Leto izdaje Lada limuzina. Dosegli smo prvih deset. Zgodovina "Lada Sedan-jajčevca" iz Vladimirja "Kavkazijcev". Lada Vesta - barva "Krypton"

Ekipa je nedavno osvojila srebro v projektu Main Stage TV kanala Rossiya. Njihov hit "Lada Sedan" je postal zvočni posnetek filma "Kurir iz raja", poleg tega pa ga je posnel slavni pevec Timati. Timofey KOPYLOV, frontman skupine, nam je povedal o zakulisju slave.

Nenadoma…

Sasha Linney, spletna stran:- Povejte nam nekaj o zgodovini skupine Record Orchestra.

Timofey Kopylov: - Poleg mene je v ekipi še 6 ljudi: Alexey BARYSHEV (kitara), Sergej ŠVAGIRYOV (bas), Pavel PATRUGIN (saksofon), Yaroslav MINAKOV (harmonika), Dmitry GORSHKOV (bobni). S fanti igram od leta 2001. Včasih smo delali blues v okviru projekta Blackmailers Blues Band. Leta 2010 se je naša blues skupina preoblikovala v kolektiv z avtorsko glasbo in pesmimi, ki je dobila ime "Record Orchestra". Prva slava je prišla do nas po izidu prvenca "Guest Worker Boogie". Singl "Lada Sedan" je postal pravi preboj ...

S.L.: - Hit je razstrelil internet in postal "himna" domače avtomobilske industrije. Kako je svet vedel za pesem?

TK: - Takoj po izidu pesmi leta 2013 smo jo poslali na radio Mayak na tekmovanje Ljudski producent, kjer smo osvojili 1. mesto. Nekaj ​​dni pozneje se je "Lada Sedan" pojavila na blogu Dmitrija Pučkova (prevajalec Goblin) ... in gremo. Singel se je z neverjetno hitrostjo razkropil po internetu. Po 2 mesecih ga je opazil "Humor FM" in prevzel rotacijo. Po tem je na uredništvo padel naval prošenj, da bi "postavili jajčevce". Prijave še sprejemajo.

S.L.:- Zakaj ravno "Lada"?

T.K.: - dobro se rima in poje. Poleg tega živim blizu osrednje tržnice v Vladimirju, tam ni drugih avtomobilov, vozijo jih vsi Azerbajdžanci. To je ista klasika kot fasetirano steklo. V Rusiji je blagovna znamka. Mimogrede, Avtovaz nas ni kontaktiral, zanje je to žaljiva pesem.

Orkesterska plošča Fotografija: Iz osebnega arhiva

S.L.:- Nepričakovano je bilo videti zvezde Comedy Woman v videu o Avtovazovi hčerki. Kdo jih je prepričal, da ukrepajo?

T.K.: - Danes je izdajanje pesmi brez videospota katastrofalen posel. Dolgo časa nismo imeli niti idej niti sredstev za vizualizacijo "Lada Sedan". In potem nas je naš prijatelj Dima KHMYZNIKOV združil s svojim sošolcem - producentom in enim od "prednikov" Comedy Cluba in "Projektor Perishilton" Vyacheslavom BLAGODARSKIJ, in stvari so se dvignile. Sedeli smo v kavarni in razmišljali o videu. Nekoč sem želel posneti video s posebnimi učinki - transformator Lada Sedan se vozi po Moskvi in ​​vse raznese z laserji. Toda 1 sekunda takega užitka je vredna 1000 $. Razmišljal sem o tem, da bi balet poimenoval "Thumbelina", kjer dekleta tehtajo 150 kg. Posledično smo se osredotočili na najbolj gledljive stvari na internetu – avtomobile in dekleta. Slava je takoj poklicala Ekaterino Varnavo in Natalijo YEPRIKYAN, dogovorili sta se za ukrepanje.

S.L.:- Čigav avto je v okvirju?

T.K.: - Moral sem kupiti avto, ker po scenariju so se morala dekleta drgniti po avtu, srečni lastnik avta je moral skočiti nanj, jaz pa po strehi. Tega ne moreš narediti z avtom nekoga drugega. Avto je zdaj v garaži, občasno se vozimo z njim.

S.L.:- Timati ni "ukradel" vaše pesmi?

T.K .: - Video je našo skupino promoviral več kot radijske postaje in je v 2 tednih pridobil 2 milijona ogledov. Morda ga je Timati videl. Zaradi tega so nas vodje Black Star kontaktirali glede uporabe naše pesmi. 2 meseca smo pisali avtorsko pogodbo. Mnogi mislijo, da je Timati pesem vzel "izven meja" in iz nje naredil skladbo. To ni res.

Za šalo

S.L.:- Kako ste dobili idejo za sodelovanje v projektu Main Stage na kanalu RUSSIA?

TK: - Na tekmovanje smo prišli po naključju, "na namig" prijatelja. Sprva smo mislili, da bomo izvajali samo lastne pesmi, a smo se zmotili, "Main Stage" -2015 je postal "festival" priredb. Udeleženci so morali izvesti predelave pesmi iz repertoarja znanih ruskih umetnikov. Nismo razumeli, kaj nam bo dalo. Na tehtnici - bodisi da narediš svoj album, bodisi da se ukvarjaš s projektom. Poleg tega so nam povedali, da bo največ dovoljeno zapeti eno lastno pesem. Jasno je, da je PR zagotovljen, a množica je drugačna, tekmovalci so diplomanti vokalnih studiev, konservatorij ...

S.L.:- Kako je bilo na kastingu?

T.K .: - Na kastingu je bilo treba zapeti zlati hit sovjetskega odra. Ko smo izbrali pesem, smo si ogledali gigabajte videov, nato pa se mi je v spominu pojavila malo znana pesem "Ruski sneg" in izbrali smo jo. Kasting je potekal v temnem hangarju, reflektorji vam svetijo prav v obraz - nemogoče je videti, kdo sedi pred vami. Gremo na oder in slišimo - "O, kozaki so prišli." Potem nam rečejo – stojiš tam, stojiš tukaj. In nenadoma se zasliši glas - "Zakaj jim razlagate, so s Kavkaza, ničesar ne razumejo." Zapeli smo pesem "Ruski sneg". Glavni glasbeni urednik z umetniškim svetom ga je poslušal in nenadoma skepso rekel: "Fantje, ali imate na splošno svojo uspešnico?" In odgovorimo: "Zdaj bomo polnili 1,5 ure, izberite, da imamo zadetek, da ni zadetek." Kot rezultat, so igrali Lada Sedan. Vidim, da so telefoni prižgali, ko smo začeli igrati. Timati je pravkar izdal video. Pojasnijo: »Oh, to je Timati. Nismo ga prepoznali." Po nastopu nas pokliče umetniški svet in reče, pravijo, fantje, vse je kul, greste skozi, vendar morate izvesti slavni hit ruskega odra. Pred snemanjem - mesec dni, ni časa za novo pesem. Rečeno nam je, da predstavo posnamemo in nam jo pošljemo, vi pa boste zapeli na generalni vaji. Strinjali smo se, dodeljeni smo bili producentu, ki nas je iz neznanega razloga teden kasneje zavrnil in "vajeti" predal producentu Grigorija LEPSA - Aleksandru KONOVALOVU.

S.L.:- Kako je projekt videti od znotraj?

T.K.: - To je velik tekoči trak. Nismo živeli v Moskvi, ampak smo prišli v prestolnico le na snemanje, ki je običajno potekalo od 11.00 do 23.00, včasih do 2. ure zjutraj. Ljudi je veliko, vse teče in teče, med udeleženci ni »pobratenja«. Projekt je bil posnet v tovarni, v nekdanji delavnici. Množica je prišla z avtobusom. Žirija je več kot pozdravila čistost nastopa, izvirnost pa, pravijo, kaj je smisel iti na oder in prepevati Noskovo pesem hladnejšo kot Noskov. Ker Noskov že obstaja, pa tudi če poješ bolje od njega - kakšen interes je to? Predvsem pa so zatrli takšne: "Leps pojem hladnejši od Lepsa" - samo zbogom. K projektu smo šli previdno, šovbiznis - prisilili nas bodo, da naredimo tisto, kar nam ni všeč. In odnos se je izkazal za povsem drugačen - odlična ekipa, prijazni producenti, spoštljiv odnos.

S.L.:- Je bilo na predstavah kakšnih incidentov?

T.K.: - Sam sem vozil. Na avtobusu, s katerim smo šli na generalno vajo, je bilo divje mrzlo, zmrznil sem kot pes. Pridem domov - temperatura. Po 2 dneh snemanja se ne morem izboljšati. Poleg tega smo vadili vsak dan - ne pred zdravljenjem. Kot rezultat, sem v četrtfinalu zapel "Train on Fire" s temperaturo 38. Ko sem zapustil oder, sem ugotovil, da ne morem govoriti ... in jutri - polfinale, moram peti o Dušanbeju . V Moskvi so mi dali injekcije v vezi, nisem mogel niti govoriti. In potem so mi povedali o foniatorju-zdravniku, ki je umetnikom vrnil glas - "Ne boste v vrhunski formi, ampak boste peli". In pela sem, in to uspešno. Lahko rečemo, da nam je fonator prinesel zmago (smeh).

Slika ni glavna stvar

S.L.:- Vas prepoznajo na ulici? Od kod je nastala barvita podoba "kavkaškega"?

T.K.: »Ne vedo, ne hodim po ulici s klobukom in bodalom. Nagnjen sem k prepričanju, da bi moral umetnik na odru izgledati drugače od tega, kar počne v življenju. Podoba "kavkaškega" je kolektivna - klobuk iz Mahačkale, psevdozlati prstani so bili kupljeni v podzemnem prehodu za 40 rubljev v Belgorodu in Kišinjevu, predstavljeni so mi ponarejena bodala. Ko me je producent našega videospota prvič videl na odru, je rekel - "Oh! Tako je - naenkrat si bom oblekel vse najboljše!" Za "Lada Sedan" je to primerno, vendar nimam nobene povezave s sliko v klobuku.

S.L.:- Zakaj ste svojo podobo "razkrili"?

T.K.: - Ko smo izvajali "Train on Fire", je Diana ARBENINA pravilno ugotovila, da moja podoba in pesem ne ustrezata - "Ta pesem je tako obupana, da je skrivanje pod očali vsaj čudno." Ja, pesem je resna, protivojna, v njej ni satiričnega sporočila, je bolj odkrita. Zato sem iz spoštovanja do avtorja pesmi zlahka snel očala in klobuk.

S.L.:- Ste izstopali med udeleženci?

T.K .: - Seveda so izstopali, šli na ločeno progo. Imamo svoj vokalni in instrumentalni cirkus. Prva ocena, ki smo jo slišali v 1/8 finala, je bila od Valerija LEONTIEVA, ki je cenil naše slike - "Tega še nismo videli, to smo čakali!".

S.L.:- Ste imeli idejo, da bi "srebro" podarili Ani NOSAČEVI?

Timofey KOPYLOV se je rodil leta 1977 v Vladimirju. Leta 1999 je diplomiral na VGPU im. Lebedev-Polyansky, Fakulteta za tuje jezike. V letih 2001-2010 - vokalist skupine Blackmailers Blues Band, od leta 2010 - vokalist Orchestra Record.

T.K .: - Ko sva bila z Anno v dvoboju, sem razumel določen absurd tega: "Record Orchestra" je glasbeni tank, ki bo dobesedno složno popeljal člane žirije in gledalce ter krhko dekle s svojo zgodbo. Če sem iskren, mi je bilo v takšni situaciji neprijetno. Rečem - "Fantje, če smo zdaj izbrani, gremo in ji pustimo našo nagrado." In mi odgovorijo - "Zakaj smo bili zapravljeni 2 meseca, nismo videli nobene žene ali otrok, porabili toliko živcev, zadeli na snemanju albuma?" Po eni strani dekle, ki ti je žal, na drugi pa tvoja družina. Anna ima bolj komorno glasbo, vendar imamo predstavo. V zvezi s tem je bila naša uspešnost videti ugodnejša za oceno. Nismo računali na nobeno zmago.

S.L.:- Pravijo, da prihaja nov video. Katera pesem?

T.K .: - Imamo staro pesem "Eden proti vsem", posvečeno Moammarju Gadafiju. Napisali smo jo, ko je bil živ. Gadafi me je navdušil s svojo odpornostjo. Zgodilo se je, da so moskovski fantje, ki imajo očitno dostop do arhiva z bojnih točk Libije in Sirije, naredili video posnetek za našo stezo. Z njimi smo stopili v stik in rekli, da se želimo vdelati v »sponko«. Snemanje je že končano.

Avto Lada Vesta je eden najbolj priljubljenih v modelni paleti AvtoVAZ. To je posledica sodobnega dizajna, številnih varnostnih sistemov, pomožnih naprav za udobno vožnjo. Visoki ravni opremljenosti modela ustrezajo tudi barve Lada Veste. Nekateri odtenki so se prvič pojavili z izdajo tega avtomobila. In to je zasluga novega vodstva koncerna Togliatti.

Barvanje karoserije Lada Vesta se izvaja z uporabo sodobnih tehnologij. Najprej se na pocinkano kovino nanese visokokakovosten temeljni premaz za kataforezo. Ta postopek obdelave kovin preprečuje, da bi korozija vplivala na kovino.

Na opombo!

Lak, ki je nanesen na obdelano karoserijo, ga zanesljivo ščiti pred majhnimi odrezki in praskami ter zagotavlja odpornost proti koroziji 6 let. Takšen premaz se ne boji vremenskih razmer, vključno z učinkom cestnih reagentov.

Barvni spekter

Pri nakupu avtomobila se med številnimi željami po kompletu avtomobila postavlja vprašanje: katero barvo izbrati? In odgovor ni enostaven. Barvna paleta Vesta Lada je predstavljena v desetih različnih odtenkih, od katerih je vsak dober na svoj način. Od celotne palete barv je le ena predstavljena z običajnim dvoslojnim emajlom - glacial, ostalo - s tako imenovanim kovinskim. Vsaka barva ima svojo individualno kodo, ki označuje določeno mesto v barvni paleti. Predstavniki AvtoVAZ-a so večkrat izjavili o možnem povečanju raznolikosti barv in odtenkov. Trenutno je Lada Vesta na voljo v desetih barvah.

Barve karoserije Lada Vesta:

• fantomka (496);
• ledeniški (221);
• črni biser (676);
• pluton (608);
• apno (366);
• kripton (372);
• angkor (246);
• karneol (195);
• platina (691);
• blues (492).

Vse barve Lada Vesta so predstavljene na uradni spletni strani modela. Imena barv ustrezajo določeni barvi stroja. Pri izbiri vsakega od njih lahko izberete možnost, ki vam je najbolj všeč. Fotografije barve karoserije Lada Vesta jasno kažejo, kako bo limuzina izgledala v različnih barvah.


Pri izbiri določenega barvnega premaza morate upoštevati njegove stroške. Barva koda 221 je na voljo brezplačno. Lime izgleda najbolj edinstveno in za razliko od drugih barvnih različic, zato bo njegova izbira kupca stala 35 tisoč rubljev. Ta precejšnja vsota se opravičuje - takšnega avtomobila je nemogoče ne opaziti v toku drugih vozil. Za preostale metalizirane prevleke boste morali do skupne cene avtomobila plačati dodatnih 12 tisoč rubljev. Pri izbiri barve na spletnem mestu AvtoVAZ se fotografije v različnih barvah spreminjajo, kar olajša iskanje primerne možnosti.

Fantom

Ime premaza govori samo zase - dimljeno modra s kovinskim sijajem očara s svojo somračno lepoto. Ta kategorija barv se dobro ujema s poslovnim videzom vozila. lahko zase izbere tako ugledno osebo kot predstavnika mladih.

Glacial ali Classic White

Ta barva je na voljo brezplačno za katero koli konfiguracijo vozila. Je snežno bel emajl, ki se nanaša v dveh slojih in nima kovinskega sijaja. izgleda zmerno svetlo in elegantno. Kot kontrastni dodatek temu odtenku karoserije so primerna črna lita platišča in streha, ki bodo avtomobilu naredili bolj športen videz.

Črni biser

Eden najbolj priljubljenih avtomobilskih odtenkov vseh časov je klasična črna. Ta barva dodaja trdnost vsakemu avtomobilu. ima barvno kodo 676. Biserni sijaj prevleke je v skladu s svojim imenom in poskrbi, da drugi pogledajo mimoidoči avtomobil.

Pluton

Kornelijan

Barva karneola se imenuje naravni kamen, ki ima bogato rdečo ali rožnato barvo. Prav za to se je izkazal predstavnik AvtoVAZ-a. Sočen odtenek telesa izgleda zelo drago in lepo. ne bo ostalo neopaženo na ulicah velikega mesta.

Platina

Platina je ena izmed najbolj priljubljenih barv v sodobnih avtomobilih. Ugodno izgleda pri kateri koli svetlobi in na njem je v primerjavi z drugimi barvami najmanj opazna umazanija in prah. dobro se ujema z vsemi diski in dodatki. Tak stroj je zasnovan za stranko katere koli starosti in spola.

Blues

Barva bluesa ima tako kot glasbeni slog edinstven čar. Mehka mornarsko modra izgleda zelo lepo in graciozno. zasnovana za ljudi, ki so prepričani vase in vedo svojo vrednost.

“Lada limuzina. Jajčevec!" zvenela po vsej Rusiji. Vladimirjeva glasbena skupina "Blackmailers Rekord Orkestr" je bila vključena v projekt "Ljudski producent" na radiu Mayak. Fantje so se tja odpravili s svojo novo uspešnico "Lada limuzina. Jajčevec!". Mimogrede, v petek so imeli velik koncert v Vladimirju, kjer so predstavili svojo novo kreacijo. Obiskala ga je naša dopisnica Karina Romanova.

Lada limuzina. Jajčevec! Lada limuzina. Jajčevec!

Znane pesmi o žiguliju barve jajčevca leni morda ne poznajo. Dobesedno čez noč je postal hit. In po priljubljenosti je podrla celo rekord že tako senzacionalne uspešnice: "Gost Worker Boogie". Poleg tega je bila "Lada limuzina" vključena v ocenjevalni projekt "Ljudski proizvajalec" na radiu "Mayak" in je zvenela po vsej državi. Glasbeniki so seveda predvidevali, da bo pesem postala uspešnica, a tako burne reakcije niso pričakovali. En fant celo noče jesti, dokler ne zaigrajo pesmi o Ladi Sedan. In ljubitelji tega ustvarjanja so posneli svoj video.

- Katere so vaše najljubše uspešnice?
- "Lada limuzina!"

TIMOFEY KOPYLOV, SOLIST SKUPINE BLACKMAILERS REKORD ORKESTR
Kakšen norec napiše pesem, ne da bi pričakoval, da bo uspešnica? Seveda so vsi pričakovali, da bo pesem uspešnica in tudi je.

ALEXEY BARYSHEV, SKUPINA IZSILJEVALCEVREKORD ORKESTR»
Nismo pričakovali ravno takega odziva, da se bo v trenutku dobesedno razširil po vsej državi. To je bilo seveda presenečenje. In tako, Timofey pravilno pravi, da je pisati pesmi in ne pričakovati nobene reakcije neumno.

Glede sloga nastopanja člani zasedbe svoj kolektiv imenujejo združeni romunsko-moldavski poročni in pogrebni orkester. Čeprav je bila sprva skupina ustvarjena kot blues. Toda leta 2004, ko so fantje videli več filmov slavnega režiserja Emirja Kusturice z njegovim južnoslovanskim rockom, se je vse spremenilo.

ALEXEY BARYSHEV, KITARISTA BLACKMAILERSREKORD ORKESTR»
Pravkar smo padli na to glasbo. Odločili smo se, da ga prekrižamo z bluesom. Se pravi, všeč nam je bilo tako to kot ono. Seveda za nas nismo želeli kompromisov in smo se odločili, da vse skupaj združimo.

Goreči ljubitelji bluesa seveda niso bili navdušeni. Toda preostanek te poravnave jim je bil po godu.

JUR, OBISKOVALEC KONCERTA
Izdolbina. Izdolbina res. Spoznal sem to skupino, verjetno iz skladbe "Guest Boogie" ali kaj podobnega. Zanima me. Poslušal sem. Nenadoma je postalo jasno, da so to fantje iz Vladimirja, ki koncertirajo tukaj v regiji Vladimir. Bila je priložnost, prišel, poslušaj, glej v živo.

Poleg tega, kot pravi Timofey Kopylov, ima njihova skupina celo svojega tako imenovanega "angela varuha". S čimer so njihovi koncerti nepozabni.

TIMOFEY KOPYLOV, SOLIST SKUPINE "IZCILJEVALCIREKORD ORKESTR»
Pred vsakim koncertom prikličemo duha Stasa Mihajlova, tako da obvlada enega izmed naših orkestrarjev. In vsakič, ko me ali bobnarja nepredvidljivo obišče. Potem spet bobnar.

Glede zadnjega nastopa pa je bilo mogoče slišati že prej zveneče pesmi iz povsem drugega zornega kota. Dvorana je preprosto ropotala od veselja. Divji plesi niso prenehali do noči.

Karina Romanova, Pyotr Sokolov.

Za avtomobilsko industrijo 21. stoletja je značilna aktivna želja po izboljšanju tehničnih zmogljivosti avtomobila, povečanju varnosti in praktičnosti ter zanimivih oblikovalskih rešitvah, vključno s širitvijo barvnih kombinacij.

Lada Vesta: obilo barv

V ospredju sprememb je tudi ruski proizvajalec AvtoVAZ. Javnost se veseli predstavitve novega modela - Lada Vesta. Navdušuje s prednostmi pred konkurenti v svojem razredu, ne le glede tehničnega polnjenja, notranjega in zunanjega oblikovanja. Novost obljublja, da bo zelo barvita.

Zdi se, kako je v našem času mogoče presenetiti z raznoliko barvno paleto. Toda zaposleni v VAZ-u so dokazali: mogoče je z napovedjo za dolgo pričakovano zamisel - Lada Vesta, barvna shema igra z najrazličnejšimi odtenki.

Lada Vesta: v iskanju barvne harmonije

Dokončne odločitve, kakšna bo barvna shema Lade Veste, še ni. Toda predstavniki AvtoVAZ-a obljubljajo: barve lada vesta bodo zadovoljile različne barvne želje voznikov.
Novi model bo od svojih predhodnikov podedoval le tri odtenke, naravno klasične: belo, črno in srebrno. Toda preostala barvna shema Vesta Lada obljublja, da bo izjemno bogata.

Načrtovanih je najmanj dvanajst barvnih možnosti. Glavna značilnost: skrb bo večini načrtovanih barv dodala kovinski učinek. Brez te funkcije bosta svet videli le dve barvi Lade Veste, vključno z belo.

Anketa avtomobilskih navdušencev

Pred tem se je vodstvo koncerna odločilo, da bo izvedelo javno mnenje o tem, kakšna bi morala biti barvna shema telesa Westa. V začetku leta se je na uradni spletni strani proizvajalca začela raziskava glede barvnih preferenc novega modela. Predlagano je bilo, da se oceni 12 odtenkov barvnega razpona Lada Vesta na fotografiji:

- bela;
- svetlo rumena;
- rjava kovinska;

- temno modra kovinska;
- temno zelena kovinska;
- črna kovinska;

- modra kovinska;
- srebrno bež kovinsko;
- siva kovinska;

- svetlo modra kovinska;
- rdeča kovinska;
- sivo-modra kovinska.

Avtomobilski navdušenci so bili naprošeni, da izberejo 5 barv s fotografije Lada Vesta, ki jim je bila všeč, in 1, da zavrnejo.

Javna izbira

AvtoVAZ še ni objavil rezultatov ankete voznikov. Toda podobno spremljanje na drugih virih je dalo prednost rjavi barvi. Za barvno shemo Vesta Lada je bilo naklonjeno 14 % vprašanih, temno modro 12 %. S 13 % pregledov je med odobrenimi barvnimi koncepti zmagala bela. Sivi odtenek "kovinske" je izbralo 12% državljanov.

Izbira proizvajalca

Trenutno govorimo o 9 barvnih možnostih. Poleg že omenjenih treh se imenujejo živo rumena, svetlo modra, svetlo modra, siva, rdeča in vijolična. Lada Vesta v teh odtenkih se bo na avtomobilskem trgu pojavila v prvih šestih mesecih.

V prihodnosti bodo barvi devetke dodane temno modra, rjava in srebrno bež. Seveda bodo imeli kovinski učinek.

Kakovost barv in sodoben slog

Ruski avtomobilski gigant namerava povečati svojo protikorozijsko zaščito z garancijo do 6 let. To omogoča nova tehnologija barvanja - uporaba kataforeze.

Strokovnjaki na področju avtomobilskega oblikovanja so prepričani: barvna shema Vesta, odobrena za Lada Vesta, je zelo uspešna. Je precej sposoben povečati število potrošnikov in povečati prodajo.

Domneva se, da bo nova barva "Lemon" v svetlo rumenem tonu všeč ženski polovici avtomobilistov, zlasti mladih deklet. Obljubite uspeh in svetlo modro "Mystery". Vendar pa druge barve novosti odlikujejo njihova eleganca in slog.

- Povejte nam o svojem bendu in kako ste prišli na idejo za izvedbo te pesmi?

Imamo mlado skupino "na starem kvasu". Včasih smo delali blues s projektom Blackmailers Blues Band. Ko smo dosegli vse, kar lahko ruska blues skupina doseže v ruskem prostoru, smo leta 2010 nenadoma ugotovili, da nam je postalo dolgočasno izvajati to glasbo. In potem, ko sem imel nekaj pesmi v ruščini, smo prišli do avtorjeve glasbe. Bila je nekakšna mešanica južnoslovanskega in balkanskega folka, odeta v rock glasbo. Tako je nastal "Record Orchestra", ki je bil sprva navadna provincialna rock skupina. Leta 2011 je izšel naš prvi album, drugi je na poti, vanj pa je bila uvrščena skladba "Lada sedan".

Skladba je bila napisana leta 2013. Situacija: 1. aprila je ta pesem izšla, 2. aprila jo pošljemo na radio Mayak za natečaj Ljudski producent, deset dni pozneje pa je bila na blogu Dmitrija Pučkova (prevajalec Goblin). Nato se je po internetu razširil z neverjetno hitrostjo. Opazile so jo tudi nekatere radijske postaje. O tem, kako bi se z njeno pomočjo sprostili, sploh nismo razmišljali, vse se je izšlo samo od sebe. Povedal bom več, na koncertih sprva stvar sploh ni delovala ...

"Lada limuzina - jajčevec" je besedna zveza sama po sebi, dobro se rima in poje. Poleg tega živim blizu osrednje tržnice v Vladimirju, kjer so te Lade pač povsod, so v oči. O njih je bilo preprosto nemogoče ne peti. Zasedba takrat ni imela posebnega stila, zato smo si dovolili le smeh.

- Se ne bojite, da se bodo ljudje še naprej "smejali", tudi če se želite poglobiti v besedila?

Vse je v naših rokah, v rokah Gospoda in naših piarovcev. Kolektiv ne miruje - nenehno izdajamo pesmi. Po drugi strani pa, če Lada limuzina takrat ne bi zadela radia, bi ostala nekje na obrobju interneta. Vsaka pesem postane hit le po naključju. In sistematično delo. Vzemite bučo in jo dva meseca zapored pokažite na televiziji, nato pa zanjo organizirajte turnejo - in zbirala bo stadione. Po mojem mnenju je to rekel Makarevič. Ne postavljamo si posebnih ciljev: želimo izvajati pesmi in uživati ​​v tem. Lada limuzina je pravi užitek.

- Mislite na "dvorišča interneta", ampak na spletu je bil vaš posnetek gledan že več kot milijonkrat ...- Posnetek je ločena zgodba. Zakon šovbiznisa pravi, da ne morete objavljati pesmi brez videa. Za to, kar počnete, mora obstajati nekakšna vizualna okrepitev. Dolgo časa nismo imeli niti idej niti sredstev za vizualizacijo "lade limuzine". Bili so fantastični scenariji različnih vrst študentov VGIK in GITIS, ki so se ponudili, da kupijo osla, ga pobarvajo v vijolično, me dajo nanj in me spustijo po moskovski obvoznici. To, so zagotovili, bi bilo kul. Nisem pa želel preveč medvrstične percepcije. In potem nas je prijatelj Dima Khmyznikov združil s svojim sošolcem - soavtorjem in enim od ustanoviteljev Comedy Cluba in "Projektorja Perishilton" Vyacheslavom Blagodarskim. Prav on je do takrat videl prvi posnetek v novi limuzini Lade in na svoje snemanje je pripeljal dekleta iz Comedy Woman. Za delo je trajalo en mesec. Posledično je za popularizacijo skupine video v enem mesecu naredil več kot v treh letih, svojo promocijo prek družbenih omrežij in radia. Za video pa sem moral kupiti avto, ker menda naj bi dekleta ležala na njem, jaz pa sem nameraval, sedeč na strehi, rapati. To je bilo nemogoče narediti z avtomobilom nekoga drugega, k njej bi prišel kan zaradi vsega protivandalizma naše avtomobilske industrije.
- Kako so se ljudje odzvali na izdajo te kompozicije?- Prepoznavnost ekipe je močno narasla! Hkrati pa nihče zares ne pozna naših obrazov – navsezadnje nismo televizijski zvezdniki. - No, ja, s svojimi oblekami ...- Točno tako! Včasih pa so me ustavili na ulici in rekli: "Kul stvar, poslušaj!" Ne da bi niti slutil, da sem jaz njen izvajalec.
- Ste se morali pred Lado Sedan ukvarjati z domačo avtomobilsko industrijo?- Moj prvi avto je bil. Njena igla se je nenehno zatikala v uplinjač, ​​s seboj je morala nositi kladivo in ga v ključnem trenutku balirati skozi zračni filter, da je šla naprej. Posledično sem avto prodal in z denarjem, zbranim v poznih devetdesetih letih, ko je bilo v modi voziti avtomobile iz Nemčije (pa sem po izobrazbi prevajalec, nemški filolog), sem šel po avto. Od lokalnega dedka sem si kupil, kot sem ga imenoval, Volkswagna Jetto iz leta 1985 v brezhibnem stanju. Od takrat vozim samo volkswagne – vse sem šel skozi. Čeprav od leta 2013 vozim domači avto. No, kot domači je to Nissan X-Trail, sestavljen v St. Brez pritožb. - Ko ste govorili o prevajalcu, sem slišal "prevoznik". Pomislil sem celo: "Joj, človek se je naučil voziti avtomobile!" - Seveda ne. Čeprav je jasno, da glasba ni takoj prinesla želenega dohodka. Moje glavno delovno mesto je še vedno avtobusna postaja, kamor sem nekoč vozil Neoplane iz Nemčije, tako da je moje življenje nekako povezano s transportom, ključavničarji in tihimi bloki. In večino časa preživim za volanom.
- Kaj kot prefinjen avtomobilist cenite pri avtomobilu, po katerem kriteriju ga izberete zase?- Glede na ceste, po katerih se morate voziti, pa tudi na vzdržljivost. Prav tako mora biti nov. Stroji niso niti približno takšni, kot so bili v 90. letih prejšnjega stoletja, ko so vanje vgradili 20 let zanesljivosti. Zdaj istemu Volkswagnu ni mar, kaj se bo zgodilo z njegovimi zamislimi po dveh letih garancije. Avto bi moral biti varčen glede delovanja, zato sem se nasedel na dizle. In končno, avtomobil ne bi smel veliko izgubiti na vrednosti na poprodajnem trgu. Tako, kot vidite, nimam časa za šokiranje, čeprav je po moji odrski podobi mogoče domnevati, da vozim vsaj Cadillac. - In če sanjaš?- Morda gre za obremenitev možganov iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, vendar mi je všeč Mercedes-Benz G-razred. Ali pa je to hrepenenje po časovno preizkušenih stvareh. Verjamem le v to, kar se od leta 1972 proizvaja v Nemčiji in Avstriji. - Kaj je naslednje? Bo več avtomobilskih udarcev?- Trenutno takih idej ni. Ker pa večino pesmi izmislim med vožnjo in pod tušem po telovadnici, tema avtomobila ne bo šla nikamor. Pojavljali so se predlogi, da bi napisali nadaljevanje o "Ladi hatchback - cheburek", a za zdaj gre bolj za šalo in se ne želim ponavljati.

"Lada limuzina - jajčevec": največja uspešnica - o ruski avtomobilski industriji in dekletih iz Komedije

Video "Lada sedan", objavljen na uradnem kanalu Vladimirske skupine "Record Orchestra" na Youtubu, je bil v dveh mesecih ogledan več kot milijonkrat. Komična pesem o "klasikih" VAZ ni mogla ostati neopažena s strani vojske navijačev Lade in samo simpatizerjev. Na predvečer izida novega albuma, ki je vseboval to skladbo, je pevec skupine Timofey Kopylov Za Rulem.RF povedal, kako je nastal hit, kako je bilo mogoče v kader zvabiti prebivalce Comedy Woman in ali smo pričakovati nadaljevanje, imenovano Lada hatchback - cheburek.

"Lada limuzina - jajčevec": največja uspešnica - o ruski avtomobilski industriji in dekletih iz Komedije