Stosunek benzyny do oleju w silnikach dwusuwowych. Mieszanka benzyny i oleju do silników dwusuwowych. Olej do motocykli dwusuwowych Proporcje i proces mieszania

Jeśli „starzy ludzie mówią, że wlali zwykły olej napędowy do benzyny” - nie wierzcie takim „starym ludziom”, ci starzy ludzie jeździli „dziurami” i przeważnie pedałowali w naturalny sposób.

W dawnych dobrych czasach, kiedy benzyna była tańsza od sody (6 kopiejek za 1 litr; w cenie sody 3 kopiejki za 200 gramów), pojazdy z silnikami dwusuwowymi były zasilane „mieszanką motocyklową”, która naturalnie składała się z benzyny oraz olej o nazwie „autol” w proporcji od 1 do 25 do 1 do 100, w zależności od zaleceń producenta silnika.

Jaka jest zasadnicza różnica między dwusuwowym silnikiem spalinowym a czterosuwowym i czy istnieją silniki trzy- i pięciosuwowe szczegółowo opisane w „Podstawie fizyki” dla szkoły podstawowej. Ponadto mówi, dlaczego żaden silnik nie jest w stanie pracować bez smarowania par ciernych olejem o określonej jakości.

Każdy olej silnikowy (olej do smarowania par trących silników spalinowych) składa się z oleju bazowego oraz różnych dodatków, które decydują o jakości konkretnego typu silnika spalinowego. Podstawowa różnica między olejami do silników spalinowych dwusuwowych i czterosuwowych polega na tym, że w pierwszym olej musi całkowicie wypalić się wraz z benzyną, a w drugim musi zachowywać swoje właściwości smarne jak najdłużej przy dostatecznie wysokie temperatury. Jeśli „mieszanka motocyklowa” zostanie przygotowana w oleju do czterosuwowego silnika spalinowego, to popiół powstały podczas spalania takiego oleju dość szybko ściera lusterko cylindra i tłok jak zwykły papier ścierny. Jeśli chcesz jak najszybciej zabić „mrówkę”, skorzystaj z rady swoich „starych ludzi”.

Cechą silników dwusuwowych produkcji radzieckiej jest smarowanie pary olejowej olejem, który był „ręcznie” mieszany z benzyną. Nowoczesne silniki dwusuwowe przygotowują mieszankę paliwową bezpośrednio przed podaniem jej do skrzyni korbowej, zużywając ją ze specjalnego zbiornika w ilości wymaganej dla określonego trybu pracy silnika.

Przy wyborze nowoczesnego oleju dla „mrówek” uważam, że warto zastosować dowolny (który najbardziej Ci się podoba) z systemów klasyfikacji olejów. W mojej szkole nauki jazdy uczono mnie używania klasyfikacji API (American Petroleum Institute).

Z olejów krajowych konieczne jest stosowanie wyłącznie olejów do dwusuwowych silników spalinowych o indeksie 2T. Takie oleje są produkowane przez wszystkie przedsiębiorstwa naszego przemysłu naftowego. Nawiasem mówiąc, cena tego oleju jest dość boska - około 130 rubli / litr. Nawet jeśli rozcieńczysz go w stosunku od 1 do 50, cena paliwa nie wzrośnie znacząco w porównaniu z nowoczesnymi cenami benzyny.

Tak to jest. Powodzenia dla ciebie i mrówki w drodze.

Stosunek oleju do benzyny jest głównym paliwem silników dwusuwowych. Mieszanka paliwowa zapewnia wydajną pracę silnika, pomaga zachować jego ruchome części oraz zmniejszyć ilość awarii.

Paliwo i olej do mieszania

Właściwe przygotowanie mieszanki paliwowej nie zawsze jest łatwe. Konieczne jest prawidłowe obliczenie proporcji, wymieszanie płynów i prawidłowe przechowywanie gotowej mieszanki. Niektórzy kierowcy stosują własne przepisy, dodając własne „tajne” składniki, które mogą nawet zawierać napoje gazowane. Gotować mieszanka paliwowa nie było problemu, trzeba przestrzegać kilku prostych zasad i postępować zgodnie z instrukcjami producenta.

Aby przygotować mieszankę, użyj standardowej benzyny i oleju różnych producentów. Jakiej marki benzyny powinienem użyć do przygotowania mieszanki paliwowo-olejowej? Niektórzy błędnie uważają, że najlepiej nadaje się benzyna klasy 80, ponieważ zawiera wiele różnych dodatków. To częściowo prawda, ale to go nie czyni. lepsze niż benzyna 92. i 95. znaki.

Co więcej, bardzo trudno jest uzyskać w Rosji benzynę 80 klasy, ponieważ obecnie nie produkuje jej ani jeden duży producent paliw w kraju. Dlatego najlepszą opcją jest benzyna 95 klasy, która ma prawie taki sam koszt jak benzyna 92 ​​klasy.

Jaki jest najlepszy olej do sporządzenia mieszanki? Wszystko zależy od preferencji kierowcy u konkretnego producenta. Jedyną ważną rzeczą jest używanie oleju tylko zgodnie z jego przeznaczeniem. Jeśli olej jest przeznaczony do traktora lub łodzi, nie należy go używać do samochodu.

Zasady przygotowania mieszanki paliwowej

Proces przygotowania mieszanki paliwowej należy rozpocząć od szczegółowego zapoznania się z dołączoną do niej instrukcją. Jak wspomniano na początku artykułu, niektórzy kierowcy, którzy ich zdaniem mają niesamowite doświadczenie, robią wszystko „na oko”. Oczywiście z biegiem czasu każdy kierowca wie jak i co należy zrobić, jednak każda mieszanka ma swoje różnice, więc nigdy nie będzie zbyteczne zapoznawanie się z radą producenta.

Główne zasady obsługi mieszanki paliwowej obejmują:

• W żadnym wypadku nie zmniejszaj proporcji oleju w stosunku do benzyny. Olej jest drogim składnikiem, dlatego wiele osób decyduje się na nim oszczędzać. Jednak niewystarczająca ilość oleju w mieszance prowadzi do silnego nagrzewania się tłoka i cylindra silnika. Z tego powodu pojawiają się drgawki, co ostatecznie prowadzi do konieczności poważnych napraw.
• Nie używaj zbyt dużo oleju w stosunku do benzyny. Zwiększenie proporcji oleju ma również negatywny wpływ na pracę silnika. Nadmierna ilość oleju prowadzi do wzrostu nagaru i szybkiego zużycia mechanizmu silnikowego. Naprawa w tym przypadku będzie tak samo droga jak w pierwszym przypadku.
• Przygotowanej mieszanki nie należy przechowywać dłużej niż 30 dni. W przeciwnym razie traci swoje właściwości, a stosowanie takiej mieszanki może zaszkodzić silnikowi.
• Nie dopuścić do przedostania się brudu, kurzu i innych zanieczyszczeń mechanicznych, w wyniku których silnik może stać się bezużyteczny.

Proporcje i proces mieszania

Jak określić proporcje mieszania oleju z benzyną? Standardowe proporcje muszą być wskazane na zbiorniku oleju. Ilość zużytego oleju może się różnić w zależności od producenta, ale często stosuje się proporcje 1:40 lub 1:50. Dozwolone jest niewielkie odchylenie od tego wskaźnika - nie pociągnie to za sobą poważnych konsekwencji.

Po ustaleniu dokładnych proporcji należy przystąpić do bezpośredniego przygotowania mieszanki. Jak to zrobić? Do tego nadają się różne pojemniki. Uwaga: w żadnym wypadku nie należy mieszać paliwa z olejem bezpośrednio w zbiorniku gazu, nalewając kolejno jeden płyn za drugim – mieszanka zawsze jest przygotowywana osobno i dopiero wtedy powoli wlewa się do zbiornika gazu.

Można stosować szeroką gamę narzędzi do mieszania, w tym:

1. Specjalne pojemniki do mieszania. Są to poręczne kanistry z dwoma oddzielnymi przegrodami – osobnymi na benzynę i olej. Aby przygotować mieszankę w takim pojemniku, wystarczy wlać wymaganą ilość płynu, zamknąć pojemnik i kilkakrotnie przechylić kanister. Takie urządzenia są bardzo wygodne, ale są też dość drogie. Jeśli musisz dość często mieszać miksturę, powinieneś pomyśleć o zakupie takiego pojemnika.
2. Konwencjonalne kanistry metalowe i plastikowe. Najbardziej praktyczne są kanistry standardowe. Należy tylko uważać na kanistry plastikowe i szklane, ponieważ podczas ich używania istnieje możliwość wyładowania elektrycznego. Jeśli potrzebujesz zrobić niewielką ilość mieszanki, możesz użyć zwykłej plastikowej butelki.
3. Improwizowane środki. Aby zaoszczędzić pieniądze, wiele osób korzysta z improwizowanych urządzeń, na przykład rogów dziecięcych, a nawet strzykawek. Takie fundusze nie są zbyt wygodne, ale kosztują ani grosza.

Jak iw czym przechowywać gotową mieszankę?

Producenci zalecają przechowywanie mieszanki paliwowej w czystym pojemniku, najlepiej w metalowym pojemniku. W żadnym wypadku mieszanina nie powinna być wystawiana na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, ponieważ doprowadzi to nie tylko do utraty jej właściwości, ale także do innych bardzo nieprzyjemne konsekwencje... Maksymalny okres trwałości gotowej mieszanki wynosi 30 dni.

W zależności od częstotliwości użytkowania samochodu niektórzy kierowcy przygotowują mieszankę raz w tygodniu, inni raz w miesiącu. Oczywiście nie każdy właściciel ma czas na ciągłe mierzenie proporcji i mieszanie paliwa z olejem. Należy pamiętać, że im świeższa mieszanka, tym lepiej dla silnika.

Wiele osób używa plastikowych puszek i butelek jako pojemników do przechowywania mieszanki. Jest wygodny i praktyczny. Zawsze znajdzie się miejsce na małą plastikową butelkę. Jednak powinieneś być w tym ostrożny. Faktem jest, że podczas długotrwałego przechowywania w plastikowym pojemniku mieszanka paliwowa może dosłownie „przeżreć” w niej dziurę. Proces korozji plastiku jest bardzo szybki. Dlatego najlepiej używać metalowych pojemników.

Być może nie jest to takie wygodne, ale jest bardziej niezawodne. Jeśli jednak zajdzie potrzeba użycia plastikowego kanistra, pamiętaj, że mieszaninę można w nim przechowywać nie dłużej niż dwa do trzech dni. Następnie należy go przelać do innego pojemnika.

Oznaki nadużycia

Używanie brudnej lub nieproporcjonalnej mieszanki może prowadzić do poważnych awarii silnika. Jeśli popełniłeś błąd podczas miksowania - to dobrze, bo samo auto Ci o tym powie. Musisz tylko zwracać uwagę na niektóre znaki, w tym:

• Pojawienie się brudu i różnych osadów na gaźniku.
• Szybkie zanieczyszczenie Filtr paliwa znajduje się w zbiorniku gazu.
• Utlenianie ścianek gaźnika i utrata elastyczności gumowej membrany w różnych częściach zbiornika gazu. Objaw ten objawia się jedynie długotrwałym przechowywaniem bezużytecznej mieszanki bezpośrednio w baku samochodu.

Powstawanie gumowatych osadów w okolicy gaźnika.

Przy najmniejszym przejawie jednego ze znaków konieczne jest wprowadzenie zmian w procesie mieszania, dobierając bardziej odpowiednie proporcje. W ten sposób można dobrać idealną mieszankę paliwową i uniknąć poważnych awarii silnika.

Aby samodzielnie przygotować odpowiednią mieszankę paliwową, która zapewni idealne osiągi silnika, należy stosować właściwe paliwo, ściśle przestrzegać proporcji wskazanych przez producenta, używać odpowiedniego pojemnika i gotową mieszankę przechowywać nie dłużej niż 30 dni. Przestrzegając tych zasad przygotujesz idealną mieszankę do silnika Twojego samochodu.

Wideo: przygotowanie mieszanki paliwowej do silnika dwusuwowego

Pilarki domowe i profesjonalne napędzane są dwusuwowymi silnikami spalinowymi pracującymi na dozowanej mieszance benzynowej i przystosowanymi do trudnych warunków pracy olej silnikowy... Właściwe proporcje oleju i benzyny do piły łańcuchowej są jednym z ważnych warunków stabilnych właściwości trakcyjnych silnika i taniego rozwoju przydzielonego mu zasobu.

Konieczność uzyskania odpowiednio dużej mocy z małego kubika jednostka mocy siły do ​​obsługi silników pił łańcuchowych w trybach szybkich, dlatego zwiększone wymagania stawiane są jakości obu składników mieszanki paliwowej.

Głównym składnikiem mieszanki paliwowej do silników pilarek łańcuchowych jest benzyna o liczbie oktanowej co najmniej 92. Nie nadaje się do przygotowania paliwa zużywalny z magazynem wygasłym, wykonanym na bazie kondensatu gazowego, mającego w swojej objętości wodę i zanieczyszczenia mechaniczne.

• Opinie ekspertów na temat stosowania różnych marek benzyn są niejednoznaczne. Z jednej strony uznano niepełną zgodność krajowej benzyny A-92 z normami europejskimi.
• Z drugiej strony jakość benzyny A-95 jest kwestionowana ze względu na wysoką zawartość dodatków przeciwstukowych. Możesz użyć tego paliwa do przygotowania paliwa do piły łańcuchowej tylko wtedy, gdy masz całkowitą pewność co do jego jakości.
• Trudność polega na obecności różnych dodatków uszlachetniających, za pomocą których pozbawieni skrupułów producenci i dystrybutorzy podnoszą właściwości użytkowe benzyn silnikowych o niższym wskaźniku oktanowym.

Również nieodwracalne zmiany właściwości roboczych paliwa następują, gdy jest ono odpowiednio długo przechowywane w plastikowym pojemniku, niezależnie od stopnia jego odporności na benzynę i olej.

Smary

Surowsze kryteria doboru składnika oleju. V najlepsza opcja Jest zalecanym przez producenta mineralnym lub półsyntetycznym olejem silnikowym, przeznaczonym do pracy w szybkoobrotowych, chłodzonych powietrzem, dwusuwowych silnikach spalinowych.

Korzyść oleje mineralne po ich niższych kosztach. Ich droższe półsyntetyczne i syntetyczne odpowiedniki wyróżniają się lepszą wydajnością i zgodnością z normami środowiskowymi.

Syntetyki:

• zachowują właściwości robocze w szerokim zakresie temperatur roboczych;
• nie tworzą złóż węgla;
• zawierają detergenty, przeciwutleniacze, konserwanty i inne dodatki przydatne do pracy jednostki napędowej.

Zalety markowych olejków

Wielu krajowych i zagranicznych producentów specjalizuje się w produkcji specjalnych olejów silnikowych, ale najwyższe wskaźniki oceny dotyczą markowych produktów Shtil, Husqvarna i Makita.

Tylko w niektórych parametrach krajowe oleje silnikowe marki Lukoil są gorsze od markowego asortymentu.

Biorąc pod uwagę czynniki zewnętrzne, mieszankę paliwową można regulować w kierunku zwiększania ilości oleju. Taka potrzeba pojawia się na etapie nowego narzędzia, a także przy wysokich temperaturach powietrza. W takim przypadku standardowa dawka oleju zostaje zwiększona o 20%.

W praktyce zwiększenie udziału oleju w mieszance paliwowej stosuje się, jeśli jej właściwości nie w pełni spełniają podane wymagania. Ile oleju na litr benzyny jest potrzebne w każdym konkretnym przypadku, określa sam pilarka.

Pojemniki pomiarowe

Aby zachować prawidłowe proporcje benzyny i oleju, można skorzystać z tabeli obliczeniowej wydrukowanej na korpusie piły. Markowe zbiorniki czołowych producentów olejów silnikowych wyposażone są we wbudowane urządzenia pomiarowe, które zapewniają dokładne dozowanie oleju dla różnych objętości mieszanki paliwowej.

Naczynia wolumetryczne są zawarte w fabrycznym zestawie wielu modeli budżetowych pił łańcuchowych. W niektórych przypadkach strzykawka medyczna o pojemności 20 cm3 pomoże rozcieńczyć benzynę olejem w określonej proporcji.

Cechy przygotowania i przechowywania mieszanki paliwowej

Przepisy bezpieczeństwa nakazują rozcieńczenie benzyny i oleju w metalowym kanistrze. Eliminuje to ryzyko elektryczności statycznej i zapłonu paliwa.

Eksperci radzą wlać olej do niekompletnego pojemnika, dokładnie wymieszać, a następnie uzupełnić czystą benzyną do określonego poziomu. Oszczędność czasu pracy poprzez przygotowanie mieszaniny roboczej bezpośrednio w zbiorniku gazu piły łańcuchowej należy wyłączyć z codziennej praktyki.

Ta technologia jest najeżona niepowodzeniem system paliwowy ze względu na dostanie się dużej ilości oleju do gaźnika konieczność demontażu i dokładnego płukania.

Lepiej przygotować mieszankę w ilości, która powinna wystarczyć do wykonania jednorazowej pracy. Problem polega na nieodwracalnym pogorszeniu właściwości roboczych mieszanki podczas przechowywania. Gotową kompozycję zaleca się zużyć w ciągu najbliższych kilku dni.

Mieszanka benzyny z miesięcznym olejem pogarsza przyczepność silnika. Dochodzi również do powstawania związków żywicznych w układzie paliwowym oraz intensywnego nawęglania w komorze spalania, utraty mobilności pierścienie tłokowe.

• Przy minimalnym uszkodzeniu jakości zaleca się przechowywanie benzyny z olejem nie dłużej niż 2 tygodnie. W temperaturze otoczenia 25 stopni lub wyższej okres ten skraca się do 8-10 dni.
• Aby zaoszczędzić pieniądze, przeterminowaną mieszankę można stopniowo zużywać, mieszając ją ze świeżą kompozycją w ilości nie większej niż 10% całkowitej objętości.

W celu uniknięcia problemów związanych z awarią układu paliwowego zaleca się przefiltrowanie przygotowanej mieszanki przez materiał niewłóknisty, np. zamsz lub drobnooczkowy splot skośny, metalową siatkę.

Funkcje biegania w nowym narzędziu

Koncepcja ta obejmuje delikatną pracę piły łańcuchowej na początkowym etapie jej działania. Technologia przewiduje również pracę silnika na mieszance o 20% zwiększonej zawartości oleju silnikowego.

Czas docierania w godzinach pracy silnika podany jest w załączonej instrukcji. W praktyce, aby narzędzie osiągnęło poziom roboczy wystarczy wygenerować 3-5 napełnień zbiornika gazu piły.

Nowe modele nie wymagają docierania, ale pierwsze godziny pracy nie są zalecane, aby pilarka była używana z dużymi obciążeniami.

Dla tych, którzy nie wiedzą, w silniku dwusuwowym nie ma zaworów, a w celu smarowania wału korbowego i tłoka do benzyny dodaje się olej. Te silniki są na motocyklach. Często właściciele rowerów zadają sobie pytanie, dlaczego silnik nie startuje dobrze, pracuje z przerwami, dlaczego kompresja jest tracona, tłok się zacina. I często chodzi o olej, bo rozcieńcza się nim benzynę. W tej chwili na półkach jest dużo oleju do dwusuwów, ale ten olej nie nadaje się do silników dwusuwowych, które rozwijają ogromne obroty silnika.

Najlepszy olej rowerowy
Powstaje pamięć, że przy opracowywaniu oleju do silników dwusuwowych został on wymyślony, ale nie przetestowany. A oleje MC20, M8 nie powinny znajdować się w pobliżu silnika dwusuwowego, jeśli lubisz jeździć. Ale jeśli jeżdżąc na rowerze nie dajesz dużo gazu, możesz użyć tych olejów.

Jak znaleźć, co chwyta silnik dwusuwowy?
Pierwszym znakiem jest to, że nagle w silniku pojawia się hałas osób trzecich, znak zablokowania tłoka, silnik traci prędkość. W takim momencie trzeba zrzucić gaz i wycisnąć sprzęgło, jeśli zdążysz zrobić to dobrze, to tłok wyjdzie z tej sytuacji bez uszkodzeń.

W jakiej proporcji rozcieńczyć olej do roweru
Adnotacje sugerują przełożenie: dla silnika docieranego 1/25, dla silnika nie docieranego 1/20. Nie bądź głupi, aby zachować proporcje, wszystko będzie zależeć od tego, jak naciśniesz gaz. Jeśli tego nie weźmiesz pod uwagę, to podczas zmierzonej jazdy rozcieńczona 1/20 benzyna doda świece, ale jeśli będziesz jeździł bardzo dużo i jeśli rozcieńczysz benzynę 1/25, to silnik zacznie się rozkręcać na najwyższych obrotach , co doprowadzi do pęknięcia tłoka.

Silnik dwusuwowy zaprojektowano w taki sposób, że część oleju może zostać uwięziona w wale korbowym i tłoku. Kiedy gaz jest rozładowany w pełni, olej jest bardzo wydmuchiwany z tłoka, tutaj potrzebna jest mieszanka 1/20. Jak rozcieńczyć olej w benzynie, aby uzyskać 1/20? Musisz wziąć 10 litrów. benzyna i pół litra oleju lub 20 litrów. benzyna i litr oleju.

Dlaczego rower wypluwa olej przez tłumik?
Tutaj wszystko jest w normie, rower wypluwa nadmiar oleju z tłumika. Nie martw się, jeśli wlejesz trochę oleju do benzyny, a silnik będzie działał dobrze. Gdy silnik wypełnia świece, a silnik pracuje z przerwami, konieczne jest zmniejszenie ilości oleju w benzynie i dodanie czystej benzyny do zbiornika.

Do silników dwusuwowych Tula, IZH Jupiter, IZH Planetka olej silnikowy M8V jest doskonały. W przypadku motocykli takich jak Planetka i IZH stosunek konsystencji do litra benzyny wynosi - 25 gramów na 1 litr benzyny.

W przypadku roweru Tula musisz dodać trochę więcej oleju, przydatne jest 30 gramów na litr benzyny.

Aby uzyskać konsystencję z benzyną, odpowiedni jest przynajmniej trochę dostępnego rosyjskiego oleju silnikowego. Najważniejsze, żeby olej silnikowy nie był półsyntetyczny i syntetyczny. Lepsze niż masło niż M8B dla konsystencji z benzyną nie można znaleźć, ten olej silnikowy jest niebieski i bardzo gęsty.

Główna zasada mówi, że mieszając olej z benzyną, lepiej przelać niż nie dolewać. Jeśli nie dodasz oleju do benzyny, wpłynie to negatywnie na tłok. Z tego powodu silnik się przegrzeje i nastąpi zacięcie.

Podczas wlewania oleju silnikowego do benzyny występuje niewielka rozbieżność - dynamika przyspieszenia motocykla spada. Innymi słowy, gdy wleje się olej silnikowy, motocykl nie nabierze gwałtownego rozpędu, a silnik zacznie bardzo mocno palić. Z tłumika będzie wydobywać się dużo szarego dymu. Aby temu zapobiec, należy przestrzegać proporcji oleju podczas wlewania go do benzyny.

Dla tych, którzy nie wiedzą, w silniku dwusuwowym nie ma zaworów, a do smarowania wału korbowego i tłoka do benzyny dodaje się olej. Silniki te można znaleźć w motocyklach. Często właściciele motocykli zastanawiają się, dlaczego silnik nie startuje dobrze, pracuje z przerwami, dlaczego kompresja zanika, dlaczego tłok się zacina. I często chodzi o olej, bo rozcieńcza się nim benzynę. Obecnie na półkach dostępnych jest wiele olejów do silników dwusuwowych, ale ten olej nie nadaje się do silników dwusuwowych pracujących przy wysokich prędkościach obrotowych.

Najlepszy olej do motocykla

Wydaje się, że przy opracowywaniu oleju do silników dwusuwowych został wymyślony, ale nie przetestowany. A oleje MC20, M8 nie powinny znajdować się w pobliżu silnika dwusuwowego, jeśli lubisz jeździć. Jeśli jednak jeżdżąc motocyklem nie dajesz dużo gazu, możesz zastosować te oleje.

Jak określić, co chwyta silnik dwusuwowy?
Pierwszym znakiem jest to, że nagle w silniku pojawia się obcy hałas, znak zacinającego się tłoka, silnik traci prędkość. W takim momencie trzeba puścić gaz i wcisnąć sprzęgło, jeśli zdążycie to zrobić na czas to tłok wyjdzie z tej sytuacji bez uszkodzeń.

W jakiej proporcji do rozcieńczonego oleju motocyklowego
Instrukcja sugeruje przełożenie: dla silnika docieranego 1/25, dla silnika nie docieranego 1/20. Nie musisz głupio wypełniać proporcji, wszystko będzie zależeć od tego, jak nadepniesz na gaz. Jeśli nie weźmiesz tego pod uwagę, to podczas spokojnej jazdy rozcieńczona benzyna 1/20 doda świece, ale jeśli będziesz jechał mocno i jeśli rozcieńczysz benzynę 1/25, to silnik się uruchomi maksymalna prędkość powodując pęknięcie tłoka.

Silnik dwusuwowy zaprojektowano w taki sposób, że część oleju może zostać uwięziona w wale korbowym i tłoku. Gdy gaz jest rozładowany w pełni, olej jest mocno wydmuchiwany z tłoka, tutaj potrzebna jest mieszanka 1/20. Jak rozcieńczyć olej w benzynie, aby uzyskać 1/20? Musisz wziąć 10 litrów benzyny i pół litra oleju lub 20 litrów benzyny i litr oleju.

Dlaczego motocykl wypluwa olej przez tłumik?
Tu wszystko w porządku, motocykl wypluwa nadmiar oleju z tłumika. Nie martw się, jeśli lekko wlejesz olej do benzyny, a silnik będzie działał dobrze. Gdy silnik wypełnia świece, a silnik pracuje z przerwami, należy zmniejszyć ilość oleju w benzynie i dodać do zbiornika czystą benzynę.

Do dwusuwowych silników motocykli Tula, IZH Jupiter, IZH Planet dobrze nadaje się krajowy olej silnikowy M8V. W przypadku takich motocykli jak Planet i IZH proporcja mieszanki z litrem benzyny wynosi 25 gramów na 1 litr benzyny.

W przypadku motocykla Tula musisz dodać trochę więcej oleju, potrzebujesz 30 gramów na litr benzyny.

Każdy tani krajowy olej silnikowy nadaje się do mieszanki z benzyną. Najważniejsze, żeby olej silnikowy nie był półsyntetyczny i syntetyczny. Nie można znaleźć lepszego oleju niż M8B do mieszanki z benzyną, ten olej silnikowy jest ciemnoniebieski i bardzo gęsty.

Główną zasadą jest to, że mieszając olej z benzyną, lepiej przelać niż nie dolewać. Jeśli nie dodasz oleju do benzyny, wpłynie to niekorzystnie na tłok. Spowoduje to przegrzanie i zablokowanie silnika.

Podczas wlewania oleju silnikowego do benzyny pojawia się mały problem - spada dynamika przyspieszenia motocykla. Innymi słowy, gdy olej silnikowy zostanie przelany, motocykl nie nabierze szybko rozpędu, a silnik będzie mocno dymił. Z tłumika będzie wydobywać się dużo szarego dymu. Aby temu zapobiec, należy obserwować proporcje oleju podczas wlewania go do benzyny.