Znamka Volvo katere države. Volvo je zdaj v lasti kitajskega proizvajalca avtomobilov Geely. Vovlo: zgodovina blagovne znamke

Volvo je švedska avtomobilska znamka, ki proizvaja limuzine, karavane, športne avtomobile, kupeje in tovornjake. Volvo Car Corporation ima sedež v Göteborgu. Je del holdinga Geely Automobile.

Pri ustvarjanju avtomobilov so inženirji znamke še posebej pozorni na vprašanje varnosti. Razvili so največje število inovativnih tehnologij na področju pasivne in aktivne varnosti v primerjavi z drugimi znamkami.

Ob ustanovitvi je bilo podjetje del največjega svetovnega proizvajalca ležajev, mazalnih sistemov, tesnil in mehatronike SKF. Beseda "Volvo" je bila slogan podjetja. V prevodu iz latinščine pomeni "torzija".

Volvo je bil ustanovljen leta 1927 v Göteborgu kot hčerinsko podjetje SKF. Assar Gabrielsson je postal njen generalni direktor, Gustav Larson pa glavni inženir. Takoj so napovedali, da bo varnost za vse udeležence v prometu vodilo razvoja avtomobilov Volvo.

Prvi avtomobil Volvo je zapustil tekoči trak 14. aprila 1927. To je bil ÖV 4 z vzdevkom "Jacob". Glavne sestavne dele podvozja je razvil Ian G. Smith, ki je dolga leta deloval v ameriški avtomobilski industriji in si je pri ameriških avtomobilih izposodil številne tehnične rešitve.

Gustav Larson je delal na razvoju štirivaljnega vrstnega 2-litrskega motorja s stranskimi ventili. Agregat je razvil 28 KM. pri 2000 vrt./min Največja hitrost modela je bila 90 km / h. Odprta karoserija s petimi potniškimi sedeži je bila izdelana iz jeklene pločevine in je bila postavljena na okvir iz jasena in breze. V ostrem podnebju na Švedskem odprtokodna različica modela ni bila uspešna. Toda limuzina PV4 je bila veliko bolj udobna in priljubljena. Njegovo telo je bilo lesen okvir, obložen ne z jekleno pločevino, ampak z umetnim usnjem. Z razširitvijo sedežev je bilo mogoče dobiti dva udobna ležišča.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

Leta 1928 je bila predstavljena podaljšana različica PV4 Special, ki je imela daljši pokrov motorja, zglajeno armaturno linijo, ožje stebričke vetrobranskega stekla in pravokotno zadnje steklo. Istega leta je bil izdelan prvi Volvo tovornjak, Type 1.

Od svojega začetka je podjetje načrtovalo šestvaljni motor. Aprila 1929 je bil predstavljen prvi model z novim motorjem, PV651. Pod njegovim pokrovom je bil 3-litrski pogonski agregat s 55 KM. PV651 in PV652, ki sta postala njegov naslednik, sta bila širša in daljša od predhodno izdelanih vozil.

Šestvaljni modeli so podjetju pomagali pri vstopu na trg taksijev, na katerega je želel vstopiti. Samo v prvem letu prodaje je bilo prodanih 1383 izvodov, od tega 27 izvoženih.

Zanesljivi in ​​varni avtomobili so bili taksi prevozniki zelo všeč. Povpraševanje je Volvo inženirje spodbudilo k razvoju modela TR671 in TR672 s sedmimi sedeži, ki sta prejela podaljšano podvozje. Leta 1935 jih je zamenjal TR701-704 z motorjem 3670 ccm. cm in zmogljivost 80-84 KM.

Leta 1933 sta na trg prišla nova PV653 (Standard) in PV654 (De Luxe). Dobili so popolnoma kovinsko karoserijo, 17-palčna platišča namesto 19-palčnih, posodobljeno armaturno ploščo s predalom za rokavice. Avtomobili so se od svojih predhodnikov razlikovali po izboljšani zvočni izolaciji: motor je bil od podvozja ločen z gumijastimi blazinami, stena med potniškim in motornim prostorom pa je bila prekrita z materialom, ki absorbira hrup.

Volvo PV653 (1933-1937)

Nato je prišel 654 De luxe s plišasto notranjostjo, dvema rezervnima kolesoma in vzvratno lučjo. Leta 1935 sta izšla modela PV658 in PV659, ki sta pomembno vplivala na videz vseh avtomobilov, izdelanih za njimi. Njihov hladilnik je bil nekoliko nagnjen nazaj, pokrovi pesta pa so dobili nenavadno obliko. Vsa kolesa so bila opremljena s hidravlično aktiviranimi zavorami.

Leta 1935 se je pojavil nov model s poenostavljenim dizajnom, podobnim ameriškim avtomobilom. To je bil Volvo PV36 Carioca, udobna, tiha limuzina s prednjim vzmetenjem, neodvisnim od vzmetnih prečk, robustno jekleno karoserijo in visoko stopnjo varnosti. Kabina je lahko sprejela šest oseb: tri spredaj in tri zadaj. Sedeži so bili prostorni in udobni. Skupno je bilo izdelanih 500 izvodov modela, plus eno podvozje, ki ga je Nordbergs Karosseri spremenil v luksuzni kabriolet.

Volvo PV36 (1935-1938)

Leta 1936 se je pojavila prva generacija majhnih modelov Volvo - avtomobil PV51. Opremljen je bil z enakim 3,6-litrskim motorjem s 86 KM kot PV36 Carioca, vendar je bil enostavnejši, cenovno ugodnejši in priljubljen. Model je odlikoval ozka karoserija z nerazdeljenim vetrobranskim steklom, prisotnost samo enega brisalca in skromna notranja obloga.

Spomladi 1939 je podjetje začelo razvijati mehanizme za prehod na plin, proizveden iz premoga. Ta razvoj je bil bolj uporaben kot kdaj koli prej, saj je v Evropi primanjkovalo bencina. Po izbruhu sovražnosti se je proizvodnja civilnih vozil ustavila. Podjetje se je preusmerilo na proizvodnjo posebnih vojaških vozil in naprav za delo na plin.

Prvi povojni avto je bil PV60. Ljubiteljem znamke bo ostal v spominu kot zadnji avtomobil iz generacije ogromnega potniškega Volva s šestvaljnim motorjem. Njen videz je bil že staromoden, a PV60 se je še vedno dobro prodajal. Povejte, kar vam je všeč, toda to je bil zadnji predstavnik "stare šole", zelo zanesljiv in udoben.

Leta 1944 je bil predstavljen PV444 - avtomobil, ki je postal mejnik znamke. To je bil prvi Volvo, ki je imel kompaktno velikost in novo obliko, ki je odražala trenutne trende ameriških proizvajalcev avtomobilov. Avto je dobil enodelno jekleno monokokno karoserijo brez okvirja in nov štirivaljni motor s kratkim vztrajnikom in odmično gredjo nad glavo. Razvil je moč 40 KM. Prvič je bilo na avtomobil nameščeno tripleksno vetrobransko steklo. Druga pomembna prednost novega modela je nizka cena, ki je znašala 4.800 švedskih kron. Za ta znesek je bil leta 1927 prodan prvi avtomobil podjetja.

PV444 je debitiral na Volvo razstavi v Stockholmu, kjer je bilo v 10 dneh podpisanih 2300 kupoprodajnih pogodb. To je kljub dejstvu, da so načrti podjetja vključevali proizvodnjo le 8.000 izvodov modela. Skupno je bilo med proizvodnjo avtomobila prodanih približno 200.000 enot.

Volvo PV444 (1946-1958)

Leta 1954 je Volvo naredil senzacijo v avtomobilskem svetu. Šlo je za odprti športni dvosed Sport P 1900. Tega od konzervativnega in na varnost osredotočenega proizvajalca avtomobilov nihče ni pričakoval. Model je bil razvit s pogledom na izvozne trge, saj je podjetje že imelo negativne izkušnje s prodajo kabrioletov švedski javnosti. Vendar je bil tokrat avto uspešno prodan. Še vedno bi! Poleg živahnega videza in premišljenega varnostnega sistema bi se lahko pohvalil s petletno garancijo, ki določa obveznost avtomobilskega podjetja, da plača popravila več kot 200 kron. Zavarovalni dogodek je vključeval nesrečo ali prometno nesrečo. Pod pokrovom Sport P 1900 je bil 1414 ccm vrstni štirivaljni motor. cm z močjo 70 KM.

Avgusta 1966 je Volvo predstavil model 144, ki je bil do leta 1974 najbolj množičen v zgodovini podjetja. Ta avtomobil sta odlikovala velika steklena površina in dobra zunanja zasnova. Prejel je tudi veliko Volvovih varnostnih inovacij. Ta seznam je vključeval predele, ki absorbirajo energijo na sprednjem in zadnjem delu karoserije, edinstven zavorni sistem, kolutne zavore na vseh kolesih, gladko, štrlečo notranjost in varnostne pasove za voznika in sovoznika.

Leta 1974 je proizvajalec predstavil novo generacijo avtomobilov - seriji 240 in 260, ki sta nastala na osnovi serije 140. Od predhodnikov jih je ločil drugačen sprednji del, posodobljeno podvozje s sprednjimi kolesi MacPherson, večji motorji in novi štirivaljni motorji.

Volvo 240 (1974-1984)

Sredi 70. let je Volvo kupil nizozemski DAF Car BV, kar mu je omogočilo, da se ustali v segmentu majhnih avtomobilov. Prva novost te serije je bil Volvo 66, ki je bil izdelan v karoseriji dvovratne limuzine ali karavana s tremi vrati. Opremljen je bil z brezstopenjskim samodejnim menjalnikom in sistemom za pogon na zadnja kolesa.

Leta 1986 je s tekočega traku zapeljal Volvo 480ES, prvi proizvodni model znamke s pogonom na prednja kolesa. Prejela je dizajn za razliko od prejšnjega dela podjetja z izvlečnimi žarometi.

Leta 1991 je podjetje predstavilo sistem za zaščito pri bočnem trku SIPS, leta 1994 pa je ustvarilo prve zračne blazine na svetu, ki ščitijo pred bočnim trkom.

Leta 1999 je oddelek za osebna vozila kupil Ford Motor za 6,45 milijarde dolarjev. Naslednje leto sta Volvo Trucks in Renault sklenila dogovor o ustanovitvi enotnega obrata za proizvodnjo vozil in tako postala največji evropski proizvajalec tovornjakov. Leta 2010 je Ford prodal Volvo Cars indijskemu podjetju Geely Automobile.

Spoznavanje ruskih kupcev z Volvom se je zgodilo že v ZSSR, ko so od leta 1973 za potrebe Sovtransavta kupovali vlačilci blagovne znamke. Leta 1989 se je v Sovjetski zvezi začela uradna prodaja avtomobilov in tovornjakov. Zdaj blagovno znamko na ruskem trgu zastopajo tri podjetja: LLC VFS Vostok, CJSC Volvo Vostok, ki so odgovorni za prodajo tovornjakov, in LLC Volvo Kars, ki promovira osebna vozila. Od leta 2009 se v Kalugi izvaja montaža tovornjakov Volvo FH, FM, FMX. Investicija v izgradnjo novega obrata je stala 100 milijonov evrov. Leta 2014 je skupina Volvo v tovarni vzpostavila proizvodnjo kabin v celotnem ciklu in vložila dodatnih 90 milijonov €.

Kljub razdelitvi in ​​različnim lastnikom znamka Volvo nadaljuje svoj veličasten razvoj kot proizvajalec kakovostnih in varnih avtomobilov z uravnoteženim značajem. Podjetja načrtujejo širitev proizvodnje in nadaljnje izboljšanje avtomobilov.

Volvo Personvagnar AB je švedski proizvajalec avtomobilov, specializiran za proizvodnjo osebnih avtomobilov in križancev. Od leta 2010 je hčerinsko podjetje kitajskega podjetja Geely Automobile (v lasti Zhejiang Geely). Sedež se nahaja v Göteborgu (Švedska). Zanimivo je, da sama beseda Volvo v latinščini pomeni "kotalim se".

Assar Gabrielson in Gustav Larson sta bila pri ustanovitvi švedskega proizvajalca avtomobilov. Naključno srečanje s sošolci na fakulteti leta 1924 je pripeljalo do ustanovitve avtomobilskega podjetja pod okriljem proizvajalca ležajev SKF.

Prvi Volvo ÖV4 (Jacob) je aprila 1927 zapeljal iz tovarniških vrat na otoku Hisingen v Göteborgu. Avto je imel odprt vrh tipa phaeton, bil je opremljen z bencinskim štirivaljnim motorjem (28 KM) in je lahko pospešil do 90 km / h. Sledila je nova limuzina Volvo PV4, leto pozneje pa Volvo Special – podaljšana različica limuzine. Prvo leto je bilo prodanih le 297 avtomobilov, leta 1929 pa je svoje kupce našlo že 1383 avtomobilov Volvo.

Tudi prve avtomobile švedskega podjetja so odlikovali progresivni tehnični nadev in bogata notranja oprema. Viseči usnjeni sedeži, lesena sprednja plošča, pepelnik, zavese na oknih in vse to konec 20. let prejšnjega stoletja.

Podjetje razvija in proizvaja zanesljive avtomobile, njegova glavna močna točka pa so varni avtomobili. Omenimo najsvetlejše in najpomembnejše modele švedskega proizvajalca:
PV650 je bil sestavljen v letih 1929-1937.
Volvo TR670 od 1930 do 1937.
PV 36 Carioca - 1935-1938.

Serija Volvo PV800 je dobila vzdevek "prašič" in je bila zelo priljubljena pri švedskih taksistih, ki so jo proizvajali od leta 1938 do 1958.
PV60 - 1946-1950.

Volvo PV444 / 544, prvi švedski monokok avtomobil, je zapeljal s tekočega traku med letoma 1943 in 1966.
Duett karavan je bil izdelan od leta 1953 do 1969.
Edinstven in redek roadster P1900, v letih 1956-1957 je bilo izdelanih le 58 avtomobilov (po nekaterih virih 68).
Volvo Amazon je bil izdelan v treh karoserijskih oblikah: kupe, limuzina in karavan od leta 1956 do 1970. Avto je bil prvi na svetu, ki je bil opremljen s sprednjimi tritočkovnimi varnostnimi pasovi.
P1800 je eden najlepših športnih kupejev iz Volva, ki so ga izdelovali od leta 1961 do 1973.
Volvo 66 je kompaktna kombilimuzina, izdelana v letih 1975-1980.

Avtomobili serije 140, proizvedeni od leta 1966 do 1974, odpirajo sodobno zgodovino švedskega podjetja Volvo.
Štirivratna limuzina Volvo 164 je od leta 1968 do 1975 zastopala Švedsko v segmentu luksuznih vrhunskih avtomobilov.
Naslednji novi avtomobili Volvo v obliki avtomobilov serije 200 so zaradi svoje zanesljivosti in varnosti osvojili ljubezen voznikov na obeh straneh Atlantskega oceana, avtomobili so bili proizvedeni od leta 1974 do 1993 in so bili prodani v več kot 2,8 milijona izvodov. V Evropi in Severni Ameriki lahko še vedno najdete te modele v dokaj dobrem stanju.
Serija 300 so kompaktne limuzine in kombilimuzine, proizvedene od leta 1976 do 1991. Leta 1987 sta jih zamenjala modela Volvo 440 (kombilimuzina) in 460 (limuzina), proizvodnja pa je prenehala leta 1997.

Eden najbolj presenetljivih in nepozabnih avtomobilov v zgodovini podjetja Volvo je bil kombilimuzina s tremi vrati Volvo 480, ki so jo proizvajali od leta 1986 do 1995. Avto je bil prvi Volvo s pogonom na prednja kolesa in edini v proizvodni liniji z izvlečnimi žarometi.
Srednje velike limuzine in karavana serije 700 so izdelovali od leta 1982 do 1992. Avtomobili, prodani po vsem svetu v nakladi 1430 tisoč enot.
Serijo 700 so leta 1990 zamenjale limuzine serije 900. Avtomobili so bili proizvedeni do leta 1998 in so lahko ponovili rezultat prejšnje serije 1.430.000 prodanih avtomobilov.
Volvo 850 limuzine in karavani so se pojavili v liniji podjetja leta 1992. V petih letih je bilo prodanih več kot 1.360.000 vozil, proizvodnja modela je bila ustavljena leta 1997.

V 21. stoletju skandinavsko podjetje ponuja široko paleto modelov. Vsak tip karoserije Volvo ima svojo črkovno oznako: S - limuzina, V - karavan, C - kupe ali kabriolet, XC - križanec.
Švedsko podjetje Volvo je vodilno v svetovni avtomobilski industriji po implementaciji varnostnih sistemov, ki se uporabljajo v osebnih avtomobilih. Avtomobili, ki izvirajo iz Švedske, upravičeno veljajo za ene najvarnejših na svetovnem avtomobilskem trgu.
Volvove tovarne za sestavljanje avtomobilov so razpršene po vsem svetu, od glavnih tovarn v Torslandi in Uddevalli (Švedska) do pomožnih obratov v Gentu (Belgija), Kuala Lumpurju (Malezija) in Chongqingu (Kitajska).

Linijo v Rusiji predstavljajo Volvo С70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

Volvo Personvagnar AB (Volvo avtomobili) prodano leta 2010 - koncern Ford je 100 % delnic svoje nekdanje divizije prenesel na holding Zhejiang Geely Holding Group iz Kitajske, ki že ima enega svetovnega proizvajalca avtomobilov - Geely Auto.

Glavni proizvodni obrati Volvo Cars se trenutno nahajajo v Evropski uniji – tovarne v Torslandi, Uddevalli in Gentu. Podjetje načrtuje odprtje več tovarn v LRK, da bi zadovoljilo potrebe dinamično razvijajočega se domačega trga.

Volvo avtomobilov ne sestavljajo na Nizozemskem. Do konca leta 2012 je Mitsubishi Motors, lastnik tovarne od leta 2001, nameraval tovarno zapreti ali prodati za simbolično plačilo, če bodo izpolnjeni določeni pogoji. Nekoč so s tekočega traku tovarne prišli modeli: 440, 460, S40 b V40.

Avtomobili Volvo - S40 in S80L so bili proizvedeni v tovarni Changan Ford v Chongqingu na Kitajskem.

Volvo Cars je v letu 2012 prodal približno 422 tisoč vozil. Največji trg za avtomobile Volvo je severnoameriški trg. Tako je bilo na ameriškem trgu leta 2012 prodanih 68.079 avtomobilov. Kitajski trg v nasprotju s pričakovanji podjetja ni rasel, pod pritiskom konkurentov, ki so svojo proizvodnjo namestili na Kitajskem, je prišlo do padca prodaje. Odprtje tovarne na Kitajskem, cenejši avtomobili zaradi odsotnosti carin, bo znatno povečalo prodajo. Danes je dajatev do 25% stroškov avtomobila.

Kateri obrat zbira največ avtomobilov Volvo?

Tovarna podjetja v belgijskem mestu Ghent je leta 2011 zbrala približno 265 tisoč avtomobilov, leta 2012 pa približno 258 tisoč avtomobilov. Proizvodnja majhnih avtomobilov je mejnik za tovarno, prav z njimi je povezana rast proizvodnje.

Proizvodnja Volva v Rusiji.

Leta 2002 se je v Zelenogradu začela prva proizvodnja tovornjakov te znamke. V zvezi z načrti podjetja za odprtje sodobne tovarne z visoko zmogljivostjo v Rusiji je bila proizvodnja v Moskvi zaprta leta 2008. Januarja 2009 je bila v Kalugi odprta tovarna Volvo Group s projektno zmogljivostjo 15 tisoč vozil na leto. Glavni izdelki so tovornjaki iz ponudbe Volvo: FH, FM in FMX.

Ali veste, kje izdelujejo Volvo? Država izvora tega avtomobila si zasluži vse pohvale. Proizvaja se na Švedskem. Avto izdeluje švedski koncern Aktiebolaget Volvo. Koncern se ukvarja s komercialnimi in motorji ter različno opremo. Prej je bilo mogoče kupiti osebne avtomobile koncerna Volvo. Na žalost so bili avtomobili prodani podružnici koncerna Ford, imenovani Volvo Personvagnar. Po drugi strani ga je Ford prenesel na Geely.

Sedež koncerna se nahaja v švedskem mestu Göteborg. Iz latinščine "volvo" se prevaja kot "zvijam" ali "vrtim".

zgodovina podjetja

Podjetje sta leta 1915 ustanovila Assar Gabrielson in Gustaf Larson. Pravzaprav je šlo za hčerinsko podjetje priljubljenega proizvajalca ležajev SKF. Prvi serijski avtomobil Jakob OV 4 je zapustil vrata tovarne 14. aprila 1927. Imela je motor z 28 konjskimi močmi in najvišjo hitrostjo 90 km / h.

Država izvora avtomobila Volvo je lepa! Kdo postane predsednik koncerna leta 1956? Seveda, Gunnar Ingellau! Je doktor znanosti iz strojništva in ekonomije. Med njegovim delom podjetje cveti. Izvoz v ZDA se je začel leta 1956. V ZDA je bilo leta 1957 prodanih 5000 avtomobilov Volvo. Obseg proizvodnje avtomobilov se povečuje. Leta 1956 je bilo izdelanih 31.000 kosov, leta 1971 pa 205.000 kosov.

Država izvora "Volvo" ima zmerno podnebje, predvsem zahvaljujoč Zalivskemu toku. Tukaj je zelo prijetno delati. Dodajmo, da je pri Volvu neutrudno delal tudi Nils Ivar Bolin. Je avtor tritočkovnega varnostnega pasu. S tem elementom sta bili prvič na svetu opremljeni znamki Volvo PV 444 in P120 Amazon.

Model Р1800 je izdelan v obliki dvosedežnega športnega kupeja. Izšla je leta 1960. Proizvodnja Volva 144 se je začela leta 1966. Prav ta model je bil opremljen z dvokrožnim zavornim sistemom. In tu so bile nameščene deformabilne cone telesa. To je neverjeten Volvo! Katera država proizvajalca je sposobna izumiti takšne sladkarije? Seveda samo Švedska.

Leta 1976 so Volvovi ustvarjalci razvili senzorje kisika Lambda Sond. Istega leta je nastal odpadni plin.

Oddelek osebnih vozil Volvo Personvagnar je bil leta 1999 prodan Fordu. Koncernu je uspelo prodati divizijo za 6,45 milijarde dolarjev. Volvo Personvagnar AB je v ZDA znan kot Volvo Cars. Od leta 1999 se je ta podružnica preoblikovala v oddelek koncerna Ford. Toda decembra 2009 Ford napoveduje prodajo Volva Personvagnar AB kitajski družbi Zhejiang Geely Automobile. Podružnica je zdaj vredna 1,8 milijarde dolarjev. 29. marca 2010 kitajsko podjetje uradno podpiše dokumente. To so papirji za prevzem znamke Volvo Cars od podjetja Ford Motor. Posel je bil sklenjen 2. avgusta 2010.

Uprava in lastniki

Zakaj vsi izberejo Volvo? Država izvora pozna odgovor na to vprašanje. Če želite to narediti, morate ugotoviti, kdo je največji delničar koncerna AB Volvo? Seveda kitajski koncern Geely. Do leta 2010 je Renault S.A. imel v lasti približno 20 % delnic družbe. Takrat je bila največja lastnica. Leta 2012 je te delnice pridobil kitajski koncern Geely.

Louis Schweitzer je predsednik upravnega odbora te veličastne organizacije. In Leif Johansson ima hkrati položaj izvršnega direktorja in predsednika.

dejavnosti organizacije

Trenutno koncern "Volvo" dobavlja tovornjake Švedom. Poleg tovornjakov podjetje dobavlja gradbeno opremo, avtobuse, sisteme ladijskih motorjev, finančne storitve in vesoljske komponente.

Na splošno je znamka Volvo v lasti holdinga Geely. Koncern Volvo upravlja tudi blagovne znamke:

• Renault tovornjaki.
• Nissan Diesel.
• Mack.
• Prevost.
• Nova Bus.

Holding sestavlja devet proizvodnih podjetij in enajst poslovnih enot.

Volvo v Rusiji

Uradna prodaja avtomobilov Volvo v ZSSR se je začela leta 1989. Spomnimo, da se prepotrebni Sovtransavto kupuje že od leta 1973.

Blagovna znamka "Volvo" ... Država izvora se nahaja v severni Evropi, v središču civilizacije. Trenutno koncern "Volvo" v Rusiji zastopata podjetji CJSC "Volvo Vostok" in LLC "VFS Vostok".

Volvo je zgradil novo tovarno v Kalugi. Zagon te proizvodnje je bil 19. januarja 2009. Proizvodna zmogljivost tega obrata je zelo visoka. Gre za 15.000 tovornjakov na leto. Tu je načrtovana namestitev Volvo FM in modelov To je prva polna proizvodnja gospodarskih tovornjakov tuje znamke v ruski državi. Malo kasneje je bil na mestu tovarne Volvo zgrajen Volvo Truck Center-Kaluga. Ta center je začel delovati poleti 2009. Volvo Holding je sprejel kompleksno transportno rešitev. Proizvodnja, prodaja in servis so zdaj na enem mestu.

korporacije

Razmislite o enem od industrijskih podjetij v lasti koncerna Volvo. Država proizvodnje Švedska je ponosna na svoje zamisli, svoje avtomobilsko podjetje. Volvo Trucks Corporation se uvršča med najboljše svetovne proizvajalce težkih tovornjakov. To podjetje sta leta 1916 ustanovila Gustaf Larson in Assar Gabrielson. Je hčerinsko podjetje priljubljenega proizvajalca ležajev SKF.

Prvi serijski avtomobil je zapustil vrata tovarne leta 1927. Podjetje je postalo popolnoma neodvisno od SKF leta 1935.

V začetku leta 1928 se je pojavil prvi tovornjak. Imenovan je bil "LV Tier 1" in je bil neverjeten uspeh. Nanj je bil nameščen dvolitrski štirivaljni motor. Moč motorja je bila 28 konjskih moči.

Ali lahko kdo pozabi Volvo? Država izvora vas bo občasno spomnila na to skrb. Dejansko je po obsegu na svetovnem trgu na drugem mestu. Leta 2006 je Volvo Trucks prodal 105.519 tovornjakov.

Volvo tovornjaki veljajo za udobne in varne. Globalna mednarodna korporacija Volvo Trucks vključuje industrijske in oblikovalske centre v ZDA, Braziliji, na Švedskem in v Belgiji. Vključuje neverjetno število montažnih podjetij po vsem svetu. Nekatera podjetja predstavljajo korporacijo kot soustanovitelja skupaj z lokalnimi proizvodnimi skupinami. Seveda obstajajo organizacije v neposredni lasti skupine Volvo.

Renault Trucks v Rusiji

Prvi tovornjaki Renault so se pojavili v Rusiji leta 1912. V Ruskem cesarstvu je vojno ministrstvo organiziralo dirko, na kateri je sodeloval Renault.

Leta 2012 je Renault Trucks praznoval stoletnico na ruskem trgu. Podjetje ima lastno proizvodno delavnico v tovarni Volvo Kaluga. Leta 2009 se je začela proizvodnja traktorja Premium Route. Danes tovarna sestavlja težke tovornjake modelov Premium in Kerax. Konec leta 2014 je predviden začetek proizvodnje najnovejše modelne linije tovornjakov Renault Trucks.

In junija 2013 je bila v regiji Kaluga nepozabna slovesnost. Položen je bil temeljni kamen bodoče tovarne. Podjetje načrtuje izdelavo kabin za tovorna vozila Volvo in Renault.

Volvo Cars je začel s proizvodnjo svojega najbolje prodajanega XC60 v Volvovi tovarni Chengdu na Kitajskem. Širitev proizvodnje na Kitajskem je omogočila nenehna rast prodaje.

Volvo XC60 je drugi model, ki se proizvaja na Kitajskem. Proizvodnja prvega modela na Kitajskem, limuzine Volvo S60L z dolgo medosno razdaljo, se je začela novembra 2013.

Širitev proizvodnje z začetkom montaže XC60 v tovarni Chengdu bo ustvarila dodatnih 500 delovnih mest, skupna tovarna pa bo imela približno 2.650 ljudi. Nov sistem za izračun delovnih ur vam bo omogočil doseganje zahtevanega obsega proizvodnje.

XC60 je Volvo najbolje prodajana po vsem svetu in na Kitajskem.

V prvih devetih mesecih leta 2014 je svetovna prodaja XC60 narasla za 20,4 odstotka na 98.309 vozil. V istem obdobju se je prodaja na Kitajskem povečala za 32,3 odstotka – prodanih je bilo 24.940 vozil. V začetku tega leta je bila skupna proizvodnja modela XC60, ki je na trg prišel leta 2008, znašala 500.000 vozil.

"Začetek proizvodnjeXC60 v Chengduju je eden najnovejših mejnikov na poti preobrazbeVolvo Avtomobili, - navedeno Håkan Samuelsson (Hå kanSamuelsson), predsednik in izvršni direktorVolvoAvtomobili. – Zelo pomembno je podpirati splošno rast.Volvona trgu, ki je trenutno največji zaVolvo".

Tovarna Chengdu se nahaja v območju gospodarskega in tehnološkega razvoja v osrednji Kitajski. Tovarna lahko proizvede 120.000 avtomobilov na leto.

Volvo Cars ima tudi tovarno v Daqingu na severovzhodu Kitajske, kjer se je začela montaža Volva XC Classic, lokalizirane različice prve generacije Volva XC90, zasnovane posebej za kitajski trg.

Poleg tega Volvo Cars od jeseni 2013 upravlja tovarno motorjev v mestu Zhangjiakou severozahodno od Pekinga in dobavlja svoje izdelke montažnim obratom v Chengduju in Daqingu.

Vse dejavnosti podjetja na Kitajskem se izvajajo v popolni skladnosti z globalnimi standardi in procesi Volvo Cars, ki delujejo v tovarnah Torslanda in Ghent v Evropi.

"Tovarna v Chengduju je popolnoma enaka našim tovarnam v Evropi,- povedal Lars Danielson (LarsDanielson), višji podpredsednikVolvoAvtomobiliKitajskaOperacijein izvršni direktorVolvoAvtoKitajska. – Kar zadeva kakovost, tehnologijo in uporabljeno opremo, delovne pogoje, varnost in okoljske standarde, naša tovarna v Chengduju v celoti ustreza svetovnim standardom in zahtevam.Volvo Avtomobili".

Volvo Cars je letos dosegel močno prodajo na Kitajskem, saj se je prodaja na drobno v primerjavi z letom 2013 povečala za 36 odstotkov. Volvo Cars je očitno pred svojimi vrhunskimi tekmeci na Kitajskem in hitro širi svoj tržni delež.

Poleg XC60 in S60L na kitajskem trgu, vodilni v svojih segmentih V60 in V40 kažejo odlične prodajne številke. Avtomobili Volvo se trenutno prodajajo v več kot 160 prodajalnah po vsej Kitajski.

"Pričakovanja kitajskih potrošnikov nikakor niso nižja od evropskih. Zanašajo se na izdelke najvišje kakovosti,- govori Gospod Danielson. – Kupci imajo veliko izbiro na zelo konkurenčnem kitajskem trgu, zato zagotavljamo visoko kakovost vozilaVolvoproizvedeni v naši tovarni v Chengduju, ki se ne razlikujejo od avtomobilov, ki jih proizvajajo naše tovarne v Evropi.«

------------

Volvo Car Group v 2013

V poslovnem letu 2013 dobiček iz poslovanjaVolvo Car Groupznašal 1,919 milijonov SEK (66 milijonov NIS v letu 2012). Letni prihodki v tem obdobju so znašali 122,245 milijonov NIS. (124 . 547 ), medtem ko je čisti dobiček dosegel raven960 milijonov sch. (-542 milijonov sch.). Dosežena maloprodajna prodaja po vsem svetu427 . 840 (421 . 951) avtomobilov je v primerjavi z letom 2012 povečanje za 1,4 odstotka. Dobiček iz osnovne dejavnosti so spodbudili prihranki stroškov in močna prodaja, kar je dokaz uspešnega izvajanja načrta preoblikovanjaVolvo Car Group... Po napovedih družbe bodo finančni rezultati za leto 2014 pozitivni, prodaja pa bo pokazala še en rekord in se bo povečala za 5 odstotkov.

O Volvo Car Group

PodjetjeVolvo obstaja že od leta 1927. danesVolvoJe ena najbolj znanih in cenjenih avtomobilskih znamk na svetu.Volvo avtomobiliprodaja svoja vozila v približno 100 državah, pri čemer je leta 2013 prodala 427.000 vozil. Od leta 2010Volvo avtomobili v lasti kitajskega podjetjaZhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo avtomobilije bil del skupine podjetijŠvedska skupina Volvo (Švedska), leta 1999 pa ga je prevzelo ameriško podjetjeFord Motor Company... V letu 2010Volvo avtomobilikupilo podjetjeGeely Holding.

Od decembra 2013 vVolvo avtomobilizaposloval več kot 23.000 ljudi po vsem svetu. Sedež podjetjaVolvo avtomobili, razvoj izdelkov, trženje in administrativne funkcije so skoncentrirane v Göteborgu na Švedskem. Sedež podjetjaVolvo Avtomobilina Kitajskem se nahaja v Šanghaju (Kitajska). Glavni proizvodni obrati podjetja se nahajajo v Göteborgu (Švedska), Gentu (Belgija) in Chengduju (Kitajska). Motorji za avtomobileVolvose proizvajajo v tovarni v Skövdeju (Švedska) inZhangjiakou(Kitajska).