Fabryczny rozmiar opon dla VAZ 2109. Które opony są lepsze dla „dziewiątki?” Duże elementy dysku

Każdy właściciel samochodu domowego prędzej czy później myśli o takim pytaniu - które dyski w VAZ 2109 lepiej zainstalować. W takim przypadku konieczne jest określenie wielkości kół i sposobu ich wykonania. Na maszynie można montować wyroby tłoczone i ze stopów lekkich o różnych rozmiarach. Ważne jest również poznanie parametrów dysków VAZ, aby zestaw idealnie pasował.

Modele VAZ 2108 i 2109 od dawna stały się legendami. Przez cały czas produkowano ogromną liczbę tych samochodów, które dostarczano do różnych krajów świata. Prostota konstrukcji i łatwość konserwacji sprawiły, że maszyna ta jest jedną z najpopularniejszych w linii modeli producenta.

Samochód VAZ 2109

Koła do 2109 i 2108 z VAZ zostały zainstalowane tak samo. Samochody miały identyczne parametry, jedyną różnicą była ilość drzwi. Ze względu na dużą popularność samochodu na rynku krajowym można znaleźć ogromną liczbę ofert sprzedaży części zamiennych, opon i felg.

Notatka!

Wymiary nadkoli pozwalają na montaż tarcz o promieniach od R13 do R15 na „dziewiątce”.

Niektórzy właściciele samochodów wolą instalować produkty, które przekraczają te dopuszczalne wymiary. W takim przypadku konieczne jest przeprojektowanie maszyny.

W konfiguracji fabrycznej maszyna najczęściej dostarczana jest z tłoczonymi kołami o różnych promieniach. Istnieje kilka wersji z produktami odlewanymi, ale są one dość rzadkie. Jednak każdy kierowca ma czas, kiedy trzeba zmienić koła. Może to być spowodowane zużyciem lub uszkodzeniem, zmianą pór roku lub innymi przyczynami.

W tym przypadku rynek ma z czego wybierać. Prezentowane są zarówno oryginalne felgi tłoczone lub ze stopów lekkich, jak i produkty różnych innych firm. Niektórzy właściciele samochodów kupują nawet używane produkty.

Felgi aluminiowe o dużym promieniu w VAZ 2109

Przez cały okres produkcji nie nastąpiły żadne zmiany parametrów i wymiarów mocowań kół. Można je instalować od wczesnych modeli do nowych i odwrotnie. Wielu krajowych producentów dysków oferuje specjalną linię produktów dla VAZ 2109. W tym przypadku wszystkie parametry i rozmiary są idealnie dopasowane. Najpopularniejsze ustawienie to 2109 dysków 15-calowych. Jest to uważane za najlepsze rozwiązanie, gdyż taki rozmiar spełnia wymagania producenta i nie wpływa na płynność i komfort jazdy.

Prawie wszystkie samochody VAZ mają ten sam wzór śrub.

Standardowy wzór śrub to 4x98. Oznacza to, że do zainstalowania produktów potrzebne są cztery śruby, które są mocowane w odległości osiowej 98 milimetrów. To bardzo popularna metoda montażu wśród pojazdów tej klasy. Dzięki temu właściciele samochodów zazwyczaj nie mają problemów z doborem felg.

Jeśli podjęto decyzję o wymianie kół, należy wziąć pod uwagę wiele różnych parametrów i cech. Najważniejsze z nich to wymiary w szerokości i wysokości produktu, zwis i rozstaw śrub. Znając je, możesz bezpiecznie zakupić wybrane płyty.

Należy jednak pamiętać o następujących czynnikach:

Zimą wskazane jest montowanie kół o minimalnym promieniu i szerokości. Odbywa się to w celu uzyskania lepszej stabilności przy złej pogodzie na śliskich nawierzchniach;
W ciepłym sezonie nie ma specjalnych wymagań. Można używać dużych dysków, co zapewni większą kontrolę i stabilność w normalnych warunkach.

Wśród entuzjastów tuningu popularne jest przeprojektowywanie samochodu w celu zainstalowania dużych produktów. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że interwencja w projekt maszyny powinna być wykonana jak najdokładniej i wskazane jest powierzenie jej profesjonalistom. Ponadto przewymiarowanie może prowadzić do problemów z coroczną konserwacją. Montaż dużych kół w dużym stopniu wpłynie na komfort jazdy.

Charakterystyka i parametry felg do samochodu krajowego

Głównymi parametrami każdego produktu jest rozmieszczenie śrub lub wiercenie.

Ze względu na fakt, że VAZ 2109 ma wspólną bazę z modelami koncernu Fiat, parametr ten wynosi 4x98. Należy jednak wziąć pod uwagę również wymiary zwisu i średnicę piasty. Jeśli wszystkie powyższe parametry są takie same, możemy śmiało powiedzieć, że dysk zrobi.

Na rynku dostępna jest szeroka gama produktów o parametrach wiercenia 4x100. Produkty te są niedrogie i wysokiej jakości, a wielu właścicieli samochodów kusi ich montaż. Możliwe jest przeprowadzenie takiej instalacji, ale w tym celu konieczne jest zakupienie specjalnych śrub mimośrodowych, które są przeznaczone do instalowania dysków o innych rozmiarach.

Parametry kół

Jeśli chodzi o same koła, w VAZ 2109 można zainstalować rozmiary 13, 14 i 15 cali. W tym drugim przypadku konieczne jest dobranie gumy o niskim profilu, aby koło pasowało.

Samochód z fabryki wyposażony był w felgi o wymiarach:

koła 5J za 13 ET40 z oponami 165/70R13;
koła 4,5J dla 13 ET40, opony - 155/80R13;
felgi 5,5J do 13 ET40, opony - 175/70R13;
koła 5J do 14 ET40, opony - 175/65R14;
felgi 5,5J do 14 ET37, opony - 185 / 60R14;
koła 6J do 14 ET35, opony - 185 / 60R14.

Inne cechy produktów do samochodu VAZ 2109:

PCD (wzór śrub) - 4x98 (4 - liczba otworów, 98 - średnica koła, na którym się znajdują, w mm);
łączniki - M12 na 1,25 (12 - średnica kołka w mm, 1,25 - rozmiar gwintu);
średnica otworu centralnego - 58,5 mm;
ciśnienie w oponach - 1,9-2 bar.

4,5, 5 i 6J oznaczają szerokość felgi. W tym przypadku jest równy rozmiarom od 4,5 do 6 cali;
Liczba 13 lub 14 oznacza średnicę mocowania, mierzoną w calach;
ET to rozmiar występu dysku, mierzony w milimetrach;
Parametr wiertła lub śruby jest określany jako 4x98 lub PCD. W tym przypadku produkt jest mocowany za pomocą czterech śrub, które znajdują się w okręgu, którego średnica wynosi 98 milimetrów;
Średnica środkowego otworu to rozmiar piasty mierzony w milimetrach.

Znając wszystkie te parametry, nie powinny pojawić się problemy z doborem i zakupem tarcz do samochodu.

Wymiary kół

Niektóre z najpopularniejszych rozmiarów do samochodu domowego to R14 i R15. Montaż takich produktów jest możliwy bez żadnych problemów, w zależności od wymiarów zwisu, szerokości i wiercenia. W przypadku podjęcia decyzji o zamontowaniu produktów różniących się wielkością, konieczne jest przerobienie niektórych jednostek lub zakup zestawu przekładek.

Notatka!

Problem z montażem dużych kół to małe nadkola.

Jeśli parametry zostaną przekroczone bez przeróbki łuków, opony na zmianę będą dotykać listew i łuków, co doprowadzi do dużego zużycia wszystkich jednostek i części podwozia.

Aby uniknąć takich problemów, powinieneś kupować felgi, które mają gwarancję dopasowania wszystkich parametrów. Optymalne rozmiary 14 i 15 cali odpowiadają ustawieniom fabrycznym w zakresie prowadzenia, dynamiki i komfortu jazdy.

Koła o promieniu R13 i R14 zapewnią maksymalny komfort jazdy.

Jeśli chodzi o duże rozmiary, decyzja o ich zamontowaniu ma swoje pozytywne i negatywne strony, o których warto wiedzieć. A decyzję o zakupie i wymianie kół musi podjąć właściciel samochodu.

Ulepszone zachowanie pojazdu na drodze;
Poprawa wyglądu samochodu;
Maksymalne osiągi na drodze, takie jak dynamika, prowadzenie;
Lepsza absorpcja wad nawierzchni drogowych;
Po zamontowaniu opon o wysokim profilu zwiększa się odporność na zużycie zawieszenia;
Skrócenie drogi hamowania.

Obniżenie poziomu komfortu w ruchu, co wiąże się z dużą wrażliwością zawieszenia na wszelkie usterki drogowe;
Utrudnione parkowanie i jazda po drogach o problematycznej nawierzchni;
Zwiększone wymagania dotyczące kontroli ciśnienia w oponach niskoprofilowych;
Zwiększone zużycie paliwa, co wiąże się ze zwiększoną złożonością prowadzenia kół;
Wysoka cena zestawu.

Dlaczego ważne jest kupowanie oryginalnych felg aluminiowych?

Zakup oryginalnych wyrobów ze stopów lekkich to gwarancja spełnienia najwyższych wymagań bezpieczeństwa i jakości. Dobrzy producenci sprawdzają produkty przed wysłaniem ich do sklepów.

Tylko oryginalne felgi aluminiowe mają niską wagę i dobre właściwości dynamiczne. Zmniejszy to poziom zużycia, zużycia paliwa i poprawi jakość obsługi maszyny we wszystkich sytuacjach.

Jak wybrać produkty stemplowane

VAZ 2109 z wytłoczonymi tarczami kół

W VAZ 2109 najczęściej stosowane są felgi tłoczone. Samochody są w nie bardzo często wyposażane fabrycznie. Wynika to z niskich kosztów wytwarzania takich produktów.

Nie są atrakcyjne pod względem wzornictwa i mają niskie osiągi, ale często entuzjastów samochodów przyciąga ich cena. Konieczne jest instalowanie produktów tłoczonych na VAZ zgodnie z tymi samymi wymaganiami, co w przypadku odlewanych. Ich parametry i rozmiary są w pełni zgodne.

Wymiary i parametry wspólne dla całej linii modeli samochodów VAZ pozwalają na bezproblemowy dobór zestawu tarcz.

VAZ 2109 należy do rodziny Łada „Sputnik” - pięciodrzwiowa modyfikacja poprzedniego modelu 2108 z rodziny Łada „Sputnik”.

Z fabrycznego przenośnika wyszły klasyczne modele ze standardowymi tłoczonymi felgami ze stopu stali:

4 1/2J-13;
4 1/2J-13H2;
5 J-13H2.

Przed rozszyfrowaniem oznaczenia należy dowiedzieć się, jakie wymiary techniczne i parametry tarcz samochodowych są akceptowane. Niezależnie od metody produkcji odlewane lub tłoczone - ich oznaczenie odbywa się w ten sam sposób. Na zewnętrznej powierzchni znajduje się pieczątka, która wyświetla wszystkie niezbędne informacje.

To zawiera:

nazwa zakładu produkcyjnego;
państwo, w którym nastąpiło zwolnienie;
data (tydzień / rok, przykład: 1815 - 18 tydzień 2015);
znakowanie skanem rentgenowskim (produkty odlewane ze stopów lekkich są sprawdzane pod kątem wewnętrznych pęknięć i defektów);
rozmiary;
znak działu kontroli (dla Rosji - ROSTEST, dla Niemiec - TUV, organizacji międzynarodowej - ISO, dla Ameryki - SAE itp.);
ilość ciepła i dopuszczalne obciążenie (lb (lb), kg, przykład: max obciążenie 1800LB - maksymalne ciśnienie do 1800 lbs lub 816 kg).

Więcej informacji o standardowych rozmiarach

Na całym świecie zwyczajowo używa się europejskiego systemu oznaczeń. Na przykład proste koła do „bezdętkowych” w VAZ-2109 - 4 1/2 J-13H2 ET30.

J - zakodowane parametry bocznego kołnierza felgi w mm (obejmuje promienie zaokrągleń, kąty pochylenia itp.). Klauzula ta zawiera wykaz wymiarów do uzyskania wysokospecjalistycznej opinii podczas przeprowadzania badań technicznych. Istnieją inne kategorie - D, E, F itp.

H2 - podwójny garb lub pierścieniowy nawis kołnierza felgi HUMP (zapobiega ślizganiu się opony bezdętkowej). Istnieją również takie warianty garbów - H (prosty), A (asymetryczny), CH (mieszany), FH (płaski).

13 - średnica lądowania w calach.

Poniższy rysunek wyraźnie pokazuje główne parametry konstrukcji rozmieszczenia otworów technologicznych i występów.

ET30 lub ET+30 - przesunięcie koła w mm. Podano wymiary odległości między środkiem szerokości tarczy a płaszczyzną współpracującą (gdzie tarcza i piasta stykają się) odpowiednio równe 30 mm. W zależności od miejsca produkcji produktu, oznaczenie zmienia się na PRZESUNIĘCIE (ujemne) lub DEPORT (dodatnie).

Przy wartości ujemnej wykonuje się oznaczenie z podobnym znakiem, na przykład „-ET30”.

Wartości mocowania obręczy (wzory śrub)

Podczas instalacji ważne jest, aby wziąć pod uwagę rozmiar lądowania zalecany przez producenta, ponieważ różnice mogą wynikać z różnych systemów obliczeniowych (metryczny lub imperialny).

Odległość średnicy pomiędzy otworami na łączniki jest oznaczona jako PCD (średnica koła podziałowego). Przyjęty schemat dla VAZ-2109 wygląda jak 4x98 lub PCD 98/4, tj. między osiami środkowymi śrub (w ilości 4 szt.) 98 mm.
Elementy złączne - gwint metryczny M12x1,25 (średnica bolca 12 mm i skok gwintu 1,25 mm).
Centralny otwór na wał piasty na tarczy jest oznaczony jako DIA, a dla VAZ-2109 wynosi 58,5 mm.

Ważny! Często zdarza się, że entuzjaści samochodów mylą wartości PCD ze względu na różnicę zaledwie kilku mm. Na przykład standardowy rozmiar dla dwóch otworów centralnych to tylko wizualnie niezauważalne odchylenie 2 mm - jest to PCD dla 4/98 i 100. Tylko 1 śruba okaże się całkowicie dokręcona, a pozostałe 3 będą niedokręcone. zaostrzone, co ostatecznie doprowadzi do sytuacji awaryjnej.

Montaż tarcz kół w R14, 15 w modelu VAZ-2109

Standardowa felga o parametrach 175/70 R13 nie różni się szczególną wizualną „szlachetnością”, w porównaniu z powiększoną wersją R14 czy R15. Wynika to z dużej wysokości gumowego profilu, który wizualnie „zasłania” i tak już niewielkie gabaryty tarczy.

Cechy techniczne modelu VAZ-2109 przewidują instalację dysków kategorii R14 i R15 - kutych lub odlewanych ze stopów lekkich. Tarcze mogą mieć szerokość od 5 do 6 cali z charakterystycznym zwisem od 35 do 40 mm. Pozostałe wartości dla PCD i DIA odpowiadają 4x98 przy średnicy złącza centralnego 58,5 mm.

W takim przypadku dobór gumy musi być dokonany przy założeniu, że całkowita średnica koła mieści się w normie. Nieprzestrzeganie tego warunku doprowadzi do tego, że podczas zakrętu opona zacznie wycierać nadkola i części zawieszenia.

Sposób rozliczenia

Na podstawie charakterystyki gumy standardowego koła 175/70 o promieniu R13, gdzie:

wartości 175 i 70 to wartości szerokości i wysokości opony w procentach;
pomnóż 175x0,7 ze sobą, otrzymujemy 122,5 mm;
rzeczywista średnica tarczy R13 to 13x25,39 będzie 330 mm.

Aby obliczyć całkowitą średnicę koła, należy dodać dwie otrzymane wartości, ale wysokość profilu jest podwojona, tj. (122,5x2) dodaje do 330, aby uzyskać 575 mm.

Obliczenia przeprowadzane są zgodnie z tą samą zasadą dla bardziej wizualnej percepcji, na przykład: dla modeli 175/70R13, 175/65R14 i 185/60R14 wychodzą odpowiednio 575, 583 i 577 mm.

Ostatnia wartość będzie najbardziej odpowiednia dla VAZ-2109, ponieważ jest szersza o 10 mm. Skróci to drogę hamowania podczas jazdy, zwiększy sterowność i ograniczy marszczenie się gumy podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Zużycie paliwa nieznacznie wzrośnie, ale wyboje i wyboje na drodze będą mniej zauważalne.

Maksymalne i minimalne parametry dysków niestandardowych

Konstruktorzy Zakładu Samochodowego Togliatti nie są szczególnie „zachęcani” do montażu tarcz kół o promieniu R15, ale nie ma bezpośredniego powodu, aby tego nie robić.

Problemem jest trudność wykonania tej operacji bez zaangażowania specjalistów, wymagana jest interwencja wykwalifikowanych rzemieślników. Powodem tego jest „konflikt” tylnych nadkoli i części zawieszenia z nowymi felgami, a w niektórych przypadkach konieczne jest naruszenie fabrycznej konstrukcji skrzyni biegów.

Notatka! Nie powinniśmy zapominać o obowiązkowej kontroli technicznej i o tym, jak policja drogowa spojrzy na taką „upgrade”.

Odpowiedni rozmiar gumy do kół R15 to 185/55 a nawet 195/50, ale najprawdopodobniej tak duża szerokość spowoduje tarcie wzdłuż nadkola. Poniżej znajdują się zalecane dyski do modyfikacji VAZ-2109.

Charakterystyka tabeli doboru dysków

Średnica R13

Średnica R14

Średnica R15

Najbardziej odpowiednie felgi to 14 cali (R14). Jak wspomniano powyżej, dozwolone jest instalowanie 15-calowych, ale z niskoprofilową gumą. W tej wersji mostek powinien znajdować się w szczelinie między 30-35 mm, a modele opon będą pasować do tej kategorii: 185/55 lub 195/50.

Duże opony R15, takie jak 195/55 lub 205/50, nadają się do montażu na przedniej osi. Aby umieścić je na tylnej osi, konieczne będzie konstruktywne ulepszenie konstrukcji zawieszenia i zwiększenie nadkoli. Optymalne wymiary do montażu na VAZ-2109 to modele 185/60 dla R14 i 195/50 dla R15.

W dziewiątym modelu progu korzystne jest przeprowadzenie zewnętrznego tuningu w celu wymiany kół, ponieważ ta metoda jest budżetowa. Można to bez problemu zrobić na miejscu, jeśli nie próbujesz montować bardzo dużych felg.

Bardzo wyraźne jest pragnienie właścicieli krajowego samochodu VAZ-2109, aby zastąpić fabryczne felgi elementami o innej średnicy.

Nowoczesne, lekkie konstrukcje mogą poprawić właściwości jezdne i zużycie paliwa pojazdu, ale zwykle powodem takiej wymiany jest zwykła chęć poprawienia wyglądu.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Wykonanie takiej operacji nie jest trudne.

To prawda, że w zależności od wybranych opcji wymiany odbywa się to albo bez problemów, albo taka procedura wymaga interwencji w konstrukcję samochodu.

Jakie dyski zostały zainstalowane na różnych korpusach i konfiguracjach

Samochód VAZ-2109 to 5-drzwiowa wersja VAZ-2108. Przez cały okres produkcji, od 1987 do 2004 roku, samochód przeszedł 7 modyfikacji, w tym opcje na eksport. Zmieniły się również parametry ich dysków, mimo że układ śrub zawsze pozostawał niezmieniony. Różnice te wyrażały się w doborze szerokości felgi, wielkości zwisu oraz w trzech wariantach średnicy koła.

Ale w fabryce zwykle montowano tylko tarcze o średnicy 13 cali. Felgi R14 i R15 uznano za nadające się tylko do montażu. Oto dwie główne marki tarcz kół, które były wyposażone w samochody na fabrycznym przenośniku:

5Jx13 ET35;
5Jx13 ET40.

Pierwsze cyfry oznaczenia oznaczają szerokość felgi, 13 to całkowita średnica, ET35-40 to zwis w mm. Standardowy projekt tarczy fabrycznej był wytłoczonym produktem stalowym. Przegrywając z konkurentami ze stopów lekkich w wielu wskaźnikach, tłoczenie stali zawsze było i pozostaje mocne, niedrogie i niezawodne.

Standardowe rozmiary kół

Główne parametry techniczne felg dowolnego samochodu, w tym VAZ-2109, wyrażają następujące parametry:

Średnica. Odnosi się to do rozmiaru felgi w calach, bez opony.
Szerokość obręczy - Rozmiar osadzenia opony w calach.
Rozmiar środkowego otworu na piastę.
Ramping to parametr określający liczbę otworów i wielkość średnicy okręgu łączącego ich punkty środkowe.
Odejście - odległość między powierzchnią montażową piasty a wyobrażoną płaszczyzną przechodzącą pionowo przez środkowy obwód tarczy.

W VAZ-2109 dwa parametry były zawsze takie same:

Otwór centralny 58,5 mm.
Razboltowka - 4x98.

Koła produkowane są w trzech wersjach: R13, R14 i R15. Pozostałe parametry fabryczne, z uwzględnieniem odpowiednich opon, podano w tabeli.

Średnica tarczy, cale	Szerokość obręczy w calach	Wartość wyjazdu,	Parametry opon, w mm
		w mm
13	5	35-38	165/70 155/75
	5.5	35-38	185/65 175/70
14	4	45	135/80
	5.5	35-43	175/65 165/65
	6	35-40	185/60 175/65
15	6	30	185/55
	6.5	30	195/55 195/50
	6.5	35	205/50 195/50
	7	35	205/50 195/50

Parametry standardowych nakrętek

Mocowanie odlewanej tarczy do piasty wymaga użycia specjalnych śrub lub nakrętek. Należy zauważyć, że niedopuszczalne są tutaj nakrętki z tłoczonych krążków. Po pierwsze dlatego, że w próbkach odlewanych zwężająca się lub kulista część łącznika jest bardziej wyraźna niż w wytłoczonych.

Na przykład zwężająca się część śruby lub nakrętki ma kąt 60 stopni. Odbywa się to w celu zwiększenia ich powierzchni styku z materiałem bardziej miękkim niż stal. Po drugie, matryca jest cieńsza niż odlew, a przy wymianie dysku długość śruby po prostu nie wystarczy.

Lepiej jest od razu użyć zapięcia odpowiadającego zastosowanemu feldze aluminiowej, w przeciwnym razie możliwe jest odkształcenie otworów, wykruszenie i zarysowania.

Oszczędzając na niezbędnych nakrętkach lub śrubach można nieodwracalnie uszkodzić droższy element.

Miękkość metalu oznacza również regularne sprawdzanie dokręcenia łącznika, zwłaszcza na początku i z nowymi dyskami, gdy materiał nie został jeszcze zagęszczony pod obciążeniem roboczym. W przeciwnym razie nakrętki mogą samoistnie poluzować się pod wpływem cyklicznych wstrząsów i wibracji.

Nakrętki muszą mieć podkładki stożkowe lub kuliste. Należy upewnić się, że profil podkładek dokładnie pasuje do odpowiedniego wgłębienia w otworze montowanej tarczy. Niektóre modele tarcz są zaprojektowane do użycia cylindrycznych mocowań z płaskimi podkładkami.

Jakie dyski można zainstalować

Planując wymianę starych felg stalowych na felgi ze stopów lekkich, warto wybrać produkty oryginalne lub produkty znanych producentów, którzy dbają o jakość i bezpieczeństwo swoich towarów.

Felgi aluminiowe łączą w sobie następujące użyteczne właściwości: są lekkie, praktyczne w użytkowaniu, wyposażone w wystarczającą wytrzymałość i mają atrakcyjny wygląd, co ma na celu odmienić cały wygląd zewnętrzny samochodu.

Wśród felg ze stopów lekkich najczęściej spotykane są produkty aluminiowe. Wynika to z faktu, że są one odporne na korozję, spełniają wymagania wytrzymałościowe oraz w porównaniu z innymi felgami aluminiowymi pozostają stosunkowo niedrogie.

Najdroższą opcją jest stop tytanu. Spełnia również wszystkie parametry techniczne, ale jednocześnie ma atrakcyjniejszy wygląd. Na trzecim miejscu jest opcja ze stopu magnezu.

W najnowszych modelach firmy AvtoVAZ stosowane są tarcze o wzorze montażowym 4x100. Podczas montażu na piaście 4x98 należy użyć kołków mimośrodowych, aby skompensować różnicę 2 mm. Aby zainstalować płyty z innymi schematami mocowania, będziesz musiał użyć odpowiednich adapterów (przekładek).

Należy rozumieć, że montaż tarcz większych niż 15 cali jest niemożliwy bez ingerencji w konstrukcję samochodu.

Maksymalne i minimalne dopuszczalne parametry dysków niestandardowych

Rozmiar nadkoli w VAZ 2109 ogranicza możliwość instalowania tarcz o średnicy większej niż R15. Okazuje się, że każdy niestandardowy egzemplarz powinien zmieścić się w ramie wymiarowej 13-15 cali. Szukanie czegoś mniejszego jest niepraktyczne, a żeby zamontować większą średnicę, trzeba będzie powiększyć nadkole, czyli zmienić konstrukcję nadwozia.

Ograniczając się do podanych parametrów łuku, trzeba przyjrzeć się reszcie wskaźników niestandardowego dysku. Elementy dystansowe adaptera mogą być używane do łączenia części o różnych wzorach śrub. W tym przypadku problem niezgodności tarczy z piastą wzdłuż otworów jest dość łatwo rozwiązany.

Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednie mocowania. Szerokość felgi, zgodnie z ograniczeniami wyznaczonymi przez projektantów VAZ, jest ograniczona do 4-7 cali. Przekroczenie tych parametrów może utrudnić prowadzenie pojazdu i wywołać pytania podczas rejestracji.

Zwis tarczy jest bezpośrednio związany z jej szerokością i konstrukcją. W montażu fabrycznym liczba ta wahała się od 30 do 45 mm. Przesunięcie można zmienić za pomocą przekładek.

Trzeba jednak pamiętać, że wraz ze spadkiem wartości offsetu zwiększa się rozstaw kół, a szerokie opony mogą wykraczać poza ustalone gabaryty auta. Środkowy otwór niestandardowej tarczy musi mieć co najmniej 58,5 mm.

Chociaż opcje wymiany dysków w VAZ-2109 są ograniczone do pewnych parametrów, wciąż jest ich sporo. Ale przede wszystkim warto zwrócić uwagę na oryginalne, maksymalnie dostosowane do danego auta produkty. Z finansowego punktu widzenia jest to łatwiejsze, bezpieczniejsze i bardziej opłacalne.

Do problemu doboru opon Przegląd auta To nie pierwszy raz. Na początku tego roku np. eksperci Przegląd auta zapoznał czytelników z wynikami testów porównawczych całej gamy nowych opon krajowych przeznaczonych głównie do zimowej eksploatacji aut z 14-calowymi kołami. Tym razem chodzi o opony samochodoweŁada 2109 (08), ale najpierw kilka słów o tym, na jakie dokładnie pytanie musieli odpowiedzieć nasi testerzy i dlaczego to pytanie powstało

Oczywiście prędzej czy później właściciele „ósemek” i „dziewiątek” zmieniają koła swoich samochodów. Ale wielu robi to „w sprytny sposób”. Niektórzy zakładają nietypowe opony (często szersze) na swoje „rodzime” dyski, inni wręcz przeciwnie; zmień standardowe felgi stalowe na felgi ze stopów lekkich, pozostawiając tę samą gumę, a jeszcze inni eksperymentują z obydwoma. Wierzymy, że jednym z motywów takiej wymiany jest chęć stania się rozpoznawalnym, wyróżnienia się z tłumu. Ponadto, w przeciwieństwie do zagranicznych producentów samochodów masowych, nasza AwtoVAZ nie rozpieszcza nas różnorodnością wersji modelu bazowego. Tak więc właściciele swoich pupili dekorują wszystko po swojemu. Są pewne „innowacje” i praktyczne uzasadnienie. Wiadomo, że aby zapisać „natywne” dyski na Skrzydlak w boskiej postaci jest to możliwe tylko wtedy, gdy jeździsz po naszych drogach z prędkością żółwia lub w ogóle nie jeździsz. Ale samochód nie został kupiony za to samo! Felgi ze stopów lekkich, ze względu na mniejszą wagę i większą wytrzymałość, po części rozwiązują ten problem.A gdy pojawią się eleganckie felgi, to chcę założyć takie opony, aby były szersze, za felgą... I od niedawna stało się to możliwe aby uzyskać więcej i 14-calowe koła. Jednym słowem, jeśli masz pieniądze, to - wybierz! Jednak niewielu właścicieli potrafi udzielić zrozumiałej odpowiedzi na pytanie: dlaczego opony „markowe”, np. o szerokości 185 mm, są lepsze od „natywnych” opon 165 mm? Czy samochód lepiej „trzyma się drogi”? Czy zużywa mniej benzyny? Przyspiesza szybciej? Czy opony „jeżdżą” dłużej? W rzeczywistości odpowiedzi na te i inne pytania wymagają poważnej pracy zawodowej. A nasi eksperci próbowali zacząć od symulacji najbardziej prawdopodobnej kombinacji takich podstawień.

Renomowany producent wysokiej jakości kutych felg aluminiowych, firma Technologia lotnicza , dostarczył nam dwa zestawy dysków dla „ósemki” - o rozmiarze lądowania 13 cali (tak jak te „rodzime”) oraz o rozmiarze lądowania 14 cali. A po opony zwróciliśmy się do znanej firmy handlowej Yu.V.L. Plus i wybrali tam stosunkowo niedrogie (bieżnikowane), ale bardzo eleganckie opony Monarch Mb wymiary 185/60 R13 (cena 112 860 rubli za oponę) i 185/60 R14 (122 400 rubli). Oznacza to, że te opony różnią się tylko średnicą otworu. (Zewnętrznie te opony powtarzają popularne opony) P6 autorstwa Pirelli te same wymiary.) To odniesienie jest bardzo ważne, ponieważ opony bieżnikowane Monarcha, chociaż mają wysoką wydajność, nadal są zauważalnie cięższe niż ich „prototypy”. Choćby z tego powodu wynik naszego testu nie powinien być traktowany jako porównanie opon 13- i 14-calowych w ogóle, ale jako test specjalnie dla opon Monarcha Mb! Otóż za podstawę, za „bazę” przyjęliśmy standard Bl-85 wymiary 165/70 R13Niżniekamska fabryka oponna standardowych „osiem” dyskach.

I dalej. Od samochodówŁada-2109, na którym przeprowadzono badania, nie przeszedł żadnego specjalnego przeszkolenia, to wyniki naszych pomiarów (np. dynamika przyspieszenia, prędkość maksymalna, ekonomia) należy traktować nie jako próbę weryfikacji danych producenta, ale jako podstawę dla wniosków tylko w odniesieniu do opon.

Przed rozpoczęciem testów ciśnienie powietrza we wszystkich kołach było ustawione na 2,0 kg/m2. cm w temperaturze otoczenia +15 stopni (w pomieszczeniu).

DANE ZEWNĘTRZNE

Bez wątpienia niestandardowy „but” wyraźnie wygrywa!Łada-2109 jakby mocniej, gruntowniej stoi na nogach. W jego „stroju” od razu pojawia się pewien rodowód, pewność siebie. I w tym sensie najbardziej podobały nam się 14-calowe opony. Monarcha, i niemała w tym zasługa i eleganckie krążki firmyTechnologia lotnicza.13-calowe felgi aluminiowe z oponami Monarcha wyglądają równie dobrze, ale ten efekt zniknął. Chociaż przewaga nad „rodzimymi” kołami również jest oczywista.

DYNAMIKA PRZYSPIESZENIA I HAMOWANIA

Musi szczegółowo omówić opis dynamiki przyspieszenia i właściwości hamowaniaŁada-2109, "Sock" w różnych oponach, nie: wyniki liczbowe podane w tabeli, uzyskane przy pomocy profesjonalnego sprzętu Ono Sokki, mówią za siebie. Zwracamy tylko uwagę, że wrażenia ekspertów całkowicie pokrywają się z uzyskanymi danymi, a opona krajowa Bl-85 okazały się tutaj bardzo godne i, przypomnijmy, na zwykłych stalowych krążkach.

Dlatego omówimy bardziej szczegółowo te parametry, które zdecydowanie wymagają komentarza.

STEROWALNOŚĆ

Nie trzeba dodawać, że prowadzenie znacząco wpływa na bezpieczeństwo czynne samochodu, ogólnie określając charakter jego zachowania w każdych warunkach i trybach jazdy? I oczywiście opony odgrywają tutaj kluczową rolę.

Oceniliśmy niezawodność jazdy zarówno w normalnych (normalnych) trybach jazdy po drogach publicznych, jak iw sytuacjach awaryjnych (manewr „przegrupowania” i jazda po specjalnej drodze „droga górska”).

Oto, co się stało. W normalnych trybach opony 14-calowe Monarcha i Bl85 przewidywać VAZ2109 w przybliżeniu taka sama czułość i opóźnienia dla działań kierownicy. Samochód jest szybki, a nawet „sportowy” w swoich reakcjach. Ale są pewne różnice. 14-calowe opony Monarcha podczas jazdy z małymi ugięciami kierownicy, zapewnić samochodowi wyraźnie lepszy charakter wzrostu reakcji na kierownicę niż opony Bl-85. Sprawia to, że kierowca jest mniej zmęczony, nie zmuszając go do zbyt ścisłego kontrolowania trajektorii ruchu (co niestety jest bardzo typowe dla opon krajowych). Bl-85 przy prędkościach powyżej 100 km/h).

Opony Monarch z rozmiarem lądowania 13 cali w podobnych sytuacjach nieznacznie zmienia charakter auta. Staje się bardziej „zwinięty”, ospały w swoich reakcjach. Opóźnienia ruchów kierownicy zauważalnie zwiększają się, zmniejsza się czułość. Generalnie jednak jazda „dziewiątką” w tej konfiguracji, zwłaszcza w linii prostej, jest znacznie spokojniejsza. Co więcej, charakter wzrostu reaktywności jest prawie taki sam jak w przypadku opon 14-calowych, jednak wynikające z tego spowolnienie samochodu raczej nie przypadnie do gustu miłośnikom ostrej jazdy.

Wielu właścicieli „dziewiątek” i „ósemek” zna jedną cechę zachowania tych samochodów podczas jazdy z dużą prędkością.

Mówimy o intensywnym ukośnym kołysaniu samochodu, które pojawia się na łagodnych falach naszych dróg. To mocno przeszkadza kierowcy, bo kołysząc się wraz z autem, chcąc nie chcąc odchyla kierownicę, co powoduje, choć niewielkie, ale wciąż zmiany trajektorii ruchu. W naszym przypadku to zjawisko się utrzymywało, ale opony Monarcha (obu wymiarów) wyraźnie wygładziło ten efekt.

Podczas pokonywania zakrętów ze zwiększonym przyspieszeniem bocznym użytym do testuŁada-2109 we wszystkich wersjach wyposażenia wykazywał tendencję do wyślizgiwania się przedniej osi z zakrętu, wykazując w ten sposób komfortową podsterowność. Reakcja na zmniejszenie dopływu paliwa i zwiększenie kąta skrętu kierownic jest również całkiem do przyjęcia. I tutaj zachowane zostały główne zależności ustalone w standardowych trybach jazdy.

Ale pojawiły się też specyficzne różnice.

Przy wejściu na zakręt „ograniczający”Łada-2109, Obudzony 13-calowymi oponami Monarcha, wytrzymuje znacznie dłużej, wymagając większego niż pożądany kąt skrętu. Ale potem cały zakrzywiony odcinek przechodzi bardzo stabilnie. Samochód z 14-calowymi oponami Monarcha pozwala o wiele łatwiej wejść w zakręt, przy mniejszych kątach skrętu, ale wtedy, gdy już poruszasz się po pożądanej trajektorii, będziesz musiał skręcić nieco bardziej kierownicą. Zachowanie VAZ-2109 na oponach Bl-85 okazał się bardzo zbliżony do tego na 14-calowych oponach Monarcha, jednak reakcja układu kierowniczego jest tutaj zauważalnie szybsza i ostrzejsza.

Szersze opony, a nawet na tłoczonych felgach aluminiowych od firmy technologia lotnicza, wygląd, widzisz, bardziej atrakcyjny niż standardowy (po lewej) zestaw

Urządzenie optyczne mierzy maksymalną prędkość, z jaką testerzy będą w stanie nie strącić ani jednego słupa.

Manewr zamiany symuluje nagłe ominięcie przeszkody i pozwala na liczbową ocenę zdolności pojazdu do wykonywania ostrych manewrów:

Podczas jazdy po specjalnej górskiej drodze w ekstremalnych trybach opony Monarch spisywały się najlepiej. Zarówno 13-, jak i 14-calowe opony Monarch pozwoliły na znacznie pewniejsze prowadzenie. Dotyczy to zwłaszcza opon Monarch 185/60 R14. Dzięki rezerwie chodu 1300 cm3 „dziewięć” pozwalały się poruszać

na specjalnym torze praktycznie bez ślizgania się na boki, a tylko lekko „skrzypił” na zakrętach. Tutaj oczywiście brak mocy wpływa, zwłaszcza w trybach przejściowych. (W końcu skrzynia biegów nie została zaprojektowana do takich kół, ale ostatecznie okazała się bardziej niezawodna, a przez to bezpieczniejsza).

Na tym tle VAZ-2109 włączony

BL-85 też jest bardzo dobry, ale ślizg jest wyraźnie silniejszy, a przy delikatnych falach często dochodzi do nieprzyjemnego bocznego kołysania ciała.

Przy wykonywaniu manewru „przestawiania” – symulującego objazd nagłej przeszkody – opony znów były najlepsze Monarcha 185/60 R14. Umożliwiły one osiągnięcie najwyższej prędkości manewru i zapewniły najlepszą stabilność wyników. W drugiej pozycji - opony Monarcha 185/60 R13, ale jego przewaga nad krajowym Bl-85 są ledwo dostrzegalne.

PŁYNNA PRACA, WIBRACJA I HAŁAS

Na początek zauważamy, że zgodnie z tymi parametrami samo w sobieŁada-2109 trudno uznać za wystarczająco wygodne dla rosyjskich dróg. Opony oczywiście nie były w stanie całkowicie naprawić tej sytuacji, ale ich wpływ jest oczywisty.

Opony są uznawane za najlepsze pod względem przyspieszenia pionowego Monarcha 185/60 R13. Samochód najwygodniej radził sobie na łagodnych falach, pokonując szwy, stawy i sztywniejsze przeszkody. 14-calowe opony Monarcha stracił zauważalnie. W tej konfiguracji VAZ-2109 zaczyna bardziej szczegółowo powtarzać profil drogi, wzrasta poziom przyspieszeń pionowych i ogólne obciążenie drganiami. Panele wewnętrzne rozpoczynają aktywne „niezależne” życie, grzechocząc na każdym wyboju. Ale być może ważniejsze jest dla nas coś innego: podczas wjeżdżania w głębokie wyboje, których przejście powoduje „awarię” zawieszenia, 14-calowe koło czuje się znacznie pewniej, znacznie zmniejszając prawdopodobieństwo uszkodzenia opony.

Opony Bl-85 pozostawił ambiwalentne wrażenie. Faktem jest, że pod względem przenoszenia przyspieszeń pionowych są one zbliżone do opon Monarcha 185/60 R14 czyli nie działają dobrze. Ale podczas jazdy w szwach i stawach Bl-85 nie tylko nie jest gorszy od obu angielskich konkurentów, ale także znacznie zmniejsza ogólny poziom wibracji. W efekcie okazało się, że kołysanie nadwozia stało się bardziej intensywne, a wszelkie nierówności z drogi zostały lepiej wygładzone.

Przyspieszenie i hamowanie dynamika, prędkość maksymalna i ekonomia zostały zmierzone za pomocą profesjonalnego urządzenia Ono Sokki (Japonia)

Ten sam wynik dotyczy szumu wewnętrznego. Tutaj Bl-85 z łatwością omija konkurencję, wywierając mniejszy nacisk na uszy. A najgorzej sprawujące się opony Monarcha 165/60 R13. Te "podnoszą" bardzo nieprzyjemny dudnienie o niskiej częstotliwości z drogi, które blokuje wszystkie inne dźwięki w kabinie.

CO JEST W RAZIE?

Gdzie więc wybrać?..

Tak jak myśleliśmy, nie ma jednoznacznej odpowiedzi. I to jest zrozumiałe. W końcu wybór opony jest zawsze kompromisem, to kto jest ważniejszy. Pod względem całości wrażeń naszym zdaniem największym zainteresowaniem cieszą się opony. Monarcha 185/60 R14 i ... "krewni" Bl-85. Opony Monarch 185/60 R13 przyciągnie być może swoim wyglądem lub ceną. Ale najważniejsze jest to, że ani jeden rodzaj testowanych opon, czasami pozostawiający bardzo zauważalny ślad na właściwościach konsumenckich samochodu, nie ujawnił żadnej „przestępstwo”, nie obniżył poziomu aktywnego bezpieczeństwa (lub jego poszczególnych elementów). do poziomu, w którym takie zamienniki mogą stać się niebezpieczne. Wybierz więc odważnie.

Po teście zdecydowaliśmy się zostawić 14-calowe opony na jednym z redakcyjnych samochodów. Monarcha. Wydawały nam się zarówno najbezpieczniejsze, jak i lepsze od innych odpowiadających rozmiarami i proporcjami.Łada-2109.

I dalej. Chociaż, jak wspomnieliśmy, standardowa skrzynia biegówŁada-2109 i nie jest przeznaczony do opon 14-calowych, to właśnie z takimi kołami odczyty prędkościomierza „dziewiątki” były najbliższe rzeczywistej prędkości samochodu. (Nawiasem mówiąc, kiedy jeden z właścicieli „dziewiątki” z pianą w ustach opowiada, jak „łatwo” przyspiesza do 160 i więcej, możesz go bezpiecznie oblegać - toprędkościomierz kłamie, a samochód w najlepszym razie osiągnął maksymalną prędkość „paszportową”.)

W porównaniu do „standardu” opony te mają tylko jedną poważną wadę – odczuwalną utratę dynamiki auta. Ale każda chmura ma srebrną podszewkę. 14-calowe opony Monarcha wyraźnie bezpieczniej jest pokonywać głębokie dziury i dziury. Prędkość maksymalna była również wyższa, a zużycie paliwa w warunkach ustalonych (przy stałych prędkościach) było mniejsze. (Chociaż w trybie jazdy „postrzępionym” koszty są oczywiście wyższe niż u konkurencji – koło jest cięższe.)

Podkreślamy, że opony krajowe Bl-85 zadowolony z równowagi cech odpowiadających możliwościom

samochód, jego charakter. Nie jest to zaskakujące, ponieważ kilka lat temu wiele wysiłku poświęcono kwestii wyboru opon do modeli VAZ z napędem na przednie koła, które pojawiły się wtedy i, muszę powiedzieć, nie na próżno.

Ale czasy się zmieniają. A dzisiejsze wyposażenie samochodu Opony VAZ-2109 Bl-85 wymiary 165/70 R13 nadają się chyba tylko do najtańszych, podstawowych konfiguracji...

Zewnętrznie opony Monarch MB różnią się od znanego Pirelli P6 poza tym, że „markowe” napisy na ścianach bocznych

Niektóre wyniki testów drogowych opon

Parametr	Model opony, wymiar
	Monarch 185/60 R14	Monarch 185/60 R13	Bl-85165/70 R13
Cena jednej opony, rub. Promień statyczny, mm Maksymalna prędkość, km / h	122400 270 141,1	112860 260 138,8	30000-45000 259 141,9
Przyspieszenie od zatrzymania do prędkości, od 60 km/h 100 km/h 120 km/h	7,02 18,33 29.75	6.59 17,47 30,59	6,49 17,33 28,78
Zużycie paliwa, l/100 km 60 km/h 90 km/h 120 km/h
Bicie samochodu przy prędkości 50 km/h, m
Droga hamowania z prędkości 80 km/h. m Siła nacisku na pedał hamulca, kg
Prawdziwa prędkość przy odczyty prędkościomierza, km / h	36,3 57,5 77.5 97.0 117.5	33.3 53.0 73.5 91.5 110,3	34.7 54,5 74.3 93.5 113.9
Prędkość manewru „przegrupowania”, km / h
Niektóre wyniki ocen eksperckich (w systemie pięciopunktowym)
Przyspieszenie dynamiki
Sterowalność
Płynna praca
Ładowanie wibracyjne
Hałaśliwość

Nie oszukujmy się, standardowe felgi VAZ 2109 o wymiarach 175/70 R13 wizualnie nie prezentują się szczególnie imponująco. Chodzi o wysoką wysokość profilu gumy przy wizualnie małej średnicy samego krążka. Dlatego kierowcy często mają pytanie: czy można założyć tarcze VAZ 2109 o większej średnicy, 14 lub nawet 15 cali, bez uszczerbku dla właściwości samochodu i przejścia kolejnej kontroli? Znajdziesz odpowiedź na to pytanie, czytając ten artykuł.

Czy można zainstalować koła R14 lub R15 na VAZ 2109?

Możesz więc zainstalować felgi R14 na VAZ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115. W takim przypadku parametry dysku powinny mieć szerokość 5, 5,5 lub 6 cali i mieć występ 35-40 mm. Może być dostarczony z tymi samymi parametrami. Pozostałe parametry tarcz: otwory 4x98 mm, średnica otworu centralnego nie mniejsza niż 58,5 mm.

Jednocześnie konieczne będzie dobranie gumy o odpowiednim rozmiarze, aby całkowita średnica koła pozostała w przybliżeniu taka sama. W przeciwnym razie podczas skręcania koła opona dotknie nadkoli lub elementów zawieszenia, czego oczywiście nie potrzebujemy.

Jak wykonać niezbędne obliczenia

Dopuszczalne wymiary opon na kołach 14 cali to 175/65 R14 i 185/60 R14. Ponadto preferowana jest druga opcja.

Jednak średnicę koła można bardzo łatwo obliczyć, jeśli wiesz, jak odszyfrować właściwości gumy. Zrobimy to dla VAZ 2109.

Weźmy standardowe koło 175/70 R13.
175 - szerokość opony w milimetrach;
70 - wysokość gumowego profilu jako procent szerokości, czyli w naszym przypadku
175 x 0,70 = 122,5 mm

Średnica tarczy 13 cali = 13 x 25,4 = 330 mm.

Całkowita średnica koła to suma średnicy tarczy i dwóch wysokości profilu.
Razem 330 + 122,5 x 2 = 575 mm.

Po wykonaniu obliczeń w podobny sposób otrzymujemy dla porównania następujące liczby:

175/70 R13 - 575 mm;
175/65 R14 - 583 mm;
185/60 R14 - 577 mm.

Widzimy, że ostatnia opcja jest najbardziej odpowiednia. Jest też o 10 mm szersza, co zapewni nam krótszą drogę hamowania ze względu na zwiększony kontakt z drogą, lepsze prowadzenie, odporność na pękanie gumy w zakrętach przy dużych prędkościach dzięki zmniejszonej wysokości profilu. Ale jednocześnie szeroka opona jest bardziej podatna na aquaplaning przy dużych prędkościach niż opona o tych samych parametrach, ale węższa. Również uderzenia z wybojów będą silniej przenoszone na karoserię samochodu z kołami o niskim profilu.

Tabela doboru odpowiednich kół

Na poparcie ich słów można znaleźć w fabryce dane dotyczące dopuszczalnych rozmiarów felg.

Do Samary pasują też felgi o większym promieniu np. 15 cali, ale nie są one zalecane przez fabrykę, dlatego mogą wystąpić problemy z przejazdem silnika technicznego. Do takich felg należy wybrać opony o wymiarze 185/55 R15. 195/50 R15 przejdzie z naciągiem, ale lepiej grać bezpiecznie i przymierzyć, jeśli Twoi znajomi mają podobne. W takim przypadku koło może się „ocierać” z powodu zbyt dużej szerokości gumy.

Dopuszczalne rozmiary opon i kół w VAZ 2109 „Lada Samara”

Zdjęcia 14 i 15 rolek na dziewiątce (na znaczkach, slickach, odlewach)

R15 Tłoczenie R15 R15 Stop R14 Spawanie R14 R14