Šta su SUV -ovi i koji su savremeni automobili među njima. Što je SUV i po čemu se crossover razlikuje od SUV -a & nbsp Definiramo što su SUV, crossover i SUV

Ako je prije automobil bio samo prijevozno sredstvo, sada je to luksuz koji može biti prostran ili ekonomičan, s prekrasnim dizajnom i s maksimalnom udobnošću. Osim toga, proizvođač proizvodi automobile različitih karoserija za koje su obični vozači smislili mnogo imena. Danas ćete naučiti šta je SUV i po čemu se razlikuje od SUV -a.

Mnogi ga pogrešno brkaju s crossoverom ili čak SUV -om.... Zapravo, to su potpuno različite mašine. SUV se naziva automobil koji ima prilično prostran prostor i namijenjen je obiteljskim putovanjima običnim autocestama. Crossover, iako izgleda kao SUV, njegova je kombinacija sa SUV -om, koji ima prilično snažan motor, a u nekim slučajevima i prijenosnu kutiju. Neki crossover-i opremljeni su pogonom na sve kotače radi poboljšanja sposobnosti cross-countryja.

Ako govorimo o SUV-u, onda je ovo u pravilu automobil s pogonom na prednje kotače koji ima dimenzije slične crossoveru, ali potpuno različite karakteristike, koje podsjećaju na običnu limuzinu.

Terensko vozilo naziva se terensko vozilo, koje je dizajnirano za kretanje kroz blato, pijesak ili kamenje, kao i za prevladavanje visokih prepreka. Terensko vozilo mora imati pogon na sva četiri kotača, prijenosnu kutiju i dovoljan promjer kotača. Postoji i sličnost sa SUV -om - to je velika i prostrana unutrašnjost, kao i slične dimenzije.

Naravno, oblik karoserije i neki vanjski znakovi ove tri vrste automobila mogu svakoga dovesti u zabludu, ipak, tehničke karakteristike će nužno reći drugačije.

Deo tela

Ako crossover i SUV imaju redovno nosivo tijelo, tada SUV mora nužno imati okvirnu strukturu, iako je bilo izuzetaka. Okvir može izdržati velika opterećenja i ne dopušta tijelu da se deformira pri pomicanju težine.

Crossover ima mnogo torzijske krutosti da bi pomalo ličio na SUV. Ako govorimo o SUV -u, onda on nema takve karakteristike.

Transmisija

Svaki SUV opremljen je s dva reda zupčanika, koji su okarakterizirani kao visoki ili niski. Zupčanici gusjeničari potrebni su za prevladavanje većine prepreka pri niskim brzinama uz korištenje svih karakteristika potiska motora. Osim toga, preduvjet je postojanje međuosne blokade diferencijala, koja isključuje klizanje.

Crossover ima mogućnost povezivanja pogona na sve kotače, kada je potrebno iskoristiti sve mogućnosti automobila na teškim dionicama puta, ali nema smanjeni raspon stupnjeva prijenosa.

SUV ima najjednostavniji mjenjač koji se koristi u konvencionalnim putničkim automobilima s prednjim pogonom. Odlikuje ga povećana jednostavnost, ali ima vrlo kruto kvačilo koje vam omogućuje lako premještanje velikog automobila. Ipak, postoje SUV -ovi koji omogućuju ugradnju mjenjača, sličnog onom koji se koristi na crossoveru.

Chassis

Zbog činjenice da se SUV vozi po lošim cestama, odlikuje ga neovisno ogibljenje, koje osigurava dobru prohodnost u svim uvjetima. Međutim, takva šasija negira svu udobnost u vožnji.

Sasvim drugačije, situacija je sa SUV -om i crossoverom. Budući da se uglavnom koriste na asfaltnim cestama, imaju tendenciju da koriste neovisno ovjes i sprijeda i straga. Ovaj pristup pruža visoku udobnost u vožnji, ali ako je sigurnosna granica niska, vožnja van ceste će stvoriti velike probleme.

Prečnik točkova

SUV ima mogućnost da ima vrlo velike kotače promjera 30 inča. Štaviše, guma ima visok profil sa čvrstim bočnim stranama i odgovarajućim gazištem. Tlak u gumama trebao bi biti nizak kako bi se stvorili dobri uslovi za vožnju po rastresitom tlu, nanosima ili blatu.

Crossover i SUV -ovi mogu koristiti kotače velikog promjera, ali s gumom niskog profila, za povećanje površine kočionih diskova. Osim toga, gume niskog profila dobro se ponašaju na asfaltu.

Sada znate što je SUV i po čemu se razlikuje od crossovera i SUV -a. Znajući ovu razliku, možete napraviti izbor u korist automobila koji će se koristiti za lične potrebe. Sretno na putu!

U potrazi za udobnim i prostranim automobilom, ruski automobilisti pregledavaju desetine mogućnosti prije nego što odaberu pravi. Formula idealnog automobila uključuje komponente kao što su prostrana unutrašnjost s relativno skromnim dimenzijama, snažan motor koji troši gorivo što je moguće ekonomičnije, atraktivan moderan dizajn, kao i sposobnost savladavanja gradske bljuzgavice i terenskih terena. SUV -ovi u velikoj mjeri zadovoljavaju ove kriterije, a to potvrđuju i njihove količine prodaje. Zašto je automobil dobio takav nadimak, koja je njegova razlika od slične braće i koje prednosti ima - o tome će biti riječi u našem članku.

BMW X3 - predstavnik porodice SUV -a

Koja je tajna imena?

Prije svega, trebali biste razumjeti naziv ove vrste automobila. Mnogi vozači se pitaju: zašto je automobil nazvan tako "SUV"? Na internetu možete pronaći mnoge šale na ovu temu, namijenjene početnicima. Neki tvrde da su automobili namijenjeni samo za vožnju po parketu, drugi uvjeravaju neofite iz auto-biznisa da je pod u kabini obložen visokokvalitetnim parketom. Naravno, ovo je samo humor, u stvari, sve je potpuno drugačije. Ako pogledate fotografije unutrašnjosti SUV -ova, možete se uvjeriti da je pod tamo isti kao i na drugim automobilima, a reklame nam pokazuju nivo kretanja modela na pravim cestama.

Zašto "SUV"? Ovo ime automobila nastalo je zbog razvoja inženjera koji su nastojali stvoriti laganu verziju SUV -a. Moćni i elegantni SUV-ovi postali su vrlo popularni među stanovništvom, ali su ih češće kupovali ne za vožnju po terenu, već kako bi stvorili sliku "žilavog momka na teškom automobilu". Kao rezultat toga, vlasnici automobila bili su suočeni s činjenicom da je u gradskim uvjetima moćno stado, skriveno ispod haube njihovog automobila, klonulo u praznom hodu, uzalud trošeći litre goriva.

Pregled automobila Audi Q5:

Pojednostavljujući i pojednostavljujući strukturu karoserije, kao i uklanjanjem opcija potrebnih samo za pravi SUV (prebacivanje u prijenosnu kutiju, blokiranje središnjeg i diferencijala na međuosovinskim osovinama), programeri su stvorili modifikaciju koja se u početku zvala. Osim ovih izmjena, dizajneri su također zamijenili prijenosnu kutiju vratilom za prijenos snage koje je spojeno na kvačilo (elektromagnetska ili viskozna spojnica) koje povezuje drugu osovinu.

Izvana se ovi modeli nisu mnogo razlikovali od SUV -ova, ali su po svojim karakteristikama bili prikladniji za putovanja gradom. Novo ime ostalo je i s vremenom se pretvorilo u poznate "SUV -ove". Paralelno s tim, pojavio se i drugi naziv za ovu grupu automobila - crossover, a danas se na mreži mogu naći vruće rasprave na temu „kako ispravno identificirati automobil - SUV, crossover ili SUV“. Zašto se to dogodilo? Na fotografiji se ove karakteristike ne razlikuju toliko, cijela je stvar u tehničkim karakteristikama.

Snažniji modeli SUV -a, dizajnirani ne samo za gradske ulice i autoputeve, već i sposobni nositi se sa ruralnim temeljima, obično se nazivaju skretnice. Ova grupa je vrsta SUV -a skupljeg i sportskog dizajna.

Glavne karakteristike

U Americi su SUV -i klasificirani kao Crossover Utility Vehicle ili CUV. Automobil u ovoj kategoriji kombinira neke od prednosti SUV -a i konvencionalnih putničkih automobila. Ako pogledate fotografije najistaknutijih predstavnika ove vrste, primijetit ćete da je vrlo lako zamijeniti SUV sa SUV -om, pogotovo ako ne znate detaljne tehničke karakteristike. Automobili ove vrste nisu dizajnirani za terensku vožnju, njihov je strop temeljni premaz, pa čak i tada se svaki model ne može nositi s tim.

Razvijajući SUV-ove od parketa kao vozila dvostruke namjene, dizajneri su koristili platforme iz običnih putničkih automobila sa limuzinom ili limuzinom. Brutalniji od običnog automobila, izgled (može se vidjeti na fotografiji), prisutnost nekih off-road opcija i povećani klirens čine ovu grupu posrednikom između putničkih automobila i terenaca. Ovome treba dodati i druge karakteristike koje jasno pokazuju zašto je SUV jako tražen među vozačima.

• Body. Ako SUV -ovi imaju okvir, tada SUV -ovi imaju potporno tijelo - na tijelo je pričvršćena oprema, poput šasije i motora.
• Transmisija. Postoji pogon na sva četiri točka, ali bez prebacivanja u nižu brzinu. Najčešće automobil ove vrste pokreće pogon na prednje kotače, a stražnji je spojen u slučajevima kada prednji kotači proklizaju. Ovdje postoji jedna posebnost: stražnja osovina ovih modela povezana je s određenim zakašnjenjem, zbog čega SUV uspijeva zakopati svoje kotače u tlo. Drugi razlog zašto se ne preporučuje korištenje parketnih vozila izvan ceste je pregrijavanje viskozne spojnice tijekom dužeg klizanja. Elektronika ga isključuje i vozač mora čekati da se ohladi.
• Suspenzija. Potpuno neovisno prednje i stražnje ogibljenje balansa upravljača dizajnirano za udobnu vožnju po neravnim cestama. Ova kombinacija sa karakteristikama mjenjača objašnjava zašto se popularnost SUV -a svake godine samo povećava: u ruskoj klimi ovo bi moglo dobro doći na periferiji grada.
• Klirens. Prilično visok razmak od tla omogućuje SUV -u da se izvuče iz plitkih rupa, tiho parkira na rubnjaku i lako savlada neravnine.

Lijepa, pouzdana, demokratska

Niske (u usporedbi sa SUV-om) cijene i dobre sposobnosti za vožnju na cesti čine automobil ove klase prilično popularnim. Rusi preferiraju modele koji se mogu koristiti kao porodični automobili, a SUV je za to sasvim prikladan.

Prostrani prostrani salon prima nemirnu djecu i omogućava starijim osobama ugodan smještaj. Na ovom automobilu možete se sigurno odvesti do seoske kućice po svakom vremenu i vratiti se, utovarivši darove prirode u prtljažnik. Proizvođači na ruskom tržištu automobila nude modele prilagođene klimatskim karakteristikama, što dodatno privlači potencijalne kupce.

Živopisni predstavnici ove grupe mogu se nazvati modelima, od kojih su neki prikazani na gornjoj fotografiji. To su Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka i drugi. Cijene SUV vozila kreću se od 500 hiljada rubalja do pola i više miliona rubalja.

Pretplatite se na naš Telegram kanal. Najnovije i relevantne vijesti iz svijeta automobila!

Kupovina automobila iz snova nije lak zadatak. S obzirom na stanje stvari, potencijalni kupci sve se češće odlučuju za vozila koja kombiniraju ne samo odlične performanse, već se odlikuju i pristojnim sposobnostima za vožnju po cijeloj zemlji. Odlična opcija za automobil prikladan i za vožnju gradom i za prigradska putovanja je kategorija SUV -ova. Oni skladno kombinuju udobnost i rukovanje konvencionalnim putničkim automobilom, pogonom na sva četiri točka, visokim položajem sedišta i čvrstim SUV dizajnom.

Proučivši SUV -ove popularne u Rusiji, potencijalnim kupcima pružamo modele koje odlikuju izvrsne tehničke karakteristike, zadovoljavaju omjer cijene i kvalitete i pouzdani su za upotrebu na domaćim cestama.

U svakom pogledu, novi Santa Fe bolji je od odlazećeg modela. Na našoj listi ovo je najbolji SUV u 2019. godini u odnosu cijene i kvalitete. Sigurniji je, prostraniji i mnogo tiši, ali izgleda bolje. Cijena SUV -a - 26800 - 39900 USD

Hyundai Santa Fe iz 2019. vrlo je tih iznutra za SUV, za razliku od skupocjenog luksuznog automobila zahvaljujući širokoj upotrebi tehnologija za prigušivanje buke, uključujući laminirano bočno staklo. Štaviše, 2,0-litarski motor s turbopunjačem isporučit će maksimalnu snagu čak i na nadmorskoj visini od 2000 m. Novi 8-stepeni automatski menjač je neverovatno gladak, a novi AWD Santa Fe ponaša se prvenstveno kao automobil sa pogonom na prednje točkove, šaljući snagu na zadnje točkove u klizavim uslovima.

Osim toga, u načinu rada Sport, 35 posto snage se automatski prenosi natrag. Servo upravljač ima prirodan osjećaj, a standardni program pomoći pri zadržavanju trake ima tri nivoa intervencije (i isključeno) kako bi vozač odabrao nivo zvučnih upozorenja i / ili intervencije upravljača. Na ravnom asfaltu ili zemljanom putu, kvaliteta vožnje Santa Fe 2019. ostaje visoka, s dobro kontroliranim pokretima i izvrsnom svakodnevnom udobnošću.

Nudi i preciznije prigušivanje ovjesa, potpomognuto poboljšanim stražnjim amortizerima koji su postavljeni vertikalnije od prethodnog Santa Fea. Konačno, automatsko zaustavljanje / pokretanje u Santa Feu je glatko i jedva primjetno.

Osobitosti:

• HTRAC AWD.

Hyundai HTRAC pogon, opcionalno za Santa Fe, ima elektroničko središnje kvačilo koje predviđeno mijenja okretni moment motora između prednje i stražnje osovine radi poboljšanja stabilnosti vozila. Menjač takođe sadrži vektorisanje obrtnog momenta i tri načina rada koje vozač bira: Normal, Sport i Smart.

• Poboljšan izgled.

U odnosu na Santa Fe Sport, Hyundai Santa Fe 2019. ima znatno bolji izgled. Njegovi A stupovi su tanji, bočni retrovizori postavljeni su niže na vratima, a stražnji prozor je povećan za više od 40 posto zahvaljujući donjem pojasu.

Unutrašnjost i spoljašnjost

Osim tvrde plastike, unutrašnjost novog Santa Fe izgleda prilično lijepo, lijepo i udobno. Armaturna ploča ima troslojni dizajn, a sjedala koriste pjenu različite gustoće u ciljnim područjima, što ih čini što ugodnijim za upotrebu. Ima dovoljno prostora za noge za visoke putnike, čak i sa instaliranim opcionalnim panoramskim krovom. Svi prekidači i komande Santa Fe rade točno, a tipke za mnoge sigurnosne tehnologije grupirane su lijevo od upravljača.

Hyundai je instalirao navigacijski ekran za smanjenje odsjaja, prekidači električnih prozora pomaknuti su naprijed za dodatni prostor za laktove, a električna vrata prtljažnika, koja se mogu otvoriti jednim pokretom nogu, imaju dvije brzine: 4,5 ili 6 sekundi. Zadnji deo sedišta za prtljag je nešto veći od onog u Santa Fe Sportu.

Sa svih strana, Santa Feom 2019. dominira Hyundaijeva nova kaskadna rešetka sprijeda. Tanka dnevna dnevna svetla izgledaju kao Jeep Cherokee; stvarni farovi su niski na mjestima gdje se obično nalaze duga svjetla. Sa strane, Hyundaijev kompaktni SUV ima prepoznatljivu liniju koja se proteže od prednjih svjetala do zadnjih svjetala i jedan je od razloga zašto su bočni prozori Santa Fea viši i pružaju bolji izgled. Bočni prozori okruženi su satenskim završetkom, a signali za vožnju unatrag u ravnini su s odbojnikom. Standardni naplatci od aluminijske legure dodaju grub, izdržljiv izgled.

Sve Santa Fe 2019. sadrži SmartSense, paket sigurnosnih tehnologija kompanije. Nudi pomoć pri sudaru (sa zaštitom pješaka), izbjegavanje sudara u mrtvom kutu, upozorenje na promet unatrag, pomoć pri održavanju trake (s tri stupnja sudjelovanja), inteligentni tempomat (stop and go), upozorenje i siguran izlaz koji zaključava vrata kako bi spriječio ljudi izlaze iz vozila ako Santa Fe osjeti kretanje odostraga. Standardno je i 7-inčni ekran osjetljiv na dodir sa Apple CarPlay i Android Auto.

Dugu listu dodatnih funkcija pruža HTRAC AWD sistem, koji će vas koštati 1.700 USD. Drugi važan izbor je 2,0-litarski motor s turbopunjačem dostupan na modelima Limited i Ultimate i vrijedan je razmatranja ako putujete ili živite na velikoj nadmorskoj visini. Ostale opcije dostupne za Hyundai Santa Fe 2019. uključuju 8-inčni multimedijski navigacijski sistem, sljedeću generaciju Blue Link-a, bežično punjenje pametnih telefona, grijana sjedala, monitor sa okruženjem, veliki panoramski krovni prozor, brisače osjetljive na kišu i sjenila. zavese na zadnjim prozorima. Dostupan je i Infinity audio sistem od 630 W sa 12 zvučnika i Clari-Fi sistemom koji vraća zvučne detalje izgubljene u digitalnoj muzici.

Subaru Crosstrek SUV sa pogonom na sva četiri kotača 2019. ima širok spektar funkcija po razumnoj cijeni od 22.900 do 36.000 USD.

Ako govorimo samo o svakodnevnim aktivnostima, Crosstrek 2019. je savršeno prihvatljiv i pouzdan suputnik. Udobno, ali upravljivo, prilično tiho i mirno. Najveći nedostatak, koji je utjecao i na prethodnu generaciju, je taj što je snaga motora (152 konjske snage) jedva dovoljna, posebno pri ulasku na stazu ili pretjecanju. Standardni mjenjač je 6-stupanjski ručni mjenjač, ​​koji zapravo ne pomaže izvući maksimum iz motora. Automatska alternativa je kontinuirano promjenjivi mjenjač (CVT), poznat po tome što sporo reagira. Barem novi Crosstrek ima korisnih 22 cm udaljenosti od tla.

Iako je novi Crosstrek Hybrid teži i manje moćan od nehibridnog, zapravo je nešto brži, iako se oba mogu pohvaliti samo umjerenom, ako je dovoljnom, snagom. Hibrid je takođe tiši zahvaljujući dodatnoj zvučnoj izolaciji. A kad cesta postane opasna, Subaru-ov hibridni instinkt s pogonom na sve kotače i off-road dolazi do izražaja, a standardni X-Mode s kontrolom spuštanja uzbrdo majstorski ukroćuje klizave nizbrdice.

Osobitosti:

• X-Mode funkcija kontrole spuštanja nizbrdo.

Ako je vozač Crosstreka dovoljno avanturističan da se uhvati u koštac sa strmom i klizavom nizbrdicom, ova će mu funkcija dobro doći. Samo pritisnite odgovarajuće dugme i koncentrirajte se samo na upravljač bez potrebe za kontrolom brzine automobila. Za sve ostalo upravlja X-Mode Crosstrek sistem (samo CVT modeli). Ova funkcija je posebno korisna za Rusiju na našim cestama.

• Apple Carplay i Android Auto.

Integracija pametnih telefona postaje sve popularnija u novim automobilima. Čak i kod najnižih Crosstrek opreme 2019., ova funkcija dolazi prema zadanim postavkama.

Unutrašnjost i spoljašnjost

Crosstrek s 5 sjedala ima pristojnu količinu teretnog i putničkog prostora za SUV. Stražnja sjedala se preklapaju i nude 580 do 1560 litara prostora. A-stupovi i bočni stubovi relativno su tanki, doprinoseći vrhunskom izgledu, a nadzorna ploča je skromna i sadrži kvalitetne materijale. Žalbe većine korisnika odnose se na krute naslone za glavu i činjenicu da baterija Crosstrek Hybrida ugrožava kapacitet stražnjeg prtljažnika. Sjedala bi mogla koristiti malo više potpore za donji dio leđa.

Svaki vozač ima drugačiju ideju o tome kako automobil izgleda, ali Subaru nikada nije bila kompanija koja stavlja veliki naglasak na vanjski dizajn. Osim toga, trenutni Crosstrek se ne razlikuje mnogo od svog prethodnika. To teško da predstavlja problem jer ovaj automobil ima i drugih prednosti i prilično se dobro prodaje.

Ljubitelji Subaru -a cijenit će činjenicu da su zadnja vrata novog Crosstreka 10 cm šira od prve generacije, stvarajući veći pretinac kroz koji se može ukrcati prtljaga i sportska oprema. Krovne šine su također standardna oprema. Crosstrek Hybrid ima vlastitu shemu boja karoserije i stražnji krovni spojler visokog sjaja.

Standardna i dodatna oprema

Asortiman Crosstreka za 2019. godinu počinje sa aluminijumskim felnama od 17 inča, Bluetoothom, zvukom, integracijom pametnog telefona, pogonom na sve točkove sa vektorskom kontrolom obrtnog momenta, dodatnim vazdušnim jastucima i 6,5-inčnim ekranom osetljivim na dodir. Za dodatnih 1.000 dolara, paket Premium uključuje kožni upravljač, zvučno izolirano vjetrobransko staklo, grijana prednja sjedala i bočna ogledala, svjetla za maglu i nadograđeni infotainment sistem koji uključuje satelitski radio i Subaru -ov sistem pomoći Starlink (sa sistemom za hitne slučajeve), daljinsko zaključavanje / otključavanje, pronalaženje ukradenog vozila i automatska upozorenja o sudaru. Opcijski dodaci uključuju 18-inčne alu felne, kožne presvlake, 8-inčni ekran osjetljiv na dodir i neka napredna pomoć za vozača.

Standardni plusovi raskošno opremljenog Crosstrek Hybrida uključuju kožne presvlake u ekskluzivnim bojama, električno sjedalo vozača, grijana prednja sjedala, ulaz bez ključa i pokretanje s gumbom, 18-inčne kotače, plus paket sigurnosnih značajki EyeSight, otkrivanje mrtvog kuta i stražnjeg križa -signalizacija sa automatskim kočenjem.

Baza 2.0i može biti opremljena prilagodljivim tempomatom, pomoći u održavanju trake i ublažavanjem udara sprijeda. Vrhunska oprema takođe može uključivati ​​nadzor mrtvog ugla sa upozorenjem o poprečnom saobraćaju pozadi. Ostale opcije uključuju električni krovni otvor, navigaciju, automatsko kočenje unatrag i audio sistem Harman Kardon. Jedina opcija Crosstrek Hybrida je paket od 2.500 dolara, koji uključuje krovni prozor, navigacijski i audio sistem Harman Kardon i grijani upravljač.

Mercedes-Benz GLC SUV iz 2019. godine, čija je cijena između 41.000 i 52.000 dolara, zaista donosi premiju. Čak i među istaknutim konkurentima kao što su Audi Q5 i BMW X3, luksuzni faktor GLC -a stavlja ga u svoju malu nišu. Koristeći trenutnu platformu C-klase kao temelj, GLC-klasa kombinira sofisticiranost, ugodan interijer i opušteno rukovanje. U ovom pregledu ćemo se fokusirati na GLC300 / GLC300 4Matic i GLC350e hibrid. Najjeftinije su, ali daleko od najjednostavnijih. Širi asortiman GLC-klase za 2019. godinu uključuje i varijante AMG GLC43, GLC63 i kupea s 4 vrata, koji se, na račun praktičnosti, ističu svojim elegantnim dizajnom.

Karakteristike i nedostaci

Ako želite klasu, prestiž i pogon na sve kotače, Mercedes-Benz je najbolji izbor za vas. GLC300 2019 ciljevi imaju sve ove prednosti. Ništa manje ne očekujemo od kompanije koja decenijama proizvodi lijepe i fenomenalne automobile. Ako vam je prtljažni prostor prioritet, nastavite tražiti. Sa maksimalnom zapreminom od 1600 litara. iza prednjih sjedišta, GLC nije tako prostran kao BMW X3, koji ima 1.770 KS. U tom slučaju potražite modele poput Mercedes-Benz GLE-klase ili BMW-a X5.

Najnoviji model 2019. prema zadanim postavkama nudi grijana prednja sjedala i utičnicu od 115 volti. Nove opcije uključuju trozonsku automatsku kontrolu klime, poseban paket za verzije sa pogonom na sve kotače, nekoliko novih boja vanjske boje i novi dizajn aluminijumskih naplataka od 20 inča za hibrid GLC350e.

Ispod haube

GLC300 za 2019. godinu pokreće 2,0-litarski 4-cilindrični motor s turbopunjačem koji razvija 241 konjskih snaga. Automatski mjenjač s 9 brzina prenosi ovu energiju ili na stražnje kotače (RWD) kao zadanu postavku, ili na sva četiri (AWD) kada je instaliran 4Matic. Potrošnja goriva je podnošljiva, ali bi mogla biti i ekonomičnija. Hibridni GLC350e 4Matic nadopunjuje 2,0-litarski turbo električni motor sa ukupnom snagom od 320 konjskih snaga. Akcija - do 15 km. Integrisan je i 7-stepeni automatski menjač. Programeri tvrde da je GLC sa odgovarajućim postavkama u Dynamic Select-u sposoban za vožnju van terena. No, nedostatak mjenjača kratkog dometa ograničit će udobnost vozača.

Zaokružujući 2019. SUV -ove Range Rover Sport u pogledu cijene / performansi, počevši od 68.000 USD, on kombinira dva elementa koji nisu mogli biti dijametralno suprotni: uporna sposobnost SUV -a i beskompromisni luksuz luksuznog SUV -a. Za razliku od mnogih luksuznih crossovera, Range Rover Sport izbjegava nisku liniju krova i koso nagnutu stražnju stranu u korist tradicionalnog britanskog dizajna, iako s blago zaobljenim rubovima.

Značajke i dodaci novog modela

Range Rover Sport nudi odličnu unutrašnjost i nevjerovatno rukovanje gdje god stigli. Za razliku od Audija A7 ili BMW -a X5, ovaj luksuzni div može se kretati po najnemilosrdnijim mjestima na planeti bez većih poteškoća. Novi pomaže u održavanju ovog ikoničnog SUV -a ažurnim, a da se pritom ne odreknete svojih povijesnih mogućnosti.

Ako tražite luksuzni SUV dostojan statusa koji ste postigli u životu, ali vaša mladost još uvijek želi pobjeći od civiliziranog svijeta, Range Rover Sport 2019. može ispuniti obje uloge. Unatoč poboljšanju, pouzdanost Land Rovera još uvijek nije tako dobra kao kod nekih konkurenata. Isti luksuzni SUV sa 7 sjedala možete pronaći za manje novca, iako je vjerojatno da samo Lexus LX 570 može biti zdrav konkurent Range Rover liniji.

Range Rover Sport dobiva novi plug-in hibridni pogonski sklop koji može prijeći do 50 km. na čistoj električnoj vuči. Standardni sistemi pomoći vozaču poboljšani su tako da uključuju prilagodljivi tempomat s pomoći u upravljanju i Wade Sensing za praćenje dubine vode pri prelasku potoka ili poplavljenih cesta.

Osobitosti:

• Vektoriranje obrtnog momenta je sistem za distribuciju obrtnog momenta.

Range Rover Sport V8 ima Torque Vectoring, sistem koji koristi kočenje za regulaciju snage pogona na zadnje točkove u zavojima. S povećanjem okretnog momenta na vanjski kotač, podupravljanje je ograničeno, dok su sposobnosti u zavojima i na terenu znatno poboljšane.

• Hibridna verzija.

Kombinirajući 4-cilindrični motor od 296 KS i električni motor od 141 KS, Range Rover Sport P400e ubrzava do 100 km. na sat za samo 6,3 sekunde.

Standardna i dodatna oprema

Base Range Rover Sport SE standardno dolazi s kožnim unutrašnjošću i 14-smjernim električnim prednjim sjedalima, zračnim ovjesom, višenamjenskim prekidačem Terrain Response i prednjim / zadnjim senzorima za parkiranje. Dodatak za novu modelsku godinu je InControl Touch Pro Duo infotainment sistem sa dva 10-inčna ekrana osetljiva na dodir. Uključene su i Bluetooth slušalice i audio povezivanje, daljinsko prepoznavanje i pokretanje pomoću tastera, a visina automatskog pristupa smanjuje vazdušno oslanjanje automobila kada je instalirano u parku. Sve se to nudi zajedno s dva USB priključka i navigacijskim sistemom.

Postoji mnogo opcija motora, od V6 i V8 sa superpunjenjem do dizelskih i benzinsko / električnih hibridnih V6 s turbopunjačem. Range Rover Sport SVR 2019 vrhunski je vrhunski V8 motor s 575 konjskih snaga s kompresorom i prilagodljivim tempomatom, "automatskim" paralelnim parkiranjem, naprednim nadzorom mrtvog kuta, prepoznavanjem prometnih znakova, kamerama za surround i LCD ploču s instrumentima.

Off-roading ima prijenosnu kutiju s dvije brzine, univerzalnu kontrolu vožnje, vektorisanje momenta i Terrain Response 2 Auto. Dodatne mogućnosti i dodaci uključuju panoramski krovni prozor, treći red sjedala i Meridian ozvučenje sa 1700 W i 23 zvučnika.

Ispod haube

Range Rover Sport 2019. nudi izbor od četiri motora, od kojih svaki pokreće ili superpunjenje ili turbopunjenje. Na dnu liste nalazi se 3,0-litarski V6 sa 340 KS, koji je takođe dostupan u snažnijoj verziji sa 380 KS. sa. Slijedi 3,0-litarski V6 dizel motor sa 254 konjske snage koji razvija skoro isti obrtni moment kao i V8 motori.

Novi plug-in hibrid P400e koristi 4-cilindrični motor s turbopunjačem uparen sa snažnim električnim motorom koji se nalazi između benzinske jedinice i 8-stepenog automatskog mjenjača. Sistem je opremljen baterijom od 13,1 kWh koja može napajati P400e električnom energijom 50 km.

Vrhunski motor je 5.0-litarski V8 sa 518 konjskih snaga ili većim, koji proizvodi 575 konjskih snaga u Range Rover Sport SVR. Svi motori standardno dolaze s vrhunskim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače.

Moderni SUV -ovi parketnog tipa sve se češće nalaze na cestama Rusije. Oko četrdeset posto terenskih vozila u Rusiji čine SUV vozila, što apsolutno ne čudi. Ovi automobili kombiniraju sve prihvatljive kvalitete kako za megalopolis, tako i za selo, odlikuju se pristojnim sposobnostima za vožnju po terenu, upravljivošću, upravljivošću i izdržljivošću, a SUV je idealna varijanta automobila.

Kako bi kupljeni terenac ispunio očekivanja vlasnika, vrijedi zauzeti vrlo odgovoran stav prema njegovom izboru, uspoređujući sve vaše želje i sklonosti s ličnim potrebama i stilom rada. Dajte prednost samo provjerenim i provjerenim modelima automobila, tada vaš novac neće biti uzalud potrošen.

Posljednjih godina automobilska industrija bila je na vrhuncu. Proizvođači se međusobno natječu u proizvodnji pouzdanih, udobnih i sigurnih vozila. Jedino što zbunjuje kupce je raznolikost imena u kojima se rijetko može kretati.

Dakle, mali broj ljubitelja automobila uspijeva razumjeti razlike između crossovera, SUV -a i SUV -a. Razmotrimo ova pitanja detaljnije.

Šta je SUV

Koncept "terenskog vozila" je širok, jer pokriva čitavu paletu vozila sa povećanim sposobnostima za vožnju po terenu. Takav je automobil namijenjen za terenska putovanja i posebne rute.

Glavne razlike između automobila 4x4 su struktura okvira, smanjeni raspon zupčanika, između kotača i središnje brave, snažno ogibljenje itd.

SUV je sposoban savladati prepreke, vući druga vozila i voziti se van terena.

Glavni nedostatak je to što je nemoguće kombinirati gore navedene kvalitete s ekonomičnošću.

Osim toga, čak ni upotreba novih tehnologija ne garantuje upravljanje na autoputu velike brzine (uporedivo sa putničkim automobilima).

Unatoč vidljivom prostoru u kabini, nema potrebe govoriti o udobnosti. Ove mašine su "radni konji" napravljeni za terensku vožnju.

Glavni predstavnici klase SUV su automobili Grand Cherokee, automobili UAZ (Rusija), Jeep, Nissan Patrol i drugi.

Šta je crossover

Crossover je automobil koji uspješno kombinira putnički automobil i SUV. Glavna razlika je povećani nivo udobnosti.

Prednosti crossovera su sposobnost prelaska, koja je veća od osobnih automobila, sportski izgled, pogon na sva četiri kotača (ne uvijek).

Crossover je opremljen snažnim motorima i lako se kontrolira pri velikoj brzini.

Za razliku od SUV-a, crossover se brže nosi sa ozbiljnim terenskim uvjetima. Takvi automobili su dizajnirani za vožnju po asfaltnim putevima, iako se automobil osjeća sigurno na tlu.

Glavne razlike u dizajnu su karoserija s dva volumena, pogon na sva četiri kotača, dobro osmišljeno upravljanje.

Osim toga, u skretnice je ugrađen ugrađeni okvir, koji je ojačan posebnim (tijelo postaje kruće).

Neki crossoveri opremljeni su potpunim "SUV paketom"-pogonom sa bravom i elektronskim sistemima koji pružaju sposobnost prelaska na "prosječnom" terenu.

Osim toga, takve mašine se bez problema nose s cestama, gdje nema prepreka za agregat i druge mehanizme ispod dna vozila.

Među popularnim crossoverima vrijedi istaknuti-Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-klase, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe i druge.

Šta je SUV

SUV ili "sportski automobil" - izraz koji karakterizira "odjećenu" verziju SUV -a.

Glavna razlika između takvih automobila je nemogućnost prevladavanja teških prepreka (za razliku od njihovih "kolega" terenskih vozila).

Prema svojim karakteristikama, SUV -i su bliži putničkim automobilima, ali su zbog svoje svestranosti sposobni obavljati niz drugih zadataka. Među njima - prijevoz glomazne robe ili putnika (od 6 osoba ili više), putovanja laganim terenskim vozilima ili vučom prikolica.

SUV -ovi su opremljeni monokok karoserijom (za razliku od SUV -ova koji su opremljeni čvrstim okvirom).

Prednosti takvih automobila su visoki strop, udobno postavljanje, prostrana unutrašnjost, pristojna sposobnost prelaska (za zemljane puteve).

Posljednjih godina proizvođači SUV-a prešli su s pitanja sposobnosti za različite terene i posvetili više pažnje potrošnji goriva, kao i smanjenju otpora zraka.

Od dizajnerskih karakteristika SUV -a vrijedi istaknuti - povećani klirens (u usporedbi s osobnim automobilima), upravljivost, udobnost, cijenu (nižu od SUV -ova i crossovera).

Prvi SUV -i na Zapadu bili su Dodge i Land Rover. U SSSR-u-GAZ-M-72, Moskvich-410 i drugi.

Vremenom je takav transport postao popularan u desetinama zemalja širom svijeta. Među modernim SUV -ovima vrijedi istaknuti Hyundai ix35, Toyota RAV4 i druge.

Koje su razlike

Kao što je jasno iz gornjeg opisa, SUV -i, crossover -i i SUV -ovi imaju niz razlika:

1. Dio tijela:

Crossovers.

U pravilu se razlikuju po konstrukciji okvira, ali se u posljednje vrijeme sve više proizvode na nosivim tijelima.

Prednosti - mala težina (u usporedbi s verzijama okvira), jednostavnost održavanja, minimalni troškovi restauracije.

Zazor križanja je na razini od 20-25 centimetara, što je dovoljno za prevladavanje čak i visokih prepreka. U nekim je modelima udaljenost od tla manja, što utječe na prohodnost vozila;

SUV vozila.

Automobili u koje je ugrađena karavan karavan (rijetko hečbek).

Glavna razlika između karoserija je u tome što su nosiva, ali se po strukturi gotovo ne razlikuju od onih postavljenih na putnička vozila.

Udaljenost od tla (u usporedbi s osobnim automobilom) veća je za 3-5 centimetara, što ne jamči terensko vozilo. Plus - lakoća manevriranja i udobnost.

Nema problema s zaobilaženjem otvorene kanalizacije, rubnjaka i drugih prepreka na cesti.

Da bi ličili na SUV -ove, SUV -ovi su opremljeni raznim "drangulijama" koje su karakteristične samo za "džipove".

Za razliku od SUV -a, unutrašnjost SUV -a izrađena je u luksuznoj klasi;

SUV.

Vozilo opremljeno čvrstim okvirom sposobnim da izdrži velika opterećenja.

Iako su posljednjih godina proizvođači štedjeli na okvirima i postizali pouzdanost pomoću pomoćnih elemenata.

Dakle, SUV -i su konvencionalno podijeljeni u dvije kategorije - opremljeni monokok karoserijom i okvirom.

Prvi su posebni po tome što glavnu funkciju preuzima tijelo, a drugi po čvrstom okviru.

U posljednjih 3-5 godina popularnost dobiva još jedna vrsta karoserije - integrirani okvir, koji je nešto zajedničko s gore navedenim strukturama.

2. Šasija:

Crossovers.

Opremljen šasijom koja se dizajnom razlikuje od šasije SUV -a, ali mu je i donekle slična.

Zajedničke karakteristike - povećani hod, konstruktivna jednostavnost, jednostavnost upotrebe. Prednji ovjes izvodi se pomoću neovisnih struktura, a stražnji ovjes u obliku ovisne osovine.

SUV vozila.

Automobili koji su po dizajnu slični crossoverima, ali slični "automobilima".

Glavna razlika je prisutnost pojačanih komponenti šasije, korištenje niza tehničkih rješenja koja omogućuju vožnju izvan ceste.

Često su SUV -ovi opremljeni prilagodljivim ovjesom s funkcijom mijenjanja udaljenosti od tla i podešavanja krutosti amortizera.

Gume za SUV -e imaju visok profil (ponekad se ugrađuje guma niskog profila), koja nije prikladna za vuču na zemljanom putu.

Takvi su automobili prikladni za putovanja po ravnim i asfaltnim cestama, ali neće se izgubiti pri vožnji po zemljanom putu.

SUV -ovi (govorimo o šasiji).

Strojevi opremljeni potpuno ili djelomično ovisnim ovjesom.

S takvim dizajnom ne biste trebali očekivati ​​udobnost, ali pouzdanost je zajamčena.

Osim toga, šasiju SUV -a odlikuje granica sigurnosti, koja otvara put za prevladavanje najozbiljnijih prepreka.

Hod ovjesa SUV-a je veći, što jamči učvršćenje kotača na tlu, čak i pri vožnji izvan ceste.

3. Prijenos:

Crossovers.

Najnoviji modeli su 100% uspješni za proizvođače. Nadležni programeri mogli su koristiti mogućnosti pogona 4x4, koji je spojen samo po potrebi.

S obzirom na raspodjelu okretnog momenta, ovaj proces je elektronički kontroliran. Zadatak potonjeg je prijaviti prisutnost klizanja.

Na primjer, Honda koristi hidrauličnu bravu koja prenosi rotaciju na osovinu za vuču putem posebne spojnice;

SUV vozila.

Na takvim strojevima ugrađen je pogon na sva četiri kotača, ali nema prebacivanja u nižu brzinu.

Automobil se vozi na pogon na prednje točkove, a zadnji točak se povezuje samo kada prednji točkovi proklizaju. Istovremeno, glavni nedostatak je spajanje stražnje osovine sa zakašnjenjem, zbog čega je mašina "zakopana" u zemlju čak i prije uključivanja pomoćnog uređaja.

Osim toga, SUV se ne smije koristiti izvan ceste zbog opasnosti od pregrijavanja viskozne spojke tijekom dugotrajne vuče. U tom slučaju, vozač će morati pričekati da se uređaj ohladi.

SUV.

Džip je opremljen stalnim pogonom 4x4. Alternativa je mogućnost povezivanja drugog pogona ako je potrebno.

U takvim slučajevima most se uključuje ručno, bez upotrebe viskozne spojnice.

Osim toga, na SUV -ovima je obavezna ugradnja međuosovinskog diferencijala s mehaničkim ili međukotačnim zaključavanjem.

Ako automobil nema prebacivanje u nižu brzinu, onda ovo više nije SUV, već crossover.

4. Motor:

SUV -ovi i krosoveri.

Automobili koji obično putuju asfaltiranim putevima i u urbanim sredinama.

To znači da se pogonski sklopovi malo razlikuju od onih u putničkim automobilima.

Prednost se daje benzinskim jedinicama, ali dizelski motori se ne odbacuju.

SUV.

Za razliku od SUV -ova i crossovera, SUV mora svladati prepreke pri maloj brzini. To znači da ne možete bez odgovarajuće rezerve potiska i zakretnog momenta.

Motor SUV -a ne bi trebao toliko ubrzati automobil koliko ga izvući čak i u najtežim uvjetima. Ako govorimo o benzinskom motoru, tada bi volumen trebao biti od 2 litre ili više.

Snažni motori odlikuju se nizom prednosti - vučom pri malim brzinama, elastičnošću, sposobnošću raspodjele snage u cijelom radnom području i pouzdanošću.

Ove kvalitete jamče učinkovitu kontrolu proklizavanja pri vožnji izvan ceste.

Nedostatak takvih motora je jedan - pretjerana "proždrljivost", koju ne mogu svi vozači povući.

Iz tog razloga, na SUV -ove se sve više postavlja dizelski motor čija ekonomičnost ne ometa isporuku dovoljne snage pri nevjerojatnom okretnom momentu.

Osim toga, postoji i dizel gorivo za off-road vožnju, ali AI-95 nije uvijek.

Lideri na svjetskom tržištu u proizvodnji crossovera, SUV -ova i SUV -ova

Proizvođači automobila znaju kako oduševiti novim i naprednim modelima.

No, među SUV -ovima, crossoverima i SUV -ovima vrijedi istaknuti brojne lidere koji drže "dlan":

Ishodi

Unatoč razlikama u tipovima automobila koji se razmatraju, ne bi trebalo biti problema s izborom.

SUV-ovi se rijetko nalaze u gradu, ali sve više urbanih stanovnika preferira takozvane SUV-ove nego obične limuzine. Ne samo da ćemo ovu vrstu automobila smatrati klasom, već ćemo vam i reći kako se razlikuje od drugih vrsta automobila i koje značajke ima.

Crossover / SUV je ukrštanje između limuzine i SUV-a, svojevrsnog hibrida koji je inferiorniji od SUV-a po terenskim mogućnostima, ali ga nadmašuje u udobnosti. Ali ima mnogo više razlika u odnosu na limuzinu. Prije svega, mogu se razlikovati sljedeće značajke:

1. ... Za razliku od limuzine, SUV ima dovoljno veliki razmak od tla, što mu omogućuje kretanje ne samo po asfaltnim cestama, već i da se nosi s laganim terenskim uvjetima, koji uključuju seoske i istrošene šumske ceste, gdje se kreću po teškim cestama -cesta nije potrebna. Drugim riječima, ovo je odličan automobil za odlazak na piknik u prirodu, posjetu ljetnikovcu.
2. Visok nivo udobnosti u kabini. Ova vrsta automobila obično pripada premium klasi, ima više sličnosti sa limuzinama dizajniranim za duga putovanja, ali unutrašnjost crossovera je mnogo prostranija. Ima udobna, dovoljno široka sjedala na kojima se vozač i putnici ne umore sjediti nekoliko sati.
3. Odlično. To je više svojstveno terenskim automobilima, a crossover je naslijedio ovu udobnu opciju. Nosači za prtljagu takvih automobila su prostrani, u njih se lako može smjestiti veliki broj stvari, prikladni su za porodična putovanja u trgovinu.
4. Mogućnost povezivanja. Ovisno o modifikaciji automobila, dizajn može predvidjeti plug-in prednji ili stražnji pogon. Može biti potrebno zimi ili kada putujete po neravnom terenu.
5. Izgled. Takav automobil nije teško prepoznati, izvana je veći i viši od limuzine, izgleda kao SUV, međutim, u pravilu nema strukturu okvira, ali može dobiti dobro neovisno ovjes. Međutim, ne biste trebali očekivati ​​da će se automobil nositi s pijeskom, nestabilnim blatom ili duboko natopljenim tlom. Takvi se automobili udobno kreću samo po suhom putu, gdje se jednostavno nema u što zaglaviti. Automobili klase SUV jednostavno nisu dizajnirani za džipove i neće moći sami izaći iz močvare.
6. Dobro rukovanje.

Prednosti crossovera

Prilikom odabira automobila budući vlasnik uvijek obraća pažnju na prednosti i nedostatke. Crossover praktički nema potonje, ako ga nećete koristiti kao punopravni SUV.

Crossover može ugoditi svom vlasniku visokim prohodnošću u odnosu na limuzinu, izvrsnim upravljanjem. Na putu se ponaša stabilno, dovoljno predvidljivo. Ovo je dobra kupovina čak i ako rijetko napuštate gradsku granicu. Na ulicama gradova crossover se osjeća više nego samouvjereno. Ima dobre upravljivosti, može savladati rupe, duboke lokve bez posljedica i može se popeti preko ivičnjaka.

Zimi je mnogo lakše i sigurnije putovati takvim automobilom, čak i ako ulice nisu dovoljno očišćene od snijega. Pogon na sve kotače omogućuje vam dobru kontrolu ceste, a visoki razmak od tla omogućuje vam da dođete do mjesta gdje će se limuzina sigurno zaglaviti.

Ističe klasu SUV -a i snažan motor koji može izdržati velika opterećenja, raditi dobro pri malim okretajima i ubrzati automobil do solidne brzine na autoputu. Jedini nedostatak je povećana potrošnja goriva u odnosu na limuzinu.

Renault Duster TCe 1.3 motor snage 115 KS

Koje su razlike između klasa?

Ako se SUV i crossover mogu nazvati relativnim sinonimima, a značajno se razlikuju od limuzine, koje su razlike u odnosu na SUV, čitatelji mogu imati pitanja. Pokušajmo shvatiti koje su to vrste automobila općenito.

SUV se ne razlikuje mnogo od crossovera, osim što je nešto manji. Razina udobnosti kabine ovisi o klasi automobila i opremi, pa može biti prilično visoka ako uzmete vrhunsku verziju bilo koje od njih. SUV je najbliži običnoj limuzini, pa proizvođači više obraćaju pažnju ne na sposobnost cross-countryja, već na udobnost. Stoga je veća vjerojatnost da ćete pronaći vrhunske karakteristike u vrhunskom SUV -u nego u crossoveru ili SUV -u.

Potonji može imati prilično udoban interijer, ali će koštati mnogo više zbog velike snage i performansi u vožnji. Možda nema pogon na sve kotače, ali razmak od tla je dovoljno visok, a karoserija izgleda kao crossover. To je udoban porodični automobil za upotrebu u gradu i predgrađu, više fokusiran na grad.

Crossover je automobil koji ima plug-in pogon na sva četiri kotača, u nekim slučajevima može postojati niži stupanj prijenosa, što može biti korisno na klimavim podlogama. Crossover je prohodniji od SUV -a, ako njegov konkurent može voziti po travnjaku i seoskom putu, crossover se više neće bojati pijeska i plitkog blata. Crossover motor je dovoljno moćan, dobro se pokazuje i u šumi i na stazi, automobil se može koristiti za sportski stil vožnje. Crossover je obično veći i skuplji od SUV -a.

Vrijedi napomenuti da se ne može povući jasna linija između ove dvije vrste automobila, a često se odnose na istu klasu, podijeljene samo prema cjenovnoj kategoriji i opremi.

Izgled SUV -a izrazito se razlikuje: uz rijetke iznimke, radi se o velikim automobilima velike snage motora. Pogon na sve kotače za njih je obavezan, neki su automobili opremljeni blokadom diferencijala. SUV je teži za vožnju, težak je i nije za upravljanje, ali ima visoku sposobnost prolaska, može se nositi s teškim uvjetima na cesti. Automobil je mnogo skuplji od crossovera, ali, unatoč tome, obično se malo pažnje posvećuje udobnosti kabine, budući da su vozne performanse stavljene u prvi plan. Što se tiče dizajna, tada u pravilu takav automobil ima okvir. Potrošnja goriva je vrlo velika u odnosu na limuzinu.

TOP najpopularnijih SUV modela u Rusiji

SUV -ovi su vrlo popularni u Rusiji. Sastavili smo trenutni TOP najboljih, birajući ih ne samo prema tehničkim podacima, već i prema potražnji među kupcima.

Najbolji SUV -ovi, prema ruskim vozačima, su sljedeći:

• ... Unatoč činjenici da ima istu platformu kao Renault Logan, koji je stekao široku popularnost u Rusiji, Duster je dobio veće sposobnosti za vožnju po cijeloj zemlji i postao je prilično popularan SUV. Izgleda kao pravi mali SUV, relativno prostran, u ponudi su verzije s pogonom na sve kotače.
  

  
  

  Renault Duster u kamuflaži

• Toyota RAV4- ovaj automobil je križ između SUV -a i crossovera, ima prilično visoku cijenu, ali ima udoban interijer i dobre tehničke karakteristike. Automobil se odlikuje tradicionalno visokom japanskom kvalitetom, ima tipičan izgled za SUV, pa ga je teško razlikovati od punopravnog džipa.
  

  
  

• Chevrolet niva... Klasičan automobil za rusko tržište, čija je propusnost prilično visoka, može se sigurno pripisati crossoverima, ne računajući male veličine i asketsku unutrašnjost. Cijena automobila je više nego prihvatljiva, što objašnjava veliku potražnju. Automobil je opremljen pogonom na sve kotače. Nedostaci uključuju samo relativno slab motor - samo 80 KS. Zato se Niva vjerojatno neće snaći tamo gdje je potrebna velika vučna sila.
  

  
  

• LADA 4X4... Ovaj automobil je poznat ruskom tržištu još iz vremena SSSR -a, Lada se može nazvati prvim sovjetskim SUV -om. Iako se prema suvremenim standardima ovaj jeftini, izdržljivi automobil, savršen za lov i ribolov, teško može nazvati nečim udobnim ili prostranim, sposobnost za vožnju po terenu, lakoća održavanja i niska cijena čine automobil popularnim.
  

  
  

• Nissan Quashqai je i srednja karika između SUV -a i crossovera. Ima moderan agresivan izgled, odlikuje ga visoka udobnost kabine, prostrani prtljažnik. Sposobnost trčanja je niska, ali u urbanim i prigradskim uvjetima ovaj automobil vas neće iznevjeriti. Pogodan je za veliku porodicu jer ima dovoljno prostora.
  

  
  

Zaključak: pri odabiru automobila prije svega trebate odlučiti kako će se točno koristiti i u kojoj će se cjenovnoj kategoriji nalaziti. O tome će već ovisiti trebate li SUV ili crossover.

TOP 15 najboljih crossovera i SUV vozila za 400-500 hiljada vrijednih kupovine ove godine

Francuski Renault priprema novi crossover zasnovan na Dusteru Kupovina automobila
Izbor automobila: novi ili polovni