VAZ 2109에는 어떤 타이어가 장착되어 있습니까? "9"에 더 나은 타이어는 무엇입니까? 필요한 계산을 하는 방법

자동차 애호가가 림을 교체해야 할 때가 있습니다. 이것은 주로 안전을 위해 수행되며 때로는 자동차 소유자의 이미지를 만들기 위해 수행됩니다. VAZ 2109에는 다른 디스크가 적합하지만 자동차 제조업체의 권장 사항과 자신의 기본 설정에 따라 선택해야 합니다.

디스크 크기

공장에서 VAZ 2109에는 치수가 175/70 R13인 디스크가 장착되어 있습니다. 불행히도 그들은 그다지 매력적으로 보이지 않습니다. 그들은 큰 프로파일의 고무를 착용해야합니다. 작은 림은 그러한 타이어 뒤에 실제로 보이지 않습니다.

이 문제를 해결하려면 먼저 VAZ 2109에 설치할 수 있는 더 큰 디스크를 찾아야 합니다. 오늘날 시장에는 R14 - R15 크기의 매우 다양한 모델이 있기 때문입니다.

이러한 림을 자동차에 장착하면 기술적 특성이 유지됩니까? 그러한 바퀴에 대한 검사를 통과할 수 있습니까?

R14 휠은 모델에 장착할 수 있습니다.

• 2109,
• 2108,
• 21099,
• 2114,

모든 차량에서 림 너비는 6인치를 초과해서는 안 됩니다. 이 경우 오버행은 35-40mm 이내여야 합니다.

위의 매개 변수를 사용하여 주조 제품 및 단조 구조물을 설치할 수 있습니다. 디스크의 중앙 구멍은 58.5mm 이상이어야 합니다.

이러한 모델의 경우 고무를 특별히 선택하여 설치 후 바퀴 직경이 변경되지 않도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 차가 회전하기 시작할 때 타이어가 서스펜션 부품에 닿아 휠 아치 라이너에 닿을 수 있습니다.

전문가들은 R14 휠에 치수가 있는 타이어를 설치하는 것이 좋습니다.

• 175/65 R14,
• 185/60 R14.

최종 옵션이 선호되는 것으로 간주됩니다.

지름 계산

원칙적으로 각 운전자는 휠 직경을 독립적으로 계산할 수 있습니다. 이렇게 하려면 그는 기존 고무 표시를 잘 해독해야 합니다. 예를 들어 9에 대해 치수가 175/70 R13인 휠을 계산합니다.

• 175 - 타이어 너비 표시기(mm).
• 70 - 트레드 높이의 크기. 기존 너비의 백분율이 사용됩니다. 이 예에서: 175x0.7 = 122.5mm.
• R13은 디스크의 지름입니다. 계산: 13 x 25.4 = 330밀리미터.

휠 직경을 얻으려면 프로파일 높이에 2를 곱한 디스크 직경을 추가하십시오.

330 + 122.5 x 2 = 575mm.

다른 바퀴를 계산하면 다음을 얻습니다.

• 175/65 R14 - 583,
• 185/60 R14 - 577mm.

마지막 옵션이 가장 최적인 것으로 간주됩니다. 타이어 너비는 10밀리미터입니다. 이러한 고무의 접촉 패치는 훨씬 더 크므로 제동 거리가 감소합니다.

자동차가 더 안정적이고 운전하기가 훨씬 쉬워집니다. 고속으로 코너링할 때 고무가 구겨지지 않습니다.

그러나 모든 긍정적인 측면과 함께 몇 가지 단점이 있습니다. 광폭 타이어는 고속 주행 시 수막 현상이 발생합니다. 좁은 타이어에는 그러한 영향이 없습니다.

캐빈에서는 낮은 프로파일 높이로 인해 움푹 들어간 곳을 치면 충격이 느껴집니다. 디스크의 권장 치수는 자동차 기술 문서에 표시되어야 합니다.

대형 디스크 요소

Samara에는 대형 디스크(15인치)를 설치할 수 있습니다. 다만, 제조사에서 권장하지 않아 기술검사 통과 시 문제가 발생할 수 있습니다.

타이어 185/55 R15는 이러한 휠에 적합합니다. 물론 195/50 R15를 설치해 볼 수도 있습니다. 설치하기 전에 모든 측정을 수행해야 합니다. 고무의 너비가 너무 크기 때문에 바퀴가 "문지르기" 시작할 수 있습니다.

맞춤형 휠 림을 장착할 때는 차량의 운전 스타일을 고려해야 합니다. 예를 들어, 빠른 운전의 팬은 무거운 디스크가 좋은 속도를 개발할 수 없기 때문에 "9"에 강력하고 가벼운 디스크를 동시에 설치하는 것이 좋습니다.

저소득 자동차 애호가에게는 값 비싼 합금 림이 필요하지 않습니다. 자동차를 매력적으로 보이게하려면 아름다운 허브 캡을 설치하면 충분하며 비용은 모든 운전자에게 적당합니다.

자동차의 타이어 및 휠 자동 선택 사용 VAZ 2109, 호환성 및 자동차 제조업체의 권장 사항 준수와 관련된 많은 문제를 피할 수 있습니다. 요점은 타이어와 림이 차량의 기본 성능 특성의 대부분에 중요한 영향을 미친다는 것입니다. 또한 능동 안전 요소로서 타이어와 림의 중요성을 빼놓을 수 없습니다. 그렇기 때문에 이러한 제품에 대한 충분한 특정 지식을 사용하여 매우 책임감 있게 선택에 접근하는 것이 매우 중요합니다.

불행히도, 또는 반대로 다행스럽게도 운전자의 상당 부분은 자신의 자동차의 기술 장치를 철저히 연구하지 않는 것을 선호합니다. 그럼에도 불구하고 자동 선택 시스템은 휠이나 타이어의 잘못된 선택 가능성을 최소화하므로 매우 유용할 것입니다. Mosavtoshina 온라인 상점에서 제공되는 가장 광범위한 제품 덕분에 선택할 수 있는 것이 많습니다.

VAZ 2109 - 볼가 자동차 공장에서 생산된 5도어 전륜구동 해치백. "관련" VAZ-2108과 비교하여 이 모델은 덜 표현적인 외관과 5개의 문이 부여되었기 때문에 더 "단단한" 것으로 배치되었으며 가족을 위한 것이었습니다. 신체의 특징적인 윤곽을 위해 자동차는 종종 " 끌"이라고 불 렸습니다.

"9"는 클래스 B를 나타냅니다. 모델의 주요 경쟁자는 Skoda Felicia와 Renault 19입니다. 러시아 자동차는 신뢰성에서 "동급생"에게 졌지만 훨씬 저렴했습니다.

VAZ 2109의 인기 절정은 90 년대에 떨어졌습니다. 그런 다음 벨기에와 핀란드에서 모델 생산이 시작되었습니다. 그러나 곧이 국가에서 "nine"의 출시가 중단되었습니다. 2004년 이 모델은 Volzhsky 자동차 공장에서 단종되었습니다. 2011년까지 VAZ 2109는 우크라이나에서 생산되었습니다.

"nine"의 판매는 1987년에 시작되었습니다. 외부 적으로 모델은 VAZ-2108을 거의 완전히 반복했으며 문 수만 다릅니다. 각진 차체, 상대적으로 약간 기울어진 앞유리, 크게 돌출된 범퍼 및 눈에 띄는 직사각형 헤드라이트 등 자동차는 동일한 스타일을 유지했습니다. 비슷한 디자인과 치수에도 불구하고 "9"와 "8"은 근본적으로 다른 기계였습니다. VAZ-2109의 정문 너비는 거의 250mm 감소했습니다. 모델의 외관에서는 선의 신속함을 짐작했지만 스포티함은 훨씬 떨어졌다.

살롱 "9"는 매우 실용적인 것으로 판명되었습니다. 동시에 개발자는 편안함 표시기를 증가시킬 수 있었습니다. 이제 자동차에 "낮은" 대시보드가 ​​있어 더욱 편리해졌습니다. 앞좌석에는 머리 지지대가 있었고 상단 벨트 고정 지점은 높이 조절이 가능했습니다. 옵션으로 제공되는 푹신한 실내 장식과 패브릭 시트는 모델에 품격을 더했습니다. 접힌 뒷좌석은 VAZ-2109로 제작되어 스테이션 왜건과 유사합니다. 캐빈에는 환기 및 난방 시스템이 있습니다.

자동차의 첫 번째 현대화는 1989년에 이루어졌습니다. 몸의 앞부분은 약간 세련되었습니다. 전체 스타일 변경은 "짧은"버전을 대체하는 "긴"프론트 펜더로의 전환으로 구성되었습니다. 1990년에 이 모델은 새로운 1.5리터 엔진(72hp)을 받았습니다. 업그레이드된 버전의 이름은 VAZ-21093입니다. 가장 인기있는 것은이 수정이었습니다. 1990년대 중반까지 1.1리터 및 1.3리터 엔진은 동력 장치 라인에서 제외되었습니다. 엔진은 5단 변속기와 결합되었습니다.

1995년에 모델의 또 다른 스타일이 변경되었습니다. 그들은 라디에이터 그릴을 녹이는 것을 멈췄습니다. VAZ-2109의 마지막 외관 개선은 1997년에 이루어졌습니다. 차는 더 이상 바뀌지 않았습니다.

디스크 및 타이어의 크기

수정에 관계없이 "nine"에는 다음 유형의 타이어와 디스크가 장착될 수 있습니다.

• 휠 5J x 13 ET40(5 - 너비(인치), 13 - 직경(인치), 40 - 포지티브 오프셋(mm)), 타이어 - 165 / 70R13(165 - 타이어 너비(mm), 70 - 프로파일 높이(%), 13 - 림 직경 인치로);
• 13 ET40용 휠 4.5J, 타이어 - 155 / 80R13;
• 13 ET40용 5.5J 휠, 타이어 - 175 / 70R13;
• 14 ET40용 휠 5J, 타이어 - 175 / 65R14;
• 14 ET37용 5.5J 휠, 타이어 - 185 / 60R14;
• 14 ET35용 휠 6J, 타이어 - 185 / 60R14.

VAZ-2109 바퀴의 다른 특성:

• PCD(드릴링) - 4 x 98(4 - 구멍 수, 98 - 구멍이 있는 원의 지름(mm))
• 패스너 - M12 x 1.25(12 - 스터드 직경(mm, 1.25 - 나사 크기));
• 중앙 구멍 직경 - 58.5mm;
• 타이어 압력 - 1.9-2 bar.

VAZ-2109에 R14 휠(또는 그 이상)을 설치할 수 있습니까? 이것이 자동차의 행동에 어떤 영향을 미치고 교통 경찰에 문제가 있습니까?

랜딩 직경이 14 "타이어인 바퀴는 VAZ" Samara "차량에 설치할 수 있습니다. 그러나 동시에 디스크의 다른 치수(폭 및 오프셋)는 특정 값을 초과해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 회전 및 자동차의 최대 하중에서 휠이 휠 아치와 서스펜션 요소에 닿게 됩니다. VAZ-2108, -09, -099의 "병목 현상"은 종종 대형 휠과 "충돌"하는 후방 아치와 서스펜션입니다.

"Samar"의 경우 오프셋(ET 매개변수)이 38 - 40mm인 5인치 또는 5.5인치 너비의 스탬프 강철 디스크가 적합합니다. 경합금 휠도 설치할 수 있습니다. 이 경우 디스크 너비는 6인치, ET는 33 또는 35mm가 되어야 합니다. 이 경우 VAZ-2110 또는 Skoda Fabia의 공장 구성과 같이 치수가 175/65 R14인 타이어가 사용됩니다. 너비가 165 및 185mm인 타이어를 사용할 수 있습니다.

또한 "9" 및 "8" 및 15인치 휠에 설치할 수 있습니다. 단, ET가 30 - 35mm인 디스크와 충분히 낮은 프로파일의 타이어 185/55 R15를 사용하는 경우에 한합니다. "8"은 또한 195/50 R15 휠로 구동됩니다. 그러나 훨씬 더 "멋진"타이어 195/55 R15 및 205/50 R15는 프론트 액슬에만 또는 서스펜션 또는 휠 아치 수정과 동시에 설치됩니다.

"오버 슈" "Samar"의 작동 경험을 바탕으로 R15 림의 권장 타이어 크기는 195/50이고 R14 - 185/60입니다.

모든 "VAZ" 디스크의 경우 4개의 장착 볼트(PSD) 위치 원의 지름이 98mm이며 카탈로그에서 4x98로 코딩되어 있습니다. Togliatti 기계용 디스크의 중앙 구멍 직경은 58.5mm 이상이어야 합니다.

로우 프로파일 타이어를 장착하면 기동 시 차량의 핸들링이 향상되고 코너링 속도가 빨라집니다. 낮은 타이어 비드는 타이어의 측면 하중에서 덜 구겨지고 스티어링 휠은 "더 날카로워지고" 자동차가 궤도에서 덜 벗어납니다. 그러나 이러한 바퀴는 노면의 결함을 덜 흡수하고 요철을 주행할 때 차체에 더 많은 충격 하중을 전달합니다. 또한 낮은 프로파일의 타이어는 저속으로 구덩이를 통과할 때에도 디스크에 쉽게 "펀칭"되며 가장자리가 완전히 고장날 정도로 구겨질 수 있습니다.

도로 교통 규정은 "차량 모델에 맞지 않는" 타이어가 장착된 차량의 사용을 금지하고 있습니다. 그러나 튜닝 된 VAZ를 운영하는 관행에 따르면 교통 경찰은 일반적으로 14 인치 휠에 대해 불만이 없다고 증언합니다. 분명히 공장의 "14"디스크에는 섀시와 유사한 "Lada-2110"이 장착되어 있기 때문입니다. "8"과 "9". 그러나 15인치 휠을 사용하면 검사 중에 문제가 발생할 가능성이 더 높습니다.

준비: Vladimir Kornitsky, Igor Shirokun
사진: Sergey Kuzmich, Yuri Nesterov 및 Andrey Yatsulyak

조만간 VAZ-2109 소유자는 질문이 있습니다. 자동차 디스크의 볼트 패턴은 무엇입니까? 일반적으로 그들은 교통 안전과 차량의 이미지 매력을 보장하는 이러한 중요한 휠 요소를 교체하는 것에 대해 생각하기 시작하는 순간에 묻습니다.

일반적으로 "볼트 패턴"의 개념은 디스크의 한 장착 구멍 중심에서 다른 구멍까지의 거리를 의미합니다. 대부분이 매개 변수는 Volzhsky Automobile Plant의 모든 제품에 대해 동일하지만 일반적으로 표준 값이 개발되지 않았습니다. 따라서 허브의 볼트 구멍은 제조업체마다 동일하지 않습니다.

Razorovka - 치수

ET 값이 더 낮은 디스크를 구입하면 노면의 그립이 크게 증가합니다. 이는 다음을 의미합니다.

• 제어 가능성이 저하됩니다.
• 연료 소비가 증가합니다.
• 휠 베어링 마모가 가속화됩니다.

4 × 100 디스크를 넣을 수 있습니까?

이 옵션은 VAZ-2109에서 자주 볼 수 있습니다. 그러나 실제로 이러한 결정은 옳지 않습니다.

문제는 해당 모델의 표준 볼트 패턴이 공장 출하 시와 비교적 약간 다르다는 점이다. 이 몇 밀리미터가 중요하지 않은 것 같습니다. 그러나 4 × 100 디스크는 기존 볼트로 제대로 고정할 수 없습니다. 두꺼워짐 (머리 아래)이 있습니다. 패스너가 완전히 조여지는 것을 허용하지 않는 것입니다. 게다가 억지로 하려고 하면 허브의 나사산이 찢어질 가능성이 큽니다.