Какво да направите, ако светне лампичката Check Engine? Защо лампичката за проверка на двигателя свети? Причини и решения за светването на Check Engine Грешката на Check Engine свети

В момента всички видове автомобили са оборудвани със системи за самодиагностика, които с помощта на светлинни индикатори подсказват на водача за неизправности или отклонения от нормата в нивото на охлаждащата течност, машинно масло, без зареждане батерия, критично износване на спирачни накладки и други индикатори. Основната светлина на арматурното табло е индикаторът за проверка на двигателя, който контролира работата на системата за управление на двигателя. Проверката „Check Engine“ има толкова широк набор от параметри, че местоположението на неизправността се определя само с помощта на специален код, който се показва на светлинния панел и остава в паметта на устройството. Можете бързо да разберете защо се е запалил в колата ви или е на таблото на колата, която ще закупите.

Лампата за проверка на двигателя светна - причини и решения

Светещата контролна лампа на двигателя не винаги означава сигнал за неизправност в системите за управление на работата захранващ агрегат. Когато цилиндърът в ключа за запалване е завъртян в положение включено, светещата светлина показва, че веригата, свързана към източника на ток, работи правилно.

Какво означава надписът?

Проверката на двигателя може да покаже причината за неизправността

Преведено от английски, името на индикатора за проверка на двигателя дава намек на водача - „CHECK ENGINE“. Версия на включена контролна лампа различни видовеавтомобилите са направени по различни начини: под формата на силует на двигателя с или без различни опции за надписи. Когато ключът за запалване се завърти в работно положение, всички лампи за самодиагностика светват. Те трябва да изгаснат, когато двигателят стартира. Светещ индикатор при работещ двигател е сигнал за неизправност на оборудването, което управлява. При много автомобили светодиодът Check Engine мига и е придружен от скърцащ звук, за да привлече вниманието на водача.

Какво означава този сигнал?

Първоначално индикаторът за проверка на двигателя се управляваше от електронния блок за управление на двигателя. Задачата на предупредителната лампа беше да контролира работата на системата за смесване на двигатели с впръскване през инжектор. Проследено е функционирането на всмукването и пречистването на въздуха, инжекторите и горивната помпа. За целта са използвани специални сензори. Но с течение на времето крушката беше свързана с бордовия компютър и нейните отговорности бяха добавени. Днес индикаторите Check Engine управляват няколко блока за управление на двигателя: запалване, горивна смес, скорост колянов вал, контрол на въздуха на празен ход и други системи.

Видео: какво означава индикаторът CHECK ENGINE?

Причини проверката да гори на карбураторен двигател с инжектор

Защо се запали на дизелов двигател?

Дизеловият двигател, както всеки двигател, винаги е подложен на променливи натоварвания. Те влияят върху промяната на скоростта на коляновия вал. Избор желан режимза поддържане на постоянно налягане в инжекционната система се възлага на контролния блок.

Диагностика на дизелов двигател

Този електронен контролер променя работата на горивната помпа в зависимост от натоварването, което се появява. Благодарение на това системата постоянно поддържа високо налягане, което е необходимо за стабилна работа на инжекторите. При дизелов двигател причината за светването на лампичката Check Engine е много по-трудна за определяне, отколкото при бензинов двигател. Затова съветът е:

Проверете нивото на маслото в картера и, ако е необходимо, добавете до правилното ниво.
Закарайте колата си в надежден автосервиз за диагностика на всички системи за управление на двигателя, автоматична скоростна кутия и други устройства. Там с професионално оборудване ще бъде проверена работата на бордовия компютър.

Кога можете да продължите да се движите с този индикатор и кога не?

Трябва да разберете, че последствията за по-нататъшната работа на автомобила зависят от правилните действия на водача в момента, в който мига светлината „Погледнете двигателя“. Светенето на елемента за самодиагностика, когато захранващият блок работи, казва на собственика на автомобила, че бордовият компютър или блокът за управление на двигателя са открили неизправност.

Светодиодът за проверка на двигателя светна. Какво да правя?

Разрешено е продължаване на движението, ако индикаторът свети постоянно (не мига) и не са настъпили забележими промени в работата на автомобила. Освен това реагира незабавно на рязко натисканена педала на газта. Не се наблюдава загуба на мощност. Нивото на маслото в картера на двигателя и антифриза в охладителната система са в норма. Останалите лампички за самодиагностика не светят. Трябва да стигнете до най-близкия автосервиз, за да използвате компютърна диагностика, за да определите и коригирате причината за повредата в системата за управление.

Но ако започнат да се наблюдават негативни промени в работата на автомобила: мощността на двигателя намаля, появиха се подозрителни удари и вибрации, започна да се усеща миризма на изгоряло и лампичката за проверка на двигателя мига - по-нататъшното движение е забранено.Двигателят трябва да се изключи незабавно, за да се избегнат сериозни последствия. Подозрение за прегряване на захранващия блок, спад на налягането в системата за смазване на двигателя и други причини могат да доведат до повреди, които ще изискват много пари, време и усилия.

Какви неизправности причиняват светването на светлината?

На борда на модерен автомобил е инсталирана микропроцесорна система за управление, която отговаря за самодиагностиката на двигателя и други агрегати. Тази вероятност се осигурява от бордовия компютър. Неговата памет само за четене (ROM) съдържа програма, която управлява действията на микропроцесора. При нормална работа на автомобила компютърът редовно проверява електронните и електрическите системи. Ако възникнат отклонения от стандартните стойности, контролерът преминава в авариен режим. При него вместо грешен параметър на дефектния блок се вмъква подходяща стойност от вградената програма. В този случай резервният номер ще бъде въведен в паметта на контролера като грешка.

За да информира водача за тази ситуация, светодиодният индикатор Check engine в арматурното табло ще светне. Микропроцесорът на електронния блок за управление запомня специален коднеизправности. Този индикатор може да се разчете визуално в зависимост от типа ECU. Това може да са мигания на LED крушка с различна продължителност, причинени от:

самата неизправност;
чрез затваряне на посочените контакти на диагностичния конектор;
свързване на аналогов волтметър към определени щифтове на изходите, използвани за свързване на четящи устройства.

Кодове за грешки ECU "4 януари" - четене на кодове

Миганията на двигателя за проверка са така наречените бавни кодове, които носят малко количество информация. Те се състоят от две числа, показващи неизправност в специална таблица. Тази колекция от кодове е приложение към експлоатационните документи. Първото число се обозначава с дълги мигания (до 1,5 секунди), второто - с къси мигания (до 0,5 секунди). Между тях има пауза. Това са няколко секунди.

Има и „бързи кодове“, които могат да предоставят голямо, подробно количество информация за диагностично оборудване.

Трябва да се помни, че всички електронни контролни елементи реагират слабо на външни влияния: пренапрежения, статично електричество и други фактори. Следователно всяка подготвителна работа трябва да се извършва с изключен ключ за запалване.

Таблица Кодове за неизправности за контролер тип "Януари-4" VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Код	Неизправност
12	Неизправност на диагностичната верига на индикаторната лампа
14	Високо ниво на сигнала на сензора за температура на охлаждащата течност
15	Нисък сигнал на сензора за температура на охлаждащата течност
16	Повишено напрежение на бордовата мрежа
17	Намалено напрежение на бордовата мрежа
19	Неправилен сигнал от сензора за положение на коляновия вал
21	Напрежението на сигнала на сензора за положение на дросела е твърде високо
22	Недостатъчно напрежение на сигнала на сензора за положение на дросела
24	Няма сигнал от сензора за скорост на автомобила
27	Високо ниво на сигнала на потенциометъра CO
28	Ниско ниво на сигнала на потенциометъра CO
33	Неправилен сигнал от сензора за масов въздушен поток (високочестотен сигнал на изхода на сензора)
34	Неправилен сигнал от сензора за масов въздушен поток (ниска честота на сигнала на изхода на сензора)
35	Отклонение на оборотите на празен ход
43	Невалиден сигнал на сензора за детонация
51	Грешка на контролера (грешка в RAM)
52	Грешка в програмируемата памет само за четене (PROM).
53	Грешка в електрически програмируемата памет (EPROM).
61	Грешка в комуникацията на имобилайзера

В движение, при ускорение

Ако индикаторът “Engine Service” свети: при потегляне; свети постоянно, докато колата се движи; когато ускорява - причината е недостатъчно нивомасло в картера. Трябва да спрете колата и да слушате двигателя. В този случай трябва да се появят външни шумове, почукване и тракане. Спрете двигателя и проверете измервателната пръчка. Ако няма достатъчно масло в системата и няма какво да добавите, можете да се приберете внимателно. В такива случаи е препоръчително да закарате автомобила в автосервиз, за да установите точно причината за спадането на нивото на маслото и да я отстраните.

Контролната лампа мига, двигателя тресе и не дърпа, колата тресе, скоростта плава

Обикновено тази ситуация възниква при шофиране, когато двигателят трябва внезапно да увеличи скоростта. При работа върху празен ходВсичко е наред. Подозрението пада предимно върху неизправности в системата за запалване. В този случай не трябва да експериментирате с бензинов двигателза проверка на искрата в бобината, на свещите и други манипулации. Това може да се направи само с помощта на мултицет. Ако поведението на автомобила е ограничено само до работата на двигателя на не всички цилиндри, трябва внимателно, предпазливо и бавно да шофирате към най-близкия автосервиз. По-добре е да платите малко пари на професионалисти, които са в състояние да намерят и отстранят причината, отколкото да повредите бордовия компютър или друга деликатна електроника поради вашите необмислени действия. В този случай разходите ще бъдат много по-високи.

Контролната лампичка светна след зареждане

Лошият бензин е причината за нестабилната работа на двигателя

Този проблем може да възникне от теч в горивната система. Една от причините е лошо затегнатата капачка на резервоара за газ или дефект в нея. Ако е необходимо, щепселът трябва да се смени. Друга причина чекът да светне е зареждането с нискокачествен бензин. октаново числоили гориво с лошо качество. В последния случай се сменя бензиностанцията. Ако горивото е толкова лошо, че колата не работи стабилно, трябва да се източи. Във всички останали случаи можете да направите това: разредете горивото висококачествен бензин, и нулирайте показанията на двигателя за проверка, като отстраните отрицателния полюс на акумулатора за няколко минути.

Ако влагата попадне в двигателя с впръскване, инжектора след измиване, силен дъжд или при пресичане на река, капки вода могат да попаднат върху проводниците за високо напрежение, запалителната бобина и съединителите на кабелите. Опасността тук е, че неизправността няма да се появи веднага, а след известно време. Последствията могат да бъдат опасни, ако колата се движи по магистралата. Светодиодът „Проверете двигателя“ ще светне и двигателят може внезапно да набере обороти, да загуби реакция на газта или дори да спре. Това ще помогне да се премахне влагата със сух парцал и да се изсушат всички компоненти на захранващия блок с топъл въздух (с помощта на сешоар).

Светодиодът за проверка на двигателя свети в различни режими на двигателя

Защо двигателят спира?

Нормалната работа на захранващия блок с инжектор зависи от много причини. Веднага след като някой от инсталираните сензори, които контролират системите за подаване на гориво, пречистване на въздуха, образуване на смес, запалване и други контролни блокове, не работят правилно, двигателят започва да работи неправилно, нечисто и необичайно. Когато има подозрение за неизправност, тоест двигателят реагира неправилно на определени действия на водача, трябва да обърнете внимание на следните обстоятелства:

Каква е температурата навън?
Двигателят загрял ли е?
При какви условия се получава нестабилна работа на двигателя - при потегляне, ускорение или при постоянна скорост?
Какви индикатори за самодиагностика светват по време на това?
Кога за последно колата е била в сервиза, какъв ремонт е извършен?

Преди да диагностицирате системите за управление на двигателя самиили в автосервиз трябва да проверите и отстраните такива неизправности като:

течове на антифриз, двигателно масло, гориво;
напукване или слабо затягане на скоби за вакуумни маркучи;
окисляване на клемите на батерията;
счупени контакти в съединители на проводници;
дим, миризми, необичайни звуци;
Проверете нивото на двигателното масло, охлаждащата течност и спирачната течност.

Равномерността на работата на двигателя може да се провери с помощта на лента хартия, която трябва да се държи близо до нея изпускателната тръба. Листът трябва да се наклони назад от потока от газове и да остане в това положение с леки колебания.

Ако в резервоара има малко бензин, това може да доведе до светване на отметката на арматурното табло.

Батерията трябва да се поддържа в добро състояние. Напрежението на клемите трябва да бъде между 13,5–15 волта.

Лампата за проверка на двигателя може да светне, ако:

Как да изключите светодиода за проверка на двигателя. Грешка при нулиране

При различни марки автомобили започва процесът на самодиагностика различни начини. При някои чрез завъртане на контактния ключ и натискане на педала на газта определен брой пъти на определени интервали. Индикаторът за грешка на двигателя започва да мига и трябва да преброите миганията, да ги преобразувате в код за грешка и да намерите обяснение в таблицата. За други се показва код за грешка на дисплея на бордовия компютър, ако стартирате процеса на самодиагностика чрез комбинация от бутони.

Как да изключа светодиода за проверка на двигателя?

Други пък свързват определени контакти в диагностичния конектор за тази цел.

Отлична възможност, която ще ви помогне да спестите много пари при пътуване до автосервиз, е закупуването на автомобилен скенер OVD-2 или друга марка. С негова помощ можете редовно да проверявате работата на двигателя, за да идентифицирате грешки, за да разберете кой сензор изисква подмяна или коя настройка е нарушена.

Нулиране на грешки чрез премахване на клемата на батерията

Можете да нулирате грешки в бордовия компютър или ECU от по достъпен начин- изключете терминала от акумулатора за кратко време. Паметта на електронните устройства ще се нулира и индикаторът трябва да изгасне. Но това трябва да се направи само след като грешката бъде дешифрирана, открита и коригирана. Има и други начини за нулиране на грешки: използване на скенер, инсталиране на специални програми на смартфон, затваряне на контактите в диагностичния конектор.

Видео: Daewoo Matiz. Нулирайте Проверете двигателя с помощта на ELM327 и Torque

Ако гори с пълна интензивност

Проверете дали двигателят работи на пълна мощност

Може да има много причини индикаторът да свети на половината от силата си. Те включват лошо заземяване на автомобила, инсталиране на крушки с нажежаема жичка с неправилна мощност и тип, проблеми с електрическото окабеляване и други причини. Може да се даде следният съвет: стартирайте процеса на самодиагностика и погледнете кода на грешката. Независимо проверете надеждността на контакта на отрицателния извод на батерията и всички връзки към заземяващите клеми. Обърнете внимание на функционалността на всички крушки: фарове, завои, размери, спирачки.

Индикаторът за самодиагностика на автомобила Check Engine играе много важна роля при откриването на неизправности в системите за управление на двигателя и други компоненти на машината. Основната му задача е да привлече вниманието на водача към проблеми с двигателя, автоматична скоростна кутиясмяна на предавките. Освен това, това може да се случи преди тази неизправност да започне да засяга промените в поведението на силовия агрегат и автоматичната трансмисия. Двигателят ще започне да спира, ще губи мощност и разходът на гориво може да се увеличи. Основната цел на тази предупредителна лампа е своевременното откриване на неизправностите с цел своевременното им отстраняване.

Работа на двигателя в модерни автомобилиУправлява се от електронен контролер (ECU), който получава информация от много сензори. Ако възникне проблем, системата активира предупредителния индикатор “Check Engine” на арматурното табло. Много шофьори не знаят какво да правят в ситуация, когато внезапно и без очевидни причини светне лампата за неизправност на двигателя.

Защо лампата за проверка на двигателя светва?

В паметта на електронния блок (като операционна система на домашен компютър) е инсталиран набор от помощни програми, с помощта на които ECU управлява режимите на работа на двигателя. Ако показанията на някой сензор се различават от стандартните, контролерът запаметява код за грешка и включва предупредителен сигнал „Проверете двигателя“.

ГЛЕДАЙ ВИДЕОТО

Най-често, ако лампата за проверка на неизправността на двигателя светне, това означава повреда на компонентите или устройствата за управление на следните системи на автомобила:

IN горивна система: неправилна работа на инжекторите, неизправност на горивната помпа, адсорбер, както и нарушение на уплътнението на резервоара;

В системата за запалване: нестабилна работа на запалителните свещи, неизправност на проводниците с високо напрежение и разпределителя на запалването;

В изпускателните системи за отработени газове: неизправност на кислородния сензор, повреда на каталитичния конвертор;

В системата за управление на двигателя: неизправности на сензора за масов въздушен поток, сензор за детонация, контрол на въздуха на празен ход и други устройства.

Оборудвани машини бордови компютърс функция за самодиагностика, те имат способността да показват разбивка на кодовете за грешки на екрана. За други модели е възможно да се определи защо лампата за проверка на двигателя е светнала само с помощта на лаптоп със специален софтуер, който е свързан към диагностичния конектор чрез съвместим кабел.

Ако контролната лампичка светне при стартиране на студен двигател

Ако при включване на запалването няма характерен звук от изпомпване на гориво и иконата на двигателя светва на панела, тогава най-вероятно релето, захранващо горивната помпа, е повредено.

Точното местоположение на това устройство зависи от конкретния модел превозно средство и може да бъде в непосредствена близост до блока за управление на впръскването на гориво или близо до кутията с предпазители. Причините, поради които релето не работи, могат да бъдат или неизправност на самото устройство, или повреда на предпазителя, който го защитава.

Дефектното реле на горивната помпа трябва да се смени с ново и ако предпазителят изгори, задължително трябва да се определи и отстрани причината за този проблем, тъй като евентуални къси съединения в електрическата инсталация могат да доведат до пожар на автомобила.

Ако има проблеми със стартирането, студен двигател работи нестабилно, тогава горивни инжекториили тяхното окабеляване е дефектно. За да разрешите проблема, трябва да промиете инжекционното устройство и да премахнете повредата в електрическите вериги за управление.

Причината, поради която контролният сигнал светва след стартиране на двигателя, може да е неизправност на устройството за абсорбиране на бензинови пари - адсорбера.

Това се случва, ако абсорбиращият елемент (активен въглен) стане неизползваем или се повреди електромагнитен клапануправление.

Много собственици на автомобили премахват използвания адсорбер поради високата му цена. нова част. В този случай е наложително да пренапишете фърмуера на контролния блок, за да избегнете постоянна поява на грешки в системата.

Често предупредителният индикатор светва без никакви проблеми с двигателя поради просто невнимание. Капачката на резервоара за гориво, която е лошо затегната в бързаме, намалява налягането в газопроводите, като позволява на въздуха да преминава. Това води до повишена консумациябензин, което ECU-то оценява като неизправност и тогава светва контролната лампа на таблото.

Друга причина може да е повреден сензор за въздушен поток. За осигуряване на оптимален състав горивна смес, контролният блок контролира разхода на въздух, като използва показанията от сензора за масов въздушен поток (MAF). Ако не се сменя редовно въздушен филтърработният елемент на сензора за масов поток се запушва с прахови частици, което води до изкривяване на неговите показания.

В такава ситуация ECU превключва към изчисляване на консумирания от двигателя въздух чрез индиректни методи и предупреждава водача за неизправност чрез включена „Проверка“. Освен това, ако сензорът за масов въздушен поток се повреди, двигателят не стартира добре при минусови температури на околната среда.

Подмяната на сензор за въздушен поток е доста проста, но цената на самата част, в зависимост от марката и модела на автомобила, може да достигне 10 - 15 хиляди рубли. Ето защо е по-добре да не спестявате рутинна поддръжка на машината и незабавно да закупите и инсталирате висококачествен филтър за пречистване на въздуха.

Появата на детонации при изгаряне на бензин в цилиндрите се следи с помощта на сензор за детонация. Ако няма информация или ниско ниво на сигнала от сензора, ECU изпраща съобщение за грешка на таблото.

Структурно сензорът се състои от пиезоелектричен елемент и резистор, така че не подлежи на ремонт и може да бъде заменен като комплект.

Регулаторът на празен ход (IAC) отговаря за настройката и поддържането на необходимата скорост в различни режими на работа на двигателя. Регулаторът специално отваря и затваря отвора в тръбата на тялото на дросела за дозиране на въздух. В резултат на това колата може да започне да се движи веднага след стартиране на двигателя без дълго загряване.

Нестабилна работа на двигателя на празен ходи светещият сигнал за неизправност на двигателя показва, че IAC е повреден и трябва да бъде сменен.

Сигналът за проверка изгасна по време на движение, двигателят тресеше и работеше на пресекулки

Нормалната работа на двигателя е невъзможна без стабилно запалване на горивната смес. Ако „Check Engine“ светне на нестабилен двигател, това може да означава липса на искра или прекъсване на запалването в цилиндрите поради следните неизправности:

замърсяване или повреда на запалителни свещи;

неправилна междина на електродите на запалителната свещ;

разрушаване на изолацията или повреда на контакта на проводници с високо напрежение;

повреда на запалителната бобина.

Ремонтните работи се състоят в почистване на запалителните свещи и настройка на правилната междина. Ако свещите са работили значително време (над 100 хиляди километра) или имат видими дефекти, те трябва да бъдат заменени с нови. В допълнение, дори свежи свещи могат да се повредят поради използването на нискокачествен бензин. Също така трябва да проверите проводниците за високо напрежение за повреди, да се уверите, че искрите са нормални и също така да измерите съпротивлението на клемите на бобината.

Често има случаи, когато контролната лампа все още свети след смяна на части от системата за запалване. Ако инсталираните резервни части вероятно са в добро работно състояние, тогава трябва да изтриете грешката от паметта на ECU или да изчакате, докато изчезне автоматично след определен интервал (обикновено от 150 до 300 километра).

Сигналът „Проверете двигателя“ се включва периодично, двигателят не набира скорост добре

Ако контролната лампа светне по време на шофиране и мощността на двигателя е намаляла значително, това може да се дължи на неизправност в изпускателната система за отработени газове.

В изпускателната система контролният блок контролира режима на работа на кислородния сензор (ламбда сонда), монтиран на изпускателния колектор, и също така оценява състоянието на катализатора изгорели газове.

Неизправността на ламбда сензора може да се съди по значително увеличен разход на бензин, повишено съдържание на въглероден диоксид в отработените газове, както и намаляване на мощността на двигателя. На модерни автомобилиИма няколко инсталирани такива сензора, така че ще трябва или да ги проверите един по един, или да използвате скенер за грешки.

Също така, сериозен спад на мощността е характерен признак за дефектен катализатор за пречистване на отработените газове. В такава ситуация, в допълнение към факта, че лампата за проверка на двигателя светва, колата започва да реагира много бавно на натискане на педала за газ. Най-често повредата на катализатора се причинява от неизправност на кислородния сензор и ненавременна подмяна на запалителни свещи. За да не се стигне до скъпа смяна на каталитичния колектор, е необходимо да се спазват предвидените срокове за смяна на подгревни свещи.

Светва предупреждението „Проверете двигателя“, колата не дърпа, топлината на двигателя се увеличава

Този проблем е причинен от неизправност на охладителната система. На първо място, трябва да проветрите термостата, може би е заседнал в малък кръг и горещ антифриз е спрял да циркулира през радиатора.

Друг вариант е повреда на охлаждащия вентилатор или неговата управляваща електрическа система. При моделите с турбокомпресор, когато двигателят прегрее, турбината автоматично се изключва, което води до рязък спад на мощността и намаляване на тяговите характеристики.

В крайна сметка заседналият термостат може да доведе до кипене на охлаждащата течност, което често води до скъсани маркучи и намаляване на налягането в системата.

Проблемът може да е и неизправност на температурния датчик или лош контакт на съединителя му, което води до изпращане на изкривен сигнал към ECU.

Задействане на контролната лампа след измиване на автомобила

Рано или късно всеки собственик на кола трябва да измие захранващия блок. Това може да се дължи на изтичане на масло или друго работни течности, утаяване на прах и мръсотия върху мокър двигател или необходимо след това ремонтна дейност.

Ако небрежно предварително защитите компонентите от влага или прекалявате с миене под високо налягане, тогава след включване двигателят ще заекне и ще спре, и таблоСигналът "Проверете двигателя" се включва.

Тези проблеми най-вероятно са свързани с неизправност на електрическата система на автомобила: ненадеждни контакти на проводници с високо напрежение, бобини за запалване и други електронни устройства. Известни са случаи, когато налягането на водата избива хлабави щепсели от конекторите на сензорите за управление.

Неизправността трябва да се отстрани чрез проверка и старателно изсушаване на всички съединители в двигателното отделение. За допълнителна надеждност в подозрителни зони може да се използва влагоизместваща грес за електрически контакти.

ГЛЕДАЙ ВИДЕОТО

В заключение си струва да се отбележи, че сигналът „Проверете двигателя“ винаги означава, че има някакъв проблем. Ако контролната лампа свети, но двигателят работи нормално, водачът все още трябва да определи причината за светването на предупредителната лампа и да я отстрани възможно най-скоро.

Контролната лампа свети - това събитие причинява на повечето собственици на автомобили, ако не паника, то поне чувство на безпокойство. Защо лампата за проверка свети: причините и решенията ще бъдат обсъдени в статията.

На първо място е необходимо да се разбере как работи този механизъм. В колата няма „фикси“ с превключвател под ръка. Когато водачът включи запалването, контролният блок извършва самодиагностика на системата, за да определи дали има повреда във веригите, горивната система или сензорите. Едва след като това се случи, двигателят може да бъде стартиран. По правило времето, необходимо за създаване на налягане в горивната система, е достатъчно за това.

Ако контролният блок открие грешка, светва „проверка на двигателя“. Буквално преведено "проверете двигателя". Тази сборна дума крие много сензори, проводници за високо напрежение, свещи и други неща.

Отстраняване на неизправности

За да разберете защо контролната лампа свети, трябва да извършите няколко прости теста. Първо, трябва да опитате да стартирате двигателя и да видите как работи.

Струва си да изясним една точка веднага. Ако контролната лампичка светне след зареждане с гориво, препоръчително е да източите останалото гориво от резервоара, да промиете горивната система и след това да я напълните точно с това, което е проверено.

Всичко е свързано с нашия бензин и дизелово гориво. Дизелово горивоНапоследък по някакъв начин все още може да се нарече запалим, докато бензинът вече не прилича на нищо. Например, отработените газове съдържат толкова много вредни вещества и съединения на тежки метали, че катализаторът просто не може да ги окисли напълно. Сензорът за кислород, който следи ефективността на катализатора, отчита, че емисиите са твърде вредни.

Втората причина, поради която контролната лампа свети, е системата за запалване. За съжаление, точно това се случва с много автомобили. Модулът за запалване най-често се монтира на лошо охладено място, което води до пукнатина. Не се паникьосвайте преди време. Тази неприятност е придружена от характерен симптом. На студен двигателЗапочва правилно, работи без оплаквания, но веднага щом температурата се повиши, има спъване, нестабилна скорост, спад на мощността, слаб отговор на педала за газ.

Говорейки за нестабилни скорости, това може да е индикатор за една или дори няколко неизправности. Като начало извадете конектора от сензора за масов въздушен поток, докато двигателят работи, и след това вижте реакцията на двигателя. Ако няма промени, поставете конектора на място. По време на такъв фокус контролният блок преминава в авариен режим на работа и не разчита на показанията на сензора.

Ако всичко е наред със сензора за масов въздушен поток, прочетете го и се захващайте за работа.
Сега за по-сериозни проблеми, които карат чека да светне. Причините за това са грешки в системата за управление на двигателя. Първоначално тази лампа сигнализира за неизправност в горивната система и системата за запалване, но сега нейната функционалност се разшири драстично.

Производителите на автомобили са разработили стандарт OBD-2, който обединява кодовете за грешки. За да получите този код, ви е необходим скенер, който е свързан към диагностичния конектор.

Кодовете за грешки са разделени на подраздели, така че дори без декодиране можете да определите в каква посока трябва да се извърши работата. Така например всички грешки, свързани със системата за запалване, изглеждат като p03xx. Тоест виждаме, че първите две цифри показват подраздел, а последните показват грешка.

Видео: контролната лампичка свети:

Серийното оборудване на автомобили с компютърни системи, които позволяват бързо откриване на неизправности, започна преди около три десетилетия. Свързването на такива системи към специални тестери се извършва с помощта на конекторите, разположени в тях, и се извършва само при условия на обслужване от специалисти. Собственикът на автомобила се уведомява за наличието на проблеми от светещата лампичка Check Engine на таблото.

Подобна система за предупреждение се използва при съвременни модели автомобили - тя е инсталирана на почти всички автомобили с инжекционни двигатели, управляван от микропроцесор. Следователно собствениците на такива автомобили трябва да имат представа какво да правят, ако контролната лампа свети и какви са причините за нейното включване.

Проверете местоположението на сигнала на двигателя. Какво означава, когато запали?

Местоположение Индикатор за проверкаДвигател на таблото

Лампата за проверка на двигателя се намира на арматурното табло на автомобила. Причината за неговата работа е откриването от електронния блок за управление на двигателя на грешка в работата на която и да е система, компонент или агрегат на двигателя. Системата контролира няколко параметъра:

брой обороти на двигателя;
състав на горивната смес;
функциониране на системата за запалване;
работа изпускателна системаи сензори за впръскване на гориво и много други системи.

Може да има много причини за задействане на системата Check Engine, тъй като тя следи работата на много компоненти на автомобила. Определянето на конкретна неизправност изисква не само познаване на работата на системата, но и присъствие специално оборудване.

Възможно ли е да управлявате кола, когато контролната лампа свети?

Няма проблем

Лампата Check Engine, подобно на други сигнали на таблото, светва и изгасва едновременно, когато стартирате двигателя. Това задействане е настроено да проверява функционалността на всички индикатори. Препоръчително е собственикът на автомобила да обърне внимание на този тест при стартиране на двигателя, за да оцени работата на крушките и липсата на грешки.

Кога можете да продължите да шофирате?

Можете да продължите да шофирате, ако индикаторът свети непрекъснато, но не се забелязват промени в управлението и поведението на автомобила, двигателят реагира нормално на натискане на педала на газта и другите индикатори на таблото не светят. Въпреки разрешението за по-нататъшна работа, в такава ситуация можете да се придвижите само до автосервиз, за да диагностицирате системата и да идентифицирате неизправности.

Кога не трябва да се движите

Ако индикаторът за проверка на двигателя мига и работата му е придружена от неизправности в автомобила, тогава не трябва да продължавате. Пренебрегването на сигнал за неизправност в системата може да причини сериозни последствия, които да доведат до необходимостта от ремонтни дейности. В такава ситуация е най-добре да се обадите на специалист или влекач.

За какви неизправности свети индикаторът?

Точното определяне на причината за индикатора Check Engine е възможно в сервизен център със специално оборудване. Въпреки това, не винаги е възможно да стигнете до услугата за кратко време, така че всеки собственик на автомобил трябва да може самостоятелно да определи неизправността.

Определяне на кода за грешка на Check Engine в автосервиз

Когато се задейства такъв сигнал, преди всичко си струва да проверите най-баналните неща - например пробките за пълнене на резервоара за масло и газ. Много автомобили днес са оборудвани със специални сензори, които следят чистотата на горивото и маслото в двигателя. Активирането на такива сензори води до светване на индикатора Check Engine. Също така си струва да погледнете под капака - ако има отворени клеми или разхлабени кабели, индикаторът също може да се задейства.

Проверка на двигателното отделение, ако лампичката за проверка на двигателя светне

Ако няма визуални причини за работа на Check Engine, тогава си струва да проверите запалителните свещи: най-често сигналът се появява именно заради тях, тъй като те могат да предават импулси на електричество поради появата на въглеродни отлагания върху тях и депозит на различни метали, които съставят горивото. В допълнение, неизправност в двигателя може да бъде свързана с пролуки между частите или появата на утайка върху повърхността на инжекторите.

Запалителните свещи са една от причините, поради които лампичката за проверка на двигателя светва.

Влошаването на изолацията на кабелите вероятно ще задейства индикатора. Дефектите не се откриват визуално, затова се откриват със специално устройство.

Устройство за проверка на целостта на окабеляването на автомобила

Сериозни проблеми с колата

Причината за светването на лампичката Check Engine може да е сериозен проблем. Най-често трябва да се сблъскате с неизправности на горивната помпа, причинени от нискокачествено гориво. Това може да се диагностицира много просто - можете да слушате как двигателят работи. Нормалната работа на двигателя е придружена от плавен звук без прекъсвания или щракания. Ако проблемът е в горивната помпа, извадете я и я измийте старателно, като премахнете остатъците и мръсотията.

Причината за задействане на индикатора е неизправна горивна помпа.

Индикаторът може да се задейства от бобината за запалване в случаите, когато тя неправилно разпределя електрическия заряд между запалителните свещи. Ако се открие такава повреда, частта се заменя с нова. Ако колата има индивидуални бобини, тогава повредата се открива с помощта на тестер.

Проверка на бобината на запалването с тестер

Повреда на ламбда сондата и сензора за въздушен поток също може да доведе до светване на лампата за проверка на двигателя. Такива части не се ремонтират - само се сменят. Повредата на каталитичния преобразувател също води до работа на индикатора. Неизправната изпускателна система поставя много автомобили в авариен режим, така че конверторът трябва да бъде сменен.

Сензор за въздушен поток, чиято повреда може да доведе до светване на лампата за проверка на двигателя

Изключително рядко се случва блокът за управление, от който зависи подаването на въздух, впръскването на гориво и други процеси, да се повреди. Повредата на такава част води до огромни разходи за водача. Единственият изход от ситуацията е уредът да бъде ремонтиран от квалифициран електротехник.

Допълнителни причини

Неизправностите на силовия агрегат на автомобила в повечето случаи провокират светването на лампата Check Engine по време на шофиране. В такива случаи е необходимо да спрете колата без да гасите двигателя и да проверите останалите индикатори на таблото. Първото нещо, което трябва да вземете предвид, е температурният индикатор, чието включване предизвиква светването на лампата Check Engine. Кипящата охлаждаща течност може да доведе до непоправими последици. Съвременните модели автомобили реагират на критично повишаване на температурата на охлаждащата течност чрез задействане на специална пиктограма на таблото, символизираща термометър. В този случай трябва или да спрете напълно колата, или да продължите да шофирате, но при ниски обороти на двигателя.

Индикаторът за температурата на охлаждащата течност е активиран

Лампата за проверка на двигателя може да светне, ако сензорът за налягане на маслото е активиран. На изключително ниски нива лубрикантЧесто се включва индикатор във формата на кутия за масло. В такива ситуации се проверява нивото на маслото - ако не е достатъчно, тогава се добавя смазката. Ако нивото на течността е нормално, тогава причината е в неизправна маслена помпа. Този тип повреда може да бъде отстранена само от автосервиз.

Сензорът за налягане на маслото в двигателя се задейства

Индикаторът за проверка на двигателя мига, когато автоматичната скоростна кутия на автомобила е дефектна. Често причината се крие в ECU. Когато индикаторът мига, незабавно се активира аварийният режим, което влияе на мощността на двигателя и неговите обороти. Ако индикаторът светне при стартиране на двигателя за няколко секунди, тогава няма нищо лошо в това - блокът за управление извършва диагностика на всички системи.

Активиране на индикатораПроверка на двигателя	причина	Отстраняване на грешки
По време на шофиране, при ускорение	Неизправности на двигателя - кипяща охлаждаща течност, ниско ниво на маслото в двигателя, дефекти в електронния блок за управление	Пълно спиране на автомобила или намаляване на оборотите на двигателя. Проверете нивото на маслото в двигателя и долейте, ако е необходимо. Ремонт или подмяна на електронния блок за управление
Индикаторът мига, двигателят спира, скоростта се колебае, колата трепва	Прекъсвания на запалването, проблеми с бобини и свещи	Проверете състоянието на свещите и бобината, ако е необходимо, сменете частите с нови
След зареждане на автомобила	Лошо качество на горивото	Източете или напълно източете нискокачественото гориво, сменете горивните филтри, ако е необходимо, и напълнете само с висококачествено гориво
При включване на запалването	Нормална работа на системата	Индикаторът светва при стартиране на запалването за няколко секунди и показва, че системата проверява електронния блок за управление
След измиване на кола, двигател, влага	Попадане на вода в контактните групи, неизправност на ламбда сондата	След измиване на автомобила и двигателя, подсушете старателно двигателното отделение.
На студен двигател или когато загрява	Неизправности на сензора за детонация и сензора за масов въздушен поток, като опция - натрупване на конденз резервоар за гориво	Диагностика в сервиза, отстраняване на проблеми с датчици, зареждане с висококачествено гориво
На високи/празен ход	Проблеми със сензора на коляновия вал	Промяна на разстоянието от сензора до диска чрез инсталиране на шайба
След смяна на свещи	Неправилен монтаж на свещи, неправилно монтирани свещи	Свещите се сменят, ако са заредени с бензин се почистват и калцинират
След смяна на въздушния филтър	Контактите са разхлабени или ламбдата е дефектна	Проверете и регулирайте по-плътно контактите, проверете и сменете ламбда сондата
След смяна на ангренажен ремък	Ангренажният ремък е монтиран неправилно и разпределителните валове са настроени	Смяна на ремъка, правилното му поставяне
След инсталиране на HBO	Неправилни настройки на хардуера и ECU	Извършване на системна диагностика и конфигурация. Регулиране на наситеността на горивната смес
След инсталирането на алармата	Неправилна инсталация на алармата	Тестване на електрически вериги, отстраняване на неизправности. Нулиране на грешки след калибриране на алармената система
След смяна на горивен филтър	Тръбата на сензора за абсолютно налягане е хлабаво свързана	Проверете DBP сензора и го затегнете, ако е необходимо
Повишен разход на гориво след задействане на индикатора	Проблеми със сензора за детонация	Проверка на кабелите, отиващи към сензора, или подмяната му
Двигателят не стартира	Неизправности на сензорите на разпределителния и коляновия вал, проблеми със свещи, инжектори и гориво	Проверява се изправността на сензорите и свещите, ако е необходимо, се сменят части
При изкачване	Проблеми с сензор за кислороди филтър в инжекционната помпа	Сменени са кислороден датчик и горивен филтър за впръскване, като опция - проверка на датчика на газта
След смяна на запалителната бобина	Бобина с ниско качество, проблеми с кислородния сензор, без искра	Бобината на запалването се проверява, свързва се отново или се заменя с нова.
При отрицателни температури	Работа на сензора за температура на течността на автоматичната скоростна кутия	Елиминиран чрез нулиране на грешката, т.к климатични условиянашата страна не отговаря на допустимите отклонения на сензора
При натискане на педала на газта	Проблеми с генератора или отворено и късо съединение във веригата на клапана на кутията	Смяна на генератор, проверка на веригата на клапана
Скоростомерът не работи	Проблеми със сензора за скорост или механизма за предаване на импулси към сензора	Конекторите на сензора за скорост са проверени, всички електрически вериги са свързани
Заради моторното масло	Нивото на маслото е твърде ниско	Когато индикаторът е активиран, нивото на маслото се проверява и при необходимост се допълва до необходимото ниво.
Заради горивото	Нискокачествено гориво	Редовно зареждане с висококачествено гориво

Как да нулирате грешката на Check Engine

Лампичката Check Engine винаги се свързва с неизправности и проблеми. Можете да определите разбивката по кода за грешка, издаден с помощта на специален тестер. Понякога обаче индикаторът остава включен дори след като проблемът е коригиран. В такива ситуации собствениците на автомобили се опитват да нулират грешката с помощта на компютърна диагностика. Подобна процедура се извършва в сервизния център срещу заплащане. Можете сами да нулирате грешката на сензора на Check Engine.

Грешката се нулира, както следва:

Запалването е включено без стартиране на двигателя.
Отворете капака и извадете положителния полюс от акумулатора.
Изчакайте 10–60 секунди и терминалът се връща на мястото си.
Качулката се затваря.
Запалването се включва и колата пали.

Тази процедура е достатъчна за нулиране на грешката. Препоръчително е да прибягвате до този метод в случаи на погрешна работа на индикатора Check Engine - например, когато примеси попаднат в горивото. Ако все още има неизправност, индикаторът ще работи няколко километра след нулиране на грешката.

Видео за нулиране на грешка при проверка на двигателя:

Неизправности в системата за самодиагностика на Check Engine

Собствениците на автомобили често срещат неизправности в системата за самодиагностика. Това обикновено е придружено от неравномерно светене на индикатора Check Engine с пълна интензивност. Основната причина за това е повреда на диод или проблем със заземяване. Често експертите са на мнение, че проблемът е в таблото и това се дължи на характеристиките на автомобила.

Когато лампичката Check Engine светне, това не е причина за паника и не винаги показва необходимостта от основен ремонт. На първо място, трябва да определите причината за светването на светлината и да се опитате сами да отстраните проблема. Ако не можете да го поправите сами, трябва да се свържете със специалисти в сервизния център - те ще извършат пълна диагностика на системата и ще отстранят проблема.

Днес почти всяка кола, независимо дали е от чуждестранен или местен производител, има индикатор, наречен „Проверете двигателя“ на таблото. Сред собствениците на автомобили той се нарича директно „чек“. Когато този индикатор светне, това обикновено причинява много проблеми на собственика на автомобила. В тази статия ще анализираме подробно какво е „Check Engine“ и какво да правим, когато светне.

Нека се опитаме да разберем какво всъщност представлява този прословут „Check engine“. Буквалният превод на фразата „Проверете двигателя“ от английски е „Проверете двигателя“. Когато този индикатор светне, това означава, че самият блок за управление на двигателя е открил неизправност в работата на силовия блок на автомобила.

Първоначално на първите автомобили с индикатор „Check Engine“ заедно с него беше инсталиран малък компютър, който отговаряше за работата на карбуратора. Светеща „проверка“ означава неизправност в работата му. В съвременните автомобили отговорностите на индикатора Check Engine станаха по-обширни.
Така че днес индикаторът „Проверете двигателя“ може да светне, ако има неизправност в двигателя, системата за запалване и др. Също така причината за светването на индикатора може да бъде гориво с лошо качество.

Индикаторът за проверка на действието на водача свети

На първо място, трябва да се каже, че индикаторът „Проверете двигателя“ светва в два случая, а именно:

Индикаторът светва при стартиране на двигателя или при включване на запалването. Ако в този случай индикаторът изгасне след кратък период от време, тогава няма причина за безпокойство.
Индикаторът светва при стартиране или докато автомобилът работи и остава включен дълго време. Това е ясен знак за неизправност в автомобила.

важно! Ако прословутият индикатор „Check engine“ светне, в никакъв случай не трябва да го пренебрегвате. Това може значително да влоши проблема и най-вероятно ще доведе до скъп ремонт на автомобила.

И така, когато индикаторът „Проверете двигателя“ светне, водачът трябва да предприеме следните действия:

Необходимо е да слушате директно работата на двигателя за чукане и друг външен шум;
Извършете визуална проверка за течове на масло и външни повреди;
Ако се открият очевидни неизправности, те трябва да бъдат отстранени при пристигане у дома или да се свържете със специализиран автосервиз.

Контролната лампичка свети, най-честите причини и решения

Причините, поради които лампичката за проверка на двигателя светва, могат да варират от: ниско ниводвигателно масло до повреди във високоволтовите проводници на автомобила.
И така, нека да разгледаме основните причини за светването на индикатора „Check Engine“ и начините за отстраняването им:

Ниско ниво на маслото в двигателя или скоростната кутия. Може да се реши с просто доливане или смяна на маслото. Как да проверите и кога да смените маслото в двигателя и скоростната кутия можете да прочетете в нашата статия;
Теч в резервоара за гориво, или по-просто казано, разхлабена или повредена капачка за пълнене. Решава се чрез подмяна или затягане на капачката;
Дефектни свещи. Този проблем може да бъде решен чрез настройка на разстоянието или директна подмяна на запалителните свещи. Можете да прочетете повече за неизправностите на свещите и методите за отстраняването им в нашата статия;
Нискокачествено гориво. Решението е да източите лошото гориво от резервоара и да го напълните с ново. Често резервоарът за гориво трябва да се промие и да се смени горивният филтър;
Неизправности в горивната помпа. Признак за този проблем е недостатъчното налягане в горивната релса, трябва да бъде поне 3 атмосфери, може да се отстрани чрез смяна на горивната помпа;
Мръсен горивен филтър. Решава се със смяна на горивен филтър;
Неизправност на катализатора на отработените газове. Решава се със смяна на катализатора;
Неизправност на сензора за ламбда сонда. Решава се със смяна на датчика;
Неизправност на запалителната бобина. Подробности за това как да проверите бобината на запалването са написани в нашата статия;
Проводници за високо напрежение. Може да се реши чрез проверка и подмяна на проводници за високо напрежение, когато е необходимо.

Както става ясно от горното, причините за светването на индикатора "Check Engine" могат да бъдат както напълно безобидни, така и изключително сериозни, изискващи спешна намеса.
Списък с причини за светване на лампичката Check Engine по честота на възникване:

Сензор за ламбда сонда;
Резервоарът за гориво не е запечатан;
Катализатор;
Свещ;
Лошо качество на горивото;
Горивен филтър.

Как да проверите проводниците с високо напрежение, инструкции за водача

Нека разгледаме по-подробно как да проверим изправността на проводниците с високо напрежение, когато индикаторът „Проверете двигателя“ светне. За да проверим проводниците с високо напрежение, ще ни трябва:

Контейнер от неръждаема стомана;
вода;
Сол;
Мултиметър.

И така, проверката на проводниците с високо напрежение се извършва в следната последователност:
Налейте вода в съд от неръждаема стомана;
Добавете сол към водата и разбъркайте, докато се разтвори;
Включете режима на мегер на мултиметъра;
Спускаме високоволтовия проводник в съд с вода, така че двата края да са на повърхността;
Закачаме една мултицетна сонда към един от краищата на проводника за високо напрежение;
Прикрепяме втората сонда на мултиметъра към контейнера;
Разглеждаме показанията на мултиметъра;
Повтаряме тази процедура с всички останали проводници с високо напрежение.

важно! Съпротивлението на изолацията на висококачествени проводници за високо напрежение трябва да бъде най-малко 500 kOhm. Ако съпротивлението на изолацията не отговаря на стандарта, е необходимо да смените проводниците за високо напрежение.

Ако нямате достатъчно знания и опит в монтажа и ремонта на автомобил. Препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз, където ще извършат качествена диагностика и ще установят точната причина за светването на индикатора „Check engine“.
В някои автомобили, поради конструктивните характеристики на индикатора „Check Engine“, индикаторът „Check Engine“ може да светне просто поради разхлабена капачка на резервоара за гориво. Това се случва, когато сензорът за налягане на горивото е монтиран директно в резервоара за гориво на автомобила. Например, този проблем се среща Собственици на RenaultЛоган.
Можете да прочетете как правилно да смените маслото, да проверите запалителните свещи и запалителната бобина на нашия уебсайт в статиите и съответно.
Както споменахме по-рано, въпреки факта, че причините за светването на индикатора Check Engine може да изглеждат некритични, в никакъв случай не трябва да пренебрегвате този проблем. След като проблемът бъде диагностициран и коригиран, скъпите ремонти ще бъдат избегнати.