Akcentní motor Hyundai má hydraulické zvedáky. Hydraulické zvedáky vozu Hyundai Accent: funkce demontáže a výměny. Jak samostatně vyměnit hydraulické zvedáky motoru za Hyundai Accent

Jak vyměnit hydraulické zvedáky na autě vlastníma rukama bez speciálního školení se standardní sadou motoristických nástrojů Hyundai přízvuk(Hyundai Accent).

Staré hydraulické zvedáky se ze studní vytahují pomocí baterky, která má na konci magnety, tento způsob jejich získání je velmi pohodlný, nové se instalují pouze pomocí rukou.

Kolik stojí výměna hydraulických zvedáků na Hyundai Accent v autoservisu? V cenách pro rok 2015 vyjdou všechny náhradní díly asi 6 tisíc rublů, plus cena za tuto práci v průměrném autoservisu je více než 10 tisíc rublů. Dva momentové klíče použité na videu taky, ne každý má, jejich cena je 3-4tis.

Video výměny hydraulických zvedáků Hyundai Accent DIY:

Motor Hyundai Accent je vybíravý na kvalitu oleje, doporučuji nalít Addinol 5W-40, zatím se žádné padělky nevyskytly, protože je poměrně vzácný. Pokud potřebujete, můžete zároveň vyměnit těsnění dříku ventilu, abyste mohli příště méně rozebírat, i když k tomu potřebujete vysoušedlo ventilů.

Nové kompenzátory mohou při prvním nastartování motoru nadále klepat, to je normální, potřebují čas, aby se napumpovaly tlakem oleje z hlavy válců. Během provozu se motor ochlazuje, tlak oleje je nízký.

Najeto auto před výměnou hydraulických zvedáků 110tis km.

Hydraulické kompenzátory motoru DOHC, vyrobené ve formě válcových tlačných prvků umístěných mezi vačkovým hřídelem a ventily, kombinují dvě funkce: přenos síly z vačkového hřídele na ventily a odstranění mezer v jejich pohonu.

Činnost hydraulického kompenzátoru je založena na principu nestlačitelnosti motorového oleje, který při provozu motoru neustále plní vnitřní dutinu hydraulického kompenzátoru a pohybuje jeho plunžrem, když se v pohonu ventilu objeví mezera. Tím je zajištěn stálý kontakt zdvihátka (páka ovladače ventilu) s vačkou vačkového hřídele bez vůle. Tím odpadá nutnost seřizování ventilů, když údržba... Princip činnosti hydraulického kompenzátoru je znázorněn na Obr. 4.11. Olej pod tlakem nutný pro činnost hydraulického kompenzátoru je přiváděn do jeho vnitřních dutin A a B z kanálu C systému mazání motoru bočním otvorem v tlačníku 6, vytvořeným v prstencové drážce jeho válcové plochy. Když je ventil 1 uzavřen, tlačný prvek 6 (přes plunžr 7) a objímka 9 jsou přitlačovány proti vačce 5 vačkového hřídele a konci dříku ventilu roztahovací silou pružin 8, v tomto pořadí. Tlak v dutinách A a B je stejný, zpětný ventil 3 hydraulického kompenzátoru je pružinou 2 přitlačován k sedlu v plunžru 7. V tomto případě jsou mezery v ventilový mechanismus nepřítomný. Když se vačkový hřídel otáčí, vačka 5 najede na tlačník 6 a pohybuje jím a s ním spojeným plunžrem 7. Pohyb plunžru 7 v objímce 9 vede k prudkému zvýšení tlaku v dutině B. Přes malé úniky oleje mezerou mezi plunžrem a objímkou ​​se tlačník 6 a objímka 9 pohybují v jednom kuse a otevírají ventil 1. Při dalším otáčení vačkového hřídele vačka 5 snižuje tlak na tlačník 6 a tlak oleje v dutině B se snižuje než v dutině A. Zpětný ventil 3 se otevře a propustí olej z dutiny A připojené k potrubí motorového oleje do dutiny B. Tlak v dutině B se zvýší, pouzdro 9 a plunžr 7 se pohybují vůči sobě navzájem, zvolte vůle ve ventilovém mechanismu.

Tlak oleje dodávaného do hydraulických zvedáků je regulován speciálním ventilem instalovaným v hlavě válců. Protože po zastavení motoru z kanálů vycházejících z olejového čerpadla teče olej do olejové vany a kanály pro přívod oleje do hydraulických zvedáků zůstávají naplněné, po nastartování motoru se mohou v nich vytvořit dutiny. vzdušné zámky... K jejich odstranění jsou v kanálech přívodu motorového oleje umístěny kalibrované kompenzační otvory, které zajišťují automatické proplachování dutin hydraulického kompenzátoru. Kromě toho expanzní otvory umožňují mírně snížit tlak oleje vstupujícího do hydraulických zvedáků při vysoké rychlosti. klikový hřídel motoru, kdy tlak v dutině hydraulického kompenzátoru může být tak velký, že jeho tlačník, opřený o zadní část vačky vačkového hřídele, mírně otevře ventil v okamžiku, který neodpovídá časování ventilu.

Téměř všechny poruchy hydraulického kompenzátoru jsou diagnostikovány charakteristickým hlukem vydávaným mechanismem distribuce plynu v různých provozních režimech motoru.

Hluk ventilu lze někdy eliminovat mírným pootočením pružiny nebo ventilu kolem podélné osy. Chcete-li to provést, proveďte následující.

Hydraulické kompenzátory vyrovnávají tepelnou mezeru mezi vačkovým hřídelem a ventily změnou jejich vlastní délky, aby se ventily automaticky nastavily. Skládají se z vnějšího válce a odpružené pohyblivé části. Na vstupu zařízení je ventil - kulička, tlačená pružinou. V procesu prodlužování vnitřní části je dutina kompenzátoru naplněna olejem. Zpětné stlačení mechanismu nastává silou - ventil nepropouští olej. Z výstupu je olej přiváděn do vahadlového ložiska.

Jak se dostat k hydraulickým zvedákům?

Vše lze provést ručně – není potřeba žádná hydraulická přísavka. Před výměnou počkáme, až motor úplně vychladne - tlak oleje bude minimální. Důležité je zajistit kladku, aby neklouzala. Po cestě je vhodné vyměnit těsnění hlavy válců za nové. Nové hydraulické zvedáky jsou před instalací naplněny olejem. Kompenzátor se spustí do naplněné nádoby, několikrát se stlačí, dokud nepřestanou vycházet bubliny. K demontáži budete potřebovat zvedák, klíče a šroubováky:

1. Odšroubujte šrouby a sejměte kryt bloku válců.
2. Řemenice má kulatý otvor. Musí být zarovnán s červeným zářezem na levé straně hlavy válců. Musíte zvednout pravé kolo pomocí zvedáku a otáčet jím, dokud nebude odpovídat.
3. Dvojicí svorek pevně upevněte kladku s řemenem k sobě.
4. Na řetězových kolech a řetězu vačkového hřídele by značky měly ukazovat v opačných směrech. Pozici můžete dodatečně označit fixem.
5. Řetěz vačkového hřídele lze nyní odstranit. Vyjmeme ji jedním ozubeným kolem, necháme část s řemenicí.
6. Hydraulické zvedáky Hyundai Accent lze snadno demontovat bez speciálního nářadí. Čtyři z nich v blízkosti řemenice jsou odstraněny po zvednutí vačkového hřídele, musíte ještě pohnout řemenicí. Díky fixaci pomocí svorek se nehýbe.
7. Při zpětné montáži se vyvarujte nadměrného utahování šroubů a nepoužívejte momentový klíč.

Po výměně při nastartování motor vydává více hluku než obvykle - k tomu dochází po úplném „napumpování“ kompenzátorů olejem.

Kdy potřebujete vyměnit hydraulické zvedáky?

Poznávacím znamením je zvonění při studeném startu Hyundai Accent. V pokročilých případech se při každém spuštění ozve klepání. Vyjmutý hydraulický zvedák lze velmi snadno zkontrolovat: zkuste jej zmáčknout - bez vzduchu uvnitř je to nemožné. Pokud i jen trochu ustoupí, je nutné se změnit. Není potřeba kontrolovat vše, stačí jeden. Životnost je přibližně stejná, dále půjdou „zvony“ ze všech kompenzátorů.

Popsaný hlukový efekt na Accent není vždy způsoben špatně fungujícími hydraulickými zvedáky. Někdy stačí otáčení kolem osy ventilu a pružiny. Otáčením klikového hřídele docílíme toho, že se hlučný ventil začne mírně otevírat. Lehce, malým krokem, se pružina s ventilem rozvine. Nastartujeme motor a posloucháme, pokud klepání přetrvává, uděláme to znovu. Možná budete muset utáhnout pružinu - měříme a odstraňujeme mezery mezi pouzdrem a vodítkem. Pokud to nepomůže, vyměníme hydraulické zvedáky.

Video: Výměna hydraulických zvedáků Hyundai Accent

Výměna hydraulických zvedáků motoru Hyundai Accent se týká oprav motoru a měla by být provedena s určitými dovednostmi.

Co jsou hydraulické zvedáky?

Hydraulické kompenzátory vůle přenášejí sílu z vačkového hřídele na ventily. Fungují jako vůle v pohonu a vypadají jako samonastavitelná ložiska přítlačných ramen.

Princip činnosti hydraulických zvedáků

Stlačený olej je přiváděn do vnitřních dutin hydraulického zvedáku kanálem systému mazání motoru bočním otvorem v tlačníku. Otvor je vytvořen v prstencové drážce jeho válcové plochy. Při zavřeném ventilu se zdvihátko přitlačí k vačce vačkového hřídele a objímka se přitlačí ke konci dříku ventilu. Když je tlak v obou dutinách stejný, je zpětný ventil hydraulického zvedáku pružinou přitlačen proti sedlu v plunžru. V této poloze nejsou žádné vůle jako takové ve ventilovém mechanismu. Když se vačkový hřídel otáčí, vačka najede na kladičku, čímž se pohybuje s ní i s plunžrem. Pohyb pístu v objímce vyvolává prudké zvýšení tlaku v dutině. Posunovač spolu s objímkou ​​se pohybuje a otevírá ventil. Dále se rozváděči chomáč otáčí, v důsledku čehož vačka snižuje tlak na kladičku. Tlak oleje v jedné dutině je nižší než ve druhé. Zpětný ventil se otevře a umožní oleji projít z dutiny připojené k olejovému potrubí motoru do jiné dutiny. Tlak v něm se zvyšuje, pouzdro a plunžr se vzájemně pohybují a vybírají vůli ve ventilovém mechanismu.

Příznaky poruchy hydromenterů

Hlavním příznakem poruchy hydrokapmentorů je hluk při provozu mechanismu distribuce plynu.

Jak eliminovat hluk ventilů?

Před výměnou hydraulického kompenzátoru lze hluk ventilu eliminovat mírným pootočením pružiny a ventilem vydávajícím hluk. Vyplatí se také zkontrolovat stav pružiny.

Výměna hydraulických kompenzátorů motoru

K výměně dílu potřebujete:

• Demontujte skříň vačkového hřídele
• Odstraňte přítlačnou páku a cracker, který je nainstalován na dříku ventilu
• Vytáhněte hydraulický zvedák ze zásuvky v hlavě bloku
• Namažte nový hydraulický zvedák a samotnou zásuvku motorový olej
• Namontujte díly zpět v opačném pořadí.