Vůz Lada Kalina se poprvé objevil na automobilovém trhu již v roce 1998. Od roku 2004 se vázy začaly vyrábět ve verzích hatchback, sedan a kombi. Spotřeba paliva Lada Kalina, soudě podle četných recenzí od majitelů, je docela přijatelná a ve skutečnosti nepřesahuje ukazatel paliva uvedený v technických specifikacích.

Úpravy a míry spotřeby

Po studiu Specifikace Lada Kalina, spotřeba benzínu, dalo by se říci, mírně kolísá nahoru nebo dolů. Spotřeba paliva na 8ventilové Ladě Kalina tak v praxi dosahuje 10 - 13 litrů ve městě a 6 - 8 na dálnici. I když míra spotřeby benzínu je Láďa Kalina 2008 by při správné péči a používání neměla překročit 5,8 litru na dálnici a 9 litrů ve městě. Spotřeba benzínu Lada Kalina Hatchback ve městě nepřesahuje 7 litrů.

Skutečná spotřeba paliva Lada Kalina na 100 km od různých majitelů se podle recenzí mírně liší od normy:

• spotřeba ve městě je 8 litrů, ale ve skutečnosti - více než deset litrů;
• na dálnici mimo obydlenou oblast: norma je 6 litrů a majitelé hlásí, že čísla dosahují 8 litrů;
• se smíšeným jízdním cyklem - 7 litrů, v praxi čísla dosahují deseti litrů na 100 km.

Kříž Ládi Kaliny

Tento model vozu se poprvé objevil na trhu v roce 2015. Na rozdíl od předchozích možností lze Lada Cross klasifikovat jako crossover z hlediska technických vlastností.

Lada Cross existuje v těchto modifikacích: 1,6 litru s pohonem předních kol a mechanickým ovládáním a 1,6 litru s pohonem předních kol, ale automatická převodovka přenos

Průměrná spotřeba paliva je podle technického listu vozidla 6,5 ​​litru.

Spotřeba paliva na Lada Kalina Cross v různých jízdních a provozních podmínkách se však bude lišit od standardního ukazatele.

Na dálnici mimo město to tedy bude 5,8 litru, ale pokud se budete pohybovat v rámci města, náklady se zvýší na devět litrů na sto kilometrů.

Láďa Kalina 2

Od roku 2013 začala výroba druhé generace Lada Kalina VAZ v karosářských variantách jako kombi a hatchback. Motor tohoto modelu je 1,6 litru, ale různých výkonů. A v závislosti na výkonu, resp rozdílná spotřeba benzín.

Spotřeba paliva při jízdě po městské dálnici se pohybuje od 8,5 do 10,5 litru. Spotřeba paliva Lada Kalina 2 na dálnici je v průměru 6,0 litrů na sto kilometrů.

Jak snížit spotřebu paliva

Existuje několik jednoduchých pravidel, jejichž dodržováním můžete odstranit příčinu nadměrné spotřeby paliva:

• Plňte pouze vysoce kvalitním palivem.
• Sledujte technický stav vozidla.
• Věnujte více pozornosti svému stylu jízdy.

Vůz Lada-Kalina je k dispozici v několika karosériích: kombi, hatchback a sedan. Mezi ruskými majiteli automobilů si získal oblibu díky své dostupnosti. Navíc spotřeba paliva na 100 km pro Lada Kalina s manuální převodovkou je 7,1 litru (kombinovaný cyklus). Za zmínku také stojí cena nejnovějšího modelu, která se pohybuje od 420 000 do 580 000 rublů.

Stručný popis

Vůz se vyrábí od roku 2004 do současnosti. Montáž se provádí jak v Rusku (Tolyatti), tak v Kazachstánu (Ust-Kamenogorsk). Patří k vozům druhé skupiny. První generace Lada-Kalina se vyráběla až do roku 2013. Na jeho místo pak přišla nová generace, která dostala aktualizovaný design.

Vůz je konstruován od roku 1993. O 5 let později se vůz jmenoval „Lada-Kalina“. Veřejnosti byl představen jako koncept v letech 1999, 2000 a 2001.

Specifikace

Technické vlastnosti Kaliny závisí na modelu vozu, z nichž jsou pouze dva: se čtyřstupňovou automatickou a manuální pětistupňová převodovka přenos Jsou uvedeny v tabulce.

Posouzení

Lidé nazývali Lada-Kalina vylepšenou Grantou. To vše je vidět na materiálech interiéru, zvukové izolaci a principu činnosti motoru. Díky tomu je spotřeba paliva Lada Kalina na 100 km 7,1 litru.

Co se týče rozdílu od předchozí generace, zde je pokrok patrný. Ve více stará verze ovládání bylo na nízké úrovni, špatná odezva řízení na pohyby řidiče velmi znervózňovala majitele vozů. Inženýři AvtoVAZ proto provedli práci na snížení délky hřebenu řízení. Díky tomu nyní volant netočí celé čtyři, ale tři. Instalován byl také elektrický posilovač řízení od korejského výrobce, který výrazně zlepšil ovládání řízení.

Díky práci inženýrů byla převodovka aktualizována, což také způsobilo spoustu nepříjemností. Nyní je řazení mnohem snazší, eliminovaly se vibrace, zkrátila se dráha řadicí páky a změkčilo se i řazení.

Pokud jde o technické vlastnosti Kaliny, do řady motorů byl přidán nový motor o výkonu 106. Koňská síla. Řidičům se to ale nelíbilo. Akcelerace se výrazně nezrychlila, zdá se, že se prakticky nic nezměnilo, takže plaťte přepravní daň pár tisíc navíc nedává smysl. Automobiloví nadšenci preferují předchozí motor o výkonu 98 koní.

Zvuková izolace je špatná, stejně jako u předchozí generace. Koneckonců, AvtoVAZ se rozhodl úplně opustit vložky blatníků, aby ušetřili peníze. Společnost ale slíbila, že tuto závadu napraví a nainstaluje je na novou generaci.

Aktualizovaný design působí svěžeji, ale tvary jsou stále stejné. Velmi velká boční zrcátka vypadají vzhledem k velikosti vozu směšně. Ale kromě toho je tu spousta pozitivních změn. Spotřeba paliva na 100 km Lada Kalina se také změnila, je výrazně nižší než u jeho předchůdce díky aktualizovanému motoru.

Nová generace ve vrcholných verzích má velký dotykový displej. Aktualizovaná verze odstranila diskovou jednotku, ale nyní je možné poslouchat hudbu z flash disků a SD karet. Displej dokonale zapadne do interiéru vozu. Přístrojová deska nyní má mezi sebou rychloměr, otáčkoměr a malý displej.

Řadicí páka začala oproti předchozí generaci vypadat atraktivněji, a to jak ve verzi s automatickou, tak manuální převodovkou.

K dispozici je řada nových airbagů, které jsou nyní umístěny jak nad schránkou v palubní desce, tak v předních dveřích. Deflektory mají nový design: skládají se ze dvou křídel. Sedadla se radikálně nezměnila, ale nyní je pohodlnější se v nich sedět i pro cestující do výšky 1,9 metru.

Obsah

Vůz Lada Kalina ušel před svou výrobou v roce 2004 poměrně dlouhou cestu - první prototypy se objevily již v roce 1999. Po zahájení výroby se možnosti objevily nejen v karoserii sedan, ale také v karoseriích kombi a 5dveřový hatchback. Vůz byl vybaven třemi různé motory: 16ventilový motor 1,4 litru a dvě jednotky 1,6 litru v osmi a šestnácti ventilových verzích.

Od května 2013 zahájil AvtoVAZ výrobu kombi a hatchbacku Lada Kalina 2, které široce využívaly technická řešení první generace Kalina a Grants. Druhá „Kalina“ si prakticky zachovala předchozí řadu pohonných jednotek, ale objevil se nový 1,6-litrový motor s výkonem 106 k - nahradil 1,4-litrový šestnáctiventilový motor.

Lada Kalina 1. generace 8-ventil

Základní motor pro Lada Kalina je 4válcový atmosférický benzínový motor VAZ-21114 s řadovými válci a 8 ventily. S objemem 1,6 litru je schopen vyvinout výkon 81 koní. a točivý moment 120 Nm. Tento motor je spárován výhradně s tradiční 5stupňovou manuální převodovkou.

Reálná spotřeba paliva Lada Kalina 1.6 8V

• Anton, Krasnodar. Jezdil jsem se Subaru, dokud se nerozbil motor. Na opravy nebyly peníze (a částka byla hodně velká), takže se mi podařilo vyměnit své japonské auto za domácí automobilový průmysl v podobě Lada Kalina z roku 2002 s 1,6litrovým osmiventilovým motorem. Všechno se ukázalo ne tak smutné, jak jsem si myslel, ale spotřeba je trochu vysoká - na dálnici 8 litrů, ve městě - až 12.
• Sergej, Kirov. Při nákupu jsem se zaměřoval na auto v cenové relaci do 200 tis. Je jasné, že za takové peníze je k mání jen tuzemský autoprůmysl a je potřeba se dívat. Obecně jsem našel dobrou verzi Kaliny s osmiválcovým motorem 1,6. Výbava je samozřejmě nejjednodušší – ale raději bych v autě měl živou karoserii a odpružení než Conder. Spotřeba je normální - motor nespotřebovává olej, na dálnici je to asi 7 litrů, ve městě - ne více než 10.
• Semjon, Pjatigorsk. Vybíral jsem mezi Grantou a Kalinou - volba se ukázala být ve prospěch druhé, protože to bylo levnější. Samozřejmě, pokud se lépe poznáte, je jasně vidět domácí montáž a „vysoká kvalita“, ale za tu cenu jsou k dispozici pouze Číňané a jejich oprava je hemeroid. Bylo by možné koupit ojeté zahraniční auto, ale náhradní díly na ně se u nás nedají sehnat, ale na VAZy jsou jako špína. Obecně jsem vybíral to nejlepší z nejhoršího. Pokud jde o spotřebu - na hadu to ve smíšeném režimu vychází nejméně deset na sto - další potvrzení skutečnosti, že "vybíráme to nejlepší z nejhoršího."
• Kosťa, Volgograd. V době nákupu jsem měl částku 300 tisíc rublů - to je rok 2012. Mezi zahraničními auty za takové peníze - jedině škvára. Jediné přijatelné možnosti jsou Lada Kalina nebo Granta, ale na šest měsíců jsou na řadě. V důsledku toho jsem si koupil poklop Kalina s osmiventilovým motorem. Spotřeba je nízká (jako po VAZ-2105) - 10 ve městě, 8 na dálnici. Ale kvalita sestavení je upřímně řečeno g..o.
• Alexander, Kurgan. Když v roce 2010 vyvstala otázka o koupi vozu, byly tyto požadavky: manuální převodovka, vysoká světlá výška(no, víceméně), pohodlná geometrie s malými převisy a maximálně pár let po vydání. Výsledek - Lada Kalina sedan 2008, osmiventilový motor, plus Conder, topení motoru a kola. Jezdím opatrně, takže spotřebu ve městě mám maximálně 8,5 litru. Na velkou vzdálenost to vychází na cca 6, možná trochu víc.

Lada Kalina 1,4 l 1. generace

1,4litrový řadový 16ventilový benzínový motor VAZ-11194 vyvine výkon 89 koní. a je schopen vyvinout točivý moment 127 Nm. Motor je docela dynamický, ale má lepší výkon vysoká rychlost, což ovlivňuje jeho účinnost - z hlediska spotřeby paliva není horší než jeho 1,6litrové protějšky.

Recenze na spotřebu paliva Lada Kalina 1,4 16V na 100 km

• Maxim Orenburg. Koupě Kaliny byla, dalo by se říci, náhodná - zpočátku jsem zvažoval výhradně zahraniční auta, ale v rozmezí 250-300 tis. Karoserie sedan, motor 1,4 litru 16 ventilů, manuální převodovka, rok výroby - 2011. V zásadě vše v pořádku - drobné problémy se nepočítají. Často jezdím v režimu dálnice-město, takže spotřebu počítám takto - vychází to na 6,8 l/100 km.
• Boris, Usť-Ordynskij. Auto bylo potřeba pro práci a rozpočet byl přísně omezený. Vybral jsem si Kalinu kombi, rok výroby 2008 s nájezdem 43 tisíc a motorem 1,4 litru. Bylo možné vzít osmiventilový, ale chtěl jsem lepší balíček, protože jezdím hodně na dlouhé vzdálenosti. Spotřeba na dálnici cca 6 litrů, více ne, ve městě cca o 2 litry více.
• Jevgenij, Toljatti. Nejprve jsem hledal Kalinu s 16ventilovým motorem Priorov, ale za peníze, které jsem měl, jsem nenašel žádné nabídky. Objevila se možnost s 1,4litrovým motorem - dobrá výbava, najeto pouze 20 tisíc a jeden majitel. Vzal jsem to. Ve městě v zimě to vychází na asi 10 litrů, po dálnici jezdím jen zřídka, takže to nemohu s jistotou říci.
• Fedor, Surgut. Kalina je moje první auto, protože... Licenci jsem získal až v roce 2013. Ale protože je moje žena měla dříve, dostali jsme auto v roce 2010. Po motorové stránce je to docela ekonomický motor, v průměru se dostaneme na 9 litrů na sto metrů čtverečních, ale když Conder zapnete, opravdu cítíte propady a normální tah se obecně objeví až nad 2500 otáčkami za minutu.

Lada Kalina 1.6 16vent

Osvědčený 16ventilový motor Priorovsky VAZ-21126 o objemu 1,6 litru a výkonu 98 koní. byl instalován i na první generaci LADA Kalina. Verze s takovým motorem jsou považovány za nejlepší v modelové řadě Kalin - je to nejen nejvýkonnější, ale zároveň nejhospodárnější a nejspolehlivější ze všech, které jsou instalovány na vozech tohoto modelu.

Reálná spotřeba paliva Lada Kalina 1.6 16V

• Jurij, Novosibirsk. Auto jsem koupil v zimě 2011, ihned po obdržení licence. Samozřejmě jsem si vybral nejvíce možnost rozpočtu do 300 tisíc Zahraniční auta se nepočítají - za takové peníze jsou obecně žalostné. Vlastně jsem chtěl vzít Granta, ale nechtěl jsem čekat, a tak jsem se rozhodl koupit Kalinu kombi s nejsilnějším motorem. Zpočátku jsem byl jednoduše ohromen spotřebou - v zimě to bylo asi 20 litrů ve městě, ale po záběhu spotřeba velmi klesla a nepřesáhla 10-12 litrů v zimě a až 10 v létě. Na dálnici 4,8 - 5,5 litru na sto metrů čtverečních.
• Sergej, Novorossijsk. Kalinu jsem zvažoval pouze s šestnáctiventilovým motorem, který znám z VAZ-2112. Je točivý, docela vynalézavý a ekonomický. Vzhledem k tomu, že je tam palubní počítač, je možné spotřebu zjistit bez ručního počítání, ale podle odečtů. Takže ve městě mám v průměru od 7,1 do 8,6 litru a na dálnici - 4,8 - 5,0 litru.
• Fedor, Kostroma. Kdysi jsem vlastnil „sedmičku“, po jejím prodeji se mi podařilo trochu našetřit a začal jsem přemýšlet o koupi nového auta. Zvažovali jsme jen VAZ - peněz bylo jen na nový a čert není tak děsivý, jak mu všichni malují. Za tu cenu je to skvělé auto. Pak jsem ale narazil na kombi verzi Kalina s najetými 89 tisíc km, ale ve výborném stavu a maximální konfiguraci, s motorem Priorovsky 1.6 16 ventilů. Krása - spotřeba ve městě do 8,5 litru, na dálnici 6 litrů, nehlučí, dobře se řídí a je pohodlný.
• Maxim, Pryamitsyno. Kalina, 1.6 16V, 2011, kombi. Při nákupu jsem zvolil levného a domácího výrobce s nájezdem 2-3 roky (vyplývá z prvního požadavku). Volba padla na 16ventilové kombi Kalina. Když jsem s ním jezdil 3 roky, mohu říci, že za ty peníze to auto není špatné, ale ne bez nedostatků. Co mě potěšilo, byla spotřeba: 8 litrů ve městě, na dálnici do 6 litrů.
• Denis, Moskva. Kalinu jsem koupil v létě 2015. Karoserie kombi, rok výroby - 2011, motor 1,6 litru s 16 ventily, v luxusní konfiguraci. Stav je dobrý, spotřebuje málo benzínu - ve městě (Moskva, prosím, nezapomeňte) - maximálně 9 litrů, mimo město - 5,5-6. I když teď, kdybych měl na výběr, bylo by lepší koupit Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1,6 l 8V

Pro druhou generaci Kaliny je základním motorem VAZ-11186. Jedná se o 8 ventil Plynový motor Objem 1,6 litru, vyvinutý pro Lada Granta a je vylepšenou verzí motoru VAZ-11183. Je schopen vyvinout výkon 87 koní. a točivým momentem 140 Nm a dle emisních norem splňuje normy Euro-4. Motor je vybaven 5stupňovou manuální převodovkou.

Spotřeba benzínu na 100 km Lada Kalina 2 1,6 8 ventilů. Recenze

• Kirill, Rjazaň. Zpočátku jsem si půjčoval auto pouze na zimu - do léta jsem musel našetřit peníze a koupit si něco hodnotnějšího. Proto jsem se příliš neobtěžoval a koupil jsem si Lada Kalina 2 s nejjednodušším 8ventilovým motorem, vyrobeným v roce 2014. Bruslil jsem přesně 8 měsíců a s čistým srdcem to prodal. Moje zimní spotřeba byla cca 8 litrů, žádné poruchy nebyly.
• Anatoly, Tolyatti. Před 3 měsíci jsem koupil auto – Kalina 2 kombi, motor 87 hp, manuál. Pro mě je nejlepší, že je pohodlné nosit v práci spoustu svinstva, motor je ekonomický - při záběhu bylo ve městě více než 10 litrů, pak kleslo na 8,5 litru.
• Alexander, Nadym. Požadovaná cena je 500 tisíc Na zahraniční auto je to málo, ale stačí to na novou Kalinu 2, i když s osmiventilovým motorem. Mám najeto již 15 000 km - průměrná spotřeba dle palubního počítače 7,1...7,4 l/100 km.
• Maria, Perm. LADA Kalina 2, 1.6MT, rok výroby 2016. Vybral jsem si poklop a líbí se mi. Náhradní díly jsou levné - na „věčném Japonci“ můžete hloupě zkrachovat. Jsem si jistý, že nebudu znát smutek 5 let. Navíc je velmi ekonomický - spotřebuje málo oleje a spotřebu mám do 6 litrů - popravdě jezdím víc mimo město a ve městě samotném je to docela malé.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 98 hp

Na rozdíl od předchozí generace je 16ventilový motor „Prior“ nejběžnější a je nainstalován standardní vybavení Láďa Kalina. Tento 1,6litrový motor o výkonu 98 koní lze instalovat nejen s tradiční 5stupňovou manuální převodovkou, ale také se 4stupňovou automatickou převodovkou Jatco JF414E.

Spotřeba paliva na 100 km Lada Kalina 2 16V. Recenze

• Jurij, Petrohrad. Koupil jsem auto pro mamku - předtím měla Matiz s motorem 0,8 litru a divokou spotřebou na takové miminko. Poté, co se to začalo rozpadat, jsem se rozhodl, že jí koupím něco nového, aby nemusela dělat opraváře. Jako levnou variantu jsem si vybral Lada Kalina 2 s pětidveřovou karoserií a motorem Priorov. Vzal jsem také automatickou pušku - na Matizu si na ni zvykla, je opravdu těžké se ji znovu naučit. Není to špatné auto – slušná dynamika (sám jsem to nečekal), víceméně komfortní výbava. Je pravda, že kvůli dlouhým převodům automatu je spotřeba ve městě asi 11 litrů, na dálnici - 8.
• Stanislav, Kemerovo. Lada Kalina 2, kombi, 1.6MT, 2014. Díval jsem se na Duster, ale kvůli propadu kurzu jeho cena vyletěla nahoru a přešel jsem na něco jednoduššího. Na radu kamaráda z autoservisu jsem zvolil Kalinu jako druhou. Je to víceméně pohodlné a nejvíc se mi líbí spotřeba paliva – dostanu se do 8 litrů, i když jezdím převážně po dálnici.
• Maxim, Rjazaň. Auto jsme vybrali spíše pro manželku - 90% času jezdím do práce a ona buď vezme dítě, nebo vyřizuje pochůzky. Usadili jsme se na bílé Kalině 2 v karoserii hatchback, s motorem Priorov a automatickou převodovkou - pro ženu si myslím, že je to velmi pohodlné. Pravda, je zde i mínus - ve městě s automatickou převodovkou je spotřeba asi 10-11 litrů - trochu moc, jako u Kaliny.
• Oleg, Petrohrad. Před Kalinou byl Nissan Tiida, ale úspěšně jsem ho naboural a to tak, že jsem od pojišťovny nic nedostal. Nakonec jsem si musel koupit Kalinu 2, ale koupil jsem si nový - nemám rád pohrávání s auty. Komfortem a kvalitou zpracování samozřejmě ztrácí na Tiidu, ale všechny doplňky a náhradní díly jsou mnohem levnější a spotřeba ojetého auta je 9 litrů na sto metrů čtverečních - a to i přesto, že mám automatickou převodovkou.
• Kirill, Surgut. Auto jsem koupil pro manželku, tak jsem vzal hatch s automatickou převodovkou a motorem Priora. Snažil jsem se ji přesvědčit, aby vzala kombi, ale nechtěla. Přestože je poklop docela elegantní a kompaktní a spotřeba mé ženy ve městě je až 9 litrů, nebo dokonce 8.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 106 hp

Motor VAZ-21127 je upravená verze 16ventilového motoru „Prior“. S mírným zvýšením točivého momentu na 145 Nm bylo možné zvýšit výkon na 106 koní a instalace řízeného startu zlepšila dynamiku motoru a učinila jej pružnějším. To umožňuje, aby byl motor vybaven jak manuální převodovkou, tak 4stupňovou automatickou převodovkou a novou 5stupňovou automatickou převodovkou AMT 2182.

Recept crossoveru na Lada Kalina Cross je jednoduchý: světlá výška běžného kombíku byla zvýšena o 23 mm, na 183 mm, a karoserie byla po obvodu pokryta černým plastem. Vůz byl zvednut pomocí dalších prvků odpružení a pneumatik 195/55/R15. Ale možná existují další rozdíly s univerzální Kalinou? Podívejme se.

Kříž Lada Kalina - zimní třešeň

Lada Kalina Cross je ztělesněním myšlenky předposledního šéfa AvtoVAZ Bo Anderssona, jak rychle a levně osvěžit modelovou řadu bez radikálních změn v kurzu. levné auto konkrétně pro Rusko.

Vnější změny prospěly Kalina Cross. Auto vypadá zajímavěji než obyčejné kombi.

Vnějšími změnami u crossové verze právě od Kaliny jsou střešní ližiny, lišty dveří, plastový bodykit a další nárazníky.

Láďa Kříž Kalina

Testovaný vůz je v maximální konfiguraci Luxe s motorem o výkonu 106 koní (1,6 litru) a pětistupňovou manuální převodovkou za 568 600 rublů. Pouze verze s robotem je dražší - za 593 600 rublů. Zvláštní, ale Lada Kalina Cross není k dispozici klasický kulomet, kterou může mít běžná verze v kombinaci s motorem o výkonu 98 koní. Celkem má verze Lada Kalina Cross sedm úrovní výbavy, osm barev karoserie a dvě možnosti interiéru.

Mezi možnostmi obložení interiéru si můžete vybrat neutrální šedé tóny nebo mladistvou oranžovou.

Někteří lidé šedou milují a Kalina Cross ji má.

Lada-Kalina-Cross: Podsvícení je středně jasné. Zelená nechutná každému.

Nevkládejte do držáků nápojů pro řidiče a spolujezdce sklenici větší než standardní od Starbucs, bude překážet při řazení.

Lada Kalina Cross - terénní vozidlo?

O terénních záletech cross-country Kaliny si nemá smysl dělat iluze. Jediným terénním arzenálem, který má, je světlá výška. Motor není příliš výkonný a pohon je pouze přední.

V terénu se auto díky světlé výšce 183 milimetrů chová sebevědomě.

Nevýhodou zvýšené světlé výšky je chování na rovné silnici. Čím vyšší rychlost, tím nepříjemnější jízda. Při dálniční stokilometrové rychlosti zvednuté kombi nedrží přímý směr a nutí vás neustále řídit. Běžná verze má tento problém také, ale je méně výrazný. Pomalá dynamika dodává jízdě nervozitu.

Kalina Cross dosáhne prvních 100 km/h za 10,8 sekundy. Předjíždění je náročné jak pro auto, tak pro řidiče.

A Lada Kalina Cross spotřebuje více paliva než běžné kombi. Opět má vliv zvýšená světlá výška. Palubní počítač, s výzvou k řazení, vám pomůže zůstat blízko hodnotám jmenovité spotřeby paliva. Během testu spotřeboval 10,5 l/100 km v městském cyklu a 6,8 l v dálničním režimu. To je o jeden litr více, než uvádí výrobce. Kalina Cross potřebuje natankovat benzín ne nižší než devadesát pět.

Navzdory své zjevné všestrannosti je Kalina Cross špatně přizpůsobena dlouhým silnicím a cestování.

Řidič na dlouhé cestě v Lada Kalina Cross bude velmi unavený nejen z DC napětí, ale také od špatné ergonomie sezení. Sloupek řízení je pouze výškově nastavitelný. Sedadla nemají bederní opěrku a výška sedáku není optimální pro řidiče různých velikostí.

Vysocí jezdci se cítí stísněně jak za volantem, tak na sedadlech spolujezdce. Množství prostoru na výšku a šířku je malé.

Navzdory praktickému typu karoserie je kapacita zavazadlového prostoru malá – pouhých 355 litrů.

Organizaci prostoru zavazadlového prostoru lze nazvat racionální. Téměř každý litr je připraven přijmout nějakou zátěž. Například sada kol se vejde do kufru, pokud je seřadíte do řady.

Při sklopené druhé řadě sedadel, která se sklápí v poměru 60/40, se objem zvětší na 670 litrů. Pro pohodlný provoz ale rovná podlaha nestačí.

Při zátěži je jízda Lada Kalina Cross na trati jednodušší. Auto lépe drží přímý směr. Jenže spolu s volnými litry v kufru jde prostupnost stranou.

Kalina Cross byla vybavena dvěma předními airbagy, ABS, EBD ( elektronický systém rozložení brzdné síly) a BAS (brzdový asistenční systém), i když je konstrukce karoserie příliš stará na moderní úrovně pasivní bezpečnosti.

Kalina Cross je vybavena litými koly. Rezervní kolo je standardní lisování.

Původně se plánovalo, že jádrem kupců Kalina Cross budou aktivní mladí lidé toužící po cestování. Jenže ve skutečnosti se pro ně hlavní model, tedy Kalina, ukázal být příliš starý. Ale zvýšenou světlou výšku schválili letní obyvatelé a lidé starší generace - ti, pro které je důležitější cítit se jistěji na polní cestě nebo závěji než jezdit ve městě a po dálnici.

Kalina Cross se prodává v sedmi stupních výbavy. Ceny od 525 800 rublů do 593 600 rublů.

Přes množství nedostatků má kříž Lada Kalina právo na existenci. Jako specializovaný produkt - určitě. Například pro letní obyvatele. Model nemá žádné přímé konkurenty, zejména s ohledem na ceny. Ale i bez zohlednění cen jiné kombíky třídy B se světlou výškou nad 180 mm prostě nenabízíme. A malé crossovery jsou stále dražší.

Lada Kalina se tedy ujal módního trendu zvaného „kříž“. Vyndala to z truhly, byl to dárek od někoho jiného, ​​nebo se jen zlepšila sama? Promiň, pamatuji si, kolik nadějí jsme do toho auta najednou vkládali, viděl jsem jeho různé prototypy. A dnes, když se dívám na Kalinu Cross, mohu říci jen jednu věc - už jsem to někde viděl. Škoda, že tento pocit není spojen s konkrétním momentem z Kalinovy ​​minulosti.

KŘÍŽ LADA KALINA

Specifikace

SPOLEČNÉ ÚDAJE
Rozměry, mm: délka / šířka / výška / základna	4104 / 1700 / 1560 / 2476	4104 / 1700 / 1560 / 2476
přední/zadní dráha	1430 / 1418	1430 / 1418
Objem kufru, l	355 / 670	355 / 670
Světlá výška, mm	182	182
Obrubník / plná hmota, kg	1160 / 1560	1160 / 1560
Doba zrychlení 0 - 100 km/h, s	12,2	10,8 / 13,1
Maximální rychlost, km/h	165	177 / 178
Palivo / rezerva paliva, l	A95/50	A95/50
Spotřeba paliva: město / země / smíšený cyklus, l/100 km	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
MOTOR
Umístění	Přední příčné	Přední příčné
Konfigurace / počet ventilů	P4/8	P4/16
Pracovní objem, metry krychlové cm	1596	1596
Výkon, kW/hp	64/87 při 5100 ot./min.	78/106 při 5800 ot./min.
Točivý moment, Nm	140 při 3800 ot./min.	148 při 4200 ot./min.
PŘENOS
Typ	pohon předních kol	pohon předních kol
Přenos	M5	M5/P5
hlavní ozubené kolo	3,9	3,9 / 3,7
PODVOZEK
Odpružení: přední/zadní	McPherson / elastický nosník	McPherson / elastický nosník
Řízení	hřeben a pastorek s elektrickým posilovačem	hřeben a pastorek s elektrickým posilovačem
Brzdy: přední / zadní	ventilovaný kotouč / bicí	ventilovaný kotouč / buben
Velikost pneumatiky	195/55 R15	195/55 R15

Nová Lada Kříž Kalina se stalo novým slovem ve vývoji modelová řada Láďa. Není žádným tajemstvím, že mnoho výrobců automobilů má pseudo-terénní úpravy konvenčních modelů, jejichž charakteristickým rysem je zvýšená světlá výška a kolem dokola praktický plastový body kit. Plus nějaké rozdíly v interiéru a exteriéru.

Kříž Ládi Kaliny postavený podle všech obecně uznávaných vzorů pro podobná auta. Jednak má auto nové nárazníky se speciálním obložením, na obloucích je nyní ochranný plast a jako lišty je použit stejný nelakovaný a dost široký plast. Samozřejmostí je mírně modernizované odpružení, které umožnilo zvýšit světlou výšku vozidla. To vše je navrženo tak, aby byl vůz vhodný i do náročnějších provozních podmínek mimo město. I když v některých městech Ruska jsou silnice tak špatné, že vše výše uvedené je velmi užitečné i tam.

Při tvorbě Kalina Cross jsme vycházeli z kombi Lada Kalina. Tento vůz se od běžného hatchbacku liší poměrně prostorným kufrem, což je velmi praktické. Velký kufr je nutností pro lovce, turisty a cestovatele, právě pro ně bylo auto stvořeno. Nezapomeňte na střešní ližiny na Kalina Cross, které vám umožní nainstalovat další nosič zavazadel na horní část vozu. Vzhled Nový Kříž Lada Kalina podívejte se na fotku Dále.

Foto Kříž Lada Kalina

Salon Lada Kalina Cross Trailer se od vrcholné verze běžné Lady Kalina liší jen málo, ale má své jedinečné prvky. Například oranžové vložky na obložení dveří, středové konzole, volantu a čalounění sedadel. Zřejmě by to mělo majitele potěšit v obtížných situacích a odlišit interiér Kalina Cross od běžných modelů. Fotky salonu Kalina Cross podívej se dolů.

Fotografie interiéru kříže Lada Kalina

Zavazadlový prostor modifikace Cross se nijak neliší od kufru běžného kombi Kalina. Pod podlahou kmen Lada Kalina Kříž je skryto rezervní kolo plné velikosti. Fotografie kmene Kalina Cross níže.

Fotografie kmene kříže Lady Kaliny

Technické vlastnosti kříže Lada Kalina

Mnoho potenciálních kupců se obává jedné důležité otázky: bude se vyrábět? pohon všech kol Lada Kalina Cross. Vedoucí AvtoVAZ na tuto otázku odpověděli jednoznačně, verze Lada Kalina Cross 4x4 nebude. Minimálně v nejbližší době se na voze neobjeví převodovka s pohonem všech kol. Stejně jako běžná Kalina bude i modifikace Cross vozem výhradně s pohonem předních kol. Co se týče rozměrů vozu, níže vidíme detailní rozměry novinky od Tolyatti.

Rozměry, hmotnost, objemy, světlá výška Lada Kalina Cross

• Délka – 4104 mm
• Šířka – 1700 mm
• Výška – 1560 mm
• Pohotovostní hmotnost – 1160 kg
• Celková hmotnost – 1560 kg
• Základna, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou – 2476 mm
• Rozchod předních a zadních kol – 1430/1418 mm, resp
• Objem kufru Lada Kalina Cross – 355 litrů
• Objem kufru Lada Kalina Cross se sklopenými sedadly – ​​670 litrů
• Hlasitost palivová nádrž– 50 litrů
• Rozměr pneu – 195/55 R15
• Světlá výška nebo světlá výška Lada Kalina Cross - 188 mm

Díky modernizaci zavěšení byla světlá výška vozu Lada Kalina Cross zvýšena o 23 mm. To znamená světlá výška Lada Kalinovi Crossovi je skoro 19 centimetry. Výrobce však udává světlou výšku při plně naloženém vozidle. Pokud jsme vyzbrojeni pravítkem (nebo metrem), tak na prázdném autě naměříme klidně i více než 20 centimetrů světlé výšky.

Pokud jde o převodovku, vůz s předním náhonem má 5st manuální krabice ozubená kola s kabelový pohon. Motor je známý modelový motor VAZ-11186 87 koní Pohonná jednotka má 8 ventilů, to znamená dva ventily na válec. Výrobce doporučuje jako palivo používat benzín 95. Dále Charakteristika motoru Kalina Cross.

Motor Lada Kalina Cross, spotřeba paliva, dynamika

• Pracovní objem – 1596 cm3
• Výkon hp – 87 při 5100 ot./min
• Výkon kW – 64 při 5100 ot./min
• Točivý moment – ​​140 Nm při 3800 ot./min
• Pohon rozvodu - řemen
• Maximální rychlost - 165 kilometrů za hodinu
• Zrychlení na první stovku – 12,2 sekundy
• Spotřeba paliva ve městě - 9,5 litru
• Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 7,2 litru
• Spotřeba paliva na dálnici - 6,1 litru

Ceny a konfigurace kříže Lada Kalina

Dnes cena kříže Lada Kalina je 451 000 rublů. Vůz v „normální“ konfiguraci má 8-ventilový 1,6-litrový motor s výkonem 87 koní. K tomu nabízejí litá kola Velikost 15 palců, audio systém, vyhřívaná přední sedadla, klimatizace. Airbag řidiče, systémy ABS+BAS a mnoho dalšího.

Nová konfigurace Kalina Cross s 16ventilovým motorem o výkonu 106 koní. Má to cena 460 900 rublů. S největší pravděpodobností, pokud Kalina Cross vykazuje dobré objemy prodeje, objeví se verze více vybavené možnostmi. Cena takového Kalina Cross bude přirozeně vyšší.

Video Kříž Lada Kalina

Celkem zajímavé video o kříži Lada Kalina, existují dokonce záběry z crash testu, kde auto v zásadě dopadlo dobře. Čekáme na video plné off-roadové testovací jízdy Kalina Cross.

AvtoVAZ v poslední době nabízí zákazníkům obrovské množství úprav a různých možností. Je hezké, že se pro Kalina Cross nedávno objevil výkonnější 16-ventilový motor. Škoda, že zatím není automatická převodovka. O verzi Lada Kalina Cross 4x4 Nezbývá než snít.