주차가 금지된 곳. 어떤 장소에서 주차가 허용되고 금지됩니까? 정차 또는 주차

자동차의 정차 및 주차는 SDA의 12항에 명시된 정차 및 주차에 대한 특정 규칙을 준수해야 하는 차량의 일반적인 조건 중 하나입니다. 위반자는 지침을 준수하지 않을 경우 벌금이 부과됩니다.

차량 정지 및 주차 규칙

12.1 도로 차선의 오른쪽에 있는 도로의 측면 또는 도로변이 제공되지 않은 경우 도로의 가장자리에 있는 차량에 대해 정지가 허용됩니다. 상황이 사례 12.2에 적합하면 인도에 주차 및 정지가 허용됩니다.... 도로변이 있는 경우 이 구간이 아닌 차도 가장자리에서 정차하면 교통 위반으로 간주됩니다.

도로의 좌측 주차는 양방향 1차선 도로의 시가지 또는 일방통행 차량이 있는 도로에서 차도가 있는 경우에만 허용됩니다. 이 경우 표지판 5.23.1 또는 5.23.2가 있어야 하며 연속적인 표시와 트램 트랙이 없어야 합니다. 2차선 도로에서만 허용됩니다. 3차선 도로에서는 좌회전이 금지되어 있습니다.

12.2 차도 가장자리와 평행하게 한 줄로 주차할 수 있으며, 바퀴가 2개인 경우에는 두 줄로 주차할 수 있습니다. 주차장에 차량을 설치하는 방법을 결정하려면 특수 기호 6.4 플러스 플레이트 8.6.1 - 8.6.9를 사용하십시오. 또한 적절한 마크업이 있을 수 있습니다.

자전거, 오토바이, 오토바이, 자동차 만 보도 가장자리에 서있을 수 있으며 그 경계는 차도 옆에 있습니다. 이 규칙은 기호 6.4와 목록의 접시가 있는 경우 적용됩니다.

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

정지 허가는 트럭에 적용되지 않습니다. 6.4 표시가 없으면 이 절에 지정된 모든 권한이 자동으로 제거됩니다.

12.3 야간 중간 기착 또는 정착지 경계 외부의 휴식을 위해 표지판 6.4 및 7.11의 작동 구역에 위치한 특별 구역이 제공됩니다.

12.4 어떤 장소에서 정지가 금지되어 있습니까?

• 철도 건널목의 영역, 교량, 고가도로, 표시된 물체 아래에 한 방향으로 교통을 위한 차선이 3개 미만인 경우 육교;

• 트램의 정상적인 작동을 방해하는 경우 레일 자체와 근처의 트램 트랙 영역에서;

• 분할 실선 표시선, 도로 또는 분할 스트립의 반대쪽 가장자리와 정지한 차량 사이의 자유 거리가 3미터 미만인 장소;

• 자전거 도로에서;

• 분할 스트립 또는 실선 표시가있는 3면 교차로의 측면 통로 반대편을 뺀 후 교차로의 교차로뿐만 아니라 교차로의 가장자리에서 5m 이내;

• 위험한 회전 옆에있는 도로의 차도 영역에서 적어도 한 방향으로의 가시성이 100m 미만인 경우 도로의 길이 방향 프로파일의 볼록한 골절;

• 정지된 차량의 위치가 신호등, 도로 표지판에 대한 운전자의 시야를 방해하거나 다른 차량의 접근을 방해 또는 차단하거나 보행자의 통행을 방해하는 장소;

• 노선 고정 차량의 정류장 또는 여객 택시의 주차 장소에서 15m 이내. 프로세스가 다른 교통 참가자를 방해하지 않는 한 예외는 승객의 승하차입니다.

12.5 철도 건널목 및 표지판 2.1이 표시된 차도의 외부 거주지에서 반경 50m 이내에 정차 및 주차가 공개적으로 금지된 주차는 금지됩니다. 주차만 금지된 경우에는 잠시 정차할 수 있습니다.

12.6 운송의 정지가 금지된 차량의 강제 정지, 운전자는 자신의 차가 금지 구역에서 제거되도록 모든 조치를 취해야 합니다.

12.7 다른 도로 사용자에게 방해가 될 수 있는 경우 문을 열지 마십시오..

12.8 운전자가 자발적인 차량 이동이나 운전자가 없는 상태에서 차량을 사용하려는 시도가 발생하지 않을 것이라고 확신하는 경우 정차 후 차량을 떠날 수 있습니다.

정지 및 주차 표지판 금지

• 표지판 3.27 - 정지 및 주차 표지판이 금지되어 있습니다.
• 정보 표시가 있는 주차 표시 없음
• 표지판 3.29 및 3.30 - 정지 표지판 금지(+ 해당 월의 짝수 및 홀수 날 + 정보 표지판 포함)

표지판의 유효 영역 정지 및 주차 금지
"정지 금지"표시의 행동 영역

이러한 각 표시는 고유한 제한을 부과하며 이는 본질적으로 더 복잡합니다.

차량 정지 및 주차 규칙: 비디오 코스

러시아 연방의 교통 규칙 - 12. 정차 및 주차

12.1. 차량의 정지 및 주차는 도로 측면의 도로 오른쪽에 허용되며 부재시 - 가장자리의 차도 및 규칙 12.2 항에 의해 설정된 경우 인도에서 허용됩니다.
도로의 왼쪽에는 중앙에 트램 선로가 없는 각 방향 1차선 도로와 일방통행이 있는 도로(최대 허용 중량이 3.5톤 이상인 트럭)의 주거지에서 정차 및 주차가 허용됩니다. 일방 통행이 있는 도로의 왼쪽은 적재 또는 하역을 위해 정지할 수 있습니다.

12.2. 차도 가장자리와 평행하게 한 줄로 차량을 주차할 수 있습니다. 사이드 트레일러가 없는 이륜차는 2열로 주차할 수 있습니다.
차량이 주차되는 방식(주차)은 표지판 6.4와 도로 표시선, 표지판 6.4(표지판 8.6.1 - 8.6.9 중 하나와 도로 표시선 유무)에 따라 결정됩니다.
표지판 6.4와 도로 표시선 8.6.4 - 8.6.9 중 하나를 조합하면 차도의 구성(로컬 확장)이 다음과 같은 경우 차도 가장자리에 비스듬히 주차할 수 있습니다. 그러한 배치를 허용합니다.
차도와 접한 보도 가장자리에 주차하는 것은 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6 중 하나가 있는 표지판 6.4 "주차 장소"로 표시된 장소의 자동차, 오토바이, 오토바이 및 자전거에만 허용됩니다. .9, 8.4.7 "차량 주차 방법".

12.3. 정착촌 밖 장기휴식, 숙박 등을 위한 주차는 지정된 장소 또는 도로외에만 허용됩니다.

12.4. 정지 금지:
- 트램의 움직임을 방해하는 경우 트램 트랙과 그 바로 근처에서
- 철도 건널목, 터널, 고가도로, 교량, 고가도로(이 방향으로 이동할 수 있는 차선이 3개 미만인 경우) 및 그 아래
- 실선 표시선(차도 가장자리 제외), 분리 스트립 또는 차도 반대쪽 가장자리와 정지된 차량 사이의 거리가 3m 미만인 장소;
- 횡단보도 및 횡단보도 전방 5m 이내
- 도로의 가시성이 적어도 한 방향으로 100m 미만인 경우 위험한 회전 및 도로 종단면의 볼록한 균열 근처의 차도에서;
- 실선 또는 분할 스트립이 있는 3방향 교차로(교차로)의 측면 통로 반대편을 제외하고 차도의 교차로 및 교차된 차도의 가장자리에서 5m 이내;
- 자전거 타는 사람을 위한 차선에서
- 마크업 1.17로 표시된 노선 차량의 정차 장소 또는 여객 택시의 주차 장소에서 15미터 이상 떨어져 있고, 없는 경우 - 노선 차량의 정차 장소 또는 경택시 주차 장소 표시기에서 (제외 교통 경로 차량 또는 여객 택시로 사용되는 차량을 방해하지 않는 경우 승객의 승하차를 위해 정지합니다.

- 차량이 교통 신호, 다른 운전자의 도로 표지판을 차단하거나 다른 차량의 이동(진입 또는 퇴장)을 불가능하게 하거나 보행자의 이동을 방해하는 장소.

12.5. 주차 금지:
- 정지가 금지된 장소에서
- 표지판 2.1 "주도로"로 표시된 차도의 외부 거주지:

- 철도 건널목에서 50m 이상.

12.6. 정지가 금지된 장소에서 강제 정지를 하는 경우 운전자는 가능한 모든 조치를 취하여 해당 장소에서 차량을 제거해야 합니다.

12.7. 다른 도로 사용자에게 방해가 될 경우 차량의 문을 여는 것은 금지되어 있습니다.

12.8. 운전자는 차량의 자발적인 움직임을 배제하기 위해 필요한 조치를 취하거나 운전자 부재시 사용하는 경우 좌석을 떠나거나 차량을 떠날 수 있습니다.

정차란 승객을 태우거나 내리거나 차량을 싣거나 내리는 데 필요한 경우 최대 5분 동안 차량의 움직임을 의도적으로 정지하는 것입니다.

주차는 차량의 움직임을 5분 이상 고의적으로 정지시키는 것입니다. 승객의 승하차, 또는 차량의 적재 또는 하역과 관련이 없는 이유로.

안전한 교통과 높은 교통 수용력을 보장하기 위해서는 정지 및 주차 규정을 준수하는 것이 필수적입니다.

차도와 평행하게 한 줄로 차량을 주차할 수 있습니다. 이륜차(사이드트레일러가 없는 오토바이, 오토바이, 자전거)는 크기가 작아 2열로 주차할 수 있습니다.

예외적으로 다음과 같은 경우에는 차도 가장자리에 비스듬히 주차할 수 있습니다.

1. 도로에 차도가 국지적으로 확장되어 있습니다.

2. 도로에는 표지판 5.15(주차 장소)로 표시된 특별 구역이 있습니다. 그러한 장소에서는 표시를 사용하여 주차장의 경계를 표시할 수 있습니다.

3. 표지판 5.15는 표지판 7.6.1.-7.6.9와 함께 도로에 설치됩니다.(주차방법)

보도에 정차 또는 주차(일부 또는 전체)는 차도와 평행하게 한 줄로 늘어선 자동차 및 오토바이(사이드 트레일러가 없는 오토바이 두 줄)에만 허용됩니다.

마을 밖의 정차 및 주차 규칙.
1. 도로변에서만 (높은 허용 속도, 몇 차선.)
2. 차량의 이동 방향에서 오른쪽에만 있습니다. (도로 왼쪽에 서 있는 차는 특히 어둡거나 시야가 부족한 상황에서 큰 위험을 초래할 수 있습니다. 전방 주차 표시등은 흰색, 후방 주차 표시등은 빨간색으로 다가오는 차량의 운전자에게 잘못 알리십시오. 주차 켜기 특히 야간에는 도로변에 있는 차가 다른 차량의 이동에 위험을 초래할 수 있으므로 특별히 지정된 장소 또는 도로 밖.

고속도로에서는 표지판 5.15 또는 6.11(휴게소)로 표시된 특별 구역에서만 도로 외부에 정차 및 주차가 허용됩니다. 이것은 차량 우회를 배제하고 운전자에게 더 큰 가시성을 제공하는 높은 허용 속도로 인한 예외입니다.

마을의 정차 및 주차 규칙

예외적으로 다음 두 가지 경우에 도로의 왼쪽에 정착촌에서 정차 및 주차가 허용됩니다.
1. 양방향 교통이 있는 도로에서 각 방향에 한 차선이 있고 중앙에 트램 트랙이 없습니다. (이러한 구간에서 비상 상황이 발생할 수 있는 유턴 제외).
2. 일방통행 도로에서. ( 마주 오는 차량의 부족 ).

정차하거나 주차한 운전자는 자신의 차가 다른 차량의 이동을 방해하거나 교통 상황의 가시성을 차단해서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다.

정차 및 주차 금지:
1. 트램 노선 및 바로 인근. 트램은 기동성이 제한되어 더 이상 움직일 수 없습니다.
2. 건널목에서. 정지에는 위험이 따릅니다.
3. 터널, 고가도로, 교량, 고가도로 및 그 아래(한 방향의 교통량이 3차선 미만인 경우). 이러한 구간에서는 차도가 좁고 인도와 길가가 없을 수 있습니다. 터널의 가시성이 부족합니다. 이 모든 것이 혼잡이나 비상 사태로 이어질 수 있습니다.

4. 실선과 정지차량의 거리가 3미터 이내인 장소. 마주 오는 차선으로 진입하는 것이 위험한 도로 구간에는 실선으로 표시가 그려져 있습니다. 이 경우 같은 방향으로 주행하는 운전자는 실선을 넘어 강제로 규칙을 위반하게 됩니다.

5. 횡단보도 및 전방 5미터 이내 횡단보도는 주로 보행자 통행을 위한 것이며 보행자와 충돌하지 않도록 운전자가 명확하게 볼 수 있어야 합니다.

6. 도로의 가시성이 적어도 한 방향으로 100미터 미만인 경우 위험한 회전 및 도로 길이 방향 프로파일의 볼록한 균열 근처의 차도에서.

7. 실선 또는 분할 스트립이 있는 삼거리 교차로/교차로의 측면 통로 반대편을 제외하고 차도의 교차로에서 5m 이상 거리에 있습니다. 교차로에서 정지하면 교차로에서 방해받지 않는 교통량이 혼란스러울 수 있습니다. 이 경우 혼잡이 불가피합니다. 교차로에서 5m 이내에 정차하는 차량은 신호등과 도로 표지판을 닫고 교차로의 가시성을 차단합니다.

예외적으로 연속 표시 스트립 또는 분할 스트립이 있는 삼거리 교차로의 측면 통로 앞에서 정지할 수 있습니다. 이 경우 좌회전은 금지되며 정지된 차량은 다른 차량의 이동을 방해하지 않습니다.

8. 경로 차량 또는 택시의 정류장에서 15m 이내, 부재 시 - 정지 표시기에서 이동을 방해하는 경우(승객을 태우고 내리기 위한 정차 제외, 이동을 방해하지 않는 경우 노선 차량). 15m보다 가까운 정류장은 미니 버스, 무궤도 전차 및 지정된 경로 정류장에서 도착하거나 출발하는 택시에 방해가 됩니다.
9.교통신호, 다른 운전자의 도로표지판을 차단하거나 다른 차량의 이동(출입)을 불가능하게 하거나 보행자의 이동을 방해하는 장소.

주차 금지:
2.1 "주로" 표지판이 표시된 도로의 철도 건널목 및 외부 거주지에서 50m 더 가깝습니다.

횡단보도 근처에 서 있는 차량은 다른 운전자들이 우회하기 위해 다가오는 차선으로 운전하도록 합니다. 이는 혼잡 및 사고로 이어질 수 있습니다.

운전자는 정지 중에 차 문을 열어 이 작업이 안전한지 확인해야 합니다. 열린 문이 다른 차량과 보행자의 움직임을 방해해서는 안됩니다.

운전자는 차량의 자발적인 움직임 또는 운전자 부재시 사용을 방지하기 위해 필요한 조치를 취한 경우 좌석을 떠나거나 차량을 떠날 수 있습니다. 이렇게하려면 주차 브레이크를 사용하고 기어를 켜고 앞 바퀴의 나사를 풀고 연석에 놓고 바퀴 아래에 롤링 방지 신발이나 기타 물건을 놓습니다. 차를 방치하면 창문을 올리고 키로 모든 문을 닫고 도난 방지 장치 또는 도난 경보기를 켜야합니다.

차량의 지속적이고 중단 없는 이동은 불가능합니다. 운전자와 기술자 모두 휴식을 취해야 합니다. 즉, 정지 또는 정지 모드로 전환합니다.

우리는 단 하나의 중요한 상황에 주목합니다. 표지판과 표시가 모두 있다는 것은 운전자에게 비교할 수 없는 혜택입니다. 그리고 모두 정지 및 주차를 규제하는 매우 시각적인 방법이기 때문에 자동차 소유자는 개인적으로 자신의 행동이 정확함(또는 불행히도 부정확함)을 확신할 수 있습니다.

그러나 이전에 표시된 표지판 및 표시의 유무는 아직 교통 규칙의 특별 섹션이 할당된 정지 및 주차 원칙을 소진하지 않습니다.

교통 규칙 섹션 12: 정차 및 주차의 일반 원칙

교통 규칙의 12번째 섹션은 특히 정지 및 주차 규칙에 대해 설명합니다(이미 고려된 표지판 및 표시에 의해 금지되지 않은 경우).

따라서 운전자는 " 황금률»: 정차 및 주차는 모두 도로의 오른쪽 - 도로 측면에서 허용됩니다..

어떤 상황에서도 자동차 소유자는 주차를 계획할 때 바로 여기에서 할 수 있습니다(물론 다른 교통 규칙에서 금지하지 않는 한).

그러나 크고 중간 규모의 정착지에서는 일반적으로 길가가 없습니다. 이러한 경우 규칙에 따라 도로의 오른쪽, 즉 차도 가장자리에 정차 및 주차할 수 있습니다.

운전자는 길가에 정지 및 주차할 수 있는 능력이 있는 경우 이러한 목적으로 도로를 사용할 수 없음을 분명히 이해해야 합니다.

이러한 전술은 교통 규칙을 크게 위반하는 것이며 대부분의 경우 운전자는 마을 밖에서 운전할 때 범합니다. 따라서 다른 차량의 이동에 장애물을 형성할 뿐만 아니라 고속 교통 상황에서 긴급 상황 발생에 기여합니다.

규칙은 도로의 측면뿐만 아니라 정지 및 주차를 제공합니다. 2가지 경우에는 왼쪽에 주차할 수 있습니다.... 그러나 이 두 가지 옵션은 모두 정착지의 도로 섹션과 직접 관련이 있습니다.

1. 중앙에 트램 노선이 없는 2차선 도로(각 방향에 1차선).

이러한 도로의 왼쪽에 정차하고 주차하는 것은 언뜻 보기에 위험해 보입니다. 결국, 그러한 주차장을 떠나는 것은 다가오는 차선에서 수행됩니다. 그러나 인구 밀집 지역(현재 제한 속도 조건)에서는 이 위험이 그렇게 심각해 보이지 않습니다. 그러나 주차 공간을 찾아야 할 필요성은 오히려 시급한 문제처럼 보입니다.

도로 한가운데에 트램 노선이 없다는 요구 사항은 충분히 이해할 수 있습니다.

이 경우 차량이 매우 넓은 도로의 왼쪽에 있는 주차장을 떠나는 것이 안전하지 않을 뿐입니다.

2. 일방통행로.

일방통행 도로의 왼쪽에서 멈출 권리는 차도의 전체 너비를 따라 이동이 한 방향으로 수행되기 때문에 회의 또는 거부를 유발해서는 안됩니다.

사실, 최대 허용 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭 운전자는 이러한 조건에서 차량을 싣고 내릴 때만 정지할 수 있음을 기억해야 합니다.

시가지 밖 상황은 여기에서 운전자는 도로 좌측에 정차하는 것은 물론 도로 내 장기주차(장기휴식, 1박 등)도 삼가야 한다. 그는 특별한 주차 공간을 찾거나 도로에서 벗어나야 합니다.

이 요구 사항은 서 있는 차량과 도로에서 움직이는 차량 모두에게 최대한의 안전을 보장하기 위한 것입니다. 예상치 못한 상황에서 숄더가 섹션이 될 수 있으며, 덕분에 숄더로 전환하여 충돌을 피할 수 있습니다. 따라서 정착촌 밖 도로변에 자유로운 것이 바람직하다.

그러나 "고속도로"(5.1), 예를 들어 M4 및 "자동차를 위한 도로"(5.3)에서와 같이 일반적으로 정차 및 주차는 특수 장소에서만 허용되며, 추가로 다음을 준수해야 합니다. 주차 가능 여부를 나타내는 적절한 표지판을 표시하십시오.

이러한 도로의 한계 내에서는 차도와 도로 측면 모두에서 정차 및 주차가 엄격히 금지됩니다. 이 제한은 도로의 해당 구역 및 그 구역의 교통 강도와 관련이 있습니다.

주차 시 차량 위치

정차 및 주차 조건에서 차량을 배치할 때 한 가지 더 "황금률"을 기억할 필요가 있습니다. 차량은 한 줄로만 주차할 수 있고 차도와 평행하게만 주차할 수 있습니다. 이 규칙의 유일한 예외는 두 줄로 주차할 수 있는 이륜차입니다.

다른 주차 방법은 "차량 주차 방법" 표시와 주차 "상자"를 나타내는 수평 도로 표시 선으로 적절하게 표시된 경우에만 허용됩니다.

이 경우 차도에 비스듬히 정차 및 주차할 수 있으며, 보도공간을 이용하더라도 가능하다. 그러나 이 경우 이 설정 방법에 대한 플레이트의 적절한 표시가 있어야 합니다.

이러한 상황에서 운전자는 차도나 인도에 비스듬히 세워야 한다는 요구 사항을 한 가지 더 기억해야 합니다. 규칙은 자동차, 오토바이, 오토바이, 자전거만 허용됩니다. 차도에 비스듬히 다른 차량을 주차하거나 인도 공간을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

이러한 주차 방법은 다른 모든 차량에서 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 이 방법이 허용되는 경우에만 차도와 평행하게 정지 및 주차할 수 있습니다.

따라서 표지판 및/또는 표시가 차량을 주차하는 다른 방법을 나타내지 않는 한 차도를 기준으로 주차할 때 차량의 위치는 평행해야 합니다.

차량의 정차 및 주차가 금지된 곳

정지 금지의 특수한 경우

SDA의 12.4항은 운전자가 정지(및 따라서 주차)를 엄격히 금지하는 경우에 적용됩니다. 규칙에 의해 제공되는 이러한 모든 경우에는 하나의 공통 속성이 있습니다. 이러한 지역에서는 정지 및 주차가 안전하지 않습니다.

1. 트램 라인과 트램 라인 바로 근처에서 정지하는 차량이 트램의 이동에 방해가 되는 경우 정지를 금지합니다.

이러한 장소에서의 정지 금지는 트램이 레일에 발생한 장애물을 우회할 수 없기 때문에 철도 차량의 이동을 계속할 수 없는 것과 관련이 있습니다.

2. 건널목에서는 정차를 금지합니다.

제정신이 있는 사람이 특히 위험한 도로 구간인 철도 선로에서의 정차 금지에 반대할 가능성은 거의 없습니다. 운전자는 철도 건널목의 경계가 건널목 입구와 출구에 설치된 "단선 철도"(1.3.1) 또는 "다선 철도"(1.3.2) 표지판 또는 장벽으로 제한되어 있음을 기억해야 합니다. . 여기에서 정지가 금지되어 있습니다.

3. 터널에서는 정차를 금지합니다.

일반적으로 터널 포털은 그렇게 넓지 않으며 여기에서 멈추면 다른 차량의 부드럽고 안전한 이동을 방해합니다. 그리고 운전자 자신도 터널의 좁은 공간을 최대한 빨리 통과하려고 노력합니다.

4. 교량, 고가도로, 고가도로 및 그 아래에서는 정차를 금지합니다(예외 있음).

인공 경간에서의 정차 금지는 다음과 같은 여러 상황에 의해 결정됩니다.

• 제한된 공간;
• 여기에 많은 수의 차량을 배치하고 구조물의 지지 구조물에 압력을 가하는 등의 위험

그러한 인위적으로 만들어진 물체 아래에서 멈추는 것의 금지는 동일한 제한된 공간에 의해 조건지어집니다.

그러나 운전자는 이 규칙에 대한 중요한 예외를 기억해야 합니다.

교량 ON, 육교 ON, 육교 ON(그 아래는 아님)이 방향으로 교통을 위한 최소 3개의 차선이 있는 경우 이러한 구조물에서 정지 및 주차가 허용됩니다.

5. 정지한 차량과 실선(1.2.1 제외), 차도의 반대쪽 가장자리 또는 분리대 사이의 거리가 3미터 미만인 구간에서는 정지를 금지합니다.

이 조항의 복잡성을 이해합시다.

정지된 차량과 실선 표시선 사이에 3미터 간격이 없으면 다른 사람들이 교통 규칙을 위반하지 않고 우회하기가 매우 어렵습니다. 그들은 규칙을 어기도록 강요받을 것입니다.

다른 차량의 운전자가 물리적으로(연석 때문에) 법적으로 정지된 차량을 우회할 수 없을 때 중앙분리대와 차도의 반대쪽 가장자리의 경우에도 동일한 상황이 적용됩니다.

6. 횡단보도 및 전방 5m 이내에서는 정지를 금지합니다.

횡단보도에서 정차 및 주차를 금지하는 것은 이해할 수 있습니다. 그렇지 않으면 이 섹션을 이용하는 보행자의 움직임을 방해할 것입니다.

횡단보도 앞에서 필요한 5미터 거리는 접근하는 차량의 운전자에게 가시성을 제공해야 합니다. 이 경우 횡단보도에 진입하는 보행자는 운전자에게 불쾌한 놀라움이 아닐 것입니다.

7. 제한된 시야(어느 방향으로든 100미터 미만)에서 차도에 정차하는 것은 금지되어 있습니다.

이러한 정지 및 주차 제한은 어려운 도로 조건에서 정지된 차량에 직면하여 도로에 장애물이 없도록 도입되었습니다. 이 상황은 다가오는 추월을 상당히 복잡하게 만듭니다. 그러나 이 규칙은 에만 적용됩니다.

도로변에 정차 및 주차하는 것은 금지되어 있지 않습니다.

8. 차도의 교차로 및 그 전후 5m에서는 정차를 금지합니다(예외 있음).

차도 교차로에서 정차 및 주차를 금지하는 것은 지극히 자연스러운 일입니다. 결국 이 경우 다른 도로 사용자는 어떻게 이동할까요?

매우 중요한 상황입니다. 일부 운전자는 정차 및 주차가 금지되어 있다고 말합니다. 이것은 잘못된 것입니다. 차도의 교차로와 그 전후 5미터에 정확히 있습니다. 그리고 이것은 필수적입니다!

다음 예를 살펴보겠습니다.

우리 앞에는 원형 교차로가 있습니다. 그것은 차도의 3개의 교차로에 의해 형성됩니다. 그리고 그러한 교차로에서 정차(주차 포함)는 허용되지만 각 교차로까지 5m 거리를 조건으로 합니다.

이 규칙에는 한 가지 예외가 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 측면 진입로 반대편에 실선 표시선(또는 분할 스트립)이 있는 T자 교차로에서는 정차 및 주차가 허용됩니다. 물론 실선(또는 구분선)까지 3미터 간격을 두고 있습니다.

이 예외는 이해할 수 있습니다. 이러한 교차로에 실선(또는 분할 스트립)이 있는 경우 좌회전 및 유턴이 금지됩니다. 따라서 측면 통로 앞에 서 있는 차량은 다른 차량의 직선 이동을 방해하지 않습니다.

반대로 교차로에서 차선 표시가 중단되면 혼잡이 발생하여 혼잡이 발생합니다.

9. 대중교통 정류장(노선차량) 및 여객택시 승강장 및 전후 15m(예외 있음)에서는 정차를 금지합니다.

이러한 정차 및 주차 제한은 노선차량과 여객택시의 방해 없는 이동의 필요성으로 설명된다.

이러한 장소 전후의 15미터 거리에 대해 이 요구 사항은 도로의 지정된 섹션에서 해당 차량이 방해받지 않고 빠져나갈 가능성과 관련이 있습니다.

"노란색 파선" 표시(1.18)가 있는 경우 운전자는 표시선의 양쪽에서 규정된 15미터를 측정해야 합니다. 그리고 표시가없는 경우 - 표지판 5.16 - 5.18.

고려 중인 규칙의 예외는 다음과 같습니다. 운전자는 두 가지 조건이 (동시에) 충족되는 경우에만 대중 교통 정류장 및 여객 택시 승강장에서 정차할 수 있습니다.

• 승객을 태우고 내리기 위해;
• 단, 노선 차량 및 경 택시와의 간섭이 없는 경우.

따라서 버스 정류장에서 승객을 태우고 내릴 때 전혀 필요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 승객을 내리거나 앉혀서 "미니 버스"를 방해하지 않는 것입니다.

10. 정차한 차량으로 인해 다른 차량의 출입이 불가능하거나 보행자를 방해하거나 교통 통제 장치(표지판 또는 신호등)를 닫을 수 있는 곳에서는 정차를 금지합니다.

이 금지는 명백합니다.

예를 들어, 트럭 운전사가 다른 운전자의 정지 금지 표지판의 가시성을 차단했습니다.

그리고 이 상황은 처리하는 데 매우 오랜 시간이 걸립니다. 여기에는 많은 범죄자들이 있습니다. 이것이 그들이 길을 가는 방법입니다.

11. 자전거 도로에서는 정차를 금지합니다.

여기에 있는 모든 것이 명확하고 설명이 없습니다. 이것은 자전거 운전자 전용 차선이며 자동차 운전자는 이동, 정지 또는 주차 할 일이 없습니다.

주차금지 특례

교통법규에 따라 정차 금지 장소에는 주차가 금지되어 있습니다. 앞에서 언급했듯이 먼저 정차하지 않고(최소 5분 동안) 주차하는 것은 불가능하기 때문에 이러한 상황은 매우 논리적입니다.

따라서 주차(정차 포함)가 금지됩니다.

1) 트램 노선 및 트램 노선 바로 근처에서 정지된 차량이 트램의 이동에 장애물을 만드는 경우

2) 수평 교차점에서;

3) 터널에서;

4) 교량, 고가도로, 고가도로 및 그 아래(다리 위, 고가도로, 고가도로(아래는 아님)에서 이 방향으로 교통을 위한 차선이 3개 이상 있는 경우 제외)

5) 정지된 차량과 실선 표시선(1.2.1 제외) 사이의 거리가 있는 구간에서 차도의 반대쪽 가장자리 또는 분할 스트립이 3미터 미만인 경우

6) 횡단보도 및 전방 5미터 이내

7) 시야가 제한된 차도에서(모든 방향으로 100미터 미만)

8) 차도 교차로 및 그 전후 5m(측면 통로 반대편에 실선 표시선(또는 분할 스트립)이 있는 T자형 교차로에 주차하는 경우 제외)

9) 대중 교통 (노선 차량) 및 여객 택시의 주차 정류장 및 15m 전후의 장소;

10) 정차한 차량으로 인해 다른 차량의 진입 또는 퇴장이 불가능한 장소에서는 보행자를 방해하고 교통 통제 장치(표지판 또는 신호등)를 닫습니다.

11) 자전거 도로에서.

이 경우 외에 2개구간에서 주차가 금지됩니다.

1. "간선도로"(2.1) 표지가 표시된 도로의 차도에서 시가지 외부 주차는 금지됩니다.

도로의 그러한 부분에 대한 주차 금지는 정착지 외부의 빠른 이동 때문입니다. 특히 이동이 주요 도로에서 수행되는 경우. 이러한 조건에서 도로에 서 있는 차량은 명백한 장애물이 될 것입니다. 그리고 여기에서 잠시 정차하는 것이 허용되는 경우 차도를 사용한 주차는 기본 안전상의 이유로 규칙에 의해 제외됩니다.

따라서 "주도로" 표시가 있는 차도의 시가지 밖은 도로 측면 또는 도로 외부에만 주차가 허용됩니다.

2. 철도 건널목 전후 50m 구역에는 주차가 금지되어 있습니다.

철도 건널목에서는 정차와 같은 주차가 금지됩니다. 이것은 의심의 여지가 없습니다. 단, 이동 전후 50m 이내에서도 주차가 불가능하다.

이 금지는 철도 트랙 바로 근처에 위치한 도로의 이 섹션의 위험으로 설명됩니다.

정차 및 주차 시 운전자와 승객의 행동

정차 또는 주차 시 운전자와 동승자는 다른 도로 이용자에게 방해가 되는 행위로 차량의 문을 여는 것이 금지됩니다.

동의합니다. 교과서적인 예이자 운전자와 승객 모두의 매우 흔한 실수입니다.

운전자가 차량을 떠나 무인 상태로 두는 경우 차량의 비자발적 움직임과 무단 사용 가능성을 배제하기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.

이는 승인되지 않은 사람의 차량 접근을 제한해야 함을 의미합니다(도어 및 트렁크 잠금 장치 닫기, 설계에서 제공하는 도난 방지 시스템 사용, 자동차 경보 켜기 등).

따라서 차량 정지 및 주차 규칙에 대한 운전자의 지식은 한편으로는 현행법(행정 벌금의 형태로)에 따른 처벌을 피하고 다른 한편으로는 차량을 계속 보관할 수 있게 해줍니다. 손상되지 않은 상태(또는 최소한 무단 침입 및 불법 소유를 어렵게 함).

비디오 - 교통 규칙 정지 및 주차 - 자세한 설명:

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기사에 대한 의견:

비탈리

유럽에서는 초소형 자동차(예: Smart)에 대해 관심을 유도하기 위해 주차 시 자동차 방향에서 여러 양보(1개소당 2대, 횡단 허가 등)가 이루어졌습니다. . 이것을 우리 교통 규칙에 도입하는 것이 좋을 것 같습니다. 사람들은 거대한 차에서 갈아타고 많은 공간을 확보하게 될 것입니다!

드미트리 보리소비치

나는 Vitaly에 동의합니다. Tundra가 길가 주차 표지판 근처에 서 있으면 영혼이 평온하지 않습니다.
일반적으로 주차 규칙을 알아야 합니다. 교통 경찰은 부정확한 주차에 대해 벌금을 부과하는 것을 좋아합니다. 모든 사람이 교통 규칙을 가지고 있지 않으며 검사관에게 이의를 제기할 수 있습니다.

알렉세이

장애인 주차에 어려움을 겪고 있습니다. 꽤 건강한 사람들이 차지하고 있습니다. 2주 전에 주차비를 제가 직접 지불했습니다. 나는 유료 주차장의 영역에 들어갔다. 그런데 그 차는 견인차에 싣고 갔고, 저는 장애인용 장소에 주차를 해서 벌금을 물었습니다. 노면에는 '장애인용'이라는 푯말은 없고, 나무 잎사귀에는 '장애인을 위한 주차'라는 푯말만 숨겨져 있었다. 내 부주의로 인해 그렇게 잡혔습니다. 장애인 사회는 도시에 주차 공간이 충분하지 않다고 생각하고 요청에 따라 10 % 증량했으며 표시를 업데이트 할 시간이 없었습니다.

옥사나

나는 종종 인터넷에서 도로 표지판과 표시에 대한 정보를 다시 읽습니다. 혁신이 적용될 수 있으며 이에 대해 알지 못할 수도 있습니다! 모든 운전자는 항상 규칙을 알고 있어야 하며 반복은 학습의 어머니라고 합니다!

알렉산드라

나 자신은 Toyota IQ를 운전합니다. 우리나라에서 소형차에 대한 유사한 양보가 합법화되면 좋을 것입니다. 일반적으로 모든 것이 주차로 인해 슬프고 표지판 바로 아래에 자동차가 서 있고 아무것도 없습니다 .. 도심에서만 어떻게 든 교통 경찰이 걸어 다니고 견인차가 작동합니다.

바딤

운전자와 보행자 모두에게 가장 고통스러운 주제. 이제 유료 주차장이 도입되면서 차를 둘 곳이 많지 않습니다. 예전에 유럽 여행을 자주 다녔는데 그곳에서 오랫동안 스마트 미니를 같은 미니 옆에 두고 한자리에 앉힐 수 있었다. 서두르십시오. 러시아에서는 그러한 법이 채택되었습니다. 일부는 Smart Mini로 이동했을 것입니다.

올가

모두가 올바른 주차 규칙을 아는 것은 아니지만 원하는 곳에 차를 주차하고는 주차장까지 데려다 주었다고 하소연하는 것이 안타까운 일입니다. 휴양도시에서는 대피자가 활발히 일하고 있으며, 주차장에서 50m를 더 걸어가기에는 너무 게으른 사람들로 인해 우리는 끊임없이 교통 체증을 겪고 있습니다.
그리고 더 자주 교통 규칙에 대한 지식을 업데이트해야합니다. 그렇지 않으면 추가 벌금을 없애지 못할 것입니다.

에드워드

한번은 교통 체증에 빠졌을 때 일부 운전자들이 길가에 있는 차선을 어떻게 돌아다니는지 보았습니다. 터무니없다. 무엇이 그들을 위협할 수 있습니까? 물론, 그들은 그들의 권리를 박탈 당할 가능성이 거의 없습니다. 그렇다면 벌금을 얼마로 쓸 것입니까?

갈리나

나는 기사를 읽고 교통 규칙을 다시 뒤집어야한다고 결정했습니다. 시간이 지남에 따라 정보는 잊혀지고 이제는 일상적인 교통 상황에서만 안내됩니다.

폴

나는 상트 페테르부르크에 있었고 박물관에서 멈출 곳이 거의 없었고 길을 따라 차를 멀리두고 가야했기 때문에 줄자를 가진 교통 경찰이 자동차에서 교차로 및 횡단 보도까지의 거리를 측정하는 것을 알았습니다. 0.5미터가 견인 트럭으로 돌진했습니다!

니콜라이

일단 그는 조사관에게 자신의 사례를 증명했습니다. 다리에 멈춰서서 바라보는 도시의 풍경이 아름다워 사진을 찍기로 했다. 교통경찰차 한 대가 들이닥쳤고 검사관은 이곳에 정차하는 것이 금지되어 있다고 나에게 앉혔다. 한 방향으로 3개의 차선이 있었는데 특히 여기에서 차가 멈춘 것을 자주 보았기 때문입니다. 멀리서 검사관에 따르면 여기에서 멈추는 것을 금지한다는 표시가 있었습니다. 눈에 보이는 표지판이 이 사이트에 적용되지 않았는지 확인하기 위해 돌아다녀야 했습니다. 그 결과 벌금도 없이 헤어졌지만, 검사님은 저를 다른 곳에서 잡아주겠다고 약속하셨습니다. 그로부터 10년이 지났지만 나는 그를 다시 보지 못했다.

마리아

특히 스트레스를 받는 것은 시간별, 짝수 및 홀수별 주차 표지판입니다. 날짜를 혼동하고 차를 찾고 있습니다. 훔쳐간 줄 알았는데 견인차가 훔쳐갔어

이바노비치

예전에는 도로에 차가 훨씬 적었지만 정차 및 주차 규칙을 위반하는 일이 드문 일이 아니었습니다. 가장 흔한 위반은 다음과 같습니다. 도로의 왼쪽에서 도시 밖에서 정차하고 차도에 승객을 내리십시오. 많은 운전자들은 "정지 금지"와 "주차 금지" 표시의 차이점이 무엇인지 이해하지 못했습니다. 운전자는 종종 금지된 장소에 정지하여 다른 차량이 이동하기 어렵습니다. 현재 상황은 특히 대도시와 지역 센터에서 급격히 악화되었습니다. 이동에 가담하는 차량이 너무 많아 조직화된 주차장 배치와 주차규칙 위반 등의 문제가 끊이지 않고 있다. 뻔뻔스러운 운전자 집단이 형성되었으며, 가장 좋아하는 습관은 포함된 비상등 뒤에 숨어 도로에서 차량을 멈추는 것입니다.

블라디미르

매일 점점 더 많은 자동차가 도로를 달리고 있지만 유감스럽게도 유능한 운전자의 수는 점차 감소하고 있습니다. 나는 더 이상 주차장 표시를 가로질러 주차된 차에 놀라지 않습니다.

타티아나

면허증을 받았을 때 어느 표지판이 주차장이고 어느 표지판이 정류장인지 전혀 기억나지 않았습니다. 그리고 짝수와 홀수 주말에 주차가 금지 된 곳도 혼란 스럽습니다. 때때로 나는 새로운 표지판을 놓치지 않기 위해 표지판에 대해 다시 읽었습니다.

세르게이

가까운 장래에 모든 규제가 CCTV 카메라로 이전되어야 하며, 당연히 교통경찰도 줄어들 것입니다. 예를 들어 고장, 몸이 좋지 않은 느낌 등 잘못된 장소에서 강제로 멈추는 경우. 일반적인 경우에는 문제가 해결될 때까지 또는 교통경찰이 신고할 때까지 서 있을 수 있지만, 이 경우에는 그 자리에서 결백을 입증할 수 있습니다. 벌금이 부과된 후 감시 카메라는 어떻게 됩니까? 대부분의 경우 여러 가지 이유로 증거 자료가 없을 수 있기 때문입니다.

이반

지난 한 달 동안 잘못된 장소에 주차한 경우 3건의 벌금이 부과되었습니다. 그리고 제가 보기에 한 곳에서는 경찰이 틀렸습니다.

료카

견고한 운전 경험에도 불구하고 도시의 주차는 여전히 어려움을 유발합니다. 많은 교통 수단이 있고, 어느 정도 적절한 장소가 막혀 있고, 표시가 종종 매우 까다롭거나 늙어서 닳아 없어지고, 조사관은 위반자를 잡는 것을 좋아하며, 다소 복잡하기 때문에 자신의 사례를 증명하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 교통 규칙의 규정, 솔직히 말해서 적은 뉘앙스가 많이 있습니다. 때로는 빈 "주머니"에 들어가려고 노력하는 것보다 도보로 1km를 걷는 것이 더 쉽습니다. 정착지 밖에서는 더 쉽지만 "기민한"고속도로에 주차 할 때 물론 도로 측면에서 멀리 운전하는 것이 매우 바람직합니다. 그렇지 않으면 벌금으로 시작하여 사고로 끝나는 많은 불쾌한 이야기가 발생합니다.

갈리나

주차는 도로와 안뜰에서 심각한 문제입니다. 도로에서 주차 규칙이 여전히 어떻게 든 준수된다면 마당에서 이것이 문제입니다. 놀이터, 화단 등 원하는 곳에 주차합니다.

올렉

나는 모든 리뷰를 읽고 놀랐습니다. 대부분 정지 신호가 그들을 성가시게 한다고 불평합니다. 나는 종종 다음과 같은 상황을 목격합니다. 운전자가 정지 금지된 곳까지 차를 몰고 비상 갱단을 켜고 일을 하러 갔습니다. 특별히 시간을 정해서 때로는 30분까지 하기도 했습니다. 그렇다면 어떤 문화에 대해 이야기할 수 있을까요? 그리고 당연히 견인 트럭에 실려 가고 우리는 차를 찾아야 한다고 불평합니다. 요구 사항을 준수하면 모두가 행복해질 것입니다.

베드로

최근에는 쇼핑센터 주변 유료주차장, 공공행사 등 완전히 규제되지 않고 종종 반쯤 비어 있습니다. 운전자는 다른 무료 위치에서 해결 방법을 만들고 자신과 다른 사람에게 불편을 주어야 합니다. 예를 들어, 프리로더에게 비용을 지불하고 싶지 않습니다. 따라서 도시 행정부는 교통 경찰과 함께 이익을 위해 개별 기업가가 긴급 상황을 만들고 교통 위반에 기여하여 벌금과 대피를 희생하더라도 이익을 얻습니다.

레오니드

노란색 실선으로 댐에서 사진을 찍기 위해 멈춰섰는데, 바로 교통경찰이 달려와 벌금을 내기 시작했습니다! 그런데 누가 내가 5분 이상 서 있다고 판단하고 내 경우를 어떻게 증명할 수 있을까? 그런 가능성이 있을까?

올렉

교통 경찰과 문제를 해결하지 않기 위해 M2 고속도로를 따라 운전할 때 가장 자주 도로의 측면을 사용하지 않고 숲이나 들판으로 나가면 이미 이러한 규칙이 적용되지 않으며 교통 경찰에게 잘못을 찾을 일이 거의 없습니다. 예, 가장 침착한 트럭은 지나치지 않습니다.

이바노비치

바로 어제. 도로를 따라 운전하는 일반적인 도로 폭은 3미터입니다. 차가 앞서 가고 있습니다. 나는 나의 거리를 지킨다. 갑자기 그는 속도를 낮추기 시작하고 도로 옆으로 차를 세우지 않고 멈춥니다. 어느 쪽을 돌릴지 결정하는데 갑자기 멈춰 있던 차가 나를 향해 후진하기 시작한다. 그는 겨우 피했다. 그것이 정지 규칙을 어기는 것을 의미합니다. 처음에는 나를 못 본다고 핑계대던 운전기사를 때리고 싶었다. 램.

세르게이 세르게예비치

여기 똑똑한 사람들이 있습니다. 그들은 정류장 / 주차 "휴게소"에 대한 표시를 내놓았지만 범위를 표시하는 것을 잊었습니다. 그들이 생각하지 않는 것 - 일할 곳, 일하지 않는 곳. 모든 교외 도로에서, 나는 도로의 경계를 넘어, 금지 표지판이 없는 도로의 어느 쪽이든 내가 원하는 곳이면 어디든지 정차할 권리가 있습니다. 그러므로 그러한 표시는 무엇을 위한 것입니까?

아르티옴

정류장과 주차장이 무엇인지 명확하고 주차장, 주차장 및 조직 된 레크리에이션 사이트를 나타내는 표지판이 무섭지 않습니다. 그러나 금지 표지판은 꽤 많은 문제를 일으키고, 특히 노란색 표시를 좋아하지 않습니다. 표지판이 걸려 있으면 더 좋습니다.

안톤

언제나처럼 겨울은 예기치 않게 찾아왔다. 우리 도시와 다른 도시에서는 눈으로 덮여 있기 때문에 정지 및 주차 규칙을 준수하는 것이 더 어려워 질 수 있습니다. 조직화된 주차장은 밤에도 공공시설에서 청소할 수 없습니다. 이러한 이유로 눈은 굴러 들어가고 점점 더 높아집니다. 첫 번째 해빙에서 짓밟힌 눈은 덩어리로 변합니다. 주차장에 들어가기도 힘들고 나가기도 쉽지 않아 차가 멈춥니다. 이 사태의 주범은 시 당국도 아니고 우리 운전자들이기 때문에 이 문제를 어떻게 해결해야 하는지 이해할 수 없습니다.

승리자

예, 겨울에는 눈 더미로 인해 주차 규칙을 준수하는 것이 때때로 불가능합니다. 그러나 트랙과 모든 문제. 긴급구조대만이 도와줍니다.

남자 이름

모스크바에는 3.27 표지판이 설치된 곳이 너무 많고, 차를 세우거나 주차해도 아무나 방해가 되지 않는 곳, 모든 마당조차 마치 대중교통을 이용하자고 정중히 초대한 것처럼 장벽으로 막혀 있는 곳을 말합니다. 내 제비는 집 근처 유료 주차장에 서 있습니다.

타냐

모든 규칙을 따르고 싶어하는 이웃이 있는데, 연석 중간, 차선, 장애인 주차장, 한 번에 두 개의 주차장 건너편에 차를 세우고, 내가 아는 한 구두가 아닌 불만, 아무 일도 그에게 행해지지 않습니다(벌금 없음, 권리 몰수 없음, 아무것도 없음).

이고르 Ch.

교통법규를 한 번도 읽어본 적이 없는 분들을 위한 좋은 글입니다. 댓글의 기쁨이 이해가 안됩니다. 결국 이것들은 모두 일반적인 진실입니다. 규칙을 읽고 처음 들어보지 않았습니까? 글쎄, "주석이 있는 교통 규칙" 브로셔를 구입하고 운전을 하기 전에 알아야 하는 많은 새로운 것들을 발견하십시오. 가서 원숭이. 우리는 운전하고 tyrnet의 기사에 따라 규칙을 배웁니다.

블라디미르

정지 및 주차에 대한 모든 교통 규칙과 규칙을 기억하는 것은 꿈도 꾸지 마십시오. 그리고 처음에 시험에 합격한 후 모든 것을 기억하면 몇 년이 지나면 80%가 잊혀집니다.
강사는 "단순한 규칙을 기억하십시오. 십자가는 또한 우리를 위한 십자가입니다."라고 말했습니다. 즉, 멈출 수 없습니다. 그리고 나는 이것을 평생 기억했습니다.
그래서 우리는 주차에 신경 쓰지 않습니다. 그들은 심지어 트램 트랙에 차를 놔두거나 막을 수 있습니다. 나는 잔디밭과 인도에 주차하는 것에 대해 이야기하지 않습니다. 이제 그들이 강철을 대피시키는 것이 좋으며, 아마도 그들이 뭔가를 가르칠 것입니다.

막심

존경할 만한 운전자와 교통 위반자를 구분하는 뉘앙스가 있습니다. 나는 모스크바에서 매우 흥미로운 장소를 발견했는데, 이것은 운전자를 위한 덫이라고 할 수 있습니다. 횡단보도나 노란선이 없어도 정지를 금지하는 표지판이 있거나, 또는 그 동작의 길이에 대한 표시가 있지만 주차 공간의 표시는 무게가 나가며, 전체 유머는 이 표시가 다음의 동작을 취소하지 않는다는 것입니다. 표지판 3.27은 그러한 주차 공간을 사용한 운전자가 벌금을 낼 수 있음을 의미합니다.

안톤

나라에서 사람들은 모든 것을 신경 쓰지 않습니다. 주차장, 정류장 등의 상황이 당신을 놀라게합니까? 제 생각에는 이유가 있습니다. 사람들은 서로를 돌보지 않으며 그 결과 엄청난 수의 사고와 갈등이 발생합니다. 특히 길에서 사람들은 서로를 존중하지 않습니다. 오늘 나는 세 대의 자동차가 충돌하는 것을 목격했고, 한 명의 운전자의 무례한 태도로 인해 두 명이 더 부상당했습니다.