การปรับแต่งรถคืออะไร? แนวคิดทั่วไป ประเภทของการจูนรถ สิ่งที่รวมอยู่ในการจูน

การกำหนดค่ามาตรฐาน“ ม้าเหล็กของคุณ” อาจกล่าวได้ว่าอ่อนโยน - มันไม่เหมาะกับคุณเพราะมนุษย์ได้รับการออกแบบในลักษณะที่เขาพยายามทำให้ดีที่สุดอยู่เสมอ ดังนั้นเราจึงมักจะปรับปรุงรถของเราโดยไม่รู้ตัว คุณสามารถใช้รถยนต์มาตรฐานโดยสมบูรณ์และเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ มากมาย ซึ่งจะทำให้ทั้งข้อมูลทางเทคนิคและข้อมูลภายนอกเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ในโลกตะวันตก การเปลี่ยนแปลงนี้เรียกว่า "การปรับ" สำหรับเราคำนี้เป็นคำใหม่ และจำเป็นต้องเข้าใจและตีความอย่างถูกต้อง...

ก่อนอื่นให้นิยามเล็กน้อย

แต่งรถ (ภาษาอังกฤษ Tuning - การตั้งค่า การปรับ) เป็นตัวย่อที่กว้างมากซึ่งหมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น - การเปลี่ยนแปลงหรือปรับปรุงชิ้นส่วนต่างๆ ของรถ ซึ่งอาจเป็นส่วนประกอบทางเทคนิค เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แชสซี ส่วนประกอบภายในคือการเปลี่ยนแปลงหรือดัดแปลงภายในรถยนต์ และส่วนประกอบภายนอกเป็นการปรับเปลี่ยนตัวถังและชิ้นส่วนต่างๆ บ่อยครั้งที่รถแต่งมีความคล้ายคลึงกับรถมาตรฐานเพียงเล็กน้อย

รายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการแต่งรถ

เพื่อนๆ ฉันได้พูดถึงตัวเลือกการปรับแต่งรถไปบ้างแล้ว แต่ตอนนี้ฉันอยากจะจัดโครงสร้างทั้งหมดทั้งสามประเภท:

1) เทคนิค – การเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบและชุดประกอบมาตรฐาน

2) ภายใน – ปรับปรุงภายในรถ

3) ภายนอก – การติดตั้งชิ้นส่วนภายนอกเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลง

ตอนนี้หลายคนคงกำลังคิดว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงในทางเทคนิคในรถได้บ้าง? เพื่อนๆ มีหลายสิ่งหลายอย่างจริงๆ ดังนั้นเราจะดูแต่ละจุดแยกกัน

เวอร์ชันเทคนิคของการปรับแต่งรถ

บางทีนี่อาจเป็นพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุด มีกิจกรรมมากมายที่นี่ หากคุณแบ่งมันออกเป็นกลุ่มย่อย คุณจะได้รับ:

การปรับหน่วยกำลัง (เครื่องยนต์)

ไม่จำเป็นต้องพูดว่า “จูนเนอร์” ยอดนิยมทั้งหมดเริ่มต้นด้วยมัน เพราะแม้แต่เด็กนักเรียนที่มีความรู้พื้นฐานด้านฟิสิกส์ก็สามารถเพิ่มพลังได้ เช่น การติดตั้ง พลังงานจะเพิ่มขึ้นถึงแม้จะไม่มากแต่ก็ยังคงอยู่ อย่างไรก็ตามหากเราแก้ไขปัญหานี้อย่างจริงจังมากขึ้น ก็เกือบจะมีขอบเขตการทำงานที่ไร้ขีดจำกัด ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการคว้านบล็อคเครื่องยนต์ - เราเพิ่มระดับเสียงและตามด้วยกำลัง ไกลออกไป - ; , ก้านสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง; บางคนถึงกับ; หลังจากนั้นระบบไอเสียก็มา - ติดตั้งท่อไอเสียแบบ "แมงมุม" ตอนนี้ก็ปรากฏขึ้นเป็นต้น หากคุณตั้งเป้าหมายคุณสามารถเพิ่มพลังได้สองหรือสามครั้ง!

การปรับจูนทางอิเล็กทรอนิกส์ (หรือเฟิร์มแวร์ชิป)

เจ้าของบางคนเป็นคนแรกที่ทำการปรับแต่งชิปและบอกว่าได้เปลี่ยนลักษณะของเครื่องยนต์ แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด แต่เครื่องยนต์จะทำงานแตกต่างออกไป รับเชื้อเพลิงหรืออากาศมากขึ้น - แต่นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ แต่เป็นเพียงการปรับจูนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซอฟต์แวร์ซึ่งควบคุมฟังก์ชั่นการฉีดเชื้อเพลิงและอากาศมากมาย ดังนั้นสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้พูดกับ VAZ คาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่าการปรับจูนดังกล่าวจะไม่ทำงานไม่มีอะไรให้แฟลช!

การปรับแต่งกระปุกเกียร์

บางคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามีที่ไหนให้เดินเล่นด้วย ปัจจุบันการปรับปรุงการส่งสัญญาณให้ทันสมัยแพร่หลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน PRIOR ของเราและ VAZ อื่น ๆ จุดสนใจหลักคือการปรับปรุงหรือดัดแปลงเพลาและเกียร์มาตรฐาน - ติดตั้งด้วยจำนวนฟันที่แตกต่างกัน และยังติดตั้งด้วยคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง โลหะอื่น ๆ เป็นต้น

จุดประสงค์หลักคือการเพิ่มเกียร์เช่นแทนที่จะใส่ 4 ขั้นคุณสามารถใส่ 5 ได้และยังเปลี่ยนไดนามิกการเร่งความเร็วด้วย แต่ด้วยความเร่งที่เพิ่มขึ้นดูเหมือนว่าเราจะ "ดึง" แรงฉุดออกไปนั่นคือมันจะเป็นเรื่องยากสำหรับรถคันนี้ที่จะดึงรถพ่วงหรือรถบ้าน (อย่างไรก็ตามใน 95% ของกรณีนี้ไม่จำเป็น)

การปรับช่วงล่าง

ต้องบอกว่าตอนนี้มีสองทิศทางหลัก: - ออฟโรดและสปอร์ตและระบบกันสะเทือนเปลี่ยนไปอย่างเด็ดขาด คุณไม่สามารถรวมสองทิศทางพร้อมกันในที่เดียวได้ - มันเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ

หากมีการเสริมประสิทธิภาพสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น ติดตั้งชิ้นส่วนที่หนักและใหญ่ ล้อ "โคลน" เป็นจุดสนใจหลักของการต่อสู้กับดินและหลุมบ่อ และไม่สนใจเรื่องความเร็ว หลักๆ สิ่งสำคัญคือการผ่านมันไปได้

จากนั้นสำหรับการแสดงที่ความเร็วสูงทุกอย่างจะตรงกันข้าม - ระบบกันสะเทือนจะเบาลง ฯลฯ

คุณต้องรู้ว่าคุณต้องการอะไรและเพราะเหตุใด จากนั้นจึงปรับแต่งระบบกันสะเทือนด้วยตัวคุณเอง!

อย่างที่เห็น, ความสามารถทางเทคนิคไร้ขีดจำกัด สิ่งสำคัญคือต้องมีงานที่ชัดเจน เรามาพูดถึงองค์ประกอบอื่นๆ กันดีกว่า

การปรับแต่งภายในหรือร้านเสริมสวย

คุณรู้ไหมว่าเจ้าของผลิตภัณฑ์ AVTOVAZ หลายคนทำการ "ปรับแต่ง" เช่นนี้ในเกือบ 80% ของกรณี - นี่เป็นเรื่องซ้ำซากเพื่อไม่ให้ได้ยินเสียงของล้อและการทำงานของเครื่องยนต์และเพื่อให้พลาสติกในห้องโดยสารไม่ สั่น. นั่นคือเราเพียงปรับปรุงความสะดวกสบายในรถ

การเปลี่ยนแผงหน้าปัด บ้างก็ติดตั้งแท็บเล็ตในแผง เปลี่ยนแผงหน้าปัดเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบาะประตูและเพดานสามารถติดตั้งได้ทั้งหนังหรือไม้ - สิ่งสำคัญคือต้องการมัน!

การปรับแต่งซาลอนถือเป็น "จิตวิญญาณของเจ้าของ" มากกว่าการปรับปรุงที่สำคัญใดๆ

การปรับแต่งตัวถังหรือภายนอก

ส่วนสุดท้ายและสำคัญไม่น้อยคือการปรับแต่งร่างกาย นอกจากนี้ยังสามารถแบ่งออกเป็นสององค์ประกอบ: เพื่อความสวยงามและเพื่อปรับปรุงองค์ประกอบทางเทคนิค

เพื่อความสวยงามประการแรกคือติดตั้งไฟทุกชนิด เปลี่ยนไฟหน้า (ติดตั้งซีนอน) อาจมีสติกเกอร์บนตัวถัง ติดฟิล์ม ฯลฯ โดยทั่วไปแล้วทุกสิ่งที่ตกแต่งรถแต่ไม่ได้ทำให้ดีขึ้นในทางเทคนิค

สำหรับการปรับปรุงด้านเทคนิค ขอเพิ่มความจริงจังกว่านี้อีกเล็กน้อย:

1) – แรงกดดันต่อพื้นผิวถนนด้วยความเร็วสูง

2) การเปลี่ยนรูปทรงของกันชนก็จำเป็นเช่นกันเพื่อประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น

3) การเปลี่ยนแปลงหรือดัดแปลงส่วนต่างๆ ของร่างกายมาตรฐาน

4) การติดตั้งชิ้นส่วนตัวถังน้ำหนักเบา (อาจเป็นคาร์บอน คาร์บอนไฟเบอร์ ไฟเบอร์กลาส) - ลดน้ำหนักของรถ

นั่นคือทำเพื่องานที่เฉพาะเจาะจงมาก ซึ่งมักจะรวมองค์ประกอบทางเทคนิคและการออกแบบเข้าด้วยกัน คุณสามารถสร้างผลงานชิ้นเอกจากรถยนต์ได้ และในทางกลับกัน ผู้คนจะหัวเราะ

ข้อดี

มันอยู่บนพื้นผิว - ตามที่คุณเข้าใจคุณสามารถสร้างรถยนต์ให้เป็นผลงานชิ้นเอกได้ทั้งจากมุมมองทางเทคนิคและการออกแบบ รถจะไม่เพียงแต่สะดวกสบาย ผ่านได้ หรือเร็วเท่านั้น ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการ แต่มันยังดึงดูดสายตาที่น่าชื่นชมนับพัน ๆ คนอีกด้วย หลายคนถึงกับเข้าร่วมการแข่งขัน - จากนั้นก็มีชื่อเสียงไปทั่วประเทศ

ข้อเสีย

ข้อเสียแรกที่นึกถึงคือองค์ประกอบทางการเงิน ลองนึกดูว่าราคาเท่าไหร่ - พูดเสริมเครื่องยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศอันทรงเกียรติ? ถ้าไม่มีเงินก็อย่าไปยุ่งดีกว่า

ประการที่สอง หน่วยที่กำหนดค่าไม่ถูกต้องทำให้เกิดความเสียหายทางเทคนิคที่แก้ไขไม่ได้ ซึ่งอาจนำไปสู่การบาดเจ็บหรือถึงแก่ชีวิตแก่ผู้ขับขี่ได้

ประการที่สาม การเปลี่ยนแปลงภายนอกรถหลายอย่างมีโทษตามกฎหมาย เช่น การย้อมสี (ผิดที่) ซีนอน "ที่ไม่ใช่จากโรงงาน" ท่อไอเสียแบบไหลตรง คุณก็จะจบลงด้วยค่าปรับ

ฉันจะพูดแบบนี้ - หากคุณต้องการขับรถทุกวัน (และไม่ใช่จากการแข่งขันไปสู่การแข่งขัน) ให้ลองเปลี่ยนรถภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ อย่างน้อยก็มองเห็นได้อย่างหมดจด เพื่อไม่ให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสนใจรถของคุณ

ฉันควรทำหรือไม่?

ไม่มีคำตอบที่ชัดเจน! ทุกคนเลือกเพื่อตนเอง แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าผู้คนมุ่งมั่นเพื่อสิ่งที่ดีที่สุดเพื่อความสมบูรณ์แบบ ดังนั้นแม้จะไม่รู้ตัวคุณก็จะปรับปรุงรถของคุณปล่อยให้มันเป็น - ผ้าคลุมสีย้อมซีนอน

แต่ถ้าคุณคิดที่จะปรับแต่งอย่างจริงจัง นี่อาจเป็นการแสดงออกของ "ฉัน" ของคุณ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ "ความเท่" และ "สถานะ"

การปรับแต่งคือการปรับแต่งรถให้เหมาะกับความต้องการของแต่ละบุคคล การปรับแต่งได้รับความนิยมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในทุกวันนี้ คำว่า จูน แปลว่า จูน หรือ ปรับแต่งรถ กับอะไร รถยนต์มาตรฐานไม่เหมาะกับเจ้าของทำไมพวกเขาถึงจัดเตรียมและเปลี่ยนแปลงสร้างและปรับปรุงใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก?

ประการแรกการปรับแต่งช่วยให้คุณแยกแยะรถออกจากกลุ่มรถที่คล้ายกันทำให้สะดวกสบายและเป็นส่วนตัวมากขึ้น สำหรับบางคน การติดตั้งล้อเท่ๆ ก็เพียงพอแล้ว แต่สำหรับบางคน พวกเขาต้องการแอร์บรัชหรือสปอยเลอร์ขนาดใหญ่อย่างแน่นอน ประการที่สอง รถโรงงานมาตรฐานเป็นสิ่งที่ต้องประนีประนอม โดยที่พลศาสตร์ต้องเสียสละเพื่อความเร็วสูงสุด การบังคับรถเสียสละเพื่อความสะดวกสบาย แรงบิด ความเร็วสูงสุดและกำลังของเครื่องยนต์ถูกจำกัดด้วยเหตุผลด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเป็นต้น การปรับแต่งช่วยให้คุณบรรลุผลสำเร็จจากรถยนต์ตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ สำหรับบางคน การออกจากสัญญาณไฟจราจรเป็นคนแรกก็เพียงพอแล้ว สำหรับบางคนที่คุณต้องการการควบคุมในระดับกีฬา และสำหรับคนอื่นๆ ทั้งหมดในคราวเดียว และแม้แต่ม้าอีก 50 ตัวภายใต้ฝากระโปรงหน้ารถ

การปรับแต่งรถยนต์แบ่งออกเป็น 3 ส่วนหลักๆ ได้แก่ การปรับแต่งภายนอก การปรับแต่งภายใน และการปรับแต่งกลไก ได้แก่ เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ แชสซี

เอฟเฟกต์ภายนอกหลักนั้นมอบให้กับรถโดยการปรับแต่งภายนอก - ชุดตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์, การย้อมสี, ไฟนีออน, ไฟหน้าซีนอน, ล้ออัลลอย, แอร์บรัช ฯลฯ ชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ช่วยให้รถไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่สะดุดตาเท่านั้น แต่ชุดอุปกรณ์อื่นๆ ยังให้เอฟเฟกต์ตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างแท้จริงอีกด้วย เป็นที่ทราบกันว่าในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ แรงแอโรไดนามิกที่เกิดขึ้นจะเปลี่ยนการกระจายน้ำหนักไปตามแกน ในขณะเดียวกันความสามารถในการควบคุมและการเบรกก็ลดลงอย่างมาก เพื่อให้รถมีการกระจายน้ำหนักที่ถูกต้อง จึงมีการใช้ “ปีกนก” แบบปรับได้ ติดตั้งทั้งบนหลังคารถและบนฝากระโปรงหลัง สปอยเลอร์กันชนหน้า (บางครั้งเรียกว่าสเกิร์ต) ยังได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มแรงกดที่ความเร็วสูงซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมรถทั้งบนถนนทางตรงและทางโค้ง นอกจากนี้ ชุดตัวถังแอโรไดนามิกยังสามารถทำหน้าที่สำคัญอื่นๆ ได้อีกหลายประการ: ปรับปรุงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และกลไกเบรกแบบมีอากาศถ่ายเททั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่องอากาศเข้าเพิ่มเติมช่วยบังคับอากาศเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบายความร้อนผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ไปพร้อมๆ กัน หรืออาจเพียงแค่ให้บูสต์แบบพาสซีฟก็ได้ ดังนั้นการปรับแต่งจึงเป็นเพียงเรื่องเดียว เมื่อใช้ตัวอย่างของชุดแต่งรอบคัน เราจะเห็นว่าการปรับแต่งภายนอกไม่เพียงแต่ทำให้รถดูสวยงามเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้จริงอีกด้วย

แน่นอนว่าสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือชุดตกแต่งตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ซึ่งซื้อเพื่อให้โดดเด่นจากฝูงชน ตัวอย่างที่มีไว้สำหรับใช้ในมอเตอร์สปอร์ตที่ทำจากวัสดุที่ทนทานกว่าและให้ผลจริงสูงสุดจะมีราคาแพงกว่ามาก (ตามลำดับความสำคัญ)

ข้อมูลข้างต้นสามารถนำไปใช้กับล้ออัลลอยน้ำหนักเบาได้อย่างเต็มที่ ล้ออัลลอยด์ที่นำเสนอในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลายแห่งให้ผลภายนอกล้วนๆ แต่คุณสามารถติดตั้งล้อที่ใช้งานจริงซึ่งมีไว้สำหรับการใช้งานแบบสปอร์ตได้ มีน้ำหนักเบากว่ามาก ซึ่งทำให้เครื่องยนต์และระบบเกียร์ทำงานได้ง่ายขึ้น และลดความไม่สมดุลที่ความเร็วรอบสูง ผลลัพธ์ที่ได้คือการปรับปรุงไดนามิกของยานพาหนะและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ

การปรับแต่งภายนอกประกอบด้วยไฟนีออนต่างๆ สำหรับใต้ท้องรถและไฟหน้าซีนอน ไฟซีนอนช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืนโดยไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาไม่เห็น

การพ่นสีรถยนต์เป็นการนำการออกแบบมาใช้กับพื้นผิวของรถยนต์ โดยปกติแล้วพวกเขาจะใช้สีรถยนต์แบบออโต้เบสซึ่งเรียกว่าเบส เนื่องจากมีการใช้เฉพาะสีรถยนต์ในการเขียนแบบ เทคโนโลยีการพ่นสีจึงไม่ได้รับผลกระทบใดๆ หลังจากนั้นเคลือบด้วยน้ำยาเคลือบเงารถหลายชั้นเพื่อป้องกันภาพวาดจากความเสียหาย ขั้นตอนสุดท้ายคือการเคลือบการออกแบบด้วยวานิชตามด้วยการขัดเงา

การปรับจูนภายใน

การปรับแต่งภายในรวมถึงทุกสิ่งที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการปรับแต่งและจัดแต่งทรงผมภายใน ได้แก่: หัวเกียร์, แป้นปรับจูน หลากหลายชนิด(สำหรับการแข่งขันหรือการขับขี่ในชีวิตประจำวัน) พวงมาลัยแบบสปอร์ตพร้อมปุ่มควบคุมเพิ่มเติม (เช่น ไนตรัสออกไซด์หรือฟังก์ชันอื่นๆ ของรถ) การปรับแต่งแผงหน้าปัด (สีเดียว สองสี และแม้แต่เจ็ดสี) เบาะนั่งแบบสปอร์ต . การปรับแต่งภายในไม่เพียงแต่ให้ความรู้สึกสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายอีกด้วย นี่คือ: หุ้มเบาะภายในใหม่ด้วยหนัง เทฟล่อน หนังเทียม หรือวัสดุอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์ พร้อมการติดตั้งหมอนเพิ่มเติมที่ปรับเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารโดยเฉพาะ คุณสามารถสร้างการตกแต่งภายในที่สว่างสดใสหรือแบบสุขุม คุณสามารถหุ้มใหม่เฉพาะเบาะนั่งและประตู หรือคุณสามารถหุ้มแผงด้านหน้าใหม่โดยมีเพดานไปด้วย ติดตั้งระบบเครื่องเสียงรถยนต์บนแท่นเพื่อให้เข้ากับการตกแต่งภายใน สามารถเลือกแผงหน้าปัดที่มีไฟส่องสว่างต่างกันให้เข้ากับโทนสีภายในรถได้ นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงการติดฟิล์มกรองแสงด้วยฟิล์มต่างๆ ช่วงสีซึ่งจะให้รูปลักษณ์ที่งดงามและสร้างเฉดสีภายในรถยนต์ เพื่อสร้างโทนสีที่น่ารื่นรมย์และรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์แม้กระทั่งรูปลักษณ์ภายนอกยังใช้ไฟตกแต่งภายในต่างๆ การปรับแต่งภายในยังรวมถึงฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน เครื่องเสียงรถยนต์ สัญญาณเตือนภัย และอุปกรณ์กันขโมยแบบกลไกยังรวมอยู่ในการปรับจูนภายในด้วย

คุณอาจจะสนใจ

การชื่นชมความสวยงามและความแวววาวของสีรถเป็นเรื่องดี และการคิดถึงสนิมก็ไม่น่ายินดีนัก

เจ้าของท่านใด ยานพาหนะติดต่อเวิร์กช็อปเฉพาะทางเป็นระยะเพื่อตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์

มีหลายวิธีในการปรับปรุงรูปลักษณ์รถของคุณ ด้วยการอัปเดตที่เรียบง่ายการตกแต่งภายในใด ๆ

ดิสก์ล้อเช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่นๆ ของรถ ที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเมื่อเวลาผ่านไป บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนล้อโดยสมบูรณ์ แต่สามารถคืนค่าได้หากรูปร่างของดิสก์ไม่ได้รับความเสียหาย เรากำลังพูดถึงการวาดภาพที่คุณสามารถทำเองได้ ก่อนที่คุณจะเริ่มคืนค่าลักษณะที่ปรากฏของดิสก์คุณต้องเตรียมเครื่องมือและ วัสดุสิ้นเปลือง- ในการคืนแผ่นดิสก์ คุณจะต้องใช้สีและน้ำยาวานิชใสสองสามกระป๋อง และสีรองพื้นอัตโนมัติประมาณสามกระป๋อง ในการทำความสะอาดพื้นผิว คุณจะต้องใช้กระดาษทราย สารขัดถู ตัวแปลงสนิม และเทปพร้อมผ้าเช็ดปาก กระบวนการกู้คืนก็ไม่ต่างกันไม่ว่าแผ่นดิสก์ประเภทใด กระป๋องสเปรย์ใช้สำหรับสิ่งนี้ อุปกรณ์ก็พร้อม ทำอะไรต่อ? เนื้อหาของบทความ 1 การทำความสะอาดขอบล้อ 2 การทำความสะอาดขอบล้อ เช่นเดียวกับในอุตสาหกรรมอื่นๆ การทาสีใดๆ เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดพื้นผิว แผ่นดิสก์ได้รับการตรวจสอบ ล้าง และทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย ผ้าขี้ริ้วที่แช่ในตัวแปลงจะถูกวางไว้แทนสนิมประมาณสองสามชั่วโมง บริเวณที่สึกกร่อนจะถูกล้างและทำความสะอาดอีกครั้ง สีเก่าจะต้องถูกลบออกจากพื้นผิวอย่างสมบูรณ์ ใน เข้าถึงยากไขควงหรือสว่านจะช่วยได้ หลังจากทำความสะอาดแผ่นดิสก์แล้ว ให้ขัดด้วยกระดาษทรายหยาบแล้วจึงใช้กระดาษทรายละเอียด ใช้ไพรเมอร์หลายครั้ง สิ่งสำคัญคือต้องรอจนกว่าพื้นผิวจะแห้งจากการใช้งานครั้งก่อน แผ่นดิสก์จะแห้งสนิทและขัดเงาแล้วจึงนำไปล้าง จำเป็นต้องมีขั้นตอนที่ละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าสีใหม่จะติดแน่นและสวยงาม จิตรกรรม

หลังจากที่เครื่องยนต์ได้รับการเสริมกำลังแล้ว ระบบเกียร์ก็ทำใหม่ ถึงเวลาสตาร์ทแล้ว แชสซี- ท้ายที่สุดแล้วของเรา

เพื่อให้ได้คุณลักษณะด้านไดนามิกและความเร็วที่สูงของรถยนต์ การปรับปรุงเครื่องยนต์ยังไม่เพียงพอ ที่จะตระหนักถึงมัน

การปรับแต่งรถยนต์เป็นการดัดแปลงเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะของโรงงาน หลายคนเข้าใจว่านี่เป็นการออกแบบรูปลักษณ์ใหม่โดยเฉพาะ แต่การปรับแต่งที่จริงจังไม่มากก็น้อยมักเกี่ยวข้องกับส่วนทางเทคนิค นี่คือการปรับปรุงเครื่องยนต์ ระบบไอเสีย ชุดควบคุม และอื่นๆ มาดูกันว่าการปรับแต่งรถคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น

ทำไมพวกเขาถึงทำเช่นนี้?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่พอใจกับคุณลักษณะจากโรงงานของรถ มีหลายวิธีในการแก้ไขปัญหานี้ ซื้อรถที่จะตอบสนองความคาดหวังของคุณอย่างเต็มที่ หรือดูแลรถของคุณและปรับปรุงรถให้ดีขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับจูนอย่างจริงจังจะมีราคาแพงมาก นั่นคือเหตุผลที่ทุกคนไม่สามารถจ่ายสิ่งนี้ได้

เมื่อรถได้รับความพึงพอใจอย่างสมบูรณ์ในแง่เทคนิค หลายคนก็ดูแลรูปลักษณ์ของมัน พวกเขาติดตั้งสิ่งที่เรียกว่า "ชุดแต่งรอบคัน" สปอยเลอร์ ทาสีตัวถังใหม่ ฯลฯ โดยธรรมชาติแล้วหลายคนไม่ได้แตะต้อง ด้านเทคนิคและทำการออกแบบการมองเห็นของร่างกาย ยานพาหนะ- หากคุณจัดการปัญหานี้อย่างละเอียด งานดังกล่าวก็ต้องใช้เวลา ความพยายาม และเงินเป็นจำนวนมากเช่นกัน แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดคนส่วนใหญ่ ดังนั้นผู้ขับขี่หลายล้านคนจึงทำการปรับจูน ตอนนี้เราจะตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมว่าการปรับปรุงทางเทคนิคและการปรับปรุงภายนอกคืออะไร โดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ยอดนิยมหลายยี่ห้อ

ความแตกต่างระหว่างรถแต่งกับรถโรงงาน

มีความจำเป็นต้องเข้าใจว่าการปรับแต่งระบบส่งกำลังเครื่องยนต์หรือแชสซีโดยไม่ไตร่ตรองอาจทำให้คุณสมบัติของโรงงานแย่ลงเท่านั้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแนวทางที่มีความสามารถในทุกที่ คุณไม่ควรพยายามเข้าไปในเครื่องยนต์โดยที่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างของรถเลย เพราะมันอาจจบลงด้วยหายนะได้

แต่คุณยังสามารถรีไซเคิลภายในรถได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ผู้ขับขี่หลายคนถึงกับติดตั้งแดชบอร์ดจากรถยนต์ยี่ห้ออื่นด้วยซ้ำ แต่ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำโดยไม่ต้องดัดแปลงอย่างจริงจัง ในที่สุดร้านเสริมสวยก็จำไม่ได้ นอกจากนี้ยังใช้ รูปร่างรถยนต์: เมื่อตัวถังเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ มีการติดตั้งชุดแต่งรอบคัน เพิ่มสปอยเลอร์และเหงือก การระบุรุ่นจากโรงงานจะไม่ง่ายนักหากใช้เพียงสัญลักษณ์เท่านั้น สิ่งนี้ใช้กับห้องเครื่องยนต์ด้วย

การปรับแต่งอย่างจริงจังเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงระบบจุดระเบิด หัวฉีด กลไกการจ่ายก๊าซ และอื่นๆ อีกมากมาย มันยังไปไกลถึงการเปลี่ยนสายไฟและท่อด้วยสายไฟที่แข็งแรงกว่าโดยสมบูรณ์ หากทุกอย่างเป็นสากลภายใต้ฝากระโปรงเครื่องยนต์ 1.6 แบบเดียวกันจะดูเหมือนสัตว์ประหลาดขนาด 3 ลิตรและ Kia ราคาประหยัดที่ไม่โดดเด่นซึ่งได้รับการปรับแต่งอย่างเชี่ยวชาญจะทำให้ประหลาดใจกับลักษณะของมัน

รายละเอียดเกี่ยวกับการปรับแต่งเครื่องยนต์

ผู้ขับขี่จำนวนมากที่ตัดสินใจแก้ไขปัญหานี้อย่างจริงจังเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ ความจริงก็คือด้วยแนวทางที่ถูกต้องพลังจะเพิ่มขึ้นได้ 2-2.5 เท่าและบางครั้งก็อาจมากกว่านั้นด้วยซ้ำ ก่อนอื่นให้ติดตั้งตัวกรอง ความต้านทานเป็นศูนย์- แน่นอนว่าไม่มีใครคาดหวังได้ว่าไดนามิกจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่นี่ แต่ถึงกระนั้นก็เพิ่มม้าสองสามตัว

หากคุณให้ความสำคัญกับปัญหานี้อย่างจริงจัง คุณจะไม่สามารถทำอะไรได้โดยไม่ทำให้บล็อกน่าเบื่อ ในการเพิ่มกำลังจำเป็นต้องเพิ่มปริมาตรเครื่องยนต์ติดตั้งกังหันลูกสูบน้ำหนักเบาและเพลาข้อเหวี่ยง ระบบเช่นตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกลบออก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อไดนามิกของรถ หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งสิ่งที่เรียกว่าสไปเดอร์ (ท่อไอเสีย) และเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่งระบบวาล์วปรากฏขึ้นแล้วซึ่งไม่มีสปริง ด้วยวิธีนี้ การปรับแต่ง Kia หรือรถคันอื่นจะเห็นได้ชัดเจน เนื่องจากจำนวนม้าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และความแตกต่างระหว่าง 120 และ 240 นั้นใหญ่มาก

การปรับแต่งชิป

เจ้าของรถยนต์ที่มีการฉีดคาร์บูเรเตอร์สามารถข้ามรายการนี้ได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าไม่มี "สมอง" หรือหน่วยควบคุมสำหรับระบบหัวฉีดและระบบจุดระเบิดอยู่ที่นั่น มาดูการปรับแต่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ BMW X6 เป็นตัวอย่างกัน นี่เป็น SUV เยอรมันที่ค่อนข้างแพง แต่นักแข่งหลายคนคาดหวังจากเขามากกว่านี้ หากรถไม่อยู่ภายใต้การรับประกันอีกต่อไป คุณสามารถทำทุกอย่างที่ต้องการได้ แม้แต่การปรับแต่งชิป

นี่กำลังกะพริบหรือปรับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ เช่น ปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่าย อากาศ ฯลฯ ซอฟต์แวร์ได้รับการกำหนดค่าไว้ อุปกรณ์พิเศษหากคุณมีซอฟต์แวร์บางตัว หากคุณขาดความรู้เกี่ยวกับปัญหานี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ลองทำด้วยตัวเอง แต่ควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ ท้ายที่สุดแล้วการปรับแต่ง BMW X6 ดังกล่าวสามารถนำมาเพิ่มอีก 10-30 พลังม้า.

การเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือน

มีสถานที่ให้เดินเล่นทางนี้ด้วย โดยปกติแล้วระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานจะถูกประมวลผลเป็น:

• ออฟโรด;
• กีฬา

นอกจากนี้ทั้งสองประเภทนี้ยังเข้ากันไม่ได้ ความจริงก็คือในการจัดการระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินชิ้นส่วนแชสซีขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากการเสริมกำลังต่างๆและล้อโคลนได้รับการติดตั้ง ที่นี่พวกเขาไม่ได้คำนึงถึงตัวบ่งชี้เช่นความเร็วสิ่งสำคัญคือแชสซีสามารถรับมือกับหลุมบ่อและสิ่งสกปรกได้

สิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงคือระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต เพียงแค่ดูรถยนต์ในประเทศเช่น Priora การปรับแต่งรถคันนี้แทบจะเป็นการปรับแชสซีใหม่เสมอ บ่อยครั้งที่รถถูกลดระดับลงและคาดว่าจะมีความสปอร์ต แต่ถ้าคุณเพียงแค่ตัดคอยล์สปริงโช๊คออกก็จะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตควรมีความแข็งและมั่นคง การกลิ้งเข้ามุมเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ที่นี่

มีการติดตั้งสปริงและสตรัทที่แข็ง บล็อกเงียบจะถูกแทนที่ด้วยโพลียูรีเทน แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น การปรับแต่ง Mazda มักจะเกี่ยวข้องกับการติดตั้งชิ้นส่วนแชสซีน้ำหนักเบาเพื่อลดน้ำหนัก ซึ่งเป็นเรื่องสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง

การรีไซเคิลภายในรถยนต์

ส่วนใหญ่มักทำโดยเจ้าของ รถยนต์ในประเทศ- ท้ายที่สุดแล้วระดับความสะดวกสบายของที่นี่ไม่ได้สูงมากในตอนแรก ระดับสูงดังนั้นอย่างน้อยคนขับก็ต้องเปลี่ยนสถานการณ์ด้วยตัวเอง การปรับแต่ง Priora ในห้องโดยสารส่วนใหญ่มักเริ่มต้นด้วยการเก็บเสียงในรถ ซึ่งจะช่วยลดระดับเสียงในห้องโดยสารได้บ้างและทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับอะไรมากมายก็ตาม คุณสมบัติการออกแบบรถ. ถัดมาเป็นการประมวลผลขอบแผงประตูและการติดตั้งเบาะนั่งจากรถยนต์ยี่ห้ออื่น แดชบอร์ดพร้อมอุปกรณ์ควบคุมก็กำลังได้รับการแก้ไขเช่นกัน มีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น สำหรับมัลติมีเดีย เป็นต้น

แน่นอนว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในแง่เทคนิค แต่จะทำเพื่อตนเองและเพื่อความสะดวกสบายของตนเอง ไม่ค่อยกังวลเรื่องการปรับเปลี่ยนดังกล่าว บีเอ็มดับเบิลยูใหม่และเมอร์เซเดส การปรับแต่งภายในของรถเหล่านี้ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากคุณภาพการสร้างและฉนวนกันเสียงที่นี่อยู่ในระดับสูงแล้ว

เปลี่ยนตัวถังรถ

เช่นเดียวกับแชสซี มีหลายทิศทาง:

• การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์;
• การปรับปรุงลักษณะทางเทคนิค

ผู้ขับขี่หลายคนสัมผัสถึงสองแง่มุมพร้อมกัน เนื่องจากที่นี่ไม่ได้แยกจากกัน รถยนต์ต่างประเทศหลายคันเช่น Hyundai, Honda, Mazda, Opel อยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลง การปรับแต่งเพื่อความสวยงามคือการติดตั้งซีนอนในไฟหน้าแบบมาตรฐานหรือ ทดแทนโดยสมบูรณ์เลนส์ การปรับสี แสง และอื่นๆ อีกมากมาย ทั้งหมดนี้มักจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ให้ดีขึ้น แต่ทุกที่ที่คุณต้องรู้ว่าควรหยุดเมื่อใด

ส่วนการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคก็มักจะ เรากำลังพูดถึงในการปรับปรุงประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ พวกเขาติดตั้งสปอยเลอร์ เปลี่ยนรูปทรงของกันชน และติดตั้งชิ้นส่วนตัวถังน้ำหนักเบาที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุอื่นๆ หากคุณปรับแต่ง Opel ในยุค 90 อย่างเหมาะสม มันจะดูดีแม้กระทั่งตอนนี้

ระบบเบรก

ทีนี้ลองจินตนาการว่าเราได้ทำการปรับแต่งทางเทคนิคของ Hyundai เสร็จสิ้นแล้วและลืมเรื่องเบรกไปเลย รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 106 แรงม้า กับ. เปลี่ยนเป็น 200 และติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและระบบไอเสียขั้นสูงด้วย แต่เบรกยังคงเป็นมาตรฐานซึ่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับภาระดังกล่าว ในกรณีนี้ไม่น่าจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มีระยะเบรกที่เหมาะสมที่สุด

จึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาให้ละเอียดถี่ถ้วน ขั้นตอนแรกคือการเปลี่ยนเบรกแบบดรัมเป็นดิสก์ สิ่งนี้ใช้กับเพลาล้อหลัง ถัดไปจะติดตั้งดิสก์เบรกที่กว้างขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบมีรูเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกและคาลิปเปอร์ด้วย ในบางกรณีเครื่องยนต์กังหันแก๊สก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในขั้นตอนสุดท้ายจะมีการเทอันใหม่ น้ำมันเบรกและระบบจะปั๊ม ตอนนี้การปรับแต่งของ Hyundai ก็ถือว่าสมบูรณ์แล้ว

เกี่ยวกับผลประโยชน์

เรายังต้องพูดอีกสองสามคำเกี่ยวกับข้อดีของการประมวลผลระดับโลกดังกล่าวคืออะไร ประการแรก นี่คือการเพิ่มลักษณะกำลังของมอเตอร์ สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อไดนามิกของรถ การปรับปรุงระบบกันสะเทือนใหม่ช่วยเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศหรือความสงบและความแข็งแกร่ง ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ โดยทั่วไปคุณสามารถสร้างผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงจากรถยนต์ที่ไม่เด่นธรรมดาได้นี่คือผลลัพธ์ที่ได้ การปรับแต่งคุณภาพสูง- ไม่ว่าคุณจะมี Mazda หรือ VAZ ก็ไม่สำคัญ: ทั้งรถยนต์คันหนึ่งและอีกคันจะดึงดูดสายตาของผู้สัญจรไปมา

เล็กน้อยเกี่ยวกับข้อเสีย

แน่นอนว่าใครๆ ก็อดไม่ได้ที่จะพูดถึงข้อบกพร่องที่ยังคงมีอยู่ที่นี่ เริ่มจากจุดเริ่มต้นกันก่อน ตัวอย่างเช่น คุณตัดสินใจปรับแต่ง Nissan Almera และสตาร์ทเครื่องยนต์ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และอื่นๆ อีกมากมายถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ในกรณีนี้ความผิดปกติใด ๆ จะต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก

หากการยกเครื่องเครื่องยนต์มาตรฐานมีค่าใช้จ่าย 30,000-50,000 รูเบิล ดังนั้นเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งแล้วสามารถซ่อมแซมได้ในราคา 100,000 รูเบิล เห็นได้ชัดว่ามันค่อนข้างแพง สิ่งนี้ใช้ได้กับส่วนประกอบและชุดประกอบที่ได้รับการประมวลผลเกือบทั้งหมด โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งส่วนประกอบที่มีราคาแพงกว่าดังนั้นการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนจึงมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง

มีรายละเอียดที่สำคัญอีกประการหนึ่งนั่นคือการละเมิดกฎหมาย ซีนอน "ฟาร์มรวม" การย้อมสีหมองคล้ำหรือการไหลโดยตรง - ทั้งหมดนี้ถือเป็นการละเมิดกฎหมายและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรทุกคนจะออกค่าปรับให้คุณซึ่งไม่มีอะไรดีเลย

มันคุ้มค่าที่จะทำการปรับแต่งหรือไม่?

หากคุณไม่ข้ามขอบเขตที่ยอมรับได้ แสดงว่าใช่อย่างแน่นอน จริงอยู่ คุณต้องหยุดให้ทันเวลา และบางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องเริ่มด้วยซ้ำ ตัวอย่างเช่นไม่มีประโยชน์ที่จะแต่งตัวถังรถที่เน่าเปื่อย ใส่สปอยเลอร์ ฯลฯ สิ่งแรกที่คุณต้องทำที่นี่คือการเชื่อมและยืดผมรวมถึงการทาสี หลังจากนั้นเรามาพูดถึงชุดแต่งรอบคันกันดีกว่า

อีกประการหนึ่งคือการขาดความรู้ในด้านใดด้านหนึ่งอาจนำไปสู่ผลร้ายแรงหรือแม้กระทั่งการเสียชีวิตบนท้องถนนได้ เพราะหลายๆ คนไม่เพิ่มแรงม้าเพื่อขับไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ "วงกบ" ในเครื่องยนต์อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ดังนั้นหากไม่ทราบก็ควรมอบเรื่องนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า ไม่ว่าพวกเขาจะปรับแต่ง Nissan หรือ Mazda ก็ไม่ต่างอะไรกับพวกเขา - ผู้เชี่ยวชาญรู้งานของตนและจะทำทุกอย่างให้ถูกต้อง แต่คุณจะต้องจ่ายเงินอย่างดีสำหรับสิ่งนี้ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วซึ่งในทางปฏิบัติไม่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบทางเทคนิค

มาสรุปกัน

ดังนั้นเราจึงพบว่าการปรับแต่งคืออะไรและสาระสำคัญของมันคืออะไร อย่างที่คุณเห็นมีข้อดีและข้อเสีย หากเจ้าของรักรถของเขาจริง ๆ เขาก็จะซ่อมมันไม่ว่าในกรณีใดเพราะรถที่ได้รับการดูแลอย่างดียังดูดีอยู่ แม้ว่าคุณจะสามารถปรับจูนได้เพียงเล็กน้อยก็ตาม ตัวอย่างเช่นรถเก๋งไม่ส่งเสียงรบกวนจากท้ายรถต่างจากรถแฮทช์แบ็ก ดังนั้นเจ้าของรถแฮทช์แบ็กทุกคนมักจะเริ่มเก็บเสียงจากท้ายรถเสมอ

คนขับบางคนจะดีกว่าถ้าไม่รู้ว่าการปรับแต่งคืออะไร เนื่องจากมีคนขับที่ประมาทอยู่บนท้องถนนอยู่แล้ว หากเราพูดถึงขีดจำกัดของเหตุผล การออกแบบภายในรถใหม่เล็กน้อย การติดตั้งฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงและรูปลักษณ์ภายนอกจะทำงานได้: รถจะสะดวกสบายมากขึ้น น่าดึงดูดทั้งภายนอกและภายใน และบางครั้งนั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องการ และหากการปรับแต่ง Mercedes ที่มีราคาแพงอาจทำให้เสียรูเบิลหลายแสนรูเบิล VAZ ในประเทศสามารถเปลี่ยนได้ในราคาไม่แพงนัก

เดนิส โฟรลอฟ

วิธีที่ดีที่สุดทำให้รถของคุณโดดเด่นกว่ารถอื่นๆ อีกหลายพันคัน - ปรับแต่งมัน บทความนี้จะบอกคุณว่าจะไม่ก้าวข้ามขีดจำกัดที่อนุญาตได้อย่างไร

การปรับจูนอัตโนมัตินั้นมีมายาวนานพอ ๆ กับตัวรถยนต์เอง ผู้ขับขี่ทุกคนมีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงบางสิ่งในรถของเขา เพราะแม้แต่รถที่ทันสมัยและสมบูรณ์แบบที่สุดก็เป็นเพียงแนวคิดโดยเฉลี่ยที่สุดว่าผู้คนชอบอะไรเกี่ยวกับมัน

คุณสามารถเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงทุกส่วนของรถได้: รูปลักษณ์ เลนส์ เครื่องยนต์ เบรก ระบบกันสะเทือน ทุกคนสามารถเลือกสิ่งที่ชอบได้ ปัญหาเดียวคือการพิจารณาว่าการปรับแต่งแบบใดที่ห้ามในรัสเซียเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างสามารถสร้างปัญหาใหญ่ให้กับเจ้าของระหว่างการใช้งานรถ

ควรสังเกตทันทีว่าโดยหลักการแล้วกฎหมายไม่ได้ห้ามการแต่งรถ แต่ห้ามใช้รถดัดแปลงด้วยตัวเองและขับขี่บนถนนสาธารณะ จูนเนอร์หลายคนไม่คิดว่าการห้ามแต่งรถแบบใดว่ารถจูนจำนวนมากจากหน้านิตยสารไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางปกติ แต่เป็นเพียงของเล่นที่สวยงามที่ขี่จากนิทรรศการไปยังนิทรรศการบนรถพ่วงและไม่ได้ขับเคลื่อน หนึ่งกิโลเมตรกับสี่คน

คุณจะตัดสินใจได้อย่างไรว่าจะทำอะไรได้บ้างเพื่อให้ได้รถจริง ไม่ใช่นิทรรศการในพิพิธภัณฑ์

จูนเนอร์ส่วนใหญ่มักให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ภายนอกและควรสังเกตว่าในส่วนนี้กฎหมายค่อนข้างเสรี เป็นที่ทราบกันดีว่าต้องใส่สีรถเข้า PTS หากเป็นไปตามข้อกำหนดนี้ คุณจะไม่ฝ่าฝืนกฎหมายใดๆ สมมติว่าคุณซื้อรถสีดำแล้วหุ้มด้วยคาร์บอนสีดำด้วยตัวเอง จะไม่มีปัญหาใดๆ สียังคงเป็นสีดำ แต่หากรถเดิมเป็นสีขาวจนกว่าข้อมูลที่ถูกต้องจะปรากฏใน PTS คุณเสี่ยงที่จะถูกปรับ

สำหรับผู้ชื่นชอบแอร์บรัชและโทนสีหลายสี ก็มีกฎง่ายๆ เช่นกัน: การแอร์บรัชไม่ควรกินพื้นที่เกิน 40% ของพื้นที่ร่างกาย ส่วนที่เหลืออีก 60% ควรคงสีเดิมไว้ หรือคุณสามารถทำให้สีใหม่ถูกกฎหมายโดยการเปลี่ยนแปลง PTS

สำคัญ! สีของรถไม่ควรซ้ำโทนสีของรถฉุกเฉิน กล่าวคือ ไม่ควรคล้ายกับรถพยาบาล นักดับเพลิง บริการน้ำมัน หรือตำรวจ

ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการกำหนดค่าตามรหัส VIN ของรถได้ในบทความอื่น

สถานการณ์ที่มีสปอยเลอร์และชุดแต่งรอบคันค่อนข้างชัดเจน สามารถใช้ได้ก็ต่อเมื่อมีใบรับรองที่เหมาะสมเท่านั้น

แต่โดยหลักการแล้วอนุญาตให้ติดตั้งกันชนจากรถยนต์รุ่นอื่นได้ แต่ต้องรวมหมายเหตุไว้ในชื่อด้วย เพื่อที่ว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุตำรวจจะมีโอกาสตรวจสอบยี่ห้อรถจากเศษซากและเศษชิ้นส่วน ในระหว่างการลงทะเบียนและลงทะเบียนกับตำรวจจราจรจะมีการตรวจสอบสิ่งเหล่านี้

บทความพิเศษคือ kenguryatniks สามารถติดตั้งได้หากรถเหมาะกับประเภทออฟโรด ตามกฎแล้วเหล่านี้เป็นรถจี๊ปที่ใช้กันทั่วไปและได้รับความนิยมมากที่สุดในการผลิตในประเทศและต่างประเทศ ไม่ควรมีเคนกุรินในรถยนต์โดยสารทั่วไป เว้นแต่ผู้ผลิตจะจัดเตรียมไว้ให้

เลนส์

สำหรับทัศนศาสตร์ ข้อกำหนดในการเปลี่ยนแปลงถือเป็นข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด อนุญาตให้ติดตั้งเฉพาะกลางวันเท่านั้น ไฟวิ่งและ ไฟตัดหมอกจากนั้นจะมีข้อจำกัดเกี่ยวกับตำแหน่งการติดตั้งเท่านั้น ต้องปฏิบัติตามกฎ: อาจมี อุปกรณ์ให้แสงสว่างมีเพียงสีขาว สีส้ม หรือสีเหลือง และด้านหลังมีเฉพาะสีแดง สีส้ม หรือสีเหลือง โคมไฟ ย้อนกลับสามารถเป็นสีขาวได้โดยเฉพาะ สามารถติดตั้งไฟส่องสว่างใต้ท้องรถได้ด้วย อย่างไรก็ตาม คุณจะสงบสติอารมณ์ได้หากเธอใช้สีที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

สำคัญ! สามารถใช้เลนส์ที่ได้รับการปรับปรุงและปรับแต่งแล้วได้ โดยต้องได้รับการรับรองสำหรับการติดตั้งในรถยนต์รุ่นนี้ มิฉะนั้น คุณจะไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

คุณสามารถดูวิธีรีไซเคิลยานพาหนะได้

แต่ไม่อนุญาตให้ติดตั้ง LED แทนหลอดไฟในเลนส์มาตรฐาน เป็นที่ชัดเจนว่าหากเดิมทีเลนส์ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้ LED ก็เป็นไปได้และจำเป็นต้องติดตั้ง แต่ถ้าไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ก็จะไม่สามารถทำได้

แฟนปรับแต่งมีทัศนคติพิเศษต่อซีนอน แต่ควรจำไว้ว่าการติดตั้งอุปกรณ์ซีนอนใด ๆ ในไฟหน้าซึ่งมีเครื่องหมายขึ้นต้นด้วยตัวอักษร H นั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ หากคุณซื้อไฟหน้าซีนอนแบบพิเศษที่ได้รับการรับรองสำหรับรถรุ่นของคุณ (เครื่องหมายขึ้นต้นด้วยตัวอักษร D) ให้ติดตั้งเครื่องซักผ้าและตัวปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติบนรถ จากนั้นค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบันทึกการปรับแต่งดังกล่าว

เครื่องยนต์และระบบไอเสีย

ในอีกด้านหนึ่ง เครื่องยนต์ได้กลายเป็นอะไหล่ธรรมดาไปแล้วและไม่ใช่หมายเลขกำกับ แต่ในทางกลับกัน รุ่นเครื่องยนต์ก็เข้ากันกับชื่อ นั่นคือเมื่อทำการเปลี่ยนจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลง PTS

หากมีการติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันที่โรงงานซึ่งมีปริมาตรต่างกันก็สามารถเปลี่ยนได้อย่างสงบโดยไม่ต้องกลัวว่าตำรวจจราจรจะต้องได้รับใบรับรองความสอดคล้อง

การปรับแต่งรถที่ผิดกฎหมายยังรวมถึงการติดตั้งคอมเพรสเซอร์และกังหันในเครื่องยนต์ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ แต่การติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ก็ค่อนข้างยอมรับได้หากไม่มีใบอนุญาตใดๆ

อย่างเป็นทางการห้ามใช้ระบบไอเสียที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งเกินระดับเสียงที่อนุญาตในระหว่างการใช้งานมาโดยตลอด แต่เริ่มมีการต่อสู้อย่างแข็งขันเฉพาะใน ปีที่ผ่านมา- เจ้าของรถดังกล่าวมักจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบได้

เบรกพวงมาลัย

ทัศนคติต่อองค์ประกอบเหล่านี้ของรถเป็นสิ่งที่เรียกร้องและเข้มงวดที่สุดเนื่องจากส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย ข้อกำหนดนั้นง่ายมาก - ไม่มีการเปลี่ยนแปลง คำถามเกี่ยวกับสิ่งต้องห้ามในการปรับแต่งที่เกี่ยวข้องกับระบบเหล่านี้ไม่ควรเกิดขึ้นเลย ถึงแม้จะจูนก็ตาม ระบบเบรกดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ (ทดแทน ดรัมเบรกบนดิสก์เบรกหรือการติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน) ยังคงเป็นสิ่งต้องห้าม ท้ายที่สุดแล้วองค์ประกอบมาตรฐานได้รับการทดสอบโดยผู้ผลิตว่าเป็นไปตามมาตรฐานและได้รับการรับรอง แต่ไม่มีใครรับประกันผลการปรับแต่งที่ได้ เบรกจากโรงงานจะสมดุลเมื่อใด งานที่เหมาะสมเบรกหน้าและหลังทำงานตรงเวลา การเปลี่ยนแปลง แม้แต่การเปลี่ยนแปลงที่ปรับปรุงพารามิเตอร์ของส่วนประกอบแต่ละชิ้นก็อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลในไดนามิกของการเบรกและการควบคุมรถ และถือเป็นการปรับจูนรถที่ผิดกฎหมาย

ควรปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกโดยการตรวจสอบคุณภาพของผ้าเบรก ดรัมเบรก และจาน การติดตั้งยางที่ดี และสังเกตขีดจำกัดความเร็วขณะขับขี่

จะทำอย่างไร?

มีความเห็นว่าไม่สามารถระบุได้ว่ากฎหมายห้ามการปรับแต่งแบบใด ความเชื่อนี้ผิด อนุญาตให้ปรับแต่งใด ๆ อย่างแน่นอน แต่การใช้รถที่ได้รับการปรับแต่งนั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป และข้อนี้ใช้ได้กับถนนสาธารณะเท่านั้น

มีรายการข้อบกพร่องและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ และในย่อหน้าสุดท้ายคือในย่อหน้า 7.18 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าห้ามใช้งานรถยนต์หากมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะโดยไม่ได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสมจากสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐกระทรวงมหาดไทย สหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่นที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

นั่นคือคุณสามารถติดตั้งทุกสิ่งที่คุณต้องการบนรถของคุณได้ แต่จากมุมมองของกฎหมาย มันจะไม่ปลอดภัยเสมอไป และคุณไม่สามารถขับบนถนนสาธารณะได้ เนื่องจากรถมีอุปกรณ์ที่ไม่ผ่านการรับรอง

ไม่กี่คนที่รู้ว่าในวันที่ 22 ธันวาคม 2014 คำสั่งหมายเลข 1123 ของกระทรวงกิจการภายในมีผลบังคับใช้ ซึ่งยกเลิกคำสั่งก่อนหน้าของกระทรวงกิจการภายในหลายฉบับ รวมถึงคำสั่งหมายเลข 1240 ของปี 2000 คำสั่งนี้กำหนดว่าองค์กรใดสามารถอนุญาตให้ดำเนินการเกี่ยวกับรถยนต์ที่ถูกดัดแปลงได้หลายวิธี ส่งผลให้หน่วยตำรวจจราจรไม่สามารถดำเนินการตรวจสอบได้อีกต่อไป พารามิเตอร์ทางเทคนิคเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคของรถยนต์ที่ถูกดัดแปลง ตอนนี้รถดัดแปลง แต่อย่างใดจะต้องได้รับใบรับรองจากศูนย์ตรวจสอบทางเทคนิคพิเศษ และตำรวจจราจรจะบันทึกเฉพาะการเปลี่ยนแปลง PTS ที่ตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่สิ่งที่จับได้ก็คือปัจจุบันในรัสเซียไม่มีองค์กรใดมีสิทธิ์ดำเนินการรับรองยานพาหนะดัดแปลงดังกล่าว

ความหมายของคำว่า จูน มาจาก คำภาษาอังกฤษการปรับ ซึ่งหมายถึง การปรับ การปรับ นอกจากนี้ สิ่งนี้อาจใช้ไม่เพียงแต่กับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลไก อุปกรณ์ และอื่นๆ ด้วย เราจะพูดถึงการปรับแต่งรถคืออะไรเราจะวิเคราะห์แนวคิดทั่วไปที่คำว่า "รวม" นี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ประเภทนี้

ทันสมัย รถยนต์การผลิตมีเทคนิคโดยเฉลี่ย ความสวยงาม และ ลักษณะการทำงานออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป สำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ซึ่งมีรูปลักษณ์ภายนอกและภายในที่เป็นเอกลักษณ์ ไดนามิก การวิ่ง และคุณสมบัติอื่น ๆ มากมาย การปรับแต่งจะดำเนินการ โดยทั่วไปแล้ว การเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์ใดๆ ในรถยนต์ แม้แต่การติดตั้งวิทยุในรถยนต์ ระบบนำทาง หรือไฟหน้าเพิ่มเติม ก็สามารถตอบสนองแนวคิดนี้ได้

การแบ่งประเภทการปรับอัตโนมัติไม่ใช่เรื่องง่าย ความจริงก็คือบ่อยครั้งที่เราปรับปรุงการออกแบบรถยนต์ให้ดีขึ้น คุณสมบัติทางเทคนิค, และในทางกลับกัน. ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนล้อเหล็กที่มีการประทับตราเป็นล้อหล่อเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ต้องขอบคุณล้อที่สวยงาม ทำให้รูปลักษณ์ของรถดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ในขณะเดียวกัน น้ำหนักของล้อก็ลดลง (หากก่อนหน้านี้มีการประทับด้วยเหล็ก) และสิ่งนี้มีส่วนช่วยในการปรับปรุงคุณภาพไดนามิกของรถ (ผลกระทบ ง.) ระบบกันสะเทือน เสถียรภาพ การบังคับรถ การเร่งความเร็ว การเบรก ฯลฯ) และในทางกลับกันผู้ที่จำเป็นต้องปรับปรุงคุณสมบัติไดนามิกเหล่านี้โดยการลดน้ำหนักของล้อเป็นสิ่งสำคัญจะซื้อล้อที่มีราคาแพงกว่า แต่อาจจะสวยงามน้อยกว่า (แต่ยังคงสวยงาม) ล้อปลอมแปลง- ผู้ที่ "รวบรวม" ปัจจัยที่ไม่มีนัยสำคัญ "ทีละน้อย" อย่างถี่ถ้วนเพื่อให้ได้ "ข้อดีที่สำคัญ" จากพวกเขาจะซื้อล้อแมกนีเซียมปลอมแปลง และทั้งหมดจะได้รับประโยชน์ทั้งในด้านความสวยงามและคุณภาพทางเทคนิค

มีตัวอย่างอื่น ๆ กำลังซื้อ ไฟหน้าเพิ่มเติมเราปรับปรุงการส่องสว่างของถนนในเวลากลางคืนและในเวลาเดียวกันก็รูปลักษณ์ของรถด้วย เมื่อติดตั้งกันชนและสปอยเลอร์ใหม่เพื่อความสวยงาม ในหลายกรณี คุณภาพแอโรไดนามิกจะดีขึ้น

อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งรถมักจะแบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ ภายนอก ภายใน และทางเทคนิค เนื่องจากสามารถเข้าถึงงานได้ง่าย วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกหรือการตกแต่งภายนอก มาดูรายละเอียดแต่ละประเภทกันดีกว่า:

การปรับจูนภายนอก

ดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ในการ:

• การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์และทางเทคนิคของยานพาหนะ
• ปรับปรุงรูปลักษณ์ที่สวยงามของตัวเครื่อง

เพื่อปรับปรุงลักษณะอากาศพลศาสตร์ ให้รถมีการกระจายน้ำหนักที่ถูกต้อง ปรับปรุงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และเบรกหน้าและหลังที่มีการระบายอากาศขณะขับขี่ ใช้ชุดแต่งแอโรไดนามิก ซึ่งทำให้รูปลักษณ์ภายนอกของรถดูน่าดึงดูดและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

ชุดตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์หรือที่เรียกว่า “ชุดตัวถัง” อาจประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ปีกหลังแบบปรับได้ ติดตั้งบนหลังคาด้านหลัง (แฮทช์แบ็ก, สเตชั่นแวกอน) หรือบนฝากระโปรงหลัง (รถเก๋ง)
• สปอยเลอร์หน้า - กระโปรงช่วยให้คุณเพิ่มแรงกดและความมั่นคงในทิศทางของรถบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงและเมื่อเข้าโค้ง
• อากาศเข้า – ใช้เพื่อสูบอากาศเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์และระบายความร้อนผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ โดยให้อัตราเงินเฟ้อแบบพาสซีฟ
• เครือเถา;
• กันชน (ด้านหลังและด้านหน้า)

ลองดูประเภทนี้โดยเฉพาะ การปรับแต่งภายนอกเช่นการติดตั้งล้ออัลลอยซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ แต่ยังรวมถึง:

• ลดความไม่สมดุลที่สูงและ ความเร็วสูงสุดการหมุน;
• อำนวยความสะดวกในการทำงานของเครื่องยนต์และระบบเกียร์

สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถปรับคุณลักษณะไดนามิกของยานพาหนะได้อย่างเหมาะสม และในที่สุดก็ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการสึกหรอบนแชสซี

เพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ การปรับแต่งจะใช้เพื่อเพิ่มลักษณะการตกแต่ง ได้แก่:

• เปลี่ยนเลนส์แสง แนะนำให้ใช้เลนส์ล่าง แสงนีออนตัวถังและด้านล่าง, ไฟหน้าซีนอน (ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นในเวลากลางคืน, แต่หากตำรวจจราจรไม่อนุญาตให้ติดตั้งก็อาจเกิดการกีดขวางได้) ใบขับขี่นานถึงหนึ่งปี);
• การย้อมสีคือการติดฟิล์มสีลงบนกระจก หุ้มตัวถังด้วยหนังคาร์บอนหรือฟิล์มไวนิล
• แอร์บรัช - การลงสีตัวถังรถยนต์ด้วยแอร์บรัชและสีรถยนต์ ตามด้วยการเคลือบเงาและขัดเงา โปรดทราบว่ารถยนต์ที่มีการออกแบบเป็นเอกลักษณ์มีโอกาสน้อยที่จะถูกขโมย โดยจะโดดเด่นชัดเจนเกินไปในการจราจรทั่วไป

ประเภทนี้ยังรวมถึงการติดตั้งซันรูฟ, หน้าต่างเพิ่มเติม, ฟัก (สามารถพับ, เลื่อน, ยกและรวมกับระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือไฟฟ้า), การเปลี่ยนกระจกและการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ อีกมากมาย

การปรับจูนภายใน

การปรับแต่งภายใน (สไตล์) ของรถยนต์คือการเปลี่ยนแปลงภายในตัวรถ

ประเภทนี้รวมถึง:

• เปลี่ยนที่จับกระปุกเกียร์บ่อยครั้งที่ด้ามจับสั้นลง
• คันเหยียบดั้งเดิมประเภทต่างๆ
• การติดตั้งและหุ้มพวงมาลัยใหม่ มีการติดตั้งพวงมาลัยสปอร์ตและพวงมาลัยประเภทอื่นๆ รวมถึงที่มีการปรับเปลี่ยนปุ่มควบคุมและขนาดที่เล็กลง พวงมาลัยมักมีฝาปิดหรือทาสีให้เข้ากับสีตัวถัง
• ปรับแต่งแดชบอร์ด (หลายสีและมีลวดลาย)
• การเปลี่ยนที่นั่ง - มีการติดตั้งเบาะนั่งใหม่และ/หรือผ้าหุ้มที่ทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอ
• ระบบไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร รวมถึงไฟแผงหน้าปัด
• การตกแต่งภายในใหม่โดยใช้เทฟลอน, หนัง, หนังเทียม, การใช้ไม้, พลาสติก, โลหะแทรก;
• การติดตั้งเครื่องเสียง เครื่องดนตรี - เกี่ยวข้องกับการติดตั้ง ศูนย์ดนตรีรวมถึงวิทยุ ลำโพง ซับวูฟเฟอร์ เครื่องขยายเสียง และแม้แต่แผงพลาสมา
• ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม (ลดเสียงรบกวน) - เกี่ยวข้องกับการหุ้มตัวถัง ชั้นวางด้านหลัง ฝากระโปรง ประตู ด้านล่าง และช่องเก็บสัมภาระด้วยวัสดุพิเศษ
• การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรวมถึงอุปกรณ์ทางกล

การปรับแต่งทางเทคนิค

ประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของรถ องค์ประกอบโครงสร้างหลักที่อาจมีการเปลี่ยนแปลง ได้แก่

• เครื่องยนต์;
• ระบบเบรก
• ระบบส่งกำลัง (เหมาะสมที่สุด อัตราทดเกียร์, การเปลี่ยนแปลง เกียร์ธรรมดาเกียร์อัตโนมัติและในทางกลับกัน)
• อีกจำนวนหนึ่ง

ทิศทางหลักของการปรับปรุงนี้คือการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อจุดประสงค์นี้ เครื่องยนต์กำลังได้รับการแก้ไข ซึ่งอาจรวมถึงการติดตั้ง:

• ลูกสูบฟอร์จ;
• ตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์
• เจาะบล็อกกระบอกสูบ
• การปรับแต่งชิปซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่างนี้
• อีกหลายวิธี.

ลักษณะของการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบเครื่องยนต์เฉพาะ

ในบรรดาการปรับแต่งทางเทคนิคประเภทอื่น ๆ เราสังเกตเห็นการปรับแต่งระบบไอเสียโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนท่อไอเสีย (ตัวอย่างเช่นเพื่อให้แน่ใจว่าเสียงคำรามของเครื่องยนต์ดังขึ้นเช่นในรถสปอร์ต) การปรับแต่งระบบกันสะเทือน (สามารถยกหรือลดระบบกันสะเทือนได้ การใช้สปริงหรือคอยล์โอเวอร์ที่แตกต่างกัน (สปริงรวมกับโช้คอัพ)) การปรับจูนตัวถังซึ่งจะเปลี่ยนและเพิ่มความเข้มข้น

แยกกันเราสังเกตการปรับแต่งชิปซึ่งเกี่ยวข้องกับ:

• การติดตั้ง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหากไม่มีอยู่ในรุ่นการผลิต
• การเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ติดตั้งด้วยเครื่องที่ทันสมัยกว่า
• เฟิร์มแวร์ (การเปลี่ยนซอฟต์แวร์) ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือไมโครคอนโทรลเลอร์ในกรณีที่ไม่มีคอมพิวเตอร์
• การเปลี่ยนแปลงการออกแบบอื่นๆ จำนวนหนึ่ง

การใช้เหตุผลและรอบคอบ หลากหลายชนิดการปรับแต่งช่วยให้คุณปรับปรุงไดนามิก ความสวยงาม และ ข้อกำหนดรถยนต์ทุกคันทำให้มีเอกลักษณ์และเลียนแบบไม่ได้