어느 나라가 생산하는 렉서스. 렉서스 - 브랜드 역사. 캐나다 의회의 「렉서스」

오늘 큰 성공을 거두었습니다. 고급 제품을 만드는 Toyota에서 제조합니다. 그것을 감당할 수있는 사람은 거의 없지만이 수준의 자동차를 소유하는 것은 소유자의 지위와 탁월한 취향을 나타내는 지표입니다.

길의 시작

처음에는 이러한 자동차의 생산이 미국 판매에 중점을 두었습니다. 그러나 성공이 너무 커서 회사는 판매를 세계 대부분의 국가로 확장했습니다. 70개 이상의 지역에서 고품질 제품이 특징인 프리미엄 세그먼트를 높이 평가했습니다.

이야기는 1983년에 시작되었습니다. 그 전에는 장기적인 시장 조사와 적극적인 디자인 활동을 해왔다. Toyota 전문가들은 BMW와 같은 이미 선진 기업들과 경쟁했습니다. 최고의 엔지니어와 디자이너들이 첫 번째 프로토타입 "Project F1"의 제작에 참여했습니다. 플래그십은 Shoiji Jimbo와 Ichiro Suzuki가 개발했으며, 이들은 미국 거주자의 모델에 대한 선호도와 수요를 조사했습니다.

첫 고백

1985년 5월, 프로젝트를 보여줄 준비가 되었습니다. Lexus LS400이라는 이름이 붙었고 스웨덴과 독일에서 많은 테스트를 거친 후 1987년에 8가지 변형으로 출시되었습니다. 그는 Car and Driver 잡지가 편안한 핸들링과 사려 깊은 디자인의 조합으로 가능한 모든 면에서 칭찬했습니다. 자동차 엠블럼의 의미 - 타원에 새겨진 문자 L -은 사치, 부로 정의됩니다.

1991년에 잠시 잠잠해진 ​​후 Toyota는 새로운 모델인 SC400을 출시했습니다. 이 스포티한 솔루션에는 4리터 엔진과 자동 변속기가 있습니다. 새로운 품목의 생산은 운전자의 안전과 여행의 편안함을 향상시키는 것을 목표로 했습니다. 그렇기 때문에 1992년 Lexus는 판매 대수에서 Mercedes-Benz와 BMW를 앞질렀습니다. 1993년에는 Giorgetto Giugiaro가 디자인한 GS300 스포츠 세단이 출시되었습니다. 그는 프랑크푸르트 모터쇼에서 자동차를 보여주었습니다. 올해가 가장 성적이 좋았던 때로 기억합니다.

신규 모델 및 기존 모델 업데이트

성공은 1995년까지 계속되었지만, 미국 정부는 국내 제조사들의 압박을 받아 일본 차량에 국세를 부과할 계획이었습니다. 다행스럽게도 일본의 최고위층은 이 문제를 해결했습니다. 정확히 1년 후, LX450 브랜드는 회사의 모델 범위에서 볼 수 있습니다. SUV의 품격을 겸비한 프리미엄 차량입니다. 인기는 급속도로 높아져 레인지로버도 뒤처졌습니다. 차는 우수한 방음, 4.5리터 엔진 및 높은 수준의 클래딩으로 구현되었습니다.

1997년 Lexus는 대대적인 리노베이션을 통해 발견했습니다. 1월에는 HPS 모델에 대한 개념이 제시되었습니다. 이미 좋은 평판을 얻은 GS300을 기반으로 했다. 2월에는 많은 부가 기능을 탑재한 플래그십 SUV RX300이 양산형 참신함이 됐다. 같은 해에 회사는 전년도 판매량보다 20% 증가한 10만 대라는 신기록을 세웠다. RX300이 J.D.에서 1위를 차지했습니다. 1998년 Power and Associates.

1999년에는 후륜구동 IS200이 데뷔했습니다. 판매는 회사 실적을 두 배로 늘렸고 Lexus는 지난 5년 동안 가장 신뢰할 수 있는 자동차가 되었습니다. 데이터는 회사 지원 센터의 통계를 기반으로 파생되었습니다. 같은 해에 백만 번째 자동차가 판매되었습니다.

큰 성공과 새로운 세그먼트

새 천년의 시작은 Lexus에게 특별한 성공이었습니다. IS 모델에는 280 마력의 용량을 가진 3 리터 엔진이 장착되었습니다. 그런 다음 LS430 모델은 천연 가죽과 나무(호두)를 사용하여 우수한 마감 처리를 선보였습니다. 그 후, 제안은 SC430 모델에 의해 추가되었습니다. 올해 2만 대 이상의 차량이 성공적으로 판매되었습니다.

2001년 초에 Lexus 생산의 일부를 북미로 이전하기로 결정했습니다. 동시에 RX300 모델용 서스펜션 및 엔진을 위한 공장이 Buffalo에 열렸습니다. 디트로이트 오토쇼에서 브랜드는 IS300 및 SC430 자동차를 공개했습니다. SportCross 라인업에는 수동 변속기가 장착되었습니다. 같은 해에 ES300 모델이 총 판매대수에 추가되어 최고를 기록했습니다.

회사의 성공은 여기서 끝나지 않습니다. Lexus의 자동차도 촬영에 참여했습니다. 따라서 2002 년 디자이너는 영화 "Minority Report"에서 Tom Cruise의 자동차가 된 특별한 기함을 개발했습니다. 같은 해에 SportCross 스티어링 휠과 VVT-i 엔진이 포함된 IS200용 업데이트가 출시되었습니다. 그 등장과 함께 서스펜션 조절이 가능한 GX470 럭셔리 SUV가 출시됐다.

2003년에 RX 라인이 업데이트되어 옵션의 가능성을 확장할 뿐만 아니라 차체를 확대하기로 결정했습니다. 이 자동차의 미국 버전의 경우 엔진이 3.3리터로 증가했으며 유럽 사용자를 위해 3리터를 남겨두기로 결정했습니다. 매출이 급증하는 데 한 달밖에 걸리지 않았다. Lexus는 뉴욕 전시회를 지나치지 않고 SUV와 스포츠카의 품질을 결합한 플래그십 HPX를 선보였습니다. 2003년 9월 유명한 캠브리지에서 LS430 세단이 회사 공장에서 생산되기 시작했습니다.

일시적인 어려움

그러나 모든 것이 순조롭게 진행되지는 않았습니다. 예를 들어, 향후 몇 년 동안 Lexus는 미국에서 판매가 전반적으로 감소했습니다. 그러나 생산 속도가 느려지지 않아 새 모델이 다시 빛을 보았습니다. 새로운 하이브리드 및 디젤 기술이 탑재된 엔진이 특히 주목받기 시작했습니다. 친환경 자동차가 인기를 끌기 시작했습니다. 회사는 이미 이룬 것에 만족하지 않기로 하고 '슈퍼 디럭스'급을 제패하려는 것이었다. 2009년 이 라인의 첫 번째 모델은 LF-A 자동차였습니다.

2009년은 하이브리드 자동차의 대량 생산으로 회사에 표시되었습니다. 이 모델은 h 인덱스가 추가된 RX450입니다. 얼마 후 2.7 리터 엔진이 장착 된보다 경제적 인 버전으로 교체되었습니다.

아무도 Lexus가 2011년에 CT200h를 출시할 것이라고 예상하지 못했습니다. 가격은 다른 차량 라인보다 일반 소비자에게 더 저렴했습니다.

2011년에는 회사의 생산 시설에 큰 지진이 발생했습니다. 생산의 많은 요소가 파괴되어 경영진은 공장 위치를 ​​중국으로 이전하는 것을 고려했습니다.

같은 해에는 자동차 판매에 큰 문제가 발생했습니다. 주요 감소는 미국에서 관찰되었습니다. New York Times는 심지어 이 주제에 대해 기사를 썼는데, 여기에서 시장에서 회사의 리더십이 끝났다고 보고되었고 경쟁사인 Mercedes-Benz와 BMW에게 위치를 포기했습니다. 사실, 판매는 그러한 지표에 오랫동안 머물지 않았습니다. 일본과 유럽에서 40% 향상되었습니다.

Toyota 담당자는 회사에 대한 구매자의 관심을 회복하기 위해 모든 노력을 기울일 것이라고 공식적으로 발표했습니다. 그런 다음 브랜드의 마케팅 전략에 진정한 혁명이 일어났고 회사는 제품 판매가 아니라 제안의 품질에 대해 노력하기 시작했습니다.

힘을 모아

Lexus가 판매에 들어가기로 진지하게 결정했습니다. 그들은 회사를 위기에서 벗어나 다시 리더로 만드는 목표를 세웠습니다. 특히 이를 위해 2012년부터 GS급 차량의 생산을 시작했다. 이 범위에는 GS 450h, GS 250 및 GS 350 모델이 포함되어 있으며 이 모델은 브랜드 팬에게 빠르게 평가되었습니다.

같은 해 LS 라인의 세단 구매자에게 선물되었습니다. 많은 사람들은 이것이 이전 릴리스를 기반으로 한 개선된 모델일 뿐이라는 점을 알아차렸지만 품질에 특별한 관심을 기울였습니다. 이 "재활" 기간 동안 Lexus는 차량의 전체 잠재력을 배가시켜 향상된 출력의 모터를 장착한 자동차를 생산합니다. 회사 역사상 처음으로 동일한 세단에 F Sport 패키지 옵션이 제공되었습니다. 그런 다음 사용자들 사이에서 우려 프로젝트의 재개와 IS-F의 개발에 대한 소문이있었습니다. 그 출시는 전체 미래 기간 동안 자동차 산업에서 가장 중요한 이벤트 중 하나로 간주되었습니다.

브랜드 하이라이트

2012년 가장 기억에 남는 Lexus 데뷔 중 하나는 시드니 쇼였습니다. LF-LC는 완전히 새로운 것은 아니지만 많은 혁신이 구현되었습니다. 이는 탄소섬유를 사용하여 차량의 무게를 줄인 엔지니어링 부분에 해당됩니다. 일주일 후 라스베거스에서 SEMA 쇼가 열렸고, 그곳에서 GS 350 F Sport 모델이 관객들에게 선보였습니다.

올해는 회사에게 새로운 특허의 시대로 특징 지어졌습니다. 그래서 NX 300h와 NX 200t 모델의 생산에 대한 루머가 많았다. 올해 RC 350은 호주를 위해 특별히 준비된 차량으로, 파리 모터쇼에서 성공적으로 선보인 LF-CC 모델을 기반으로 제작되었습니다.

2013년에 회사는 기존 라인에 대한 혁신과 추가를 적극적으로 발표했습니다. 미국에서 리더십 위치를 되찾기 위한 단계 중 하나는 IS 300h가 발표된 제네바 전시회였습니다. 이 하이브리드 모델과 해당 모델은 즉시 J.D.로부터 상을 받았습니다. 파워앤어소시에이츠. 이는 Lexus 제품이 럭셔리 클래스에서 높은 품질과 신뢰성의 지표로 인식되었음을 의미합니다. 같은 기간 Lexus Ice Event가 진행되어 모든 사람에게 4륜 구동 Lexus GS AWD를 선보였습니다. 이 행사에는 24명의 내빈만 참석했습니다.

4월은 GS 300h 하이브리드 모델의 시사회가 열린 마지막 전시회로 기억될 것입니다. 회사 관계자에 따르면 이 차는 운동 선수와 기업 구매자에게 이상적입니다. 이 참신함은 대기 중으로 미미한 양의 CO 2 를 방출하기 때문에 환경 친화적이라는 점에서 구별되었습니다. Lexus는 공식적으로 가장 친환경적인 자동차 제조업체로 인정받았습니다. Auto Express의 간행물에 따르면 2013년 Driver Power는 회사를 동종 업계 최고로 인정했습니다. 이 회사는 뉴욕에서 열린 Made Fashion Week에서 비슷한 마크를 받았습니다.

2014년 제네바 모터쇼 프레젠테이션에서 신형 RC F를 선보이며 본격 모습을 드러냈다. 이 라인은 렉서스 생산에서 볼 수 없었던 엄청난 파워가 돋보였다. 물론 올해는 신제품이 그렇게 풍부하지 않았지만 회사는 매출을 잃지 않았습니다. 그녀는 자동차 업계의 리더라는 타이틀에 걸맞는 존재임을 다시 한 번 증명했다. 이는 브랜드가 오랫동안 보유하고 있는 영국 출판사 왓카에 따르면 1위를 확인시켜준다.

시대를 초월한 성장

2015년, 렉서스의 첫 번째 신형 GS F 2016이 출시되었지만 최고의 기술 혁신과 디자이너의 솔루션이 결합되어야 할 플래그십 RX와 비교할 수 없을 정도로 인기가 높습니다. 이 기간 동안 회사는 영향력의 경계, 즉 보안 시스템을 확장하기 위해 2차 프로젝트에 참여하기 시작합니다. 그들은 시장에서 가장 효율적이고 경제적이어야 합니다. 또한 Toyota의 흥미로운 파생물은 잘 알려진 영화 "Back to the Future"의 모델인 프로토타입인 플라잉 마그네틱 보드에 기인할 수 있습니다.

요즘 회사는 인기 있는 ES 및 NX 제품군의 가격을 낮추어 판매를 늘리기로 결정했습니다. 그녀는 또한 LF-FC 세단 모델을 수소로 변환하는 프로젝트를 개발하고 있습니다. 렉서스는 멈추지 않습니다. 수년간의 활발한 작업 끝에 아직 최고가 오지 않았습니다. 인기 오토쇼에 등장한 렉서스 특유의 뱃지는 이미 성공적이다.

물론 오늘날은 활발한 판매와 이미지 클래스의 새로운 모델 생성을위한 최상의 경제 상황은 아니지만 브랜드는 이미 시장 상황이 어떻든 리더십 위치를 유지할 수 있음을 보여주었습니다.

Lexus 자동차는 항상 특별한 주의를 기울일 가치가 있었습니다. 그들은 자동으로 소유자의 이미지를 향상시킵니다. 이 차의 가격이 꽤 높아 보일 수 있지만 가장 좋은 방법으로 당신의 취향과 스타일을 강조할 것입니다.

렉서스업계의 선두 주자 중 하나 인 일본 자동차 회사입니다. Lexus 사업부(더 자주는 Lexus)는 Toyota Motors Corporation의 공식 사업부입니다. 이 회사는 프리미엄 자동차 생산을 전문으로 합니다. 제품의 주요 시장은 미국입니다.

렉서스의 역사: 전설의 탄생

Lexus 브랜드의 역사는 1983년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 전설적인 도요다 에이지(Eiji Toyoda)는 Toyota Corporation의 수장이었습니다. 그는 경쟁력 있는 임원급 모델의 생성을 논의하기 위해 이사회 회의를 주도적으로 주도했습니다. 80년대 초반은 세계 시장에서 고급차에 대한 수요가 느리지만 꾸준히 증가하는 것을 특징으로 했으며, Toyoda는 이를 사용하여 우려를 확대하기로 결정했습니다. 회의 결과 새로운 브랜드를 만들기로 결정했습니다.

Eiji Toyoda의 아이디어가 일본 회사를 자동차 산업의 리더 중 하나로 만들었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 의심할 여지 없이 전설적인 TMC 임원의 가장 중요한 업적입니다.

작은 것에도 귀를 기울이는 일본인들은 미래 부대의 모든 면을 생각하기 시작했습니다. 가장 먼저 해결된 것 중 하나는 브랜드 이름에 대한 질문이었습니다. 처음에 회사의 리더는 "Toyota"라는 이름으로 새 차를 판매할 계획이었습니다. 그러나 마케팅 조사에 따르면 대부분의 미국인은 "Toyota"라는 이름을 자동차가 아닌 중저가 픽업과 연관시켜 새 이름을 선택하기로 결정했습니다. 렉서스.

첫 번째 Lexus LS 400은 1989년에 판매되었습니다.

1986년, 새로운 프리미엄 브랜드를 홍보하는 광고 대행사 Saatchi & Saatchi는 200개가 넘는 타이틀을 살펴보고 오늘날 우리가 알고 있는 타이틀을 선택했습니다. 따라서 렉서스의 역사를 정확히 1986년부터 계산하기 시작하는 것이 더 정확할 것입니다.

Lexus라는 이름의 기원에는 두 가지 버전이 있습니다.

1. 말 그대로 '럭셔리'와 '우아함'을 뜻하는 '럭셔리'와 '우아함'의 합성어다.
2. 두 번째 설은 '미국으로의 명품 수출'이라는 말의 약자라는 것이다.

Lexus 브랜드의 역사는 일본의 유명한 역사가 Jeffrey Laker의 책 중 하나에 설명되어 있습니다.

렉서스 모델의 역사

다음은 Lexus 자동차 모델에 대한 기본 정보입니다.

렉서스 CT

2010년에 대중에게 선보인 이후 가장 어린 렉서스 모델 중 하나인 일본 회사의 하이브리드 소형차입니다. 주요 판매 시장은 유럽 국가입니다. 2013년에 이 모델은 대대적인 스타일 변경을 거쳤으며 그 결과 새로운 전자 장치와 업그레이드된 서스펜션이 제공되었습니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스

- 일본인이 우려하는 중형 하이브리드. 공식 발표는 2009년에 있었습니다. Auto Lexus HS는 일본 시장에서 매우 인기가 있지만 미국에서는 그다지 인기가 없습니다. 전문가에 따르면 이는 소프트웨어의 불완전성 때문이며, 이것이 2010년에 약 18,000대의 자동차가 리콜된 이유입니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 GS

렉서스 브랜드 역사상 최초의 하이브리드 비즈니스 세단입니다. 이 자동차는 2006년부터 유럽에서 판매되었습니다. 0에서 100까지의 가속 시간 - 5.9초. 혼합 모드의 연료 소비 - 7.9 리터. 환경 친화 분야의 혁신적인 개발을 통해 일본 개발자는 당시 동급 최저 수준의 CO2 배출량을 달성할 수 있었습니다.

렉서스는

1998년에 생산이 시작된 비즈니스 클래스 스포츠카입니다. 처음에는 Toyota Altezza라는 이름으로 생산되었지만 1999년 유럽 시장에 진출한 후 Lexus IS로 광고되었습니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 rc

- 2014년에 생산이 시작된 소형 쿠페. 동시에 일본인은 RC F의 스포츠 버전을 출시하고 있습니다. 이 Lexus 모델은 강력한 판매 수치를 보여주며 해당 부문에서 가장 기술적으로 강력한 모델 중 하나로 간주됩니다.

렉서스 에스

- 1989년부터 연속 생산이 시작된 비즈니스 클래스 자동차. Lexus ES의 역사는 7세대에 걸쳐 있으며 성공과 실패가 모두 풍부합니다. 예를 들어, 2009년 Toyota는 잠재적인 사고 원인이 될 수 있는 카펫 결함으로 인해 시리즈 자동차의 일부를 시장에서 철수했습니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 ls

- 일본 회사의 또 다른 "오래된 타이머"인 풀 사이즈 이그제큐티브 클래스 세단. 1989년부터 생산. 2008년까지 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 목록에 포함됐지만 글로벌 금융위기로 판매량이 42% 감소했다. 렉서스 LS 생산은 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 lx

-Toyota Land Cruiser 200 기반을 기반으로 한 풀 사이즈 SUV 자동차는 1996에서 조립 라인에서 굴러 가기 시작했습니다. 이 Lexus 모델은 J-세그먼트에서 가장 안전한 모델 중 하나로 간주됩니다. 2015년에 차는 전면적인 스타일 변경을 거쳐 새로운 인테리어와 개선된 루프 레이아웃으로 이어졌습니다.

렉서스 gx

렉서스 모델 역사의 중요한 부분을 차지하는 중형 프리미엄 SUV입니다. 이 차량은 Toyota Land Cruiser Prado 플랫폼을 기반으로 합니다. 1세대 자동차는 2002년에 출시되었습니다. Lexus GX 생산은 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 nx

2014년 가을부터 판매를 시작한 컴팩트 프리미엄 크로스오버입니다. 이 Lexus 모델은 동급에서 가장 강력한 모델 중 하나로 간주되며 높은 수준의 안전성을 자랑합니다. 고속 주행의 팬을 위해 더욱 간소화된 차체 요소와 업그레이드된 완충 장치가 포함된 F 스포츠 패키지가 제공됩니다.

렉서스 RX

- 1998년부터 양산을 ​​시작한 중형 프리미엄 크로스오버. 2015년에는 3세대 모델이 출시되었습니다. 2010년 이후로 미국 시장에서만 80만 대 이상의 Lexus RX 차량이 판매되었습니다.

렉서스 ux

- 전륜구동 크로스오버 클래스 K1. 1세대 자동차는 2018년 봄에 처음으로 운전자들에게 선보였습니다. Lexus UX는 가장 어린 Lexus 모델입니다. 자동차의 주요 임무는 BMW X1 및 Audi Q3에 대한 유럽 시장에서 가치있는 경쟁을 부과하는 것입니다.

텍스트 드라이브

Lexus 모델: 미래를 기대하다

렉서스 브랜드의 역사매우 성공적으로 계속되고 있으며 일본 회사의 충성스러운 팬을 기쁘게 할 수 없습니다. Lexus 사업부는 처음에는 이 프로젝트를 믿는 사람이 거의 없었지만 오랫동안 세계 시장에서 진지한 역할을 해왔으며 대부분의 전문가는 이 신제품이 일본 이외의 지역에서 수요가 없을 것이라고 주장했습니다.

가지다 렉서스모든 것이 여전히 앞서 있으며 이는 수많은 수상, 자동차 등급 1위 및 운전자의 긍정적인 리뷰로 확인됩니다. Lexus 모델은 높은 수준의 편안함, 알아볼 수 있는 스타일 및 타의 추종을 불허하는 일본 품질을 결합합니다. 양질의 고객 서비스를 추가하면 성공을 위한 완벽한 비법이 생깁니다. Lexus는 많은 스포츠 및 환경 프로젝트의 후원자이며 이 모든 활동은 세계 시장에서 입지를 강화할 뿐입니다.

회사는 이 브랜드로 고급 자동차를 생산합니다. 도요타 자동차 주식회사... 초기에는 여전히 주요 초점인 미국 시장에 집중했습니다. '명품' 시장 점유율 확대 아이디어는 경영진에서 출발 도요타다시 80년대 초반. 작업은 1983년에 시작되었습니다. 그러나 일본인은 자신의 차가 서구에서 매우 실용적이고 신뢰할 수 있는 것으로 인식되고 있지만 가장 권위 있는 차량과는 거리가 멀다는 것을 잘 알고 있었습니다. 그래서 새로운 브랜드를 만드는 것이 가장 최적의 솔루션이었습니다.

극비의 분위기 속에서 이른바 '프로젝트 F1'이 출범했다. "플래그십 No.1" – "플래그십 No.1"). 그 아래에서 미국 및 유럽 모델과 동급에서 경쟁 할 수있는 매우 유명한 후륜 구동 자동차가 개발되었습니다.

가장 독창적 인 것은 당시 다른 일본 회사가 같은 방향으로 행동하기 시작했다는 것입니다. 혼다 1986년 출시 아큐라 , 닛산 1989년생 인피니티... 그들을 따라잡기 위해 노력했고 마쓰다브랜드 작업 아마티미국과 제도스 1993년에 출시될 예정이었던 유럽의 경우(여러 가지 이유로 인해 발생하지 않았습니다).

엔지니어들의 노력의 결과 도요타 1985년 7월 Lexus LS 400이 등장하여 몇 년 동안 유럽과 미국의 도로에서 "런인"되었습니다. 실수는 용납할 수 없는 사치였으며 이 모델은 가장 엄격한 테스트를 통과하여 세련되고 개선되었습니다. 불과 몇 년 후인 1988년 1월 2일에 일반 대중에게 공개되었습니다. 동시에 새로운 브랜드 자체에 자체 로고가 표시되었습니다. 유명 에이전시에서 홍보 및 개발하였습니다. 사치 & 사치... 일반적인 전설에 따르면, "렉서스"수정된 라틴어 단어입니다. "럭서스" ("럭셔리, 화려함"). 동등하게 신뢰할 수 있는 또 다른 정보에 따르면 브랜드 이름은 단어의 조합에서 태어났습니다. "사치"그리고 "우아"... 총계, 측면에서 도요타수천 명이 참여했고 약 10억 달러가 지출되었습니다.

Lexus LS 400 판매는 1989년 9월에 시작되었습니다. 외견상 이 차는 "일본인"보다 유럽이나 미국의 자동차와 훨씬 비슷해 보였습니다. 분명한 이유로 원래 이렇게 개발되었습니다. 초반에는 매출이 부진했다. 그들은 매우 느리게 걸었고 기술적 인 문제를 피할 수 없었습니다. 배선 결함으로 인해 이미 판매 된 약 8,000 대가 리콜되어야했습니다. 그러나 나쁜 시작이 새로운 브랜드를 죽인 것은 아닙니다. 1989년에는 16,000대의 자동차가 판매되었습니다. 이 모델은 동일한 수준에 "도달하지 못했습니다" 메르세데스, 하지만 더 저렴하고 뛰어난 핸들링을 가지고 있었습니다.

미래에는 다른 모델이 따랐고 다소 성공적이었습니다. 그들 중 일부는 꽤 권위 있는 상을 받았습니다. 하지만 가장 중요한 것은 브랜드가 존경받고 인정을 받았다는 것입니다. 현재까지 회사의 라인업은 이미 SUV를 포함한 여러 모델로 대표됩니다. 많은 사람들이 반 농담 반 진지 전화 렉서스"일본 벤츠". 이 차는 거의 모든 곳에서 판매됩니다. 그리고 2005년부터 일본 국내 시장에서 사용할 수 있게 되었습니다.

제조사 국가:일본

렉서스(Lexus)는 승용차 생산을 전문으로 하는 일본 자동차 회사입니다. Toyota에 본사를 둔 Toyota Motors Corporation의 한 부문입니다.

이 회사는 주로 미국 시장을 위한 고품질 차량 생산을 전문으로 합니다. Lexus 자동차는 스타일, 편안함 및 품질을 동등하게 결합합니다. Lexus 모델은 고품질 엔진 및 변속기 성능과 향상된 서스펜션 메커니즘 덕분에 탁월한 핸들링과 부드러운 승차감을 제공합니다.

1985년 7월, 최초의 Lexus LS 400이 슬립웨이에서 출시되었습니다. 1986년 5월에 그는 독일에서 광범위한 테스트 드라이브를 받았고 1989년 1월에만 디트로이트와 로스앤젤레스에서 열린 자동차 쇼에서 모습을 보였습니다. 1989년 9월부터 이 자동차의 판매는 미국에서 시작되었습니다.

외부적으로는 최초의 Lexus인 "Lexus LS400"이 일본 자동차와 관련이 없었습니다. 미국인에 초점을 맞춰 즉시 이루어졌습니다. 이것은 유명한 이탈리아 디자이너-carrosserists 중 한 명이 차체에 손을 댔음을 시사했습니다. 그리고 시간이 지남에 따라 이것이 확인되었습니다. 유선형의 차체를 가진 최신 Lexus GS300은 Giorgetto Giugiaro가 만들었습니다. 회사의 가장 유명한 모델 중 하나는 쾰른의 Toyota Motosport 부서에서 개발한 업그레이드된 엔진이 장착된 GS 300 3T 스포츠 세단입니다.

1990년 2월 미국 언론은 우수한 공기역학 덕분에 강력하고 경제적인 고급 세단 렉서스 LS 400을 미국 수입 최고의 차라고 명명했습니다.

1991년 5월, 북미 시장을 위한 Toyota Soarer의 수출 버전인 SC 400(쿠페) 지수로 두 번째 Lexus가 생산되었습니다. 1998년 스타일 변경 후 Toyota Soarer와의 외형적 차이점은 거의 사라졌습니다.

5인승 Lexus ES 300 세단은 1991년 여름에 미국 시장을 위한 Toyota Camry의 특별 버전으로 처음 선보였습니다.

1993년 1월, Lexus GS 300의 시사회가 열렸습니다.

렉서스 패밀리 역시 럭셔리 이그제큐티브 카의 스타일과 토요타 랜드 크루저 HDJ 80 SUV의 장점을 결합한 럭셔리 SUV 렉서스 LX 450을 보유하고 있다. Cruiser 100, 1998년 Lexus LX 450을 대체했습니다.

1998년 가을, 일본 회사인 Toyota Motor가 만든 IS 모델의 첫 번째 쇼가 열렸습니다. 1999년 봄, 최초의 소형 Lexus 모델인 IS 200이 유럽과 미국 시장에 출시되었습니다.

2000년에는 IS300과 LS430이라는 두 가지 새로운 제품으로 상당히 광범위한 Lexus가 추가되었습니다. 나머지 모델은 약간의 변경을 거쳤습니다. 렉서스 GS, LS, LX에는 브레이크의 상태와 제동 조건에 따라 제동력을 휠에 더 정확하고 고르게 분배하는 BASS(Brake Assist Safety System)가 등장하여 표준이 되었습니다.

RX 300 SUV의 업데이트된 버전이 최근 디트로이트에서 열린 북미 오토쇼에서 Lexus에 의해 공개되었습니다. 업데이트 된 모델은 Lexus RX 330으로 명명되었으며 차체의 길이와 너비 모두 큰 치수를 가지고 있습니다. 이제 이 SUV의 모습은 더욱 역동적이고 현대적으로 변했습니다. 업데이트된 RX 330에는 230hp를 생산하는 3.3리터 V6 엔진이 장착되어 있습니다.

원산지 "렉서스" - 일본 (도요타시). Lexus 부문은 일본 Toyota Motors Corporation의 일부이며 주로 미국 및 유럽 시장을 위한 고급 차량 생산에 종사하며 Toyota는 주로 일본에서 판매됩니다. 회사의 주요 방향은 운전자와 승객을 위한 편안함, 안정적인 엔진, 변속기, 부드러운 주행의 혁신적인 시스템의 주요 특성을 가진 엘리트 고가의 자동차를 만드는 것입니다.

브랜드 생성

일본은 렉서스 자동차의 제조국으로 기계 공학 분야의 독특한 기술과 혁신으로 유명합니다. 그녀는 이전에도 그랬고 지금도 세계 최고의 자동차를 만들 수 있는 모든 자원을 갖고 있습니다. 그렇기 때문에 1983년 Toyota 이사들의 비밀 회의에서 세계 최고의 자동차가 생산될 새로운 브랜드를 만드는 아이디어가 제안되었습니다. 소비자가 Toyota와 연관되는 것을 방지하기 위해 새로운 Lexus 브랜드가 발명되었습니다.

계획 및 포지셔닝

최초의 자동차를 만들기 위해 1,400명의 최고의 엔지니어와 디자이너를 초대했습니다. 그들은 경쟁 제품보다 성능이 뛰어나고 비용이 적게 드는 진정으로 좋은 고급차를 만드는 다소 어려운 작업에 직면했습니다. 이를 위해 미국에서 정확히 무엇을 사고 싶은지 알아낸 설문 조사 그룹이 만들어졌습니다. 그리고 일본은 제조국이지만 Lexuss는 주로 미국 소비자를 겨냥했습니다. 당시 일본 시장은 Toyota가 거의 소유했기 때문입니다.

첫 차

최초의 자동차는 1985년에 만들어졌습니다. 1986년 독일에서 테스트를 거쳐 1989년 미국 시장에 진출한 렉서스 LS400이다. 차량 판매는 올해 9월부터 시작됐다. 겉으로 보기에 그는 일본차와 아무 상관이 없었고 전형적인 '미국인'처럼 보였다. 디자이너들은 최선을 다했고, 미국 대중들에게 좋은 평가를 받은 모델입니다. 그때도 소비자들은 이곳이 어떤 제조 국가이고 누구의 렉서스 브랜드인지 궁금해하기 시작했습니다.

후속 모델

두 번째 차는 Giorgetto Giugiaro가 "도색"했습니다. 우리는 유선형 바디를 가진 Lexus GS300에 대해 이야기하고 있습니다. 가장 성공적인 것은 Toyota 소유의 Motosport의 Cologne 지점에서 만든 강제 엔진으로 Lexus GS300 3T를 수정한 것입니다.

미국 시장에 진출한 지 1년 만에 미국 언론은 렉서스 LS400 세단을 최고의 수입차로 선정했다. 하지만 여기서 놀랄 것은 없다. 높은 출력을 자랑하는 이 자동차는 성공적인 공기역학 덕분에 연료 소비가 적었기 때문이다.

1991년 5월 Lexus SC400 Coupe라는 새로운 자동차가 시장에 출시되었습니다. 외관뿐만 아니라 성능면에서도 도요타 소어러와 매우 흡사했습니다. 그러나 1998년 이후 이 차들의 차이점은 스타일 변경 과정에서 사라졌다.

1993년에는 미국 시장에서 일종의 도요타 캠리와 유사한 5인승 렉서스 ES300 세단도 선보였다.

또한 "Lexus"의 자동차 제품군에는 전 륜구동 LX450이 장착 된 고급 SUV가 포함됩니다. 일본에서 인기가 좋은 도요타 랜드크루저 HDJ 80 SUV의 장점과 이그제큐티브 카의 편안함을 접목시킨 모델로, 조금 후 4륜구동 지프의 개량형인 렉서스 LX470이 등장했다.

1998년은 회사 역사상 최초의 IS 지수 차량을 선보이며 기억될 것입니다. 내년 봄, Lexus의 첫 번째 IS200 모델이 미국 시장에 등장했습니다. 자동차의 차체 형태와 기술적 특성은 레이싱 모델이 되었습니다.

원산지 국가에서 Lexus는 미국에서 이러한 자동차에 대한 높은 소비자 수요로 인해 다소 빠르게 발전했습니다. 2000년 초에 업데이트가 예상되었습니다. 먼저 IS300이 로스앤젤레스에서 선보인 후 디트로이트에서 모두가 LS400 - LS430의 성공적인 환생을 보았습니다. 사실상 가장 혁신적인 기술과 내비게이션, 고가의 가죽 인테리어, 280마력의 강력한 V8 엔진을 탑재한 자동차 중 플래그십이다. 단 6.7초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있다. 이 모든 것을 통해 그는 최소 항력 계수를 가졌습니다.

같은 해 뉴욕에서 Lexus는 SC430 모델의 등장을 발표하고 2003년 계획도 공유했습니다. 3년 안에 Lexus RX300 자동차가 캐나다의 Toyota 공장에서 생산될 것이라고 가정했습니다. 그 전에는 일본만 Lexus 자동차 제조 국가로 간주되었습니다.

피크 판매

IS300은 6월에 판매를 시작했으며 8월에는 Lexus가 미국에서 한 달에 20,000대 이상의 차량을 판매한 최초의 고급 수입차가 되었습니다. 동시에 기존 브랜드의 개선이 한창 진행 중입니다. GS400은 시리즈에 성공적으로 진입한 개선된 GS430으로 교체되고 있습니다. 2000년 결과는 Lexus가 5년 연속으로 판매를 증가시켜 미국의 다른 럭셔리 브랜드를 쉽게 능가하는 것으로 나타났습니다. 이때 미국 소비자들은 이미 렉서스의 제조사가 누구인지 완벽하게 알고 있고, 일반적으로 원산지를 신뢰하는 일본차 브랜드도 바이어들에게 좋은 평가를 받고 있다.

2001년에 Toyota는 RX300용 서스펜션과 모터가 Buffalo 시설에서 제조될 것이라고 발표했습니다. 그 직후 IS300 SportCross(스티어링 휠 시프트 노브 포함), IS300 수동 변속기(수동 변속기 포함)가 디트로이트 오토쇼에 전시되었으며 새로운 SC430의 생산이 출시될 준비를 하고 있습니다. 3월에 차는 준비가 되었지만 판매 시작 즈음에 이 차는 이미 주문이 예정되어 있었습니다.

다른 나라에 와서

2002년까지 이 브랜드는 전 세계적으로 존경을 받았고 누구의 국가가 Lexus 제조업체인지 이해했습니다. 러시아 최초의 공식 딜러는 2002년에 등장했습니다. Lexus-Business Car 회사였습니다. 1년 후, 두 명의 딜러가 있었습니다.

2003년에는 유명한 RX300과 보다 역동적인 RX330이 디트로이트에서 선보였습니다. 후자는 고급 옵션과 혁신적인 기술 솔루션을 제공했습니다. 러시아와 유럽의 도로에서이 차는 꽤 자주 볼 수 있습니다. 동급에서 RX300은 모든 경쟁자를 추월했습니다. 같은 해에 캐나다와 독일의 공장에서 자동차 조립이 시작되었습니다. 그리고 렉서스 자동차는 생산국인 일본에서 개발되고 있지만 러시아를 비롯한 세계 각지에서 생산 및 조립되고 있습니다.

미래를 위한 계획

회사는 환경에 대한 유해한 배출이 적어 디젤 발전소가 더 인기 있는 유럽을 위해 디젤 차량 라인을 확장할 계획이라고 말했습니다. 하이브리드가 대세인 미국 시장을 겨냥한 하이브리드 자동차도 개발할 계획이다. 그러나 그러한 자동차는 오늘날에도 이미 존재합니다.

일본 생산국에서 렉서스 브랜드의 인지도가 높지 않은 도요타도 자국 시장의 대부분을 점유할 계획이다. 그러나 일본은 이미 도요타 자동차를 강력하게 구매하고 있었기 때문에 Lexus가 주로 다른 국가에 집중했기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 이를 위해 새로운 브랜드가 전혀 필요하지 않았습니다.

결론

한때 알려지지 않은 브랜드가 매우 인기를 얻었고 오늘날 모두가 Lexus가 어디에서 생산되는지 알고 있습니다. 원산지 국가는 이 브랜드 덕분에(그뿐만 아니라) 신뢰할 수 있는 자동차 제조업체라는 명성을 얻었습니다. 그러나 Lexus가 처음부터 만들어지지 않고 당시의 기존 기술과 선진 기술을 기반으로 만들어졌기 때문에 브랜드 성공에 대한 대부분의 공은 Toyota에 있다는 점을 이해해야 합니다. 따라서 원산지 국가에서 누가 Lexus를 만드는지 기억해야 합니다. 이것은 오늘날 일본뿐만 아니라 전 세계적으로 업계 리더 중 하나인 자동차 산업의 거인인 일본의 관심사 "Toyota"입니다.