bmw coolant. Tumaas na pagkonsumo ng antifreeze sa isang BMW: ano ang dahilan? Gastos ng pagpapalit ng antifreeze ng BMW

Ipinapakita ng talahanayan ang uri at kulay ng kinakailangang antifreeze para sa pagpuno sa BMW X5 E70, na ginawa mula 2006 hanggang 2013. ilimbag

taon	makina	Isang uri	Kulay	Habang buhay	Mga Tampok na Tagagawa
2006	para sa lahat	G12+	Pula	5 taon	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2007	para sa lahat	G12+	Pula	5 taon	Havoline, AWM, G-Energy
2008	para sa lahat	G12+	Pula	5 taon	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2009	para sa lahat	G12+	Pula	5 taon	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2010	para sa lahat	G12+	Pula	5 taon	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2011	para sa lahat	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2012	para sa lahat	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2013	para sa lahat	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Para sa diesel at mga makina ng gasolina magiging pareho ang mga parameter! Kapag bumibili, kailangan mong malaman ang lilim - Kulay at Uri ng antifreeze na pinapayagan para sa taon ng paggawa ng iyong X5 E70. Piliin ang tagagawa na iyong pinili. Huwag kalimutan - ang bawat uri ng likido ay may sariling habang-buhay. Halimbawa Para sa BMW X5 (Body E70) 2006, na may anumang uri ng makina, angkop - carboxylate antifreeze class, i-type ang G12 + na may mga kulay ng pula. Ang tinatayang panahon ng susunod na kapalit ay magiging 5 taon. Kung maaari, suriin ang napiling likido ayon sa mga kinakailangan ng mga detalye ng tagagawa ng sasakyan at mga pagitan ng serbisyo. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay may sariling kulay. May mga bihirang kaso kapag ang isang uri ay tinted na may ibang kulay. Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lila hanggang sa mapusyaw na rosas (berde at dilaw ay may parehong mga prinsipyo).
Ang paghahalo ng likido mula sa iba't ibang mga tagagawa ay posible kung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kondisyon ng paghahalo.

Ang G11 ay hindi dapat ihalo sa G12

Maaaring ihalo ang G11 sa G12+

Maaaring ihalo ang G11 sa G12++

Maaaring ihalo ang G11 G13

Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G11

Maaaring ihalo ang G12 sa G12+

Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G12++

Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G13

autogener.com

Pinapalitan ang antifreeze bmw x5 e70

Tahanan » Mga Artikulo » Pagpapalit ng antifreeze bmw x5 e70

Sa totoo lang, bakit kailangang baguhin ang mga thermostat: Kapag nagmamaneho nang mabilis, ang temperatura ng internal combustion engine ay hindi tumaas nang higit sa 72 degrees (test No. 7) Parehong pinalitan ang USR thermostat at ang Main thermostat. Pagkatapos noon, naging tama ang temperatura, lalo na 88-92 degrees kapag nagmamaneho nang mabilis. Sa simula ay pinalitan ang itaas na termostat, ngunit hindi ito nagbigay ng nais na resulta! Sa mga plus, ang makina ay nagsimulang tumakbo nang mas malambot at naging mas matipid! At ngayon, sa katunayan, kung paano nagbago ang lahat:

Inalis namin ang pandekorasyon na plato. Alisin ang spacer, idiskonekta ang hood cable. Tinatanggal namin ang electric fan, kapag tinatanggal ito sa sulok ng fan sa gilid ng driver, kailangan mong tiklop ang trangka nito na ipinasok sa tainga, kung hindi, ito ay sasandal sa tubo. Sa una, maaari mong isipin na ito ay hindi natitiklop.))) sa ibabang kaliwang sulok sa gilid ng driver. Makikita mo sa litrato. Walang plug sa radiator! Ang lahat ng antifreeze ay pinatuyo, kabilang ang mula sa bloke ng engine at pinalitan ng bago. Upang makarating sa drain plug mula sa block, kailangan mong alisin ang air pipe na napupunta mula sa turbine patungo sa air filter. Ang pipe ay screwed sa filter na may Torx bolts pahilis, ito ay ipinasok lamang sa turbine. Ang block drain plug ay matatagpuan sa tabi ng turbine. Ang mga radiator ay lubusan na hinugasan mula sa Karcher gamit ang isang cleaner, ang kondeya radiator ay hugasan sa lugar nang walang pag-alis. Kapag naghuhugas, kailangan mong maging mas maingat ang mga pulot-pukyutan ay napakaliit, maaari silang madaling masira, at sila rin ay malubhang nabubulok ng mga reagents, ang mga pulot-pukyutan ay nagiging malutong! Kasabay nito, ang EGR valve ay nalinis, ang mga plano ay upang alisin ito nang buo kasama ang mga swirl flaps at ang EGR radiator, ilagay ang mga plug sa lahat ng dako at i-flash ang system upang gumana nang walang EGR upang hindi mabara ang intake tract ng soot at magtrabaho sa malinis na hangin! Ngunit ito mamaya mileage ay hindi pa malaki.

Pagpapalit ng antifreeze ng BMW X5

Ang paglamig ng likido sa pamamagitan ng paggamit ng iba't ibang concentrates o antifreezes ay madali. Bago ibuhos sa leeg na matatagpuan sa ilalim ng talukbong, dilute muna namin ang concentrate na may distilled water, na sinusunod ang mga proporsyon na ipinahiwatig sa kahon.

Ang antifreeze ay kinakailangan upang maiwasan ang kaagnasan ng sistema ng paglamig at upang maprotektahan ang makina mula sa sobrang init. Sa paglipas ng oras ng paggamit sa system, nagbabago ang mga pangunahing katangian, at lumalala ang pagganap ng pagwawaldas ng init. Para sa tamang paglamig, ang antifreeze ay pinatuyo at pinalitan ng bago. Ginagawa namin ang pamamaraang ito nang mas malapit sa taglamig. Ngunit mayroon pa ring mga nag-aalinlangan na motorista na itinuturing na hindi naaangkop na mag-drain ng isang bagay at magbuhos ng isang bagay sa coolant reservoir. Ito ay sa panimula ay mali, at ang kapalit BMW antifreeze X5 ang kailangan.

Hakbang 1 Palamigin ang makina sa pinakamababang temperatura. Ang antifreeze ay isang madulas na likido na, kapag pinainit, ay nag-iiwan ng malubhang paso sa katawan.

Hakbang 2 I-unscrew namin ang bakal na kalasag ng motor at ang plastic na proteksyon na matatagpuan sa ilalim ng bumper. Ang kinakailangang kapasidad para sa pagpapatuyo ay mga 12 litro.

Hakbang 3 Alisin ang nakasaad na asul na takip ng radiator na may susi na 13.

Hakbang 4 Patuyuin ang lahat ng nasa radiator. Makakakuha ka ng mga 7 litro.

Hakbang 5 Pagkatapos ay i-unscrew ang plug sa kanang bahagi ng engine block, na nakatago sa ilalim ng exhaust manifold. Ang susi ay pareho - sa 13.

Hakbang 6 Ang susunod na plug ay nasa kaliwang bahagi ng bloke ng engine. I-unscrew namin ito. Ang mga problema ay lumitaw dahil sa lokasyon ng dispenser at drive. Samakatuwid, kinukuha namin ang ulo sa 13. Mayroong mga 1.5 litro. Patuyuin nang mabuti. Huwag magtaka na mayroong mas kaunting antifreeze dito. Kung aalisin mo muna ito mula sa kaliwang bahagi, mas kaunting antifreeze ang nasa kanang bahagi. Dahil sa ang katunayan na ito ay mas libre sa kanang bahagi, ito ay mas maginhawa upang palitan ang isang lalagyan para sa draining.

Hakbang 7 I-twist namin ang lahat ng mga plug sa reverse order. Plastic na may kaunting pagsisikap - mga 3 Nm.

Hakbang 8 Ibuhos ang antifreeze sa coolant reservoir. Sa tabi nito ay isang balbula para sa isang Phillips screwdriver. Sa oras ng pagpuno ng antifreeze, tinanggal namin ito - ang hangin ay inilabas mula sa system mula doon. Pagkatapos bitawan, i-twist ito pabalik. Kinakailangang punan ang likido sa markang ipinahiwatig sa float.

Hakbang 9 Sinimulan namin ang kotse at i-on ang kalan hanggang sa dulo, at ang blower fan - sa una o pangalawang posisyon.

Hakbang 10 Nagpainit kami sa temperatura na kinakailangan para sa pinakamainam na operasyon ng makina at maingat na kinokontrol ang lahat ng mga tubo at saksakan para sa pagtagas. Kung maayos ang lahat, pinapatay namin ang kotse at muling suriin ang system para sa mga dumi. Pagkatapos ay i-install namin ang mga proteksiyon na fastener sa lugar.

Hakbang 11 Matapos ma-screwed ang huling proteksyon, sinusuri namin ang antas ng antifreeze sa bariles. Kung ito ay nabawasan, kailangan mong idagdag sa kinakailangang marka.

Hakbang 12 Sa umaga bago simulan ang makina, buksan ang tangke at tingnan ang antas. Kung mababa na ulit ang antifreeze, top up.

Kumpleto na ang proseso ng pagpapalit. Huwag mag-atubiling tumama sa kalsada!

Kapalit ng BMW BMW X5 Antifreeze

www.expertscar.ru

Pagpapalit ng antifreeze sa BMW X5 (E53, E70, F15)

Ang antifreeze ay isang espesyal na non-freezing process fluid na idinisenyo upang palamig ang makina ng kotse sa panahon ng operasyon nito sa anumang oras ng taon. Ang iba pang mga pag-andar nito ay:

water pump bearing lubrication;
pag-iwas sa kaagnasan sa mga bahagi ng metal yunit ng kuryente.

Ang pagganap ng panloob na combustion engine at ang tagal ng operasyon nito nang walang pag-aayos ay direktang nakasalalay sa kung gaano napapanahon ang BMW X5 antifreeze (E70, E53, F15) ay pinalitan at ang kalidad ng komposisyon na ibinubuhos.

Halika sa "M-Center"

Maaari mong gawin ang gawaing ito sa iyong sarili, ngunit para dito kailangan mong malaman nang eksakto kung ano, kailan at kung paano punan ito upang makuha ang ninanais na resulta, at hindi makapinsala sa iyong sasakyan. Samakatuwid, mas madali at mas maaasahan na bisitahin ang aming serbisyo sa sasakyan at magtiwala sa mga propesyonal.

Sa amin makakakuha ka ng higit paborableng mga presyo upang palitan ang BMW X5 antifreeze sa Moscow. Ang gastos ay depende sa pagbabago ng kotse at ay:

1320 rubles para sa E53;
mula sa 1540 rubles para sa E70;
mula sa 2200 rubles para sa F15.

Aabutin kami ng 1 hanggang 2 oras para sa buong trabaho, kabilang ang kontrol sa kalidad, depende sa pagbabago ng makina. Hindi ligtas na magtrabaho kasama ang mainit na antifreeze, kaya dapat mo munang hintayin na lumamig ang system sa isang katanggap-tanggap na temperatura, at pagkatapos palitan ito, dapat mong tiyak na painitin ang panloob na combustion engine at pagdugo ang system gamit ang diagnostic equipment (para sa mga pagbabago na may isang electric pump).

Bakit kailangan mong gawin ito

Ang pana-panahong pagpapalit ng BMW X5 antifreeze ay kinakailangan para sa ilang kadahilanan, lalo na kung:

ang petsa ng pag-expire na itinakda ng tagagawa ay nagtatapos, dahil sa kung saan ang konsentrasyon ng mga inhibitor sa komposisyon ay bumababa, na humahantong sa isang pagkasira sa paglipat ng init at isang kaukulang pagbaba sa kalidad ng paglamig ng engine;
ang makina o ang sistema ng paglamig nito ay naayos.

Ang mahinang kalidad na antifreeze (napuno ng tulad nito sa simula o nagastos na ang mapagkukunan nito) ay maaaring humantong sa medyo malubhang problema, kabilang ang:

panloob na kaagnasan sa sistema ng paglamig;
nadagdagan ang pagsusuot ng bomba dahil sa pagkasira ng mga katangian ng lubricating;
negatibong oxidative effect sa mga bahagi ng metal ng power unit;
madalas na sobrang pag-init ng makina, na maaaring humantong sa kumpletong pagkasira nito.

Periodicity

Ang unang pagpapalit ng antifreeze sa BMW X5 E70 (E53, F15) ay dapat isagawa nang hindi lalampas sa tatlong taon mula sa petsa ng pagbili ng kotse o ang huling pagpuno nito. Gayunpaman, ang agwat ay dapat na makabuluhang mas maikli kung ang kalidad ng antifreeze ay lumala nang malaki, tulad ng tinutukoy ng:

mga sukat na may hydrometer o refractometer;
pagbabago sa kulay ng likido, ang hitsura ng labo sa loob nito;
ang hitsura ng sukat, foam, atbp.

Iyon ang dahilan kung bakit, sa bawat MOT, ang mga espesyalista sa serbisyo ng kotse ay walang kabiguan na suriin ang panloob na combustion engine cooling system upang hindi makaligtaan ang sandali kung kailan ang mga nilalaman nito ay kailangang ganap na mapalitan.

Ano ang dapat punan

Ang pinakamahalagang kondisyon tamang kapalit Ang antifreeze sa BMW X5 F15 (E53, E70) ay ang tamang pagpili ng komposisyon para sa pagpuno (nag-iiba ito depende sa pagbabago at taon ng paggawa ng kotse). Sa pangkalahatan, mayroong ilang mga pangunahing uri ng mga coolant:

tradisyonal - ito ang kilalang sinaunang Antifreeze, na tiyak na hindi angkop para sa mga modernong kotse;
hybrid - uri G-11;
carboxylate - mga uri ng G-12 at G-12+;
lobrid - mga uri ng G-12++ at G-13.

Gumagamit kami ng orihinal na BMW antifreeze at Pentofrost nf, na diluted na may distilled water sa kinakailangang konsentrasyon, na tumutugma sa nagyeyelong temperatura na -40 degrees Celsius.

Makipag-ugnayan sa mga propesyonal

Sa amin maaari kang mag-order anumang oras ng agarang pagpapalit ng BMW X5 antifreeze sa loob ng mahabang panahon upang makalimutan ang problemang ito. Gumagamit lamang kami ng mga sertipikadong likido, at ang lahat ng mga operasyon ay isinasagawa nang mahigpit alinsunod sa mga kinakailangan at rekomendasyon ng gumagawa ng sasakyan.

Paano palitan ang antifreeze sa isang BMW X5? - Kotse ng BMW X5

bahay - Pag-aayos ng BMW X5 - Paano palitan ang antifreeze sa isang BMW X5?

Ang pagpapalit ng antifreeze sa isang BMW X5 sa iyong sarili ay medyo simple. Mahalagang tandaan ang mga pag-iingat sa kaligtasan at ang tamang pagkakasunod-sunod ng mga aksyon.

Narito ang algorithm ng mga aksyon para sa trabaho:

Upang simulan ang pagpapalit ng antifreeze sa isang BMW X5, kailangan mong patayin ang makina, hayaang lumamig ang coolant sa isang ligtas na temperatura (30-50 C).
Alisin ang proteksyon ng makina, kung naka-install.
Inalis namin ang lumang antifreeze mula sa tatlong butas: ang una ay nasa radiator, ang natitira ay nasa ilalim intake manifold. Nag-iimbak kami sa isang balde at sinusukat ang dami ng antifreeze. Dapat ay tungkol sa 12 litro. Kung ito ay naging mas kaunti - isang dahilan upang ipadala ang iyong X5 sa serbisyo para sa mga diagnostic.
I-twist namin ang mga butas. Maingat naming i-clamp ang radiator hanggang sa 3 nm, at sa block - hanggang 25 nm.
Ibuhos ang bagong antifreeze para sa BMW X5 sa tangke ng pagpapalawak, dumugo ang hangin. Upang gawin ito, buksan ang balbula sa tangke. Sasabihin sa iyo ng float kapag may sapat na likido.
Sinimulan namin ang makina, itakda ang kalan sa maximum, at pamumulaklak - sa pamamagitan ng 1-2 dibisyon.
Pinapainit namin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo, sinusubaybayan ang mga smudges.
Kung walang tumutulo na antifreeze kahit saan, patayin ang makina. Naglalagay kami ng proteksyon.
Sa susunod na araw pagkatapos ng lahat ng mga pamamaraang ito, sinusuri namin ang antas ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak ng BMW X5.

Well, ang antifreeze ay napalitan na.

Aling antifreeze ang pipiliin para sa BMW X5?

Pinakamahalaga, gumamit lamang ng certified antifreeze. Kamakailan, isang malaking bilang ng mga "analogues" ang inaalok, ngunit gusto mo bang makipagsapalaran? Bukod dito, ang mga halaga dito ay magagamit sa bawat may-ari ng X-fifth.

Kulay ng antifreeze: asul, berde
Mga Brand: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell

Mga komento:

lugar

Pagpapalit ng antifreeze sa isang BMW X5 E70

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng antifreeze sa isang BMW X5 E70 N52 ay hindi naiiba sa mga katulad na proseso hindi lamang para sa tatak na ito ng kotse, kundi pati na rin para sa mga kotse sa pangkalahatan. Ang may-ari ng kotse ay nangangailangan ng ilang teknikal na kaalaman at karanasan, kung magagamit, ang lahat ng mga operasyon ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, nang walang paghingi ng tulong sa mga espesyalista.

Mga sanhi ng pagtagas ng coolant mula sa tangke

Ang isang kagyat na isyu para sa maraming mga may-ari ng kotse ay ang pagtagas ng antifreeze mula sa BMW X5 E70. Kung, sa panahon ng isang regular na inspeksyon, ang isang pagbaba sa antas ng coolant ay napansin sa tangke ng pagpapalawak, ang sistema ay dapat suriin para sa mga malfunctions.

Mayroong dalawang pangunahing dahilan kung bakit bumababa ang antas ng antifreeze - pagtagas dahil sa pagod o maluwag na mga koneksyon at ang pagbuo ng coolant mismo. Sa unang sitwasyon, pagkatapos suriin ang system, ang mga kapalit na bahagi ay binili at ang mga kinakailangang pag-aayos ay ginawa.

Kung ang lahat ng mga koneksyon ay nasa mabuting kondisyon, bigyang-pansin ang buhay ng serbisyo at kalidad ng antifreeze mismo. Sa matagal na paggamit, hindi ito nagbibigay ng tamang antas ng paglamig at sa parehong oras ay nagpapainit mismo.

Ang sistema ng regulasyon ng presyon ay nagbibigay para sa pagpapalabas ng mga naipon na gas. Dahil sa kadahilanang ito, kumukulo lang ang antifreeze. Kung ito ay nagbago kamakailan, ito ay nagpapahiwatig ng isang mababang kalidad na produkto. Ang coolant na ito ay kailangang mapalitan kaagad.

Kapag sinusuri ang kondisyon ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak, bigyang-pansin ang kadalisayan ng solusyon. Kung ang foam, sediment, debris o iba pang impurities ay natagpuan, ito ay nagpapahiwatig din ng pangangailangan na palitan at suriin ang system.

Upang baguhin ang ilang mga bahagi o coolant, ang may-ari ng kotse ay hindi kailangang makipag-ugnay sa mga espesyalista, ang lahat ng mga manipulasyon ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Mangangailangan ito ng kaalaman sa teknikal na lokasyon ng mga bahagi ng sistema ng paglamig at mga bahagi nito, pati na rin ang pagsunod sa isang simpleng pamamaraan.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagpapalit ng antifreeze

Kung ang isang coolant leak ay napansin, ang pagpapalit ng antifreeze ay magsisimula sa isang inspeksyon ng buong system. Kung may nakitang mga sira na bahagi o mga fastener, bibili ng mga bago upang palitan ang mga ito. Ang coolant sa sitwasyong ito ay kailangan ding palitan.

Upang palitan ang antifreeze sa isang BMW X5 E70, kakailanganin mo ang sumusunod na kagamitan:

isang set ng mga screwdriver at wrenches, pliers at pliers, iba pang mga tool depende sa mga bahagi na papalitan;
malinis na basahan, basahan, guwantes na goma, funnel ng pagpuno;
isang lalagyan para sa pag-draining ng basurang likido at paghuhugas na may dami na 12 litro o higit pa;
consumables - mga bagong bahagi, antifreeze, flushing agent, distilled water.

Sa proseso ng paghahanda at kapag pinapalitan ang antifreeze sa BMW X5 E70, binibigyang pansin din ang mga pag-iingat sa kaligtasan:

ang lahat ng trabaho na may mga koneksyon ay isinasagawa gamit ang isang cooled engine upang maiwasan ang mga paso;
kapag binubuksan ang mga takip at paagusan, isaalang-alang ang presyon na maaaring humantong sa mga splashes at pagpasok ng coolant sa mukha at mga kamay;
Ang antifreeze ay may mataas na antas ng toxicity, lahat ng likido, kabilang ang paghuhugas ng mga mixtures at tubig na pinatuyo pagkatapos ng paghuhugas, ay nakolekta sa mga lalagyan, hindi sila pinapayagang pumasok sa lupa;
dahil sa toxicity, ang pakikipag-ugnayan ng mga hayop at bata na may coolant at naaangkop na mga mixtures ay hindi rin pinahihintulutan; inirerekomenda para sa may-ari ng kotse mismo na isagawa ang lahat ng trabaho gamit ang mga guwantes.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng antifreeze ay may kondisyon na nahahati sa tatlong yugto: pag-draining, pag-flush at pagpuno. Ang pag-flush ay hindi itinuturing na sapilitan, gayunpaman, kung ang pinatuyo na coolant ay naging mahina ang kalidad o ito ay binalak na lumipat sa bagong brand- ang sistema ay lubusang nililinis.

Isinasaalang-alang ang mga detalye ng pag-assemble ng mga kotse ng BMW X5 E70, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng antifreeze ay may sumusunod na pamamaraan:

ang kotse ay naka-park sa patag na lupa, kung magagamit, ginagamit ang isang repair pit;
bilang karagdagang pag-iingat, inirerekomenda ng ilang mga may-ari ng kotse na idiskonekta ang minus sa baterya;
i-unscrew ang proteksiyon na kalasag ng motor at ang plastic na proteksyon sa ilalim ng bumper;

pagkatapos palitan ang isang lalagyan para sa pag-draining ng ginamit na antifreeze na may susi na 13, i-unscrew ang drain plug ng radiator;

na may parehong susi, i-unscrew ang alisan ng tubig sa kanang bahagi ng bloke ng silindro, alisan ng tubig ang ginamit na likido mula dito;

ang natitira ay pinatuyo mula sa kaliwang bahagi ng bloke sa pamamagitan ng pag-unscrew ng isang katulad na plug;
habang ang ginamit na coolant ay pinatuyo, ang mga pagod na bahagi at koneksyon ay pinapalitan;
humigit-kumulang 12 litro ng antifreeze ang dapat maubos, kung mas kaunti, inirerekomenda na sumailalim sa pagsusuri mula sa mga espesyalista;
ang lahat ng mga plug ay baluktot, ang isang flushing agent o distilled water ay ibinuhos sa system;
ang makina ay nagpainit sa kalan na naka-on, pagkatapos nito ay pinapayagan na palamig, ang flush ay pinatuyo ayon sa pamamaraan sa itaas;
ang sistema ay pinupunasan ng distilled water hanggang sa manatiling medyo malinis sa labasan;
pagkatapos makumpleto ang paghuhugas, ang lahat ng mga koneksyon ay ibabalik sa kanilang orihinal na anyo, suriin ang higpit ng mga fastener;
kung ang isang concentrate ay binili, at hindi handa na antifreeze, ito ay diluted na may distilled water na may porsyento na 30-50%, ang paghahalo ay ginagawa sa isang hiwalay na lalagyan;
ang isang balbula ay matatagpuan sa tabi ng leeg ng tagapuno - kapag nagbubuhos ng bagong antifreeze, ito ay na-unscrew upang dumugo ang hangin mula sa system;

ang coolant ay ibinubuhos sa maximum na marka sa tangke ng pagpapalawak, pagkatapos nito ang lahat ng mga plug ay screwed, ang engine ay nagpainit muli sa operating temperatura;
ang antas ng antifreeze ay nasuri, kung kinakailangan, ito ay idinagdag muli sa pinakamataas na halaga.

Sa loob ng ilang araw pagkatapos ng pagpapalit, dapat suriin ang kondisyon ng bagong coolant. Bigyang-pansin ang antas ng likido, kung ito ay bumaba, idagdag ito muli at sa parehong oras suriin ang system para sa mga bagong pagtagas at maluwag na koneksyon.

Kung ang kulay ay nagbago nang malaki o ang antifreeze ay naging kupas, dapat itong palitan. Ang mga makabuluhang pagbabago sa kulay ay nagpapahiwatig ng hindi magandang kalidad ng produksyon. Ang mga consumable na ito ay dapat lamang bilhin mula sa opisyal na mga dealer, maaaring bahagyang umitim ito sa paglipas ng panahon, ngunit hindi nagbabago ang kulay.

Paano alisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig?

Kapag pinapalitan ang antifreeze para sa isang BMW o iba pang kotse, ang pagbuo ng mga air lock. Nakikita ang mga ito kung mainit ang hangin na ibinibigay mula sa bentilador kapag tumatakbo ang makina.

Kapag pinapalitan ang antifreeze sa BMW X5 E70, dapat mong bigyang pansin ang air valve sa tabi ng filler neck. Kapag pinupunan, ito ay hindi naka-screw, na naglalabas ng hangin mula sa system. Gayundin, inirerekomenda ng maraming mga may-ari ng kotse ang pagpindot sa mga hose gamit ang iyong kamay, na pumipigil sa pagbuo ng mga air pocket.

Kung ang isa ay nabuo, ang makina ay pinapatay at ang balbula ng hangin ay maingat na binubuksan muli. Pakitandaan na ang naka-compress na mainit na hangin ay maaaring umihip mula doon. Ang ilang mga motorista, upang mapupuksa ang kasikipan ng hangin, hayaan ang makina na tumakbo na may bukas na radiator at tangke ng pagpapalawak, ngunit ang mga naturang hakbang ay hindi palaging makatwiran.

fix-my-car.com

Antifreeze para sa BMW X5 M E70

Para sa mga makina ng diesel at gasolina, ang mga parameter ay pareho! Kapag bumibili, kailangan mong malaman ang lilim - Kulay at Uri ng antifreeze na pinapayagan para sa taon ng paggawa ng iyong X5 M E70. Piliin ang tagagawa na iyong pinili. Huwag kalimutan - ang bawat uri ng likido ay may sariling habang-buhay. Halimbawa Para sa BMW X5 M (Body E70) 2009, na may anumang uri ng makina, angkop - carboxylate antifreeze class, i-type ang G12 + na may mga kulay ng pula. Ang tinatayang panahon ng susunod na kapalit ay magiging 5 taon. Kung maaari, suriin ang napiling likido ayon sa mga kinakailangan ng mga detalye ng tagagawa ng sasakyan at mga pagitan ng serbisyo. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay may sariling kulay. May mga bihirang kaso kapag ang isang uri ay tinted na may ibang kulay. Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lila hanggang sa mapusyaw na rosas (berde at dilaw ay may parehong mga prinsipyo).
Ang paghahalo ng likido mula sa iba't ibang mga tagagawa ay posible kung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kondisyon ng paghahalo.

Maaaring ihalo ang G11 sa mga analogue ng G11

Ang G11 ay hindi dapat ihalo sa G12

Maaaring ihalo ang G11 sa G12+

Maaaring ihalo ang G11 sa G12++

Maaaring ihalo ang G11 G13

Ang G12 ay maaaring ihalo sa G12 analogues

Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G11

Maaaring ihalo ang G12 sa G12+

Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G12++

Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G13

Maaaring pagsamahin ang G12+, G12++ at G13

Huwag paghaluin ang antifreeze sa antifreeze (traditional class coolant, type TL). Hindi pwede!

Bago ang isang kumpletong pagbabago ng uri - banlawan ang radiator ng simpleng tubig

Sa pagtatapos ng buhay ng serbisyo - ang likido ay nagiging kupas o nagiging mapurol

Antifreeze at Antifreeze - ibang-iba sa kalidad

Ang antifreeze ay ang trade name para sa tradisyunal na uri (TL) ng old-style coolant

Ito ang pangunahing sangkap na ginagamit namin sa pagpapanatili sasakyan. Sa katunayan, sa kawalan nito, hindi posible ang matatag na operasyon ng makina nito. Noong panahon ng Sobyet, gumamit ang mga motorista ng antifreeze, na nilayon para sa industriya ng domestic auto. Sa ngayon, isang malaking bilang ng mga dayuhang kotse ang nagmamaneho sa mga lansangan, at para sa bawat modelo ay mayroong isang tiyak na antifreeze.

Sa matagal na paggamit para sa BMW, unti-unting nawawala ang mga katangian nito: ang proteksyon ng sistema ng makina mula sa sobrang pag-init at ang sistema ng paglamig mula sa kaagnasan ay nagiging minimal. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga eksperto na palitan ito pagkatapos ng 60-80 libong kilometro. Gayunpaman, ang isang maliit na bilang ng mga motorista ay sumusunod sa panuntunang ito, na humahantong sa isang pagbawas sa pagganap ng makina.

Upang makagawa ng antifreeze sa iyong sarili, kakailanganin mo ang mga sumusunod na item:

ring wrench, hydraulic lift, kaunting tubig, lalagyan para sa ginamit na coolant, at O-ring para sa drain plug na matatagpuan sa cylinder block.

Kung gagawa ka ng kapalit sa isang istasyon ng serbisyo, pakitandaan na pinupuno ng ilang eksperto ang bariles ng bagong likido ng 50%, ito ay mali at maaaring makapinsala sa iyong sasakyan. Samakatuwid, subukang punan ang bariles na halos puno.

Kapag pinapalitan ang antifreeze para sa BMW, ang mga sumusunod na kinakailangan ay dapat matugunan:

Huwag paghaluin ang mga coolant na inilaan para sa iba't ibang modelo, dahil hahantong ito sa mga mapaminsalang kahihinatnan;
ipinagbabawal na buksan ang plug ng bariles, kung ang makina ay mainit, kailangan mong maghintay hanggang sa lumamig, at pagkatapos ay punan ang likido;
ang pagpapalit ay dapat mangyari sa eksaktong pagkakasunud-sunod na ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa coolant;
Ang antifreeze ay isang napaka-mapanganib na sangkap para sa kalusugan ng tao, kaya kinakailangan na ibukod ang posibilidad na makipag-ugnay sa balat ng tao. Kung hindi, banlawan ang mga apektadong lugar ng maraming tubig at bendahe na may sterile na benda.

Kaya, kung pinalitan mo ang antifreeze, ang tanging hindi nalutas na tanong ay nananatili: ano ang gagawin sa ginamit na likido? Sa anumang kaso huwag ibuhos ito sa lupa o sa alkantarilya, ngunit makipag-ugnay sa isang espesyal na serbisyo na tumatalakay sa pagtatapon ng mga nakakapinsalang sangkap.

Sa mga nagdaang taon, ang mga may-ari ng hindi lamang mga kotse na may mataas na mileage ngunit medyo bagong mga makina din. Tumaas na pagkonsumo Ang antifreeze ay nabanggit sa mga hindi na ipinagpatuloy na modelo ng BMW: E46 (ika-3 serye), E31 Gran Turismo (ika-8 na serye), E38 at E39 (ika-5 na serye). At kung sa mga ginamit na kotse ang problemang ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mataas na pagkasira, kung gayon ang isang tuluy-tuloy na pagtagas sa modernong bersyon ng F10 ay malinaw na nagpapahiwatig na ang isang tao sa BMW ay nakakakuha ng kanilang pera nang walang kabuluhan.

Bakit nabigo ang sistema ng paglamig ng BMW?

Tungkol sa tumaas na pagkonsumo ng antifreeze sa isang BMW na kotse, nagbabala ang isang sensor dashboard, na maaaring patayin pagkatapos mag-init o mag-top up ang makina. Iba pang mga palatandaan ng pagtagas gumaganang likido mula sa sistema ng paglamig ay:

Pagkatapos ng kotse, mananatili ang mga basang lugar sa kalsada o sa garahe.
Mula sa tambutso lumalabas ang puting usok.
Kapag sinisimulan o pinahinto ang makina, maririnig ang mga tunog ng "gurgling".
Amoy antifreeze ang loob ng sasakyan.
Ang antas ng langis ng makina ay tumaas sa crankcase.

Sa malapit na inspeksyon, ang mga sariwang streak ay matatagpuan sa bloke ng engine, na kanais-nais na linisin nang pana-panahon. Ang mga bakas ng coolant ay matatagpuan din sa mga junction ng mga tubo at hose.

Mga sanhi ng pagtagas ng coolant

Pagkonsumo ng coolant bawat Mga kotse ng BMW dahil sa system depressurization. Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagtagas ng antifreeze para sa mga modelong binanggit sa artikulo ay ang mga sumusunod:

E46 - may sira na plug at mga bitak ng expansion tank.

E31 na may M60 engine - mabilis na pagkasira ng pump shaft seal.

E38 at E39 na may M62 motors - maling operasyon ng programmable thermostat.

F10 - depressurization ng radiator sa junction ng aluminum heat exchanger at plastic tank.

Gayundin, kung minsan ang antifreeze ay tumutulo sa pamamagitan ng sirang cylinder head gasket. Depende sa lokasyon ng pagkasira, ang coolant ay maaaring pumasok sa panlabas na ibabaw ng makina, sa channel ng langis at sa silid ng pagkasunog. Which is hindi naman maganda.

Diagnostics at Pag-troubleshoot

Ang paghahanap ng antifreeze leak ay hindi isang madaling gawain. Ang mga diagnostic ng sistema ng paglamig ay isinasagawa sa iba't ibang paraan - ang mga pamamaraan na ginamit ay higit sa lahat ay nakasalalay sa antas ng kagamitan ng serbisyo ng kotse (o garahe). Inirerekomenda na magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa mga kasukasuan ng mga tubo, hoses, gasket at punasan ang mga ito ng malinis na tela. May mga bakas ng antifreeze dito - hindi ito dapat matakot.

Posible rin na masuri ang isang pagkasira sa pamamagitan ng pagdaragdag ng pangkulay na pigment na nakikita sa UV rays sa coolant, na sinusundan ng pagpindot sa system. Ang pagtagas ng gumaganang likido ay napansin kapag ang kompartimento ng engine ay iluminado ng isang espesyal na lampara.

Ang huling paraan ay ang pinaka-epektibo - kapag ginagamit ito, hindi mo kailangang gumastos ng maraming oras sa pagsubaybay sa kondisyon ng kotse.

Ang pag-aayos ng sistema ng paglamig sa karamihan ng mga kaso ay nagsasangkot ng pagpapalit ng mga may sira na bahagi at assemblies:
bote ng pagpapalawak at mga plug kapag may nakitang mga bitak.
Coolant pump at gasket.
Programmable thermostat (may ECU flashing o walang).
Cylinder head gaskets kasama ang paunang pagtatanggal nito.
Ang pangunahing radiator, heat exchanger at balbula ng saloon stove.

Sa proseso ng pag-troubleshoot, inirerekumenda na mag-install ng mga bagong hose at pipe at punan ang system ng sariwang antifreeze.

V Mga kotse ng BMW gamitin lamang ang mga coolant na inirerekomenda ng tagagawa. Ang pagwawalang-bahala sa mga kinakailangan ng tagagawa ay maaaring humantong sa malubhang pinsala at pagtanggi ng warranty na pagkumpuni ng makina.