Zakaj se avto trza, ko pritisnem na stopalko za plin? Avto trzne pri pospeševanju Zakaj se avto trza, ko je plin

Najpogostejša težava, s katero se lahko srečajo lastniki avtomobilov, je nenadno trzanje avtomobila različne situacije... Na primer pri pospeševanju, pri nizki hitrosti ali na samem začetku gibanja. Tisti, ki vozijo že več kot ducat let, se na to sploh ne osredotočajo. To je razloženo z dejstvom, da se ti "simptomi" lahko izrazijo v katerem koli avtomobilu in ni pomembno, koliko je star, katere znamke je, koliko izkušenj ima voznik.

Lada Ten, Hyundai Solaris in kateri koli drug avtomobil se lahko "razbije" na mestu. Toda to je v vsakem primeru odstopanje od normalnega delovanja motorja. Zato je treba ob prvih neprijetnih situacijah ugotoviti vzrok in se znebiti težave. Kajti dlje ko boste ignorirali tovrstno gibanje, več vas bo popravilo stalo.

Trzajoč avto ni najbolj zaželen udeleženec cestnega prometa... V tem primeru boste zagotovo zbrali nekaj nesreč v svoji kasici. Foto: desertoasisautorepair.com

Mimogrede, ne poskušajte rešiti težave sami, če niste prepričani v svoje sposobnosti in sposobnosti. Zaupajte avto usposobljenemu in izkušenemu mojstru v delavnici... Naredite to čim prej.

Zakaj se lahko avto začne trzati

Torej, če je vaš avto začel izvajati "raztrgane" gibe, ki niso bili značilni zanj in se prej niso pojavili, morate storiti:

1. Pomislite na sveče. Preverite njihovo funkcionalnost. Po potrebi zamenjajte.
2. Preverite ožičenje avtomobila, zlasti vžigalno tuljavo.
3. Preverite, ali so šobe zamašene in sunkovite.
4. Ne pozabite na filtre za zrak in gorivo.
5. Če imate uplinjač, ​​preverite čas vžiga
6. Preverite črpalko za gorivo. Morda se zaradi tega bencin dovaja neenakomerno.
7. Preverite tlak goriva. Mogoče le ni dovolj moči

V nadaljevanju bomo obravnavali možne vzroke, odvisno od vrste avtomobilskega motorja, in njihovo odpravo.

Če imaš injektor

Trzni gibi so pogosti, še posebej, če je vaš avto star več kot tri leta in je bil v tem obdobju aktivno uporabljen. Foto: 111.urall2.ru

Težava nastane zaradi dejstva, da ko je motor še hladen ali se šele začenja segrevati, pride do nenadnega "padec" hitrosti, razlika med odstopanjem in normo pa je delček sekunde. Število vrtljajev se giblje od petsto do tisoč in pol. Nadalje, ko se motor bolj segreje, se število vrtljajev normalizira, padci in padci izginejo in se ne ponovijo do naslednjič, ko se motor spet ohladi, in bo spet zagnan. Takšni "triki" lahko odvrnejo tudi najbolj izkušenega avtomobilskega navdušenca. In razlog za to dejanje je samo senzor. Da, temperaturni senzor.

Kako rešiti to težavo? Osnovno: nakup novega in zamenjava starega.

Na injektorju se lahko takšne težave pojavijo tudi zaradi dejstva, da je na motorju nameščen elektronski sistem za vbrizgavanje goriva. In razlog je v napačnem pretoku zraka. Vse se začne z dejstvom, da krmilna enota napačno izračuna potrebno količino zraka za vstop. Zrak vstopi v jeklenke, ventili injektorjev se odprejo. In vstopi več zraka, kot je potrebno! Posledično se sproži senzor plina, skupaj z njim temperaturni senzor kaže, da se je motor že ogrel in je treba porabiti manj bencina. Računalnik ima "šok", ne razume, kaj storiti s tem odvečnim zrakom.

Če pri trdo pritiskanje avto potegne naprej na stopalki za plin, potem je problem v zamašenih vbrizgalnih šobah. Zdravimo jih tako, da jih izperemo s posebnim sredstvom pod visokim pritiskom ali z ultrazvokom.

• Težava je lahko tudi v sistemu za vžig. Poiščite napake bodisi v ožičenju, vžigalnih svečkah ali vžigalni tuljavi. V vsakem primeru boste morali zamenjati nedelujoči element.
• Drug vzrok je lahko zataknjen ventil za prezračevanje ohišja motorja.

Če imaš uplinjač

Trzanje stroja uplinjača, ne da bi ga spremljali sumljivi in ​​nerazumljivi zvoki in ropotanje, lahko signalizira okvare ali okvare samega uplinjača ali sistema za vžig.

V večini primerov avtomobili s tovrstnim motorjem trzajo prav zaradi njegove zamašitve. Foto: cdn.klimg.com

Kaj storiti v tem primeru? V nobenem primeru ne smete biti samovoljni ali samozaposleni! Obrnite se na mojstra. Očistil bo prehode uplinjača, sistem v prostem teku, curke. Prav tako bo specialist pravilno preveril uplinjač, ​​če pride do mehanskih poškodb, ki lahko povzročijo sunkovito gibanje avtomobila, jih bo hitro popravil. Ena takih poškodb je zagozditev dušilnega ventila mešalne komore uplinjača. Glede na to motor ne more pobrati potrebne moči in avto preprosto ne začne sunkovati.

Ne pozabite na filter za gorivo... Če je bil zamenjan dlje časa ali sploh nikoli, potem avtomobil trza pri nizkih hitrostih zaradi dejstva, da v sistem za oskrbo z gorivom vstopi malo ali skoraj nič bencina.

Obstaja več možnosti za razloge, povezane z bencinom. na primer, neuporabna črpalkačrpanje bencina. Zaradi tega avto "živi svoje življenje": zastaja, močno pospešuje, trza pri menjavi prestav. Rešitev težave je elementarna: izpihnite ga iz umazanije ali zamenjajte z novim.

Če se avto pri pospeševanju trza, bodite pozorni na ta video:

Če imaš dizla

Z dizelskim motorjem je vse zelo jasno. Prvič, takšni avtomobili bodo samo trzali V prostem teku... Drugič, obstaja samo en razlog za sunke - zagozdena premična rezila v dovodni črpalki. In to se zgodi zaradi pogoste bolezni v avtomobilih - rje. Le ta rja nastane zaradi vode, ujete skupaj z gorivom. Od kod je prišlo od tam? Z ulice! Morda je avto zvesto branil deževno jesen in snežno zimo na prostem na prostem. Zaradi tega je priporočljivo, da avtomobile pozimi postavite v garaže ali vsaj pod lope.

Ampak, če to ni mogoče in bo dizelski avtomobil moral še vedno stati na ulici, je treba gorivu dodati posebne dodatke. In avtomehaniki iz severnih regij priporočajo vlivanje rezervoar za gorivo nekaj posebnega motornega olja.

Izid

Tudi najbolj previden in varčen voznik ni zavarovan pred okvarami avtomobila. Na to vpliva veliko dejavnikov, na katere voznik ne more vplivati. Kakovost izdelave, zanesljivost vgrajenih delov, pravilni izračuni inženirjev, stanje cest, trajanje in intenzivnost delovanja in celo klimatske razmere... Toda vsak lastnik avtomobila mora avto vzdrževati v dobrem stanju. In če trmasto ignorirate njegove "pritožbe" in nadaljujete z vožnjo, ga lahko končno "ubijete".

Seveda ga bo mogoče poskusiti "oživiti", a lahko stane kar okroglo vsoto. Poleg tega so razlogi, zakaj se avto lahko trza, na površini. Sveče, sklopka, filtri - majhni deli, ki vodijo do velike težave... Vzemite si nekaj časa in denarja, da odpeljete avto na diagnostiko.

Potrebuje jo redno, saj oseba obiskuje bolnišnico. Hvala za dolgoletno zvesto službo za pravilno nego avtomobila!

Za razumevanje možni razlog razčlenitve morajo jasno opredeliti simptome in na podlagi tega narediti nekaj sklepov.

Ko se avto segreje na delovno temperaturo, ko pritisnete na stopalko za plin, se začne malo "duhati" ali trzati, nato pa pri pospeševanju ta težava izgine in avto deluje v običajnem načinu.

Če se ta težava pojavi le med overclockingom in ne, na primer, pri zagonu s kraja, bodo razlogi enaki. Če se avto pri speljevanju iz mirovanja trza, je to lahko težava s sklopko ali košaro. Če se med vožnjo in ne samo med pospeševanjem čutijo tresljaji, lahko to kaže na okvaro blazin, ki pritrjujejo motor.

Diagnostiko lahko opravite tudi v servisnem centru. Še posebej, če je avto injektor, potrebujete posebno napravo. Priključen je na krmilno enoto in je prikazano, kje in na katerem senzorju je možna težava. Enako velja za dizelska vozila. Za preverjanje injektorjev dizelski motor potrebno je posebno stojalo. Brez tega je nemogoče ugotoviti, v kakšnem stanju so.

Razlogi za trzanje med pospeševanjem

Vzrokov za trzanje avtomobila med pospeševanjem je lahko več.

Motnje v sistemu za vžig motorja

Če se vžig izgubi, se bo to močno čutilo ravno med pospeševanjem. To se zgodi, ker ko pritisnete na stopalko za plin, se gorivo vbrizga v jeklenke in tam naj bi prišlo do detonacije. Če je vžig nastavljen napačno ali ni v redu, pride do goriva in iskra vžge ob napačnem času. Z drugimi besedami, del goriva se ne vžge ali pa se vžge ob napačnem času. Nekateri jeklenke morda sploh ne eksplodirajo. Vse to vodi do neuravnoteženega dela in s tem do kretenj. Vzrok so lahko tudi okvarjene sveče ali oklepne žice. Priporočljivo je včasih zamenjati sveče. Sveče so preverjene posebna oprema, kjer se pri enakem tlaku kot v motorju preveri, ali svečka daje iskro.

Tudi če so sveče videti dobro in brez napak, to še ne pomeni, da so odlične pri delu. Priporočljivo je, da sveče kupite ne najcenejšega proizvajalca, saj tudi nove morda ne bodo prestale testnega stojala.

Oklepne žice se preverijo z ohmmetrom glede prisotnosti zahtevane upornosti. Kakovost žičnih povezav lahko preverite tudi s svečami. Postopek je treba izvesti na toplem motorju. Vodo je treba zbrati v steklenico in jo z razpršilcem razporediti pri delujočem motorju na oklepne žice in povezavo s svečami. Če se hitrost motorja začne zmanjševati in avto začne delovati, je treba žice zamenjati.

Če ni razumevanja, kako je izpostavljen vžig, je bolje, da se posvetujete s strokovnjakom. Ta postopek je precej natančen, tam ne bi smeli delati napak.

Najpogostejši razlog za trzanje avtomobila med pospeševanjem je okvara v sistemu napajanja in oskrbe z gorivom. Ko pritisnete stopalko za plin zaradi onesnaženih elementov sistema za gorivo, ni dovolj goriva za pospeševanje. Zato se pri pospeševanju pojavijo sunki.

Težava je lahko:

1. Filtri. Zračni filter in filter goriva je treba redno menjati. tole potrošni material ki se hitro pokvari.
2. Umazani sistemi za oskrbo z gorivom. Pri avtomobilih z uplinjačem so to curki, v katerih že najmanjši prah ali koščki umazanije močno vplivajo na dovod goriva. Šobe injektorja se lahko zamašijo.
3. Črpalka za gorivo. Če ne uspe ali delno začne kazati manjšo zmogljivost, namreč nima časa, da bi v sistem črpal zahtevani tlak goriva, bo med pospeševanjem ta primanjkljaj viden.

Na voljo so različni aerosoli in čistilni dodatki sistemi za gorivo... Če izberete izdelek zaupanja vrednega proizvajalca, deluje zelo dobro. Toda to morda ne bo dovolj v vseh primerih. Obstajajo primeri, ki zahtevajo mehansko čiščenje ali popravilo posameznih delov. Ventil ali kakšen drug del mehanizma lahko odpove.

Druge napake

Slabo kakovost goriva je mogoče pripisati drugim razlogom. Pri polnjenju z gorivom slabe kakovosti, ki se zelo razlikuje od prejšnjega, lahko ob pritisku na stopalko za plin začutite padec moči ali »neumnost«. Če je bilo vse v redu, potem pa ste šli na bencinsko črpalko, kjer še niste bili, in so se po tem začele težave, potem je sklep očiten. Ta težava je zelo pogosta pri vozilih na plin.

Odprava ugotovljenih težav

Ko je vzrok ugotovljen, ga lahko začnete odpravljati. V večini primerov je treba to delo zaupati strokovnjakom. Navsezadnje niso vedno razlogi, ki so bili na prvi pogled ključni, ravno takšni. Pravilna nastavitev vžiga, uplinjač, ​​nastavitev injektorja je tisto, kar je bolje zaupati strokovnjaku. Če je bilo ugotovljeno, da je trzanje posledica umazanih filtrov, lahko uporabite aerosolno čistilo. Razpršilo se je v luknjo zračni filter... Tudi dodatki v rezervoarju za gorivo se zelo dobro kažejo. Ti dodatki čistijo cevi za gorivo in vse druge elemente. Aditivi XADO so se dobro izkazali.

Prej ali slej se mora vsak avtomobilski navdušenec soočiti z naslednjimi težavami:

• Pojav okvar v ventilih;
• Ostri sunki avtomobila (obstaja občutek, da se sam trza);
• Pomanjkanje takojšnjega odziva motorja na pritisk na stopalko za plin.

Poleg tega, ko pritisnete stopalko za plin, se avtomobil začne trzati ne le v prostem teku, ampak tudi med pospeševanjem in pri polni hitrosti vozila. Da bi razumeli, kako se to zgodi, kaj je razlog in kaj je treba storiti, da se situacija popravi, se je treba od simptomov premakniti na vzroke okvare.

Glavni razlog za "sukanje" avtomobila, ko pritisnete stopalko za plin

Glavni vzrok je najpogosteje povezan z mešanico goriva, bogata s kisikom in osiromašena. Zaradi pomanjkanja zraka se ročična gred še naprej vrti kljub dejstvu, da je stopalka za plin že dolgo izpuščena. Poleg tega se ob močnem pritisku na pedal motor sunkuje in se vrti na mestu.

Glavni vzrok težave je priprava napačne mešanice. Po drugi strani se mešanica lahko dovaja v motor v različnih razmerjih zaradi okvare drugih naprav in komponent tako motorja kot sistema za gorivo.

Trzanje avtomobila zaradi okvare TPS

Drugi senzor, ki vpliva na dovod zraka v sistem, je naprava za uravnavanje masnega pretoka kisika v sistemu. Deluje v motorjih z vbrizgavanjem in je odgovoren za dovajanje zraka, ko nastane mešanica goriva. Če je ta komponenta okvarjena, se bo tudi vaš avto trznil, ne da bi imel niti časa za pospešitev. Rešitev je enaka pri prvem senzorju - demontaža in popolna zamenjava DMRV.

Trzanje avtomobila - okvara v komori uplinjača in črpalki

V primeru, da motor začne delovati s sunki v strojih uplinjača tudi z rahlim pritiskom stopalke za plin, je treba glavno pozornost osredotočiti na komoro uplinjača. Težava je pogosto povezana z zamašenimi izhodi, ki se nahajajo v prvi od komor uplinjača.

Ko gorivo vstopi v motor, s seboj vzame del gorečih in kovinskih ostružkov, zaradi česar se mešanica spremeni in motor deluje nestabilno. To težavo lahko rešite sami – samo odstranite uplinjač in s stisnjenim zrakom izpihnite vse njegove cevi in ​​odprtine.

Klasičen primer je naslednja situacija: ko je črpalka poškodovana. Zaradi okvare pospeševalne črpalke uplinjača se mešanica dovaja v motor v nepopolni prostornini. Rezultat je pojav sunkov med celo gladkim poskusom vleka. V večini primerov je popravilo črpalk nepraktično, zato jih preprosto zamenjajo v avtoservisu.

komora uplinjača

Trzanje avtomobila med pospeševanjem

Takšna težava se lahko kaže z gladkim nizom vrtljajev, ki ga spremlja oster kratek sunek vozila. V tem primeru je razlog povezan s pomanjkanjem stalnega pretoka mešanice goriva plavajoča komora motor. To pomeni, da se gorivo v komori zgori veliko hitreje, kot črpalka za gorivo destilira nov tok. Praviloma je mogoče najti okvaro v zasnovi črpalke za gorivo.

Rešitev okvare črpalke za gorivo poteka v 3 fazah:

• Odstranite zgornji pokrov črpalke in natančno preglejte površino luknje, kjer naj bo nameščena struktura ventila;
• Če je O-obroč odrgnjen ali manjka, popravite novega;
• Če se med diagnostiko zazna razbremenitev komore ali je težava povezana z motnjami vbrizgavanja goriva, bo zadnja faza povezana s popolno zamenjavo nedelujočega ventila in nadaljnjo obnovo tesnjenega stanja v sistemu.

nasvet: pri popravilu ne poskušajte zakrpati lukenj v starem cilindru in ga znova namestiti. To lahko v prihodnosti privede do velike prenove celotne strukture motorja.

mešanica goriva

Pojav sunkov v avtomobilu z ostrim pritiskom na plin

Če razlog ni povezan z bencinsko črpalko, lahko ti simptomi kažejo na tako imenovani "trojček" motorja. V stroju se pojavi situacija, v kateri lahko samo eden od 4 valjev pravilno deluje. Zaradi "trojke" se motor preprosto ne more pravočasno odzvati na pritisk na stopalko za plin, po katerem se pojavijo takšne težave. Z okvaro se lahko spopadete na naslednje načine:

• Če senzor oskrbe s kisikom ne deluje pravilno, se sistem diagnosticira z multimetrom. V primeru okvare se le-ta enostavno zamenja.
• Če je krmiljenje ventilov v motorju premaknjeno, jih je treba s pomočjo avtoservisov prilagoditi po ustreznih navodilih.
• Zaznavanje napačne številke žarilne svečke se reši z vgradnjo novega kompleta s pravilno številko.
• Problem zamašenih šob je mogoče rešiti le v avtoservisu. Da bi to naredili, so nameščeni na posebno stojalo, ki simulira delovanje motorja, in oprani s posebnim topilom.
• Težava se lahko pojavi tudi, ko sta emulzijska cev in dobro nameščena v strukturi druge komore motorja uplinjača zamašena. Edina rešitev tukaj je izpiranje uplinjača in cevi s kerozinom.

Trzanje motorja zaradi težav z vžigalnim sistemom

Če, ko avtomobil nabere hitrost, opazite ostre padce moči, potem je razlog v okvari elementov sistema za vžig. Ta težava velja za vse vrste motorjev. Edina pravilna rešitev je, da preverite vžig pri ugasnjenem motorju. Izvaja se z naslednjimi funkcijami:

• Preverja se tesnost pritrditve blokov z žicami;
• Odsotnost čipov in dobro stanje tuljave;
• Možnost servisiranja ožičenja, ki povezuje sistem za vžig z motorjem.

Po preverjanju vseh elementov morate zagnati avto in samo poslušati, kako je motor začel delovati. Če opazite pojav značilnih klikov, so v sistemu majhne visokonapetostne okvare. V tem primeru boste morali kupiti vse elemente sistema za vžig - tuljavo, blok in niz visokonapetostnih žic.

nasvet: ne poskušajte sami zamenjati ožičenja na stroju. Samo visoko usposobljeni strokovnjaki lahko z uporabo navodil in diagrama pravilno povežejo releje in varovalke, po katerih sistem za vžig ne bo izgorel. Kolesa lahko istočasno preverite tudi s primerjavo indikatorjev v.

Če motor deluje gladko, je težava morda v svečkah. In jedli so, če smo natančnejši - v odsotnosti ali redkem pojavu iskre. Prisotnost napak v sistemu iskrenja je mogoče zlahka zaznati, če začne avtomobilski motor sunkovito sukati pri spuščanju po hribih in celo na ravnih odsekih ceste.

Na primer, težava s kompletom sveč je značilna za Vozilo pod blagovno znamko Nissan. To je posledica opreme njihovega motorja modela CA-18 s posebno zasnovo brezkontaktnega razdelilnika. Ohišje razdelilnika vsebuje stikalo, v primeru okvare katerega signal iskre ne gre vgrajeni računalnik, in se zgodi tako specifično gibanje stroja. Sukanje motorja je mogoče popraviti le s popolno zamenjavo komponent razdelilnika.

Če je tudi komplet sveč v odličnem stanju, so lahko edini preostali razlog le motnje v delovanju krmilne enote uplinjača tipa motorja. Hkrati se sunki ne pojavljajo nenehno, ampak po naključju in le med dolgo vožnjo z avtomobilom.

Napake v krmilni enoti je mogoče odkriti šele po diagnostiki v avtoservisu na posebnem stojalu. Prav tako bo s pomočjo dvigala mogoče videti, da avto v prostem teku občasno trza. Zato je treba krmilno enoto (EFI) zamenjati skupaj z okvarami, ki jih najdemo v drugih delih vozila.

avto blazinice

Video: avto trza med vožnjo - več razlogov

Kdo od avtomobilistov se v svoji praksi ni moral soočiti s trzanjem avtomobila ob pritisku na stopalko za plin. Zdi se, da za to ni nobenih prepričljivih razlogov, vendar se zdi, da je bil avto zamenjan. Povedano je, da se tako neprijetno trzanje različne intenzivnosti kaže tako na gibanju avtomobila kot med njim. Zato bi se moral vsak voznik seznaniti s strokovnimi nasveti, ki vam bodo pomagali ugotoviti, zakaj se avto trza, ko pritisnete na stopalko za plin in kako odpraviti to napako. To je koristno vedeti ne le za neizkušene voznike, ampak tudi za tiste, ki imajo veliko izkušenj z upravljanjem avtomobila.

Zakaj se lahko avto začne trzati

Pred zdravljenjem katere koli bolezni morate natančno razumeti njene resnične vzroke, ki so iz nekega razloga izzvali bolezen in prispevajo k njenemu razvoju. Enako je z avtomobilom. Težave bo torej mogoče odpraviti šele, ko bo jasno, zakaj so se pojavile in zakaj se avto dobesedno nenadoma začne trzati. Človek dobi vtis, da je motor, ki je postal neposlušen, nenadoma začel delovati kot sam od sebe, popolnoma prenehal ubogati voznikovo voljo in gibanje stopalke za plin, ki je prej delovalo odlično.

Analiza avtomobilske prakse v živo, dopolnjena z mnenji priznanih strokovnjakov, daje široko sliko o ključnih razlogih, zakaj se je avtomobil nenadoma začel strahopeti. Prevladuje mnenje, da je glavni vzrok praviloma problematična mešanica goriva. Ko iz različnih razlogov v njem nastane pomanjkanje zraka, se motor začne takoj odzvati na to in smeti. Torej ročična gred ne ustavi vrtenja, čeprav je stopalka za plin že dolgo izpuščena.

Posebej opazni sunki se zabeležijo, če ostro pritisnete na pedal. Po drugi strani je težava odvisna od več pomembnih dejavnikov, vključno s tistimi, ki so povezani z nezadovoljivo delovanjem nekaterih instrumentov in motornih enot.

Če imaš injektor

Izkušnje kažejo, da je eden od temeljnih vzrokov za problematično mešanico goriva senzor masnega pretoka zraka, poseben senzor, ki je na voljo v avtomobilih z vbrizgavanjem, ki je zasnovan za uravnavanje masnega pretoka kisika v sistemu motorja. Če je ta naprava okvarjena ali deluje v nenormalnem načinu, bo zrak dovajal mešanico goriva z velikimi kršitvami zahtevanih norm, v motorju pa se bodo takoj začeli občasni sunki različne moči.

Če se to občasno pojavlja, ko pritisnete stopalko za plin, so razlogi nedvoumno jasni in edini izhod je, da ta senzor razstavite in popolnoma zamenjate z uporabnim.

Če imaš uplinjač

Ko avto ni vbrizg, je pa glavni vzrok trzanja motorja pogosto okvara komore uplinjača. Izkušeni vozniki, ki so se z njim ukvarjali, se dobro zavedajo, da se nagiba k zamašitvi dovodov, ki so strukturno nameščeni v prvi od komor.

Če so zamašene, je mešanica goriva prisiljena vstopiti v motor in s seboj vzeti nekaj tujih snovi (hlapi, kovinski ostružki itd.). Sestava takšne mešanice seveda preneha izpolnjevati obseg zahtevanih standardov. Tudi rezultat je razočaran – stopalka za plin se sprosti in avto trzne.

Iz istega razloga pride do trzanja plina z ostrim pritiskom na plin. Tukaj lahko uspešno rešite težavo sami, ne da bi morali zamenjati komoro uplinjača. Če želite to narediti, je dovolj, da odstranite uplinjač in z močnim curkom stisnjenega zraka temeljito prepihate njegove luknje in cevi.

Če imaš dizla

Ko so motorji dizelski, je glavni razlog za njihovo trzanje zatikanje lopatic črpalke. Hkrati začetni potis skoraj vedno zaznamuje serijo sunkov. Dokazano je, da takšen negativni učinek povzroča rja, ki se pojavi v gorivu skupaj z vodo. To se zgodi, če je avto pred tem potovanjem dolgo časa miroval. Recept za izhod iz priložnostne situacije je dodatek posebnega dodatka, po katerem bo črpalka za vbrizgavanje začela delovati mehkeje.

Omeniti velja tudi druge tipične in dokaj pogoste vzroke za nenadno zavrnitev. avtomobilski motor iz običajne oblike vašega dela:

Dolgoletna praksa upravljanja avtomobilov različni modeli voznikom je pomagal razviti več učinkovitih algoritmov ravnanja pri trzanju avtomobila. Eden najpogostejših je izmenično preverjanje celovitosti žic in vžigalne tuljave, nato -. Če delujejo pravilno, se filtri v sistemu zamenjajo. Pri motorju z uplinjačem se analizira, ali je indikator vžiga pravilen. Če je motor z injektorjem, preverite, če injektorji niso zamašeni itd.

Nerazumljivih manifestacij trzanja, ki so se začele v avtomobilu, v nobenem primeru ne bi smeli podcenjevati, naivno upati, da bodo minili sami. Takšna zabloda lahko kmalu privede do zelo resne poškodbe motorja in njegove popolne odpovedi. Težavo je treba rešiti takoj, s pomočjo izkušenih avtomobilskih strokovnjakov.

Avto se lahko sooči z dejstvom, da se motor med pospeševanjem trza. Z drugimi besedami, po nenadnem pritisku na stopalko za plin ni jasnega odziva napajalna enota, pride do premora-odpoved, niz vrtljajev se pojavi v sunkih itd.

Ti sunki so hitre spremembe hitrosti ročične gredi, ne glede na položaj stopalke za plin in stopnjo pritiska na plin. Običajno ti sunki sledijo zaporedno, kar povzroči sukanje motorja.

Glede okvare, se pravi, ko motor med pospeševanjem »potupne«, je opazna zamuda pri reakcijah motorja z notranjim zgorevanjem po tem, ko voznik močno pritisne na plin za povečanje vrtljajev. Poleg tega se v obeh primerih med gladkim pritiskom na stopalko za plin niz vrtljajev zgodi brez sunkov in zamud, torej je precej predvidljiv.

Povsem očitno je, da upravljanje vozila s takšnimi okvarami ni le težko, ampak tudi nevarno. Med vožnjo ni možnosti za prehitevanje, hitro menjavo pasov itd. Za rešitev težave potrebuje motor poglobljeno diagnostiko, saj je najprej treba jasno ugotoviti vzrok okvare.

Preberite v tem članku

Zakaj motor trza med pospeševanjem: glavni razlogi

Začnimo z dejstvom, da je večina razlogov, zakaj se takšna odstopanja pojavljajo v ICE delovanje so pogosto povezani z naslednjimi sistemi:

Puščanje zraka in senzorji

Kot veste, je opremljen motor za vbrizgavanje, ki v celoti nadzoruje delovanje pogonske enote. Naveden sistem so pravzaprav številni senzorji in krmilnik (ECU). Krmilna enota na podlagi odčitkov senzorjev popravi UOZ, poveča ali zmanjša količino dobavljenega goriva, pripravi mešanico goriva in zraka, ki bo optimalna za določen način delovanja motorja itd.

Torej, motor lahko trzne, če so težave z. Običajno, ko je stopalka za plin močno pritisnjena, senzor pošlje signal ECU, da je loputa močno odprta in je treba povečati dovod goriva.

Če je signal napačen, se dovod goriva morda ne izvaja pravilno. V tem primeru se pojavi okvara, ki jo voznik zazna v obliki zamude pri pritisku na plin, torej okvaro. Upoštevajte, da so takšne napake še posebej pomembne pri tistih avtomobilih, kjer je stopalka za plin "elektronska". Z drugimi besedami, ni neposredne povezave s sklopom plina.

To dodamo tudi mi plin je treba občasno čistiti, na mnogih avtomobilih pa je treba postopek izvesti po čiščenju tega elementa. Da bi se izognili težavam, izkušeni vozniki očistijo dušilno loputo vsaj enkrat letno. Ta postopek se izvaja kot preventivni ukrep.

Na seznamu senzorjev, ki lahko povzročijo sukanje motorja med pospeševanjem, sta tudi senzor položaja odmične gredi DPRV in senzor masnega pretoka zraka, znan kot. Za natančno določitev je priporočljivo voditi avtomobil, ki v mnogih primerih omogoča branje napak iz pomnilnika ECU in prepoznavanje okvar v senzorjih.

V garaži, ko ni diagnostične opreme, preverite elektronski senzorji izvedemo z metodo eliminacije, za diagnostiko se uporablja tester-multimeter.

• Kar zadeva puščanje zraka, lahko ta pojav povzroči sunke in padce med pospeševanjem. Če se nekje vsrka odvečni zrak, potem ECU izgubi sposobnost pravilnega določanja njegove količine, ki vstopa v motor.

Posledično bo mešanica goriva in zraka pripravljena napačno, namesto močne "bogate" mešanice se bo v jeklenke dovajala vitka delovna mešanica. Lahko pride do puščanja, možne so tudi težave v sistemu za oskrbo z gorivom. Vsekakor je za razbremenitev tlaka potrebno takojšnje odkrivanje problematičnega področja.

Kaj je bistvo

Kot lahko vidite, lahko motor trzne med pospeševanjem iz različnih razlogov. Če zamenjava "potrošnega materiala" (svečke, oklepne žice, filtri), pa tudi standardni rutinski postopki (čiščenje injektorja, nastavitev uplinjača, nastavitev UOZ itd.) ne dajo rezultatov, potem sledi tudi veriga, to je namestitev krmiljenja ventilov.

Pogost je tudi takšna situacija, ko motor med pospeševanjem ropota, medtem ko avtomobil ne pospešuje, se čutijo sunki, sunki ali udarci. Praviloma tovrstne okvare niso povezane z motorjem z notranjim zgorevanjem in njegovimi sistemi, temveč z menjalnikom. Pogosto se tako kažejo okvare samodejnega menjalnika, vendar ne smemo izključiti problematične sklopke na običajni "mehaniki".

V podobna situacija potrebna je nujna diagnostika menjalnika. Z ročnim menjalnikom se je lažje spopasti z zamenjavo diska sklopke, košare ali celotnega sklopa. Pri avtomobilih s klasičnim samodejnim ali ročnim menjalnikom navora ( robotska škatla prestavljanje), ko se pojavijo sunki, prenehajte uporabljati vozilo.

Nato morate preveriti nivo olja v avtomatski škatli in njegovo stanje. Nato morate diagnosticirati elektronske komponente, aktuatorje itd. Prav tako morate biti pripravljeni na dejstvo, da bo škatlo (praviloma to velja za avtomatske menjalnike) v mnogih primerih treba razstaviti za odpravljanje težav in kasnejša draga popravila.

Preberite tudi

Posledično se pri povečanju hitrosti pojavijo sunki in padci, v prehodnih načinih se avto sunkovito premika. Vzroki in odprava okvar.

Namen, konstrukcijske značilnosti, kraj namestitve regulatorja tlaka goriva motor za vbrizgavanje... Znaki okvare RTD, preverjanje naprave.