Vožnja unatrag automobilom. Učenje vožnje unatrag: Praktične preporuke. Da li je dozvoljeno na autoputu

Članak o tome kako preokrenuti automobil. Koja vrsta važne tačke mora se uzeti u obzir pri vožnji unatrag. 8 savjeta i video zapisa o tome kako pravilno voziti automobil

Sadržaj članka:

Glavni problem za vozača početnika je vožnja unatrag. Za manevriranje u teškim situacijama unatrag morat ćete steći značajno iskustvo. U većini slučajeva upotrebi, vozaču početniku nedostaju određene vještine za parkiranje u uskom otvoru. Često nedostatak praktičnog iskustva i znanja u upravljanju vozilom dovodi do nesreća. Kako ćemo voziti unatrag u automobilu i je li uopće moguće voziti unatrag, u nastavku ćemo pokušati detaljnije razmotriti.

Postavljanje ogledala

Prilikom preokretanja manevra povećava se rizik od hitnog slučaja. To je zbog činjenice da je vozačeva stražnja vidljivost vrlo ograničena. Stoga je, kako bi se izbjegle nezgode pri vožnji unatrag, potrebno pravilno namjestiti retrovizore. Postavite ih na sljedeći način: bočni retrovizor trebao bi odražavati 15% stražnjeg krila automobila, a ostatak - 85% onoga što se događa iza vozilo.

Na parkiralištima sa ivičnjacima, ogledala treba nagnuti za uspješan manevar. U drugim slučajevima kretanja unatrag, ono što se događa odostraga treba biti jasno vidljivo.

Ako se prikaže retrovizor u putničkom prostoru zadnje staklo potpuno i djelomično zahvaća vrh glave vozača, tada se smatra da je ispravno konfiguriran. Neke dame iz automobila vole namjestiti ovo ogledalo kako bi prikazale svoju sliku, što na putu može dovesti do negativnih posljedica.

Pravilna upotreba zadnjeg stakla pri vožnji unazad

Vozač početnik ne bi se trebao oslanjati na ogledala pri vožnji unatrag. U današnje vrijeme zakrivljena ogledala često se mogu vidjeti u automobilima, zahvaljujući čemu je vozaču lakše analizirati situaciju iza automobila.

Prilikom vožnje unatrag, vozač se okreće preko desnog ramena, kroz stražnje staklo pregledava što se događa straga - ova vam opcija omogućuje kontrolu kretanja automobila unatrag.

Kako kontrolirati obrnuto kretanje

Proučavajući metodu manevriranja upravljačem, postavlja se pitanje - kako ispravno krenuti unatrag? Na osnovu teorije, beba se može nositi i s upravljanjem automobilom. No primjenjujući znanje u praksi, povjerenje većine vlasnika automobila početnika trenutno nestaje.

Vožnja unatrag ne podnosi žurbu, pa počnite sa sporim i glatkim djelovanjem. Što je pokret unazad glatkiji, manja je vjerovatnoća da ćete udariti u prepreku.

Prilikom izvođenja manevra unatrag, nepoželjno je da neiskusni vozač potpuno otpusti papučicu kvačila, a papučica gasa se pritiska polako i bez trzanja. Ponekad se na obuci budući vozači uče voziti unatrag samo pomoću kvačila, ali takve vještine neće pomoći neiskusnom vozaču u svakodnevnom životu kada moraju voziti uzbrdo - bez upotrebe papučice za gas, automobil će neće otići, već će se odmah zaustaviti.

Za početnike, korištenje stražnjeg stakla pri vožnji unatrag olakšat će vožnju. Treba imati na umu da je automobil bilo kojeg modela i različitih karakteristika u pogledu upravljivosti unatrag superiorniji od kretanja prema naprijed. Podupravljanje pri kretanju unatrag u bilo kojem vozilu je oštrije. Za efikasnost manevra, ruke na upravljaču treba držati na najvišoj tački.

Parking unatrag

Vještine parkiranja uče se u auto -školama pod vodstvom instruktora. No, broj sati posvećen preusmjeravanju treninga nije dovoljan. Postoje slučajevi kada vozač dobije dozvolu, ali odgovarajuća vještina u vožnji unazad nije stečena. U ovom slučaju potrebno je prije svega obratiti pažnju na predloženo mjesto za parkiranje - vrijedno je objektivno procijeniti vaše snage i samo mjesto za parkiranje automobila. Za početnike je bolje odabrati mjesta s minimalnim brojem prepreka ili s velikom marginom.

Često je lakše parkirati automobil unazad nego parkirati ispred. Zbog činjenice da je upravljivost automobila pri vožnji unatrag mnogo veća nego ispred, ispostavlja se da je lakše parkirati dok vozite unatrag.

Kako pravilno krenuti unatrag s prikolicom

Najteži dio je manevrirati unatrag s prikolicom. Čak i iskusni vozač ima brojne poteškoće pri vožnji unazad s teretom. Kako možete izbjeći greške pri vožnji unatrag s prikolicom?

Prvo se morate postaviti na vozačevo mjesto kako biste imali dobar pregled i pristup sistemu za upravljanje vozilom. Za postizanje željenog prikaza najpogodniji je položaj u pola okreta, gdje vozač lijevom rukom drži upravljač, a desnom rukom počiva na suvozačevom sjedalu.

Poteškoće nastaju kada se vožnja unatrag izvodi sa šatorskom prikolicom. U tom slučaju, prilikom izvođenja manevra unatrag, trebali biste se voditi pravilno konfiguriranim ogledalima.

Manevar se izvodi samo kada je prikolica u skladu s automobilom - kada je prikolica pod kutom, manevar se smatra nepraktičnim. Za usklađivanje će trebati vrijeme, ali čak ni to neće dati apsolutnu garanciju da će manevar biti uspješan.

Svaki vozač početnik trebao bi znati da za okretanje prikolice ulijevo upravljač mora biti okrenut udesno i obrnuto. Za većinu vozača ovo pravilo uzrokuje brojne poteškoće. Nakon toga, manevar se može podijeliti u četiri koraka:

• Okretanje prikolice u smjeru dolaska, okretanje upravljača u suprotnom smjeru;
• Upravljač se tada okreće unatrag, polako se pomičući unatrag dok se potpuno ne poravnaju;
• Okretanje unatrag vrši se prije okretanja;
• Prilikom skretanja, okrenite automobil glatko kako biste glatko pokrili putanju.

Glavni faktor je ispravan položaj prikolice u odnosu na automobil - oni, kao što je ranije spomenuto, moraju biti na istoj pravoj liniji, bez ometanja drugih vozača i za obavljanje drugih radnji.

Prilikom manevriranja s prikolicom svi pokreti trebaju biti lagani i glatki bez naglih trzaja i zaustavljanja, jer prikolica nema kočnice i neće se moći odmah zaustaviti, već će se nastaviti kretati. Vožnja unatrag prilično je težak zadatak koji podrazumijeva mnoge nijanse: upravljivost prikolice, njene zavoje, dužinu udaljenosti od vučne kuke do osovine i mnoge druge.

Poštivanje prometnih pravila pri vožnji natrag

Kad vozite unatrag, pazite da se ponašate u skladu s prometnim pravilima. Saobraćajna pravila vam omogućavaju manevrisanje unazad, ako se poštuje njegova sigurnost i istovremeno ne ometaju druge učesnike u saobraćaju.

Upamtite da ćete, ako vozite unatrag, udariti u obližnji automobil, biti krivac za saobraćajnu nesreću.

Ako tijekom manevriranja unatrag primijetite da se drugi automobil vozi prema vama, prestanite voziti i primijenite zvučni signal. Tek nakon što se uvjerite u sigurnost, možete nastaviti vožnju.

Alarm

Prilikom izvođenja manevra unatrag možete upozoriti svjetla upozorenja koja mogu razlikovati vaš automobil od brojnih drugih vozila i tako spriječiti hitan slučaj. A u mraku, grupa za hitne slučajeve pomoći će osvijetliti prostor iza automobila.

Parktronic i kamera za vožnju unatrag

Ove opcije nisu instalirane u svakom automobilu, ali gdje jesu, parkirni senzori i kamera za vožnju unatrag pomoći će vozaču početniku u navigaciji tokom parkiranja i bilo koje druge vožnje unatrag. Ali ne zaboravite da su ove automobilske funkcije samo pomoćne prirode - glavni zadatak leži direktno na ramenima vozača.

Ukratko, možemo reći da je vožnja unatrag važna i integralna vještina u vožnji. Učenje vožnje unatrag spasit će vozača od problema s parkiranjem i kretanja u uskim otvorima. U skladu s osnovnim pravilima, svaki vozač moći će naučiti pravilno voziti unatrag.

Video o tome kako pravilno preokrenuti:

Za mnoge ljubitelje automobila, posebno za početnike, vožnja unatrag prilično je teška operacija. Prema statistikama, više od polovice malih prometnih nesreća u kojima sudjeluju pridošlice događa se upravo pri vožnji unatrag. Zato auto škole posvećuju ovoj disciplini potpuno isto vrijeme kao i vježbi startovanja uzbrdo. Međutim, kako pokazuje praksa, suvremena metodologija obuke u auto -školama po principu "polijetanje -slijetanje" u tako važnim disciplinama tjera vlasnike automobila da usavrše takve vještine. Kako možete naučiti voziti unatrag bez prisustva auto instruktora u kabini?

Prije svega, potrebno je zapamtiti ono što se još učilo u autoškoli - kadetima se uči barem osnovno, teorijsko i praktično znanje vožnje unazad. Ako to nije bio slučaj, ili je student kursa preskočio te sate i dobio dozvolu na ne sasvim pošten način, još uvijek možete sami naučiti voziti unatrag.

Potrebno je početi vježbati praktične vještine vožnje unatrag u zatvorenim prostorima gdje nema pristupa drugim automobilima i gdje pješaci ne hodaju. Siguran sam da u svakom naselju postoji takvo mjesto, ali ako ne, možete otići van grada i tamo trenirati. Dakle, počinjemo vježbati postavljanjem boca vode ili čunjeva na odlagalište po našem izboru.

Moraju se instalirati u obliku pravokutnika, jednake dužine i širine dimenzijama vašeg automobila. Oni će oponašati prepreke s kojima ćete se morati suočiti u svakodnevnom životu. Osim toga, ove prepreke pomoći će vam da bolje razumijete dimenzije vašeg automobila kako biste kasnije mogli pouzdano krenuti unatrag ili parkirati. Zatim ulazimo u automobil i nastavljamo s postavljanjem retrovizora - retrovizora u automobilu i sa strane. Moderni automobili imaju odličnu značajku: čim uključite brzinu za vožnju unatrag, bočni retrovizori mijenjaju položaj tako da vozač može udobno krenuti unatrag i vidjeti sve prepreke. Ali ako vaš automobil nema takvu funkciju, nije zastrašujuće, vježba će uspjeti i moći ćete voziti unatrag bez stalnog podešavanja vanjskih retrovizora. Prije svega, unutrašnje ogledalo smo postavili tako da kada ga pogledate u svom uobičajenom položaju, vidite maksimalnu moguću površinu iza automobila. Zatim namještamo bočna ogledala: važno ih je obnoviti tako da rubovi krme budu vidljivi na vanjskim krajevima.

Podesivši retrovizore na ovaj način, možete uključiti brzinu za vožnju unatrag i početi se kretati. Ne preporučujemo vožnju brzinom većom od 25-30 km / h pri vožnji unatrag: bolje je započeti vježbu pri malim brzinama. Kad se automobil počne kretati, naizmjenično gledajte u unutrašnjost, lijevo, a zatim desno vanjsko ogledalo - tako ćete se orijentirati u situaciji. I ne zaboravite da je u retrovizorima slika donekle iskrivljena: objekti reflektirani u njoj uvijek su bliži nego što izgledaju. Ako vam je teren nepoznat, prije vožnje bolje izađite iz automobila i pogledajte rutu kojom ćete se voziti. Praksa pokazuje da početnici na prvim satima ne mogu držati automobil na istoj putanji. Zato je bolje voziti sporom brzinom, uvijek držeći upravljač na ravnom dijelu puta. Prilikom vožnje unatrag noću, bolje je uključiti svjetla upozorenja za opasnost - ona će dati dodatno svjetlo i upozoriti vozače ili slučajne pješake na vaš manevar.

Da biste olakšali sudbinu početnika koji uče vožnju unatrag, u automobil se mogu ugraditi senzori za parkiranje ili kamera za vožnju unatrag. Prvi uređaj, koristeći zvučne signale, upozorava vozača na približavanje prepreci: što češće i jače zvuči signal, to je bliže stražnjem odbojniku. Morate znati i kako voziti s kamerom za vožnju unatrag, jer slika s nje daje i donekle iskrivljenu sliku. Stoga ne preporučujemo da se u potpunosti oslanjate na sliku s ove kamere: bit će korisno kontrolirati situaciju uz pomoć bočnih retrovizora.

Osim vožnje unatrag po pravoj liniji, postoji i disciplina poput parkiranja unatrag. Također je bolje naučiti ovu tehniku ​​u zatvorenom prostoru koristeći iste češere ili boce vode. U automobilu koji nije opremljen senzorima za parkiranje ili kamerom za vožnju unatrag (a ima ih, kako pokazuje praksa), prije parkiranja unatrag morate ponoviti sve iste radnje: obnoviti unutrašnjost i bočne retrovizore, izađite iz automobila i pregledajte područje na kojem će automobil manevrirati. Nakon što to učinite, morate uključiti alarm i početi voziti.

Kada simuliramo parkiranje unatrag između dva stojeća automobila, moramo se sjetiti jednog pravila: prvo se zaustavljamo, promatrajući siguran interval, automobil paralelan s prednjim automobilom, a tijekom vožnje naizmjenično gledamo udesno (ili ulijevo, ovisno o tome koji sa koje parkiramo) bočno i unutrašnje ogledalo, kontrolirajući putanju kretanja. Poravnavši se sa srednjim stubom vašeg automobila s krmom automobila ispred, okrećemo upravljač udesno i ulazimo na parkirno mjesto. Istovremeno, pratimo kako automobil ulazi u prostor i kontroliramo njegov prednji dio, držeći se na sigurnoj udaljenosti od prednjeg automobila. Neki vozači savjetuju vožnju udesno dok stražnji desni kotač ne nasloni na rubnik, a zatim, manevrirajući na ovom ograničenom prostoru lijevo i desno, poravnajte automobil. Možete to učiniti drugačije: prije nego što dođete do ivičnjaka, morate početi okretati upravljač ulijevo, izravnavajući automobil na parking mjestu. Ako prvi put niste uspjeli parkirati unatrag, ne biste trebali očajavati - morate ponavljati manevar sve dok automobil ne bude u rangu s drugim automobilima. Postoji praksa da se pri vožnji unazad ne koriste retrovizori, već da se okrene glava i pogleda u stražnji prozor. Ovo nije sasvim točno i sigurno: na ovaj način možete propustiti prepreku s lijeve ili desne strane. Stoga vam toplo savjetujemo da naučite voziti unatrag, fokusirajući se na sliku u ogledalima.

Većina vozača obično vozi naprijed. Ponekad ćete možda morati voziti u rikverc, na primjer, kada je potrebno parkirati pomoću ove metode.

Vraćanje unatrag u početku može izgledati teško, pogotovo ako nemate dovoljno vježbe.

Srećom, naučiti voziti automobil unatrag prilično je jednostavno. Prateći nekoliko jednostavnih koraka, možete naučiti kako brzo voziti.

Kako kontrolirati obrnuto kretanje

Da biste naučili kako da krećete unazad, prvo podesite položaj sedišta. Prvo, morate namjestiti svoje sjedalo tako da možete ili prigušiti u bilo kojoj situaciji, čak i ako vam je tijelo blago uvijeno dok se krećete unatrag. Položaj sjedala trebao bi vam omogućiti da se lako i udobno okrećete i gledate preko desnog ramena, a da pritom i dalje možete pritisnuti kočnice i brzo se zaustaviti ako je potrebno.

Ako trebate voziti u suprotnom smjeru duže vrijeme, najbolje je da sjedalo pomaknete bliže upravljaču, a zatim ga ponovo gurnete unatrag kada trebate voziti ravno.

Nakon namještanja sjedala, retrovizora i provjere pojasa, možete početi voziti unatrag. Ovisno o tipu vozila koje imate, to možete učiniti na jedan od nekoliko načina. Mehanizam mjenjača vašeg automobila nalazi se ili na upravljaču ili na podu; ovisno o modelu automobila, mjenjač može biti automatski ili ručni.

• Opcija 1: Automatski mjenjač na upravljaču. Za vozila s automatskim mjenjačem koji se nalazi na upravljaču, kada je uključen hod unazad morate otpustiti kočnicu. Nemojte skidati nogu s kočnice niti okretati dok ne uključite u rikverc.
• Opcija 2: Automatski mjenjač na podu. Isto vrijedi i za automobile sa automatske kutije zupčanici sa klackalicom na podu. Držite kočnicu i pomaknite mehanizam za prebacivanje prema dolje i unatrag.
• Opcija 3: Ručni mjenjač na podu. Za automobil s ručnim mjenjačem na podu, hod unatrag je suprotan petoj brzini i obično zahtijeva dodatni pritisak prema dolje.

Upotreba mehanička kutija Za mijenjanje brzina unatrag, lijevo stopalo treba uključiti kvačilo, dok desno stopalo treba kontrolirati gas i kočnicu.

Pravilna upotreba zadnjeg stakla pri vožnji unazad

Stražnje staklo pruža dodatnu vidljivost pješacima, vozilima ili drugim preprekama iza. Ne zaboravite da kada okrenete upravljač udesno, stražnji dio automobila također će se pomaknuti udesno, a ogledalo će pokazati kretanje ulijevo.

Vožnja unazad pomoću ogledala

Ugradite ogledala. Prije izrade sigurnosne kopije provjerite je li vaša uključena. Nakon podešavanja, ogledala bi vam trebala pružiti puno vidno polje.

Imajte na umu da ćete nakon podešavanja položaja sjedala morati ponovo namjestiti ogledala kako biste vratili željeni prikaz.

Kako naučiti izvoditi zavoje

Ako prednje kotače okrenete udesno, stražnji dio automobila mehanički se okreće ulijevo. Isto vrijedi i za skretanje udesno kada se upravljač mora okrenuti ulijevo. Ne pravite oštre zavoje dok vozite u suprotnom smeru.

Pokreti upravljača omogućuju vam da lakše ispravite kurs od oštrih zavoja. Po potrebi povucite kočnicu i izbjegavajte previše hranjenja.

Manevriranje i zaustavljanje

Nakon prebacivanja brzine, možete početi voziti unazad. U ovom trenutku možete okrenuti i polako otpustiti kočnicu.

Također, da ne biste prebrzo krenuli i napravili sigurnosnu kopiju, nemojte gaziti papučicu gasa osim ako to ne morate. Usredotočite se na to kamo idete i, ako je potrebno, upotrijebite kočnicu.

• Korak 1: Pogledajte oko sebe. Provjerite da područje oko vašeg vozila nije pješaci ili druga vozila u pokretu. Skrenite lijevo i pogledajte kroz prozor sa vozačeve strane. Nastavite skenirati područje dok ne pogledate preko desnog ramena.
• Korak 2: Pogledajte preko desnog ramena. Lijevu ruku držite na sredini upravljača, desnu ruku postavite na naslon suvozačevog sjedala i gledajte preko desnog ramena. Ako je potrebno, možete povući kočnicu, zaustaviti se i ponovo pažljivo pregledati područje oko automobila kako ne biste ozlijedili prolaznike ili pješake.
• Korak 3: Za kretanje unazad koristite samo lijevu ruku. Imajte na umu da za vrijeme vožnje u suprotnom smjeru okretanje upravljača okreće vaše vozilo u suprotnom smjeru kao pri vožnji naprijed.

Elektronski pomoćnici

Ugrađeni računari savremeni automobili, kao i noviteti na tržištu uređaja i spravica, nude rješenja za vožnju unatrag. Najpopularniji su:

• Sistem za noćno osmatranje.

Zahvaljujući uvođenju tehnologije u automobilsku industriju, vožnja unatrag postala je mnogo lakša i sigurnija. Skup infracrvenih senzora skenira područje oko automobila i, ako je potrebno, signalizira vozaču o pojavi prepreke na putu.

• Sveobuhvatni pregled.

Sistem snima prostor oko vozila i prenosi digitalni model sa pogleda odozgo. To će biti posebno prikladno za vozače početnike.

Digitalni retrovizor sa funkcijom reprodukcije slike sa kamere.

Sistem se sastoji od zadnje kamere i ekrana koji zamjenjuje retrovizor. Prednosti korištenja ove tehnologije uključuju široki kut gledanja, jasnu sliku, odsustvo prepreka poput stražnjih sjedala i poboljšanu sliku u uvjetima slabog osvjetljenja.

• Automatska kočnica.

Takav sustav blokira kotače kada se iznenada pojavi prepreka. Preporučuje se za početnike i neiskusne vozače.

Mjere opreza

Vežite pojas. Kao posljednju sigurnosnu mjeru, vežite pojas prije izvođenja bilo kakvog manevra za vožnju unatrag u ogledalima. Isto se odnosi i na vožnju unazad.

BITAN! Pobrinite se da pojas bude preko ramena prema uputama proizvođača. Pravilna upotreba pojaseva može spriječiti ozljede u slučaju nesreće.

Da biste to učinili, samo upotrijebite kočnicu. Vožnja unatrag nije tako teška ako slijedite gore navedene korake. Sve dok stalno nadzirete svoj automobil i vozite polako, ne biste trebali imati problema s prijevozom automobila do mjesta na kojem trebate parkirati ili stati. Pazite da pravilno držite ogledala i ogledala.

Obrnuti hod je besmislica. Međutim, ova "besmislena" pravila dopuštena su, međutim, uvela ograničenje.

Vožnja unazad vozila je dozvoljenapod uvjetom da je manevar siguran i neće ometati druge učesnike u saobraćaju.

Drugim riječima, vozač koji vozi unatrag posljednja je osoba na putu. Njegov status, kako se to danas uobičajeno izražava, nalazi se ispod postolja. On je dužan ustupiti mjesto apsolutno svima - i onima koji se jednostavno kreću i onima koji izvode druge manevre. I to pod uvjetom da vozač ima sto posto sposobnost kontrole događaja na cesti, čak i kretanja unatrag.

Međutim, ako to nije moguće, neovisna vožnja unatrag je zabranjena! Ova pravila ovaj zahtjev formuliraju na sljedeći način:

Pravila. Odeljak 8. Tačka 8.12. Ako je potrebno, vozač mora zatražiti pomoć drugih.

Na primjer, sada, kada vozi unatrag sa susjedne teritorije, vozač ne vidi ništa na cesti. To je samo slučaj kada je u obavezi da sebi nađe pomoćnika.

Pokušaj da sami krenete unatrag u ovom slučaju predstavlja kršenje Pravila.

Za razliku od polukružnog skretanja, manevar unatrag ne može biti zabranjen oznakama ili znakovima. Takvi znakovi ili oznake jednostavno ne postoje. No, mjesta ili bolje rečeno zone u kojima je zabranjeno kretanje unatrag postoje. I Pravilnik je jasno definirao sve ove zone.

Pravila. Odeljak 8. Tačka 8.12. Vožnja unazad je zabranjena. na raskrsnici

Razumljivo je i logično da su Pravila zabranila vožnju unazad na raskrsnicama. Samo zamisli! - vozač beli auto odjednom se sjetio da na raskrižju mora skrenuti desno. I šta, neka se vrati unazad kroz raskrsnicu i skrene desno duž putanje prikazane na slici žutom bojom!

Ne, takvo pravilo definitivno nije dopušteno.

I nije im bilo dozvoljeno.

Druga je stvar ako ste propustili ulaz u dvorište ili na neki drugi teritorij uz cestu. Kao što znate, prelazak sa izlazom sa susjednog teritorija prema Pravilima se ne smatra raskrižjem, a ovdje je takav manevar primjeren i nije zabranjen Pravilima.

Ali samo pod uvjetom da se neće stvarati smetnje za druge sudionike u prometu!

Na ispitu će vam biti postavljeno nekoliko zadataka po ovom pitanju.

Ovdje često pogriješite misleći da slika prikazuje ulaz u susjednu teritoriju. Slažem se da bi se moglo pomisliti gledajući sliku. Ali od samog početka sam rekao: "Pažnja i opet pažnja - ovo je glavni kvalitet vozača"! Read pažljivo tekst pitanja - tamo je napisan crno -belo "Na raskrsnici"! Možete li napraviti skretanje na raskrsnici dok vozite unatrag? 1. Can. 2. Moguće je, ako to ne ometa ostale sudionike u prometu. 3. To je zabranjeno.

1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno ako to ne ometa kretanje vozila na trasi. 3. Zabranjeno. Komentar na zadatak Student. Pa, ovo je definitivno ulaz u dvorište! Pa zašto je treći odgovor tačan? Učitelju. Prvi odgovor bio bi točan da na vašem putu nije bilo predviđenog stajališta shuttle busa. Možete se kretati naprijed kroz takvo zaustavljanje, ali vožnja unatrag je zabranjena.

Ponovimo točku 8.12 ponovo:

Pravila. Odeljak 8. Tačka 8.12. Vožnja unazad je zabranjena na raskrsnicama i na mjestima gdje je obrnuto zabranjeno u skladu sa stavom 8.11 Pravila.

Upravo smo se upoznali s paragrafom 8.11 u prethodnoj temi "Preokreti", a izgleda ovako:

Pravila. Odeljak 8. Tačka 8.11.Zakretanje je zabranjeno:

- na pješačkim prelazima;

- u tunelima;

- na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;

- na pružnim prijelazima;

- na mjestima sa vidljivošću puta u najmanje jednom smjeru manjim od 100 m;

- na mjestima gdje se vozila zaustavljaju.

I na svim tim mjestima, Pravila su zabranjivala ne samo polukružno okretanje, već i obrnuto kretanje.

Morate priznati da su takva ograničenja sasvim logična. Sva mjesta navedena u članu 8.11 koncentratori su opasnosti, a vozači kroz njih moraju biti izuzetno oprezni. Kakvi manevri postoje?

Ovdje vas moram upozoriti na uobičajenu grešku.

Mnogi vozači, koji su pažljivo pročitali odlomak 8.12, vjeruju da je vožnja unazad općenito zabranjena svugdje gdje je zabranjeno polukružno okretanje.

U međuvremenu, stavak 8.12 zabranjuje hod unatrag ne svugdje gdje je zabranjen hod unatrag, ali samo na onim mjestima koja su navedena u članu 8.11.

Ali to je već fundamentalno važno, jer postoje još dva slučaja u kojima je poništenje zabranjeno, ali u članu 8.11 ti slučajevi nisu navedeni.

Na ovoj dionici puta polukružno skretanje je zabranjeno znakom 4.1.1 "Pravo naprijed". Ali ovaj znak nema nikakve veze sa kretanjem unazad! Ovaj znak može zabraniti samo skretanje i polukružno skretanje. I u paragrafu 8.11 ova situacija nije navedena, a to je samo slučaj kada Zakretanje je zabranjeno, a vožnja unatrag NIJE zabranjena. Smije li vozač krenuti unazad kako bi se ukrcao na putnika na ovoj dionici puta? 1. Dozvoljeno. 2. 3. Zabranjeno.

Znak 5.5 obavještava vozače da je ovo jednosmjerna cesta i da je stoga zabranjeno polukružno okretanje (zbog toga možete izgubiti dozvolu). No vožnja unatrag NIJE zabranjena! U klauzuli 8.11 ova situacija nije specificirana, a samo kretanje u obrnutom smjeru dopušteno je u klauzuli 8.12. Štaviše, jednostavno je dozvoljeno, bez ikakvih rezervacija (i na dvosmjernim i na jednosmjernim putevima). Vozač je slučajno prošao potreban ulaz u dvorište. Da li mu je u ovoj situaciji dozvoljeno da koristi rikverc da bi zatim skrenuo desno? 1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno ako vozač vozi putnički taksi. 3. Zabranjeno.

I tu moramo započeti ozbiljan razgovor.

Činjenica je da su već neko vrijeme inspektori saobraćajne policije počeli nemilosrdno kažnjavati vozače koji koriste brzinu za vožnju unatrag na jednosmjernim cestama. Ovo pravo inspektorima je dodijeljeno izmijenjenim Zakonom o upravnim prekršajima (u daljem tekstu Zakon o upravnim prekršajima):

Upravni zakon. Poglavlje 12. Član 12.16. 3. dio. Vožnja u suprotnom smjeru jednosmjernom cestom rezultirat će izricanjem administrativne kazne u iznosu od pet hiljada rubalja ili oduzimanje prava na upravljanje vozilima na period od četiri do šest mjeseci.

Autori Zakona o upravnim prekršajima nisu precizirali o kakvom kretanju govore (naprijed ili nazad), što znači da podrazumijevaju svako kretanje u suprotnom smjeru. Zbog toga, za svaki pokušaj povratka na jednosmjernoj cesti, vozač može biti kažnjen sa 5.000 rubalja ili čak lišen vozačke dozvole na period od četiri do šest mjeseci.

Ali to je u suprotnosti sa zdravim razumom!

Zamislite da je neko ispred vas parkirao preblizu, pa ga je nemoguće zaobići, a zabranjeno ga je vratiti ni milimetar unatrag.

Pa, šta sad učiniti?

Zato su Pravila dozvoljavala kretanje unatrag i, usput rečeno, ništa se nije promijenilo u Pravilima, niko nije otkazao stav 8.12, a i dalje dozvoljava upotrebu stepena za vožnju unazad, uključujući i na jednosmjernim putevima.

Odnosno, inovacija u Zakonu o upravnim prekršajima nije samo u suprotnosti sa zdravim razumom, već je u suprotnosti i sa Pravilima. Kako se to moglo dogoditi! Kao što vidimo, moglo bi. A objašnjenje za takve incidente, koji su već postali klasik u naše vrijeme, jednom je dao Viktor Stepanovič Černomirdin: "Htjeli smo najbolje, ali pokazalo se kao i uvijek."

Što je uzrokovalo ovu inovaciju? Vozači su počeli obilaziti gužve paralelnim ulicama gdje nije bilo gužvi.

I nije bilo gužvi jer su ove ulice bile jednosmjerne u smjeru suprotnom od zastoja u prometu.

I kako naređujete da se nosite s tim? Povećajte kaznu, što je i učinjeno. Samo, kao i obično, zakonodavci se nisu htjeli zbuniti oko tačnog teksta inovacije, iznijeli su kako se to dogodilo i smirili se na to.

Ali takva kontradikcija u različitim regulatornim pravnim aktima (NLA) dovodi vozače u težak položaj, već i mirovne sudije. Na primjer, evo kako je Dmitrij Leibov, pomoćnik Državne inspekcije za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, govorio o trenutnoj situaciji:

„Zaista, kretanje unatrag jednosmjernim putevima već je nekoliko godina hitan problem u smislu kvalifikacije ovakvih radnji vozača. Nažalost, nije postojao konsenzus po ovom pitanju, pa se često moglo suočiti s činjenicom da je u jednom okrugu sud lišio prava uprave za takve radnje, au susjednom je obustavio postupak. A vozači su sve aktivnije koristili postojeću "rupu" i zaobilazili zagušenja na jednosmjernim cestama. "

Po svoj prilici, "rupa" u ovom slučaju znači stav 8.12 Pravila: "Vožnja unatrag vozila je dozvoljena pod uslovom da je ovaj manevar siguran i da ne ometa druge učesnike u saobraćaju."

Relativni red uspostavljen je tek nakon što se Vrhovni sud (VS) umiješao u situaciju i donio posebnu rezoluciju upućenu sudijama (tako da sude jednako), koja doslovno kaže sljedeće:

„Kršenje vozača zahtjeva bilo kojeg prometnog znaka, koje je podrazumijevalo kretanje vozila koje je vozio u suprotnom smjeru na jednosmjernoj cesti, čini objektivnu stranu upravnog prekršaja predviđenog u dijelu 3 člana 12.16. Upravnog zakona Ruske Federacije (na primjer, kršenje zahtjeva prometnih znakova 3.1 "Ulaz zabranjen", 5.5 "Jednosmjerna cesta", 5.7.1 i 5.7.2 "Izlaz na jednosmjernu cestu") .

Prilikom primjene ovog pravila treba imati na umu da, na osnovu sadržaja stava 8.12 SDA, podupiranje jednosmjerne ceste nije zabranjeno, pod uvjetom da je ovaj manevar siguran za učesnike u saobraćaju i, uzimajući u obzir trenutna prometna situacija, uzrokovana je objektivnom nužnošću (na primjer, zaobilaženje prepreke, parkiranje). Kršenje gore navedenih uslova od strane vozača čini objektivnu stranu sastava upravnog prekršaja predviđenog u dijelu 3 članka 12.16 Upravnog zakona Ruske Federacije. Ista norma trebala bi se koristiti za kvalificiranje radnji vozača koji je krenuo unatrag na jednosmjernu cestu kršeći zahtjeve prometnog znaka 3.1 "Ulaz zabranjen", a u slučaju kada je takav manevar izvršen na raskrsnici - također prema dijelu 2 članka 12.14 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije "...

Prevedeno na ljudski jezik, kaže sljedeće:

1. Nemilosrdno je kažnjavati vozače zbog ulaska u jednosmjernu cestu s raskrsnice (nije važno, unatrag ili naprijed) i kretanja u suprotnom smjeru.

2. Na samo jednosmjernoj cesti, upotreba stupnja prijenosa za vožnju unatrag NIJE zabranjena, pod uvjetom da je to uzrokovano objektivnom nuždom.

Čini se da bi sada vozači mogli disati slobodnije, iako su neke nejasnoće i dalje ostale. Da, možete koristiti brzinu za vožnju unatrag pri parkiranju i pri zaobilaženju prepreke (to je izravno navedeno u Rezoluciji Arbitražnog suda), ali, na primjer, je li moguće kretanje unatrag pri približavanju putniku ili ako je vozač promašio željeni ulaz u dvorište. Ko će odlučiti je li to objektivna ili subjektivna potreba? Vozač, inspektor ili sud?

U svakom slučaju, ništa se nije promijenilo u kartama saobraćajne policije, ni pitanja ni odgovori.

Da li je vozaču dozvoljeno kretanje unazad u odsustvu drugih učesnika u saobraćaju? 1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno, ali samo do pješačkog prijelaza. 3. Zabranjeno.

Unatoč činjenici da svi ljudi moraju steći specijalizirani tečaj obuke prije stjecanja dozvole, mnogi vozačku vještinu stječu nakon što steknu vozačku dozvolu. A u auto -školama tako važnoj stvari kao što je vožnja unatrag rijetko se pridaje dovoljna pažnja. Iz tog razloga na cestama ima vozača koji uopće ne znaju koristiti brzinu za vožnju unatrag.

U međuvremenu, bez ovih vještina, vožnja u modernom gradu nije nimalo laka. Štaviše, parkiranje na uskim prostorima za vozače koji ne mogu krenuti unatrag gotovo je nemoguć izazov. Isti problem može biti i pri ulasku ili izlasku iz garaže. Da biste si olakšali život i izbjegli nesreće, naučite koristiti ispravnu opremu. Primijetit ćete koliko se ugodnije počnete osjećati dok vozite.

Kako naučiti voziti unatrag: odakle početi

Da bi trening bio dovoljno lagan i brz, morate naučiti osjećati automobil. Neki ljudi gotovo odmah percipiraju veličinu automobila, dok drugima treba vremena. Ako ne razumijete gdje automobil počinje i završava, bit će mnogo teže naučiti voziti unatrag.

Ne pokušavajte odmah nacrtati krugove za vrijeme vožnje unatrag. Počnite s najjednostavnijim - ravno naprijed. Obuku treba provoditi u dva pristupa.

U početku vozite ravno, polako unatrag. Morat ćete se okrenuti kako biste mogli vidjeti cestu kroz stražnje staklo. Ne žurite, kretanje bi trebalo biti sporo i odmjereno. Morate osjetiti automobil i riješiti se nesigurnosti. Mozak se mora naviknuti na nestandardno kretanje. Okrenite upravljač prvo malo udesno, pa malo ulijevo i gledajte kako se automobil ponaša.

Sljedeća faza je kretanje na retrovizorima. Prije nego započnete vodič, morate provjeriti jesu li ogledala ispravno poravnana. Oni bi trebali odražavati samu ivicu automobila, najviše jedna četvrtina ogledala ne smije biti zauzeta odrazom vašeg automobila.

Sada se morate pokušati pomaknuti unatrag, fokusirajući se samo na ogledala. Prvi put neće biti lako, ali pokušajte ne biti nervozni i lagano se povucite.

Kako naučiti unazad: okreće se

Mogućnost okretanja tijekom vožnje unatrag bit će vam od velike koristi prilikom parkiranja, vožnje u garažu ili skretanja u uskim prostorima. Bez ove vještine nećete moći ni otići s drugim automobilom u uskim ulicama.

Da biste naučili kako se okretati za vrijeme vožnje unatrag, morate procijeniti radijus okretanja. Da biste to učinili, izađite iz automobila i postavite kvačicu pored stražnjeg kotača automobila. Ako planirate skrenuti lijevo, označite sredinu lijevog kotača, ako desno, onda sredinu desnog.

Zatim se morate vratiti u automobil, odvrnuti upravljač u predviđenom smjeru i početi se kretati. Čim se automobil okrene za 90 stepeni, zaustavite se i pogledajte prethodnu oznaku. Ovo je jedini način da shvatite radijus okretanja vašeg automobila.