쉐보레 카마로(모든 모델) - 머스탱 킬러. 마력으로 보는 쉐보레 카마로의 역사 쉐보레 카마로 마력

가격 : 2,990,000 루블부터.

이 차는 나이가 많은 사람이든 젊은 사람이든 모든 팬의 전설이자 꿈이 되었습니다. 빠르고 강력하며 아름다운 드라이빙을 경험하고 싶은 분. 이 차량은 VIP 클래스입니다. 그리고 2018 쉐보레 카마로는 1967년에 시작된 풍부하고 흥미로운 역사를 가지고 있습니다.

연혁 개요

1967년 8월 11일 첫 번째 자동차가 조립 라인에서 굴러 나와 전 세계에 선보였습니다. 이 모델은 주요 경쟁자로 도시의 거리에서 설계 및 출시되었습니다. 전 세계가 즉시 참신함에 주목했습니다.

8년의 휴식 후, 차는 다시 새로운 쉐보레 카마로를 만드는 작업을 시작했습니다. 이번에 회사는 자동차의 한계까지 힘을 발휘했습니다. 동시에 스타일이 완전히 스포티하지 않은 많은 추가 옵션과 기능을 추가했습니다. 세단 모델은 스포츠카 시장에서 성공적으로 판매되기 시작했습니다. 이 차는 강력하고 안정적이며 세련되고 고급스러운 자동차로 자리 잡았기 때문입니다.

다음 세대는 LS, LT 및 SS와 같은 여러 모델로 출시됩니다. LS와 LT에는 스포츠카를 위해 특별히 설계된 FE-2 서스펜션이 있습니다. 서스펜션은 현재 좋은 피드백미국에서 경험한 사람들로부터. 독립 서스펜션 Stability Control Standard를 의미하는 StabiliTrak 기능이 있습니다. RS 컨버터블 "2010. Standard LS 및 LT는 V6 엔진, 6스피커 사운드 시스템, CD 라디오와 함께 제공됩니다.

Camaro 2019 LT-1은 245와트 Boston Acoustics 스피커 시스템과 9개의 스피커와 함께 주문할 수 있습니다. RS 패키지, LT 모델에 설치되고 표준 구성링 기능이 통합된 HID 헤드라이트, 스포일러 및 20인치 림. 2010년형 자동차는 운전석과 조수석을 보호하는 2단계 에어백, 측면 에어백, 가슴 에어백과 같은 많은 안전 기능을 갖추고 있습니다. 모든 베개에는 배포 분야의 억제 시스템 기능이 있습니다.

회사는 또한 추가 강도를 처리하고 추가 스탠드를 설치했습니다. 쿠페와 컨버터블 EU-스펙 "2011년 5세대가 생산되는 공장은 캐나다 공장에서 이뤄진다. 또한 두 모델 모두 컨버터블 바디로 개조가 가능하다. 컨버터블 차체의 신뢰성 그러나 GM에 따르면 쉐보레 차체카마로 2018 컨버터블은 시리즈 못지않게 훌륭합니다.

두 자동차 모델에서 디자이너는 매우 열심히 노력하고 서스펜션과 차체의 일부 요소를 수정했으며 조향 및 브레이크 시스템도 잊지 않았습니다. 또한 컨버터블에는 크세논 헤드라이트와 후드의 공기 흡입구가 설치됩니다. 이러한 개선으로 인해 차는 더욱 공격적이고 스포티해 보입니다. 동급의 5세대는 최고의 자동차모든 시대와 민족의. 전 세계적으로 모델은 팬을 매우 빨리 찾습니다.

사양 쉐보레 카마로 2019

여기 전 세계가 전율과 큰 관심을 가지고 5 세대에 대해 이야기하고 있었고 모두가 거기에 무엇이 있고 모든 것이 어디로 가고 있는지에 관심이 있습니다. 2009 SS, LS 및 LT 생산 중 기본 구성 V 자형 엔진, 3.6 볼륨 6 실린더, 및 312 마력의 용량. 5세대 생산은 캐나다 공장에서 이루어집니다. GM은 2011년 SS 모델과 업데이트된 컨버터블 시리즈를 출시했습니다. SS는 V8 LS-3 엔진, 6.2배기량, 426마력, 6단 기어박스를 받았습니다.

Camaro 2012-2013 LT-2는 LFX V-6, 3.6배기량, 328마력으로 구동됩니다. SS-2 엔진 L-99 V8 엔진, 6.2 볼륨, 405 마력의 더 비싼 구성도 시장에 출시될 것입니다. 많은 영화에서 꿈꿔왔던 2014년 모델은 이 쿠페의 ​​후드 아래에 V8 실린더, 6.2 볼륨, 432 마력입니다. 2015년형 자동차는 약간 느려졌지만 V 6 실린더 엔진, 3.6 볼륨, 328 마력의 후드 아래에서는 그렇지 않습니다. 그리고 두 번째는 더 비싼 V8, 6.2 볼륨, 405 마력입니다.

인테리어 쉐보레 카마로 2019

자동차는 항상 세부 사항에 관심을 보였습니다. 클래식과 스타일은 인테리어의 가장 중요한 특징 중 하나입니다. 둥근 다이얼이 있는 깊게 움푹 들어간 악기는 클래식한 스타일의 미묘한 힌트를 제공합니다. 대시보드에 위치한 발광 튜브는 실내에 쾌적한 분위기를 조성합니다.

또한 눈을 즐겁게 하는 것은 세부 사항의 높은 품질입니다. 예를 들어 크롬 트림의 제어 레버, 패브릭 또는 아크릴로 된 내부 시트 솔기와 같은 항목을 위한 프리미엄 트림입니다. 이 모든 것이 2018 쉐보레 카마로의 고급스러운 인상을 더욱 돋보이게 하며, 가장 세심한 부분은 센터 콘솔 상단에 위치한 인스트루먼트 패널의 디자인이다. 1967년에 시작된 역사를 이어가면서도 현대적인 LED 백라이트가 특징인 이 자동차 인테리어 대시보드.

많은 사람들이 그런 차를 원합니다. 많은 사람들이 이 차가 강력하고 빠르며 아름답다는 것을 이미 알고 있기 때문에 누군가는 과감하게 차를 세울 수 있으며 그보다 훨씬 더 중요합니다. 많은 사람들이 내가 그녀를 좋아한다고 말할 수 있습니다. 무엇이 문제일 수 있는지, 내가 가서 그것을 사겠습니다. 그리고 여기에서 문제가 시작됩니다. 그러한 차는 저렴하지 않으며 이전 모델, 새 모델 모두 수백만 루블이 든다는 점에 유의해야합니다. 그리고 이러한 엔진 배기량으로 인한 연료 소비는 매우 좋습니다. 카마로 보험도 꽤 많이 듭니다. 요컨대 이 차는 유지비만 있으면 빌릴 수 있다. 그리고 모델의 또 다른 장점은 그녀가 절대 늙지 않는다는 것입니다.

동영상

Chevrolet Camaro IV가 출시 된 후 7 년 동안 유명한 미국 자동차 대기업의 엔지니어는 모든 사람이 좋아하는 자동차 개발에 변경 사항을 적용하지 않았습니다. 따라서 2009 년 다음 오토 쇼에서 개발자가 새로운 5 세대 Chevrolet Camaro를 전 세계에 선보였을 때 모든 자동차 팬은 절대적으로 충격을 받았습니다.

이 소형차의 기본 구성 가격은 300만 9000루블입니다. 정식 버전은 표준 버전과 비교하여 비용이 700,000 루블 더 높습니다. 모든 수정의 살롱에는 스포츠 시트와 독특한 텔레스코픽 스티어링 휠이 장착되어 있습니다.

좋은 점은 기본 어셈블리에 9개의 어쿠스틱 스피커가 있는 우수한 오디오 시스템이 함께 제공된다는 사실입니다. 또한 자동차에는 크루즈 컨트롤 시스템, 에어컨 및 다양한 측정 센서가 있습니다. 개발자들은 또한 미래 6세대의 비용을 발표했는데, 이 2019 Chevrolet Camaro의 경우 러시아 가격은 26,000달러부터 시작합니다.

쉐보레 카마로 2019 사양

참신함은 두 가지 강력한 가솔린 엔진 3.6 및 6.2 리터의 작업량으로. 최초의 328마력 엔진으로 시속 100km 가속은 6.2초, 최대 속도 250km / h의 표시를 초과하지 않습니다. 동시에 고속도로에서의 연료 소비는 8.1리터에 불과합니다. 세컨드 파워 전원 장치 405마력입니다. 동시에 속도는 차단기로 인해 동일하게 유지되고 소비는 2.1리터 증가하지만 가속은 4.7초로 감소합니다.

1966년에 처음 출시된 전설적인 Chevrolet Camaro는 스포츠카, 레이싱 카 또는 머슬카, 그리고 최근의 ZL1 도입과 Z/28의 부활과 함께 이제 슈퍼카에 대한 언급 없이는 완전하지 않습니다.

올해 쉐보레가 차세대 카마로를 공개할 예정인 만큼, 우리는 지난 몇 년을 되돌아보고 모델의 역사를 기억하거나 오히려 엔진 출력 측면에서 어떤 변화를 겪었는지 기억하기로 했습니다.

카마로라는 이름은 친구 또는 친구를 의미하는 프랑스어 camarade에서 유래했습니다. Chevy GM 설립자 Pete Estes는 다음과 같이 말했습니다. 좋은 차항상 주인의 진정한 동반자가 될 것입니다."

1세대, 1967 - 1969

첫 번째 카마로는 1966년 말 1967년 모델 자동차로 데뷔했습니다. 회사의 주요 목표는 불과 1년 전에 생산되기 시작한 머스탱과 경쟁하는 것이었습니다. 첫 번째 모델은 140마력을 제공하는 6기통 직렬 엔진으로 구동되었습니다. 그리고 298Nm의 토크.

8기통 Big Block 시리즈 엔진이 장착된 보다 강력한 버전은 200~375hp의 출력이 특징입니다. COPO Camaro의 레이싱 버전은 당시 427마력이라는 거대한 수치로 구별되었습니다. 첫 번째 Z / 28(모델 이름에 슬래시가 표시됨)은 미국 횡단 경주에서 데뷔했습니다. 오리지널 보닛 스트라이프, 랠리 휠, 302cc 8기통 엔진으로 출시되었습니다. 중.

2세대, 1970 - 1981

2세대 출시와 함께 카마로 생산 감소가 시작되었습니다. 자동차의 최대 출력은 375hp입니다. 562Nm(1970년)의 최대 토크가 155hp로 떨어졌습니다. 1975년. Big Block 모터는 1972년 이후에 단종되었습니다. 기본 버전은 일반적으로 100hp 미만이었습니다. 이 기간의 유일한 하이라이트는 브랜드 팬의 요청에 따라 이미 이름에 슬래시가 없는 1977년 Z28의 반환이었습니다.

3세대, 1982 - 1992

70년대 후반과 80년대 초반에 카마로는 일반적으로 강력한 자동차로 잊혀졌습니다. Chevy의 머슬카에는 4기통 엔진이 장착되어 있으며 기본 모델의 마력은 마력이 아닌 포니 파워로 측정되어야 합니다. 마력: 88마력 옵션 제공 기화기 또는 92마력 EFI와 함께.

V6 및 V8 엔진이 있는 버전도 시장에 출시되었지만 최고급 구성에서도 245hp에 불과했습니다. 그리고 468Nm의 토크.

4세대, 1993 - 2002

4세대 카마로는 오일쇼크가 끝나고 인상적인 엔진 출력을 가진 자동차 생산으로 복귀한 후 몇 년 만에 출시되었습니다. 그건 그렇고, 이 세대는 이미 30년 된 F-바디 플랫폼에서 여전히 나오고 있었습니다.

초기에 이 세대 카마로의 기본 엔진은 160hp 용량의 6기통 3.4리터 엔진이었으며 나중에는 3.8리터 용량의 더 강력하고 약간 개선된 200마력 엔진으로 교체되었습니다. 1998년 카마로 SS가 등장할 때까지 빅 보이즈가 새로운 스몰 블록을 갖게 된 것은 305마력의 뛰어난 엔진이었습니다. 그리고 454Nm의 토크.

5세대, 2010 - 2015

모델의 팬들은 8년이라는 긴 시간 동안 5세대를 기다렸고, 그 후 레트로와 미래 지향적인 스타일링 기능을 동시에 결합한 차체와 현대적인 8 기통 및 6 기통 엔진으로 대망의 자동차가 시장에 출시되었습니다. . 기본형에는 323마력의 V6, 426마력의 SS-V8이 탑재됐다. 이후 580마력의 레이싱 ZL1이 나왔다. 및 Z / 28(제목에 슬래시 포함). 상당히 합리적인 비용일 뿐만 아니라, 이 차는 진정으로 훌륭한 릴리스가 되었습니다.

2016년 6세대 -?

차기 카마로는 올해 2016년형으로 출시될 예정이다. 이 자동차는 Cadillac ATS가 이미 생산되고 있는 새로운 Alpha 플랫폼에서 출시될 것입니다. 예비 정보에 따르면 자동차는 더 가볍고 빠릅니다. 새 모델에 새 엔진이 제공될지는 아직 알려지지 않았습니다. 솔직히 말해서 가능성은 없습니다. 그러나 제조사가 차의 무게를 충분히 줄이면 카마로는 이륙의 시대를 재현할 수 있을 것이다.

2015년 5월 중순, 쉐보레는 디트로이트에서 열린 특별 행사에서 6세대 카마로 머슬카를 공개했습니다. 차는 인식할 수 있는 기능을 유지했지만 동시에 새로운 "카트"로 이동하여 눈에 띄게 기술적으로 발전했으며 즉시 거의 100중량%를 잃었습니다.

이 스포츠카의 여섯 번째 화신 생산은 미시간의 제너럴 모터스 시설에서 설립되었습니다. 미국 시장에서의 판매는 가을에 시작되어 2016년에는 러시아 시장에 도달했습니다.

"6번째 카마로"의 등장은 전임자의 모티브를 계속 발전시키고 있지만 보다 현대적이고 표현력이 풍부해졌습니다.

날카로운 모서리와 LED 주간 주행등이 있는 공격적으로 가늘어진 광학 장치, 거대한 리어 힙, 오리지널 플라스틱 범퍼 및 몸 전체에 펌핑되는 "근육"이 결합되어 다른 스포츠카와 혼동될 수 없는 강력하고 쪼그려앉은 실루엣을 형성합니다.

음, 조화로운 이미지의 완성에 대한 마지막 기여는 세련된 등불과 아름다운 휠 디스크크기 18 또는 20인치.

성능 수준은 외관 디자인에 직접적인 영향을 미칩니다.

• "6번째 카마로"의 기본 버전은 전면 범퍼에 있는 주행등의 수직 LED "체인"과 배기 시스템의 2개의 배기관으로 구분됩니다.
• 그리고 여기에 "상위 SS"의 특권이 있습니다. 수평 LED와 후드의 환기 슬롯이 있는 보다 공격적인 "총구"는 물론 릴리스를 담당하는 4개의 "트렁크"와 트렁크의 작은 스포일러입니다.

6세대 쉐보레 카마로는 길이 4784mm, 너비 1897mm, 높이 1348mm, 차축 간격 2811mm 등 모든 면에서 단번에 전작보다 작아졌다. 이는 이러한 표시기가 각각 53mm, 20mm, 12mm 및 41mm로 "손실"되었음을 의미합니다(이전 표시기와 비교). 전면 트랙의 너비는 1602mm이고 후면 트랙은 1631mm입니다.

'카마로 6'의 내부는 전작과 약간의 연속성을 유지했지만 눈에 띄게 변경된 레이아웃을 받았다. 4개의 항공기 디플렉터 노즐은 흥미롭게 보이며 Mercedes와의 연관성을 떠올리게 하며 중앙 쌍은 변속기 레버 수준에 설치되어 있습니다.

스티어링 휠은 하단이 스포티하게 잘려 제어 요소를 지탱하며, 이전 모델의 '크루즈'의 '도넛'보다 스포츠카 내부에 훨씬 더 어울린다.

기본적으로 조각상의 "캐노피"는 아날로그 악기를 숨기지만 8인치 디스플레이는 선택적으로 설치됩니다. 고화질... 비슷한 크기의 화면이 센터 콘솔 위에 있지만 마이링크 멀티미디어 시스템을 담당한다.

공기 온도 및 팬 속도 제어는 흥미로운 방식으로 구성되어 있습니다. 환기 디플렉터 주변의 링으로 제어되므로 개발자는 일부 버튼을 제거할 수 있었습니다.

6세대 Chevrolet Camaro가 5세대 모델의 배경에 대해 눈에 띄게 추가한 것은 단단한 플라스틱, 시트 실내 장식의 패브릭 또는 가죽, 금속 인서트와 같은 마감재의 품질입니다. 스포츠카에는 측면에 뚜렷한 볼스터가 있는 앞좌석이 장착되어 있으며, 뒷좌석 소파는 여전히 어린이나 키가 작은 라이더에게만 편안합니다.

명세서."Camaro"의 경우 3가지 가솔린 단위의 출력 범위가 제안됩니다(그러나 기본 버전이 가장 놀랍습니다).

• "기본"의 역할은 2.0리터 4기통 Ecotec 터보 엔진에 의해 수행되며, 5600rpm에서 275마력(러시아 시장에서는 "238 hp"로 선언됨)과 400Nm의 토크를 3000~3000 범위에서 사용할 수 있습니다. 4500rpm까지.
• "황금 평균"은 직접 분사, 가변 밸브 타이밍 기술 및 부분 부하에서 한 쌍의 실린더를 차단하는 기능을 갖춘 V자형 6기통 "흡기식" 3.5리터입니다. "Six"는 6800rpm 및 385Nm의 최대 추력에서 335개의 "말"을 방출합니다.
• 정상 회담은 Corvette C7 Stingray 스포츠카에서 연소실로 직접 연료를 공급하는 6.2리터 "몬스터" V8 LT1이 차지하며, 출력은 6000rpm에서 455마력에 도달하고 최대 토크는 617Nm입니다. 4400 rpm./분으로 바퀴에 공급됩니다.

각 엔진은 6단 "역학" 또는 8단 "자동" Hydra-Matic(2.0리터 버전의 경우 8L45, 수정 3.6 및 6.2의 경우 8L90)에 의존합니다.

다이내믹한 특성 면에서 '6번째 카마로'는 나쁘지 않다. 이 쿠페의 ​​기본 버전도 0에서 100km/h까지 6초도 채 걸리지 않고, 복합 사이클에서 100km를 달릴 때마다 소모한다. 평균 휘발유 7.8리터.

이 2도어는 Alpha RWD 플랫폼(Cadillac CTS 세단의 기반이기도 하지만 Camaro를 위해 특별히 70% 재설계됨)을 기반으로 합니다. 프론트 액슬에는 MacPherson 스트럿 및 더블 회전 주먹, 뒤 - 강철 5 링크 서스펜션. 차체 구조에 "날개 달린" 금속을 더 많이 사용하면 후자의 강성이 28% 증가하고 자동차의 총 중량이 최소 90kg 감소했습니다.

조향 장치에는 전기 증폭기가 있다고 가정합니다.

기본 버전에서 쿠페는 Brembo 브레이크를 "과시"합니다. 전면에 320mm 디스크가 있는 4피스톤과 후면에 315mm 디스크가 있는 1피스톤입니다. "상단"자동차는 앞 바퀴에 345mm, 뒤 바퀴에 338mm 직경의 장치를 넣습니다.

옵션 및 가격.에 러시아 시장 2018년 쉐보레 카마로 6세대) RS 패키지로 보완된 단일 구성 2LT로 제공되며, 후드 아래에 2.0리터 터보차저 "4개"가 장착되어 있으며 "미국식" 279hp에서 "러시아 세금 최적"으로 감소되었습니다. "238"말 ".

우리나라에서는 자동차에 2,990,000 루블을 요구하며 그 "병기고"는 8개의 에어백, 전기식 선루프, 2개 구역 "기후", Brembo 브레이크 센터, 열선내장 및 통풍 앞좌석, 바이제논을 통합합니다. 헤드라이트, 20인치 알로이 휠, LED 미등 및 원격 엔진 시동.

또한 스포츠카는 8인치 터치스크린과 카메라, 배면도, Android Auto 및 Apple CarPlay 읽기 및 탐색, 9개의 스피커가 있는 Bose 프리미엄 오디오 시스템, 무선 스마트폰 충전 및 기타 관련 장비의 어둠.

놀라운 역동성, 화려한 외관, 현대적인 옵션 - 업데이트된 쉐보레카마로는 첫눈에 매혹적입니다. Chevrolet Major Auto의 공식 딜러는 전설적인 머슬카 6세대의 가장 현대적인 버전을 고객에게 제공합니다. 현재 자동차 시리즈의 장점과 차이점을 즐기십시오.

6세대 쉐보레 카마로: 다이내믹 퍼포먼스

전설의 부활 - 2015년 디트로이트에서 6세대 쉐보레 카마로의 프레젠테이션이었습니다. 첫 번째는 2016년형 자동차였습니다. 이 회사는 독점적인 Alpha 플랫폼을 사용하여 참신함을 구축했습니다. 또한 구성 요소의 70% 이상이 완전히 업데이트되었습니다. 서스펜션과 드라이브는 완전히 현대화되었으며 내부는 최대한의 변화를 겪었습니다. 3년 후, 자동차 제조업체는 모델의 스타일을 변경했습니다.

우리는 2018년 봄에 세계에 선보인 최신 버전의 Chevrolet Camaro를 구매할 것을 제안합니다. 개선된 디자인은 시스템 및 구성 요소의 냉각 프로세스를 최적화할 뿐만 아니라 스포츠 품질(단순화 포함)을 향상시켰습니다.

6세대 디자인에서 자동차 제조업체는 초기 세대 Chevrolet Camaro의 외관에 대한 몇 가지 힌트를 유지했습니다. 그릴 스트라이프와 좁은 헤드램프, 길쭉한 테일램프로 두 부분으로 나누어진 프런트 엔드입니다.

눈에 띄는 변경 사항으로는 새로운 그릴과 전면 스커트, 업데이트된 후드 모양, 듀얼 LED 헤드라이트가 있습니다. LT, RS, SS 버전의 프런트 엔드는 완전히 다릅니다. 최신 LED 조명은 후면에 설치됩니다. LS \ LT의 경우 빨간색이고 다른 버전의 경우 투명 센터가 어두워집니다. SS와 RS에는 재설계된 리어 디퓨저가 있습니다.

새로운 쉐보레 카마로는 238마력의 2.0L 터보차저 엔진과 400Nm의 토크 제한을 제공합니다. 이미 2100rpm에서 추력 값의 90%가 실현됩니다. 따라서 자동차는 단 5.9초 만에 100km/h까지 가속합니다.

새로운 Chevrolet Camaro의 인테리어는 매우 역동적인 환경에서 최대한의 편안함을 구현합니다. 앞좌석에는 난방 및 환기 시스템이 장착되어 있습니다. 스티어링 휠이 가열됩니다. 시트와 사이드 미러에는 전기 드라이브와 메모리 패키지가 장착되어 있습니다.

한 발 앞서: 쉐보레 카마로 세대의 역사

Chevrolet Camaro는 모든 개발 단계에서 동급에 새로운 트렌드를 제시하고 놀라게 하는 전설입니다. 이 브랜드는 1966년에 만들어졌으며 이 기간 동안 6세대의 자동차가 출시되었습니다. 이들 모두에는 특별한 디자인과 강력한 엔진이라는 공통점이 있습니다.

1세대: 전설의 탄생 과정

이 모든 것은 포드가 머스탱을 선보인 1964년에 시작되었습니다. 당시 유행했던 대형 패밀리카에 만족하지 못한 젊은이들을 겨냥한 완전히 새로운 클래스의 차였다. 시장은 격렬한 반응을 보였고 불과 2년 후 1세대 쉐보레 카마로는 소형 스포츠카 클래스에 합류했습니다. 처음에는 컨버터블과 쿠페의 두 가지 옵션이 있었고 주문 시 80가지 추가 옵션이 제공되었습니다. 라인업에서 가장 강력한 모터는 5.7리터, 255마력의 V자형 모터입니다.

현대화된 1969 Chevrolet Camaro 시리즈는 뚜렷한 스포티한 디자인과 향상된 기술 콘텐츠로 제공되었습니다. 깊은 그릴과 세그먼트 헤드라이트가 있습니다. 차가 더 넓어지고 쪼그려 앉았습니다. 현대적인 대시보드와 고급 시트가 캐빈에 추가되었습니다. 당시 모터 라인은 12개 모델로 대표됐다. 가장 강력한 5.7 리터의 경우 325, 350 및 375 hp에 대한 수정이 가능했습니다.

2세대: 클래식

출시 3년 만에 쉐보레 카마로 2세대가 탄생했습니다. 당시 가장 인기 있는 모델 중 하나였기 때문에 신제품은 기립박수로 환영받았습니다. 그리고 그만한 가치가 있었습니다. 이 세대는 높은 품질로 판명되어 주요 현대화 없이 12년 동안 생산되었습니다.

참신함은 약간 "유럽화"되었습니다-카브리올레 차체가 라인에서 제거되고 쿠페가 5cm 길어졌습니다. 396으로 표시된 6.5리터 버전이 주 엔진으로 사용되었습니다. 105hp 단위 그러나 이것은 수정이 동급 베스트 셀러가 되는 것을 막지는 못했습니다.

3세대: 완벽한 스타일

쉐보레 카마로의 새로운 세대는 1982년에 출시되었습니다. 같은 해에 이 참신함은 뛰어난 디자인과 이상적인 주행 특성으로 "올해의 차"로 선정되었습니다. 민첩성을 높이고 운전을 더 쉽게 만드는 서스펜션 디자인에 많은 관심을 기울였습니다.

3 세대는 엔진으로 구별되었습니다. 연료 분사 시스템이 장착되었습니다 (이것은 자동차 제조업체의 진기함이었습니다). 3단 자동변속기가 4단과 5단으로 교체됐다. 2.5리터 4기통 엔진을 탑재한 중저가 모델도 라인업에 등장했다.

4세대: 혁신의 시대

그의 회사는 1993년에 발표되었습니다. 새로운 쉐보레 Camaro는 그 기간 동안 가장 현대적인 재료와 기술에 만족했습니다. 처음으로 자동차를 개발할 때 디자이너는 플라스틱에 중점을 두었습니다. 즉, 흙받이, 후드 등이 플라스틱으로 만들어졌습니다. 신체 부위... 이것은 재설계된 프론트 서스펜션과 랙 앤 피니언 스티어링과 마찬가지로 차량을 더 가볍고 더 나은 핸들링으로 만들었습니다.

후드 아래에는 새로운 LT1 엔진이 있었습니다. 기계 상자 6단계 기어. 2002년에 새로운 품목의 생산이 중단되었습니다. 그런 다음 전설적인 Chevrolet Camaro가 더 이상 만들어지지 않을 것이라는 제안이 있었습니다.

5세대: 화려한 재탄생

Chevrolet Camaro 팬들은 2010년에 희망을 찾았습니다. 바로 그 때 전설의 새로운 세대가 선보였습니다. 참신함은 그 당시 컬트 영화 "Transformers"에서 역할 중 하나를 "연주"했습니다. 5세대와 함께 초현대적 디자인의 구현은 이전 몇 년 동안의 클래식 머슬카의 여러 요소에서 시작되었습니다.

전력 범위 2개의 엔진으로 구성: 3.6리터 328마력. 405마력의 6.2리터. 두 장치 모두 6 밴드로 유럽 구매자를 위해 장착되었습니다. 자동 변속기기어. 6단 수동 변속기가 장착된 자동차는 미국인이 사용할 수 있습니다. 이 모델은 액슬과 후륜 구동의 다중 링크 서스펜션이 있는 Alpha 플랫폼(나중에 6세대의 기초가 됨)에서 설계되었습니다.

2013년에는 5세대 쉐보레 카마로가 재생성되었습니다. 스타일 변경 후 자동차 디자인이 더욱 흥미로워졌습니다. 여기서 중요한 역할은 헤드 옵틱의 LED 주행등 램프와 실내의 현대화된 센터 콘솔이 담당했습니다. 여기에는 모터 시스템의 아날로그 판독 섹션 4개와 대형 화면이 있는 혁신적인 멀티미디어 콤플렉스가 있습니다.

모터 범위는 다음과 같이 제시되었습니다.

1. 426마력의 6.2L 유닛 그리고 6단 수동변속기.
2. 수동 변속기 * 6단계(또는 자동(6개 위치))가 있는 6.2리터 및 589hp 모터.

업그레이드 버전의 또 다른 특징은 약간 고르지 않은 도로에서 탁월한 승차감입니다. 이것은 장거리 여행의 편안함을 크게 향상시킵니다.

6세대: 이야기는 계속됩니다

새 버전 Chevrolet Camaro는 이전 세대의 외부 기능을 유지했습니다. 그러나 일반적으로 이것은 디자인, 인테리어 트림, 엔진 및 시스템과 같은 모든 것이 현대화 된 완전히 다른 자동차입니다.

6세대 모델 옵션:

1. LT - 기본 버전에는 275hp 용량의 2.0 터보차저 4기통 장치가 장착되어 있습니다. 요청 시 3.6리터 및 335마력의 6기통 엔진을 설치할 수 있습니다.
2. LT with RS 패키지는 제논 헤드라이트 및 LED 서라운드, 크롬 그릴 트림, 소형 스포일러 및 20인치 휠과 함께 사용할 수 있습니다.
3. SS - 8개의 실린더와 6.2리터의 V자형 엔진이 장착된 스포츠 버전입니다. 출력 - 445마력 독특한 특징은 6면 셀이 있는 라디에이터 그릴, 후드의 실제 통풍구, 크세논 헤드라이트 및 주간 주행등으로 기능하는 LED 테두리입니다.

사전 스타일링 버전의 6세대 Chevrolet Camaro의 모든 변형은 개방형 디자인으로 제공됩니다. 전기 유압식 드라이브의 소음 및 단열 상단은 최대 50km/h의 속도로 완전히 접히고 기대어질 수 있습니다.

2018년에는 자동차의 스타일이 변경된 버전과 개폐식 지붕이 있는 수정이 나왔습니다. 개선 작업을 하는 엔지니어들은 외관을 업데이트하고 최신 기술을 추가하고 장비를 도입했습니다.

• 개인 설정이 가능한 8인치 터치스크린 디스플레이
• 바닥이 경사지고 가열된 장식된 스티어링 휠;
• 계기반 22개의 매개변수로;
• 빠르고 쉬운 온도 조절을 위한 회전식 손잡이;
• 사물을 위한 큰 수납 공간, 중앙 터널의 컵 홀더 및 기타 편리한 작은 물건.

모델이 훨씬 더 현대적으로 보입니다. 동시에 자동차 가격은 틈새 시장 내에서 여전히 저렴합니다.

이미 Chevrolet Major Auto의 공식 딜러는 가장 현대적인 참신인 2019 Chevrolet Camaro를 구매할 것을 제안합니다. 가격과 완전한 모델 세트를 명확히 하려면 당사에 연락할 수 있습니다.

가격 및 구성

Chevrolet Camaro와 스포츠: 성취의 역사

이미 첫 번째 세대 쉐보레카마로는 여러분이 필요로 하는 모든 스포츠 특성을 염두에 두고 설계되었습니다. 디자인 개발의 주요 목표는 구불구불한 유럽 트랙에서의 링 대회든 평행 출발이 있는 0.25마일 레이스든 모든 유형의 레이스에 참가할 수 있는 최대한의 적응력으로 간주되었습니다.

스포츠 승리에 대한 초점은 Chevrolet Camaro의 마케팅 프로모션의 일부가 되었습니다. 이것이 틈새 시장에서 합당한 경쟁자들과 경쟁할 수 있는 유일한 방법이었습니다. 따라서 모든 세대의 모델은 모든 상황에서 탁월하고 반응성이 뛰어난 핸들링으로 보완되었습니다.

스포츠 경기의 경우 각 라인은 초기에 SS(Super Sport) 모델로 보완되었습니다. 375마력 엔진을 탑재한 1세대 카마로였습니다. 인디애나폴리스 500 경주를 열었고 화려한 주황색 줄무늬가 있는 카브리올레가 세계적으로 유명해졌습니다. 그는 그 당시 가장 강력하고 빠른 사람 중 하나였습니다.

Chevrolet Camaro의 스포츠 성취 전성기는 Nascar 대회에 참가하면서 시작되었습니다. 처음에 이 리그는 양산차에 중점을 두었지만 시간이 지남에 따라 형식이 변경되었습니다. 이제 특별한 기술적 특성을 지닌 독점적인 Chevrolet Camaro가 트랙에 진입합니다.

그러나 SS는 여전히 가장 인기 있는 시리즈 중 하나인 Sprint Cup에 참여하고 있습니다. 이 경쟁 부문은 자동차 제조업체가 역사상 38번의 우승을 차지했습니다. 최근에 회사의 모델은 끊임없는 리더였으며 이는 이 범주의 자동차 제조업체 중 절대 기록입니다.

각 레이싱 카의 차체는 풍동에서 테스트됩니다. 대회에 참가하는 모든 자동차 전문가들은 엔진의 신뢰성과 안전성에 대해 이야기합니다.

새로운 2019 카마로는 훌륭한 스포츠카의 트렌드를 이어갑니다. 디자이너는 모델의 무게를 177kg 줄이는 동시에 개선했습니다. 제동 성능, 기동성 및 제어성. 몸길이는 짧아지고 폭은 늘어났다. 차량 신뢰도가 28% 증가했습니다. 풍동에서 여러 시간의 테스트를 통해 매우 낮은 항력 계수를 달성할 수 있었습니다.

운전자는 스포츠, 투어 또는 스노우 \ 아이스 모드를 선택할 수 있습니다. 각 프로그램은 특별한 운전의 편안함과 향상된 안전성을 제공합니다. 안전에 대해 말하자면 캐빈에는 8개의 에어백이 있습니다. 고강도 바디 쉘이 추가 보호 기능을 제공합니다.

2019 쉐보레 카마로를 구입할 수 있습니다. 공인 딜러상표. 역동성, 옵션 및 안정성이 가장 중요한 혁신적인 스포츠카를 선택하십시오.