Проблеми шевроле круз 1.6. Слабкі місця Chevrolet Cruze. Стикування кузовних елементів

В даний час автомобіль марки Chevrolet досить популярний на російському ринку. І однією з найпопулярніших моделей є автомобіль Chevrolet Cruze, який приваблює своїм дизайном покупців. Але, на жаль, як відомо практично кожен автомобіль має слабкими місцями, хворобами та недоліками. Не винятком і став Шевроле Круз.

Слабкі місця Шевроле Круз

• По двигуну;
• По коробках передач;
• Болячки у підвісці;
• Кріплення бампера;
• Рульова рейка.

Тепер детальніше…

Двигун.

Безумовно, не можна називати двигун 1.6 л. слабке місце Круза. У цьому двигуні проблеми викликає текти масла з-під клапанної кришки. Причиною цієї проблеми є слабка прокладка і, звичайно ж, те, що сама кришка виготовлена ​​з пластику, яка при нагріванні деформується і втрачає герметичність.

Також до неприємних моментів, що виникають з автомобілем, можна віднести і те, що двигун на нейтральній передачі може затихнути. Це напевно засмічена дросельна заслінка або просто необхідно перепрошити блок керування двигуном.

До двигунів об'ємом 1,8 л. теж є нарікання. Шестерні впускного та випускного розподільчого валу. Вихід з ладу шестерень насамперед обумовлений олійним голодуванням. Тому перед покупкою про це знати просто необхідно і варто перевірити. А перевірити і почути не складе труднощів, тому що після запуску холодного двигуна можна почути гуркіт, а при русі відчуватиметься пропадання тяги. За статистикою автосервісів з цією проблемою стикалися 30% власників Chevrolet Cruis.

Коробка передач.

Механічна коробка може надати такий сюрприз, як заклинювання на швидкості. Це означає вихід із ладу пластикової втулки у механізмі перемикання передач. До "автомата" теж є претензія. Суть цієї проблеми полягає в тому, що при русі коробка може скинути оберти в той момент, коли просто не потрібно. У даному випадкуДля усунення цього неприємного моменту необхідно перепрошити електронний блок керування коробкою. І взагалі перед покупкою необхідно покататися і відчути, як поводиться автомобіль при перемиканні передач.

Лакофарбове покриття на Chevrolet Круз якістю не блищить, особливо в місцях зіткнення кузовних елементів. Тому перед покупкою необхідно ретельно перевірити автомобіль на відсутність порушення ЛКП, а якщо відсутні порушення, то необхідно перевірити та переконатися, чи не бита машина і відповідно не фарбована.

По підвісці.

Майже половина водіїв скаржаться на стуки в підвісці при їзді по нерівностях дороги. Причиною появи цих стукотів є слабкі амортизаційні стійки. Деякі умільці в автосервісах можуть перебрати стійку і замінити картридж. Це проблема не критична, але водночас неприємна. А знати перед покупкою про це потрібно.

Звичайно, насамперед необхідно уточнити, що не сам бампер є. вразливим місцем даного автомобіляа кліпси тримають його. Суть проблеми полягає в тому, що дуже часто через перепад температур кліпси стають більш м'якими та еластичними, що призводить до утворення зазору між крилом та бампером. Це не критично, але не приємно. Варто звернути увагу, що проблема не зустрінеться на автомобілях випуску з 2010 року.

Рульова рейка.

Взагалі рульова рейкаце болячка і Chevrolet Круз і багато автомобілів. Зношування рульової рейки можна визначити характерному люфту і стукам у кермо при русі автомобіля. Перед покупкою пробною їздою варто звернути увагу.

Основні недоліки Chevrolet Cruze

1. У автомобілях у комплектації зі шкіряним кермом він має властивість облазити;
2. Неякісне проклеювання ущільнювачів лобового та заднього склапризводить до потрапляння води до салону;
3. Не рідко зависає індикатор рівня палива та лічильник витрати палива;
4. Гальмування склоочисників при включенні;
5. Низька якість пластику;
6. Невеликий об'єм багажника;
7. Жорстка підвіска;
8. З великим пробігомможливі цвіркуни в салоні.

Висновок.

На закінчення можна сказати, що типові проблемиможна помітити не тільки в даному автомобілі і як уже говорилося вище, що кожен автомобіль має слабкі сторони. Тому вибір завжди лише за покупцем. Вивчайте! Аналізуйте! Вибирайте! Дивіться! А головне – перевіряйте!

P.S: Пишіть у коментарях про недоліки та слабкі місця Вашого автомобіля.

Слабкі місцята основні недоліки Шевроле Круз was last modified: 19 жовтня, 2018 by Administrator

Автомобіль Chevrolet Круз був вперше випущений на Російський ринок в 2008 р., але і до сьогодні дизайн цього автомобіля залишається в тренді. Належить він до С-класу. Має у своїх комплектаціях двигуни 1,6 л, 1,8 л, 1,4 л турбо з коробками: шестиступінчастий автомат, п'ятиступінчаста механіка. Як і у всіх автомобілів Chevrolet Cruze має свої мінуси, так і плюси.

Переваги Шевроле Круз

Насамперед — це агресивний дизайн екстер'єру. Вигляд у нього справді чудовий. Масивний бампер, до речі, захищений знизу гумовими накладками для захисту від наїзду на бордюр.

Далі розглянемо інтер'єр. У салоні теж все цілком гідно, пристойний пластик, не дуже дорогий, але і не дешевий. Багато місця попереду. Водійське сидіння регулюється як у вертикальній, так і в горизонтальній площинах. Кермо має зручну ергономічну форму з виступами під великі пальці. Він також регулюється у двох площинах.

Ззаду в Chevrolet Cruze теж цілком комфортно, коліна не будуть упиратися, навіть якщо ваше зростання вище 180 см, хороший оглядв бокове скло, є зручний підлокітник з підсклянниками, прикурювач. Навіть у мінімальної комплектаціїє аудіосистема, електропакет, чотири подушки безпеки, а в комплектаціях LT і LTZ інформаційно-розважальна система MyLink з блютузом, мультикермо, крім того, в максимальній комплектації встановлена ​​камера заднього виду.

Підігрів сидінь має три щаблі. Є місткий бардачок, який закривається на ключ плюс невеликий бардачок для дрібниць зверху панелі. Багажник має цілком значні обсяги 413 л у хетчбеку, 450 л у седані, 500 у кузові універсал. Є повнорозмірне запасне колесо.

Ходова надійна, взята від Опель Астра Джі, попереду "Макферсон" з гідроопорами, правда дорого в обслуговуванні, ззаду надійна балка.

Краш-тести Шевроле Круз показали досить непогані результати безпеки, а це найважливіший з показників при покупці автомобіля.

До того ж цілком приваблива ціна - максимальна комплектація обійдеться вам в суму трохи більше одного мільйона рублів. І незабутнє, що це за автомобіль С-класу.

Тепер про мінуси

Масивний звіс бампера занижує кліренс. У цьому автомобілі він лише 160 мм. Зовнішні ручки виступають за кузов і в погану погоду відразу забризкують брудом, вода з піском летить і з-під задніх коліс прямо на бампер. Грати радіатора мають великі осередки, через які пролітає дрібний щебінь і є небезпека пробити радіатор кондиціонера, необхідно встановлювати додаткову сітку.

Багажник і лючок бензобака відкривається із ключа, із салону відкрити немає можливості. Омивальний бачок стоїть поряд з електронікою, є можливість залити. Мотори, в принципі, надійні, але часто виходять із ладу фазообертачі. Крім того двигун 1,6 л заслабкий для такого важкого автомобіля і не дає достатньої завзятості Крузу, також цей двигун має ремінь ГРМ замість ланцюга.

Ходова частина, як ми вже говорили, дорога в обслуговуванні. Часто стукають супорти на передніх колесах. Перейдемо до салону. Тут незначні недоліки, але все ж таки опишемо і їх. Сидіння не мають поперекової підтримки, що буде незручно у далеких поїздках. При складанні задніх крісел виходить сходинка, яка не завжди зручна. Підлокітник спереду висувається, але не фіксується і під рукою їде назад. Маленьке дзеркало заднього виду.

До недоліків Chevrolet Cruze відноситься і той факт, що на механічної КППне з першого разу вмикається задня швидкість. Шумоізоляція теж у цього автомобіля не на висоті. Також у Круза слабке світло ближніх фар, біля машини залишається неосвітлена зона. Однозонний клімат-контроль, якщо вже зовсім чіплятися, все-таки С-клас.

Підсумки сказаного вище

На закінчення напишемо, що все-таки цей автомобіль затребуваний на нашому ринку і зараз не просто так. З усього розглянутого зауважимо, що мінуси залишаються мінусами, але плюсів набагато більше. Та він програє автомобілям С-класу німецьких марок, та й японські його, швидше за все, обійдуть, але Шевроле Круз і за ціною значно демократичніший. Його яскравий дизайн як екстер'єру, так і інтер'єру і через роки може конкурувати з іншими марками свого класу. Так, можливо, одним здасться Круз надто простим, але інші скажуть — що простіше, то надійніше.

Один із лідерів середньої цінової категорії, вельми популярний на вітчизняному ринку і прийшов на зміну Лачетті, Шевроле Круз залишається і досі на верхівці айсберга. Автомобіль вперше з'явився в Росії у 2009 році, а його виробництво налагодили на заводах Дженерал Моторс у Шушарах Ленінградської області та на калініградському Автоторі.

Спочатку автомобіль був представлений тільки в кузові седан, але через 2 роки побачив світ і 5-ти дверний хетчбек. Що стосується довгоочікуваної появи універсала, його продажі почалися тільки в другій половині 2012 року, таким чином на «становлення» моделі пішло практично 4 роки. Варто відзначити, що за роки масового випуску Круза, автомобіль зазнав двох рестайлінгів у 2012 та 2014 роках, у ході яких змінювалися форми переднього бампера, решітки радіатора, ПТФ та оптики.

З самого початку продажу в Росії, автомобіль компонувався бензиновими атмосферними двигунами, з робочим об'ємом 1.6 і 1.8 літрів, номінальною потужністю 109, 124 і 141 к.с. Але в 2013 році, лінійку двигунів поповнив турбований двигун, об'ємом 1.4 літра, що видає 140 «коней».

На вибір покупця, традиційно доступні два типи трансмісії, 5-ти та 6-ти ступінчасті МКППі звичайний гідротрансформаторний автомат із 6-ма швидкостями.

Що стосується ходової частини та підвіски, то ні для кого не секрет, що Chevrolet Cruze ділить на двох одну платформу з Opel Astra J. У передній частині автомобіля використовується технологія стійки, що коливається, або інакше кажучи Мак Ферсон, ззаду ж пружна залежна Н-подібна балка.

Якщо провести порівняння з конкурентами, то у більшості однокласників, у задній частині автомобіля використовується незалежна підвіскана поперечних важелях. Чому конструктори вибрали дане рішення досі не зрозуміло, але факт того, що простота тільки додала надійності, машині залишається явним.

Основні проблеми, що виникають у Chevrolet Cruze

Огляд недоліків у силових установок

Базовий мотор F16D3 об'ємом 1,6 літра, потужністю 109 к.с., добре знайомий власникам Шевроле Лачетті, Део Нексії та деяким моделям Опеля. Ресурс самого двигунацілком високий і часто досягає позначки 400-450 тисяч кілометрів без капітального ремонту.

Тут виявлено такі слабкі місця

Потік прокладки клапанної кришки. Починається ця несправність приблизно до пробігу 70-80 т.км. Імовірно, виникає через те, що тиск повітря в картері зростає, а клапан рециркуляції повітря поступово починає забиватися, від цього і пробиває прокладку.

Течіння сальників колінчастого валу. Приблизно на позначці 150 тисяч кілометрів можуть з'явитися патьоки олії. Рекомендується змінювати сальники при плановій заміні зчеплення та ременя ГРМ.

Термін "життя" гідрокомпенсаторів рідко перевищує 200 тисяч км. Про їх несправність можна зрозуміти характерним шелестом двигуна на холодну.

Двигуни Ecotec F16D4 та F18D4 (об'ємом 1.6 та 1.8) мають один загальний недолік, з муфтамизміни фаз газорозподілу Так само як і на Опель Айстра, вони не часто відходжують понад 100 тисяч пробігу.

Електронний термостат у системі охолодження, дитяча болячкатак і не вилікована донині. У його роботі не рідкісні нагоди збою, а також не правильна робота датчика температури, внаслідок якого вентилятор або постійно працює або взагалі не включається. Саме кільце ущільнювача термостата, теж не блищить надійністю, патьоки антифризу можуть з'явитися вже на пробігу в 15 тисяч.

Зовнішні елементи кузова

Як і на більшості бюджетних автомобілів Chevrolet, лакофарбове покриття залишається не найвищою якістю. Середня товщина його складає порядку 80-120 мікронПри цьому саме покриття м'яке і погано пручається до дорожнього гравію та піску. Насамперед сколи з'являються на капоті, в районі решітки радіатора і передньому бампері. Трохи пізніше фарба вилущується в районі колісних арок, зазвичай перші сліди з'являються до пробігу 80-100 тисяч кілометрів. Втіхою служить лише те, що кузов має антикорозійну обробку, а сліди від сколів довго не обростають іржею.

Кріплення фартухів бамперів на клямках не є еталоном надійності. При найменшому дотику бампером про зовнішню перешкоду, він відразу злітає зі штатного місця.

Трансмісія, ходова частина, підвіска

Як вже вище писалося, підвіска задньої частини автомобіля не викликає нарікань, а ось у передній частині не обійшлося без ложки дьогтю. Задні сайлент-блоки важелів розбиваються на пробігу приблизно в 80-100 тисяч км.

Великим плюсом послужить те, що для їх заміни не обов'язково купувати важіль цілком у зборі, як у багатьох конкурентів за класом. Достатньо лише самого шарніра, а змінюються вони без особливих проблем, на будь-якому СТО.

Механічна 5-ти ступінчаста трансмісія D16, має непогану надійність при своєчасному технічне обслуговування. Основне слабке місце, це текти сальниківу місцях кріплення ШРУСів. Патьоки трансмісійної оліїможуть наступити вже до 60-70 тисяч кілометрів. Сальник валу в картері зчеплення, краще міняти раз на 100-120 тисяч, інакше текти рідини може вивести з ладу фрикційний диск.

Автоматична КПП 6T30/6T40, славиться своєю примхливістю та недовговічністю. Рідкісний випадок, коли автомобілі експлуатувалися без її ремонту понад 120 тисяч км. Течити сальників, тут так само як і скрізь залишається повсякденним. Деякі фахівці в галузі ремонту автомобілів не просто прозвали її «сопливою».

Внутрішньосалонний простір

Якість обробки та зносостійкість матеріалів салону у Chevrolet Cruze, не викликає сильних нарікань. Слабкою стороною, можна назвати лише шкіряне обплетення керма та важеля КПП, які облазять через 1-2 роки користування авто. Даний матеріал дуже боїться води, а від попадання вологи, фарба починає відразу бруднити руки водія.

Боковина біля передніх сидінь стає пошарпаною в районі засувки ременя безпеки, приблизно до пробігу в 100 тисяч кілометрів. На машинах після таксі або з великим пробігом можна на цьому місці побачити дірку.

Цвіркуни та скрипи, не виняток для даної моделі Chevrolet. Багато власників скаржаться на цю проблему буквально відразу після покупки машини. Основна неприємність, тут криється в дверних картах і центральній консолі, проклеювання спеціальними матеріалами, іноді дозволяє позбутися дискомфорту.

Висновок

Шевроле Круз має стабільну популярність на російському ринку, навіть не дивлячись на те, що активний продаж нових автомобілів GM припинено в 2015 році. При покупці автомобіля з пробігом, експерти рекомендують робити вибір на користь комплектацій з механічною коробкоюпередач і двигуном F18D4, вважаючи цей варіант найнадійнішим і невибагливим.

Шевроле Круз – це вдалий перебіг маркетологів та дизайнерів. Їм вдалося створити ефектний автомобіль по доступною ціною. Але наскільки довговічним та практичним вийшов кінцевий продукт може розсудити лише час. А часу пройшло вже достатньо, щоб зробити висновки про надійність Chevrolet Cruze. Читайте про них у статті.

Історія та комплектації

Chevrolet Cruze розробили та представили у 2008 році на зміну Lacetti, але загального у них залишилося мало, тільки двигун 1,6 літра (F16D3). В іншому нова модель стала на голову вищою за попередника. Хоча не втратила простоту конструкції, що зробило Chevrolet Cruise доступним і бажаним для широких мас автолюбителів. Перше покоління пережило два рестайлінги, продавалося у трьох видах кузовів та різних комплектаціях. Тому вибір на вторинному ринкудосить великий з безліччю нюансів. Відмінності в комплектаціях можуть бути кардинальними:

• Від 2 до 6 подушок безпеки. Cruze заробив 5 зірок по Euro NCAP(З шістьма подушками);
• Кондиціонер чи клімат-контроль;
• Мультимедійна система MyLink, яка з'явилася після рестайлінгу у 2012 році. Багато власників дорестайлінгових Крузов також її встановили. І від рівня виконаних робіт залежатиме кількість «цвіркунів» у салоні, оскільки потрібно було розбирати всю передню панель;
• Атрибути найбагатшої комплектації LTZ – датчики світла та дощу, підігрів сидінь, 17-дюймові диски, парктронік, камера заднього виду, безключовий доступ та система курсової стійкості.

Рестайлінг у 2012 році приніс не лише зміни у зовнішності, а й додав до асортименту три двигуни. Один турбований бензиновий 1,4 літра та два дизелі – 1,7 і модернізований 2,0 літра. У Росії збирали машини лише з бензиновими моторами.

Салон та кузов

Самий старий Chevrolet Cruze на сьогоднішній день не настільки старий, щоб говорити про серйозну корозію. Але особливих проблем із цим немає. GM за останнє десятиліття суттєво покращило питання антикорозійної обробкикузова. Потенційні зони ризику (як і більшість машин) – арки коліс і пороги. Натомість товщина металу підкачала. Він прогинається від найменшого натискання і згодом автомобіль покривається безліччю дрібних вм'ятин. Тож на вторинному ринку багато підфарбованих машин без ДТП. Тим більше, деякі власники кредитних авто робили це за рахунок страховки КАСКО.

Зовнішня кнопка відкриття багажника погано захищена від вологи, тому ресурс служби обмежений. Залежно від погоди та способу зберігання авто може пропрацювати від 10 до 50 тис. пробігу. Якщо почала «глючити», краще замінити, оскільки пошкоджені контакти можуть замкнути і повністю розрядити акумулятор.

Салон без стороннього втручання (згадайте MyLink) поводиться тихо. Але слабкі місця також є. Це кермо, ручка КПП та декоративні накладки на панель. Кермо починало «облазити» вже до 50 000 пробігу, тому у багатьох він замінений або обшитий шкірою. Після рестайлінгу склад напилення покращили, але кардинально цю проблему не виправило. Накладки на передню панель бувають двох видів – тканинні та екошкіряні (точніше, дерматинові). Перші швидко забруднюються і складно чистяться, другі можуть покритися бульбашками на сильному сонці.

У морозну чи дощову погоду у Шевролі Круз запотіють усі вікна, разом із лобовим. Виправити це не вийде, оскільки конструкторський прорахунок. Повітряні потоки дмуть якось не так.

Двигуни Шевроле Круз

Найпоширеніший двигун - бензиновий 1,6 літра. На Шевролі Круз їх ставили два види. Старий знайомий усім сервісним майстрам F16D3, який встановлювали на Лачетті та Нексію. Двигун вже вивчений вздовж і впоперек, але свої слабкості є:

• Обов'язково потрібно міняти ремінь ГРМ із роликом кожні 60 000 пробігу. Інакше поршня зустрінуться із клапанами і доведеться робити капітальний ремонтдвигуна;
• «Сопливу» прокладку клапанної кришки краще замінити одразу. Інакше масло може залити свічкові колодязі та «вбити» високовольтні дроти та котушки запалювання.

Відносно новий ECOTEC F16D4, він же «опелівський» Z16XER, трохи прогресивніший і складніший. Його 1,8-літрову модифікацію Z18XER ставили ще на Опель Вектра З 2002 модельного року. Тягне такий мотор сильніше і бензину їсть трохи менше, але технологічно він складніший і може бути дорожчим в обслуговуванні. Особливості Z16XER/Z18XER:

• Ремінь ГРМ потрібно змінювати рідше, кожні 90-120 тис. пробігу;
• Кожні 100 000 км потрібно регулювати клапан, оскільки немає гідрокомпенсаторів;
• Слабке місце – теплообмінник. Лопається корпус або тече прокладка і масло витікає на розжарений колектор. Найчастіше це відбувається при регулярному та сильному навантаженні на холодний (непрогрітий) двигун;
• Була відкликальна кампанія через розгерметизацію паливної рампи (бували випадки загоряння під капотом), уточніть у продавця чи цю проблему усунуто;
• Якщо двигун торохтить як дизельний, то доведеться змінювати шестерні розподільних валів і електромагнітний клапан зміщення фаз. Проблема не «повальна», але зверніть увагу на звук роботи двигуна перед покупкою.

Найсучасніший у лінійці моторів Chevrolet Cruis – 1,4-літровий А14 з турбіною. Дістався він у спадок від Opel Astra 2009 модельного року і на Cruze встановлювався після рестайлінгу. Досить надійний агрегат із ланцюговим приводом ГРМ. Ресурсу ланцюга вистачає на 120-180 тис. км, а самі запчастини з роботою коштують недорого (близько 200 доларів). Турбіна також не повинна завдати турбот перші 200 000 км, при належному обслуговуванні, звичайно.

Дизельні агрегати – рідкість на наших дорогах. Вони можуть бути 1,7 або 2,0-літровими. Причому потужність останнього також може бути різною – від 125 до 163 к.с. Після 100 000 пробігу головною проблемою може стати фільтр сажі. Коштує він дорого, а через якість нашої солярки виходить з ладу набагато раніше свого терміну. Дешевше буде провести процедуру повного видалення фільтра сажі. За 200-300 доларів ви забудете про цю проблему назавжди (головне, щоб «ГрінПіс» не дізнався).

Після 150000 км може потурбувати турбіна. При поганому обслуговуванні це може статися набагато раніше. Деталь дорога, тому при покупці перевіряйте насамперед. Зате дизельний Круз може подарувати вам поєднання динаміки (особливо дволітровий 165 сил) та економічності. Але знайти такий екземпляр, ще й у хорошому станібуде дуже складно.

КПП Chevrolet Cruze

У Chevrolet Cruze всього два види коробок перемикання – п'ятиступінчаста механіка та шестиступінчастий автомат. Механічна коробка не викликає жодних претензій, окрім одного слабкого місця – сальники приводів. Течуть вони часто, особливо наприкінці осені чи на початку весни, коли трапляються різкі перепади температури. Не зважати на таку поломку не можна. Без масла навіть найнадійніша механіка повністю вийде з ладу.

З автоматичною коробкою все складніше. У перші роки випуску було дуже багато поломок. АКПП виходило з ладу вже за 30 000 км. Основні проблеми виникали з гідроблоком та соленоїдами. Але інженери Chevrolet (або Деу, або Opel) добре попрацювали над помилками і після рестайлінгу в 2012 році надійність агрегату істотно збільшилася. Принаймні 150 тисяч кілометрів без поломок стало цілком реально. Якщо не забувати про регулярну заміну олії, звичайно.

Деякі власники встановлювали додаткову систему охолодження для автоматичної коробки Chevrolet Cruze. Але за відгуками власників особливого сенсу у цьому немає. Додаткове охолодження допомагає коробці тільки при екстремальних навантаженнях, у звичайному режимі експлуатації різниці немає.

Підвіска та кермо

Ходова частина Шевроле Круз надійна та комфортна. Позаду звичайна балка, але із доопрацюваннями. Механізм Уатта дозволив отримати комфортне подолання нерівностей за загальної простоти конструкції. До 100 000 можуть не дожити тільки сайлентблок задніх важелів. Передня підвіска нормальними дорогами може «прожити» і 150 000 км. Кульова опора на Круз змінюється у зборі з важелем (можлива реставрація).

Є пара проблем, які технічно ні на що не впливають, проте психологічно дико дратують власників Cruze:

1. Стук супортів. Найкраще допомагає набивання напрямних густим мастилом. Повторювати потрібно регулярно.
2. Стук амортизаторів. Допомагає заміна на неоригінальні, найчастіше Більштейн. На вторинному ринку 90% вже змінили.

Після рестайлінгу виробник усунув обидві проблеми.

У кермовому управлінні Шевроле Круз слабкі місця також пов'язані зі звуком. Часто починає сильно шуміти насос гідропідсилювача. Іноді допомагає підв'язка гідравлічних шлангів та заміна рідини, частіше потрібна заміна насоса. Після 2012 року система стала гідроелектричною і проблем поменшало.

Підсумок

Chevrolet Cruze гарний автомобільз комфортною підвіскою та непоганими комплектаціями. Ще одна перевага – це вигідна цінапорівняно з . Багато в чому нижча ціна викликана іміджем досить ламкого і ненадійного автомобіля. Але насправді більшість проблем легко і недорого вирішуються навіть у власному гаражі. Для покупки краще вибирати Круз після рестайлінгу з механічною коробкою передач та 1,8-літровим двигуном. Так, ви скоротите список потенційних проблем та отримаєте хоч якийсь запас під педаллю газу. Кузов вимагає дбайливого ставлення, зате не гниє. Різниця за ціною між мінімальною та максимальною комплектацією на вторинному ринку не суттєва, беріть на повну.

Успіхів на дорогах!

Коли на панелі приладів Chevrolet Cruze з'являються незрозумілі цифри або символи, це означає помилку у зв'язку з несправністю авто, яку важливо вміти розшифрувати, скинути та виправити стан вашого транспортного засобу. З кожною новою версієюШевроле Круз стає дедалі складніше зчитувати коди, т.к. їх кількість зростає у рази. Але давайте розглянемо як поводитися в ситуації з появою помилки на панелі, як самостійно очистити код, коли не уникнути комп'ютерної діагностики авто на СТО, які програми для ПК допоможуть вам в самодіагностиці і повний список кодів для Chevrolet Cruze 2014 року.

Що робити при загорянні основних повідомлень-помилок

Значення	Переклад	Що робити
Change Engine Oil Soon	Наближається час заміни моторної олії(ресурсу менше 5%)	Залити олію та скинути показання цього ресурсу
Low Engine Oil Level	Низький рівень моторної олії	Якщо після заливання масла повідомлення не зникло, то дайте силовому агрегату попрацювати термодинамическом циклі, т.к. комбінація приладів у нормі
Oil Pressure Low - Stop Engine	Низький тиск масла двигуна - заглушіть двигун	Приведення показника у відповідність
Program Cluster	Запрограмуйте комбінацію приладів	Виконується після заміни приладів або при появі на дисплеї інфо. центр такого повідомлення. Радимо проводити її за допомогою системи SPS
Service Vehicle Soon	Наближається чергове ТО автомобіля	Помилка висвітлюється при виявленні неполадок блоком керування двигуном ECM
Vehicle Overspeed	Перевищення швидкості автомобіля	Зменште швидкість

Реакції водіїв на загоряння помилки відбуваються за 3 основними сценаріями:

1. При дотриманні наступних умов код/індикація неполадок може бути очищена приладом-сканером:

• коли лампа помилки вимикається через 3 цикли перевірок поспіль і діагностика проходить без збоїв;

2. При дотриманні наступних умов код/індикація неполадок може бути очищена приладом-сканером:

• лампочка індикації помилки спалахує наприкінці наступного циклу перевірок, коли діагностика проходить без збоїв;
• код-архів діагностики помилки видаляється через 40 циклів нагріву без збоїв.

3. Щоб встановити код помилки, необхідно:

• загоряння контрольної лампи індикації помилки;
• запис контролера робочих умов щодо неполадки. Ці дані зберігаються у буфері записів стану та протоколі поломок;
• збереження архіву кодів діагностики.

Умови очищення коду Chevrolet Cruze за допомогою скануючого приладу в третьому варіанті - він видаляється через 40 циклів нагріву без збоїв.

Багато водіїв навіть не звертають уваги на загоряння на екрані помилки, але це, як мінімум, безглуздо і навіть небезпечно. Важливо провести діагностику, зчитування коду та його обнулення спеціальним сканером.

Комп'ютерна діагностика авто

Дисплей бортового комп'ютера, як лакмусовий папірець, відразу виявляють помилку в двигунах або інших системах авто. Шевроле Круз – не виняток. В деяких транспортних засобахдіагностичні сканери вмонтовані всередину салону, власники інших моделей Chevrolet змушені приєднуватися до такого обладнання.

Сканер для діагностикинеполадок є компактним комп'ютером із закладеною програмою, яка створена для перетворення даних про помилку з вашого авто та оповіщення про них. Сканер буває:

1. Універсальний , що використовується у сервісних центрах, на СТО для всіх марок. Такий сканер – не самий кращий варіантдля виявлення несправностей для конкретної марки авто, але деякі помилки він таки діагностує. Універсальний сканер не можна вважати повноцінним сервісним обладнанням.
2. Дилерська сканер, якого немає у вільному продажу. Спец. обладнання продається лише в акредитованих тех. центрах. Його можливості:

• нова прошивка бортового комп'ютера;
• оновлене програмування чіп-ключа;
• вдосконалення роботи ДВС;
• точне виявлення обриву в електроланцюзі до 1-2 см.

Коли потрібно проходити діагностику?

Несправність	Коментар
Каталізатор	Погана якістьбензину
Витратомір повітря	Нерегулярна заміна повітряного фільтра
Паливний насос	З порожнім баком експлуатація авто неможлива
Двигун	У 9 випадків із 10 лямбда-зонд фіксує перевищений викид шкідливих речовин у повітря. Порада: обнулить помилку і поміняйте бензин
Проведення	При підозрі несправності електроланцюжка, радимо не звертатися до універсальних сервісів, лише до професіоналів
Шуми/звуки	Причин може бути багато, тому проведіть діагностику основних вузлів Chevrolet Cruze: підшипників, АКПП, редуктора, амортизатора

Існує також дилерська програма з діагностики, обслуговування та ремонту Шевролет європейського підрозділу. Вона підходить для ноутбуків та смартфонів. Виглядає вона так.

Інформація в ній вичерпна та представлена ​​10 мовами. Завдяки програмі ви зможете не тільки розшифрувати коди помилок при діагностиці (Diagnostic Trouble Codes), але й ознайомитися з посібником з діагностики, електросхемами та нормативами трудовитрат для ремонтних робіт. Ось так виглядає інтерфейс програми:

Коди несправностей Шевроле Круз

Увага! На сайті може бути представлений неповний список кодів несправностей. Пов'язано це з тим, що автовиробники постійно вдосконалюють системи керування двигуном і додають нові коди помилок.

Докладний опискодів несправностей (у тому числі відсутніх на сайті), а також причини їх виникнення дивіться у технічної документаціїна автомобіль. Звертаємо вашу увагу, що компанія не займається перекладом англійських термінівна російську мову.

Коди несправностей виявлені бортовим комп'ютеромякі показує дисплей водія після слова Code.

Код 1 - попереджає власника автомобіля про те, що масло в двигуні вже відпрацювало свій ресурс і потребує заміни. Насправді це дуже корисне нагадування, адже деякі зовсім забувають, коли востаннє змінювали олію.

Код 2 - Система не знайшла радіобрелок, потрібно перезавантаження. Щоб усунути проблему, вам потрібно натиснути на педаль зчеплення і здійснити повторний запуск мотора.

Код 3 — Це означає, що в системі охолодження дуже мало антифризу. Це означає, що ви відкриваєте капот і доливаєте охолоджувальну рідину до потрібного рівня, а заразом перевіряєте, де стався витік.

Код 4 — Система кондиціювання, встановлена ​​на вашому автомобілі, знаходиться у вимкненому стані.

Код 5 — У вас заблоковано кермову колонку.

Код 7 - Вам потрібно повернути кермо автомобіля, потім вимкнути запалення і знову включити його.

Код 8 — Потрібно перезавантажити систему, вам потрібно вимкнути і знову включити запалювання. Код 9 - Покрутіть кермом автомобіля і ще раз спробуйте запустити силовий агрегат.

Код 10 - Відбувся перегрів гальм, так що вам потрібно зупинитися і почекати їх остигання, а ще варто перевірити цілісність гальмівної системи.

Код 11 - Свідчить про критичний зношування гальмівних колодок, так що потрібно здійснити їх заміну.

Код 15 — Додатковий стоп-сигнал, встановлений на задньому спойлері або задньому склі, вийшов з ладу, потрібний ремонт.

Код 16 - Перевірте цілісність основних стоп-сигналів.

Код 17 - Вийшов з ладу електро-або гідрокоректор фар.

Код 18 - У вас є проблема в ближньому світлі передньої оптики.

Код 19 — Потребують перевірки та, можливо, ремонту задні протитуманки.

Код 20 - Перевірте праву лампочкущодо горіння ближнього світла, можлива неполадка.

Код 21 — Перевірте ліву фару на горіння габаритного освітлення.

Код 22 — Перевірте праву фару на горіння габаритного освітлення.

Код 23 — Несправність лампочки заднього ходу.

Код 24 — Підсвічування заднього номерного знака не працює.

Код 25 - Не горить передній лівий поворотник.

Код 26 — Не горить лівий задній поворотник.

Код 27 - Не горить передній правий поворотник.

Код 28 - Не горить задній правий поворотник.

Код 29 - Ймовірна несправність стоп-сигналу на причепі (за його наявності).

Код 30 - Можлива несправність освітлення заднього ходу біля причепа.

Код 31 - Не горить лівий поворотник причепа.

Код 32 - Не горить правий поворотник причепа.

Код 33 - Не горить протитуманна фарапричеп.

Код 34 — Не світиться заднє освітлення причепа.

Код 35 — Акумуляторна батарея на радіобрелці посаджена, потребує заміни.

Код 48 - Потрібно очищення лінзи, що відповідає за огляд так званої "мертвої зони" збоку.

Код 50 - Закрийте капот.

Код 54 - В паливної сумішівиявлено воду.

Код 55 Сажевий фільтрочищення потребує обслуговування або заміни (актуально для дизельних силових агрегатів).

Код 59 - Помилка роботи ЕСП дверей водія. Пробуємо відчинити і знову закрити вікно.

Код 60 - Помилка роботи ЕСП передніх пасажирських дверей. Пробуємо відчинити і знову закрити вікно.

Код 61 - Помилка роботи ЕСП лівих задніх пасажирських дверей. Пробуємо відчинити і знову закрити вікно.

Код 62 - Помилка роботи ЕСП правих задніх пасажирських дверей. Пробуємо відчинити і знову закрити вікно.

Код 65 - Здійснено несанкціонований злом автомобіля.

Код 66 - Необхідність обслуговування охоронної сигналізації.

Код 67 - Необхідність ремонту замка кермової колонки.

Код 68 - Необхідність обслуговування ГУР або ЕУР.

Код 70 - Перевірка системи регулювання кліренсу.

Код 75 - Перевірка кондиціонера.

Код 76 - Перевірка системи стеження за бічною мертвою зоною.

Код 78 - Перевірка системи захисту пішоходів.

Код 79 — У двигуні залишилося замало олії, воно досягло критично низького рівня.

Код 80 - Необхідність заміни олії в коробці передач.

Код 81 — Перевірка коробки передач.

Код 82 — Незабаром потрібно буде міняти масло у двигуні.

Код 84 - Відбувається зниження потужності силового агрегату.

Код 95 - Перевірка подушок безпеки.

Код 99 - Вимикається система захисту пішоходів.

Код 134 - Датчики парктроніка забруднені і не можуть нормально працювати.

Код 136 - Парктронік не функціонує.

Розшифровка кодів помилок OBD-2

Коди помилок складаються з літери та чотирьох цифр:

Перша позиція:

P — is for powertrain codes — код пов'язаний з роботою двигуна та/або АКПП
B - is for body codes - код пов'язаний з роботою "кузовних систем" (подушки безпеки, центральний замок, електросклопідйомники)
C - is for chassis codes - код відноситься до системи шасі (ходової частини)
U – is for network codes – код відноситься до системи взаємодії між електронними блоками (наприклад, до шини CAN)
зареєструйтесь для перегляду

Друга позиція:

0 - загальний для OBD-II код
1 і 2 - код виробника
3 - резерв

Третя позиція – тип несправності:

1 — Паливна системаабо подачі повітря
2 - паливна система або подачі повітря
3 - система запалювання
4 - допоміжний контроль
5 - холостий хід
6 - ECU або його ланцюга
7 - трансмісія
8 - трансмісія

Четверта та п'ята позиції — Порядковий номер помилки

Часткове переведення розшифровки діагностичних кодів.

Діагностичні коди несправностей, двигун B12D1 (S1)

DTC ПРИЗНАЧЕННЯ Тип помилки Контрольна лампа індикації несправності горить

P0030 НО2S (датчик 1) Не працює ланцюг нагрівача Е так
P0036 НО2S (датчик 2) Не працює ланцюг нагрівача Е так
P0107 Датчик абсолютного тиску в колекторі низький рівеньсигналу A так
P0108 Датчик абсолютного тиску в колекторі високий рівеньсигналу A так
P0112 Датчик температури впускного повітря, низький рівень сигналу Е так
P0113 Датчик температури впускного повітря, високий рівень сигналу Е так
P0117 Датчик температури охолоджувальної рідини, низький рівень сигналу A так
P0118 Датчик температури рідини, що охолоджує, високий рівень сигналу A так
P0122 Датчик положення дросельної заслінки, низький рівень сигналу A так
P0123 Датчик положення дросельної заслінки, високий рівень сигналу A так
P0131 HO2S (датчик 1) Низький рівень сигналу A так
P0132 HO2S (датчик 1) Високий рівень сигналу A так
P0133 HO2S (датчик 1) Низька працездатність Е так
P0137 HO2S (датчик 2) Низький рівень сигналу Е так
P0138 HO2S (датчик 2) Високий рівень сигналу Е так
P0140 HO2S (датчик 2) Збій у ланцюгу або сигналу Е так
P0171 Система коригування паливоподачі, суміш занадто бідна Е так
P0172 Система коригування паливоподачі, суміш занадто багата Е так
P0222 Привід регулятора холостого ходу дросельної заслінки, низька напругав ланцюгу Е так
P0223 Привід регулятора холостого ходу дросельної заслінки, висока напругав ланцюгу Е так
P0261 Форсунка 1-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга керування A так
P0262 Форсунка 1-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A так
P0264 Форсунка 2-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга управління A так
P0265 Форсунка 2-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A так
P0267 Форсунка 3-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга управління A так
P0268 Форсунка 3-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A так
P0270 Форсунка 4-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга управління A так
P0271 Форсунка 4-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A так
P0300 Виявлено множинні перепустки займання Е так
P0327 Датчик детонації, несправність ланцюга Cnl НІ
P0335 Датчик положення колінчастого валу, несправність ланцюга Е так
P0336 Помилка імпульсу датчика положення колінчастого валу Е так
P0337 Датчик положення колінчастого валу, немає сигналу Е так
P0341 Датчик положення розподільного валу, вихід сигналу з допустимого діапазону Е так
P0342 Датчик положення розподільного валу, відсутній сигнал Е так
P0351 Несправність ланцюга 1 і 4 управління запаленням A так
P0352 Несправність ланцюга 2 і 3 управління запаленням A так
P0400 Рециркуляція відпрацьованих газів, вихід за межі регулювання Е так
P0401 Рециркуляція відпрацьованих газів, клапан рециркуляції заблокований Е так
P0403 Несправність ланцюга клапана рециркуляції відпрацьованих газів Е так
P0404 Рециркуляція відпрацьованих газів, клапан рециркуляції несправний Е так
P0405 Низький рівень сигналу або обрив у ланцюгу зворотного зв'язку системи рециркуляції відпрацьованих газів Е так
P0406 Високий рівень сигналу або обрив проводів у ланцюгу зворотного зв'язку системи рециркуляції відпрацьованих газів Е так
P0420 Низька ефективність роботи нейтралізатора Е так
P0444 Ланцюг клапана продування адсорбера, відсутній сигнал Е так
P0445 Несправність ланцюга клапана продування адсорбера Е так
P0462 Датчик рівня палива, низька напруга Cnl НІ
P0463 Датчик рівня палива, висока напруга Cnl НІ
P0480 Несправність ланцюга реле низьких обертів вентилятора системи охолодження Е так
P0481 Високий рівень сигналу реле високих обертів вентилятора системи охолодження Е так
P0501 Відсутня сигнал швидкості автомобіля (тільки з МКПП) A так
P0510 Несправність ланцюга перемикача положення дросельної заслінки Е так
P0562 Знижена напруга системи Cnl НІ
P0563 Підвищена напруга системи Cnl НІ
P0601 Контролер ЕСУД, помилка контрольної суми Е так
P0604 Помилка ОЗУ контролера ЕСУД Е так
P0605 Помилка запису контролера електронної системикерування двигуном Е так
P0628 Реле бензонасоса, низька напруга в ланцюгу Cnl НІ
P0629 Реле бензонасоса, висока напруга в ланцюгу Cnl НІ
P0650 Лампа індикації несправності, низька напруга ланцюга Е так
P0656 Несправність ланцюга вихідного сигналу рівня палива Cnl НІ
P1390 Несправність ланцюга датчика нерівної дороги Cnl НІ
P1396 Датчик нерівної дороги АБС, невірні дані Cnl НІ
P1535 Високий рівень сигналу датчика температури випарника Cnl НІ
P1536 Низький рівень сигналу датчика температури випарника Cnl НІ
P1610 Головне реле, висока напруга в ланцюгу Cnl НІ
P1611 Головне реле, низька напруга в ланцюгу Cnl НІ
P1628 Не встановлюється зв'язок з іммобілізатором Cnl НІ
P1629 Неправильне обчислення іммобілізатора Cnl НІ
P1650 Лампа індикації несправності, висока напруга в ланцюгу Е так
P2101 Несправність ланцюга приводу заряду на холостому ходіЕ так
P2118 Механічна помилка приводу заряду на холостому ходу Е так
P2119 Функціональна помилка регулятора холостого ходу Е так

Очищення діагностичних кодів

Примітка: Щоб уникнути пошкодження контролера електронної системи управління двигуном (ЕСУД),
підключення та відключення контролера ЕСУД (наприклад, проводи акумуляторної батареї, сполучного роз'єму
контролера ЕСУД, запобіжника контролера ЕСУД, перемичок і т.д.) ключ повинен перебувати в положенні ВИМК.
Коли контролер ЕСУД встановлює діагностичний код несправності, контрольна лампа індикації
несправності включається тільки для типів А, В та Е, але діагностичні коди несправності зберігаються у пам'яті
контролера ЕСУД всім типів кодів. Якщо проблема є нестійкою, контрольна лампа індикації несправності
згасне через 10 секунд після зникнення несправності. Діагностичний код несправності зберігається у пам'яті
контролера ЕСУД до його очищення скануючим приладом. Вимкнення живлення на 10 секунд очищає деякі
збережені діагностичні коди несправності.

Діагностика кодів несправностей (1,4 два розподільні вали з верхнім розташуванням)

Очищення діагностичних кодів

Примітка: Щоб уникнути пошкодження блоку ЕСУД, ключ повинен перебувати в положенні ВИМК при від'єднанні або повторному підключенні живлення до блоку (напр., кабель акумуляторної батареї, роз'єм гнучкого провідника блоку ЕСУД, запобіжник блоку ЕСУД, кабелі перемичок тощо)

При установці коду несправності блоком ЕСУД контрольна лампа включиться тільки на коди типу А, В і Е, але код зберігається в пам'яті ЕСУД для всіх типів кодів несправності. Якщо проблема не постійна, лампа вимкнеться через 10 секунд за відсутності несправності. Діагностичний код несправності зберігається в пам'яті контролера ЕСУД до його очищення приладом, що сканує. Вимкнення живлення на 10 секунд очищає деякі збережені діагностичні несправності.
Діагностичні коди несправності мають бути очищені після завершення ремонту. Деякі діагностичні таблиці передбачають очищення кодів перед використанням таблиць. Це дозволяє контролеру ЕСУД встановлювати діагностичні коди несправності, відпрацьовуючи таблицю, що допомагає швидше виявити причину проблеми.

Діагностичні коди несправностей (1,4 два розподільні вали з верхнім розташуванням)

DTC Опис Тип Контрольна лампа індикації несправності світиться
P0016 Взаємозв'язок між положенням колінчастого валу (СКР) та положенням розподільчого валу (СМР) Е так
P0106 ​​Працездатність датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) Е так
P0107 Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), низький рівень сигналу A так
P0108 Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), високий рівень сигналу A так
P0112 Ланцюг датчика температури повітря на впуску, низький рівень сигналу Е так
P0113 Ланцюг датчика температури повітря на впуску, високий рівень сигналу Е так
P0117 Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, низький рівень сигналу A так
P0118 Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, високий рівень сигналу A так
P0122 Ланцюг датчика положення дросельної заслінки, низький рівень сигналу A так
P0123 Ланцюг датчика положення дросельної заслінки, високий рівень сигналу A так
P0131 Датчик 1 низької напруги в ланцюгу датчика HO2S A так
P0132 Датчик 1 високої напруги в ланцюгу датчика HO2S A так
P0133 Датчик 1 повільного відгуку датчика HO2S Е так
P0134 Датчик 1 ослаблення активності ланцюга датчика HO2S A так
P0135 Датчик 1 працездатності нагрівача HO2S Е так
P0137 Датчик 2 низької напруги в ланцюгу датчика HO2S Е так
P0138 Датчик 2 високої напруги в ланцюгу датчика HO2S Е так
P0140 Датчик 2 ослаблення активності ланцюга датчика HO2S Е так
P0141 Датчик 2 працездатності нагрівача HO2S Е так
P0171 Збіднена суміш у системі коригування паливоподачі В так
P0172 Збагачена суміш у системі коригування паливоподачі В так
P0201 Ланцюг управління форсунки 1 A так
P0202 Ланцюг управління форсунки 2 A так
P0203 Ланцюг управління форсунки 3 A так
P0204 Ланцюг управління форсунки 4 A так
P0300 Виявлено пропуск запалювання A так
P0315 Не виявлено зміну в системі зміни кута повороту колінчастого валу A так
P0317 Немає вхідних сигналів із системи виявлення нерівної дороги Cnl Ні
P0324 Працездатність модуля датчика детонації Cnl Ні
P0325 Ланцюг датчика детонації Cnl Ні
P0335 Ланцюг датчика положення колінчастого валу (CKP) A так
P0336 Працездатність датчика положення колінчастого валу (CKP) Е так
P0340 Ланцюг датчика положення розподільного валу (СМР) A так
P0351 Ланцюг управління котушкою запалювання 1 і 4 A так
P0352 Ланцюг управління котушкою запалювання 2 і 3 A так
P0401 Рециркуляція відпрацьованих газів, недостатня витрата Cnl Ні
P0402 Рециркуляція відпрацьованих газів, надмірна витрата Е так
P0404 Рециркуляція відпрацьованих газів, працездатність у відкритому положенні Е так
P0405 Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, низький рівень сигналу Е так
P0406 Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, високий рівень сигналу Е так
P0420 Низька продуктивність каталітичного нейтралізатора A так
P042E Рециркуляція відпрацьованих газів, працездатність у закритому положенні Е так
P0443 Ланцюг управління клапаном продування адсорбера СУПБ Е так
P0461 Працездатність датчика рівня палива Cnl Ні
P0462 Низька напруга ланцюга датчика рівня палива. Cnl Ні
P0463 Висока напруга в ланцюгу датчика рівня палива Cnl Ні
P0502 Ланцюг датчика швидкості автомобіля, низька напруга Е так
P0506 Низька частотаобертання на холостому ходу Е так
P0507 Висока частота обертання на холостому ходу Е так
P0532 Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, низька напруга Cnl Ні
P0533 Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, висока напруга Cnl Ні
P0562 Низька напруга системи Cnl Ні
P0563 Висока напруга системи Cnl Ні
P0601 Постійний пристрій пам'яті (ПЗП) модуля управління A так
P0602 Не запрограмовано модуль керування A так
P0606 Швидкодія процесора в модулі управління Е так
P0660 Ланцюг керування електромагнітом клапана регулювання впускного колектора (IMT) Cnl Ні
P0700 Контролер КПП змусив спалахнути контрольну лампу індикації несправності A так
P1133 Датчик 1 слабкого перемикання датчика HO2S Е так
P1134 Датчик 1, що контролює співвідношення часу перемикання на датчику HO2S Е так
P1166 Бідна суміш у режимі повного навантаження В так
P1391 Працездатність датчика нерівної дороги Cnl Ні
P1392 Ланцюг датчика нерівної дороги, низька напруга Cnl Ні
P1393 Ланцюг датчика нерівної дороги, висока напруга Cnl Ні
P1396 Зміна сигналу датчика швидкості коліс з системою АБС Cnl Ні
P1397 Відсутня сигнал датчика швидкості коліс із системою АБС Cnl Ні
P1631 Невірний сигнал, що дозволяє подачу палива для захисту від крадіжки Cnl Ні
P2297 Датчик 1 відключення подачі палива в режимі гальмування двигуном, працездатність датчика HO2S A так
P2610 Працездатність таймера відключення запалювання в модулі управління Cnl Ні
U0101 Порушено зв'язок з контролером КПП A так
U0167 Немає ідентифікатора повідомлення іммобілізатора Cnl Ні
P1628 - ECT Pull-Up Resisto (не встановлюється зв'язок з іммобілізатором)