Cómo cambiar el aceite en una transmisión automática chevrolet orlando. Auto-cambio de aceite en transmisión automática chevrolet cruze Cambio completo en servicio

El sedán compacto Chevrolet Cruze apareció en el mercado automotriz de nuestro país en 2009, un año después del estreno mundial. La producción de este automóvil se ha establecido en las fábricas de la empresa transnacional General Motors en los Estados Unidos de América, la República de Corea, la República de Kazajstán y en la Federación de Rusia en la planta de Shushary.

A pesar de que toda la línea de motores instalados en este automóvil consta de 4 unidades de potencia de gasolina y 2 turbodiésel, la mayoría de los automóviles producidos para los mercados de los países de la CEI están equipados con dos motores de aspiración de gasolina: F16D3 y A18XER. Dependiendo del tipo de motor, el Chevrolet Cruze está equipado con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades o automática de 6 velocidades (transmisión automática) Hydra-Matic 6T30.

Procedimiento de sustitución aceite de motor v unidad de poder F16D3 no es diferente de su reemplazo en motores de automóviles domésticos. El fabricante no recomienda cambiar el aceite en la transmisión manual del Chevrolet Cruze. Cambiar el aceite en la transmisión automática Hydra-Matic 6T30 y el motor de gasolina A18XER no es un procedimiento complicado, incluso si herramientas necesarias se puede hacer sin la ayuda de especialistas.

La transmisión automática Chevrolet Cruze Hydra-Matic 6T30 es un desarrollo conjunto de las corporaciones estadounidenses General Motors y Ford. En las instrucciones de funcionamiento de fábrica, esta transmisión automática se designa como MH 9. Características técnicas de la transmisión automática cuando se instala en Motor de gas:

potencia máxima del motor - 140 CV. Con.;
el par más alto - 175 Nm;
el mayor peso del automóvil - 1935 kg;
material de producción: aluminio;
diámetro del embrague del convertidor de par - 22 cm;
tipo de conmutación - por medio de válvulas solenoides;
masa completa- 71,5 kg;
el volumen total de aceite en la transmisión automática es de 7,6 litros;
la cantidad de aceite que se debe llenar en caso de un reemplazo parcial - 5 litros.

Relaciones de transmisión:

Velocidad máxima en marchas:

1º - 7000;
2º - 7000;
3º - 7000;
4º - 7000;
5º - 5880;
6º - 4364;
estacionamiento - 3000;
espalda - 3000.

Según el requisito del fabricante, el aceite de la transmisión automática MH 9 debe cumplir con la norma ATF Dexron VI. Aceites de transmisión que no se correspondan con el estándar especificado no se pueden verter en la caja del Chevrolet Cruze, ya que se garantiza que conducirán a un desgaste prematuro de las unidades de acoplamiento de la caja de cambios.

Comprobación de nivel y sustitución parcial

Drenaje grasa vieja fuera de la caja

Muchos propietarios de un automóvil Chevrolet Cruze están interesados en cómo verificar el nivel de aceite en una transmisión automática, porque no hay una varilla de medición especial ni ningún otro indicador. La respuesta es simple: desde el punto de vista de General Motors, este es un procedimiento bastante sucio y debe ser realizado por empleados de servicios especializados. Sin embargo, si no tienes miedo de ensuciarte, sigue leyendo. Para realizar trabajos de control de nivel y reemplazo parcial aceite, se requieren las siguientes herramientas y accesorios:

clave para 11;
cubo para 5-6 litros;
lata de aceite de embudo.

El nivel de aceite de la transmisión automática debe comprobarse de la siguiente manera.

Primero debe conducir de 5 a 10 km para calentar la caja.
Luego, debe conducir el automóvil hacia un agujero o levantar, poner el freno de mano y mover la palanca de cambios a la posición neutral o de estacionamiento.
Además, sin apagar el motor, debe meterse debajo del capó y desenroscar el tapón del orificio de control ubicado en el costado de la caja de cambios. En este caso, se debe sustituir un balde debajo del orificio para que el aceite fluya hacia él.
Cuando el líquido deja de fluir, es necesario volver a enroscar el tapón.
Después de eso, debe medir la cantidad de aceite derramado. Si el balde contiene menos de 1.5 tazas, agregue 2-3 tazas más de la transmisión Dexron VI a esta cantidad y vierta todo nuevamente en la unidad a través del cuello de llenado ubicado en la parte superior de la caja de cambios.

Primero debe conducir el automóvil hacia un agujero o ascensor, apagar el motor y esperar unos minutos para que la unidad se enfríe.
Luego debe gatear debajo del automóvil, sustituir un balde debajo del orificio de drenaje ubicado en la parte inferior de la unidad y desenroscar el tapón.
Una vez que se haya drenado el aceite, es necesario apretar el tapón de drenaje.
Luego debe moverse al compartimiento del motor, desenroscar la tapa de llenado de la caja de cambios con la mano y verter 5 litros de aceite de transmisión a través de un engrasador.

Eso es todo, queda apretar el tapón de llenado.

Cambio de lubricante en el motor A18XER

El sistema de lubricación de un motor Chevrolet Cruze de 1.8 litros y 141 caballos de fuerza es algo diferente de la unidad de potencia F16D3 de 1.6 litros popular en nuestro país, que se instala principalmente en automóviles. Daewoo Nexia y Daewoo Gentra. En particular, en el sistema de lubricación de una unidad de potencia de gasolina de 1.8 litros, un filtro de aceite con elemento filtrante reemplazable. Lista de herramientas necesarias:

llave para 24;
llave especial torx T45;
llaves para quitar la protección del cárter;
Cubo de 10 litros;
lata de aceite de embudo.

Lista de consumibles necesarios.

Aceite ACEA A3, C3 o API SM, SN.
Filtro de aceite (elemento filtrante) GM 93185674.
Junta tórica para tapón de drenaje GM 90528145.

Algoritmo de acciones.

Primero debe arrancar el motor, calentarlo a la temperatura de funcionamiento y conducir el automóvil a un ascensor o foso.
Entonces necesitas apagar el motor, encender freno de mano y quitar la protección del cárter.
Después de eso, es necesario sustituir un balde debajo del orificio de drenaje y desenroscar el tapón de este orificio con una llave T45.
Cuando se drene el aceite usado, debe desenroscar la tapa del filtro de aceite con una llave 24 y quitar con cuidado el elemento de filtro viejo. En este caso, es importante no quemarse.
Después de eso, limpie el líquido filtrado de la superficie del bloque de cilindros, inserte el elemento filtrante en el filtro de aceite y vuelva a enroscar la tapa.

A continuación, debe reemplazar el anillo de sellado antiguo del tapón de drenaje por uno nuevo y atornillarlo en su lugar.
Después de eso, debe verter aceite de motor nuevo a través del cuello de llenado. En este caso, el volumen de aceite vertido no debe exceder el volumen de extracción derramada.

El reemplazo está completo. Solo queda verificar el nivel de lubricante en el cárter con una varilla de nivel.

El nivel debe estar justo debajo de la marca "swing". Después de eso, debe arrancar el motor, y si la lámpara de emergencia de baja presión de aceite se apaga después de 5 segundos y no hay fugas en ninguna parte, puede reemplazar la protección del cárter y disfrutar del resultado del trabajo realizado.

Muchos propietarios de Cruz se preguntan repetidamente cómo verificar el nivel de aceite en la caja de cambios automática. Inmediatamente, me gustaría señalar que la transmisión automática no tiene una varilla de control, por lo que medimos el nivel de aceite con un tapón de control.

El procedimiento para verificar el nivel de aceite de la caja automática Chevrolet Cruze

Antes de verificar, la caja debe calentarse. Es mejor que el proceso de calentamiento se realice mientras el vehículo está en movimiento, en cuyo caso el embrague y el bloque de válvulas se llenarán de aceite.
Después de detenernos, cambiamos el selector de marchas en todo el rango, mientras hacemos un retraso de 5-10 segundos en cada posición.
Luego, sin apagar el motor, utilizando la llave 11, desenroscar el tapón de control. En un recipiente previamente preparado, deje escurrir el aceite.

Si el aceite no fluye después de girar el tapón, por lo tanto, tenemos nivel bajo y se requiere su relleno. Se recomienda mantener un aumento Nivel de aceite en transmisión automática Chevrolet Cruze una media de 500 gramos más.
El aceite se agrega a la caja automática a través del respiradero, que se encuentra en la parte superior de su cuerpo, hasta que fluye por el orificio de control. Esto es si no se requiere un cambio de aceite de transmisión automática.

Luego torcemos el corcho y agregamos unos 500 gramos más.

Durante el chequeo nivel de aceite de transmisión automática Chevrolet Cruze presta atención a su color. Si el aceite es oscuro o completamente negro, entonces hay una avería que debe diagnosticarse y repararse. A continuación, realice un cambio de aceite completo de la caja de cambios automática del Chevrolet Cruze.

Algunos fabricantes de automóviles dicen que el aceite caja automática está diseñado para toda la vida y no es necesario cambiarlo. Pero este no es el caso. Con un alto kilometraje, las piezas se desgastan, el fluido técnico y los elementos filtrantes se obstruyen con virutas de metal. Como resultado, la lubricación se deteriora y las piezas se desgastan aún más.

Control de nivel

Verificar el nivel de aceite en la transmisión automática Chevrolet Cruze es una tarea bastante complicada; necesitará un orificio de inspección y herramientas para ello. Pero sin esto, es imposible saber cuánto líquido falta y cuál es la razón de la escasez. Debe inspeccionar periódicamente la parte inferior de su vehículo para asegurarse de que no haya fugas de fluidos técnicos.

Primero calienta el coche para ver el nivel del objetivo. Como saben, el líquido frío se comprime y no da una imagen objetiva. No apague el motor, reorganice la perilla de cambio de marcha en diferentes modos. Esto es necesario para lubricar todas las piezas.

Deténgase en el orificio de inspección y con el motor en marcha, coloque la palanca de cambios en la posición "P". Tome la llave de boca abierta 11 y busque el tapón de inspección en la caja de cambios. Se ubica a la salida del puesto de control, en la parte trasera del mecanismo, desde el final.

Tome un recipiente limpio, colóquelo debajo del tapón. Desatorníllelo con cuidado. Si el líquido se escurre en un fino hilo, entonces el nivel es normal. Si no fluye nada, la cantidad es insuficiente. Debe ver el video para comprender cómo agregar aceite a una transmisión automática Chevrolet Cruze. Esto se hace debajo del capó a través de un respiradero. Debe llenar hasta que pase por el orificio de drenaje.

Si el nivel fue suficiente, todo el aceite derramado de la transmisión automática Chevrolet Cruze debe verterse nuevamente después de enroscar el tapón. Se recomienda mantener el nivel aumentado en 0,5 l.

¿Con qué frecuencia necesita cambiar el aceite?

Al rellenar, debe verificar el color del líquido. El negro oscuro y profundo indica que se necesita un reemplazo. Si el aceite se vuelve turbio, se recomienda cambiarlo. Si estos signos aparecieron después de un reemplazo reciente, esto indica una falla en el mecanismo.

El período de sustitución depende de las condiciones de funcionamiento del vehículo. Si conduce con frecuencia a alta velocidad o viaja por carreteras sin pavimentar, el intervalo se puede reducir a 60 mil km. Recuerda que a velocidades superiores a 150 km / h, la caja se calienta hasta 120 grados, a esta temperatura la grasa pierde sus propiedades.

Proceso de reemplazo parcial

Lo primero que necesita para cambiar el aceite en una transmisión automática Chevrolet Cruze es un orificio de visualización. Caliente el coche conduciendo de 5 a 10 km antes del trabajo. Estacione su automóvil en un garaje o en un foso en la calle. En invierno, se recomienda realizar el trabajo en una habitación cálida.

El recipiente debe ser lo suficientemente grande, ya que se derramarán 5-6 litros de líquido. Lo mejor es trabajar con guantes para que el líquido técnico no entre en contacto con la piel. Es mejor ponerse ropa de trabajo sobre el cuerpo, que no es una pena.

Cómo cambiar el aceite en una transmisión automática Chevrolet Cruze:

Deje el motor encendido y ponga el punto de control en el modo "Estacionamiento".
Retire la protección del cárter.
Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje.

Verifique el sensor de temperatura fluido de transmisión... Marque la casilla mientras conduce, todas las marchas deben cambiar suavemente. No olvides anotar la fecha de cambio de aceite en la transmisión automática Chevrolet Cruze, para no olvidar.

Ventajas del reemplazo parcial:

Todo el trabajo se puede realizar de forma independiente;
El aceite viejo se mezcla con el nuevo, se renueva la composición;
Menor riesgo de interrumpir el funcionamiento de la caja;
Bajo consumo de aceite.

La desventaja es que aún no podrá renovar completamente la lista, incluso si lo hace varias veces. Pero con este método, ahorrará en líquido y en el trabajo de los maestros.

Reemplazo completo en servicio

No puede llevar a cabo una renovación completa de aceite por su cuenta, ya que esto requiere habilidades y equipos especiales. Con la ayuda de un dispositivo especial en la estación de servicio, el aceite nuevo empuja al viejo y se lleva a cabo una renovación del 100%.

El tubo del aparato se conecta a través del radiador de la caja, el motor arranca. Al mismo tiempo, se drena el líquido anterior y se llena uno nuevo. El asistente controla el color a través de una ventana especial. Tan pronto como el tono del aceite se vuelva normal, se completará el procedimiento. El costo del trabajo no es muy alto: desde 1000 rublos, dependiendo de la ciudad.

Controlas todo el proceso y ves cómo cambia el color del ATP;
Se reduce el consumo de gasolina después de la sustitución, ya que se reducen las pérdidas de potencia en el convertidor de par;
Los cambios se vuelven más suaves, la transmisión automática responde mejor al estilo de conducción;
La profesionalidad de los artesanos excluye la posibilidad de errores.

Pero el reemplazo completo tiene sus inconvenientes:

El autotécnico puede dar una garantía por su trabajo, pero no garantizará el buen funcionamiento de la caja;
En coche con alto kilometraje el dispositivo puede lavar los depósitos útiles del mecanismo, lo que provocará averías;
No todos los servicios tienen el dispositivo adecuado;

El costo del servicio es más alto que el de un reemplazo parcial.

Cómo elegir aceite y filtro

En la planta de Chevrolet Cruze, se vierte el Dextron GM VI. Puede elegir otro fabricante si cambia el aceite por completo. Para rellenar, es mejor comprar el líquido que ya se ha llenado.

Estas marcas se vierten en latas transgénicas, por lo que puede tomar cualquiera. Si tiene una de las marcas listadas en su motor, puede llenar la caja con la misma.

También necesitará un filtro que elimine las impurezas dañinas del líquido. Debe cambiarse cada 80 mil km, puede hacerlo sin renovar el aceite. Pero lo más conveniente es combinar estas acciones. El filtro de la transmisión automática es de libre acceso; no necesita herramientas especiales.

Si no sabe qué tipo de aceite llenar en la transmisión automática Chevrolet Cruze, lea las reseñas de los automovilistas y elija la marca adecuada. Concéntrese en cómo se siente con las diferentes marcas. Si renueva parcialmente el líquido, realice el segundo reemplazo después de 1-2 mil km.

Echar un vistazo interesante video sobre este tema

Probablemente, muchos tengan la misma pregunta pertinente con respecto al automóvil Chevrolet Cruze. ¿Dónde está la varilla medidora, si la hay, para verificar el nivel de aceite en la transmisión automática?

Video sobre cómo cambiar el aceite en una transmisión automática en un Chevrolet Cruze:

Problemas para verificar el nivel de aceite en la transmisión automática en un Chevrolet Cruze

No hay varilla de nivel de aceite en la transmisión automática del Chevrolet Cruze. Solo hay un control que duele.

Y no hay forma de registrarse en 5 minutos.

Entonces, ¿qué deben hacer los automovilistas? La respuesta es bastante simple, pero su implementación es un poco problemática. Para comprobarlo, necesitará un orificio de visualización o un ascensor. Aunque algunos logran prescindir de estos dispositivos adicionales. Comenzamos lentamente el diagnóstico, teniendo en cuenta todos los puntos que se describen a continuación.

Preparación para el procedimiento de verificación

Aceite de relleno.

Hay un matiz que nunca debe descuidarse. El aceite debe calentarse para que todo salga objetivamente con verificación. Además, en el peor de los casos, también deberá agregar un poco de este líquido al nivel prescrito.

Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática

Para cumplir con las condiciones, deberá realizar las siguientes acciones:

Inspección final

Es muy importante prestar atención al color de nuestra grasa.

Si tu rostro tiene un tono oscuro y fangoso, o ha adquirido un color negro intenso en general, es hora de cambiar a uno nuevo. Será necesario acudir urgentemente a la estación de servicio, ya que el oscurecimiento indica una avería, si el coche todavía es bastante nuevo o el aceite se ha cambiado no hace mucho tiempo.

conclusiones

Se deben controlar el aceite y el nivel.

Los procedimientos anteriores se realizan cuando simplemente es necesario determinar el nivel del líquido lubricante, rellenando la parte faltante. Cuando se requiera reemplazo, el procedimiento será significativamente diferente.

El aceite debe ingresar 7,6 litros, y cuando se drene solo del sumidero, solo ingresarán por completo 5,5 litros.

Existe un truco que también puede ayudar a resolver este problema. Pero este es un tema para otro artículo. Con esta dificultad resuelta, vámonos.

carfrance.ru

Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática Chevrolet Cruze

Recientemente tuve una pregunta: cómo verificar el nivel de aceite en la transmisión automática de un Chevrolet Cruze. Esta no es una mecánica para ti, donde puedes sacar la varilla y mirar el nivel, aquí no existe tal cosa. Resulta que las mediciones en la transmisión automática se realizan mediante un enchufe de control. Para empezar, calentamos el motor junto con la caja de cambios a la temperatura de funcionamiento. Es deseable que el automóvil se caliente mientras se conduce. vehículo porque esta es la única forma de llenar el bloque de válvulas y el embrague con aceite.

Calentado el coche, se detuvo. No se apresure a apagar el motor, primero cambie el selector a todos los modos uno por uno, haciendo una pausa en cada uno de ellos durante 10 segundos. Seguimos sin apagar la unidad de potencia, sacamos una llave 11 y desenroscamos el enchufe de control. Inmediatamente lo sustituimos por un recipiente debajo, porque una pequeña cantidad de aceite saldrá por el agujero. En el caso de que, después de desenroscar el tapón de control, el aceite no salga, entonces su nivel en la transmisión automática sea bajo, tendrá que reponer. El fabricante escribe que es mejor mantener un alto nivel de aceite en la caja Cruise, alrededor de medio litro más de lo normal.

El llenado de aceite de transmisión se realiza a través del respiradero, que se encuentra en la parte superior de la carcasa. Vierta hasta que el aceite comience a salir por el orificio de control. Después de eso, torcemos el corcho y vertemos otro medio litro. Por cierto, a la hora de revisar el aceite, fíjate en su color. Si se ha vuelto completamente negro o demasiado oscuro, entonces hay un mal funcionamiento en la máquina, que pronto se hará sentir. Inmediatamente nos dirigimos a un servicio de automóvil para realizar un diagnóstico, donde necesitamos hacer reparaciones. Después de la reparación, el aceite de la transmisión se cambia por completo, es decir, el anterior ya no se puede llenar. En mi caso, el aceite resultó ser liviano, porque lo cambié hace relativamente poco tiempo, el nivel era normal, entonces todo está en orden. En general, hice la verificación por tranquilidad, de lo contrario no me conviene si no conozco algunos procesos en el automóvil.

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Cómo verificar el aceite en una transmisión automática Chevrolet Cruze

Para revisar el aceite en la transmisión automática, primero debe calentar la caja con un viaje en una distancia de más de 10 km. Luego, cuando el motor está parado y el motor está en marcha, la caja debe estar encendida en todas las posiciones durante al menos 10 segundos. Después de eso, apagamos el motor y soltamos el enchufe de control.

Sustituyendo un recipiente pequeño debajo del tapón, tomamos una muestra de aceite. Si después de desenroscar el tapón no fluye aceite, es necesario rellenar por el orificio del respiradero.

Se comprueba el color y el olor de la muestra de aceite. Si el aceite es oscuro o tiene olor a quemado, se debe reemplazar. El reemplazo puede ser con un cambio de aceite completo o en partes. Se recomienda hacer un reemplazo parcial y repetirlo varias veces, con un kilometraje de 2000-3000 km entre reemplazos. Las transmisiones automáticas Chevrolet Cruze utilizan ATF Dexron VI. También se recomienda, cuando el nivel de aceite en la transmisión automática está en el orificio de control, envolver su tapón y agregar otro medio litro.

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Cambiar el aceite en la transmisión automática y el motor Chevrolet Cruze

El procedimiento para reemplazar el aceite de motor en la unidad de potencia F16D3 no es diferente de reemplazarlo en motores de automóviles domésticos. El fabricante no recomienda cambiar el aceite en la transmisión manual del Chevrolet Cruze. El cambio de aceite en la transmisión automática Hydra-Matic 6T30 y el motor de gasolina A18XER no es un procedimiento complicado y, si se dispone de las herramientas necesarias, se puede realizar sin la ayuda de especialistas.

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La transmisión automática Chevrolet Cruze Hydra-Matic 6T30 es un desarrollo conjunto de las corporaciones estadounidenses General Motors y Ford. En el manual de operación de fábrica, esta transmisión automática se designa como MH 9. Características técnicas de la transmisión automática cuando se instala en un motor de gasolina:

potencia máxima del motor - 140 CV. Con.;
el par más alto - 175 Nm;
el mayor peso del automóvil - 1935 kg;
material de producción: aluminio;
diámetro del embrague del convertidor de par - 22 cm;
tipo de conmutación - por medio de válvulas solenoides;
peso bruto - 71,5 kg;
el volumen total de aceite en la transmisión automática es de 7,6 litros;
la cantidad de aceite que se debe llenar en caso de un reemplazo parcial - 5 litros.

Relaciones de transmisión:

Velocidad máxima en marchas:

1º - 7000;
2º - 7000;
3º - 7000;
4º - 7000;
5º - 5880;
6º - 4364;
estacionamiento - 3000;
espalda - 3000.

Según el requisito del fabricante, el aceite de la transmisión automática MH 9 debe cumplir con la norma ATF Dexron VI. Los aceites de transmisión que no cumplen con el estándar especificado no se pueden verter en la caja de cambios del Chevrolet Cruze, ya que se garantiza que conducirán a un desgaste temprano de las unidades de acoplamiento de la caja de cambios.

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Comprobación de nivel y sustitución parcial

Drenaje de grasa vieja de la caja

Muchos propietarios de un automóvil Chevrolet Cruze están interesados en cómo verificar el nivel de aceite en una transmisión automática, porque no hay una varilla de medición especial ni ningún otro indicador. La respuesta es simple: desde el punto de vista de General Motors, este es un procedimiento bastante sucio y debe ser realizado por empleados de servicios especializados. Sin embargo, si no tienes miedo de ensuciarte, sigue leyendo. Para realizar los trabajos de control de nivel y cambio parcial de aceite, se requieren las siguientes herramientas y accesorios:

clave para 11;
cubo para 5-6 litros;
lata de aceite de embudo.

El nivel de aceite de la transmisión automática debe comprobarse de la siguiente manera.

Primero debe conducir de 5 a 10 km para calentar la caja.
Luego, debe conducir el automóvil hacia un agujero o levantar, poner el freno de mano y mover la palanca de cambios a la posición neutral o de estacionamiento.
Además, sin apagar el motor, debe meterse debajo del capó y desenroscar el tapón del orificio de control ubicado en el costado de la caja de cambios. En este caso, se debe sustituir un balde debajo del orificio para que el aceite fluya hacia él.
Cuando el líquido deja de fluir, es necesario volver a enroscar el tapón.
Después de eso, debe medir la cantidad de aceite derramado. Si el balde contiene menos de 1.5 tazas, agregue 2-3 tazas más de la transmisión Dexron VI a esta cantidad y vierta todo nuevamente en la unidad a través del cuello de llenado ubicado en la parte superior de la caja de cambios.

Primero debe conducir el automóvil hacia un agujero o ascensor, apagar el motor y esperar unos minutos para que la unidad se enfríe.
Luego debe gatear debajo del automóvil, sustituir un balde debajo del orificio de drenaje ubicado en la parte inferior de la unidad y desenroscar el tapón.
Una vez que se haya drenado el aceite, es necesario apretar el tapón de drenaje.
Luego debe moverse al compartimiento del motor, desenroscar la tapa de llenado de la caja de cambios con la mano y verter 5 litros de aceite de transmisión a través de un engrasador.

Eso es todo, queda apretar el tapón de llenado.

Cambio lubricantes en una transmisión automática en un Chevrolet Cruze 1.8, no es un proceso complicado, que no tomará más de una hora, si sigue estrictamente las instrucciones. Además, al realizar este procedimiento por su cuenta, el propietario del automóvil ahorra alrededor de 75,000 rublos. Además, al actualizar los consumibles, el automovilista gana práctica y, en el futuro, si es necesario, podrá realizar reparaciones menores por su cuenta.

Averías y fugas de aceite de la transmisión automática.

La empresa Chevrolet presenta anualmente estadísticas de averías de sus coches en el Avto-motor show de Los Ángeles. Por ello, sabemos que el 75% de todas las averías de la transmisión automática en los modelos Chevrolet Cruze 1.8 se deben a fugas y escasez. fluido lubricante en la caja de cambios.

Para evitar averías de la transmisión automática, debe comprobar sistemáticamente el nivel de lubricante en esta unidad. Le permitirá saber de manera oportuna si es necesario agregar aceite a la caja de cambios y si hay fugas (si la transmisión automática tiene fugas, por falta de lubricante, se vuelve negra).

A controlar el lubricante y, si es necesario, cambiar el aceite en una transmisión automática en un Chevrolet Cruze 1.8, debe:

Cierre el respiradero de la transmisión automática.
Luego, encienda el motor mientras mantiene presionado el pedal del freno.
Más tarde, cambie la transmisión al modo D.
Espere de 10 a 15 segundos.
Después de 10-15 segundos, cambie la caja de cambios al siguiente modo ascendente (para que todas las marchas asciendan).
Este procedimiento se repite 2-3 veces (no lo repita más de 3 veces, de lo contrario la transmisión automática entrará en funcionamiento de emergencia).
No olvide que al realizar este procedimiento, también debe utilizar la marcha atrás.

Al final del procedimiento, ponga el automóvil en modo de estacionamiento. Luego desenrosque la válvula y verifique la cantidad de mezcla de lubricante con una varilla de nivel.

La transmisión automática se está generalizando cada vez más en los vehículos exportados a Europa y los países de la CEI. Aquí tiene demanda por sus beneficios. Obviamente, "automático" es mucho más conveniente que la mecánica. Sin embargo, a veces tiene varias averías.

Todos los problemas de transmisión automática se dividen en dos grupos:

Daño a la electrónica;
Daños en la hidráulica y mecánica de la transmisión automática.

Entre las averías en la electrónica, se pueden distinguir repetidamente las siguientes:

avería en la unidad electrónica;
avería de los sensores de la transmisión y del motor (en determinadas configuraciones, los sensores del motor y las cajas de cambios se combinan en una sola red);
roturas en el cableado eléctrico;
rotura de partes ejecutivas.

Vale la pena señalar que si ocurre un problema en la parte electrónica de la caja de cambios, la unidad de control inicia el funcionamiento de emergencia. Este modo de funcionamiento garantiza el funcionamiento de la caja de cambios incluso en caso de daños graves.

Para diversos daños, se proporcionan varios programas auxiliares que están diseñados para ayudar a que la transmisión automática continúe funcionando. En caso de averías graves (tales como: avería de la centralita, avería de los actuadores, etc.), el reductor se pone en funcionamiento de emergencia.

En el modo de emergencia, la transmisión automática se cambia automáticamente a la 3ª marcha. Garantiza el movimiento seguro del automóvil en la carretera. Esto permitirá que el propietario del automóvil llegue a lugar mas cercano, donde puede realizar trabajos de reparación por su cuenta, o utilizar los servicios de un servicio de automóvil.

Las averías hidráulicas y mecánicas de las transmisiones automáticas pueden ser las siguientes:

deformación de los engranajes guía dentro de la transmisión automática (se produce debido a la contaminación de la transmisión automática con lubricante usado, como resultado de lo cual se atasca y dobla);
ruptura de las bandas de freno y sus montajes (ocurre como resultado de un ajuste incorrecto de la transmisión automática);
avería del convertidor de par (ocurre con un problema oculto de la unidad de control electrónico);
rotura de los sujetadores del convertidor de par;
rotura de los sujetadores y del asiento del estator del convertidor de par (todo debido al mismo mal funcionamiento en la unidad electrónica);
quemado de los casquillos de los engranajes;
desgaste del embrague de fricción;
Grietas en la bomba de aceite (ocurren cuando se usa lubricante de mala calidad o cuando se usa aceite con una viscosidad excesivamente alta).

La práctica muestra que un mal funcionamiento de la transmisión automática puede fluir hacia otro y, posteriormente, puede desactivar por completo la caja de cambios.

Ejemplo practico:

El centro de servicio recibió un automóvil, cuyo diagnóstico mostró que el filtro de aceite debe ser reemplazado. Al reemplazarlo, resultó que los sujetadores y el asiento de la válvula estaban rotos y partículas de aceite usado ingresaron a la transmisión automática. Como resultado, fue necesario limpiar completamente la caja de cambios del lubricante usado. Además, durante el análisis, salió a la luz otro problema. Debido a la entrada de partículas sin filtrar en la transmisión automática, las guías de engranajes están dañadas, que deben ser reemplazadas por otras nuevas.

La contaminación del lubricante tiene un gran impacto en otros sistemas de transmisión automática. Si no presta atención de inmediato a estos problemas, pronto se encontrará con una caja de cambios completamente averiada.

Las fallas, independientemente de la categoría, tienen el mismo causas de averías:

Deterioro de los componentes individuales de la caja de cambios.
Llenar con un lubricante de mayor viscosidad y características técnicas, que el fabricante del automóvil no recomienda utilizar en esta transmisión automática.
Realización de trabajos de reparación, durante los cuales el propietario del automóvil utiliza mala calidad. Consumibles... Por lo general, es una elección deliberada del propietario del automóvil quien da este paso para ahorrar dinero.
Realización del mantenimiento de la caja de cambios con intervalos incrementados entre el mantenimiento pasado, el que se está pasando.
Realización de trabajos de reparación por una persona que no tenga las calificaciones adecuadas en esta área.
Estilo de conducción inadecuado en el que la caja de cambios está sobrecargada.

Puede determinar que su transmisión automática está funcionando mal por la forma en que su automóvil se mueve en la carretera. Incluso un automovilista novato puede realizar la verificación inicial de la transmisión automática Chevrolet Cruze 1.8.

Averías típicas de la transmisión automática y su eliminación

Transmisión automática debido a su caracteristicas de diseño presenta una serie de dificultades para realizar reparaciones con sus propias manos, por lo tanto, en caso de averías, debe comunicarse con el centro de servicio. Sin embargo, hay una lista de fallas que el propietario del automóvil puede resolver con sus propias manos.

Firmar:
indicador encendido tablero de mandos no corresponde a la posición del pilote en la caja de cambios.
Porque:
mal funcionamiento de partes del mecanismo de cambio de marcha.
Remedio:
compruebe si hay errores en la parte electrónica de la transmisión.

Firmar:
el motor arranca cuando la posición de la pila de la caja de cambios no está en las marcas N.P.
Porque:
mecanismo de cambio de marchas roto
Remedio:
Reemplazo del cojinete de la perilla de cambio de marchas.

Firmar:
hay una fuga de aceite de la transmisión automática.
Porque:
daño a los retenes de aceite;
Daños en los tornillos de las piezas de la carcasa de la caja de cambios.
Remedio:
reemplace las juntas tóricas;
Haga un reemplazo completo de los pernos de la carcasa de la transmisión automática.

Firmar:
La transmisión automática no hace cambios descendentes.
Porque:
daño a la estructura de las varillas;
las palancas están rotas.
Remedio:
Reemplazo completo de piezas dañadas.

Sin embargo, los daños y fallas más graves en la transmisión automática no se pueden hacer con sus propias manos. Este tipo de averías se realizan exclusivamente en los centros de servicio de los concesionarios de automóviles, con récord en certificado técnico automóvil sobre la reparación de una unidad específica del automóvil.

Mal funcionamiento:
Causa del mal funcionamiento:
- el filtro de aceite está sucio;
- las bandas de freno están rotas;
- Daño mecánico a los discos de fricción.
Mal funcionamiento:
- la máquina no se mueve en ninguna posición de la palanca de cambios.
Causa del mal funcionamiento:
- el filtro de aceite está sucio;
- el convertidor de par está averiado;
- las bandas de freno están rotas;
- daño mecánico a los discos de fricción;
- el tren de conducción principal está completamente roto;
- los puños de los pistones de los discos de fricción están rotos (con tal ruptura, se requiere un reemplazo complejo de piezas, costará 430,000 rublos);
- el cuerpo de la válvula está roto.
Mal funcionamiento:
- al cambiar los modos de transmisión automática, el coche se detiene.
Razones del mal funcionamiento:
- rotura de casquillos en la carcasa del tambor del embrague (no se puede reparar, se reemplaza todo el conjunto del tambor);
- el eje de la caja de cambios se rompe por la mitad (con esta avería, el eje cambia con todos los elementos complementarios);
- la malla del filtro de la bomba de aceite de la transmisión automática está rota;
- el acelerador en la caja está destruido (no se puede reparar, se reemplaza con un juego con todas las almohadillas de plástico);
- ruptura del embrague de rueda libre (no restaurado, reemplazado por uno nuevo);
- rotura de la rueda de la turbina del convertidor de par (con esta avería, se reemplaza todo el convertidor de par);
- las estrías de la bomba de aceite están destruidas.

Además de las averías anteriores, hay otras que se encuentran cuando la transmisión automática Chevrolet Cruze 1.8 está completamente desmontada. Entre los problemas que se encuentran con frecuencia al desmontar completamente una transmisión automática se encuentran los siguientes:

virutas de metal entre las guías;
grietas en engranajes y otros.

El proceso de cambio de aceite en una transmisión automática.

V Coche chevrolet Cruze 1.8 cambiar el aceite en una transmisión automática es un proceso bastante simple, sujeto a las regulaciones e instrucciones. Sin embargo, antes de realizar el trabajo de servicio, debe averiguar qué lubricante debe usarse en la transmisión automática. Y lo principal es saber cuánto lubricante necesitas usar. Antes de comenzar a trabajar, debe comprar un nuevo filtro de aceite, lubricante.

GM-LL-A / B-025;
CUARZO 9000;
ENERGÍA 0W30;
ACEA A3 / B4;
Chevrolet 9000 0W30.

Los ingenieros de la empresa Chevrolet también enfatizan el hecho de que debido al uso de diferentes lubricantes en la transmisión automática del modelo Chevrolet Cruze 1.8, el sistema de transmisión puede fallar por completo. El reemplazo de los cuales costará al menos 1,800,000 rublos, mientras que aún debe realizar un pedido directamente desde la producción del automóvil (en promedio, todo el proceso desde el pedido hasta la reparación completa demora 5,5 meses).

Cabe señalar que un cambio parcial de lubricante requerirá el uso de al menos 5-6 litros de aceite nuevo. Un cambio completo de lubricantes requerirá de 8 a 9 litros de líquido.

Al realizar este trabajo, necesitará:

varios trapos;
recipiente para drenar el lubricante usado;
un juego de llaves.

La actualización de los lubricantes consumibles en la transmisión automática Chevrolet Cruze 1.8 se realiza de la siguiente manera:

Coloque su vehículo en una superficie nivelada. Es mejor realizar el trabajo en un foso de garaje o en un paso elevado, ascensor. Esto es necesario para un acceso completo y conveniente a la transmisión automática.
Coloque un recipiente debajo de la válvula de drenaje de lubricante para drenar el aceite usado.
Desenrosque la tapa de drenaje en la transmisión automática, espere hasta que la mezcla de lubricante esté completamente drenada.
Llene con lubricante nuevo a través del orificio de control en la transmisión automática.
Después de que se vierte el nuevo lubricante, es necesario verificar el trabajo realizado. Para hacer esto, encienda el motor y cambie las marchas una por una. Si no hay dificultades para cambiar de marcha, cambie el automóvil al modo de estacionamiento y déjelo funcionar en este modo durante 5 a 10 minutos.

Si su automóvil está equipado con un sensor de temperatura para el lubricante en la transmisión automática, verifique sus lecturas. Luego verifique el funcionamiento de la transmisión mientras conduce. Al cambiar de marcha cuando se conduce por la carretera, no debería haber dificultades. Si el trabajo de la caja no plantea objeciones, entonces todo el trabajo se hizo correctamente.

Por separado, vale la pena hablar sobre la cantidad de lubricante que se requiere para una transmisión automática. Para un reemplazo completo del lubricante, necesitará entre 8 y 8,5 litros. Vale la pena considerar que para reemplazar completamente la mezcla lubricante, será necesario desmontar completamente la caja de cambios, seguido de su desmontaje, limpiando todas las partes de la caja de cambios. Por lo tanto, como regla general, todos los propietarios de automóviles realizan un cambio de aceite parcial, gastando de 5 a 6 litros de una nueva mezcla para este procedimiento.

¿Cuándo es necesario cambiar el aceite de la transmisión automática?

A menudo, los conductores novatos se hacen la pregunta: ¿con qué frecuencia necesita actualizar el aceite del Chevrolet Cruze 1.8 en la transmisión automática?

De los datos oficiales del fabricante del automóvil, que se indican en la documentación técnica del automóvil, se sigue:

El primer cambio de mezcla lubricante debe realizarse a los 75.000 kilómetros. En la documentación de servicio que va al automóvil, el fabricante dice que al visitar el centro de servicio para realizar el mantenimiento, que se realiza cada 15.000 kilómetros, el conductor debe asegurarse de que no haya fugas en la transmisión automática (durante este, el automóvil también está comprobado por errores electrónicos).
Compruebe la unidad de control electrónico de la transmisión automática para ver si hay errores de funcionamiento.

Los distribuidores oficiales aconsejan reducir los intervalos al renovar lubricantes a 55.000 - 65.000 kilómetros con una mayor carga del vehículo. Este punto también se aplica a los conductores que utilizan un estilo de conducción agresivo. Y realice un cambio de aceite en un Chevrolet Cruze Turbo en una transmisión automática a intervalos de 45.000 - 53.000 kilómetros.

A pesar de todas sus deficiencias, la transmisión automática del Chevrolet Cruze 1.8 puede funcionar durante mucho tiempo sin averías. De las estadísticas se desprende que el 89% de los vehículos sometidos a mantenimiento no necesitan reparación a su debido tiempo. El 11% restante son automóviles que se sometieron a mantenimiento con grandes retrasos o fueron reparados en absoluto con violaciones del programa de mantenimiento.