¿Qué es VAG? Volkswagen Aktiengesellschaft. Marcas de automóviles: quién es el dueño de quién Quién es el dueño de Porsche y Audi
(CEO),
Kfaus Kennberg (director ejecutivo)
Automobili Lamborghini S.p.A. (subsidiaria de Audi AG) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automóviles S.A.S. (subsidiaria de Volkswagen Francia) Scania AB
SEAT S.A.
Skoda Auto a.s.
volkswagen marina
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A. (subsidiaria de Audi AG)
ItalDesign Giugiaro
El Grupo Volkswagen consta de 342 empresas involucradas en la producción de vehículos y servicios relacionados. A partir de septiembre de 2011, Porsche Automobil Holding SE (también conocida como Porsche SE) posee el 50,73% de las acciones con derecho a voto de Volkswagen AG. Por su parte, Volkswagen AG posee el 49,9% de las acciones ordinarias del holding intermedio Porsche Zwischenholding GmbH (el 50,1% restante es propiedad directa de Porsche SE), y Porsche Zwischenholding GmbH posee el 100% de las acciones del fabricante de automóviles de lujo Porsche AG. Se están realizando negociaciones para fusionar en una sola estructura VW-Porsche. Hasta septiembre de 2015, Martin Winterkorn fue simultáneamente presidente del directorio de Porsche SE y Volkswagen AG.
Según los resultados de 9 meses de 2009, fue el mayor fabricante de automóviles del mundo. Ocupa el puesto 14 en Fortune Global 500 en 2009. El líder del mercado europeo del automóvil (más del 25%).
Historia
La preocupación proviene de la empresa fundada por Ferdinand Porsche en 1937 en Berlín, la Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (Sociedad para la preparación de un automóvil popular alemán bajo la organización nacionalsocialista Fuerza a través de la alegría). A principios de 1938, comenzó la construcción de la primera planta de Volkswagen en Wolfsburg; El 16 de septiembre del mismo año, la empresa pasó a llamarse "Volkswagenwerk GmbH". Después de la Segunda Guerra Mundial, las fábricas quedaron bajo el control de la administración militar británica.
El 22 de agosto de 1960 se fundó la sociedad de responsabilidad limitada Volkswagen Plants que, tras la fundación de la República Federal de Alemania, pasó a ser propiedad del estado de Baja Sajonia. Por decisión de la asamblea general anual de 1985, el nombre de la empresa se cambió a "Volkswagen AG". Además de las industrias automotriz y de motocicletas, la empresa brindaba servicios financieros y logísticos y tenía un pequeño negocio de alimentos.
A principios de la década de 1990, la preocupación experimentó grandes dificultades. Nombrado Presidente del Grupo en 1993, Ferdinand Piech resultó ser un excelente gestor de crisis. Prácticamente salvó la preocupación moviéndola a una semana laboral de cuatro días. Hasta 2015, Piech desempeñó uno de los roles clave en la preocupación. Fue él quien logró un éxito sobresaliente, eligiendo una política ofensiva y adquiriendo toda una galaxia de marcas de automóviles populares.
Estructura corporativa
división financieraEn marzo de 1991, con el fin de optimizar la estructura organizativa, Volkswagen forma una división interna denominada Volkswagen Finanz, que en enero de 1994 se independiza dentro del grupo como una sociedad anónima cerrada Volkswagen Financial Services. El 100% del capital social pertenece a Volkswagen AG. Como estructura bancaria y financiera, Volkswagen Financial Services obtiene acceso a los mercados financieros internacionales y la oportunidad de financiar proyectos en términos favorables. La división financiera del Grupo, Volkswagen Financial Services, es actualmente el operador financiero más grande en el mercado automotriz en Europa, con sede en Braunschweig. Los activos de Volkswagen Financial Services a fines de 2009 ascendían a más de 60.200 millones de euros. Volkswagen Financial Services emplea a más de 5000 personas en todo el mundo, incluidos 3600 empleados con sede en Alemania. La división se ocupa de:
ActividadEn 2010, los ingresos de la empresa Volkswagen AG ascendieron a 57.243 millones de euros, beneficio neto - 1.550 millones de euros. En 2009, a pesar de la crisis mundial y la caída generalizada de las ventas de automóviles, la empresa logró aumentar las ventas de automóviles en todo el mundo en un 0,6%. Este es un récord de ventas, que alcanzó el nivel de 6,23 millones de vehículos. En 2006, la empresa vendió 5,72 millones de vehículos por valor de 104,9 mil millones de euros (el beneficio neto de este período ascendió a 2,75 mil millones de euros). En las empresas del Grupo trabajaban más de 370 mil personas. En 2005, la empresa produjo 5,22 millones y vendió 5,19 millones de vehículos. El 7,5% de las ventas procedían de Alemania, el 44,7% de Europa, el 15% de América del norte, 6,6% - a la región Asia-Pacífico, 4,4% - a Sudamerica y 1,8% a África. Los ingresos en 2005 ascendieron a 95.300 millones de euros, un aumento del 7% en comparación con 2004, el beneficio neto de VW fue de 1.120 millones de euros (697 millones de euros en 2004). En abril de 2019, se informó que Volkswagen, junto con la empresa china Anhui Jianghuai Automobile (JAC), planean construir una nueva fábrica para la producción de vehículos eléctricos en China. Según datos preliminares, la construcción de una nueva planta de producción requerirá alrededor de $ 750 millones. ProducciónLa empresa Volkswagen AG posee 48 empresas de fabricación de automóviles en 15 países de Europa y en seis países de América, Asia y África. En las empresas del grupo trabajan más de 370 mil personas, diariamente se producen más de 26.600 vehículos, se realizan ventas y servicios autorizados de vehículos en más de 150 países del mundo. Volkswagen en RusiaVolkswagen Group Rus LLC es el distribuidor oficial de Volkswagen, Audi, ŠKODA, Bentley, Lamborghini, Ducati y Volkswagen Commercial Vehicles en Rusia. La actividad de la empresa como única empresa importadora se remonta al año 2003. El Director General es Markus Ozegowicz. En 2014, Volkswagen Group Rus se convirtió en patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno en Sochi. Para organizar el traslado de los invitados, la empresa proporcionó al Comité Organizador de Sochi 2014 más de 3.000 vehículos comerciales Volkswagen, Audi, Škoda y Volkswagen, la mayoría de los cuales se produjeron en las plantas rusas de la empresa. En marzo de 2016, la empresa puso en funcionamiento un nuevo almacén de repuestos y accesorios en la ciudad de Chéjov, cerca de Moscú. En febrero de 2018, la planta de la compañía ganó el premio Transformador del Año por el mejor desempeño entre las plantas de la marca Volkswagen en el mundo. En julio de 2018, la empresa amplió sus actividades y recibió el estatus de importador oficial de las marcas Volkswagen - coches y Volkswagen-Commercial Vehicles en Kazajstán. En noviembre de 2018, la planta de Volkswagen Group Rus en Kaluga produjo el sedán Volkswagen Polo número 500.000 en la configuración Drive con un motor de 1.6 litros con 110 hp. Con. y 6 velocidades transmisión automática engranajes Este carro fue entregado al operador ruso de vehículos compartidos Delimobil. En 2018, las ventas de la empresa en el mercado ruso ascendieron a 211.800 vehículos. La cuota de mercado en 2018 alcanzó el 11,8%. El volumen de ventas de todas las marcas del Grupo Volkswagen en Rusia ascendió a 229.800 (incluidos los resultados de ventas de las marcas Porsche, MAN y Scania). En 2018, los sitios de producción de la empresa produjeron 200 000 vehículos: 143 500 vehículos en la planta de la empresa en Kaluga y 56 500 vehículos en el sitio de producción en Nizhny Novgorod. El volumen de producción de motores ascendió a 161.000 motores, 44.000 de los cuales se exportaron a plantas de producción en España y la República Checa. Fábrica en KalugaEl 29 de mayo de 2006, la empresa firmó un acuerdo de inversión con la administración de la región de Kaluga y el Ministerio de Desarrollo Económico de Rusia para la construcción de una planta de automóviles cerca de la ciudad de Kaluga, en el parque tecnológico Grabtsevo. La inversión inicial del proyecto ascendió a 570 millones de euros. Inicialmente, la planta, inaugurada el 28 de noviembre de 2007, producía automóviles Škoda Octavia utilizando tecnología SKD. En octubre de 2009, la planta inició la producción de carrocerías de ciclo completo, incluyendo soldadura y pintura. A fines de octubre de 2009, Volkswagen Group Rus anunció el trabajo en el proyecto. sedán económico Clase B, creado sobre la base del hatchback Volkswagen Polo específicamente para mercado ruso. A principios de junio de 2010, se supo sobre la preparación práctica del automóvil, llamado Volkswagen Polo sedán. El automóvil se puso en producción en la planta de Kaluga en el verano de 2010. Por el momento, la planta produce modelos Volkswagen Tiguan, volkswagen polo y Škoda Rapid. En 2013, el nivel de localización de la producción se estimó en un 50%. En noviembre de 2016, se inauguró un nuevo taller de carrocería con una superficie de 12.000 m2. M. Las capacidades adicionales de la empresa hicieron posible organizar la producción del Volkswagen Tiguan de segunda generación. Inversión total del Grupo Volkswagen en producción tiguan nuevo ascendió a 180 millones de euros. En junio de 2017, comenzó la producción del Škoda Rapid actualizado en la planta de Kaluga. planta de motoresEn 2015, se inauguró en Kaluga una planta para la producción de motores 1.6 MPI de la serie EA211. La capacidad de la planta es de 150.000 motores por año. En febrero de 2016, salió de la línea de ensamblaje en Kaluga el automóvil número un millón, que era un Volkswagen Polo Allstar con un motor producido localmente. En octubre de 2016, se fabricó el motor de la serie 1.6 MPI EA211 número 200.000 desde la apertura de la fábrica de motores. En 2018 se fabricaron 161.000 motores, de los cuales 44.000 se exportaron. Producción en Nizhny NovgorodDesde 2012, la compañía también comenzó a producir automóviles en el sitio de producción del Grupo GAZ en Nizhny Novgorod. El acuerdo de montaje del contrato con el grupo ruso GAZ se firmó el 14 de junio de 2011. . De acuerdo con el acuerdo, GAZ está organizando actualmente Ciclo completo producción de automóviles Š koda octava y Škoda Kodiaq. En junio de 2017, el Grupo Volkswagen y el Grupo GAZ firmaron un acuerdo de cooperación en tres áreas:
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La preocupación de Volkswagen es conocida en todo el mundo. Este es de hecho el mayor grupo de empresas involucradas en la producción de automóviles. La empresa matriz (o, como dicen, la empresa matriz) está ubicada en Wolfsburg y se llama, como todos saben, Volkswagen AG. Bueno, esta preocupación tiene una historia muy rica y larga y una masa datos interesantes. Así que vale la pena hablar de ello con más detalle.
porsche y volkswagen
Entonces, la sede de esta preocupación se encuentra en Alemania, en Wolfsburg. La empresa se llamó "Volkswagen", que en alemán significa " El carro de la gente". Hasta la fecha, aproximadamente la mitad de las acciones pertenecen a un holding como Porsche SE. No obstante, la empresa Volkswagen posee el cien por cien de las acciones ordinarias del holding intermedio, que se denomina Porsche Zwischenholding GmbH. En general, de hecho, "Porsche" es el automóvil que produce "Volkswagen". Hoy en día, las empresas de gestión están negociando para combinar las empresas en una sola estructura, que podría llamarse VW-Porsche. También es interesante que Martin Winterkorn (una personalidad bastante conocida en el mundo del automóvil) hasta septiembre de 2015 se desempeñó como presidente del directorio tanto de Volkswagen como de Porsche.
Pero eso no es todo. Hoy, el Grupo Volkswagen consta de 342 empresas que producen automóviles y brindan servicios relacionados con esta área. Esto es lo más importante fabricante máquinas de todo el mundo. Y por supuesto, el líder indiscutible del mercado automovilístico europeo. El 25% de los autos que circulan por las carreteras del continente son producidos por Volkswagen.
sobre la historia
La empresa Volkswagen comienza su historia en 1937. El fundador de la empresa es Ferinand Porsche. Fue él quien creó la llamada Sociedad para la preparación de Volkswagen mbH. Y en 1938, comenzaron a construir la primera planta de Volkswagen. Por supuesto, fue en Wolfsburgo. Además de la industria automotriz, la planta se dedicaba a otro tipo de actividad. La preocupación de Volkswagen AG entonces proporcionó logística y servicios financieros. Y además de eso, tenía un pequeño negocio de comida.
En la década de 1990, la empresa comenzó a experimentar grandes dificultades. Hubo algunos problemas financieros serios. Pero gracias al espíritu emprendedor de Ferdinand Piech, todo salió bien. De hecho, este hombre salvó a Volkswagen. La preocupación cambió a una semana laboral de 4 días, comenzó a seguir una política ofensiva y comenzó a desarrollarse a un ritmo aún más rápido. Al final, la empresa logró adquirir solo una gran cantidad de marcas populares.
Rolls Royce y Suzuki
De 1998 a 2002, la empresa de automóviles Volkswagen se dedicó a la producción de automóviles como Rolls-Royce. Todo el mundo conoce estos lujosos modelos, incluso aquellos que no están familiarizados con el mundo del automóvil. Este tema es bastante interesante. Una división del grupo Volkswagen Bentley participó en la producción de estos automóviles en virtud de un acuerdo con otra empresa: BMW. ¿Por qué? Pero debido a que la compañía de Munich compró a una empresa como Vickers, los derechos de esta marca. Y desde 2003, solo BMW tiene derecho a fabricar y producir automóviles con el eminente emblema de Rolls-Royce.
En 2009, el Grupo Volkswagen dio un paso más: se alió con una empresa como Suzuki. Las firmas intercambiaron bloques de acciones (los fabricantes alemanes obtuvieron el 20% de las acciones de Suzuki) y anunciaron el desarrollo conjunto de las llamadas máquinas ecológicas. Pero en 2011, la alianza se rompió, lo que se anunció al mundo.
escándalo de 2015
En septiembre del año en curso, 2015, se desató un escándalo mundial en torno a Volkswagen. La preocupación fue acusada del hecho de que el programa que los desarrolladores usaron en ordenadores de a bordo, que lanzan, determinaron un momento importante. Es decir, en qué modo funciona la máquina: en modo normal o en modo de prueba. Este programa se inició en automóviles con unidades de potencia diesel. Incluyendo VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Cuando comenzaron las pruebas, el coche cambió automáticamente a un modo de funcionamiento respetuoso con el medio ambiente. Un sistema muy inteligente y reflexivo, debo decir. Sin embargo, esto resultó ser un gran desastre por la preocupación y los costos financieros.
La Agencia de Protección Ambiental dijo que por absolutamente cada automóvil que no cumpla con los estándares estadounidenses, la empresa deberá pagar una multa de 37,5 mil dólares. Resulta una cantidad fabulosa. Después de todo, desde 2008, la empresa ha vendido 482 000 automóviles. ¡Y la cantidad total de multas puede alcanzar los 18 mil millones! Hasta la fecha, medio millón de sus vehículos han sido retirados del mercado en los Estados Unidos. Esto también es una pérdida. El presidente de la empresa, Martin Winterkorn, se disculpó públicamente tras el incidente y dijo que definitivamente apoyaría la investigación. Por cierto, el ministerio se dedica a eso.Después de eso, Martin se retiró después de más de una docena de años trabajando en Volkswagen.
Empresas adquiridas antes de 2000
Entonces, vale la pena hablar con más detalle sobre lo que está incluido en la preocupación de Volkswagen. Naturalmente, la parte principal es la empresa Volkswagen, que produce automóviles. La empresa no está formalizada como una “hija” de la empresa matriz, sino que es una división que reporta directamente a la gerencia de VW AG.
En 1964, la empresa "Audi" se adjuntó a esta estructura. Se compró a Daimler-Benz. El siguiente después de Audi fue una empresa como NSU Motorenwerke. Fue comprada en 1969. Esta marca no se ha utilizado como marca independiente durante mucho tiempo, desde 1977. Y antes de eso, la empresa producía motocicletas y Coches.
Se hicieron cargo de la marca española Seat, que existe desde 1950. Volkswagen posee el 99,99% de las acciones de la empresa. Los modelos más interesantes empezaron a aparecer tras la incorporación de Seat a la estructura alemana. Por ejemplo, el SEAT Bocanegra con un motor de 180 caballos, que fue diseñado por especialistas de Lamborghini.
En 1991, la empresa adquirió la checa Škoda y luego volvió a Volkswagen Commercial Vehicles. Esta empresa fue una vez parte de VW AG, pero en 1995 se convirtió en una marca independiente. O más bien, una división. Bentley, Bugatti, Lamborghini: estas marcas son conocidas en todo el mundo hoy. Y estas son preocupaciones propiedad de Volkswagen desde 1998. Ese año fue un año impactante para la empresa. Después de todo, estos autos se consideran uno de los más populares, conocidos y comprados activamente por la gente.
Empresas adquiridas después de 2000
El Grupo Volkswagen continuó adquiriendo más acciones. En 2009, compró casi el 71 % de Scania AB. Esta producción se dedica al desarrollo y producción de volquetes, autobuses, camiones, camiones tractores y motores diesel. Otra empresa, MAN AG, comprada en 2011, produce todo lo anterior, además de vehículos híbridos. unidades de potencia además. VW AG posee el 55,9% de las acciones de la empresa.
Ducati Motor Holding S.p.A e ItalDesign Giugiaro son otros dos fabricantes comprados por Volkswagen. La primera de estas empresas es uno de los principales fabricantes de motocicletas premium. Y el segundo es un estudio dedicado al diseño de automóviles. Curiosamente, el 90% de las acciones de esta empresa en 2010 fueron compradas por el holding Lamborghini. Así que Volkswagen ya era el dueño del estudio, pero luego de que se completó el papeleo, también se convirtió en el dueño oficial.
Y otro dato interesante. VW AG adquirió la rusa Aleko en 2013 (fue bajo esta TM que los conocidos Moskviches baratos se vendieron durante algún tiempo). El derecho a usar esta marca y cualquier emblema pertenece a la empresa alemana hasta 2021.
Preguntas financieras
En marzo de 1991, con el fin de optimizar la estructura organizativa, la empresa alemana decidió formar una división interna que se ocuparía de los asuntos financieros. Se llamó Volkswagen Finanz. En 1994 se convirtió en una sociedad anónima cerrada. Esta estructura bancaria y financiera obtiene pleno acceso a los mercados financieros internacionales, así como la oportunidad de financiarse en condiciones muy ventajosas. Esta división se ocupa de cuestiones importantes. Por ejemplo, financiando el desarrollo, producción y compra de máquinas para clientes corporativos e individuales. También proporciona servicios bancarios, de arrendamiento y de seguros a estas personas. En general, actividad útil y, lo más importante para la empresa, rentable.
Acerca de las ganancias
Y un par de datos interesantes al final. ¡En 2010, VW AG ganó una gran cantidad de dinero, ascendiendo a 57,243 mil millones de euros! Pero de todo esto, el beneficio neto resultó ser de solo 1550 millones, lo que parece pequeño en comparación con los ingresos. Sin embargo, esto es en realidad mucho dinero. Después de todo, se tienen en cuenta todos los gastos que van a casi 350 empresas. Porque el beneficio es realmente sólido. Por lo tanto, no sorprende que Volkswagen sea, con diferencia, la empresa más grande, rica y famosa.
La preocupación "Volkswagen" es, con mucho, la más grande del mundo. El Grupo VW posee muchas compañías de automóviles populares y produce automóviles increíbles que tienen demanda en todos los países desarrollados. Bueno, deberíamos contar más sobre esta mayor preocupación.
La empresa Volkswagen, o más bien su sede, se encuentra en Alemania, en Wolfsburg. Este nombre se traduce como "coche del pueblo". Muy simbólico, porque estos autos realmente tienen una gran demanda.
Curiosamente, a partir de septiembre de 2011, las acciones con derecho a voto de la empresa por un monto del 50,73% pertenecen a un holding alemán no menos famoso. Que, como puede suponer, es el Porsche SE. Sin embargo, cabe señalar que la preocupación "Volkswagen" posee el 100% de las acciones ordinarias de este holding. Durante mucho tiempo, se llevaron a cabo negociaciones para combinar VW y Porsche en una sola estructura. Se planeó que se llamaría así: VW-Porsche. Pero esto no sucedió (un poco más adelante se discutirá esto).
Curiosamente, Martin Winterkorn fue tanto una como la segunda preocupación. Pero en septiembre pasado de 2015 dejó de serlo.
La empresa Volkswagen consta de hasta 342 empresas que producen automóviles y brindan otros servicios relacionados con los automóviles. Es realmente impresionante.
El comienzo de la historia
Entonces, antes de hablar sobre la composición de la empresa Volkswagen, vale la pena contar brevemente su historia. Su creador es Ferdinand Porsche. En 1938 se construyó la primera planta de VW. Naturalmente, fue en Wolfsburg.
En 1960, el 22 de agosto, apareció una LLC llamada Volkswagen Plants. Después de la fundación de la FRG, esta sociedad pasó a ser propiedad y se cambió el nombre. Sobre lo tradicional, que se mantiene invariable hasta el día de hoy. Posteriormente, Volkswagen AG comenzó a dedicarse no solo a la fabricación de automóviles y motocicletas, sino también a la prestación de servicios logísticos y financieros. Además, esta preocupación incluso tenía una pequeña empresa de producción de alimentos.
Otras actividades
Los años noventa fueron años difíciles para muchos países. Alemania no fue una excepción, y la preocupación - aún más. Los autos Volkswagen continuaron siendo populares, pero la compañía aún experimentó ciertas dificultades. Pero Ferdinand Piech, contratado como gerente de crisis, salvó literalmente a la empresa. Hasta 2015 lideró los procesos financieros. Y fue este hombre quien decidió expandir la empresa Volkswagen. La composición que conocemos hoy no podría existir si Piech no fuera tan emprendedor y previsor.
A finales de los noventa, la empresa se hizo aún más famosa, ya que apareció la división Volkswagen Bentley, que producía automóviles Rolls-Royce. Es cierto, junto con el BMW de Munich, que entonces poseía los derechos de esta marca. Desde 2003, Volkswagen ya no hace esto: la empresa BMW finalmente compró la marca Rolls-Royce.
Acuerdo con Suzuki
Las marcas de la empresa Volkswagen son diversas, pero a muchos les sorprendió que en diciembre de 2009 la empresa alemana decidiera crear una alianza con la japonesa Suzuki. Pero no sucedió gran cosa. Las preocupaciones simplemente intercambiaron acciones (1/5 de todas las acciones de la empresa japonesa fueron a parar a la empresa alemana). Y luego hicieron un anuncio para el desarrollo conjunto de autos especiales que pueden clasificarse con seguridad como amigables con el medio ambiente. Pero la alianza no duró mucho. No habían pasado ni dos años cuando la prensa anunció oficialmente que las empresas habían decidido romper relaciones comerciales. Ocurrió en 2011, en septiembre.
Unidades establecidas en el siglo XX
La empresa Volkswagen es la más grande de Alemania. Se considera que su división principal es la propia Volkswagen, que produce automóviles de pasajeros de alta calidad. Este grupo no está formalizado como sociedad anónima filial. Esta empresa reporta directamente a la dirección de la propia empresa.
Una de las marcas más populares es también "Audi". Su preocupación de Wolfsburg compró a Daimler-Benz hace mucho tiempo, en 1964, para ser más precisos. Luego, otra empresa ingresó a la División Audi, comprada cinco años después, en 1969. Y fue NSU Motorenwerke. Es cierto que no existió por sí solo durante tanto tiempo, solo hasta 1977.
En 1986 se realizó una nueva adquisición. La empresa compró Seat (53 por ciento). Hasta la fecha, Wolfsburg Corporation posee el 99,99% de todas estas acciones. Es decir, de hecho, la empresa española pasó a ser propiedad de la empresa alemana. Luego, en 1991, VW también compró Skoda.
Divisiones que surgieron a finales de los 90
Por separado, me gustaría hablar sobre los vehículos comerciales Volkswagen. Esta es una división independiente, cuyas actividades son controladas por el Grupo VW. Sin embargo, se convirtió en tal solo después de 1995, gracias a los esfuerzos del anterior presidente de la junta directiva del grupo, Bernd Weideman. Antes de esto, la división actual era parte del Grupo VW. Hoy produce tractores, autobuses y minibuses.
En 1998, la empresa adquirió una empresa que produce automóviles verdaderamente lujosos y ricos. Y es un Bentley. La empresa alemana adquirió la empresa británica junto con Rolls-Royce, que luego se vendió a BMW (como se describe anteriormente).
Inmediatamente después se adquirieron Bentley, Bugatti y Lamborghini. La empresa italiana no fue comprada por la propia empresa Volkswagen, sino por su filial Audi. 1998 fue recordado por transacciones realmente importantes y significativas.
Otras divisiones
Los coches Volkswagen son conocidos en todo el mundo. El magnate produce autos realmente buenos, de alta calidad, confiables, cómodos y hermosos. Pero la empresa también vende volquetes, autobuses, camiones, tractores y motores diesel. Son producidos por Scania AB, que VW Group compró en 2009. Alrededor del 71 por ciento de las acciones de la empresa pertenecen a la empresa Wolfsburg.
Otro fabricante no menos famoso de cabezas tractoras, así como otros Vehículo es MAN AG. Su participación mayoritaria también es propiedad de una empresa alemana, y lo ha sido durante cinco años.
Ahora sobre Porsche. Se mencionó al principio, pero vale la pena volver a este tema. El 49,9% de las acciones de esta empresa pertenecía al Grupo VW en 2009. Luego se llevaron a cabo negociaciones sobre la fusión de estas dos poderosas empresas en una sola entidad. Pero esto no sucedió. VW Group todavía compró Porsche. Así, el popular fabricante se convirtió en la marca número 12 del grupo. La compra costó a los representantes del Wolfsburgo casi 4.500 millones de euros. También tuve que "adjuntar" una de mis acciones (ordinarias) desde arriba.
La empresa también es propietaria del fabricante más popular Motor Holding S.p.A.) y del estudio ItalDesign Giugiaro. Tampoco fue comprado por el Grupo VW, sino por Lamborghini. El resto de las acciones (9,9%) siguió siendo propiedad de los familiares de Giorgetto Giugiaro (uno de los fundadores del taller).
Caso 2015
En septiembre del año pasado, hubo un gran escándalo en torno a la empresa "Volkswagen". Luego resultó que alrededor de 11 millones de automóviles que funcionaban con unidades diésel tenían un software que se activó durante la prueba. Este software redujo significativamente la cantidad de gases nocivos emitidos a la atmósfera. Resultó que el nivel de óxidos de nitrógeno emitidos es realmente muy alto. Este escándalo en torno a la preocupación "Volkswagen" estalló muy rápidamente. La empresa se ha declarado inocente.
Este software se instaló en modelos con unidades TDI (series 288, 189 y 188). Los autos se produjeron durante 7 años incompletos, de 2008 a 2015. Dichos modelos "defectuosos" resultaron ser los conocidos "Golf" de sexta generación, "Trade Winds" (séptimo), así como "Tiguan", "Jetta", Beetle e incluso "Audi A3".
La brecha fue descubierta mientras un equipo de investigación de la Universidad de West Virginia estudiaba la composición de gases de escape que fueron liberados a la atmósfera durante la conducción.
Multa y castigo
Naturalmente, se impuso una multa a la empresa Volkswagen por esto. En total, el monto ascendió a unos 18 mil millones de dólares. El cálculo se hizo en base al número de autos. Y el monto a pagar por un auto “defectuoso” es de aproximadamente $37,500. Sí, se otorgó una multa considerable a la empresa Volkswagen.
Otra de las consecuencias puede señalarse una importante disminución de los precios fijados para las acciones de la empresa. Muchos expertos dijeron que este caso podría afectar a la industria de la ingeniería de todo el país. Supuestamente, la confianza de los compradores potenciales puede caer significativamente en relación a los autos producidos en Alemania, y la famosa “calidad alemana” ya no será tan referencia.
Sin embargo, hasta ahora, estas predicciones no se han hecho realidad. Sí, y es poco probable que se hagan realidad. Después de todo, las empresas alemanas producen coches realmente buenos en todos los aspectos. Volkswagen ha fracasado hasta ahora. Todavía se observan algunas recesiones: las ventas debido al incidente con este escándalo cayeron un 5,2 por ciento a fines del invierno pasado. Esto es en Alemania. Las ventas mundiales cayeron un dos por ciento. Sin embargo, nadie lo duda: este es un fenómeno temporal.
En el mundo del automóvil, estamos rodeados de un montón de abreviaturas relacionadas con los automóviles. Pero a menudo las reducciones preocupan a empresas y preocupaciones. ¡Una de estas abreviaturas que ha existido durante mucho tiempo es VAG! Algunos dicen que este es otro nombre para VOLKSWAGEN, otros llaman VAG a todos los automóviles alemanes (incluidos Mercedes y BMW). Pero, ¿cómo funciona realmente? Resulta que es simple...
Comencemos como de costumbre con una definición.
VAG - esta es una abreviatura de Volkswagen Aktiengesellschaft (la segunda palabra en el nombre significa "sociedad anónima"), la abreviatura es Volkswagen AG (porque Aktiengesellschaft es una palabra difícil de pronunciar y fue reemplazada por una abreviatura). A su vez, la palabra Volkswagen también se abrevia, de ahí el VAG.
En "personas", VAG se descifra como Volkswagen - AUDI Group, pero esto no es del todo correcto. Sin embargo, el propio fabricante no confirma tal reducción, pero tampoco lo niega, es decir, este no es un nombre oficial, ¡sino, digamos, "folk"!
¿Cuál es el nombre oficial?
Durante un período de tiempo determinado, hay un nombre oficial de empresa, es solo... volkswagen konzern- Alemán (traducción - "Volkswagen Concern"). Sin embargo, en fuentes en inglés, Volkswagen Group, a veces VW Group. Traducido simplemente - el grupo de empresas Volkswagen.
Entonces, ¿cuántas marcas están incluidas?
Si tomamos el año 2011, aproximadamente el 50,73% de las acciones de VAG pertenecían al holding PORSCHE. PERO VAG posee el 100% de las acciones del holding intermedio Porsche Zwischenholding GmbH, que a su vez posee el derecho a fabricar los prestigiosos automóviles PORSCHE AG. Resulta que la empresa está, por así decirlo, cerrada sobre sí misma.
Sin embargo, durante un período de tiempo determinado, esta preocupación incluye muchas otras marcas, como:
- Volkswagen en sí. Se dedica principalmente a la producción de turismos.
- Audi. Fue comprado a Daimler-Benz en 1964.
- NSU Motorenwerke es un fabricante de motocicletas. Comprado en 1969.
- SEAT es un fabricante de turismos.
- SKODA - comprado en 1991
- Volkswagen Commercial Vehicles - Comprometidos en la producción de minibuses, autobuses, tractores.
- BENTLEY - comprado en 1998
- ROLLS ROYCE.
- BUGATTI - comprado en 1998
- Lamborghini - comprado en 1998
- Scania AB - posee una participación mayoritaria (alrededor del 71%). Se producen tractores, volquetes, camiones, autobuses, así como motores diesel.
- MAN AG: una participación mayoritaria (alrededor del 56 %), adquirida en 2011. También producen equipos especiales: tractores, volquetes, camiones, autobuses, plantas de energía diesel e híbridas.
- Porsche
- DUCATI Motor Holding S.p.A - adquirida en 2012, se dedica a la producción de motocicletas premium.
- ItalDesign Giugiaro: el 90,1% de las acciones, compradas en 2010, están desarrollando el diseño de automóviles para nuevos modelos, así como el restyling de los antiguos.
- SUZUKI Motor Corporation: posee una gran participación.
- Marca comercial "ALEKO": bajo la cual se vendió el conocido "MOSKVICH", los derechos de la marca pertenecen a 2021.
Esto es solo la punta del iceberg, la empresa en sí consta de 342 empresas que fabrican automóviles, motocicletas, equipos especiales, motores, etc. En 2009, era la corporación más grande del mundo dedicada a la producción de vehículos. Y por supuesto, mantiene el liderazgo en el mercado europeo durante un período de tiempo determinado, del 25 al 30% de todas las ventas están ocupadas por automóviles de esta marca.
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Leontiev, Mijail Vladimirovich
Biografía de Mijail Leontiev Mijail Leontiev Rosneft
¿Cómo te perciben los hombres?