1 Ford Focus 3에 포함된 내용. 중요 정보. 우리 제안의 이점

그러한 서비스의 비용은 상대적으로 높지만 주유소에만 있어야 합니다. 따라서 전혀 어렵지 않고 TO Focus 3의 비용은 예비 부품 가격에만 의존하기 때문에 소모품을 교체하고 자신의 손으로 다양한 일상적인 점검을 수행하는 것이 더 유리합니다. 모든 작업을 제 시간에 수행하려면 일상적인 유지 관리 간격을 알아야 합니다.

TO Ford Focus 3의 주파수는 15,000km 달리기또는 12개월. 이 두 매개변수 중 하나에 대한 시간이 되면 서비스를 시작해야 합니다.

그러나 가혹한 운전 조건(대도시 주행, 먼지가 많은 지역, 트레일러 견인 등)을 고려할 때 오일 및 에어 필터 교환 주기를 10,000회 이상으로 단축하는 것이 좋습니다.

이 경우 1.6 및 2.0리터 Duratec Ti-VCT 엔진에 대한 유지 관리 규정이 제공됩니다.

그림 위로 마우스를 가져가면 그림이 대화형이 됩니다.

* 고려 오일 필터, 그리고 대괄호 안에 - 그것 없이.** 헤드라이트 와셔 포함 및 제외.

점검 중 작업 목록 1 (마일리지 15000)

1. 및 오일 필터(또한 모든 후속 유지보수용).

   추천 오일은 Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30입니다. 국제 표준에 따른 오일 사양: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF. 제조업체 승인: 포드 WSS-M2C-913-C, 포드 WSS-M2C-913-B. 4.3리터가 필요합니다. 부품 번호 5 리터 캐니스터 - 183199. 평균 가격 - 약 2000 루블.

   1.6엔진용 오일필터는 정품 1714387이고 평균가격은 대략 380루블; 2.0 엔진의 경우 - 원래 품목 번호 5015485이며 평균 가격은 약 340루블.

2. (모든 TO에 대해). 원본 기사 - 1709013, 해당 지역의 평균 가격 900루블.
3. (모든 TO에 대해). 원래 품번은 1848220이고 평균 가격은 약 735루블.

유지 보수 1 및 이후의 모든 점검:

• 크랭크실 환기 시스템;
• 기어 박스 검사;
• SHRUS 커버;
• 전면 및 후면 서스펜션;
• 바퀴와 타이어;
• 스티어링 드라이브;
• 스티어링 플레이;
• 유압 브레이크 라인;
• 제동 메커니즘;
• 수동 브레이크;
• 점화 플러그;
• 헤드라이트;
• 안전 벨트 및 그 고정 장치.

점검 중 작업 목록 2(마일리지 30,000)

1. TO 1에서 제공되는 모든 작업 - 오일 및 오일 필터, 공기 및 캐빈 필터 교체.
2. ... 슈퍼 사양. 충전량시스템: 1.2리터. 원본의 카탈로그 번호는 1776311이며 리터당 평균 비용입니다. ~이다 600루블.

TO 3 (마일리지 45000) 동안의 작품 목록

1. 모든 유지 보수 작업 1 - 오일, 오일, 공기 및 캐빈 필터를 교체합니다.
2. ... 1.6리터 엔진용. 기사 - 1685720이고 평균 가격은 425루블... 2.0리터 엔진의 경우. 기사 - 5215216, 비용은 대략 320루블.

TO 4 (마일리지 60,000) 동안의 작품 목록

1. 모든 유지 보수 작업 1 및 유지 보수 2 - 엔진 오일, 오일, 공기 및 캐빈 필터또한 - 브레이크 액.
2. 타이밍 벨트를 점검하고 마모 흔적이 있으면 교체하십시오. 키트의 카탈로그 번호(롤러가 있는 벨트)는 1672144이고 평균 가격은 5280루블입니다.

TO 5 (마일리지 75000) 동안의 작품 목록

TO 6 (마일리지 90,000) 동안의 작품 목록

TO 1, TO 2 및 TO 3의 모든 작업 - 오일, 오일, 에어 및 캐빈 필터 교체 및 교체 브레이크액그리고 점화 플러그.

점검 중 작업 목록 7 (마일리지 105,000)

첫 번째 유지 보수 작업의 반복 - 오일 및 오일 필터, 공기 및 캐빈 필터 교체.

점검 중 작업 목록 8 (마일리지 120,000)

1. 모든 작동 TO 1, TO 2 - 오일, 오일, 공기 및 캐빈 필터를 교체하고 브레이크 액을 교체하십시오.
2. 엔진용. 키트의 카탈로그 번호(롤러가 있는 벨트)는 1672144이고 평균 가격은 5280루블입니다. 그건 그렇고, 2.0 l Duratorq TDCi 엔진의 경우 규정에 따라 150,000km 정도 조금 늦게 교체가 제공되지만 종종 조금 더 일찍 교체하려고합니다.

평생 교체

1. 냉각수 교체 10년마다 개최. 이를 위해서는 WSS-M97B44-D 사양의 부동액이 필요합니다. 충전량은 6.5리터입니다.
2. 제조업체에서 규제하지 않으며 수리 중에 만들어집니다. 그럼에도 불구하고 우리의 작동 조건에서는 오일의 수준과 품질을 제어하는 ​​것이 바람직합니다.
3. 타이밍 체인 - 2.0 엔진은 작업장 설명서에 지정된 대로 지속되도록 설계된 체인을 사용합니다.

TO 포드 포커스 3의 비용

앞으로의 비용을 요약하면, TO Ford Focus 3의 가격은 거의 4000 루블이 될 것입니다... 그리고 그것은 단지 기본을위한 것입니다 소모품첫 번째 통과할 때 유지, 주유소 서비스 비용은 계산하지 않습니다.

원래 소모품의 아날로그를 사용하여 가격을 줄일 수 있습니다. 일부 제조업체는 공장에서 자동차로 이동하는 것보다 품질이 열등하지 않고 저렴한 비용으로 필터, 벨트 등을 제공합니다.

두 번째와 세 번째의 경우이 비용에 600 루블을 추가하십시오. 브레이크 액의 경우 점화 플러그의 경우 약 1200-1600 루블. 필터와 TZ 및 (아마도) 타이밍 벨트로 오일을 교체해야하기 때문에 가장 비싼 것은 TO 4 또는 8입니다. 총계 : 9,900 루블.

이는 아래 표에 명확하게 나와 있습니다.

* 평균 비용은 모스크바 및 지역의 2017년 가을 가격을 기준으로 표시됩니다.

포드 포커스 자동차 서비스

소유자 포드 포커스 1세대는 항상 차량을 유지 관리해야 하는 문제에 직면해 있습니다. 여러 가지 이유로 이러한 작업을 스스로 수행하는 것은 어려울 수 있지만 수행되는 유지 관리의 품질은 문제 없는 작동과 장비의 내구성에 직접적으로 좌우됩니다. 저희 워크샵은 1세대 Ford Focus의 전문적인 서비스를 가장 짧은 시간에 합리적인 가격으로 제공합니다.

장비의 서비스 및 유지 보수

고품질 유지 보수 Ford Focus 1세대는 제조업체가 권장하는 순정 예비 부품, 오일 및 기타 기술 유체의 사용을 의미합니다. 이러한 작업, 특히 엔진과 기어박스를 열고 정비하는 작업은 전문가만이 고품질로 수행할 수 있습니다.

우리는 지속적으로 포드 자동차를 다루며 특히 초점을 맞추기 때문에 모든 "질병"과 지불할 가치가 있는 장소를 알고 있습니다. 특별한 주의앞으로 비용이 많이 드는 수리를 피하기 위해. 따라서 최고를 바라지 말고 전문가를 믿고 마음에 드는 차에서 안전하게 운전하시길 권해드립니다.

자동차 유지 보수 Ford Focus 1st generation에는 다음 작업이 포함됩니다.

• 타이밍 벨트 교체;
• 사일런트 블록 및 트레일링 암 수정;
• 허브 교체;
• 모터 교체 및 변속기 오일;
• 연료 및 캐빈 필터의 검사 및 교체;
• 냉각 시스템의 점검 및 서비스;
• 기술 유체 검사.

우리 전문가들은 다양한 세대와 생산 연도의 포드 차량에 대한 고품질 유지 보수를 수행합니다. 모스크바에서 긴급하게 유지 보수가 필요한 경우 워크샵에서 합리적인 가격으로 고품질 서비스를 제공합니다.

우리 제안의 이점

시장에서 수년간의 작업을 통해 모스크바에서 우리의 Ford 자동차 서비스는 최고의 측면에서 스스로를 확립했습니다. 1세대 포드 포커스의 저렴한 유지보수를 진행하며, 필요한 경우 차량을 진단하고 각종 고장 후 복구할 수 있습니다. 유지 보수 비용은 특정 작업 목록에 따라 달라지며 가격은 장비 유지 보수 비용을 크게 절약합니다.

우리는 모스크바의 모든 Ford Focus 자동차 소유자에게 서비스 서비스를 제공합니다. 우리의 주인은 광범위한 경험을 가지고 있으며 가능한 한 빨리 자동차를 수리할 수 있을 것이며 우리는 독점적으로 고품질의 오리지널 예비 부품을 사용할 것입니다. 우리 기술 센터는 1세대 Ford Focus의 모든 수행된 유지 관리에 대해 적절한 보증을 제공합니다.

Ford 자동차 제조업체는 지속적으로 제품을 개선하고 있으며 사전 통지 없이 이 사이트에 표시된 사양, 사양, 색상, 모델 가격, 장비, 옵션 등을 변경할 수 있는 권리를 보유합니다. 우리는 사이트에 제시된 구성에 대한 모든 이미지와 정보가, 기술적 특징, 색상 조합, 옵션 또는 액세서리, 자동차 및 서비스 비용은 정보 제공을 위한 것이며 최신 러시아 사양과 일치하지 않을 수 있으며 어떠한 경우에도 다음 조항의 437(2) 조항에 의해 결정된 공개 제안이 아닙니다. 러시아 연방 민법. 자세한 차량 정보는 가까운 Ford 공식 딜러에 문의하십시오.

* 공인 딜러와 함께 유통업체가 구현하는 "리스 보너스" 프로그램에 따라 Ford Transit을 구매할 때의 혜택. 이 프로그램을 통해 모든 사람은 최대 220,000루블의 혜택을 받을 수 있습니다. 파트너 리스 회사를 통해 리스 차량을 구매할 때 Ford Transit의 경우. 보상 판매 보너스 프로그램과 호환되지 않습니다. 파트너 리스 회사 목록: ALD Automotive LLC(Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC(UKA LLC - 운영 리스 포함), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC 주요 임대(LLC 주요 Profi - 운영 임대 포함), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- 임대 ", Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. 리스 회사 목록은 딜러의 지역에 따라 다를 수 있습니다. 자동차 구매 조건에 대한 자세한 내용과 최신 정보는 대리점에 문의하십시오.
제안은 제한적이며 제안을 구성하지 않으며 31.12.19까지 유효합니다. Ford Sollers Holding LLC는 언제든지 이러한 제안을 변경할 수 있는 권리를 보유합니다. / m의 세부 정보, 현재 조건 및 가용성 - 딜러 및

** 리스 보너스 프로그램에 따라 Ford Transit 차량 2대를 1회 구매했을 때의 총 혜택. 이 프로그램은 파트너 리스 회사를 통해 리스 차량을 구매할 때 누구나 혜택을 받을 수 있도록 합니다. 보상 판매 보너스 프로그램과 호환되지 않습니다. 파트너 리스 회사 목록: ALD Automotive LLC(Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC(UKA LLC - 운영 리스 포함), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC 주요 임대(LLC 주요 Profi - 운영 임대 포함), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- 임대 ", Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. 리스 회사 목록은 딜러의 지역에 따라 다를 수 있습니다. 리스 회사 목록은 딜러의 지역에 따라 다를 수 있습니다. 자동차 구매 조건에 대한 자세한 내용과 최신 정보는 대리점에 문의하십시오. 리스 회사 목록은 딜러의 지역에 따라 다를 수 있습니다. 제안은 제한적이며 제안을 구성하지 않으며 31.12.19까지 유효합니다. Ford Sollers Holding LLC는 언제든지 이러한 제안을 변경할 수 있는 권리를 보유합니다. / m의 세부 정보, 현재 조건 및 가용성 - 딜러 및

새 차를 받은 많은 사람들이 곧 첫 번째 MOT의 통과에 직면하게 될 것이므로 딜러에서 통과와 관련된 모든 것을 주제에서 논의합니다.
Ford 연간 유지 보수는 늦어도 1년 후 또는 지정된 주행 거리(фф3 - 15000km) 도달 시 수행해야 합니다.

특정 딜러의 유지보수에 대한 질문 및 피드백은 딜러, 서비스, FMK 섹션에서 논의됩니다.
포드 긴급출동 지원
자동차의 유지 보수 및 수리를위한 서비스 제공 (작업 수행) 규칙> base.consultant.ru

구성 및 유지 관리 비용(아카이브):

기술 세척;
대화식 수용;

바꿔 놓음 공기 정화기;
캐빈 필터 교체;

브레이크 시스템;


클러치 체크;



CV 조인트의 상태 확인;
휠 너트 점검;
하체 검사;
배기 시스템 점검;

원래 예비 부품( 엔진 오일, 오일, 연료, 공기 및 캐빈 필터);

유지 보수 비용:
가솔린. dvig. - 10,500
디젤. dvig. 및 ST - 13,000

추가 작업 목록:

자동 변속기 필터 및 오일 교체(파워시프트 자동 변속기가 장착된 디젤 2.0l) - 최소 45,000km마다;

구동 벨트 교체 보조 유닛- 최소 8년 또는 120,000km마다
위의 각 작업에 대한 비용은 Ford 딜러에 문의하십시오.

기술 세척;
대화식 수용;
VIN 리뷰 확인
엔진 오일 및 오일 필터 교체;
공기 필터 교체;
바꿔 놓음 연료 필터 (디젤 엔진);
캐빈 필터 교체;
점화 플러그 점검( 가솔린 엔진);
작동 유체 레벨 확인:
브레이크 시스템;
엔진 냉각 시스템;
시험 배터리;
바퀴를 제거하면서 브레이크 디스크와 패드를 점검하십시오.
시험 주차 브레이크;
클러치 체크;
실외/실내 조명 검사;
히터 성능 점검;
전면의 와셔 및 와이퍼의 기능 확인 및 리어 윈도우;
전기 장비 및 음향 신호 확인
프론트 및 리어 서스펜션 점검;
스티어링 체크;
CV 조인트의 상태 확인;
타이어 공기압 점검/조정
휠 너트 점검;
잠금 장치 및 경첩의 작동 및 윤활 점검;
하체 검사;
배기 시스템 점검;
도장 상태 검사;
안전 벨트 확인;
순정 예비 부품(엔진 오일, 오일 필터, 연료 필터,
공기 및 객실);
"포드 긴급출동 지원" 프로그램 등록.

유지 보수 비용:
벤츠. dvig. - 8 900
디젤. dvig. 및 ST - 11,000

추가 작업 목록:
유체 교환 브레이크 시스템- 적어도 2년마다;
점화 플러그 교체 - 최소 45,000km마다;
자동 변속기 필터 및 오일 교체(파워시프트 자동 변속기가 장착된 디젤 2.0l) - 최소한,
매 45,000km마다;
에어컨 시스템 점검 - 최소 3년마다;
타이밍 벨트 교체(설치된 경우) - 최소 8년 또는 120,000km마다;
액세서리 구동 벨트 교체 - 최소 8년 또는
120,000km;
냉각 시스템 유체 교체 - 최소 10년 또는 150,000km마다.

"파일" 섹션의 온라인 승인 양식 - 딜러의 유지 관리에 관한 모든 것(메시지 번호 14718188)
보증서> ford.ru
공인 딜러 찾기> ford.ru
FordServiceContract 프로그램> ford.ru
고객 지원> ford.ru
포드 - 길가 지원> ford.ru
서비스 일정> etis.ford.com
스스로 해

현대 유형의 자동차에는 상당히 다양한 옵션이 있습니다.

안전을 향상시키는 다양한 시스템을 설계에 도입함으로써 자동차 제조업체는 매우 좋은 의도를 가지고 있습니다. 그러나 다른 지역과 마찬가지로 여기에서도 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.

열선 시트, 기후 제어 또는 에어컨 기능의 존재, 멀리서 엔진 시동 - 언뜻보기에는 부인할 수없는 장점이 있습니다. 특히 여름철에 상당히 덥고 추운 날씨가 대부분 일년 내내 지속되고 서리가 심한 지역에 해당됩니다. 그러나 자동차 제조업체는 소비자에게 동전의 긍정적인 면에 대해서만 이야기합니다. 이러한 옵션을 다른 쪽에서 보면 상황은 다음과 같습니다.

좌석 난방 시스템.추운 계절에 여행을 할 때 가죽 시트는 옷을 통해서도 화상을 입을 정도로 차가워질 수 있습니다. 이러한 저체온증의 결과는 여성의 경우 방광염, 남성의 경우 전립선염이 될 수 있습니다. 이것이 이러한 시트가 장착된 차량에 시트 히팅이 최적인 이유입니다.

그러나 오랫동안 사용해서는 안됩니다. 사실 정자 형성에 가장 적합한 35-40도의 약간의 온도 상승조차도 사망으로 이어질 수 있습니다. 즉, 장기간 이 시스템을 지속적으로 사용하는 사람들은 불임의 위험이 있습니다. 이 옵션은 짧은 기간 동안만 사용할 수 있습니다.

기후 조절의 위험.자동차 내부의 여름 더위를 견디는 것이 더 쉽고 온도 조절 장치 또는 에어컨이 있으면 도움이 될 수 있습니다. 원하는 차가움을 전달하는 덕트에서 냉각된 공기를 흡입하면 완화됩니다. 그러나 이전의 경우와 같이 이를 남용해서는 안 됩니다. 난방이 되는 객실에 착륙할 때 최저 온도 수준을 설정하는 동안 공기 흐름이 자신을 향하게 해서는 안 됩니다. 이것의 결과는 적어도 감기일 수 있습니다. 더 나은 옵션은 객실의 문을 열고 잠시 동안 환기시키는 것입니다. 그 후에는 차를 시동하고 시스템의 공기 온도를 20-22도로 설정하는 것이 좋습니다. 이는 인체에 ​​훨씬 더 편안합니다. 또한 디플렉터를 정면으로 향하게 하는 것은 피해야 합니다.

원격 시작.자동차 엔진의 원격 및 프로그래밍 된 시작 옵션이 겨울철에 가장 좋은 것으로 인식되고 있음에도 불구하고 가장 위험합니다. 포드와 르노는 꽤 오랫동안 자동차에 장비를 장착해 왔으며, 이를 통해 소유자는 이미 예열된 편안한 차 내부에 들어가 즉시 도로를 달릴 수 있습니다. 사실, 상황이 그렇게 유쾌하지 않습니다.

예를 들어, 운전자는 오일 레벨을 제때 확인하지 않았거나 자동차 전면의 급유기 깜박임을 무시했습니다. 그리고 밤에 시스템이 여러 번 시작하여 상황을 악화시켰습니다. 그 결과 엔진 마모, 서비스 요청 및 값비싼 수리가 증가할 수 있습니다.

그러나이 시스템은 차고가 내장 된 개인 주택에 사는 사람들에게 훨씬 더 위험합니다. 시스템을 활성화하는 열쇠 고리의 버튼을 실수로 누르면 최대 사망에 이르는 배기 가스 중독이 발생할 수 있습니다.

결론.위의 차량 시스템은 운전자와 승객의 생명과 건강에 대한 위협을 배제하기 위해 각별히 주의하여 사용해야 합니다.