Instalace turbo časovače. Co je to "turbo časovač" a jeho potřeba Co je to turbo časovač v alarmu

Navýšení zdroje přeplňování je přirozenou touhou každého uvědomělého majitele vozu. Zvažme, jak je turbo časovač instalován vlastníma rukama a zda vůbec stojí za to jej nainstalovat na dieselový motor.

Pracovní logika

Turbo časovač umožňuje motoru pokračovat v chodu líný po vytažení klíčku ze zapalování. Zařízení se používá u přeplňovaných spalovacích motorů. Jako palivo se používá benzín nebo nafta - na tom nezáleží. Při velkém zatížení, nepřetržitém provozu při vysokých otáčkách se turbodmychadlo velmi zahřívá. Během provozu se motorový olej používá k chlazení a v některých turbínách i chladicí kapalina. Po zastavení motoru se zastaví cirkulace oleje. Pokud je tedy teplota příliš vysoká, olej hoří v kanálcích, což vede k tvorbě uhlíkových usazenin. Při opětovném spuštění turbíny bude spálený olej hrát roli abraziva, které obrousí povrchy třecích částí. Kromě toho úsady zmenšují průřez olejových kanálů, a tím zhoršují zásobování mazáním. Logika turbo časovače je nechat motor běžet ještě několik minut po zastavení, aby se turbína ochladila. V takovém případě můžete auto bezpečně zavřít a vyrazit na věc. Motor se po naprogramované době zastaví.

Proveditelnost instalace

Turbočasovač se nejčastěji montuje na dieselový motor pouze z důvodu častějšího používání turbodmychadel v tandemu. V jakých případech je žádoucí nainstalovat toto příslušenství:

Ale i v tomto případě lze proti instalaci turbo časovače vznést silné argumenty:

• pro měřené městské jízdy s občasným zatížením se používá naftový nebo benzínový motor. I když musíte pravidelně aktivně šlapat, pak tichá jízda v režimu do 2000 ot./min, i 1 minutu před zastavením, stačí k ochlazení turbodmychadla moderního automobilu. Nebude zbytečné připomínat vysoké požadavky na motorový olej, který by měl být nalit do přeplňovaných motorů;
• na autě je instalován alarm s funkcí turbo časovače. V tomto případě by instalace samostatného zařízení byla plýtváním peněz. Funkčnost alarmu je k nahlédnutí na oficiálních stránkách zabezpečovacího systému.

DIY instalace

Vezměte prosím na vědomí, že instalace turbo časovače na vůz vybavený standardním poplašným systémem s ovládáním hlavních uzlů přes sběrnici CAN a také vybaveným moderním bezpečnostním systémem bude extrémně obtížný úkol. Budete potřebovat dovednosti ve čtení elektrických obvodů a také porozumění logice hlavního elektronické systémy auto.

Při nekvalifikovaném spojení s vlastními rukama existuje velké riziko konfliktu mezi systémy, který je plný výskytu různých „závad“, Kontrola motoru a oslabení úrovně ochrany vašeho vozu před krádeží.

Pro konstrukci zařízení není důležité, zda je turbo časovač instalován na dieselovém motoru nebo na benzínovém motoru. Rozdíl v zapojení se bude týkat především pouze napájení obslužných funkcí zařízení. Logika připojení se bude lišit v závislosti na konkrétním modelu auta a časovači turba. Při nákupu zařízení od renomovaných výrobců (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) ve většině případů získáte:

• Ovládací blok;
• modul s obrazovkou pro demonstraci časového hlášení a dalších servisních funkcí;
• dráty a konektory pro připojení;
• instrukce.

Instalace

K instalaci sady do auta potřebujete:

• kleště, kterými můžete kousat drát a krimpovat koncovky;
• terminály "táta-máma". Budete také potřebovat koncovku pro šroub pro "hmotnost", pokud není součástí sady;
• tepelné smrštění pro spolehlivou izolaci spojů;
• svorky pro upevnění drátů;
• šroubováky a další nářadí potřebné pro montáž / demontáž prostoru pro cestující.

Instalace svépomocí začíná odpojením palubní sítě od napájení (vyhoďte záporný pól baterie). Musíte odstranit vnitřní plast, který blokuje přístup ke skupině kontaktů spínače zapalování. Chcete-li nainstalovat turbo časovač na naftu / benzín, musíte „narazit“ do vodičů přicházejících ze spínače zapalování. Modul, který je často dodáván s oboustrannou páskou, lze upevnit na vhodné místo pro vás poblíž uklizeného. Stejný způsob bude fungovat pro připevnění ovládací skříňky, kterou lze umístit dovnitř přístrojová deska... Pokud je to možné, je lepší blok a dráty dodatečně zajistit sponami, aby se předešlo dalšímu cizímu hluku při přejezdu nepravidelností.

Připojení turbo časovače

Stupeň obtížnosti připojení vlastníma rukama závisí na konkrétním modelu turbo časovače a také na elektrickém vybavení vašeho vozu. Hlavním úlovkem je oklamat komfortní blok, pokud existuje, v designu vašeho vozu. Nedovolí, aby byl vůz vyzbrojen běžícím motorem.

Dieselový turbo časovač má následující standardní připojovací kolíky:

Chcete-li nainstalovat turbo časovač vlastníma rukama, potřebujete schéma skupiny kontaktů. Volitelně můžete multimetr použít v režimu stejnosměrného proudu. Budete tedy moci určit, na kterém vodiči se "+" používá pro jakoukoli podporu života pro provoz motoru (obvykle s největším průřezem a červeným) nebo se objeví až po otočení klíčku do polohy ACC. Na svorkách parkovací brzdy je napájení napájeno pouze při zvednuté páce parkovací brzda... "Hmotu" lze připojit k jakémukoli šroubu sousedícímu s karoserií vozu.

Pro připojení vodičů není třeba přeřezávat standardní vodiče. Ideální variantou je vyjmout z bloků potřebné vodiče, vložit tam vodiče od turbočasovače a poté je opět zalisovat do koncovky a nainstalovat zpět do bloku. Často, kvůli nepříliš pohodlnému přístupu, je extrémně obtížné provádět takové manipulace při instalaci turbo časovače na dieselový motor. Proto se používá trochu "barbarská metoda - obnaží se malý úsek izolace, na který je navinutý drát z turbo časovače." Zákrut je dodatečně připájen a pečlivě izolován.

Plné připojení

Občas se můžete setkat s montáží turbočasovače na dieselový motor, u kterého je zemnící vodič a připojovací kolík k ruční brzdě zkroucený a zkratovaný k zemi. Účelem informací o aktivaci parkovací brzdy je pro vaši vlastní bezpečnost:

• při správné instalaci časovače turba bude zařízení udržovat motor ve volnoběhu pouze při aktivované ruční brzdě. Uvolněním parkovací brzdy se motor zastaví. Funkce je většinou prodávána jako ochrana proti krádeži, ale zkušený únosce může nechat ruční brzdu sotva zataženou, což nebude překážet v pohybu. U vozů s automatickou převodovkou je lepší instalovat turbo časovač spárovaný s voličem automatické převodovky. Časovač turba by měl fungovat pouze v poloze P, což skutečně zvýší stupeň ochrany;
• u vozu s manuální převodovkou se při chodu motoru na neutrál vytváří efekt hydraulické převodovky. Otáčení ozubených kol přes olej přenáší sice malou, ale sílu na hnací hřídele (zkuste vyvěsit jedno z kol hnací nápravy a nastartujte motor, uvidíte, že se bude točit). Provoz motoru bez ruční brzdy a řidiče v kabině je proto potenciálně nebezpečná situace;
• ne všechny turbo časovače jsou vybaveny funkcí nuceného vypnutí. Pokud jste před zastavením jeli v tichém režimu, není třeba motor po zastavení dále provozovat. Vytažením klíče a následným zvednutím, spuštěním a opětovným zvednutím páky parkovací brzdy můžete časovač turba vypnout vlastníma rukama, pokud si to přejete.

Přímou funkci bude plnit standardně instalovaný turbo časovač na vznětovém motoru a také indikovat napětí palubní sítě. Připojovací vodiče pro doplňkové odečty (například rychlost vozu, otáčky motoru, indikace přepínání otáček atd.) jsou popsány v návodu k zařízení. Najdete tam také návod, jak nastavit zpoždění chodu motoru.

Turbína, která přišla do světa automobilového průmyslu, umožnila zlepšit dynamické vlastnosti vozu a snížit emise škodlivých látek, ale přinesla do provozu železného koně své vlastní jemnosti. Pokud se přeplňovaný motor ihned po dojezdu vypne, dojde k přehřátí oleje a ucpání plynů. Toto není nejlepší způsob, jak ovlivnit zdroj zastavení výkonu, proto je důležité před zastavením motoru nechat běžet na volnoběh, aby se turbína ochladila.

Hlavním účelem turbo časovače

Hlavními úkoly turbo časovače je úspora času majitele vozu a zvýšení životnosti elektrocentrály. Existuje mnoho důvodů, proč majitel vozu na konci cesty okamžitě vypnul motor:

• není čas čekat, až se turbína ochladí;
• zapomnětlivost, zvláště pokud se dříve používala auta s atmosférickým motorem;
• neznalost složitosti provozu turbomotoru;
• další subjektivní faktory.

S periodickou špatné zastavení motor drahá oprava turbíny vás nenechá čekat. Velmi často ucpané výfukové plyny a přehřátý olej poškodí mechanismus po několika měsících nesprávného provozu. Aby se předešlo negativním důsledkům, když je motor vypnut v nesprávnou dobu, používá se turbo časovač.

Po instalaci turbo časovače již majitel vozu nebude muset sedět a čekat, až se turbína ochladí. Všechno se děje v automatický režim... Zařízení neumožňuje několik minut vypnout motor, přestože majitel vozu opustil salon. V tomto případě může být vůz pod alarmem. Turbo časovač je navíc často sám součástí bezpečnostních systémů.

Jak funguje turbo časovač

Poté, co majitel vozu dorazí do cíle, vůz zastaví a vyjme klíč ze zapalování. V autě bez turbo časovače se motor po vytažení klíčku zastaví a v turbo mechanismu začnou procesy, které poškodí systém. Železný kůň vybavený například Starline se hned tak nezasekne, ale bude dál fungovat, i když majitel není v kabině. Automobilový nadšenec může zapnout bezpečnostní systém a věnovat se své práci, aniž by čekal na čas potřebný k vychladnutí turbíny.

Turbo časovač umožňuje majiteli vozu nastavit čas, po který bude motor běžet po nastavení vozu na alarm. Kromě vypnutí motoru po požadovaném časovém intervalu je zařízení schopné dálkového startování. To platí zejména v zimě, kdy není příliš pohodlné očekávat oteplení elektrárny a interiéru.

Proveditelnost instalace

V těchto případech je nejvhodnější nainstalovat turbo časovač:

• Turbodmychadlo dieselový motor instalované na terénní vozidlo, používané především v terénu. Provozní režim je převážně tvrdý. Často musíte jet s maximálním přípustným zatížením a bez chlazení přicházejícím proudem vzduchu;
• Rozhodnutí umístit turbínu na atmosférický motor bylo učiněno nezávisle.

Instalace turbo časovače vypadá v takových případech méně relevantní:

• Benzín popř dieselový motor se používají střídmě. Pohyb se odehrává především ve městě. Styl jízdy má k dynamice daleko. Před zastavením otáčky zřídka překročí 2000. elektrárna používá se vysoce kvalitní olej;
• Auto už má autoalarm s turbo časovačem např. Starline. Instalace dalšího zařízení bude nadbytečná;
• Vůz je v záruce a montáží dodatečného vybavení dojde k jeho ztrátě. V takovém případě je třeba si nechat poradit v autobazaru o možnosti instalace zařízení.

Zda nainstalovat nebo neinstalovat turbo časovač, je osobní záležitostí majitele. Hodně závisí nejen na režimu provozu železného koně, ale také na pracovním vytížení motoristy. Je třeba mít na paměti, že i po instalaci je možné vypnout turbo časovač, což vám umožní používat stroj ve stejném režimu.

Výběr zařízení

Před zahájením instalace se musíte rozhodnout o výrobci turbo časovače. Nejúspěšnější na trhu ukázali:

• Starline;
• Pandora;
• Apexi;
• Šerif;
• kouzelník;
• Sherkhan.

Důležitá je také kompletní sada. Například zakoupením alarmu s časovačem Starline nebo Magicar turbo může majitel vozu očekávat, že obdrží:

• Ovládací blok;
• displej, který ukazuje čas do vypnutí motoru a pomáhá s nastavením turbo časovače;

  

• smyčky a upevňovací prvky nezbytné pro připojení turbo časovače vlastními rukama;
• instrukce vysvětlující, k čemu se ten či onen režim používá;
• návod, jak například vypnout turbo časovač.

Většina turbo časovačů je instalována pod torpédem. To se děje nejen z estetických důvodů, ale také pro skrytí zařízení před zvědavýma očima, protože má funkci signalizace. Pokud je předinstalovaný bezpečnostní systém, není toto kritérium tak relevantní.

Nastavení turbo časovače

Funkce turbo časovače Starline se konfigurují výběrem dvou parametrů:

• doba chodu motoru Volnoběh;
• teplotní závislost turbomechanismu.

Dřívější verze Starline neměly možnost nastavit přednastavenou dobu běhu pomocí přívěsku na klíče. V pozdějších verzích, například A93, je možné nastavit dobu chodu motoru po vytažení klíčku zapalování od 1 do 60 sekund. Nejdelší čas umožňuje nastavit A63. Umožňuje motoru běžet 240 sekund poté, co majitel opustí kabinu.

Magicar má algoritmus práce podobný Starline. Hlavním rozdílem je možnost nastavit 5 minut chodu motoru po výletu. Některé modely Agicar mají několik přednastavených režimů pro snadné přizpůsobení uživatelem.

Aktivace zařízení

Po dokončení konfigurace musíte vybrat požadovanou možnost zapnutí zařízení. Apexi turbo časovač umožňuje aktivaci následujícími způsoby:

• po zapnutí ruční brzdy a vypnutí zapalování;
• pomocí přívěsku na klíče po aktivaci vozu;
• při fixaci vozu ruční brzdou.

Implementace toho, jak vypnout turbo časovač pro každý model, je provedena jinak. Obvykle stačí provést úkony opačné k aktivaci. Pokud není turbo časovač požadován, ikona na klíčence by měla být deaktivována.

Porovnání instalace s alarmy a bez nich

Pokud instalujete turbo časovač ve spojení s alarmem, pak je hlavní výhodou méně prvků ve srovnání se samostatnou instalací každé jednotky. Tato možnost je vhodná pro nová auta, která nemají bezpečnostní systém. V případě starého nespolehlivého alarmu se také doporučuje komplexní výměna.

Pokud existuje dobrý, dříve nainstalovaný poplašný systém, neměl by být demontován. I při absenci samostatného kanálu pro turbo časovač existují možnosti jeho instalace. Výhodou takové instalace je možnost vytvořit systém, který je více chráněn před akcemi narušitelů.

Problémy se zařízením

Důvody, proč časovač turbo nefunguje:

• nesprávné připojení ke startovacímu okruhu motoru;
• nesprávné nastavení;
• není zapojena ruční brzda;
• volič není v parkovacím režimu;
• režim turbo na dálkovém ovladači je neaktivní.

Měli byste začít diagnostikovat problém kontrolou nastavení. Pokud k aktivaci stále nedojde, měli byste věnovat pozornost schématu připojení. Je nutné zkontrolovat spolehlivost upevnění smyček a nepřítomnost přerušení ve vodičích jdoucích do časovače.

Vlastní montáž a vyladění turbo časovače

Správně nainstalovaný turbo časovač určuje spolehlivost systému a bezpečnost vozu, proto se doporučuje dodržovat níže uvedené pokyny.

Ne všichni majitelé vozu s trubkovými kompresory vědí, že výrobci takových vozů v návodu k vozidlu věnují pozornost tomu, že po velkém zatížení motoru jej nelze okamžitě vypnout. Musíte počkat několik minut, než se teplota v systému vrátí do normálu. Pokud se tak nestane, můžete podle odborníků čelit vážným poruchám a v důsledku toho utratit spoustu peněz na opravy.

Stalo se ale, že nikdo rád striktně nedodržuje doporučení, a tak majitelé automobilů začali do svých vozů hromadně instalovat turbo časovače. Jsou takové přídavné moduly skutečně nutné a měly by být instalovány na všechny stroje s turbínovými motory?

Jak funguje turbo časovač

Turbíny motoru jsou zodpovědné za nucené vstřikování vzduchu do systému, palivo rychleji hoří a samotný výkon pohonná jednotka zvýší na 30 %. Motory tohoto typu jsou zároveň chváleny pro vynikající trakční vlastnosti a nižší spotřebu plynu. V důsledku zvýšeného zatížení jsou však ložiska nucena vyrovnat se s obrovskými teplotami (v samotném motoru mohou indikátory teploty dosáhnout 800 stupňů). Chlazení se provádí cirkulujícím olejem. Jakmile se motor vypne, přestane se pohybovat. Pokud se to stane po delší době ve vysokých otáčkách, pak se turbodmychadlo nestihne vychladit. Existuje velké riziko jeho bezprostředního odchodu ze systému.

Zde přichází na pomoc kompaktní elektronické zařízení (ne větší než krabička od sirek) zvané turbo časovač. Toto zařízení zabraňuje tečka motoru poté, co majitel vozu vytáhl klíček ze zapalování, takže „motor“ ještě pár minut pracuje v nízkých otáčkách, což umožňuje systémům „přijít k rozumu“. Turbína se ochladí a prodlouží se její životnost. Majitel auta přitom nemusí do auta sedět, stačí ho zavřít a jet na věc. Motor se sám zastaví.

Zdravý! Turbo časovače jsou často součástí alarmových bloků.

Ale protože se jedná o tak užitečný ovladač, který navíc není tak drahý (od 1 000 do 3 000 rublů), proč výrobci nedávají takovou užitečnou věc na všechna auta? Vše je extrémně jednoduché. Nikdo nedokáže přesně předpovědět, jak konkrétní majitel vozu preferuje jízdu. Pokud se bavíme o zastánci vysokých otáček, pak tento miniaturní přístroj jistě potřebuje. Pro ty, kteří jezdí klidně, není absolutně nutné instalovat takovou jednotku, protože z její přítomnosti nebude motor ani horký ani studený.

Kdo potřebuje turbo časovač

Snad jedinou kategorií majitelů automobilů, kteří potřebují takový doplněk, jsou řidiči, kteří jsou zvyklí jezdit vysokou rychlostí (od 5000 za minutu) nebo pokud je vůz neustále používán v terénních podmínkách. Ani oni však nemusejí instalovat turbo časovač. Stačí nechat auto pár minut běžet na volnoběh a problém je vyřešen. Přesnější by tedy bylo říci, že takové zařízení potřebují spíše ti, kteří nemají možnost setrvat v autě ještě nějakou dobu po skončení jízdy.

Zdravý! Pokud majitel auta jede na 2000-3000 ot./min., tak je turbo časovač zcela zbytečný, protože se systém tolik nezahřívá, aby selhal.

Ale i v takové situaci může být další adaptér zcela zbytečný:

• Dnes se vyrábí modernější turbíny. Ložiska se při svém provozu nezahřívají na extrémní teploty ani při vysokých otáčkách.
• Přeplňované chladicí systémy jsou obvykle instalovány v prémiových automobilech, aby byla zajištěna správná cirkulace oleje.

Majitelé takových aut si nemusí lámat hlavu, výrobci už mysleli na vše. Ale i když v standardní konfigurace elektroinstalace vozidla počítá s přídavnou zásuvkou pro turbo časovač, to vůbec neznamená, že musí být instalován. Navíc takový modul umí vytvořit více problémů než rozhodnout.

Nevýhody použití turbo časovače

Pokud máte neodolatelnou touhu nainstalovat takový ovladač, měli byste se nejprve připravit na několik možné problémy a jedno navazuje na druhé. Pokud nainstalujete turbo časovač, ukáže se, že poté, co majitel vozu opustí auto a bude se věnovat své práci, bude motor řízený senzorem nějakou dobu aktivní. Pokud si útočník takové vlastnosti vozidla všimne, pak může využít těchto pár minut a bez problémů nastoupit do auta.

Proto další problém - musíte nakonfigurovat zařízení tak, aby harmonicky spolupracovalo s autoalarmem. Pokud mluvíme o nejjednodušším bezpečnostním systému, pak předpokládá, že jakmile auto přejde do bezpečnostního režimu, motor by se měl zastavit. Proto budete muset buď kompletně vyměnit modul alarmu (a každý ví, že to není snadný úkol), nebo zakoupit další zařízení, abyste se systémem „spřátelili“ turbo časovač.

A tady nastává třetí problém - záruční servis... Pokud se majitel vozu nezávisle rozhodl „přetvořit“ bezpečnostní systém, porušuje tím všechny podmínky pro používání zařízení. Pokud tedy něco připojí špatně a zneschopní celý uzel, pak mu může být bezplatně odepřena oprava nebo údržba. Totéž platí pro majitele automobilů v záruce, kteří počítají s možností připojení turbo časovače. V tomto případě by měla být instalace zařízení provedena pouze v servisním středisku, které bylo certifikováno samotnou automobilkou. Jinak se budete muset obviňovat sami.

Padám záruční lhůty již dávno vypršela a existuje naléhavá potřeba nainstalovat takový modul, pak se můžete pokusit jej namontovat sami.

Jaký turbo časovač se vyplatí vybrat

Existují dva typy takových bloků: individuální (představují pouze "krabice", která musí být správně zapojena do elektroinstalace) a hardwarové a softwarové (jedná se o celý blok bezpečnostního systému vybavený turbo časovačem).

V prvním případě se můžete stát vlastníkem vylepšeného systému tím, že zaplatíte asi 1 000 rublů a budete mít minimální znalosti o elektrotechnice. Ochranu vozu před působením narušitelů však zaručí autoalarm s turbo časovačem. V tomto případě však vyvstává mnoho dalších problémů. Nejprve budete muset zaplatit docela uklizenou částku (až 40 000 rublů) za správná instalace"Šikovní" mistři.

Pokud volba stále padla na dražší potěšení, měli byste věnovat pozornost následujícím nuancím:

• Nejjednodušší možnosti nejsou příliš funkční. To znamená, že časovač bude zodpovědný pouze za krátkou prodlevu ve vypnutí motoru po vytažení klíčku ze zapalování. Intervaly nebudete moci sami upravit.
• Je lepší dát přednost osvědčeným a prověřeným výrobcům. Nejlepší alarmy s turbo časovačem vyrábí tuzemské firmy Scher-Khan, StarLine a Pandora.

• Lepší systémy umožňují nejen upravit interval vypnutí systémů „pro sebe“, ale také ovládat parkovací režim, polohu brzdové páky, přítomnost otevřít dveře nebo víka kufru a mnoho dalšího.
• U některých moderních systémů je možné zahřát motor bez přítomnosti řidiče ve voze. To platí zejména v zimní čas když se minuta navíc v chladném prostoru vozidla stane mučením.

Ve vazbě

Turbo časovače skutečně plní funkci, která jim byla přidělena. Při bližším zkoumání je však zřejmé, že zařízení tohoto typu jsou zapotřebí jen zřídka. Je tedy na zvážení každého, zda si takový systém nainstalovat či nikoliv.

Pokračujeme v analýze užitečného "". A dnes informativní článek pro majitele a možná i pro budoucí kupce vozů s turbodmychadlem - pojďme se bavit o "turbo časovači", co je to za podivné zvíře a proč není instalováno na všech autech? Obecně platí, že s komplexními...

TURBOTIMER Je elektronické zařízení, které je navrženo pro zvýšení zdroje turbíny motoru. Zabraňuje zhasnutí motoru ihned poté, co řidič vytáhl klíček z klíčové dírky, a nějakou dobu „udržuje“ motor v nízkých otáčkách – to proto, aby se turbína ochladila na přijatelnou teplotu, což výrazně prodlužuje její životnost . Kromě toho můžete vytáhnout klíč a zavřít auto z dálkového ovládání a bude fungovat ještě několik minut a pak se zastaví.

Co to je a kde je nainstalován

Obvykle se jedná o malý blok, který svou velikostí vypadá jako krabička od sirek. Ve skutečnosti se jedná o malý ovladač, který se skrývá pod předním panelem vozu. Instaluje se do mezery v systému zámku zapalování. Někdy může být instalován společně s alarmovou jednotkou, to znamená, že proces je ještě více automatizovaný - stisknete tlačítko zavřít na dálkovém ovladači a "turbo timer", přijímající příkazy z alarmu, nedovolí, aby se motor zastavil na nějakou dobu, ačkoli dveře jsou již zavřené. Krátké video o instalaci.

Technická stránka problému

Stojí za to - nebo nestojí za to nainstalovat toto zařízení do auta, samozřejmě, je to na vás! Instalace turbo časovače má však řadu výhod a řadu nevýhod. Tak, technickou stránku otázka - proč všechno stojí za to dát.

Všechno je to o energii výfukové plyny, během práce se velmi zahřívá. Zvláště pokud jste jeli vysokou rychlostí - pak je průtok a teplota plynů velmi vysoká. V tomto případě působí teplota negativně na ložiska oběžného kola - protože pokud náhle přestanete pracovat, přestanou se mazat motorový olej a zbytkový olej se může spálit na kontaktních místech. To, co vede k "koksování" vývodů oleje z turbíny, nemá daleko k drahým opravám. Je to kvůli tomu, že olej dovnitř přeplňovaný motor by se měly měnit častěji.

Instalace turbo časovače neumožňuje náhlé zastavení motoru, před zastavením běží ještě 3 - 5 minut při nízkých otáčkách. Teplota výrazně klesá (nebo jak hodně lidí píše, ochlazuje se) na přijatelnou teplotu - v místech dotyku se už olej nepřepaluje a "oběžná kola" jsou mnohem chladnější (aby se tak řeklo).

Čili shrnuto – turbo časovač prodlužuje především životnost samotné turbíny. Zde stojí za zvážení, v zásadě je gadget nezbytný.

Ale na druhou stranu, pokud moc nejezdíte, a nevytáčíte motor do 5 - 7000 otáček, jezdíte na 2000 - 3000, tak se vám takové zařízení nemusí hodit.

Také mnoho výrobců nyní změnilo konstrukci turbíny - komora s výfukovými plyny příliš neovlivňuje kolísání teplot v ložiscích, stejně jako v olejovém potrubí.

ANO a ne příliš pohodlné - když jste s autem jen zajeli do garáže nebo s ním přejížděli z jednoho místa na druhé na parkovišti a ještě pár minut to funguje. I zde je mírná nadspotřeba paliva.

To znamená - jako byste to nepotřebovali instalovat. V každém případě je to na vás, jak se rozhodnete. Doporučuji procházet fóra vaší značky a ptát se na prodejce.

Mohu nainstalovat sám

Je to možné a není to tak obtížné, nechal jsem si nainstalovat několik přátel. Obvykle s takovým blokem přichází podrobné pokyny, je instalován v mezeře jednoho z vodičů spínače zapalování Zde je příklad schématu.

Mimochodem, existují možnosti, které mají LCD displej a v nich můžete nastavit různá nastavení - co říkají "online". Například doba chodu nebo teploty motoru jsou nejflexibilnější a nejpohodlnější typy.

Cena

Pokud projdete náklady, pak je to asi 3 000 až 10 000 rublů. Vše závisí na schopnostech a funkčnosti. Ty nejjednodušší jsou konfigurovány jednou zvláštní vybavení a schovávají se pod panelem nebo volantem, nemají displeje a jsou obecně velmi jednoduché.

Drahé možnosti, jak jsem psal výše, mají "horká nastavení", LCD displeje a nezřídka speciální konzole pro vzdálené programování. Jsou ale mnohem dražší, někdy i třikrát, než klasické bloky.

Zda byste měli nainstalovat a který z nich si vzít, je na vás, ale v některých případech je turbo časovač opravdu užitečná věc.

Nyní sledujeme krátký videoklip.