Скільки важить легковий автомобіль. Скільки важить легковий автомобіль Жигулі 2104 |

Волзький автомобільний завод випустив чимало класичних та робочих моделей для приватного використання. І якщо виробництво починалося з седанів, то першим автомобілем у кузові універсал стала саме "четвірка". Новий кузов та нові можливості моделі одразу ж привернули увагу покупців.

Огляд моделі: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало хто знає, що ВАЗ 2104 («четвірка») має ще й іноземну назву Lada Nova Break. Це п'ятимісний автомобіль у кузові універсал, який відносять до другого покоління «класики» АвтоВАЗу.

Перші моделі вийшли із заводу у вересні 1984 року і змінили тим самим універсал першого покоління – ВАЗ 2102.Хоча ще рік (до 1985 року) Волзький автозавод виробляв обидві моделі одночасно.

Автомобілі ВАЗ 2104 створювалися на базі ВАЗ 2105, тільки мали суттєві відмінності:

подовжена задня частина;
задній диван, що складається;
збільшений бензобак до 45 л;
задні двірники з омивачем.

Треба сказати, що «четвірка» активно експортувалася до інших країн. Усього було випущено 1 142 000 одиниць ВАЗ 2104.

Поряд з ВАЗ 2104 випускалася і його модифікація - ВАЗ 21043. Це потужніший автомобіль з карбюраторним двигуном 1.5 літра та п'ятиступінчастою КПП.

Відео: огляд «четвірки»

Технічні характеристики

Автомобіль у кузові універсал важить небагато, всього 1020 кг (для порівняння: «п'ятірка» та «шістка» у кузові седан мають більшу вагу – від 1025 кг). Розміри ВАЗ 2104 незалежно від комплектації завжди однакові:

довжина – 4115 мм;
ширина – 1620 мм;
висота – 1443 мм.

Завдяки задньому ряду, що складається, об'єм багажника можна збільшити з 375 до 1340 літрів, що дозволило використовувати автомобіль для приватних перевезень, дачних робіт і навіть дрібного бізнесу. Однак спинка заднього дивана не складається цілком (через специфіку конструкції авто), тому перевозити довгомірний вантаж неможливо.

Однак довгі елементи легко зафіксувати на даху машини, тому що довжина ВАЗ 2104 дозволяє перевозити балки, лижі, дошки та інші довгі вироби без ризику створення небезпечних дорожніх ситуацій. Але не можна перевантажувати дах автомобіля, тому що розрахункова твердість кузова універсала набагато нижче, ніж у седанів наступних поколінь ВАЗ.

Повне навантаження на автомобіль (пасажири + вантаж) не має перевищувати 455 кг, тому що в іншому випадку можливі поломки в ходовій частині.

"Четвірка" комплектувалася двома типами приводів:

FR (задній привід) – основна комплектація ВАЗ 2104. Дозволяє зробити автомобіль потужнішим.
FF (передній привід) - вибрані моделі оснащувалися переднім приводом, оскільки він вважається безпечнішим; Наступні версії ВАЗ стали випускатися лише у передньопривідному виконанні.

Як і інші представники "Лади", "четвірка" має кліренс 170 мм. Навіть сьогодні це цілком розумна величина дорожнього просвіту, що дозволяє долати основні дорожні перешкоди.

Характеристики двигуна

У різні роки ВАЗ 2104 оснащувався силовими агрегатами різної потужності: від 53 до 74 кінських сил (1.3, 1.5, 1.6 та 1.8 літра). У двох модифікаціях (21048D і 21045D) використовувалося дизельне паливо, проте решта версій «четвірки» споживали бензин АІ-92.

Залежно від потужності двигуна відрізняється і витрата палива.

Таблиця: середня витрата палива на 100 км.

Розгін до швидкості 100 км/годину ВАЗ 2104 робить за 17 секунд (це стандартний показник для всіх ВАЗ випуску 1980-1990- рр). Максимальна швидкість машини (згідно з інструкцією з експлуатації) становить 137 км/год.

Таблиця: параметри двигуна «четвірки»

Кількість циліндрів:	4
Робочий об'єм циліндрів, л:	1,45
Ступінь стиснення:	8,5
Номінальна потужність двигуна при частоті обертання колінчастого валу 5000 об/хв:	50,0 кВт.- (68,0 л.с.)
Діаметр циліндра, мм:	76
Хід поршня, мм:	80
Кількість клапанів:	8
Мінімальна частота обертання колінчастого валу, об/хв:	820–880
Максимальний момент, що крутить, при 4100 об/хв., Н*м:	112
Порядок роботи циліндрів:	1–3-4–2
Октанове число бензину:	95 (неетильований.)
Система подачі палива:	Розподілене упорскування з електронним управлінням
Свічки запалювання:	А17ДВРМ, LR15YC-1

Салон автомобіля

Оригінальний салон ВАЗ 2104 має аскетичне оформлення. Всі прилади, деталі та вироби покликані виконувати свої функції, немає прикрас або навіть натяку на будь-яке дизайнерське рішення. Завдання конструкторів моделі зводилося до того, щоб зробити робочий автомобіль, придатний для пасажирських та вантажних перевезень, без ухилу на комфорт та красу.

У салоні - мінімально-необхідний набір приладів та засобів керування автомобілем, типова оббивка салону зносостійкою тканиною та знімні підголовники зі штучної шкіри на сидіннях. Картину доповнюють типові килимки з гуми на підлозі.

Дизайн салону «четвірки» був запозичений у базової моделі, виняток становить лише задній диван, який уперше за всю історію моделей ВАЗ зробили складним.

Відео: огляд салону «четвірки»

Автомобілі ВАЗ 2104 було знято з виробництва у 2012 році. Тому і сьогодні можна зустріти любителів, які не змінюють своїх переконань і використовують лише перевірені часом та дорогами вітчизняні автомобілі.

Для створення та розробки враховувалися такі принципи: мінімальні витрати на випуск, а також задоволення бажань споживачів. В результаті невеликих змін корпус автомобіля подовжився, в ньому з'явився більш місткий багажник, загальне завантаження автомобіля дорівнювало 455кг, а зі складеними задніми сидіннями ще більше. До того ж на даху з'явилася можливість встановити ще один довгий багажник для важких вантажів. Все це і багато інших деталей дали споживачам впевнитися протягом довгих років, що ваз 2104 - хороша машина.

Технічні характеристики ваз 2104 (в тому числі і ВАЗ 21043 і ВАЗ 2104 дизель) наступні: п'ятимісний універсал, об'єм двигуна 1,5 або 1,7 літра, чотириступінчаста механічна коробка передач. Об'єм багажника 375 літрів, зі складеними задніми сидіннями 1340 літрів.

Пристрій та розміри ваз 2104: довжина складає 4115 мм, ширина 1620 мм, висота 1445 мм.

Численні відгуки про автомобіль, нехай і не завжди позитивні, підтверджують, що цей автомобіль — справді народний і доступний. До того ж обслуговування та ремонт ваз 2104 можна проводити самостійно з мінімальними фінансовими витратами. А скільки варіантів тюнінгу ваз 2104 своїми руками за роки його експлуатації було продемонстровано різними умільцями, починаючи від модернізації двигуна і закінчуючи переробкою кузова в кабріолет або лімузин.

А легка експлуатація автомобіля (бензин та дизель) дає можливість великого простору для експериментів та підвищення своїх навичок.

Технічні характеристики ВАЗ 2104

Двигун	1.3л	1.2л	1.5л	1.7л	1.5л D	1.5л
Довжина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Висота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колісна база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колія передня, мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колія задня, мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Кліренс, мм	170	175	170	170	170	170
Об'єм багажника мінімальний, л	345	345	1020	345	345	630
Об'єм багажника максимальний, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова/кількість дверей	Універсал/5
Розташування двигуна	Спереду, подовжньо
Об'єм двигуна, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Тип циліндра	Рядний
Кількість циліндрів	4
Хід поршня, мм	66,8	-	80	80	84	-
Діаметр циліндра, мм	-	-	76	82	76	-
Ступінь стиснення	8,5	-	8,5	9,3	23	8,5
Кількість клапанів на циліндр	2
Система харчування	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно- упорскування	Дизель	Карбюратор
Потужність, л.с./про. хв.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Обертаючий момент	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Тип палива	АІ-92	АІ-92	АІ-92	АІ-92	Дизель	АІ-92
Привід	На задні колеса
Тип КПП / кількість передач	МКПП/4	МКПП / 5
Передатне відношення головної пари	-	-	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передньої підвіски	Подвійний поперечний важіль
Тип задньої підвіски	Нероз'ємна балка мосту
Тип кермового управління	Черв'ячний редуктор
Діаметр розвороту, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Об'єм паливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальна швидкість, км/год	137	-	143	153	125	143
Споряджена маса автомобіля, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустима повна маса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шини	175/70 R13
Час розгону (0-100 км/год), з	18,5	-	17	17	25	17
Витрата палива у міському циклі, л	10,1	-	10,3	9,5	-	9,8
Витрата палива в заміському циклі, л	-	-	-	-	5,7	-

Модифікації ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1.3

ВАЗ 21043 1.5

ВАЗ 21045 1.5d

ВАЗ 21041 1.6 MT

ВАЗ 21044 1.7

Однокласники ВАЗ 2104 за ціною

На жаль, у цієї моделі немає однокласників.

Відгуки власників ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007 р

Цей автомобіль робив усе, що від нього вимагається: возив все і всіх, коли від неї буде потрібно, часом – у жахливих умовах (ВАЗ не шкода). Інжекторний мотор, незважаючи на паспортну слабкість, тягав легку четвірку дуже бадьоро. Настільки, що двигун ніяк не відповідав гальмам. Порожній автомобіль цілком швидко розганявся, дозволяючи підтримувати крейсерську швидкість на трасі в районі 120-130 км/год, маючи під педаллю непоганий запас. Усі обгони – без проблем. Багато хто каже «ВАЗ – не їде, як він взагалі розганяється» - та ось дуже просто. Потрібно вам з 60 км/год вийти на обгін, включаєте третю передачу, тисніть у підлогу і, загалом, далі слідує бадьора розкрутка до 5000 об/хв, що є еквівалентом 100 км/год. Можна перемикатися на 4 і розганятися далі. Проблема не розігнатись. Проблема зупинитись. При екстреному гальмуванні зі 120 км/год навантажена ВАЗ 2104 перестає сповільнюватись приблизно на 40 км/год. Перегрілися гальма, однак. Пару разів потрапляв у дуже неприємні ситуації, коли доводилося йти на узбіччя. Забув уточнити витрати палива. У середньому – 10 літрів. Причому від стилю їзди залежить не сильно. Економиш - знизиться до 9,5. "Палити" - підніметься до 10,5-11. По шосе, якщо 120-130 їхати – близько 8,5 їсть. Для такої маси, звичайно, багато, хоча мотор старий, аеродинаміка цегли, що з неї взяти те. За комфортом пересування російськими ямами ВАЗ 2104 може посперечатися з багатьма сучасними машинами і багатьох «обробити» в цій дисципліні. М'яка підвіска робить свою справу. У результаті машина «пливе» ямами. Як корабель. Правда і розгойдується, як корабель. Але в будь-якому випадку це краще, ніж перераховувати кожну яму п'ятою точкою. А цю «крапку» шкода, чи знаєте. Надійність – я сміливо можу сказати, що мені пощастило. Машина жодного разу не зламалася так, щоб зупинитись. Основна проблема була - "глюки" панелі приладів, при включенні ближнього світла половина датчиків зашкалювало, спідометр вимикався. Залишався лише тахометр – найголовніший прилад, насправді. Усі сигнальні лампи працювали справно. Шарову міняв, праву. І то тому, що сам винен – на бруківку налетів так, що здавалося, що підвіску відірвало. А в результаті лише кульова застукала. Хрестовину кардана міняв - вартує всі копійки. Так, загалом, і всі за 30 тис. км.

Переваги : плавність ходу Не шкода. За такі гроші нових машин з такими споживчими якостями відсутні. Бадьорий та всеїдний двигун.

Недоліки : гальма. електрика. Безпека.

Григорій, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996 р

Ось вирішив добрим словом згадати ВАЗ 2104. Для своїх 12 років на момент придбання вона була у відмінному стані. Техніка реекспортна (фінка). Ну, все по порядку. Взяв у батька мого друга. Вартість покупки – 45 тис. руб. Пара дрібних «жучків» – і все. В іншому – відмінний стан. Над двигуном водили у сервісах хороводи. Рідкісна комплектація з моновпорскуванням від GM і без трамблера (електронне запалювання). Боявся незнайомої конструкції, але жодного разу до неї не лазив. Все як годинник. Коробка – 5 ступенів. Салон – 2107. Їздив містом (до 100 км на день). Періодично до Москви. По МКАД ВАЗ 2104 йшла 140 (а ззаду моргали невдоволені, що повільно їду). Здебільшого їздив 80-90 км/год. Чи не гонщик я. Як і будь-який Жигулі в такому віці, трохи дошкуляла дрібницями. З великого - міняв стартер та генератор. Обслуговування – 2 рази на рік (масло, фільтри, різне). Ну і щодня потроху. У салоні при -25 явно холодно. Шумно. Кузов - у моєму випадку претензій не було. На совість лежав ґрунт та фарба. Не сильно лізли «жуки». Для порівняння – на ВАЗ 2105 2006 р.в. мого вітчима після легкого удару фарба з крила полізла клаптями. Сліди ґрунту не виявлені. Двигун - олія «напівсинтетика» 10W40. Фінське. Марку не пам'ятаю. Чи не відкривав. Чи не залазив. Змінив стартер та генератор на нові. Спроби ремонтів не допомогли (2-3 місяці після ремонту та знову поломка). По динаміці непогано (95 л.с. все ж таки). Тягнув впевнено. Ходова – не залазив. Розвал-сходження для профілактики. КПП та зчеплення не викликали зауважень. По салону розповісти нічого. Нічого не рипіло, але в машині гамірно. Витрата - літрів о 10-11 місту вкладався. Резюме: нормальна робоча техніка. Тим паче за такі гроші. Ну а при нагоді продав (віддав у чудові руки 78-річного діда) і купив Вольво 940. Це вже інша історія.

Переваги : низька ціна та утримання. Проста конструкція.

Недоліки : постійно по дрібницях вимагає уваги та недорогого обслуговування.

Олексій, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997 р

За час експлуатації ВАЗ 2104 мене, за великим рахунком, ніколи не підводив. Усі технічні поломки я вирішував упродовж робочого дня. При пробігу 175 тис. з двигуном нічого не робив. Тільки регулярно регулюю зазори клапанів. Оскільки останні 75 тис. обладнав автомобіль ГБО. Коли автомобілю не було ще й року, на трасі мене наздогнала копійка. Вдарила у задній бампер. Врятував встановлений заводський фаркоп. Якби не він, то пошкодження були б серйозними. А так замінив балку заднього бампера. Навіть задні двері залишилися цілими і без подряпин. Загалом, відбувся легким переляком. Потім, після року експлуатації трапилася, загалом, одна з найсерйозніших поломок. І все з вини заводу. Якось, коли прийшов у гараж, виявив під машиною невелику плямку олії. За запахом визначив, що трансмісія. Виявилося, що капає з-під прогумованої кришки, що у задньому торці коробки. Придивився, наполовину кришка вилізла з посадкового місця. Взяв рукою та витяг її. З-під неї ринула олія. І виліз довгий болт на 12. Потяг його і мало не ахнув. Він був обірваний на різьбленні. Ось цей болт і видавив головкою цю заглушку. Взяв літературу і побачив, що це болт кріплення шестерні заднього ходу та п'ятої передачі. Вирішив робити сам. Про інші поломки і писати не варто. Тому що це були дрібні поточні поломки, які багато часу не займали на усунення. Ну і, звичайно, «витратники». Це як у всіх. Кульові міняв усе по колу, по черзі. Ну, це зрозуміло, адже дороги такі. Вихлопна система стоїть вже друга. Крім того, доводилося не раз підварювати і глушник і резонатор. Амортизатори, що цікаво два, ще стоять рідні. І при цьому працюють непогано. Замінив один передній, правий та задній теж правий. Для машини особливо нічого не шкодую. Та й олію ллю «мінералку». Що подобається у ВАЗ 2104 – так це, звичайно, кузов «універсал». Зручна річ для дачника. Зручно вантажити у багажник. Нема порога. Автомобіль дуже маневрений в умовах міста та обмеженого простору. Оскільки він досить короткий. Коротше, ніж та сама «класика». Незважаючи на те, що карбюраторна машина, за витратою цілком влаштовує. Як за паспортом. У місті 10, за містом 8. При переході на газ взагалі не напружує.

Переваги : недорого в експлуатації. Зручний автомобіль для людини з господарською жилкою.

Недоліки : аскетична комплектація.

Олег, Київ

ВАЗ 2104, 1996 р

Купував свій ВАЗ 2104 я випадково. Продавши свій Ніссан зрозумів, що або щось куплю, або просто витрачу всі гроші в нікуди. Подумавши, вирішив брати "четвірку". Добре, що такий авто у мене вже був. Сказано зроблено. Придбав «труп» за 15 тис. Вона не заводилася та стояла 2 роки. Минулий власник відтиснув машину на повну. Після покупки місяць тільки авто наводилося у божеський вигляд – щоб могло саме без проблем їхати. Замінено всю ходову, двигун, коробку. Перероблено електрика - викинуть увесь колгосп. Приблизно кг дротів видалив. Людина не морочилася і все кидала безпосередньо. Все поновив. Ходова ВАЗ 2104 нашими дорогами витримала всього 3 місяці. Чи запчастини такі попалися чи не знаю. Загалом навесні знову все перебрав. ТРЕКівські посилені кульові. ТРЕКівські сайленти, амортизатори Фенокс. Гумки стабілізатора з поліуретану. Ну, ніби передок зібрав у купу. Нові рульові від 2107, на задці теж усі сайленти були вбиті. Все сам змінив. Після всіх робіт машина відповіла взаємністю. Спокійно поводиться. Як то довелося свою роботягу безпосередньо завантажити. За підрахунками 600-700 кг. Недалеко, але все ж таки вперла без наслідків. Загалом, машина постійно вимагає себе уваги, ну прям як дружина. Ніссан свій я ганяв і в хвіст і гриву. Все витримував нічого не ламалося, а одразу так не прокотить. Постійно якась дрібниця але вилазить боком. Підвіска слабка і її по Саратовським дорогам часто пробиває, хоча ями намагаюся об'їжджати. Часом просто ніде проїхати.

Переваги : дешеві запчастини Робоча конячка.

Недоліки : ламається

Олександр, Саратов

ВАЗ 2104, 1993 р

Отже, ВАЗ 21043, що він є. Вантажопідйомність – возив залізяки на приймання. Вага порожнього автомобіля зі мною тонна сто сорок. Бувало «заскакував» на ваги та тонна шістсот та тонна шістсот десять. Так що щастить вона нормально і потужності у тяговитого двигуна із запасом. Про що це каже? Та про те, що якщо вас у машині п'ятеро і ви поїхали відпочивати, вам не буде тісно. При тому, що ви візьмете мангал, коптилку, вудилища і спінінги, дві каністри з водою пакети з продуктами і ще багато всякої необхідної всячини, чого ви не зробите на тій самій «шістці» або зробите здорово потіснивши. Салон ВАЗ 2104 непогано доопрацьований порівняно з тією ж «двійкою». Ззаду в багажнику є полиця, яка заощаджує тепло взимку і відтіснить пил влітку. Полку тримають ліворуч і праворуч два пластикові борти в яких є отвір для динаміків і штатно в них встановлювалися 4ГД-35. Чудові динаміки. Чи не міняв. Зараз у магазинах продають динаміки 10, 13 см і більше, але я заміряв цей радянський динамік не підходить під стандарти і міняти поки що нічого не буду. Доведеться з отворами щось думати там і з посадкою, а ці як литі. Тепер поговоримо про те, як облаштувати спальне місце. Якщо скласти заднє сидіння, так як передбачено конструкцією, багажник збільшується не набагато, але якщо відкрутити задню сидіння, скласти спинку заднього сидіння попередньо підклавши під неї брусок 10-12 см, а зняту сидіння пристосувати між зрушеними вперед передніми сидіннями і складеною спинкою в довжину вийти приблизно 180 см. Цього цілком достатньо. Єдине, спати вдвох трохи незручно через пластмасові кожухи над арками задніх коліс. Незручно, але можливо.

Переваги : практична. Великий багажник.

Недоліки : як у всіх ВАЗів

Антон, Братськ

ВАЗ 2104, 1997 р

Машина з самого початку використовувалася на газ через низьку вартість палива. Загалом газ цей добре, але треба уважніше обслуговувати, ніж бензин (самі розумієте). Щорічні заміни прокладок та регулювання редуктора, це зараз електроніка відпрацьовує, а раніше тумблер сам перемикаєш, але це дрібниці. У морози ВАЗ 2104 жодного разу не підводила, впевнено але насилу заводилася в 35-37 градусів, звичайно сильно не напружував, але якщо була необхідність, то заводив, достатньо було прокрутити колінвал «тріщаткою» пару разів (хто використав «класику» той зрозуміє) і все мотор оживав. Печка ВАЗ 2104 відпрацьовувала на всі 100%, в машині завжди тепло, звичайно заднім пасажирам не вистачало додаткових тунелів у ноги, шибки ніколи не запотівали. Підвіска в порівнянні з «Лансером» м'яка, з'їдає всі нерівності на дорозі, по ній мінялося хіба що тяги та наконечники, амортизатори, але це вже через довгі роки експлуатації. Хотів написати з приводу гуми, як би її не лаяли, вона нас не підвела, рідна БЛ-85 проходила до 80 тис. км без нарікань, потім почалося биття гуми, і вона була замінена, хоча протектор і не стерся. Зараз вона використовується на причепі. Ще згадую, що ВАЗ 2104 неодноразово зустрічала нові автомобілі з салону, це мій «Логан» в 2007 році і 5-ти дверну Ниву батька в 2009 році і супроводжувала в перегоні їх від Тюмені до Тобольська.

Переваги : не підводила взимку Тепла грубка. Підвіска.

Недоліки : дрібні.

Сергій, Нафтоюганськ

ВАЗ 2104, 2011 р

Нехай це і ВАЗ 2104, але коли вона була нова, цей запах, скрізь ідеально чисто, та й що казати, найкраща машина - це нова машина. Що перше кинулося у вічі - не найкраща збірка, великі зазори, трохи кривий пластик тощо. Двигун 74,5 л.с бадьоренький, дозволяє легко триматися в міському потоці, тягне на малих обертах та швидкості. Можна на 4 передачі їхати 40 км/год. Понад 100 км/год ВАЗ 2104 тяжко набирає швидкість, та й страшно далі. Передачі включаються чітко і чітко, важко переплутати, іноді не включається задня, через раз треба. Шумоізоляції немає ніякої, і коли їдеш на трасі нереальний шум, а якщо і кватирку відкрити, то пасажирів взагалі не чути, взимку йде гул від коліс. Салон, звичайно, у ВАЗ 2104 застарілий. Не дуже зручно сідає за кермо, ззаду місце хотілося б більше, але при моєму зростанні 183 см колінами не упираюся. Трьом людям середньої комплекції ззаду сидіти тісно, немає повітроводів до ніг пасажирів. Багажник - ось головна перевага цього автомобіля, що ми в ньому тільки не перевозили, а якщо скласти задній диван, то виходить величезний простір з рівною підлогою. Влітку салон ВАЗ 2104 швидко забруднюється і припадає пилом. Але його просто мити і протирати. Оскільки прибиранням машини займаюсь лише я, то витирав усе щодня. Навесні, влітку та ранньої осені у ВАЗ 2104 постійно прибирався, мив його, т.к. не терплю бардак та бруд у машині. Керованість хороша, але на високих швидкостях її треба ловити. Розганяли приблизно до 115-120 км/год. Гальма з вакуумним підсилювачем, звичайно не як у іномарок, але м'яка педаль, педаль зчеплення - жорстка, що незручно в пробках. Взимку заводиться ВАЗ 2104 добре, з 1 разу. При температурах нижче 20 треба вичавити і тримати пару хвилин педаль зчеплення, доки масло не нагріється. Двигун прогрівається швидко, грубка працює на 5, тільки голосно.

Переваги : ціна авто та запчастин. Величезний багажник, можна перевозити будь-що. Простота обслуговування. Та й те, що це своя машина, не на трамваї ж.

Недоліки : погана якість складання. Неякісні запчастини Ламаються прості речі. Застарілий інтер'єр та екстер'єр авто. Безпека. Швидко мажеться і припадає пилом салон. Потіють вікна в дощ.

Микита, Волгоград

ВАЗ 2104 - класичний 5-дверний, 5-місний універсал, що випускався Волзьким автомобільним заводом. Варто відзначити, що крім Ваза "четвірка" випускалася на ІжАвто (2002-2012), а також у Сизрані, Кременчуці, Луцьку та навіть у Єгипті. Загалом модель випускалася з 1984 по 2012 роки. Її поява викликана моральним старінням дизайну "двійки" (вона, до речі, випускалася паралельно з 2104 до 1985 р.). Так як універсала на базі люксової "трійки" не існувало, то вирішено було його випускати на базі, що вже випускалася (так, модель 2105 з'явилася раніше ніж 2104 - це нормальна практика на ВАЗі).

Зовнішній вигляд оновленої класики повністю відрізняється від попередників. Найперше, що кидається в очі відмінність - це прямі рубані форми, замість звичних заокруглених. Друге – відсутність хромованих деталей, їх замінили на пластикові. "Морда" повністю від седана 2105 - передні блок-фари з поєднаними поворотниками, бічні повторювачі також прямокутні. Задні ліхтарі були повернені на 90 градусів ліхтарі від 2105. Він зберіг вантажопідйомність універсала 2102 - 955 кг. Разом з цим він зберіг і головний недолік цієї вантажної платформи - "склянки" задньої підвіски, що випирають всередину. Паливний бак - як і в 2102, по лівій стороні. Дахи класичних універсалів мали 2 паралельні підштампування, які служили підсилювачами.

Інтер'єр

Салон також був повністю змінений у порівнянні з попереднім універсалом. Салон встановлювався від 2105 – нові дверні карти, сидіння, торпедо. Багажний простір тепер відділявся не тільки спинкою заднього сидіння - тепер там встановлювалася поличка, аналогічна хетчбекам.

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	1.5 л	53 л.с.	96 H*m	23 сек.	125 км/год	4
Бензин	1.2 л	58 л.с.	84 H*m	18 сек.	140 км/год	4
Бензин	1.3 л	64 л.с.	92 H*m	18 сек.	137 км/год	4
Бензин	1.5 л	71 л.с.	104 H*m	17 сек.	143 км/год	4
Бензин	1.6 л	74 л.с.	116 H*m	17 сек.	145 км/год	4

На автомобілі встановлювалося безліч силових агрегатів. На початку виробництва встановлювалися знайомі багатьом мотори: "трійковий", об'ємом 1.5 л., 77 л.с. і, новий на той момент, роторний двигун ВАЗ 2105, об'ємом 1.3 л. Пізніші версії комплектувалися інжекторними двигунами ВАЗ 21067 і 21073, об'ємом 1.6 і 1.7 л., і навіть дизельним Вазовським мотором. Агрегатувався разом з класичною 4-ступінчастою , а пізніші версії 5-ступінчастою. Цікаво, що на авто встановлювалася "седанівська" головна пара 3.9, або відмінна від 2102, 4.1.

Підвіска

Підвіска дісталася попередника – посилена класична. А саме, передня незалежна, на важелях із пружинами, і залежна задня, теж пружинна.

Оскільки пізно зняли з виробництва, то на сьогоднішній день збереглося багато автомобілів у відмінному стані. Хоча, варто визнати, що якість останніх машин набагато гірша за машини тієї епохи. ВАЗ 2104 експортувався під назвою Lada Riva. Існували і праворульні версії. На експортні автомобілі встановлювався спідометр із градуюванням за милі. "Четвірка" стала, мабуть, найпопулярнішим вітчизняним універсалом. Активно використовується в "Пошті Росії", маючи відповідний розфарбування та біло-місячний маяк на даху.

ВАЗ-2104 "Жигулі", "четвірка" - радянський легковий автомобіль з типом кузова універсал, розроблений на заводі ВАЗ. Серійно випускався з 1984 до 2012 року. Запуск серійного випуску автомобіля ВАЗ-2104, або як ще її називали «четвірка», розпочато на Волзькому автомобільному заводі з другої половини 1984 року. У той же час, паралельно з виходом нової моделі, на заводі ще випускали аналогічну за класом застарілу модель ВАЗ-2102, хоча до квітня 1985 року вона була вже повністю витіснена з конвеєра новою моделлю.

Як і в старому автомобілі "донорі", у новенькій "четвірці" використовувався ряд оригінальних деталей, які стосувалися задньої частини авто. У створенні цього автомобіля фахівці ґрунтувалися на одному бажанні: створення нової моделі для максимального споживчого ефекту, але з мінімальними витратами, тож основою став ВАЗ-2105. Коли подовжили дах, з'явилася выштамповка, яка посилювала жорсткість, що дозволило розміщувати на даху довгий багажник, хоча перевантажувати його природно не рекомендувалося, оскільки розрахункова жорсткість кузова універсала була значно нижчою, ніж у седана.

ВАЗ-2104 отримав нові задні двері, що відкриваються вгору. Немаловажно, що для цієї моделі було застосовано абсолютно нове рішення, таке як обігрів заднього скла і склоочисник, хоча справедливо помітити, що таким пристроєм мали тільки автомобілі, що йшли на експорт, але вже з 1994 ці агрегати стали частиною стандартної комплектації. Пізніше, на ринку з'явився універсал модифікації ВАЗ-21043-20, чотириступінчаста коробка була замінена на п'ятиступінчасту, додали деяке електрообладнання, а також оснастили салоном передніми анатомічними сидіннями від ВАЗ-2107.

Незважаючи на те, що вже наприкінці тисячоліття, «четвірка» стала застарілою в плані оснащення та безпеки, вона користувалася популярністю завдяки більш пристосованій до перевезення вантажів, оскільки обслуговування та експлуатація були абсолютно недорогими. Збільшене навантаження заднього мосту ВАЗа-2104 мало набагато більшу стійкість, в порівнянні з іншими спорідненими моделями, що мають кузов седан.

ВАЗ-2104 випускалася до 2012 року, а останні роки машину випускали в Іжевську. Вона отримала багато модифікацій. За весь час історії ці моделі з конвеєра зійшли 1 мільйон 142 тисячі «четвірок».

Технічні характеристики ВАЗ 2104

Двигун
Довжина, мм
Ширина, мм
Висота, мм
Колісна база, мм
Колія передня, мм
Колія задня, мм
Кліренс, мм
Об'єм багажника мінімальний, л
Об'єм багажника максимальний, л
Тип кузова/кількість дверей	Універсал/5
Розташування двигуна	Спереду, подовжньо
Об'єм двигуна, см3
Тип циліндра
Кількість циліндрів
Хід поршня, мм
Діаметр циліндра, мм
Ступінь стиснення
Кількість клапанів на циліндр
Система харчування	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно- упорскування	Карбюратор
Потужність, л.с./про. хв.
Обертаючий момент
Тип палива
	На задні колеса
Тип КПП / кількість передач
Передатне відношення головної пари
Тип передньої підвіски	Подвійний поперечний важіль
Тип задньої підвіски	Нероз'ємна балка мосту
Тип кермового управління	Черв'ячний редуктор
Діаметр розвороту, м
Об'єм паливного бака, л
Максимальна швидкість, км/год
Споряджена маса автомобіля, кг
Допустима повна маса, кг

Час розгону (0-100 км/год), з
Витрата палива у міському циклі, л
Витрата палива в заміському циклі, л

Дизельна модифікація

У 1999 в Тольятті дрібною серією стала випускатися модифікація ВАЗ-21045 з дизельним двигуном ВАЗ-341 виробництва «Барнаултрансмаш» об'ємом 1,52 літри з паливним насосом високого тиску фірми Bosch. З 2005 року передбачалося встановлення більш потужною версією дизельного двигуна об'ємом 1,8 л, але ці плани залишилися нереалізованими. Дизельна модифікація відрізнялася значно більшою вартістю і меншою потужністю силової установки, незважаючи на те, що в дані роки дизельне паливо коштувало помітно дешевше за бензин, економічна доцільність придбання даної версії була під сумнівом. У 2004 році виробництво ВАЗ-21045 було припинено, і невстановлені дизельні двигуни, в кількості 500 штук, були укомплектовані в партію нової модифікації ВАЗ-21055.

Основною відмінністю цих версій було те, що в дизельному варіанті КПП була замінена головна пара з 3.9 до 4.1, була додаткова шумоізоляція моторного відсіку, так як дизельний двигун видавав більше шуму при роботі ніж бензиновий варіант. Внаслідок заміни передніх пружин було досягнуто посилення передньої підвіски. На приладовій панелі розташовувалась нова клавіша, що відповідає за підігрів паливного фільтра, а також з'явився індикатор розігріву свічок розжарювання.