Бързо загряване на салона на автомобила през зимата. Как да загреем кола през зимата Как правилно да загреем кола през зимата

Много собственици на автомобили мислят дали е необходимо да загреят двигателя зимно времена годината. В миналото всички знаехме много добре, че преди да започнете да шофирате, е необходимо, особено през зимата, да загреете добре двигателя. Въпреки това, днес много експерти и дори самите автомобилни производители твърдят, че няма такава необходимост. Така че необходимо ли е да загрявате двигателя през зимата и как да направите тази работа правилно?

Правилната работа на двигателя до голяма степен се осигурява чрез използването на висококачествено масло. Тъй като температурата пада, производителността на смазката може да се влоши, поради което се забелязва повишено износване на такъв студен двигател. Това обаче е по-характерно за старите карбураторни двигатели и използването на не много висококачествени минерално масло... Днес двигателите на съвременните автомобили могат бързо да се затоплят буквално в първите 200-300 метра движение, а маслото запазва всичките си експлоатационни характеристики дори при дълбок минус.

Ако собственикът на автомобила все още планира да загрее двигателя на автомобила през зимата, тогава можем да препоръчаме извършването на такова предварително загряване за няколко минути. Но за да загрея колата и да държа двигателя включен На празен ход 8-10 минути вече не са необходими. Това просто ще доведе до увеличаване на пробега на газ и следователно до ненужни разходи за собственика.

Загряването на самия двигател на автомобила не е трудно. Колата се пали и двигателят се оставя да работи на такъв празен... Но не си струва допълнително да ускорявате, опитвайки се по някакъв начин да загреете двигателя възможно най-бързо. С такива е увеличени оборотии се забелязва износване на двигателя, което впоследствие води до проблеми с уплътнения на стеблото на клапанитепръстени и други сериозни повреди на двигателя.

Нека да разгледаме по-отблизо колко е необходимо за загряване на двигателя в зависимост от температурата в двора.

През зимата, когато температурата е близо до нулата, 2 минути работа на двигателя ще бъдат достатъчни, за да загреят температурата на маслото и други технически течности. В този случай не се изисква дългосрочно нагряване, тъй като стъклото на автомобила не е покрито с лед, а маслото осигурява необходимото смазване на двигателя дори при такава температура от около нула.

При слана около минус 10 градуса, 3 минути загряване на колата ще са достатъчни. Но за да загреете интериора, понякога са необходими около 5 минути работа на двигателя. Освен това не се изисква незабавно да се включва печката, за да се затопли интериорът на автомобила. Необходимо е предварително да загреете двигателя, едва след това включете печката, което ще позволи на топлия въздух бързо да загрее интериора на автомобила.

При температури от -10 до -20 градуса колата трябва да се загрее поне 5 минути. Индикаторът за нагряване на машината ще бъде размразяването на стъклото, което при тази температура може да бъде обилно покрито с лед, предотвратявайки използването на машината. Веднага след като ледът по прозорците замръзне, можете да започнете да движите колата.

В момента няма консенсус по този въпрос. Експертите отбелязват, че замръзване от минус 30 градуса или повече е значително изпитание за автомобил. Освен това страда не само двигателят, но и скоростната кутия, трансмисията, елементите на окачването. Факт е, че гумираните елементи, а много от тях се използват в автомобил, при такива ниски температури губят част от експлоатационните си характеристики, съответно се появява преждевременното им износване. В този случай собственикът на автомобила може да загрее добре двигателя, но ще бъде невъзможно напълно да се решат проблемите с работата на автомобила при толкова силна слана.

Ето защо всеки собственик на автомобил трябва индивидуално да реши за себе си дали ще управлява автомобила при температури от минус 30 градуса или повече, или ще използва с градски транспорти ще откаже да пътува със собствения си автомобил.

Загрейте правилно скоростната кутия

Много от нас пренебрегват необходимостта от загряване на скоростната кутия на автомобила. Всъщност автоматичната скоростна кутия е подложена на повишено натоварване през зимата, поради влошаването на характеристиките на използваното масло. През първите няколко километра, когато маслото все още не е загряло и е относително дебело, движещите се елементи в скоростната кутия не се смазват, което води до износване на този агрегат.

За да избегнете подобни проблеми, е задължително да загреете скоростната кутия на автомобила, особено когато външните температури са под 20 градуса под нулата. Това загряване се извършва едновременно с нагряването на двигателя. Собственикът на автомобила трябва да превключи автоматичната скоростна кутия в различни режими на работа, като натисне педала на спирачката няколко пъти. Това ще ви позволи бързо да повишите температурата на маслото, а по-късно, в рамките на първия километър от пътуването, смазката ще влезе напълно в необходимата температура и няма да има повече износване или други проблеми с това устройство.

Какво да не правите, когато двигателят загрява

През зимния сезон, когато температурата на маслото и другите технически течности може да падне значително, не е препоръчително да шофирате бързо. Първите няколко километра от пътуването не трябва да повишавате оборотите на двигателя над 3000 в минута. Само след като двигателят и охлаждащата течност достигнат работна температура, машината може да работи в нормален режим.

Заключение

Загряването на колата през зимния сезон не е трудно. Собственикът на автомобила трябва само да остави двигателя да работи на празен ход за няколко минути, след което колата може да започне да се движи. При съвременните двигатели, при които целият работен процес се управлява електронно и се използват съвременни синтетични масла, такова предварително загряване на двигателя не е необходимо.

Много шофьори, под влияние на често срещани погрешни схващания, продължават да убиват двигатели, загрявайки автомобилите си дълго време в студа на празен ход. В същото време същите тези автомобилисти често забравят за такъв важен процес като загряване на автоматичната скоростна кутия. Вече разгледахме защо съвременните бензинови двигатели с вътрешно горене не трябва да се загряват на празен ход. Време е да поговорим за това как правилно да загреете автоматичната скоростна кутия от типа преобразувател на въртящия момент.

ЗАЩО ТРЯБВА ДА ЗАТОПЛИТЕ АВТОМАТИЧНАТА КУТИЯ?

За нормално превключване на предавките при студено време трябва да бъдат изпълнени поне 2 условия:

• каналите на корпуса на клапаните са пълни с ATF;
• в системата се генерира работно налягане на маслото.

Неспазването на тези фактори води до удари, удари при превключване на предавките, ускорено износване на пакетите на съединителя. Поради недостатъчно налягане, триещите и стоманените дискове се затварят със закъснение, поради което се получава по-интензивно износване на фрикционния слой. Впоследствие суспензия от продукти на износване се прехвърля с масло в каналите на корпуса на клапана.

Действайки като абразив, прахът от триене ускорява износването на соленоидите, каналите и също така запушва линиите. В резултат на това, ако не смените ATF течността навреме, скоро ще почувствате удари при смяна на предавките, забавяне при смяна на предавките и други признаци на неизправност. Загряването на автоматичната скоростна кутия намалява вредата от негативните фактори и удължава експлоатационния живот.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ДИЗАЙНА

Необходимостта от загряване на автоматичната скоростна кутия се дължи на особеностите на устройството и принципа на работа на автоматичната скоростна кутия. Припомнете си това в автоматичната скоростна кутия трансмисионно маслодействащ работна течност... ATF се използва не само за смазване и охлаждане на трансмисионните елементи, но и за прехвърляне на въртящ момент между входящия и изходящия вал, за затваряне на пакетите на съединителя.

Блокът за управление на автоматичната скоростна кутия управлява всички процеси, който чрез комуникация с ECU на двигателя (Engine Control Unit) решава коя предавка да включи. Но вътре в кутията на автоматичната трансмисия само соленоидите са обект на контролния блок. Чрез подаване/изключване на захранването към соленоидите в точното време, управляващият блок затваря или отваря каналите за циркулация на маслото през хидравличната плоча. Именно пренасочването на потока на ATF течност позволява на пакетите на съединителя да се затварят, съответстващо на предавателното отношение, необходимо в този режим.

КАКВО СЕ СЛУЧВА С МАСЛОТО В СМРАЗА?

Необходимостта от загряване на автоматичната скоростна кутия се дължи преди всичко на отрицателното въздействие на отрицателните температури върху вискозитета на ATF течността. Най-вероятно през зимата след началото на движението многократно сте наблюдавали как вече при -15 ° C воланът на автомобил с хидравличен усилвател става по-тежък. Но вътре в автоматичната скоростна кутия има масло, което е изключително близко по отношение на основния състав и пакети от добавки към течностите, използвани в сервоусилвателя на волана.

Маслената помпа е отговорна за налягането в системата, която с настъпването на замръзване е принудена да изпомпва по-гъста течност. Сега разбирате, че основната цел на загряването на автоматична трансмисия е да стабилизира налягането в маслената система. Също така, не забравяйте за планетарната скоростна кутия и други триещи двойки, които се смазват със същия ATF при шофиране. С този изглед автоматичната скоростна кутия е необходима по същата причина, поради която много шофьори загряват ръчната трансмисия, раздата на кутията и скоростната кутия на задната ос в движение.

КАК ДА ГО НАПРАВИМ ПРАВИЛНО?

Автоматичната скоростна кутия трябва да се загрява през зимата на 2 етапа:

• преди да започне да се движи. Стартирайте двигателя. Докато държите педала на спирачката, преместете селектора на автоматичната скоростна кутия първо в позиция D, след това в N, P, R. За правилно загряване трябва да направите пауза във всяка от позициите. Продължителността на закъснението зависи от температурата зад борда. Например, след 15-20 часа бездействие при -25 ° C, ще бъде достатъчно да останете за 50-60 секунди във всяка от позициите на селектора, след което можете да започнете да се движите. Същността на такова отопление е само да се запълнят напълно възможно най-много канали в корпуса на клапана с масло, преди да започне движението чрез промяна на режимите;
• режим на загряване на движение. Когато управлявате автомобил с автоматична скоростна кутия в мразовито време, трябва да имате предвид, че автоматичната трансмисия се загрява много по-бавно от двигателя. Следователно, когато индикаторът за температурата на охлаждащата течност е включен таблоще се доближи до 80-90 ° С, автоматична скоростна кутияпредавката все още ще е студена. Ето защо експертите съветват в студено време през първите 15-20 минути да се въздържате от внезапни ускорения и да се движите със скорост не повече от 70-80 км/ч. Тъй като се затопля след началото на движението, препоръчителната граница може да бъде надвишена, но за безопасността на автоматичната скоростна кутия се въздържайте от преодоляване на границата от 100 км/ч. Разбира се, когато замръзването намалява, кутията ще достигне работна температура по-бързо, което позволява намаляване на времето за загряване.

Приплъзването на задвижващите колела е един от най-травматичните режими на работа. автоматична скоростна кутия... Особено след момента на блокиране на преобразувателя на въртящия момент. Затова ви препоръчваме да се придържате към техниката на ускорение, описана в статията „Правила за безаварийно шофиране през зимата“.

ПРЕЗ ЗИМАТА ЗАТОПЛЕТЕ МАШИНАТА НАПЪЛНО

В статията "Защо не трябва да загрявате колата на празен ход" разказахме защо дългите загрявания на празен ход водят до прегряване бутални пръстени, побойник в CPG и загуба на пари. При автоматичните трансмисии, препоръчани от много собственици, загряването в режим P без движение няма да навреди на трансмисията, но и няма да ви спести пари. Маслото в кутията се загрява чрез циркулация през акумулатора, маслената помпа и каналите на маслената система. Правилно загрявайки автоматичната скоростна кутия в движение, ще спестите пари за гориво, ще разширите ресурса на скоростната кутия и двигателя.

Най-разумното решение през зимата е да загреете автоматичната скоростна кутия заедно с двигателя, трансферна кутиятрансмисии, мостове и усилвател на волана.

Тъй като маслото в системата за сервоуправление също се сгъстява, след като започнете да шофирате в мразовити условия, въздържайте се от рязко маневриране, завъртане на волана на асфалта, земята, без да движите колата.

Много шофьори са сигурни, че дългото време за изчакване за загряване на автомобила е абсолютно неподходящо в съвременния свят, това се изисква само за стари модели автомобили. За новото поколение е достатъчно да седнете и да отидете.

Тази статия ще разгледа обратното мнение, тъй като няма фундаментална разлика между двигателите от миналия век и сегашния. Професионалните автомеханици с опит са уверени, че както преди, подобни бутала и пръстени работят в двигателя с вътрешно горене, докато всяка част се загрява с различна скорост. А неравномерно загрят двигател е работа на някои части извън диапазона на работните температури, което се отразява негативно на общото състояние на автомобила.

Мениджърите в автокъщите често говорят за факта, че двигателите им не трябва да се затоплят през зимата, но това не е нищо повече от маркетингов трик и празен бърборене. Това е още по-загриженост за екологичните стандарти, които сега налагат сериозни ограничения. Докато автомобилът се загрява, действителното количество генерирани токсични елементи може да надвиши допустимите граници.

Ето защо, нека да преминем към въпроса как правилно да затоплите колата в зимни условия. Най-важното е, че загряването трябва да отнеме възможно най-малко време. При работа в зимни условия автомобилът се износва повече във всеки случай, отколкото при топло време. Трансмисията и окачването страдат най-много (на първо място всичките им гумени компоненти). Амортисьорите също губят качеството си, което натоварва повече неравностите по автомобила.

Ако имате инсталирана система за дистанционно стартиране на двигателя, тогава всичко е просто, първото нещо, което трябва да направите, е да стартирате двигателя. Но ако нямате такава система, тогава може да има проблем с проникването от замръзнала кола.

Първата стъпка е да се отървете от излишния сняг с четка (за предпочитане да се съхранява у дома). Трябва да започнете от шофьорската врата. След като снегът бъде пометен, продължете да отваряте вратата. Ако е замръзнал по контура, тогава първо трябва да опитате да го натиснете по-силно към отвора няколко пъти, след което отново се опитваме да отворим вратата. В някои случаи помага прилагането на ключалки за размразяване по целия контур на вратата. Ако не можете да отворите вратата на шофьора, опитайте да направите същото с други врати. Строго е забранено изливането на гореща вода от чайника на вратата. В този случай има голяма вероятност стъклото да се спука или, още по-лошо, водата, която сте изляли, в крайна сметка ще замръзне, а проблемът с отварянето на вратата ще бъде още по-лош.

Веднага след като успеете да се качите на шофьорската седалка, трябва незабавно да се уверите, че превключвателят за почистване на стъкло е в изключено положение, защото те могат да бъдат замръзнали до стъклото, което ще се отрази негативно на задвижването. Ако автомобилът има автоматична скоростна кутия, тогава двигателят трябва да се стартира с натиснат съединител и натиснат педал на спирачката. Сега започва процесът на загряване на колата.

Веднага трябва да включите отопляемите огледала и заден прозорец... Ако пълният комплект има отопляемо предно стъкло, си струва да го използвате и него. Но често колата няма тази функция, в този случай е възможно да загреете стъклото само с помощта на нагревател. Включваме го на ниска скорост, докато температурата на нагряване е на максимална позиция, а посоката на въздуха е само върху стъклото. Ако имате други нагреватели, като зони за паркиране на волана или чистачките, полезно е да включите и тях. Полезността е, че двигателят няма да работи напълно на празен ход и колкото повече натоварване, толкова по-бързо ще се загрее. Достатъчно време, необходимо за отстраняване на снега от цялата повърхност на машината. Но ако напоследък не е имало сняг, тогава си отделете малко време с не по-малко полезни неща – проверете дали чистачките са замръзнали, разпръснете течността в усилвателя на волана, като завъртите волана наляво и надясно. Ако имате електрически усилвател, тогава тези действия също ще бъдат полезни - ще се създаде повишено натоварване на двигателя. Ако скоростната кутия е автоматична, можете също да стимулирате нейното загряване: с натиснат педал на спирачката преместете селектора на скоростите от положение D в положение R. За механична кутияпредавания на такива действия не съществуват.

След като приключите с горните стъпки, можете да започнете пътуването. В този случай не се препоръчва незабавно да се откъсва от мястото, тъй като такива действия са вредни за двигателя. Но те са неизбежни, ако има огромно количество сняг пред колата. В този случай се препоръчва да загреете машината малко по-дълго.

Когато шофирате, първият път не трябва да допускате резки движения и да изстисквате цялата мощност от автомобила, защото ако двигателят и скоростната кутия вече са загрети, тогава амортисьорите, гумените елементи и тялото все още са в леда.

Видео:

Въпросът е как бързо да загреем колата, тревожи много собственици на автомобили с настъпването на студено време. В крайна сметка е необходимо да загреете не само самия двигател, но и интериора. Има няколко ефективни метода, които да ви помогнат да затоплите бързо колата си през зимата. За да направите това, можете да използвате специални вложки в охладителната система, да използвате автоматично отопление, да загреете двигателя и / или интериора с преносими сешоари, да използвате специални нагреватели, термични акумулатори. По-долу е даден списък с методи, които ще ви помогнат да затоплите колата за възможно най-кратко време, дори и при най-тежките студове.

Като начало изброяваме общи препоръки за това което трябва да се знае за всеки собственик на автомобилживеещи в съответните географски ширини. На първо място, трябва да запомните, че трябва да загрявате двигателя само на празен ход, за да не прилагате значително натоварване към него. Не забравяйте да внимавате. И не включвайте никакви електрически уреди, когато колата не е включена. Оставете двигателя да стартира и да загрее нормално. За някои съвременни чуждестранни автомобили те могат да се затоплят в движение, но при две предпоставки. Първо, при ниски обороти на двигателя (около 1000 об/мин). И второ, ако замръзването навън е незначително (не по-ниско от -20 ° и подлежи на използване моторно маслос подходящия вискозитет). Въпреки това, все пак е по-добре да загрявате дори чуждестранни автомобили на празен ход, тъй като по този начин можете да спестите ресурса на двигателя, по-специално коляновия механизъм.

• входът на въздух към печката трябва да бъде включен от улицата;
• прехвърлете производителността на климатика на минималната стойност (ако има такава, в противен случай продължете по същия начин с печката);
• включете режима на издухване на прозореца;
• включете вентилатора на печката или климатика;
• ако има отопляема седалка, можете да я включите;
• когато температурата на охлаждащата течност е около + 70 ° C, можете да включите топъл режим на печката, като паралелно изключите всмукването на въздух от улицата.

С горния алгоритъм на действия водачът ще трябва да издържи първите няколко минути при отрицателна температура, но описаната процедура гарантирано ще ускори загряването както на двигателя, така и на самия интериор.

Що се отнася до времето, през което си струва да загреете двигателя, като правило, 5 минути са достатъчни за това. Тук обаче има няколко нюанса. Ако имате стара кола, чийто двигател не се загрява толкова бързо, тогава това време може да не е достатъчно. Но според действащите Правила за движение превозно средствоне може да бъде на претъпкано място с двигател, работещ на празен ход, повече от 5 минути... В противен случай се предвижда глоба. Но ако колата е паркирана в гараж или паркинг, тогава това изискване може да бъде пренебрегнато. И докато двигателят се загрява, можете да видите и страничните огледала.

За бързо загряванеще бъде по-ефективно да се използват допълнителни устройства и устройства, предназначени за ускоряване на отоплението захранващ блоккола.

Защо да си правите труда да загреете колата

Преди да преминем към разглеждане на въпроса как бързо да загреем колата, е необходимо да разберем защо изобщо е необходимо да се извърши тази процедура. Има редица причини за отговора на този въпрос. Между тях:

• При отрицателни температури технологичните течности, изляти в различни системи на автомобила, се сгъстяват и не могат напълно да изпълняват възложените им функции. Това се отнася за двигателно масло, смазване на лагери (включително), охлаждаща течност и т.н.
• Геометричните размери на отделните агрегати на двигателя в замръзнало състояние се променят. Промените, макар и незначителни, са напълно достатъчни за промяна на пролуките между частите. Съответно при работа в студен режим износването им ще се увеличи и общият ресурс на двигателя ще намалее.
• Студеният двигател работи нестабилно, особено при натоварвания. Това важи както за стари карбуратори, така и за по-модерни инжекционни двигатели. Възможно е да има пропуски в работата му, намаляване на тягата и намаляване на динамичните характеристики.
• Студеният двигател изразходва повече гориво... Това се дължи на факта, че за кратко време е необходимо значително да се повиши температурата на металния възел и неговите отделни части.

По този начин дори краткото загряване на двигателя при отрицателни температури значително ще удължи живота на двигателя и други механизми на машината.

Как да ускорим загряването на двигателя

Списъкът с устройства, които помагат за ускоряване на отоплението, включва 4 основни:

• електрически отоплителни предварителни нагреватели;
• течни предварителни нагреватели;
• термични акумулатори;
• нагреватели на горивопровода.

Всички те имат своите предимства и недостатъци. От този списък обаче ще разгледаме само първите два вида, тъй като останалите не са много популярни поради различни причини, включително ниска ефективност, сложност на инсталиране, експлоатация, както и вредата, която могат да донесат на отделни части на машина.

Електрически нагреватели

Има четири вида на тези нагреватели:

Електрически нагревател

• блок;
• разклонителни тръби;
• преносим;
• външен.

Този тип нагревател е най-оптималният, тъй като може да се използва дори при най-силна слана и тези устройства не губят своята ефективност. Единственият им съществен недостатък е необходимостта от външен домакински контакт с напрежение 220 V, въпреки че има и автономни електрически нагревателни плочи, те са много скъпи, а ефективността им е изключително ниска, особено при тежки студове.

Течни нагреватели

Пример за автономен нагревател

Второто им име е гориво, тъй като работят на гориво. Веригата използва керамичен щифт, който черпи по-малко ток за загряване от метален щифт. Автоматизацията на системата е конфигурирана по такъв начин, че нагревателят може да бъде включен по всяко време, дори когато водачът не е наоколо. Това прави удобно загряването на автомобила преди тръгване.

Предимствата на автономните нагреватели включват висока ефективност, лекота на използване, директна автономия, широки възможности за персонализиране и програмиране. Недостатъците са зависимост от батерия, висока цена, сложност на монтажа, някои модели зависят от качеството на използваното гориво.

На модерни автомобилиима дори системи като отопление с отработени газове, но е твърде трудно и е невъзможно да се поръча монтаж на автомобили, които не са предвидени за такива системи.

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Обмисли Различни видовенагреватели на двигателя - електрически и автономни. Открийте силните и слаби странив Start M, Alliance, Webasto, Eberspasher и други нагреватели. Кое е по-добре да се сложи

Има няколко евтини и ефективни метода, които можете да използвате, за да опростите зимния старт на двигателя и по-бързо да го загреете до работна температура. Въпреки своята простота, те са наистина ефективни (макар и в различна степен), тъй като се използват повече от десетилетие от собствениците на автомобили в различни части на нашата страна.

Така че, не забравяйте, че за бързо загряване на двигателя можете:

Един от методите е изолирането на радиатора.