Cherie A13 Bonus: cijena, fotografija, probna vožnja, video, recenzije. Cherie A13 Bonus: cijena, fotografija, probna vožnja, video, recenzije Kompletan set i cijena automobila važna je točka za ruskog kupca

Moderna kineska automobilska industrija počinje nuditi takve automobile, od čije kupovine postaje teško odbiti. Jedan od ovih prijedloga je Cherie A13. Uspješno specifikacije i prekrasne fotografije unutrašnjosti i eksterijera karoserije učinile su ovaj automobil slavom prilično lijepe simbioze italijanskog dizajna i kineske tehnologije. Na svim profesionalnim testnim vožnjama, automobil se aktivno hvali, ističući popriličan broj prednosti, a u videu, prilikom snimanja, mnogi novinari su iskreno iznenađeni ponašanjem ovog transporta.

Ipak, Cheri Bonus, kako ga još zovu u Rusiji, nije osvojio toliko srca vozača u našoj zemlji. U početku su potencijalni kupci čekali nižu cijenu, ali danas se na horizontu pojavio sljedbenik Bonus A13 u svom svom sjaju, a ovaj model je pomalo zastario. Cherieina neshvatljiva politika modela još joj ne ide na ruku, ali postaje sve zanimljivije recenzirati nove proizvode.

Gledamo fotografiju - izgled italijanskog porijekla

Cijeli dizajn automobila je nacrtan u Italiji. Odlični dizajneri su se potrudili i učinili automobil dovoljno atraktivnim u svim aspektima. Ali pokazalo se da je limuzina ipak s kineskom tradicijom, automobil je lako prepoznatljiv i svrstan je u liniju Cherry. Na fotografiji Cherie A13 izgleda nenadmašno, pogotovo ako snimate reklamne slike. Ali u stvarnosti iu recenzijama vlasnika, kao i na osobnoj probnoj vožnji, možete pronaći puno apsurda. Međutim, Chery A13 više raduje svojim izgledom:

Prekrasne linije eksterijera dokazuju da kineski automobili mogu biti slatki;

Unutrašnjost Chery Bonusa je prilično jednostavna i razumljiva na evropski način, ovdje je sve vrlo udobno;

Materijali su dobro odabrani, njihova kvaliteta se pokazala sasvim prihvatljivom, u kabini nema stranih mirisa;

Dobra presvlaka sjedala omogućava vam da udobno sjedite, nema jezivih sintetičkih tkanina;

Plastika ne škripi čak ni nakon dugotrajne upotrebe, ne pojavljuje se nelagoda u kabini;

Sve komande su dobro osmišljene i napravljene dovoljno kvalitetno, vozač uživa u probnoj vožnji.

Da je Cherie Bonus u početku koštao manje, danas bi za njega bilo mnogo više kupaca. Od samog početka nisu vozili automobil na probnu vožnju i bliže ga upoznali zbog iskreno naduvanog troška. Danas, kada je kurs u zemlji porastao, cijena Kineza izgleda više nego atraktivno, ali se malo zna o automobilu. Zbog toga kineski sedan ne bira svaki potencijalni kupac. Chery A13 ima samo nadu u popuste.

Specifikacije - punjenje koje ulijeva povjerenje

Rijetke su recenzije vlasnika o izgledu automobila iz Kine. Još nismo naučili toliko cijeniti prijedloge naših istočnih susjeda. Ali tehničke karakteristike su uočljive već u fazi probne vožnje. Cherie Bonus zaista nudi odličnu tehnologiju koja automobil čini još privlačnijim potencijalnom kupcu. Glavne prednosti koje ćete osjetiti ne samo na probnoj vožnji, već iu radu su sljedeće:

• motor nije u potpunosti kineski - agregat od 1,5 litara razvijen je u suradnji s austrijskom kompanijom AVL;

• kutija je savršeno postavljena, savršeno se razvija 109 Konjska snaga jedinica do maksimalnog obrtnog momenta;

• upravljač je opremljen pojačalom čak iu osnovnoj konfiguraciji, komplet radi iznenađujuće dobro;

• automobilom se ugodno upravlja, nedostaje mu tromost svojstvena mnogim Kinezima na putovanju;

• dinamična i prilično udobna vožnja na Cherie A13 omogućava vam da uživate novo auto u cijelosti.

Pisati loša recenzija, morate pronaći barem jednu ozbiljnu tehnička greška u automobilu, ali mnogi skeptični stručnjaci nisu uspjeli. Sve testne vožnje Chery Bonusa (A13) završavaju se pričama novinara o superiornosti pozitivne strane auto. Zahvaljujući odličnim tehničkim karakteristikama, automobil se riješio tradicionalnih kineskih nedostataka i pruža odličan nivo putovanja.

Kompletan set i cijena automobila važna su točka za ruskog kupca.

Cherijeva kompanija oduvijek se smatrala jednom od najskupljih kineskih koncerna. Ali danas su automobili ovog proizvođača podijeljeni u dvije linije. Jedan predstavlja skupe nove artikle, dok drugi sadrži automobile starog dizajna. Chery A13 pripada drugoj varijanti automobila, čija je cijena prilično demokratska. Dizajn mašine pruža ogroman broj zanimljivih opcija, hvaljenih u recenzijama vlasnika:

• sigurnost predstavljaju dva vazdušna jastuka, ABS sa EBD, bočne šipke u vratima;

• robusno kućište normalne debljine metala koje zadovoljava međunarodne standarde;

• ručni klima uređaj, ali s vrlo dobrim postavkama, ne radi ništa lošije od kontrole klime;

• servo upravljač i stub upravljača podesiv po visini za udobnost vozača na putovanju;

• prekrasno pozadinsko osvjetljenje kontrolna tabla, kao i veoma dobra muzika sa obiljem ulaza.

Ovakva iznenađenja kompanija je pripremila za kupce Chery A13. Međutim, Cherry Corporation ovaj model više ne pozicionira kao novitet ili profitabilnu modernu ponudu. Cijena automobila se zamrznula na oko 390.000 rubalja, što je sasvim dobro za tako dobro opremljeno vozilo. Ipak, kompanija nije uspjela pronaći veliki broj kupaca, ali se model također ne može nazvati neuspjelim.

Sažimanje

Kineski koncern nudi ne samo atraktivni automobili... Cherie Bonus (A13) postao je jedan od vodećih kompanija u svim zemljama osim u Rusiji. Danas je čak organizovana montaža Chery Bonusa u nekim zemljama u kojima se automobil zvanično prodaje.

Niska cijena i dobra oprema dvije su glavne prednosti automobila u Rusiji. Ali kompanija je već predstavila Bonus 3, tako da se model može smatrati predstavnikom prethodne generacije. Jedna od važnih prednosti za kupca ostaje odlična cijena.

07.05.2015

I evo opet mlada, ali vrlo dinamično razvijajuća i prilično poznata automobilska kompanija iz Nebeskog carstva Chery (osnovana 1997.) žuri da učestvuje u sekciji najtraženijeg segmenta ruskog automobilskog tržišta - male zapremine automobili budžetske klase.

Od maja 2011. godine u Rusiji se pojavio novi model ove kategorije - Chery Bonus. U Nebeskom carstvu ovaj model se zove Chery A13 ili Chery Fulwin, au Ukrajini - ZAZ Forza... U stvari, Bonus je malo modificirani model modela A13 iz 2008. godine, koji zauzvrat ima istu platformu kao poznati model Chery amulet pozajmljen od Seat Toleda 1991. Iako su, naravno, jedinice i komponente automobila ozbiljno poboljšane.

Bonusi se isporučuju u Rusiju isključivo iz Zaporožje automobilske tvornice (ZAZ). Zaporožska automobilska tvornica uspostavila je gotovo kompletan proizvodni ciklus za ovaj automobil. Osim zavarivanja i farbanja karoserije, više od polovine komponenti se proizvodi i u Ukrajini. Dakle, motori se proizvode u Melitopoljskoj motornoj fabrici (zanimljivo je da je fabrika osnovana 1908. godine), koja je u sastavu ZAZ CJSC, diskovi u fabrici točkova u Kremenčugu, a gume proizvedene po britanskoj tehnologiji u prilično dobrom stanju. poznato ukrajinsko preduzeće Rosava. Osim toga, automobili su opremljeni baterijama, instrument tablom, oblogom, izduvnim sistemom, sjedištima i drugim dijelovima ukrajinske proizvodnje. Postotak lokalizacije sastavnih dijelova stalno raste.

Možda će ova verzija kinesko-ukrajinskog "Zaporožeca" uplašiti neke od potencijalnih kupaca koji su navikli vjerovati da u Ukrajini, osim boršča i kijevskih kotleta, ne može biti ništa dobro. Ali u stvari, još uvijek možete raspravljati čija je montaža i čiji su dijelovi bolji - kineski ili ukrajinski. Tako su stručnjaci iz Zaporožja bili užasnuti kada su u fabriku došli prvi kineski A13 - automobil je bio lošije kontrolisan od Tavrije. Morao sam da promenim silent blokove u prednjem ogibljenju, koji su bili toliko mlohavi da se činilo kao da je auto već prešao sto hiljada kilometara. Presvlake i detalji unutrašnjosti, zagrijani suncem, odisali su tako oštar miris da je i njih trebalo odmah lokalizirati. Općenito se pokazalo da je automobil nešto bolji od kineskog modela.

Karoserija je kod većine prodavaca pozicionirana kao limuzina. U stvari, ovo je liftback jer se zadnja vrata (prtljažnik) uzdižu zadnji prozor a zadnje sedište se preklapa. Dužina automobila je 4.269 metara. Širina - 1.686 metara. Visina - 1.492 metara. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.527 metara. Zadnja staza je 1.422 metra. Prednji - 1.448 metara. Klirens od tla je 162 mm. (Iako su neki mjerili samo 140-150 mm.).

Četvorocilindrični 1,5-litarski (1497 cc) motor SQR477F, razvijen u saradnji sa austrijskom kompanijom AVL, sa zadovoljstvom jede 92 benzina i trebao bi razviti 109 konjskih snaga pri 6000 o/min. QR515MHA ručni mjenjač sa pet brzina. U budućnosti se planira ugradnja automatske mašine. Potrošnja goriva: grad - 9,7 litara / 100 km, autoput 5,8 litara, mješoviti ciklus - 7,2 litara.

Prednje ogibljenje MacPherson je nezavisno i ima stabilizator bočna stabilnost... Stražnji ovjes je polu-zavisna greda na dvije vučne ruke. Točkovi 185 / 60R15.

Upravljač, opremljen hidrauličnim pojačivačem, olakšava okretanje volana, ali stepen informativnog sadržaja ostavlja mnogo da se poželi. Broj okreta volana "od i do" je nešto veći od tri, "volan" je moguće podesiti samo po kutu nagiba. Poluokret - 11 metara u radijusu. Kočnice su kao kočnice - usporavaju, ali uz čestu upotrebu počinje da smrdi na spaljeno kvačilo.

Što se tiče udobnosti vozača i putnika. Ljudi gotovo bilo koje visine mogu udobno da sede na prednjim sedištima. Pozadi ima dovoljno mjesta za koljena za visoke ljude (što ovaj model razlikuje od ostalih automobila ove klase), ali će glava počivati ​​na krovu i jedino što mali Kinezi mogu garantirati u ovom slučaju je da će krov će izdržati.

Svi bonusi su potrebni, svi bonusi su važni

Ono što raduje: u automobilima ukrajinske montaže nema neugodnog mirisa svojstvenog svim automobilima sastavljenim u Kini. Unutrašnjost kabine, iako jednostavna, prilično je atraktivna za svoju klasu. Što se tiče eksterijera, mišljenja su različita. Neki smatraju da je dizajn karoserije, koji su kreirali Kinezi zajedno sa italijanskim dizajnerskim studijom Torino Design, vrhunac savršenstva za automobile ove klase. Drugi kažu da nije ništa posebno.

Chery Bonus automobili u Rusiji se prodaju u četiri konfiguracije po cijenama u rasponu od 330 hiljada do 390 hiljada rubalja. Ovisno o ambicijama prodavača, kao io promocijama koje on održava, cijena automobila može varirati naviše ili naniže za 20-30 hiljada rubalja.

Čak iu najjednostavnijoj "baznoj" konfiguraciji, automobil je opremljen sa dva prednja vazdušna jastuka, klima uređajem, centralnim zaključavanjem sa daljinskim upravljačem, prednjim prozorima, audio sistemom sa dva zvučnika, alarmom i informativnim displejom. Druga konfiguracija uključuje stražnja električna stakla, regulaciju i grijanje bočnih retrovizora, dodatna dva zvučnika u zadnjim vratima.

Treća konfiguracija uključuje grijana prednja sedišta, ukrasne poklopce točkova i poboljšane vazdušne jastuke. U vrhunskoj modifikaciji, automobil se isporučuje sa alu felgama i još dva dodatna zvučnika.

Garancija - 3 godine ili 100.000 km.

Nešto kasnije, u septembru 2011. godine, u Rusiji su se pojavili potpuno isti automobili istog proizvođača sa hatchback karoserijom. Zovu se Chery Very i razlikuju se samo po ukupnoj dužini karoserije. Zapravo, ovo je restilizacija Bonus modela.

Pa šta je bonus?

Pošto se ovi automobili voze po našim putevima godinu i po-dve, pojavile su se i recenzije. Sve je kao i obično za automobile ove klase, i naše i kineske. Preterujem - jedni su srećni i ne poznaju tugu, dok se drugima sve pokvarilo skoro drugog dana. Dakle, sumirajući:

Auto je prilično udoban za ljude visokog rasta u poređenju s drugim automobilima slične klase zbog sjedišta koja olakšavaju direktno slijetanje, što je pogodno za kratka putovanja po gradu (+) i nije baš zgodno za putovanja na velike udaljenosti ( -) (kada je poželjno ležati i spavati) ...

Oprema automobila je veoma bogata i daleko ispred najbližeg (malo jeftinijeg) konkurenta Lade Priore i ne zaostaje za skupljim modelima istog segmenta - Hyundai, Volkswagen, Renault. (+).

Veoma obiman prtljažnik i ukupno velika zapremina prtljažnika sa preklopljenim zadnjim sjedištem (+). Neophodno je uspeti da nagnete naslon zadnjeg sedišta, koji ima fiksaciju sa obe strane (-).

Na 110 km/h ide odlično (+). Pri 130 km/h ili u usponu, zuji kao avion (-).

Garantni servis ostavlja niz pitanja. Moraćete mnogo da uradite o svom trošku (-).

I na kraju od mene: verovatno, ipak, bonus u ovom slučaju je to što su inženjeri Zaporožja doveli prosečni kineski model na nivo nešto bolji od proseka.

2019 Chery Bonus je automobil koji je lansiran u Kini još 2010. godine. U početku je vozilo imalo potpuno drugačiji naziv - Chery Fulwin 2 i proizvedeno je na osnovu postojećeg modela automobila Amulet. Amulet je, zauzvrat, također bio baziran na prototipu, a to je automobil Seat Tolero, objavljen 1991. godine.

Godine 2011. Chery Bonus je ušao na rusko tržište, zadivljujući potencijalnog potrošača svojom dostupnošću. Naravno, postava, kao i sama kompanija, nije bila jako popularna među ruskim ljudima, zbog činjenice da Kineski proizvođači u to vrijeme nisu tako aktivno demonstrirali vlastite proizvode drugim zemljama svijeta.

Važno je napomenuti da, za razliku od sličnih automobila, koji su, u stvari, konkurenti za Chery Bonus, automobil pruža potrošaču svake zemlje sve postojeće konfiguracije uz odgovarajuću cijenu. Odnosno, obično nema značajnih razlika između automobila kupljenog u Kini i Rusiji.

Govoreći o Chery Bonus-u, ne može se zanemariti tako važan aspekt kao što je dizajn. Glavna karakteristika Cherie Bonusa, iako je osebujna, izražena je u činjenici da je automobil istovremeno i hečbek i sedan. Službeno, automobil pripada takvoj klasi kao liftback.

Izgled

Izvana, Chery Bonus za oči potencijalnog potrošača predstavlja veoma kompaktnu karoseriju malih dimenzija. U principu, takve dimenzije uopće nisu razlog za negativne kritike o automobilima.

Dimenzije ovoga vozilo dostupno u sljedećim dimenzijama karoserije vozila:

• broj sedišta - 5;
• dužina - 4269 mm;
• širina - 1686 mm;
• visina - 1492 mm;
• klirens od tla- 162 mm.

Općenito, dimenzije karoserije automobila direktno ukazuju na njegovu glavnu prednost, koja, usput rečeno, nije takva za neke vozače.

Najznačajniji elementi eksterijera su sledeće karakteristike izgled Cherie A13 Bonus:

• jasne linije tijela koje naglašavaju malu veličinu;
• lukovi kotača blago strše sa stražnje strane;
• Aluminijumske felge;
• pomoćno svjetlo kočnice;
• stražnje svjetlo za maglu;
• prednja svjetla za maglu (u skupim verzijama);
• retrovizori farbani da odgovaraju glavnoj boji karoserije sa mehaničkim podešavanjem (u vrhunskim konfiguracijama, sa automatskim).

Kao što vidite, vanjska oprema automobila sadrži mnoge moderne, mnogima već poznate detalje koji čine automobil lakim za rukovanje.

Ako, kada želite da kupite automobil, imate zabrinutost zbog niskog nivoa bezbednosti i loše opreme, preporučuje se da pogledate crash test automobila.

Uređenje interijera

Iznutra, Cheri Bonus hatchback nije ništa manje atraktivan od spolja. Unutrašnjost je napravljena iznenađujuće kvalitetno i ergonomski. Uprkos svojoj kompaktnosti, unutrašnjost automobila pruža vozaču i putnicima dovoljnu količinu slobodnog prostora.

Najveću pažnju u uređenju interijera zaslužuju sljedeći detalji:

• platnene presvlake svih sjedišta;
• presvlake vrata visokokvalitetnom plastikom;
• presvlake unutrašnjosti u mraku boje;
• instrument tabla od plastike;
• Obloga automobila od visokokvalitetnog sintetičkog materijala.

Svaka od ovih karakteristika opreme se podjednako odnosi na sve postojeće Cherie Bonus hatchback nivoe opreme i stoga ne utiče na ukupnu vrednost vozila.

Pored navedenog, unutrašnjost automobila nudi potrošaču mnoge dodatne sisteme i funkcije koje utiču kako na nivo udobnosti, tako i na udobnost upravljanja. To uključuje:

• mounts for dečije sedište ISOFIX;
• klima;
• prednji i stražnji električni prozori;
• štap servo upravljača;
• elektronska kontrola dometa prednjih svjetala;
• Sistem daljinskog otvaranja prtljažnika;
• sistem obavještavanja o kvarovima;
• stub volana, podesiv po visini;
• informacioni displej na komandnoj tabli, koji vozaču pruža sve potrebne informacije o stanju vozila (potrošnja goriva, brojač kilometara, pređeni put, elektronski sat).

U trenutku kada se prvi put pojavio ovaj automobil, navedene funkcije mogle bi iznenaditi potencijalnog potrošača i auto-entuzijaste. Međutim, prvobitno objavljena cijena svojevremeno je jako uplašila ljude, uprkos pojavi Chery Bonusa, čije su fotografije i dalje zadivljujuće.

Video pregledi i snimci testova sudara omogućuju vam da u potpunosti provjerite pouzdanost kabine ovaj auto.

Specifikacije

Unatoč činjenici da su recenzije o Chery Bonus-u uglavnom pozitivne, za mnoge ostaje misterija zašto automobil nema široku publiku obožavatelja. Naravno, ljudi koji su upoznati s automobilskom temom svjesni su u početku visoke cijene, ali neki smatraju da su tehničke karakteristike glavni problem - to uopće nije slučaj.

Za poredati Cherie A13 Bonus hečbek je razvijen sa jednim jedinim pogonom, pružajući veoma dobre brojke snage u vreme svog prvog pojavljivanja. Općenito, čak i sada motor može konkurirati nekim modernim jedinicama.

Motor pruža sljedeće indikatore:

• vrsta goriva - benzin;
• radna zapremina - 1,5 litara;
• snaga - 109 konjskih snaga;
• maksimalna brzina- 160 km/h;
• vrijeme ubrzanja do 100 km / h - 16 sekundi;

Moguće je detaljnije proučiti karakteristike snage i dinamike testiranjem ili gledanjem crash testa na internetu. Važno je napomenuti da video s crash testom demonstrira ne samo tehničke mogućnosti automobila, ali i izdržljivost karoserije. U principu, možete se ograničiti i na video test vožnje Cherie Bonusa.



Kompaktni kineski automobil, koji, ovisno o izboru karoserije i zemlje, ima potpuno drugačija imena. Riječ je o modelu Chery Bonus a13, koji se kod nas prodaje samo u karoseriji Liftback.

Izdavanje modela počelo je 2008. godine i automobil je stekao prilično dobru popularnost, s obzirom na to koliko su bili popularni prošli modeli kompanije. Prije toga proizvođač nije imao visoku prodaju u našoj zemlji, ali sada su inženjeri i trgovci uradili dobar posao i ovaj model može postići relativan uspjeh.

Dizajneri iz Italije radili su na eksterijeru ovog automobila, a glavni uslov u stvaranju automobila bio je da model a13 bude bezbedan. Izgled nije bio iznenađujući, jednostavan je, oči u prometu ga neće uhvatiti. 2010. godine ovaj automobil je počeo da se prodaje u Ukrajini i tamo se proizvodio u fabrici ZAZ-a, a nakon toga je počeo da se prodaje tamo kao ZAZ Forza. Eto ih zavarivačke radove, na model su ugrađeni i akumulatori svoje zemlje kao i gume ukrajinske proizvodnje.




Specifikacije

Ako se ipak odlučite kupiti ovaj automobil za sebe, tada vam proizvođač neće ponuditi da odaberete motor od danas ovaj model postavljen je samo jedan pogled pogonska jedinica... U pitanju je 1,5-litarski 4-cilindrični benzinski motor koji proizvodi 109 konjskih snaga.




Ovaj tip agregata radi samo u tandemu s 5-brzinskim. Što se tiče dinamičkih karakteristika, automobil uopće ne privlači niti iznenađuje. Dobra stvar je što ovaj motor troši malu količinu goriva, prema zvaničnim podacima model troši 7,2 litara goriva na stotinu kilometara.

Unutrašnjost Cherie Bonus a13

Originalna verzija kabine bila je malo drugačija, sada ima sive i crne tonove i zbog toga izgleda jeftino, ali su inženjeri odlučili krenuti drugim putem i odlučili su kupce iznenaditi stvarno dobrom montažom i odsustvom velikih praznina .




Unutra je automobil prostran za svoju klasu, ali mu je dizajn potpuno neprivlačan. Volan je 3-kraki ili 4-kraki, dva kraka su veoma blizu jedan drugom, te stoga volan leži u ruci kao 3-kraki. Vozaču će biti malo neprijatno za volanom ovog modela, jer je jastuk sedišta kratak i visok, a podešavanje stuba upravljača je loše usklađeno.

Zadnja sedišta Chery Bonus a13 su već malo poboljšana, tu će bez problema stati treća osoba, a ni visoki putnici neće osećati nelagodu. Zapremina prtljažnika je 370 litara, ali se može povećati preklapanjem zadnjeg reda sedišta do 1400 litara, ali nećete dobiti ravan pod.




Središnja konzola je također potpuno neatraktivna, na samom vrhu se nalazi obična ružna i malo funkcionalna magnetofonska traka, ispod mala niša za sitnice, nakon što su dizajneri postavili 2 usmjerivača zraka. Komande za peć i klima uređaj su ogromne, kao i dugme za hitne slučajeve. Ispod svega je pepeljara.

Unutra se nalaze dva vazdušna jastuka koji će spasiti samo suvozače.




Za ovjes automobila se može reći da je prilično dobar, prednji je nezavisan i to je dobro poznato poprečne kosti, stražnji ovjes je polu-nezavisan sa amortizerima. Zadnje kočnice su bubanj, a prednje disk kočnice, nema zamerki na njih, ali ogibljenje nije baš dobro podešeno, auto se kotrlja, a kotrljanja se pojavljuju čak i pri malim brzinama u zavojima.

Općenito, automobil Cheri Bonus a13 izgleda moderno spolja, ali ipak ima problema, to je slabost agregata, ružna unutrašnjost i to se može reći. Po našem mišljenju, ovaj automobil je pogodan samo za one kojima je samo potreban automobil koji dostavlja od jedne tačke do druge, u drugim slučajevima ovaj model neće odgovarati.

Auto se u Rusiju isporučuje bez carina i stoga je cijena za njega relativno niska, u osnovna konfiguracija uključuje klimu, imobilajzer, centralno zaključavanje, prednji prozori. Maksimalna oprema je opremljena audio sistemom sa USB priključkom, električnim dodacima, grijanim retrovizorima i prednjim sjedištima, 15-inčnim alu felnama itd.

Video

Još jedna recenzija je posvećena Kineski auto Cherie je Bonus hatchback model, koji je poznatiji kao Cheri A13. Na kraju recenzije, pored tradicionalne probne vožnje Cherie Bonus automobila, biće predstavljen i informativni crash test.

Crash test je izvršila specijalizirana agencija, u skladu sa svim potrebnim standardima. Osim toga, crash test će vam omogućiti da učite slabe strane mašine, koje će kasnije pomoći pri izboru korišćenog primerka. Proučićemo i leve recenzije o Cherie Bonus.

Prije svega, želio bih reći da je automobil s takvom karoserijom poznat u mnogim zemljama i, usput rečeno, naziva se i drugačije. Na primjer, u Ukrajini je to Forza, osim imena, ništa se nije promijenilo u autu. Dakle, govoreći o Bonusu, mislićemo i na druge predstavnike.

Prednji kraj odlikuje klasična rešetka hladnjaka, zbog čega se tome posvećuje toliko pažnje - najvjerovatnije zbog činjenice da je to jedini detalj koji je nekako pozicioniran sa porodičnim stilom koncerna.

Optika u cjelini posuđena je iz njihovog korejskog prototipa, uz samo djelomične izmjene. Branik se pokazao monolitan, s ogromnim udjelom usisnog dijela, s grubom mrežom.

U bočnom dijelu, hečbek je ispao skroman, čak i odsječen pozadi. Ali, u principu, ovo je stil i niko nije očekivao ništa iznenađujuće od Kineza. Jedva vidljivi pečati koji se vijore pozadi i ističu lukove točkova.

Što se tiče dizajna, feed je prazan, tu nešto stvarno nedostaje, nekako nije upečatljivo i sve je tužno. Ogromne, kao za hečbek, lampe koje vire čak i sa strane. Branik je jednostavno ogroman. Generalno, ništa značajno.

Enterijer

U Chery Bonus, fotografije čak jasno pokazuju zajedničke detalje dizajna sa drugim modelima. Ako hatchback ima tako jednostavan dizajn, onda je njegova verzija limuzine mnogo naprednija u tom pogledu. Zašto je napravljen tako neopravdan izbor, teško je suditi.

Tabla brzinomjera vam dočekuje mali monitor, tačnije on-board kompjuter na potpuno monohromatskoj osnovi. Ostalo su klasični "bunari" sa prijatnim osvetljenjem.

Volan je u modernom stilu, međutim, osim trokrake, malo što podsjeća na moderan način. Nema funkcionalnosti, osim podešavanja visine.

Centralni dio konzole je pragmatičniji, ovdje su se već fokusirali na udobnost za vozača. Ali, svejedno, specifičnosti postavljanja uređaja nisu u potpunosti promišljene. Isti magnetofon, za njega nema pitanja, ali meci sa "klimom" i deflektorima su iznenađujući. Takav arhaičan i nerazborit smještaj previše je uočljiv.

Sedišta nisu udobna, ali dovoljno primaju pet putnika. Možda će leđa biti skučena, ali ne i kritična. Ugodna bočna potpora sprijeda, šteta što nije naglašena pouzdanim jastukom.

Specifikacije

Tehničke karakteristike u smislu agregata neće biti raznovrsne. Ugrađen je samo jedan motor, čija alternativa neće biti obezbeđena u bliskoj budućnosti. Agregat je na benzinski pogon, opremljen zapremine od 1,5 litara, što omogućava, u najboljim uslovima, da generiše oko 109 KS.

U principu, s obzirom na performanse konkurenata, ovaj motor ima više mogućnosti čak i u smislu tuning nadogradnje. Ali, treba shvatiti da svako poboljšanje performansi dovodi do neizbježnog smanjenja resursa, što je dokazano testiranjem.

Šta još? Hatchback je opremljen samo sa mehanička kutija moguće je da će automat biti u ponudi u budućnosti, ali zasad.

Ovjes, i što je najvažnije, cijela "kolica" vlastite proizvodnje, vijori se limuzinom na istoj platformi. U principu, svi su zadovoljni karakteristikama šasije, barem o Chery Bonus A13 negativne kritike o suspenziji su rijetke. I u tom slučaju, rezervni dijelovi za Cherie Bonus hatchback a13 predstavljeni su u ogromnim količinama. Što se tiče elektronskih losiona, automobil će moći zadovoljiti samo standardni ABS i EBD, koji su dostupni u vrhu.

Osim toga, upravljački mehanizam u ovom slučaju je već u "bazi" osiguran hidrauličnim pojačivačem. Dostupan je i parking senzor, ali je dostupan i na vrhu. Proizvođač ne nudi više elektronskih pomoćnika ili pomoćnika. Zapravo, automobil je predstavnik budžetskog segmenta, a prema sadašnjim standardima, ovo nije proporcionalan luksuz.

Opcije i cijene

Za domaće tržište automobil se trenutno ne isporučuje iz dobro poznatih razloga, budući da su ruske verzije Cheri Bonusa sklapane u Ukrajini. Sada vlasnik Chery Bonusa želi dobiti najmanje 350.000 rubalja, ovo je cijena za top-end konfiguraciju.

Općenito, pri odabiru automobila vrijedi uzeti u obzir prije svega državu, iako recenzije za Chery Bonus nisu dovoljno loše. On Rusko tržište ponuđene su tri konfiguracije.

Cijena baze približila se oznaci od 400.000 rubalja, trošak za period 2012. Osnovna oprema je uključivala: platneni enterijer, klima uređaj, maglenke, jastuk, podešavanje volana, imobilajzer, kontrolu dometa farova, zadnja svetla za maglu.

U gornjem delu, još jedan jastuk, zadnja stakla, grejanje sedišta, audio sistem, kao i parking senzori, grejanje retrovizora, livenje, muzika sa 6 zvučnika je pričvršćeno za gore.