Sobre la marca Datsun. Cómo se ensamblan los autos datsun en AvtoVAZ. Datsun cuyo montaje de coche donde se produce Datsun es antes

NATC GROUP es el representante oficial de Nissan en Rusia. Supervisan cuidadosamente los cambios en los requisitos de sus clientes. Los indicadores económicos de los países están cambiando, el nivel de vida está aumentando, cada vez más clientes potenciales miran con confianza hacia el futuro y tienen planes a largo plazo. En base a esto, el distribuidor de la marca continúa en Rusia la estrategia elegida por la empresa para Japón, donde se produce Datsun. El principio fundamental del trabajo es la reacción instantánea y el reflejo de las necesidades del cliente en nuevos modelos de máquinas.

En 1980, Nissan suspendió la marca Datsun, pero hoy ha decidido revivir su exitosa línea de vehículos. Por el momento, la empresa opera tres marcas conocidas: Datsun, Infinity y Nissan. Se dividen en tres segmentos de público objetivo.

De acuerdo con esta idea, el fabricante Datsun distribuirá automóviles con un logotipo hexagonal en la carrocería como una continuación local de la preocupación global. Esto genera confianza en el consumidor y convierte a la marca resurgente en un gran anuncio. Al mismo tiempo, la estrategia Nissan Power 88 asume el desarrollo armonioso y la promoción de las tres marcas en el mercado global con el fin de satisfacer las expectativas de los diferentes grupos de compradores.

Nuestros valores

• Sueña, sueña. Sueña con nosotros, descubre nuevas oportunidades, conquista picos antes inalcanzables.
• Acceso - Accesibilidad. El concepto de marca implica el cumplimiento del deseo de poseer un automóvil confiable y elegante.
• Confianza - Confianza. El fabricante garantiza la alta calidad de los coches Datsun como una confirmación más de la impecable reputación de Nissan e Infinity.

Los coches Datsun encarnan todo lo mejor que la empresa ha logrado durante más de 80 años de existencia. Siguiendo los logros de Nissan e implementando sus propios desarrollos únicos, el fabricante crea autos que atraen cada vez más la atención de compradores en países con economías en desarrollo activo.

Tras el regreso de la marca Datsun al mercado global, Nissan ha presentado su símbolo actualizado: un nuevo logotipo hexagonal diseñado para enfatizar el estilo moderno de estos autos. Al conservar parte del logotipo original, la empresa demuestra su compromiso con la tradición y los principios fundamentales: sinceridad que conduce al éxito y una actitud responsable de trabajar para hacer productos confiables.

LA ÉPOCA DE DATSUN

LA ÉPOCA DE DATSUN

Todo comenzó con Kaishin Sha Motor Works en el barrio Azabu-Hiru de Tokio.

1911

El fundador de la fábrica, Masujiro Hashimoto (1875-1944), de 37 años, se graduó de la Escuela Industrial de Tokio en Kuramae, tras lo cual el Ministerio de Agricultura y Comercio de Japón lo envió como el mejor graduado para estudiar ingeniería en Estados Unidos. . Hashimoto-san regresó a Japón con la firme intención de comenzar la producción de automóviles.

1914

Los coches de Hashimoto se comercializan con el nombre de DAT. Esta abreviatura se deriva de las letras iniciales de los principales inversores en la fábrica de Kaishin-sha, Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Este nombre también refleja el concepto de los coches DAT de esa época: duraderos, fiables, atractivos, atractivos, fiables y fiables.

1919

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Practical Car Company) se establece en Osaka. Se la considera otro progenitor del Datsun moderno. La compañía produce rickshaws automáticos de tres y cuatro ruedas diseñados por el diseñador de aviones estadounidense William Gorham (1888-1949). Apasionado japonésófilo, el Sr. Gorham se instaló en Japón, tomó el nombre de Gohamo Katsundo y no abandonó las islas ni siquiera durante la Segunda Guerra Mundial. Debido a que Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha utilizaba máquinas herramienta estadounidenses y piezas y materiales importados de los Estados Unidos, los automóviles Gorham eran reconocidos por su calidad y confiabilidad.

1926

Las empresas "Kwaisin-xia" y "Jitsuyo Jidosya Seizo Kaisha" se están fusionando. La nueva empresa se llama DAT Jidosha Seizo.

1931

El subcompacto Datson comienza la producción en Osaka en una fábrica que anteriormente era propiedad de Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha. El nombre se traduce literalmente como "hijo de DAT", pero sería más exacto expresar "hijo de DAT". Más tarde, el nombre del coche se cambió a Datsun, ya que "hijo" está en consonancia con la palabra japonesa para "pérdida". Los coches de marca obtienen un nuevo logo.

1933

El 26 de diciembre, todo lo relacionado con la producción de automóviles en el zaibatsu de Nihon Sanyo pasa a manos de la nueva empresa Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Nombre en inglés - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Comienza la producción del Datsun 12.

1934

En junio, la empresa pasó a llamarse Nissan Motor Co., Ltd. El 59% de sus activos son propiedad de Nihon Sanyo, el 39% de la Fundación Tobata y el 2% restante se distribuye entre miembros de la familia Yoshisuke Ayukawa. La producción del Datsun 13 comienza en abril y se exportan las primeras muestras de automóviles.

1935

El 12 de abril se inauguró una nueva planta en Yokohama. Esta es la primera empresa en Japón donde la producción de automóviles se llevó a cabo mediante el método de transporte. El primer modelo que salió de la cinta transportadora fue el sedán Datsun 14. La planta producía unos 500 coches al mes.

1955

En enero, comienza la producción del Datsun 110. Después de varios intentos de construir un vehículo de última generación, este es el primer éxito real. En el Segundo Salón del Automóvil de Tokio, que se inauguró en mayo en Hibuya Park, el Datsun 110 fue una sensación.

1957

Desde noviembre de 1957, se ha producido el Datsun 1000, también conocido como Datsun 210. Aunque se parece al Datsun 110, resume la experiencia adquirida al tratar con especialistas de Austin.

1958

El 10 de enero, se demostró el roadster de crucero Datsun S211 en la azotea de los grandes almacenes Nihonbashi Mitsukoshi en Tokio. Su diseñador, Hiro Ohta, siguió los mejores autos deportivos británicos del momento.

1959

En agosto, se presenta el Datsun Bluebird 310, una nueva palabra en la historia de la marca. Diseñador de modelos: Teichi Hara. El automóvil recibió una carrocería monocasco de proporciones modernas (longitud - 3910 mm, distancia entre ejes - 2280 mm) y una suspensión delantera independiente de doble horquilla. El nombre del coche, Bluebird, se refiere a una obra de Maurice Maeterlinck.

1961

En septiembre se forma la División de Manufactura de Nissan Mexicana S.A. de C.V. Cinco años después, comenzará a producir automóviles.

1966

El 19 de febrero, la empresa anuncia los resultados del concurso por el nombre de un nuevo modelo subcompacto, conocido bajo la denominación interna Datsun B10. La mayoría de los ocho millones y medio de participantes eligieron el nombre Sunny - "Sunny". El Datsun Sunny se presentó por primera vez al público en general en abril y la producción en masa comenzó en la planta de Zama en junio.

2012

En marzo, Carlos Ghosn, presidente y director ejecutivo, anunció planes para Nissan Motor Co., Ltd. revivir la marca Datsun como parte del plan de desarrollo estratégico de Power 88.

2013

El 15 de julio de 2013, Carlos Ghosn presentó el nuevo automóvil Datsun Go en India. El modelo está diseñado para compradores jóvenes. Los tres pilares del renacido Datsun son Sueño, Acceso y Confianza. Los vehículos Datsun estarán representados en los mercados de más rápido crecimiento en India, Indonesia, Rusia y Sudáfrica.

La renovada marca japonesa Datsun, que pertenece a Nissan, se centra ahora en la producción de automóviles económicos. El primer modelo del fabricante fue el sedán económico Datsun on-DO, diseñado específicamente para el mercado ruso. Su presentación tuvo lugar el 4 de abril de 2014 en Moscú.

El nuevo Datsun on-DO 2019 (foto y precio) está construido sobre la base del Lada Kalina 2, y especialistas del centro global de Nissan ubicado en Japón trabajaron en el diseño del modelo. El automóvil recibió una rejilla de radiador hexagonal, que se ha convertido en una marca registrada de los modelos Datsun, un gran equipo de iluminación y un gran voladizo trasero.

Configuraciones y precios Datsun on-DO 2019

MT5 - Mecánica de 5 velocidades, AT4 - Automática de 4 velocidades.

En general, la apariencia de Datsan on-DO 2019 se parece a Grant, especialmente en el perfil. Pero el rechazo de las ventanas en los pilares traseros hizo que la ya impresionante popa fuera aún más pesada. A partir de esto, el sedán se ve algo desproporcionado y con sobrepeso.

La longitud total de Datsun on-DO es 4337 mm, que es 77 mm más que la de Lada Granta, pero la anchura (1700) y la altura (1500) son completamente idénticas. Al mismo tiempo, el volumen del maletero del Datsan es de 530 litros (10 litros exceden el compartimento Grants) y la distancia al suelo es de hasta 185 milímetros (cuando está completamente cargado, la distancia se reduce a 168 mm).

La arquitectura del interior del sedán también se parece mucho al de Grant. El volante y el panel de instrumentos, la unidad de control del clima y el tablero se tomaron prestados de este último. Pero el diseño del panel frontal y la organización de la consola central se deciden con un estilo diferente.

Durante mucho tiempo, solo un motor VAZ de 1.6 litros y 8 válvulas estuvo disponible como unidad de potencia para Datsun on-DO 2019, disponible con una capacidad de 82 y 87 hp. (140 Nm). Se agrega en tándem con una transmisión manual de 5 velocidades (una versión con una transmisión automática Jatco de cuatro velocidades apareció en el otoño de 2016). De cero a cien, el sedán inicial acelera en 12,9 segundos. (La versión de 87 caballos de fuerza es 0,7 s más rápida) y la velocidad máxima es de 165 y 173 km / h, respectivamente.

En el otoño de dos mil diecisiete, apareció en la alineación un 1.6 de dieciséis válvulas con una capacidad de 106 hp, pero, a diferencia de la fuente, aquí se cambió el par principal de 3.7: 1 a 3.9: 1, lo que lo convirtió en posible reducir el tiempo de aceleración a cientos de 10,9 (en Ladakh) a 10,5 seg. Hasta ahora, el motor superior está disponible solo con transmisión automática, pero en el futuro, aparecerá una transmisión automática para él.

La producción de automóviles se establece en la planta de automóviles Volzhsky en Togliatti, las ventas de nuevos artículos comenzaron en el verano de 2014. El precio del nuevo Datsun on-DO 2019 en la versión básica de Access es de 461,000 rublos, y el costo del automóvil en configuraciones más avanzadas Trust y Dream comienza en 493,000 y 552,000 rublos, respectivamente. El recargo por una transmisión automática (disponible solo para un motor de 87 caballos de fuerza) es de 50,000 rublos, y las versiones con un motor de 106 caballos de fuerza son 15,000 más caras que una de 87 caballos de fuerza.

• La versión inicial del sedán está equipada con airbag del conductor, dirección asistida eléctrica, ABS + EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado), asistencia de frenado de emergencia (BAS), columna de dirección ajustable en altura, asientos delanteros con calefacción y respaldos traseros abatibles.
• La versión intermedia Trust tiene dos airbags delanteros, luces antiniebla, espejos laterales eléctricos y calefactables, ordenador de a bordo y cierre centralizado. Y por un recargo, dicho automóvil puede equiparse con control de clima y un sistema multimedia con Bluetooth y cuatro altavoces.
• Finalmente, el Datsun on-DO de gama alta ya está equipado con multimedia y control de clima en la base, además de la versión Dream, elevalunas eléctricos traseros deportivos y llantas de aleación de 15 pulgadas. Al mismo tiempo, se ofrece un sistema de estabilización opcional, airbags laterales, sensores de luz y lluvia, sensores de estacionamiento traseros y un sistema de navegación estándar con una pantalla a color de 7.0 pulgadas.

Para implementar el modelo, se está creando una red de distribuidores de marca, que al principio estaba representada solo en 15 ciudades (Volgogrado, Voronezh, Ekaterimburgo, Kazan, Moscú, Nizhny Novgorod, Omsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk, Chelyabinsk), pero con el tiempo debería cubrir todas las ciudades principales y el número de centros llegará a cien.

Además, la decodificación del nombre de este modelo merece una mención aparte. Según el fabricante, la palabra "DO" está asociada con la cultura tradicional japonesa y se traduce al ruso como "camino" (también significa movimiento), y "on" está en consonancia con el pronombre "él", que pretende "enfatizar el componente masculino en el carácter del coche ".

En general, el nombre del automóvil se puede traducir como "el deseo de la marca de abrir el acceso a la movilidad y la libertad de movimiento para todos".

Fotos del nuevo Datsun On Do

El sedán de la marca japonesa Datsun on-DO, que se produce en AvtoVAZ desde 2014 y está construido sobre la misma plataforma con Lada Kalina y Granta, promete volverse más popular debido a la nueva transmisión automática de cuatro velocidades Jatco. Anteriormente, el cuatro puertas se ofrecía exclusivamente con "mecánica", pero ahora tiene exactamente la misma transmisión automática que el mi-DO hatchback, una caja de cambios japonesa de una subsidiaria de Nissan Jatco, cuya instalación provocó una serie de cambios en el diseño. Y equipamiento. Al principio, solo Nissan Note, Micra y Tiida estaban equipados con dicha transmisión, luego fue a Lada Granta, pero sobre lo que sucedió después de su aparición en Datsun on-DO, y sobre muchas otras cosas, ¡lea nuestra revisión!

Diseño

El exterior on-DO fue desarrollado por el centro de diseño global de Nissan, ubicado en la ciudad japonesa de Atsugi. Gracias a los esfuerzos de los especialistas de la Tierra del Sol Naciente, este sedán resultó ser más interesante y atractivo en comparación con su "co-plataforma" Lada Granta. El automóvil estaba equipado con diferentes faros, un capó diferente, una entrada de aire inferior ancha, llantas de aleación originales, enormes espejos exteriores con calefacción y ópticas de niebla halógena (disponibles por un recargo), enmarcadas por una malla negra, como una parrilla del radiador. La parrilla del radiador es hexagonal grande, con un gran emblema de marca y ribete cromado. Todos los elementos nuevos están asociados con la filosofía corporativa de Datsun, cuya base es el brillo, el coraje y el amor por la vida.

La dinámica silueta del cuatro puertas está subrayada por expresivas líneas laterales. En la parte trasera de la carrocería, puede ver luces aerodinámicas, inserciones cromadas y un borde ligeramente elevado de la tapa del maletero, diseñado para imitar un spoiler. Las insignias distintivas en la parrilla del radiador y la tapa del maletero reflejan la nueva identidad de la marca. El azul simboliza honestidad y confiabilidad, mientras que la barra azul con el nombre de Datsun indica que la sinceridad es la clave del éxito. En cuanto al bisel de 6 caras, da testimonio del renacimiento del sello.

Diseño

Tomado de Granta, el diseño on-DO se ve así: la parte delantera es una suspensión de resorte independiente, puntal MacPherson, la parte trasera es una suspensión de resorte semiindependiente. Para mejorar el manejo del chasis Granta, se sometió a ciertas modificaciones, por ejemplo, se instalaron amortiguadores llenos de gas, se cambiaron los ajustes de los resortes y se aumentó la distancia al suelo, de 160 a 174 mm, y la distancia para Los modelos con transmisión manual y transmisión automática es el mismo. Para entregar la nueva transmisión automática Jatco, Nissan tuvo que optimizar el sistema de frenado, sin embargo, todavía no fue posible lograr el funcionamiento calibrado de los frenos y la dirección, lo cual es deseable cuando se conduce a altas velocidades. Al mismo tiempo, resultó eliminar los chirridos en la suspensión delantera lubricando los bloques silenciosos del estabilizador delantero con grasa de silicona.

Adaptación a las condiciones rusas.

On-DO está bien preparado para operar en las condiciones rusas, especialmente después de la modernización de 2016. A partir de ahora, el sedán cuenta no solo con una gran distancia al suelo y transmisión automática, sino también con un sistema climático mejorado: el grosor de la pared del radiador del calentador interior ha aumentado y se aplica una cinta de carbono especial a los tubos del evaporador del aire acondicionado para reducir el nivel de ruido. El relé Mini 30 ° A ha sido reemplazado por Micro 20 ° A, por lo que ya no hay un clic característico cuando se enciende el aire acondicionado. Además, el modelo ha mejorado el algoritmo para deshabilitar el sistema de estabilización, por lo que ahora no es necesario mantener presionado el botón durante 3 segundos; solo una simple presión es suficiente. El maletero (530 litros) se equipó con tapizado, como en los coches extranjeros, y se colocó bajo tierra un nuevo gato con una amplia plataforma de apoyo, en forma de diamante. Estamos hablando de un gato de tornillo de palanca estándar, que reemplazó al inconveniente VAZ y puede soportar 1100 kg.

Comodidad

El salón on-DO es bastante espacioso, a pesar de las dimensiones compactas del automóvil, y está decorado en colores oscuros. El detalle más colorido aquí es el logotipo de Datsun en el volante de tres radios con asistencia eléctrica y ajuste de altura solamente. Detrás del volante hay un tablero de instrumentos muy simple con dos "pozos" del velocímetro y el tacómetro y una pantalla de información en el medio. Pero legible y comprensible. En el interior de la puerta del conductor hay una unidad de control para los elevalunas eléctricos, cierre centralizado y accionamiento eléctrico de los espejos laterales, y en la consola central hay una pantalla compleja multimedia, sobre la que cuelgan simples deflectores de ventilación. Debajo de la pantalla hay una unidad de control para un acondicionador de aire semiautomático con tres "lavadoras". Además, la cabina cuenta con bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros para guardar objetos pequeños, dos portavasos y un conector USB.

Como resultado de la modernización de 2016, junto con la transmisión automática on-DO, recibí asientos con un mejor acabado. El perfil de los asientos en la primera fila es cómodo, hay una función de calefacción y el rango de ajuste, lamentablemente, es pequeño, por lo que no son aptos para viajes largos. También hay calefacción eléctrica del parabrisas con hilos, que no todos los autos económicos tienen hoy en día.

La lista de equipamiento del sedán incluye solo 2 airbags frontales y 2 laterales, así como varios asistentes electrónicos:

Hay dos sistemas de información y entretenimiento disponibles para on-DO. El primero tiene una pantalla monocromática, 4 altavoces, una entrada USB para conectar dispositivos móviles, una ranura para tarjetas SD, función Bluetooth y manos libres, y el segundo tiene una pantalla a color de siete pulgadas y navegación. Con la ayuda de un moderno complejo multimedia, puede ver archivos de fotos y videos, hacer llamadas telefónicas y escuchar música sin distraerse de la carretera.

Especificaciones de Datsun On-Do

Debajo del capó del cuatro puertas hay un motor VAZ de 4 cilindros y 8 válvulas con un volumen de 1596 cc. cm, que produce 82 u 87 CV, según la modificación. El motor cumple con la normativa medioambiental Euro-4, prefiere la gasolina número 95 y consume una media de 7 litros de combustible cada 100 kilómetros, bastante coherente con la cifra declarada por el fabricante. Transmisiones: una transmisión manual de cinco velocidades y la "automática" de cuatro velocidades antes mencionada de la empresa japonesa Jatco. La transmisión automática es solo condicionalmente nueva, ya que se ha instalado durante mucho tiempo en algunos modelos de Nissan, Lada Granta y el hatchback mi-DO, y además, en la actualidad, las 4 marchas se consideran de mala educación. Sin embargo, es mejor tener al menos esa alternativa que no tenerla.

En Togliatti, ha comenzado el lanzamiento de un nuevo automóvil extranjero económico: el sedán Datsun con un nombre extraño en DO, desarrollado específicamente para el mercado ruso, una creación conjunta de la alianza ruso-franco-japonesa.

Nuevo presidente. Al crecer en el sur de Suecia, se unió a las fuerzas armadas suecas a la edad de 19 años. Se graduó de la Academia Militar Sueca, tiene una licenciatura en administración de empresas de la Universidad de Estocolmo y se graduó del programa de alta dirección de la Universidad de Harvard. En las fuerzas armadas suecas, ascendió al rango de mayor.

La junta directiva de AvtoVAZ aprobó a Andersson como presidente el 5 de noviembre de 2013. Asumió el cargo el 13 de enero de 2014. A partir de ese momento, Bo Andersson se convirtió en presidente del directorio de AvtoVAZ.

“Lo primero que hice fue pasar a producción. Temprano en la mañana fui a varios baños y encontré que estaban muy sucios y algunos no funcionaban en absoluto. El equipo estaba bien preparado para la reunión conmigo, porque tenía tres meses para esto, por lo que no necesitaba una presentación oficial del equipo. Dije: “Concéntrate en una cosa hoy: letrinas. Asegúrese de que la gente pueda usarlos ".

1. ¡Y lo hizo! Y no solo baños. ¡La zona está muy limpia! En comunicación, amable, inteligente y muy orientado al éxito. Vive en Togliatti, vuela en clase económica.

2. En el territorio de la empresa está absolutamente prohibido fumar, tirar basura y conducir ciclomotores. Por lo tanto, si necesita ir a otro taller, entonces toma una bicicleta y la conduce.

3. La línea misma del transportador es de dos pisos. El automóvil se ensambla en varias etapas.

4. Instalación de elementos interiores. A lo largo del recorrido de montaje, se registra en las láminas qué, dónde y quién se instaló en un coche determinado. En la foto, la hoja de la derecha.

5. Montaje de la cabina Datsun on-DO. De hecho, Datsun es LadaGranta, pero solo Datsun

7. En un momento, el transportador Kalina se convirtió en un verdadero avance en la industria automotriz nacional: Kuka, un complejo de pintura totalmente automatizado, Eisenmann, suministró líneas de soldadura robóticas.

Línea de montaje del tren de rodaje:

8. Ahora, el transportador AvtoVAZ produce 817 vehículos todos los días en la plataforma Kalinovskaya, de los cuales 60 son Datsun on-DO. Si el público prueba la novedad, la planta está lista para introducir un tercer turno.

9. Hay muchas mujeres en la empresa. ¡Espera así todo el día con las manos en alto!

11. Así es como se ve el asiento del conductor de Datsun:

12. Un mes después, LADA cambia a preordenar a los consumidores. Si compras el juego completo más barato, puedes pedir lo que quieras. Pero tienes que esperar. El coche se ensamblará bajo pedido.

14. Atornillar la pantalla térmica a Datsun:

16. Es muy estricto asegurarse de que todas las partes de la máquina que puedan resultar dañadas estén cubiertas con una película protectora.

17. Llenado de fluidos de proceso:

18. Si algo anda mal, escriba las siguientes notas:

19. Línea de llenado de líquidos y primer arranque del motor.

20. Estos limpiadores recorren las tiendas. ¡Todo es completamente estéril!

21. OTK. Verificar números, equipo. Se arranca el motor y se envía al soporte, donde se realiza la alineación de las ruedas.

22. Control visual y mecánico adicional de la calidad del montaje.

23. Puesto de información:

24. Engrase, retoque, compruebe.

25. Y ahora, el automóvil terminado se envía a un concesionario de automóviles. Personalmente, tengo una gran impresión de la planta. Por supuesto, los guardias embarrados, los gerentes pretenciosos y vestidos de mal gusto no han ido a ninguna parte. Pero las cosas avanzan.

26. Lada Granta y Datsun on-DO son autos del mismo nivel, como lo demuestra el precio recientemente anunciado. En la versión básica, que ofrece ajuste eléctrico de dirección y potencia, asientos delanteros con calefacción, asientos traseros plegables, ABS, así como una bolsa de aire para el conductor y un sistema de montaje de asientos para niños, Datsun on-DO está disponible por 329 mil rublos. A modo de comparación, una subvención equipada de manera similar cuesta 324,400 rublos.

Y la gestión de la marca promete un mayor nivel de servicio: supuestamente, los gerentes de los concesionarios de automóviles, de los cuales solo abrirán 25 al principio, serán más educados y el servicio será de mejor calidad. Vamos a ver.

Durante mucho tiempo no ha sido un secreto para nadie que los autos económicos producidos en Togliatti y ofrecidos en la Federación de Rusia bajo la marca japonesa Datsun no son más que Lada sustancialmente revisada. Y tal vez no haya nada japonés aquí, excepto por el enfoque del diseño, el mismo que hace que los propietarios de Granta y Kalina literalmente vuelvan el cuello al ver los nuevos productos AvtoVAZ y se pregunten si han elegido. Definitivamente vale la pena reflexionar, porque al mirar el hatchback Datsun mi-DO de perfil, ciertamente reconocerá a Kalina, y al inspeccionarlo más de cerca, se dará cuenta de que esto es algo nuevo. ¡Siga leyendo para obtener más información sobre qué es el mi-DO de cinco puertas y lo interesante que es!

Diseño

Habiendo ingresado al mercado ruso en 2015 después del sedán on-DO, el hatchback mi-DO fue principalmente notable no solo por el tipo de carrocería diferente, sino también por la presencia de la transmisión automática Jatco. Ahora la transmisión automática Jatco también está equipada con un cuatro puertas, pero ¿qué curioso puede ofrecer entonces un modelo con una "popa" plana? Una mirada más depredadora, al menos, que es obvia si nos fijamos en las fotos oficiales del coche.

Al igual que con el on-DO, el exterior del cinco puertas se desarrolló en el Centro de Diseño de Nissan en Japón, bajo la dirección de Koji Nagano. Los esfuerzos del equipo de la Tierra del Sol Naciente han dado sus frutos: mi-DO recibió un diseño controvertido, pero inequívocamente reconocible, que no se puede confundir con nada. En primer lugar, la escotilla estaba equipada con el parachoques delantero original y, en segundo lugar, estaba equipada con faros con lentes de moda, no lo mismo que el sedán. Además, el automóvil tiene una parrilla del radiador hexagonal masiva con bordes cromados, en forma de panal, grandes espejos retrovisores informativos y "faros antiniebla" redondos en espacios amplios. Desde el lado, el modelo se parece mucho a Kalina, pero desde atrás ya es algo más. En la parte "popa" de la carrocería, se llaman la atención las lindas luces verticales y una gran tapa del maletero, que oculta un modesto volumen de espacio de carga: solo 240 litros. con los asientos traseros desplegados.

Diseño

Mi-DO se basa en una plataforma de Lada Kalina y Granta: tiene puntales MacPherson en el frente y una viga giratoria en la parte posterior. Teniendo en cuenta que a principios de 2014 Kalina adquirió una suspensión mejorada, en la que trabajaron los especialistas de Renault-Nissan, el resultado de su refinamiento se presenta ahora como una de las ventajas del Datsun mi-DO. Con el fin de mejorar el manejo, los ingenieros de Nissan trabajaron en la instalación de amortiguadores llenos de gas, cambiando la configuración de los resortes, aumentando la rigidez y el diámetro de las barras estabilizadoras y aumentando la distancia al suelo en 14 mm, hasta 174 mm ( cuando está completamente cargada, el espacio libre es de 160-165 mm). El sistema de frenado está equipado con un nuevo amplificador de vacío y el EUR sin engranajes recibió la configuración original.

Adaptación a las condiciones rusas.

Gracias a la distancia al suelo de 174 mm, el hatchback se adapta bien a la mayoría de los obstáculos en las carreteras rusas. Para sobrevivir al duro invierno ruso, ya tiene asientos delanteros con calefacción y espejos exteriores en su "base", y se agrega un parabrisas con calefacción a la configuración de gama alta. Para adaptarse a nuestras realidades, los empleados de Nissan también trabajaron en el aislamiento de vibraciones y ruido. El motor está calibrado para aumentar la estabilidad en vacío. Para optimizar el sistema de escape, su punto de enganche trasero "movió" al larguero y se utiliza un fuelle flexible original. Además, se ha revisado el aislamiento del escudo del motor, los pasos de rueda, el suelo, el capó y el maletero. Para mejorar el "Shumkov", se volvieron a colocar los sellos para puertas, umbrales y vidrio. Para la transmisión manual con accionamiento por cable, se han cambiado los perfiles de los dientes del par principal, 2ª y marcha atrás.

Comodidad

Las puertas mi-DO se abren de par en par, lo que permite a los pasajeros ingresar cómodamente a la cabina. El salón no es el más espacioso, pero hay espacio suficiente para 5 personas, y no hay necesidad de quejarse de una falta particular de espacio sobre su cabeza. El sofá trasero es bastante cómodo, al igual que los asientos delanteros, que cuentan con un respaldo suavemente ajustable. Los asientos y el diseño interior son predominantemente oscuros, y el único punto brillante es el pequeño logotipo azul de Datsun en el enorme volante de plástico de 3 radios. El volante solo se puede ajustar en altura. El volante claramente carece de una cubierta de cuero y el plástico duro en el tablero no es muy agradable al tacto.

La consola central hace alarde de una pantalla monocromática de tamaño modesto del sistema de medios con una dispersión de botones a los lados (en la versión superior, se requiere una pantalla táctil de siete pulgadas). Sobre él hay deflectores de ventilación simples, y debajo hay una unidad de control de clima con tres reguladores de forma redonda. El conductor tiene una entrada USB para conectar dispositivos móviles, una "guantera" voluminosa, portavasos y un panel de instrumentos simple en forma de dos "pozos" analógicos de un velocímetro y un tacómetro con una pantalla de información en el medio.

El equipo estándar del hatchback incluye solo dos airbags: para el conductor y el pasajero delantero. Además, la versión básica cuenta con sistema antibloqueo de frenos (ABS), asistencia de frenado de emergencia (BAS) y distribución de la fuerza de frenado (EBD). Los airbags laterales, el control electrónico de estabilidad (ESC) y los sensores de estacionamiento traseros se proporcionan solo en la versión de gama alta.

En configuraciones pre-top, "multimedia" está disponible con una pantalla monocromática, 4 parlantes, un conector USB para conectar dispositivos, una ranura para tarjeta SD, Bluetooth y Manos libres. La versión más cara tiene un complejo de información y entretenimiento con una pantalla táctil a color de siete pulgadas y navegación estándar. La calidad del sonido es media, la imagen es "cuatro".

Especificaciones de Datsun Mi-Do

En el compartimiento del motor del mi-DO hay un VAZ-11186 de gasolina de 4 cilindros "ocho válvulas" con un volumen de 1596 cm3, que produce 87 hp. y 140 Newton metros de par máximo: estamos hablando de un motor VAZ-11183 mejorado (82 hp), que está instalado en el Granta y el Datsun base on-DO. 87 h.p. proporcionada por una biela y un grupo de pistones de 39% ligeros. El motor cumple con el estándar ecológico Euro-4 y se combina con una "mecánica" de cinco velocidades o con una transmisión automática de 4 velocidades de la empresa japonesa Jatco (una subsidiaria de Nissan). La transmisión automática de cuatro velocidades con el índice JF414E fue presentada por Jatco en Japón el 30 de agosto de 2010. El tren motriz fue diseñado específicamente para los modelos pequeños de tracción delantera que se ofrecen en los mercados emergentes, por lo que es simple pero imposible de matar. El anterior FF4AT "automático", por cierto, se convirtió en un éxito de ventas: se vendieron más de 11 millones de copias en todo el mundo.