Sa kasamaang palad, walang iisang pamantayan para sa pagnunumero ng mga upuan sa mga bus. Ayon sa mga resulta ng isang survey ng mga carrier sa Novosibirsk, lumabas na 6 na magkakaibang paraan ng pag-numero ng mga upuan sa cabin ang ginagamit. Kahit na ang isang carrier ay maaaring may mga bus na may iba't ibang mga sistema ng pagnunumero. Nasa ibaba ang mga halimbawa ng pagnunumero na nakita namin sa Internet at pinagsama sa iisang drawing.

Ang problema ay pinalala ng katotohanan na ang iba't ibang mga tatak at modelo ng mga bus ay may iba't ibang mga layout at sa karamihan ng mga kaso imposibleng mahulaan nang maaga kung aling bus ang pupunta sa biyahe. Ayon sa kasunduan sa istasyon ng bus, obligado ang carrier na ilagay sa biyahe ang isang bus ng isang tiyak na kapasidad at uri (halimbawa, 42 malambot na upuan). Ngunit ang modelo ng bus ay kilala lamang sa ilang sandali bago umalis. Kaya, kahit na mayroong tamang mga layout ng upuan sa kamay, imposibleng ipahiwatig ang kinakailangan, dahil ang tatak at modelo ng bus ay hindi alam nang maaga.

Ang pagkakaroon ng lubusang pag-aralan ang gawain, dumating kami sa konklusyon na hindi namin maipapatupad ito nang may kasiya-siyang resulta. Alam namin na ang ilang nakikipagkumpitensyang site ay nagbibigay ng mga mapa ng upuan. Alam din namin na humantong ito sa mga iskandalo, dahil ang impormasyon na ibinigay sa katunayan ay naging hindi mapagkakatiwalaan.

Sa modernong mga armada ng bus, makakahanap ka ng isang malaking bilang ng mga pagbabago sa bus, na naiiba hindi lamang sa bilang ng mga upuan, kundi pati na rin sa kanilang layout sa cabin. Walang iisang scheme na karaniwan sa lahat ng mga tagagawa. At hindi lamang mga kumpanya ng pagmamanupaktura, kundi pati na rin ang mga carrier mismo ay maaaring muling magbigay ng kasangkapan sa salon sa kanilang paghuhusga. Samakatuwid, kahit na ang mga kagamitan ng parehong tatak at isang taon ng paggawa ay maaaring magkaroon ng ibang bilang ng mga upuan at ang kanilang pagnunumero.

Ang tanging kinakailangan para sa mga naturang aksyon ay hindi labagin ang itinatag na mga panuntunan sa kaligtasan.

Makikita mo ang pinakakaraniwang seating arrangement sa mga cabin ng long-distance bus sa larawan:

Seating arrangement at numbering sa MAN touring vehicle

Ang kagamitan sa turista ng MAN Lion ay may ilang mga pagbabago, na naiiba sa bilang ng mga upuan at pagkakasunud-sunod ng kanilang pagnunumero. Ang karaniwang modelo ay may 59 na upuan. Nagsisimula ang pagnunumero sa pinakaunang upuan sa kanang bahagi. Sa mga kotse na may 49 na upuan, iba ang pagkakasunod-sunod. Nagsisimula ang pagnunumero mula sa pangalawang hilera sa kanang bahagi. At ang mga upuan sa unang hanay ay may bilang na 46, 47, 48, 49.

Lokasyon ng mga upuan sa iba't ibang pagbabago ng mga PAZ bus

Ang kabuuang kapasidad ng pagbabago ng PAZ-32053 ay 41 na mga pasahero, mga upuan para sa isang upuan - 25. Ang pag-numero sa cabin ay lubhang nalilito. Ang unang tatlong upuan, na matatagpuan sa kanan ng driver at nakaharap sa kompartimento ng pasahero, ay may bilang na 23, 24, 25. Karagdagang sa kaliwa ay mga numero 5 at 6, na matatagpuan parallel sa axis ng kompartimento ng pasahero, at pagkatapos lamang ng mga ito sa kaliwa ay ang mga upuan 1, 2, 3, 4. Ang kanang hilera ay nagsisimula sa mga numero 21, 22. Posible ang iba pang mga opsyon.

Ang modelong PAZ 4234 ay kabilang sa mga maliliit na klase ng mga sasakyang bus. Nagbibigay ito ng 25 na upuan at 18 pang pasahero ang maaaring sumakay habang nakatayo.

Sa larawan ng seating arrangement sa loob ng bus, makikita mo na ang lahat ng upuan, maliban sa likuran sa kanan, ay matatagpuan sa direksyon ng sasakyan. Sa pagbabago, na mayroong 30 na upuan ng pasahero, mayroong tatlong pinagsamang upuan sa harap, na nakaharap sa loob ng kompartamento ng pasahero. Sa huling kaso, ang mga numero ng unang tatlong upuan ay 30, 1, 2. Ang mga upuan 3 at 4 ay matatagpuan sa hilera sa kaliwa. Dagdag pa, ang lahat ng mga numero ay sumusunod sa pagkakasunud-sunod.

Sa PAZ VECTOR NEXT, depende sa layunin (urban / suburban), mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagkumpleto ng interior space.

Ang mga upuan ay maaaring 17, 21, 25.

Layout ng mga upuan sa KavZ bus

Ang mga KavZ bus ay mga middle class na sasakyan na ginagamit sa mga rutang suburban at intercity. Ang bilang ng mga upuan ng pasahero ay 31, ang kabuuang kapasidad ay 54 katao.

Ang lahat ng mga upuan ay matatagpuan sa direksyon ng salon. Ang mga numero ay nagsisimula sa unang hilera, sa kanang bahagi, na may upuan sa tabi ng pasilyo.

Ang kagamitan ng KavZ 4238 ay mayroong, depende sa pagbabago, 34, 35 o 39 na upuan. Standard numbering. Ang mga modelo ay ginagamit para sa mga ruta ng commuter at intercity, pati na rin ang mga sasakyan sa paaralan.

Mga scheme ng layout para sa mga LiAZ bus

Ang mga long-distance na modelo na LiAZ 525662 ay may 44 na malambot na adjustable na upuan, na matatagpuan nakaharap sa direksyon ng paglalakbay. Nagsisimula ang pagnumero sa upuang matatagpuan sa unang hilera sa kanan, malapit sa pasilyo.

Ang mga urban na semi-low-floor at low-floor na LiAZ na mga kotse ay may maliit na bilang ng mga upuan ng pasahero - 18, 25 o 28, depende sa pagbabago. Ang kawalan ng mga hakbang sa pasukan at ang lokasyon ng mga upuan ay nagbibigay ng mabilis at maginhawang pagpasok / paglabas ng mga pasahero.

Mga layout ng upuan sa mga sasakyan ng Hyundai bus

Ang Hyundai Universe high-capacity tourist bus ay may 43 o 47 na upuan ng pasahero, na pinaghihiwalay mula sa upuan ng driver sa pamamagitan ng isang solidong partition. Sa kanan ng driver ay isang guide seat. Ang mga numero ay nagsisimula sa kaliwang upuan ng unang hilera.

Sa YarCamp maaari kang pumili ng pampasaherong bus para sa mga ruta ng lungsod, suburban, intercity na may kinakailangang layout ng cabin. Karamihan sa mga modelo ay nasa stock.

Mga bus

Mga bus

Iveco Magelys (49 na upuan)

Bus
"Iveco Magelys" - suite ng turista! Marangyang bus ng turista. Ang bus ay nilagyan ng mini-kusina, refrigerator, dry closet. Sa salon ay may mga komportableng malambot na reclining na upuan na naka-upholster sa plush na may adjustable backrest at armrest. Ang bus ay may malalawak na pasilyo, dalawang LCD monitor para sa pagsasahimpapawid ng signal ng video. Ang bawat upuan ay nilagyan ng guide call button at indibidwal na ilaw. Ang tourist class bus na "Iveco Magelys" ay idinisenyo para sa paglalakbay na may pinakamataas na kaginhawahan kapwa sa Russia at sa ibang bansa!

MAN Lion "s Coach (R08) (57 upuan)

Bus

MAN Lion's Coach (R07) (49 na upuan)

Bus
Ang mga luxury bus na "MAN" ay mainam para sa mga maiikling biyahe at mahabang pamamasyal at paglilipat. Ang "MAN" ay ang European quality standard! Ang mga bus ay may karapatang maglakbay sa ibang bansa, nilagyan ng mga orthopedic na upuan - ang mga pasahero ay hindi kailanman magkakaroon ng sakit sa likod. Ang mga bus ng MAN ay nilagyan ng modernong multimedia system (DVD player, 2 TV set, acoustic system); mga orthopedic na upuan na may iba't ibang mga pagsasaayos; indibidwal na pamumulaklak; indibidwal na pag-iilaw; natitiklop na mga indibidwal na talahanayan; palikuran; mini-kusina. Tamang-tama para sa transportasyon ng negosyo, kabilang ang mga sopistikadong dayuhan.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 na upuan)

Bus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 na upuan)

Bus
Ang mga Neoplan luxury bus ay mainam para sa maiikling biyahe at mahabang pamamasyal at paglilipat. Ang "Neoplan" ay ang European na pamantayan ng kalidad! Ang mga bus ay may karapatang maglakbay sa ibang bansa, nilagyan ng mga orthopedic na upuan - ang mga pasahero ay hindi kailanman magkakaroon ng sakit sa likod. Ang mga Neoplan bus ay nilagyan ng modernong multimedia system (DVD player, 2 TV set, acoustic system); mga orthopedic na upuan na may iba't ibang mga pagsasaayos; indibidwal na pamumulaklak; indibidwal na pag-iilaw; natitiklop na mga indibidwal na talahanayan; palikuran; mini-kusina. Tamang-tama para sa transportasyon ng negosyo, kabilang ang mga sopistikadong dayuhan.

KING LONG KLQ6129Q (49 na upuan)

Bus
Ang "Higer" bus ay isa nang kilalang novelty ng Chinese production. Ang mataas na antas ng kalidad ng build, ang mayaman na pangunahing kagamitan ay nagpapakilala sa "Higer" sa iba pang mga kilalang tatak ng mga bus. Ang "Higer" ay isang modernong bus na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng mga pamantayan ng mundo. Mga upuan na "Higer" - malambot at komportable, kasama ang lahat ng kinakailangang pagsasaayos: natitiklop na armrests, pagsasaayos ng ikiling sa likod. Ang mga bus na "Higer" ay nilagyan ng modernong multimedia system (DVD player, TV, acoustic system), indibidwal na airflow, indibidwal na pag-iilaw, natitiklop na mga indibidwal na talahanayan. Ang "Higer" na bus ay iniutos para sa mga iskursiyon, mga paglalakbay sa negosyo, samahan ng mga kaganapan sa korporasyon.

HIGER KLQ6129Q (49 na upuan)

Bus
Ang "Higer" bus ay isa nang kilalang novelty ng Chinese production. Ang mataas na antas ng kalidad ng build, ang mayaman na pangunahing kagamitan ay nagpapakilala sa "Higer" sa iba pang mga kilalang tatak ng mga bus. Ang "Higer" ay isang modernong bus na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng mga pamantayan ng mundo. Mga upuan na "Higer" - malambot at komportable, kasama ang lahat ng kinakailangang pagsasaayos: natitiklop na armrests, pagsasaayos ng ikiling sa likod. Ang mga mataas na bus ay nilagyan ng modernong multimedia system (DVD player, TV, acoustic system), indibidwal na airflow, indibidwal na pag-iilaw. Ang "Higer" na bus ay iniutos para sa mga iskursiyon, mga paglalakbay sa negosyo, samahan ng mga kaganapan sa korporasyon.

HIGER KLQ6129Q (47 upuan)

Bus
Ang "Higer" bus ay isa nang kilalang novelty ng Chinese production. Ang mataas na antas ng kalidad ng build, ang mayaman na pangunahing kagamitan ay nagpapakilala sa "Higer" sa iba pang mga kilalang tatak ng mga bus. Ang "Higer" ay isang modernong bus na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng mga pamantayan ng mundo. Mga upuan na "Higer" - malambot at komportable, kasama ang lahat ng kinakailangang pagsasaayos: natitiklop na armrests, pagsasaayos ng ikiling sa likod. Ang mga bus na "Higer" ay nilagyan ng modernong multimedia system (DVD player, TV, acoustic system), indibidwal na airflow, indibidwal na pag-iilaw, banyo. Ang "Higer" na bus ay iniutos para sa mga iskursiyon, mga paglalakbay sa negosyo, samahan ng mga kaganapan sa korporasyon.

Golden Dragon (57 upuan)

Bus
Ang Golden Dragon bus ay isang maaasahan at modernong bus ng isang bagong henerasyon, na idinisenyo para sa komportable at ligtas na transportasyon ng mga pasahero patungo sa kanilang destinasyon. 57 na upuan ng pasahero na may kakayahang ayusin ang anggulo at lapad ng backrest patungo sa gitnang pasilyo, na may mga footrest. Mga corrugated na kurtina sa mga bintana ng passenger compartment. Indibidwal na ilaw at sistema ng bentilasyon para sa mga pasahero. Video-audio system TV / DVD, dalawang 19 "LCD monitor. Anti-slip quartz flooring. Sampung cabin heater at air conditioning ang magbibigay sa mga pasahero ng ginhawa sa kompartamento ng pasahero anumang oras ng taon. Ang bus ay may refrigerator, palamigan at palikuran. Ang bawat upuan ay nilagyan ng dalawang USB port, kaya ang anumang biyahe ay magiging komportable sa mga komportableng upuan at magandang tanawin ng mga pasahero sa mga malalawak na bintana!

Hyundai Universe (43 upuan)

Bus
Ang Hyundai Universe ay isang luxury touring bus. Ang bus ay nilagyan ng malaking bilang ng mga high-tech na kagamitan na gagawing komportable ang biyahe hangga't maaari, kapwa para sa mga pasahero at para sa driver. Ang "Hyundai Universe" bus ay nakakatugon sa lahat ng modernong kinakailangan sa kaligtasan para sa mga kotse ng klase na ito. Isa itong tunay na functional at komportableng bus na may modernong disenyo.

Yutong (45 upuan)

Bus
Ang "Yutong" bus ay maaaring marapat na matawag na pinaka-compact at maneuverable ng isang bilang ng mga modelo ng turista, ito ay inangkop sa klima ng Russia at mga kondisyon ng kalsada. Ang mga bus na "Yutong" ay nilagyan ng modernong multimedia system (DVD player, TV); malambot na mga nakahiga na upuan; indibidwal na pamumulaklak; indibidwal na pag-iilaw.

Ang pasyalan na turismo ay tila espesyal na idinisenyo para sa mga paglilibot sa bus. Ngayon ang ganitong uri ng paglalakbay ay nakakakuha ng higit at higit na katanyagan. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga kumportableng long-distance na bus na tamasahin ang kasiyahan sa pag-aaral ng mga bagong bagay habang naglalakbay. Ang ganitong transportasyon ay makabuluhang naiiba sa mga bus ng lungsod.

Ang mga long-distance na bus ay nilagyan ng mga espesyal na malambot na upuan na may mga reclining backrest at armrests. Mayroon silang isang lukab para sa karwahe ng mga kargamento ng mga pasahero, kabilang ang mga istante sa itaas ng mga upuan at isang malaking espasyo sa ilalim ng sahig ng bus. Ang cabin mismo ay maaaring maglaman ng hindi lamang isang kemikal na banyo, kundi pati na rin isang dispenser na may malamig at mainit na tubig, isang mini-refrigerator, isang TV screen at iba pang mga aparato upang gawing komportable ang biyahe.

Kapag pumipili ng bus para sa isang mahabang sightseeing tour, dapat mong isaalang-alang ang lahat ng mga tampok na ito at tanungin nang maaga kung gaano ka komportable sa kalsada. Ang isa pang mahalagang punto ay ang ligtas na lokasyon sa ADS cabin. Kapag bumibili ng tiket, ang mga upuan ay pag-aari ng mga pasahero sa parehong paraan tulad ng sa tren, kaya hindi posible na baguhin ang mga ito sa hinaharap. Ang layout ng upuan ay naiiba sa bawat bus.

Lokasyon ng mga upuan sa mga bus

Ang mga long-distance na bus ay isang popular na paraan ng transportasyon, kaya maraming iba't ibang mga pagbabago ng naturang mga sasakyan ang ginawa. Bilang karagdagan, ang carrier ay may karapatan na independiyenteng magbigay ng kasangkapan sa ADS salon sa sarili nitong paghuhusga. Samakatuwid, kahit na ang mga bus na ginawa sa parehong planta sa parehong oras ay maaaring magkaiba sa parehong bilang ng mga upuan at kanilang lokasyon.

Sa partikular, ang espesyal na bus ng turista na MAN sa karaniwang modelo ay idinisenyo upang tumanggap ng 59 na upuan, at ang pagnunumero ay nagsisimula sa unang upuan at mula sa kanang hilera. Gayunpaman, ang pagbabago ng MAN Lion's Coach R 08 ay mayroon lamang 49 na upuan, habang ang numero uno ay may upuan sa ikalawang hanay sa kanan. Ang mga unang upuan mula sa pinto ay hindi binibilang, kaya ang huli ay may bilang na 47 at 49.

Mga lokasyon ng upuan sa MAN Lions Coach R 08 Mga lokasyon ng upuan sa MAN bus

Ang ganitong mga pagkakaiba ay makikita sa lahat ng tatak ng mga bus. Halimbawa, ang isang maliit na Mercedes 22360C ay idinisenyo para sa 20 na upuan, at ang pagkakasunud-sunod ng pagnunumero ay nalilito. Ang mga unang upuan 1 at 2 ay matatagpuan sa likod ng driver, at ang mga upuan sa tabi niya ay may bilang na 19 at 20. Ang mga karagdagang hilera ay binibilang mula kanan hanggang kaliwa. Ang isa pang bus mula sa parehong tagagawa, Mercedes-Benz 0303, ay may numero mula kaliwa hanggang kanan at tumatanggap ng 45 na nakaupong pasahero.

Mga lokasyon ng upuan sa Mga lokasyon ng upuan sa Mercedes-Benz 0303 bus

bus Mersedes-22360C

Maaari ring baguhin ng carrier ang lokasyon ng mga upuan at kagamitan ng bus, halimbawa, mag-alis ng ilang upuan, magdagdag ng dry closet, magbakante ng espasyo para sa isang opisina. Depende sa mga naturang inobasyon, magbabago ang numero at kung minsan ang lokasyon ng mga upuan ng pasahero. Samakatuwid, kapag bumibili ng isang tiket, dapat mong maingat na pag-aralan ang tunay na pamamaraan ng bus, na hinihiling ito mula sa carrier.

Saan ang pinakaligtas na lugar para maupo sa long distance bus

Ang kaligtasan sa pagmamaneho ay hindi pareho para sa mga pasaherong nakaupo sa iba't ibang upuan sa bus. Ganito rin ang nangyayari sa mga pampasaherong sasakyan, kung saan ang pinakaligtas na lugar ay itinuturing na nasa likod ng driver, at ang pinakamapanganib ay nasa tabi niya. Kapag bumibili ng mga tiket para sa ADS, dapat kang maghanap ng isang tiket para sa isang upuan na matatagpuan sa pinakaprotektadong lugar ng bus.

Narito ang ilang mga alituntunin para sa kaligtasan ng bus:

• Ang pinakaligtas na lugar ay nasa likod lamang ng upuan ng driver. Ito ay pinaniniwalaan na kapag ang isang panganib ay lumitaw, ang driver ay subconsciously subukan upang protektahan ang kanyang sarili, ayon sa pagkakabanggit, ang kabaligtaran ay makakakuha ng pinakamabilis na tamaan.
• Ang pinakakomportable at pinakatahimik na upuan na may magandang antas ng seguridad ay matatagpuan sa gitna ng cabin. Ang zone na ito ay nananatiling pinaka-buo pareho sa isang epekto sa noo at sa isang rear-end na banggaan. Kahit na sa kaganapan ng isang side banggaan, ang epekto ay maaaring tumama sa hulihan dulo, bypassing ang gitna.
• Ang mga upuan sa kanang bahagi ng pasilyo kaysa sa bintana ay itinuturing na mas ligtas kaysa sa kaliwa.

Kapaki-pakinabang din na magtanong tungkol sa kaligtasan ng mga upuan ng pasahero mismo. Ang mga panuntunan sa kaligtasan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid ay nalalapat din sa bus: huwag maglakad sa paligid ng cabin habang nagmamaneho, lalo na sa panahon ng mga maniobra, kapag nanginginig o nasa isang mapanganib na sitwasyon, yumuko at itago ang iyong ulo sa iyong mga tuhod.

Kung saan mas mahusay na hindi sumakay sa bus

Ang impormasyong ito ay hindi nakumpirma ng mga espesyal na siyentipikong pag-aaral, ngunit mayroong ilang mga uri ng mga upuan kung saan ang mga pasahero ay hindi gustong umupo:

• Ang huling hanay ng mga upuan ay kilalang-kilala. Ang pagkiling na ito ay lubos na lohikal, dahil dito ito ay mas malakas na amoy ng mga usok at mga gas na maubos. Ang buntot ng cabin ay higit na lumilipat mula sa gilid patungo sa gilid kapag nagmamaneho at lumiliko, dito ito ay mas lasing. Sa ilalim ng matapang na pagpepreno, maaari kang mahulog sa daanan.
• Ang unang hilera mula sa pasukan at kaagad sa likod ng driver ay hindi rin popular. Sa isang pangharap na epekto, ang bahaging ito ng kompartamento ng pasahero ang pinakamahirap.

Kapag pumipili ng isang tiket, ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong kung ang mga upuan ay nakahiga. Maaaring may mga lugar sa cabin kung saan hindi gumagalaw ang likod. Ang isang matapat na carrier ay hindi ibebenta ang mga ito, ngunit hindi ka dapat umasa para dito, mas mahusay na suriin nang maaga at tanungin nang mabuti ang ahente sa paglalakbay. Kadalasan, ang mga upuang ito ay naka-install sa hindi minamahal na huling hilera o sa tabi ng pinto sa gitna ng bus. Ang lugar na malapit sa pasukan ay may ilang mga tampok. Sa partikular, pinakamalamig doon sa taglamig, ngunit madaling bumaba muna sa anumang hintuan.

Mahalaga

Kapag bumibili ng mga tiket, ang mga detalye ng tirahan sa salon ay hindi ipinahiwatig. Maaari mo ring malaman ang lahat ng mga detalye tungkol sa isang partikular na bus mula sa isang ahente sa paglalakbay, at para sa isang pag-uusap ay mas mahusay na personal na pumunta sa opisina ng kumpanya. Doon ay maipapakita nila sa iyo ang eksaktong mga layout ng mga bus, mga plano para sa lokasyon ng mga upuan, sasabihin sa iyo kung ano ang mas gusto nilang manatiling tahimik kapag naglalagay ng isang order sa pamamagitan ng Internet.

Kaya, malamang na nagtataka ka - ano ang mga bus na ito kung saan gagawin mo ang iyong mga magagandang paglalakbay sa iba't ibang lungsod at bansa?
Ang mga ito ay mga makina na espesyal na idinisenyo para sa turismo, na ginawa ng iba't ibang uri ng mga kumpanya. Siyempre, alam ng ilan sa inyo, halimbawa, ang Mercedes, Neoplan, ngunit karamihan sa mga kumpanyang gumagawa ng mga bus ng turista (Van-Hool, Setra) ay karaniwang hindi gaanong kilala sa mga taong hindi nauugnay sa negosyo ng turista, ngunit sa parehong oras - ang mga kumpanyang ito ay "mga halimaw" sa kanilang larangan.

Ang paglayo sa mga stereotype at malalaking pangalan, alamin natin kung anong uri ng mga bus ang naroroon para sa mga paglalakbay ng turista? Una sa lahat, maaari silang hatiin sa isang palapag, isa at kalahati at dalawang palapag. Ang mga disenteng kumpanya na nangangalaga sa kanilang mga customer ay gumagamit lamang ng isa at kalahati at double-decker na mga bus, na itinuturing na pinaka-maginhawa para sa mga layunin ng turista.

Mga pagkakaiba sa pagitan ng isa at kalahati at double decker na bus

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bus na ito ay na sa isa't kalahating bus, ang sahig na may mga pasahero ay nakataas sa antas ng mga driver at ang tanging palapag ng pasahero, habang ang double-decker na bus ay may unang palapag kung saan maaari ding maupo ang mga pasahero. . Ngayon ay lumipat tayo sa loob ng bus. Ito ay medyo pamantayan, bagaman maaari itong mag-iba sa ilang maliliit na detalye. Ang mga upuan ay palaging pareho ang posisyon, tulad ng ipinapakita sa larawan, tanging ang distansya sa pagitan ng mga ito ay naiiba.

Panloob ng modernong bus

Depende ito sa klase ng bus - mas maraming bituin, mas malaki ang distansya sa pagitan ng mga upuan at mas kaunting upuan na mayroon ito. Ngunit sa anumang kaso, mayroong sapat na espasyo, bilang karagdagan, maaari mong palaging i-recline ang likod, o ilipat ang mga upuan bukod.Tungkol sa bilang ng mga upuan sa bus, depende sa tagagawa, ang bilang ng mga upuan ay bahagyang nag-iiba, ngunit sa average para sa isa at kalahating bus ito ay 42 na lugar, at para sa dalawang palapag - 62 na lugar. Gayundin, ang mga bus ay may mga upuan na may mesa, depende sa uri ng bus, maaaring may ibang bilang ng mga ito.

Bilang karagdagan sa panlabas na data at ang bilang ng mga upuan, ang mga bus ay naiiba sa kanilang pagsasaayos, i.e. ang pagkakaroon ng isang acoustic system (musika), isang video system (isang set: color monitors na sinuspinde mula sa kisame, karaniwang 2, 3 o 4, at isang VCR), isang air conditioner, isang bio-toilet (bagaman ang isang banyo ay palaging kasalukuyan).

Ganito ang hitsura ng mga TV sa showroom ngayon.

At sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang isa sa mga hindi mapag-aalinlanganang bentahe ng mga bus ng turista ay ang kompartimento ng bagahe, na maaaring tumanggap ng napakalaking halaga ng iba't ibang uri ng bagahe.

Kaya, ito ang pangunahing bagay na masasabi tungkol sa mga bus na inaalok ng mga kumpanya ng paglalakbay.