กวาดพื้น Skoda Yeti กวาดล้างพื้นจริง Skoda Yeti Scoda Yeti: ข้อกำหนดและรูปถ่ายของครอสโอเวอร์ ขนาดและคุณสมบัติการออกแบบ

กวาดล้าง Skoda Yeti หรือพื้นดิน, เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นปัจจัยสำคัญบนถนนของเรา เป็นสภาพของพื้นผิวถนนหรือขาดหายไปโดยสมบูรณ์ที่ทำให้ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียสนใจในการกวาดล้างของ Skoda Yeti และความเป็นไปได้ในการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินโดยใช้สเปเซอร์หรือสปริงเสริม

เริ่มแรกควรพูดตรงๆว่า กวาดล้างจริง Skoda Yetiอาจแตกต่างอย่างมากจากที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ความลับทั้งหมดอยู่ในวิธีการวัดและสถานที่วัดระยะห่างจากพื้นดิน ดังนั้นคุณสามารถค้นหาสถานการณ์จริงได้ด้วยตัวเองเท่านั้นติดอาวุธด้วยเทปวัดหรือไม้บรรทัด การกวาดล้างอย่างเป็นทางการของ Skoda Yetiเท่ากับ 180 มม.ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบครอสโอเวอร์

ผู้ผลิตบางรายหลงทางและอ้างสิทธิ์จำนวนระยะห่างจากพื้นรถในรถที่ "ว่างเปล่า" แต่ในชีวิตจริง เรามีท้ายรถที่เต็มไปด้วยสิ่งของทุกประเภท ทั้งผู้โดยสารและคนขับ นั่นคือในรถที่บรรทุกสัมภาระ ระยะห่างจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อีกปัจจัยหนึ่งที่น้อยคนนักจะนึกถึงคืออายุของรถและการสึกหรอของสปริง "การหย่อนคล้อย" จากวัยชรา ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งสปริงใหม่หรือซื้อสเปเซอร์ภายใต้ สปริงที่หย่อนคล้อย Skoda Yeti. ตัวเว้นวรรคช่วยให้คุณชดเชยการดึงสปริงและเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินสองสามเซนติเมตร บางครั้งแม้แต่เซนติเมตรในลานจอดรถที่ขอบถนนก็มีบทบาทสำคัญ

แต่อย่าหลงไปกับ "การยก" ของการกวาดล้างจากพื้นดินของ Skoda Yeti เพราะตัวเว้นวรรคเพื่อเพิ่มระยะห่างนั้นเน้นที่สปริงเท่านั้น หากคุณไม่ใส่ใจกับโช้คอัพ ซึ่งมักจะมีข้อจำกัดอย่างมาก การอัพเกรดระบบกันสะเทือนด้วยตนเองอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและความเสียหายต่อโช้คอัพ จากมุมมองข้ามประเทศ กวาดล้างดินในสภาวะที่สมบุกสมบันของเรา สิ่งนี้ถือว่าดี แต่สำหรับความเร็วสูงบนทางหลวงและในมุมโค้ง มีการก่อตัวที่รุนแรงและการม้วนตัวเพิ่มเติม

ระยะห่างจากพื้นดินจริง Skoda Yeti ภายใต้จุดต่ำสุด (การป้องกันเครื่องยนต์) นั้นน้อยกว่าที่ผู้ผลิตอ้างโดยธรรมชาติ อันที่จริงมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า บนรถเปล่ามีความสูงเกิน 16 ซม. เล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม หากคุณติดตั้งล้อขนาด 17 นิ้วบนยางคุณภาพสูง คุณจะได้รับความคุ้มครองมากกว่า 170 มม. ลูเมนจริง. รูปภาพถัดไป

ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายเมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนและเลือกค่าระยะห่าง กำลังมองหาค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างการควบคุมรถและความสามารถข้ามประเทศ บางทีวิธีที่ง่ายที่สุด ปลอดภัยที่สุด และไม่โอ้อวดที่สุดในการเพิ่มระยะห่างคือการติดตั้งล้อด้วยยาง "สูง" การเปลี่ยนล้อทำให้เพิ่มระยะห่างจากพื้นอีกหนึ่งเซนติเมตรได้ง่าย

ครอสโอเวอร์ Skoda Yeti รุ่นปรับรูปแบบใหม่ ซึ่งปรากฏในรัสเซียเมื่อต้นปี 2014 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Skoda Octavia A5 และ "รถเข็น" PQ35 ที่ใช้สำหรับยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดจัดให้อย่างเต็มที่ ระงับอิสระ: ด้านหน้าแบบ MacPherson และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ในแง่ของขนาดโดยรวม Suzuki Vitara ยังใกล้เคียงกับ Skoda Yeti

ช่วงของเครื่องยนต์ที่นำเสนอสำหรับรุ่นเช็กในระหว่างการมีรถอยู่ ตลาดรัสเซียได้มีการเปลี่ยนแปลง ในขณะที่เริ่มขายในปี 2014 ครอสโอเวอร์มีเครื่องยนต์ต่อไปนี้ในคลังแสง:

• 1.2 TSI 105 HP, 175 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ หัวขนาดกะทัดรัด เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว 2 วาล์วต่อสูบ บูสต์ 1.6 บาร์ และฉีดตรง 150 บาร์
• 1.4 TSI 122 HP, 200 นิวตันเมตร เบนซินสี่สูบ "เทอร์โบ-โฟร์" ที่มีการฉีดตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ซึ่งเป็นกังหันขนาดเล็กที่มีแรงดันบูสต์ 1.8 บาร์และตัวเปลี่ยนเฟสขาเข้า
• 1.8 TSI 152 HP, 250 นิวตันเมตร หน่วยน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุดมีการติดตั้งในการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Skoda Yeti
• 2.0 TDI 140 แรงม้า 320 นิวตันเมตร เพียงผู้เดียว, เพียงคนเดียว เครื่องยนต์ดีเซลพ.ศ. 2511 cc ด้วยการฉีดแบตเตอรี่และเทอร์ไบน์เรขาคณิตแบบแปรผัน มีตัวเลือกเพิ่มหลายตัว ในกรณีนี้ใช้เครื่องยนต์รุ่น 140 แรงม้า ดีเซลใช้งานได้เฉพาะในรูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

ในปี 2558 มีการปรับช่วงเครื่องยนต์ Skoda Yeti หน่วยเทอร์โบ 1.2 TSI ได้หลีกทางให้ "สำลัก" ขนาด 1.6 ลิตรที่รอดพ้นจากความทันสมัย ปรับปรุงเครื่องยนต์ด้วยผลตอบแทน 110 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 155 นิวตันเมตรตั้งแต่สิ้นปี 2558 ได้ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในคาลูกา นอกจาก Skoda Yeti แล้ว ยังมีอีกหลายรุ่นที่ได้รับมอเตอร์ดังกล่าว การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังนั้นรวมถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 1.4 TSI 122 แรงม้า ด้วยรุ่น 125 แรงม้า พร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการกำจัดเทอร์โบดีเซล 2.0 TDI

ดังนั้นรายการการดัดแปลง Yeti ที่เกี่ยวข้องกับปี 2559-2560 จึงเป็นดังนี้:

• 1.6 MPI 110 แรงม้า 155 นิวตันเมตร + เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
• 1.6 MPI 110 แรงม้า 155 นิวตันเมตร + เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด;
• 1.4 TSI 125 hp, 200 Nm + 6 speed manual;
• 1.4 TSI 125 HP, 200 Nm + 7DSG;
• 1.8 TSI 152 HP, 250 Nm + 6DSG + ขับเคลื่อนสี่ล้อ.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Skoda Yeti ใช้คลัตช์ Haldex รุ่นที่ 5 ด้วยความช่วยเหลือนี้ แรงบิดสูงสุด 90% ถูกส่งไปยังเพลาล้อหลัง โดยค่าเริ่มต้น แรงขับเกือบทั้งหมดจะถูกส่งไปด้านหน้า ระยะห่างจากพื้นถึง 180 มม. ร่วมกับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่วยให้คุณเดินทางแบบออฟโรดได้

ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ของ Skoda Yeti คือ 125 แรงม้า 1.4 TSI โดยไม่คำนึงถึงกระปุกเกียร์ มันกินน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 5.8 ลิตรต่อ 100 กม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของการดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์ 152 แรงม้าระดับบนสุดอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตร

เต็ม ข้อมูลจำเพาะ Skoda Yeti - ตารางสรุป:

พารามิเตอร์	Skoda Yeti 1.6 MPI 110 แรงม้า		สโกด้า เยติ 1.4 TSI 125 HP		สโกด้า เยติ 1.8 TSI 152 HP
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์	CWVA		n/a		CDAB
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
ชนิดฉีด	แจกจ่าย		โดยตรง
ซุปเปอร์ชาร์จ	ไม่		ใช่
จำนวนกระบอกสูบ	4
การจัดเรียงกระบอกสูบ	แถว
	4
ปริมาณ, ลูกบาศ์ก. ซม.	1598		1395		1798
	76.5 x 86.9		74.5 x 80.0		82.5 x 84.1
กำลังแรงม้า (ที่รอบต่อนาที)	110 (4800)		125 (5000-6000)		152 (4300-6200)
	155 (3800)		200 (1400-4000)		250 (1500-4200)
การแพร่เชื้อ
หน่วยไดรฟ์	ด้านหน้า				เต็ม
การแพร่เชื้อ	5MKPP	6เกียร์ออโต้	6MKPP	7DSG	6DSG
ช่วงล่าง
ชนิดกันสะเทือนหน้า	MacPherson ประเภทอิสระ
แบบกันสะเทือนหลัง	มัลติลิงค์อิสระ
ระบบเบรก
เบรคหน้า	แผ่นระบายอากาศ
เบรคหลัง	ดิสก์
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง	ไฟฟ้า
ยางรถยนต์
ขนาดยาง	215/60 R16
ขนาดดิสก์	7.0Jx16
เชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ระดับสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5
ปริมาณถัง l	55
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
รอบเมือง l/100 km	8.6	9.1	7.2	6.9	10.2
รอบประเทศ l/100 km	5.9	6.0	5.0	5.2	6.6
รอบรวม ​​l/100 km	6.9	7.1	5.8	5.8	7.9
ขนาด
เลขที่นั่ง	5
จำนวนประตู	5
ความยาว mm	4222
ความกว้าง mm	1793
ความสูง mm	1691
ฐานล้อ mm	2578
รางล้อหน้า mm	1541
รางล้อหลัง mm	1537
	322/1665
	180
น้ำหนัก
พร้อมกก.	1245	1270	1355	1380	1540
เต็มกก	1865	1890	1900	1925	2085
	—	1100	1300	1300	1800
	—	650	670	690	750
ลักษณะไดนามิก
ความเร็วสูงสุดกม./ชม	175	172	187	186	192
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., s	11.8	13.3	9.9	10.1	9.0

พารามิเตอร์	สโกด้า เยติ 1.2 TSI 105 HP		สโกด้า เยติ 1.4 TSI 122 HP	สโกด้า เยติ 1.8 TSI 152 HP	สโกด้า เยติ 2.0 TDI 140 แรงม้า
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์	CBZB		CAXA	CDAB	CLCB/CBDB/CFHC
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน				ดีเซล
ชนิดฉีด	โดยตรง
ซุปเปอร์ชาร์จ	ใช่
จำนวนกระบอกสูบ	4
การจัดเรียงกระบอกสูบ	แถว
จำนวนวาล์วต่อสูบ	2		4
ปริมาณ, ลูกบาศ์ก. ซม.	1197		1390	1798	1968
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ / จังหวะลูกสูบ mm	71.0 x 75.6		76.0 x 75.6	82.5 x 84.1	81.0 x 95.5
กำลังแรงม้า (ที่รอบต่อนาที)	105 (5000)		122 (5000)	152 (4300-6200)	140 (4200)
แรงบิด N*m (ที่รอบต่อนาที)	175 (1550-4100)		200 (1500-4000)	250 (1500-4200)	320 (1750-2500)
การแพร่เชื้อ
หน่วยไดรฟ์	ด้านหน้า			เต็ม
การแพร่เชื้อ	6MKPP	7DSG	7DSG	6DSG
ช่วงล่าง
ชนิดกันสะเทือนหน้า	MacPherson ประเภทอิสระ
แบบกันสะเทือนหลัง	มัลติลิงค์อิสระ
ระบบเบรก
เบรคหน้า	แผ่นระบายอากาศ
เบรคหลัง	ดิสก์
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง	ไฟฟ้า
ยางรถยนต์
ขนาดยาง	215/60 R16 / 225/50 R17
ขนาดดิสก์	7.0Jx16 / 7.0Jx17
เชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95				DT
ระดับสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5
ปริมาณถัง l	55			60
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
รอบเมือง l/100 km	7.1	7.2	8.3	10.6	7.5
รอบประเทศ l/100 km	5.4	5.5	5.7	6.8	5.5
รอบรวม ​​l/100 km	6.0	6.1	6.6	8.0	6.3
ขนาด
เลขที่นั่ง	5
จำนวนประตู	5
ความยาว mm	4222
ความกว้าง mm	1793
ความสูง mm	1691
ฐานล้อ mm	2578
รางล้อหน้า mm	1541
รางล้อหลัง mm	1537
ระยะยื่นด้านหน้า mm	877
ระยะยื่นด้านหลัง mm	767
ปริมาณลำตัว (ต่ำสุด/สูงสุด), l	322/1665
ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง), mm	180
น้ำหนัก
พร้อมกก.	1334	1359	1410	1540	1560
เต็มกก	1879	1904	1955	2085	2130
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (พร้อมเบรก), kg	1200		1300	1800	2100
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (ไม่มีเบรค), กก.	660	670	700	750	750
ลักษณะไดนามิก
ความเร็วสูงสุดกม./ชม	177	176	182	192	187
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., s	11.4	11.7	10.6	9.0	10.2

ก่อนหน้านี้ข้อกังวลของ Skoda ผลิตเฉพาะรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน แต่ในปี 2552 ครอสโอเวอร์ย่อยของ Yeti เข้าสู่ตลาด ใช้งานได้จริง ความพร้อมใช้งานสูงและคุณลักษณะอื่นๆ ในทันที ทำให้รถคันนี้ขายดีในยุโรป - ในสี่ปี มียอดขายมากกว่า 300,000 ชุด อย่างไรก็ตาม ในรัสเซีย รุ่นนี้ได้รับไม่อบอุ่นเกินไป บางที Skoda Yeti ที่ออกแบบใหม่จะได้รับความสนใจมากขึ้น การกวาดล้างและความเป็นไปได้อื่น ๆ ของสิ่งนี้ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเหมาะสำหรับถนนและสภาพอากาศของรัสเซีย

วิธีการรับรู้ "Yeti" ใหม่?

เลือกรถคันนี้จากสตรีมกับพื้นหลังที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง รูปร่างค่อนข้างง่าย แม้จะปรับสไตล์แล้วก็ตาม

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือเลนส์ใหม่ โดดเด่นด้วยการออกแบบคริสตัลพิเศษซึ่งเพิ่งได้รับการพิจารณาว่าเป็นจุดเด่นของรถยนต์สโกด้า ไฟหน้าไบซีนอนถูกใช้เป็นไฟหลัก และใช้บล็อก LED ในบทบาทนี้ ควรสังเกตด้วยว่าไม่มีไฟตัดหมอกทรงกลมที่อยู่ติดกับไฟหลักอีกต่อไป ไฟตัดหมอกใหม่ที่กันชนนี้ต่ำลงมากและดูเป็นกลางมาก

นอกจากเลนส์แล้ว พลาสติกยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกด้วย องค์ประกอบของร่างกาย. นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสีเพิ่มเติม เจ้าของที่มีศักยภาพสามารถซื้อแพ็คเกจการออกแบบกลางแจ้งแยกจากกัน ในราคามากกว่า $200 กันชนรุ่นต่างๆ ที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด หุ้มด้วยพลาสติกแบบด้านตลอดตัวรถ และครอบกระจกชุบโครเมียม สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคของรุ่นพลเรือนและออฟโรดนั้นไม่มีอยู่ใน Skoda Yeti ใหม่ ยังคงเท่าเดิม ช่วงของเครื่องยนต์โดยทั่วไปก็เท่าเดิมเช่นกัน

การเปลี่ยนแปลงภายใน

แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายใน เพียง ไอเท็มใหม่เป็นพวงมาลัยที่มีตราสัญลักษณ์ใหม่ นอกจากนี้ ที่แผงด้านหน้า ยังมีการเพิ่มเม็ดมีดสำหรับตกแต่ง ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การออกแบบสไตล์เยอรมันที่น่าเบื่อและสีเทาดูสดใสขึ้น มิฉะนั้น นี่คือรถ Yeti ที่เก่า ใจดี และคุ้นเคย "การกวาดล้างยังช่วยให้คุณเคลื่อนที่เข้าและออกจากถนนในรัสเซียและต่างประเทศได้อย่างมั่นใจ

เนื่องจากผลิตภัณฑ์ยังคงได้รับการออกแบบใหม่ โมเดลจึงได้รับตัวเลือกบางอย่าง - ตัวเลือกเหล่านี้คือตัวเลือกเบาะเพิ่มเติม ที่หุ้มเบาะนั่งใหม่ ตัวเลือกตัดแต่งหนัง มีการเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ซึ่งสามารถติดตั้งได้ตามสั่งเท่านั้น ตัวอย่างเช่น สามารถติดตั้ง subcompact crossover พร้อมกล้องมองหลังและระบบช่วยจอดรถได้

เรขาคณิต

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงขนาดของรถ Skoda Yeti การกวาดล้าง - ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ความยาวลำตัว 4222 มม. ความกว้าง 1793 มม. ความสูง 1691 มม. ความยาวฐานล้อ - 2578 มม.

การกวาดล้างและคุณสมบัติของมัน

ระยะห่างจากพื้นดินเท่ากับ 180 มม. ในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ในที่นี้ต้องคำนึงว่ารุ่นขับเคลื่อนที่ไม่ใช่ล้อนั้นมีไว้สำหรับเมืองมากกว่า และใน Skoda Yeti เหล่านี้ ระยะห่างจากพื้นดิน - เพียง 155 มม. สำหรับการเดินทางบนถนนในเมืองและถนนในชนบท ก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้าคุณต้องการอะไรมากกว่านี้ คุณควรเลือกตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ในการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ระยะห่างจากด้านล่างถึงพื้นคือ 18 ซม.

ในรถยนต์ Skoda Yeti ใหม่ การเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินไม่ได้มาจากผู้ผลิตโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ลดราคาคุณสามารถหาสเปเซอร์พิเศษสำหรับชั้นวางได้ แต่คุณสามารถซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งยางที่สูงขึ้น ในเวลาเดียวกัน มันจะไม่เขียนทับเมื่อเข้าโค้ง และยางขนาดใหญ่ก็เข้ากับซุ้มล้อของรถได้เป็นอย่างดี ดังนั้นบน Skoda Yeti ระยะห่าง - ระยะห่างจากพื้น - สามารถเพิ่มได้ 10 ถึง 40 มม. หรือมากกว่านั้น

กระโปรงหลังรถ

ด้วยปริมาณที่มีประโยชน์ของลำตัวทำให้สถานการณ์ไม่สามารถเข้าใจได้ เอกสารอย่างเป็นทางการระบุว่าเมื่อพับแถวหลังจะมีปริมาตร 416 ลิตร แต่ถ้าคุณมองเข้าไปในช่องเก็บสัมภาระ ปรากฎว่านี่เป็นการหลอกลวง มีพื้นที่น้อยมาก - เพียง 321 ลิตรเมื่อกางเบาะออกและพับเบาะได้ 510 ลิตร ความสูงในการบรรทุกไม่เปลี่ยนแปลง และเป็น 712 มม. หากถอดเบาะนั่งออกหมด ก็วางใจได้ในเนื้อที่ 1,580 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ผลิตติดตั้งครอสโอเวอร์ด้วยหน่วยกำลังเทอร์โบดีเซลสี่ตัวและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จสามตัว สำหรับประเทศเหล่านั้นตามประเพณีมีปัญหาเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซินและผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ชอบเครื่องยนต์ที่อัดมากเกินไปและนี่คือรัสเซียเสนอ MPI ในบรรยากาศที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร เครื่องยนต์เหล่านี้มาจากตระกูลใหม่หนึ่งตระกูล - VAG-EA211

มีจำหน่ายตั้งแต่ การกำหนดค่าพื้นฐานลักษณะทางเทคนิค ระยะห่างจากพื้น ช่วยให้คุณสามารถขับบนถนนในเมืองและในชนบทได้อย่างพอเพียง เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 1.2 TSI 105 แรงม้า จาก. บางทีกำลังอาจไม่เพียงพอ แต่เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ แรงบิดของมอเตอร์นี้จึงค่อนข้างน่าประทับใจ แล้วจาก 1400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ผลิต 175 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ที่สองคือ 1.4 TSI ที่มีกำลัง 122 แรงม้า จาก. หน่วยนี้สามารถเขียนได้อย่างปลอดภัยใน "สื่อ" มันแสดงให้เห็นไดนามิกที่ดีและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อขับขี่ในวงจรรวมแทบจะไม่ถึง 8 ลิตรต่อ 100 กม.

แน่นอนว่าผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่พยายามซื้อรถ Skoda Yeti ซึ่งเป็นลักษณะที่มีระยะห่างสูงสุด ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ของสาธารณรัฐเช็กจึงเสนอ 1.8 TSI ที่มีความจุ 160 กองกำลัง มีความสามารถในการส่ง 250 นิวตันเมตรไปยังแต่ละล้อ และไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อเดียวในเครื่องยนต์นี้

มอเตอร์สำหรับรัสเซีย

สำหรับรัสเซีย Skoda นำเสนอเครื่องยนต์ 1.6 ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติ นี่คือเครื่องยนต์ MPI และกำลังของมันคือ 110 แรงม้า ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้มีประสิทธิภาพสูงเมื่อเทียบกับพี่น้อง TSI รุ่นเก่า แรงบิดของมันอยู่ที่ 155 นิวตันเมตร ซึ่งใช้ได้ประมาณเดียวเท่านั้น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้นเล็กน้อยประมาณหนึ่งลิตร สำหรับราคาและความน่าเชื่อถือของมอเตอร์นี้ ทุกอย่างก็ใช้ได้

หน่วยนี้ไม่มีส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่มีปัญหาในการออกแบบประเภท TSI โดยสิ้นเชิง ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์, เครื่องทำความร้อน, ปั๊มแรงดันสูง. และคุณยังสามารถเติมเครื่องยนต์นี้ด้วยน้ำมันเบนซิน 92m

การส่งสัญญาณ

ในที่สุดผู้ผลิตชาวเช็กก็ติดตั้ง Bigfoot ด้วยเกียร์อัตโนมัติ แต่นี่เป็นเพียงสำหรับ TSI - ตามธรรมเนียมแล้ว DSG แบบหุ่นยนต์มีอยู่ใน 6 หรือ 7 ขั้นตอน ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิกอัตโนมัติ 6 สปีดจะทำงานร่วมกับมอเตอร์ MPI

บทสรุป

โดยรวม ครอสโอเวอร์ใหม่กลับกลายเป็นว่าไม่น่าประทับใจเลย ดีและน่าเชื่อถืออย่างแน่นอน ทุกอย่างเรียบร้อยดีในรถใหม่ "Skoda Yeti" 2016 - การกวาดล้าง, เครื่องยนต์, เกียร์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บนถนนในเมืองและทางออฟโรดที่ไม่ซับซ้อน รถมีความเสถียรสูง ปลื้มใจที่มีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้เอาชนะได้ง่าย พื้นที่ปัญหาบนถนน.

สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ขั้นตอนการปรับสไตล์รถใหม่ไม่ได้เป็นเพียงความทันสมัยของรถยนต์เพื่อทำให้ความสนใจของผู้บริโภคอบอุ่นขึ้น แต่ควรแก้ไขเมื่อเกิดข้อผิดพลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่แฟน ๆ ของแบรนด์บ่นอยู่เสมอ ตามกฎแล้ว เรากำลังพูดถึงข้อผิดพลาดด้านการออกแบบ เทคโนโลยี เศรษฐกิจ การตลาด และการออกแบบต่างๆ เห็นได้ชัดว่า บริษัท Skoda ของสาธารณรัฐเช็กตัดสินใจว่ารถครอสโอเวอร์ของ Yeti นั้นสมบูรณ์แบบแล้ว ดังนั้นข้อผิดพลาดที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวที่แก้ไขในระหว่างการปรับรูปแบบใหม่คือเลนส์ที่หัว นวัตกรรมเล็กน้อยไม่นับรวม พวกเขาก็มีสิทธิ อ่านรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ "อัปเดต" Yeti ในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

ไม่เป็นความลับที่อุปสรรคสำคัญต่อการขายเยติตัวแรกคือการปรากฏตัวที่ไม่สำคัญ แฟน Skoda ที่ยังไม่พร้อมสำหรับการทดลองซึ่งคุ้นเคยกับสไตล์เช็กแบบอนุรักษ์นิยม ไม่ชอบ Bigfoot เลย มันดูการ์ตูนและไร้สาระเกินไปเมื่อเทียบกับพื้นหลังของรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ แต่สาธารณชนชอบแนวคิดใหม่ ๆ ที่เปิดกว้างมากขึ้น แต่ผู้ชมดังกล่าวไม่เพียงพอสำหรับการขายที่ประสบความสำเร็จ

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของรถยนต์รุ่นแรก ชาวเช็กคิดเกี่ยวกับมันและตัดสินใจวาดองค์ประกอบที่เป็นข้อขัดแย้งหลักของเยติใหม่ นั่นคือ อุปกรณ์ไฟคาดศีรษะ และในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ทำการแก้ไขกันชน กระจังหน้า และไฟท้ายเพื่อความสมมาตร เป็นผลให้บิ๊กฟุตขมวดคิ้วและเข้มงวดมากขึ้น แข็งแกร่งและ ... น่าเบื่อเล็กน้อย สิ่งเดียวที่คงไว้ซึ่งความแปลกใหม่ในรูปลักษณ์คือการแบ่งส่วนภาพของร่างกายออกเป็นส่วนคนขับและส่วนบรรทุกผู้โดยสาร ภาษาพูดที่ชั่วร้ายอ้างว่าเยติมีไว้สำหรับผู้รับบำนาญและผู้ที่ต้องเผชิญกับความยากลำบากทั้งหมดในชีวิตครอบครัว แต่ก็ยากที่จะเห็นด้วยกับสิ่งนี้ เนื่องจากพลวัตที่เหมาะสมและวิธีแก้ปัญหา "ฉลาด" มากมายที่ผู้ขับขี่รถยนต์หัวก้าวหน้าชื่นชมอย่างมาก Yeti - สำหรับผู้ที่รู้เรื่องรถยนต์ที่ดีและใช้งานได้จริง

ออกแบบ

ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของความเก่าที่ใหญ่กว่า Skoda Octavia: จากเธอเขายืม "เกวียน" ที่มีระบบกันสะเทือนหน้า McPherson และมัลติลิงค์ด้านหลังรวมถึงเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์ Haldex จริงไม่เหมือนกับรุ่นก่อนการปฏิรูปซึ่งติดตั้งคลัตช์ไฟฟ้าไฮดรอลิกเจนเนอเรชั่นที่ 4 รุ่นที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ได้รับกลไกรุ่นที่ 5 ซึ่งเบากว่าและเร็วกว่า คลัตช์ใหม่ทำงานด้วยพรีโหลดคงที่และโอนการยึดเกาะ 4 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาล้อหลังแม้ในสภาวะมาตรฐาน แต่ล็อกไม่สนิท และในกรณีที่ไม่มีแรงฉุดที่ล้อหน้า สามารถส่งกลับได้ไม่เกิน 90 เปอร์เซ็นต์ ของช่วงเวลานี้

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

โดยที่เยติก็เหมือนกับคนอื่นๆ รถสโกด้าซึ่งโดยหลักแล้ววางตำแหน่งเป็นรถครอบครัว ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความสามารถแบบออฟโรดนั้นมีจำกัด แม้ในกรณีที่มีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม ถึงกระนั้น ระยะห่างจากพื้นถึง 180 มม. และรูปทรงที่ดีของกันชนแบบสั้นนั้นยังไม่เพียงพอที่จะพิชิตรถออฟโรดของรัสเซียได้ แต่สำหรับไพรเมอร์เมืองและประเทศ - เรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย Bigfoot ได้ติดตั้งระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า กระจกมองข้าง และหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ ระบบทำความร้อนที่กระจกบังลมไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนขณะจอดรถมีให้บริการโดยคิดค่าบริการ เช่นเดียวกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน Climatronic (ใน "ฐาน" มีเครื่องปรับอากาศธรรมดา)

ปลอบโยน

ภายในห้องโดยสาร มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย เช่นเดียวกับ Skoda Superb ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พวงมาลัยและคันเกียร์แบบใหม่ DSG แค่นั้นเอง โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นสิ่งที่ดีเพราะการตกแต่งภายในของ Yeti ถือเป็นรูปแบบการยศาสตร์และความสะดวกสบายแล้ว ที่นั่งในแถวที่ 1 มีรูปร่างและรูปทรงที่เป็นกลาง ซึ่งทำให้สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ทุกขนาด เพื่อความสะดวกสบาย ความสูงที่เพิ่มขึ้นจะไม่เป็นอุปสรรค เนื่องจากเบาะนั่งมีการปรับที่หลากหลาย และคอพวงมาลัยสามารถปรับได้ทั้งระดับความสูงและระยะเอื้อม ในแถวที่ 2 นั้นไม่ได้กว้างขวางนัก แต่สิ่งนี้ได้มากไปกว่าการชดเชยด้วยฟังก์ชันการทำงานอันน่าทึ่งของเบาะหลัง โซฟาแบ่งออกเป็น 3 ส่วน โดยแต่ละส่วนจะขยับ เอียง พับ หรือรื้อออกจนหมด เป็นที่น่าสังเกตว่าวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันมักใช้ในรถมินิแวน แต่ไม่ใช่ในรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

การใส่ใจในรายละเอียดใน Skoda ได้เรียนรู้อย่างแน่นอนจากความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์แม่ของ Volkswagen: ลิ้นชัก, ตะขอ, ชั้นวาง, ขอบล้อ, ที่วางแก้ว, กระเป๋า, สายรัดและตัวยึดเป็นพยานถึงสิ่งนี้อย่างชัดเจน แม้แต่หัวเข็มขัดนิรภัยก็มีตัวล็อคแบบพิเศษ ช่องเก็บสัมภาระของ Yeti ไม่ได้กว้างขวางที่สุดในรถประเภทเดียวกัน แต่จัดวางได้อย่างลงตัว เมื่อพับโซฟาด้านหลังจะมีปริมาตรเพิ่มขึ้นจาก 405 ลิตร มากถึง 1580 แรงม้าที่น่าประทับใจ ตามเนื้อผ้า ยางอะไหล่ขนาดเต็มจะถูกเก็บไว้ในท้ายรถใต้ดิน นอกจากนี้ หลังจากปรับรูปแบบใหม่ ไฟฉายก็ปรากฏขึ้นในห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งเป็นโซลูชัน "อัจฉริยะ" อีกวิธีหนึ่งจาก Skoda

ผ่านการทดสอบการชนโดยองค์กรอิสระแห่งยุโรป ยูโร เอ็นแคป Yeti ได้รับ 5 ดาวจาก 5 ด้วยผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: การคุ้มครองผู้ขับขี่หรือผู้ใหญ่ - 92%, การคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก - 78%, การป้องกันคนเดินเท้า - 46%, อุปกรณ์ความปลอดภัย - 71% ห่างไกลจากอุปกรณ์มาตรฐานที่ไม่ดีช่วยให้ได้เกรดที่ดีซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ปุ่มตกใจ Era-Glonass, ระบบป้องกันล้อล็อก ระบบเบรค(ABS) และโครงการเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ในระดับการตัดแต่งที่แพงกว่า - ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่าน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และผู้ช่วยเมื่อออกตัวขึ้นเนิน คุณสามารถซื้อกล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์วัดความล้าของคนขับ ถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า รวมถึงสัญญาณกันขโมยพร้อมเซ็นเซอร์ระดับเสียง เซ็นเซอร์วัดระยะ และไซเรนอัตโนมัติได้โดยมีค่าบริการ

ระบบความบันเทิงของรถไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ฐาน Yeti มีการติดตั้งวิทยุอย่างง่ายพร้อมเสาอากาศและลำโพง 4 ตัว ในขณะที่ตัวบนมีวิทยุ 2 ดินพร้อมลำโพง 8 ตัว ช่องเสียบการ์ด SD โปรโตคอลไร้สาย Bluetooth และขั้วต่อ AUX / USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์มือถือ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย Amundsen ที่มีระบบนำทาง ทั้งเฮดยูนิตและ Amundsen ให้เสียงที่ยอมรับได้ค่อนข้างดี ตัวเลือก "มัลติมีเดีย" พอใจกับความเร็วในการตอบสนองและคุณภาพของภาพ นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง Swing และ Bolero

ข้อมูลจำเพาะของ Skoda Yeti

วันนี้ Yeti มีสามเครื่องยนต์และทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ MPI ฐาน 1.6 ลิตรพร้อมหัวฉีดหลายพอร์ตพัฒนา 110 แรงม้า และ 155 Nm รวมกับ "กลไก" ห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ตัวเลือกระดับกลางคือเครื่องยนต์ TSI ขนาด 1.4 ลิตร 125 แรงม้า (200 นิวตันเมตร) ซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือกับ “หุ่นยนต์” 7 สปีด DSG และรุ่นท็อปคือ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ TSIด้วยกำลังกลับมา 152 แรงม้า (250 นิวตันเมตร) รุ่นหลังควบคู่ไปกับระบบส่งกำลัง DSG 6 สปีด และแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่รวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงอยู่ที่ 5.8 ถึง 8 ลิตร ต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ควรระลึกไว้เสมอว่า "ความอยากอาหาร" ที่แท้จริงอาจมากกว่า

รถคันนี้เป็นรถครอสโอเวอร์คันแรกของแบรนด์เช็ก ซึ่งใช้แพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกน A5 ที่มีแนวโน้ม ดังนั้นลักษณะของ Skoda Yeti จึงค่อนข้างชวนให้นึกถึงรถครอสโอเวอร์ Tiguan ยอดนิยม รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถ subcompact crossover ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในขณะนี้ และตอนนี้เราจะมาอธิบายกันว่าทำไม

ขนาดของ Skoda Yeti มีดังนี้:

• ความยาว - 422.3 ซม.
• ความกว้าง - 179.3 ซม.
• ความสูง -169.1 ซม.
• ระยะฐานล้อ - 257.8 ซม.

หลายคนสนใจที่จะกวาดล้าง Skoda Yeti ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่สอดคล้องกับระยะห่างจากพื้นรถ ในกรณีของรุ่นนี้ ตัวบ่งชี้ถึง 18 เซนติเมตร ตัวบ่งชี้ที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง ขนาดโดยรวม Skoda Yeti คือปริมาตรของรถถัง คือ 60 ลิตร

น้ำหนัก Skoda Yeti

ด้วยขนาดลำตัว Skoda Yeti จึงไม่มีน้ำหนักมากนัก ตัวชี้วัดมวลคือ:

• ลดน้ำหนัก - 1375 กิโลกรัม
• น้ำหนักรวม - 1920 กิโลกรัม

ปริมาณลำตัว Skoda Yeti

แตกต่าง ยานพาหนะและลำต้นค่อนข้างกว้าง ปริมาณลำตัวเป็นลิตร Skoda Yeti สามารถอยู่ในช่วง 405 ถึง 1760 ลิตร เป็นผลให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสินค้าที่จำเป็นทั้งหมด

คุณสมบัติของหน่วยพลังงาน

แต่นั่นเป็นเพียงส่วนท้ายขนาดใหญ่ของ Skoda Yeti ที่ทำให้รถได้รับความนิยมอย่างมาก รถยังมีข้อดีอื่นๆ ก่อนอื่นควรพูดถึงเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่นี่ คันนี้สามารถติดตั้งชุดจ่ายไฟดังต่อไปนี้:

• 1.2 ลิตร 105 แรงม้า คุณสามารถเร่งรถเป็นร้อยใน 11.8 วินาที ไดนามิกไม่ได้ดีที่สุด ดังนั้นรุ่นนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบสบาย ๆ ข้อเสียเปรียบหลักของที่นี้คือ การวอร์มอัพเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงอาจเย็นในห้องโดยสารในฤดูหนาว ซึ่งถูกชดเชยด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ: 7.6 ลิตรในเมืองและ 6 ลิตรบนทางหลวง มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือหุ่นยนต์ DSG ที่เป็นกรรมสิทธิ์
• 1.4 ลิตรกำลัง - 122 แรงม้า ทางเลือกที่ดีที่สุด, หากท่านจำเป็นต้องขับรถไปรอบเมืองและบางครั้งต้องลงสนาม เครื่องยนต์นี้รวมพลวัตที่ค่อนข้างดี (การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 10.5 วินาที) เช่นเดียวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (8.9 ลิตรในเมืองและ 6 ลิตรบนทางหลวง) เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติก็ได้ แต่ถึงแม้ขนาดเครื่องยนต์จะโตขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ภายในก็อุ่นขึ้นค่อนข้างช้า
• 1.8 ลิตร 152 แรงม้า. การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลาเพียง 8.7 วินาที หน่วยกำลังค่อนข้างแข็งในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงไม่มากสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเช่นนี้ มอเตอร์ต้องการ 10.1 ลิตรในเมืองและ 6.9 ลิตรบนทางหลวง ชุดเกียร์จะคล้ายกับรุ่นก่อน ๆ เฉพาะที่นี่เท่านั้นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• 2.0 ลิตร 140 แรงม้า ดีเซล ย้ายไป Skoda Yeti จาก Tiguan แต่เนื่องจากรถเช็กมีขนาดเล็กกว่ารถพี่เยอรมัน รถจึงวิ่งเร็วขึ้นเล็กน้อย ยานพาหนะสามารถใช้เวลาหนึ่งร้อยใน 10.2 วินาที ประสิทธิภาพของรถก็น่าประทับใจเช่นกัน - เพียง 7.6 ลิตรในเมืองและ 5.8 บนทางหลวง มันมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในขณะที่ไม่มีทางเลือกในการส่ง - มีให้เท่านั้น เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์

อันที่จริงทั้งหมดนี้ หน่วยพลังงานเป็นตัวอย่างคลาสสิกของการลดขนาด กล่าวคือ การลดขนาดของเครื่องยนต์ในขณะที่ยังคงการทำงานและประสิทธิภาพไว้ ในเวลาเดียวกัน หากคู่แข่งหลายรายติดตั้งเครื่องยนต์ขั้นสูงเฉพาะรุ่นดัดแปลงที่แพงที่สุดเท่านั้น กังหันอัตโนมัติของเช็กก็อยู่ในเครื่องยนต์ทั้งหมดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ

คุณสมบัติของไดรฟ์ Skoda Yeti

หากเราพูดถึงคุณลักษณะเหล่านั้นของ Skoda Yeti เราจะไม่พลาดที่จะพูดถึงการขับเคลื่อน รุ่นท็อปมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ หลักการทำงานของไดรฟ์ที่อพยพมาจาก Tiguan อย่างสมบูรณ์ ระบบนี้ใช้การประกบ Haldex รุ่นที่สี่. คนขับไม่สามารถเลือกล้อขับเคลื่อนได้ ทุกอย่างตัดสินใจด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีนี้ ไดรฟ์สุดท้ายด้านหลังทำงานอย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ แรงบิดเล็กน้อย (ห้าเปอร์เซ็นต์) จะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเสมอ

ชุดควบคุมการขับเชื่อมต่อกับ CAN บัสของรถยนต์ โดยที่ตัวบ่งชี้หลักทั้งหมดจากเซ็นเซอร์อื่นๆ ตก ส่งผลให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเสมอ (เช่น เมื่อเบรก ลื่นไถล หรือเร่งความเร็ว)

ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น ทันทีที่แก๊สถูกบีบออก ชุดควบคุมจะบล็อกคลัตช์ทันทีโดยไม่ต้องรอการลื่นไถล ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของระบบคือไม่จำเป็นต้องปลดล็อกเมื่อ ESP ทำงาน ตามหลักฐานของความน่าเชื่อถือของไดรฟ์ ความสามารถในการ "ย่อย" ตัวบ่งชี้แรงบิด 2400 นิวตันเมตรพูด

คำสองสามคำเกี่ยวกับร้านเสริมสวย

แต่คุณสมบัติทางเทคนิคของรถ Skoda Yeti ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง นอกจากนี้ ครอสโอเวอร์ห้าที่นั่งนี้ยังโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ภายนอก ถ้าเราพูดถึงห้องโดยสารควรพูดทันทีว่าผู้โดยสารจะรู้สึกสบายที่สุด ด้วยการลงจอดที่ค่อนข้างสูง ความรู้สึกปลอดภัยไม่ทิ้งผู้คนไว้ในห้องโดยสาร แม้แต่ในส่วนที่ค่อนข้างยากของถนน นอกจากนี้ ภาพรวมที่ค่อนข้างดีจะเปิดขึ้นต่อหน้าผู้โดยสารและคนขับ

เบาะหลังแต่ละที่นั่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ ส่งผลให้พื้นที่บรรทุกเพิ่มขึ้นอย่างมาก การออกแบบภายในโดยรวมค่อนข้างมีสไตล์และสง่างาม สอดคล้องกับระดับไฮคลาสของรถอย่างเต็มที่

ความปลอดภัยของยานพาหนะ

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของ Skoda Yeti กล่าวว่าการขับรถในรถคันนี้ปลอดภัยสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร สามารถทำได้โดยมี:

• ไฟหน้าซีนอนพร้อมโมดูลโรตารี่
• ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งช่วยลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างมาก
• ฟังก์ชั่นไฟเบรคกระพริบ มันถูกเปิดใช้งานในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ซึ่งจะป้องกันการกระแทกด้านหลัง
• ถุงลมนิรภัยเก้าใบ;
• มอเตอร์ติดตั้งพิเศษและคันเหยียบ

ลักษณะภายนอก

ภายนอกรถดูน่าดึงดูดมาก แบรนด์ Skoda เริ่มผลิต SUV รุ่นแรกในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในระหว่างการผลิตยานพาหนะของกองทัพบก แน่นอนว่าสาย Skoda Yeti ไม่ได้บอกใบ้ถึงอดีตทางการทหารของบริษัท แต่คุณสมบัติภายนอกของรถครอสโอเวอร์นั้นมีอยู่ในตัว สิ่งนี้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ โทนสีอาจแตกต่างกันอย่างมาก ลำตัวสามารถเป็นสีดำ แดง เบอร์กันดี น้ำเงิน น้ำเงิน เงิน ขาวและอื่น ๆ

อุปกรณ์พื้นฐาน

การกำหนดค่ายานพาหนะต่อไปนี้เข้าสู่ตลาดภายในประเทศ:

• คล่องแคล่ว. สามารถเลือกกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ได้ทั้งหมด ยกเว้นดีเซล ชุดองค์ประกอบเสริม เช่น ABS, ESP, ระบบปรับอากาศ, เบาะนั่งอุ่น, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ฯลฯ
• ความทะเยอทะยาน. ทุกรุ่นของเครื่องยนต์เป็นไปได้ แตกต่างจากรุ่นก่อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การมีอยู่ของเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเสียงขั้นสูง;
• ความสง่างาม ไม่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.2 และ 1.4 ลิตรแบบเกียร์ธรรมดา ระบบปรับอากาศในตัว เครื่องเสียงจอสี พวงมาลัยหุ้มหนัง
• โซชิ อุปกรณ์พิเศษสำหรับตลาดในประเทศ ไม่มีรุ่น 1.8 เกียร์ธรรมดาและพร้อม เครื่องยนต์ดีเซล. มีตัวเลือกตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ช่องเก็บของหน้ารถแบบระบายความร้อน ฯลฯ

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์แตกต่างกันไปในช่วง 700,000 รูเบิล มากถึง 1.2 ล้านรูเบิล จากนั้นวิดีโอทดสอบรายละเอียดเพิ่มเติมของ Skoda Yeti: