Автомобільне шасі буває двох видів: ходова частина, суміщена з кузовом, що несе, або рамна конструкція. У першому випадку всі вузли та агрегати кріпляться безпосередньо до корпусу машини. Другий варіант - це коли ходова частина, двигун та трансмісія монтуються на рамі, а кузов "одягається" зверху. І той, і інший варіант має свої переваги, корпусний варіант більш технологічний з погляду конвеєрної збірки. Лонжеронна рама вимагає підготовчих робіт перед монтажем, але в процесі експлуатації її конструкція надійніша.

Рама чи монокок – що краще?

Рама використовується при виробництві автомобілів, експлуатація яких передбачає підвищені навантаження та безупинний робочий цикл. Це вантажівки, автобуси, військові джипи, подовжені лімузини та кадилаки. До категорії автомобілів, що зазнають високих динамічних навантажень, відносяться також рамні позашляховики, список яких наводиться нижче. Кузов несучий типу "монокок" застосовується у всіх інших випадках.

Із чого складається рама?

Конструкція суцільнометалевої рами як основи для кріплення окремих агрегатів є досить складною. Це комбінація цільнотягнутих та кованих профілів, поперечних та поздовжніх. Їхній взаємозв'язок розраховується завчасно, і в результаті виходить міцна конструкція, здатна витримати значні навантаження. При складанні всі переваги рами дістаються автомобілю. І найкращим прикладом використання надійної профільованої конструкції є рамні позашляховики. Список переваг таких машин включає в себе високі характеристики міцності, зносостійкість, пасивну безпеку при невеликих аваріях.

Популярність та застосування

Рамні конструкції набули поширення в США в період автомобільного буму 60-х років. Виробники прагнули створювати нові моделі за рахунок зміни екстер'єру кузова, не торкаючись ходової частини машини. Рама таки давала таку можливість. На однакових шасі збиралися десятки моделей. Тоді у вживання навіть увійшов термін body-on-frame, що означає стовідсоткову уніфікацію ходової частини легкових автомобілів. Єдиною умовою при з'єднанні нового кузова з платформою був повний збіг монтажних отворів у рамі та корпусі, проте ці технологічні норми легко дотримувалися.

В даний час рамні конструкції використовуються при виробництві. легкових машинрідко і лише за потребою, з міркувань міцності. Варіанти з кузовом, що несе, набагато легше за вагою, технологічніше при складанні і мають більш привабливі параметри пасивної безпекитому, що при зіткненні безрамний кузов складається як гармошка і гасить інерцію удару. А рама може завдати більшої шкоди за рахунок своєї жорсткості. Тому під час конструювання прораховувалися всі можливі ситуації.

Огляд позашляховиків, що випускаються сьогодні

Нині майже всі провідні фірми світового автомобілебудування випускають позашляховики на рамному шасі. Однак їх не слід плутати з кросоверами, машинами такого ж позашляхового класу, але не мають рами. Всі кросовери збираються з використанням несучого кузова.

Перший номер світового рейтингу у своєму класі - це американський усюдихід "Хаммер". Потужна машина, зібрана на рамному шасі, призначалася для армії США, але з різних причин постачання до військових частин припинилося, і позашляховик тепер можна зустріти на дорогах як США, так і Європи, в приватному користуванні.

Поряд із "Хаммером" в Америці користується популярністю рамний позашляховик "Каділлак Ескалейд". Це також гідний представник у своєму класі.

Позашляхова модель "Акури" також є мрією багатьох автомобілістів. У Європі між собою конкурують позашляховики "Мерседес" та "Ауді", їм у потилицю дихає "Фольксваген". Від провідних моделей не відстає румунський "АРО" та корейський "Рокста".

Всі рамні позашляховики, список яких можна продовжити, дуже дорогі, але щирих любителів екстремальних маршрутів висока вартість не зупиняє, і повнопривідні гіганти добре купуються. Розвинена мережа сервісних центрів забезпечує технічне обслуговуваннявсюдиходів.

Американська позашляхова модель Cadillac Escalade

У 1999 відбувся дебют повнорозмірної позашляхової моделі "Каділлак Ескалейд". Автомобіль запроектували на базі Chevrolet Tahoe. Багато уваги було приділено фірмовій зовнішності автомобіля: колеса на п'ять спиць, світла шкіра в інтер'єрі, обробка цінними сортами дерева.

Машина оснащена двигуном 5,7 літра, потужністю 255 к.с., з V-подібним розташуванням восьми циліндрів. Трансмісія – чотириступінчастий автомат. Габарити автомобіля вражають: довжина – 5110 мм, висота – 1890 і ширина – 1960 мм. Вага – 2545 кілограмів.

У європейську комплектацію рамного позашляховика Cadillac Escaladeвходить кліматична система HVAC, вентиляція сидінь, десять подушок безпеки по всьому периметру салону, повний електропакет, супутникове телебачення для пасажирів. За додаткову плату встановлюється комп'ютерний модуль із безлімітним Інтернетом.

Позашляховик Acura SLX

Розкішний автомобіль класу "люкс" у позашляховому виконанні було представлено компанією "Хонда" у 1996 році. Машина органічно вписалася у популярну тоді категорію позашляховиків. Крім того, Acura SLX відрізнялася "бойовими" характеристиками у повному наборі. І все це поєднувалося з найвищим рівнем комфорту в салоні. Шкіряні крісла, що відігріваються, відкидний дах, бездоганний електропакет і сервоприводи всюди.

Силова установка "Акури" - двигун потужністю 215 к.с. об'ємом 3,5 літри. Трансмісія автоматична, чотиришвидкісна. В стандартну комплектаціювходить такий набір опцій та приладдя, що виробнику більше нічого додати.

Рамний позашляховик Audi Q7

Німецький всюдихід виглядає як розкішний автомобіль представницького класу. При цьому в інтер'єрі простежуються ознаки спортивності. Це враження посилюється, як машина бере з місця. Нестримний розбіг гіганта займає частки секунди.

Audi Q7 був задуманий як найбільший європейський позашляховик. Довжина автомобіля більша, ніж у "Хаммера" Н2, і становить 5086 мм, висота – 1737 і ширина – 1983 мм. Стрімкі обводи, акцентовані контури кузова, що контрастують із плоскою формою вікон, - все це ознаки спортивного характеру машини.

Позашляховик на рамному шасі "АРО 244"

Румунська компанія ARO, виробник легких вантажівок та повнопривідних позашляховиків, переважно виробляє автомобілі для внутрішнього ринку.

Модель рамного позашляховика ARO 244 була запущена в серійне виробництво в 1966 році і стала пілотною модифікацією для всієї 24 серії. Автомобіль випускався у двох варіантах: дводверному (коротка база) та п'ятидверному ( повна база). Машина не відрізнялася потужним об'ємним двигуном і виглядала швидше як звичайний автомобіль з рамною компоновкою ходової частини і двигуна. Мотор АРО 244 об'ємом 2495 куб./см розвивав потужність 83 к.с., якої вистачало для досягнення максимальної швидкості 120 км/год.

рамний позашляховик корейського виробництва

Рамний позашляховик"Азія Рокста" дебютував у 1989 році. Силова установка на машині середньої потужності, 86 л. при об'ємі 1,8 літра. Але у автомобіля була дуже цікава зовнішність. "Рокста" нагадувала легендарний американський "Вілліс" часів Другої світової війни. Ті самі неповторні радіаторні грати, фари, передні крила. Автомобіль ніби зійшов із картини, що відображає події на фронті.

У 1994 році "Рокста" пройшов глибокий рестайлінг, що змінив його екстер'єр та внутрішній простір. Передок машини став нагадувати "Міцубісі Паджеро" першого випуску. Новий дизайн припав до смаку споживачам, і "Азія Рокста" пішов у серію. При цьому колишня версія також випускалася. Але 1998-го рамний позашляховик було знято з виробництва, його замінила нова модель Retona.

Рамні позашляховики, список яких наведено в рамках цієї статті далеко не повністю, мають помірний, але стабільний попит. Їхнє виробництво розвивається, з'являються нові моделі.

У цій статті спробуємо розібратися, що означає поняття "рамник", і як це відображається на параметрах автомобіля. Також розглянемо найкращих представників у цьому класі.

Рама - монолітна конструкція, на яку в подальшому монтуються кузов, двигун, елементи трансмісії та інші вузли автомобіля.

Отже, що таке рамний позашляховик? - це справжній позашляховик, який має дуже високий рівень жорсткості кузова, потужну систему повного приводу з безліччю блокувань, знижувальну передачу і, звичайно, високий дорожній просвіт. Цей арсенал дозволяє забиратися в ті місця, куди не зможе проїхати звичайний кросовер з примітивним, що підключається. повним приводом, не кажучи вже про звичайні легкові "пузотерки", та інших автомобілів. Піщані та снігові оксами, скеляста поверхня, непролазна колія з глини, або бруду – ось місце існування таких автомобілів. Нижче представлений список - рамні позашляховики, згідно з яким вони на сьогоднішній день є найкращими. Поїхали!

ТОП 6 моделей

Mercedes G-Klasse

Він же гелік, він же квадрат. Легендарний автомобіль усіх часів та народів, а також автомобільних марок. У Росії відомий насамперед своєю “зухвалістю” і кримінальною репутацією, заробленою ще у лихі дев'яності. Часи, коли нерідко можна було побачити за кермом людини в шкіряній куртці з суворим виразом обличчя, стрижкою під "нуль", і огрядної комплекції. У результаті Гелендвагена сформувався імідж "пацанской тачки", яка здатна розрулити будь-яку ситуацію, що виникла на дорозі. Але, як не складно здогадатися, розрулювати ситуацію можна не лише на дорозі, а й за її межами. У цьому Мерседесу допоможе унікальна система повного приводу, безліч регулювань, роздавальні передачі і потужні бензинові мотори з високим тяговим потенціалом потужністю від 285 до 450 "коней". Причому найпотужніший мотор йде в модифікації AMG з індексом G65. Заради справедливості варто зазначити, що їсть паливо такий "злий гелик" швидше, ніж розганяється. Тому, AMG - більш іміджева іграшка для багатих, а ось більш "жебраки" модифікації можна використовувати за призначенням через високу геометричну прохідність і більшу утилітарність.

Такий, як і Гелендваген рамний позашляховик. Варто окремо серед японських автомобілів з "рамою". У народі називається "крузаком" або "кукурудником". Так само, як і німець, користується любов'ю у всіляких кримінальних елементів, а також чиновників високого рангу (наприклад, нафтовиків). У ході рестайлінгу японські фахівці серйозно попрацювали над екстер'єром, надавши зовнішності елементи футуризму. Вміє лазити піщаними пляжами, глибоким снігом та іншими перешкодами, які ведуть зрештою до нафтового родовища. Серед силової лінійкиможна вибрати дизель (4.5d - 249 "конячок"), або один із двох бензинових моторів (4.6 або 5.7 - потужністю 309 і 381 "коня" відповідно).

Підвид "крузака", а по суті - автомобіль на власній платформі та двигунами. Його також люблять і сибірські нафтові компанії, і дрібні підприємці. Рестайлінг приніс із собою зовнішність у дусі “останніх Тойот”. З точки зору геометричної прохідності трохи краще "двохсотки" по ряду параметрів - менші звиси і коротше колісна база. До того ж, мотори менш потужні, проте на їх тягові можливості це не впливає - як дизель (2.8d, 177 "коней"), так і бензин (2.7 і 4.0 - 163 і 282 "коня" відповідно) добре гребуть по бруду, піску та глині. Правда, на асфальтовому покритті динаміки часто недостатньо і це стосується будь-якого двигуна в лінійці. І все ж таки, подібні автомобілі користуються попитом.

Lexus LX570

"Облагороджений крузак". При подібних конструктивних параметрах найбільш розкішний у плані обробки інтер'єру, оснащення та організації внутрішнього простору. Тут все і вся - на електричних приводах, мультимедійна система має необмежені можливості в плані відтворення звуку та відео, а кліматичну установку для другого ряду можна налаштувати як душі заманеться. Загалом, такий собі офіс на колесах. Не дивно, що майже в кожному місті біля адміністрації припарковано хоча б один такий Лексус. Навряд чи комусь спаде на думку закопувати в бруді таку розкішну "штучку". Проте, щоб пробратися до "глухого" села з метою оповіщення пенсіонерів про майбутнє підвищення пенсії, є все найнеобхідніше - від електронних помічників до великого виборублокування. Та й на трасі швидко дістатися місця призначення допоможе дизельний мотор (450d, 272 "кобили") або бензинові (5.7 - 367 або 383 "коня").

Infiniti QX80

Менш поширений, ніж усі перелічені, “пройдисвіт”. Взагалі, спочатку звався QX56, але потім Інфініті вирішило збільшити цифру до 80. Пояснити це логічно неможливо, бо мотор не змінився - той же 5.6 (405 "коней"). В цілому, такі "фініки" віддають перевагу людям, які відбулися у фінансовому плані, - всілякі великі бізнесмени і представники шоу-бізнесу. Незважаючи на те, що Інфініті в одній компанії з Лексусом 570-м, QX80 витонченіший як за зовнішніми даними, так і в салоні. Щодо позашляхових якостей, Лексус виривається вперед, бо у його опонента довга колісна база та нижчі звиси. Зате на швидкісній трасі "фінік" без жодних зусиль залишить у дзеркалі заднього виду LX570 - можете не сумніватися. Але суть в іншому – QX80 дуже лякає своїми габаритами – як водія, так і інші автомобілі. Потрібен час, щоб звикнути до розмірів, а то великий ризик не помітити і розчавити якусь маршрутку типу Газелі.

Було несправедливо, якби представники Ульянівського автозаводу не з'явились у цьому списку. “Буханка”, Хантер та Патріот – їх можна побачити всюди. Невисока ціна, простота конструкції та невелика вартість обслуговування, а також найширші позашляхові можливості є головними перевагами, які мають ці автомобілі. При цьому, до загальних недоліків можна віднести низьку якість складання та оздоблювальних матеріалів салону (навіть у Патріота), неважливу керованість та посередні динамічні показники. Для бездоріжжя найкращим з ульянівських автомобілів варіантом є Хантер (що перекладається як мисливець). Автомобіль відповідає своїй назві і на ньому справді можна вирушити як на полювання, так і рибалку. Справжній позашляховик. Простий – як автомат Калашникова. Заганяй хоч у багнюку, хоч у пісок – не шкода, бо машина являє собою одну суцільну “залізяку” з мінімумом пластикових елементів. Тяги двигуна цілком вистачає, так само як і можливостей роздавальної коробки. Тому, нерідко можна спостерігати як людина, яка на роботу пересувається Лексусом 570, у вихідні дні виїжджає на природу на УАЗ Хантер.

Підсумок
Даний список рамних позашляховиків може і не претендує на абсолютну об'єктивність, зате дає уявлення про те, які рамні позашляховики дійсно популярні та затребувані. З явною чисельною перевагою лідирують японські автомобілі. Звичайно, є рамні позашляховики, список яких не обмежується даними. Той же Jeep, Land Roverі так далі, однак саме машини з країни Вранішнього Сонця відповідають вітчизняним реаліям найбільше - вони невибагливі, і це головне. Інші марки вимагають якісного сервісу, що у нашій країні – проблематично.

Звідси і виникає питання, яке розглядатиметься у цій статті, - що ж таке рама та рамний позашляховик?

Рама автомобіля - пристрій та призначення

На сьогоднішній день найбільш поширеними є такі типи кузовних конструкцій:

• рамні;
• з несучим кузовом;
• з інтегрованою рамою.

Різниця між ними суттєва.

1. У першому випадку рама є остовом автомобіля і до неї кріпляться всі інші складові: підвіска, сам кузов, всі агрегати.
2. У другому випадку кабіна і виконує роль рами і всі вузли та агрегати кріпляться до неї. Автомобілі з інтегрованою рамою відрізняються від рамних тим, що рама намертво інтегрована з кузовом, тобто такий собі компроміс між двома попередніми типами.

Є кілька типів рами автомобіля:

• лонжеронні - рама складається з лонжеронів, - з'єднаних зварюванням, болтами або заклепками, - і поперечок між лонжеронами;
• хребтові - основою рами є трансмісійна труба, до якої вже кріпиться решта;
• вилчасто-хребтові - до трансмісійної труби кріпляться вилки з лонжеронів для встановлення на них силових агрегатів;
• несуча основа - рама об'єднана з підлогою автомобіля, в результаті виходить платформа, на яку кріпляться кабіна, агрегати, підвіска.

Для зменшення ваги спортивних автомобілів застосовуються трубні або ґратчасті рами, зварені з легких труб. Така рама нагадує ґрати, через що й отримала свою назву.

Кожен із цих типів рам ділиться на велику кількість підвидів, практично будь-який виробник намагається внести щось своє в конструкцію.

Наприклад, лонжеронні рами бувають Х-подібними, поперечними, сходовими, Х-образно-поперечними і так далі. Варто зазначити, що більшість позашляховиків будуються саме на основі лонжеронних рам.

Рама є найважчою частиною будь-якого автомобіля, на неї припадає приблизно 15-20 відсотків ваги. Саме тому рамні позашляховики можуть важити до трьох з половиною тонн, або навіть більше, тоді як тенденція сьогодні така, що виробники намагаються максимально знизити загальну вагу автомобіля.

До рами сучасних автомобілів, у тому числі і позашляховиків, висувається ціла низка вимог:

• міцність - вона має витримувати різні навантаження на згинання, кручення;
• жорсткість - у процесі експлуатації вона забезпечує постійне становище всіх вузлів, закріплених у ньому;
• легкість - від цього параметра залежить рівень витрати палива, і навіть витрати виробництва автомобиля;
• ремонтопридатність;
• технологічність - простота у виробництві та обслуговуванні.

Таким чином, основне призначення рами позашляховика:

• приймати він і розподіляти навантаження;
• зберігати постійне розташування агрегатів, елементів кузова, співвісність осей та карданів;
• передача зусиль від кермового механізму, гальмівної системи, осі до загальної маси автомобіля.

Плюси та мінуси рамної конструкції

Перші автомобілі мали рамну конструкцію. З того часу багато чого змінилося, але від несучої рами, як ми бачимо, інженери не відмовилися.

У чому її переваги?

Насамперед, вона досить проста у виробництві, інженерам значно простіше розрахувати пристрій та конструкцію рами, а також її характеристики. Тоді як створення автомобілів з кузовом, що несе, вимагає використання більш складних методів розрахунку.

Друга важлива якість – комфорт самих пасажирів. Це досягається за рахунок еластичних з'єднань та гумових амортизаторів, типу подушок з армованої гуми. У рамних позашляховиків звукоізоляція та віброізоляція краще, оскільки всі навантаження від підвіски передаються на раму та гасяться системою амортизації.

По-третє, рама значно розширює можливості по тюнінгу та зміні форми автомобіля. Її можна без проблем подовжувати або вкорочувати, для цього достатньо встановити коротші лонжерони, або навпаки додати поперечки (за наявності відповідних інструментів та навичок). Крім того, на ту саму раму можна встановлювати різні кабіни і типи кузова.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Рамні автомобілі менше схильні до корозії (дивно, але це так). Вся причина в тому, що тут менше прихованих площин, а сама рама краще провітрюється.

Її легше обробити. Ну і не забувайте, що раму збирають із міцнішого металу, а поперечки та лонжерони мають велику товщину.

Є, звичайно, і цілий ряд недоліків:

• значне збільшення маси з усіма наслідками - більше витрачається палива, потрібно більш потужний двигун, менша швидкість;
• лонжерони "з'їдають" частину корисного простору, відповідно менш комфортний салон, звідси і значні розміри рамних позашляховиків;
• рама поступається несучому кузову за жорсткістю на кручення - ви напевно помічали, що скрутити, наприклад, лист грубого картону легше, ніж картонну коробку;
• гірша пасивна безпека через можливість зриву кабіни з кріплень та подальших деформацій.

Найпопулярніші рамні позашляховики

Зрозуміло, що нічого ідеального немає і кожен сам вирішує, чим жертвувати при покупці того чи іншого автомобіля. Тим не менш, рамні позашляховики все ще їздять нашими дорогами.

Вітчизняні всі позашляхові моделі УАЗ: УАЗ 469, УАЗ Хантер, УАЗ Патріот, УАЗ 3160. Справді, УАЗики зможуть проїхати скрізь. Щоправда, якщо згадати перші моделі, то комфортністю вони не відрізнялися. Більш сучасні можуть змагатися з кращими зразками іноземних позашляховиків, але економністю вони, на жаль, не відрізняються.

Порівняння деяких моделей із стійкості у фронтальних ударів. (шкала від 1 до 10)

Toyota – на сайт ми перераховували всі рамні позашляховики даної компанії: Ленд Крузери, Тундра, Секвойя, Hilux – все це рамні позашляховики.

До найдорожчих позашляховиків з рамою можна віднести G, GL, GLA та GLK класи від Mercedes. В принципі вони всі так і називаються - Geländewagen, що означає «Позашляховик»

Автомобілі М-класу також будуються на основі рамної конструкції.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antaraта Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Навіть досить доступні китайські авто від Great Wall або корейські SsangYong теж є рамними позашляховиками.

Рамний позашляховик – це автомобіль із наявністю позашляхового технічного потенціалу та кузовного конструкційного виконання, кріплення якого до ходової частини авто реалізовано за допомогою рами. Дана конструкція в більшості випадків характерна для справжніх джипів і виступає основною відмінністю від кросоверів, які оснащуються в основному несучим кузовом.

Якими перевагами рамний позашляховик має

Для автомобілістів, які бажають розібратися з поняттям того, що це таке, для наочності відзначимо, що у автомобілів з наявністю рамного кузова шасі і силовий агрегатбезпосередньо кріпляться до рами, після чого всю цю сформовану конструкцію встановлюється сам кузов.

Для таких позашляховиків характерний цілий спектр переваг, представлених такими позиціями:

• простота виробництва таких автомобілів. Інженерам набагато простіше зробити розрахунок пристрою і конструкції рами, включаючи і її характеристики, щодо здійснення авто з наявністю кузовного виконання, що несе, що вимагає більш складних методик розрахунку;
• комфорт для пасажирів Його формування досягається за допомогою гумових амортизаторів та еластичних з'єднань на зразок подушок з армованої гуми. При цьому рамні позашляховикимають більш якісну вібро- і шумоізоляцію, тому що створювані підвіскою навантаження на раму передаються і гасяться згодом системою амортизації;
• велика довговічність і менша схильність до корозії, тому що в цій конструкції присутні менше всіляких прихованих площин, та й провітрюється рама краще, а також її простіше обробити антикорозійними засобами. Крім того, таке конструкційне виконання реалізується з використанням більш міцного металу;
• ідеальні для здійснення буксирування, а також експлуатації в складних умовах, так як на бездоріжжя розподіл формованих навантажень відбувається рівномірно на кузов і саму раму;
• рамні автомобілі простіше піддаються відновленню після ДТП та реалізації різного тюнінгу, включаючи ліфтування, інтегрування коліс збільшеного радіусу та інше.

Які рамний позашляховик має недоліки

Крім цілого арсеналу переважних особливостей, позашляховим автомобілям з рамною конструкцією виконання характерні й певні недоліки:

• суттєве збільшення маси транспортного засобуз наступними наслідками негативного характеру, включаючи більшу паливну витрату, менші швидкісні можливості, необхідність інтегрування потужнішої силової установки;
• програш рамних авто аналогам з несучим кузовом в керованості. При цьому вони мають більшу габаритну розмірність, а інтегрованими лонжеронами з'їдається частина корисного простору салону;
• недостатній рівень пасивної безпеки через підвищену ймовірність зміщення кузова щодо рами та складнощів при визначенні зон деформації. До того ж, рамне виконання кузова, що несе, поступається в жорсткості на кручення.

Безумовно, для справжніх підкорювачів стихії бездоріжжя вищезазначені негативні аспекти не мають особливої ​​вагомості, оскільки рамний позашляховик виступає справжнім підкорювачем найсуворішого бездоріжжя. Однак останнім часом автовиробники все частіше відмовляються від рамного виконання автомобілів у бік моделей з кузовом, що несе, оскільки такий підхід дозволяє зробити машини більш доступними, зменшити їх масу і паливну витрату.

Найяскравіші представники сегменту рамних позашляховиків

Легендарний Hummer H3 є справжнім лідером американської сфери рамників. Багато шанувальників цієї моделі очікували появи оновленої версії позашляховика, проте ця подія не відбулася, і позашляхове авто версії 2004 року продовжує реалізовуватися по всьому світу.

Технічний потенціал цього позашляховика формується потужними силовими установками з об'ємом 5,3 і 3,7 літра, які демонструють відмінну тяжкість для такого великого авто. Даний досить недешевий автомобіль здатний своїм власникам надати найкраще у своєму класі поєднання комфорту, швидкості та потужності.

Ще одним популярним представником аналізованого автомобільного класу є Defender 90 від Land Rover. Цей класичний британський позашляховик продається без внесення автовиробником істотних доробок вже кілька десятиліть. Створювалося авто спочатку для військових потреб, тому йому характерні підвищена надійність та витривалість.

Крім того, позашляховик має відмінну колісну базу з укороченою відстанню між мостами, високим дорожнім просвітомі великими колесамизі спеціальною гумою, а також дизельним моторомз добрим потенціалом.

Ще однією популярною моделлю рамного сегмента є Jeep Wrangler, який у 2014 році отримав планове оновлення. Цьому американському джипу характерна наявність потужних силових установок, прекрасної повнопривідної трансмісії, надійно захищених основних частин технічної конструкціїта ідеальної збалансованої підвіски.

Висновок

Рамний позашляховик – це гранично надійний автомобіль, якому притаманні свої певні переваги та недоліки. Однак для справжніх джиперів його головні переваги у вигляді підвищеної міцності конструкції, а також зручності ремонту, тюнінгу та експлуатації здатні багаторазово переважити вищезазначені негативні моменти.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Список самих найкращих моделейрамних позашляховиків

Нагадаємо ще раз найпопулярніші моделі:

• Daihatsu Feroza – компактний тридверний позашляховик з повним приводом;
• Daihatsu Rocky - ще один компактний позашляховик з дизельними або бензиновими двигунамита повним приводом;
• WildCat (Daihatsu Taft) - воєнізований позашляховик з дахом тенту і двома дверима + двері багажника, відмінний вибір для любителів риболовлі, правда ці моделі вже не випускаються.

Російська компанія Derwaysтеж має у своєму ряду гідних кандидатів:

• Derways Aurora;
• Derways Saladin;
• Derways Shuttle;
• Derways Land Crown.

Був побудований на базі румунського ARO 244. Ковбой обіцяв стати справжнім конкурентом УАЗ Хантер, правда, виробництво цього позашляховика зупинилося в 2006 році.

Зараз компанія займається виробництвом бюджетних китайських Джилі та Чері.

Рамні позашляховики Dodge:

• Dodge Nitro;
• Dodge Durango;
• Dodge Raider;
• Dodge Ramcharger - класичний п'ятимісний позашляховик з повним або заднім приводом, був популярний у 80-ті, тип кузова – універсал.

DongFeng EQ2050/2058- Китайський військовий автомобіль-всешляховик, використовується для потреб армії, дуже потужна машина, типу наших "Тигрів".

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Китайський середньорозмірний SUV на рамній основі та з повним приводом.

Його також продають під ім'ям LandMark.

Ford – ця компанія також відома своїми автомобілями, серед яких можна виділити і рамні позашляховики:

• Ford Bronco;
• Ford Everest;
• Ford Excursion.

Російський ГАЗ теж випускає рамні автомобілі, до позашляховиків можна віднести:

• ГАЗ 69 – легендарний «Бобік», який випускався і на Ульянівському заводі;
• ГАЗ 2330 Тигр - армійський позашляховик, машина-звір, яка пройде будь-де, правда і витрати відповідні - від 40 л./100 км.

Автомобільна марка із США - GMC- теж випускала та продовжує випускати потужні рамні позашляховики, які користуються величезною популярністю в американців:

• GMC Envoy;
• GMC Jimmy;
• GMC Suburban;

Gonow - не найвідоміша у нас китайська компанія, але два її автомобілі - і Gonow Troy- є повноцінними рамними SUV. Фермерам і діловим людям, можливо, буде цікавий задньопривідний пікап Gonow Fan.

Особливе місце серед китайських автовиробників займає компанія Great Wall, що спеціалізується на позашляховиках та кросоверах.

До рамних позашляховиків належать:

• Great Wall Hover H3 та Н5;
• Great Wall Pegasus;
• Great Wall Sing RUV;

Про позашляховики японської компанії Honda ми вже писали раніше, нагадаємо їх назви:

• Honda Horizon - середньорозмірний позашляховик, випускався 1994-1999, йшов із трилітровими дизельними та бензиновими агрегатами, розрахований на 5 місць;
• Honda Passport - повнопривідний SUV з автоматичною коробкоюпередач, що випускався з 1998 по 2002 рік.

Хаммер – це зразок для наслідування, для багатьох автомобільних дизайнерів він став джерелом натхнення.

, Н2і Н3- рамні позашляховики підвищеної прохідності, не впізнати які просто неможливо.

Infiniti QXта - повнорозмірні місткі позашляховики на 7-8 посадочних місць. Оснащуються 5,6-літровим двигуном, здатним вичавити 405 кінських сил.

Автомобіль - не бюджетний план, щоб придбати його, потрібно мати як мінімум 4 мільйони.

Jeep Cherokee, Jeep CJ, Jeep Wrangler- Рамні позашляховики американського автогіганта Chrysler. Власне, через них і почали називати позашляховики джипами. Компанія виробляє автомобілі і для армії, і для простих людей, всі її моделі відрізняються гарною місткістю та прохідністю.

Рамний позашляховик корейського автогіганта, дуже потужна та містка машина.

Ленд Ровери: Defenderі Discovery- Вироблені в Англії.

Lexus GXта - позашляховики Преміум-класу, що виробляються одним із підрозділів Тойота.

До речі, Toyota, як світовий лідер з виробництва автомобілів, пропонує такі моделі рамних позашляховиків:

• 4Runner;
• Blizzard;
• FJ Cruiser;
• Hilux Surf;
• Land Cruiser (Prado, 200, Cygnus);
• Sequoia.

Та й особливе місце займає самий великий позашляховик Toyota - Toyota Mega Cruiser. Він створювався для потреб армії, потім з'явилася і громадянська 6-місцева версія.

Mercedes G-class- рамні позашляховики з повним приводом відносяться до категорії Преміум. Найяскравіший приклад - Mercedes G-Class W463або посилена версія - ціни стартують з позначки в 4 мільйони і досягають 15 млн.

Ну і неможливо пройти повз вітчизняні авто:

• УАЗ – Патріот, Хантер, Симбір;
• ТАГАЗ - Road Partner, Tager;
• ВАЗ – Лада Тарзан (суміш «дев'ятки» та Ниви, що випускалася обмеженою партією наприкінці 90-х).

Звичайно, ми не згадали багато інших моделей: Ніссан, Mitsubishi, Hyundai, Suzuki, SsangYong та інші. Про багато хто з цих позашляховиків ви можете знайти інформацію на нашому сайті.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");