City crossover TagAZ Vortex Tingo. Crossover urbano TagAZ Vortex Tingo Interior Tagaz Vortex Tingo

Vortex Tingo ha sido producido por la empresa TagAZ desde octubre de 2010. El crossover urbano chino se convirtió en la "inspiración ideológica" del modelo. Chery tiggo... En realidad, este es un Tiggo ligeramente rediseñado. Asamblea rusa... Puede llamarlo un movimiento de marketing, un cambio de marca, ya que la confianza en la industria automotriz china aún no ha madurado en la mente de los rusos.

Tingo es un crossover urbano típico a un precio asequible

Por qué se valora Vortex Tingo

Los coches rusos, no importa cómo se les regañe en los círculos de los automovilistas, están en demanda. Los factores decisivos a la hora de comprar un automóvil doméstico fueron y son: asequibilidad relativa, facilidad de búsqueda e intercambiabilidad de repuestos, reparaciones sin problemas en casi cualquier servicio (ya veces en el garaje, ¡"en la rodilla"!). Para los automóviles de la marca Vortex, se corrigió el apodo inofensivo "chino ruso", ya que la compañía se especializa en copias con licencia de Cherry. Teniendo en cuenta la aparición relativamente reciente del SUV Tingo en el mercado, podemos decir con confianza que ha encontrado su lugar.

Restyling: que ha cambiado

En el verano de 2012, se lanzó una versión rediseñada de Vortex Tingo. El crossover actualizado recuerda aún más a la versión anterior del Toyota Rav4 japonés. Sin embargo, si tenemos en cuenta que los diseñadores chinos trabajaron en el look, debemos perdonarlos por esta "similitud". De hecho, desde la invención de la pólvora, ¡en China prefieren copiar a crear un original! Aunque, dicen, ¡y la pólvora no es del todo china! Inicialmente, el automóvil impresiona por el hecho de que incluso en la configuración básica, el paquete de opciones incluía un paquete de potencia extendido y aire acondicionado. Un raro representante de la industria automotriz nacional puede presumir de lo mismo. En el Tingo rediseñado, las notas de lujo ahora se manifiestan claramente, tanto en el exterior como en el interior. Las ópticas con LED y la forma de los faros son bastante japonesas.

El cromo de las molduras interiores de la parrilla del radiador evoca la idea de solidez y riqueza, típica de los automóviles, por ejemplo, en los Emiratos Árabes Unidos. La cubierta que cubre la "llanta de repuesto" parece más elegante y ergonómica. La capucha se ve más prominente debido a las líneas claramente estampadas.

Vortex Tingo: salón fotográfico

Restyling dentro de Tingo tocó el acabado: los materiales son bastante decentes, no sonidos extraños: molienda, clics innecesarios. Y, como señalan los conductores, no hay ningún aroma químico desagradable en la cabina, que a menudo es el "pecado" de los fabricantes de automóviles económicos, especialmente los de origen chino. La consola central se ha vuelto más estrecha y noble que su predecesora debido al marco con plástico bastante agradable. Ha aparecido un bisel cromado en los controles de la estufa y el aire acondicionado (todavía están girando las perillas). Iluminación del ordenador de a bordo en tablero de mandos permite al conductor ver claramente las lecturas de todos los sensores. El espejo retrovisor dentro de la cabina estaba equipado con "asistentes" electrónicos: una brújula, un barómetro y un altímetro. ¡Muy conveniente para los amantes de los viajes y simplemente por curiosidad! La grabadora de radio sigue siendo la misma que antes del restyling: puedes escuchar CD, radio, también hay un conector USB.

6 direcciones de ajuste del asiento del conductor le permiten elegir la posición más cómoda. Hay suficiente espacio para pasajeros en la parte trasera. Los asientos se pueden plegar si es necesario. ¡El maletero máximo será de casi 800 litros! Y el mínimo (¡si no abarrotan a los pasajeros traseros!) Es de más de 420 litros. Los nichos en las puertas laterales se proporcionan para cosas pequeñas. Bueno, la guantera, por supuesto.

Precio del Vortex Tingo

Las características técnicas siguen siendo las mismas: motor en V de 1,8 litros, tracción delantera. Sin embargo, Tingo no reclamó el título de "bestia superpoderosa", y es poco probable que lo sea. Tiene un nicho diferente, metas y objetivos diferentes.

Modelos ofrecidos actualmente Confort (МТ4);Lux (MT5); Confort (AT6). El rango de precios es de 559.000 rublos a 615.000 (de mínimo a máximo).

Vortex Tingo usado en el mercado varía de 350,000 a 500,000 rublos. Depende del año, kilometraje, equipamiento. Como puede ver, el automóvil pierde de precio decentemente, pero no catastróficamente, considerando al fabricante.

Prueba de manejo Vortex Tingo (+ video)

Una prueba de manejo del Vortex Tingo en condiciones típicas de su funcionamiento (un automóvil, permítanos recordarle, un crossover URBAN) muestra una dinámica suficiente para un motor de aspiración natural de 4 cilindros y una velocidad constante. Sin embargo, la "agilidad" del acelerador, al principio bastante sensible, se pierde sensiblemente cuando la velocidad supera los 100 km / h. La aceleración a "cien partes" se produce en 14 segundos. La velocidad máxima es de unos 175 km / h: ¡en la pista debes recordar y no "hackear hasta la muerte" con compañeros más poderosos! Se hacen sentir 1,8 litros, digan lo que digan.

La "mecánica" de cinco velocidades proporciona obediencia a las ruedas y demuestra un buen agarre. Pero aún así, esto no causa emociones sobrenaturales. Aunque, en comparación con el hermano "robótico", me alegro de que, a diferencia de él, la transmisión manual no "piensa" cuando es necesario ponerse en marcha rápidamente en el semáforo en verde.

La amortiguación, a pesar del uso de la tecnología de puntales MacPherson en los pilares A y el refuerzo hidráulico de la suspensión trasera, deja mucho que desear. El conductor y los pasajeros sienten el desnivel de la carretera literalmente con todo el cuerpo. Además, al chocar con pequeños baches y hoyos, el volante vibra levemente: no son las sensaciones más agradables para el conductor. 19 cm de espacio libre (espacio libre) le permitirá conducir en bordillos y otras colinas pequeñas. Qué crea una posición ventajosa al estacionar en lugares que no son accesibles coche de pasajeros... Pero no vale la pena experimentar el todoterreno obvio con Tingo: con tracción delantera, esto no conduce a nada bueno. Y no está posicionado como un SUV de ninguna manera.

Sin embargo, es poco probable que una prueba de manejo única diga más que las reseñas de los conductores que usan su "caballo de hierro" día tras día. Prácticamente estudiaron los méritos y deméritos de Tingo y compartieron información con quienes aún tienen dudas sobre su elección. También dan (o piden) consejos sobre cómo resolver ciertos problemas del "compañero Tingo".

Opiniones del propietario Vortex Tingo

Nikolay, región de Belgorod

Compré Vortex en 2011, en verano. Kilometraje de hoy más de 50.000 km. Opero todo el año. Sin embargo, ¡el invierno en nuestra zona (Belgorod) no es demasiado duro! Tomó el coche como un "caballo de batalla". El baúl rindió al 100%. Transportaba todo tipo de materiales de construcción, viajamos en familia al mar por 2 veranos seguidos: pongo un baúl “Thule” en los rieles, que no está incluido en el baúl principal y ¡el salón va con nosotros allí! Desde el global: reemplacé la tubería de combustible (rompí mis propias ramas caídas), me puse la protección yo mismo. Pequeñas cosas: un año después reemplazó las lámparas en tumankah. Recientemente una dimensión. No hay problemas con repuestos en la ciudad: tampoco están disponibles. O no más de 3 días bajo pedido. Muchos se quejan del "Shumka" bastante débil, de alguna manera no presto atención. Lo digo de nuevo: el coche está funcionando + familia. Aprecié el auto, rediseñado, por supuesto, se volvió aún más hermoso, si lo cambio, entonces a él. Por esa cantidad de dinero, no puedo comprar uno mejor.

Alexey, Kolomna

Más que satisfecho con la posición alta para sentarse, la amplitud de la cabina (¡él y su esposa no son pequeños + llevamos el Labrador al campo y de regreso!). ¡El baúl para el perro se ha convertido simplemente en un "hogar"! Y a pesar de que giro el asiento del conductor hasta el final, hay mucho espacio para mi hijo adolescente (¡ellos tampoco son enanos!). El equipamiento es el más sencillo (tengo un MT1), mientras que el coche tiene ABS, 2 airbags, aire acondicionado (!!!), asientos delanteros calefactables, espejos laterales calefactables y ajustados, elevalunas eléctricos (4 !!!), puerta automática bloqueo, tumanki, casting! ¿Qué coche "en la base" está listo para ofrecer esto?! ¡E incluso por "media milla"! El manejo es bastante nivelado, no hubo derrapes, entra suavemente en la curva. Me pongo Velcro para el invierno, pero creo que para Siberia no será una opción. De los inconvenientes, observo: las puertas estaban mal reguladas (¡ayuda de silicona!), Y el aislamiento acústico deja mucho que desear.

Dmitry, Magnitogorsk

Comprado en agosto de 2012, en el salón. Remodelar. Me gusta el exterior tanto por dentro como por fuera. Indignado por la costosa inspección técnica. El primero se llevaron 6, el segundo cuesta 10 tr. , se negó de inmediato. Además, el colapso de la similitud no se incluyó en TO. ¡Y debes hacerlo, es decir, por tu propio dinero! Publiqué 1.5 tr. En el frío, surgieron problemas con las velas, comenzaron a tropezar. Por un momento, esto ayudó: arrancar, esperar a que el motor se caliente, atascar, arrancar de nuevo. Pero lo cambié de todos modos, fuera de peligro. Además, a -30, el sello de aceite del árbol de levas goteó, no lo cambiaron los funcionarios, era caro, lo cambió por 2 tr en el servicio habitual. (¡contra 7 oficiales!). Las personas conocedoras aconsejaron mover ligeramente el volante cuando se calienta el automóvil en un clima frío. Porque los sellos de la cremallera de dirección también son un punto débil. Las puertas se ajustaron en el 1º TO, eran el punto débil de Tingo, y se quedan. Bueno, no hay Shumkov. Lo hice yo mismo, en el servicio. Ahora quiero pedir "koyabovskie" pilares traseros para aumentar la capacidad de elevación. El que es (unos 350 kg) no conviene. En general, por ese precio no se puede comprar nada mejor en esta clase. Entonces, todos los problemas que tenemos son esperados y completamente solucionables.

Sergei

La máquina es económica. Antes de eso, fui a Tahoe, así que, ya sabes, ¡cielo y tierra! Bueno, por supuesto, ¡no compararé la habilidad de cross-country! Esto no es un jeep. Ni siquiera lo llamaría "zapatillas". Más bien, una camioneta elevada. Tomé un mecánico, tenía recuerdos desagradables del robot (mi esposa había estado conduciendo el Auris durante 2 años, ¡estaban agotados!). La capacidad es bastante satisfactoria. En el maletero se transportaba un frigorífico con los asientos abatidos. En cuanto al aislamiento acústico, por esa cantidad de dinero, ¿de qué tipo de "Shumka" podemos hablar? El acelerador es electrónico, no me molesta. Escucha perfectamente, un poco de "ahogamiento", ¡y fuego! La visibilidad es excelente. De nuevo, recordando "Auris", donde debido a las rejillas no se puede ver a un peatón ni a un automóvil debido a la curva. En la pista, aceleró a 180 fácilmente. Él mismo ajustó las puertas, TagAZ no se alejó de este problema, al igual que el propio Cherry. En general, le doy a Tingo un sólido "cuatro".

conclusiones

Analizando todo lo anterior, llegamos a la conclusión de que el auto Vortex Tingo, por supuesto, no está exento de fallas. Pero hay bastantes conductores que están satisfechos con el coche. Además, el factor decisivo fue y sigue siendo el precio. "Odnoklassniki" Tingo fabricantes más venerables, si no se comparan, salen más caros. Un automóvil típico de clase media, listo para conducir sin quejarse por la ciudad, a la dacha, a un picnic (si el conductor no abusa del todoterreno). No se recomienda estar demasiado nervioso e impresionable, debido al mal aislamiento acústico. Si tiene la suficiente compostura, el problema de cerrar las puertas no debería detenerse. En general, el automóvil cumple con las expectativas y el equilibrio entre "precio-calidad" es bastante esperado. Las desventajas siempre se pueden encontrar incluso en un automóvil "premium". Así que la decisión depende de ti. ¡Y solo tu!

VORTEX - marca de auto planta de ensamblaje de automóviles TAGAZ (Planta de automóviles de Taganrog), ubicada en Rusia en Taganrog, cerca de Rostov. Vortex Tingo fl es un derivado de la planta, que es una copia de la licencia de Tiggo Chery, en Mercados rusos La distribución la realiza la red de distribuidores oficiales de TAGAZ.

La principal ventaja de Tagaz Vortex Tingo es su precio económico y su rico equipamiento básico. La foto de Tiggo 2019-2020 demuestra claramente su similitud externa con el crossover japonés.

Desde el verano de 2013, el lanzamiento de Tagaz Vortex Tingo se ha suspendido debido a problemas financieros de TAGAZ.

El diseño de Tagaz Vortex Tingo ha cambiado algo. Los estampados en el capó se han hecho más expresivos. La óptica del faro se convirtió en LED. La parrilla del radiador en los parámetros ahora tiene una altura ligeramente más baja y un poco más de ancho, decorada con inserciones cromadas.

Las luces antiniebla a los lados del parachoques delantero son redondeadas, el conducto de aire central se agranda y se adapta al estilo de la parrilla del radiador. En las puertas hay un bonito revestimiento. Óptica de iluminación trasera con patrón modificado en las cortinas y líneas verticales de los LED.

Vortex Tingo características técnicas en los parámetros: longitud - 4285 mm, altura - 1705 mm, ancho - 1765 mm, distancia al suelo (espacio libre) - 190 mm. La trayectoria de las ruedas delanteras es de 1.500 mm, las ruedas traseras son de 1.524 mm, la distancia entre ejes es de 2.510 mm.

Tamaño de neumático - 215/65 R16. Peso del equipo Tagaz Vortex Tingo - 1465 kg, masa completa- 1.775 kg, capacidad de carga - 310 kg. Capacidad depósito de combustible- 57 litros, combustible - gasolina - AI 95.

El límite de velocidad máxima es de 175 km / h, el tiempo de aceleración a 100 km / h es de 12 segundos, el radio de giro es de 11,5 metros. Consumo de gasolina por 199 kilómetros: en la ciudad - 11 litros, en los suburbios - 9,6 litros, en la carretera - 7 litros.

Interior

La decoración interior de Tagaz Vortex Tingo también ha sufrido cambios. Tuning le dio a la cabina un aspecto presentable. La consola central está enmarcada con plástico, que se dobla suavemente alrededor de la pieza central y el selector de marchas. El puerto CD normal y u-es-bi siguen siendo los mismos.

Se ha cambiado la ubicación de los sistemas de control, las perillas de control están decoradas con bordes cromados. El tablero es bastante informativo, retroiluminado, la pantalla de la computadora de a bordo es legible y comprensible.

El revestimiento interior está hecho de materiales de alta calidad, prácticamente se excluyen las consecuencias de defectos como crujidos, golpes, silbidos. Los asientos Vortex Tingo fl están tapizados en tela y los asientos delanteros con calefacción eléctrica son equipo estándar. El asiento del conductor está equipado con ajuste de seis posiciones.

El salón está diseñado para cinco personas. La ergonomía y el equipo bien pensados ​​garantizan un viaje cómodo para todos en el automóvil.

Espejo de salón vista trasera con barómetro incorporado, altímetro, brújula en su parte inferior. En la segunda fila, los pasajeros pueden acomodarse sin restricciones indebidas. Asientos traseros abatibles, en una proporción de 60 a 40.

El maletero tiene un volumen de 424 litros, y con los respaldos de los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero aumenta a 790 litros. Hay nichos, bolsillos, cajones para varias cosas necesarias en el camino.

Airbags frontales, Sistema ABS, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, techo corredizo, rieles de techo, sensores de estacionamiento, alarma de serie también se incluyen en el equipo Tingo Vortex, pero sin cambios radicales.

Especificaciones Vortex Tingo

Tingo vórtice especificaciones las mecánicas son dignas de mención. Los cilindros con motor de gasolina de cuatro cilindros están dispuestos en línea. Potencia del motor: 132 CV a 5.750 rpm, Nm: 170 a 4.500 rpm. Suministro de combustible - inyección.

Tracción - delantera, transmisión - robótica con cinco marchas. Suspensión delantera: independiente con puntales MacPherson, trasera: multibrazo independiente. Frenos delanteros - disco, ventilados, traseros - disco. Dirección asistida - hidráulica.

La revisión y el video de Vortex Tingo sugieren que Tagaz Vortex Tingo es una propuesta bastante tentadora para comprar. La prueba de manejo de acuerdo con los estándares de UNECE Vortex Tingo fl fue exitosa: se recibió una tarjeta de seguridad verde. Las revisiones de Vortex Tingo, según los datos técnicos, están prácticamente libres de quejas.

Opciones y precios

El nuevo Vortex Tingo 2018-2019 se ofrece a los conductores en los niveles de equipamiento LUX y COMFORT. Su costo depende de la cantidad de opciones en el equipo. El precio de Comfort mt 1 es de 499,900 rublos, de Lux mt 2 - 524,900 rublos, de Lux a 3 - 554,900 rublos.

El manual de operación de Vortex Tingo fl incluye: recomendaciones de cuidado, una descripción de los componentes del crossover, qué partes de Vortex se pueden reemplazar con sus propias manos, direcciones de estaciones de servicio donde se encuentran disponibles reparaciones de Vortex Tingo de alta calidad o para mejorar las opciones para su sabor.

La revisión de Vortex Tingo lleva a las siguientes conclusiones: equipo rico más relativamente bajo costo- Ventajas prioritarias de este modelo. Las críticas de los propietarios son muy positivas sobre Vortex Tingo: ágil, potente, económico de operar, espacioso, maletero espacioso, alto claridad del piso... Los contras del automóvil son tan insignificantes que, dados los pros, son simplemente invisibles.

En el foro de automovilistas, puede leer los comentarios, Reseñas de Vortex Tingo, haz preguntas o "como propietario" deja comentarios personales.

En otoño de 2010, comenzó la producción en serie en las instalaciones de la planta de automóviles de Taganrog. crossover compacto Vortex Tingo, que es una copia con "licencia" del económico vehículo todoterreno chino Chery Tiggo. La vida útil del transportador del automóvil continuó hasta 2014, después de lo cual llegó a su fin debido a la difícil situación financiera en la empresa rusa TagAZ.

Exteriormente, Vortex Tingo se ve muy atractivo y moderno, especialmente en el contexto de la mayoría de los otros "empleados estatales". El automóvil muestra la forma clásica de un crossover con una "afluencia" asimétrica de pasos de rueda y una línea de techo plano, que agrega un "repuesto" todoterreno suspendido del portón trasero. Su "cara" original está decorada con grandes faros y un "escudo" cromado de la parrilla del radiador, y la popa monumental: una enorme tapa del maletero y pantallas de lámparas ubicadas a lo largo de los bordes.

El Tingo mide 4285 mm de largo y su ancho y alto son 1765 mm y 1715 mm, respectivamente. El tamaño de la distancia entre ejes del SUV no supera los 2510 mm y el espacio libre debajo de la parte inferior es de 190 mm. Cuando está equipado, el automóvil pesa 1465 kg.

El interior de Vortex Tingo está subordinado al concepto de minimalismo sobrio: no puede encontrar adornos en él, pero todo lo que necesita está ahí. Es cierto que la mala calidad de los materiales de acabado y la negligencia en la ejecución trastornaron. Los diales redondos del tablero, colocados sobre un fondo blanco, son agradables y fáciles de leer, el volante de tres radios es multifuncional y la consola central, que se asemeja a una jabonera, lleva una grabadora de radio de dos din y tres interruptores de control de clima.

En la parte delantera de la cabina del Tingo hay cómodos asientos con rangos de ajuste suficientes, relleno moderadamente blando y rodillos de apoyo laterales poco desarrollados. El sofá trasero está diseñado para transportar a tres pasajeros y para mayor comodidad se puede ajustar en sentido longitudinal y en la inclinación del respaldo.

Además de cinco personas, el Vortex Tingo puede llevar a bordo hasta 424 litros de equipaje. La "galería" se transforma en dos partes desiguales (en una proporción de 60:40), aumentando el volumen útil de la "bodega" a 790 litros, y una rueda de repuesto completa para ahorrar espacio está suspendida en la tapa del maletero. .

Especificaciones. El compartimiento del motor del "Tingo" alberga un indiscutible Motor de gas Es un "cuatro" atmosférico con un volumen de 1.8 litros (1845 centímetros cúbicos) con una configuración en línea, sincronización de 16 válvulas y tecnología de suministro de combustible distribuido. El rendimiento del motor es 132 caballo de fuerza a 5750 rpm y 170 Nm de par a 4300-4500 rpm, y en combinación con él, una "mecánica" de 5 velocidades o un "robot" de 5 bandas y una transmisión de tracción delantera ( tracción en las cuatro ruedas no previsto para el crossover).

Vortex "Manual" Tingo gana un máximo de 175 km / hy acelera de cero a los primeros "cien" después de 12,5 segundos, pero la versión "robótica" es inferior a 5 km / hy 0,5 segundos, respectivamente. En condiciones de conducción combinada, por cada 100 km de pista, el coche consume de 7 a 8,5 litros de combustible, según la modificación.

"Tingo" se basa en una plataforma de tracción delantera en la que se instala PowerPoint en el plano transversal y cuerpo de acero de la estructura portante. La suspensión del vehículo todoterreno ruso-chino es completamente independiente: un circuito con puntales McPherson está montado en la parte delantera y una arquitectura multibrazo en la parte trasera.
El coche utiliza un sistema de dirección de piñón y cremallera, complementado por un servomotor hidráulico, y todas sus ruedas acomodan complejos dispositivos de freno de disco (ventilados en el eje delantero) con ABS y EBD.

Opciones y precios. El mercado secundario en Rusia ofrece una gran cantidad de copias compatibles del Vortex Tingo, que en 2016 piden a 200 mil rublos (los autos más "nuevos" y mejor equipados ya cuestan más de 500 mil rublos).
V Configuracion basica El crossover incluye: dos airbags, faros antiniebla, aire acondicionado, dirección asistida, ABS, asientos delanteros con calefacción, "música" permanente con cuatro parlantes, cuatro elevalunas eléctricos y llantas de aleación de 16 pulgadas. Bueno, la modificación "superior" solo se diferencia en la presencia de un techo corredizo.

Vortex Tingo FL fue exactamente ese prefijo que se renovó en 2012, un proyecto conjunto de rusos y chinos, llamado Tagaz Vortex Tingo. Desafortunadamente, el automóvil no se produce actualmente, y desde 2014, dicho automóvil solo se puede encontrar en mercado secundario.

Lo que es exactamente atractivo Tagaz Vortex Tingo, lo aprendemos gracias a la revisión de Vortex Tingo. Averigüemos cuáles son las características técnicas del Taganrog Vortex Tingo y también prestemos atención a algunas reseñas sobre Vortex Tingo. También al final del artículo encontrará una prueba de manejo con un video sobre Vortex Tingo.

El exterior del crossover rediseñado es atractivo, con un diseño bastante moderno, que gana notablemente en comparación con otros automóviles nacionales. Pero, sin embargo, el automóvil no logró permanecer en la línea de ensamblaje durante mucho tiempo.

La parte delantera del Tagaz Vortex Tingo demuestra hasta cierto punto una esencia agresiva, gracias a los inusuales faros con una base extendida. La parrilla del radiador en el estilo corporativo, acentuada por una pequeña línea cromada.

El parachoques resultó ser monolítico, con áreas claramente definidas. Para las luces antiniebla, en comparación con su predecesor, prácticamente nada ha cambiado.

La silueta es clásica para estos crossovers de tamaño mediano, con pasos de rueda ligeramente prominentes y un ligero relieve en las paredes laterales de las puertas. Los rieles del techo brindan confianza y madurez.

La popa tiene un estilo japonés, idéntica en estructura y diseño a la de Suzuki. Quizás los principales elementos de diseño se copiaron de allí. En principio, se ve bien, la rueda de repuesto agrega confianza, por cierto, la visibilidad no se ve afectada por eso.

Interior

En comparación con su predecesor directo, Tagaz Vortex Tingo, la generación actual, o más bien el Vortex Tingo FL rediseñado, tiene un interior más reflexivo y moderno.

La consola delantera se ha transformado increíblemente, hay una columna de dirección completamente nueva, con una sección de tres radios de moda, incluso hay varias teclas, que ya "llevan" el volante al nivel de multifuncional. Equipando el panel del velocímetro de forma moderna, con dos "pozos" iluminados y una gran computadora de a bordo que revela toda la información básica.

La consola central recibió una unidad principal, con controles y configuraciones bastante adecuados. Se colocaron un par de deflectores en la parte superior, se agregaron tres "arandelas" en la parte inferior para controlar el clima. Todo es bastante funcional y al mismo tiempo se enfatiza visualmente por una característica raya en cromo, que rodea todo el contorno de la consola.

Los asientos son adecuados con buen apoyo lateral. Hay dos rodillos densos que restringen al conductor y al pasajero en su lugar. El cojín también recibió una nueva estructura con un perfil más reflexivo. Incluso tres ciclistas caben en la parte trasera, y el túnel central ligeramente sobresaliente no causa molestias.

El maletero prácticamente no ha cambiado con respecto al modelo anterior, todos los mismos 425 litros en posición replegada, será posible aumentar el volumen útil gracias a los asientos traseros abatidos, lo que aumentará el espacio de carga a 840 litros. Por cierto, gracias a la actualización, la geometría de la cabina ha mejorado significativamente, a partir de la cual se ha ampliado el maletero.

Indicadores tecnicos

Las características técnicas del Vortex Tingo no esperaron la actualización, todavía hace alarde de la única unidad de gasolina, para la cual, incluso como tal, el paquete de tuning no está disponible. El volumen de trabajo de "aspirado" se mantuvo en el nivel de 1,8 litros. capaz de generar 132 CV. y 175 Nm. momento.

En principio, el motor no está mal, por cierto, esta no es una unidad doméstica, sino que se tomó prestada de Toyota, que habla de su confiabilidad. Incluso si es necesario realizar reparaciones, no es un problema encontrar repuestos para Vortex Tiggo. Para modificar la preocupación de Tingo del Vortex Tagaz, prefirieron adaptar dos cajas al motor, este es un clásico "mecánico" de cinco etapas y un robot.

Desafortunadamente, el fabricante solo ofrece tracción delantera, el kit dúo ni siquiera estaba disponible como opción. A pesar del sólido rendimiento del motor, su potencia apenas alcanza para acelerar el coche a cien en 14,5 segundos.

El consumo es increíblemente modesto, a diferencia de los competidores directos, solo 8 litros en ciclo combinado, fuera de la ciudad y menos aún, no más de 5,9 litros. Por cierto, si presta atención a las revisiones de Vortex Tingo, casi todos los propietarios confirman que el motor no es malo, ingenioso y eficiente.

En el Vortex, el Tingo rediseñado obtuvo sus especificaciones de suspensión de su predecesor. Esta es la base estándar en tracción delantera, la estructura de la suspensión delantera está diseñada a través de MacPherson, detrás hay "mucha palanca", que mostró un trabajo bastante decente en las carreteras nacionales.

En términos de electrónica, Vortex Tingo FL, incluso en 2019, hace alarde con un par de asistentes para sistema de frenos proporcionando apoyo confiable al conductor. Es más, direccion adquirió un servomotor hidráulico con una adecuada respuesta, deshaciéndose de los problemas que se le presentaban con su antecesor.

Opciones y precios

El precio de Tagaz Vortex Tingo en 2019 depende de cuánto haya sobrevivido el automóvil, de su estado. Después de todo, como ya se mencionó, en 2014 cesó la producción de estos modelos. En principio, incluso después de comprar un automóvil ligeramente desgastado, reparar Vortex Tingo con sus propias manos o ponerse en contacto con el servicio no es un problema, especialmente porque el costo de los componentes es relativamente pequeño.

Para Tagaz Vortex Tingo, se presentaron varios sets completos, incluso ahora en el "secundario" se pueden encontrar tanto "base" como "Top". Teniendo en cuenta la condición de segunda mano, lo más óptimo es comprar la máxima "carne picada", porque el costo no difiere significativamente.

Entonces, la descripción básica de la "base" de Vortex Tingo FL incluía la siguiente lista de equipos y equipos: varias almohadas, computadora de a bordo, ABS, dirección asistida, molduras, asientos con calefacción, aire acondicionado, "paletas" eléctricas, entrenamiento de audio de tiempo completo, manejo y espejos con calefacción.

Como ya se mencionó, actualmente no es posible comprar una nueva modificación Vortex del Tingo. Al elegir vortex tingo en el mercado secundario, lea reseñas sobre puntos débiles qué buscar para obtener una copia "en vivo".

Uno de los secretos de la popularidad de este coche chino Es un claro parecido externo al crossover japonés Toyota RAV-4 de segunda generación. Obviamente, esto es exactamente lo que lograron los chinos al desarrollar este automóvil: un comprador potencial, mirando a Chery Tiggo, recordará el análogo japonés y definitivamente lo comprará. Y a juzgar por la cantidad de coches de esta marca que circulan por las carreteras del mundo, este truco oriental funciona bien. Distinguir el cruce exteriormente chino del japonés no es una tarea fácil. Mismo perfil, mismas dimensiones. Solo un poderoso capó con vista a la rejilla del radiador, la óptica de la cabeza e incluso algunos detalles menores distinguen al Tiggo del RAV-4. La calidad de construcción es excelente: las brechas entre partes del cuerpo incluso, aunque bastante ancho. En el interior, el Tiggo también es muy similar al RAV-4, aunque la calidad de los materiales de acabado es significativamente inferior.

Durante mucho tiempo, Chery Tiggo se suministró a Rusia exclusivamente con tracción delantera, y solo a fines de 2009 aparecieron instancias equipadas con un acoplamiento viscoso, que conecta las ruedas traseras cuando las ruedas delanteras se deslizan. Además, los propietarios de este automóvil tuvieron que cambiar de marcha manualmente, solo a fines de 2008 apareció una versión con un "automático" de cuatro zonas.

Los motores más populares para Chery Tiggo eran (y siguen siendo) de cuatro cilindros. unidades de gasolina 125 y 129 CV. volumen de 2 y 2,4 litros, respectivamente. La creciente popularidad del modelo en nuestro país obligó a los fabricantes de automóviles chinos a organizar el montaje de este crossover, primero en Kaliningrado y luego en Taganrog.

La planta de automóviles de Taganrog se fundó en 1998, el año del 300 aniversario de la ciudad. En los últimos años, la planta ha cambiado de socios y hoy en día se producen en su territorio automóviles de las marcas BYD y Hyundai. La planta es propietaria de las marcas Tagaz y Vortex.

Al lanzar una copia del crossover chino Chery Tiggo, los ingenieros de la planta tramaron planes para modernizar este automóvil durante aproximadamente un año. El resultado de este trabajo se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing en la primavera de 2012.

Los cambios afectaron a casi todo el coche. En apariencia, esto es, en primer lugar, la parte delantera, donde apareció una nueva parrilla del radiador más elegante, y los faros, habiendo disminuido de tamaño, adquirieron una forma geométrica más compleja. Gracias a esto, la imagen de Vortex Tingo adquirió un aspecto más austero y acabado. La parte trasera, tras el restyling, ha adquirido un nuevo parachoques y luces de freno adicionales en la parte inferior. El coche ha crecido en dimensiones 10,5 cm y se ve fresco y original. Tagaz Vortex Tingo está disponible en una amplia colores... Todos los colores proceden de la serie metalizada. Estos son rojo, negro, azul, verde, blanco, "plateado". La planta ofrece una garantía impresionante para el cuerpo: 5 años o 500 mil kilómetros, lo que ocurra primero. Los coches Tagaz Vortex Tingo se ofrecen con una gran selección de equipamiento adicional: "protector de parachoques" niquelado, estribos metálicos, protección del cárter del motor.

El interior del Tingo actualizado también es diferente del Chery Tiggo. Elegante volante multifunción, un nuevo panel de instrumentos con una gran pantalla LCD cuadrada en el medio, cojines de los asientos delanteros agrandados, con soportes más pronunciados: esta es solo una pequeña lista de actualizaciones. Los materiales de acabado han mejorado, ha aparecido una unidad de control de ventanilla eléctrica más moderna en la puerta del conductor, las teclas de control de radio, los "giros" del aire acondicionado han adquirido movimientos claros, el aislamiento acústico interior ha mejorado. La calidad de construcción es decente, pero aún está lejos de ser perfecta. Las rebabas no son infrecuentes en los paneles de plástico, los espacios desiguales entre las piezas.

Configuraciones y precios para el Tagaz Vortex Tingo 2013 actualizado en Rusia

Las características técnicas del Tagaz Vortex Tingo se han mantenido iguales hasta ahora: debajo del capó hay un motor de gasolina de 1.8 litros con 132 hp. La indudable ventaja de este motor es el combustible utilizado - AI 92. El consumo tampoco es grande, de media en ciclo combinado por cada cien kilómetros de recorrido Tingo consume unos 9,2 litros.

El número de equipos también se ha mantenido sin cambios, todavía hay tres de ellos. Dos versiones: MT1 Comfort y MT2 Lux vienen con cinco velocidades caja mecanica engranajes, el tercero - con una "automática" robótica de cinco velocidades.

El mundo del automóvil solía ser deliciosamente claro e inequívoco. Qué cualidades se consideraron en primer lugar al elegir. Un trío de aceleración, potencia y velocidad máxima... Se dio preferencia a quien tuviera el motor "más gordo". Hoy las cosas son mucho más complicadas. La gente ha aprendido a contar su dinero. Ahora, al elegir, en primer lugar, se consideran el respeto al medio ambiente, la eficiencia, la seguridad y, por supuesto, el costo del automóvil. Sí, Tagaz Vortex Tingo, quizás, merece algunos reproches: no demasiado moderno, ni impecablemente ensamblado ... Pero el bajo precio justifica plenamente la calidad de este automóvil, y lo más probable es que este factor tenga un impacto significativo a favor de este crossover. .