Rozměr pneu pro sable 16. Pneumatiky a kola pro GAZ Sobol, rozměr kol pro GAZ Sobol

Užitkové vozy GAZ opouštějí brány továrny s pneumatikami 185 / 75R16C. Závod zároveň umožňuje použití jiného rozměru - 215 / 65R16C. Vyplatí se měnit boty, zjistil Sergej Mishin, (výrazy týkající se autorských práv zůstávají nezměněny).

Jak se změní výkon vozu s přechodem na módní široké pneumatiky? Odborníci vzali standardní model Barguzin za „kamna“ a odsunuli se z něj a prohlíželi si jiné pneumatiky. Především domácí, ze „Sibur“; měl nedávno novinku - Cordiant Business CS-501. Společnost bude oživena nejnovějším vývojem zahraničních výrobců, nejaktivnějších v ruský trh: Continental Vanco 2, Michelin Agilis a Nokian Hakka S.

Nosnost všech pneumatik je stejná - index je 109/107, s výjimkou skromnějšího "sporáku", který má o něco méně - 104/102. Připomeňme, že první číslo znamená nosnost s jednoduchými koly, druhé - s dvojitými koly.

To je první výhoda přechodu na širší pneumatiky - nosnost se zvyšuje u 4kolové verze o 520 kg, u 6kolové verze - o 760 kg. Neznamená to, že do auta naložíte víc, ale pneumatiky s vyšší nosností na tom s výmoly nejsou tak špatně.

Kvůli „lehkým nákladním“ specifikům pneumatik odborníci časopisu odmítli uspořádat sedadla ve prospěch identifikace vlastností každé pneumatiky a jejich preference pro nákladní nebo osobní automobily.

Nosič provedl technik - "Sobol"

Technik projevil jasnou nespokojenost, když se z ní snažil udělat testerku. Jediný cvik, kterému se nebránila, byl vyběhnutý. I tak běžná zkouška, jako je brzdění na Sobolu, se ukázala jako velmi obtížná. Kombinace přehnaně velkého úsilí na pedály s velmi nízkým obsahem informací neumožňuje jednoznačné nastavení intenzity brzdění: pedál stále selhává a vyžaduje další tlak. Vypadá to, že brzdové potrubí otéká.

Nyní - skutečné testy. Experti časopisu zpomalili smykem a na hranici zablokování a snažili se o maximální zpomalení. Důležitou vlastností komerčních pneumatik je snadnost odvalování, která ovlivňuje spotřebu paliva. Její odborníci určovali rozběhy rychlostí 50 km/h (typické pro město) a v rozmezí 100-80 km/h (pohyb mimo město).

Namísto tuhého 12metrového přeskupení obvykle akceptovaného v testech experti provedli zatáčení různých zakřivení a konfigurací, aby posoudili ovladatelnost.

Yaroslavl Test Center "Vershina" pomohlo posoudit kvalitu výroby pneumatik, které provedlo výzkum pro shodu s požadavky GOST 25692-83 a GOST 4754-97. Výsledky bench testů jsou uvedeny v samostatné tabulce. Potěšující je, že všechny testované pneumatiky splňují požadavky ruských norem.

Rovnoměrnost opotřebení pneumatik závisí na stupni nevyváženosti, radiálním a bočním házení. Změny radiálních a bočních sil, silová nehomogenita rámu včetně kuželového efektu ovlivňují stabilitu a ovladatelnost. Smyková síla patky charakterizuje schopnost pneumatiky zůstat mimo patku při provádění ostrých manévrů. Maximální rychlost, při které dochází k destrukci pneumatik, nepřímo ukazuje na spolehlivost jejich konstrukce (bezpečnostní rezervu).

Při brzdění na hranici zablokování auto zhluboka kývne, kvůli čemuž se zadní kola téměř zvednou ze země a začnou se blokovat dříve než přední, která nesou celou zátěž. Brzdění smykem není o nic snazší: aby řidič prudce a současně zablokoval všechna kola, bude muset vstát a celou svou vahou sešlápnout pedál! Ale i tak se kola zablokují se znatelným zpožděním. Na tak složitý manévr, jako je 12metrová přestavba, si proto odborníci prostě netroufli. Ovladatelnost vozu se musela posuzovat podle chování v zatáčkách různých zakřivení a konfigurací.

Místo	Pneumatika	Znalecké posudky
1		Místo výroby: Polsko Index nosnosti: 109/107 Rychlostní index: Т (190 km/h) Dezén běhounu: asymetrický Hloubka dezénu: 9,2-9,5 mm Tvrdost Shore: 72 jednotek. Hmotnost pneu: 13,4 kg Průměrná cena: 5900 rublů. Na rovince je „Sable“ přirovnáván k osobnímu vozu: dobrá směrová stabilita. Jasné reakce. V rychlých zatáčkách je dojem stejný – auto se ovládá spolujezdcem. Na mokré vozovce si Sobol zachovává jasné reakce. Při překročení rychlosti vůz plynule přejde do skluzu. Po obnovení trakce je na řídítkách cítit mírné škubání. Vytvořili rekord v brzdění na suchu, když překonali výsledek kamen o 10,4 %. Na mokré vozovce se však brzdná dráha prodlouží o 5,2 m – příliš! Smykem na suchém povrchu brzdí pozoruhodně, jen mírně horší než finské pneumatiky. Dobře se rolují, ale i tady je Nokian lepší. Velké a střední nerovnosti jdou dobře, ale drobnost je nepříjemně tvrdá. Odvalují se tiše, ale podle tradice Michelinu reagují odlišně na změny v kvalitě nátěru. Jdou sebevědomě po polních cestách. Výhody odhalené při testech na zkušebním stavu: minimální nevyváženost a nehomogenita výkonu, maximální síla k posunutí patky pneumatiky z lemu ráfku.
	+ Nejlepší brzdy na hranici smyku na suchém povrchu, nízký valivý odpor, výborná směrová stabilita a snadná ovladatelnost na suché vozovce. - Snížená přilnavost na mokrém povrchu, vysoká cena.
Preferováno pro verze pro cestující. Doporučeno pro silnice s kvalitním povrchem. Osloví ty, pro které je důležitý komfort, rychlost a spotřeba paliva.
4	Cordiant Obchodní CS	Místo výroby: Rusko Index nosnosti: 109/107 Rychlostní index: P (150 km/h) Dezén běhounu: symetrický Hloubka dezénu: 10,2-10,5 mm Tvrdost Shore: 70 jednotek. Hmotnost pneu: 15,2 kg Průměrná cena: 2600 rublů. Nejpomalejší při maximální rychlosti. Nicméně. „Sablem“ a „gazelám“ stačí 150 km/h. Na rovném volantu se dobře rozumí, reakce jsou jasné. Pravda, "Sobol" mírně chodí ze strany na stranu a reaguje na boční vítr. V zatáčkách je chování sebevědomé, ovládání přehledné. Auto jasně sleduje zamýšlenou trajektorii. Mokrá vozovka vyžaduje zvýšenou pozornost - reakce na pohyby volantu se zpomalí, auto je mírně zdržováno manévry. Rychlost průjezdu zatáčkou je omezena mírným driftem, do kterého Sable plynule přechází. Smyk dobře koriguje volant. Při brzdění na suchu získává na základních pneumatikách 1 m (5,2 %), ale na mokrých pneumatikách „dává“ 2 m (8,9 %). „Cordiant“ nemá rád mokrou vozovku. Rozdíl mezi brzděním na suché a mokré vozovce je největší: na hranici zablokování - 6,3 m, smyk -1,8 m. Valivý odpor je nejvyšší. Jasně přenášejí malé nepravidelnosti, dobře hasí ty střední. Vydávají hodně hluku, zejména v rozmezí 60-100 km/h. Na polní cestě můžete jet pouze v těsném závěsu, jinak, jakmile začne klouzat, auto zamrzne. Přednosti odhalené při testech na stolici: minimální kuželový efekt, největší překročení povolené rychlosti, svědčící o vysoké pevnosti rámu a dobrém zpracování.
	+ Nízká cena, velké zásoby maximální rychlost, minimální kuželový efekt. - Vysoká hladina hluku, ztráta přilnavosti a špatná ovladatelnost na mokru.
Preferováno pro nákladní vozidla a přijatelné pro kombinované verze. Doporučeno pouze pro zpevněné cesty, městské a příměstské jízdní režimy. Primery jsou kontraindikovány.
5		Místo výroby: Rusko Index nosnosti: 104/102 Rychlostní index: Q (160 km/h) Dezén běhounu: symetrický Hloubka dezénu: 9,0-9,2 mm Tvrdost Shore: 69 bodů. Hmotnost pneu: 10,3 kg Průměrná cena: 2300 rublů. Odborníci vzali tyto pneumatiky jako výchozí bod stanovený továrním vybavením. Od ní a odpuzoval, porovnání vlastností jiných pneumatik. V přímce "Sable", obutý do "Barguzin", jde nerovnoměrně, plave a v bočním větru se silně ubírá do strany. Stroj je pomalý ve svých reakcích; při úpravě kurzu namáhají velké úhly řízení a řízení zadní nápravy. Proto se nedoporučuje střídat příliš rychle. Navíc se auto pohupuje; pneumatiky jsou cítit, že praskají, přední část se vysouvá směrem ven, čímž se zvětšuje poloměr otáčení a zadní náprava se trhaně přeskupuje. Na mokré vozovce toto chování přetrvává: přední část se aktivně posouvá směrem ven a zadní náprava se může prudce sklouznout do strany a dostat vůz do smyku. Ke ztrátě trakce dochází náhle, stejně jako k zotavení. Brzdný výkon na suchu je nejskromnější. Na mokrém asfaltu to také není dárek: brzdná dráha se prodlouží o 3,3 metru. Střední odvaly – na úzkých pneumatikách dochází k menšímu valivému odporu. Pneumatiky jsou poměrně tvrdé, jasně přenášejí všechny silniční spoje do těla. Vydávají kvílivý zvuk, který slábne po 80 km/h. Na základním nátěru vám umožňují sebevědomý pohyb v jakémkoli režimu. Kvalitou zpracování ve všech nominacích zapadají do standardů. Brzdná dráha na suchém asfaltu (40-0 km/h) smykem Brzdná dráha na mokrém asfaltu (40-0 km/h) klouzáním Doběh (100-80 km/h) Doběh (50–00 km/h) Tabulka odborného posouzení Výsledky bench testů (kliknutím zvětšíte)

Kama 301185/75 R16C 104 / 102N ZBÝVÁ 27 KS

V současné době je na Mosavtoshinu 714 úprav pneumatik pro vůz GAZ Sobol s průměrným hodnocením 4,24 / 5. Přidejte svou recenzi.

Opravárenský servis:

Výběr pneumatik a kol pro GAZ Sobol 2004 2752 Combi

Výběr pneumatik a kol pro GAZ Sobol 2752 Combi 2004 vám umožní vyhnout se mnoha problémům spojeným s chybami, ke kterým dojde při vlastním výběru takových produktů. Nejčastěji jsou způsobeny neznalostí jejich technických parametrů. Právě z tohoto důvodu je nejen montáž pneumatik a ráfky kol, ale mnoho sestav zavěšení a řízení také začne pracovat pod větším zatížením. Internetový obchod Mosavtoshin používá systém pro výběr ráfků a pneumatik, jehož přesnost je na dokonalé úrovni. To je zajištěno rozsáhlostí speciální databáze, která obsahuje mnoho technické informace téměř všechna moderní auta a nákladních automobilů... Abyste využili všech 100% jeho schopností, stačí znát značku, model, rok výroby a úpravu vašeho vozidlo.

Použití automatického výběru pneumatik a kol pro auto GAZ Sable, můžete se vyhnout mnoha problémům spojeným s jejich kompatibilitou a dodržováním doporučení výrobců automobilů. To je způsobeno významnou rolí, kterou hrají při poskytování řady výkonnostní charakteristiky jakékoli moderní vozidlo. Kromě toho nelze nepoznamenat význam pneumatik a ráfků jako prvků aktivní bezpečnosti. Proto je třeba k jejich výběru přistupovat co nejzodpovědněji, tedy se znalostí řady parametrů těchto komponentů.

Bohužel takové technické nuance vlastní jen malá část majitelů automobilů. Díky této situaci je systém automatického párování extrémně užitečným nástrojem pro předcházení špatným volbám při nákupu pneumatik a ráfků. A to je velmi široké, kvůli rozmanitosti takových produktů prezentovaných v internetovém obchodě Mosavtoshin.

Zobrazení: 11481

Zima se blíží, a to znamená, že otázka výběru zimních pneumatik pro Sobol 4x4 se stává nejnaléhavější. Uvádíme přehled pneumatik pro jízdu na sněhu a ledu ve standardním "sable" rozměru 225/75 R16.

Samozřejmě výběr pneumatik by měl začít určením podmínek, ve kterých bude Sobol 4x4 v zimě používán. Proto jsme v naší recenzi představili Zimní pneumatiky, jak se říká, „pro každý vkus a barvu“ - navrženo pro zcela odlišné provozní podmínky: běžné a méně, zajímavé a nepříliš drahé a relativně dostupné modely - a jejich vlastnosti ... Ano a ještě jedna věc: zaměřili jsme se na pneumatikách rozměrů 225/75 R16, tedy na těch pneumatikách, které sází na naprosto standardní „Sobol 4x4“.

Také zde jsou názory (ohledně zimních pneumatik a jejich provozních zkušeností) některých majitelů "Sobolů" s pohonem všech kol.
Do komentářů nám můžete napsat svůj názor na výběr zimních pneumatik a zkušenosti s jejich provozem. Myslíme si, že vaše rada bude pro někoho užitečná.

Pneumatiky s hroty

Pneumatiky s hroty jsou ve většině případů základními pneumatikami pro některé regiony Ruska. Takové pneumatiky se skvěle projevují při provozu na neupravených silnicích a ledové krustě při teplotách od +7 do -20 °С.

Kromě vynikající přilnavosti na zledovatělé vozovce se kvalitní pneumatiky s hroty vyznačují menším opotřebením díky větší tuhosti pryže.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 12 450 rublů.

Pneumatika Nokian Hakkapeliitta 8 SUV s hroty od vynálezce zimních pneumatik využívá absolutní inovace, aby odolala extrémním podmínkám severské zimy. Nokian Eco Stud 8 Concept obsahuje kotevní kolík nové generace pro pohodlí a jistý záběr na ledu a sněhu.

Struktura pneumatiky vyztužená aramidovými vlákny zajišťuje jedinečnou odolnost bočnice.

Tyto pneumatiky získaly více než jedno vítězství v mnoha testech provedených automobilovými publikacemi po celém světě. Samozřejmě jsou určeny pro ty řidiče, kteří neslevují z bezpečnosti silničního provozu.

Výborná, spolehlivá přilnavost v zimních podmínkách, směrová stabilita a výborná ovladatelnost, akustický komfort – to jsou možná jedny z hlavních předností Nokian Hakkapeliitta 8. Možná nevýhodou této pneumatiky je její vysoká cena.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 10 280 rublů.

Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta C3 s hroty jsou určeny pro profesionální přepravu - jsou odolnější a stabilní ovladatelnost je dosažena i při vysokém zatížení. Kromě vyvážené zimní přilnavosti charakteristické pro pneumatiky Hakkapeliitta nabízí Nokian Hakkapeliitta C3 vyšší spolehlivost a nižší valivý odpor a také vynikající ovladatelnost po celou dobu životnosti.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 9 710 rublů.

Tato odolná zimní pneumatika navržená pro těžká SUV 4x4 v náročných podmínkách kombinuje bezchybnou přilnavost a vynikající ovladatelnost. Majitele těchto pneumatik potěší přesnost a citlivé ovládání vozu jak na zledovatělém, tak i zasněženém povrchu.

Kromě vynikajících vlastností přilnavosti, tento model má vysokou pevnost, životnost a mimořádnou odolnost proti opotřebení, protože pásový balík této pneumatiky obsahuje o 60 % více oceli než pneumatiky osobní vozy.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 9 379 rublů.

Pneumatiky Continental IceContact 2 SUV uvedené na trh pro zimní sezónu 2015 jsou určeny pro terénní vozy, které potřebují maximální přilnavost v zimních podmínkách. Německým inženýrům v této pneumatice se podařilo výrazně zlepšit úroveň ovládání na suchém povrchu vozovky o 9% a na ledu - o 2%. Také tento model zaručuje spolehlivou ovladatelnost v zasněžených oblastech. Další výhodou pneumatiky je 8% nárůst brzdného a trakčního výkonu na zledovatělém povrchu. Nová směs Black Magic umožňuje pneumatice zůstat flexibilní i při nejnižších teplotách pro maximální přilnavost.

Pneumatika má asymetrický dezén s funkčním rozložením zón pro vynikající ovladatelnost a přilnavost na sněhu a suché vozovce. Ramena běhounu zaručují optimální stabilitu při manévrování a zatáčení, zatímco prvky běhounu ve střední zóně poskytují vynikající trakci při zrychlení a vynikající přilnavost při brzdění.

Inovativní hřeb „Kristall“ s mnohostranným jádrem se stal mnohem lehčím než všichni jeho předchůdci. Díky tomu se zvýšil počet hřebů v běhounu a ve větších standardních velikostech tohoto modelu je jich polovina. Nejnovější technologie fixace hřebů minimalizovala pravděpodobnost jejich vytažení z běhounu během jízdy, protože pevnost upevnění se zvýšila 4krát!

Kolem každého hrotu jsou speciální kapsy pro odvod ledových třísek, což zlepšuje brzdný výkon při nouzovém brzdění na zledovatělém povrchu. Zvláštnosti hrotů také spočívají ve skutečnosti, že každý hrot je v kontaktu s ledem nedotčeným jinými hroty, čímž se zvyšují trakční vlastnosti pneumatiky. Další výhodou menší velikosti a hmotnosti čepu je snížená hladina hluku.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 7 010 rublů.

Pneumatiky Nokian Nordman 7 SUV jsou určeny pro terénní osobní vozy.
Pro tento model pneumatiky byl design symetrického směrového dezénu ve tvaru V vypůjčen z oblíbených pneumatik Nokian Hakkapiilitta. Zvláštností dezénu ve tvaru písmene V je, že zatížení je rovnoměrně rozloženo po celé kontaktní ploše, kde trakci zajišťuje velké množství ostrých hran. Díky tomuto řešení má tento model dobrou přilnavost na zasněženém a zledovatělém povrchu. A použití speciálních komponentů a rafinovaných olejů v pryžové směsi dodává běhounu pneumatiky elasticitu při nízkých teplotách.

Stejně jako všechny zimní pneumatiky Nokian i tento model využívá technologii Bear Claw, která se již nachází u pneumatik Nokian Hakkapeliitta a která poskytuje vynikající přilnavost hřebů ve všech směrech (jak podélné, tak i boční). V tomto případě je hřeb namontován na speciálním polštáři tlumícím nárazy (Eco Stud System), který zabraňuje deformaci, ke které dochází při dotyku pneumatiky s tvrdým povrchem.

Tento model má velmi atraktivní poměr ceny a výkonu.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 6 600 rublů.

Pneumatika Hankook RW11 Winter I Pike s hroty byla novinkou pro zimní sezónu 2013. Je určen pro SUV a crossovery, stejně jako pro lehká nákladní a užitková vozidla.

Tato pneumatika prokázala dobré brzdné a trakční vlastnosti. Ve srovnání s jinými pneumatikami v tomto segmentu má tato pneumatika o 8 % zvětšenou kontaktní plochu, což nepochybně zlepšuje brzdný výkon na zasněžených a zledovatělých vozovkách.

TŘECÍ (NESPOJOVANÉ) PNEUMATIKY

Třecí zimní pneumatiky (pneumatiky bez hrotů, nebo, jak se jim také říká, pneumatiky na suchý zip) fungují lépe (na rozdíl od pneumatik s hroty):

1. na zprůjezdněných silnicích, včetně jízdy bahnem způsobeným použitím speciálních činidel;
2. na ledu při teplotách pod -20 °C - v takových podmínkách ledová kůra ztvrdne natolik, že ji hroty nejsou schopny prorazit;
3. při jízdě na volném sněhu.

V takových provozních podmínkách vozu jsou vhodnější třecí zimní pneumatiky. Kromě toho se vyplatí zvolit tento typ pneumatik, pokud plánujete cesty do některých zemí EU - ve většině zemí střední a východní Evropy je používání pneumatik s hroty zakázáno, protože ničí vozovku.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 10 000 rublů.

Nová univerzální třecí pneumatika Nokian Hakkapeliitta CR3 je určena pro zimní použití na dodávkách a dodávkách a nabízí spolehlivou přilnavost a pohodlí. Kromě extrémně nízkého valivého odporu nabízí pneumatika dobrou ovladatelnost na zledovatělé, zasněžené a mokré vozovce. Má vynikající odolnost proti opotřebení a hospodárnost.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 8 026 rublů.

Tato pneumatika byla navržena speciálně pro vysoce výkonné, vysokorychlostní crossovery. Například speciální dezén pro MICHELIN Latitude Alpin 2 byl vyvinut v úzké spolupráci s Porsche. Díky tomuto dezénu pneumatika prokazuje vynikající trakci a přilnavost na vozovce. Nutno ale podotknout, že pneumatika je určena pro mírné zimy.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 8 020 rublů.

Bridgestone Blizzak DM-V2 je zimní pneumatika bez hrotů pro modelový rok 2014. Pneumatiky Bridgestone Blizzak DM-V2 jsou určeny pro použití na SUV a crossoverech.

Vývojáři této pneumatiky ujišťují, že Blizzak DM-V2 je speciálně navržen pro tuhou zimu a hlavní výhodou této pneumatiky je dobrý kontakt s vozovkou v zimních podmínkách.

Tento model pneumatiky využívá novou pryžovou směs a patentovanou technologii Multi-Cell Compound - využití malých podélných drážek v běhounu, které mají za úkol vysušit kontaktní plochu odstraněním vodního mikrofilmu z ledové plochy.

Odhadovaná cena (na 1 pneumatiku) - 7 020 rublů.

Pneumatiky využívají nejnovější pryžovou směs se silikonem pro udržení elasticity běhounu při nízkých teplotách.
Promyšlená geometrie drážek, směrový typ dezénu s optimalizovanou geometrií lamel jsou navrženy tak, aby se nebály sněhu a mokré silnice, zlepšit trakci a rychlost v zatáčkách.