더 나은 viburnum 부여 또는 이전입니다. Lada Granta 또는 Lada Priora - 어느 것을 선택하는 것이 더 낫습니까? 기술적인 매개변수가 비교 가능한가

최선의 선택

오늘날 Lada 자동차는 우리 동포들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 이것은 자동차의 상대적으로 저렴한 비용, 자동차 부품 및 구성 요소의 가용성 때문입니다. 판매 절정에는 Priora와 Grant의 두 가지 모델이 있습니다. Lada를 구매하기로 확실히 결정했다면 이 두 모델 중에서 선택하기가 상당히 어려울 것입니다.

Grants와 Priora는 가격 범주가 다르지만 공통점이 많다는 사실 때문에 선택이 복잡합니다. 어느 것이 더 나은가에 대한 질문은 두 모델의 특성을 철저히 연구한 후에 생각해야 합니다. 그러므로 우리는 당신이 선택하는 데 도움이 될 비교 분석을 제시합니다: 그랜트 또는 그녀의 형 프리오라.

라다 프리오라의 특징

이 차는 인덱스 2170으로 많은 운전자에게 친숙합니다. 이 모델은 5년 전에 시장에 처음 등장했기 때문에 꽤 유명하고 이미 팬을 확보했습니다. Priora는 VAZ 110을 기반으로 조립되었으며 측면에서는 "톱 10"을 매우 연상시킵니다. 제조업체의 전문가들은 이 모델의 어셈블리에 1000개 이상의 수정된 부품이 있다고 주장합니다.

모두가 알고 있는 프리오라

Priora의 후드, 트렁크, 펜더 및 광학 장치는 특히 출시 연도를 고려하면 매우 훌륭합니다. 모든 것이 조화롭고 현대적으로 보입니다. 타이어 185-65-P14는 조용하고 편안한 주행에 적합합니다. Priory 살롱은 이탈리아의 AvtoVAZ를 위해 만들어졌으며 편안하고 가장 작은 세부 사항까지 생각했습니다. 도어트림은 디테일이 엄청나지만 시간이 지나면 국산차 특유의 삐걱거림이 나타날 수 있습니다.

엔진 용량 - 1.6리터, 출력 - 98리터. 와 함께. 이러한 특성 덕분에 100km/h의 속도는 11.5초 만에 도달합니다. 현재 "norm"과 "luxury"의 2가지 완전한 모델 세트를 사용할 수 있습니다. "일반": 파워 스티어링, 중앙 잠금, 컴퓨터, 헤드라이트 교정기, 파워 윈도우 등. "스위트"에는 또한 에어컨, ABC, EBD, 에어백이 있습니다. 이 2가지 구성은 모양도 다릅니다. "스위트"에는 주차 센서, 안개등 및 알로이 휠이 있습니다.

우리는 Lada Priora가 주목할만한 인체 공학적 자동차라는 결론을 내릴 수 있습니다. 숙련된 자동차 애호가가 좋아할 만한 모든 것을 갖추고 있습니다. 모델에 대한 리뷰는 부정적인 것보다 긍정적입니다.

자동 기능

이 두 자동차의 비교가 완전히 정확하지는 않을 것이라는 점을 미리 말씀드리고 싶습니다. 최대 4년의 차이를 두고 출시되었습니다.

Model Grants 2014는 클래식 라인을 조화롭게 이어갑니다. 많은 분석가들은 자동차 디자인이 유럽 자동차 표준에 눈에 띄게 가깝다고 생각합니다. Grant는 Kalina를 기반으로 하지만 크게 다릅니다. 자동차에 2000 개 이상이있는 새로운 부품은 합금강으로 만들어집니다.

Grant에는 80, 90 및 98리터의 3가지 유형의 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께. 100km까지 가속은 12초 만에 이뤄진다. 이 수치는 프리오라보다 약간 높지만, 부분적으로 우수한 차음성을 제공하는 모터의 조용한 작동이 장점으로 여겨진다.

인테리어 디자인은 완전히 유럽식이며 편안함과 침묵은 확실한 장점입니다. 더 최근에 AvtoVAZ가 Grant에 자동 변속기를 장착할 계획이라는 정보가 나타났으며 이는 자동차에 대한 진지한 접근을 나타냅니다. 모델이 그러한 수정을 위해 준비되지 않았기 때문에 그들은 Priora에 자동 변속기를 두지 않을 것입니다. Lada Granta는 "norm", "standard" 및 "luxury"의 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다.

위의 모든 특성은 동료 Priory에 대한 Grant가 훨씬 더 신선하고 강력해 보이는 동시에 생산 연도의 차이를 고려하는 것을 잊지 않는다는 것을 보여주었습니다. 자동차 비용도 눈에 띄게 다릅니다. Priora의 가격은 330,000 루블, Lada Grants는 259,000 루블입니다. 이것은 질문을 던집니다. 왜 그러한 불일치가 있습니까? 답은 분명합니다. Grant는 세부 사항의 수를 크게 줄였습니다. 여전히 "친환경"으로 간주되는 Grant와 이미 신뢰성을 입증한 Priora 중 어느 것이 더 낫습니까? 프리오라의 모든 문제와 해결 방법은 이미 알려진 지 오래다. 그랜트에 대해 이야기하기에는 아직 이르다.

가장 좋은 방법은 몇 년 안에 이 두 모델을 비교하는 것입니다. 그란타가 얼마나 신뢰할 수 있는지 보여줄 때입니다. 제조업체에 따르면 두 자동차 모두 유지 관리 및 작동의 용이성을 자랑 할 수 있습니다. Priora 또는 그녀의 남동생, 오직 당신만을 선택하십시오. 현재 그랜트는 더 현대적으로 보이며 많은 사람들에게 더 나은 의미입니다.

일반적으로 고전적인 후륜 구동 Zhiguli 또는 Samar 가족을 운전해 온 사람들은 볼가 자동차 공장의 새 차를 봅니다.

질문은 유행이 아니다

Lada Granta는 2011년 AvtoVAZ 제품 라인에 등장했으며 같은 해 5월 세단 생산이 시작되었습니다. "Grante"는 브랜드의 후륜구동 차량과 "nine" 라인의 공식 대체품이 될 운명이었습니다. 세단 외에도 차체 라인에 5도어 리프트백이 있는데, 이는 세단과 앞 범퍼, 뒤 도어 및 그에 따른 선미 모양이 다릅니다. 자동차 생산은 Togliatti의 VAZ 자체와 Izhevsk의 IzhAvto에서 설립되었습니다.

'프리오라'는 소비자들에게 사랑받는 '톱 10'의 대체품으로 2007년 공식 출시됐지만 2009년이 되어서야 조립 라인에서 완전히 철수했다. 2013년 9월은 외관(내비게이션 표시등) 및 장비 목록(환율 안정성 시스템 추가, 방음 개선)을 만진 모델의 스타일 변경으로 표시되었습니다. LADA Priora의 차체 선택은 우리 리뷰의 다른 영웅보다 눈에 띄게 넓습니다. 여기에는 세단과 스테이션 왜건, 3도어 및 5도어 해치백이 있습니다.

비교 차량의 내식성은 일반적으로 나쁘지 않지만 초기 사본에서는 후드와 트렁크의 아래쪽 가장자리, 문 바닥, 바닥 아래에도주의를 기울일 가치가 있습니다. 다른 장소의 활성 부식은 사고 후 품질이 좋지 않은 수리 가능성을 나타냅니다. 젊은이들 사이에서 패셔너블한 운전석이라는 평판을 얻은 프라이어의 경우 특히 그렇습니다.

실제보다 더 잘생김

살롱 "그랜트"는 더 현대적이고 흥미롭게 보입니다. 글로벌 자동차 산업의 발전과 추세의 변화에 눈에 띄는 차이가 있습니다. 원형 에어 디플렉터, 조수석 앞 선반은 프랑스 인테리어 디자인 학교에서 차용한 것을 암시합니다. 불행히도 마감재는 대부분 단단한 플라스틱으로 비교적 짧은 시간 후에 불쾌한 소리를 내기 시작합니다. Priory 어뢰는 부드러운 구성 요소를 가지고 있으며 더 엄격해 보입니다. 타원형 시계와 "알루미늄 아래" 회색 플라스틱 인서트로 일부 엘리트주의가 추가되었습니다.

관련 경쟁자의 앞뒤 위치는 거의 동일합니다. 두 번째 줄에는 우리 셋이 앉을 때 약간 비좁지만 짧은 거리를 이동하는 것은 견딜 수 있습니다. 그러나 착륙은 눈에 띄게 다릅니다. "수십"의 상속인은 도로에 더 가깝기를 원하는 사람들에게 어필 할 것입니다. 90 년대 후반의 자동차처럼 착륙이 낮습니다. 그러나 Lada Granta는 "나는 높이 앉아 - 나는 멀리 본다"라는 원칙에 따라 지어진 새 학교의 대표입니다. 물론 이는 운전자의 하차/착륙을 단순화하고 운전자의 작업장에서 모든 방향의 가시성을 향상시킵니다.

아무리 놀라운 일이더라도 더 작은 "Grants"의 적재 위치에있는 트렁크 룸의 부피는 각각 480 및 430 리터만큼 50 리터 더 많습니다. 뒷줄의 뒷부분을 접으면 이 수치를 늘릴 수 있지만 평평한 적재 영역은 작동하지 않습니다. 흥미롭게도 60/40 비율의 등받이가 모든 자동차에서 접히는 것은 아닙니다. 이것은 고가의 버전에만 있는 특권이었습니다.

가솔린이 전부다

Grants의 경우 82~106hp 용량의 1.6리터 가솔린 엔진 4개가 제공됩니다. 와 함께. 그들과 함께 5단 수동 변속기와 4밴드 "자동"이 처음에는 작동했으며 최근에는 5단 로봇 기어박스가 추가되었습니다. 자동차의 서스펜션은 Kalina에서 빌렸지만 크게 현대화되었습니다. 캐스터 각도가 증가하고 새로운 프론트 스트럿 마운트가 설치되었으며 리어 휠이 네거티브 캠버를 받았습니다.

Priora 모터 라인은 Grantovskaya를 반영합니다. 그러나 Lada-Eggplant Sedan은 또한 5단 수동 또는 자동 변속기와 결합된 주력 1.8리터 120마력 동력 장치를 자랑합니다. 불행히도 VAZ 자동차 범위에는 디젤 엔진이 없습니다. Priora 서스펜션은 "텐"과 디자인 및 디자인이 유사합니다. 엔지니어들은 MacPherson 스트럿을 완성하고 더 나은 성능을 제공하는 리어 쇼크 업소버만 설치했습니다.

총

보다 현대적이고 경제적인 차를 원하신다면 Lada Granta를 자세히 살펴보십시오. Lada Priora는 견고하고 실용적인 시민에게 더 적합합니다. 그러나 두 차를 모두 구입할 때 대부분의 경우 스스로 해결할 수 있는 사소한 문제에 대비하십시오.

자동차는 편리하고 빠른 이동 수단입니다. 새롭고 저렴한 개인 차량이 필요한 사람들은 일반적으로 AvtoVAZ 제품에주의를 기울입니다. 특히 Lada Grant와 Priora 사이에서 선택하는 경우가 많습니다. 어떤 차가 더 좋은지 이해하려면 각 브랜드에 대한 비교 설명 및 분석이 필요합니다.

Lada Kalina를 기반으로 제작된 전륜구동 차량입니다. 2011년 5월 생산에 들어가 2011년 12월 양산을 시작했다. 세단형에 속합니다.

길이 - 426cm.
너비 - 170cm.
높이 - 150cm.
앞바퀴 트랙 - 143cm.
뒷바퀴 트랙 - 141.4cm.
휠베이스 - 247.6cm.
트렁크 용량 - 520리터.
여유 공간 - 16cm.

기계는 현대적인 스타일로 만들어졌습니다. 전면에는 라디에이터 그릴, 대형 헤드라이트, 공기 흡입구가 있습니다. 원형 안개등이 있습니다. 후드가 방대합니다. 도어에는 검정색 플라스틱 라이닝이 있습니다. 뒷범퍼에는 번호판이 있습니다.

장점:

합리적인 비용.
넓은 살롱.
다재.
넉넉한 트렁크.
가장 현대적인 Lada 모델.
운송을 위한 저렴한 예비 부품.
매력적인 외모.
유리한 교통 서비스.

잦은 고장.
신뢰할 수 없는 빌드.
품질이 좋지 않은 도어 핸들.
작은 반전 조명.
앞유리와 지붕 사이에 구멍이 있으면 부식이 발생합니다.
도어 힌지의 유지 관리 불량(용접으로 고정됨).
캐빈의 변형을 수행 할 수 없습니다.

이 표준 장비 브랜드의 자동차는 약 300,000 루블입니다.

4도어 바디 타입의 차량입니다 의자 가마. 2007년 단종된 VAZ 2110 모델의 업데이트 버전입니다. 이 차는 2007년 4월에 판매되었습니다. 2014 년에는 자동차 범퍼가 변경되고 새로운 LED 브레이크 라이트와 테일 라이트가 추가 된 스타일 변경이 수행되었습니다.

값 비싼 자동차 모델에는 현대적인 멀티미디어 시스템과 크루즈 컨트롤 시스템, 3 모드 열선 시트가 장착되었습니다. 등받이 기울기 메커니즘이 개선되었습니다. 이제 더 부드럽게 내려갑니다.

차량 특징:

길이 - 435cm.
너비 - 168cm.
키 - 142cm.
앞바퀴 트랙 - 141cm.
후면 - 138cm.
휠베이스 - 2492cm.
트렁크 용량 - 430리터.
여유 공간 - 16.5cm.

메인 라이트의 볼록한 광학, 기존의 범퍼 및 경사진 거대한 후드가 특징입니다. 전면에는 작은 원형 안개등과 크롬 트림이 있는 사다리꼴 그릴이 있습니다. 문이 크고 돌출부가 길다. 플라스틱 몰딩이 없습니다. 범퍼는 매끄럽고 트렁크 리드에는 반짝이는 라이닝이 장착되어 있으며 발은 높습니다.

운송 이점:

업데이트된 모습입니다.
밝은 헤드라이트.
현대적인 스타일.
기능적 대시보드.
신뢰할 수 있는 엔진.
품질 마무리.
좋은 보안 시스템.
향상된 소음 및 방음.

정전의 경우가 있습니다.
낮은 품질의 구성 요소.
전기 증폭기의 잦은 고장.

표준 자동차의 비용은 370,000 루블입니다.

두 차량의 공통점

두 자동차 브랜드의 공통 기능:

그들은 같은 공장에서 생산됩니다 - VAZ.
동일한 지상고 - 16cm.
같은 엔진 사양입니다.
동일한 연료 소비.
좋은 외모.

두 차의 차이점

고유 한 특징:

많은 사용자에 따르면 오버클럭 중에 더 빨리 부여합니다.
Kalina 수정에는 90 리터의 트렁크 볼륨이 있습니다.
새로운 케이블 기어박스는 Grant에 설치되었고 이전 것은 Priore에 설치되었습니다.
치수 측면에서 Priora는 덜 컴팩트합니다.
프리오라의 위력은 98~106마력, 칼리나의 개조는 118마력이다.
Granta는 최신 VAZ 모델입니다.
그랜트에서는 모터에 방음 시스템이 추가로 장착되어 있습니다.
Granta - Kalina의 저렴한 버전, Priora - VAZ 2110의 개선된 수정.
프리오라가 더 비쌉니다.
그랜트의 자동차에는 더 현대적인 서스펜션이 있습니다.

무엇을 사는 것이 더 낫습니까?

그랜트와 프리오라 중 어느 것이 더 나은지는 운전자가 결정할 문제입니다. 많은 것은 선호도와 취향에 달려 있습니다. 자동차 소유자의 리뷰에 관해서는, 프리오라는 최고로 인정받고 있습니다. 이 차는 국내 자동차 산업의 주력으로 간주됩니다.

이 두 자동차 브랜드의 특성은 약간 다릅니다. 재정적 자원이 허락한다면 Priora를 복용하는 것이 좋습니다. 이것은 더 비싸지 만 더 나은 품질의 기계를 만듭니다. 편안함이 우선이라면 그랜트를 선택해야 하며 도로 주행의 핸들링과 신뢰성 - Priora(스티어링 랙 이동 거리가 증가하므로 고속으로 운전할 때 더 기동성이 있음)를 선택해야 합니다. 조용한 타기를 선호하는 참신함과 실험의 팬은 그랜트를 사용하는 것이 좋습니다.

차의 품질이 우선이라면 Priora를 선택해야합니다. 많은 자동차 소유자에 따르면 그러한 차는 그랜트보다 훨씬 덜 자주 고장납니다. 어떤 자동차가 더 나은지 이해하기 위해 인터넷의 주제별 포럼에서 운전자와 전문가에 대한 리뷰를 볼 수 있습니다.

어떤 차가 더 나은지 이해하기 위해 이 기사에서 기술적인 사실로 분석해 보겠습니다. 2013년 또는 '14년까지 Granta는 Priora보다 예산이 더 많았습니다. 솔직한 공무원과 상류층의 느낌이 나는 자동차 중 어느 것이 더 낫습니까? 리프트백 바디의 등장으로 모든 것이 바뀌었습니다. Lada Granta는 예산이 적거나 문을 잘 닫을 것이라는 암시와 함께되었습니다! Priora는 스타일 변경에도 이러한 개선 사항을받지 못했습니다. 자신을 위해 국내 생산 자동차를 선택할 때 여러 "별표"자동차가 즉시 눈에.니다.

2018년까지 Priora는 차체, 해치백, 스테이션 왜건 및 쿠페로 만들어졌습니다. Granta는 해치백, 리프트백, 세단 또는 스포츠 바디로 제공됩니다. 리프트백 뒷부분에 있는 프리오라는 제작이 안되어 어떤 바디인지, 일반 세단과 어떻게 다른지 알아봐야 합니다. 비교를 위해 Priora는 세단, 해치백 및 스테이션 왜건 차체와 그랜트의 리프트백(국내 운전자들 사이에서 이러한 모델의 가장 인기 있는 차체 모양)으로 촬영됩니다.

선택할 때 모든 "장점"과 "단점"은 주요 매개 변수에 따라 무게가 측정되고 그 후에야 자동차 가격이 비교됩니다. Suite at Grants 비용은 Priora 기본 구성 비용과 동일하지만 선택할 때 결정적인 요소는 아닙니다. 자동차 검사와 인수 및 이전 행위와 관련하여 많은 것이 빌드 품질에 달려 있음을 기억하십시오. 이는 배치마다 다르며 제대로 조립되지 않은 자동차에 부딪힐 위험이 있습니다.

모델 디자인

여러 대의 차 중에서 선택할 때 그들은 종종 디자인과 인테리어를 가장 먼저 봅니다. 차는 눈을 즐겁게 해야 합니다. 그랜트 리프트백과 프리오라 스테이션 왜건 중 어느 것이 더 낫다고 말할 수는 없습니다. "맛과 색상에 대한 동지는 없습니다." 이러한 모델의 설계 개념에 대한 객관적인 개요를 제공하는 것으로 충분합니다.

Lada Priora(VAZ-2170)의 연속 생산은 2007년에 시작되었습니다. 차는 "10"가족의 연속이되었고 몸은 약간의 변화를 겪었지만 여전히 누군가는 "10"을 인식했습니다. 2013년에는 스타일 변경이 이루어졌으며 DRL이 "액적 헤드라이트"에 추가되었으며 미등과 범퍼가 변경되어 차체를 약간 "현대화"했습니다. Priora는 다소 겸손해 보이지만 동급의 저가 차량과 상당히 일치합니다.

Granta는 AvtoVAZ가 생산한 보다 부드러운 디자인 기능을 갖춘 최초의 자동차입니다. 이 모델은 Lada Kalina를 기반으로 개발되었으며 VAZ-2190(세단 차체)이라는 번호를 받았습니다. 2014년에 Granta 리프트백의 연속 생산이 시작되었습니다(번호 VAZ-2191 수신). 2018년에는 전체 그랜트 라인의 글로벌 스타일 변경이 있었고 디자인이 크게 변경되어 이제 차가 더 공격적이고 현대적으로 보이기 시작했습니다.

차체와 휠베이스 비교

그랜트 리프트백이나 Priora 세단 중 어느 것이 더 나은지 계속 생각하면서 치수 매개변수에도 주의를 기울입니다. 좋아하는 차에 비좁아서는 안 됩니다.

세단 차체의 Lada Priora의 경우 매개변수는 다음과 같습니다.

길이 - 4350mm;
너비 - 1680mm;
높이 - 1420mm;
휠베이스 2492mm;
전면 트랙 너비 1410mm;
리어 트랙 너비 1380mm.

Lada Granta 리프트백의 경우:

길이 4246mm(스타일 변경 후 - 4250mm),
너비 1700mm;
높이 1500mm;
휠베이스 2476mm;
전면 트랙 너비 1430mm;
리어 트랙 너비 1414mm.

두 모델의 차체 치수는 거의 동일하지만(그랜트가 더 높다는 점을 제외하고) 동시에 그랜트는 상승된 후드와 더 넓은 그릴로 인해 프리오라보다 커 보입니다. 리프트백 바디에서는 트렁크 리드가 해치백의 다섯 번째 도어와 세단의 테일게이트가 뒤섞인 형태로 변해 다른 바디의 그랜트보다 약간 높아 보인다. Grants의 휠베이스는 약 1.5cm 더 길어서 도로에서 그렇게 많이 느껴지지 않습니다. 자동차는 오프로드에서도 똑같이 좋습니다.

차체 도장 및 금속 두께

Priora 해치백 또는 Grant 리프트백 중 어느 것이 더 나은지에 대한 대화를 계속하면 금속과 도장의 두께를 언급하지 않을 수 없습니다. 몇 년의 작동 후 자동차의 모습은 금속의 두께와 도장의 두께(및 적용 품질)에 따라 다릅니다. 금속의 두께는 수동적 안전도 제공합니다. 두께가 두꺼울수록 사고로 인한 손상이 적습니다.

Grants에서 페인트 및 바니시 코팅은 6개 층으로 적용됩니다. 외국 자동차 생산 표준에 따라 평균 두께는 98미크론, 금속 두께는 0.6mm입니다. Priora에서 페인트 작업의 두께는 67~100미크론이고 금속의 두께는 0.8mm입니다.

가스 탱크

Lada Priore의 가스 탱크는 이전 세대인 1세대 Samara인 VAZ-2108에서 계승되었습니다. 아주 오랫동안 VAZ 자동차의 탱크 부피는 변하지 않았으며 43 리터로 동일하게 유지되었습니다. Lada Grant에는 부피가 50리터인 확대된 가스 탱크가 있습니다.

섀시, 지상고

Priora의 여유 공간은 사전 스타일링 버전에서 165mm, 스타일 변경 버전에서 170mm입니다. 섀시는 매우 간단합니다. 프론트 서스펜션은 독립 스프링이고 리어 서스펜션은 반독립 스프링입니다. 전면에는 통풍식 디스크 브레이크가 있고 후면에는 드럼 브레이크가 있습니다.

리프트백 바디의 보조금은 160mm의 사전 스타일링 버전과 190mm의 스타일 변경 버전에서 여유 공간을 가졌습니다. 그랜트는 프론트 서스펜션 - McPherson의 독립 스프링 생산, 리어 - 반독립 스프링이 있습니다. 새로운 프론트 스트럿 마운트가 설치되고 종방향 스태빌라이저가 증가하고 안티 롤 바가 완성되었습니다. 앞 브레이크는 통풍 디스크, 뒤 드럼입니다.

두 전륜 구동 차량 모두 도시형이며 시골에서의 크로스 컨트리 능력 측면에서 Lada Priora는 여전히 스타일이 변경된 Grant 리프트백보다 열등합니다. 개선된 서스펜션과 더 큰 지상고 덕분에 스타일이 변경된 Grant는 사전 스타일링 버전보다 움푹 들어간 곳과 구덩이를 더 잘 통과합니다.

상자

VAZ-2110에서 상속받은 Priora에는 닫힌 베어링이 있는 기어박스 구동 메커니즘만 있는 5단 변속기가 설치됩니다. 2013년부터는 폐쇄형 수동변속기 프로젝트를 기반으로 개발된 5단 로봇도 차량에 탑재됐다. 시내주행시 100km당 1리터씩 소비량을 줄일 수 있을 정도로 정교하게 다듬어졌지만, 수천km의 시내주행 후에도 오차가 있는 전자장치 오류도 있다.

보조금에서 다음을 선택할 수 있습니다.

5단 수동 변속기(AvtoVAZ에서 개발, 인덱스 - VAZ-2181. 새로운 기어 선택 메커니즘, 1단 및 2단 기어의 2콘 싱크로나이저, 케이블 드라이브 및 감소된 급유 용량 장착);
5단 "깨끗한" 자동 변속기(90년대 자동 변속기 프로젝트를 기반으로 Jatco에서 개발);
4단 로봇 자동 변속기(VAZ에서 개발, 인덱스 - VAZ AMT 2182. 멀티 콘 싱크로나이저 장착).
항상 안정적인 수동 변속기를 선택할 수 있으며 수리의 어려움이나 상자의 오일 교체를 두려워하지 않습니다. 그러나 편안함을 좋아한다면 자동 변속기가 장착 된 자동차를 자세히 살펴보십시오. 상자가 90 년대 자동 변속기를 기반으로 제작 되었음에도 불구하고 매우 잘 작동합니다.

모터 특성 및 연료 소비

사전 스타일링 Priora는 8 밸브 엔진과 함께 작동합니다.

81마력의 힘으로 최대 속도 - 172km / h. 13.5초에 수백 개로 가속됩니다. 100km 당 도시의 연료 소비 - 9.8 리터;
87 hp의 출력으로 1.6 리터의 엔진 변위. 최대 속도 - 176km / h. 최대 백 - 12.6초. 도시에서의 소비 - 100km당 8.6리터;
98 hp의 출력으로 1.6 리터의 엔진 변위. 최대 속도 - 183km / h. 최대 100km/h는 11.5초 만에 가속됩니다. 도시의 소비량 - 100km당 9.8리터.

재구성된 Priora는 "구" 및 새로운 16밸브 엔진과 함께 작동합니다.

106 hp 용량의 1.6 리터 용량의 "엔진". 최대 속도 - 183km / h. 11.5초 만에 "100"까지 가속됩니다. 도시 모드에서는 100개당 8.9리터를 소비합니다.
98 hp 용량의 1.6 리터 용량의 "엔진". 최대 속도 - 183km / h. 100km/h까지 11.5초 만에 가속합니다. 도시에서 - 100당 9.1리터.
123 hp 용량의 1.6 리터 용량의 "엔진". 최대 - 190km / h. 10초 만에 100km/h까지 가속. 복합 사이클에서 100km당 7.2리터를 소비합니다. 이것은 스포츠 버전입니다 - Lada Priora Sport.

다음은 사전 스타일링 부여에 적용됩니다.

수동 변속기만 있는 엔진 21116/11186: 밸브 8개, 87마력 와 함께. (최대 속도 - 166km/h, 100km/h까지 가속 - 12.4초, 도시 소비 - 100당 9리터),
자동 변속기만 있는 엔진 21126: 밸브 16개, 98hp(최대 속도 - 167km/h, 100km/h까지 가속 - 13.7초, 도시 소비 - 10.1l/100km),
엔진 21127: 밸브 16개, 106마력 힘., 동적 부스트 시스템 포함
역학 포함: 최대 속도 - 179km/h, 100km/h까지 가속 - 10.9초, 도시 소비 - 8.6l/100km;

"로봇" 사용: 최대 속도 - 179km/h, 100km/h까지 가속 - 12.3초, 도시 소비 - 9l/100km.

스타일이 변경된 Grant는 다음과 같습니다.

87 hp의 출력으로 1.6 리터의 작업량이있는 엔진 (수동 변속기와 함께 작동). 최대 속도 - 171km / h, 가속 - "수백"까지 11.8초, 시내 소비량 100km당 9.1리터;

98 hp 용량의 1.6 리터 작업량의 엔진 (자동 변속기와 함께 작동). 최대 속도 - 174km / h, 가속 - "100"까지 13.3초, 도시에서의 소비량 100km당 9.9리터;
106마력의 용량에 1.6리터의 엔진 배기량. 최대 속도 - 183km / h
역학: "수백"까지 가속 - 10.6초, 도시 소비 - 8.7 l / 100km;

"로봇" 사용: 100 "백"으로 가속 - 12.1초, 도시 소비 - 8.7 l / 100km.

가게

Priora와 Grant 중 하나를 선택할 때 논의하지 않을 수 없습니다. Priora는 Grant보다 공간이 훨씬 적지만 내용은 다릅니다. Priora에는 pre-styling 버전 시절에 pre-styling Grant의 "코를 닦는"좋은 센터 콘솔이 있었지만 그랜트의 자리는 프리오라의 자리보다 나았다.

2013 년 Priors 스타일 변경은 자동차에 약간의 측면 고정 (스포츠 방식으로)과 최대 구성의 현대적인 멀티미디어 시스템으로 편안한 좌석을 제공했습니다. 최대 구성에 서서 소유자에 따르면 멀티미디어 디스플레이를 부여하면 누르는 데 즉시 응답하지 않습니다. 그랜트는 1세대에서 편안한 좌석을 자랑할 수 있습니다. 스타일이 변경된 버전에서 기본 플레이어는 새로운 Renault Logan과 원격으로 닮기 시작했습니다.

최소 및 최대 구성 가격

프리오라의 생산은 이미 종료됐지만 자동차 딜러들은 계속해서 나머지를 팔고 있다. 할인을 제외한 기본 구성 비용은 424,900루블이며 최대값은 533,400루블입니다. 할인은 매우 심각할 수 있으며(최대 100,000루블) 유용한 것은 선물로 의존할 수 있습니다(보험 또는 필요한 드라이버 키트, 구매 후 일정 기간 동안 딜러에서 무료 서비스).

최소 구성 비용 리프트백 - 419,900루블, 최대 - 608,800루블을 부여합니다. 사전 스타일링 버전은 할인된 가격으로 판매되지만 Priora만큼 심각하지는 않습니다. 적어도 하나의 살롱에서 80,000루블의 할인을 기대할 수 있습니다.

트렁크

보조금에는 사전 스타일링 버전의 트렁크 볼륨이 있습니다 - 440리터(스타일 변경 - 435리터), 시트를 펼친 상태 - 760리터(스타일 변경 - 750리터). Priora 세단의 트렁크 용량은 430리터이지만 스테이션 왜건이 관심을 가질 수 있습니다. 트렁크 용량은 444리터이고 시트를 펼친 상태에서는 777리터입니다.

현재 Lada 회사에서 제조한 차량은 러시아 연방 인구에게 매우 인기가 있습니다. 국내 기업입니다. 그것은 회사의 제품을 선호하기로 결정한 사람들이 종종 Grant 또는 Priora가 더 나은지 궁금해하는 것과 관련하여 상당한 수의 자동차 모델을 생산합니다.

소개

우리 동포의 선택은 여러 매개 변수에 의해 결정됩니다. 첫 번째이자 가장 중요한 것은 물론 자동차 가격입니다. 라다 제품은 외제차에 비해 그리 비싸지 않습니다. 예, 구성 요소, 시장에서 자동차용 예비 부품을 훨씬 쉽게 찾을 수 있습니다. 그들은 또한 외국산 자동차보다 저렴하게 나올 것입니다. 판매된 이 모든 다양한 모델에서 특별한 틈새 시장이 이 두 대의 자동차에 의해 점유되고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 통계에 따르면 이 두 차량은 모든 모델 중에서 가장 많이 팔린 제품이 되었습니다. 방금 Lada를 구입하기로 결정했을 수 있습니다. 그리고 여기에서 논리적으로 구매자보다 먼저 질문이 제기됩니다. "그랜트" 또는 "프리오라" - 어느 것이 더 낫습니까? 여기에는 이상한 것이 없으며 각 자동차를 가장 자세히 다루고 장단점을 찾으려고 노력할 것입니다. 이 두 모델은 공통점이 많습니다. 그들이 동시에 상당히 다른 가격 범주에 있다는 것이 흥미 롭습니다. 그리고 이것은 분명히 두 차 중에서 선택의 손에 영향을 미치지 않습니다. 따라서 "Grant" 또는 "Priora"가 더 나은지에 대한 질문에 답하는 데 도움이 되는 유일한 방법은 유사한 유형의 자동차 특성에 대한 모든 비교와 함께 상세한 분석이 될 것입니다.

외관 및 내부 외관 비교

두 대의 자동차를 자세히 비교하는 첫 번째 단계(그리고 우리는 Lada Granta 또는 Priora가 더 나은지 여부를 결정하는 것에 대해서만 이야기하는 것이 아닙니다)에서 우선 내부와 외부에 주의를 기울여야 합니다. 아마도 누군가는 이것에 동의하지 않을 것이지만 이것은 개인적인 의견이 아니라 단순히 운전자 설문 조사에서 얻은 사실 진술입니다.

따라서 이러한 모델 중 하나를 기준으로 각 모델을 외국산 자동차와 비교하려고 하면 두 모델 모두 실패할 가능성이 큽니다. 물론 여기에서 많은 것은 외국의 "상대방"에 달려 있습니다. 그러나 다시 외국 표준을 기반으로 외관상 Grant가 Priora보다 조건부 막대에 훨씬 가깝다고 안전하게 말할 수 있습니다.

따라서 우리는 이미 "Priora" 또는 "Grant-liftback" 중 어느 것이 더 나은지에 대한 대답을 위한 전제 조건을 형성하기 시작했습니다. 실제로 후자는 다른 모델에 비해 상당히 좋아 보입니다. '프리오라'는 미스와는 거리가 멀지만 '그랜트'의 싸움에서는 여전히 뭔가 부족하다. 이전에는 일부 전문가가 한 번에 세 가지 모델을 비교했습니다. 그들은 "Kalina", "Grant" 또는 "Priora" 중 무엇이 더 나은지에 대한 질문에 답하려고 했습니다. 결과는 매우 기대되었습니다. 그러나 우리 기사의 주제는 다소 다르기 때문에 이미 세 가지 모델의 문제에 대한 분석으로 산만하지 않을 것입니다.

첫 번째 결론

그래서 "그란타"는 "프리오라"보다 더 모던하고 아름다운 디자인을 가지고 있습니다. 두 모델 모두 특정 기본 구성을 가지고 있다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 첫 번째 자동차의 완전한 세트는 두 번째 자동차보다 훨씬 저렴합니다. 여기에서 Priora가 외관상 (끔찍해 보인다고 말하는 것은 불가능하지만) 여전히 그랜트보다 열등하다고 말하는 것이 분명합니다. 이 순간의 저울은 최신 모델에 유리하게 기울어져야 하지만 그런 종류의 일은 일어나지 않습니다. 사실은 좌석면에서 Priora가 훨씬 편안할 것입니다. 그들이 만들어지는 재료의 품질을 고려해야합니다. 따라서 "Lada Priora"는 점수를 동일하게 만듭니다. 그리고 우리는 이 두 자동차의 특성을 계속 고려하여 Priora와 Granta-sport 중 어느 것이 더 나은지 알아낼 것입니다.

자동차의 기술 장비 분석

아마도 많은 사람들이 자동차를 선택할 때 소위 "연비"에 대한 연구에 특별한주의를 기울인다는 사실에 아무도 논쟁하지 않을 것입니다. 즉, 자동차 엔진이 소모하는 연료량에 주목하게 된다. 이 두 모델에는 거의 동일한 엔진이 장착되어 있습니다. 우려의 제조업체는 그러한 흥미로운 움직임을 결정했습니다.

두 자동차를 동일한 구성으로 가져 가면 기술적 특성 측면에서 모델간에 특별한 차이점을 느끼지 못할 것입니다. 그러나 Lada Granta가 가지고 있는 기어박스에 대해 몇 마디 말할 가치가 있습니다. 확실히 Priora보다 낫습니다. 사실은 오늘날 수동 기어박스의 최신 버전이 이 차량에 내장되어 있다는 것입니다. 모든 매개변수는 아니지만 압도적인 수에서는 이전 매개변수를 능가합니다. 기어 간 전환이 훨씬 더 편리해졌습니다. 진동은 어딘가에서 거의 완전히 사라졌습니다.

완전한 세트

두 개의 동일한 구성을 취하면 연료 소비 측면에서 이러한 자동차 모델은 실제로 다르지 않습니다. 자동 변속기를 선호하는 운전자라면 비슷한 생각을 가진 많은 사람들과 마찬가지로 Lada Grants에 찬성 투표를 하십시오. "Prior"에는 자동 변속기가 없다는 것을 잊지 마십시오. 이것이 플러스인지 마이너스인지는 우리가 알아낼 일이 아닙니다. 두 모델 모두 상당히 안정적인 고품질 서스펜션이 있다는 사실을 자랑할 수 있습니다. 그러나 모델 자체가 Priora보다 늦게 시장에 진입했기 때문에 Lada Granta가 아무리 신뢰할 수 있다고 해도 Lada Granta는 여전히 더 좋습니다. 따라서 서스펜션은 설계자와 엔지니어가 개선했습니다. 요약해 보겠습니다. 그랜트는 기술적 특성 측면에서 특정 이점이 있습니다. 그러나 일반적으로 모델은 서로 크게 다르지 않습니다. 따라서 이점은 전체가 아니라 절반으로만 쓸 수 있습니다. 다음으로, "Grant" 또는 "Prior" 중 무엇을 취하는 것이 더 나은지에 대한 질문에 답하기 위해 다양한 트림 레벨에서 자동차 비용이 어떻게 상관되는지 살펴보겠습니다.

비교의 다음 단계

물론 기술적 특성의 검토와 단계별 비교는 훌륭한 조치이며, 어떤 경우에는 예비 결론을 도출하여 전체 비교의 예비 결과를 준비할 수 있습니다. 그러나 그들에 대한 의견에만 의존하는 것은 완전히 옳지 않을 것입니다. 따라서 기사의 맨 처음에 자동차의 외부 및 내부 외관에 대한 주제를 다루었고 이제 Lada Granta-liftback 또는 Priora가 더 나은지 여부에 대한 질문에 답하려고합니다. 시장에 출시된 차량 구성에 대한 정보.

일반적으로 가격 비율에 대해

따라서 가장 저렴한 Priora 버전은 고급 구성으로 제공되는 Grant와 거의 같은 금액입니다. 누군가 여전히 위태로운 것이 무엇인지 이해하지 못한다면 우리는 조금 더 접근 가능하고 더 자세히 설명하려고 노력할 것입니다. 위에서 언급한 "보조금" 패키지를 사용하면 전동식 파워 스티어링, 에어컨(최근 여름에 매우 중요했습니다. 특히 러시아 남부에서 온도가 50도까지 올라가는 여름에 매우 중요했습니다. 그 날). 또한 "그랜트"에는 에어백이 내장됩니다. 그러나 비교를 위해 동일한 비용으로 Priora를 사용하면 이러한 요소가 모두 없기 때문에 해당 요소를 모두 볼 수 없습니다. 유사한 "가제트"를 사용하면 "Priora"가 훨씬 더 비쌉니다.

"Priora": 장점과 단점

모델을 개별적으로 분석했다면 물론 후자는 몇 가지 장점을 가질 수 있습니다. Lada Priora는 인체 공학적이라는 것을 기억하는 것으로 충분합니다. 5점 척도로 평가하면 4점을 줄 수 있습니다. 그리고 자신감 있고 강합니다. 우리 젊은이들 사이에서이 모델은 상당한 수요가 있습니다. 아시다시피 생산은 몇 년 전인 2007년에 시작되었습니다.

그러나 자동차 랙은 모델의 진정한 마이너스입니다. 우리 나라의 도로가 얼마나 신뢰할 수 없는지 생각하면 랙이 무너지고 있습니다. 일부 일반 매개 변수를 기반으로 평결을 통과하면 이와 관련하여 Lada Priora가 나쁘지 않다는 점에 유의해야 합니다. 현재 모델의 구매자가 많습니다. Priora는 두 가지 트림 레벨로 시장에 공급됩니다. "일반"과 "럭스"입니다. 첫 번째는 전면 파워 윈도우, 온보드 컴퓨터, 에어백, 헤드라이트 범위 제어를 포함합니다. 두 번째에는 동일한 요소가 있지만 ABC, EBD뿐만 아니라 에어컨이 추가됩니다. 트림 레벨과 자동차 외관 사이에 눈에 띄는 불일치가 있습니다. 고급 모델에는 안개등, 합금 바퀴, 주차 센서가 있습니다.

"그랜트": 장점과 단점

그리고 Lada Granta에는 훨씬 적은 소음을 내는 엔진이 장착되어 있습니다. 이것은 설계에 현대적인 방음 모듈을 사용하여 달성됩니다. Lada Grants 라인은 엔진 출력이 각각 80, 90 및 98 마력인 세 가지 수정으로 표시됩니다.

차의 내부는 유럽 스타일이라고 할 수 있습니다. 높은 수준의 정숙성과 승차감이라는 특성으로 구별됩니다. 모델의 생산은 그리 오래되지 않은 2011년에 시작되었습니다. 기초는 이전 자동차의 장치 인 "Lada Kalina"였습니다. 이미 내년에 "Lux", "Standard" 및 "Norma"라는 이름으로 세 가지 트림 레벨이 자동차 시장에 등장했습니다.

"Grants"의 트렁크는 "Priora"의 트렁크보다 더 넓습니다. 그 부피는 500 리터입니다. 그러나 모델에는 모든 자동차와 마찬가지로 단점이 있습니다. 이 차를 타고 수천 킬로미터를 여행한 모든 운전자는 운송 수단이 딱딱하게 굳어지기 시작한다는 사실에 직면합니다. 엔진의 온도를 알려주는 센서가 없습니다.

그랜트는 누구에게 적합합니까?

그러나 안전면에서 자동차는 모든 표준과 요구 사항을 절대적으로 충족합니다. 시속 60km의 속도로 회전하는 회전에 진입하는 것은 어렵습니다. 종종 30세에서 59세 사이의 사람들이 자동차를 구입합니다. 그러나 평균적인 특성과 사실을 바탕으로 "Priora 2" 또는 "Grant" 중 어느 것이 더 나은지에 대한 질문에 다시 답하자면 여기에 대한 대답은 "Grant"입니다. 이 모델은 매우 성공적인 것으로 판명되었으며 그것에 대해 논쟁 할 수 없습니다.

"Grant"와 "Priora" 중 어느 것이 더 낫습니까? 소유자 리뷰

거의 모든 소유자는 Grants의 기술 장비가 경쟁 제품보다 우수할 것이라는 점에 주목합니다. 매우 자주 Priora는 펌프에 문제가 있습니다. "그랜트"가 나중에 개발 된 이후로 자동차가 기술적으로 개선 된 것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 이전에 Kalina를 자동차로 사용했던 많은 운전자들이 장점을 인용하여 Grant로 옮겼습니다.