Renault kaptur specifikācijas. Reālais Renault Kaptur degvielas patēriņš pēc automašīnu īpašnieku atsauksmēm Reālais Renault Kaptur patēriņš

Franču automašīna Renault Captur Krievijas tirgū ir pazīstama kopš 2016. gada marta. Kopš krosovera prezentācijas sākuma Renault Captur konfigurācijas un degvielas patēriņa iezīmes interesēja daudzus autobraucējus.

Konfigurācijas iespējas

Renault Captur apskats un testa brauciens liecina, ka šis automašīnas modelis ir viens no retajiem augstākās klases apvidus auto.

Krosovers Krievijas tirgū tiek prezentēts šādās dzinēja modifikācijās:

benzīns ar tilpumu 1,6 litri un jaudu 114 ZS;
benzīns ar tilpumu 2,0 litri un jaudu 143 ZS.

Katram modelim ir savas atšķirības, viena no tām ir benzīna patēriņš Renault Captur.

Pilns automašīnu komplekts ar 1,6 dzinēju

Crossover Renault Captur ar 1,6 litru motoru ir divu veidu pārnesumkārbas- mehāniskais un X-Tronic variators (saukts arī par CVT vai nepārtraukti maināmu transmisiju).

Capture galvenās tehniskās īpašības ietver: priekšējo riteņu piedziņu, 1,6 litru un 114 litru motoru. ar., 5 durvju aprīkojumu un universālu.

Krosovera maksimālais ātrums ar manuālo pārnesumkārbu ir 171 km / h, ar variatoru - 166 km / h. Paātrinājums līdz 100 km aizņem attiecīgi 12,5 un 12,9 sekundes.

Benzīna patēriņš

Saskaņā ar oficiālajiem uzņēmuma datiem reālais Renault Captur degvielas patēriņš uz 100 km pilsētā ir 9,3 litri, uz šosejas - 6,3 litri un kombinētajā ciklā - 7,4 litri. Automašīna ar CVT transmisiju patērē attiecīgi 8,6 litrus, 6 litrus un 6, 9 litrus.

Šāda veida krosoveru īpašnieki apgalvo, ka reālais degvielas patēriņš Kaptur pilsētā sasniedz 8-9 litrus, braukšana pa lauku "patērē" 6-6,5 litrus, un kombinētajā ciklā šis skaitlis nav lielāks par 7,5 litriem.

Krosoveris ar 2 litru motoru

Renault Kaptur ar 2.0 motoru tiek prezentēts ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu. Pārējā tehniskā informācija ietver: priekšējo riteņu piedziņu, 143 ZS motoru, 5 durvju universālu. Capture maksimālais ātrums ir 185 km / h ar manuālo pārnesumkārbu un 180 km / h ar automātisko pārnesumkārbu. Paātrinājums līdz 100 km tiek veikts 10,5 un 11,2 sekundēs pēc starta.

Degvielas izmaksas

Saskaņā ar pases datiem, Renault Kaptur degvielas patēriņš uz 100 km pilsētā ir 10,1 litrs, ārpus pilsētas - 6,7 litri un aptuveni 8 litri jauktā braukšanas veidā. Modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu benzīna patēriņš ir attiecīgi 11,7 litri, 7,3 litri un 8,9 litri.

Analizējot krosoveru īpašnieku atsauksmes ar šādu motoru, mēs varam secināt, ka reālais Renault Kaptur degvielas patēriņš uz šosejas ir 11-12 litri pilsētā un vismaz 9 litri uz šosejas. Kombinētajā ciklā benzīna izmaksas ir aptuveni 10 litri uz 100 kilometriem.

Iemesli palielinātam degvielas patēriņam

Motora degvielas patēriņš ir tieši atkarīgs no šādiem faktoriem:

braukšanas stils;
sezonalitāte (braukšana ziemā);
zemas kvalitātes degviela;
pilsētas ceļu stāvoklis.

Benzīna patēriņa rādītāji Renault Kaptur būtiski neatšķiras no reālajiem rādītājiem. Tāpēc tiek uzskatīts, ka šāda veida krosoveru cena atbilst kvalitātei.

Ikviens zina, ka viens no aktuālākajiem mūsu laika jautājumiem ar jums ir tieši mašīnu efektivitāte. Tas ir saprotams, šķiet, ka nafta kļūst lētāka, bet degviela nez kāpēc kļūst dārgāka ... Tas ir paradokss.

Bet, ja jūs neiedziļināties ekonomisko teoriju džungļos, tad mašīnas apetītes samazināšanas priekšrocības nevar nepamanīt. Renault Captur 2016. gada modeļa degvielas patēriņa aspekts nevarēja nepiesaistīt franču koncerna inženieru uzmanību. Un, kā parādīja notikumu gaita, viņi strādāja patiešām smagi.

Teorētiskais degvielas patēriņš

Saskaņā ar koncerna sniegtajiem datiem franču krosovers uzrāda ļoti labus rezultātus gan pilsētā, gan uz šosejas:

Dzinējs un pārnesumkārba	1.6 l (114 ZS) manuālā pārnesumkārba	1,6 l (114 ZS) CVT X-Tronic	2,0 l (143 ZS) MKPP6	2,0 l (143 ZS) automātiskā pārnesumkārba
piedziņas veids	4x2	4x2	4x4
Degvielas patēriņš pilsētā	9,3 l / 100 km	8,6 l / 100 km	10,1 l / 100 km	11,7 l / 100 km
Degvielas patēriņš uz šosejas	6.3 l / 100 km	6.0 l / 100 km	6.7 l / 100 km
Kombinēts degvielas patēriņš	7,4 l / 100 km	6.9 l / 100 km	8.0 l / 100 km	8,9 l / 100 km
CO2 emisijas	171 g / km	160 g / km	185 g / km
Degvielas tvertnes tilpums	52 litri
Vides klase

Kā redzat, rādītāji krietni atbilst kompakto SUV segmenta normām. Bet kas ir patiesībā?

Reāli skaitļi

Bet vai šie dati nekļūs tikai par bravūru? Galu galā, cik reizes jau ir izrādījies, ka reālais patēriņš bija daudz lielāks par norādīto - par 1 vai pat visiem 2 litriem! Un krāpās ne tikai tirgotāji. Borta datori spītīgi atbalstīja ilūziju par zemu patēriņu viņu īpašniekos, kamēr viņi nevilcinājās “izlīst no tvertnes”.

Daudziem bieža degvielas uzpildes stacijas apmeklēšana ir ikdiena.

Tomēr pēc tam, kad populārā Drive.ru portāla eksperti veica savu testa braucienu Renault Kaptur, izrādījās, ka patiesībā tabulas rādītāji tika ņemti ar nelielu rezervi. Jā jā! Grūti noticēt, bet tā ir.

Saskaņā ar viņu pārbaudēm 1,6 litru motoram, kas savienots pārī ar manuālo pārnesumkārbu, uz šosejas bija nepieciešami 6 litri uz simtu. Vai tas ir norādīts tabulā? Tieši tā - 6,3 litri. Pilsētas satiksmē Renault Kaptur degvielas patēriņš bija par puslitru mazāks - 8,6 litri. pret deklarētajiem 9,3 litriem.

Turklāt versija arī nekļūdījās. Neskatoties uz tikai 4 pakāpienu klātbūtni, šim tandēmam pilsētā vajadzēja 10,8 litrus, bet uz šosejas - 7,5 litrus. Un, ja uz šosejas reālie rādījumi praktiski sakrita ar teorētiskajiem (7,3 l / 100 km), tad pilsētā starpība par labu vadītājam bija gandrīz litrs. Patiešām, tabulā norādīts 11,7 l / 100 km.

Jaunajā Renault Kaptur degvielas līmeņa adata lēnām samazināsies.

Bet visinteresantākais ir tas, ka testu laikā viņi nekad neizmēģināja Eco režīmu. Bet, ja jūs pieņemat ticību franču inženieru vārdiem, tad šis režīms ļaus automašīnai ietaupīt vēl 12% degvielas. Ņemot vērā šos rādījumus, modeļa 52 litru tvertne nodrošina iespaidīgu diapazonu.

Eco poga ietaupa vēl vairāk gāzes.

Ir patīkami zināt, ka autobūves uzņēmums ir nolēmis nekrāpt klientus un ir laidis tirgū tik pievilcīgu un ekonomisku krosoveru. Renault Captur - sargiet savu maku!

Faktiskās degvielas izmaksas Francijas autoražotāja Renault visurgājēja SUV modifikācijai ne tikai sakrīt ar tabulas īpašībām, bet ir arī zemākas.

Tieši efektivitātes rādītājs ir viens no galvenajiem, izvēloties automašīnu. Tas ir saistīts ar dažādu degvielu, tostarp automašīnu benzīna, nepārtrauktu pieaugumu, ko nevar teikt par eļļu. Tomēr bez ekonomikas teorijas ir skaidrs, ka minimālais degvielas patēriņš ir ārkārtīgi nepieciešama īpašība. Francijas auto giganta inženieri automašīnas efektivitāti novietoja gandrīz pirmajā vietā Renault Captur 2016. gada modeļa izstrādē. Rezultāts bija patiešām izcils.

Benzīna patēriņš teorētiski

Saskaņā ar ražotāja sniegto informāciju franču SUV darbojas labi gan mainot braukšanas stilu, gan braucot ārpus pilsētas.

Kā redzams no tabulas, SUV klasei vērtības ir normālas. Kas patiesībā?

Patiesie patēriņa rādītāji

Vai šie skaitļi neizrādītos tikai lielīšanās? Galu galā reālie rādījumi var ievērojami atšķirties no tabulā norādītajiem par 1 litru un dažreiz par visiem 2 litriem! Šeit strādājuši ne tikai tirgotāji. Borta datorsistēma norādīja uz zemu degvielas patēriņu, taču automašīna turpināja labi “ēst” no tvertnes.

Pēc braukšanas testiem Renault Kaptur uzrādīja pat nedaudz zemākus skaitļus, nekā norādīts tabulā. Šis fakts ir diezgan paradoksāls, lai gan tas faktiski pastāv.

Degvielas patēriņš franču automašīnai ar 1,6 litru motoru un manuālo pārnesumkārbu uz šosejas bija 6 litri uz 100 km. Kādas ir tabulas vērtības? Šis braukšanas režīms nodrošina 6,3 litrus. Pilsētas satiksmē Renault Kaptur uzrādīja 8,6 litrus norādīto 9,3 litru vietā.

Arī automašīna ar automātisko pārnesumkārbu nelika vilties. Neskatoties uz to, ka pārnesumkārbai ir tikai 4 pārnesumi pārī ar motoru, pilsētā esošajam automobilim degvielas patēriņš ir 10,8 litri, bet uz šosejas - 7,5 litri. Un, ja otrajā variantā faktiskās vērtības nav tālu no deklarētajiem 7,3 litriem uz 100 km, tad pilsētas satiksmē reālais degvielas patēriņš ir gandrīz par litru mazāks, jo saskaņā ar tabulas parametriem Renault Kaptur patērē 11,7 litrus uz vienu. simts līdzīgos apstākļos.

Tomēr testa brauciena laikā speciālisti nepārbaudīja Eko režīma iespējas. Lai gan tieši viņš, pēc franču dizaineru domām, ļauj iegūt 12%degvielas ekonomiju. Šāda efektivitāte var būt labs impulss ceļojuma diapazona palielināšanai ar nenomaināmu 52 litru tvertni.

Nav slikti apzināties, ka koncerns nav pievīlis potenciālos pircējus un izlaidis tik reprezentablu un ekonomisku SUV. Renault Captur samazinās jūsu degvielas izmaksas, šajā gadījumā benzīns kā degviela būs piemērots un nebūs pieejams.

Saturs

Renault Captur ir mini krosoveru ražošana, kas sākās 2013. gadā Renault rūpnīcā Spānijā. Krievijā automašīna tika novietota uz konveijera tikai 2016. gadā, taču, neskatoties uz to, tā uzreiz ieguva popularitāti un lielu pieprasījumu vietējā tirgū.

Renault Captur 1.6

Priekšpiedziņas vai pilnpiedziņas transportlīdzekļi Krievijas tirgum, kas aprīkoti ar 1,6 litru benzīna dzinējiem ar jaudu 114 ZS. motora griezes moments ir 156/4000 Nm / apgriez. min.

Īpašnieku atsauksmes par degvielas patēriņu Renault Captur 1.6

Maikls. Kazaņa. Es nopirku Kaptur uzreiz pēc pārdošanas sākuma un esmu ļoti gandarīts, ka priekšroku devu tieši šai automašīnai. Personīgi esmu apmierināts ar visu: dinamiku, vadāmību, komforta pakāpi un aprīkojumu. Turklāt es joprojām esmu pilnīgi sajūsmā par virsbūves dizainu, šādu automašīnu uz ielas ir grūti palaist garām. Mans degvielas patēriņš pilnībā sakrīt ar datiem pasē: 9.3 - pilsētas cikls, 6.3 - šoseja.
Rostislavs. Maskava. Es pamanīju Kaptur automašīnu tirdzniecības vietā un uzreiz iemīlējos tā agresīvajā un āķīgajā dizainā. Pēc testa brauciena sapratu, ka šai mašīnai jābūt manai. Tobrīd es jau meklēju jaunu automašīnu, un domāju par Duster paņemšanu, taču es pēkšņi pārdomāju un nekad to nenožēloju. Man ļoti patīk automašīnas stabilitāte un dinamika, kā arī salona materiālu kvalitāte un elektronikas pakete. Automašīna ir patīkama braukšanai, turklāt tā jūtas pārliecināta uz jebkura ceļa seguma. Degvielas patēriņš man arī piestāv: pilsēta no 9,5 litriem, šoseja 6-7 litri uz simtu.
Valentīna. Pēteris. Renault Captur 1.6 man prezentēja vīrs. Es jau sen gribēju šādu automašīnu, tāpēc biju tikai septītajās debesīs no dāvanas. Automašīna ir ļoti dinamiska un veikla. Turklāt interjers ir diezgan plašs ar kvalitatīvu apdari un visu nepieciešamo elektroniku. Piekare ir mēreni stīva, un automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas vienmērīgi bez raustīšanās un kavēšanās. Degvielas patēriņš nepārsniedz 10 litrus uz simts kilometriem.
Nikolajs. Kostroma. Laikā, kad sāka pārdot Kaptura, es jau aktīvi meklēju jaunu automašīnu. Es pasūtīju automašīnas testa braucienu automašīnu dīlerī un uzreiz sapratu, ka tas ir naudas vērts. Ērtais un klusais salons ir pabeigts ar augstas kvalitātes materiāliem, balstiekārta ir vidēji stīva, dinamika ir vienkārši lieliska. Braukšana ir ērta un patīkama. Es to nopirku īpaši, nedomājot, un līdz šim es to nenožēloju. Benzīna patēriņš visbiežāk nepārsniedz 10 litrus uz simtu.
Irina. Kazaņa. Es nopirku Renault Kaptur augstākās klases konfigurācijā ar 1,6 motoru. litri. Esmu ļoti apmierināts ar automašīnu, tas ir manevrētspējīgs, viegli vadāms, ar ērtu pieguļošanu un plašu klusu salonu. Es izmantoju automašīnu ceļojumiem uz darbu un personīgiem jautājumiem, un es nebeidzu priecāties, ka man tas ir. Arī degvielas patēriņa ziņā viss ir lieliski: pilsēta - 6-7 litri, šoseja - no 9,5 litriem.
Andrejs. Habarovska. Jau labu laiku krāju naudu labam krosoveram un sākumā gribēju iegādāties Duster. Tomēr, piedalījies Dustera un Kaptura testa braucienā, viņš uzreiz pārdomāja. Kas attiecas uz mani, Kaptur ir ērtāks un manevrētspējīgāks. Turklāt tas ir aprīkots ar vismodernāko elektroniku un salona apdare ir augstākas kvalitātes. Tagad es braucu ar savu jauno rakstāmmašīnu un patiesi priecājos, ka to izvēlējos. Degvielas patēriņš ir atbilstošs un visbiežāk nepārsniedz 10 litrus.
Viktors. Rjazaņa. Sešus gadus braucu ar lietotu apvidus auto, un tagad, beidzot, man radās iespēja iegādāties jaunu automašīnu. Izstāžu zālē es redzēju Kapturu un vienkārši iemīlējos viņa oriģinālajā un pat agresīvajā dizainā. Pēc testa brauciena es negribēju izkāpt no automašīnas. Automašīna ir vienkārši lieliska gan tehnisko īpašību, gan aprīkojuma un interjera un virsbūves stila ziņā. Degvielas patēriņš arī mani vairāk nekā apmierina: 9-10 litri pilsētā un no 6,5 litriem uz šosejas.

Renault Captur 2.0

Renault Captur 2.0. ir aprīkoti ar divu litru motoru ar jaudu 143 ZS. un automātiskā 1-5 ātrumu pārnesumkārba. Motora griezes moments ir 195/4000 Nm / apgriezieni. min.

Pārskati par reālo degvielas patēriņu Renault Captur 2.0

Artem. Belgoroda. Es nopirku Kaptur 2.0 visaugstākās klases konfigurācijā. Principā automašīna ir laba, tikai nav ļoti apmierināta ar pārnesumkārbu. Pārnesumu pārslēgšana ar kavēšanos, kas īpaši jūtama, apdzenot. Pārējā automašīna ir laimīga. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 10-11 litri uz simts kilometriem.
Miroslavs. Maskava. Ņemot vērā automašīnas klasi, es domāju, ka tā ir pārāk dārga, bet es to tomēr nopirku, jo es vienkārši iemīlējos virsbūves dizainā. Automašīnas komforta un drošības līmenis ir arī visaugstākajā līmenī. Dinamika ir lieliska, salons ir kluss un plašs, un degvielas patēriņš šādam motora tilpumam ir vairāk nekā pietiekams - 10-11 litri uz simts kilometriem.
Natālija. Maskava. Es nopirku Kaptur rhinestone pēc pārdošanas sākuma un joprojām neesmu to nožēlojis. Automašīna ir ērta, uzticama un diezgan rotaļīga. Turklāt salonam ir augstas kvalitātes apdare un pilnīga trokšņa samazināšana. Ar gāzes nobraukumu viss ir arī lieliski: šoseja - no 7 litriem, pilsēta - 10-11 litri uz katriem simts braucieniem.
Stas. Penza. Ieraudzīju Kapturu automašīnu dīlerī un uzreiz sapratu, ka vēlos iegādāties tieši šādu automašīnu. Es pasūtīju testa braucienu un biju pilnīgi sajūsmā. Automašīnas vadīšana izraisa tikai patīkamas emocijas. Pārnesumi pārslēdzas vienmērīgi un bez kavēšanās, paātrinājums ir diezgan ātrs, bedrītes un izciļņi uz ceļa praktiski nav jūtami, pateicoties labajai piekarei. Esmu ļoti apmierināts ar savu jauno mašīnu, ceru, ka nākotnē man ar to nebūs nekādu problēmu. Mans degvielas patēriņš nepārsniedz 11 litrus.
Maikls. Permas. Es nopirku automašīnu uzreiz pēc pārdošanas sākuma un vienkārši nevarēju sagaidīt ziemas iestāšanos, lai to pārbaudītu, tā teikt, ekstremālos apstākļos. Es biju diezgan apmierināts ar rezultātiem. Uz sniegota vai apledojuša ceļa automašīna jūtas pārliecināta un viegli attīsta ātrumu. Turklāt stabilitāte un manevrētspēja šādos apstākļos nepasliktinās, tāpēc automašīnas vadīšana izraisa tikai pozitīvas emocijas. Gāzes nobraukuma ziņā arī viss ir lieliski kā man: 7-8 litri - šoseja, 10-11 litri - pilsēta.
Vlads. Pēteris. Ilgu laiku es braucu ar lietotu ārzemju automašīnu un beidzot savācu pietiekami daudz naudas, lai salonā nopirktu automašīnu. Captur 2.0. Man patika uzreiz. Salonā pasūtīju testa braucienu un sapratu, ka automašīna ir naudas vērta. Ērtais un plašais salons ir pilnībā bez trokšņa un pabeigts ar augstas kvalitātes materiāliem, piekare ļauj nejust bedrītes uz brauktuves, dzinējs ir trausls un ātri uzņem ātrumu. Es gandrīz katru gadu lietoju automašīnu katru dienu, un esmu priecīgs, ka to iegādājos. Man der arī benzīna patēriņš - ne vairāk kā 11 litri uz simtu.
Svetlana. Belgoroda. Es nopirku Kaptur 2.0. pilnībā piekrauts. Sākotnēji man patika automašīnas virsbūves dizains, taču pēc testa brauciena pārliecinājos, ka arī tā tehniskās īpašības ir augstākajā līmenī. Mašīna ir viegli vadāma un manevrējama. Neskatoties uz to, ka man ir tikai trīs gadu braukšanas pieredze, jau no pirmajām ceļojuma minūtēm jutos pārliecināta par to. Automašīnas degvielas patēriņš nepārsniedz 11 litrus uz simts kilometriem.

.
Jautā: Dmitrijs Verniks.
Jautājuma būtība: Mani interesē jaunā Kaptur degvielas patēriņš, vai tas ļoti atšķiras no rūpnīcas standartiem?

Automašīnas kustība jauktajā ciklā

Ātrums ir galvenais faktors. Tas tiek sasniegts noteiktajās vērtībās un tiek saglabāts noteiktu laiku. Visas automašīnas tiek pārbaudītas testa vietā, bet ne uz šosejas un ne pilsētā. Kopumā jauktais cikls vairāk atgādina trases ciklu.

Ātruma režīmu, tas ir, testēšanas metodiku, nosaka katrs ražotājs pats. Un skaitļi bukletos ir nepieciešami, lai salīdzinātu apdares līmeņus.

Pases vērtības

Renault izmanto to pašu metodoloģiju jaunu produktu testēšanai neatkarīgi no tā, vai tie ir Krievijā vai Eiropā. Saskaņā ar šo tehniku Renault Kaptur benzīna patēriņu iegūst šādi:

2,0, 6MKP, 4 × 4: 10,1 / 6,7 / 8,0;
2,0, automātiskā pārnesumkārba, 4 × 4: 11,7 / 7,3 / 8,9;
1,6, CVT, 4x2: 8,6 / 6,0 / 6,9;
1,6, 5MKP, 4 × 2: 9,3 / 6,3 / 7,4.

Pēdējais (trešais) skaitlis ir kombinētais plūsmas ātrums.

Starp citu, ir novērsta regulāra kļūme ar "pārspīlējumu": apstāšanās / stāvēšanas laikā patēriņš netiek ņemts vērā. Iepriekš tas tā nebija (piemērs zemāk).