Lexus는 어느 국가에서 수집됩니까? Lexus 자동차: 누가, 어디서 제조하는지. 렉서스 모델의 역사

Lexus는 고급 자동차를 설계 및 제조하기 위해 설립된 일본 회사 Toyota의 한 부서입니다. 처음에는 이 브랜드의 모델이 미국에서 판매될 예정이었지만 인기를 얻으면서 다른 방향으로 판매 시장을 확장할 수 있었습니다. 오늘날 Lexus 자동차는 세계 대부분의 국가에서 구입할 수 있습니다.

1983년 BMW, 재규어 등 세계 유수의 완성차 업체들과 치열한 경쟁을 견뎌야 했던 렉서스 브랜드가 탄생했습니다. 모회사인 Toyota는 가장 재능 있는 엔지니어와 디자이너를 모았고 1984년 F1 프로젝트에 대한 고된 작업이 시작되었습니다. 이름은 매우 간단하게 해독되었습니다. F - 기함 - 기함, 1 - 자체 종류 중 첫 번째. 스즈키 이치로(Ichiro Suzuki)와 쇼이지 짐보(Shoiji Jimbo)가 지도자로 임명되었습니다. 우선 미국인들의 선호도를 직접 알아보기 위한 설문조사를 진행하기 위해 직접 미국을 방문하기로 했다. 이와 병행하여 5명의 디자이너가 스케치 작업과 신차 컨셉에 대한 작업을 활발히 진행했습니다. 1985년 5월에 캘리포니아 스튜디오 "Toyota"에서 만든 Lexus 디자인 개념의 기초를 형성한 미국에서 운전자 선호도에 대한 대규모 연구가 수행되었습니다. 그 중 첫 번째는 7월에 준비되었습니다.

프로토타입의 이름은 Lexus LS400으로 지정되었으며 다음 해 내내 많은 테스트를 거쳤으며 그 결과 자동차의 특정 시스템을 개선할 수 있었습니다. 특히 독일, 캐나다, 스웨덴의 아우토반에 대한 지속적인 테스트를 통해 제어 시스템 및 서스펜션 설계의 개선 필요성을 결정할 수 있었습니다. 1987 년 5 월에 모델에 대한 8 가지 디자인 옵션이 제시되었으며 그 중 회사 경영진이 최종 옵션을 선택했으며 이미 1988 년 1 월 로스 앤젤레스 오토 쇼와 다른 전시회에서 자동차의 첫 번째 비디오가 표시되었습니다. 몇 달 후인 5월에 프로젝트 리더는 미래에 Lexus 차량을 판매할 영예로운 자동차 딜러 목록을 발표했습니다. 이 목록에는 80개의 회사가 포함되었으며 오하이오의 Lexus of Columbus가 이끌었습니다. Live Lexus는 불과 1년 후 디트로이트에서 대중에게 공개되었습니다. 당시 회사는 LS400(4리터 엔진 고급 세단)과 ES250(2.5리터 엔진 고급 세단)의 2가지 모델을 시연했다. 말 그대로 격일로 현지 살롱을 방문한 로스앤젤레스의 모든 거주자와 손님은 일본 자동차 산업의 새로운 창조에 감탄할 수 있었습니다. 1989년 9월 미리 준비된 딜러망을 통해 첫 자동차 판매를 시작하여 첫 달에 총 구매 대수가 4000대를 돌파했습니다.

렉서스 자동차가 미국 시장에서 성공할 수 있었던 이유 중 하나는 풍부한 실내장식, 이 차들에 탑재된 수많은 고급 부품들, 강력하고 안정적인 엔진, 그리고 이를 강조하는 엄밀하고 명확한 라인으로 만들어진 익스테리어라고 할 수 있습니다. 브랜드의 고급스러움. 1990년 Lexus LS400은 Car & Driver 잡지에서 올해의 베스트 수입차로 선정되었고 J.D. Power and Associates”는 자동차 시장 조사 분야에서 가장 존경받는 기업 중 하나입니다. 동시에 캐나다와 영국에 첫 번째 대리점이 개설되어 Lexus 브랜드가 성공을 공고히 하고 널리 인정받게 되었습니다.

1991년 5월, 새로운 모델인 SC400이 스포츠 쿠페로 선보였습니다. 자동 변속기가 장착된 4리터 엔진은 0에서 100km/h까지 6.9초 만에 가속할 수 있었습니다. 가을이 되자 3리터 엔진을 탑재한 SC300의 저예산 버전이 출시되었고, ES250을 대체하기 위해 더 강력한 ES300이 등장했습니다. 또한 회사의 플래그십 모델인 LS400은 운전자와 승객의 안전을 강화하고 차량의 편안함을 개선하기 위해 여러 가지 개선 작업을 거쳤습니다. 이 모델은 자동차 시장의 주요 연구원들의 평가에서 다시 1위를 차지했으며, 이는 1992년 Lexus가 판매 측면에서 BMW와 Mercedes-Benz를 앞질렀던 이유 중 하나였습니다.

1993년 초, 회사는 유명한 자동차 디자이너 Giorgetto Giugiaro가 디자인한 GS300 스포츠 세단을 출시했습니다. 1994년 이 모델은 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보였습니다. 1993년에는 다수의 Lexus 모델이 다시 전문 기관으로부터 최고 등급을 받았으며, 세 번째로 J. D. 파워 앤 어소시에이츠."

이 회사는 다음 해인 1994년과 1995년에도 동일한 높은 성공을 거두었습니다. 하지만 국내 제조사들의 압박으로 미 국무부는 렉서스 전 제품군을 포함한 일본 프리미엄 자동차에 거의 100% 관세를 부과할 뻔했다. 일본의 고위 관리들의 개입만이 합의에 도달하고 무역 전쟁의 발발을 피할 수있었습니다.

1996년 렉서스는 최초의 럭셔리 SUV인 LX450을 출시했습니다. 이 차량은 실내의 고급스러움과 편안함, 교통량이 많고 울퉁불퉁한 도로에서도 부드러운 승차감을 제공합니다. 또한 이전 세대보다 6cm 길어진 업데이트된 ES300이 출시되었습니다.

1997년은 리뉴얼이 풍부했습니다. 1월에 회사는 디트로이트 오토쇼에서 HPS의 개념 모델을 선보였으며 대부분의 아이디어가 차세대 GS300에 구현되었습니다. 2월에 Lexus는 또 다른 개념인 RX300 스포츠 유틸리티 차량을 공개했습니다. 9월에는 배기량이 3리터와 4리터인 업데이트된 SC 및 GS 모델이 출시되어 스타일이 변경되었으며 LS400은 여러 가지 새로운 옵션을 획득했습니다. 또한 올해 회사는 판매 기록을 세웠습니다. 거의 100,000 만 대의 브랜드 자동차가 소유자를 찾았으며 이는 작년의 20 %를 초과했습니다.

1998년 3월에는 4.7리터 LX470 엔진과 3리터 발전소가 장착된 RX300의 두 가지 새로운 SUV가 출시되었습니다. 후자는 Lexus 통계에서 폭발적인 성장을 제공하고 다른 모든 고급 자동차 제조업체보다 뒤처지는 판매 히트작이 되었습니다. 그리고 전문기관 J.D. Power and Associates는 회사의 자동차를 7년 연속으로 고객 만족도 평가에서 1위를 차지했습니다.

1999년 디트로이트 오토쇼에서 회사의 후륜구동 모델인 IS200이 공개되었습니다. 이 모델은 그해 봄에 유럽에서 판매를 시작하여 전년도에 비해 Lexus의 성능이 거의 두 배나 향상되었습니다. 그리고 미국에서는 5 년 운영 후 고객이 서비스 센터로 전화하는 횟수가 최소화되어 5 위 브랜드가 가장 문제가없는 자동차 제조업체 중 1 위를 차지했습니다. 렉서스의 누적 판매량은 100만대를 돌파했다.

2000년에는 3.0리터 엔진을 탑재한 IS 변종과 280마력, 4.3리터 배기량의 신형 플래그십 세단 LS430을 선보였습니다. 기존 모델들과 마찬가지로 천연가죽과 월넛을 사용하여 시크하게 마감한 살롱입니다. 새로운 모델 SC430도 발표되었고, 회사는 RX300의 조립을 모회사인 Toyota의 캐나다 공장으로 이전하기로 결정했습니다. 같은 해 8월, 이 회사는 월 2만 대 이상의 고급 브랜드 판매 기록을 세웠다.

2001년 초에 Lexus는 생산의 더 많은 부분을 북미로 이전하여 Buffalo에 RX300용 엔진 및 서스펜션 조립 공장을 열었습니다. 디트로이트 오토쇼에서는 SC430 모델과 함께 기어 셀렉터가 있는 스티어링 휠이 장착된 SportCross와 수동 변속기가 장착된 수동 변속기의 2가지 변형 IS300이 전시되었습니다. 이 자동차의 판매는 같은 해에 시작되었으며 10월에는 일본 자동차 산업의 최신 성과를 많이 흡수한 3세대 ES300에 추가되었습니다.

2002년 Lexus는 Steven Spielberg의 Minority Report에서 Tom Cruise의 캐릭터의 자동차가 된 개념 자동차를 개발 및 생산합니다. 또한 SportCross 스티어링 휠과 VVT-i 엔진이 장착된 IS200 업데이트를 파리 모터쇼에서 선보입니다. 서스펜션 조절이 가능한 GX470 럭셔리 SUV도 11월에 출시되었습니다.

2003년 봄에 회사는 더 큰 차체와 여러 고급 옵션으로 RX 라인업을 개편했습니다. 미국 버전도 새로운 3.3리터 엔진을 받았고 유럽 구매자는 기존 3리터 엔진을 유지하기로 결정했습니다. 판매를 시작한 지 불과 한 달 만에 이 차는 동급 판매 1위 업체가 되었습니다. Lexus는 또한 스포츠카와 SUV의 기능을 결합한 HPX 프로토타입을 뉴욕에서 공개했습니다. 9 월에 브랜드 자동차 생산 공장이 캐나다 도시 캠브리지에서 작업을 시작했으며 프랑크푸르트 모터쇼에서 회사는 업데이트 된 LS430 세단을 시연했습니다.

다음 몇 년은 미국에서의 판매가 감소하면서 회사에 어려운 시기였습니다. 그러나 Lexus는 새로운 모델 개발을 멈추지 않았으며 현대적인 환경 친화적 인 기술을 사용하는 디젤 및 하이브리드 엔진이 장착 된 자동차를 생산하기 시작했습니다. 이와 병행하여 회사는 '벤틀리', '롤스로이스' 등 '괴물'과 대등한 경쟁을 펼칠 계획인 '초호화' 클래스의 제패를 준비하기 시작한다. 회사의 첫 번째 슈퍼카는 2009년 LF-A라는 이름으로 한정판으로 출시되었습니다.

2009년에는 차세대 RX450을 출시했는데, 이는 이 차량에 하이브리드 엔진이 장착되어 있음을 나타내는 h 인덱스를 추가로 받았고, 1년 후에는 2.7리터 엔진을 장착한 보다 경제적인 개조를 선보입니다.

2011년 Lexus는 비교적 저렴한 가격대의 럭셔리 컴팩트 해치백 틈새 시장을 겨냥하여 예기치 않게 CT200h를 출시했습니다. 1년 전 모스크바 모터쇼에서 처음 선보인 ES350 세단도 판매에 들어갔다.

2011년 Lexus의 생산 시설 일부가 파괴된 지진으로 인해 회사는 판매 계획을 조정하고 모회사인 Toyota의 사례를 따라 일부 공장을 중국으로 이전하는 것을 고려하게 되었습니다.

같은 해에 미국에서 Lexus 차량의 판매가 크게 감소했습니다. 결과를 요약한 직후, 뉴욕 타임즈는 다음과 같이 썼다. 회사는 BMW와 벤츠에게 우승을 안겨줬다"고 말했다. 그러나 고급차 구매가 각각 40%, 27% 증가하기 시작한 유럽과 일본 덕분에 추세는 다소 개선됐다. 이어 도요다 아키오 도요타 회장은 "...당시 렉서스를 브랜드로 보지 않고 유통망으로만 봤다"고 인정하며 브랜드에 대한 관심을 회복하고 회사의 조직적 독립성을 더욱 높일 것을 약속했다. 본사 조직 변경의 결과, Lexus 고위 관리자가 브랜드 역사상 처음으로 회장에게 직접 보고하게 되었습니다.

작년 등급 하락 이후 스스로를 회복하기 위해 회사 경영진은 빠른 속도로 작업을 시작했습니다. 2012년 1월, 이 브랜드는 GS 350 및 GS 450h를 비롯한 4세대 GS 차량과 일부 시장을 대상으로 GS 250 모델을 판매하기 시작했습니다. 같은 해 4월, 6세대 ES 라인은 뉴욕 국제 오토쇼에서 데뷔한 ES 350 및 ES 300h 변종으로 보충되었습니다.

8월에 Lexus는 준비된 놀라움 중 하나인 LS 플래그십 세단을 공개했습니다. 기술적으로는 이전 모델의 재설계 및 개선된 라인이었습니다. 특히 자동차의 외형이 바뀌고 모터가 훨씬 더 효율적이 되었으며 옵션 가능성도 높아졌습니다. 회사 역사상 처음으로 플래그십 세단에 옵션인 F 스포츠 패키지가 적용되었습니다.

동시에 IS-F 모델 생성 프로젝트의 일본인에 의한 갱신에 대한 정보가 나타났습니다. Lexus IS와 함께 2014년의 주요 혁신 중 하나가 되었습니다.

2012년 10월, Lexus LF-LC가 시드니에서 데뷔했습니다. 차는 이미 호주 전시회에서 친숙했기 때문에 청중에게 절대적인 참신함이되지 않았습니다. 그러나 회사 대표는 상당한 차이가 있다고 확신했습니다. 따라서 특히 엔지니어는 자동차 구성에서 탄소 섬유 사용의 비율을 줄였습니다. 일주일 후 라스베가스에서 열린 SEMA 쇼는 GS 350 F Sport의 프레젠테이션으로 표시되었습니다.

2012년 말 Lexus는 미국 및 호주 특허청에 신차를 등록했습니다. 미국에서는 Toyota RAV4를 기반으로 생산된 크로스오버 NX 200t 및 NX 300h에 대해 알려지게 되었습니다. 호주를 위해 회사는 RC 350을 준비했습니다. 이 모델은 파리 모터쇼에서 발표된 LF-CC 개념을 기반으로 했습니다.

2013년 첫 주부터 Lexus는 다가오는 혁신과 변화를 계속해서 발표해 왔으며, 이는 미국 시장에서 선두 자리를 되찾겠다는 회사의 희망을 나타냅니다. 풀 하이브리드 IS 300h, 재설계된 Lexus LF-LC 및 재설계된 Lexus F SPORT 라인업이 2월 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다. 거의 즉시 Lexus 자동차가 "J. D. 파워앤어소시에이츠는 "2013년 미국 켈리 블루북(Kelley Blue Book)에서 가장 신뢰받는 최고 상으로 고급 브랜드 중 5년 차 소유 비용으로 수상했다.

신형 전륜구동 Lexus GS AWD를 시연하기 위해 3월 몬트리올 인근에서 Lexus Ice Event를 개최했습니다. 회사 경영진은 행사의 게스트를 직접 선택하여 24 개의 초대장 만 제공했습니다. 봄에 Lexus 특허 범위는 다른 사본으로 보충되었습니다. GS F 브랜드는 미국에 등록되었습니다.

4월 상하이 쇼는 Lexus 경영진이 Lexus GS 300h 하이브리드를 시연하는 데 사용되었습니다. 그들은 이 차가 사업가와 기업 구매자를 위한 것이라고 말했습니다. 회사의 수석 디자이너인 Koji Sato는 이 신제품이 다른 모델에 비해 대기 중으로 배출되는 CO2 수준을 크게 줄여 훨씬 더 환경 친화적이라고 언급했습니다. 제품의 "청결성"을 위한 회사의 노력은 "세계에서 가장 친환경적인 브랜드" 등급에서 선두 위치를 다시 한 번 확인했습니다. 또한 영국 자동차 전문지 Auto Express의 Driver Power 2013 설문 조사에서 최고의 자동차 제조업체로 선정되었습니다.

Lexus는 2013년 가을 뉴욕에서 열린 Made Fashion Week에서 Coco Rocha가 출연한 최초의 홀로그램 쇼를 공개했습니다. 특수 효과, 3D 모델링 및 기타 많은 기술 발전으로 구성된 스펙타클은 모든 장애물과 우여곡절을 동반한 회사 발전의 역사를 반영하는 숨막히는 광경이었습니다. LF-NX TURBO 컨셉트 크로스오버의 최신 버전은 가장 최근인 2013년 도쿄 모터쇼에서 공개되었습니다.

2014년 제네바 모터쇼에서는 Lexus 역사상 가장 강력한 자동차로 인정받은 새로운 RC F 라인을 청중에게 선보였습니다. 이번 전시회에서는 RC 쿠페, 신형 RC F 스포츠카 F SPORT, RC F GT3 레이싱 컨셉 등 이 모델의 자동차 4대가 한 번에 선보였습니다. 디트로이트에서의 프레젠테이션은 덜 논의되었습니다. 마침내 몇 년 동안 이야기되어 온 BMW M4 및 Audi RS5에 대한 적절한 대안인 RC F Coupe가 제시되었습니다. 프리미엄 중형 크로스오버 부문을 정복하기 위해 Lexus는 베이징에서 NX를 공개했습니다.

2014년에 개발된 컨셉의 수를 약간 줄였음에도 불구하고 브랜드의 인기는 전혀 떨어지지 않고 오히려 그 반대였습니다. Lexus는 일관된 차량 품질에 대한 국제 상을 계속해서 받았습니다. Lexus는 영국의 What Car?/JD Power 고객 만족도 지수에서 12번째로 주요 제조업체 목록에서 1위를 차지했습니다. 또한 2014년 Who Car Survey에서 영국 1위 자동차 메이커로 선정되었습니다. 그 결과 매출 성장률은 지속적으로 높은 수준을 유지했습니다.

2015년의 첫 참신함은 렉서스 GS F 2016 세단이었지만, 모두가 손꼽아 기다리던 메인 베스트셀러, 차세대 RX 모델. 이 라인은 수년 동안 판매 부문에서 선두 자리를 지켜왔습니다. 세 번째 컬렉션이 자동차 디자인을 비난하는 비평가의 마음에 들지 않았다는 사실조차도이 모델에 대한 사랑에 어떤 식 으로든 영향을 미치지 않았습니다. 네 번째 컬렉션이 팬들의 기대에 완전히 부응했다는 점은 주목할 만하다. 외관은 NX 라인의 세련미와 부드러운 윤곽이 결합되어 예전의 매력과 매력을 되찾았습니다.

영향력의 경계를 확장하기 위해 회사는 몇 가지 추상적인 프로젝트에 착수했습니다. 우선 Toyota의 엔지니어 및 기술자와 함께 Lexus 전문가가 새로운 안전 시스템을 개발하기 시작했습니다. 이 혁신은 가능한 한 효율적일 뿐만 아니라 저렴함을 약속합니다. 2015년에 Lexus 자동차는 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 상태를 확인했으며 앞으로도 이 타이틀을 잃지 않을 것입니다.

회사 팬을위한 또 다른 소식은 2015 년 여름에 테스트 된 현대적인 비행 보드의 등장이었습니다. 혁신적인 기술은 자기 부상의 사용을 기반으로 합니다. 결과적인 효과는 액체 질소로 냉각된 초전도체와 영구 자석의 존재로 크게 도움이 되었습니다.

렉서스업계의 선두 주자 중 하나 인 일본 자동차 회사입니다. Lexus 사업부(더 자주는 Lexus)는 Toyota Motors Corporation의 공식 사업부입니다. 이 회사는 프리미엄 자동차 생산을 전문으로 합니다. 제품의 주요 시장은 미국입니다.

렉서스의 역사: 전설의 탄생

Lexus 브랜드의 역사는 1983년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 전설적인 도요다 에이지(Eiji Toyoda)는 Toyota Corporation의 수장이었습니다. 그는 경쟁력 있는 임원급 모델의 생성을 논의하기 위해 이사회 회의를 주도적으로 주도했습니다. 80년대 초반은 세계 시장에서 고급차에 대한 수요가 느리지만 꾸준히 증가하는 것으로 표시되었으며, Toyoda는 이를 사용하여 우려를 확대하기로 결정했습니다. 회의 결과 새로운 브랜드를 만들기로 결정했습니다.

Eiji Toyoda의 아이디어가 일본 회사를 자동차 산업의 리더 중 하나로 만들었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 의심할 여지 없이 전설적인 TMC 임원의 가장 중요한 업적입니다.

작은 것에도 귀를 기울이는 일본인들은 미래 부대의 모든 면을 생각하기 시작했습니다. 가장 먼저 해결된 것 중 하나는 브랜드 이름에 대한 질문이었습니다. 처음에 회사의 리더는 "Toyota"라는 이름으로 새 차를 판매할 계획이었습니다. 그러나 시장 조사에 따르면 대부분의 미국인은 "Toyota"라는 이름을 승용차가 아닌 저렴한 픽업과 연관 시키므로 새로운 이름을 선택하기로 결정했습니다. 렉서스.

첫 번째 Lexus LS 400은 1989년에 판매되었습니다.

1986년, 새로운 프리미엄 브랜드를 홍보하는 광고 대행사 Saatchi & Saatchi는 200개가 넘는 타이틀을 살펴보고 오늘날 우리가 알고 있는 타이틀을 선택했습니다. 따라서 렉서스의 역사를 정확히 1986년부터 계산하기 시작하는 것이 더 정확할 것입니다.

Lexus라는 이름의 기원에는 두 가지 버전이 있습니다.

'럭셔리'와 '우아함'을 뜻하는 '럭셔리'와 '엘레강스'의 합성어다.
두 번째 설은 '미국으로의 명품 수출'이라는 말의 약자라는 것이다.

Lexus 브랜드의 역사는 일본의 유명한 역사가 Jeffrey Laker의 책 중 하나에 설명되어 있습니다.

렉서스 모델의 역사

다음은 Lexus 자동차 모델에 대한 기본 정보입니다.

렉서스 CT

2010년에 대중에게 선보인 이후 가장 어린 렉서스 모델 중 하나인 일본 회사의 하이브리드 소형차입니다. 주요 판매 시장은 유럽 국가입니다. 2013년에 이 모델은 대대적인 스타일 변경을 거쳤으며 그 결과 새로운 전자 장치와 업그레이드된 서스펜션이 제공되었습니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스

- 일본인이 우려하는 중형 하이브리드. 공식 발표는 2009년에 있었습니다. Auto Lexus HS는 일본 시장에서 매우 인기가 있지만 미국에서는 그다지 인기가 없습니다. 전문가들에 따르면 이것은 소프트웨어의 불완전성 때문이며, 이것이 2010년에 약 18,000대의 자동차가 리콜된 이유입니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 GS

렉서스 브랜드 역사상 최초의 하이브리드 비즈니스 세단입니다. 이 자동차는 2006년부터 유럽에서 판매되었습니다. 0에서 100까지의 가속 시간 - 5.9초. 혼합 모드의 연료 소비 - 7.9 리터. 환경 친화 분야의 혁신적인 개발을 통해 일본 개발자는 당시 동급 최저 수준의 CO2 배출량을 달성할 수 있었습니다.

렉서스는

1998년에 생산이 시작된 비즈니스 클래스 스포츠카입니다. 처음에는 Toyota Altezza라는 이름으로 생산되었지만 1999년 유럽 시장에 진출한 후 Lexus IS로 광고되었습니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 rc

- 2014년에 생산이 시작된 소형 쿠페. 동시에 일본인은 RC F의 스포츠 버전을 출시하고 있습니다. 이 Lexus 모델은 강력한 판매 수치를 보여주며 해당 부문에서 가장 기술적으로 강력한 모델 중 하나로 간주됩니다.

렉서스 에스

- 1989년부터 연속 생산이 시작된 비즈니스 클래스 자동차. Lexus ES의 역사는 7세대에 걸쳐 있으며 성공과 실패가 모두 풍부합니다. 예를 들어, 2009년 Toyota는 잠재적인 사고 원인이 될 수 있는 카펫 결함으로 인해 시리즈 자동차의 일부를 시장에서 철수했습니다. 출시는 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 ls

- 일본 회사의 또 다른 "오래된 타이머"인 풀 사이즈 이그제큐티브 클래스 세단. 1989년부터 생산. 2008년까지 미국에서 가장 많이 팔린 차 목록에 포함됐지만 글로벌 금융위기로 판매량이 42% 감소했다. 렉서스 LS 생산은 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 lx

-Toyota Land Cruiser 200 기반을 기반으로 한 풀 사이즈 SUV 자동차는 1996에서 조립 라인에서 굴러 가기 시작했습니다. 이 Lexus 모델은 J-세그먼트에서 가장 안전한 모델 중 하나로 간주됩니다. 2015년에 차는 전면적인 스타일 변경을 거쳐 새로운 인테리어와 개선된 루프 레이아웃으로 이어졌습니다.

렉서스 gx

렉서스 모델 역사의 중요한 부분을 차지하는 중형 프리미엄 SUV입니다. 이 차량은 Toyota Land Cruiser Prado 플랫폼을 기반으로 합니다. 1세대 자동차는 2002년에 출시되었습니다. Lexus GX 생산은 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 nx

2014년 가을부터 판매를 시작한 컴팩트 프리미엄 크로스오버입니다. 이 Lexus 모델은 동급에서 가장 강력한 모델 중 하나로 간주되며 높은 수준의 안전성을 자랑합니다. 고속 주행의 팬을 위해 더욱 간소화된 차체 요소와 업그레이드된 완충 장치가 포함된 F 스포츠 패키지가 제공됩니다.

렉서스 RX

- 1998년부터 양산을 시작한 중형 프리미엄 크로스오버. 2015년에는 3세대 모델이 출시되었습니다. 2010년 이후로 미국 시장에서만 80만 대 이상의 Lexus RX 차량이 판매되었습니다.

렉서스 ux

- 전륜구동 크로스오버 클래스 K1. 1세대 자동차는 2018년 봄에 처음으로 운전자들에게 선보였습니다. Lexus UX는 가장 어린 Lexus 모델입니다. 자동차의 주요 임무는 BMW X1 및 Audi Q3에 대한 유럽 시장에서 가치 있는 경쟁을 부과하는 것입니다.

텍스트 드라이브

Lexus 모델: 미래를 기대하다

렉서스 브랜드의 역사매우 성공적으로 계속되고 있으며 일본 회사의 충성스러운 팬을 기쁘게 할 수 없습니다. Lexus 사업부는 처음에는 이 프로젝트를 믿는 사람이 거의 없었지만 오랫동안 세계 시장에서 진지한 역할을 해왔으며 대부분의 전문가는 이 신제품이 일본 이외의 지역에서 수요가 없을 것이라고 주장했습니다.

가지다 렉서스모든 것이 여전히 앞서 있으며 이는 수많은 수상, 자동차 등급 1위 및 운전자의 긍정적인 리뷰로 확인됩니다. Lexus 모델은 높은 수준의 편안함, 알아볼 수 있는 스타일 및 타의 추종을 불허하는 일본 품질을 결합합니다. 우리가 고품질의 고객 서비스를 추가하면 성공을 위한 완벽한 비법을 갖게 됩니다. Lexus는 많은 스포츠 및 환경 프로젝트의 후원자이며 이 모든 활동은 세계 시장에서 입지를 강화할 뿐입니다.

Lexus 자동차의 역사는 1983년 사람들이 편안함을 중시하는 나라인 일본으로 거슬러 올라갑니다. 당시 BMW, Mercedes-Benz, Jaguar와 같은 브랜드가 수요가 많았습니다. 일본 제조업체 Toyota는 이러한 자동차 브랜드의 출현을 조금도 두려워하지 않았습니다. 오히려 경쟁의 길을 택하기로 했다. 세계적으로 유명한 Toyota 자동차를 개발한 사람들은 Lexus 제작에도 참여했습니다. 당시 팀은 약 1450명의 직원으로 구성되어 있었고 그 중에는 진보적인 엔지니어와 재능 있는 디자이너가 있었습니다. 자동차의 설계와 제조에는 5년 이상이 걸렸습니다. 개발자들은 1988년에 호화롭고 고급스럽고 권위 있는 Lexus LS400의 등장으로 라이벌과 경쟁할 수 있었습니다. 더욱이 그는 외모뿐만 아니라 모터의 이상적인 특성으로 사회의 주목을 받았다. 출시 이후 많은 고급차 매니아들의 마음을 사로잡았습니다.

미국의 렉서스

그러나 일본은 Lexus를 생산한 유일한 국가가 아닙니다. 미국에서이 브랜드의 자동차에 대한 수요가 급격히 증가한 후 공장이 건설되어 Lexus 생산에도 참여하기 시작했습니다. 사실, 그것은 일본 버전과 여러면에서 다릅니다. 일본의 Lexus 생산은 인체 공학을 유지하고 가장 낮은 비용을 목표로 하는 반면 미국에서는 힘, 크기 및 편안함에 중점을 둡니다.

최초의 성공한 자동차

원산지 Lexus LS400 - 일본. 정반대입니다.디자이너들이 미국 생산을 기반으로 만들었습니다. 그들은 언젠가 브랜드가 유럽과 주변 국가뿐만 아니라 전 세계 시장을 정복할 것이라는 밝은 미래를 믿었습니다.

Lexus LS400의 개발은 Toyota 브랜드 출시 이후 일본 자동차 산업 역사상 가장 과감한 단계였습니다. 1990년에 미국에 가져온 베스트 셀러이자 베스트 카로 인정받았습니다. Lexus SC400에는 32개의 밸브를 포함하는 8기통 엔진이 장착되어 있습니다. 용량은 4리터, 출력은 294마력이다. 또한 5단 변속기가 장착되어 있습니다.

추가 개발

제조업체의 다음 움직임은 Lexus GS-300이었습니다. 유선형의 아름다운 차체와 세련된 디자인은 많은 관심을 가진 구매자를 즉시 매료시켰습니다. 강력한 자동차 생산의 미국 테마는 Toyota가 Motosport의 강제 엔진으로 스포츠 세단 GS 300 3T를 개발하도록 강요했습니다.

Lexus GS-300의 국가 생산자 - 일본, 미국. 1991년 도요타 캠리와 함께 미국에 소개되었고 1993년에 세계에 초연되었습니다. 엔진 용량이 221 마력 인 세단 형 자동차였습니다. 와 함께. 미국 표준에 해당하는 3 리터의 부피로. 그 뒤를 이어 1996년 미국 시장에 진출한 전륜구동 Lexus LX 450 SUV가 등장했습니다. 그 생산은 Toyota Land Cruiser 200을 기반으로했습니다. 두 모델은 비슷하고 크게 다르지 않았습니다.

또한 1991년에는 Toyota Soarer의 수출 버전에서 디자인을 차용한 Lexus SC 400이 도입되었습니다. 그리고 1998년에는 IS 모델의 미리보기가 포함된 Toyota Motor의 첫 번째 자동차 쇼가 열렸습니다. 이것이 1999년에 처음으로 개선되고 수정된 Lexus - IS 200이 등장한 방식으로 유럽과 미국 시장에 널리 공급되었습니다.

새로운 세대

그런 다음 2000년에 LS430, IS300과 같은 새로운 제품이 이 범위에 추가되었습니다. 구식 SC 300 및 400 쿠페를 대체했으며 2001년 제네바 모터쇼에서 최초의 Lexus SC430 컨버터블이 공개되었습니다. 아름답고 스포티하며 타의 추종을 불허하는 디자인으로 구별되며, 길에서 만나는 모든 보행자와 운전자를 끌어들입니다. 넓고 낮은 형태가 특징입니다. 운전자에게 완벽한 운전 편안함을 제공합니다. 차는 열린 지붕과 닫힌 지붕 전망 모두에서 멋지게 보입니다.

Lexus SC430은 후륜구동이며 최대 282hp의 출력을 내는 4.3리터 V-8 엔진으로 구동됩니다. with. 및 5단 자동 적응 변속기. 자동차는 단 6.4초 만에 "100"까지 가속합니다.

완벽한 차

현재까지 인기를 끌고 있는 다음 차는 렉서스 RX 300이다. 이 올뉴 SUV는 2001년 디트로이트 북미 오토쇼에서 공개됐다. 차는 인상적인 치수를 가지고 있습니다. 성공적인 출시 후 제조업체는 업데이트하기로 결정하고 업데이트된 버전의 Lexus RX 330이라는 이름을 붙였습니다. 변경 사항은 차량의 길이와 너비를 늘리고 모델에 3.3리터 V-6 엔진을 장착하는 것이었습니다. 230 마력의 용량을 가진 엔진.

이후 2009년에는 Lexus RX 350 브랜드의 모델이 등장했는데, 이 SUV는 271마력, 3.7리터, 188리터의 용량을 가지고 있습니다. 와 함께. 2.4리터에서. 이 모델은 곧 RX 450 h로 변환되어 스포티한 외관과 300hp 엔진을 추가했습니다. 와 함께. 크로스오버 매니아들은 독창적인 디자인과 강력한 엔진에 깊은 인상을 받았고 6단 변속기도 간과하지 않았습니다.

모델 유형

이 유명한 브랜드의 제조 국가는 4세대에 걸쳐 자동차를 생산했습니다. 여기에는 다음과 같은 모델 범위가 포함됩니다.

컴팩트 - IS HS;
중간 크기 - GS;
크로스오버 - LX, SUV, LX:
쿠페 - LFA, SC

2018년 LEXUS 제조업체는 차세대 세단 자동차인 LEXUS ES 2019, Lexus UX-2018 크로스오버, Lexus LF-1 Limitless Concept를 선보였습니다. 일본은 렉서스의 고향입니다. 본사는 Toyota에 있습니다.

프리미엄 자동차 부문은 소수의 선택만 받는 엘리트 클럽과 같습니다. 회원이 되려면 적절한 가계가 필요하지만 Lexus는 칭호와 레갈리아 없이 이 클럽에 가입했습니다.

1983년 Eiji Toyoda 이사회 의장이 이끄는 Toyota 경영진은 캐딜락, BMW, 재규어 제품과 경쟁할 수 있는 미국 시장용 프리미엄 자동차를 생산할 계획인 새로운 브랜드를 만들기로 결정했습니다. , 링컨 및 메르세데스 벤츠 (Audi는 그 당시 "프리미엄" 브랜드 중 하나가 아니었습니다). 이 프로젝트는 브랜드 자체의 개발에 의해 시작되었습니다. 처음부터 작업을 수행해야 했기 때문에 작업이 쉽지 않았습니다.

마케터는 부와 사치와 관련되고 기억하기 쉬우면서도 동시에 도취적인 단어를 생각해 내야 했습니다. 제안된 모든 옵션 중에서 Toyota 이사회는 "합성" 이름 Lexus를 승인했는데, 이는 아무 의미가 없지만 "Lux"라는 단어와 일치합니다.

새로운 브랜드는 1988년 로스앤젤레스 오토쇼와 1989년 디트로이트 오토쇼에서 최초의 Lexus 모델인 LS 400 및 ES 250의 세계 초연에서 발표되었습니다(이 자동차 이름의 문자는 Luxury Sedan 및 Executive를 의미함 세단 및 수치 - 엔진 배기량: 400 - 4.0 리터, 250 - 2.5 리터). 우수한 소비자 품질, 풍부한 장비, 최고의 신뢰성 및 매력적인 가격 덕분에 Lexus 자동차는 미국과 캐나다 시장에서 빠르게 성공을 거두고 나머지 세계를 정복하기 시작했습니다. Toyota의 사례는 전염성이 있는 것으로 판명되었습니다. 다른 일본 자동차 제조업체도 곧 그 뒤를 따랐습니다. 그래서 1989년에 Nissan은 Infiniti 브랜드를, Honda는 Acura 브랜드를 얻었습니다.

1989년 렉서스 ES 250

1989년 렉서스 LS 400

"프리미엄" 세단의 틈새 시장을 점유한 Lexus는 계속해서 범위를 확장하기로 결정했습니다. 그래서 1991년에 견고한 접이식 지붕이 있는 SC 쿠페 카브리올레가 출시되었습니다. 이 모델을 홍보하기 위해 일본인은 일반적인 광고 자원뿐만 아니라 2003 년 Lexus SC (이미 2 세대)가 역할 중 하나를 "수행"한 블록 버스터 "Terminator-3"이 화면에 나타났습니다. 비용은 토릭으로 상쇄되었습니다. 영화가 박스 오피스에 오른 후 쿠페 컨버터블의 판매가 크게 증가했습니다. 성공에 영감을 받은 일본 프리미엄 브랜드는 계속해서 미국 영화와 협력하여 프로덕션 모델뿐만 아니라 개념, 특히 톰 크루즈가 환상적인 액션 영화 마이너리티 리포트에서 추격을 피한 렉서스 2054를 다양한 영화에서 보여주었습니다.

2001 렉서스 SC 430

렉서스 2054

쿠페 컨버터블이 출시된 후 Lexus의 사람들은 미국에서 빠르게 인기를 얻고 있는 SUV 클래스 자동차를 인수하기로 결정했습니다. 자전거를 재발명할 필요는 없었습니다. 1996년 LX 지수로 시장에 진입한 최초의 스포츠 유틸리티 Lexus는 약간 수정된 Toyota Land Cruiser 80 SUV였습니다(4.5리터 가솔린 엔진, 풍부한 인테리어 트림 및 광범위한 옵션 목록). 그리고 불과 1년 후, Lexus는 Toyota Camry 섀시를 기반으로 하는 RX 300으로 크로스오버 틈새 시장에 데뷔했습니다. 그리고 일본인은 이것에 안주하지 않았습니다. 1998년에 LX 450은 Toyota Land Cruiser 100을 기반으로 만들어진 보다 현대적이고 강력한 LX 470으로 대체되었습니다. Toyota Land Cruiser Prado의 얼굴. 그건 그렇고 렉서스가 러시아 시장에서 성공할 수 있었던 것은 SUV 모델이었습니다.

1996년 렉서스 LX 450

1997년 렉서스 RX 300

1998년 렉서스 LX 470

2002 렉서스 GX 470

오늘날 Lexus 브랜드는 가장 중요한 모든 프리미엄 세그먼트에 존재하며 앞으로 라인업이 계속 확장될 것입니다. 따라서 회사의 최우선 계획에는 Lexus RX보다 한 단계 아래인 소형 크로스오버 출시가 포함됩니다. 이러한 자동차의 프로토타입은 2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였으며 빠르면 몇 년 안에 딜러 쇼룸에 도착할 것입니다.

회사는 이 브랜드로 고급 자동차를 생산합니다. 도요타 자동차 주식회사... 초기에는 여전히 주요 초점인 미국 시장에 집중했습니다. '명품' 시장 점유율 확대 아이디어는 경영진에서 출발 도요타다시 80년대 초반. 작업은 1983년에 시작되었습니다. 그러나 일본인은 자신의 차가 서구에서 매우 실용적이고 신뢰할 수 있는 것으로 인식되고 있지만 가장 권위 있는 차량과는 거리가 멀다는 것을 잘 알고 있었습니다. 그래서 새로운 브랜드를 만드는 것이 가장 최적의 솔루션이었습니다.

극비의 분위기 속에서 이른바 '프로젝트 F1'이 출범했다. "플래그십 No.1" – "플래그십 No.1"). 그 아래에서 미국 및 유럽 모델과 동급에서 경쟁할 수 있는 매우 유명한 후륜 구동 자동차가 개발되었습니다.

가장 독창적 인 것은 당시 다른 일본 회사가 같은 방향으로 행동하기 시작했다는 것입니다. 혼다 1986년 출시 아큐라 , 닛산 1989년생 인피니티... 그들을 따라잡기 위해 노력했고 마쓰다브랜드 작업 아마티미국과 제도스 1993년에 출시될 예정이었던 유럽의 경우(여러 가지 이유로 인해 발생하지 않았습니다).

엔지니어들의 노력의 결과 도요타 1985년 7월 Lexus LS 400이 등장하여 몇 년 동안 유럽과 미국의 도로에서 "런인"되었습니다. 실수는 용납할 수 없는 사치였으며 이 모델은 가장 엄격한 테스트를 통과하여 세련되고 개선되었습니다. 불과 몇 년 후인 1988년 1월 2일에 일반 대중에게 공개되었습니다. 동시에 새로운 브랜드 자체에 자체 로고가 표시되었습니다. 유명 에이전시에서 홍보 및 개발하였습니다. 사치 & 사치... 일반적인 전설에 따르면, "렉서스"수정된 라틴어 단어입니다. "럭서스" ("럭셔리, 화려함"). 동등하게 신뢰할 수 있는 또 다른 정보에 따르면 브랜드 이름은 단어의 조합에서 태어났습니다. "사치"그리고 "우아"... 총계, 측면에서 도요타수천 명이 참여했고 약 10억 달러가 지출되었습니다.

Lexus LS 400 판매는 1989년 9월에 시작되었습니다. 외견상 이 차는 "일본인"보다 유럽이나 미국의 자동차와 훨씬 비슷해 보였습니다. 분명한 이유로 원래 이렇게 개발되었습니다. 초반에는 매출이 부진했다. 그들은 매우 느리게 걸었고 기술적 인 문제를 피할 수 없었습니다. 배선 결함으로 인해 이미 판매 된 약 8,000 대가 리콜되어야했습니다. 그러나 나쁜 시작이 새로운 브랜드를 죽인 것은 아닙니다. 1989년에는 16,000대의 자동차가 판매되었습니다. 이 모델은 동일한 수준에 "도달하지 못했습니다" 메르세데스, 하지만 더 저렴하고 뛰어난 핸들링을 가지고 있었습니다.

미래에는 다른 모델이 따랐고 다소 성공적이었습니다. 그들 중 일부는 꽤 권위 있는 상을 받았습니다. 하지만 가장 중요한 것은 브랜드가 존경받고 인정을 받았다는 것입니다. 현재까지 회사의 라인업은 이미 SUV를 포함한 여러 모델로 대표됩니다. 많은 사람들이 반 농담 반 진지 전화 렉서스"일본 벤츠". 이 차는 거의 모든 곳에서 판매됩니다. 그리고 2005년부터 일본 국내 시장에서 사용할 수 있게 되었습니다.