Autobus Setra to pomysł niemieckiej firmy Setra Omnibusse z Ulm. Firma produkuje autobusy turystyczne, międzymiastowe i miejskie o różnym stopniu przestronności i komfortu. Wszystkie są wyposażone w silniki wysokoprężne koncernu Daimler-Benz AG, znajdujące się w tylnej części nadwozia.

Historia firmy i cechy marki

Historia autobusów SETRA sięga 1911 roku. Firma została założona przez Karla Kassbohrera, co znalazło odzwierciedlenie w projektowaniu samochodów: do 1983 roku duża metalowa litera „K” obnosiła się na środku grilla. Jest nadal obecny, ale wykonany z tworzywa sztucznego, przesunięty w prawo i umieszczony pod napisem SETRA.

Nazwa marki SETRA to skrót, ponieważ główna cecha konstrukcyjna tych autobusów jest szyfrowana. Ich nadwozie jest samonośne - SelbstRAgende, ze spawaną ramą wykonaną z metalowych kwadratów. Pierwszy model tej konstrukcji - SETRA S8 - pojawił się na drogach Niemiec w 1951 roku.

Układ jednostek napędowych został wykonany zgodnie ze schematem „pchania” - silnik w przedziale rufowym. Nie zmieniło się to w kolejnych latach, z wyjątkiem tych przypadków, kiedy karoseria została wykonana z kompozytu – przegubowych autobusów miejskich serii SG. Od 1994 roku firma jest częścią koncernu Daimler AG.

W europejskiej tabeli rankingowej marka SETRA znajduje się w pierwszej dziesiątce producentów luksusowych modeli turystycznych i międzymiastowych. Jednak gama modeli produkowanych przez nią samochodów jest znacznie szersza. W jej skład wchodzą również autobusy międzymiastowe o średnim komforcie (seria MD), a także autobusy regularne kursujące na trasach miejskich - seria SL.

Seria „dwie setna” – konstruktywna podstawa marki

W 1976 roku firma Setra Omnibusse rozpoczęła masową produkcję autobusów „serii dwustu”, których konstrukcja i większość konstruktywnych decyzji jest podstawą dzisiejszej gamy modelowej. Zewnętrznie samochody wyróżniały się kształtem przodu i jednoczęściową przednią szybą. Były wyposażone w hamulce tarczowe i zawieszenie pneumatyczne. Nadwozie ze spawaną ramą przestrzenną pozostaje znakiem rozpoznawczym marki.

Gama modeli bazuje na modelu S200, zaprezentowanym w 1972 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Samochód posiadał rewolucyjny - półtorakondygnacyjny - design, który umożliwiał zapewnienie pasażerom wyjątkowych, komfortowych opcji podczas długiej podróży. Na jego podstawie zbudowano modele SETRA S215 HD, a także wszystkie auta z indeksami modeli HDH i HDS.

Wydanie „dwieście” składało się z następującego zestawu modeli:

• S208, S209 - małe maszyny dla linii lokalnych.
• S211, S212 - autobusy miejskie.
• S213 i S215 to modele międzymiastowe i turystyczne.

Seria 400 i 500

Wypuszczanie wszystkich modeli serii „dwieście” zostało przerwane w 1997 roku. Został zastąpiony najpierw przez „trzysetną”, a następnie przez serię 400 i 500.

• Autobusy serii 500 to luksusowe pojazdy turystyczne. Dzielą się na dwie klasy: Top i Comfort. Wśród pierwszych znajdują się nie tylko tradycyjne półtora - (indeks HDH), ale także dwupiętrowe (DT). Przedstawiciele typu Comfort dzielą się również na dwie podklasy – HD i MD, różniące się wysokością ze względu na wielkość bagażnika.
• Seria 400 należy do klasy Multi. Są to miejskie (typ UL) i międzymiastowe półtorapiętrowe przedstawicielki marki średniego komfortu (typ H). Samochody SETRA Multiclass S415 są średniej wielkości pod względem pojemności pasażerskiej i dlatego są najbardziej powszechne. Mają 15 rzędów siedzeń i 53 miejsca.

Układ siedzeń dla 400 pokazano na poniższym rysunku.

Wymiary i ilość miejsc w nowych autobusach:

Wniosek

Nowoczesne modele autobusów Setra są doskonale wyposażone do komfortowej jazdy na krótkich i długich trasach. Jednak modele serii 200 są nadal poszukiwane i działają w Rosji i innych krajach. Powodem jest ich tańsza cena, a także fakt, że transport został pierwotnie dobrze przemyślany pod kątem wygodnego transportu.

Autobusy

Autobusy

Iveco Magelys (49 miejsc)

Autobus
"Iveco Magelys" - apartament turystyczny! Luksusowy autobus turystyczny. Autobus wyposażony jest w mini kuchnię, lodówkę, suchą garderobę. W salonie wygodne miękkie rozkładane fotele tapicerowane pluszem z regulowanym oparciem i podłokietnikiem. Autobus posiada szerokie korytarze, dwa monitory LCD do emisji sygnału wideo. Każdy fotel wyposażony jest w przycisk wezwania przewodnika oraz indywidualne oświetlenie. Autobus klasy turystycznej „Iveco Magelys” jest przeznaczony do podróżowania z maksymalną wygodą zarówno w Rosji, jak i za granicą!

Autokar MAN Lwa (R08) (57 miejsc)

Autobus

Autokar MAN Lwa (R07) (49 miejsc)

Autobus
Luksusowe autobusy "MAN" są dobre na krótkie wycieczki oraz długie wycieczki i przesiadki. „MAN” to europejski standard jakości! Autobusy mają prawo podróżować za granicę, są wyposażone w fotele ortopedyczne - pasażerowie nigdy nie będą mieli bólu pleców. autobusy MAN wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, 2 telewizory, nagłośnienie); krzesła ortopedyczne z różnymi regulacjami; indywidualne dmuchanie; indywidualne oświetlenie; składanie pojedynczych stołów; toaleta; mini kuchnia. Idealny do transportu biznesowego, w tym wyrafinowanych obcokrajowców.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 miejsc)

Autobus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 miejsc)

Autobus
Luksusowe autobusy Neoplan są dobre na krótkie wycieczki oraz długie wycieczki i przesiadki. „Neoplan” to europejski standard jakości! Autobusy mają prawo podróżować za granicę, są wyposażone w fotele ortopedyczne - pasażerowie nigdy nie będą mieli bólu pleców. Autobusy Neoplan wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, 2 telewizory, nagłośnienie); krzesła ortopedyczne z różnymi regulacjami; indywidualne dmuchanie; indywidualne oświetlenie; składanie pojedynczych stołów; toaleta; mini kuchnia. Idealny do transportu biznesowego, w tym wyrafinowanych obcokrajowców.

KING LONG KLQ6129Q (49 miejsc)

Autobus
Autobus „Higer” to już dobrze znana nowość chińskiej produkcji. Wysoka jakość wykonania, bogate wyposażenie podstawowe wyróżniają „Higer” wśród innych znanych marek autobusów. „Higer” to nowoczesny autobus spełniający wszystkie wymagania światowych standardów. Fotele "Higer" - miękkie i wygodne, ze wszystkimi niezbędnymi regulacjami: składanymi podłokietnikami, regulacją pochylenia oparcia. Autobusy "Higer" wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, TV, nagłośnienie), indywidualny nadmuch, indywidualne oświetlenie, składane pojedyncze stoliki. Autobus "Higer" zamawiany jest na wycieczki, wyjazdy służbowe, organizację imprez firmowych.

HIGER KLQ6129Q (49 miejsc)

Autobus
Autobus „Higer” to już dobrze znana nowość chińskiej produkcji. Wysoka jakość wykonania, bogate wyposażenie podstawowe wyróżniają „Higer” wśród innych znanych marek autobusów. „Higer” to nowoczesny autobus spełniający wszystkie wymagania światowych standardów. Fotele "Higer" - miękkie i wygodne, ze wszystkimi niezbędnymi regulacjami: składanymi podłokietnikami, regulacją pochylenia oparcia. Autobusy Higer wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, TV, nagłośnienie), indywidualny nadmuch, indywidualne oświetlenie. Autobus "Higer" zamawiany jest na wycieczki, wyjazdy służbowe, organizację imprez firmowych.

HIGER KLQ6129Q (47 miejsc)

Autobus
Autobus „Higer” to już dobrze znana nowość chińskiej produkcji. Wysoka jakość wykonania, bogate wyposażenie podstawowe wyróżniają „Higer” wśród innych znanych marek autobusów. „Higer” to nowoczesny autobus spełniający wszystkie wymagania światowych standardów. Fotele "Higer" - miękkie i wygodne, ze wszystkimi niezbędnymi regulacjami: składanymi podłokietnikami, regulacją pochylenia oparcia. Autobusy "Higer" wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, TV, nagłośnienie), indywidualny nadmuch, indywidualne oświetlenie, toaletę. Autobus "Higer" zamawiany jest na wycieczki, wyjazdy służbowe, organizację imprez firmowych.

Złoty Smok (57 miejsc)

Autobus
Autobus Golden Dragon to niezawodny i nowoczesny autobus nowej generacji, przeznaczony do wygodnego i bezpiecznego przewozu pasażerów do miejsca przeznaczenia. 57 miejsc pasażerskich z możliwością regulacji kąta i szerokości oparcia względem przejścia środkowego, z podnóżkami. Zasłony faliste w oknach przedziału pasażerskiego. Indywidualny system oświetlenia i wentylacji dla pasażerów. System wideo-audio TV/DVD, dwa 19" monitory LCD. Antypoślizgowa podłoga kwarcowa. Dziesięć nagrzewnic kabinowych i klimatyzacja zapewnią pasażerom komfort w przedziale pasażerskim o każdej porze roku. Autobus posiada lodówkę, chłodnicę i toaletę. Każde siedzenie wyposażone jest w dwa porty USB, dzięki czemu każda podróż będzie komfortowa dzięki wygodnym fotelom i dobrym widokom pasażerów w panoramicznych oknach!

Hyundai Universe (43 miejsca)

Autobus
Hyundai Universe to luksusowy autobus turystyczny. Autobus wyposażony jest w dużą ilość nowoczesnych urządzeń, które uczynią podróż maksymalnie komfortową zarówno dla pasażerów, jak i dla kierowcy. Autobus „Hyundai Universe” spełnia wszystkie współczesne wymogi bezpieczeństwa dla samochodów tej klasy. To naprawdę funkcjonalny i wygodny autobus o nowoczesnym designie.

Yutong (45 miejsc)

Autobus
Autobus „Yutong” można słusznie nazwać najbardziej kompaktowym i zwrotnym spośród wielu modeli turystycznych, jest dostosowany do rosyjskich warunków klimatycznych i drogowych. Autobusy "Yutong" wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, telewizor); miękkie rozkładane krzesła; indywidualne dmuchanie; indywidualne oświetlenie.

Zapewne więc zastanawiasz się - czym są te autobusy, którymi będziesz odbyć cudowne wycieczki do różnych miast i krajów?
Są to maszyny specjalnie zaprojektowane dla turystyki, które są produkowane przez szeroką gamę firm. Niektórzy z Was na pewno znają np. Mercedesa, Neoplan, ale większość firm produkujących autobusy turystyczne (Van-Hool, Setra) jest zwykle mało znana wśród osób niezwiązanych z biznesem turystycznym, ale jednocześnie - te firmy są „potworami” na swoim polu.

Odchodząc od stereotypów i wielkich nazwisk, dowiedzmy się, jakie są autobusy na wycieczki turystyczne? Przede wszystkim można je podzielić na jednopiętrowe, półtora i dwupiętrowe. Przyzwoite firmy, które dbają o swoich klientów, korzystają wyłącznie z półtora i piętrowych autobusów, które uważane są za najwygodniejsze dla celów turystycznych.

Różnice między autobusami półtora i piętrowymi

Różnica między tymi autobusami polega na tym, że w półtora autobusie podłoga z pasażerami jest podniesiona w stosunku do poziomu kierowców i jest jedyną podłogą pasażerską, podczas gdy autobus piętrowy ma pierwsze piętro, na którym pasażerowie mogą również usiąść . Przejdźmy teraz do wnętrza autobusu. Jest dość standardowy, choć może się różnić w niektórych drobiazgach. Siedzenia są zawsze ustawione tak samo, jak pokazano na zdjęciu, różni się tylko odległość między nimi.

Wnętrze nowoczesnego autobusu

Zależy to od klasy autobusu – im więcej gwiazdek, tym większa odległość między siedzeniami i tym mniej ma miejsc. Ale w każdym razie - jest wystarczająco dużo miejsca, dodatkowo zawsze można odchylić plecy, lub rozsunąć siedzenia.Jeśli chodzi o liczbę miejsc w autobusie, w zależności od producenta liczba miejsc jest nieco zróżnicowana, ale dalej średnia dla półtora autobusu to 42 miejsca, a dla dwupiętrowego 62 miejsca. Ponadto autobusy posiadają miejsca siedzące ze stolikiem, w zależności od rodzaju autobusu może ich być różna ilość.

Oprócz danych zewnętrznych i liczby miejsc, autobusy różnią się konfiguracją, tj. obecność systemu akustycznego (muzycznego), systemu wideo (zestaw: kolorowe monitory podwieszone pod sufitem, zwykle 2, 3 lub 4 oraz magnetowidu), klimatyzatora, bio-toaleta (chociaż toaleta jest zawsze obecna).

Tak teraz wyglądają telewizory w salonie.

I na koniec warto dodać, że jedną z niewątpliwych zalet autobusów turystycznych jest bagażnik, który pomieści bardzo dużą ilość szerokiej gamy bagażu.

To jest główna rzecz, którą można powiedzieć o autobusach oferowanych przez firmy turystyczne.

W tym artykule skupimy się na siedzeniach w autobusie. Porozmawiamy o tym, które z nich lepiej wybrać, aby czuć się bezpieczniej, a które lepiej zignorować, aby nie zrujnować podróży. Rozważ także schematy różnych autobusów.

Miejsca w autobusach dalekobieżnych

Przewóz osób na duże odległości zajmuje szczególną niszę w transporcie pasażerskim. Należy zauważyć, że osobno stoją wycieczki turystyczne, w których często używa się samochodów o dużej pojemności. Usytuowanie fotela w autobusie, którego układ może się zmieniać w zależności od pojemności samochodów, może w dużej mierze decydować o komforcie i bezpieczeństwie podróży. Z reguły miejsce jest zarezerwowane dla pasażera do końca podróży, więc przy jego wyborze trzeba być bardzo odpowiedzialnym.

Miejsca w autobusach - lokalizacja

We flotach biur podróży i przedsiębiorstw zajmujących się przewozem osób na duże odległości istnieje szeroka gama modeli samochodów. Nie ma jednego miejsca w autobusie, którego schemat byłby wspólny dla wszystkich producentów. Producenci, a także firmy zajmujące się transportem, mogą wyposażyć maszyny według własnego uznania, o ile nie naruszają wymagań bezpieczeństwa regulowanych dokumentami regulacyjnymi. Nawet jednomarkowe autobusy wyprodukowane w tym samym roku mogą różnić się zarówno wystrojem wnętrza, jak i liczbą miejsc. Na pytanie: „Jaka jest lokalizacja fotela w autobusie, jak wygląda układ w środku?” odpowiedź jest jedynie przybliżona.

Przed zakupem biletu należy sprawdzić u przewoźnika rozkład miejsc.

Oprócz wygody warto wziąć pod uwagę bezpieczeństwo, które decyduje o wyborze odpowiedniego miejsca.

Bezpieczne miejsca

Kanały informacyjne często informują o wypadkach drogowych z udziałem transportu pasażerskiego. Dlatego staranny wybór miejsca w autobusie, którego schemat wyboru omówiono poniżej w tekście, wpłynie bezpośrednio na bezpieczeństwo Twojego życia.

Aby podróż była bezpieczniejsza, musisz wziąć pod uwagę następujące punkty:

• jednym z najbezpieczniejszych miejsc jest to za siedzeniem kierowcy;
• należy wybrać miejsca znajdujące się na środku kabiny;
• lepiej wybrać fotele zamontowane po prawej stronie.

Następujące miejsca mogą zepsuć Twoją podróż:

1. Ostatnie fotele, bo zazwyczaj w tej części jest dużo spalenia, a po pewnym czasie istnieje ryzyko zatrucia się spalinami. Jazda tyłem prowadzi do poważniejszej choroby lokomocyjnej, a przy hamowaniu awaryjnym istnieje szansa, że ​​wpadniesz do przejścia.
2. Miejsca obok drzwi lub kierowcy.
3. Siedzenia nieskładane z reguły znajdują się na końcu, a także przed wyjściem pośrodku kabiny.

Przykłady rozmieszczenia

Zdjęcie poniżej pokazuje lokalizację siedzenia w autobusie. 47-miejscowy układ jest typowy.

Schemat ten jest typowy dla następujących marek: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Kolejne zdjęcie pokazuje również położenie fotela w autobusie (schemat). 49 miejsc to dość powszechna opcja.

Schemat jest typowy dla marek: Higer KLQ6129Q, Bus Neoplan 1116, Setra 315.

Niestety nie ma jednego standardu numeracji miejsc w autobusach. Według wyników ankiety przewoźników w Nowosybirsku okazało się, że stosuje się 6 różnych sposobów numeracji miejsc w kabinie. Nawet jeden przewoźnik może mieć autobusy z różnymi systemami numeracji. Poniżej znajdują się przykłady numeracji, które znaleźliśmy w Internecie i połączyliśmy w jeden rysunek.

Problem pogłębia fakt, że różne marki i modele autobusów mają różne układy i w większości przypadków nie da się z góry przewidzieć, który autobus pojedzie w podróż. Zgodnie z umową z dworcem autobusowym przewoźnik ma obowiązek wystawić na przejazd autobus o określonej pojemności i typie (np. 42 miękkie siedzenia). Ale model autobusu staje się znany dopiero na krótko przed odjazdem. Tak więc nawet mając pod ręką odpowiednie układy siedzeń, nie można wskazać wymaganego, ponieważ marka i model autobusu nie są z góry znane.

Po wnikliwej analizie zadania doszliśmy do wniosku, że nie jesteśmy w stanie zrealizować go z satysfakcjonującym efektem. Wiemy, że niektóre konkurencyjne strony udostępniają mapy miejsc. Wiemy też, że doprowadziło to do skandali, ponieważ przekazane informacje okazały się w rzeczywistości niewiarygodne.