Kakšno olje napolniti v menjalnik 3110. Petstopenjski menjalnik za Volgo

Glavni - Menjalnik - Menjava olja v petstopenjskem menjalniku

Pogostost menjave olja v menjalniku Volga GAZ-3110 je 60 tisoč km in se lahko razlikuje glede na delovne pogoje avtomobila - pri pogosti vožnji v težkih razmerah je treba interval menjave zmanjšati. 1. Bolje je, da olje iz menjalnika izpustite takoj po vožnji, dokler je olje še vroče in bo zlahka odteklo. 2. Pred izpustom olja iz menjalnika je treba odzračevalni ventil očistiti umazanije, da umazanija ne pride v olje. 3. Pod izpustno odprtino za olje v menjalniku postavite pripravljeno posodo za zbiranje olja (npr. plastično posodo). 4. Odvijte čep za izpust olja 1 in izpustite olje. Olje lahko dolgo časa odteka in je bolje, da ga popolnoma izpraznite. Privijte čep za izpust olja 1 in nato odvijte čep za dolivanje olja v menjalnik 2. 5. Če je iztočeno olje močno onesnaženo ali vsebuje mehanske nečistoče, naredite naslednje: v menjalnik nalijte 0,9 litra splakovalnega olja ohišje in privijte čep za polnjenje olja nazaj na svoje mesto; izvlecite eno ali obe kolesi, vklopite 1. prestavo in zaženite motor 2-3 minute brez posebnih obremenitev; izpraznite olje za izpiranje; obrišite čep za izpust olja in ga ponovno namestite. 6. Ohišje menjalnika z brizgo napolnite s svežim olje za menjalnik(olje v menjalniku). Polnjenje izvedite do nivoja odprtine za polnjenje olja (1,2 l).

7. Ponovno namestite čep za polnjenje olja.

gaz-3110.ru

8.1.9 Menjava olja v menjalniku

Menjava olja v menjalniku

automn.ru

Količina polnjenja goriva

Količina polnjenja goriva

Masa enot Svetilke, uporabljene v vozilu Kotalni ležaji, uporabljeni na vozilu Manšete, uporabljene na vozilu Goriva in maziva in delovne tekočine Odgovorni zatezni momenti navojne povezave Podatki za prilagoditve in nadzor Intervali menjave tekočin in maziv

gaz-3110.ru

GAZ 3110 | Menjava olja v menjalniku | Volga

Potrebovali boste: ključ "23", nasadni ključ "24".

1. Pod luknjo za izpust olja v menjalniku postavite posodo.

4. Odtočni čep očistite umazanije in kovinskih delcev ter ga ponovno namestite.

5. Karter menjalnika z brizgo napolnite s svežim oljem. Napolnite z oljem do nivoja odprtine za polnjenje olja.

6. Zamenjajte čep za polnjenje olja.

Pogostost menjave olja je 60 tisoč kilometrov.

3. Pod odprtino za izpust olja v menjalniku postavite posodo.

5. V primeru močno onesnaženega izcednega olja ali prisotnosti mehanskih nečistoč v njem storite naslednje:

V ohišje motorja nalijte 0,9 litra olja za izpiranje in ponovno namestite čep za polnjenje olja;
- obesite eno ali obe kolesi, vključite 1. prestavo in zaženite motor 2-3 minute;
- izpustite olje za izpiranje;
- obrišite čep za izpust olja in ga ponovno namestite.
6. Z brizgo napolnite ohišje menjalnika s svežim oljem.

Polnjenje izvedite do nivoja odprtine za polnjenje olja (1,2 l).
7. Ponovno namestite čep za polnjenje olja.

Več podrobnosti:

Avto namestimo na nadvoz ali opazovalni jarek.

Olje iz menjalnika izlijemo takoj po vožnji, dokler se ne ohladi.

Z 12 imbus ključem odvijte odtočni čep ...

In olje nalijte v široko posodo s prostornino najmanj dveh litrov.

Če je rabljeno olje temne barve ali so v njem vidni kovinski delci, speremo menjalnik, za kar vgradimo izpustni čep tako, da njegov magnet očistimo iz jeklenih ostružkov.

Nato s šestrobim ključem 12 odvijte čep za polnjenje na desni strani ohišja motorja (za avto z motorjem ZMZ-406) ...

Ali na levi (z motorjem ZMZ-402).

Z oljno brizgo napolnite škatlo s približno enim litrom mešanice menjalnika oz motorno olje z 20-30% kerozinom oz dizelsko gorivo in namestite čep za polnjenje na svoje mesto.

Če zamenjamo zavore pod sprednjimi kolesi, obesimo zadnje kolo ali celotno os.

Ko vključimo prvo prestavo, zaženemo motor za 2-3 minute.

Po namestitvi stroja na kolesa popolnoma izpraznimo splakovalno olje (trajanje izpusta je najmanj 5 minut).

Ko ponovno očistimo odtočni čep, ga zavijemo s ključem.

Ko odvijete čep za polnjenje, z oljno brizgo napolnite menjalnik s svežim menjalnikom do nivoja odprtine za polnjenje (1,2 l).

Ko namestimo čep za polnjenje, ga zavijemo s ključem. Namesto brizge lahko uporabite lijak s cevjo.

Tukaj bom opisal postopek namestitve petstopenjskega menjalnika na mojo Volgo GAZ-24. Tako sem od soigralca kupil pet nočitev v Odesi. Medtem ko sem bil pet korakov na poti, sem se odločil, da začnem pisati ta članek, ko bodo na voljo nove fotografije in informacije.

Za zdaj bom objavil informacije o petstopenjskih menjalnikih, ki jih proizvaja GAZ (za primerjavo so podani podatki o 4. točki kontrolne točke Volga):

Količina olja za petstopenjski menjalnik Volga / Gazelle -1,2 l. Toda povsod ljudje na internetu točijo več olja, ki izboljša mazanje, vendar lahko nekoliko poveča porabo goriva in pretok skozi oljna tesnila. Načeloma vas bo zaloga olja 200-300 gramov prihranila pred vožnjo z nizko stopnjo olja v škatli, ki lahko na primer neopazno pušča skozi steblo (navsezadnje je kakovost oljnega tesnila nepredvidljiva) . Priporočeno olje - sintetično ali polsintetično za mehanske škatle prestavljanje. Razred olja GL4. Možna je tudi uporaba GL5 in mineralnih olj. Mineralna voda nekoliko poslabša kakovost mazanja, pozimi pa poveča porabo goriva. Olja GL5 so bolj agresivna do sinhronizatorjev, ovirajo pa tudi delovanje sinhronizatorja - film hipoidnega olja je zelo odporen na striženje in sinhronizator ne grize pravilno, ampak zdrsne. Vendar to olje bolje ščiti olje pred stresom, zlasti v vročih poletnih mesecih.

Prestavna razmerja štiristopenjskega menjalnika Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

prvi 3.5

drugi 2.26

tretji 1,45

četrti 1.0

obratno 3.54

Prestavna razmerja petstopenjskega menjalnika Volga 31029/3110/31105

najprej 3.618

drugi 2.188

tretji 1.304

četrti 1.0

peti 0,794

obratno 3.28

Petstopenjski menjalnik Gazelle

prvi 4.05

drugi 2.34

tretji 1.395

četrti 1.0

peti 0.849

obratno 3.51

Glavna razlika med petstopenjskim menjalnikom Gazelle in petstopenjskim menjalnikom Volgovskaya je smer vleke menjalnika GAZelle. Pri Volgi so ta prestavna razmerja približno podobna štiristopenjskim, razen prve in pete prestave. Prva prestava na petstopenjski GAZelle je zelo vlečna, pri drugi prestavi pa je velika vrzel.
Na splošno vam škatla na splošno omogoča, da dobro uresničite vlečni potencial motorjev z nizko hitrostjo. Toda v primeru intenzivnega overclockinga je razlika med prvim in drugim velika. Pri Volginem petstopenjskem menjalniku je situacija podobna, a na splošno ima menjalnik visoko hitrostno usmerjenost. Je pa prva prestava bolj vlečna od štiristopenjske, ki omogoča počasneje premikanje v prvi prestavi, s prikolico ali vleko je lažje spraviti na pot. Peta prestava bistveno zmanjša število vrtljajev motorja – za 20,6 % pri visoki hitrosti. Tudi pri delujočem podvozju naj bi poraba goriva na stezi padla za 5-10 %, odvisno od načina vožnje in izbrane hitrosti.

In s fotografije mojega menjalnika 31029:

Tako je škatla prispela ta teden in je bila nameščena na avto. Iz odtenkov namestitve - zatiči ohišja sklopke se izkažejo. stikalo vzvratno(žaba) je podobna kot pri 4-minometu in vsa sodobna zasnova je nenehno v okvari. Nosilec menjalnika je primeren tudi za 4-stopenjski menjalnik. Kardan ostane naravnost - brez zunanjega ležaja. Kabel merilnika hitrosti se je približal po dolžini.Izpušni nosilec pri petstopenjskem je lasten in ne prilega iz malte s 4 luknjami.
Moja napoved za prestavna razmerja Kontrolna točka je bila upravičena, poleg tega dolga tretja prestava omogoča prehitevanje, ki za Volgo ni enostavno - zlahka lahko pospeši do 80-90 km / h (in vlečna rezerva je večja kot v 4. prestavi). Hrup škatle kot celote v gibanju je nižji, vendar vklopljen nedejaven zgoraj. Obstajajo mnenja, da aplikacija sintetično olje obravnava hrup, vendar nima dobrega razloga in izgleda bolj kot placebo učinek. Narava hrupa motorja se je spremenila. Hrup motorja je manj slišen - ali šelestenje ležajev v prostem teku spremeni njegovo zaznavo ali pa petstopenjski zvok izpušnih plinov na drugačen način prerazporedi v kabino.Možno je tudi, da je to posledica mojega samozaposlovanja. izdelan izpušni nosilec, ki nekoliko izolira izpušni trakt od menjalnika.

Kar zadeva hitrost, je peto prestavo mogoče uporabiti od 55-60 kilometrov na uro. Seveda lahko pozabite na pospeševanje pri takšnih vrtljajih motorja. Če pa nimate kam hiteti, potem lahko na plinskem motorju prihranite nekaj drobtin (na plinskem motorju bo detonacija dovolj).

Na splošno so bili vtisi razdeljeni – 80 % pozitivnih, 20 % negativnih. Minus je prestavljanje. Druga in prva prestava sta vklopljeni zelo tesno pri prestavljanju iz višjih. Včasih sinhronizacije ne delujejo dobro. Škatla pa ni nova, so pa napake zanjo standardne.

Napolnjen z novim oljem in nameščen vzmetni nosilec

Škatla je na mestu - preizkusimo kovino za izpušni nosilec - tovarniške ni bilo.

Sklop izpušnega nosilca

Pogled s strani kabla merilnika hitrosti

Fotografija paketa z novo prestavno ročico Volgovskiy

No, za sladico, hitrostne značilnosti avtomobila GAZ-24 Volga s štiristopenjskim in petstopenjskim menjalnikom:

(C) november 2008, generalni mojster. Prevod v ruščino - november 2012.

Petstopenjski menjalnik za Volgo