Paghahambing ng mga gulong ng tag-init R17, pagsubok. Ang pinakamahusay na mga gulong ng tag-init Sa konklusyon, isang kawili-wiling video

Ang mga gulong sa tag-araw ay idinisenyo upang magbigay ng mahusay na traksyon sa banayad na kondisyon ng panahon, sa mga temperatura na 7 degrees Celsius pataas, sa basa o tuyo na mga ibabaw.

Napag-aralan namin ang pinakatahimik at pinaka-maaasahang mga gulong ng tag-init sa mga sukat na R15, 16, 17 sa Yandex.Market, pinag-uuri-uri ang mga ito ayon sa kasikatan, at nabasa ang mga review ng user tungkol sa isang partikular na modelo. Ito ay kung paano pinagsama-sama ang rating ng mga gulong ng tag-init ng 2018, na dinadala namin sa iyong pansin.

10. Pirelli Cinturato P7

Ang average na presyo para sa isang gulong ay 5,923 rubles.

Ang pagbubukas ng aming nangungunang 10 ay isang kahanga-hangang all-rounder, na may matatag na pag-corner at maikling distansya ng pagpepreno sa basa at tuyo na mga ibabaw. Kasama sa mga pakinabang nito ang mahusay na paghawak at mababang ingay.

Sa pagmamaneho sa mga basang kalsada, ang mga gulong ng Pirelli ay maaaring pangalawa lamang sa # 1 na rating at mas lumalaban sa aquaplaning kaysa sa karamihan ng mga kakumpitensya. Tulad ng sinabi sa isa sa mga review, "sa isang buhos ng ulan sa 140 km / h sila ay nakatayo nang mahigpit."

Mga disadvantages: humuhuni ay maririnig sa mataas na bilis.

Sa pamamagitan ng paraan, ang taglamig na bersyon ng Pirelli gulong - Ice Zero - ay nangunguna.

Average na gastos - 3 497 rubles.

Isang mahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng ratio ng pagganap ng presyo. Ang teknolohiyang Dry Suction Sipe ay epektibong sumisipsip ng tubig sa kalsada sa pamamagitan ng pagdidirekta nito sa mga pangunahing uka ng gulong. Dahil dito, nakakamit ng Hakka Blue ang maximum na pakikipag-ugnayan sa ibabaw ng kalsada. Kung madalas kang nagmamaneho sa mga basang kalsada na may ulan o mga lansangan ng lungsod, at iniisip kung aling mga gulong sa tag-araw ang pipiliin na "mas mura at mas maaasahan", kung gayon ang isa sa mga gustong opsyon ay ang Nokian Hakka Blue. Sa tuyong simento, ang mga gulong ay kumikilos din nang masunurin at mahuhulaan.

Ang goma na ito ay hindi namumula sa unang hamog na nagyelo, na ginagawang posible na gamitin ito mula sa unang bahagi ng tagsibol hanggang huli na taglagas. Ang antas ng ingay ay medyo komportable kahit na sa mataas na bilis.

Minuse: mahina sidewall, mataas na pagkasuot.

Nagkakahalaga ito, sa karaniwan, 5 586 rubles.

Isang napakabalanseng gulong na may mahusay na pagkakahawak sa parehong tuyo at basa na mga ibabaw ng kalsada at medyo mababa ang pagkonsumo ng gasolina. Ang biyahe ay tahimik, ang rut ay hindi nararamdaman, ang pagpepreno ay predictable, ngunit ano pa ang maaari mong gusto mula sa isa sa mga pinakamahusay na gulong ng tag-init ng 2018?

Mga disadvantages: sa biglaang pagpepreno, ito ay bumu-buzz, mula sa isang suntok, ang isang "luslos" ay madaling mabuo.

Maaaring bilhin sa halagang RUB 5,999.

Kung ang R17 ay walang iba pang mga kakumpitensya sa 2018 summer tire rankings, ang R17 ay nasa nangungunang 3 sa halip na ikapito, salamat sa mataas na pagkakahawak nito sa mga basang ibabaw, mababang pagkonsumo ng gasolina, minimal na mga distansyang humihinto at ligtas na pag-uugali. sa mga tuyong kalsada. Bilang karagdagan, ito ay tahimik sa magandang aspalto, shock-resistant at hindi natatakot sa mga rut.

Mga disadvantages: sa magaspang hanggang katamtamang butil na aspalto ang mga gulong ito ay nagsisimulang mag-vibrate at ang presyo ay mataas para sa laki na R17 pataas.

Sa pagbebenta para sa 3,012 rubles.

"Aling mga gulong ng tag-init ang 15 na mas mahusay?" - tanong mo. Ang sagot ay Hakka Green 2. Ang isang summer tire test na isinagawa ng Za Rulem magazine ay niraranggo ang Russian-made na goma na ito sa 1-2 na lugar para sa pinakamahusay na mga katangian ng pagpepreno sa mga basang ibabaw ng kalsada, ang pinakamahusay na bilis kapag nagsasagawa ng "dry" shift, mahusay na direksyon. katatagan at mahusay na paghawak sa matinding pagmamaneho.

Maliit na pangungusap nagdulot lamang ng ginhawa ng mga gulong, ngunit hindi ito makakaapekto nang malaki sa pagmamaneho.

Ang presyo, sa karaniwan, ay 4,659 rubles.

Ang mga matibay na gulong na ito ay nagpapanatiling tuyo at basa ang kalsada pagkatapos ng ulan nang may kumpiyansa, kahit na sa mataas na bilis. Mayroon silang isang malakas na sidewall, at ang Turanza T001 ay pumapasok sa mga liko "tulad ng isang kutsilyo sa mantikilya".

Gayunpaman, karamihan sa mga review ay nagsasabi na sapat na maingay ang mga gulong, at ang kanyang paglaban sa aquaplaning ay nag-iiwan ng maraming naisin. At ang mga gulong sa labas ng kalsada ay halos hindi angkop, kung sa isang maruming kalsada sa tuyong panahon ay umaabot sila, pagkatapos ay sa isang basa ay maaari silang makaalis.

Inaalok sa halagang RUB 3,368.

Ang susunod sa rating ng mga gulong sa tag-araw ay tahimik, matibay at malambot na goma na mahusay na gumanap sa malakas na ulan. Maaari itong makatiis sa epekto kung ang sasakyan ay mabilis na makapasok sa isang butas, kung saan may mataas na panganib na mabutas ang isang gulong. Ang wear resistance ng modelong ito ay nasa taas, posible na mag-skate dito sa loob ng 3-4 na panahon, habang ang pagsusuot ay mas mababa sa 50%.

Minuse: sa basang damo, lupa at putik, ang mga gulong ng Energy XM2 ay hindi sumakay nang maayos.

Maaari kang bumili ng 2 800 rubles.

Anong mga gulong ng tag-init sa R16 ang mas mahusay kung kailangan mo ng pinakamainam na ratio ng gastos / pagiging maaasahan? Ang sagot namin ay BluEarth-A AE-50. Ang isang R16 na gulong ay nagkakahalaga ng 3,725 rubles, ang laki ng R15 ay mas mura pa.

Mga kalamangan ng goma: mabilis na pagsisimula at pagpepreno, mahusay na pagkakahawak sa tuyo at basa na mga kalsada, disenteng paglaban sa pagsusuot, maayos na dumadaan sa hindi pantay na mga ibabaw.

Mga disadvantages: ay hindi gumagawa ng ingay lamang sa mga temperatura na higit sa 20 degrees, sa mga ibabaw ng graba sa bilis na higit sa 80 km / h maaari itong kumilos nang hindi mahuhulaan.

Ang average na gastos ay 5,064 rubles.

Matibay ang hitsura ng mga gulong na magpapalamuti sa anumang sasakyan. Sa mga panlabas na bentahe, pinapanatili din nila ang track nang maayos (parehong basa at tuyo), hindi nag-tan sa mababang temperatura, mabilis na mapabilis at bumagal. Sinusubaybayan nila kahit sa maruming kalsada.

Disadvantage Ang ingay ng gulong ng Nordman SZ, pero masanay ka na. At ang kanilang presyo ay medyo mataas, kahit na para sa mga bersyon ng laki ng R15.

1. Continental ContiPremiumContact 5

Average na presyo - 3,011 rubles.

Ang rating ng mga gulong ng tag-init 2018 R15-R17 ay nangunguna sa isang napaka-tanyag na modelo mula sa isang kilalang at iginagalang na tagagawa. Bilang karagdagan sa kanilang mababang presyo, ang mga gulong ng ContiPremiumContact 5 ay nakikilala sa pamamagitan ng mga sumusunod na katangian:

kumportable sa tunog;
mahigpit na humawak ng mga suntok mula sa mga hukay;
mahusay na labanan ang aquaplaning;
mahusay na pagganap ng pagpepreno sa basa at tuyo na mga ibabaw;
may kumpiyansa na magpapalitan kahit sa mga basang seksyon ng track.

Para sa lahat ng mga pakinabang nito, ang goma ay mayroon ding mga kahinaan. Kabilang sa mga ito: lambot, at, bilang isang resulta, mabilis na pagsusuot.

Paano pumili ng mga gulong sa tag-init?

Rating ng mga gulong ng tag-init "Sa likod ng gulong"

At narito ang pinakasikat na mga gulong, na pinili para sa panahon ng tag-init ng 2018 ng mga eksperto mula sa makapangyarihang Russian magazine na "Za Rulem". Nagbibigay kami ng comparative table ng summer rubber test results para mapili mo ang pinakamahusay na opsyon para sa iyong sarili, batay sa aming mga rekomendasyon at opinyon ng editoryal na staff ng Za Rulem.

"Ang karanasan ay ang anak ng mahihirap na pagkakamali ..." Alalahanin ang makasagisag na pigura mula sa tula ng A.S. Pushkin? Aba, totoo naman! Sumang-ayon na mas madaling magtiwala sa isang bihasang espesyalista kaysa sa isang dropout trainee. Ang parehong opinyon ay ibinahagi ng maraming mga mahilig sa kotse na nahaharap sa isang pagpipilian: mga gulong mula sa kung aling tagagawa ang bibilhin sa kasagsagan ng panahon ng tag-init. Ang mga nagmamay-ari ng mga SUV ay lalo na maingat sa kanilang pagpili, na tiyak na pinag-aaralan ang rating ng r17 summer gulong para sa mga crossover, iniisip ang tungkol sa prestihiyo ng isang personal na sasakyan at pakikinig sa payo, pagsusuri ng mga review. Anong mga gulong ang madalas na inirerekomendang bilhin para sa mga crossover para sa panahon ng tag-init?

Mga gulong ng tag-init r17 para sa mga crossover

Aling mga gulong ang madalas na sumasakop sa mga nangungunang posisyon sa rating?

Paano madalas na nabuo ang rating ng summer car gulong r17? Batay sa prestihiyo ng kumpanya, mga test drive at mga review mula sa mga consumer. Ito ang tatlong pangunahing haligi kung saan nakabatay ang "sibilisasyon ng industriya ng sasakyan". Tandaan na maaaring napakahirap na mapanatili ang isang nangungunang posisyon, dahil ang pagbebenta ng goma sa merkado ng pagbebenta ay nagaganap sa mga kondisyon ng mabangis na kumpetisyon, patuloy na pag-unlad at mapagpasyang pagpapakilala ng mga pagbabago. Ano ang hinahanap ng mamimili?

Parity ng presyo at kalidad. Sabi nga sa kasabihan, kung magbabayad ka, you would know for what? Maraming mga tao ang hindi nag-iisip na bumili ng goma mula sa isang mataas na antas ng presyo, ngunit hindi nila nais na makakuha ng isang pekeng sa isang mabilis na antas ng pagsusuot.
Maaasahang produkto. Ang bawat driver ay nag-iisip tungkol sa kaligtasan sa pagmamaneho, kaya pipili siya ng goma para sa kanyang kotse para sa season, na may magandang tread at functionality.
Isang produkto na may modernong disenyo na maaaring kumpirmahin ang katayuan ng may-ari ng isang prestihiyosong kotse.
Mga gulong mula sa mga tatak ng mundo.

Aling mga tatak ang bumubuo sa rating ng mga gulong ng tag-init r17

Ang Bridgestone MY-02 Sporty Style ay ang gulong na nangunguna sa r17 summer crossover na rating ng gulong dahil sa matapang nitong disenyong pang-sports. Ang nasabing goma ay may pinababang epekto ng ingay, nagbabalanse nang walang mga problema sa anumang ibabaw ng kalsada at nagbibigay-daan sa iyo na may kumpiyansa na maniobra. Ang goma ay may mga kahanga-hangang katangian:

2. Nokian Hakka Black - mga de-kalidad na gulong na umaakma sa r17 summer na rating ng gulong at nagbibigay ng maaasahang pagmamaniobra sa mataas na bilis. Pansinin ng mga mahilig sa kotse na ang Nokian Hakka Black ay may kaakit-akit na disenyo. At din ang mga sumusunod ay ang mga positibong katangian ng produkto:

3. Michelin Latitude Cross - ang mga premium na gulong ay umaakma din sa r17 summer tire rating, dahil sila ay lubos na pinahahalagahan sa mga motorista na maraming alam tungkol sa maaasahang mga gulong mula sa mga tatak ng mundo. Ang mga gulong ay komersyal na magagamit sa mga diameter mula 15 hanggang 18 pulgada. At ang maximum na load kung saan idinisenyo ang gulong ng Michelin Latitude Cross ay 1300 kg. Maaari din itong tawaging isang kahanga-hangang tagapagpahiwatig. Maraming mga mahilig sa kotse ang nagha-highlight ng ilang mga pakinabang ng Michelin rubber at, kadalasan, ang mga ito ay ang mga sumusunod:

4. Toyo Proxes CF2 - ang mga gulong ng Japanese na kalidad, na idinagdag sa rating ng summer r17 na gulong ng kotse sa tag-araw ng 2017, ay may malaking listahan ng mga positibong review at isang presyo na katanggap-tanggap para sa maraming may-ari ng kotse. Tukuyin natin ang mahahalagang katangian ng Toyo Proxes CF2:

Goodyear EfficientGrip SUV
Dunlop Sport Maxx RT
Vredestein Ultrac Vorti
Pirelli Cinturato P7 Blue

Kaya, ang rating ng tag-init na gulong ng kotse r17 ay nabuo ng isang malawak na hanay ng mga produkto, maraming mapagpipilian, na nagtatakda ng mga kinakailangang priyoridad para sa iyong sarili. Sa pamamagitan ng pagbili ng goma sa isang makatwirang presyo o ninanais na kalidad. Ang lahat ng mga resulta sa pagbuo ng listahan ay kinokontrol ng magazine na "Za Rulem". At kung mayroon kang opinyon kung aling mga gulong ang maaaring pumasok sa pambansang rating, pagkatapos ay ibahagi ang iyong mga saloobin sa mga komento. Kami ay magpapasalamat sa aktibidad sa pag-iipon ng rating.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-6 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ito , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Malaki ang masasabi ng kung ano ang inilalagay sa sasakyan tungkol sa iyong saloobin sa ligtas at komportableng paglalakbay. Ang pagsakay sa mataas na kalidad, maaasahan at matibay na goma ay isang garantiya ng katahimikan, kaligtasan at tiwala sa pagmamaneho.

Kung pipili ka ng mga gulong ng tag-init para sa iyong sasakyan para sa paparating na panahon, pagkatapos ay huwag magmadali sa napaaga na mga konklusyon, huwag habulin ang mga tatak at mababang presyo, una, pag-aralan ang aming rating ng mga gulong ng tag-init 2019 para sa mga kalsada ng Russia, na naiwan batay sa mga review ng consumer, kalidad pagsusuri, pagiging maaasahan, mga opinyon ng eksperto.

Payo ng eksperto

Mikhail Voronov

Espesyalista sa larangan ng mga gamit sa bahay, electronics, mga tool sa pagtatayo, mga kalakal para sa mga kotse, palakasan at libangan, kagandahan at kalusugan.

Ang magagandang gulong sa tag-araw ay yaong nagbibigay ng mahusay na traksyon sa mga temperatura na kasingbaba ng +7 degrees Celsius. Kasabay nito, dapat itong maging tahimik hangga't maaari at tiyakin ang tiwala sa pagmamaneho. Ito ay tungkol sa mga gulong na ito na tatalakayin sa rating na ito.

Ang mga may-ari ng kotse na gumagamit ng mga gulong na ito ay nakakaranas ng napakalambot na biyahe, pambihirang traksyon, tibay at paglaban sa pagsusuot. Ang liwanag ng mga gulong ay nakakamit dahil sa manipis na sidewalls.

Mataas na lakas at paglaban sa pagsusuot;
Lumalaban sa aquaplaning;
Magbigay ng kumpiyansa na kontrol;
Napakahusay na pagkakahawak sa parehong tuyo at basa na mga kalsada.

Medyo maingay;
Dahil sa lambot, nababawasan ang kalubhaan ng tugon sa pagpipiloto. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang mga gulong ay idinisenyo para sa makinis na mga kalsada.

Pangunahing katangian
diameter	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Index ng pag-load	86…105
530 ... 925 kg
Pana-panahon	Tag-init

Random na pagsusuri mula kay Oleg:

Nagustuhan ko ang pagkakahawak ng mga gulong na ito. Napakahusay na kalsada na humahawak sa tuyo at basang aspalto. Ang sensitivity ng track ay minimal. Nagulat din ako sa tibay - pagkatapos ng 6 na taon ng operasyon, ang tread ay ganap na buo, ang goma ay walang basag.

Ang mga gulong na ito ay bahagi ng hanay ng Hakka. Idinisenyo para sa malupit na kondisyon ng panahon ng Russia. Ang mga gulong ay nagbibigay ng kumpiyansa sa paghawak sa basa at tuyo na panahon. Ang maaasahang pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga bagong teknolohiya, lalo na, ang Dry Touch sipes.

Sa 80 km / h sa mga basang kalsada, ang distansya ng pagpepreno ng mga gulong na ito ay isang metro na mas maikli kaysa sa mga maginoo na gulong. Maaaring gamitin ang mga gulong mula sa unang bahagi ng tagsibol hanggang huli na taglagas.

Ang mga gulong ay may mababang rolling resistance, na isinasalin sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang goma ay naglalaman ng pine oil, na nagpapabuti sa paglaban sa init.

Ang mga nag-develop ng disenyo at istraktura ng pagtapak ay isinasaalang-alang ang pag-uugali ng kotse sa mataas na bilis. Ang modelo ay ipinakita sa iba't ibang mga index ng bilis at nagpapakita ng mahusay na pagganap sa matinding mga kondisyon

Mataas na katatagan sa mga basang kalsada;
Ang pinakamaikling distansya ng pagpepreno;
Tiwala sa pagkontrol;
Malambot, hindi nagiging "oak" sa mga sub-zero na temperatura;

Mahinang sidewalls;
Malupit kapag nagmamaneho (hindi kritikal);
Mabilis na maubos sa primer.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	15 / 16 / 17 / 18
Index ng pag-load	86…116
530 ... 1250 kg

Komento mula kay Ivan:

Ako ay ganap na nasiyahan sa mga gulong na ito, ang mga gulong ay lumampas sa lahat ng mga inaasahan. Ito ay lalong nagkakahalaga ng pagpuna sa paglaban sa aquaplaning, halos hindi nila napapansin ang rutting, sila ay naka-row nang maayos sa magaan na putik.

Ang ikawalong lugar ng aming nangungunang mga gulong sa tag-araw para sa 2019 ay goma, na gumagamit ng natatanging teknolohiyang ActiveBraking, na nag-aambag sa pinahusay na pagkakahawak ng gulong at mas maikling distansya ng pagpepreno. Ang mga gulong na ito ay mahusay na gumanap sa mga basang ibabaw ng kalsada na may 8% na pagbawas sa mga distansya ng pagpepreno.

Ang isa pang teknolohiyang ginagamit sa paggawa ng mga gulong ay WearControl, salamat sa kung saan nakamit ang mababang rolling resistance at mas matipid na pagkonsumo ng gasolina.

Maraming mga may-ari ng kotse ang positibong nagsasalita tungkol sa goma na ito at lalo na tandaan ang tumaas na kaginhawahan sa pagsakay, paglaban sa rut, mababang antas ng ingay at malambot na biyahe.

Tiwala sa kontrol ng kotse;
Maikling distansya ng pagpepreno;
Matipid na pagkonsumo ng gasolina;
Mababang antas ng ingay habang nagmamaneho;
Maaasahang traksyon.

Humingi sa panahon ng biglaang pagpepreno;
Hindi lumalaban sa malakas na suntok (luslos);
Average na mga tagapagpahiwatig ng wear resistance.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20
Index ng pag-load	80…102
450 ... 850 kg

Pagsusuri mula sa Arcadia:

Magagandang mga gulong sa tag-araw para sa pera. Pagkatapos ng pagbili, espesyal na lumabas ako sa maulan na panahon upang subukan ng kaunti - tiniyak kong hindi ko ginastos ang pera nang walang kabuluhan. Ang kotse ay kumikilos nang may kumpiyansa, hindi napansin ang aquaplaning, dumadaan ito sa mga puddles sa bilis na dalawang beses. Sa pamamagitan ng paraan, hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura - sa minus 9 degrees hindi siya nakaramdam ng lamig. Kung hindi ka sigurado kung aling mga gulong ng tag-init ang pinakamainam para sa segment ng badyet, tingnan ang Goodyear EfficientGrip Performance.

Ang mga gulong na ito ay dinisenyo para sa parehong executive at middle class na mga kotse. Ang mga gulong ay ginawa gamit ang mga teknolohiya upang mapabuti ang basa at tuyo na pag-uugali at mapabuti ang cornering. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mahusay na mahigpit na pagkakahawak, tahimik na pagpasa ng mga joints sa mga tulay, katatagan sa isang rut, tiwala sa paghawak.

Ang mga gulong ay may pambihirang grip at mataas na antas ng kaligtasan habang nagmamaneho. Ang isang pangunahing tampok ay itinuturing din na mas matipid na pagkonsumo ng gasolina kapag nagmamaneho sa gomang ito.

Mababang antas ng ingay;
Mahusay na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada;
Higit pang matipid na pagkonsumo ng gasolina;
Mataas na pagtutol sa aquaplaning;
Magsuot ng pagtutol.

Kapag nagsisimula at nagpepreno, ang grip ay "pilay";
Mataas ang presyo.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Index ng pag-load	83…104
478 ... 900 kg

Pagsusuri mula kay Nikolay:
Inilagay ko ito sa halip na ang mga pabrika. Napansin kong mas "masaya" na ngayon ang mga pagliko. Kumpiyansa itong kumikilos sa ulan sa makatwirang bilis. Malakas, lumalaban sa side cut.

Isang medyo bagong modelo na may pinahusay na flotation, aquaplaning resistance, pinataas na kaligtasan at ginhawa. Ang mga sidewall ng mga gulong ay may espesyal na patong na goma na epektibong lumalaban sa pagkabigla at panginginig ng boses.

Ang kakaibang istraktura ng pagtapak ay nagpapataas ng pagpapatapon ng tubig mula sa mga longitudinal grooves. Ang mga gulong ng Nokian Hakka Green 2 ay perpektong inangkop para sa pagmamaneho sa pabagu-bagong lagay ng panahon at angkop na angkop para sa mga kalsada sa Russia. Bilang karagdagan, ang komposisyon ng materyal ay gumagamit ng rapeseed oil, pine oil, maliliit na particle ng soot, na ginagawang environment friendly ang goma at madaling iakma sa indibidwal na istilo ng pagmamaneho, temperatura, ibabaw ng kalsada.

Mahusay na paghawak;
Mahusay na humahawak sa parehong tuyo at basa na mga kalsada;
Malambot, hindi nawawala ang mga katangian nito sa mga patak ng temperatura;
Matipid na pagkonsumo ng gasolina;
Makinis na biyahe, komportableng biyahe;
Mababang antas ng ingay;
Makatwirang presyo.

Mababang wear resistance;
Mahinang sidewall.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	13 / 14 / 15 / 16 / 19
Index ng pag-load	75…99
387 ... 775 kg

Pagsusuri mula kay Oleg:
Matagal na akong gumagamit ng mga gulong, na nagustuhan ko:

Napakahusay na humahawak sa kalsada sa bilis na hanggang 150 km / h (hindi na pinabilis);
Mayroong tagapagpahiwatig ng pagsusuot;
Pinakamainam na ratio ng presyo / kalidad;
Sa basang panahon, nagmamaneho sa taas;

Sa mga minus, isa lang ang ibibilang ko - wear and tear. Bagaman kung hindi ka magmaneho gamit ang mga tren, kung gayon ito ay sapat na para sa 3-4 na mga panahon, marahil higit pa.

Ang mga nangungunang gulong sa tag-araw ay nagpapatuloy sa mga gulong na nasubok sa oras. Tamang-tama para sa parehong araw-araw at mahabang paglalakbay. Idinisenyo para gamitin sa mga rehiyon na may pabagu-bagong panahon. Sa paggawa ng mga gulong, ginagamit ang teknolohiya ng NanoPro-Tech, salamat sa kung saan ang pagkakahawak sa kalsada ay nagiging maaasahan, at ang mga maniobra ay ligtas hangga't maaari.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-7 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ito , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ang mga kurdon ng mga tread ay radially na nakaposisyon, sa gayon ay nagdaragdag ng lakas ng istraktura ng gulong. Ang iba pang mga bentahe ng mga gulong ay ang maikling distansya ng pagpepreno kahit na sa basang mga kalsada at nabawasan ang rolling resistance.

Pinakamainam na presyo;
Perpektong balanse;
Malambot;
Nahuhulaang pag-uugali sa mga basang kalsada;
Maaasahan at matibay;
Nakahawak nang maayos kapag naka-corner at nagpepreno.

Maingay, ngunit sa katamtaman.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Index ng pag-load	80…112
450 ... 1120 kg

Review mula kay Rinat:
Pag-alis dito para sa 5 season, normal na flight. Minsan kinakailangan na mangisda ng malalim na mga butas, ngunit walang pinsala. Masasabi kong may kumpiyansa na talagang gumagana ang goma. Kapag naka-corner, confidently kumilos ang sasakyan, kahit isang pahiwatig ng aquaplaning ay hindi napansin sa ulan (hindi ako masyadong nagmamaneho). Matibay at may mahusay na traksyon.

Sa panahon ng pag-unlad ng mga gulong na ito, ang malaking pansin ay binayaran sa mga tagapagpahiwatig tulad ng kaligtasan, komportable at kumpiyansa na paghawak, nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at pinabuting mahigpit na pagkakahawak sa kalsada.

Lalo na pinupuri ng mga eksperto ang tibay ng gulong, na nakamit salamat sa paggamit ng teknolohiyang IronFlex. Bilang resulta, ang mamimili ay nakatanggap ng mga gulong na lumalaban sa pagkasira na lumalaban sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada.

Ang mga bentahe ng goma na ito ay dapat ding isama ang kumpiyansa na paghawak, tumpak na pagsunod sa kurso, nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina para sa anumang istilo ng pagmamaneho. Kabilang sa mga disadvantage ang mahinang pagganap ng pagpepreno sa tuyong aspalto.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	13 / 14 / 15 / 16
Index ng pag-load	73…98
365 ... 750 kg

Review mula kay Leonid:
Ang Michelin ay ang tanging pagpipilian sa loob ng maraming taon. Ang mga gulong ito ay hindi rin nabigo. Ang pagsusuot ay minimal, ang kalsada ay mahusay, ang mga sidewall ay medyo malakas at ang mga gulong mismo ay magaan. Kung hindi mo alam kung aling mga gulong ng tag-init ang mas mahusay na bilhin, pagkatapos ay piliin ang Michelin.

Ang mga gulong na ito ay nasa ikatlo sa aming nangungunang 10 pinakamahusay na mga gulong sa tag-init para sa 2019. At ito ay karapat-dapat, dahil mayroon silang mahusay na mga katangian at isang bilang ng mga hindi maikakaila na mga pakinabang.

Ang mga natural na langis ay ginagamit sa goma, salamat sa kung saan ang mga gulong ay nakakatugon sa mga kinakailangang kinakailangan sa kaligtasan sa kapaligiran. Ang konstruksiyon ng gulong ay muling idinisenyo upang mapakinabangan ang tibay.

Ang natatanging pattern ng pagtapak ay makabuluhang nagpapabuti sa aerodynamics, pamamahala ng kahalumigmigan at paghawak, lalo na kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. Ang mga gulong ay nasusuot nang pantay-pantay at may mataas na resistensya sa pagsusuot. B

Mahusay na rutting resistance;
Hindi madulas sa isang matalim na simula;
Magandang wet road holding;
Lumalaban sa pagsusuot;
Matiyaga.

Valkaya;
Medyo maingay.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Index ng pag-load	78…101
426 ... 825 kg

Review mula kay Pavel:

Ginamit sa buong season ng nakaraang taon. Ang hindi ko nagustuhan ay medyo maingay, ngunit ito ay isang indibidwal na tagapagpahiwatig. Nagmaneho ako mula sa unang bahagi ng tagsibol, kapag ang temperatura ay bumaba sa -3, -5 degrees, ang mga gulong ay hindi naninigas, nanatiling malambot. Ang isa pang plus ay mahusay na pagkakahawak. Kung hindi man, maayos ang lahat, kung hindi dahil sa ingay, na kung saan ay namatay kapag nasa labas mula sa +15 degrees, bibigyan ko ang mga gulong na ito ng pinakamataas na marka.

Ang mga gulong na ito ay espesyal na idinisenyo para gamitin sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada at panahon. Sa Russia, ang mga gulong na ito ay naging napakapopular, dahil nagbibigay sila ng komportable at tiwala sa pagmamaneho, maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa kalsada, at mataas na direksyon ng katatagan.

Ang pattern ng pagtapak ay may speed index W (270 km / h), kaya ang goma ay hindi nawawala ang mga katangian ng pagganap nito kahit na sa mataas na bilis. Ang tread ay may multi-layer construction at ginawa gamit ang Cool Zone technology, bilang isang resulta kung saan ang maximum na tugon sa manibela ay nakakamit, lalo na kapag cornering.

Ang mga tread grooves ay nakaposisyon upang epektibong maubos ang kahalumigmigan mula sa ilalim ng mga gulong at upang mabawasan ang panganib ng aquaplaning. Napansin din ng mga may-ari ng kotse na mas komportableng magmaneho sa mga gulong na ito at kaunting antas ng ingay habang nagmamaneho.

Pangunahing katangian

Pana-panahonTag-init diameter16 / 17 / 18 Index ng pag-load92…101 630 ... 825 kg

Pagsusuri mula sa Marat:

Lahat tayo, bago pumili ng mga gulong, ay interesado sa kung anong mga gulong ng tag-init ang pinakamahusay. Muli kong binasa ang isang grupo ng mga forum at review, sa huli ay gumawa ako ng tamang pagpipilian - Bumili ako ng mga gulong ng Nokian Nordman SZ. Gusto kong sabihin na ang mga gulong ay may napakataas na kalidad, ay lumalaban sa pinsala, kumikilos nang napakahusay kapwa sa track at sa maruming kalsada. Nag-skate sa panahon, lumipad sa mga hukay, nagmaneho sa kahabaan ng track, mga maruming kalsada, sa putik - saanman siya nagpakita ng kanyang sarili mula sa magandang bahagi. Magrekomenda.

Ang nangungunang 10 mga gulong sa tag-araw ay nangunguna sa mga gulong na may ilang mga pakinabang at nakatanggap ng libu-libong mga review mula sa mga may-ari ng kotse sa buong mundo. Kasama sa mga bentahe ang mahusay na pagganap ng pagpepreno sa basa at tuyo na ibabaw ng kalsada, minimal na rolling resistance, kumpiyansa sa paghawak at mataas na kakayahan sa cross-country.

Kapag bumubuo ng mga gulong, maraming pansin ang binabayaran sa naturang parameter bilang pagdirikit sa ibabaw ng kalsada. Sa layuning ito, isang natatanging pattern ng pagtapak ay nilikha na nagpapabuti sa mahigpit na pagkakahawak, lalo na kapag naka-corner.

Ang acoustic performance ay pare-parehong mahalaga. Upang mabawasan ang ingay, ang mga espesyal na elemento ay ipinakilala sa tagapagtanggol na tumulay sa mga bloke, dahil dito, ang karamihan sa ingay ay pinigilan. Ang projector ay idinisenyo upang ang tubig ay maalis sa contact patch sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang aquaplaning.

Pangunahing katangian
Pana-panahon	Tag-init
diameter	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Index ng pag-load	81…104
462 ... 900 kg

Review mula kay Artyom:

In terms of noiselessness compared to my old rubber - langit at lupa. Napakatahimik ng mga gulong. Nagustuhan ko kung paano kumikilos ang kotse sa kalsada - tiwala sa paghawak, ang track ay kahila-hilakbot, walang pahiwatig ng aquaplaning. Ang biyahe ay naging napaka komportable at malambot, maraming mga bumps at bumps ay halos hindi nakikita.

Kaya, nalaman namin kung aling mga gulong ng tag-init ang pinakamahusay sa 2019. Umaasa kami na ang aming rating ay makakatulong sa iyo na gumawa ng tamang pagpili at gawin ang iyong pagsakay sa kotse bilang komportable at ligtas hangga't maaari.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-8 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-8 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ito , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Na-update: 10.10.2018 17:39:08

Dalubhasa: Boris Mendel

* Pagsusuri ng pinakamahusay ayon sa mga editor ng site. Sa pamantayan sa pagpili. Ang materyal na ito ay subjective, hindi bumubuo ng advertising at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, kailangan mong kumunsulta sa isang espesyalista.

Ang mainit na panahon para sa isang makabuluhang bahagi ng mga motorista ay nangangahulugan ng pangangailangan na baguhin ang kanilang mga sasakyan sa mga gulong ng tag-init. Ang mga eksperto ng Expertology, na pinag-aralan ang napakalaking merkado ng gulong sa tag-init, ay nakabuo ng isang rating ng mga modelo na karapat-dapat ng pansin sa pinakamalaking lawak ayon sa isang criterion o iba pa. At upang magsimula, ilalarawan namin ang mismong mga pamantayang ito, pati na rin kung ano ang dapat na gabayan kapag pumipili.

Paano pumili ng mga gulong sa tag-init

Ang mga gulong ng sasakyan ay may isang buong hanay ng mga teknikal at pagpapatakbo na katangian, na magkakasamang tumutukoy sa pinakanakapangangatwiran na pagpipilian, na isinasaalang-alang din ang mga "panlabas" na mga tampok, tulad ng istilo ng pagmamaneho, ang likas na katangian ng ibabaw ng kalsada, atbp. Sa lahat ng mga katangiang ito, sa karamihan sa mga kaso, ang mga sumusunod ay mapagpasyahan. :

batayang sukat;
pattern ng pagtapak;
index ng bilis (direktang nauugnay sa mahigpit na pagkakahawak sa kalsada);
index ng pagkarga (kapasidad ng tindig);
pagbuo ng frame.

Batayang sukat

Ang parameter na ito ay medyo halata sa mga tuntunin ng pagpili ng tamang opsyon. Ito ay tinutukoy ng ratio ng naturang mga tagapagpahiwatig tulad ng lapad, taas at landing diameter. Ang huli ay medyo mahigpit na nakatali sa laki ng disk, at sa unang dalawa, posible ang mga pagkakaiba-iba kapag pumipili.

Sa pagtaas ng lapad ng gulong, ang contact patch ay awtomatikong tumataas at, bilang resulta, ang grip ay napabuti. Tila ito ay mabuti lamang, ngunit ito ay awtomatikong nagpapahiwatig ng mas mabibigat na gulong, mas mababang dynamics ng kotse, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pagkasira ng paghawak sa isang masamang kalsada. Dagdag pa, ang pagtaas sa laki ng contact patch ay nagpapataas ng posibilidad ng isang mapanganib na epekto ng aquaplaning. Ang mga lapad ng gulong ay karaniwang sinusukat sa milimetro.

Ang pangkalahatang terminong "taas" ay tumutukoy sa patayong dimensyon ng profile, na sinusukat sa% ng lapad ng gulong. Karaniwang tinatanggap ang karaniwang paghahati sa low-profile (katumbas ng 55 porsiyento o mas mababa), high-profile (mula 60 hanggang 75 porsiyento) at full-profile (mula 80 porsiyento). Ang mga full-profile na sasakyan ay kadalasang ginagamit upang magbigay ng kasangkapan sa mga off-road na sasakyan na kailangang lampasan ang lahat ng mga paghihirap ng mga kalsada sa bansa. Ang natitira ay pangunahing ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan.

Ang sitwasyon na may kakayahang pumili ng isa o ibang profile ay ang mga sumusunod. Mayroong direktang relasyon - na may pagbaba sa profile, nagpapabuti ang paghawak, ngunit sa parehong oras, ang sensitivity ng mga gulong sa isang may sira na kalsada ay tumataas, hanggang sa banta ng pinsala sa mga disk sa lalo na binibigkas na mga bahid sa ibabaw. Alinsunod dito, makatuwirang bigyan ng kagustuhan ang pinakamababang profile lamang sa regular na pagmamaneho halos eksklusibo sa mga track na may predictable kahit na ibabaw at walang anumang espesyal na mga paghihigpit sa bilis.

Pattern ng pagtapak

Sa kabila ng lahat ng tila "sining", ito ay isang ganap na pisikal na tagapagpahiwatig na direktang nakakaapekto sa maraming mga sandali, at ang mga iyon, sa turn, ay tumutukoy kung saan, kailan at kung paano ito pinaka-kapaki-pakinabang at ligtas na gamitin ang mga napiling gulong. Mayroong tatlong pangunahing uri ng pattern na "goma":

Symmetrical non-directional. Ito ay isang uri ng klasiko, ang pinaka-napakalaking bersyon. Kadalasan, ang mga murang gulong ay may ganoong tread, at kadalasan ay kasama ng kagamitang ito na direktang ibinebenta ang mga kotse mula sa pabrika. Tamang-tama para sa regular na trapiko sa lungsod at highway, kung saan ang mga katangian ng saklaw ay maaaring mag-iba nang malaki. Ang ganitong mga gulong ay maaaring palitan nang walang mga problema.

Symmetrical na direksyon. Ang pangunahing bagay kung saan pinahahalagahan ang gayong solusyon ay ang pag-alis ng tubig mula sa contact patch "sa isang kisap-mata", at sa lahat ng tao ay pantay, mas maaasahang pakikipag-ugnayan sa ibabaw ng kalsada. Ito ang pinakamahusay na opsyon para sa mga mahilig sa mataas na bilis, lalo na sa isang basang track. Mayroong isang mahalagang punto - ang mga gulong ay dapat na mai-install nang eksklusibo sa direksyon ng pag-ikot ng gulong, kung hindi man ang buong epekto ay nabawasan sa zero, at ang pagmamaneho sa isang basang kalsada ay nagiging mapanganib.

Asymmetric. Maraming gamit na opsyon para sa tuyo at basa na mga kalsada. Dito, ang kawalaan ng simetrya ay ipinahayag sa ibang pattern sa loob at labas ng gulong. Ang isa ay pinakamainam para sa mga tuyong kalsada, ang isa ay para sa mga basa. Ang versatility ay ipinahayag din sa katotohanan na ang mga naturang tagapagtanggol ay pantay na mabuti para sa mga station wagon, para sa mga high-speed coupe, at para sa mga SUV. Kapag nag-install ng mga asymmetric na gulong, kailangan mong maging mapagbantay - hindi mo maaaring palitan ang mga ito, at ang panlabas at panloob na mga gilid ng gulong ay minarkahan sa Labas at Loob, ayon sa pagkakabanggit.

Index ng bilis

Ang parameter na ito ay ipinahiwatig ng mga Latin na titik, ang bawat isa ay tumutugma sa pinakamataas na bilis na maaaring ligtas na mabuo sa kaukulang mga gulong. Ang hakbang ng pagkakaiba sa maximum na bilis sa pagitan ng mga katabing index (hanggang sa index H) ay 10 km / h.

Kung mas mataas ang index ng bilis, mas mahusay ang pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, dahil sa kung saan ang bilis na ito ay nakakamit sa loob ng mga ligtas na limitasyon. Gayundin, ang isang mataas na bilis ng index ay awtomatikong nangangahulugan ng isang maikling distansya ng pagpepreno. Ang mga naturang gulong ay higit na mas mahal kaysa sa mga gulong na may mababang index ng bilis. Samakatuwid, kung ang iyong sasakyan ay may pisikal na limitasyon na 180 km / h, walang saysay na bumili ng mga gulong na may mas mataas na index ng bilis. Kung hindi man, mas mahusay na huwag makatipid ng pera, dahil ang tanong ay mag-aalala hindi lamang sa bilis, kundi pati na rin sa kaligtasan.

Index ng pag-load

Isa pang mahalagang katangian na nagpapakita ng pinakamataas na posibleng ligtas na pagkarga na kayang tiisin ng isang gulong sa isang naibigay na bilis. Sa madaling salita, ito ay ang limitasyon ng timbang sa bawat gulong ng sasakyan (isinasaalang-alang ang bigat ng driver at bagahe).

Sa isang pinaikling anyo, ang mga sulat ng mga indeks sa aktwal na pagkarga mismo sa mga kilo bawat gulong ay ang mga sumusunod:

Mula sa data sa talahanayan, maaari kang mag-navigate kapag pumipili ng partikular na modelo ng gulong. Ang lohika ay napaka-simple - mas at mas madalas kang nagdadala ng mga pasahero at kargamento, mas mataas ang index ng pagkarga. Dapat din itong piliin na isinasaalang-alang ang mga teknikal na katangian ng kotse.

Konstruksyon ng frame

Isang mahalagang parameter ayon sa kung saan ang mga gulong ay nahahati sa dayagonal at radial. Ngunit ang bahagi ng dating sa merkado ay mabilis na bumababa, at ang mga modernong modelo ay halos radial. Ang sitwasyong ito ay ipinahiwatig ng letrang R sa pagmamarka ng gulong.

Bilang karagdagan, ang mga gulong ay maaaring palakasin, anuman ang pangunahing uri. Ito ay ipahiwatig ng pagmamarka ng C (Cargo) o LT (Light Truck). Ang mga gulong na ito ay ginagamit sa mga minivan, compact truck, at van.

Mga nangungunang tagagawa

Ngayon tingnan natin ang mga pinakakilalang tagagawa ng gulong na kasama sa aming rating.

Ang Dunlop Tires ay ang pinakalumang tagagawa ng gulong sa mundo, na nananatiling iginagalang at kagalang-galang, at ang mga produkto nito ay nasa stable na demand sa buong mundo. Ang kasaysayan ng kumpanya ay bumalik sa ika-19 na siglo at malapit na konektado sa pangalan ng hindi bababa sa imbentor ng mga pneumatic na gulong, si John Boyd Dunlop. Ang kalidad ng mga produkto ay napatunayan ng katotohanan na mula sa simula ng 50s at halos hanggang sa katapusan ng 70s ng ika-20 siglo, ang kumpanya ay opisyal na nagtustos ng mga gulong para sa Formula-1 racing.
Ang Nokian Tires ay isang kilala at iginagalang na kumpanyang Finnish na may kasaysayan noong 30s ng huling siglo. Ang pangunahing kumpanya ay tinawag noon na Suomen Gummitehdas Oy. Sa kasalukuyan, ang mga inhinyero ng kumpanya ay gumagawa ng mga gulong para sa mga pampasaherong sasakyan at mabibigat na trak, komersyal na sasakyan at mga espesyal na kagamitan. Ang seryosong diin ay inilalagay sa pagbuo ng pinahusay na pagganap ng mga gulong para sa matinding klima.
Ang Michelin ay isa sa mga pinakakilalang French brand at, siyempre, isa sa mga pinakamaliwanag na pinuno sa industriya. Una itong pumasok sa merkado noong huling bahagi ng 80s ng ika-19 na siglo. Sa loob ng higit sa 40 taon - mula 1934 hanggang 1976 - nagmamay-ari ng tagagawa ng kotseng Pranses na Citroën. Gumagawa ng malawak na hanay ng mga produkto - mula sa mga gulong ng bisikleta hanggang sa mga gulong ng sasakyang panghimpapawid. Nagmamay-ari ng dose-dosenang mga pabrika sa halos dalawampung bansa.
Bridgestone Corporation - Sa kabila ng malinaw na British "flair" sa pangalan, ito ay isang 100% Japanese na kumpanya ng napakalaking sukat. Mula nang itatag ito noong unang bahagi ng 30s ng huling siglo, ang kumpanya ay lumago sa isang multinasyunal na korporasyon na may higit sa 150 mga pabrika sa 27 bansa. Ang napakaraming karamihan ng assortment ay mga gulong para sa lahat ng uri ng mga gulong na sasakyan mula sa mga kotse hanggang sa mga sasakyang pangmimina, gayundin para sa sasakyang panghimpapawid. Sa iba pang mga bagay, nagmamay-ari ang kumpanya ng siyam na site ng pagsubok sa 7 bansa at apat na teknikal na sentro.
Yokohama Rubber Co. Isa pang Japanese na tagagawa ng gulong. Bilang karagdagan sa pangunahing produkto, gumagawa ito ng mga tubo at hose na may mataas na presyon, mga gulong ng sasakyang panghimpapawid, mga seal at iba pang nauugnay na produkto. Unang pumasok sa merkado noong 1917. Ang sentral na tanggapan ay matatagpuan sa Tokyo, ang mga opisyal na representasyon ay gumagana sa mga bansa ng Arabian Peninsula at Singapore.
Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - ang ikatlong "Japanese" sa aming rating ng mga tagagawa. Ang kumpanya ay unang pumasok sa merkado sa simula ng 40s ng huling siglo. Ang mga aktibidad ay isinasagawa sa dalawang pangunahing lugar: una - ang aktwal na mga gulong ng kotse; ang pangalawa - mga materyales para sa init at waterproofing sa panahon ng pagtatayo at pagkumpuni ng trabaho. Ngunit ang paggawa ng mga gulong ay pa rin ang pangunahing direksyon, na bumubuo ng higit sa 70% ng kita. Ang mga kalakal ay ipinapadala sa higit sa isang daang bansa sa buong mundo.
Ang Kumho Tire ay isang tagagawa ng gulong na itinatag sa South Korea noong 1960s (sa ilalim ng pangalang Samyang Tire) at doon pa rin nakabase. Sa mga nakalipas na taon, ito ay may kumpiyansa na kabilang sa dalawampung pinakamalaking supplier ng world-class na gulong. Ito ay bahagi ng Kumho Asiana Group conglomerate kasama ang ika-2 pinakamalaking pambansang air carrier na Asiana Airlines.
Ang Hankook Tire ay isa pang Koreanong kumpanya na piniling magpakadalubhasa sa pagbuo at paggawa ng mga solidong gulong para sa iba't ibang uri ng mga ground wheeled na sasakyan. Ang kasaysayan ng kumpanya ay bumalik sa 1941 sa ninuno na kumpanya na Chosun Tire. Ngayon ang mga tanggapan ng kinatawan nito ay nagpapatakbo sa mga pangunahing bansa ng Kanlurang Europa, Turkey at Russia; naglalaman ng limang pabrika sa China (ang ika-6 ay binalak na itayo) at isang produksyon sa Estados Unidos.
Ang Goodyear Tire & Rubber Company ay isang Amerikanong kumpanya na may malawak na internasyonal na koneksyon. Itinatag noong 1898 sa Akron, Ohio. Gumagawa ito ng mga gulong (para sa mga kotse, karera at trak, eroplano, pang-agrikultura at espesyal na kagamitan sa transportasyon) at iba pang uri ng mga materyales na goma, pati na rin ang iba't ibang polymer para sa industriya at industriya ng sasakyan.
Ang Continental AG ay isang Aleman na alalahanin, "number 1" sa mga tagagawa ng gulong sa Europa at ika-4 na lugar sa mundo. Ang isang malaking korporasyon ay pana-panahong sumisipsip ng mga negosyo sa mga kaugnay na lugar. Halimbawa, noong 2007, nakuha ng Continental AG ang dibisyon ng Siemens VDO Automotive AG. Awtomatikong niraranggo nito ang kumpanya sa nangungunang limang sa pinakamalaking tagagawa sa mundo ng mga bahagi ng sasakyan.
Ang Uniroyal ay pormal na isang independiyenteng kumpanya, ngunit sa katunayan ito ay kabilang at nagpapatakbo bilang isang dibisyon ng German Continental AG. Gumagawa ng humigit-kumulang 300 milyong gulong bawat taon para sa mga trak, bus, at kotse. Dalubhasa sa paglikha ng pinakaperpekto at ligtas na mga gulong para sa pagmamaneho sa mga basang ibabaw.

Rating ng pinakamahusay na mga gulong ng tag-init para sa isang kotse

Nominasyon	isang lugar	Pangalan ng produkto	presyo
Pinakamahusay na murang gulong ng tag-init	1		3 308 ₽
	2		6 970 ₽
	3		7 160 ₽
	4		3 941 ₽
Ang pinakamahusay na mga gulong sa tag-araw sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo	1		5 210 ₽
	2		8 840 ₽
	3		3,500 ₽
	4		9 970 ₽
	5		5 860 ₽
	6		2 580 ₽
Pinakamahusay na Summer SUV Gulong	1		8 360 ₽
	2		8 750 ₽
	3		8 440 ₽
Pinakamahusay na Tahimik na Gulong sa Tag-init	1		6 694 ₽
	2		3 790 ₽
	3		3 450 ₽
Pinakamahusay na Gulong sa Tag-init para sa Fuel Economy	1		10 965 ₽
	2		3 465 ₽
Ang pinakamahusay na mga gulong ng tag-init para sa basa	1		6 480 ₽
	2		8 500 ₽
	3		7 970 ₽

Pinakamahusay na murang gulong ng tag-init

Katamtamang tag-araw na mga gulong ng pampasaherong kotse na may asymmetric na hindi direksyong pattern ng pagtapak. Maaaring mapili ang laki batay sa mga sumusunod na parameter: landing diameter - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 155 hanggang 225 mm, taas - mula 40 hanggang 70%. Mga indeks ng bilis - H, R, T, V, W. Mga indeks ng pag-load - mula 75 hanggang 102 (tumutugma sa maximum na pagkarga sa isang gulong mula 387 hanggang 850 kg).

Ayon sa mga resulta ng ilang mga independiyenteng pagsusuri mula sa mga ekspertong komunidad at mga dalubhasang publikasyon, ang mga gulong ng Nokian Tires Nordman SX ay nagpakita ng napakagandang resulta sa lahat ng mahahalagang parameter, bahagyang mas mababa sa mga premium na modelo.

Ang mga gulong sa tag-araw ay nagbibigay ng mataas na kalidad na pagkakahawak sa lahat ng uri ng ibabaw at sa iba't ibang kondisyon. Nahuhulaang paghawak sa basang simento, kabilang ang matinding pagmamaniobra. Tulad ng para sa tuyong aspalto, narito ang mga eksperto ay may ilang mga katanungan tungkol sa paghawak, pagsakay at katatagan ng direksyon. Ang mga tagasubok ay hinati sa bilis ng paglilipat sa basang aspalto.

dangal

sapat na tahimik;
magandang pagbabalanse;
mataas na adaptasyon sa pagmamaneho sa basang aspalto.

disadvantages

may mga sinasabing wear resistance.

Ngayon tingnan natin ang mga asymmetric na gulong ng tag-init mula sa Dunlop, na nakatuon sa pagbibigay ng kasangkapan sa mga middle-class na kotse. Una silang ipinakita sa publiko bilang isang maliwanag na bagong bagay sa tag-araw ng 2016. Pinapalitan nila ang LM703 ng parehong serye, na makabuluhang nagpapabuti sa pagganap ng nakaraang henerasyon.

Ang mga gulong ng modelong ito ay magagamit sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile mula 175 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 65%. Mga index ng bilis - H, V, W, Y. Mga index ng pag-load - mula 74 hanggang 102 (maximum bawat gulong - mula 387 hanggang 850 kg).

Ang mga resulta ng maraming mga independiyenteng pagsusuri ay nagpapahiwatig ng matatag na madaling paghawak ng kotse sa mga gulong ng tatak na ito, mahusay na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada ng anumang kahalumigmigan, espesyal na pagtutol sa paglitaw ng epekto ng aquaplaning (dahil sa mabilis na kidlat na pag-aalis ng kahalumigmigan mula sa ang contact patch dahil sa mahusay na tinukoy na lapad ng mga drainage channel sa paligid ng circumference) at pangkalahatang kasiya-siyang ginhawa sa pagsakay.

Gayundin, ang modelong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng katatagan at "pagsunod" sa tuyong aspalto, na nakamit dahil sa higpit ng mga lugar ng balikat. Ang komposisyon ng compound ng goma ay may kasamang high-dispersion na silica, na nagpapabuti sa pagdirikit sa basang aspalto at nagpapataas ng kahusayan ng pagkonsumo ng gasolina.

Asymmetric ultra-high performance summer gulong (UHP class) para sa mga pampasaherong sasakyan na may sporty accent. Ito ay isa sa mga pinakamahusay na modelo sa kategoryang ito ng aming rating. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pambihirang paghawak at ang pinakamataas na katangian ng traksyon, na sinamahan ng pambihirang paglaban sa pagsusuot, na nangangahulugan ng isang mas mataas na buhay ng serbisyo.

Ang mga gulong na ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: 16-22 "sa diameter, profile - 205-345 mm ang lapad at 25-55% ang taas. Mga indeks ng bilis - V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 86 hanggang 110 (maximum load bawat gulong - mula 530 hanggang 1060 kg).

Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga nylon na gulong at aramid fibers sa rubber compound, ang tagagawa ay nakamit ang pambihirang katumpakan sa pagtugon ng kotse sa pinakamababang paggalaw ng pagpipiloto. Nagbibigay din ito ng natitirang direksiyon na katatagan.

Ang pagdaragdag ng nabanggit na aramid fiber, na may mahangin na liwanag at pambihirang lakas (limang beses na mas malakas kaysa sa bakal), ay nagbibigay sa gulong ng modelong ito ng mas mataas na kakayahang umangkop sa iba't ibang mga kondisyon at katatagan kahit na sa ilalim ng tumaas, matagal, tuluy-tuloy na pagkarga.

Sa compound ng goma ng mga gulong, ang mga functional elastomer ay mahusay na pinagsama sa mga pinong fraction ng silica na may hydrophobic properties. Ang komposisyon na ito, kasama ang hugis ng mga tread grooves (lapad at lalim), ay ginagarantiyahan ang walang kamali-mali na mahigpit na pagkakahawak at instant na pag-agos ng tubig mula sa contact patch.

dangal

ultra-mataas na pagganap;
katanggap-tanggap na rolling resistance;
mababang ingay;
nadagdagan ang katumpakan ng pagpipiloto;
tibay;

disadvantages

masyadong malambot ang sidewall.

Ang pagpapatuloy ng aming rating ay Japanese asymmetric summer gulong para sa mga pampasaherong sasakyan na Bridgestone na may malawak na hanay ng mga pagpapalagay hinggil sa ginustong istilo ng pagmamaneho. Ang modelo ay unang ipinakita sa publiko noong 2012, na pinapalitan at pinahusay ang napakahusay na serye ng ER300 na may mga natatanging katangian sa pagmamaneho.

Ang modelong ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 14 hanggang 19 pulgada; profile mula 185 hanggang 265 mm ang lapad, 40 hanggang 80% ang taas. Mga indeks ng bilis - H, Q, S, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 80 hanggang 112 (ang pinakamataas na limitasyon para sa isang gulong ay mula 450 hanggang 1120 kg).

Dito, inilapat ng mga inhinyero ng Hapon ang makabagong patentadong teknolohiya ng Nano Pro-Tech, ang kakanyahan nito ay ang pinakamainam na pamamahagi ng mga particle ng carbon sa compound ng goma, sa gayon ay pinapaliit ang intermolecular friction, na nangangahulugan na ang pag-init ng gulong at pagkawala ng enerhiya ay makabuluhang nabawasan.

Ang hugis ng contact patch (mas "flat") ay pumipigil sa hindi pantay na pagkasuot, at ang pinalawak na annular grooves ay nagpapaliit sa panganib ng aquaplaning. Ang mga espesyal na resonator grooves ay may pananagutan sa pagliit ng ingay, na nagbibigay ng acoustic comfort para sa mga nakaupo sa kompartamento ng pasahero. Totoo, sa lahat ng patas, dapat sabihin na ang "tunog" ay hindi pa rin ang pinakamalakas na bahagi ng modelong ito.

Ang isang espesyal na tampok ng modelong ito ay ang kapansin-pansing mahabang mileage nito. Para dito, dapat din nating pasalamatan ang mga developer na nagawang makamit ang isang natitirang balanse sa mga tuntunin ng pagkakapareho ng pagsusuot at pamamahagi ng presyon.

dangal

magsuot ng paglaban at lakas;
panatilihing mabuti ang kalsada;
matibay na sidewall.

disadvantages

magsuot ng paglaban at lakas;
mahusay na pag-uugali sa basang aspalto;
panatilihing mabuti ang kalsada;
matibay na sidewall.

Ang pinakamahusay na mga gulong sa tag-araw sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo

Ang susunod na pangkat ng mga produkto sa rating na pinagsama-sama ng mga eksperto sa Expertology ay ang pinaka-voluminous. Dito natukoy ng aming mga eksperto ang hanggang anim na modelo na maaaring ituring na pinakamainam sa mga tuntunin ng kumbinasyon ng gastos, teknikal na katangian, tibay at kalidad sa pangkalahatan.

Mga gulong ng tag-init para sa katamtaman at maliliit na crossover, mga SUV ng lungsod. Ang modelo ay unang pumasok sa merkado noong 2012 at mula pa sa simula ay inilagay ng tagagawa bilang isang modelo na may partikular na malambot na biyahe, kaunting ingay at isang kahanga-hangang buhay ng serbisyo.

Ang mga gulong na ito ay magagamit sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 205 hanggang 255 mm, taas ng profile - mula 50 hanggang 70%. Mga indeks ng bilis - H, V. Mga indeks ng pag-load - mula 94 hanggang 109 (para sa isang maximum na gulong mula 670 hanggang 1030 kg).

Sa modelong ito, ang tagagawa ay naglagay ng isang seryosong diin sa pagiging magiliw sa kapaligiran, na sa kontekstong ito ay direktang nauugnay sa mataas na kahusayan ng gasolina. Nasa modelong inilarawan na unang inilapat ng tagagawa ang makabagong teknolohiyang BlueEarth nito.

Kung ikukumpara sa karamihan ng mga "berde" na gulong sa merkado, ang modelong ito ay kumikilos nang kapansin-pansing mas mahusay sa basa at maraming basa na ibabaw dahil sa isang espesyal na patentadong tambalang goma na may karagdagan ng orange na langis - isang pagmamay-ari na "chip" ng Yokohama.

dangal

paglaban sa pagsusuot;
kakayahang kontrolin;
pagkamagiliw sa kapaligiran;
mataas na kahusayan ng pagkonsumo ng gasolina;
kumpiyansa na hinahawakan ang basang kalsada.

disadvantages

medyo maingay sa mga lugar;
hindi sapat na traksyon sa lupa.

Ang isang espesyal na lugar sa pagraranggo ay inookupahan ng mga asymmetric na gulong ng klase ng Extreme Performance, na binuo para sa masinsinang paggamit sa mga supercar (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, atbp.). Ayon sa tagagawa, ang Kumho Ecsta PS91 ay nagbibigay ng mahusay na pagkakahawak sa tuyo at basa na mga kalsada, magandang feedback at mataas na katatagan ng cornering.

Ang mga gulong sa tag-init ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: rim diameter - mula 18 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 225 hanggang 305 mm, taas ng profile - mula 30 hanggang 45%. Mga indeks ng bilis - H, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 88 hanggang 107 (maximum mula 560 hanggang 975 kg bawat isang gulong).

Ang modelo ay unang ipinakita noong 2013 at agad na napansin ng mga propesyonal at sopistikadong driver bilang isang espesyal na bagay. Mayroon itong medyo makitid na "espesyalisasyon" - higit na nakatuon sa paggamit sa mga high-speed na track. Maging ang disenyo ng tread na may checkered na tema sa disenyo ng mga sidewalls at mga larawan ng mga flag ng karera ay nagsasalita nito nang napakahusay.

Ang directional asymmetric tread ay nagbibigay ng natatanging handling stability at high speed performance kahit na sa matalim na pagbabago ng direksyon. Nagbibigay din ito ng hindi kapani-paniwalang mahigpit na pagkakahawak at mabilis na kidlat na tugon sa pagpipiloto.

Noong 2014, ang mga gulong ito ay ginawaran ng prestihiyosong Red Dot Award.

dangal

lakas;
mahusay na paghawak;

disadvantages

lakas;
mahusay na paghawak;
pambihirang tibay.

Susunod sa aming pagraranggo ay ang mga asymmetric na gulong ng tag-init na naka-target sa mga katamtamang laki ng mga pampasaherong sasakyan at mas malalaking sports car. Ang modelo ng Continental ContiPremiumContact 5 ay ipinoposisyon ng mga developer bilang mataas na pagganap at pinakamataas na kaligtasan ng mga gulong para sa anumang panahon ng tag-init.

Ang hanay ay kinakatawan ng mga sumusunod na pagpipilian ng mga sukat: diameter - mula 14 hanggang 19 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 275 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 65%. Mga indeks ng bilis - H, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 77 hanggang 112 (mula 412 hanggang 1120 kg ng maximum na pagkarga bawat gulong).

Tinukoy mismo ng tagagawa ang tatlong mahahalagang positibong aspeto sa modelong ito: perpektong mahigpit na pagkakahawak at lubos na mahuhulaan na paghawak, ang pinakamaikling posibleng distansya ng pagpepreno sa iba't ibang mga ibabaw, nadagdagan ang kaginhawaan sa pagmamaneho at mababang rolling resistance. Maraming mga independiyenteng pagsusuri ang nagpapahiwatig na, sa pangkalahatan, ang mga pahayag na ito ay totoo.

Nagawa ng German tagagawa ng gulong na makamit ang mga pakinabang na ito dahil sa filigree optimized macroblocks sa mga seksyon ng balikat, makabagong three-dimensional na mga gilid, kumbinasyon ng mga reinforced na gilid at flexible na balikat. Upang mabawasan ang ingay, nagbigay ang mga inhinyero ng maliliit na Whisper Bar sa mga bahagi ng balikat.

dangal

mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa tuyo at basa na panahon;
mababang rolling resistance;
sapat na tahimik;
pangkalahatang mataas na ginhawa sa pagsakay.

disadvantages

walang mga natatanging pagkukulang ang nabanggit.

Habang bumubuo ng rating, ang mga espesyalista sa Expertology ay nagbigay ng espesyal na pansin sa napakakagiliw-giliw na modelong ito. Ito ay isang simetriko na direksyon na gulong sa tag-araw na perpektong iniangkop din sa mga kondisyon ng panahon sa taglamig. Ang modelong 2017 ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang napakaligtas na gulong para sa pagmamaneho sa labas ng panahon.

Nag-aalok ang tagagawa ng mga sumusunod na sukat: landing diameter - mula 14 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 70%, mga indeks ng bilis - H, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 86 hanggang 104 (max. Load bawat gulong mula 530 hanggang 900 kg).

Ang hinalinhan ng modelong ito ay ang CrossClimate na "walang plus". Ito ay isang disenteng all-season ride, ngunit ito ay medyo hindi maganda sa mga pagsubok ng gulong sa tag-araw. Ang mga pagkukulang na ito sa modelong CrossClimate + ay inalis na. Sinasabi ng tagagawa na ang pagganap ng dry grip ng modelong ito ay maihahambing sa mga premium na gulong.

Gayundin, ayon sa opisyal na impormasyon, ang CrossClimate + ay maaaring ligtas na patakbuhin sa mga temperatura hanggang + 40 ° C at isang natitirang tread depth na mas mababa sa 4 mm. Ang halagang ito ay kritikal para sa karamihan ng mga modelo ng gulong ng tag-init mula sa iba pang mga tagagawa.

dangal

mahusay na pag-uugali sa isang masamang kalsada;
kakayahang magamit;
maaasahang pagdirikit sa ibabaw ng kalsada;
predictability at pambihirang controllability.

disadvantages

walang makabuluhang pagkukulang ang nabanggit.

Ang susunod na posisyon sa pangkat na ito sa pagraranggo ay ang modernisadong modelo ng mga kumportableng gulong sa tag-init, na unang ipinakilala noong 2012 bilang susunod na henerasyon pagkatapos ng Proxes CF1. Nakatuon sa makapangyarihang mga pampasaherong sasakyan na may diin sa maayos na kumbinasyon ng mataas na bilis, pagiging maaasahan at tibay.

Ang Toyo Proxes CF2 ay magagamit sa mga sumusunod na sukat: rim diameter - mula 13 hanggang 19 pulgada, lapad ng profile - mula 165 hanggang 235 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 80%. Mga indeks ng bilis - H, S, V, W. Mga indeks ng pag-load - mula 75 hanggang 106 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 387 hanggang 950 kg).

Ang modelong ito ay paulit-ulit na sinubukan ng mga independiyenteng eksperto at dalubhasang publikasyon. Halos lahat sila ay sumang-ayon sa matataas na rating ng kaginhawaan sa pagsakay, mababang antas ng ingay, predictability ng pag-uugali sa iba't ibang mga kondisyon, kabilang ang mga matinding.

Ang lahat ng mga katangiang iyon na lubos na pinahahalagahan ng mga eksperto ay kinakatawan ng mga developer dahil sa pinakamainam na nilalaman ng silica sa compound ng goma, ang balanseng disenyo ng tread, ang malalim na pinag-isipang disenyo ng mga bead zone ng gulong kasama ng isang bakal. layer ng sinturon.

dangal

lakas;
paglaban sa pagsusuot;
kakayahang kontrolin;
predictable na pag-uugali sa mahirap na mga kondisyon.

disadvantages

isang kapansin-pansing porsyento ng mga reklamo tungkol sa tumaas na ingay.

At sa dulo ng pangkat ng rating na ito ay mga gulong ng tag-init mula sa Hankook Tire, na sa isa pang pag-uuri ng nomenclature ay tinatawag na Optimo ME02. Nakatuon sa mga pampasaherong sasakyan at pagmamaneho sa panahon ng tag-araw. Binibigyang-diin ng tagagawa ang mataas na mga katangian ng paghawak sa aspalto ng anumang halumigmig, pati na rin ang kaaya-ayang pagmamaneho na may pinakamababang antas ng ingay.

Magagamit sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 16 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 235 mm, taas ng profile - mula 55 hanggang 70%. Index ng limitasyon ng bilis - H (hanggang 210 km bawat oras). Mga indeks ng kapasidad ng pagdadala - mula 80 hanggang 100 (mula 450 hanggang 800 kg bawat isang gulong).

Ang mga espesyalista ng tagagawa ay malalim na nag-isip tungkol sa likas na katangian ng tread pattern upang matiyak ang predictability at kaligtasan sa mataas na bilis sa anumang panahon. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng kumbinasyon ng isang hugis-V na texture ng gitnang zone at 4 na pinahabang longitudinal grooves - kung sakaling may biglaang pagtama sa isang puddle, ang tubig ay inaalis nang napakabilis ng kidlat.

Ang bahagi ng balikat ay pinag-isipang mabuti - ang isang siksik na texture ay binubuo ng mga alternating rigid section at transverse narrowed grooves. Pinapataas nito ang kumpiyansa sa pag-corner sa matataas na bilis, habang pinapaliit ang posibilidad na masira ang integridad ng gulong kapag pumapasok sa isang butas o tumama sa gilid ng bangketa.

Pinakamahusay na Summer SUV Gulong

Ang grupo ay bubukas gamit ang tunay na "all-terrain" na mga gulong sa tag-araw para sa pagbibigay ng mga full-size na pickup at SUV. Una silang ipinakita noong 2008, ngunit ang modelo ay naging matagumpay na ang tagagawa ay gumagawa pa rin nito. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pambihirang flotation sa isang malawak na iba't ibang mga kondisyon, pati na rin ang iba pang mahahalagang katangian ng pagganap.

Ang mga sumusunod na sukat ay inaalok: fit diameter - mula 15 hanggang 22 pulgada, lapad ng profile - mula 225 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 85%. Mga indeks ng maximum na bilis - P, Q. Mga indeks ng kapasidad ng pagdadala - mula 108 hanggang 128 (pinakamataas na pagkarga sa isang gulong - mula 1000 hanggang 1800 kg).

Ang pagtapak ay ginawa sa isang katangian na agresibong disenyo, ang mga elemento na kung saan ay tumutupad sa parehong isang functional at aesthetic na papel. Ang maingat na nakaposisyon na mga bloke ng kawit ay nagbibigay ng ligtas na pagkakahawak sa magaspang na lupain habang tinitiyak ang katanggap-tanggap na pagganap sa normal, patag na mga ibabaw ng kalsada.

Tatlong-layer na konstruksyon na may nakataas na flanges para sa tibay at pagtaas ng kapasidad ng pagkarga.

dangal

lubhang matibay sidewall;
sapat na tahimik;
magandang pagkamatagusin sa putik;
nakakalabas ng maayos.

disadvantages

walang binibigkas na pagkukulang ang napansin.

Ang pangalawang posisyon sa pangkat ng rating na ito ay mga gulong na gawa ng Michelin. Nagtatampok ang modelong ito ng mahusay na flotation salamat sa Mud Catcher tread property. Sa lugar ng balikat, ang mga gulong ay nakakakuha ng mga agresibong tala ng disenyo na may isang hanay ng mga cutting edge, dahil sa kung saan ang gulong ay nagpapakita ng mga natitirang katangian ng traksyon sa halos anumang ibabaw.

Ang mga gulong na ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 185 hanggang 285 mm, taas ng profile - mula 50 hanggang 85%. Mga indeks ng bilis - H, S, T. Mga indeks ng pag-load - mula 92 hanggang 120 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 630 hanggang 1400 kg).

Kapag lumilikha ng mga gulong ng tag-init ng tatak na ito, ang Michelin ay gumagamit ng isang espesyal na compound ng goma, na ginawa gamit ang mga elemento ng parehong mga teknolohiya na ginagamit upang gumawa ng mga gulong para sa may gulong na makinarya na gumagalaw sa lupa. Ang mga gulong ay may kakayahang epektibong linisin ang sarili mula sa maliliit at katamtamang mga bato.

Ang mga developer ng Michelin Latitude Cross ay nagbigay ng malaking pansin sa pagsisikap na bawasan ang ingay ng gulong. Ang espesyal na kurbada ng mga tread block at ang katangian ng tread pattern ng Silent Tread ay naglalayon dito. Gayunpaman, ayon sa mga resulta ng maraming pagsubok, dapat tanggapin na ang antas ng ingay ay hindi ang pinakamalakas na punto ng Michelin Latitude Cross.

dangal

matibay at maaasahan;
kakayahang kontrolin;
mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada;
wear resistance.

disadvantages

kapansin-pansing maingay.

Ang nangungunang tatlong summer SUV na gulong sa ranking ay mga Japanese na gulong mula sa Yokohama Rubber. Ang modelo ay kabilang sa malawak na kategorya ng AT all-purpose na gulong. Sa pagpasok sa merkado, natural na pinalitan ng mga gulong ito ang sobrang sikat ngunit hindi napapanahong modelo ng Geolandar A / T (G011), na nasa stable na demand sa loob ng halos 10 taon.

Kasama sa hanay ang mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 85%. Mga indeks ng maximum na bilis - H, L, Q, R, S, T. Mga indeks ng pag-load - mula 90 hanggang 131 (maximum load bawat gulong - mula 600 hanggang 1950 kg).

Sa Yokohama Geolandar A / T-S G012, ang sikat na tagagawa ng Hapon ay nagpakilala ng isang espesyal na all-terrain tread. Nakakamit nito ang pinakamainam na balanse ng lambot ng goma, na nagbibigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak at acoustic comfort kapag nagmamaneho sa isang aspalto na kalsada, at sa parehong oras ng isang disenteng tenasidad kapag dumadaan sa isang "mabigat" na kalsadang dumi. Gayunpaman, ang goma na ito ay hindi dapat labis na kalkulahin nang labis, dahil hindi pa rin ito angkop para sa matinding pagmamaneho.

Ang natitirang mga katangian ng modelo ay napakahusay. Mga na-optimize na tread block - humakbang sa dalawang direksyon (teknolohiya ng DAN2). Ang mga maliliit na grooves ay may 3D na istraktura ng mating plane, ang teknolohiya ng mga bilugan na bloke ay inilapat upang mabawasan ang ingay.

dangal

paglaban sa pagsusuot;
maaaring mai-install sa mga magaan na trak;
tahimik;
kakayahang kontrolin;
mahusay na paglilinis sa sarili sa putik.

disadvantages

ang idineklarang reinforced sidewall ay hindi lubos na nakakatugon sa mga inaasahan.

Pinakamahusay na Tahimik na Gulong sa Tag-init

Habang kinokolekta ang rating, natukoy ng mga espesyalista sa Expertology ang tatlong gulong sa isang hiwalay na grupo, kung saan, sa kanilang opinyon, ang mga tagagawa ay nakamit ang pinakamababang antas ng ingay. Ang tatlong modelong ito - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style at Goodyear EfficientGrip Performance - ay angkop para sa mga driver na pinahahalagahan ang acoustic driving comfort.

Ito ay mga kumportableng gulong ng kotse na may asymmetric na tread na disenyo, na idinisenyo para sa mga pampasaherong sasakyan at na-optimize para sa pagmamaneho sa lungsod. Ang modelo ay unang ipinakilala noong 2011, na pinalitan ang Michelin Primacy HP. Kasabay nito, ang huli ay hindi nawala ang kanilang kaugnayan dahil sa iba pang kapansin-pansin na mga pakinabang.

Ang saklaw ay ipinakita sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 16 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 185 hanggang 315 mm, taas ng profile - mula 35 hanggang 65%. Pinakamataas na mga indeks ng bilis - H, V, W, Y. Mga indeks ng kapasidad ng tindig - mula 83 hanggang 104 (max. Tire load - mula 478 hanggang 900 kg).

Pinagsasama ng mga gulong sa tag-araw ang maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa lahat ng kondisyon ng panahon, disenteng tibay at mababang rolling resistance.

Nagawa ng mga developer na makamit ang matataas na katangian dahil sa paggamit ng mga kapansin-pansing inobasyon at isang pinahusay na komposisyon ng rubber compound, na batay sa kumbinasyon ng tatlong elastomer, isang pampalakas na ahente batay sa silica at isang synthetic na plasticizer.

Ang pinataas na lugar ng contact patch ay nagpapalaki ng kahusayan sa matinding pagmamaniobra. Upang ma-optimize ang pakikipag-ugnay sa kalsada sa ilalim ng tumaas na pagkarga, ang mga espesyal na Lock-sipes na may kapal na 0.2 mm ay ipinakilala sa disenyo ng tread. Kapag ang gulong ay gumulong, sila ay nagsasara, at sa gayon ay tumataas ang katigasan ng mga tread block at pinipigilan ang kanilang pagpapapangit sa contact patch.

dangal

well "lunok" iregularidad;
ligtas na humahawak sa kalsada;
kumpiyansa na pagpepreno sa aspalto ng anumang kahalumigmigan.

disadvantages

medyo mabilis magsuot.

Ang modelong ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 235 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 70%. Mga indeks ng bilis - H, V, W. Mga indeks ng pag-load - mula 82 hanggang 95 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 475 hanggang 690 kg).

Ang tagagawa mismo ay nagpoposisyon sa modelong ito bilang isang unibersal na gulong para sa pag-tune. Gayunpaman, kusang-loob o ayaw, ang pangunahing bentahe nito ay naging kawalan ng ingay, bilang ebidensya ng maraming mga pagsusuri ng mga motorista at mga independiyenteng pagsubok.

Ang pagtatayo ng gulong ay isang tunay na tagumpay at pagmamalaki ng tagagawa ng Hapon. Tinatawag itong Flat Contact Parch at may kakaibang parisukat na balikat. Pinipigilan ng solusyon na ito ang mga gulong na mag-deform kapag bumabangon, at sa gayon ay pinipigilan ang hindi pantay na pagkasuot. Ang reinforced frame ay walang maliit na kahalagahan, na pumipigil sa hindi maibabalik na pinsala.

Sa pagtatayo ng bahagi ng balikat, ang pamamaraan ng ipinares na mga bloke ay ginagamit - ang ideya ay medyo karaniwan at laganap, ngunit lubos na epektibo. Kaya, ang balikat ay nakakakuha ng kinakailangang higpit at mas tumutugon sa pagpipiloto.

dangal

perpektong balanse;
bumps kumportable;
malakas na sidewall;

disadvantages

maling paghawak.

Isinasara ng modelong Goodyear ang pangkat ng rating na ito - isang gulong sa tag-araw na may asymmetric tread. Pumasok ito sa merkado noong 2013, na pinalitan ang "regular" na Goodyear EfficientGrip. Ang intensyon ng tagagawa sa kasong ito ay upang madagdagan ang kahusayan, ngunit ang mababang ingay ay naging isang magkakatulad na epekto, kung saan ang modelong ito ay pinahahalagahan ng mga motorista.

Nag-aalok ang tagagawa ng mga sumusunod na sukat: diameter - mula 14 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 185 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 65%. Mga indeks ng maximum na bilis - H, V, W, Y. Mga indeks ng kapasidad ng tindig - mula 80 hanggang 102 (maximum load bawat gulong - mula 450 hanggang 850 kg).

Ang mga pangunahing katangian ng modelo, bilang karagdagan sa nabanggit na mababang ingay, ay mataas na mga katangian ng pagkabit at kumpiyansa na pagpepreno sa basang aspalto, kadalian ng pag-ikot, kahusayan ng gasolina.

Ginagamit dito ang proprietary ActiveBraking technology ng Goodyear - active braking, na nagbibigay ng pambihirang kumpiyansa sa driver habang nagmamaneho. Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa espesyal na three-dimensional na disenyo ng mga tread block upang madagdagan ang contact sa pagitan ng gulong at kalsada sa panahon ng isang matalim na pag-apply ng preno, bilang isang resulta kung saan ang isang mas maikling distansya ng pagpepreno ay ibinibigay sa lahat ng mga kondisyon ng panahon.

dangal

pinakamainam na lambot;
pinakamaikling distansya ng pagpepreno
kakayahang kontrolin;
matipid na paggamit ng gasolina.

disadvantages

madaling mabutas - isang "side effect" ng pambihirang lambot.

Pinakamahusay na Gulong sa Tag-init para sa Fuel Economy

Ngayon, bilang bahagi ng rating na iminungkahi ng mga eksperto sa Expertology, bibigyan namin ng pansin ang mga gulong na pinakamainam para sa mga driver na pinahahalagahan ang maximum na ekonomiya sa mga tuntunin ng kahusayan ng gasolina, na direktang nauugnay sa pagliit ng epekto sa kapaligiran.

Ito ay isang high-speed na goma na kabilang sa klase ng gulong na "Comfort". Bilang pangunahing bentahe ng modelo, ang tagagawa mismo ay binibigyang diin ang "kahanga-hangang paghawak sa isang basang ibabaw ng kalsada", pati na rin ang isang kapansin-pansing pagtaas ng operating mileage.

Ang mga gulong sa tag-araw ay ibinebenta sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 20 pulgada; profile na may lapad mula 195 hanggang 275 mm, taas - mula 35 hanggang 60%. Mga indeks ng maximum na bilis - H, S, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 84 hanggang 103 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 500 hanggang 875 kg).

Ang nabanggit na pagtaas (hanggang sa 25%) na buhay ng serbisyo ng mga inhinyero ng Pransya ay nakamit dahil sa isang pare-parehong muling pamamahagi ng presyon sa gumaganang ibabaw kasabay ng isang pinahusay na compound ng goma.

Ang malaking contact patch area at ang mahusay na coordinated na gawain ng bawat functional tread segment ay nagbibigay ng mahusay na traksyon at pinakamababang distansya ng pagpepreno. Ang makabagong teknolohiya ng ASM ay nagbibigay ng mahusay na pagganap sa panahon ng aktibo at mataas na bilis ng pagmamaniobra sa mga kondisyon ng sapat na siksik na trapiko, at tumutulong din na mapanatili ang direksyon ng katatagan ng sasakyan sa mga matalim na pagliko.

dangal

mahusay na paghawak;
malambot;
paglaban sa pagsusuot;
sapat na tahimik.

disadvantages

napapailalim sa aquaplaning sa mataas na bilis.

Ang pangalawang matipid na modelo sa aming pagraranggo ay German summer gulong mula sa Continental AG. Dito nagpasya ang mga gumagawa ng gulong ng Aleman na gumawa ng isang de-kalidad at kapansin-pansing tagumpay, kaya kailangang pagbutihin ng mga inhinyero ang halos lahat - ang bangkay, tambalang goma, profile at tread texture.

Dapat kong sabihin na ang mga developer ay pinamamahalaang upang mapagtanto ang itinakdang gawain, kung hindi rebolusyonaryo, pagkatapos ay higit pa sa kapansin-pansin. Kaya, kung ihahambing sa nakaraang henerasyon, sa modelong ito, na may mas maikling distansya ng pagpepreno, ang rolling resistance ay nabawasan ng 20% at ang mileage ay nadagdagan ng 12%. Ito, pati na rin ang ilang iba pang mga pagpapabuti, ay nagreresulta sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina ng tatlong porsyento o higit pa, depende sa mga kondisyon at istilo ng pagmamaneho.

Nag-aalok ang tagagawa ng mga sumusunod na pagpipilian para sa mga sukat ng modelong ito: landing diameter - mula 13 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 165 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 70%. Mga indeks ng maximum na bilis - H, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 77 hanggang 107 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 412 hanggang 975 kg).

dangal

makinis na pagtakbo;
mahusay na paghawak sa mga ibabaw ng anumang kahalumigmigan;
sapat na tahimik;
wear resistance.

disadvantages

mahina sidewall.

Ang pinakamahusay na mga gulong ng tag-init para sa basa

Ang summer na pampasaherong gulong na ito ay kinikilala ng maraming eksperto bilang isa sa pinakamaliwanag at pinakamatagumpay na ideya ng isang respetadong tagagawa upang bumuo at maglunsad ng isang serye ng isang natatanging gulong sa ulan na may mahusay na pagganap habang pinapanatili ang abot-kayang halaga sa klase na ito.

Ang assortment ay ipinakita sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 145 hanggang 255 mm, taas ng profile - mula 50 hanggang 80%. Pinakamataas na mga indeks ng bilis - H, T, V, W. Bearing capacity (load) na mga indeks - mula 71 hanggang 112 (maximum load bawat gulong - mula 345 hanggang 1120 kg).

Ang pattern ng tread ng modelong ito ay tipikal para sa karamihan ng mga gulong ng ulan - V-shaped na direksyon, simetriko. Gayundin, ang mga gulong na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na lugar ng contact patch, na direktang positibong nakakaapekto sa pagkakahawak sa kalsada at katatagan kapag nagmamaniobra. Para sa mabilis na acceleration, ang matutulis na mga gilid ng maraming mga bloke sa mga lugar ng balikat at ang gitnang bahagi ng gulong ay may pananagutan.

Sa gitna ay may isang longitudinal rib na walang mga break sa buong haba. Ang isang tampok na katangian ng elementong ito ay ang kulot na hugis ng mga gilid, na nag-aambag sa maximum na rate ng pagpapatapon ng tubig mula sa contact patch. Bilang karagdagan, ang gayong profile ng gitnang tadyang ay makabuluhang binabawasan ang antas ng matunog na ingay at panginginig ng boses habang nagmamaneho.

dangal

humahawak ng mabuti sa kalsada;
mababang antas ng ingay;
halos hindi napapailalim sa aquaplaning.

disadvantages

hindi gusto ang rut.

Ang pagpili ng mga sukat para sa modelong ito ng gulong ay ang mga sumusunod: rim diameter - mula 15 hanggang 23 pulgada, lapad ng profile - mula 195 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 25 hanggang 60%. Mga indeks ng maximum na bilis - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Mga indeks ng pag-load - mula 82 hanggang 114 (maximum load bawat gulong - mula 475 hanggang 1180 kg).

Ang unidirectional multi-radius tread, na sinamahan ng twin grooves, ay nag-aalis ng tubig mula sa contact patch nang mabilis at mahusay. Ang isang hiwalay na center track ay ipinakilala upang mapabuti ang dry traction at katumpakan ng pagpipiloto.

Ang katatagan ng heading ay nakakamit sa pamamagitan ng flangeless hybrid na kulungan na nagbibigay ng maximum fit at pinakamainam na contact patch, anuman ang kondisyon ng kalsada.

Ang komposisyon ng makabagong compound ng goma para sa automotive na goma na DUNLOP SP SPORT MAXX ay may kasamang nanosilicon na may napakatigas na istraktura, na makabuluhang nagpapataas ng lakas nito, at nagpapabuti din ng pagkakahawak sa aspalto.

dangal

matibay;
hindi maingay;
wear-lumalaban;
mahusay na kalsada na humahawak sa isang tuwid na linya at sa mga liko.

disadvantages

mahina sidewall.

Ang pangkat ng mga gulong ng ulan sa rating ng mga gulong ng tag-init mula sa Expertology ay nakumpleto ng isang napaka-kagiliw-giliw na "Korean" - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Ang modelong ito ay naglalayon sa mga tagahanga ng mataas na bilis at mga kotse na maaaring ligtas na bumuo ng napakabilis na ito. Una itong ipinakilala sa pangkalahatang publiko sa 2013 SEMA Motor Show bilang isang ebolusyon ng V12 Evo.

Ang mga pagpipilian sa dimensyon ay ang mga sumusunod: diameter - mula 15 hanggang 21 pulgada, lapad ng profile - mula 195 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 30 hanggang 60%. Pinakamataas na mga indeks ng bilis - V, W, Y. Bearing capacity (load) na mga indeks - mula 81 hanggang 105 (maximum load sa isang gulong - mula 462 hanggang 925 kg).

Ang mga gulong ng tag-init ng modelong ito ay nagbibigay-daan sa iyo na gamitin ang lahat ng mga kakayahan ng kotse sa track, nang hindi sinasakripisyo ang direksiyon na katatagan at kaligtasan sa pagmamaneho. Ang reinforced cord at ang espesyal na tread shape ng mga produkto ay nagbibigay ng hindi nagkakamali sa paghawak, na napatunayan na sa mga pagsubok sa Sepang race track.

dangal

malambot;
humahawak ng mabuti sa kalsada;
malakas na kurdon;
lumalaban sa pagsusuot.

disadvantages

walang proteksyon sa rim.

Pansin! Ang rating na ito ay subjective at hindi bumubuo ng isang ad at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, kailangan mong kumunsulta sa isang espesyalista.

Ang lahat dito ay hindi katulad ng sa Europa na may magagandang daan. Halimbawa, may mga pinakakaraniwan, ito ang entry level para sa mga bagong golf-class na kotse. At sa ating bansa, ang mga ito ay karaniwang may sapatos na may makapangyarihang mga bersyon. At ito rin ang pinaka-abot-kayang at laganap na pag-tune: sa malawak na "bast shoes" kahit na ang isang murang kotse ay mukhang mas malamig.

Kung may demand, magkakaroon ng supply. Ang pagpili ng gayong mga gulong sa aming merkado ay napakalaki. Halos lahat ng mga tatak ay kinakatawan sa dimensyong ito - mula sa tuktok hanggang sa mura.

Mas malawak na bilog

Matagal na panahon na mula nang magkaroon kami ng isang batang "koponan": sinusubok namin ang siyam na gulong sa labindalawa sa unang pagkakataon!

Hindi mo magagawa nang walang nangungunang mga modelo, dahil sila ang nagtakda ng itaas na bar sa mga huling resulta. Sa aming malaking ikinalulungkot, ang mga bagong gulong at na-update na Pirelli P Zero ay walang oras upang makarating sa pagsubok (kailangan naming maging kontento sa modelo ng nakaraang henerasyon sa presyo na 8300 rubles bawat isa, na ginawa sa Italya). Ngunit mayroon kaming ilang iba pang nangungunang mga bagong produkto - gawa sa Aleman na Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 gulong (6500 rubles) at Nokian Hakka Blue 2 (6200 rubles). Ang huli ay nagmula pa rin sa Finnish, ngunit sa malapit na hinaharap ang produksyon nito ay ililipat sa Russian Vsevolozhsk.

Hindi namin maaaring tanggihan ang mga gulong na nangunguna sa pagsusulit noong nakaraang taon - ito ang Hankook Ventus S1 evo2, na binuo sa Korea, ngunit ginawa sa Hungary (5700 rubles). Ang Land of the Rising Sun ay kinakatawan ng bagong Toyo Proxes Sport gulong (5900 rubles), na ginawa sa Japan at nagde-debut sa aming merkado ngayong season sa limitadong bilang ng mga laki. Isa pang "Japanese", ngunit ng Thai na pinagmulan - Dunlop SP Sport FM800 (5400 rubles).

Matador Hectorra 3, aka MP 47, ay isang modelo ng badyet mula sa Continental; ginawa sa France, ibinebenta para sa 5000 rubles. Ang bagong taon ng Nordman SZ Russian "brew" ay medyo mas mura: 4900 rubles. Kabilang sa mga badyet, mayroong isang ganap na domestic Cordiant Sport 3 para sa 4,700 rubles. Ang modelo ay malayo mula sa bago, ngunit ito ay lumitaw lamang sa karaniwang sukat na ito.

Ang malaking interes sa mga mambabasa ay ang mga gulong ng Tsino na GT Radial SportActive (4500 rubles) at Triangle Sportex TSH11 (4000 rubles). Ang Belshina Artmotion HP mula sa Belarus (4000 rubles) ay nagsasara ng listahan. Malamang na matatandaan ng mga nakaranasang motorista na noong panahon ng Sobyet, ang mga gulong ng Belarus ay nararapat na popular.

Pinili ang car-carrier upang tumugma sa mga kalahok sa pagsubok -. Ang sedan na binuo sa Golf platform ay ginagamit ng halos lahat ng mga tagagawa ng gulong sa kanilang mga panloob na pagsubok, dahil ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng malinaw na mga reaksyon, isang mahusay na balanse ng paghawak at komunikasyon sa driver.

Ang mga pagsubok ay isinagawa noong huling bahagi ng tag-araw ng 2016. Mainit ang panahon, ang temperatura ng hangin ay mula 22 hanggang 37 degrees. Ang site ng pagsubok ay ang gitnang strip ng Russia, ang rehiyon ng Volga, ang site ng pagsubok ng AVTOVAZ, na matatagpuan sa hangganan ng mga rehiyon ng Samara at Ulyanovsk.

Maghanda

Nagsisimula kami ng pagsubok kapag naitatag ang kalmado na panahon. Magsisimula tayo sa isa na pinagsasama ang ilang magkakasunod na pagsubok - sa ganitong paraan makakatipid tayo ng oras para muling ayusin ang mga gulong.

Ang una at pinakatumpak na pagsubok ay ang rolling resistance.

Una, pinainit namin ang kotse at mga gulong, na gumagalaw sa bilis na 120-130 km / h kasama ang mga espesyal na kalsada ng landfill. Habang nagmamaneho, tinatasa ng mga eksperto ang direksiyon na katatagan ng Jetta sa mataas na bilis, gumawa ng mga banayad na pagbabago mula sa isang lane patungo sa isa pa upang maunawaan kung paano nakakaapekto ang mga gulong sa pag-uugali ng kotse. Sa tag-araw, sampung kilometro, o isang buong bilog, kasama ang high-speed ring ng AVTOVAZ test site ay sapat na para sa mga mata na magpainit sa mga gulong at lahat ng unit ng test car, suriin ang pag-uugali nito sa mataas na bilis at magbigay ng paunang mga pagtatantya para sa antas ng ingay at kinis ng biyahe.

Ang pinakamahusay na paghawak ng Jetta sa mataas na bilis ay sinisiguro ng mga gulong ng Pirelli: sa kanila, ang kotse ay perpektong pinapanatili ang ibinigay na direksyon, nang hindi nangangailangan ng anumang pagsasaayos, at nagpapakita ng napakalinaw na mga reaksyon sa pinakamaliit na pagliko ng manibela. Kasabay nito, ang siksik, mabigat na manibela na may mahusay na nilalamang nagbibigay-kaalaman ay nagbibigay-daan, kahit na nakapikit ang mga mata, na maunawaan sa pamamagitan ng pagtaas ng pagsisikap sa manibela kung gaano mo iikot ang manibela at kung gaano kalaki ang papunta sa gilid ng kotse. . Sa totoo lang, karapat-dapat siya ng siyam na puntos - bihira kaming magbigay ng ganoong pagtatasa!

Si Belshina ay naging pinaka hindi sigurado sa pagsasanay na ito - si Jetta ay agad na nakakuha ng malabong "zero", ang manibela ay naging walang laman, at nagsimula ang yaw sa kalsada. Kapag nag-aayos ng direksyon - mga pagkaantala sa mga reaksyon, malalaking anggulo ng pagpipiloto at hindi kasiya-siyang pagpipiloto ng rear axle sa mga sulok - iyon at ang hitsura ay masira sa isang skid. Kadalasan ang epektong ito ay napakaganda.

Ang mga gulong ay pinainit - oras na upang simulan ang pagsukat, na tinatahak namin sa dalawang kilometrong pahalang at tuwid na seksyon ng expressway. Tatlo o apat na double "run" sa magkasalungat na direksyon, at mayroon kaming mga unang resulta. Pagkatapos ng bawat ilang hanay ng mga gulong, muli naming sinusuri ang mga gulong na itinalaga bilang base - kapag ang temperatura ng hangin at aspalto ay nagbago ng dalawa hanggang tatlong degree, kailangan mong magmaneho sa mga gulong sa base bawat tatlong pagsubok na gulong, at kung ang temperatura ay nagbabago nang apat hanggang limang degree - bawat dalawa. Ito ay kinakailangan para sa kasunod na pagwawasto ng mga nakuhang sukat. At sa pagtatapos ng araw, tinutukoy namin ang mga pangwakas na resulta sa pamamagitan ng muling pagkalkula ng mga resulta na nakuha na isinasaalang-alang ang mga pagbabago sa data ng mga pana-panahong pagsukat ng "kalan" (iyon ay, sa mga resulta na ipinapakita sa mga base na gulong).

Ang pinaka-ekonomiko sa lahat ay naging GT Radial, Matador at Nokian - kasama nila, ang pagkonsumo ng Jetta sa mga limitasyon ng bilis ng lungsod at suburban ay ang pinaka-katamtaman. Ang Jetta ay mukhang medyo maputla sa mga gulong ng Triangle - ang modelong ito ay nakikipagkumpitensya sa nangungunang tatlo lamang sa 60 km / h, at sa "suburban" na bilis ay mas mababa ito sa 0.1 l / 100 km.

Sa likod ng lahat - Cordiant: natalo siya sa mga pinuno ng dalawang "sampu" sa isang daan sa isang suburban speed limit, at apat - sa isang lungsod ng isa. Siyempre, ang pagkakaiba ay hindi gaanong mahalaga, ngunit ito ay naroroon.

Ngayon isang hukay, ngayon ay isang kanal

Ngayon lumipat kami sa hilagang-kanlurang sektor ng landfill, sa isang espesyal na kalsada na may mga bitak at lubak. Nagsasagawa kami ng mga karera sa bilis mula 30 hanggang 90 km / h upang masuri kung paano nagbabago ang kinis ng biyahe at panloob na ingay.

Ang mga resulta ay medyo natural: ang malawak na mababang profile na mga gulong, dahil sa kanilang mga tampok sa disenyo, ay karaniwang maingay at matigas. Samakatuwid, anim na kalahok ang "nag-ingay" lamang ng anim na puntos, at lima ang nakakuha ng tig-pitong puntos. Tanging ang Nokian (para sa mababang antas ng ingay) at Goodyear (para sa isang maayos na biyahe) ang nakakuha ng walong puntos ("normal").

Ang pinakamatigas na gulong ay GT Radial - ang mga kahanga-hangang shocks at malakas na vibrations mula sa mga iregularidad sa kalsada ay tumatakbo sa sahig ng katawan, mga upuan at mga kontrol. At ito lamang ang mga gulong na mayroon si Jetta.

Bago palitan ang isang set ng mga gulong, itinataboy ng mga driver ang aspalto patungo sa maluwag na primer. Dito, sa 12% na grado, humihila at gumagalaw na may iba't ibang antas ng pagdulas, tinatasa ng mga eksperto ang kahusayan ng traksyon sa iba't ibang mga mode. Ang impormasyong ito ay kapaki-pakinabang para sa mga may bahagi ng isang kalsada sa bansa patungo sa kanilang dacha. Ang mga resulta ay hindi binibilang sa mga huling standing - ipinapakita namin ang mga ito para lamang sa sanggunian.

Ang mga gulong ng Cordiant, Matador, Hankook at Pirelli ay pinaka-kumpiyansa sa hindi sementadong mga dalisdis - lahat ay nakakuha ng pitong puntos. Goodyear, GT Radial at Toyo skid more than the rest - binigyan sila ng limang puntos ng mga eksperto. Born to fly ay hindi maaaring gumapang!

Maghintay - isa, dalawa ...

Ang pagsusuri sa pagganap ng pagpepreno ay nauugnay sa pagtaas ng pagkasira ng gulong. Sa kabila ng presensya, na may matalim na pagpepreno, ang mga harap na gilid ng mga pamato ay bahagyang bilugan. Para sa kadahilanang ito, una kaming nagpreno sa basa na aspalto, kung saan ang koepisyent ng pagdirikit ay mas mababa, at samakatuwid ang mga gulong ay "lumala" nang mas kaunti, - pagkatapos ay ulitin namin ang pagsubok sa tuyo. Ngunit ang mga pamamaraan sa parehong mga ibabaw ay magkatulad.

Una, "nilinis" namin ang braking lane na na-clamp ng mga cone, na gumagawa ng 15-20 na preno sa mga hindi naka-scored na gulong, - inaalis namin ang alikabok at maliliit na bato mula sa tilapon kung saan ang kotse ay maaaring "madulas". At pagkatapos lamang ay gumaganap kami mula anim hanggang walong preno sa set ng pagsubok, sa bawat oras na maingat na pinapalamig ang mga preno na may mahabang idle na bilog.

Ang bilis ng simula ng pagpepreno sa basang aspalto ay 80 km / h, sa tuyo - 100 km / h (ito ang mga karaniwang "landmark" sa lahat ng mga pagsubok sa gulong). Tinatapos namin ang pagsukat kapag ang bilis ay bumaba sa 5 km / h, dahil sa mas mababang bilis ang ABS ay hindi gumagana ng tama - ang awtomatikong sistema ay hindi palaging may oras upang palabasin ang mga gulong, at ang skid, tulad ng alam mo, ay nagpapahaba. Ang VBOX measuring complex, na gumagana batay sa data mula sa GPS at GLONASS satellite, ay nagbibigay-daan sa pag-aayos ng stopping distance na may mataas na katumpakan. Ang pangunahing bagay ay mayroong isang malinaw na kalangitan sa itaas ng iyong ulo.

Kapag nagpepreno, tinatalo ni Pirelli ang lahat, gaya ng sinasabi nila, sa isang gate - kapwa sa basang kalsada at sa tuyo. Sa basang aspalto, inuulit ng Nokian ang pagganap nito, ngunit sa pagkatuyo ay nagbubunga ito ng higit sa isang metro, lumiligid pabalik sa ikaapat na posisyon. Sa tuyong lupa, ang pangalawang resulta, 0.4 metro sa likod ng pinuno, ay para sa mga gulong ng Goodyear. Kapansin-pansin na ayon sa mga resulta ng parehong "tuyo" at "basa" na pagpepreno, ang unang apat ay nagtipon ng parehong mga gulong - si Hankook ay sumali sa tatlong nasa itaas.

Ang pinakamahabang distansya ng pagpepreno sa basang aspalto ay sa mga gulong ng Matador: higit sa apat na metro ang layo ng mga ito sa likod ng pinuno. Sa tuyo, si Cordiant ay nasa likod ng lahat, ang pagkatalo sa pinuno ay halos apat na metro.

Nakakapagtataka na sa tuyong ibabaw ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kalahok ay higit sa 10%. Sa basa, ang agwat ay mas makabuluhan - higit sa 15%. Ito ay basang aspalto na isang hadlang kapag ang mga tagagawa ay naghahanap ng kompromiso sa pagitan ng mga resulta at mga gastos (pag-unlad at paggawa ng mga mixture, halaga ng mga bahagi).

Tumalon sa gilid

Ito ay nananatiling suriin kung paano nauugnay ang mga paksa. Sa ating mga kalsada, ito ay lubhang mahalaga - kung hindi, paano tayo makakaikot sa mga hukay? Ang susi sa tagumpay ay mabilis na mga reaksyon sa pagliko ng manibela, katatagan at pagkakaunawaan sa pagitan ng driver at ng kotse. Ang maniobra na "changeover", o "single lane change" ay tumutulong sa atin na gayahin ang ganoong sitwasyon.

Isinasagawa namin ang pinakamaikling (at, nang naaayon, pinakamabagal) ng mga dating pagsasanay sa GOST upang masuri ang paghawak ng isang kotse: ang haba ng koridor kung saan kailangan mong muling itayo ay 12 metro lamang. Mayroon ding 16-, 20- at 24-meter na "shift", ngunit ang pinakamaikling gulong ay puno ng mga lateral force hangga't maaari, dahil ang maniobra ay ang pinakamatulis, na may malalaking anggulo ng pagpipiloto.

Ang ehersisyo na "muling pag-aayos" ay isinasagawa ng dalawang beses - sa basa na aspalto at sa tuyo. Sa parehong mga kaso, ang tester ay gumagawa ng 15-20 na pag-uulit, na sunud-sunod na pinapataas ang bilis. Bilang resulta, nakukuha namin ang pinakamataas na halaga kung saan nananatili ang kotse sa loob ng entrance corridor nang hindi ibinabagsak ang mga poste. Ang bilis ng sasakyan sa exit corridor ay naitala ng isang walang kinikilingan na VBOX.

Ipinakita ng Jetta ang pinakamabilis na bilis sa mga basang ibabaw sa mga gulong ng Pirelli, sa mga tuyong ibabaw - sa mga gulong ng Hankook. Ang pinakamababang bilis ay sa Matador at Cordiant gulong ayon sa pagkakabanggit. Ang palad sa matinding pagmamaniobra sa paghawak sa magkabilang ibabaw ay kay Pirelli. Ginawaran ng mga eksperto ang mga gulong ito ng siyam na puntos. Parehong sa basang kalsada at sa tuyong kalsada, pinupuno ng mga gulong na ito ang manibela ng nagbibigay-kaalaman na pagsisikap, at ang Jetta ay nalulugod sa malinaw na mga reaksyon, maaasahan at nauunawaan na pag-uugali, kahit na may napakatalim na pagkilos sa pagpipiloto.

Ang pinakamalaking paghihirap sa pagpapanatili ng kotse sa basang ibabaw ay lumitaw sa mga gulong ng Cordiant, GT Radial at Matador. Napansin ng mga eksperto ang mga pagkaantala sa mga reaksyon, nadagdagan ang mga anggulo ng manibela ng manibela at mababang nilalaman ng impormasyon, pati na rin ang isang mapanganib na malalim na skid sa pangalawang koridor, na nangangailangan ng driver na agad na pawiin ang manibela.

Sa tuyong aspalto, ang pinakamahirap na bagay ay ang biglang pagbabago ng linya sa mga gulong ng Cordiant - ang mga pangungusap ay kapareho ng sa mga basa, ngunit ang skid ay hindi masyadong malalim, bagaman nangangailangan ito ng agarang pagwawasto.

Sino ang mananalo?

Bago buuin, alalahanin natin si Fr. Sa taong ito, itinaas namin ang bigat ng marka ng pagganap ng pagpepreno sa 500 puntos (tumaas sa 260 puntos para sa basang aspalto at hanggang 240 para sa mga tuyo), na binabawasan ang bigat ng pinakamataas na bilis sa muling pagsasaayos. Ang kabuuang pagtatasa ng pag-uugali ng kotse, na isinasaalang-alang ang direksyon ng katatagan, paghawak at bilis sa muling pagsasaayos, ay humihila ng 330 puntos. Naniniwala kami na ang balanse sa pagitan ng pagpepreno at pag-uugali ng pagmamaniobra ay mas lohikal na ngayon.

Ang unang lugar na may makabuluhang margin mula sa mga kakumpitensya ay kinuha ng pinaka "driver" na gulong, na may kakayahang magbigay ng kasiyahan mula sa pagmamaneho sa anumang mga kondisyon at mode. Kung pinahihintulutan ng wallet, at ang hindi nagkakamali na kaginhawaan ay hindi isang manic na ideya, ito ang pinakamahusay na pagpipilian. Nagtataka kung ano ang na-update na Pirelli P Zero na gulong na tatama sa merkado ngayong tagsibol?

Sa pangalawang posisyon - Nokian Hakka Blue 2. Medyo natalo sa nanalo sa pagsusulit. Sa mga tuntunin ng pagganap, ito ay mas mababa sa pinakamaliit, ngunit medyo mas matipid at mas komportable. At sa mga tuntunin ng presyo at kalidad ito ay mas mahusay. Inirerekomenda.

Sa pagmamarka ng parehong bilang ng mga puntos at paghahati sa ikatlo at ikaapat na hakbang ng pinalawak na pedestal, ang Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 at Hankook Ventus S1 evo2 na gulong ay pinagsama, na nahulog din sa mahusay na kategorya ng gulong. Ang mga ito ay halos magkatulad sa bawat isa sa kanilang mga katangian, ang mga pangungusap sa pareho ay hindi gaanong mahalaga. Kapag pumipili, ang mga kaliskis ay maaaring umindayog pabor sa mas madaling ma-access na Hankuk.

Kasama sa kategoryang "napakagandang gulong" ang Toyo Proxes Sport (889 puntos at ikalimang puwesto), Nordman SZ (882 puntos) at Dunlop SP Sport FM800 (875 puntos). Sa lahat ng aspeto, hanggang sa kaginhawaan, napakalapit nila. Ngunit ang Toyo ay nagbibigay ng mas mataas na direksiyon na katatagan at mas angkop para sa mga malayuang biyahe, at ang panimulang aklat para sa lahat ng mga gulong ay katanggap-tanggap sa kaunting dosis. Sa mga tuntunin ng halaga para sa pera, ang Nordman ay mas mapang-akit kaysa sa iba.

Ang susunod na tatlo ay mula sa kategorya ng "magandang gulong": Belshina Artmotion HP at Triangle Sportex TSH11, na nakakuha ng 865 puntos bawat isa at nagbahagi ng ikawalong-siyam na lugar, pati na rin ang bahagyang nahuhuli na GT Radial SportActive (847 puntos). Sa kabila ng pagkakaiba sa mga huling puntos, ang parehong mga gulong ng Tsino ay magkapareho sa "character", tulad ng kambal. Dahil sa makabuluhang mga puna tungkol sa direksiyon na katatagan, inirerekomenda namin ang Belshina na gulong para lamang sa mga bilis ng lungsod, bagaman ito ay bumagal nang kaunti kaysa sa "kambal" kapwa sa tuyo at basa na mga kalsada. Bilang karagdagan, ito ay medyo mas komportable, na nangangahulugan na ito ay mas mahusay na iniangkop sa hindi pantay na mga kalsada. Ang "Twins" mula sa China (kahit na mayroon silang parehong mga distansya ng pagpepreno sa tuyo at basa na aspalto!) Ay magagalak sa mahabang paglalakbay na may medyo mataas na direksiyon na katatagan, ngunit kung ang mga kalsada ay mabuti - ang parehong mga gulong ay hindi kumikinang sa makinis na pagtakbo. Lahat ng tatlo ay hindi gusto ang matalim na pagmamaniobra sa basang simento, at ang GT Radial ay hindi gusto ito sa tuyo. Gayunpaman, mayroon silang trump card - nag-aambag sila. Sa mga tuntunin ng halaga para sa pera, ang Belshina at Triangle ay bahagyang mas kaakit-akit (parehong tama para sa isang minimum na badyet).

Ang mga huling linya ay inookupahan ng mga gulong Matador Hectorra 3 (834 puntos) at Cordiant Sport 3 (826 puntos). Ang mga ito ay bahagyang mas mahal kaysa sa mga kumuha ng mas mataas na posisyon, at sa parehong oras ay mas mababa sila sa kanila sa mga pagkakataon. Ang mga ari-arian ng Matador ay mataas na kahusayan sa gasolina, kasiya-siyang direksyon ng katatagan at antas ng kaginhawaan, sa pananagutan - ang pinaka-katamtamang katangian ng pagpepreno sa isang basang kalsada. Ipinagmamalaki ng Cordiant ang kasiya-siyang pagkakahawak sa basang simento. Ang kumpiyansa na paggalaw sa maruming kalsada ay ibinibigay ng parehong mga gulong.

Mga resulta ng pagsubok

	ika-12 na pwesto	11th place	ika-10 puwesto
tatak, modelo
Bansa ng pagawaan
Pag-load at index ng bilis
Lalim ng pattern sa lapad, mm
Shore hardness ng goma, unit
Timbang ng gulong, kg

kalidad ng presyo*
Ang dami ng puntos na iginawad	826	834	847
pros	kasiya-siyang pagkakahawak sa basang aspalto at maruming kalsada	mataas na kahusayan ng gasolina; kasiya-siyang pagkakahawak sa isang panimulang aklat at direksyon na katatagan sa aspalto; magandang ginhawa	mataas na kahusayan ng gasolina kapag nagmamaneho sa bilis na 90 km / h at 60 km / h; mahigpit na pagsunod sa kurso
Mga minus	mahinang pagpepreno sa mga tuyong kalsada; ang pinakamababang bilis ng pagsasagawa ng changeover sa tuyong kalsada; pinakamasamang kakayahang kumita; may problemang paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra; mga komento sa direksiyon na katatagan at kaginhawaan	pinakamasamang pagkakahawak sa basang simento, katamtaman - tuyo; pinakamababang bilis at may problemang paghawak kapag nagsasagawa ng muling pagsasaayos sa basang aspalto, mahirap - sa tuyo	katamtamang mahigpit na pagkakahawak sa tuyong aspalto; may problemang paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra sa basang kalsada, mahirap sa tuyong kalsada; ang pinakamatigas, pinakamaingay

* Nakuha sa pamamagitan ng paghahati sa presyo ng tingi sa halaga ng mga puntos. Kung mas mababa ang marka, mas mabuti.

	8-9 na lugar	8-9 na lugar	ika-7 puwesto
tatak, modelo
Bansa ng pagawaan		Belarus
Pag-load at index ng bilis
Lalim ng pattern sa lapad, mm
Shore hardness ng goma, unit
Timbang ng gulong, kg
Average na presyo sa mga online na tindahan sa oras ng paghahanda ng materyal,
kalidad ng presyo*
Ang dami ng puntos na iginawad	865	865	875
pros	mataas na kahusayan sa bilis na 60 km / h; mahigpit na pagsunod sa kurso; matatag na paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra sa mga tuyong kalsada	matatag na paghawak kapag nagsasagawa ng matinding maniobra sa tuyong aspalto	matatag na direksiyon na katatagan at paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra sa mga basang kalsada
Mga minus	mababang mga katangian ng pagpepreno sa tuyong aspalto; mahirap paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra sa basang kalsada; mga tala ng kaginhawaan	seryosong pananalita tungkol sa katatagan ng halaga ng palitan; mahirap paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra sa basang kalsada	mahirap paghawak kapag nagsasagawa ng matinding maniobra sa mga tuyong kalsada

* Nakuha sa pamamagitan ng paghahati sa presyo ng tingi sa halaga ng mga puntos. Kung mas mababa ang marka, mas mabuti.

	ika-6 na pwesto	5th place	3-4 na lugar
tatak, modelo
Bansa ng pagawaan
Pag-load at index ng bilis
Lalim ng pattern sa lapad, mm
Shore hardness ng goma, unit
Timbang ng gulong, kg
Average na presyo sa mga online na tindahan sa oras ng paghahanda ng materyal,
kalidad ng presyo*
Ang dami ng puntos na iginawad	882	889	921
pros	katamtamang pagkonsumo ng gasolina; matatag na paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra parehong tuyo at basa daan	magandang direksiyon na katatagan sa mataas na bilis; matatag na paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra pareho sa tuyo at basa na mga kalsada	ang pinakamahusay na bilis sa isang "tuyo" na muling pagsasaayos, mataas - sa "basa"; mataas na katangian ng pagdirikit; mahigpit na pagsunod sa kurso; mauunawaang paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra sa tuyong kalsada
Mga minus