Jaki olej wlać do pudełka z prowiantem. Samozmieniający się olej w skrzyni biegów Lada Granta Olej w skrzyni Lada Granta mechaniczna

Cześć! Mam Granta. Czy można wypełnić TAD 17 gl 5 80w-90?

Dzień dobry oczywiście można wypełnić TAD, ale nie jest to konieczne. Przynajmniej tak zaleca producent.

[ Ukryć ]

Co wypełnić przekaz Lada Grants?

Początkowo w przedsiębiorstwie inżynierowie napełniają płyn przekładniowy Lukoil TM odpowiadający typowi lepkości 75W-80 - 75W-90, w zależności od warunki klimatyczne region, w którym pojazd jest sprzedawany.

Aby przekładnia działała prawidłowo, przy wymianie zużywalny AvtoVAZ zaleca stosowanie:

Novoil Trans KP;
kinetyczna Rosnieft';
Tatnieft Translux;
TNK dla punktów kontrolnych;
lub C5.

W takim przypadku ważne jest, aby smar eksploatacyjny spełniał normę API - GL4 lub GL 4/5. Jeśli produkty krajowe Ci nie odpowiadają, najlepszą opcją byłoby użycie płynu. Jeśli wierzyć opiniom konsumentów i licznym testom, produkty tego producenta są dość wysokiej jakości i są z powodzeniem stosowane w wielu zagranicznych samochodach.

Należy również zauważyć, że olej, który jest wlewany z fabryki do modeli Granta i innych jest złej jakości. Potwierdzają to recenzje właścicieli samochodów. Działanie takiego smaru jest obarczone pojawieniem się hałasu i nowych dźwięków podczas pracy. pojazd, więc eksperci zalecają natychmiastową zmianę substancji na lepszą. Zwiększy to zasób korzystania z jednostki. Wybrana przez Ciebie TM nie spełnia standardu GL, dlatego lepiej nie używać jej – oczywiście w praktyce może być dobrze, ale nasze zalecenia opieramy na informacjach otrzymanych od producenta.

Wideo „Wymiana smaru przekładniowego w Ladzie Granta”

Na filmie przedstawiono krok po kroku proces wymiany materiałów eksploatacyjnych (autor filmu jest [e-mail chroniony]).

Od 2013 roku prawie wszystkie pojazdy VAZ z napędem na przednie koła są wyposażone w skrzynkę „kablową”. W sedanach Granta zastąpił mniej niezawodną jednostkę, określaną jako „2190”. Oprócz tego nastąpiły inne zmiany. Nowe pudełko o nazwie „VAZ-2181”, a objętość skrzyni korbowej została zmniejszona z 3,3 do 2,3 litra. W tym artykule omówiono, jak przeprowadzić wymianę oleju w punkcie kontrolnym Lada Granta za pomocą napęd kablowy.

Rzadki przypadek: skrzynia „2181” zaczęła wyć po przejechaniu 800 km. Na filmie jest potwierdzenie, a problem został rozwiązany przez wymianę oleju.

Regulamin wymiany oleju w punkcie kontrolnym od AvtoVAZ

W jednym przypadku konieczna jest wymiana oleju w punkcie kontrolnym-2181 - jeśli przebieg przekroczył 200 000 km. W teorii wskazany jest tutaj cały okres użytkowania samochodu, a liczby pochodzą z przepisów.

Wygląda na to, że wszystko jest tutaj do napełniania olejem

Rozporządzenie jeszcze nie mówi. Takie kontrole nie są potrzebne, dlatego w konstrukcji skrzyni korbowej nie ma sondy diagnostycznej. Ważne są dla nas trzy rzeczy:

Korek spustowy (klucz „17”);
Korek wlewowy i otwór do kontroli poziomu;
Przełącznik cofanie.

Należy pamiętać, że w opakowaniu „Standard” zawsze znajduje się pudełko „2190”. Zasada jest spełniona również dla nowych samochodów wyprodukowanych po 2013 roku.

Jaki olej fabrycznie wlewa się do skrzyni biegów?

Z fabryki olej w punkcie kontrolnym Łada Granta może wyglądać następująco:

TATNEFT TRANSLUX 75W85;
SERWIS KINETYCZNY ROSNEFT 75W85.

Każdy z materiałów należy do klasy GL-4. Przypomnijmy, że mówiliśmy o skrzyni „2181”, której objętość skrzyni korbowej wynosi 2,3 litra.

Objętość napełniania może wynosić 2,1 lub 2,2 litra.

Przygotowanie do wymiany

Najpierw pudełko należy rozgrzać. Następnie auto ustawia się na podszybiu, zatrzymują go i próbują odkręcić jedną zaślepkę. Mowa o wtyczce sterującej (klawisz „17”).

Widok spod skrzyni korbowej

Jeśli nic się nie stanie z wtyczką, będziesz musiał wymienić olej bez kontroli. To już jest złe. Spróbuj odkręcić przełącznik znajdujący się w górnej części skrzyni korbowej.

Objętość oleju w punkcie kontrolnym Łada Granta jest znana wszystkim - to 2,3 litra. Ale wymiana jest nadal lepsza z kontrolą. Napełnianie odbywa się przez otwór kontrolny lub przez otwór przełącznika. Dostęp do tego ostatniego zamyka filtr.

Działanie obudowy filtra

Najpierw odłącz zacisk „ujemny” (klawisz „10”). Następnie zwykłym śrubokrętem krzyżakowym można odkręcić śruby mocujące.

Pierwsze dwa kroki demontażu

Cienki zacisk, który zabezpiecza wąż zbiornik wyrównawczy, również usunięty (patrz zdjęcie).

Odłącz kilka złączy: DMRV i złącze zaworu adsorbera. Pierwsza jest owalna (zdjęcie poniżej). A drugi jest wyłączony w ten sposób: naciskają język, usuwają listwę zaciskową.

Precz ze wszystkimi listwami zaciskowymi!

W ostatnim kroku obudowę filtra można odsunąć na bok. Nie ma potrzeby oddzielania go od pofałdowania.

Gumowe mocowania można pokonać w ten sposób: gumkę przytrzymuje się szczypcami, a korpus odciąga się do tyłu (w lewo, do przodu). Zacznij od prawego przedniego wspornika.

Obowiązujący zwiad

Próbujemy usunąć przełącznik biegu wstecznego. Szukamy plastikowego złącza na skrzyni korbowej (patrz zdjęcie) i od razu ją wyłączamy.

Widok obudowy skrzyni biegów spod maski

Za pomocą okrągłego klucza „22” spróbuj odkręcić obudowę przełącznika. Anuluj wymianę, jeśli nic nie da się zrobić - ani nie odkręcaj "górnej" wtyczki, ani nie wyjmuj włącznika.

Po powrocie przełącznika na swoje miejsce nici są traktowane szczeliwem. Moment dokręcania powinien wynosić 28-45 Nm.

Szczegółowy algorytm wymiany oleju w skrzyni biegów CABLE

Olej z punktu kontrolnego Łada Grant spuszczany jest przez „dolny” korek. Odkręcany kluczem "17".

Najłatwiej spuścić olej

Korek trzeba odkręcić w ten sposób: kluczem wykonujemy 1-2 obroty, następnie podstawiamy pojemnik. A następnie ręcznie odkręć korek.

Gdy ciecz wypłynie, wytrzyj powierzchnię skrzyni korbowej. Przekręcamy korek z powrotem (moment obrotowy - 29-46 N * m). Przygotowanie do tankowania.

Wąż i lejek gotowe do użycia

Powiedzmy, że tankowanie odbywa się przez otwarcie przełącznika. Umieszczamy wąż w otworze, montujemy lejek. I zacznij wlewać nowy olej.

Objętość oleju w skrzyni biegów Łada Granta wynosi 2,2 litra (maksymalnie). Tak mówią ci, którzy odkręcili korek kontrolny.

Dostęp do wtyczki sterującej jest zamknięty przez zabezpieczenie skrzyni korbowej. Jeśli korek nie został usunięty podczas przygotowywania, odmierz dokładnie 2,2 litra. A jeśli sterowanie jest „zgodnie z przepisami”, niech nadwozie będzie przechylone w prawo: włóż odpowiedni ładunek do przedziału pasażerskiego lub bagażnika. Kąt pochylenia - 2-3 stopnie (już niepotrzebny).

Na ostatnim etapie skrzynia korbowa jest oczyszczana z pozostałości oleju. Wszystkie elementy gwintowane dokręcane są zalecanymi momentami: korek - 29-46 N*m, wyłącznik - 28-45 N*m.

Wlej olej przez otwór kontrolny

Zdjęcie pokazuje, jak to wygląda, jeśli przestrzegasz zasad. Dolna wtyczka jest skręcona, górna odwrotnie. A tankowanie odbywa się za pomocą strzykawki.

Olej w skrzyni biegów Łada Grant dostaje się przez otwór w „górnej” zatyczce.

Zamiast strzykawki możesz również użyć węża z lejkiem.

Na zdjęciu nie ma zabezpieczenia skrzyni korbowej. Musiała zostać zdjęta.

Jaki olej lepiej uzupełnić zgodnie z przepisami?

W instrukcji obsługi nie podano, jaki olej wlać do skrzynki Grantsa napędzanej linką. Odpowiedź znajduje się w instrukcjach dołączonych do innych samochodów, również dostarczanych z pudełkiem „2181”. Oto lista:

G-BOX EXPERT - 80W85, 75W90
Gazprom Nieft - 80W90, 80W85
TNK TRANS KP - 80W85
TNK TRANS KP SUPER - 75W90
LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
ROSNEFT KINETIC (Angarsk) - 80W85
ROSNIEFT KINETIC (Nowokujbyszewsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 - 75W85
KORPUS: SPIRAX S5 ATE lub TRANSAXLE OIL - 75W90 (GL-4/GL-5)

Jeśli klasa jakości nie jest określona, materiał jest zgodny z normami GL-4.

Klasa jakości „GL-5” ma swoje własne cechy. Przy materiale tej klasy koła zębate są lepiej zachowane niż synchronizatory.

Koncentrowanie się na temperaturze

Wybierając olej do pudełka, skorzystaj z tabeli:

Zakres "-12 - +50 gr. C"- 85W90
"-26 - +45"– 80W90
"-26 - +35"-80W85
"-40 - +35"- 75W80 lub 75W85
"-40 - +45"– 75W90

Po prawej stronie znajduje się klasa lepkości.

Artykuły

Poniżej znajdują się oznaczenia używane przez AvtoVAZ:

21230-1701326-00 - wtyczka pod klucz "na 17"
21900-3710410-00 - przełącznik wsteczny
21080-3512115-00 - podkładka pod włącznik

Przy okazji sklepy definiują podkładkę jako uszczelkę do korka regulatora ciśnienia. Nie można znaleźć analogów importu.

Lista najczęstszych błędów

Ogrzewają skrzynkę, zanurzając gaz w podłodze i stojąc w pozycji neutralnej. Rezultatem jest uszkodzenie silnika.
Olej jest spuszczany, a następnie okazuje się, że nie można otworzyć otworu wlewowego.
Podkładka wykonana jest z miedzi. Staraj się tego nie zgubić.

Samochód osobowy z napędem na przednie koła VAZ Łada Granta to niedrogi samochód. Producent montuje w samochodach trzy rodzaje skrzyń biegów: 5-biegową, 4-biegową i 5-biegową.

Wszystkie te przekładnie wymagają okresowej wymiany płynów roboczych, czyli trzeba wiedzieć, które olej przekładniowy lepiej dla Granta. Następnie zastanowimy się, które oleje przekładniowe Lada Granta są optymalne w użyciu, a także na co zwrócić uwagę, wybierając oleje przekładniowe do Lada Granta.

Przeczytaj w tym artykule

Lada Granta: olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów, automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów

Pod wpływem czynników temperaturowych, mechanicznych i czasowych specjalne dodatki zawarte w płynach roboczych stopniowo tracą swoje właściwości i przestają odpowiadać wymagania techniczne dostarczone przez producenta.

W rezultacie przekładnia podlega zwiększonemu zużyciu i wczesnej awarii. dla LADA Granta są projektowane z uwzględnieniem cech każdego boxu (technicznych, operacyjnych). Producent zaleca konkretny typ Działający płyn, który spełnia niezbędne normy i wymagania dotyczące eksploatacji przekładni.

Płyn roboczy wlany do punktu kontrolnego Łada Granta:

oleje stosowane do skrzynek mechanicznych i zrobotyzowanych - olej półsyntetyczny LUKOIL TM 4 75W-90 GL-4 (w zależności od warunków klimatycznych w jakich samochód będzie eksploatowany klasa lepkości może ulec zmianie: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90);
oleje do automatycznych skrzyń biegów - Oryginalny EJ-1 ATF.

Jeśli weźmiemy pod uwagę Lada Granta i olej do ręcznej skrzyni biegów, producent nie przewiduje obowiązkowej wymiany płynów roboczych mechanicznej skrzyni biegów Lada Granta, ponieważ płyny przekładniowe są zaprojektowane na cały okres eksploatacji samochodu. Ale w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Aby ręczna skrzynia biegów służyła przez długi czas, konieczne jest wyprodukowanie co 60 000 km.

Lista niektórych olejów stosowanych w manualnej skrzyni biegów Lada Granta i zalecanych przez producenta:

Kinetyczny olej mineralny z Rosyjski producent Rosneft o klasach lepkości: 80W-85 GL-4 lub 75W-90 GL-4/5;
Olej Translux TM 4-12 rosyjskiego producenta Tatneft o klasie lepkości 75W-85 GL-4, opracowany na bazie syntetycznej i półsyntetycznej z wielofunkcyjnym pakietem dodatków;
olej mineralny na każdą pogodę TRANS KP rosyjskiego producenta TNK o klasie lepkości 80W-85 GL-4;
wielosezonowy półsyntetyczny olej TRANS KP SUPER rosyjskiego producenta TNK o klasie lepkości 75W-90 GL-4;
Olej syntetyczny Shell Spirax S5 ATE europejskiego producenta „SHELL TRANSAXLE OIL” o klasie lepkości 75W-90 GL-4/5.

Należy pamiętać, że poziom płynu roboczego wlewanego do manualnej skrzyni biegów Lada Granta wynosi 3,2 litra. Jednocześnie podczas wymiany wkłada się mniej, ponieważ część oleju nie może zostać spuszczona z trudno dostępnych miejsc.

Jeśli potrzebny jest olej do automatycznej skrzyni biegów, zalecenia dotyczące wyboru i terminu wymiany różnią się nieco od „mechaniki”. Łada Granta z automatyczną skrzynią biegów to nowość Rynek rosyjski, o ile pudełka automatyczne koła zębate nie były tak popularne w VAZ, a raczej w ogóle nie były masowo instalowane.

W przypadku Łady Grant producent poszedł właściwą drogą i nie opracował nowej automatycznej skrzyni biegów do swojego samochodu. Zamiast tego fabryka zdecydowała się na zastosowanie sprawdzonej już skrzynki JF414E firmy. Ponieważ reputacja Jatco na światowej arenie producentów skrzyń biegów nie budzi wątpliwości, kierownictwo Avto VAZ postanowiło wyposażyć model Lada Grant w automatyczną skrzynię biegów JF414E.

Zgodnie z zaleceniami producenta harmonogram wymiany płyn przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów samochodu Lada Grant jest nieobecny, ponieważ płyn jest wypełniony przez cały okres użytkowania samochodu. W rzeczywistości płyn przekładniowy poddawany stałej temperaturze i naprężeniom mechanicznym starzeje się i traci swoje właściwości.

Dostosowani do wieloletniej praktyki w serwisowaniu automatycznych skrzyń biegów, eksperci zalecają wykonanie maksymalnie 50 tysięcy kilometrów, a w samochodach używanych skrócić ten okres o 30, a nawet 50%.

Producent VAZ zaleca oryginalny GM EJ-1 ATF lub odpowiednik NISSAN ATF Matic-S do stosowania w automatycznej skrzyni biegów Jatco w samochodzie Lada Granta. Skład chemiczny płynów jest zgodny, można je mieszać. Istnieją również inne tańsze analogi olejów przekładniowych, takie jak Aisin ATF AFW japońskiego producenta.

Zalecany przez producenta poziom płynu roboczego wlewanego do automatycznej skrzyni biegów Lada Granta to 5,1 litra. Jednak w rzeczywistości możliwe jest napełnienie mniej, ponieważ nie można całkowicie opróżnić całego wydobycia z jednostki bez demontażu.

Olej przekładniowy Granat RKPP jest praktycznie analogiem smaru do manualnych skrzyń biegów. Innymi słowy, przy zrobotyzowanej skrzyni zainstalowanej na Ładzie Grant wszystko jest znacznie prostsze niż z karabinem maszynowym. Chodzi o to, że zasada pole robota bardzo podobna do zasady działania manualnej skrzyni biegów, w której olej nie jest poddawany nadmiernemu przegrzewaniu i ciśnieniu.

Z tego powodu producent zdecydował się na zastosowanie w zrobotyzowanych skrzyniach biegów płynów stosowanych w skrzynie mechaniczne transmisje Łady Grant, omówione powyżej. Dokonano tego w celu optymalizacji kosztów firmy związanych z produkcją i utrzymaniem produkowanych pojazdów.

Jaki jest wynik

Obecnie VAZ aktywnie wykorzystuje technologie korporacji samochodowej RENAULT-NISSAN. Wiele podzespołów i podzespołów zainstalowanych w samochodach Łada przeszło długotrwały test w ekstremalnych warunkach.

W związku z tym płyny przekładniowe stosowane w produkcji samochodów koncernu VAZ są również specjalnie zaprojektowane do pracy w różnych jednostkach (mechanika, automatyka lub robot), zarówno opracowanych i wyprodukowanych w kraju, jak i za granicą.

Z tego powodu optymalne jest stosowanie wyłącznie oryginalnych płynów i olejów (silnikowych i przekładniowych). Dozwolone jest również przechodzenie na różne analogi, jednak w tym przypadku należy używać produktów wysokiej jakości i w pełni zgodnych ze wszystkimi tolerancjami samego producenta samochodu.

Przeczytaj także

Przekładnia kablowa w samochodzie Łada Granta (Łada Granta ze skrzynką kablową): cechy i zalety przekładnia linowa w sprawie dotacji.

Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni biegów Łada Granta. Kiedy wymienić olej, jak wymienić olej w ręcznej skrzyni biegów Lada Granta własnymi rękami. Zalecenia.

Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów Lada Granta: jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Lada Granta, sprawdzając olej w manualnej skrzyni biegów Grant. Dodawanie oleju, zalecenia.

Żywotność każdego rodzaju przekładni zależy od prawidłowej i kompetentnej obsługi. Równie ważna jest jakość oleju - skrzyni biegów płyn smarujący co pomaga utrzymać wysoki poziom Charakterystyka wydajności mechanizm skrzyni biegów. Od 2013 roku większość pojazdów AvtoVAZ jest wyposażona w mechaniczny, oprócz napędu wprowadzono inne zmiany. Mechaniczna skrzynia biegów otrzymała indeks VAZ-2181. Objętość skrzyni korbowej skrzyni zmniejszyła się do 2,3 litra. Producenci zalecają okresową wymianę oleju w mechanizmie. Dowiedzmy się, jak olej jest wymieniany w pudełku Grants.

Olej do manualnej skrzyni biegów

Fabrycznie podczas montażu mechanizmu przekładni producent wlewa do skrzyni olej przekładniowy Lukoil TM4. Ten olej ma klasę lepkości 75W90. To najlepszy produkt według recenzji. Ale możliwe jest również wlanie do pudełka innych olejów, które odpowiadają klasie lepkości i grupie GL-4.

Najbardziej odpowiednie to: płyn Lukoil TM-4, oleje TNK Trans KP, Shell Spikers, a także oleje przekładniowe Rosneft Kinetic. Wszystkie produkty polecane przez producenta pojazdu są wymienione w instrukcji obsługi.

Wymagane narzędzia

Do wymiany oleju w pudełku Grants potrzebny jest standardowy zestaw kluczy oczkowych i płaskich. Aby spuścić stary olej, przygotuj odpowiedni pojemnik. Aby prawidłowo wypełnić nowy tłuszcz i nie poplamić wszystkiego wokół, należy użyć lejka. Dodatkowo należy przygotować nóż, metalową gąbkę, dużo szmat, uszczelniacz i podnośnik.

Aby operacja była najbezpieczniejsza, musisz kupić rękawiczki. Po złożeniu wszystkich narzędzi i osprzętu możesz zacząć wymieniać olej w skrzyni biegów Lada Grants.

Proces smarowania

Operacja wymiany oleju jest dość prosta. Poradzą sobie z tym nawet początkujący kierowcy. Przed przystąpieniem do pracy lepiej zamontować samochód na otworze widokowym w garażu lub na estakadzie. Jeśli tego nie ma, możesz poradzić sobie z podnośnikiem, ale wtedy proces stanie się trochę bardziej skomplikowany.

Jeśli nie ma dziury

Pierwszym krokiem jest ustalenie, gdzie znajduje się otwór spustowy na obudowie skrzyni biegów.

Należy pamiętać, że wymianę oleju w skrzyni Lada Grants należy zawsze wykonywać na gorąco - silnik jest wstępnie rozgrzany. Jeśli zaczniesz spuszczać smar bez rozgrzewania, to ze względu na wysoką lepkość trudno będzie go całkowicie spuścić z łodzi. Aby rozgrzać skrzynię biegów, należy trochę pojeździć samochodem. Wystarczy kilka minut, aby olejek się rozgrzał.

Następnie szukają otworu spustowego w skrzyni korbowej. Jeśli zainstalowano ochronę, wykonuje się w niej otwór w celu wygodnej wymiany oleju. Czasami ochrona ma już to otwarcie. Po znalezieniu należy go wyczyścić szczotką drucianą. Po oczyszczeniu wytrzyj korek spustowy szmatką.

Następnym krokiem jest odkręcenie zaślepki. Czynność tę należy wykonać jak najdokładniej - olej może być gorący. Istnieje ryzyko poparzenia. Po odkręceniu pokrywki pod dyszę umieszcza się przygotowany wcześniej pojemnik i czekają, aż cały olej wypłynie.

Następnie musisz zapewnić wygodny dostęp do otworu wlewowego w punkcie kontrolnym. Przede wszystkim odłącz ujemny zacisk akumulatora. Następnie odkręć śruby mocujące obudowę filtra, wyłącz wszystkie węże, a także przewody uniemożliwiające dostęp do otworu.

Filtr powietrza jest schowany na bok, na nadwoziu szukają miarki, za pomocą której można wygodnie zmierzyć poziom oleju. Następnie zawiń otwór spustowy, jeśli olej zostanie ostatecznie przelany do pojemnika. Przygotowany lejek wkłada się do otworu wlewowego. Czasami możesz użyć specjalnego węża.

Następnie wlej nowy olej przekładniowy. Jednocześnie upewnij się, że nie ma wycieku spod korka. Wlej trochę mniej niż zaleca producent. Jeśli olej zostanie wymieniony w przekładni linowej Grants, jego objętość wynosi 2,35 litra. W przypadku skrzyni biegów z kontrolą trakcji potrzebne są 3 litry.

Po uzupełnieniu części oleju sprawdzić poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Jeśli nie ma wystarczającej ilości oleju, dodaje się płyn. Samochód należy następnie wyjąć z podnośnika. Następnie zainstaluj filtr powietrza.

Po tych wszystkich manipulacjach warto zrobić jazdę próbną na krótki dystans. Ważne jest, aby zmienić każdy bieg. Po wycieczce ponownie zmierz poziom miarką i w razie potrzeby uzupełnij.

Błędy debiutanta

Podczas wymiany oleju w skrzyni „Granty” czasami popełniają błędy. To jest skrzynia biegów rozgrzewająca się na biegu neutralnym i wysokie obroty- nie musisz tego robić. Również niektórzy nie sprawdzają możliwości odkręcenia otworu wlewowego przed spuszczeniem oleju. Często gubi się miedziana podkładka.

Automatyczna skrzynia biegów „Dotacje”

Producent montuje pudełko od Yatko w samochodach. Udało się stworzyć automatyczną skrzynię biegów, która jest praktycznie odporna na trudne warunki pracy. Maszyna jest montowana głównie w modelach w konfiguracji „Lux”. W tańszych modelach zainstalowana jest „robotyczna” skrzynia biegów. Samochód z tą skrzynią biegów jest w stanie przyspieszyć od zera do 100 km/h w 13,3 sekundy. Maksymalna prędkość- 173 km/h. Dla miasta i ruchu na autostradzie to wystarczy.

Wśród cech automatycznej skrzyni biegów można wyróżnić dźwignię. Wykonany jest w klasycznej formie, ale w formie drabiny - pozwoliło to uratować kierowcę przed możliwe problemy. Napęd automatycznej skrzyni biegów - linkowy. To stary, ale niezawodny schemat. Pudełko posiada zabezpieczenie przed błędnymi wtrąceniami. Jeżeli samochód jedzie na jakimkolwiek biegu, nie będzie możliwości włączenia kolejnego. Jednostka elektroniczna kontroluje działanie mechanizmu.

Istnieje również ochrona przed przegrzaniem. Jeśli samochód jest eksploatowany w niskich temperaturach, lepiej rozgrzać skrzynię biegów, trzymając samochód na hamulcu z włączonym biegiem. Jeśli nie wykonasz tej czynności, mogą wystąpić pewne problemy. Dopóki automatyczna skrzynia biegów nie rozgrzeje się, zmiennik momentu obrotowego będzie zablokowany i nie będzie działać, aby zmienić bieg.

Jak często wymieniasz olej w automatycznej skrzyni biegów?

Według producenta nie ma potrzeby wymiany oleju w skrzyni maszyny „Grants”. Olej napełniony fabrycznie jest przeznaczony na cały okres użytkowania. Ale doświadczeni właściciele samochodów nie wierzą w takie stwierdzenie. W końcu wszyscy wiedzą, że wszelkie smary tracą swoje właściwości podczas pracy. Więc nadal trzeba go okresowo wymieniać. Sam proces nie jest trudny.

Pudełko ma zasób 250 tysięcy kilometrów. Wymianę oleju w skrzynce „Granty” należy przeprowadzać mniej więcej co 75 tys. Mechanizm jest bezpretensjonalny w stosunku do składu płynu smarującego przekładnię. Ale lepiej kupować produkty zalecane przez producenta. Olej można wymienić całkowicie lub częściowo. Rozważ proces zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku.

metoda częściowa

W przypadku tej wymiany oleju w skrzyni biegów Lada Grants usuwa się prętowy wskaźnik poziomu, a konstrukcję składa się z rurek 8 mm. Ręka jest wkładana do otworu w celu napełnienia oleju. Odpadowa ciecz jest odprowadzana przez otwór spustowy do pojemnika. Pamiętaj, aby zmierzyć, ile płynu spłynęło. Następnie weź lejek i wlej nowy płyn. Sonda jest instalowana z powrotem.

Pełny

Całkowita wymiana olej w skrzyni biegów „Dotacje” jest możliwy. Na skrzyni korbowej znajduje się korek, a pod korkiem znajduje się rurka. Jeśli ten korek zostanie odkręcony, wyleje się około 250 mililitrów płynu. Następnie rurka jest skręcana z powrotem. Sonda jest zainstalowana na swoim miejscu, ale wtyczka nie jest skręcona. W takim przypadku musisz uruchomić silnik. Po spuszczeniu pozostałego oleju korek można owinąć. Następnie dolej nowy olej do skrzyni biegów. To kończy proces wymiany.

Opublikowano: 24.08.2018

Powszechne w budownictwie przemysłowym i prywatnym rury profilowe. Z nich budowane są budynki gospodarcze, garaże, szklarnie, altany. Projekty są zarówno klasycznie prostokątne, jak i ozdobne. Dlatego ważne jest, aby poprawnie obliczyć rurę do gięcia. Pozwoli to zachować kształt oraz zapewni wytrzymałość i trwałość konstrukcji.
Wymiana oleju w skrzyni biegów Lada Granta Liftback, Datsun Mi Do, On-Do (Kroniki LADA GRANTA)

Metal ma swój własny punkt oporu, zarówno maksymalny, jak i minimalny.

Maksymalne obciążenie konstrukcji prowadzi do odkształceń, niepotrzebnych wygięć, a nawet pęknięć. Przy obliczaniu zwracamy uwagę na rodzaj rury, przekrój, wymiary, gęstość, ogólną charakterystykę. Dzięki tym danym wiadomo, jak materiał będzie się zachowywał pod wpływem czynników środowiskowych.
Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów z napędem kablowym na Grant

Bierzemy pod uwagę, że pod naciskiem na poprzeczną część rury naprężenia powstają nawet w punktach oddalonych od osi neutralnej. Strefą największego naprężenia stycznego będzie strefa zlokalizowana w pobliżu osi neutralnej.

Podczas gięcia warstwy wewnętrzne w zagiętych narożach są ściskane, zmniejszane, a warstwy zewnętrzne rozciągane, wydłużane, ale warstwy środkowe po zakończeniu procesu zachowują swoje pierwotne wymiary.

Pistolet, który Ci odpowiada, idzie tam, gdzie patrzysz. W ten sposób, gdy podniesiesz kolbę pistoletu do twarzy, możesz bez wahania pociągnąć za spust, wiedząc, że wszystko, na co patrzysz, zostanie wystrzelone w sam środek. Ponadto pistolet, który Ci odpowiada, jest wygodniejszy w obsłudze i znacznie przyjemniejszy w strzelaniu, na stronie https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Skąd wiesz, czy twoja broń jest dla ciebie odpowiednia? Większość ludzi bierze broń, rzuca ją na ramię i pochyla się w kierunku lunety. Jeśli linia wzroku jest zgodna z oczekiwaniami: „Dobrze pasuje”. Drugą stroną dopasowania jest użycie pistoletu próbnego z w pełni regulowaną kolbą. Strzelasz do stalowej płyty lub talerzy, podczas gdy mistrz w tym czasie dopasowuje dla ciebie rozmiar kolby.

Chociaż pełne dopasowanie to bardzo przydatna rzecz - możesz sam dopasować broń. Coraz więcej modeli strzelb - półautomatów Browning, Benelli i Beretta, a także strzelb pump-action i półautomatów Mossberg - sprzedawanych jest z przekładkami i przekładkami, za pomocą których można zmienić camber (śmierć), wycofanie i długość towar. Z innymi broniami będziesz musiał improwizować.

Mistrzowie rusznikarzy używają kwadratowych płyt stalowych o średnicy 91 lub 121 cm, pokrytych farbą lub smarem, aby zobaczyć jastrych po śrutowaniu podczas sprawdzania wyników dopasowania pistoletu. Jeśli nie masz talerza, możesz użyć prześcieradła lub plastikowego obrusu. Zawieś go i pośrodku oznacz 5 cm celu, użyj dławika z mocnym przewężeniem i stań w odległości 14 metrów. Najpierw użyj niezabezpieczonego pistoletu i delikatnie podnieś go do policzka. Skup się na celu i strzelaj, gdy tylko pistolet trafi w twoje ramię. Nie próbuj celować i nie patrz na muszkę. Powtarzaj, aż w celu pojawi się dziura. Jeśli otwór znajduje się dokładnie powyżej lub poniżej znaku, musisz zmienić zgięcie (zgięcie) kolby. Jeśli ściśle w lewo lub w prawo - musisz zmienić kran. Każdy cm przemieszczenia w odległości 14 metrów odpowiada 1,58 milimetrowi zmiany zapasów.

Od 2013 roku prawie wszystkie pojazdy VAZ z napędem na przednie koła są wyposażone w skrzynkę „kablową”. W sedanach Granta zastąpił mniej niezawodną jednostkę, określaną jako „2190”. Oprócz tego, że napęd stał się kablem, nastąpiły inne zmiany. Nowe pudełko nosi nazwę „VAZ-2181”, a objętość skrzyni korbowej została zmniejszona z 3,3 do 2,3 litra. Omówiono sposób wymiany oleju w skrzyni biegów Lada Granta z napędem linkowym.

Rzadki przypadek: skrzynia „2181” zaczęła wyć po przejechaniu 800 km. Na filmie jest potwierdzenie, a problem został rozwiązany przez wymianę oleju.

Regulamin wymiany oleju w punkcie kontrolnym od AvtoVAZ

Wygląda na to, że wszystko jest tutaj do napełniania olejem

Nie mówi nawet, jak często sprawdzać poziom oleju. Takie kontrole nie są potrzebne, dlatego w konstrukcji skrzyni korbowej nie ma sondy diagnostycznej. Ważne są dla nas trzy rzeczy:

Korek spustowy (klucz „17”); Korek wlewowy i otwór do kontroli poziomu; Przełącznik biegu wstecznego.

Należy pamiętać, że w opakowaniu „Standard” zawsze znajduje się pudełko „2190”. Zasada jest spełniona również dla nowych samochodów wyprodukowanych po 2013 roku.

Jaki olej fabrycznie wlewa się do skrzyni biegów?

Z fabryki olej w punkcie kontrolnym Łada Granta może wyglądać następująco:

TATNEFT TRANSLUX 75W85; SERWIS KINETYCZNY ROSNEFT 75W85.

Każdy z materiałów należy do klasy GL-4. Przypomnijmy, że mówiliśmy o skrzyni „2181”, której objętość skrzyni korbowej wynosi 2,3 litra.

Objętość napełniania może wynosić 2,1 lub 2,2 litra.

Przygotowanie do wymiany

Najpierw pudełko należy rozgrzać. Następnie auto ustawia się na podszybiu, zatrzymują go i próbują odkręcić jedną zaślepkę. Mowa o wtyczce sterującej (klawisz „17”).

Widok spod skrzyni korbowej

Jeśli nic się nie stanie z wtyczką, będziesz musiał wymienić olej bez kontroli. To już jest złe. Spróbuj odkręcić przełącznik znajdujący się w górnej części skrzyni korbowej.

Objętość oleju w punkcie kontrolnym Łada Granta jest znana wszystkim - to 2,3 litra. Ale wymiana jest nadal lepsza z kontrolą. Napełnianie odbywa się przez otwór kontrolny lub przez otwór przełącznika. Dostęp do tego ostatniego zamyka filtr.

Działanie obudowy filtra

Najpierw odłącz zacisk „ujemny” (klawisz „10”). Następnie zwykłym śrubokrętem krzyżakowym można odkręcić śruby mocujące.

Pierwsze dwa kroki demontażu

Cienki zacisk mocujący wąż zbiornika wyrównawczego jest również usunięty (patrz zdjęcie).

Odłącz kilka złączy: DMRV i złącze zaworu adsorbera. Pierwsza jest owalna (zdjęcie poniżej). A drugi jest wyłączony w ten sposób: naciskają język, usuwają listwę zaciskową.

Precz ze wszystkimi listwami zaciskowymi!

W ostatnim kroku obudowę filtra można odsunąć na bok. Nie ma potrzeby oddzielania go od pofałdowania.

Gumowe mocowania można pokonać w ten sposób: gumkę przytrzymuje się szczypcami, a korpus odciąga się do tyłu (w lewo, do przodu). Zacznij od prawego przedniego wspornika.

Obowiązujący zwiad

Próbujemy usunąć przełącznik biegu wstecznego. Szukamy plastikowego złącza na skrzyni korbowej (patrz zdjęcie) i od razu ją wyłączamy.

Widok obudowy skrzyni biegów spod maski

Za pomocą okrągłego klucza „22” spróbuj odkręcić obudowę przełącznika. Anuluj wymianę, jeśli nic nie da się zrobić - ani nie odkręcaj "górnej" wtyczki, ani nie wyjmuj włącznika.

Po powrocie przełącznika na swoje miejsce nici są traktowane szczeliwem. Moment dokręcania powinien wynosić 28-45 Nm.

Szczegółowy algorytm wymiany oleju w skrzyni biegów CABLE

Olej z punktu kontrolnego Łada Grant spuszczany jest przez „dolny” korek. Odkręcany kluczem "17".

Najłatwiej spuścić olej

Korek trzeba odkręcić w ten sposób: kluczem wykonujemy 1-2 obroty, następnie podstawiamy pojemnik. A następnie ręcznie odkręć korek.

Gdy ciecz wypłynie, wytrzyj powierzchnię skrzyni korbowej. Przekręcamy korek z powrotem (moment obrotowy - 29-46 N * m). Przygotowanie do tankowania.

Wąż i lejek gotowe do użycia

Powiedzmy, że tankowanie odbywa się przez otwarcie przełącznika. Umieszczamy wąż w otworze, montujemy lejek. I zacznij wlewać nowy olej.

Objętość oleju w skrzyni biegów Łada Granta wynosi 2,2 litra (maksymalnie). Tak mówią ci, którzy odkręcili korek kontrolny.

Na ostatnim etapie skrzynia korbowa jest oczyszczana z pozostałości oleju. Wszystkie elementy gwintowane dokręcane są zalecanymi momentami: korek - 29-46 N*m, wyłącznik - 28-45 N*m.

Wlej olej przez otwór kontrolny

Zdjęcie pokazuje, jak to wygląda, jeśli przestrzegasz zasad. Dolna wtyczka jest skręcona, górna odwrotnie. A tankowanie odbywa się za pomocą strzykawki.

Olej w skrzyni biegów Łada Grant dostaje się przez otwór w „górnej” zatyczce.

Zamiast strzykawki możesz również użyć węża z lejkiem.

Na zdjęciu nie ma zabezpieczenia skrzyni korbowej. Musiała zostać zdjęta.

Jaki olej lepiej uzupełnić zgodnie z przepisami?

G-BOX EXPERT - 80W85, 75W90 Gazpromnieft' - 80W90, 80W85 TNK TRANS KP - 80W85 TNK TRANS KP SUPER - 75W90 LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90 ROSNEFT KINETIC (Angarsk) KINETIC (Angarsk) - 80 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5) TATNEFT TRANSLUX ТМ-4-12 – 75W85 POKRYWA: SPIRAX S5 ATE lub TRANSAXLE OIL – 75W90 (GL-4/GL-5)

Jeśli klasa jakości nie jest określona, materiał jest zgodny z normami GL-4.

Klasa jakości „GL-5” ma swoje własne cechy. Przy materiale tej klasy koła zębate są lepiej zachowane niż synchronizatory.

Koncentrowanie się na temperaturze

Wybierając olej do pudełka, skorzystaj z tabeli:

Zakres "-12 - +50 gr. C"- 85W90 "-26 - +45"– 80W90 "-26 - +35"-80W85 "-40 - +35"- 75W80 lub 75W85 "-40 - +45"– 75W90

Po prawej stronie znajduje się klasa lepkości.

Artykuły

Poniżej znajdują się oznaczenia używane przez AvtoVAZ:

21230-1701326-00 - wtyczka pod klucz "na 17" 21900-3710410-00 - przełącznik wsteczny 21080-3512115-00 - podkładka pod włącznik

Przy okazji sklepy definiują podkładkę jako uszczelkę do korka regulatora ciśnienia. Nie można znaleźć analogów importu.

Lista najczęstszych błędów

Ogrzewają skrzynkę, zanurzając gaz w podłodze i stojąc w pozycji neutralnej. Rezultatem jest uszkodzenie silnika. Olej jest spuszczany, a następnie okazuje się, że nie można otworzyć otworu wlewowego. Podkładka wykonana jest z miedzi. Staraj się tego nie zgubić.