ಆಡಿ A6 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇದೆ. ಆಡಿಯಲ್ಲಿನ ವೇರಿಯೇಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ? A4 ಮತ್ತು A6 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪ್ರಕಾರವಿದೆ

ಕಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ 5-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು "S" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕವನ್ನು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಹಂತಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ

• ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ), ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಥಾನ D ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
• ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಆನ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಬಲದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ (ಆನ್ ಮಾಡುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಜೋಲ್ಟ್ ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ).
• ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.

ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗಳು

• ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ.
• ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಡಿ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್

• ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.
• ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
• ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "P" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.

"P" ಅಥವಾ "N" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "P" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಕು. ರಸ್ತೆಯು ಇಳಿಜಾರಾದಾಗ, ಮೊದಲು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "P" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ. ಇದು ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಮೇಲಿನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "P" ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಮನ.

• ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಡಿ - ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯ!

ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲಿವರ್ ಸ್ಥಾನಗಳು

ಈ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರತಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲಿವರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಾನದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿ - ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್

ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ನಿಂತಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "P" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅದನ್ನು ಸರಿಸಲು, ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಬಟನ್ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.

ಆರ್ - ಪ್ರಸರಣ ಹಿಮ್ಮುಖ

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಹಿಮ್ಮುಖ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "R" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು, ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆನ್ ಮತ್ತು "ಆರ್" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ, ರಿವರ್ಸ್ ದೀಪಗಳು ಆನ್ ಆಗಿವೆ.

ಎನ್ - ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನ (ಐಡಲ್ ಸ್ಥಾನ)

ಈ ಸ್ಥಾನವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ.

ಡಿ - ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನ

ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಲೋಡ್, ವೇಗ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಡಿಎಸ್ಪಿ) ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "N" ಸ್ಥಾನದಿಂದ "D" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 5 km / h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕು.

ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ), ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು.

ಎಸ್ - ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಾನ

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "S" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್... ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ನಂತರದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೀಸಲುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "N" ಸ್ಥಾನದಿಂದ "S" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 5 km / h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.

ಗಮನ

• ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "R" ಅಥವಾ "P" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಡಿ - ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯ!
• ಆಯ್ದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ("ಪಿ" ಮತ್ತು "ಎನ್" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕಾರನ್ನು ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಐಡಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. - ಕಾರ್ "ಕ್ರಾಲ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೈಯಿಂದ). ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ತಕ್ಷಣವೇ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗಲೂ ಸಹ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್- ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯ!
• ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "P" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಸೂಚನೆ

• ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವಾಗ ನೀವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "N" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, "D" ಅಥವಾ "S" ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ವೇಗವು ನಿಷ್ಫಲವಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು "S" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಲ್ಲದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಚಲನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು:

• ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.
• ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲಾಕಿಂಗ್

ದಹನದೊಂದಿಗೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "P" ಮತ್ತು "N" ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಚಾಲಕಕ್ಕೆ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ "P" ಮತ್ತು "N" ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚನೆಯು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

"ВIЕМ EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ FUSSBREMSE BETATIGEN" (ಸ್ಥಾಯಿ ಕಾರಿನ ಮೋಷನ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ).

ಜೊತೆಗೆ, ರಾಕರ್ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಲಾಕ್ ಚಿಹ್ನೆ gj ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.

ಸುಮಾರು 5 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, "N" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ "N" ಸ್ಥಾನದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "R" ಸ್ಥಾನದಿಂದ "D" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ), ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯ "ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್" ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ 1 ಸೆ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು "N" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಲಾಕ್ ಬಟನ್

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಕೆಲವು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ನ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೀ ಲಾಕ್

ದಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ "ಪಿ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್) ಇರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಲಾಕ್ನಿಂದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "ಪಿ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಕಿಕ್-ಡೌನ್ ಸಾಧನ

ಕಿಕ್-ಡೌನ್ ಸಾಧನವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿರೋಧ ಬಿಂದುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕಡಿಮೆ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಉನ್ನತ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಮನ. ಸ್ಲಿಪರಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಕ್-ಡೌನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಜಾರಿಬೀಳಬಹುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ - ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಅಪಾಯ!

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಡಿಎಸ್ಪಿ)

ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಮೊರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಪ್ರಯಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಯಮದಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಟೊಮೇಷನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮನೋಧರ್ಮದ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಬಳಸುವುದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಅಥವಾ ನಂತರ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತುವುದುವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ (ಕಿಕ್-ಡೌನ್), ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಹಂತಗಳಿಗೆ ತಡವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಇಂಜಿನ್ ಪವರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಿದಾಗ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ revsಎಂಜಿನ್.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿರಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಖಿನ್ನತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಡೈನಾಮಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ). ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರ್ವತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ, ಗೇರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸದೆ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮೋಡ್

ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

• "D" ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಪ್ರದರ್ಶನವು "5 4 3 21" ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉನ್ನತಿಗೇರಿಸುವುದು

• ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ (ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ), ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು (+) ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್

• ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿದಾಗ (ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ), ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು (-) ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿರುವಾಗ ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

1, 2, 3 ಮತ್ತು 4 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ, ಬಾಕ್ಸ್ ತಲುಪುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಉನ್ನತ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಎಂಜಿನ್.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತದಿಂದ ಕೆಳ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ದೂರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ನಂತರವೇ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಿಕ್-ಡೌನ್ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರಸರಣವು ಮುಂದಿನ ಕೆಳ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿಸುವ ಅಥವಾ ನಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "D" ಮತ್ತು "S" ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಹಂತವು ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ "ಆರ್" ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿವರ್ಸ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್) ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆಡಿ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೀಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಉನ್ನತಿಗೇರಿಸುವುದು

• (+) ಕೀಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.

ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್

• (-) ಕೀಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ "ಡಿ", "ಎಸ್" ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್) ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಬಟನ್ಗಳು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿವೆ.

ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲಿವರ್ ಬಳಸಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ AUDI A6 c7 c6 c5 ದುರಸ್ತಿ
ಮೇಖನ್ಸೂಚಕ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆಡಿ A6
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬದಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದೇಹದ ಶಾಫ್ಟ್ ಆರ್ಗಾನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ
ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರ

ಆರ್ಟೆಮ್ 8 965 126 13 83 ವಾಡಿಮ್ 8 925 675 78 75

ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ - ಉಚಿತವಾಗಿ!

ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೃತ್ತಿಪರತೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಗೋದಾಮಿನ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು AUDI A6 ಕಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ಮಾರಾಟ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ರಿಪೇರಿ ಆರಂಭಿಕ, ಕಡ್ಡಾಯ ಉಚಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

AUDI A6 ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ:

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ AUDI A6 ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ:

• ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರಿಂದ ಸಮಾಲೋಚನೆ / ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ಉಚಿತವಾಗಿ /
• ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಾರಿನ ವಿತರಣೆ / ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದೊಳಗೆ 3,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ - ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ /
• ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ / ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಿರ್ಣಯ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಎಬಿಎಸ್, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್; ತುಕ್ಕುಗಾಗಿ ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಘಟಕದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿನಾಶವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಪ್ರಸರಣ ತೈಲದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು / - ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ
• ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ, ಹಲ್ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು
• ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಕಂಚಿನ ಚಿಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲದ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
• ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ತೆರೆಯುವುದು / ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ /
• ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆಯುವುದು
• ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಫ್ಲಶಿಂಗ್
• ದೋಷನಿವಾರಣೆ / ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಉಪಸ್ಥಿತಿ - ಅಗತ್ಯವಿದೆ /
• ಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ
• ವೇರ್ಹೌಸ್ / ರೆಮ್ನಿಂದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಸ್ವೀಕೃತಿ. ಕಿಟ್, ಸರಬರಾಜು, ನೋಡ್ಗಳು /
• ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದುರಸ್ತಿ / ಆರ್ಗಾನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ / ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಸತಿ
• ಸಭೆ
• ಕ್ಲಚ್ ಬದಲಿ / ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ /
• ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ
• ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬುವುದು
• ಔಟ್ಪುಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಪರೀಕ್ಷಿತ ಡ್ರೈವ್

3 ರಿಂದ 24 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವಾರಂಟಿ ಅಥವಾ 60,000 ಕಿ.ಮೀ. ಮೈಲೇಜ್.

ನಮ್ಮ ಬಳಿ ನಿಧಿ ಇದೆಮರುಉತ್ಪಾದಿತ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳುಆಡಿ A6​ / ಲೇಖನ ಬದಲಿ ನೋಡಿ /... ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ನಾವು ದೋಷಪೂರಿತವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ನಿಧಿಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬೆಲೆಗಳು

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು:

• ಆರ್ಥಿಕತೆ - 3,000 ರಿಂದ 8,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು / ಬಳಕೆ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾದ ಭಾಗಗಳು /
• ವ್ಯಾಪಾರ - 8,000 ರಿಂದ 28,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. / ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು /
• ಪ್ರತಿನಿಧಿ - 28,000 ರಿಂದ 60,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು / ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬದಲಿ: ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸೂಜಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟಾಪರ್‌ಗಳು, ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಹಬ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು - ಜೊತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪೀಡಿತ ಭಾಗಗಳು /

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸ್ವಂತ ಗೋದಾಮು. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಗಳು, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು, ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್‌ನಲ್ಲಿವೆ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ:

• ಆಡಿ A6 ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ AUDI A6 ನ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ
• AUDI A6 ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ
• ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ AUDI A6 ಬದಲಿ
• ಕ್ಲಚ್ AUDI A6 ಬದಲಿ
• ಬದಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ಆಡಿ A6
• AUDI A6 ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂದಿನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು
• ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು AUDI A6 ಡ್ರೈವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳ ಬದಲಿ
• ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ AUDI A6 ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬದಲಿ
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ AUDI A6 ನ ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬದಲಿ
• ಚೆಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ AUDI A6 ನ ಹಿಂಬದಿಯ ದುರಸ್ತಿ
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ AUDI A6 ನ ದೇಹದ ದುರಸ್ತಿ (ಆರ್ಗಾನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್).
• AUDI A6 ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ದುರಸ್ತಿ
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಐದನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು (ಕಾರಿನಿಂದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆ) AUDI A6
• AUDI A6 ನ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಗೇರ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿ
• AUDI A6 ನ 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಗೇರ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿ
• AUDI A6 ನ 5 ನೇ ಗೇರ್ ದುರಸ್ತಿ
• ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ AUDI A6 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ AUDI A6 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ
• ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ AUDI A6 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ನಿಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲೈಂಟ್ನ ಶುಭಾಶಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣಗಳ AUDI A6 ನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆ, ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. AUDI A6 ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ; ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪದವು 0.5 ರಿಂದ 1 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಅಗತ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ).

ನಾವು ವಾರದಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತಿನ ಸಾಲುಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಕುರಿತು ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳು (8 965 126 13 83) ಮತ್ತು ಟವ್ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವಿತರಣೆ (8 926 167 15 40). ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಎಂಕೆಎಡಿ - 3000 ಒಳಗೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಎಂಕೆಎಡಿ ಹೊರಗೆ).

AUDI A6 ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚವು 10,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು (ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾರಾಂತ್ಯ) + ಘಟಕಗಳ ವೆಚ್ಚ.

ಕಾರಿನಿಂದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ 30-40 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರ ಕಡ್ಡಾಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ತಪಾಸಣೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು, ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳಿಂದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು, ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು) .

ಕಾರಿನಿಂದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯ ದಿನದಂದು ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಡಿ A6 ನ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಖಾತರಿ 1 ರಿಂದ 12 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ 60,000 ಕಿಮೀ ಓಟ (ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ - ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ).

ಚೆಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಡಿ A6 ದುರಸ್ತಿ

ಆಡಿ ಎ6 - ಹೊಸ ಸೆಡಾನ್ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಡಿ A7 ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಕಾರನ್ನು ಅದೇ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ MLB ಇವೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಇತ್ತೀಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ವಿಶೇಷ ರಾಡಾರ್‌ಗಳು, ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಅತಿಗೆಂಪು ಸಂವೇದಕಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಡೀಸೆಲ್ಗಳುಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಆನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ವ್ಯಾಪಕ ಶಕ್ತಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ: ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ 340 HP, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ - 204 HP. ನವೀಕರಿಸಿದ ಕಾರು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಮತ್ತು ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆ.

ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಆಡಿಯಿಂದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಸರಣದ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ: ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 8-ವೇಗದ ಹೈಡ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಯಂತ್ರ, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಏಳು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ರೋಬೋಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

2014 ರ ಹಿಂದಿನ ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು, ಜೊತೆಗೆ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, 6-ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಕ್ಸ್ಗೇರ್. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಸರಿಯಾದ ಸೇವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ರೊಬೊಟಿಕ್ ಪ್ರಸರಣಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ 70 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಓಟದಲ್ಲಿ 1 ಬಾರಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಕು, ಬದಲಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು

ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಗರಿಷ್ಠ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯು 300 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಓಟವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಿಯಾದ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳ ಅನುಸರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದು ಸಾಧ್ಯ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ದ್ರವ ಇದ್ದಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಕ್ರಂಚಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
• ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೇಗ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು. ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಘಟಕಗಳ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
• ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಉಡುಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ 100 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಓಟದೊಳಗೆ ಸಾಧ್ಯ.

ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದ ವೃತ್ತಿಪರರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಸ್ಕೋ.

ನಾವು ಏನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ?

ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಜರ್ಮನ್ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಪೇರಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಅಗ್ಗದ: ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಗಳು, ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯ ವೆಚ್ಚಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯಹೊಸ ಮತ್ತು ಬೂನಿಂದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾಯದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಗಂಭೀರ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ Audi A6 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ತೂಕವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಘಟಕವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅವಧಿಯು 2 ವರ್ಷಗಳು - ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಸೂಚಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ - ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಉದ್ಯೋಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ "ವೇರಿಯೇಟರ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕದಿದ್ದರೆ, ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈ ರೀತಿಯ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಡಿ ಎ 4 ನಲ್ಲಿ ಸಿವಿಟಿ ಏನೆಂದು ಈಗ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇತರ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು.

ವೇರಿಯೇಟರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ - ಸಿವಿಟಿ) ಇತರ ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು CVT ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜರ್ಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

[ಮರೆಮಾಡು]

A4 ಮತ್ತು A6 ಯಾವ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ?

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, CVT ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ತಯಾರಕರು ವಾಹನಅದರ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ ಸಿವಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಆಡಿ A4 ಮತ್ತು ಆಡಿ A6 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇರಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಗಿದೆ.

CVT ಮಲ್ಟಿಟ್ರಾನಿಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಬಹು-ಡಿಸ್ಕ್ "ಆರ್ದ್ರ" ಕ್ಲಚ್;
• ಗ್ರಹಗಳ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಸಾಧನ;
• ಮಧ್ಯಂತರ ಗೇರ್ ಘಟಕ;
• ನೇರವಾಗಿ ವೇರಿಯೇಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್;
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ;
• ಭೇದಾತ್ಮಕ;
• ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಸತಿ.

ಈ ರೀತಿಯ CVT ಒಂದು V-ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ಆಡಿ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳು... ಲಿಂಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳು, CVT ಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣ ಶಬ್ದದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.


ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ. ಆರಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು. ಈ CVT ಗಳ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳು "ಆಡಿ A4" ಮತ್ತು "Audi A6" ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ, ತಯಾರಕರು CVT "ಮಿಲ್ಟಿಟ್ರಾನಿಕ್ 01J" ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ವೇರಿಯೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು?

ನಾವು ಬಯಸಿದಂತೆ ಎಲ್ಲವೂ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. "ಜೇನುತುಪ್ಪದಲ್ಲಿ ನೊಣ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಗಾದೆಯಂತೆ. ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ಸಿವಿಟಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಳವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. CVT ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ತಾಪನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ 80 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಸಹ "ಮಾರಣಾಂತಿಕ" ಆಗಿರಬಹುದು.ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ತಯಾರಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ." ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಸಾಧನವು ನಿಯಮದಂತೆ, ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಸಹ. ಆದರೆ, ಕಾರು ಇನ್ನೂ ವಾರಂಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಿತರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಗಿತವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಲ್ಟಿಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ರೋಗ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಲೋಹದ ಸರಪಳಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬದಲಿಸಲು ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯುನಿಟ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:

• 17105 P0721 ಅಥವಾ 17106 P0722 - ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗ ಸಾಧನವು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ;
• 17114 P0730 ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಪ್ಪಾದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ;
• 17134 P0750 - ABS / EDS ಸಾಧನವು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ;
• 17137 P0753 - ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲ;
• 18201 P1793 ಅಥವಾ 18206 P1798 - ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗ ಸಾಧನವು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ - ಅಂತಹ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ;
• 17090 P0706 - ನಿಯಂತ್ರಕ ಸ್ಥಾನದ ಸಾಧನವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ - ತಪ್ಪಾದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ;
• 18226 P1818 ಅಥವಾ 18221 P1813 - ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ದೋಷಗಳು ಈ ರೀತಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ:

• ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಜರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ;
• ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಜರ್ಕ್ಸ್;
• ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
• ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಡಿ A6 ಗೆ, ಕಾರನ್ನು P ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್).

ನೀವು ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ - ವಿತರಕರ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಸಿವಿಟಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗದ ದುಬಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಮ್ಮ ಸಿವಿಟಿಯ ಹಿಂಬದಿಯ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ - ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ... ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ಅಥವಾ ನಕಲಿ ತುಂಬಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡಿ. ದ್ರವ ಗುರುತು G 052 180 A2 (G052180A2) ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಡೀಲರ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಲವು ವಿಧದ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಮೂಲ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ದ್ರವವು ಉತ್ತಮವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ತಯಾರಕರು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಇರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗ CVT ಮೊದಲೇ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಇಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.