Velikost pnevmatik za Sable 16. Pnevmatike in platišča za GAZ Sobol, velikost platišča za GAZ Sobol

Gospodarska vozila GAZ zapuščajo vrata tovarne s pnevmatikami 185 / 75R16C. Hkrati obrat omogoča uporabo druge dimenzije - 215 / 65R16C. Ali je vredno zamenjati čevlje, je ugotovil Sergej Mišin, (avtorski izrazi ostanejo nespremenjeni).

Kako se bo zmogljivost avtomobila spremenila s prehodom na modne široke pnevmatike? Strokovnjaki so standardni model Barguzin vzeli za "peč" in so se odrinili od njega, ko so pogledali druge pnevmatike. Najprej domače, iz "Siburja"; pred kratkim je imel novost - Cordiant Business CS-501. Podjetje bo oživelo z najnovejšimi dosežki tujih proizvajalcev, najbolj dejavnih v ruski trg: Continental Vanco 2, Michelin Agilis in Nokian Hakka S.

Nosilnost vseh pnevmatik je enaka - indeks je 109/107, z izjemo skromnejšega "peči", ki ima malo manj - 104/102. Spomnimo se, da prva številka pomeni nosilnost z enojnimi kolesi, druga - z dvojnimi kolesi.

To je prva prednost prehoda na širše pnevmatike - nosilnost se pri 4-kolesni različici poveča za 520 kg, pri 6-kolesni različici - za 760 kg. To ne pomeni, da lahko v avto naložite več, vendar pnevmatike z večjo nosilnostjo niso tako slabe glede lukenj.

Zaradi posebnosti pnevmatik "lahkih tovornjakov" so strokovnjaki revije zavrnili ureditev sedežev v korist prepoznavanja značilnosti vsake pnevmatike in njihove prednosti za tovorna ali osebna vozila.

Nosilec je izvedel tehnik - "Sobol"

Tehnika je pokazala očitno nezadovoljstvo, ko jo je poskušala narediti za testerja. Edina vaja, ki se ji ni uprla, je zmanjkalo. Tudi tako pogost preizkus, kot je zaviranje na Sobolu, se je izkazal za zelo težko. Kombinacija pretirano velikega napora na pedalih z zelo nizko vsebnostjo informacij ne omogoča jasne nastavitve intenzivnosti zaviranja: pedal še naprej odpoveduje, kar zahteva dodaten pritisk. Videti je, da zavorne cevi nabreknejo.

Zdaj - dejanski testi. Strokovnjaki revije so upočasnili z zdrsom in na robu blokade ter si prizadevali za čim večji pojemek. Pomembna lastnost komercialnih pnevmatik je lahkotnost kotaljenja, ki vpliva na porabo goriva. Njegovi strokovnjaki so določili odteke s hitrostjo 50 km / h (tipično za mesto) in v območju 100-80 km / h (gibanje izven mesta).

Namesto toge 12-metrske preureditve, ki je običajno sprejeta na testih, so strokovnjaki izvedli zavoje različnih ukrivljenosti in konfiguracij, da bi ocenili vodljivost.

Jaroslavski testni center "Vershina" je pomagal oceniti kakovost izdelave pnevmatik, ki je opravil raziskave glede skladnosti z zahtevami GOST 25692-83 in GOST 4754-97. Rezultati preskusov na mizi so prikazani v ločeni tabeli. Razveseljivo je, da vse preizkušene pnevmatike izpolnjujejo zahteve ruskih standardov.

Enakomernost obrabe pnevmatik je odvisna od stopnje neuravnoteženosti, radialnega in bočnega uhajanja. Spremembe radialnih in stranskih sil, nehomogenost sil okvirja, vključno z učinkom stožca, vplivajo na stabilnost in vodljivost. Strižna sila pnevmatike označuje sposobnost pnevmatike, da ostane zunaj roba pri izvajanju ostrih manevrov. Največja hitrost, pri kateri pride do uničenja pnevmatik, posredno kaže na zanesljivost njihove zasnove (varnostna meja).

Pri zaviranju na robu blokade avtomobil globoko kima, zaradi česar se zadnja kolesa skoraj dvignejo od tal in začnejo blokirati pred sprednjima, ki nosijo celotno obremenitev. Zaviranje z drsenjem ni nič lažje: da bi ostro in hkrati blokiral vsa kolesa, bo moral voznik vstati in z vso težo pritisniti na stopalko! A tudi takrat so kolesa blokirana z opazno zamudo. Zato si strokovnjaki preprosto niso upali izvesti tako zapletenega manevra, kot je 12-metrska preureditev. Vodljivost avtomobila je bilo treba oceniti po obnašanju v ovinkih različnih krivin in konfiguracij.

Mesto	Pnevmatika	Strokovna mnenja
1		Kraj izdelave: Poljska Indeks nosilnosti: 109/107 Indeks hitrosti: Т (190 km / h) Vzorec tekalne plasti: asimetričen Globina profila: 9,2-9,5 mm Trdota po Shoreju: 72 enot. Teža pnevmatike: 13,4 kg Povprečna cena: 5900 rubljev. Na ravni črti je "Sable" primerjan z osebnim avtomobilom: dobra smerna stabilnost. Jasne reakcije. V hitrih ovinkih je vtis enak – avto je obvladovan potniško. Na mokri cesti Sobol ohranja jasne reakcije. Pri prekoračitvi hitrosti avto gladko preide v drsenje. Ko je oprijem obnovljen, se na krmilu čutijo rahli sunki. Postavili so rekord v suhem zaviranju in za 10,4 % presegli rezultat peči. Na mokri cesti pa se zavorna pot poveča za 5,2 m – preveč! Drsijo na suhi podlagi, izjemno zavirajo, le nekoliko slabše od finskih pnevmatik. Dobro se valjajo, a tudi tukaj je Nokian boljši. Velike in srednje neravnine gredo dobro, malenkost pa je neprijetno trda. Tiho se kotalijo, vendar se v tradiciji Michelina različno odzivajo na spremembe v kakovosti premaza. Samozavestno hodijo po makadamskih cestah. Prednosti, razkrite pri preskusih na preskusni napravi: minimalno neravnovesje in nehomogenost moči, največja sila za premik roba pnevmatike od prirobnice platišča.
	+ Najboljše zavore na robu zdrsa na suhi podlagi, nizek kotalni upor, odlična smerna stabilnost in enostavno upravljanje na suhi cesti. - Zmanjšan oprijem na mokrih površinah, visoka cena.
Prednostno za potniške različice. Priporočljivo za ceste s kakovostnimi pločniki. Bo všeč tistim, ki jim je pomembno udobje, hitrost in učinkovitost goriva.
4	Cordiant Poslovni CS	Kraj izdelave: Rusija Indeks nosilnosti: 109/107 Indeks hitrosti: P (150 km/h) Vzorec tekalne plasti: simetričen Globina tekalne plasti: 10,2-10,5 mm Trdota po Shoreju: 70 enot. Teža pnevmatike: 15,2 kg Povprečna cena: 2600 rubljev. Najpočasnejši pri največji hitrosti. Vendar. 150 km / h je dovolj za "sable" in "gazele". Na ravnem volanu se dobro razume, reakcije so jasne. Res je, "Sobol" rahlo hodi od strani do strani in se odziva na bočni veter. V ovinkih je obnašanje samozavestno, nadzor jasen. Avto jasno sledi načrtovani poti. Mokra cesta zahteva večjo pozornost - reakcija na dejanja volana postane počasna, avtomobil rahlo zamuja z manevri. Hitrost zavijanja omejuje rahel zanos, v katerega se Sable gladko poda. Drsenje je dobro popravljeno z volanom. Pri zaviranju na suhem na osnovnih pnevmatikah pridobi 1 m (5,2 %), na mokrih pa 2 m (8,9 %). "Cordiant" ne mara mokre ceste. Razlika med zaviranjem na suhem in mokrem cestišču je največja: na robu blokade - 6,3 m, zdrs - 1,8 m. Kotalni upor je največji. Jasno prenašajo majhne nepravilnosti, srednje dobro ugasnejo. Ustvarjajo veliko hrupa, zlasti v območju 60-100 km / h. Po makadamski cesti lahko vozite le tesno, sicer, takoj ko se začne zdrs, avto zamrzne. Prednosti, razkrite pri preskusih na mizi: najmanjši učinek stožca, največji presežek dovoljene hitrosti, kar kaže na visoko trdnost okvirja in dobro izdelavo.
	+ Nizka cena, velika zaloga največja hitrost, minimalen učinek stožca. - Visoka raven hrupa, izguba oprijema in slabo vodljivost na mokri podlagi.
Prednostno za tovorna vozila in sprejemljivo za kombinirane različice. Priporočljivo samo za asfaltirane ceste, mestne in primestne načine vožnje. Primeri so kontraindicirani.
5		Kraj izdelave: Rusija Indeks nosilnosti: 104/102 Indeks hitrosti: Q (160 km/h) Vzorec tekalne plasti: simetričen Globina profila: 9,0-9,2 mm Trdota po Shoreju: 69 točk. Teža pnevmatike: 10,3 kg Povprečna cena: 2300 rubljev. Strokovnjaki so te pnevmatike vzeli kot izhodišče, ki ga je postavila tovarniška oprema. Od nje in odbija, primerjava značilnosti drugih pnevmatik. V ravni črti "Sable", obut v "Barguzin", gre neenakomerno, lebdi in v bočnem vetru močno odide v stran. Stroj je počasen v svojih reakcijah; pri prilagajanju smeri obremenjujejo velike kote krmiljenja in krmiljenje zadnje osi. Zato ni priporočljivo prehitro menjavanje. Poleg tega avto zasuka; čutiti je, da se pnevmatike zlomijo, sprednji del drsi navzven, kar poveča polmer obračanja, zadnja os pa se sunkovito prerazporedi. Na mokri cesti se obnašanje vztraja: sprednji del aktivno drsi navzven, zadnja os pa lahko ostro zdrsne v stran in avto strga v zdrs. Izguba oprijema se pojavi nenadno, prav tako okrevanje. Učinkovitost zaviranja na suhem je najbolj skromna. Na mokrem asfaltu tudi ni darilo: zavorna pot se poveča za 3,3 metra. Srednje roll-off - manjši kotalni upor se pojavi na ozkih pnevmatikah. Pnevmatike so precej trde, jasno prenašajo vse cestne spoje na karoserijo. Oddajajo zavijajoč in pevski zvok, ki po 80 km/h oslabi. Na temeljnem premazu vam omogočajo, da se samozavestno premikate v katerem koli načinu. Po kakovosti izdelave se v vseh nominacijah ujemajo s standardi. Zavorna pot na suhem asfaltu (40-0 km / h) z drsenjem Zavorna pot na mokrem asfaltu (40-0 km/h) z drsenjem Iztek (100-80 km/h) Iztek (50-00 km/h) Strokovna ocenjevalna tabela Rezultati testov na mizi (kliknite za povečavo)

Kama 301185/75 R16C 104/102N OSTALO 27 KOS

Trenutno je na Mosavtoshinu 714 modifikacij pnevmatik za avtomobil GAZ Sobol s povprečno oceno 4,24 / 5. Dodajte svoje mnenje.

Servis popravila:

Izbira pnevmatik in platišč za GAZ Sobol 2004 2752 Combi

Izbira pnevmatik in platišč za GAZ Sobol 2752 Combi 2004 vam omogoča, da se izognete številnim težavam, povezanim z napakami pri sami izbiri takšnih izdelkov. Najpogosteje so posledica pomanjkanja znanja o njihovih tehničnih parametrih. Prav zaradi tega ne samo namestitev pnevmatik in kolesna platišča, vendar pa številni sklopi vzmetenja in krmiljenja začnejo delovati tudi pod večjo obremenitvijo. Spletna trgovina Mosavtoshin uporablja sistem za izbiro platišč in pnevmatik, katerega natančnost je na brezhibni ravni. To zagotavlja obsežnost posebne baze podatkov, ki vsebuje veliko tehnične informacije skoraj vsi sodobni avtomobili in tovornjaki... Za uporabo vseh 100 % njegovih zmogljivosti morate poznati le znamko, model, leto izdelave in modifikacijo vašega vozilo.

Uporaba avtomatske izbire pnevmatik in platišč za avto GAZ Sable, se lahko izognete številnim težavam, povezanim z njihovo združljivostjo in skladnostjo s priporočili proizvajalcev avtomobilov. To je posledica pomembne vloge, ki jo imajo pri zagotavljanju številnih značilnosti delovanja vsako sodobno vozilo. Poleg tega ne smemo pozabiti na pomen pnevmatik in platišč kot aktivnih varnostnih elementov. Zato je treba k njihovi izbiri pristopiti čim bolj odgovorno, torej s poznavanjem številnih parametrov teh komponent.

Na žalost ima le majhen del lastnikov avtomobilov takšne tehnične nianse. Zaradi te situacije je sistem samodejnega ujemanja izjemno uporabno orodje za preprečevanje napačne izbire pri nakupu pnevmatik in platišč. In je zelo široka zaradi raznolikosti takšnih izdelkov, predstavljenih v spletni trgovini Mosavtoshin.

Ogledi: 11481

Bliža se zima, kar pomeni, da postaja vprašanje izbire zimskih pnevmatik za Sobol 4x4 najbolj pereče. Predstavljamo pregled pnevmatik za vožnjo po snegu in ledu v standardni "sable" dimenziji 225/75 R16.

Seveda je treba izbiro pnevmatik začeti z določitvijo pogojev, v katerih se bo Sobol 4x4 uporabljal pozimi. Zato smo v našem pregledu predstavili Zimske gume, kot pravijo, "za vsak okus in barvo" - zasnovan za popolnoma različne pogoje delovanja: običajni in manj, zanimivi in ​​ne zelo, dragi in razmeroma dostopni modeli - in njihove značilnosti ... Da, in še ena stvar: osredotočili smo se na pnevmatikah dimenzij 225/75 R16, torej na tistih pnevmatikah, ki se zanašajo na popolnoma standardne "Sobol 4x4".

Tu so tudi mnenja (glede zimskih pnevmatik in njihovih obratovalnih izkušenj) nekaterih lastnikov Sobolov s štirikolesnim pogonom.
V komentarje lahko napišete svoje mnenje o izbiri zimskih pnevmatik in izkušnje pri njihovem delovanju. Mislimo, da bo vaš nasvet komu koristen.

Pnevmatike z žeblji

Pnevmatike z žeblji so v večini primerov osnovne pnevmatike za nekatere regije Rusije. Takšne pnevmatike se odlično pokažejo pri delu na neočiščenih cestah in ledeni skoriji pri temperaturah od +7 do -20 ºС.

Za kakovostne pnevmatike z žeblji je poleg odličnega oprijema na poledenelih cestah značilna manjša obraba zaradi večje togosti gume.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 12 450 rubljev.

Pnevmatika z žeblji Nokian Hakkapeliitta 8 SUV od izumitelja zimskih pnevmatik uporablja absolutno inovacijo, da prenese ekstremne razmere severne zime. Nokian Eco Stud 8 Concept vključuje sidrni čep nove generacije za udobje in samozavesten oprijem na ledu in snegu.

Struktura pnevmatike, ojačana z aramidnimi vlakni, zagotavlja edinstveno vzdržljivost bočnice.

Te pnevmatike so osvojile več kot eno zmago na številnih testih, ki so jih izvedle avtomobilske publikacije po vsem svetu. Seveda so namenjeni tistim voznikom, ki ne ogrožajo varnosti v cestnem prometu.

Odličen, zanesljiv oprijem v zimskih razmerah, smerna stabilnost in odlična vodljivost, akustično udobje - to so morda ena od glavnih prednosti Nokian Hakkapeliitta 8. Morda je pomanjkljivost te pnevmatike njena visoka cena.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 10.280 rubljev.

Pnevmatike z žeblji Nokian Hakkapeliitta C3 so zasnovane za profesionalni transport - so bolj trpežne, stabilno upravljanje pa je doseženo tudi pri velikih obremenitvah. Poleg uravnoteženega zimskega oprijema, ki je značilen za pnevmatike Hakkapeliitta, Nokian Hakkapeliitta C3 ponuja večjo zanesljivost in manjši kotalni upor ter odlično vodljivost skozi celotno življenjsko dobo.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 9.710 rubljev.

Ta vzdržljiva zimska pnevmatika, zasnovana za težka terenska vozila 4x4 v zahtevnih pogojih, združuje brezhiben oprijem in odlično vodljivost. Lastniki teh pnevmatik bodo zadovoljni z natančnostjo in občutljivim nadzorom avtomobila, tako na ledenih kot zasneženih površinah.

Poleg odličnih lastnosti oprijema, ta model ima visoko trdnost, vzdržljivost in izjemno odpornost proti obrabi, saj paket pasov te pnevmatike vsebuje 60% več jekla kot pnevmatike za osebni avtomobili.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 9.379 rubljev.

Pnevmatike Continental IceContact 2 SUV, predstavljene za zimsko sezono 2015, so zasnovane za terenska vozila, ki potrebujejo maksimalen oprijem v zimskih razmerah. Nemškim inženirjem je v tej pnevmatiki uspelo znatno izboljšati raven vodljivosti na suhih cestnih površinah za 9%, na ledu pa za 2%. Poleg tega ta model zagotavlja zanesljivo upravljanje na zasneženih območjih. Druga prednost pnevmatike je 8-odstotno povečanje zmogljivosti zaviranja in oprijema na poledenelih površinah. Nova zmes Black Magic omogoča, da pnevmatika ostane prožna pri najnižjih temperaturah za največji oprijem.

Pnevmatika ima asimetričen vzorec tekalne plasti s funkcionalno porazdelitvijo con za odlično vodljivost in oprijem na snegu in suhih cestah. Ramena tekalne plasti zagotavljajo optimalno stabilnost pri manevriranju in zavijanju, medtem ko elementi tekalne plasti v srednji coni zagotavljajo odličen oprijem pri pospeševanju in odličen zavorni oprijem.

Inovativni "Kristall stud" z večplastnim jedrom je postal veliko lažji od vseh svojih predhodnikov. Zahvaljujoč temu se je povečalo število čepov v tekalni plasti, v večjih standardnih velikostih tega modela pa jih je polovica. Najnovejša tehnologija pritrditve čepov je zmanjšala verjetnost, da bi jih med vožnjo iztrgali iz tekalne plasti, saj se je trdnost pritrditve povečala za 4-krat!

Okoli vsake konice so posebni žepi za odvajanje ledenih koščkov, kar se izboljša zavorne zmogljivosti pri zaviranju v sili na poledenelih površinah. Posebnosti žebljev so tudi v tem, da se vsak žebljiček dotakne ledu, ki ga drugi čepi ne dotaknejo, s čimer se povečajo vlečne lastnosti pnevmatike. Dodatna prednost zmanjšane velikosti in teže čepa je zmanjšana raven hrupa.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 7.010 rubljev.

Pnevmatike Nokian Nordman 7 SUV so zasnovane za terenska osebna vozila.
Za ta model pnevmatik je bil dizajn v obliki črke V simetričnega vzorca tekalne plasti izposojen iz priljubljenih pnevmatik Nokian Hakkapiilitta. Posebnost vzorca tekalne plasti v obliki črke V je, da je obremenitev enakomerno razporejena po celotnem kontaktnem območju, kjer oprijem zagotavlja veliko število ostrih robov. Zahvaljujoč tej rešitvi ima ta model dober oprijem na zasneženih in ledenih površinah. Uporaba posebnih komponent in rafiniranih olj v gumijasti zmesi daje pnevmatiki elastičnost tekalne plasti pri nizkih temperaturah.

Kot pri vseh zimskih pnevmatikah Nokian tudi ta model uporablja tehnologijo Bear Claw, ki jo že najdemo v pnevmatikah Nokian Hakkapeliitta, ki zagotavlja odličen oprijem z žeblji v vseh smereh (tako vzdolžni kot bočni oprijem). V tem primeru je čep nameščen na posebno blazino za blaženje udarcev (Eco Stud System), ki preprečuje deformacije, ki nastanejo, ko se pnevmatika dotakne trde podlage.

Ta model ima zelo privlačno razmerje med ceno in zmogljivostjo.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 6 600 rubljev.

Pnevmatika Hankook RW11 Winter I Pike z žeblji je bila nova za zimsko sezono 2013. Zasnovan je za SUV in crossoverje ter lahka tovorna in gospodarska vozila.

Ta pnevmatika je pokazala dobre zavorne in vlečne lastnosti. V primerjavi z drugimi pnevmatikami v tem segmentu ima ta pnevmatika za 8 % povečano površino stika, kar nedvomno izboljša zavorne lastnosti na zasneženih in poledenelih cestah.

TORNE (NESPONČENE) pnevmatike

Frikcijske zimske pnevmatike (pnevmatike brez žebljev ali, kot jih imenujemo tudi velcro gume) delujejo bolje (v nasprotju z pnevmatikami z žeblji):

1. na očiščenih cestah, tudi pri vožnji po blatu, ki nastane zaradi uporabe posebnih reagentov;
2. na ledu pri temperaturah pod -20 ° C - v takšnih razmerah ledena skorja postane tako trda, da se konice ne morejo prebiti skoznjo;
3. pri potovanju po rahlem snegu.

V takšnih pogojih delovanja avtomobila so bolj primerne torne zimske pnevmatike. Poleg tega je vredno izbrati to vrsto pnevmatik, če načrtujete potovanja v nekatere države EU - v večini držav srednje in vzhodne Evrope je uporaba pnevmatik z žeblji prepovedana, saj uničujejo vozišče.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 10.000 rubljev.

Nova univerzalna torna pnevmatika Nokian Hakkapeliitta CR3 je zasnovana za zimsko uporabo na dostavnih in dostavnih vozilih ter nudi zanesljiv oprijem in udobje. Poleg izjemno nizkega kotalnega upora nudi pnevmatika dobro vodljivost na poledenelih, zasneženih in mokrih cestah. Ima odlično odpornost proti obrabi in ekonomičnost.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 8.026 rubljev.

Ta pnevmatika je bila zasnovana posebej za visoko zmogljive, hitre crossoverje. Na primer, poseben vzorec tekalne plasti za MICHELIN Latitude Alpin 2 je bil razvit v tesnem sodelovanju s Porschejem. Zahvaljujoč temu vzorcu tekalne plasti pnevmatika izkazuje odličen oprijem in oprijem na cesti. Vendar je treba omeniti, da je pnevmatika namenjena milim zimam.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 8.020 rubljev.

Bridgestone Blizzak DM-V2 je zimska pnevmatika brez žebljev za modelno leto 2014. Pnevmatike Bridgestone Blizzak DM-V2 so zasnovane za uporabo na športnih terencih in križancih.

Razvijalci te pnevmatike zagotavljajo, da je Blizzak DM-V2 posebej zasnovan za ostro zimo, glavna prednost te pnevmatike pa je dober stik s cesto v zimskih razmerah.

Ta model pnevmatike uporablja novo gumijasto zmes in patentirano tehnologijo Multi-Cell Compound – uporabo majhnih vzdolžnih žlebov v tekalni plasti, katerih naloga je posušiti kontaktno površino z odstranitvijo vodnega mikrofilma z ledene površine.

Ocenjeni stroški (za 1 pnevmatiko) - 7.020 rubljev.

Pnevmatike uporabljajo najnovejšo gumijasto zmes s silikonom, ki ohranja elastičnost tekalne plasti pri nizkih temperaturah.
Dobro premišljena geometrija žlebov, smerni tip vzorca z optimizirano geometrijo lamel so zasnovani tako, da se ne bojijo snežnih in mokre ceste, izboljšajo oprijem in hitrost v ovinkih.