Paskirstymo diržo keitimo laikas sutelkiant dėmesį 2. Specialūs įrankiai ir priedai

„Ford Focus 2“ automobilių serija buvo gaminama nuo 2004 iki 2011 m. 2008 m. Buvo atliktas pertvarkymas, tačiau varikliai liko tie patys. Populiariausias iš jų buvo ir išlieka vidaus degimo variklis, kurio tūris yra nuo 1,6 iki 115 jėgų. Pagal taisykles, paskirstymo diržą būtina keisti kartą per 60 000 km, apžiūrėti kas 30 000 km. Ir visada bus sunku pakeisti „Focus 2“ paskirstymo diržą: krumpliaratis neužfiksuoja alkūninio veleno, ir jūs turite nuimti starterį.

Vaizdo įrašas: greitas paskirstymo diržo keitimas be specialių įrankių „Ford Focus 2“.

Juoda išmetimo sistema;
Vibracija;
Periodinis pablogėjimas;
Pastebimas pašalinis triukšmas.

Paruošimas

Ant duobės: nuimkite apsaugą - varžtus, 2 vnt. už 17 ir 4 vnt. iki 13. Atsukite 4 kompresoriaus varžtus, nuimkite diržą, priveržkite 25 N * m sukimo momentu.

Po gaubtu: išimkite „-“ akumuliatorių, atsukite vairo stiprintuvo baką, atleiskite aušinimo skysčio žarnas, nuimkite nuo dviejų skląsčių ir perkelkite aušinimo skysčio baką į šoną.

Kaip nuimti generatorių: atjunkite jungtį, atsukite gnybto veržlę, atsukite tvirtinimo detales - kaištį ir varžtą viršuje, varžtą apačioje.

Generatorius, siurblys, starteris

Po generatoriaus diržu bus siurblio skriemulys. Atsukite raktais 10 (2 nuotrauka). Starterio paruošimas:

Atsukite 2 varžtus iš viršaus (3 nuotrauka) ir 1 iš apačios (4 nuotrauka), nenuimkite „raudonų“ varžtų!
Mazgas paimamas į šoną.

Norėdami nuimti dangtelį:

Atsukite 5 varžtus viršuje, 2 centre, 2 apačioje;
Nuimkite dangtį;
Jie atsiimami ir pašalinami.

Diržo tvirtinimas

Transmisija yra išjungta, su 18 raktu velenas griežtai pasukamas į dešinę, kad visos žymės atrodytų „11 valandą“.

Prieš diegdami drugelį

Vietoj kištuko įsukamas varžtas 21-12 / 8. Jo vieta: 1 cilindras, šalia vidinės CV jungties. Sukite veleną, kol jis sustos, tada įjunkite „penktąjį“ ir pažymėkite smagračio dantis lange už variklio. Kitaip „Ford Focus 2“ paskirstymo diržas nekeičiamas.

Ant smagračio sumontuotas fiksatorius (4 nuotrauka) arba atsuktuvas. Sklendė prisukama 2 varžtais.

Neišėmus atramos, skriemulių pritvirtinti nebus įmanoma. Štai kodėl:

Vidaus degimo variklis pakeltas kėlimo kėlikliu;
Atsukite atramą - 4 veržles / varžtus (6 nuotrauka);
Taip pat atsukamas laikiklis po atrama - 2 varžtai priekyje, 1 gale, 1 apačioje.

Rezultatas yra „drugelio“ įrengimas tarp skriemulių.

„Focus 2“ pakeitimas (1,6 variklis)

Velenas yra tarsi fiksuotas. Bet jie vis tiek paima žirklinę spyną ir atsuka varžtą 18 galvute. Naudojamas vamzdis. Tada pats skriemulys nuimamas rankomis.

Skriemulio nuėmimas

Korpusas, kaip ir 3 nuotraukoje, taip pat pašalinamas atsukant 3 varžtus.

Diržas ir volas

Diržo keitimas

Pakeitimo veiksmai:

Nuimkite diržą;
Jei reikia, atsukite ritinėlį;
Sumontuokite naują volelį, priveržkite iki 25 N * m, palikdami smeigę;
Sumontuokite naują diržą, pradedant nuo išmetimo sankabos pagal laikrodžio rodyklę;
Nuimkite smeigtuką.

Trijų korpuso varžtų sukimo momentas yra 9 N * m. Dėl viso kito - piešinyje.

Skriemulio varžtas

Priveržkite dviem žingsniais, laikydami skriemulį su užraktu:

Iki 45 N * m;
Laukti;
Pasitikėk 90.

Skriemulys laikomas iš duobės. Man reikia asistento.

Specialūs įrankiai ir priedai

Pakeitimų sąrašas:

Vietoj „drugelio“ - kartonas;
Fiksavimo varžtas - pagal brėžinį (žr. Žemiau);
Atraminė plokštė - atsuktuvas.

Diržas nuimamas, kai skriemulių grioveliai sutampa su žymėmis.

Laiko pavaros montavimas

„Žirklių“ negalima pakeisti niekuo. Vamzdis po reketo galvute atsukamas:

1,5-1,8 m - išmontavimas;
0,8 m - montavimas.

Skriemulio varžtas yra įmirkytas „skystu raktu“ arba kaitinamas su „promfen“. Atsukdami nebijokite spragtelėjimo. Parametrai: M12x1,75 × 44,5, straipsnis 1406755.

Naudingos detalės

Ką geriau pakeisti: diržas (117 dantų), volas su varžtu, veržlės 1381967 nuo atramos, varžtas 1406755. Tarp sankabos žymių bus 12 dantų.

Straipsniai

1672144 - rinkinys: diržas, volas su varžtu;
1780142 - tas pats + siurblys;
1004299 - diržas;
1376164 - vaizdo įrašas;
1406755 - skriemulio varžtas.

Priveržimo momentai

Nurodomas jėgų mazgas ir momentas, N * m:

Starterio varžtai - 35;
Ant oro kondicionieriaus - 25;
Generatoriaus tvirtinimo detalės - 47;
Siurblio skriemulys (4 varžtai) - 27;
Paskirstymo ritinėlio varžtas - 25;
Variklio atramos veržlė - 80;
Variklio atramos varžtas - 90;
Dangtelio varžtas - 20.

Šiandien mus aplankė ryškus Amerikos automobilių pramonės atstovas - „Ford Focus 2“ pertvarkymas su 1,6 100 arklio galių varikliu, keičiantis paskirstymo diržą ir dar daugiau smulkmenų. Šis HWDA variklis iš esmės skiriasi nuo panašių 1,6 HXDA 115 arklio galių tik tuo atveju, jei nėra VCT movų. Spidometre 100 000, nors tai yra šiek tiek anksčiau nei rekomenduojamas keitimo intervalas, tačiau, kaip sakoma, geriau jo nelaikyti.

Jei HWDA variklyje nutrūksta paskirstymo diržas, visi vožtuvai sulenkiami.

Kadangi tai dėdė Fordas, mes ruošiamės nedideliems sunkumams. Pirma, priedų pavaros diržai neturi įtempimo ritinėlių, todėl jūs turite juos nupjauti ir nusipirkti naują komplektą su montavimo priedais („Dayco PVE001“ komplektas šiandien 2700 adresu www.exist.ru) arba pakeisti senus naudojant rusų išradingumą Kaip tai padaryti, parodysiu straipsnyje. Antra, visi skriemuliai neturi raktų ir yra laikomi tik trinties, todėl prieš atsukdami turite viską patikrinti dar kartą.

Čia pats pacientas.

Nuimame aukštos įtampos laidus ir atsukame žvakes, kad vėliau būtų lengviau pasukti alkūninį veleną. Mes taip pat atsukame 11 varžtų 10 ir nuimame vožtuvo dangtį.

Mes atsukame išsiplėtimo cilindro laikiklį ir nuimame jį į šalį, nenusausinkite antifrizo.

Kol nenuimsime generatoriaus diržo, nuplėšime keturis varžtus 10 siurblio skriemulių.

Toliau aprašytos oro kondicionieriaus kompresoriaus ir generatoriaus pašalinimo operacijos yra būtinos, jei paliksite senus diržus, bet jei ne, tiesiog nupjaukite diržus peiliu ir praleiskite šiuos taškus.

Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus antspaudą. Atsukame keturis oro kondicionieriaus kompresoriaus varžtus, perkeliame į šoną ir nuimame dirželį.

Atsukame varžtą ir veržlę, laikančius generatoriaus laikiklį ir vairo stiprintuvo rezervuarą.

Atsukame apatinį generatoriaus varžtą.

Tada atsukame kaištį, generatorius judės žemyn ir bus galima nuimti diržą.

Mes keliame variklį ir išmontuojame atramą.

Atsukame kelis varžtus iki 10 ir nuimame priekinį apsauginį diržo dangtį.

Ant nuimto dangtelio galite pamatyti varžtų vietą.

Ir du šone.

Mes nustatome viršutinį negyvą centrą. Norėdami tai padaryti, mes pasukame alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę, kol paskirstymo veleno plyšiai bus lygiagrečiai galvos plokštumai ir į juos bus galima įkišti skirstomojo veleno užraktą, mūsų atveju-įprastą trisdešimt antrąjį kampą.

Atsukite dangtelį iš apačios.

Iš komplekto mums reikia tik alkūninio veleno laikiklio ir įtempimo volelio.

Mes pasukame fiksatorių, o ne kištuką, jis turėtų užblokuoti alkūninį veleną nuo sukimosi pagal laikrodžio rodyklę. Galite nuimti skirstomojo veleno laikiklį ir patikrinti sukdami alkūninį veleną.

Nuimkite dešinįjį priekinį ratą ir purvasargį. Įsitikinę, kad viskas yra savo vietose ir užblokuota, pereiname prie įdomiausio, atsukame alkūninio veleno skriemulio varžtą. Užblokavau universalia spyna, o asistentas per pusantro metro prailginimo laidą nuplėšė. Rimtai priveržkite varžtą!

Nuimkite skriemulį ir atsukite tris varžtus, nuimkite apatinį paskirstymo gaubtą.

Kiekvienam atvejui ant skirstomojo veleno žvaigždžių uždėjome dvi žymes.

Mes pritvirtiname įtempimo volelį, tada atsukame ir nuimame kartu su paskirstymo diržu.

Mes įdedame naują paskirstymo diržą ir įtempimo volelį, nuimame ritinėlio laikiklį, taip priverždami diržą.

Nepamirškite apie diržo sukimosi kryptį.

Užtikriname, kad alkūninis velenas atsiremtų į mūsų fiksatorių, po to uždėjome apatinį paskirstymo gaubtą ir alkūninio veleno skriemulį. Mes įdėjome naują alkūninio veleno varžtą.

Draudžiama pakartotinai naudoti varžtą.

Priveržiame 40 N / m sukimo momentu + pasukame 90 laipsnių. Tada nuimame visus spaustukus ir pasukame alkūninį veleną dviem apsisukimais. Skirstomųjų velenų žymės turi sutapti, o alkūninio veleno ir skirstomojo veleno spaustukai turi būti vietoje. Tada sumontuojame visas dalis atvirkštine pašalinimo tvarka. Tai paprasta, svarbiausia, žinoma, dėmesingumas ir tiesios rankos.

Sėkmės kelyje. Ne vinis, ne lazda!

Jei pažvelgsite po bet kurio šiuolaikinio lengvojo automobilio gaubtu, rasite pavaros diržą ir net ne vieną. Be to, kiekvienas iš jų yra atsakingas už vieno, dviejų, o kartais ir kelių įrenginių veikimą, todėl jų veikimo metu neturėtų būti pastebėti jokie gedimai. Tas pats pasakytina apie „Ford Focus 2“, kuris bus aptartas šiame straipsnyje. Visų pirma, diržo pavaros varo generatorių, siurblius, siurblius ir ventiliatorių, tačiau nė vienas iš jų nevaidina tokio vaidmens šio modelio variklio veikimui kaip paskirstymo diržas. Todėl „Ford Focus 2“ paskirstymo diržas turėtų būti keičiamas reguliariai.

Paskirstymo diržas yra skirtas užtikrinti, kad degusis mišinys būtų laiku įpurškiamas į vidaus degimo variklio cilindrus ir pašalina iš jų išmetamąsias dujas. Būtina nuolat stebėti jo būklę, atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas, kitaip yra tikimybė, kad paskirstymo velenas įtrūks pasibaigus paskirstymo diržui. Natūralu, kad nieko gero nebus. Labai greitai turėsite palaipsniui pakeisti daugelį šios sistemos elementų, tokių kaip vožtuvai, cilindrų bloko tarpinės, taip pat, žinoma, paskirstymo diržas ir skirstomasis velenas. Be to, kuo ilgiau delsiate atlikti tokias procedūras, tuo daugiau elementų pakeitimo eilės sąraše. Jau nekalbant apie momentinį variklio galios sumažėjimą, taip pat stiprų degalų sąnaudų padidėjimą. Be to, pagreitintu greičiu stūmokliuose, laiko vožtuvuose ir cilindro galvutėse susidarys įspūdingas anglies sluoksnis. Jūs nestebėsite, o mechanizmo vožtuvai jau gali būti laikomi nuplėštais.

Pirmiausia, atsižvelgiant į gamintojo įmonės rekomendaciją, „Focus 2“ paskirstymo diržas turėtų būti keičiamas maždaug kas 100 tūkstančių kilometrų. Tačiau atminkite, kad tai daroma tokiomis sąlygomis, kurios instrukcijose apibūdinamos kaip „normalios“. Tačiau standartinių vidaus kelių sąlygų negalima priskirti tokiems. Deja, jie geriau atitinka „atšiaurių eksploatavimo sąlygų“ aprašymą. Ir tai susiję ne tik su kelio dangos kokybe. Labai dažnai eiliniam vairuotojui tenka stovėti siaubingose spūstyse arba, priešingai, griebtis griežto vairavimo stiliaus. Be to, laikui bėgant jaučiasi nepalankesnės oro sąlygos, kurios palieka žymę tiesiogine prasme kiekvienoje automobilio detalėje. Todėl geriau perpus sumažinti rekomenduojamą intervalą, kad sumažėtų netikėto automobilio detalės susidėvėjimo rizika. Dar protingiau yra atidžiai stebėti, kaip veikia dujų paskirstymo mechanizmas. Galų gale atsitinka taip, kad „Ford“ dar nėra nuvažiavęs 30 tūkstančių km, o paskirstymo diržo pažeidimas yra ant veido. Tai atsitinka dėl keturių priežasčių:

1. Alyva ant diržo patenka dėl sugedusių skirstomojo veleno arba alkūninio veleno alyvos sandariklių.

2. Prasta variklio priežiūra taip pat turi įtakos paskirstymo diržo veikimui, nes laikui bėgant susikaupę nešvarumai neišvengiamai patenka po diržo apsauga, o tai savo ruožtu sukelia įpjovimus, nuplikimą ir tempimą.

3. Ankstesnis dujų paskirstymo mechanizmo pakeitimas buvo su trūkumais, arba pats diržas buvo nekokybiškas.

4. Šaltą žiemą automobilis per daug laiko praleidžia lauke. Ir net jei mes nekontroliuojame oro sąlygų ir nėra taip paprasta įsigyti asmeninį garažą, bet bent jau mes esame pajėgūs laiku nuvežti transporto priemonę į autoservisą.

O jei jau nusprendėte palepinti savo „Ford Focus 2“, tai nepakenks ir filtrų keitimas. Juk tai, kaip ir alyvos keitimas, niekada nėra nereikalingas.

Paskirstymo diržo keitimas „Ford Focus 3“ yra vienas iš privalomų automobilių priežiūros darbų.

Paskirstymo diržo keitimo tvarkaraštis „Ford Focus 3“

Remiantis oficialiomis darbo taisyklėmis, „Ford Focus 3“ paskirstymo diržas turėtų būti keičiamas kas 120 000 km. Gamintojo nustatytas darbo dažnis gali skirtis priklausomai nuo darbo sąlygų ir diržo kokybės.

„Ford Focus 3“: kada pakeisti paskirstymo diržą

Naudojimo instrukcijoje siūloma paskirstymo diržą keisti kas 120 000 km. Tačiau, pasak vairuotojų, susidėvėjimas yra daug greitesnis. Todėl atkreipkite dėmesį į detalės būklę, kuri turėtų būti iki šio automobilio ridos ženklo.

Taip, gamintojas garantuoja diržo vientisumą virš 120 000 kilometrų. Tačiau variklio valandos yra svarbus parametras. Vienas dalykas, kai automobilis važiuoja greitkelio režimu pastoviu dideliu greičiu, o visai kas kita - judėti didmiestyje su šviesoforais ir visiškomis spūstimis.

Kiek kainuoja „Ford Focus 3“ laiko remonto komplektas

Laiko remonto komplekto iš oficialaus gamintojo kaina yra 3000 rublių. Jo katalogo numeris yra 1672144.

Remiantis daugumos savininkų pastebėjimais, ši rida yra optimaliausia.

Nesavalaikio paskirstymo diržo pakeitimo pasekmės

Siekiant išvengti rimtų pasekmių, labai svarbu stebėti keitimo laiką ir periodiškai tikrinti diržo būklę. Dėl sulūžusio paskirstymo diržo dažniausiai pažeidžiami variklio vožtuvai, todėl jums reikės brangaus remonto.

Paskirstymo diržo keitimas „Ford Focus 3 1.6“

Norint pakeisti paskirstymo diržą, nebūtina eiti į servisą. Internete yra pakankamai vaizdo įrašų ir instrukcijų šia tema, kad galėtumėte imtis šio darbo patys, jei turite tam tikrų įgūdžių.

Darbui jums reikės specialių velenų fiksavimo įtaisų.

Nuimkite kėbulo diržą.
Nuimkite generatoriaus išleidimo angos dangtį, atjunkite laidus ir išardykite generatorių.
Perkelkite išsiplėtimo baką į šoną. Neatjunkite žarnų.
Po karteriu padėkite saugų sustojimą. Padėkite medžio bloką tarp atramos ir karterio, kad nepažeistumėte karterio.
Nuimkite tinkamą maitinimo bloko atramą.
Išmontuokite vandens siurblio skriemulį.
Nuimkite dešinįjį atraminį laikiklį.
Nuimkite varžtus ir nuimkite priekinį laiko pavaros dangtį.
Išjunkite greitį.
Pasukite alkūninį veleną taip, kad žymės sutaptų su paskirstymo velenu.
Atsukite kaištį dešinėje cilindrų bloko pusėje, įstatykite fiksatorių į jo vietą.
Sukite alkūninį veleną, kol jis bus užfiksuotas skląsčiu.
Ant velenų sumontuokite specialų užraktą, kad jie nesisuktų.
Įjunkite ketvirtą pavarą ir padėkite automobilį ant „rankinio stabdžio“.
Nuimkite alkūninio veleno skriemulį.
Nuimkite laiko dėklo dangtelį.
Atleiskite diržo įtempimą ir pritvirtinkite ritinėlį tinkamoje padėtyje.
Nuimkite diržą ir pakeiskite jį nauju.

Dalių montavimas atliekamas priešinga tvarka nei pašalinimas. Atlikdami darbus, atkreipkite ypatingą dėmesį į laiko ženklų sutapimą.

Paskirstymo diržas yra įtaisas, sinchronizuojantis skirstomojo veleno ir alkūninio veleno darbą. Paprastai eksploatavimo dokumentuose šio prietaiso keitimas yra griežtai reglamentuotas. Beje, kai kurie vairuotojai neįsivaizduoja, kur jis yra. Jį rasti nėra sunku, tiesiog atidarykite gaubtą. Skirtingai nuo kitų prietaisų, paskirstymo diržas vienu metu apima kelis skriemulius. Būtent dėl to greitai susidėvi ir sutrumpėja tarnavimo laikas. Dažnos pertraukos atsiranda dėl to, kad nesilaikoma mechanizmo pakeitimo rekomendacijų ir nurodymų. Šiame straipsnyje sužinosite, kada reikia pakeisti „Ford Focus II“ paskirstymo diržą.

Kas yra diržas?

Tai guminis praėjimas, kurio paviršius yra nelygus. Dėl medžiagos savybių ji tyli, nebijo korozijos. Tačiau yra ir tam tikras neigiamas dalykas. Trinties procesas sukelia plyšimus, po to vairuotojas gali tik jį pakeisti. Kas nutinka varikliui tokioje situacijoje? Vairuotojams, turintiems supratimą apie šio prietaiso vaidmenį variklio veikime, nereikia ilgai ir sunkiai kalbėti apie tokio „netikėtumo“ pasekmes tiek stūmoklių sistemai, tiek pačiam varikliui. Kai kurie automobilių gamintojai apdairiai sukūrė specialų saugos mechanizmą, kuris pertraukos metu užtikrina variklio saugumą ir garsą.

Ford Focus 2. Skubus paskirstymo diržo keitimas

Remiantis dokumentais, pakeisti diržą į „Ford Focus“ reikėtų nuvažiavus 100 tūkst. Tačiau atsižvelgiant į atšiaurią vidaus realybę, tai reikėtų daryti dažniau. Kaip rodo praktika, turi įtakos ne tik mūsų kelių kokybė, bet ir kiti didžiųjų miestų malonumai, tokie kaip: sustojimai prie šviesoforų, spūstys ir pernelyg atšiaurus vairavimo stilius. Todėl geriau perpus sumažinti dokumentacijoje nurodytą ridą. Nepriklausomas nuo „Ford Focus“, skirtingai nei kiti automobiliai, tiek vidaus, tiek užsienio automobiliai, kelia tam tikrų sunkumų. Be to, reikalingi specialūs įrankiai ir. Jei tai dar ne viskas, taip pat pasitikėjimas savimi, geriau nedelsiant kreiptis į specialistus. Tai kainuos pinigus, tačiau sutaupysite laiko ir sveikatos.

Toks poreikis atsiranda, jei:

Dantyta pusė rodo mechaninių pažeidimų pėdsakus ir vizualiai rodo rimtą nusidėvėjimą.
Jei išorėje randami įtrūkimai ir pan.
Jei ant paviršiaus matosi aliejaus pėdsakai. Aliejus sunaikina pralaidžią medžiagą. Būtinai nustatykite priežastį ir pašalinkite ją.

Be to, kas išdėstyta pirmiau, diržo keitimo priežastis gali būti:

Laiko dalių (velenų, skriemulių, įvorių) mechaninis susidėvėjimas.
Sugedę vožtuvai.
Hidraulinių keltuvų veikimo problemos.

Šiuolaikiniai varikliai turi didelį sukimo momentą, o tai reiškia, kad sulaužytas diržas reiškia itin didelę rimtos žalos tikimybę. Tai visų pirma taikoma vožtuvų grupei ir kitiems variklio pažeidimams. Nereikia genijaus, kad suprastum, jog laiku pakeisti diržą yra daug pigiau nei viso variklio kapitalinis remontas. Todėl reguliariai atlikite techninę apžiūrą. Jei pastebite įbrėžimų ar įbrėžimų, pakeiskite juos nedelsdami. Ir geriausia, kad šiuo atveju, jei pakeitimas atliekamas pagal norminius dokumentus.