Brand ng kotse na may bituin. Mga tatak ng kotse ng Russia. Mga bansa - mga producer at kanilang mga nilikha

Ang isang malaking bilang ng mga kotse ay nagmamaneho sa mga kalsada, marami sa mga ito ay lubos na nakikilala, habang ang iba ay kilala lamang ng ilang mga motorista. Halos imposible na literal na ilista ang lahat ng mga kumpanya na gumagawa ng mga kotse. Sa maraming mga bansa sa mundo mayroong mga negosyo na gumagawa ng mga sasakyan sa ilalim ng kanilang sariling tatak, o bilang isang kinatawan ng sikat na pag-aalala sa sasakyan sa mundo.

Hindi nakakagulat na ang mga modelong European at Korean ay pinagsama-sama sa Russia, hindi nakakalimutang suportahan ang domestic auto industry.

Magiging kawili-wiling malaman kung aling mga kotse at mula sa aling bansa ang napupunta sa ating mga kalsada, kung ano ang hitsura ng kanilang mga logo at kung ano ang ibig sabihin ng mga ito.

Mga bansang gumagawa ng sasakyan

Ang ilang mga bansa ay kilala rin para sa kanilang natatanging industriya ng automotive. Ang Germany ay palaging itinuturing na isang huwarang tagagawa ng pinakamahusay na mga makina sa mundo. Hindi masasabi na ang mga Aleman ay nag-iisa na ngayon ang humahawak sa pamumuno sa merkado, ngunit ang kanilang mga kotse ay tiyak na itinuturing na isa sa mga pinakamahusay.

Upang gawing mas madaling pag-uri-uriin ang mga tatak ng kotse, hinati sila sa ilang mga kategorya, depende sa bansa ng tagagawa. At isang malaking kategorya ang naidagdag.

Bilang resulta, ang mga sumusunod na sasakyan ay isasaalang-alang:

• Hapon;
• Amerikano;
• Ruso;
• Aleman;
• Koreano;
• intsik;
• Taga-Europa.

Ito ay malamang na hindi posible na masakop nang literal ang lahat ng mga tatak ng kotse. Tandaan na may mas maraming tagagawa ng kotse sa kasaysayan kaysa sa ngayon. Dagdag pa, may mga maliliit na kumpanya na kung minsan ay kilala lamang sa loob ng isang estado.

Hapon

Upang magsimula, isaalang-alang ang mga kilalang at hindi-sikat na mga tatak ng mga kotse na nagmula sa Japan. Karamihan sa kanila ay kilala sa mga mamimiling Ruso, Europeo at Amerikano. Ngunit kasama rin sa listahan ang mga Japanese na kotse, ang mga tatak na maaaring hindi gaanong pamilyar.

1. Acura. Isang kilalang dibisyon ng Japanese brand na Honda. Dito nagsimulang gawin ang mga unang premium na kotse, na nilikha upang makipagkumpitensya sa mga higanteng sasakyan sa Europa. Nagtatampok ang logo ng caliper. Ito ay isang espesyal na tool na nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na sukatin ang mga bahagi.
   
   
2. Daihatsu. Hindi ang pinakasikat at kilalang Japanese brand sa Russia, na unti-unting nagiging mas nakikilala. Ang tatak ay kinokontrol ng Toyota mula noong 1999. Ang logo ay batay sa isang naka-istilong titik D.
   
   
3. Datsun. Minsan ay isang independiyenteng tatak na nakuha ng Nissan noong 1986. Mula lamang noong 2013 ay inilunsad ang isang independiyenteng produksyon ng mga kotse sa ilalim ng tatak ng Datsun. Ang badge ay nagtataglay ng bandila ng Japan at ang pangalan ng tatak mismo.
   
   
4. Infiniti. Premium na dibisyon ng Nissan. Kapansin-pansin, ang orihinal na ideya sa likod ng disenyo ng logo ay ang paggamit ng simbolo ng infinity. Ngunit nagbago ang isip ng pamunuan, bilang isang resulta kung saan ang isang kalsada na nagmamadali sa malayo ay lumitaw sa badge.
   
   
5. Honda. Isa sa mga pinakasikat na tatak ng Hapon. Wala silang naisip tungkol sa logo. Ito lang ang magandang idinisenyong unang titik ng pangalan ng tatak.
   
   
6. Isuzu. Ang badge ay ginawa sa anyo ng orihinal na dinisenyong malaking titik.
   
   
7. Lexus. Isa pang premium na dibisyon, ngunit sa pagkakataong ito ay mula sa Toyota. Para sa logo, pumili kami ng malaking titik, ikiling ito, at ikinukulong sa isang hugis-itlog.
   
   
8. Kawasaki. Para sa karamihan ng mga mahilig sa kotse, ang tatak na ito ay nauugnay sa mga motorsiklo, bagaman ang kumpanya ay gumagawa din ng mga kotse at iba pang kagamitan. Ang logo ay napaka-simple. Isa itong brand name na ginawa sa magandang istilo at may madilim na background.
   
   
9. Mazda. Isang kilalang brand sa buong mundo. Ang icon ay mukhang isang malaking titik, na tila nakabuka ang mga pakpak nito. Ang ilang mga tao ay nag-iisip na ang logo ay naglalarawan ng isang seagull, isang kuwago o isang tulip.
   
   
10. Mitsubishi. Ang mga kotse ng kumpanyang Hapon na ito ay pinalamutian ng mga badge na ginawa sa anyo ng tatlong diamante. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay kung paano isinalin ang pangalan ng kumpanya.
    
    
11. Nissan. Isang tanyag na tagagawa ng kotse na isa sa mga pinakakilalang kinatawan ng merkado ng Hapon. Ang logo ay ginawa sa anyo ng pagsikat ng araw laban sa background ng pangalan ng kumpanya.
    
    
12. Subaru. Ang tatak ay nasa loob ng higit sa 100 taon. Ang icon ay naglalarawan ng 6 na bituin, ang isa ay bahagyang mas malaki kaysa sa iba. Sinasagisag nito ang pagsasanib ng 6 na kumpanya ng sasakyan.
    
    
13. Suzuki. Sa una, ang kumpanya ay nakikibahagi sa paghabi ng mga habihan at motorsiklo. Ang mga unang kotse sa ilalim ng tatak na ito ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 1973 lamang. Ang badge ay ginawa sa anyo ng unang titik ng pangalan ng tatak.
    
    
14. Toyota. Dahil sinimulan ng kumpanya ang kasaysayan nito sa mga kagamitan sa paghabi, ang logo ay naglalarawan ng isang sinulid na sinulid sa mata ng isang karayom. Sa kabila ng pagbabago sa profile ng negosyo, nagpasya ang management na huwag baguhin ang badge.
    
    
15. Yamaha. Isa pang diumano'y tagagawa ng motorsiklo. Ngunit gumagawa din sila ng mga makina para sa mga kotse, kaya naman nakapasok ang kumpanya sa listahang ito. Ang logo ay nagpapakita ng 3 tuning forks na naka-cross.
    
    

Ang industriya ng kotse ng Hapon ay malawak na kilala sa buong mundo at lubos na pinahahalagahan ng mga motorista mula sa buong mundo. Kabilang sa mga ito ay may mga nangungunang kumpanya na regular na nanalo ng pinaka-prestihiyosong mga parangal at nangunguna sa mga rating ng pagiging maaasahan. Ito ay nagsasalita ng pinakamataas na antas ng produksyon ng sasakyan sa bansa.

USA

Ang industriya ng sasakyan ng Amerika ay sumasakop sa isang hiwalay na lugar sa pandaigdigang paggawa ng kotse. Dito nagsimula ang kasaysayan ng industriya ng automotive.

Mayroong ilang mga kumpanya sa United States na nag-aalok ng kanilang mga sasakyan sa buong mundo. Ngunit mayroon ding mga tagagawa na nagdadalubhasa sa puro. Samakatuwid, marami ang tama na interesado sa kung anong mga tatak ng kotse ang handang ibigay ng mga kumpanyang Amerikano, at kung ano ang inilalarawan sa kanilang mga logo.

1. Dodge. Ang kumpanya ay may napakayamang kasaysayan ng pagkakaroon, kung saan ito ay muling inayos nang maraming beses, pinagsama sa iba pang mga tatak. Ang logo mismo ay nagbago din. Mula noong 1994, ito ay nanatiling hindi nagbabago, at ginawa sa anyo ng isang metal na kalasag na may larawan ng isang bighorn na tupa.
   
   
2. Agila. Isang kilalang kumpanya sa USA, na ang mga makina ay napatunayan ang kanilang sarili sa maraming bansa sa mundo. Mula sa pangalan ay nagiging halata na ang isang agila ay dapat naroroon sa logo. At mayroong. Ito ay isang kulay-abo na ulo ng isang ibong mandaragit na may pangalan ng tatak mismo sa itaas.
   
   
3. Chrysler. Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula noong 1924. Ang icon ay naglalarawan ng isang disenyo sa anyo ng mga pakpak. Tulad ng sabi ng tagagawa, ito ay isang simbolo ng bilis at lakas. Ang logo ay medyo nakapagpapaalaala sa mga badge na ginamit sa British Aston Martin at Bentley.
   
   
4. Tesla. Isang tatak na nakakakuha ng hindi kapani-paniwalang katanyagan, eksklusibong nag-specialize sa mga de-kuryenteng sasakyan. Inilalarawan ng logo ang letrang T, na parang espada.
   
   
5. Buick. Ang logo ng kumpanyang ito ay naglalarawan ng tatlong espada sa isang espesyal na naka-istilong frame.
   
   
6. Ford. Ang pinakasikat na brand na may pinakasimpleng logo na posible. Pangalan ng kumpanya sa isang asul na background. Ngunit, gaya ng ipinakita ng kasaysayan, hindi ginagarantiyahan ng kagandahan ng isang badge ang tagumpay.
   
   
7. Jeep. Gayundin, ang disenyo ay napaka-simple, na hindi nagbago sa loob ng maraming taon.
   
   
8. Chevrolet. Isang napakasikat na American brand sa Russia at sa mga bansang CIS. Ang logo nito ay nagpapakita ng golden cross o plus. Sa kabila ng tila pagiging simple, halos lahat ay makikilala ang icon na ito.
   
   

Mayroong ilan sa mga pinakamalaking automaker sa US na kumokontrol sa iba pang sikat na brand. Kasama sa General Motors ang mga tatak tulad ng Buick, Cadillac, Chevrolet at sariling tatak ng GMC.

Ang Chrysler ay itinuturing na isa pang higanteng pag-aalala sa sasakyan. Hindi ito nakakagulat dahil kabilang dito ang Jeep, Eagle, Dodge, Plymouth, Imperial at ilang iba pang kumpanya ng sasakyan.

Russia

At kailangan lang malaman ng mga motorista kung aling tatak ng kotse ng Russia ang lilitaw dito sa pamamagitan ng badge sa hood ng kotse.

Sa labis na ikinalulungkot ng marami, ang industriya ng kotse ng Russia ay seryosong nahuhuli sa mga pinuno ng daigdig at maging ang mga panggitnang magsasaka. Mayroon lamang isang malaking tatak sa Russia, pati na rin ang ilang mas maliliit na kumpanya. Ngunit kahit na ang mga ito ay napakapopular sa tahanan at sa mga bansang CIS. Higit sa lahat dahil sa sapat na presyo at unti-unting pagtaas ng kalidad.

1. Lada. Togliatti kumpanya na gumagawa ng higit sa kalahati ng lahat ng mga domestic kotse. Ang pinakasikat at pinakakilalang tatak. Ang logo nito ay naglalarawan ng isang sinaunang bangkang naglalayag na nakapaloob sa isang naka-istilong hugis-itlog.
   
   
2. Volga. Lumitaw ang kumpanya dahil sa magkasanib na pagsisikap sa pagitan ng GAZ at ng American brand na Ford. Nais ng mga mahilig sa domestic na matugunan ang pangangailangan ng mga mamimili para sa mga mamahaling kotse sa gastos ng Volga. Kung magkano ang nangyari, hatulan ang iyong sarili. Ang Volga ay dating tunay na isang luho. Ang logo ay nanatili mula sa GAZ. Ito ay naglalarawan ng isang usa laban sa isang background na kahawig ng isang kalasag.
   
   
3. ZIL. Sa sandaling isang kilalang tagagawa ng limousine sa mundo, ang icon ay nagpapakita ng mga naka-istilong titik mula sa pangalan ng tatak. Ngayon ang kumpanya ay lumipat sa paggawa ng mga trak, traktor at bus.
   
   
4. Moskvich. Ang mga kotse sa ilalim ng pangalang ito ay nagsimulang gawin bago pa man ang digmaan. Ngunit hindi sila in demand. Pagkatapos ng digmaan, salamat sa mga teknolohiyang hiniram mula sa Opel, posible na bumuo ng isang mas matagumpay at kawili-wiling bersyon ng Moskvich, na batay sa German Kadett. Ang logo ay naglalarawan ng isang naka-istilong titik M.
   
   
5. UAZ. Ang kumpanyang Ruso na ito ay dalubhasa sa paggawa ng mga SUV at higit pa. Ang icon ay madaling makilala, ito ay ipinakita sa anyo ng isang singsing, sa loob kung saan may mga pakpak. Sa panahon ng kasaysayan nito, binago ng tatak ang mga 10 logo.
   
   
6. KAMAZ. Isa sa mga pinakamahusay na gumagawa ng mabibigat na sasakyan sa mundo. Nagkamit ng napakalaking katanyagan pagkatapos matagumpay na lumahok sa mga karera ng kaligtasan, ang ruta na tumatakbo mula Paris hanggang Dakar. Ang badge ay naglalarawan ng isang kabayo na may pangalan ng kumpanya mismo sa ibaba.
   
   

Walang napakaraming mga tagagawa sa Russia. Ngayon ang pagsasanay ng paggawa ng mga kotse ng mga dayuhang tagagawa ay aktibong ipinakilala. Bilang isang resulta, mayroong isang bilang ng mga Russian-assembled na dayuhang kotse sa domestic market. Ginagawa nitong posible na makabuluhang bawasan ang halaga ng mga kotse para sa mga end user.

Alemanya

Sa kabila ng katotohanan na ang Germany ay isang direkta at pinakamahalagang bahagi ng Europa, magiging patas na hiwalay na iisa ang bansang ito bilang isa sa mga nangungunang tagagawa ng kotse sa mundo. Ang kanilang mga tatak ay tiyak na kilala sa buong mundo. At ang bawat pangalawang tao ay nangangarap na maging may-ari ng isang German na kotse.

Isang pagkakamali na isipin na ang Germany ay kinakatawan lamang ng nangungunang tatlo sa katauhan ng Mercedes, Volkswagen at BMW, pati na rin ang mga kumpanyang kinokontrol nila. Dapat mong isaalang-alang ang lahat ng mga kilalang kumpanya, at alamin ang tungkol sa mga sagisag ng mga sasakyang Aleman.

1. Wiesmann. Bagama't nagsara ang kumpanya ilang taon na ang nakalilipas, ang mga sasakyan nito ay nasa kalsada pa rin. Ang mga sports car ay ginawa dito sa mahigpit na limitadong dami. Ang logo ay naglalarawan ng isang tuko. Kaya naman, sinubukan ng management na ipakita kung gaano katatag ang kanilang mga sasakyan sa kalsada. Kung tutuusin, kilala ang ganitong uri ng butiki sa kakayahang madaling gumalaw sa mga dingding at kisame.
   
   
2. Volkswagen, isang kumpanya na hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Inilalarawan ng icon ang mga naka-istilong titik W at V.
   
   
3. Trabant. Ang pangalan ay isinalin bilang isang satellite, na dahil sa paglulunsad ng unang artipisyal na satellite sa kasaysayan. Salamat sa kanya, lumitaw ang gayong pangalan para sa kumpanya ng sasakyan. Ang icon ay nagpapakita ng titik S.
   
   
4. Matalino. Ang kumpanya ay dalubhasa sa lubos na compact at mahusay na mga city car. Ang icon ay nagpapakita ng titik C at kinumpleto ng isang dilaw na arrow.
   
   
5. Ang Porsche ay isang kilalang tagagawa ng sports car sa buong mundo. Bagaman gumagawa na ito ng mga sedan at crossover. Ang logo ay binubuo ng mga elemento ng coat of arms ng Baden Württemberg (mga sungay ng usa at mga guhit na pula at itim), pati na rin ang simbolo ng lungsod ng Stuttgart (kabayo sa mga hulihan nitong binti).
   
   
6. Ang Opel ay isang tagagawa ng kotse na may mahirap at nakakainggit na kasaysayan. Ngunit ngayon ay maayos na ang lahat para sa kumpanya. Sa logo, makikita mo ang isang bilog na may kidlat sa loob nito.
   
   
7. Mercedes. Isang tatak na kinokontrol ng Daimler. Ang icon ay nagpapakita ng 3 beam. Sinasagisag nila ang kataasan sa hangin, sa lupa at sa tubig. Isang sanggunian sa isang mayamang kasaysayan, nang ang kumpanya ay gumawa hindi lamang ng mga kotse, kundi pati na rin ng mga eroplano at transportasyon ng tubig.
   
   
8. Maybach. Isang kumpanyang Aleman na gumagawa ng hindi kapani-paniwalang mahal at mararangyang mga kotse. Ang emblem ay nagpapakita ng 2 titik na may iba't ibang laki.
   
   
9. LALAKI. Ang tatak ay pinakamahusay na kilala para sa produksyon ng mga trak. Ipinapakita na ngayon ng badge ang pangalan ng kumpanya, pati na rin ang silvery arch. May lion din sa logo kanina, pero simula noong 2012 ay inilipat na ito sa gilid ng radiator grill.
   
   
10. BMW. Halos lahat ng mahilig sa kotse ay alam na sa isang pagkakataon ang kumpanyang ito ay gumawa ng mga makina para sa air transport. Samakatuwid ang kaukulang logo ng propeller.
    
    
11. Audi. Ang kanilang icon ay kumakatawan sa pagsasanib ng 4 na kumpanya. Ginawa sa anyo ng 4 na chrome ring.
    
    
12. Alpina. Ang kumpanya ay nakikibahagi sa pagpipino ng mga kotse ng BMW para sa isang espesyal na order ng mga customer. Mukhang naka-istilo at orihinal ang logo. Dalawang bahagi ng kotse ang inilalarawan sa isang asul at pula na background, inilagay sa isang kalasag at nakapaloob sa isang bilog.
    
    

Ang Alemanya ay tunay na bansa ng sasakyan. Mayroon siyang malaking bilang ng mga kumpanya at industriya sa kanyang account.

Ito ay hindi para sa wala na ang mga Aleman ay itinuturing na mga tagagawa ng pinakamataas na kalidad ng mga kotse. Bagaman dapat tandaan na sa mga nakaraang taon, ang kanilang mga posisyon ay makabuluhang nayanig. Ang mga kakumpitensya ay patuloy na nagtatayo sa kanilang mga pakinabang. Ngunit hindi nito pinipigilan ang nangungunang mga tatak ng kotse ng Aleman na manatiling hindi kapani-paniwalang in demand sa buong mundo.

Europa

Ang isang malaking bilang ng mga tagagawa ng kotse ay puro sa Europa, na marami sa mga ito ay madaling makilala. Hindi ganoon kadaling mag-compile ng kumpletong listahan ng mga Italyano na tatak ng kotse at ang parehong mga French na tatak ng kotse.

Huwag kalimutan ang tungkol sa sikat at laganap na mga kotse ng British na pinagmulan. Para sa marami, ang mga sasakyang Ingles ay nauugnay sa mataas na presyo. Ang mga tatak ng Ingles sa karamihan ay nabibilang sa mamahaling segment, na hindi masasabi tungkol sa patakaran sa pagpepresyo ng parehong mga sasakyang Pranses.

Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng pinakasikat na European brand, na kinabibilangan ng English, Italian, French at iba pang brand, maipapakita namin ang sumusunod na listahan:

• Alfa Romeo;
• Bugatti;
• Fiat;
• MAserati;
• Volvo;
• Skoda;
• Aston Martin;
• Bentley;
• upuan;
• Rover;
• Saab;
• Ravon;
• Lancia;
• Land Rover, atbp.

Isaalang-alang natin ang ilang mga tatak ng mga kotse ng produksyon sa Europa at pag-aralan ang mga tampok ng kanilang mga logo.

1. Rolls Royce. Ang badge ay binubuo ng mga unang titik ng mga pangalan ng mga tagapagtatag ng kumpanya. Isinulat nina Rolls at Royce ang kanilang mga pangalan mahigit 100 taon na ang nakalilipas. Ang lahat ng mga kotse ng tatak ay ipinakita sa premium na segment. Ang logo ay nagpapakita ng dalawang Rs na nakapatong ngunit bahagyang na-offset.
   
   
2. Land Rover. Sa una, ang mga palakol at sibat ay ipinakita sa logo ng mga kotse ng tatak na ito. Ngunit pagkatapos ay napagpasyahan na baguhin ang badge, bilang isang resulta kung saan mayroon na ngayong isang rook, na ginamit ng mga Viking sa isang pagkakataon. Ang sasakyang ito ay may pulang layag.
   
   
3. Ferrari. Isa sa mga pinakakilalang logo hindi lamang sa Europa kundi sa buong mundo. Ito ay isang itim na kabayo sa kanyang hulihan binti na may dilaw na background sa likod. Nagtatampok din ang badge ng mga titik para sa Scuderia Ferrari at ang mga kulay ng pambansang watawat ng Italyano.
   
   
4. Lamborghini. Ang sagot ni Ferrari na nagpapakita ng galit na toro sa isang itim na background. Napakahirap na hindi makilala ang logo na ito.
   
   
5. Fiat. Isang alalahanin na pinagsasama-sama ang halos lahat ng nangungunang tatak ng kotseng Italyano, kabilang ang Ferrari. Ang logo ay dumaan sa maraming pagbabago. Bilang resulta, hindi posible na gumawa ng pangwakas na desisyon. Pagkatapos ay isang parisukat at isang bilog ang naiwan sa badge, na dinagdagan ng pangalan ng kumpanya.
   
   
6. Renault. Ang kanilang icon ay sumisimbolo sa isang brilyante.
   
   
7. Peugeot. Isang kilalang French brand na madaling makilala ng corporate logo nito. Naglalarawan ito ng isang leon.
   
   
8. Citroen. Ang kumpanya ay orihinal na nakikibahagi sa pag-aayos ng mga steam locomotive. At ang badge ay nagpapakita ng 2 chevron, na binibigyang-diin ang mayamang kasaysayan ng serbisyo ng tagagawa.
   
   
9. Volvo. Sa pagbuo ng logo nito, ginamit ng dating puro Suweko na kumpanya ang sandata ng diyos ng digmaang Mars. Para sa badge, kinuha nila ang kanyang kalasag at sibat. Ang dayagonal na linya ay orihinal na nagsilbi lamang upang iangkla ang dalawang elementong ito. Ngunit sa lalong madaling panahon ito ay naging isang mahalagang bahagi ng logo.
   
   
10. Jaguar. Isa pang British carmaker na ang pangalan ay lubos na nagpapaliwanag sa pagpili ng badge. Ang predatory na jaguar ay sumisimbolo sa kapangyarihan, bilis at lakas.
    
    

Ang Europe ay napakayaman sa iba't ibang mga kotse, mula sa mga simpleng solusyon sa badyet hanggang sa hindi kapani-paniwalang mahal, maluho at eksklusibong mga modelo na nagkakahalaga ng ilang milyong euro.

Korea

Ang mga modernong Korean na kotse, sa kabila ng medyo katamtamang listahan ng mga umiiral na kumpanya, ay nauugnay sa mataas na kalidad at abot-kayang presyo.

Tsina

Ang industriya ng sasakyang Tsino ay hindi sineseryoso sa labas ng bansa sa mahabang panahon. Ang lahat ng mga kotse na ginawa ay mababang kalidad na mga kopya ng mga kilalang tatak, ngunit hindi nakakatugon sa mga mahigpit na kinakailangan para sa kalidad at pagiging kabaitan sa kapaligiran.

Ngunit unti-unting nagbago ang lahat, at binago ng pang-unawa ng mga sasakyang Tsino ang vector. Ngayon ang kanilang mga pangalan at palatandaan ay lubos na nakikilala, ang mga kotse mula sa Middle Kingdom ay aktibong binili sa Russia, mga bansa ng CIS at maging sa Europa.

Mayroong ilan sa mga pinakamahalagang tatak na nagmula sa China.

1. Zotye. Hindi ang pinakasikat na tatak ng Tsino, ngunit unti-unting kumakalat sa buong mundo. Ang mga sasakyang ito ay makikilala sa pamamagitan ng naka-istilong titik Z sa hood.
   
   
2. Lifan. Ang logo ng kumpanyang ito ay batay sa tatlong barkong naglalayag. Sa pamamagitan nito, sinusubukan ng tagagawa na ipakita na sila ay karera sa buong bilis.
   
   
3. Landwind. Sa mga domestic na kalsada, makakahanap ka ng maraming mga crossover at SUV ng tatak na ito. Ang icon ay inilalarawan sa anyo ng isang pulang brilyante, sa loob kung saan inilagay ang isang naka-istilong titik L.
   
   
4. JMC. Medyo simple, ngunit hindi malilimutang logo, na ginawa sa anyo ng 3 triangles at pupunan ng pangalan ng kumpanya sa ibaba.
   
   
5. Higer. Isang malaking titik ang ginamit para sa logo. Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay dito ay ang ideya ay kinuha mula sa kumpanya ng Hyundai. May dalawang taong nagkakamay din.
   
   
6. Haima. Sa maraming paraan, ang icon ay kahawig ng mga simbolo ng tatak ng Mazda, na may bahagyang binagong "ibon" sa loob ng bilog. Ang katotohanan ng panlabas na pagkakahawig sa logo ng tatak ng Hapon ay hindi maitatanggi.
   
   
7. Hafei. Ang logo ay batay sa isang kalasag, at laban sa background nito ay ipinapakita ang dalawang alon ng ilog na dumadaloy sa China, na tinatawag na Songhua River. Ang punto ay nasa pampang ng ilog na ito na matatagpuan ang lungsod, kung saan nagsimula ang kasaysayan ng kumpanya.
   
   
8. GreatWall. Isa nang mas sikat na Chinese brand, para sa badge kung saan ginamit nila ang malalaking titik ng pangalan, na inilagay sa isang singsing. Inilalarawan nito ang simbolo ng Great Wall sa China.
   
   
9. Geely. Sa literal noong 2014, binago ng kumpanya ang opisyal na logo nito. Mula ngayon, isang singsing ang nagpapamalas dito, kung saan may puting pakpak (o marahil isang bundok) laban sa background ng asul na kalangitan.
   
   
10. Foton. Kilalang tagagawa ng mga komersyal na sasakyan. Sa panlabas, ang kanilang logo ay halos kahawig ng isang sikat na tagagawa ng sportswear. Samakatuwid, ang kanilang mga kotse ay madaling makilala sa pamamagitan ng hilig na tatsulok, na nahahati sa 3 bahagi.
    
    
11. FAW. Ang kumpanya ay unti-unting nakakakuha ng katanyagan sa labas ng sariling bayan. Makikilala mo ang kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng larawan ng isang lawin na may mga pakpak sa badge. Bagaman sa katunayan mayroong isa sa gitna, at mga hieroglyph na nangangahulugang isang kotse ay ginagamit din.
    
    
12. DongFeng. Ang kumpanya ng sasakyan ay hindi itinuturing na pinakasikat na tatak ng Tsino, ngunit sila ang gumamit ng isa sa mga pangunahing simbolo ng Silangan sa logo. Ito ay tungkol kay Yin at Yang.
    
    
13. Chery. Isang tanyag na kumpanya, na ang mga sasakyan ay matagal nang lumampas sa mga hangganan ng Tsina, at napakatagumpay. Ang logo ay binubuo ng isang hugis-itlog at isang tatsulok na brilyante.
    
    
14. Changan. Walang kumplikado sa kanilang logo. Ito ay isang bilog na may V sa gitna. Ito ay medyo nakapagpapaalaala sa Acura badge, nakabaligtad lamang.
    
    
15. BYD. Isa sa mga kasong iyon kapag ang mga simbolo at hieroglyph ay hindi ginagamit sa mga logo ng mga sasakyang Tsino. Isang oval lang na may mga letra ng pangalan ng kumpanya na nakalagay sa loob.
    
    
16. Kaningningan. Isang napaka-karapat-dapat na kinatawan ng industriya ng kotse ng Tsino, na hindi gumagawa ng pinakamurang, ngunit sa halip ay may mataas na kalidad na mga kotse. Ang logo ay batay sa mga hieroglyph na nangangahulugang isang brilyante.
    
    
17. BAW. Ang ilan ay kumbinsido na ang ideya para sa logo para sa mga sasakyang Tsino ay kinuha mula sa Mercedes. Ito ay nagbabayad upang maging layunin bagaman. Ito ay hindi isang three-pointed star, ngunit sa halip ang manibela ng kotse, na gawa sa pilak.
    
    
18. Baojung. Ang mga ganitong sasakyan ay bihira sa mga kalsada ng Russia. Dahil sa pagsasalin ng pangalan ng kumpanya, hindi nakakagulat na ang profile ng kabayo ay nagpapakita sa logo. Maganda at orihinal.
    
    

Maraming mga motorista ang gumagamit ng mga logo upang subukang ipakita ang kanilang kasaysayan, i-highlight ang kanilang mga lakas at gawing mas hindi malilimutan ang mga sasakyan.

Madalas itong nakakamit dahil madaling makilala ng mga motorista ang dose-dosenang mga tatak ng kotse sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa kanilang logo.

Ang mga tagagawa ng kotse ay lubos na nag-iingat sa pag-promote ng kanilang mga tatak sa merkado, na nagbibigay sa kanilang mga produkto ng mga natatanging natatanging emblem - mga badge ng tatak ng kotse.

Kahit na para dito, hindi gaanong mahalaga mula sa isang teknikal na punto ng view, stroke, ang mamimili ay handa na pumili ng mga produkto ng malalaking alalahanin sa sasakyan.

Ang tatak ay nakikilala hindi lamang sa hitsura ng kotse o sa pangalan ng tagagawa, kundi pati na rin sa badge na matatagpuan sa radiator grille at hood. Ang isang listahan ng mga tatak ng kotse ay matatagpuan sa anumang print o online na magazine na nakatuon sa industriya ng automotive.

Isang iskursiyon sa kasaysayan: paano lumitaw ang mga emblema ng kotse?

Mula noong 1885, nang lumitaw ang unang tatlong gulong na sasakyan, ang lumikha nito na si Karl Benz ay minarkahan ang kanyang "brainchild" ng isang brand name. Dagdag pa, sa pag-unlad ng industriya at ang paglipat ng puno ng palma sa pagmamanupaktura mula sa Aleman hanggang sa mga imbentor ng Pranses, ang bawat isa sa mga gumagawa ng sasakyan ay naghangad na markahan ang kotse gamit ang logo nito. Noong una, ito ang mga unang titik ng mga pangalan ng mga tagalikha, halimbawa, ang "Panhard et Levassor" noong 1889 ay may dalawang malalaking titik na PL sa harap.

Noong 1900, nagpasya si Benz na pangalanan ang kanyang kotse bilang parangal sa kanyang anak na si Mercedes, na nagsilbing pangalan ng sikat na tatak ng mga kotseng Aleman na Mercedes, kung saan pinalamutian ng triangular na bituin ang mga produkto ng tatak na ito hanggang ngayon.

Sa pagpapalawak ng industriya, ang lahat ng mga tagagawa ay nagsimulang pumili ng isang partikular na logo para sa kanilang sarili, sinusubukang bigyan ito ng isang natatanging pagiging simple at pagkilala. Ang semantic load ng emblem ay iba - mula sa coat of arms ng lungsod kung saan nakabatay ang produksyon, hanggang sa mga graphic na larawan ng iba't ibang pangalan at motto ng mga kumpanya. Sa loob ng maraming taon, nagtatrabaho ang mga alalahanin sa sasakyan sa pagpapabuti ng maliit na detalye ng disenyo na ito nang hindi binabago ang orihinal na hitsura nito. Ang bawat larawan ng mga tatak ng kotse ay ginawa sa paraang ang isang natatanging emblem ay dapat na kasama sa frame.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga tatak ng kotse mula sa buong mundo

Ayon sa hindi na-verify na data, mayroon na ngayong mga 2,000 tatak ng kotse sa mundo., ngunit imposibleng tumpak na kalkulahin ang lahat ng mga tatak ng mga kotse sa mundo. Ito ay nagsasalita hindi lamang tungkol sa isang malaking bilang ng mga tagagawa ng kotse, kundi pati na rin sa patuloy na paglitaw ng mga bagong kumpanya sa merkado sa pamamagitan ng mga pagsasanib o mga dibisyon. Ang mga bagong nabuong alalahanin ay patuloy na gumagawa ng parehong mga kilalang tatak at nagpapatuloy sa pagbuo ng kanilang sariling natatanging mga modelo, na lumilikha ng mga bagong pangalan at badge para sa kanila.

I-click upang palakihin.

Gayundin, ang mga malalaking auto giant ay maaaring gumawa sa kanilang bansa ng isang tatak ng kotse na hindi pumapasok sa dayuhang merkado at nananatiling hindi kilala sa isang malawak na hanay ng mga motorista. Ang mga naturang produkto ay mayroon ding sariling mga natatanging sagisag.

Sa oras na ito, karamihan sa mga online na magazine para sa mga motorista ay gumagawa ng mga espesyal na katalogo, na nagpapahiwatig ng mga tatak ng kotse at kanilang mga badge na may mga larawan, maikling makasaysayang impormasyon tungkol sa tagagawa at isang buong hanay ng mga produkto. Ang isang malaking bilang ng mga video ay ginawa din sa mga tatak ng kotse na may pagsasalin ng pangalan ng mga badge sa Russian.

Mga tatak ng kotse, ang kanilang mga pangalan at mga badge

Malayo na ang narating ng bawat kotse mula sa developer hanggang sa customer. At sa proseso ng paglikha ng bawat tatak, sinubukan ng mga taga-disenyo at konstruktor hindi lamang upang kumpirmahin ang mabuting reputasyon ng kotse sa kanilang pangalan, ngunit din upang makabuo ng isang espesyal na natatanging tanda na sumasalamin sa mga pangunahing konsepto ng mga tagalikha. Ang mga tagagawa ay nag-iipon ng mga rating ng katanyagan ng mga tatak ng kotse bawat taon. Siyempre, ang mga nangungunang posisyon ay inookupahan ng mga higanteng sasakyan na may maraming taon ng karanasan sa mga benta sa Europa, Amerika at Japan. Ngunit kamakailan lamang ay pinalitan sila ng mga kabataan at mapagkumpitensyang kumpanya mula sa China.

Mga sasakyang Europeo

1. Ang Mercedes-Benz ay may three-beamed star na disenyo, bilang "isang simbolo ng kapangyarihan sa lupa, dagat at hangin." Nagpasya ang kumpanya na huwag baguhin o i-update ang tulad ng isang pamilyar na icon sa lahat, ngunit ihiwalay lamang ito mula sa pangalan sa print media mula noong 2007, kung saan ang logo ay ipi-print nang mas mataas kaysa sa pangunahing pangalan.
2. Pag-aalala Bayerisch motoren werke bago ang mga kotse ay nakikibahagi sa paggawa ng mga makina para sa sasakyang panghimpapawid at nagpasya na huwag baguhin ang anuman sa pangalan ng kanilang mga sasakyan. Ngayon ay isa sa mga pinakakilalang icon sa mundo na may larawan ng puting propeller ang maaasahan at mataas na kalidad na mga BMW ay minarkahan laban sa asul na kalangitan.
3. Binigyan ng Gearmaker na si André Citroën ang kanyang mga sasakyan ng Citroen ng kaunting kasaysayan sa badge - dalawang palatandaan na nakataas ang mga sulok, bilang simbolo ng cogwheel.
   
4. Ang apat na singsing sa Audi ay nagpapahiwatig ng pagsasama ng apat na kumpanya ng sasakyan sa isang Auto Union noong 1932.
   
5. Pinagkalooban ng mag-amang Maybachi ang kanilang mga luxury car ng dalawang natatanging letrang "M" sa emblem.
   
6. Logo ng mga tagagawa Ang Opel ay sumisimbolo ng kidlat, at lumitaw sa panahon ng paglikha ng modelo ng Blitz.
   
7. Eskudo de armas ng lungsod ng Stuttgart sa Alemanya lumipat sa mga kagalang-galang at palaging naka-istilong mga kotseng Porsche.
8. Arrow na may tatlong balahibo sa sagisag ng Czech Scoda ay pinalamutian ang mga kotse mula noong 1895, bagaman noong 1991 ito ay pininturahan ng itim (simbolo ng mahabang buhay) at berde (simbolo ng ekolohiya) na mga kulay.
   
9. Ang unang modelo ng Peugeot, ang Lion, ay nagbunga mga sagisag na may larawan ng isang leon, bilang isang natatanging tanda ng tatak na ito.
   
10. Ang Italian Alfa Romeo badge ay nakakalito dahil Binubuo ito ng bandila ng munisipalidad ng Milan (pula at puti) at ang coat of arms ng Visconti (berdeng ahas).
    

Mga sasakyang Amerikano

mga sasakyang Hapon

Ang walang hanggang pagtatalo tungkol sa kung alin ang mas mahusay na awtomatiko o manu-manong paghahatid, tila, ay hindi magtatapos. Ano ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang batang babae at kung ano para sa isang lalaki basahin sa aming artikulo.

Ang isang magandang baterya na regular na pinapanatili ay maaaring tumagal ng maraming taon. Sa pahinang ito, nakolekta namin ang mga detalyadong paglalarawan ng iba't ibang mga baterya at mga natatanging tip para sa pagpili ng baterya.

Bago mo kulayan ang mga bintana ng iyong sasakyan, inirerekomenda naming basahin ang artikulong ito /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html Ano ang naghihintay sa mga may-ari ng mga tinted na sasakyan pagkatapos makipagpulong sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko?

mga sasakyang Tsino

Kamakailan lamang, maraming mga makina mula sa mga tagagawa ng Tsino ang pumasok sa merkado. Habang pinag-uusapan ng marami ang tungkol sa plagiarism at kalunus-lunos na pagkakahawig sa mga emblema ng mga nangungunang higanteng sasakyan, ang mga tatak ng sasakyang Tsino ay may sariling mga badge, na binibigyan ng pinakamaingat na atensyon sa panahon ng pag-unlad. Hindi tulad ng mga European at American brand, kung saan ang emblem ay pangunahing nagpapakita ng mga makasaysayang katotohanan, mga tagumpay ng pamilya o nakatali sa lugar ng pinagmulan ng produksyon, ang mga Chinese designer ay gumagawa ng mga logo para sa kanilang batang industriya ng kotse, pangunahin na sumusunod sa motto ng kumpanya. Samakatuwid, ang mga icon ng mga tatak ng kotse na Tsino ay malapit na nauugnay sa kasaysayan ng Tsino at sumasalamin sa pagnanais na bumuo at magpakilala ng mga bagong teknolohiya:

• Crossover- parquet SUV, SUV, SUV (eng.)
• SUV- klasikong frame jeep
• Minivan- minibus, kotse ng pamilya
• Compact na MPV- isang minivan batay sa isang compact class na kotse
• Coupe- 2-seater na kotse
• Cabriolet- bukas na top coupe
• Roadster- sports coupe
• Pulutin- isang jeep na may bukas na katawan para sa transportasyon ng kargamento
• Van- isang pampasaherong sasakyan na may saradong katawan para sa karwahe ng mga kalakal

Ngayon, higit sa 100 dayuhan at lokal na mga tagagawa ang kinakatawan sa merkado ng Russia. Ang bilang ng mga modelo ay higit sa 1000. At kung isasaalang-alang natin na ang bawat modelo ay may ilang mga pagbabago (naiiba sa makina at gearbox), kung gayon pagpili ng sasakyan nagiging isang nakakatakot na gawain. Bilang karagdagan, ang bawat isa pagbabago ng sasakyan may iba't ibang uri ng kagamitan - leather interior, xenon headlights, sunroof at iba pa. Iyon ay, kailangan mong pumili mula sa ilang libong mga pagpipilian. Ang layunin ng aming proyekto ay gawing simple ang gawaing ito.

V katalogo naglalaman ng mga teknikal na pagtutukoy, mga larawan, mga pagsusuri sa video at mga pagsusuri ng mga may-ari ng lahat ng mga bagong kotse na opisyal na ipinakita sa merkado ng Russia. Lahat katangian ng mga sasakyan kinuha mula sa mga opisyal na katalogo mga tagagawa.

Mga presyo ng kotse ay ipinahiwatig sa rubles. Dapat ding tandaan na ang mga presyong ipinapakita dito ay tumutugma sa presyo ng partikular na sasakyang ito sa pinakamababang pagsasaayos. Iyon ay, kung gusto mong bumili ng parehong kotse sa tuktok na bersyon, ito ay nagkakahalaga ng higit pa.

75,305 Views

Ang pagpili ng tamang pangalan at emblem sa negosyong automotive ay isa sa pinakamahalagang gawain. Sa buong kasaysayan ng industriya ng automotiko, isang malaking bilang ng mga tatak ng kotse ang lumitaw sa mundo - mayroong hindi bababa sa isang libo sa kanila; kasabay nito, hindi hihigit sa isandaang pangalan ang maririnig ng mga motorista. Nang hindi nalalaman ang mga sagisag, hindi madaling maunawaan ang ganitong uri. Sinusubukan ng bawat tagagawa na ipakita ang mga natatanging tampok ng produkto sa logo nito, habang madaling makita ang mga pangkalahatang prinsipyo sa kabuuang masa ng mga simbolo. Ano ang hitsura ng mga emblema ng mga sikat na tatak ng kotse at ano ang ibig sabihin ng mga ito? Paano ipinanganak ang mga pangalan ng karaniwang sasakyan?

Ang tatak ng Hapon na ito ay lumitaw kamakailan - noong 1986. Pinili ng Honda division ang imahe ng isang caliper sa isang bilog bilang simbolo nito. Ang tool na ito ay inilaan upang bigyang-diin ang pare-parehong katumpakan ng Hapon kapag lumilikha ng mga kotse - dapat itong malinaw sa unang tingin na ang kotse ay hindi may depekto. Ito ay makikita sa pangalan - Acura ay katinig sa salitang Ingles na accuracy - accuracy, accuracy.
Bilang karagdagan, ang logo ay kahawig ng unang titik ng pangalan ng tatak at isang bahagyang binagong unang titik ng pangalan ng pangunahing kumpanya - H. Ang pagguhit ay napaka-simple, dahil sa pagiging kumplikado ng pagpili ng isang natatanging imahe sa dulo ng ika-20 siglo, ngunit marami itong posibleng kahulugan.

Alfa Romeo

Kinuha ng kumpanyang Italyano ang bahagi ng logo nito mula sa coat of arms ng kanyang bayang kinalakhan - Milan. Ang kaliwang kalahati ng bilog na icon ay isang pulang krus sa isang puting background. Ang kanang kalahati - isang berdeng ahas na kumakain ng isang tao - ay ang coat of arm ng Italian Visconti dynasty, na namuno sa bansa noong Middle Ages.

Aston martin

Ang modernong logo ng Aston Martin ay lumitaw noong 1927. Ito ay kumakatawan sa kumalat na mga pakpak ng agila - isang simbolo ng bilis at pagmamataas. Ang pagpili ng emblem na ito ay konektado sa katotohanan na ang kumpanya ay gagawa ng mabilis na mga sports car. Dahil dito, ang lumang badge - ang pinagtagpi na mga letrang A at M - ay napalitan ng naka-istilong imahe ng isang ibon.

Kahit na ang isang tao na malayo sa mundo ng automotive ay kinikilala sa unang sulyap ang apat na singsing, ang simbolo ng kumpanya ng Aleman na Audi. Ang mga saradong bilog ay minarkahan ang pagsasanib ng mga nagtatag na kumpanya noong 1932: Audi, Horch, Wanderer at Dampf Kraft Wagen. Ang huling tatlo ay nawala pagkatapos ng digmaan, habang ang Audi ay bumangon mula sa abo noong 1965 at hiniram ang lumang logo.

May tatlong variation ng winged na logo ng Bentley: ang letrang B sa berdeng background ay para sa mga sports car, sa pula para sa mga elite na kotse, at ang itim na background ay simbolo ng kapangyarihan. Ang mga pakpak ng agila, na hiniram ng mga Italyano, ay nangangahulugang, tulad ng sa Aston Martin, bilis at kamahalan.

Ang bilog na may mga asul at puting sektor sa isang itim na singsing na may mga titik ng BMW ay pamilyar sa lahat gaya ng pag-ring ng Audi. Ang kahulugan ng simbolo ay dalawa: sa isang banda, ang bilog ay kahawig ng isang umiikot na propeller ng eroplano - ito ay nagpapaalala sa parehong bilis at kasaysayan ng BMW na nauugnay sa paggawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Sa kabilang banda, ang puti at asul na mga kulay ay isang pagkilala sa bandila ng Bavaria, kung saan matatagpuan ang kumpanya. Sa pangkalahatan, ang logo ay nanatiling halos hindi nagbabago mula noong lumitaw ito noong 1920 - ang font lamang ng mga titik ang nagbago sa kalagitnaan ng ika-20 siglo.

Kaningningan

Ang Brilliance na isinalin mula sa English ay nangangahulugang brilliance, brightness. Ang mga makinang ito ang ginagawa ng kumpanyang Tsino, sa kabila ng mababang halaga nito. Ang logo ng tatak ay medyo simple - nangangahulugan ito ng parehong bagay, sa anyo lamang ng mga character na Tsino.

Ang pulang hugis-itlog ng sagisag ay may hangganan ng mga perlas - agad itong nagiging malinaw na ito ay dahil sa karangyaan ng mga kotse na ginawa ng kumpanya. Ang pangalan ng kumpanya ay ang pangalan ng tagapagtatag nito, Ettore Bugatti.

Ang Buick ay isang dibisyon ng kumpanyang Amerikano na General Motors, na itinatag ng mga Scots. Tulad ng ibang mapagmataas na pamilyang British, si David Buick, ang tagapagtatag ng Buick, ay nagkaroon ng kanyang family crest - tatlong kalasag na pula, puti at asul - na kinuha bilang logo ng tatak ng kotse.

Sa logo ng BYD, makikita ng mata ang purong rip-off mula sa BMW. Ang sagisag ay kapansin-pansing pinasimple - walang dami, ang bilog ay nahahati lamang sa dalawang bahagi. Ang kasaysayan, siyempre, ay walang kinalaman dito. Ang pagbaluktot ng sikat na tatak ay hindi nakakaapekto sa katanyagan ng kumpanyang Tsino sa anumang paraan - ang mga kotse nito ay kabilang sa mga pinakakaraniwan sa Europa.

Cadillac

Ang mga Amerikanong sasakyan na Cadillac ay kilala sa buong mundo bilang isang elite class na sasakyan. Ang mga Cadillac ay ginawa sa Detroit - ang pang-industriyang kabisera ng Estados Unidos. Ang lungsod na ito ay itinatag noong 1701 ng Frenchman na si Antoine de la Mothe Cadillac, na ang coat of arm ng pamilya ay kinuha bilang sagisag ng tatak ng sasakyan.

Ang Chery ay hindi isang maling spelling ng salitang cherry, gaya ng maiisip ng isa; ang pangalan ng kumpanya ay ang salitang Tsino para sa kasaganaan. Malabo na naman ang logo. Makakakita ka ng dalawang letrang C na nakapalibot sa letrang A - ito ay abbreviation para sa buong pangalan ng korporasyon, Chery Automobile Corporation. Kung titingnang mabuti, makikita mo ang magkahawak na mga kamay, na sumisimbolo sa lakas at lakas. Ang isa pang pagpipilian - ang titik A sa gitna ng logo ay nangangahulugang isang kalsada na papunta sa malayo.

Chevrolet

Ang pangalan ng tatak ay simple - ito ay pinangalanan pagkatapos ng French racer na si Louis Chevrolet, na sumang-ayon na gamitin ang kanyang pangalan sa pangalan ng isang American corporation noong 1911.
Ang kahulugan ng logo ng General Motors division ay mas mahirap tukuyin. Mayroong ilang mga bersyon. Ayon sa opisyal na kasaysayan, ang gintong krus ay sumisimbolo sa isang bow tie na nauugnay sa kayamanan, mataas na lipunan. Usap-usapan din na ang founder ng kumpanyang si William Durant ay nakakita ng katulad na krus sa wallpaper sa hotel. Ang isa pang opinyon na ipinahayag ng kanyang asawa ay na-adapt ni Durant ang logo ng ibang tao na nagustuhan niya, na nakita niya sa pahayagan sa umaga.

Chrysler

Chrysler ay may isang napaka-standard para sa mga luxury cars badge sa anyo ng mga pakpak, symbolizing bilis, dynamism. Ang pangalan ng kumpanya ay ang apelyido ng tagapagtatag nito, si Walter Chrysler, isa sa mga iconic figure sa mundo ng automotive. Lumikha siya ng isang kumpanya na pinagsama ang maraming sikat na tatak ng kotse at naging bise presidente ng General Motors. Tinangkilik ng Chrysler ang pinakatanyag na katanyagan sa simula ng ika-20 siglo - isa sa mga pinakatanyag na skyscraper sa New York, ang Chrysler Building, ay itinayo pa para sa kumpanya. Ngayon, ang kumpanya ay nawalan ng ilang lupa at gumagawa ng mga kotse ng pamilya, bilang isang dibisyon ng planta ng Fiat.

Ang dalawang baligtad na V ay mga simbolo na medyo karaniwan sa heraldry. Ngunit sa kasong ito, ang sagisag ay may espesyal na kahalagahan sa kasaysayan. Ang tagapagtatag ng kumpanya, si André Citroën, ay nagsimula ng kanyang karera sa isang workshop na gumagawa ng mga bahagi para sa mga steam locomotive. Di-nagtagal ay nagsimula siyang gumawa ng mga gulong ng gear, isang eskematiko na representasyon na ginamit bilang logo ng kumpanya ng sasakyan na itinatag ng inhinyero.

Ang Dacia ay isa sa pinakamatandang pangalan sa aming listahan. Ang Dacia noong sinaunang panahon ay ang pangalan ng teritoryo kung saan matatagpuan ang Romania ngayon. Hiniram ng halaman ng sasakyan ng Romania ang pangalang ito mula sa mga sinaunang Romano, na tinawag ang mga lupain ng mga tribo ng Dacian na Dacia. Ang mga taong ito ay sumamba sa mga totem ng mga hayop - ang lobo at ang dragon, at ang kanilang mga mandirigma ay nagsusuot ng scale armor. Ang sukat ay naging sagisag din ng kotse, na kahawig din ng isang baligtad na titik D. Ang pilak na lilim ay pinili bilang karangalan ng kumpanya ng magulang - Renault.

Ayon sa pangunahing bersyon, pinili ng mga Koreano ang isang seashell bilang logo ng Daewoo. Gayunpaman, sa pangalan ng kumpanya, na isinalin mula sa Korean bilang "mahusay na uniberso", ang bersyon na sinasagisag ng auto badge sa binuksan na bulaklak ng liryo ay mas angkop. Si Lily ay palaging nauugnay sa kadalisayan, kamahalan, kagandahan.

Daihatsu

Ang badge ng kumpanya ay ang pinahabang inisyal ng pangalan ng tatak, na nakapagpapaalaala sa isang bala - isang simbolo ng bilis. Maaari ka ring makakita ng pakpak ng eroplano sa figure na ito. Sa pangkalahatan, ang pagpahaba ay nauugnay sa acceleration pati na rin ang compactness.
Ang pangalan ay mas mahirap malaman, dahil nauugnay ito sa mga kakaiba ng wikang Hapon. Ang kumpanya ay matatagpuan sa Osaka, na makikita sa pangalan, na binubuo ng dalawang hieroglyph - dai at hatsu. Ang una ay kinuha mula sa pangalan ng lungsod, at ang pangalawa - mula sa pariralang "produksyon ng kotse". Kaya, literal na maaaring iakma ang Daihatsu sa Russian, tulad ng banal na "Osaka Automobile Plant".

Ang Dodge ay kilala sa napakalaking muscle car nito. Hindi nakakagulat na ang ulo ng isang kambing sa bundok na may malalaking sungay ay napili bilang sagisag ng tatak. Gayunpaman, noong 2010 nagbago ang logo - ito na ngayon ang simpleng pangalan ng kumpanyang itinatag ng magkakapatid na Dodge noong 1900, na pinalamutian ng mga pulang slanted na linya. Dahil mas mabilis ang pula.

Ang FAW ay nangangahulugang First Automotive Corporation. Makikita na ang mga Intsik ay hindi masyadong nag-abala hindi lamang sa pangalan, kundi pati na rin sa logo - ito ay nagpapakita ng numero 1. Ang mga pakpak ng agila ay tinatawag din na kumatawan sa kumpanya bilang isang pinuno - tulad ng isang ibon, ang FAW ay kumakalat. ang malalaking pakpak nito at nagpapakita ng kataasan nito.

Sa kaso ng Ferrari, ang associative array kapag tumitingin sa emblem ay simple: stallion - gallop - speed - racing cars. Kaya? Pero hindi. Ang kabayo sa logo ay hindi nangangahulugan na sa lahat.
Si Enzo Ferrari, ang nagtatag ng kumpanya, ay isang tagahanga ng, wika nga, ang piloto ng militar ng Unang Digmaang Pandaigdig, si Francesco Barak. Isa siyang alas, at, tulad ng lahat ng mga propesyonal sa kanyang larangan, mayroon siyang sariling marka ng pagkakakilanlan - isang itim na kabayo na nakapinta sa katawan ng eroplano. Ang kabayong ito ay inilalarawan ng Ferrari sa logo ng kanyang sasakyan, na kinuha bilang background ang dilaw na kulay na nauugnay sa bayan ni Enzo sa Modena. Ang tuktok ng emblem ay pinalamutian ng mga guhitan ng bandila ng Italyano.

Ang pangalan ng tatak ng Fiat ay isang pagdadaglat para sa lokasyon ng pabrika. Pabrika ng sasakyang Italyano sa lungsod ng Turin - ganito ito nakatayo at isinalin sa Russian. Napagpasyahan na paikliin ang pangalan upang magkasya ito sa emblem noong 1901. Ang hugis ng logo ay patuloy na nagbabago sa nakaraang siglo. Ngayon ang badge ay ginawa sa diwa ng mga nakaraang bersyon - isang bilog na chrome edging na may isang crimson rounded trapezoid sa gitna. Ang pagmamalaki sa kasaysayan nito ay nagpapakilala sa kumpanyang Italyano na ito.

Ang Ford emblem ay isa sa pinakasimple sa aming listahan. Ang apelyido ng founding father ng kumpanya at ang mambabatas ng industriya ng automotive sa kabuuan ay nakasulat sa magandang uri at nakasulat sa isang asul na hugis-itlog. Minimalistic, praktikal, imposibleng hindi makilala - perpekto.

Ang pabrika ng sasakyang pampasaherong Polish ay kumuha ng isang simpleng landas at kinuha ang pagdadaglat bilang pangalan nito. Hanggang 2010, ang halaman ay gumawa ng mga kotse sa ilalim ng tatak ng Daewoo, ngunit sa mga nagdaang taon ay nakakuha ito ng sarili nitong linya ng produksyon.
Ang emblem ng kumpanya ay simple at eleganteng - sa gitna ng puting letrang O sa isang pulang background ay pinagsama ang mga titik F at S. Ang pula ay simbolo ng kapangyarihan, hamon.

Ang kumpanyang Tsino na si Geely ay hindi nabigo na iugnay ang sarili sa kadakilaan. Ang puting elemento ng emblem ay maaaring iugnay sa pakpak ng ibon, ngunit nangangahulugan pa rin ito ng isang bundok (maaaring Everest mismo) sa background ng isang napakalinaw na kalangitan. Ang pangalan ng kumpanya ay isinalin mula sa Chinese bilang "kaligayahan".

At muli ang abbreviation. Sa likod ng tatlong simpleng letra, walang nagtatago doon, kundi ang General Motors, ang pinakamalaking korporasyong automotive hindi lamang sa United States, kundi pati na rin sa buong mundo hanggang 2008. Ang kumpanya ay nilikha ng ambisyosong magkakapatid na Grabowski, na nagsimula sa paglikha ng isang trak, at pinag-isa ang maliliit na pabrika ng kotse ng buong estado ng Michigan sa ilalim ng iisang payong.

Mahusay na pader

"Great Wall" - mula sa pangalan ay agad itong nagiging malinaw kung saan nagmula ang tatak ng mga kotse na ito. Ang logo ay isang eskematiko na representasyon ng mga kuta ng dakilang pader na iyon. Ang sagisag ay ginamit mula pa noong 2007 at nilayon upang ipaalala ang pagiging makabayan, na sinamahan ng kamahalan at hindi matitinag na biyaya.

Ang pangalan ng kumpanya ay ang apelyido ng tagapagtatag nito, Japanese Soichiro Honda. Ang sagisag ay isang tuwid na titik H. Hindi dapat malito sa isang pahilig na H - ito ay Hyundai na!

Ang mga kotse ng Hummer ay wala na sa produksyon - mula noong 2010 ang conveyor ay tumigil sa pagtatrabaho. Ngunit posible na matugunan ang mga ito sa loob ng mahabang panahon. Ang pangalan ng tatak ay ang abbreviation na HMMWV na inangkop para sa mas magandang euphony - multipurpose wheeled vehicle of increase mobility, model 998. Kaagad na malinaw na ang sasakyan ay mula sa militar - sa katunayan, ang Hummer ay malawakang ginagamit ng US Army sa mga operasyon sa lupa. Naging available sila sa mga sibilyan noong 1979. Ang emblem ng kotse ay ang pangalan lamang ng tatak; hindi na kailangang umasa ng anumang mas naka-istilong mula sa militar.

Hyundai, Hyundai, Hyundai - sa sandaling hindi nila tinawag ang mga kotse na ito. Sa katunayan, ang salitang Korean na Hyundai ay "handi". Ang kumpanya ay naglalaman ng buong diwa ng South Korea - ang pagnanais para sa modernidad, mataas na teknolohiya, at ang pangalan nito ay isinalin sa ganitong paraan - "bagong panahon". Ang sagisag ay isang matikas na pahilig na letrang H. Mukhang Ruso At ito ay katulad dahil ito ay dapat na sumasagisag sa pakikipagkamay, na, sa opinyon ng mga Koreano, ay mukhang ganoon din.

Infiniti

Ang Infinity ay infinity, kung saan napupunta ang kalsadang inilalarawan sa logo ng brand. Napagpasyahan na iwanan ang orihinal na bersyon - ang infinity sign na pamilyar sa lahat sa anyo ng isang baligtad na walo, napagpasyahan na iwanan ito. At walang kabuluhan - kaya ang sagisag ay magiging mas kakaiba; ang kalsadang lumalampas sa abot-tanaw ay matatagpuan sa hindi bababa sa tatlong higit pang mga tatak, tulad ng nakita na natin.

Ang Isuzu ay isang sinaunang kumpanya, kahit na ayon sa mga pamantayan ng industriya ng automotive, na itinatag noong 1889. Ang pagtatayo ng mga kotse ay nagsimula lamang noong 1916, nang ang mga makinang diesel ay nagsimulang gamitin sa mga kotse. Natanggap ng kumpanya ang modernong pangalan nito noong 1934 - pinangalanan ito sa Japanese River na Isuzu. Ang sagisag ay nakapagpapaalaala sa letrang I, lumalagong pataas, tulad ng isang kumpanyang walang tigil na lumalawak.

Noong itinatag ang Jaguar Cars sa Britain, malinaw na walang tanong sa pagpili ng logo. Ang naka-istilong ligaw na pusa, na sumasagisag sa biyaya, bilis, biyaya, ay nilikha ng artist na si Gordon Crosby. Ang hugis ng jaguar na nameplate, gayunpaman, ay bihirang makita para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ngunit ang pangalan ng tatak ay matatagpuan sa hood ng anumang Jaguar.

Simple lang ang emblem ng Jeep - kinakatawan nito ang pangalan ng kumpanya sa pinaka-hindi kapansin-pansing istilo. Ngunit ang pangalan ay napaka-interesante, hindi bababa sa dahil ito ay naging isang pambahay na pangalan. Sa una, ang salitang ito ay kaayon lamang ng pagdadaglat na GP - pangkalahatang layunin ng makina.

Ang KIA emblem ay isang abbreviation sa isang cherry background na may chrome oval edging. Ang hugis na ito ay isang simbolo ng globo, na nagsasalita ng mga layunin ng kumpanya na maging isang pinuno sa pandaigdigang merkado ng automotive. At ang pangalan ay nagsasalita tungkol dito - ito ay nangangahulugang "pumunta sa mundo mula sa Asya".

Koenigsegg

Marahil, kakaunti ang nakatagpo ng mga sasakyang Swedish Koenigsegg sa mga kalsada ng Russia. Ang planta ay gumagawa ng mga sports car sa maliit na dami, eksklusibo sa pagkaka-order sa mga eksklusibong bersyon. Ang kumpanya ay bata pa, na itinatag noong 1994 ni Christian von Königsegg, na gumamit ng coat of arms ng kanyang pamilya sa logo ng kumpanya - ginto at orange na rhombus sa asul na gilid.

Lamborghini

Ang Lamborghini ay isang dibisyon ng Audi AG, bahagi ng pag-aalala ng Volkswagen. Ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga elite supercar, na pinapangarap ng lahat, ngunit nakita sa totoong buhay ng ilang beses lamang.
Ang pangalan ay ang apelyido ng Feruccio Lamborghini, na naging isang tagagawa ng kotse, simula sa paglikha ng mga traktora. Ang toro sa emblem ay madaling iugnay sa kuwentong ito - pinalitan lang ng mga traktor ang malalakas na hayop na ito. Bilang karagdagan, ang Taurus ay ang konstelasyon kung saan ipinanganak ang tagapagtatag ng kumpanya. Ang hilig ng Lamborghini para sa mga toro ay binibigyang-diin din ng mga pangalan ng lineup - Ang Diablo, Murcielago, Gallardo at iba pang sikat na supercar ay ipinangalan sa mga toro na lumalahok sa mga bullfight.

Land rover

Ang mga maalamat na SUV na Land Rover at Range Rover ay ang brainchild ng British car manufacturer, isang dibisyon ng American company na Ford. Ang pangalan ay nagsasalita para sa sarili nito: land - land at rover - all-terrain na sasakyan. Ang huling salita ay nauugnay din sa mga lunar rovers, rovers at iba pang "moves" - nagiging malinaw na ang anumang lupain ay masakop sa may-ari ng kotse.
Ang logo ng tatak ay simple - ang pangalan sa isang madilim na berdeng background sa isang pilak na hugis-itlog na gilid, na pumukaw din sa mga asosasyon ng magaspang na lupain, kung saan madaling mag-navigate ang Land Rover.

Ang Lexus ay ang subsidiary ng premium na kotse ng Toyota. Ang pangalan ay hindi pinili ng pagkakataon - ito ay kaayon ng Ingles na luho - luho, luho. Ang isang tunay na marangyang kotse ay hindi nangangailangan ng isang labis na mapagpanggap na emblem - ito ay isang makinis na L, na nakasulat sa isang bilog. Ang kagandahan sa bawat linya ay ang tanda ng mga kotseng ito.

Ang kumpanyang Tsino na Lifan ay gumagawa ng malawak na hanay ng mga sasakyan, mula sa mga light scooter hanggang sa malalaking bus. Sa aming mga kalsada, gayunpaman, maaari ka lamang makahanap ng mga kotse.
Ang pangalan ng kumpanya ay isinalin mula sa Chinese bilang "to go full sail." Ito ay lohikal na ang emblem ay naglalarawan din ng mga layag - tatlong piraso ng asul. Kabalintunaan, ang mga naglalayag na barko ay talagang gumagalaw sa bilis ng isang taong naglalakad.

Napaka-prestihiyoso ng mga sasakyang Lincoln, at ang layunin ng mga tagapagtatag ng kumpanya ay ang pagkilala sa buong mundo. Eksaktong sinasabi ng emblem ng brand - isa itong naka-istilong kumpas na may mga arrow na nakaturo sa lahat ng 4 na direksyon. Ang kumpanya ay bahagi ng planta ng Ford at ipinangalan kay Abraham Lincoln, ang presidente ng Amerika kung saan binigyan ng tagapagtatag ang kanyang unang boto.

Maserati

Ang kumpanya ng premium na sports car ay itinatag ng magkakapatid na Maserati. Ang logo ay batay sa eskudo ng kanilang bayan, ang Bologna, na may kulay na pula at asul. Ang trident ni Neptune ay kinuha bilang parangal sa estatwa ng diyos na ito sa gitnang plaza ng lungsod.

Ang buong mukha ng isang lumilipad na ibon na may nakabukang mga pakpak ay isang malinaw na simbolo ng bilis at kalayaan. Ang isang bukas na bulaklak ay makikita rin sa logo ng Mazda. Marahil ang tuluy-tuloy at nababaluktot na titik M ay kinuha mula sa coat of arms ng Hiroshima. Gayunpaman, ito ay aktwal na unang titik lamang ng pangalan ng kumpanyang Hapon.

Ang German Wilhelm Maybach ay nagtatag ng isang luxury car company noong 1909 at pinangalanan ito sa kanyang sarili. Sa una, ang mga kotse ay ginawa upang mag-order, ang bawat isa sa kanila ay natatangi, ngunit ngayon walang kumpanya ang maaaring mabuhay nang walang mass production.
Ang dalawang intertwined M na letra sa logo ay ang mga pangalan ni Wilhelm Maybach at ng kanyang anak na si Karl, at ang pagdadaglat para sa Maybach-Manufactura (oo, ang mga kotseng Maybach ay orihinal na binuo sa pamamagitan ng kamay).

Mercedes-Benz

Gumagawa ang Mercedes ng halos lahat ng uri ng mga sasakyang panlupa - mga trak, bus, mga premium na kotse. Ang kumpanya ay pinangalanan bilang parangal sa anak na babae ng isang Austrian industrial magnate, na nag-order ng 10 mga kotse mula sa mga tagapagtatag nito (isang hindi kapani-paniwalang halaga sa oras na iyon) sa kondisyon na ang mga kotse ay may ganitong pangalan.
Ang three-pointed star logo ay ginugunita ang tatlong tagapagtatag ng kumpanya - Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach at Karl Benz, na ang mga pasilidad ng produksyon ay pinagsama sa isang solong korporasyon. Bilang karagdagan, ang bituin ay sumisimbolo sa pagkakaroon ng mga produkto ng Mercedes sa lahat ng tatlong lugar - sa lupa, sa kalangitan at sa dagat - dahil ang hinalinhan ng kumpanya, si Daimler, ay orihinal na gumawa ng mga motor para sa mga sasakyang panghimpapawid at barko. Ang sagisag ay nilikha mismo ni Daimler.

Mitsubishi

Ang logo ng Mitsubishi ay nilikha sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga coats ng mga tagapagtatag ng kumpanya - tatlong diamante at tatlong dahon ng oak. Ang pangalan ng kumpanya ay isinalin bilang "tatlong diamante", ito ay ang mga mahalagang bato ng pulang kulay na makikita sa sagisag ng mga kotse, na hindi nagbago sa buong kasaysayan ng kumpanya.

Sa una, ang logo ng Japanese automaker ay tradisyonal na Japanese - ito ay isang pulang sumisikat na araw na may isang asul na guhit kung saan ang pangalan ng kumpanya ay ipinagmamalaki. Ngayon, inalis nila ang gayong ningning para sa kapakanan ng modernidad. Ang Nissan emblem ay isa na ngayong silver ring na may chrome stripe sa gitna, kung saan nakasulat ang salitang Nissan sa itim.

Ang Opel ay ipinangalan sa tagapagtatag nito, si Adam Opel. Ang hindi ginawa ng kumpanyang ito - nagsimula ito sa paggawa ng mga makinang panahi, pagkatapos ay lumipat sa mga bisikleta. Sa panahon ng digmaan, ang mga trak ng militar ay gumulong sa mga linya ng pagpupulong. Ngayon, ang tatak ng Opel ay ginagamit para sa mga minivan ng pamilya at mga pampasaherong sasakyan.
Ang badge ng Opel ay isang silver lightning bolt na nakasulat sa isang singsing. Ang simbolismo ay hindi mahirap maunawaan - nangangahulugan ito ng bilis ng kidlat, bilis.

Ang kumpanyang Italyano na Pagani ay gumagawa ng mga elite na kotse na kahit na ang salitang "supercar" ay masyadong maliit para sa kanila - ang mga hypercar lang ang lumalabas sa mga linya ng pagpupulong. Ang kumpanya ay kilala sa paggawa ng pinakamabilis na kotse sa mundo - ang Zonda F. Ang planta ay pinangalanan sa Horatio Pagani, ang tagapagtatag ng kumpanya.

Sa simula ng pagkakaroon nito, binigyang pansin din ng kumpanya ng Pransya ang mga bisikleta, at kalaunan ay nagsimula ang paggawa ng mga kotse ng Peugeot. Ang logo ng kumpanya ay nagbago ng maraming beses, ngunit palagi nitong pinanatili ang tradisyonal na leon na kinuha mula sa bandila ng lalawigan ng Pransya kung saan matatagpuan ang pabrika ng Peugeot. Sa ngayon, ang leon ay inilalarawan nang napaka-eskematiko at may ugnay na three-dimensionality.

Sa unang tingin, ang logo ng tatak ng Porsche ay kahawig ng coat of arms ng ilang sinaunang at mapagmataas na bansa. Sa pangkalahatan, totoo ito - ang pangunahing bahagi ng emblem ay ang coat of arms ng estado ng Baden-Württemberg, kung saan matatagpuan ang tagagawa ng sports car. Sa partikular, ang kumpanya ay matatagpuan sa Stuttgart, bilang ebidensya ng pangalan ng lungsod sa gitna ng logo at ang simbolo ng lungsod sa anyo ng isang itim na kabayo.

Mas madalas na nagbago ang logo ng Renault kaysa sa Peugeot - higit sa isang siglo ng kasaysayan, 12 variant ng emblem ang nagbago. Sa simula, ang logo ay itinampok ang gayak na mga inisyal ng magkapatid na Renault; sa isang punto, ang kumpanya ay lumipat sa paggawa ng tangke, at ang mabigat na makina ng digmaan ay natagpuan ang lugar nito sa emblem ng Renault. Ngayon ang marka ay isang three-dimensional na kulay-pilak na hugis brilyante. Madaling mapansin ang hindi katotohanan ng hugis nito - sa pamamagitan nito ay ipinahihiwatig ng taga-disenyo ng logo na handa na ang Renault na matanto ang mga imposibleng ideya.

Rolls-royce

Ang kumpanya ay ipinangalan sa mga tagapagtatag nito, sina Frederick Royce at Charles Rolls. Ang sagisag nito ay minimalistic at ascetic - simpleng mga letrang R, na nakapatong sa isa't isa at naka-frame ng isang itim na parihaba. Huwag kalimutan ang nameplate na nagpapalamuti sa mga talukbong ng mga premium na kotse - isang lumilipad na babae na ang kanyang mga braso ay itinapon pabalik. Ang babaeng ito ay simbolo ng bilis. Ang parehong mga emblem ay binili ng BMW, sa ilalim ng tangkilik kung saan ang Rolls-Royces ay ginawa ngayon.

Ang logo ng Swedish company na Saab ay isang pulang koronang griffin, na kinuha mula sa coat of arm ng pamilya ng lokal na Count von Skane, ang pinuno ng lalawigan kung saan itinatag ang kumpanya. Ngayon ang lumang kumpanya ay hindi umiiral - ang mga kotse sa ilalim ng tatak na ito ay ginawa ng Swedish concern, at ang mga may-ari ng pangalan ng Saab ay walang mga karapatan sa logo.

Ano ang nangyari sa logo ng Saab? Ang mythical winged beast ay lumipat sa mga trak, ang tatak nito ay ipinangalan sa parehong probinsya ng Scana.

Ang upuan ay isang Spanish brand na ang logo ay ginawa sa anyo ng isang square cut S. Ang emblem ay naglalaman ng magkahalong pilak at pulang kulay, na nagsasalita nang sabay-sabay tungkol sa katayuan ng mga kotse at nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa ng mga mamimili.

Ang logo ng kumpanya ng Czech ay isang berdeng arrow na may malaking pakpak ng ibon, na nakasulat sa isang itim na singsing. Mahirap i-unravel ang ideya ng artist, ngunit masasabi nating ang arrow ay sumisimbolo sa bilis at bilis ng paglipad. Ang berde ay maaaring kumatawan sa pangako ng kumpanya sa paglikha ng mga sasakyang pangkalikasan. Ang mata sa pakpak ay isang simbolo ng pagtingin sa hinaharap, nagsusumikap na bumuo at magpakilala ng mga bagong teknolohiya sa paggawa ng mga sasakyan.

Ang Subaru ay isang malaking alalahanin ng Hapon na pinagsasama-sama ang anim na pangunahing kumpanya sa kanilang mabigat na industriya. Ang pangalan ay tiyak na tumutukoy dito - isinalin mula sa Japanese na nangangahulugang "pagsasama-sama". Ang mga unang kotse ng halaman ay binuo sa batayan ng Renault.
Ang logo - anim na pilak na bituin sa isang asul na background - ay ang imahe ng Pleiades constellation, pamilyar sa lahat ng Japanese. Anim na kumpanya - anim na bituin, lahat ay lohikal.

Ang Suzuki ay hindi lamang isang pampasaherong tagagawa ng kotse - ito ay mas kilala bilang isang tagagawa ng mga motorsiklo at ATV. Ang kumpanya ay ipinangalan kay Michio Suzuki, ang tagapagtatag nito. Ang logo nito ay may pulang Latin na letrang S, na inilarawan sa pangkinaugalian bilang Japanese hieroglyph.

Ang Tesla, na pinangalanan kay Nikola Tesla, ay nagsimula ng serial production ng mga electric vehicle mula noong 2008. Ang emblem nito ay mukhang isang chrome shield na may nakalagay na pangalan dito, na ginawa sa isang medyo futuristic na font. Ang isang karagdagang simbolo ay isang naka-istilong titik T.

Hindi agad nagsimula ang Toyota sa paggawa ng mga kotse. Sa una, ito ay ang paggawa ng mga loom at sewing machine, na makikita sa sagisag ng kumpanya - ito ay sumisimbolo sa isang sinulid na dumaan sa mata ng isang karayom. Dito maaari mo ring makita ang pangalawang kahulugan - halimbawa, ang mga kamay ng driver na humahawak sa manibela.

Volkswagen

Ang Volkswagen ay isang Aleman na pangalan na literal na nangangahulugang "kotse ng mga tao". Ang mga makinang ito, na magagamit sa pangkalahatang populasyon, na ginawa ng korporasyong Aleman, na pinag-isa ang maraming maliliit na tagagawa sa ilalim ng pangalan nito. Ang logo ng tatak - pinagsamang V at W sa isang singsing - ay nilikha sa pamamagitan ng isang bukas na kumpetisyon na napanalunan ng isang empleyado ng Porsche. Sa panahon ng paghahari ni Hitler, ang mga titik ay magkakaugnay sa anyo ng isang swastika - ang tanda na ito ay binago kaagad pagkatapos ng pagkatalo ng Alemanya sa digmaan. Ang mga pabrika ng kumpanya ay inilipat sa Britain.

Ang arrow at bilog ay kumakatawan sa kalasag at sibat. Ito ang tanda ng Mars, ang Romanong diyos ng digmaan, ang simbolo ng bakal at ang sagisag ng buong panlalaking kasarian. Mayroong maraming mga kahulugan, ngunit ito ang pangalawa - ang koneksyon sa metal - na nabigyang-katwiran ang hitsura ng sign na ito sa sagisag ng tatak ng Swedish na kotse. Noong itinatag ang kumpanya, ang Sweden ay gumawa ng pinakamataas na kalidad na bakal sa mundo, at ito ang kalidad na dapat na nauugnay sa mga kotse. Ang simbolo ng chrome ay tinawid ng isang asul na guhit na may pangalang Volvo.

Ang Gorky Automobile Plant ay kilala sa mga minibus at magaan na trak nito, pati na rin sa serye ng Volga ng mga pampasaherong sasakyan. Sa una, ang halaman ay kinopya ang mga Amerikanong kotse ng tatak ng Ford, at kahit na sa emblem ay makikita ito - isang asul na hugis-itlog ang ginamit, at ang titik G ay isang kopya ng titik F. Ang isang matikas na usa ay nagdagdag ng simbolismo ng halaman noong 1950, at ang hugis ng kalasag ay kinuha mula sa coat of arms ng Nizhny Novgorod, kung saan matatagpuan ang GAZ ...

Noong nakaraan, ang isang dam ay inilalarawan sa sagisag ng Zaporozhye Automobile Plant, sa itaas kung saan mayroong isang inilarawan sa pangkinaugalian na pagdadaglat na ZAZ. Ang background ay madilim na pula, ang imahe ay ginintuang - pagpapatupad sa diwa ng watawat ng USSR. Ngayon, ang logo ay isang chrome oval na may nakasulat na Z letter na may mga linyang umaagos.

Sa loob ng mahabang panahon, ang halaman ng Likhachev ay walang sagisag - noong 1944 lamang ang taga-disenyo ng ZIL-114 ay nagmungkahi ng isang logo na ginagamit pa rin ngayon. Kinakatawan nito ang abbreviation na ZIL laban sa background ng isang bilugan na parihaba.

IzhAvto

Ang Izhevsk Automobile Plant ay hindi gumawa ng mga kotse sa ilalim ng sarili nitong logo mula noong 2005. Ngayon, inilalabas ng Lada Granta ang mga conveyor nito. Ngunit mahahanap mo pa rin ang emblem sa mga lumang kotse. Mukhang kakaiba - ang mga titik I at Ж ay nabuo sa pamamagitan ng makitid na mga oval, na nakasulat sa isang itim na pigura.

KamAZ

Salamat sa mga karera ng Paris-Dakar, ang mga trak ng KamAZ ay kilala hindi lamang sa Russia at sa mga bansang CIS, kundi pati na rin sa Kanluran. Kinikilala rin nila ang sagisag ng Kama Automobile Plant - isang kabayong tumatakbo. Ang kabayo ay isang simbolo ng mahusay na lakas at kapangyarihan, at ito ang iniuugnay ng marami sa mga trak ng KamAZ.

Lada

Ang pinuno ng domestic auto industry ay AvtoVAZ, o ang Volzhsky Automobile Plant. Mayroon itong makapal na silver-blue na logo, na naglalarawan ng isang lumulutang na rook na nakasulat sa isang oval na singsing. Ang sagisag ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng halaman sa mga pampang ng Volga, kung saan ang mga barkong mangangalakal ay naglayag sa nakaraan. Sa mga balangkas ng simbolo ng VAZ, makikita mo ang unang titik ng pagdadaglat.

Marahil ang mga residente lamang ng mga bansa ng dating Unyong Sobyet ang nakakaalam tungkol sa LAZ. Ang mga Lviv bus noong nakaraan ay naglakbay sa mga kalsada ng bawat lungsod ng Sobyet. Ang Ukrainian Automobile Plant ay gumawa ng mga kotse sa ilalim ng isang napaka-simpleng emblem - isang naka-bold na letrang L, na nakasulat sa isang pabilog na singsing.

Moskvich

Ang sagisag ng tatak na ito ng mga kotse na ginawa sa planta ng parehong pangalan, na nabangkarote noong 2010, ay pula at kumakatawan sa mga naka-istilong battlement ng mga pader ng Kremlin. Parehong ang pangalan at logo ay nauugnay sa kabisera ng Russia.

Ang obra maestra ng estilo ng militar at pang-industriya, ang UAZ-469, ay pinalamutian ng isang sagisag na kumakatawan sa isang ibon na nakasulat sa isang singsing. Noong 1981, ang Ural Automobile Plant ay nakakuha ng isang bagong logo - ang imahe ng isang live na seagull at isang pentagon sa paligid nito. Ngayon, ang mga hood ng UAZ ay minarkahan ng isang madilim na berdeng emblem na may pagdadaglat ng halaman sa mga titik na Latin.

Kaya, mayroong ilang mga pangunahing konsepto sa mga logo ng automotive:
ang pangunahing elemento ay madalas na umaangkop sa singsing;
Ginagamit ng mga kumpanyang Europeo ang mga sandata ng kanilang mga lupain;
ang pangunahing kalakaran ay ang kaugnayan ng tatak na may bilis at luho;
ang mga pangalan ng mga kumpanya ay kadalasang gumagamit ng mga pangalan ng kanilang mga tagapagtatag.

Mayroong napakaraming mga emblema ng kotse sa mundo, sinusubukan ng lahat ng mga tagagawa na ipakita ang kanilang kasaysayan, pilosopiya at mga halaga sa logo. Nagbabago ang mga simbolo, naglaho ang mga lumang kumpanya, ang mga bagong tagagawa ay tumaas sa Olympus ng sasakyan - ilang mas kawili-wiling mga emblem ang matututuhan natin sa hinaharap?

2016-09-13 (64 Mga boto, sa karaniwan: 5,00 sa 5)

Bagama't hindi maihahambing ng mga tatak ng kotseng Ruso sa mga kumpanya ng kotseng Aleman, Amerikano at Hapones, gayunpaman, mahalagang manlalaro sila. Sa mga taon ng Sobyet, gumanap sila ng isang malaking papel para sa bansa at nasiyahan sa superpopularity. Sa ngayon, ang katanyagan ng mga tatak ng domestic na kotse ng Russia ay bumabagsak, ngunit, gayunpaman, ayon sa mga istatistika ng mga bagong benta ng kotse, ang ilang mga tatak ng kotse na pinagmulan ng Ruso ay nananatiling pinakasikat sa mga tuntunin ng mga benta.

Sa kabila ng pagbaba ng katanyagan at pagsisimula ng kumpetisyon, ang mga kotse ng Russia ay hindi maaaring bawasan. Maraming mga kumpanya ng kotse, pagkatapos ng mga taon ng pagtanggi, ay dahan-dahan ngunit tiyak na nagsisimulang umunlad. Iyon ang dahilan kung bakit ang aming mga domestic na kotse ay karapat-dapat na banggitin. Sa pangkalahatan, hindi rin ito dapat bawasan, dahil ang aming mga sasakyan ay may napakalaking potensyal na pag-unlad. Sa kabila ng malaking pagbaba sa mga bagong benta ng kotse sa bansa, ang merkado ng Russia ay kabilang pa rin sa sampung pinakamalaking merkado sa mundo. Kapansin-pansin na ang tagumpay na ito ay naging posible sa napakaikling panahon.

Sa artikulong ngayon, magbubukas kami ng serye ng mga publikasyon na ilalaan sa lahat ng tatak ng kotse sa mundo. Sa bawat bagong artikulo, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tatak ng kotse ng bawat bansa, na kilala sa buong mundo para sa mga kotse nito. Siyempre, inilalaan namin ang unang publikasyon sa mga tatak ng Russia, na 30-50 taon na ang nakalilipas, ang ilan sa mga ito ay ang kanilang mga bagong sasakyan.

LADA

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1966 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Togliatti, rehiyon ng Samara
• CJSC AvtoVAZ
• Website: http://www.lada.ru/

Isa ito sa pinakasikat na domestic car brand sa mundo, na itinatag noong 60s at gumagawa pa rin ng mga kotse. Sa mga taon ng Sobyet, ang Avtovaz ang pinakamalaking tagagawa ng mga kotse ng Lada, na karamihan ay na-export sa lahat ng Kanlurang Europa. Alalahanin na ang mga unang modelo ng Lada ay batay sa mga sasakyang Fiat ng Italyano. Sa panlabas, ang ilang mga modelo ng Zhiguli ay halos kapareho sa mga kotse ng tatak ng Italyano.

Gayunpaman, sa kabila ng mga pagkakatulad, ang mga unang kotse ng Lada ay hindi talaga Italian Fiats. Ito talaga ang aming disenyo sa labas ng kotseng Ruso, na isinulat mula sa Fiat.

Oo hindi at hindi. Ngunit hindi inaasahan ng pamunuan ng kumpanya na aasa sila sa pagiging sopistikado at kapangyarihan. Ang pangunahing layunin ay upang makabuo ng isang simple at maaasahang sasakyan na maaaring maghatid ng mga tao mula sa punto A hanggang sa punto B, na nag-aalok ng pinakamainam na liksi at ginhawa sa kalsada.

Iilan sa mga automaker sa mundo ang maaaring magyabang ng paggawa ng mga modelo na unang ipinakilala sa merkado sa loob ng mahigit 40 taon. Halimbawa, kamakailan lamang inalis ni Avtovaz ang Vaz-2105 at Vaz-2107 mula sa serial production. Ang mga lumang classic sa iba't ibang bersyon (2101,2102, 2103, 2104) ay nakabenta ng 20 milyong kopya sa buong mundo. Noong 2012 lamang nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na ganap na itigil ang paggawa ng mga lumang modelo.

Ang pinakasikat na modelo ng lahat ng klasikong Zhiguli ay ang Vaz-2105, na batay sa 124 na modelo ng Fiat mula 1966. Ang mga klasiko ng Avtovaz ay pinahahalagahan para sa kanilang mababang gastos at simpleng disenyo.

Sa simula pa lang, siya ang pangunahing kasosyo ng Avtovaz. Ngayon ang pangkalahatang kasosyo ng halaman ay ang pangkat ng mga kumpanya ng Renault-Nissan. Ngayon, na-update ng planta ng sasakyan ng AvtoVAZ ang linya ng modelo ng mga produkto nito. Ngayon ang halaman ay gumagawa ng Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora at ang Niva 4x4 off-road na sasakyan. Gayundin, ang serial production ng mga bagong modelo ng Lada Vesta at Lada X-Ray ay magsisimula na sa lalong madaling panahon.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	Vaz 2111
Vaz 2112	Vaz 2113	Vaz 2114
Vaz 2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Lada X-Ray

VOLGA

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1946 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Nizhny Novgorod, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: GAS
• Website: http://volga21.com/

Ang tatak ng kotse ng Volga ay nabuo salamat sa isang alyansa sa kumpanya ng Gas. Sa pamamagitan ng paglikha ng tatak ng Volga, inaasahan ng pamunuan ng USSR na matugunan ang pangangailangan para sa mga mamahaling kotse. Ang unang modelo ng Volga ay gumulong sa linya ng pagpupulong noong 1956 at naging kahalili ng modelo ng GAZ-M20 Pobeda. Ang pagpapalabas ng mga modelo ng Volga ay pangunahing idinisenyo para sa pag-export sa France at Germany, kung saan mayroong malaking pangangailangan para sa klase ng mga kotse na ito. Totoo, ang domestic na kotse ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga tatak ng Aleman. Ang mga sasakyang Volga na ginawa sa planta ng GAZ ay malayuang nakapagpapaalaala sa mga sasakyang Ford sa kanilang mga contour at istilo. Hindi tulad ng mga ordinaryong Lada na kotse, ang Volga ay naging isang prestihiyosong luxury brand mula pa sa simula. Hindi nakakagulat na sa mga taon ng Sobyet ay ang mga pulitiko, propesor, iba't ibang pinuno ng mga departamento, atbp. ang kayang bumili ng mga kotse ng Volga.

Sa kasamaang palad, ang serial production ng Volga ay tumigil noong 2007. Kapansin-pansin na ang mga klasikong lumang Volga na kotse ay kasalukuyang nasa malaking demand sa buong mundo sa mga kolektor. Isa sa mga masugid na tagahanga ng tatak na ito ay si Vladimir Putin.

Gas 21	Gas 22	Gas 24
Gas 3102	Gas 31029	Gas 3105
Gas 3110	Gas 3111	Volga Siber

ZIL

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1916 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Moscow, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Igor Zakharov
• Website: http://www.amo-zil.ru/

Nakakagulat, hindi sa buong mundo alam na sa mga taon ng Sobyet sa ating bansa, na ginawa para sa pinakamataas na opisyal ng estado. Ang pinakasikat na modelo, na ginawa sa planta ng Likhachev, ay ang ZIL-115. Ang armored vehicle na ito ay mahigpit na ginamit para sa transportasyon ng matataas na opisyal ng estado. Ang pinakatanyag na pasahero ng kotse na ito sa mundo ay ang pinuno ng Sobyet ng bansang si Joseph Stalin.

Ang kumpanya ay kasalukuyang tinatawag na Amo-Zil at gumagawa ng mga bus, traktor at trak.

Moskvich

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1930 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Moscow, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: AZLK
• Website: http://www.azlk.ru/

Isa pang sikat na tatak ng Russia. Sa panlabas, ang kotse ay hindi naiiba sa ilang mga naka-istilong linya, na ginawa ang disenyo ng kotse na mayamot. Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa katanyagan ng mga kotse na ginawa sa ilalim ng tatak na ito. Ito ay tunay na isang bansa.

Ang pinakasikat na mga modelo sa kasaysayan ng tatak ay mga kotse ng mga sumusunod na serye: "408", "412" at "2142".

Ang paggawa ng Muscovites ay nagsimula sa mga taon ng pre-war, ngunit ang kotse ay hindi matagumpay hanggang 1949, nang ang unang modernong modelo na Moskvich 400 ay pumasok sa mass production ... Ito ay salamat sa mga teknolohiya ng Opel na inilabas ng AZLK ang unang modelo ng Moskvich 400, na batay sa Opel Kadett.

Ang tatak ng Moskvich ay nakakuha ng pinakamalaking katanyagan nito noong 70s at 80s, nang ang ekonomiya ng USSR ay lumalaki. Ngunit, sa kasamaang-palad, na nakaligtas sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang tatak ay hindi nakaligtas hanggang sa araw na ito. Noong 2002, idineklara si Moskvich na bangkarota. Noong 2006, nakuha ng Renault ang ilang mga linya ng produksyon ng planta ng AZLK sa Moscow, kung saan ang ilang mga modelo ng Renault ay kasunod na ginawa.

Noong 2009, nakuha ng kumpanya ng Aleman na Volkswagen ang karapatan sa tatak ng Moskvich. Ang pangkat ng mga kumpanya ng VAG ay nagmamay-ari ng karapatang gamitin ang pangalang "Moskvich" hanggang 2021.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
Moskvich 410	Moskvich 407	Moskvich 423N
Moskvich 430	Moskvich 411	Moskvich 403
Moskvich 424	Moskvich 432	Moskvich 408
Moskvich 426	Moskvich 433	Moskvich 412
Moskvich 434	Moskvich 2138	Moskvich 2733
Moskvich 2315	Moskvich 2140	Moskvich 2141
Moskvich Svyatogor	Moskvich Yury Dolgoruky	Moskvich Prinsipe Vladimir

IBANG OPERATING RUSSIAN CAR MANUFACTURER

GAZ Nizhny-Novgorod

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1932 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Nizhny Novgorod, Russia
• GAZ Group
• Website: http://azgaz.ru/

Ang Gorky Automobile Plant, na dinaglat bilang GAZ, ay isang kumpanya ng sasakyang Ruso na nabuo noong 1932. Sa una ang kumpanya ay pinangalanang Nizhniy Novgorod. Pagkatapos ang pangalan ng tagagawa ay binago sa "Gorky". Ngunit kalaunan ay natanggap ng kumpanya ang pinaikling pangalan na "GAZ".

Ito ang aming nangungunang tagagawa ng mga komersyal na sasakyan sa bansa. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga bahagi ng automotive, powertrains, mga sasakyan, mabigat at katamtamang mga trak, malalaking bus at magaan na komersyal na sasakyan (atbp.).

UAZ

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1941 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Ulyanovsk, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Sollers
• Website: http://www.uaz.ru/

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay may pinaikling pangalan na "UAZ". Ito ay isang malaking tagagawa ng kotse sa Russia. Gumagawa ng mga trak, bus, at sports car. Bilang karagdagan, ang kumpanya ay gumagawa ng kagamitang militar. Ang pinakasikat na modelo ay UAZ-469.0020. Iba pang mga sikat na kotse na ginawa ng kumpanya: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bary (UAZ-3159), UAZ Simbir at UAZ Hunter.

KAMAZ

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1969 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Naberezhnye Chelny, Tatarstan, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Grupo ng Kamaz
• Website: http://www.kamaz.ru/en/

Gumagawa ang Kama Automobile Plant ng mga sasakyan sa ilalim ng tatak ng Kamaz. Ang kumpanya ay dalubhasa sa iba pang automotive engineering. Ang kumpanya ay itinatag noong 1969. Sa unang pagkakataon nagsimula ang serial production ng mga sasakyan noong 1970. Ito ay hindi lamang isa sa mga pinakamahusay na tagagawa ng trak sa ating bansa, ngunit isa rin sa pinakamahusay sa mundo. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga sasakyan ng Kamaz ay nanatiling hindi mapag-aalinlanganan na mga pinuno at nagwagi ng mga regular.

Salamat sa mga karerang ito, ang "Kamaz" ay nakakuha ng reputasyon para sa ligtas, maaasahan at makapangyarihang mga kotse. Sa ngayon, ang planta ay gumagawa ng 260 trak bawat araw. Gumagawa ang kumpanya ng Kamaz ng 93,600 sasakyan kada taon.

DERWAYS AUTOMOBILE COMPANY

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 2003 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Cherkessk, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Grupo ng Mercury
• Website: http://www.derways.ru/

Ang Derways Automobile Company ay itinatag noong 2003 at isa sa mga unang tagagawa ng pribadong sasakyan sa Russia sa ating bansa. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga SUV, mga compact na kotse at two-door coupe. Ang kumpanya ay gumagawa ng 100,000 mga sasakyan sa isang taon. Ang Derways Automobile Company ay mayroon ding joint production sa Chinese company Group. Ang pinakasikat na sasakyang ginawa sa partnership ay ang Lifan 320 at Cowboy.

Spetsteh LLC

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1967 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Nizhny Novgorod, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Hindi magagamit
• Website: http://www.spetsteh-mir.ru/

Ang kumpanya ng Russia na "Spetsteh" ay nakabase sa Nizhny Novgorod. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga gulong at sinusubaybayan na mga sasakyan sa lahat ng lupain. Bilang karagdagan, ang Spetsteh ay isang pangunahing manlalaro ng pagmamanupaktura. Gayundin ang "Spetsteh" ay isang tagapagtustos ng mga bahagi para sa planta ng "UAZ".

Mga motor ng dragon

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1983 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Ulyanovsk, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Hindi magagamit
• Website: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Ang pasilidad ng produksyon ng Dragon Motors ay matatagpuan sa Ulyanovsk. Gumagawa ang kumpanya ng mga off-road na sasakyan at nakikibahagi sa pag-tune ng sasakyan. Unang ipinakilala ng kumpanya ang kotse nito noong 1985, na tinawag na "Laura". Ang kotse ay nakatanggap ng maraming mga diploma at parangal. Simula noon, ang Dragon Motors ay gumawa ng maraming kamangha-manghang mga sasakyan. Ang mga sasakyan ng tatak na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan, kaligtasan at pambihirang indibidwal na istilo. Narito ang ilan sa mga pinakamahusay na modelong OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Mga taon ng aktibidad ng kumpanya: 1989 - 1997
• punong-tanggapan: Naberezhnye Chelny, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Grigory Rysin
• Lugar: Hindi magagamit

Ang Avtokam ay isang tagagawa ng kotse sa Russia. Ang planta ng kumpanya ay matatagpuan sa Naberezhnye Chelny. Ang kumpanya ay itinatag ng ilang mga organisasyon: L. Oo. Karpov, Ivanovo Heavy Machine Tool Plant at Interlap. Ang kumpanya ng Avtokam ay nakarehistro noong 1989. Sa unang pagkakataon, nagsimula ang paggawa ng mga kotse noong 1991. Ang halaman ay gumawa ng Autokam Ranger at Autokam 2160 na mga modelo. Gayunpaman, para sa hindi kilalang mga kadahilanan, nagpasya ang kumpanya na ihinto ang produksyon, pagkatapos nito ang kumpanya ay tumigil na umiral noong 1997.

MARUSSIA MOTORS

• Mga taon ng aktibidad ng kumpanya: 2007 - 2014
• punong-tanggapan: Moscow, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Lugar: Hindi magagamit

Ang Marussia Motors ay isang tagagawa ng Russian sports car. Ang punong tanggapan ay matatagpuan sa Moscow. ay itinatag noong 2007. Ang kumpanya ay nakabuo ng mga sports car na "B2" at "B1". Ang Marussia Motors kasama ang dating driver ng Formula Racer na si Nikolai Fomenko ay naging panalo sa iba't ibang mga kumpetisyon nang higit sa isang beses. Sa kabila ng ilang tagumpay sa mundo ng motorsport, ang kumpanya noong 2014 ay nagresulta sa pagkabangkarote. Sa una, inaasahan ng tatak na malutas ang mga problema sa pananalapi sa tulong sa labas, ngunit nang walang paghahanap ng suporta, idineklara itong bangkarota.

Sinubukan naming kolektahin sa artikulong ito ang maximum na bilang ng mga sikat at kilalang tatak ng kotse ng Russia. Umaasa kaming matutulungan ka ng aming serye ng mga publikasyon na matutunan ang kasaysayan ng marami sa mga tatak ng kotse sa mundo. Sa susunod na artikulo, malalaman mo ang lahat tungkol sa mga Korean na tatak ng kotse.