기아씨드 부동액.

표는 기아씨드 충전에 필요한 부동액의 종류와 색상을 보여주고 있으며,
2007년부터 2012년까지 생산.

년도	엔진	유형	색상	일생	추천 제조사
2007	가솔린, 디젤	G12 +	빨간색	5 년	하볼린, 모툴 울트라, 루코일 울트라, 글라스엘프
2008	가솔린, 디젤	G12 +	빨간색	5 년	하볼린, AWM, G-에너지
2009	가솔린, 디젤	G12 +	빨간색	5 년	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	가솔린, 디젤	G12 +	빨간색	5 년	Havoline, AWM, G-에너지, Freecor
2011	가솔린, 디젤	G12 +	빨간색	5 년	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	가솔린, 디젤	G12 ++	빨간색	5~7년	프리코 QR, 프리코 DSC, 글리산틴 G 40, FEBI

구매할 때 그늘을 알아야합니다. 색상그리고 유형귀하의 Ceed 제조 연도에 대해 승인된 부동액. 재량에 따라 제조업체를 선택하십시오. 잊지 마십시오. 각 유형의 유체에는 고유 한 서비스 수명이 있습니다.
예를 들어:기아 씨드(1세대) 2007 이후 가솔린 또는 디젤 엔진 유형의 경우 카르복실레이트 계열 부동액, 유형 G12 +가 빨간색 음영으로 적합합니다. 대략적인 다음 교체 시기는 5년이며, 가능하면 선택한 오일을 차량 제조업체의 사양 및 서비스 주기에 맞는지 확인하십시오. 아는 것이 중요하다각 유형의 액체에는 고유한 색상이 있습니다. 유형이 다른 색상으로 착색되는 드문 경우가 있습니다.
빨간색 부동액의 색상은 자주색에서 밝은 분홍색까지일 수 있습니다(녹색과 노란색은 동일한 원리를 가짐).
다른 제조업체의 액체 혼합 - ~ 할 수있다유형이 혼합 조건과 일치하는 경우. G11은 G11 아날로그와 혼합 가능 G11은 G12와 혼합할 수 없습니다. G11 혼합 가능 G12 + G11 혼합 가능 G12 ++ G11 혼합 가능 G13 G12는 G12 아날로그와 혼합 가능 G12는 G11과 혼합할 수 없습니다. G12는 G12 +와 혼합 가능 G12는 G12 ++와 혼합할 수 없습니다. G12는 G13과 혼합할 수 없습니다. G12 +, G12 ++ 및 G13은 서로 혼합 가능 부동액과 부동액의 혼합은 허용되지 않습니다. 안 돼요!부동액과 부동액은 품질이 매우 다릅니다. 부동액은 구식 냉각수의 전통적인 유형(TL)의 상품명입니다. 서비스 수명이 끝나면 액체가 완전히 변색되거나 매우 둔해집니다. 한 유형의 유체를 다른 유형으로 변경하기 전에 자동차의 라디에이터를 일반 물로 세척하십시오.

현대차(액센트, 쏘나타, 엘란트라, 솔라리스, 투산, 크레타), 기아차(시드, 스포티지, 스펙트라, 리오) 부동액은 동일한 품목, 제조사, 동일한 구성을 가지고 있습니다. 공장에서 이 자동차는 에틸렌 글리콜을 기반으로 만들어진 녹색 냉각수로 채워집니다. 그녀는 사양 현대-기아 MS 591-08, 한국 KSM 2142 및 일본 JIS K 2234... 각 자동차의 충전량은 제조업체의 권장 사항에 따라 다릅니다. 러시아(상트페테르부르크 공장)에서는 대신 사용 CoolStream A-110의 아날로그... 러시아 시장과 CIS 국가에서 사용할 수 있는 4가지 부동액 브랜드는 냉각 시스템에 사용하는 데 필요한 사양을 완전히 준수합니다.

제조사에서 충전하는 현대·기아차 부동액

앞서 언급한 자동차의 모든 구성에서 부동액은 항상 동일한 녹색으로 채워져 있습니다(G11과 혼동하지 마십시오). 자동차 생산 국가에 따라 약간의 차이가 있을 뿐입니다.

러시아에서 생산되는 자동차의 경우 LLC "Mobis Parts CIS"의 주문에 따라 OJSC "Technoform"에서 부동액을 생산합니다. 이 유체의 품번은 R9000AC001H입니다. 현대 또는 기아 엠블럼과 레터링이 있는 흰색 리터 병입니다. 부동액 크라운 LLC A-110인산염-카르복실산염의 종류에 속합니다. 한국 기업 극동의 기술을 사용하여 제조. 이 액체의 구성은 에틸렌 글리콜 외에 탈염수와 특수 농축액 AC-110을 포함합니다. 종종 이 부동액은 보충을 위해 구입합니다. 예비의 증류수로 희석할 필요는 없습니다..

제품 번호 R9000AC001K에만 그러한 액체가 있습니다. 카탈로그에 따르면 KIA 자동차에 사용됩니다(기사의 마지막 문자 K로 표시됨). 구성과 부피면에서 두 부동액은 완전히 동일합니다. 기아와 현대 자체에 알루미늄 라디에이터가 있기 때문에 에틸렌 글리콜 기반 냉각수. 모두 현대/기아 MS591-08과 JIS K 2234 사양을 만족하며 약간의 가격차이만 있을 뿐입니다.

러시아 이외의 지역에서 생산되는 현대 및 기아용 오리지널 냉각수 - 현대/기아 장수 냉각수(농축액) 제품 번호는 0710000200(2리터) 또는 0710000400(4리터)입니다. 제조사 - 극동제이엔컴퍼니 이 부동액은 인산 에틸렌 글리콜을 기본으로 하며 적어도 아민, 붕산염, 규산염 및 아질산염을 포함하지만 규산염 종류에 속합니다. 이 제품의 유통 기한은 포장에 2년(냉각수 2년)으로 표시되어 있습니다. 그러나 동시에 제조업체는 10년마다 현대자동차의 부동액을 교체할 것을 권장합니다. 이러한 불일치는 이 액체를 장기간 보관하는 동안 용기 바닥에 침전물이 형성될 수 있기 때문입니다.

이 한국 부동액은 농축액으로 공급되기 때문에 사용하기 전에 증류수로 희석해야합니다... 1 대 1로 희석하는 것이 바람직합니다. 이러한 비율로 -37 ° C의 더 낮은 온도 영역이 달성되고 40 물에 대해 60 부분을 취하면 모두 -52도 (온도가 떨어지지 않는 따뜻한 지역에서 -26 ° C 미만, 반비례 사용). 다른 비율을 사용하면 낮은 작동 온도도 변경됩니다. 일반적으로 냉각수를 완전히 교체하면 이러한 냉각수를 구입합니다.

현대와 기아에 어떤 종류의 부동액을 부을 수 있습니까?

컨베이어에서 쏟아지는 그 액체들 외에도 원래의 높은 가격으로 인해 필요한 모든 요구 사항을 완벽하게 충족하는 모든 현대 / 기아 자동차에 대체품이 사용됩니다. 직접 아날로그제조업체의 원래 러시아 부동액은 액체입니다- 쿨스트림 A-110... 1리터와 5리터 캔으로 판매할 수 있습니다. 이것은 정품이 아닌 부동액이며 Klimovsk시의 동일한 Technoform 회사에서 생산합니다. 자체 포장으로만 현대/기아 브랜드로 판매되는 것의 정확한 카피입니다. 자동차 시스템에서 일정한 순환에서 유체는 최대 10년 또는 200,000km까지 지속되지만 제조업체의 권장 사항에 의존하는 경우 120,000km보다 훨씬 더 빨라야 합니다. 아래 표는 이 부동액의 물리적, 화학적 특성을 보여줍니다.

또한 매우 가까운 인기 상대, 필요한 모든 사양에 적합한 독일 회사의 부동액입니다. RAVENOL - HJC 하이브리드 일본 냉각수... 구성과 색상은 오리지날 플루이드와 유사하지만 하이브리드 등급에 속하며 수명은 3년 6만km에 불과하다. 농축액과 바로 사용할 수 있는 액체로 판매됩니다. 주문에 대한 여러 기사가 있습니다.

쿨스트림 A-110

RAVENOL HJC 하이브리드 일본 냉각수

현대·기아차 부동액은 언제 갈아줘야 할까요?

제조사 권장 사항에 따르면 대부분의 현대(액센트, 쏘나타, 엘란트라, 솔라리스, 투싼, ​​크레타)와 기아(씨드, 스포티지, 스펙트라, 리오)는 10년 또는 12만km마다 교체해야 합니다. 그러나 많은 경험 많은 운전자는 이것이 너무 긴 기간이라는 데 동의하고 적어도 2년 또는 30,000km마다 교체할 것을 권장합니다. 증류수 또는 기성품 희석 부동액 (농축물 아님)을 사용할 수 있습니다. 더운 계절에 차량을 많이 사용하는 경우 일반적으로 물을 보충합니다.

운전자는 경제성을 고려하여 냉각수 대신 일반 물을 채우는 것을 흔히 볼 수 있습니다. 이것은 특히 자동차를 장기간 운전하는 경우 엔진의 조기 고장 및 과열 이외의 다른 원인이 되지 않습니다.

안전과 엔진 수명 연장을 위해 에틸렌 글리콜 성분이 함유된 액체만 채우는 것이 좋습니다. 좋은 품질의 부동액을 구입하는 것이 좋습니다. 부동액을 냉각 된 엔진으로 교체해야합니다.

냉각수는 매우 유독하므로 부동액을 교체할 때 장갑을 착용하는 것이 좋습니다. 부동액을 교체한 후 팽창 탱크와 라디에이터 플러그의 조임 상태를 다시 확인해야 합니다. 플러그를 제대로 조이지 않으면 엔진에 압력이 가해져 부동액이 누출될 수 있습니다.

부동액 교체

자가 교체를 위해서는 다음이 필요합니다.

1. 냉각수.
2. 깨끗한 걸레.
3. 장갑.
4. 오래된 냉각수 용량(최소 7L. 컨테이너)

냉각수 교환 절차는 15분이 소요됩니다.

1. 먼저 자동차를 평평한 표면에 놓아야 합니다.
2. 필러 플러그를 90도 돌려 제거합니다.
3. 냉각수 배출을 위해 라디에이터 밸브 아래에 용기를 놓습니다. 이 탭은 오른쪽 라디에이터 배럴의 하단에 있습니다.
4. 배수 밸브 플러그를 70% 풀고 부동액을 용기에 배출합니다.
5. 플러그를 다시 조입니다. 장갑을 사용하세요!
6. 호스를 따라 클램프를 밀어 라디에이터 호스의 이 클램프를 플라이어로 조입니다.
7. 파이프에서 호스를 제거하고 엔진에서 용기로 유체를 배출하십시오.
8. 부동액은 모든 동식물에 화학적으로 매우 유독합니다. 환경을 오염시키지 않으려면 바닥에 구멍이 있는 깔때기나 병을 사용하여 라디에이터와 엔진에서 냉각수를 배출하여 지면으로 누출될 가능성을 최소화하는 것이 좋습니다.
9. 하부 라디에이터 호스를 다시 설치하십시오.
10. 팽창 탱크의 캡을 풀고 고무 전구 또는 헝겊으로 남아있는 부동액을 청소하십시오.
11. 탱크가 심하게 더러워진 경우 제거하고 헹구는 것이 좋습니다.
12. 새 냉각수를 채우십시오. 흘리지 않도록 주의하면서 매우 조심스럽게 붓습니다. 깔때기를 사용하는 것이 좋습니다. 목에서 어떻게 부동액이 호스와 팽창 탱크로 넘치기 시작했는지 알 때까지 채우십시오.
13. 필러 캡을 단단히 조입니다.
14. 이제 팽창 탱크의 냉각수를 탱크 벽의 "F" 위치로 "충전"해야 합니다.
15. 모든 밸브와 플러그가 조여졌는지 확인한 후 엔진을 시동하십시오. 자동차를 작동 온도로 예열합니다(팬이 켜질 때까지). 그런 다음 엔진을 끄고 부동액 수준을 확인하십시오. 필요한 경우 팽창 탱크를 다시 "F" 표시까지 채우십시오.

중요한

이러한 가짜의 많은 제조업체는 부식 억제제를 추가하는 것을 고려하지 않고 고려할 필요가 없다고 생각합니다. 이는 유체의 색상을 변화시키고 일반적으로 엔진 냉각에 영향을 미칩니다. 이러한 냉각수는 가능한 한 빨리 교체하는 것이 좋습니다.

기아씨드2 부동액.

표는 기아씨드2에 붓기 위해 필요한 부동액의 종류와 색상을 보여주고,
2012년부터 2015년까지 생산.

년도	엔진	유형	색상	일생	추천 제조사
2012	가솔린, 디젤	G12 ++	빨간색	5~7년	프리코 QR, 프리코 DSC, 글리산틴 G 40, FEBI
2013	가솔린, 디젤	G12 ++	빨간색	5~7년	FEBI, VAG, Castrol Radicol Si OAT
2014	가솔린, 디젤	G12 ++	빨간색	5~7년	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	가솔린, 디젤	G12 ++	빨간색	5~7년	MOTUL, VAG, 캐스트롤 래디쿨 Si OAT,

구매할 때 그늘을 알아야합니다. 색상그리고 유형부동액, Ceed 제조 연도 2. 원하는 제조업체를 선택하십시오. 잊지 마십시오. 각 유형의 유체에는 고유 한 서비스 수명이 있습니다.
예를 들어: Kia Ceed (2nd generation) 2012 이후의 가솔린 ​​또는 디젤 엔진 유형, lobrid 부동액 등급, 빨간색 음영의 type G12 ++가 적합합니다. 대략적인 다음 교체 시기는 7년이며 가능하면 선택한 오일을 차량 제조업체의 사양 및 서비스 주기와 비교하여 확인하십시오. 아는 것이 중요하다각 유형의 액체에는 고유한 색상이 있습니다. 유형이 다른 색상으로 착색되는 드문 경우가 있습니다.
빨간색 부동액의 색상은 자주색에서 밝은 분홍색까지일 수 있습니다(녹색과 노란색은 동일한 원리를 가짐).
다른 제조업체의 액체 혼합 - ~ 할 수있다유형이 혼합 조건과 일치하는 경우. G11은 G11 아날로그와 혼합 가능 G11은 G12와 혼합할 수 없습니다. G11 혼합 가능 G12 + G11 혼합 가능 G12 ++ G11 혼합 가능 G13 G12는 G12 아날로그와 혼합 가능 G12는 G11과 혼합할 수 없습니다. G12는 G12 +와 혼합 가능 G12는 G12 ++와 혼합할 수 없습니다. G12는 G13과 혼합할 수 없습니다. G12 +, G12 ++ 및 G13은 서로 혼합 가능 부동액과 부동액의 혼합은 허용되지 않습니다. 안 돼요!부동액과 부동액은 품질이 매우 다릅니다. 부동액은 구식 냉각수의 전통적인 유형(TL)의 상품명입니다. 서비스 수명이 끝나면 액체가 완전히 변색되거나 매우 둔해집니다. 한 유형의 유체를 다른 유형으로 변경하기 전에 자동차의 라디에이터를 일반 물로 세척하십시오.