Clasificación de los fluidos de lavado del sistema de enfriamiento. Lavado del radiador: descripción general de herramientas y métodos efectivos. Cómo lavar el sistema de enfriamiento del motor con ácido cítrico

Para el funcionamiento correcto de la unidad de potencia, es necesario garantizar el modo de funcionamiento térmico normal. Para ello, se proporciona refrigeración por agua del motor. Durante su funcionamiento normal, no se sobrecalienta ni se enfría demasiado, y si se obstruye, es necesario enjuagar el sistema de refrigeración del motor.
Se utiliza agua o anticongelante como refrigerante para la circulación en el automóvil.

Si usa agua corriente, durante el funcionamiento, se pueden formar depósitos de sarro o sal en las paredes del radiador o en el cárter.

Depósitos de suciedad en el sistema de refrigeración del motor

Al usar anticongelante, no se observan depósitos de sal, pero con un uso prolongado, puede descomponerse y formar varios depósitos en las líneas.
La limpieza debe realizarse si hay interrupciones en el cumplimiento del régimen de temperatura del automóvil o periódicamente, con fines preventivos. (al menos una vez cada dos o tres años)

Métodos de limpieza

Hay varias formas de limpiar:

Productos químicos especiales

También hay muchos medios especiales diferentes para la limpieza. Todos ellos se subdividen en varios tipos según su composición química:

Chequeo del sistema

Después de lavar el sistema de enfriamiento del motor de cualquiera de las formas, debe encender el motor y determinar cómo funciona la máquina, mejor que antes de lavar el lodo. Si no está satisfecho con el resultado, el procedimiento puede repetirse, posiblemente de otra manera. También es necesario diagnosticar la refrigeración por posibles fugas. También debe tenerse en cuenta que la causa del mal funcionamiento también puede ser el bloqueo de aire formado, por lo que al llenar con refrigerante, debe asegurarse de que no haya aire en el sistema.

El sistema de enfriamiento del motor proporciona la temperatura requerida para el automóvil, lo cual es importante para el funcionamiento del grupo cilindro-pistón, extendiendo su vida útil. Para el funcionamiento de calidad del sistema de enfriamiento, es importante lavar a tiempo. Los medios y métodos de lavado se describen a continuación.

1 ¿Por qué lavar el sistema de refrigeración?

Antes de considerar los medios y el proceso de lavado, debe comprender su necesidad y el procedimiento para el procedimiento. Durante el funcionamiento del sistema de refrigeración, la suciedad se acumula en las paredes de la tubería y el radiador en forma de óxido, oxidación, depósitos de aceite, productos de descomposición de los refrigerantes e incrustaciones.

Con el tiempo, la permeabilidad disminuye, el sistema no elimina rápidamente el calor de las paredes del cilindro, lo que conduce a un sobrecalentamiento. Esto tiene un efecto negativo en las piezas del motor: aumenta el desgaste y se acorta la vida útil.

Es necesario enjuagar el radiador y el sistema tanto por dentro como por fuera. El lavado externo consiste en limpiar la superficie del polvo, suciedad e insectos adheridos. El interior del sistema de enfriamiento debe lavarse al menos una vez al año. Es mejor hacer esto cuando hayan pasado las heladas, en la primavera, antes de la temporada de verano. Un indicador con una imagen de radiador en el tablero indica una falta de anticongelante, la necesidad de reemplazar el radiador o limpiar el sistema de enfriamiento.

Los siguientes signos indirectos indican la necesidad de enjuagar:

problemas en el funcionamiento del calentador;
color marrón del refrigerante usado;
sobrecalentamiento frecuente de la unidad de potencia;
respuesta lenta a las señales del reóstato;
lecturas altas del sensor de temperatura;
problemas con la bomba;
el ventilador funciona constantemente en un modo mejorado.

Cuando aparezcan estos signos, el sistema de enfriamiento debe lavarse con un agente especial. Hay dos tipos de fondos: populares e industriales. El uso de remedios caseros atrae por su disponibilidad y bajo costo, pero su efectividad es demasiado baja y la preparación incorrecta de la solución puede afectar los elementos de goma y plástico.

Los limpiadores de fábrica listos para usar están diseñados para lavar el sistema de enfriamiento del motor, por lo tanto, contienen sustancias que eliminan eficazmente varios tipos de contaminantes que se encuentran en el motor. Sin embargo, contienen aditivos que protegen las piezas de plástico y caucho.

2 Lavamos el sistema de refrigeración con agua destilada

Es mejor realizar el procedimiento de lavado al aire libre en verano y en un garaje cálido en invierno. El procedimiento es sencillo, por lo que se puede realizar en casa incluso por conductores sin experiencia. Lo principal es el cumplimiento de las reglas del procedimiento. Espere hasta que el motor se haya enfriado antes de comenzar a trabajar. El automóvil debe colocarse en un plano horizontal nivelado. Para garantizar la seguridad, el trabajo debe realizarse con guantes protectores.

Habiendo abierto y arreglado el capó, sustituimos un recipiente debajo del radiador para drenar el refrigerante de trabajo. Drenamos el anticongelante alternativamente del radiador y del motor. Para hacer esto, desatornille las tapas de drenaje de las unidades. La condición del fluido drenado se puede juzgar por el grado de contaminación del sistema de enfriamiento. En caso de contaminación severa, el líquido se derrama de un color marrón oscuro, contiene partículas de óxido, escamas, etc.

Lavar con agua destilada es el método más simple pero menos efectivo. No use agua corriente del grifo para enjuagar el sistema de enfriamiento. En casos extremos, es posible usar agua hervida, que debe hervir durante al menos 20 minutos, luego queda una cantidad mínima de sales.

El algoritmo de descarga es el siguiente:

Primero, vierta agua destilada en el radiador (siempre que el líquido gastado ya se haya drenado).
Luego arrancamos el motor y lo dejamos en ralentí durante unos 15-20 minutos.
Después de amortiguar el motor, drenamos el líquido del sistema.
Repetimos el procedimiento hasta que se vierte agua limpia.

Se puede enjuagar con agua destilada si el automóvil es relativamente nuevo y no hay mucha contaminación en el anticongelante drenado.

3 remedios caseros para el enrojecimiento: ácido cítrico y acético

Además del agua destilada, existen otros remedios caseros eficaces para el enjuague, como el agua acidificada. A continuación se muestran algunas recetas de soluciones de ácido cítrico y acético.

El ácido cítrico es más adecuado para sistemas que se han llenado de agua, ya que el ácido elimina eficazmente el óxido. La solución de limpieza se prepara de la siguiente manera: se diluyen 20-40 g de ácido en un litro de agua. Para eliminar la suciedad rebelde, la cantidad de ácido debe aumentarse a 80-100 g.Se prepara un gran volumen de solución en una proporción similar.

Para realizar la limpieza, debe drenar el anticongelante gastado, verter la solución preparada y calentar el motor a la temperatura de funcionamiento. Luego apague el motor y deje la solución en el sistema durante varias horas o toda la noche. Luego drene la solución y observe su condición. Si el líquido está sucio con mucho trabajo, entonces el procedimiento debe repetirse. El enjuague se lleva a cabo hasta que la solución drenada esté suficientemente limpia. Al final del procedimiento, el sistema debe enjuagarse con agua y luego se puede llenar con refrigerante nuevo.

El ácido cítrico debe usarse con cuidado ya que corroe las piezas de caucho y plástico.

El ácido acético tiene un efecto similar, eliminando eficazmente el óxido. Para preparar la solución, debe tomar 0,5 litros de vinagre y un balde de agua de 10 litros. El procedimiento se realiza de la misma forma que con el ácido cítrico. Escurrimos el anticongelante viejo y vertemos la solución de vinagre. Luego arrancamos el motor y lo calentamos a la temperatura de funcionamiento. Dejamos el motor en marcha durante 30-40 minutos para que el líquido limpiador actúe sobre los depósitos. Al drenar la solución de limpieza, debe evaluar su estado. Si está sucio, repita el procedimiento. Cuando el líquido esté lo suficientemente limpio, enjuague el sistema con agua destilada y agregue el anticongelante seleccionado.

4 El ácido láctico y la soda son remedios caseros alternativos.

Con la ayuda del ácido láctico, puede limpiar el sistema de enfriamiento en su forma pura, sin diluir, pero es difícil conseguirlo. Una alternativa más asequible es el suero de leche, que funciona de manera similar al ácido láctico. Para el procedimiento, debe preparar con anticipación 10 litros de suero, preferiblemente casero. Antes de su uso, debe filtrarse varias veces a través de una gasa para eliminar las partículas grandes de grasa.

El procedimiento comienza con el drenaje del líquido anterior y la infusión del suero. Entonces necesitas conducir 50-60 km. La acción del sérum dura varias horas, por lo que el viaje debe realizarse durante este tiempo. Debe drenar el suero mientras está caliente para que la suciedad no se asiente nuevamente en los tubos. Después de esperar a que el motor se enfríe, debe llenar el sistema con agua hervida previamente preparada y dejar que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento. Luego drene el agua, deje que el motor se enfríe y agregue nuevo anticongelante.

La sosa cáustica solo se puede utilizar para radiadores de cobre, tiene un efecto negativo sobre el aluminio. Para el procedimiento, es imperativo desmontar el radiador del automóvil. El interior de la unidad debe lavarse con agua limpia y soplar con aire comprimido hasta que el agua esté clara.

A continuación, prepare una solución de sosa cáustica al 10% con un volumen de aproximadamente un litro. Calentamos la solución resultante a una temperatura de 90 grados y la vertemos en el radiador. Después de esperar 30 minutos, escurre el líquido. Se puede formar espuma debido a una reacción química, esto es normal. Luego, durante 40 minutos, enjuague alternativamente la unidad con agua caliente y sople con aire caliente. El flujo de aire debe estar en la dirección opuesta al movimiento de la bomba durante el funcionamiento.

5 productos químicos para lavar el radiador

El uso de remedios caseros es una forma barata de enjuagar, pero los medios especiales que han aparecido en el mercado del automóvil en una amplia gama son más efectivos para esta tarea. Según su composición química, los agentes de lavado para el sistema de enfriamiento se dividen en los siguientes tipos:

Neutro, libre de ácidos y álcalis. No pueden eliminar la contaminación fuerte, por lo que se utilizan con fines preventivos. Si se usan con regularidad, son la mejor opción para mantener limpio el sistema de enfriamiento.
Alcalino. Debido a su contenido de álcali, elimina eficazmente los contaminantes orgánicos.
Productos que contienen varios ácidos. Se adapta bien a la contaminación inorgánica.
Universal. Contienen álcalis y ácidos, por lo que son capaces de eliminar diversas impurezas en forma de incrustaciones, productos de descomposición del anticongelante, etc.

A continuación se muestran tres de los agentes de descarga más populares entre los automovilistas.

LAVR Radiator Flush Classic de fabricación rusa es adecuado para lavar el sistema de enfriamiento de cualquier automóvil. Una botella de 480 gramos del producto es suficiente para descargar el sistema, cuyo volumen total es de 8 a 10 litros. Se vierte líquido LAVR en el sistema y se diluye con agua tibia hasta que se alcanza la marca MIN. Luego arrancan el motor y lo dejan funcionar al ralentí durante 10-15 minutos. Luego se drena la minería y se vierte anticongelante puro. LAVR elimina bien la suciedad. Después de aplicar el lavado, la vida útil del refrigerante aumenta en un 30-40%.

Una característica distintiva del producto estadounidense Hi-Gear Radiator Flush - 7 minutos es una aplicación rápida - 7 minutos. El producto se vende en latas de 320 ml, suficiente para limpiar el sistema de refrigeración con un volumen de 17 litros. No hay ácidos en la composición, por lo que el agente no actúa agresivamente sobre las piezas de caucho y plástico. Después de su aplicación, la eficiencia del radiador aumenta en un 50-70%, la circulación del refrigerante mejora, el sello de aceite de la bomba está protegido y la probabilidad de sobrecalentamiento de la unidad de potencia disminuye.

El remedio alemán LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger es muy popular. Este agente neutro, libre de ácidos y álcalis agresivos, limpia perfectamente el sistema de enfriamiento de aceites, óxido, depósitos de cal y emulsión. Un frasco de 300 ml se diluye con 10 litros de refrigerante. Con esta solución, el automóvil debe estar inactivo durante 10-30 minutos. Después del lavado, se vierte anticongelante nuevo en el sistema.

Utilice el producto siguiendo estrictamente las instrucciones del paquete.

Hay muchos medios para lavar el sistema de enfriamiento. El uso de medios especiales aumenta la eficiencia del sistema, realiza una mejor limpieza y prolonga la vida útil de todo el vehículo. En este caso, no es necesario hervir agua especialmente con anticipación y preparar una solución.

Según las creencias populares, el agua de Epifanía conserva sus propiedades durante mucho tiempo y no se deteriora, mientras que el agua ordinaria libera un sedimento blanco después de unos días. Desafortunadamente, el anticongelante para automóviles no difiere en durabilidad, porque el entorno es bastante agresivo.

Por lo tanto, tarde o temprano, llega el momento de reemplazar completamente el refrigerante (refrigerante). Antes de hacer esto, es mejor descargar todo el volumen de enfriamiento. Los agentes de limpieza ("limpiadores") que son más adecuados para lavar el sistema de enfriamiento del motor, aprenderá de este artículo.

"Los héroes normales siempre andan por ahí"

Basta con acudir a cualquier tienda automática o quiosco de productos relacionados en la estación de servicio para asegurarse de que haya todo tipo de medicamentos destinados a la descomposición, escisión, dispersión de depósitos sólidos y gelatinosos formados dentro del sistema de refrigeración del motor (SOD). , con su posterior eliminación. Puede confiar este procedimiento simple, pero bastante sucio, a los trabajadores del servicio de automóviles.

Sin embargo, el entusiasta de los automóviles domésticos está acostumbrado a seguir su propio camino. Creyendo con razón que la base de todas las capas internas son minerales (escamas, óxido) y sustancias orgánicas (grasas, aceites, suciedad), utiliza varios remedios caseros y caseros. Éstos son algunos de ellos:

ácido acético o esencia;
ácidos cítrico, láctico o clorhídrico diluidos;
suero de leche;
soluciones de sosa cáustica o de bicarbonato de sodio;
limpiador de inodoros "Patito";
los jóvenes beben "Coca-Cola".

Los dos últimos nombres son la cúspide del hackeo de vida. Para no provocar al lector a utilizar los "limpiadores" anteriores, los interesados pueden encontrar su receta en otras fuentes.

El uso de productos que no estén destinados a reparar el automóvil debe considerarse una medida obligatoria. Nadie garantiza el resultado de su uso.

Composición de productos de autoquímica.

El método más eficaz para limpiar el SOD es el uso de líquidos químicos especiales sobre una base ácida o alcalina. Los ácidos disuelven los componentes mecánicos sólidos (depósitos de cal y productos de corrosión) y los álcalis disuelven el componente orgánico (depósitos de grasa y aceite). En este caso, la combinación simultánea de álcali y ácido en el producto de limpieza es imposible, ya que se neutralizan entre sí.

Además, estos productos químicos son agresivos con el caucho y el plástico, lo que requiere una neutralización adicional después de su aplicación, seguida de un lavado de todo el sistema. Por lo tanto, las composiciones sobre una base puramente ácida o alcalina son extremadamente raras en el mercado.

La mayoría de las veces, las preparaciones para lavar SOD son de dos componentes: incluyen una botella separada de limpiador ácido y alcalino en el kit. A veces se les añade un componente de lavado neutralizante.

Los limpiadores neutros se encuentran entre los productos más caros. Si bien eliminan con éxito varios tipos de contaminantes, tanto depósitos grasos como minerales, al mismo tiempo no tienen un efecto negativo sobre los elementos no metálicos de la SOD. Se utilizan no solo para la limpieza a fondo del sistema, sino también con fines preventivos durante el próximo cambio de refrigerante. Las formulaciones neutrales incluyen:

sustancias activas para la limpieza compleja de contaminantes;
aditivos dispersantes que excluyen la posibilidad de que las partículas lavadas se vuelvan a adherir a la superficie circundante;
agentes protectores para plásticos y caucho contra los efectos de ácidos y álcalis;
componentes anticorrosión.

Elegir una droga

Antes de comprar un agente de lavado, es necesario determinar la naturaleza predominante de la contaminación del refrigerante. Cuando prevalecen los componentes inorgánicos (incrustaciones, productos de corrosión y oxidación del metal), se observa un precipitado blanco con un tinte de óxido debajo de la tapa del tanque del radiador o expansor. Para tal caso, elija un limpiador ácido a base de ácido fosfórico o sus fosfatos.

Las impurezas orgánicas (productos de descomposición del anticongelante, aceite, suciedad) dan un color turbio al anticongelante. Para eliminarlos, debes utilizar un detergente de tipo alcalino. Junto con los elementos principales: tensioactivos (tensioactivos), regulador del equilibrio ácido-base del pH, la preparación debe contener aditivos complejantes que promuevan la disolución intensiva y la eliminación de los residuos de lodo.

Es bueno cuando la composición contiene inhibidores anticorrosión que protegen las piezas de metal. Finalmente, se debe utilizar agua desionizada para los lavados a base de agua, y el empaque debe indicarlo. El agua corriente contiene sales que provocan la formación de cal.

Consejo: al elegir un determinado agente para lavar el sistema de refrigeración, tenga en cuenta el estado del radiador, otros dispositivos y el líquido a reemplazar.

Que buscar al comprar

Al elegir un líquido en la tienda para el próximo lavado del sistema de enfriamiento del motor, debe prestar especial atención a los siguientes problemas:

Costo del producto. El precio tentadoramente bajo es probablemente una consecuencia de los ahorros del fabricante en ingredientes activos.
Volumen de contenido. La capacidad de envasado óptima es de 0,3 a 0,5 litros. Además, cuanto mayor es la densidad de la composición, más sustancias activas útiles contiene. Por lo tanto, a partir de lavados del mismo volumen, son preferibles los más pesados.
La duración de la acción limpiadora. Un período de lavado demasiado corto (2 a 5 minutos) debería ser alarmante. Quizás esta sea una promesa defectuosa, y el sistema no se eliminará lo suficiente, lo que devaluará el tiempo y el dinero desperdiciados. Es posible que la composición sea demasiado agresiva y pueda dañar algunas partes. Puede comprobar la segunda suposición sumergiendo una pieza de aluminio en el lavado. La aparición de burbujas indica una actividad química excesiva de la solución. En este caso, la instrucción debe contener una indicación de la necesidad de enjuagar el SOD con agua al final del procedimiento.
Presencia de sedimento en el fondo de la botella. A temperatura normal, la consistencia de la solución debe ser homogénea, sin ninguna descarga. De lo contrario, pueden aparecer dentro del circuito de refrigeración.
Un buen producto no debe formar espuma después de agitarlo. Su presencia en el sistema después de drenar el detergente provocará la entrada de una cierta cantidad de limpiador en el anticongelante refrigerante recién vertido, lo que empeorará sus propiedades.

Revisión de algunas marcas

Descarga del sistema de enfriamiento de Wynn's

Potente limpiador sin ácido de fabricación belga. Además del óxido y las incrustaciones, disuelve las emisiones de aceite, la suciedad, no afecta los elementos de goma y las piezas metálicas. Tiene el efecto más eficaz cuando se lavan los depósitos viejos. La capacidad del frasco es de 325 ml, el precio es de 250 a 300 rublos.

Sistema de enfriamiento Bardahl Fast Flush

El French Fast Flush actúa sobre diferentes tipos de residuos formados: incrustaciones, productos de oxidación, formación de sales y formulaciones coloidales. Los ingredientes del líquido de lavado aflojan las formaciones depositadas rompiendo los enlaces moleculares. Se recomienda el enjuague para todo tipo de refrigerante: C, D, así como universal y especial. La capacidad de la lata es de 0,5 litros, el medicamento cuesta alrededor de 450 rublos.

LIQUI MOLY Kuhler Reiniger

Este limpiador de sistemas de refrigeración representa productos alemanes en el mercado ruso. Debido a la ausencia de ácidos y álcalis agresivos, el producto no tiene un efecto destructivo sobre los elementos plásticos y de goma. El precio medio de un tarro de 0,3 litros ronda los 485 rublos.

HI GEAR 7 minutos Enjuague del radiador

Gracias a la fórmula concentrada, la droga estadounidense elimina todas las posibles consecuencias de la vida de la SOD: óxido, sarro, grasa, eliminación del anticongelante incluso en una situación descuidada. La ausencia de ácidos permite prescindir de la neutralización. El producto es compatible con materiales comunes utilizados por todos los fabricantes de automóviles a nivel mundial. Una lata de metal con una capacidad de 325 ml cuesta entre 350 y 500 rublos.

LAVR Radiador Flush 2 en 1

Conjunto de dos componentes de producción rusa. Consta de disolventes ácidos y alcalinos separados. La Composición No. 1 a base de ácido disuelve las formaciones y óxidos de cal, y elementos especiales aseguran el mantenimiento de estos últimos en estado disperso. Una novedad son los componentes protectores que crean una película de fosfato tampón que protege partes del sistema de enfriamiento del ataque de los ácidos.

La composición alcalina No. 2 disuelve las emisiones orgánicas y neutraliza los efectos del ambiente ácido. Los expertos reconocen que este fármaco es el más seguro y su uso para la purificación de la SOD especialmente descuidada es el más eficaz. Con una capacidad de cada lata de spray de 0,33 litros, el conjunto cuesta alrededor de 525 rublos.

Ocasionalmente no es necesario enjuagar el sistema de enfriamiento. Se recomienda realizar este procedimiento en el próximo reemplazo de refrigerante o cada dos años.

Por lo tanto, si desea que su motor esté siempre limpio, no recalentado y sea ágil, debe prestar la misma atención al cambio de refrigerante que al cambio de aceite del motor. Para que el anticongelante conserve sus cualidades por más tiempo, antes de verter una porción nueva, es necesario limpiar el sistema de enfriamiento del motor de los restos del líquido viejo. Los agentes de enjuague fabricados en fábrica son el mejor remedio para este procedimiento.

Un automóvil moderno no es solo un lujo y un medio de transporte, sino que es el dispositivo mecánico más complejo, cada detalle del cual es importante e integral. Un automóvil consta de muchas partes que interactúan entre sí y lo ponen en movimiento. El sistema de enfriamiento del motor también es una parte importante del diseño y todos los propietarios de automóviles lo comprenden. Durante el movimiento dentro del motor, se produce una detonación constante de la mezcla de aire y combustible, lo que conduce a su calentamiento gradual. Es el sistema de refrigeración que le permite mantener la temperatura normal de funcionamiento del motor (gasolina o diésel) y evitar que se sobrecaliente, manteniendo una temperatura normal de funcionamiento. El grado de calentamiento del motor también depende de la temporada. Por ejemplo, en invierno, el calentamiento ocurre mucho más lento debido a la baja temperatura del aire ambiente, sin embargo, en verano, un sistema de enfriamiento inoperante puede provocar un sobrecalentamiento rápido del motor y su falla.

Para evitar problemas, debe realizar el mantenimiento del automóvil con regularidad, prestando especial atención a su sistema de refrigeración.

Durante el funcionamiento normal del automóvil, su sistema de refrigeración se obstruye gradualmente y se forma una gran cantidad de sustancias en sus paredes que impiden el enfriamiento normal del motor. Gradualmente, esto reduce significativamente tanto su vida útil como su productividad. El sobrecalentamiento regular puede tener consecuencias absolutamente diferentes, hasta su cuña y la necesidad de una revisión, lo que le costará al propietario del automóvil una cantidad decente.

El sistema de refrigeración de un automóvil es un sistema complejo que consta de muchos elementos: tuberías, radiador, bomba, termostato, etc. En cada elemento del sistema, la placa no deseada se acumula gradualmente, lo que perjudica significativamente la transferencia de calor y aumenta la presión del fluido en el sistema. Durante el funcionamiento del motor, el refrigerante se calienta, que circula a través del sistema de refrigeración, lo que conduce a la formación gradual de incrustaciones con partículas de metal y caucho. No se olvide de la basura que podría ingresar al sistema y mucho más.

Además, el propio refrigerante puede provocar un proceso de oxidación, como resultado del cual se forman depósitos en las paredes de todo el sistema.

Con qué frecuencia se lava el sistema de enfriamiento del motor

El grado de contaminación del sistema de enfriamiento del motor puede depender de muchos factores, incluida la edad del vehículo, todas sus partes (especialmente SOD), la calidad del refrigerante, el estilo de conducción y las condiciones de operación. Por extraño que parezca, todo esto tiene un impacto directo en la frecuencia de la necesidad de enjuagar.

Los expertos recomiendan lavar el sistema de enfriamiento cada vez que se cambia el refrigerante. Sin embargo, los propietarios de automóviles a menudo descuidan esto y solo agregan líquido que se evapora al sistema. En caso de un cambio completo de fluido, preste atención al grado de contaminación. El color del anticongelante drenado del sistema de enfriamiento prácticamente no debería diferir del que se llenó. Y para que sea más fácil examinar el anticongelante gastado, se recomienda verterlo en un recipiente transparente, lo que le permitirá ver tanto su color como la presencia de sedimentos.

En el caso de un sedimento en forma de óxido u otros desechos, es imperativo enjuagarlo, de lo contrario, puede ocasionar costosas reparaciones en el motor del automóvil.

El sistema de refrigeración del motor está obstruido, lo que amenaza al coche.

El sistema de refrigeración es uno de los principales que mantiene la temperatura de funcionamiento del motor. Para evitar su falla, se debe realizar un mantenimiento periódico de las instalaciones de limpieza y diagnóstico, de lo contrario esto puede tener consecuencias desagradables. El conductor de cualquier vehículo debe controlar la lectura de temperatura en el panel de instrumentos. Esto le permitirá notar el mal funcionamiento a tiempo y eliminarlo rápidamente.

Algunos tipos de averías del sistema de refrigeración del motor son visibles a simple vista, como una fuga externa. Esto puede ir acompañado de la aparición del olor del propio anticongelante en el habitáculo o manchas debajo del compartimento del motor. Por ejemplo, una fuga interna se puede identificar por el color del aceite dentro del motor. Para hacer esto, la varilla de nivel se examina en busca de cambios en el color del aceite y, si se vuelve blanquecino, esto indica la formación de una emulsión de aceite y agua. Cualquier mal funcionamiento conduce a una dificultad gradual en el paso del anticongelante a través del sistema y una violación de la temperatura de funcionamiento del motor del automóvil, lo que reduce significativamente su vida útil.

Medios de bricolaje para lavar el sistema del motor

Casi todos los propietarios de automóviles quieren que el mantenimiento de su automóvil sea menos costoso, pero al mismo tiempo no menos calidad. El proceso de limpieza del sistema de enfriamiento del motor es bastante simple, sin embargo, todo depende del grado de contaminación. Si realiza un lavado regular, puede hacerlo con la ayuda de una herramienta de fabricación propia.

Los propietarios de automóviles deben comprender que está estrictamente prohibido lavar el sistema de enfriamiento con agua corriente, ya que será imposible hacer frente a la escala y la corrosión que ha aparecido en este caso. Por ejemplo, el álcali puede eliminar fácilmente las incrustaciones de las paredes internas de SOD y el ácido combatirá el óxido. Puede lavar el motor con la ayuda de las herramientas disponibles.

ácido de limón

La forma más fácil de lidiar con un sistema de enfriamiento contaminado es el ácido cítrico. Para hacer esto, debe hacer una solución especial mezclando 10 litros de agua y 1 kg de ácido cítrico. Antes de comenzar el proceso de lavado, es necesario drenar todo el anticongelante viejo del sistema de enfriamiento y luego verter la solución preparada de antemano en él. A continuación, se arranca el motor del automóvil y se le da una pequeña carga. Para acelerar el proceso, puede conducir una distancia corta, mientras monitorea las lecturas de temperatura, que no deben exceder los 70-80 grados Celsius. Después de 40 minutos, se drena la solución de agua de limón y se vierte agua destilada en el sistema, el motor se calienta nuevamente, luego de lo cual se drena nuevamente. Es recomendable realizar el procedimiento al menos 3 veces para deshacerse del ácido en el sistema.

Coca Cola

Hoy en día, la conocida bebida carbonatada dulce Coca Cola es muy popular entre los propietarios de automóviles para lavar el sistema de enfriamiento del motor. La tecnología de lavado es la misma que cuando se usa ácido cítrico. Sin embargo, en este caso, basta con calentar el motor durante solo 5-10 minutos, luego drenarlo del sistema y enjuagar bien con agua, ya que además del ácido, esta bebida contiene azúcar.

Elegir un lugar para trabajar

La elección de un lugar para reemplazar el refrigerante en el sistema debe abordarse para que sea lo más conveniente posible para dicho trabajo. Debe entenderse que el tapón de drenaje a menudo se encuentra en un lugar de difícil acceso, en la parte inferior del radiador.

No olvide que el tapón de drenaje es una parte metálica del diseño del sistema de enfriamiento del motor, que está constantemente expuesto a altas temperaturas y puede adherirse fácilmente a él. Esto complica enormemente su desenroscado y para estos fines será necesario un lugar más conveniente para acercarse a él y arrancarlo del hilo. Para estos fines, es recomendable comenzar a trabajar en un foso especial o paso elevado. Esto permitirá reemplazar el anticongelante y lavar el SOD de manera más conveniente y rápida.

Cómo drenar el anticongelante viejo del sistema de enfriamiento

Drenar el anticongelante del sistema de enfriamiento es un paso integral para reemplazarlo y lavarlo. El proceso de reemplazo del refrigerante en sí es muy simple, lo que no requiere muchos conocimientos de mecánica. Puede reemplazar el anticongelante con sus propias manos en tan solo unas horas. Para hacer esto, debe cumplir con varias reglas importantes, después de lo cual el trabajo de reemplazo no solo brindará placer, sino que también ahorrará dinero.

Para drenar rápidamente el anticongelante viejo, debe colocar el automóvil en una superficie nivelada. Puede ser un pozo o un paso elevado, donde será conveniente trabajar. Posteriormente, conviene esperar a que se enfríen el motor y el anticongelante, lo que evitará posibles quemaduras. Cuando el anticongelante se calienta, la presión aumenta en el sistema, lo que puede provocar salpicaduras al abrirse.

El siguiente paso es encontrar el tapón de drenaje, que a menudo se encuentra en la parte inferior del radiador. Se debe colocar un recipiente preparado debajo del desagüe, en el que se drenará el líquido residual y comenzará a desenroscar el tapón o la tubería de drenaje. Esto debe hacerse lentamente para evitar salpicaduras de anticongelante.

Después de que la mayor parte del líquido ya haya salido del sistema, es necesario desenroscar la tapa del cuello de llenado del radiador, lo que acelerará el proceso de drenaje y hará girar el motor de arranque varias veces con la llave de encendido. Este procedimiento le permitirá eliminar completamente todo el refrigerante gastado del sistema de limpieza.

Lavado del sistema de enfriamiento con agua destilada ventajas y desventajas

El sistema de enfriamiento se puede lavar con agua destilada solo si no hay exceso de desechos en el anticongelante drenado en forma de polvo metálico, escamas y óxido. En este caso, el color del líquido no debe diferir significativamente de lo que era cuando se vertió en el sistema.

El agua destilada para el lavado se vierte en el sistema después de que el líquido residual se haya eliminado por completo de allí. Después de eso, enrosque el tapón de drenaje o reemplace la tubería de derivación desatornillada y llene todo el sistema con destilado a través del cuello de llenado. Esto se hace gradualmente, permitiendo que el líquido exprima el aire del SOD.

Luego, debe encender el automóvil y dejarlo funcionar durante unos 10 minutos para que el agua pueda pasar completamente a través del sistema. Después de eso, el agua destilada se drena nuevamente. El procedimiento debe repetirse de acuerdo con el método anterior varias veces.

La principal ventaja de este tipo de lavado es su bajo coste. Si hablamos de la desventaja, entonces este método de limpieza del sistema es el más ineficaz.

Cómo lavar el sistema de enfriamiento con agua acidificada, ventajas y desventajas.

Lavar el sistema de enfriamiento con agua acidificada es uno de los más largos, pero vale la pena dedicar unas 6 horas a eliminar las incrustaciones durante mucho tiempo y mejorar la transferencia de calor del motor. En el caso de que se encuentren rastros de incrustaciones o sedimentos sucios en el anticongelante drenado, dicho sistema de enfriamiento debe lavarse sin falta con una solución especial. A menudo, los automovilistas usan una solución acidificada para lidiar mejor con la contaminación en el sistema.

El procedimiento de lavado no es demasiado complicado y lleva más tiempo que con otros agentes de limpieza. Para empezar, debe preparar una solución ligeramente ácida con agua destilada y ácido, y luego verterla en el sistema de enfriamiento. Cuando todo el líquido esté en el sistema, enroscar la boca de llenado, envidiar el motor y dejarlo funcionar durante unos 15 minutos.

Cuando el motor está apagado, debe dejar el líquido oxidado dentro del sistema durante aproximadamente 3 horas para que se puedan eliminar todas las incrustaciones de las paredes de las tuberías. Después de 3 horas, puede drenar todo el líquido y repetir todo el procedimiento nuevamente. Finalmente, enjuague el sistema nuevamente con agua destilada.

Este método tiene un gran inconveniente: si agrega demasiado ácido al agua, no solo eliminará las incrustaciones, sino que también será absorbido por las tuberías de goma, lo que provocará su erosión gradual.

cómo se acidifica la solución

Si el sistema de refrigeración está muy sucio, debe limpiarse con una solución acidificada.

Puede hacer una solución de este tipo con sus propias manos, mientras agrega los siguientes ingredientes activos al líquido:

ácido cítrico;
ácido láctico;
esencia de vinagre;
soda caustica.

Al agregar cada sustancia, se deben observar las proporciones, por lo que la mezcla creada será suave con las tuberías de goma.

Agentes de limpieza especiales

Hoy, en cualquier tienda de automóviles, puede comprar una gran cantidad de productos especiales para lavar el sistema de enfriamiento del motor. Los más populares son los agentes de limpieza relativamente neutros, libres de ácidos y álcalis. Tienen una eficacia diferente, algunas de las cuales se usan solo para la profilaxis, evitando la aparición de escamas, otras, le permiten eliminar contaminantes fuertes en el SOD.

Todos los medios modernos utilizados para lavar el sistema de enfriamiento son un complejo complejo de ingredientes activos. Además de los agentes limpiadores simples, contienen inhibidores especiales que permiten un tratamiento de alta calidad de la corrosión del metal y agentes para el lavado suave de plásticos y gomas, etc.

También puedes encontrar productos universales que pueden limpiar cualquier tipo de suciedad. Al mismo tiempo, si elige el agente de limpieza adecuado, puede hacer frente a casi cualquier contaminación.

agentes ácidos, ventajas y desventajas

Uno de los tipos de agentes limpiadores para SOD es el ácido, capaz de superar incluso las consecuencias más graves de la corrosión. Para limpiar la corrosión, estos se utilizan a menudo, diluidos con agua destilada. Este tipo de limpieza tendrá una serie de ventajas y desventajas.

La ventaja de los agentes de limpieza ácidos para SOD es que hacen un excelente trabajo al combatir la corrosión en el sistema. Otra ventaja importante de tales composiciones es la creación de una película protectora por ellas. Envuelve el metal y previene la nueva formación de óxido.

Si hablamos de deficiencias, aquí también están presentes. Después de usar compuestos ácidos para la limpieza, es necesario enjuagar el sistema de enfriamiento más a fondo. El proceso mismo de usar lavados con ácido es bastante peligroso y la inhalación de vapores puede causar quemaduras en el sistema respiratorio. Para evitar tales lesiones, debe usar equipo de protección personal: guantes y máscaras.

La película que se forma como resultado del uso de compuestos ácidos no es duradera. Es bastante delgado y no existen garantías especiales para proteger las partes metálicas de la estructura de la reaparición de la corrosión. A menudo, los fabricantes agregan inhibidores especiales a la composición que evitan la oxidación, que posteriormente no hacen frente a su tarea.

agentes alcalinos, ventajas y desventajas

La protección alcalina es otro tipo de limpiador de sistemas de enfriamiento. Estos medios de protección se utilizan en caso de que haya una gran cantidad de manchas aceitosas y sedimentos en el anticongelante reemplazado. Se trata de agentes alcalinos que le permiten purificar la SOD de forma rápida y eficaz. Las desventajas de los agentes alcalinos incluyen el hecho de que después de enjuagar varias veces, es necesario volver a limpiar el sistema.

El uso de soluciones alcalinas es bastante difícil. El tiempo de su uso a menudo está limitado por el fabricante y es muy importante observar esta cifra. De lo contrario, será necesario utilizar limpiadores adicionales que neutralicen los agentes alcalinos.

Hoy en día, los agentes de limpieza alcalinos para los sistemas de refrigeración del motor son impopulares, ya que tienen un efecto negativo en el sistema de limpieza en su conjunto, en las tuberías de goma y el plástico.

Remedios de dos componentes, ventajas y desventajas.

La ventaja de los agentes de limpieza de dos componentes para sistemas de refrigeración es su versatilidad. La composición de tal producto incluye ingredientes activos de lavados ácidos y alcalinos. Esta composición le permite hacer frente rápidamente a la corrosión del metal dentro del sistema de enfriamiento del motor, así como eliminar las manchas de aceite y las áreas oxidadas.

La composición de los productos de dos componentes está equilibrada de tal manera que contiene ácido y álcali en determinadas proporciones. Esta composición le permite limpiar rápidamente el SOD contaminado y normalizar la transferencia de calor del motor.

Si hablamos de las desventajas de dichos fondos, entonces son venenosos, por lo tanto, al trabajar con ellos, es necesario prestar suficiente atención a la protección individual. Además, debe cumplir completamente con las reglas de aplicación especificadas por el fabricante en el empaque. Esto es lo que permitirá limpiar cualitativamente el sistema de refrigeración sin dañarlo.

agentes neutros o enjuague suave, pros y contras

El tipo más popular de purificador de SOD en la actualidad es el neutro o, como también se les llama, lavados suaves. Estos productos no contienen ácidos ni álcalis fuertes. Existe una gran selección de estos productos en el mercado que tienen una efectividad diferente: algunos se usan solo para prevenir la contaminación, otros le permiten deshacerse de la contaminación y solo algunos le permiten deshacerse de problemas graves.

Cualquier agente de limpieza moderno es un complejo complejo de todo tipo de sustancias. En cualquier tienda de automóviles, puede encontrar un agente de limpieza de alta calidad capaz de limpiar los sistemas de refrigeración del motor de absolutamente cualquier diseño y grado de contaminación.

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Hasta la fecha, la forma más barata y eficaz de hacer un lavado de alta calidad con tus propias manos es utilizar la conocida bebida Coca-Cola. Esta bebida contiene ácido que puede limpiar incluso el sistema de enfriamiento del motor más sucio.

Además de ser económico, este método también es el más rápido. Después de enjuagar con Coca-Cola, lave el sistema varias veces con agua destilada. Por lo tanto, puede deshacerse por completo no solo de las incrustaciones, sino también de eliminar la corrosión de las partes metálicas de la estructura. Este método le permite ahorrar dinero significativamente, que luego se puede gastar en la compra de un teléfono chino de alta calidad del catálogo de la plataforma comercial de fama mundial.

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10 mejores teléfonos chinos con Aliexpress en 2016

Según los resultados de 2016, el teléfono más popular de China fue El costo del teléfono oscila entre $ 168 y $ 200, dependiendo de la configuración. Este teléfono tiene una pantalla de alta precisión con una resolución de 1920 x 1080 píxeles a 5 pulgadas. Esta calidad le permitirá reproducir una imagen de alta calidad en la pantalla. Este modelo fue construido con 3 GB de RAM y 32 GB de memoria interna.

Toma el segundo lugar. En comparación con el primer modelo de teléfono, la pantalla de este tiene una resolución de 1280 * 720 píxeles. Este modelo fue construido con 2 GB de RAM y 16 GB de memoria interna. El costo de un modelo de este tipo oscila entre $ 130 y $ 176.

El tercero de los teléfonos móviles chinos más populares en 2016 fue el siguiente modelo. La principal diferencia con los modelos anteriores es la pantalla de 5,5 pulgadas con una resolución de 1920 × 1080 píxeles. El costo de dicho teléfono es de $ 180-230, dependiendo de la configuración.

4to lugar -. El costo de un teléfono chino de este tipo es de solo $ 80. Hasta la fecha, este teléfono se ha comprado más de 4000 veces.

5to lugar -. Este teléfono no tiene una cámara de alta calidad, pero la duración de la batería activa es significativamente mejor que la de sus competidores. Ésta es la principal ventaja de un teléfono móvil. El costo de este teléfono es de $ 67 con envío gratis.

6to lugar -. A pesar de su alto precio, este teléfono se encuentra entre los más vendidos. El costo de dicho modelo es de $ 230-340, dependiendo de la configuración.

7mo lugar -. Este teléfono del fabricante chino tiene 1GB de RAM y 8GB de almacenamiento interno. Una pantalla IPS de alta calidad reproduce los colores a la perfección y tiene un buen ángulo de visión. Su costo es de menos de $ 70.

8vo lugar -. La característica de este teléfono chino es el sensor de huellas dactilares. Simplemente personalícelo para usted y ya nadie podrá usar el teléfono. El modelo cuesta $ 80 y viene en dos colores: blanco y negro.

Noveno lugar: un teléfono de un solo núcleo, a pesar de su simplicidad, logró entrar en el TOP de ventas. La principal ventaja de este teléfono móvil es la posibilidad de utilizar 4 tarjetas SIM al mismo tiempo. En el mundo de las tecnologías de comunicación avanzadas, este es un punto fundamental. Su costo es de solo $ 30

Décimo lugar -. Este es un teléfono chino a prueba de golpes de alta calidad, cuyo costo no supera los $ 80. Hoy, este modelo de teléfono está disponible en 3 colores: blanco, negro y dorado. Con una pantalla HD de 5 pulgadas, una cámara de 8 megapíxeles y 2 GB de RAM, se puede utilizar para una variedad de necesidades.

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Los sistemas de lubricación y enfriamiento son componentes críticos que afectan directamente el rendimiento del motor. En un automóvil en funcionamiento, los circuitos por los que circulan el aceite y el anticongelante están sellados entre sí y los líquidos no deben interactuar de ninguna manera, mucho menos mezclarse.

Si de repente se encuentra la presencia de aceite en el tanque de expansión, entonces es necesario diagnosticar e identificar urgentemente la causa de lo que sucedió. Por lo general, el lubricante puede ingresar al circuito del sistema de enfriamiento debido a dos fallas:

Violación de la estanqueidad entre la cabeza y el bloque de cilindros debido al aflojamiento de los pernos de montaje, violación de la integridad de la junta entre ellos, cambios en el plano de la cabeza o microfisuras en el bloque de cilindros. Por regla general, estas averías se producen debido al sobrecalentamiento del motor.
En motores diésel, debido a fugas en el enfriador de aceite.

En cualquier caso, si se detectan signos de presencia de aceite en el refrigerante, se requieren diagnósticos y reparaciones competentes del vehículo. Después de encontrar y eliminar la causa de la mezcla de fluidos, es necesario eliminar el aceite restante del sistema de enfriamiento.

El hecho es que un ambiente agresivo con alta acidez que se produce al mezclar anticongelante y aceite corroerá rápidamente las piezas de plástico y caucho (tuberías, juntas, sellos de aceite) y también contribuirá a la formación de focos de corrosión y su desarrollo en las piezas metálicas. Además, el aceite puede acumularse en coágulos y obstruir los canales en la camisa de enfriamiento del bloque de cilindros.

Simplemente drenar el refrigerante contaminado y rellenar con uno nuevo no será efectivo, el aceite residual puede permanecer en las superficies internas y volver a mezclarse con anticongelante. Para evitar estos problemas, se debe lavar el sistema de enfriamiento del motor. Esto se puede hacer con productos químicos especiales en un servicio de automóvil o por su cuenta, o recurriendo a métodos populares.

Limpieza del sistema con química automática especial

Hay varios agentes de limpieza eficaces en el mercado ruso que se pueden utilizar para eliminar los residuos de aceite del sistema de refrigeración:

ABRO AB-505: elimina las incrustaciones de cal, el óxido y los depósitos de aceite. Volumen 354 ml, llenado en un sistema de enfriamiento lleno de agua. Después de calentar el motor a la temperatura de funcionamiento, es necesario dejarlo en ralentí durante media hora. Luego, apague el motor. A continuación, enjuague el sistema con el motor en marcha, con la válvula de drenaje abierta, vertiendo agua constantemente en el radiador o tanque de expansión, hasta que el líquido drenado se vuelva transparente.
LIQUI MOLY Kuhlerreiniger- un agente eficaz que contiene enzimas y tensioactivos, diseñado para disolver y eliminar incrustaciones e impurezas (incluida la grasa espesa) del sistema de refrigeración y neutraliza el ácido. La composición no contiene álcalis ni ácidos agresivos, por lo que se puede recomendar su uso con cada reemplazo. Es neutro al caucho, al metal y al plástico. Para la limpieza, es necesario verter líquido en el sistema (una lata de 10 litros de anticongelante). Luego, caliente el motor y déjelo en ralentí durante 10 a 30 minutos. Se permite dejar el líquido vertido en el sistema por un período de hasta tres horas, e incluso durante el uso de la máquina. Después de drenar el anticongelante usado, se debe enjuagar el sistema con agua corriente y se puede llenar uno nuevo.
LAVR - configurado para enjuague completo en dos etapas. Especialmente diseñado para manejar manchas muy difíciles y consta de dos botellas:
1. Limpiador de óxido y sarro (primera etapa): se vierte en un sistema vacío y luego se llena con agua limpia, preferiblemente destilada, hasta un nivel mínimo. Luego, debe calentar el motor y dejarlo funcionando durante media hora.
2. Limpiador de depósitos de emulsión de aceite y diversos residuos de descomposición de refrigerante antiguo (segunda etapa). Después de drenar la primera solución, el líquido de la segunda botella se vierte en el sistema y el sistema se llena nuevamente con agua hasta la marca mínima. El coche se pone en marcha, se calienta y se deja trabajar durante media hora sin carga. Luego se drena la solución, se vuelve a llenar el sistema con agua limpia, se calienta el motor y se deja funcionar durante 15 minutos. El último procedimiento debe repetirse hasta que el agua limpia comience a drenar del sistema y luego el sistema se pueda llenar con anticongelante.

Si hay una ligera contaminación del anticongelante con productos de aceite, entonces otros fluidos de lavado LAVR pueden ser adecuados: clásico (Classic), para vehículos comerciales (Fortrucks) y sintético (Syntetic), que también están diseñados para eliminar trazas de aceite.

Además de los lavados enumerados, puede elegir análogos de otros fabricantes: Bizol, Pingo, CRC. Todos ellos disuelven eficazmente varios contaminantes y no dañan las piezas y componentes del sistema de refrigeración.

Lavado del sistema de enfriamiento del motor con métodos populares

Hay formas de lavado exóticas y menos civilizadas, inventadas por artesanos populares, cuando los productos químicos especiales para automóviles no estaban tan disponibles.

En lugar de anticongelante contaminado, se vierte suero en el sistema, ligeramente por encima del nivel mínimo en el tanque de expansión (se pueden consumir hasta 10 litros). No hay consenso sobre cuánto tiempo se debe mantener el suero en el motor. Alguien conduce 200-300 kilómetros lleno de suero, luego se drena. Alguien aconseja llenarlo, calentar el motor y dejarlo inactivo durante un período de 5 minutos a una hora.

Si el líquido drenado está muy sucio y con coágulos aceitosos, entonces el procedimiento de enjuague con suero puede repetirse de una de las formas anteriores. Después del lavado, es necesario derramar el sistema con agua corriente, llenar con agua limpia, volver a calentar el motor y dejarlo funcionar durante unos 5 minutos. Si el líquido que se va a drenar está limpio, puede agregar un nuevo anticongelante.

Bebidas carbonatadas

Cola, Sprite y Fanta contienen ácido fosfórico, que puede disolver casi cualquier cosa. La mezcla se realiza en la siguiente proporción: la mitad del volumen de agua o anticongelante y el resto es una bebida. El motor se calienta y se deja funcionar durante cinco a seis minutos. Luego apagan el motor y se dejan reposar media hora.

Después de drenar el refresco, es necesario enjuagar el sistema con agua durante mucho tiempo para enjuagar el azúcar restante.

Ácido de limón

Para la limpieza, el ácido cítrico debe disolverse en agua a razón de 1 kg de polvo por 10 litros de líquido. Con poca contaminación, la cantidad de ácido se puede reducir a 500 g.

Con una solución llena de medio, el motor debe funcionar durante 15-20 minutos y luego dejar reposar durante unos 45 minutos. Después de drenar, también es necesario enjuagar bien el sistema con agua corriente.

Varios detergentes para platos domésticos lavan muy bien la grasa y el aceite de todas las superficies. También se utilizan para lavar el sistema de refrigeración. Se agrega media botella de cualquier producto al sistema; en caso de contaminación severa, puede llenar una botella completa de medio litro.

El líquido debe disolverse en agua y verterse en el sistema de enfriamiento. Calentar la máquina y dejarla actuar durante 15 minutos. Si el líquido drenado contiene una gran cantidad de aceite, puede repetir el procedimiento varias veces. Alternativamente, con una solución de este tipo llena de una solución, puede viajar en automóvil durante un par de días o durante un kilometraje de aproximadamente 100 km.

Cuando el agua limpia comienza a drenar del sistema (sin impurezas de aceite visibles), entonces necesita enjuagar el sistema con agua corriente y puede llenar con anticongelante nuevo. Los detergentes domésticos han aumentado la formación de espuma, por lo tanto, cuando la máquina se calienta con la solución llena, es necesario controlar el tanque de expansión y la boca de llenado del radiador.

Que método de limpieza elegir

Si elige cómo limpiar el sistema de enfriamiento del aceite restante, entonces el uso de fluidos de lavado será más efectivo, más rentable y más seguro. Están especialmente diseñados para la limpieza y no contienen sustancias agresivas para el motor y las partes del sistema de refrigeración. En consecuencia, no pueden dañar los detalles. A costa, comprar un rubor es a menudo más barato que los remedios caseros. Los medicamentos especiales enumerados están en el rango de precios de 200 a 600 rublos.

La limpieza con remedios caseros no garantiza un buen resultado. En Internet, en los foros, puede encontrar muchas discusiones sobre cómo los métodos populares ayudaron a alguien, pero alguien no. Su uso no solo no puede ayudar, sino también dañar. Por ejemplo, el ácido fosfórico en las bebidas carbonatadas puede corroer las tuberías y los sellos.

Conclusión

Al lavar el motor, el llenado del sistema de refrigeración, así como el drenaje de los fluidos, debe hacerse con el motor frío, para excluir la posibilidad de daños al motor por temperaturas extremas y quemaduras si entra en contacto con la piel.