자동차가 곧 날까요? 하늘을 나는 자동차는 잊어라 - 미래는 승객용 드론에 속한다 하늘을 나는 자동차가 있는가?

하늘을 나는 자동차는 많은 미래학자와 자동차 애호가에게 진정한 페티쉬입니다. 날개 달린 말을 타고 하늘로 날아오르는 것보다 더 아름다운 것이 어디 있겠습니까? 발명가는 점점 더 많은 새로운 비행 자동차 모델을 지속적으로 만들고 개선하고 있지만 실제로 비행할 가치가 있는 모델은 몇 개에 불과합니다. 이 리뷰에는 현대 비행 자동차의 최고의 모델과 개념이 포함되어 있습니다.

1. 몰러 스카이카 М400.
경주용 자동차와 우주선의 십자가를 닮은 이 "자동차"는 정말 하늘을 날 수 있을 것 같습니다. 비행 능력은 프로펠러의 추진력을 기반으로 하며 날개 달린 말에 알코올이나 등유를 "공급"해야 합니다. 100km당 10리터의 연료 소비와 시속 550km 이상의 속도로 1200km - 이것이 제작자가 약속하는 것입니다. 이 프로젝트에는 단 하나의 단점이 있습니다. 이것은 투자자를 속이기 위해 고안된 거창한 사기로 보이며, 하늘을 나는 자동차의 마지막 테스트는 2003년에 있었습니다.

2.
컨셉카 예 Beijing International Automotive Concept Competition의 금메달리스트인 그는 디자인뿐만 아니라 흥미롭습니다. 경쟁의 주요 기준 중 하나는 금속으로 기계를 만들고 생산에 착수할 수 있는 가능성이었습니다. 사용되는 모든 기술 솔루션 예, 또는 이미 존재하거나 향후 몇 년 내에 나타나야 합니다. 따라서 10년이 끝날 때쯤이면 "5월 딱정벌레"가 고층 빌딩 사이를 뛰어다닐 수 있습니다.

3. .
테라푸지아 전환너무 자동차처럼 - 날개가 너무 넓고 강력하게 퍼집니다. 공중에서이 새의 속도는 시속 185km, 고속도로에서는 105km / h입니다. 비행기 모드로 전환했다가 다시 전환하는 데 약 30분이 소요됩니다. 특히 좋은 점은 생산 모델의 출시가 올해 시작되어야 하며 그러한 기계의 가격은 약 $200,000라는 것입니다.

4. 비행접시.
이 멋진 차량은 거의 골동품입니다. 테스트는 1989년에 실시되어 회사에 첫 번째 명성을 가져다주었습니다. 몰러... "UFO"는 엄청난 양의 연료를 먹고 신뢰할 수 없고 화재 위험이 있으며 대량 생산에 들어가지 않을 것이라는 사실에도 불구하고 날아갑니다! 동시에 그것은 진정으로 신비로운 인상을 줍니다. 그러나 이는 거의 사기에 가깝습니다. 몇 년 전 이 기계의 프로토타입은 e-Bay에서 15,000달러에 구입할 수 있었습니다. 독특한 디자인 때문에 목록에 포함되었습니다.

5. 비행 버기.
경량 차량 디자인 파라젯 스카이카, 단단한 프로펠러와 결합되어 하늘로 날아갈 수 있습니다. 이렇게하려면 낙하산을 놓기 만하면됩니다. 진정한 익스트림 애호가는 트랙에서 바로 이륙을 실험할 수 있습니다. 그러나 낙하산 버기는 물론 도시 비행 차량으로 적합하지 않습니다. 이륙뿐만 아니라 착륙에도 문제가 있습니다.

6. .
매버릭 스포츠- 낙하산이 달린 하늘을 나는 자동차의 또 다른 훌륭한 예입니다. 그것은 자동차 고대의 애호가들에게 어필 할 디자인에 대한 검토의 이전 참가자와 다릅니다. 그리고 그것의 편안함과 안전성의 수준은 파라젯 스카이카.

7. 헬리콥터-변압기.
프로펠러가 달린 하늘을 나는 자동차의 아이디어는 사무실에서 컨셉으로 이어졌습니다 지프 디자인... 미래형 휠체어를 연상시키는 차는 손의 약간의 움직임으로 곤충과 같은 헬리콥터로 변합니다. 도시 조건에서 헬리콥터에는 많은 단점이 있지만 (가격을 잊어 버린 경우에도) 그럼에도 불구하고 "잠자리"가 이륙하면 기발한 디자인이 팬을 찾을 수 있습니다.

8. Pal-V: 오토바이와 헬리콥터.
이 개념은 바퀴의 수가 적다는 점에서 이전 개념과 다르지만 구조적으로 매우 유사합니다. 가벼운 몸체와 메커니즘, 헬리콥터 프로펠러의 존재입니다. 오토바이는 185km/h의 속도로 비행할 수 있다고 가정하지만, 그 연료 소비는 7개의 물개 뒤에 숨겨진 비밀입니다.

9. 날아다니는 상어.
플라잉 컨셉카 아우디 상어에어 쿠션에 의존하여 미래의 길을 끊어야합니다 (분명히 스크린 효과를 의미합니다). 디자이너들은 "Audi 디자인 철학"을 전달하기 위해 최선을 다했지만, 실질적으로 관리할 수 없는 그러한 차량을 운전해야 하는 우리의 가난한 후손에 대해서는 생각하지 않았습니다. 그러나 인공 중력이 발견될 때까지 이륙하지 않습니다.

10. 플라잉 드롭 후조.
기존 컨셉카처럼 현실과 동떨어져 보이지만 쉽게 무너진다. 후조, 디자이너의 아이디어에 따라 XXI 세기의 60 년대를 지향합니다. 그 바퀴는 어떻게 든 터빈으로 변한 다음 차를 새로운 지평으로 가속해야합니다. 그러한 차량에 몇 명의 화성 스페이스 마린이 들어갈 수 있는지는 모델에 따라 다릅니다.

아직 실제 비행 자동차가 거의 없으며 비행기와 비슷하다는 점을 요약해야합니다. 그러나 머지않아 인류는 자동차를 타고 하늘을 나는 오랜 꿈을 이룰 것이라고 믿습니다. 너무 많은 생성자와 디자이너가 이를 놓고 머리를 맞대고 있습니다.

자동차의 로봇화는 말 그대로 전 세계를 장악했습니다. 전문가들은 2030년경에 완전히 컴퓨터로 제어되는 자동차가 도로에 등장할 것이라고 예측합니다. 사람은 마음대로 차를 운전할 수 있지만 그럴 필요는 없습니다. 그러나 하늘을 나는 자동차는 어떻습니까? 여기에도 교대가 있습니다. 따라서 Uber는 2020년까지 자체 차량을 개발할 예정입니다.

이제 이것은 유사한 프로젝트에 참여하는 유일한 회사가 아닙니다. 그러나 이러한 계획은 얼마나 현실적입니까? 아마도 이것은 단지 마케팅 과대 광고입니까? 우리 중 많은 사람들에게 하늘을 나는 자동차는 음식 알약과 은색 옷과 같이 미래와 동의어입니다. 그렇다면 많은 하늘을 나는 자동차의 꿈이 이루어질까요?

어떻게 생겼을까요?

하늘을 나는 자동차의 고전적인 아이디어는 사실 어떻게든 공중에 떠 있을 수 있는 자동차입니다.

Ian Fleming은 하늘을 나는 자동차 아이디어의 유명한 팬으로 1963년 그의 소설 Chitty Chitty Bang Bang에서 언급했습니다. 그는 또한 1964년 제임스 본드 소설 중 하나에서 하늘을 나는 자동차의 아이디어를 사용했는데, 같은 차가 영화 "황금권총을 든 사나이"에 등장했습니다. 기본 아이디어는 간단합니다. 펜더가 있는 자동차는 일반 도로에서 주행할 수 있지만 필요할 때 공중으로 들어 올릴 수 있습니다.

각 장르의 공상 과학 작가와 영화 제작자는 종종 하늘을 나는 자동차의 아이디어를 이용했습니다. 어떤 작품에서는 이 아이디어가 도로가 전혀 필요 없을 때 하늘을 나는 스쿠터로 변형되었습니다. 이 "스쿠터" 중 하나는 클론의 공격에서 아나킨 스카이워커가 조종했습니다.

당연히 반중력 스쿠터를 포함하여 이러한 장치에 대한 다른 개념이 있습니다. 이제 다양한 회사에서 자동차와 비행기, 자동차와 헬리콥터, 자동차와 헬리콥터의 하이브리드를 만들어 하늘을 나는 자동차의 원래 아이디어를 구현하고 있습니다.

일반적으로 모든 소형 항공기는 하늘을 나는 자동차라고 할 수 있습니다. 그러나 이것은 자동차가 아니라 일종의 항공기일 뿐입니다.

얼마나 안전합니까?

그러한 자동차의 모든 승객은 안전에 대한 모든 것을 알고 싶어합니다. 기술이 아직 개발 중이기 때문에 가능한 대답은 "너무 안전하지 않습니다"입니다. 회사는 전 세계 규제 기관과 정부의 승인을 받기 위해 기계를 안전하게 만들기 위해 노력하고 있습니다.

그러나 물론 여기의 안전 계획은 다르며, 우리가 차에서 보던 것과는 다릅니다. 예를 들어 문제가 발생하면 자동차를 멈출 수 있습니다. 글쎄, 이것은 항공기로 할 수 없습니다. 그것은 단순히 떨어질 것입니다. 더욱이 이 사고는 객실 안에 있는 사람들뿐만 아니라 아래에 있는 사람들의 생명과 건강을 위협합니다.

추락 문제를 피하기 위해 중국 회사 Ehang은 두바이에 있는 비행 택시에 낙하산을 장착할 것을 제안합니다. 특히 이 서비스는 한 고층 건물의 지붕에서 다른 고층 건물의 지붕으로 승객을 운송하는 서비스를 제공합니다.

그러나 낙하산 시스템이 어떻게 작동하는지 명확하지 않습니다. 결국, 항공기에는 낙하산 제어 시스템이 없습니다.

기존 항공기에서는 대부분의 비행 작업이 자동화됩니다. 그들은 조종사가 주로 이착륙을 담당하며 항상 그런 것은 아니라고 말합니다. 그러나 비행기에서 보안 시스템은 여러 번 복제됩니다. 그들 중 많은 수가 있습니다. 미니어처 항공기에서는 이것이 불가능합니다.

반면 소형 항공기는 비즈니스 제트기에 비해 덜 정교하기 때문에 이착륙을 제어하기가 더 쉽습니다.

이제 일부 회사는 전기 터빈에 대한 아이디어를 홍보하기 시작했습니다. 비교적 신생 기업인 Lilium의 비행 기계가 그 예입니다. 전기 모터의 도입 및 기존 내연 기관의 교체는 장치 자체의 회로를 단순화합니다. 또한 모터가 서로 복제하는 것이 가능합니다. 모터 중 하나가 고장나면 다른 모터가 작동합니다.

일반적으로 그러한 항공기를 개발하는 회사가 길을 잡고 안전하게 만들 것이라고 말하는 것이 안전합니다.

얼마나 빠르고 얼마나 멀리?

비행기 자동차의 장점은 부인할 수 없습니다. 교통 체증, 신호등 및 기타 사항이 없으면 운전자(조종사?)의 삶이 크게 단순화됩니다.

또한 직선으로 비행하는 것은 모든 굴곡이 있는 도로를 운전하는 것과 전혀 다릅니다. 차량이 너무 빨리 날지 않아도 이동 시간이 몇 배 단축됩니다.

하늘을 나는 자동차가 널리 보급되면 당국은 도로 운송이 이동할 항공 회랑과 같은 것을 만들 것입니다. 그러한 복도는 사람이 없거나 적은 안전한 지역을 통과할 것이라고 가정할 수 있습니다. 따라서 사고로 인한 인명 피해는 크지 않습니다.

그리고 대도시에서도 몇 분 안에 수십 킬로미터를 넘을 수 있습니다.

얼마나 쉬운가요?

하늘을 나는 자동차 아이디어를 구현할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 까다로운 문제가 있지만 일부는 벅차게 보입니다.

예를 들어 3차원 공간에서 좌우 뿐만 아니라 상하로도 움직일 수 있을 때 탐색 작업이 용이해진다.

하늘을 나는 자동차가 많아도 허용되는 복도로 수백미터 정도면 이웃을 돌아다닐 수 있을 정도다. 또한 당국은 교통 인프라 구축에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 신호도 없고 신호등도 없고 아무것도 없습니다. 필요한 것은 적절한 착륙 지점이며 그 중 일부는 고층 빌딩의 지붕에 위치한 현대식 헬리콥터 패드와 어떤 식으로든 다르지 않습니다.

이런 종류의 차량 통행에 대한 규제? 이보다 더 쉬울 수는 없습니다.

비용은 얼마입니까?

하늘을 나는 운송 경제가 어떻게 작동할지 말하기는 너무 이르다. 규제 기관, 보안, 인프라(없지만 있어야 함), 충전소 또는 주유소에는 많은 모호성이 있습니다. 추측할 수 있을 뿐입니다.

그러나 하늘을 나는 자동차가 값싼 즐거움이 아니라는 것을 잊어서는 안됩니다. 2020년까지 하늘을 나는 택시를 출시하겠다고 약속한 같은 회사 Uber는 많은 경우에 손실을 보고 있습니다. 회사는 저렴한 여행으로 고객을 유치하려고합니다. 그리고 그것은 작동합니다. 이익은 매우 적지만, 회사는 이 문제를 운전자처럼 지불할 필요가 없는 로봇택시로 보완할 계획이다. 동일한 경험이 비행 차량에 적용된다면 수익을 창출하는 것은 매우 실제적인 작업입니다.

승객이 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 시간을 줄이기 위해 비용을 지불해야 합니까? 아마 그렇습니다.

그럼 언제 이런 일이 일어날까요?

이제 불분명한 것이 너무 많아 항공기-자동차가 이론과 개념이 아니라 언제 실행될 것인지 정확히 말하기는 어렵습니다.

아마도 항공기 자동차가 어느 정도 널리 보급되면 모든 곳이 아닌 여러 틈새 시장에서 사용될 것입니다. 그리고 시간이 지남에 따라 그들의 전문화는 더욱 보편적이 될 것입니다.

그러나 이것은 곧 일어나지 않을 것입니다. 우리 중 많은 사람들은 하늘을 나는 자동차가 주류가 되기 전에 은색 정장을 입고 최신 식품을 구입할 가능성이 높습니다.

작년에 슬로바키아의 슬로바키아 회사인 AeroMobil은 3세대 비행 자동차를 선보였습니다. 이 모델은 현재 실제 비행 조건에서 테스트되고 있습니다.

새 차는 차에서 비행기로 갔다가 다시 돌아오는 데 몇 초 밖에 걸리지 않습니다. 모델의 길이는 6m, 너비는 자동차 형태로 2.24m, 날개를 펼친 모습은 8.32m다.

AeroMobil 3.0은 항공 전자 공학, 낙하산 도입 시스템 및 자동 조종 장치가 장착된 복합 재료로 만들어졌습니다. 날개의 다양한 경사각 덕분에 활주로를 따라 "수백 미터"만 가속하면 참신함이 공중으로 날아갈 수 있습니다.

강력한 서스펜션 덕분에 AeroMobil 3.0은 고르지 않은 표면에서도 가속하고 착지할 수 있습니다.

프로토타입 비행 자동차는 2014년 가을에 도로와 공중에서 테스트되었습니다. 이 모델은 강철 프레임에 제작되었으며 접이식 날개가 있는 탄소 섬유 몸체를 사용합니다. 제조업체의 공식 정보에 따르면 AeroMobil에는 Rotax 912 엔진이 장착되어 있어 모델에 시속 130km의 이륙 속도, 최대 시속 200km 이상의 비행 속도 및 최대 160km의 도로 속도를 제공합니다. 시간당.

공중에서 이 모델은 시간당 15리터의 연료를 소비하며 최대 700km를 비행할 수 있습니다. 고속도로에서 자동차의 연료 소비는 100km당 8리터이며 최대 순항 범위는 900km입니다.

AeroMobil 회사는 2년 안에 자사 발명의 일련 버전을 시장에 출시할 예정이라고 Za rulem.RF가 보고합니다. 에어로모빌은 2017년에 2인승 및 4인승 버전으로 출시될 예정입니다. 모델의 예상 비용은 수십만 유로입니다. 자동차를 운전하려면 운전 면허증뿐만 아니라 조종사 면허증도 필요합니다.

참신함의 타깃은 '비싼 취미생활'을 시작하려는 슈퍼카 구매자다. 에어택시 서비스 출시 가능성도 검토하고 있다.

AeroMobil 비행 차량에는 이륙 및 착륙을 위해 공항 활주로 또는 준비된 잔디가 필요합니다. 잔디밭은 고속도로와 주유소 근처에 배치할 수 있습니다.

"영화 "백 투 더 퓨처"에 나오는 하늘을 나는 드로리안 자동차. © 프리즈 비디오

비행기와 자동차를 결합한다는 아이디어는 2차 세계 대전 이전에도 나타났습니다. 또한 비행기를 자동차에 맞추거나 그 반대로 자동차를 비행기에 맞추는 옵션도 있었습니다. 그러나 거의 한 세기 동안 아무 일도 일어나지 않았습니다. 2010년 타임지는 순간 이동, 시간 여행, 약 먹기와 같은 가장 실패한 미래학자 예측 10가지 목록에 하늘을 나는 자동차를 포함시켰습니다.

그러나 말 그대로 요즘에는 거의 양산 단계에 있는 하늘을 나는 자동차 제작에 대한 대규모 보고가 있었습니다. "" 항공기 구현에 가장 가까운 7개 프로젝트에 대한 정보를 수집했습니다.

1. 에어로모빌

오늘 슬로바키아 회사 AeroMobil은 모나코에서 열린 Top Marques 쇼에서 자동차 사전 주문 수집 시작을 발표했으며 소유자는 2020년에 받을 수 있습니다. 하늘을 나는 자동차의 가격은 약 130만 달러이며 제조업체는 항공기 500개를 생산할 것을 약속합니다.

그리고 이것은 지난 24시간 동안 하늘을 나는 자동차의 발표에 대한 유일한 뉴스가 아닙니다.

2. 릴리움 제트

독일의 Lilium Aviation은 어제 최초의 2인승 수직 이륙 전기 자동차 테스트에 성공했습니다.

차량은 최대 300km/h의 속도로 공중에서 이동할 수 있습니다. 충전식 배터리도 300km를 주행하도록 설계되었습니다. Lilium Jet는 날개 길이가 10미터이고 36개의 이동식 제트 엔진이 장착되어 있다고 Hi-news.ru가 보고합니다.

3. 시티호크

다시 말하지만, 이 개념의 프레젠테이션은 불과 이틀 전에 이루어졌습니다. 그리고 이것은 아마도 가장 자동차와 유사한 모델일 것입니다. TVC 채널에 따르면 4인승 차량은 헬리콥터처럼 수직으로 이륙할 수 있고 제트엔진을 탑재할 예정이다. 수소연료로 운행할 예정이다.

하늘을 나는 자동차는 Urban Aeronautics의 특허 Fancraft 기술을 사용합니다. 이것은 로터 블레이드가 헬리콥터처럼 외부가 아닌 차량 내부에 장착된다는 것을 의미합니다. 이 기술을 사용하면 비행체가 블레이드를 손상시키지 않고 많은 표면에서 수직으로 착륙 및 이륙할 수 있습니다.

자동차 개발에는 약 5년이 소요됩니다.

기본적으로 택시처럼 작동하는 대형 운송용 드론이다. 중국 기업 이항(EHang)이 개발 중이다. 인간은 메가드론을 자신의 손으로 통제할 수 없습니다. Ehang 184는 승객이 태블릿에 입력하는 사전 계획된 경로로만 비행합니다. 이는 이 항공기의 유일한 컨트롤입니다.

지금까지 Ehang 184는 실험적인 모델일 뿐이며 구현의 주요 장애물은 많은 국가에서 채택한 영공에서 대형 드론의 이동을 금지하는 것입니다. 또한 "5륜"에 따르면 혁신을 제외한 모든 측면에서 Ehang 184는 소형 헬리콥터에 완전히 패배합니다. 후자는 더 저렴하고 더 멀리 날아갑니다.

2017년 2월, 세계 최초의 양산형 비행 자동차가 발표되었습니다. 네덜란드 회사 PAL-V가 출시했습니다. 사실, 지금까지 자동차의 첫 번째 배치에 대해서만 대기열에 자리를 예약할 수 있습니다.

비행 중 PAL-V Liberty는 거의 헬리콥터이지만 장치는 일반 비행기처럼 이착륙할 수 있습니다. 물론 이것은 바퀴가 달린 헬리콥터에 불과하지만 이미 실제로 존재합니다. 2018년 말에 약속된 첫 번째 차량 배치를 위해 이미 대기열에 자리를 예약할 수 있습니다.

7. 에어택시 볼로콥터

독일 스타트업 E-Volo가 Volocopter 2X 전기 에어 택시를 공개했다고 Business Insider가 보도했습니다. 이것은 수직 이착륙 기능이 있는 전기 트랙션을 사용하는 2인승 승객용 멀티콥터입니다. E-Volo는 내년에 멀티콥터 테스트를 시작할 예정입니다. 자동차에는 18개의 나사와 2개의 좌석이 있습니다.

결론적으로 주목할만한 세 가지가 있습니다.

첫째, 비행 자동차는 여전히 30만 달러에서 100만 달러 이상으로 매우 비쌉니다. 둘째, 위에 나열된 차량 외에도 이러한 차량은 Google, Uber, 터키 스타트업 Terrafugia Transition, Airbus 및 목록의 예보다 더 빠르게 만들 수 있는 다른 많은 회사에서도 개발하고 있습니다. 셋째 - 지금까지 아무도 직렬 모델을 생산하지 않았으며 모든 출시 날짜는 제조업체에서 발표했지만 일반적으로 변경되었습니다.

그러나 가장 중요한 것은 이것이 해결할 수있는 문제이지만 지상에 적절한 인프라가 아직 그러한 자동차에 대해 만들어지지 않았다는 것입니다.

자동차의 로봇화는 말 그대로 전 세계를 장악했습니다. 전문가들은 2030년경에 완전히 컴퓨터로 제어되는 자동차가 도로에 등장할 것이라고 예측합니다. 사람은 마음대로 차를 운전할 수 있지만 그럴 필요는 없습니다. 그러나 하늘을 나는 자동차는 어떻습니까? 여기에도 교대가 있습니다. 따라서 Uber는 2020년까지 자체 차량을 개발할 예정입니다.

이제 이것은 유사한 프로젝트에 참여하는 유일한 회사가 아닙니다. 그러나 이러한 계획은 얼마나 현실적입니까? 아마도 이것은 단지 마케팅 과대 광고입니까? 우리 중 많은 사람들에게 하늘을 나는 자동차는 음식 알약과 은색 옷과 같이 미래와 동의어입니다. 그렇다면 많은 하늘을 나는 자동차의 꿈이 이루어질까요?

어떻게 생겼을까요?

하늘을 나는 자동차의 고전적인 아이디어는 사실 어떻게든 공중에 떠 있을 수 있는 자동차입니다.

Ian Fleming은 하늘을 나는 자동차 아이디어의 유명한 팬으로 1963년 그의 소설 Chitty Chitty Bang Bang에서 언급했습니다. 그는 또한 1964년 제임스 본드 소설 중 하나에서 하늘을 나는 자동차의 아이디어를 사용했는데, 같은 차가 영화 "황금권총을 든 사나이"에 등장했습니다. 기본 아이디어는 간단합니다. 펜더가 있는 자동차는 일반 도로에서 주행할 수 있지만 필요할 때 공중으로 들어 올릴 수 있습니다.

각 장르의 공상 과학 작가와 영화 제작자는 종종 하늘을 나는 자동차의 아이디어를 이용했습니다. 어떤 작품에서는 이 아이디어가 도로가 전혀 필요 없을 때 하늘을 나는 스쿠터로 변형되었습니다. 이 "스쿠터" 중 하나는 클론의 공격에서 아나킨 스카이워커가 조종했습니다.

당연히 반중력 스쿠터를 포함하여 이러한 장치에 대한 다른 개념이 있습니다. 이제 다양한 회사에서 자동차와 비행기, 자동차와 헬리콥터, 자동차와 헬리콥터의 하이브리드를 만들어 하늘을 나는 자동차의 원래 아이디어를 구현하고 있습니다.

일반적으로 모든 소형 항공기는 하늘을 나는 자동차라고 할 수 있습니다. 그러나 이것은 자동차가 아니라 일종의 항공기일 뿐입니다.

얼마나 안전합니까?

그러한 자동차의 모든 승객은 안전에 대한 모든 것을 알고 싶어합니다. 기술이 아직 개발 중이기 때문에 가능한 대답은 "너무 안전하지 않습니다"입니다. 회사는 전 세계 규제 기관과 정부의 승인을 받기 위해 기계를 안전하게 만들기 위해 노력하고 있습니다.

그러나 물론 여기의 안전 계획은 다르며, 우리가 차에서 보던 것과는 다릅니다. 예를 들어 문제가 발생하면 자동차를 멈출 수 있습니다. 글쎄, 이것은 항공기로 할 수 없습니다. 그것은 단순히 떨어질 것입니다. 더욱이 이 사고는 객실 안에 있는 사람들뿐만 아니라 아래에 있는 사람들의 생명과 건강을 위협합니다.

추락 문제를 피하기 위해 중국 회사 Ehang은 두바이에 있는 비행 택시에 낙하산을 장착할 것을 제안합니다. 특히 이 서비스는 한 고층 건물의 지붕에서 다른 고층 건물의 지붕으로 승객을 운송하는 서비스를 제공합니다.

그러나 낙하산 시스템이 어떻게 작동하는지 명확하지 않습니다. 결국, 항공기에는 낙하산 제어 시스템이 없습니다.

기존 항공기에서는 대부분의 비행 작업이 자동화됩니다. 그들은 조종사가 주로 이착륙을 담당하며 항상 그런 것은 아니라고 말합니다. 그러나 비행기에서 보안 시스템은 여러 번 복제됩니다. 그들 중 많은 수가 있습니다. 미니어처 항공기에서는 이것이 불가능합니다.

반면 소형 항공기는 비즈니스 제트기에 비해 덜 정교하기 때문에 이착륙을 제어하기가 더 쉽습니다.

이제 일부 회사는 전기 터빈에 대한 아이디어를 홍보하기 시작했습니다. 비교적 신생 기업인 Lilium의 비행 기계가 그 예입니다. 전기 모터의 도입 및 기존 내연 기관의 교체는 장치 자체의 회로를 단순화합니다. 또한 모터가 서로 복제하는 것이 가능합니다. 모터 중 하나가 고장나면 다른 모터가 작동합니다.

일반적으로 그러한 항공기를 개발하는 회사가 길을 잡고 안전하게 만들 것이라고 말하는 것이 안전합니다.

얼마나 빠르고 얼마나 멀리?

비행기 자동차의 장점은 부인할 수 없습니다. 교통 체증, 신호등 및 기타 사항이 없으면 운전자(조종사?)의 삶이 크게 단순화됩니다.

또한 직선으로 비행하는 것은 모든 굴곡이 있는 도로를 운전하는 것과 전혀 다릅니다. 차량이 너무 빨리 날지 않아도 이동 시간이 몇 배 단축됩니다.

하늘을 나는 자동차가 널리 보급되면 당국은 도로 운송이 이동할 항공 회랑과 같은 것을 만들 것입니다. 그러한 복도는 사람이 없거나 적은 안전한 지역을 통과할 것이라고 가정할 수 있습니다. 따라서 사고로 인한 인명 피해는 크지 않습니다.

그리고 대도시에서도 몇 분 안에 수십 킬로미터를 넘을 수 있습니다.

얼마나 쉬운가요?

하늘을 나는 자동차 아이디어를 구현할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 까다로운 문제가 있지만 일부는 벅차게 보입니다.

예를 들어 3차원 공간에서 좌우 뿐만 아니라 상하로도 움직일 수 있을 때 탐색 작업이 용이해진다.

하늘을 나는 자동차가 많아도 허용되는 복도로 수백미터 정도면 이웃을 돌아다닐 수 있을 정도다. 또한 당국은 교통 인프라 구축에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 신호도 없고 신호등도 없고 아무것도 없습니다. 필요한 것은 적절한 착륙 지점이며 그 중 일부는 고층 빌딩의 지붕에 위치한 현대식 헬리콥터 패드와 어떤 식으로든 다르지 않습니다.

이런 종류의 차량 통행에 대한 규제? 이보다 더 쉬울 수는 없습니다.

비용은 얼마입니까?

하늘을 나는 운송 경제가 어떻게 작동할지 말하기는 너무 이르다. 규제 기관, 보안, 인프라(없지만 있어야 함), 충전소 또는 주유소에는 많은 모호성이 있습니다. 추측할 수 있을 뿐입니다.

그러나 하늘을 나는 자동차가 값싼 즐거움이 아니라는 것을 잊어서는 안됩니다. 2020년까지 하늘을 나는 택시를 출시하겠다고 약속한 같은 회사 Uber는 많은 경우에 손실을 보고 있습니다. 회사는 저렴한 여행으로 고객을 유치하려고합니다. 그리고 그것은 작동합니다. 이익은 매우 적지만, 회사는 이 문제를 운전자처럼 지불할 필요가 없는 로봇택시로 보완할 계획이다. 동일한 경험이 비행 차량에 적용된다면 수익을 창출하는 것은 매우 실제적인 작업입니다.

승객이 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 시간을 줄이기 위해 비용을 지불해야 합니까? 아마 그렇습니다.

그럼 언제 이런 일이 일어날까요?

이제 불분명한 것이 너무 많아 항공기-자동차가 이론과 개념이 아니라 언제 실행될 것인지 정확히 말하기는 어렵습니다.

아마도 항공기 자동차가 어느 정도 널리 보급되면 모든 곳이 아닌 여러 틈새 시장에서 사용될 것입니다. 그리고 시간이 지남에 따라 그들의 전문화는 더욱 보편적이 될 것입니다.

그러나 이것은 곧 일어나지 않을 것입니다. 우리 중 많은 사람들은 하늘을 나는 자동차가 주류가 되기 전에 은색 정장을 입고 최신 식품을 구입할 가능성이 높습니다.