จอภาพใน 97 ปีมีขนาดเท่าใด Toyota Corolla Spasio เป็น MPV ขนาดกะทัดรัดสำหรับครอบครัวที่กว้างขวาง ปริมาณเชื้อเพลิง Toyota Spacio
การเลือกยางและขอบล้ออัตโนมัติสำหรับรถยนต์ที่เสนอให้กับลูกค้าของเรา โตโยต้า โคโรลล่า สปาซิโอแก้ปัญหาความเข้ากันได้และการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อคุณสมบัติในการปฏิบัติงานของรถยนต์ส่วนใหญ่ โดยเฉพาะในด้านการควบคุม การประหยัดเชื้อเพลิง และคุณภาพไดนามิก นอกจากนี้ ยางและขอบล้อในรถยนต์สมัยใหม่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบด้านความปลอดภัยเชิงรุก นั่นคือเหตุผลที่ทางเลือกของพวกเขาควรได้รับการติดต่ออย่างมีความรับผิดชอบมากที่สุดนั่นคือด้วยความรู้เกี่ยวกับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งของส่วนประกอบเหล่านี้
น่าเสียดายที่เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ต้องการทำความเข้าใจกับความแตกต่างทางเทคนิคดังกล่าว โดยไม่คำนึงว่าระบบการเลือกอัตโนมัติจะพิสูจน์ได้ว่ามีประโยชน์อย่างยิ่ง เนื่องจากจะลดโอกาสในการเลือกล้อหรือยางที่ไม่ถูกต้อง และมีให้เลือกมากมายด้วยผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่นำเสนอในร้านค้าออนไลน์ของ Mosavtoshina
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นซึ่งเปิดตัว MPV Toyota Corolla รุ่น Spacio ขนาดกะทัดรัดออกสู่ตลาดในประเทศ โดยมุ่งเน้นที่ผู้ขับขี่รถยนต์จากประเทศแถบเอเชียที่ต้องการรถครอบครัวขนาดเล็กเพื่อขนส่งครอบครัวขนาดใหญ่ รุ่นแรกของรุ่น Toyota Corolla Spacio 1997 ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มของแฮทช์แบคที่มีชื่อเดียวกันซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่าย และได้รับลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในตลาดเอเชีย
MPV ขนาดกะทัดรัดของรุ่นแรก
รถยนต์มินิแวน Toyota Corolla Spasio เจนเนอเรชั่นแรก 1997 ที่ออกแบบมาสำหรับตลาดในประเทศ ผลิตขึ้นเฉพาะกับคอพวงมาลัยด้านขวา และต้องขอบคุณกระจกตัวถังที่เพิ่มขึ้น ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นด้วยตำแหน่งที่นั่งสูงของ ที่นั่งคนขับ
รุ่นของ Toyota Corolla Spacio 1997 ตามคำนำหน้า Spasio ของชื่อรถซึ่งแปลว่า "พื้นที่ว่าง" ในภาษาอังกฤษ ได้รับน้ำหนักและขนาดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์แฮทช์แบคยอดนิยม ตัวชี้วัดของพวกเขา:
- 4135 มม. คือความยาวของรถ
- 1690 มม. คือความกว้างของเครื่อง
- 1620 มม. คือความสูงของตัวรถ
- 2465 มม. - ขนาดฐานล้อ
- 150 มม. - ความสูงจากตัวรถถึงถนน
ไลน์ของหน่วยกำลังที่รถตู้ขนาดกะทัดรัดสำหรับครอบครัวนั้นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคำอธิบายลักษณะของพวกเขาจะมีลักษณะดังนี้:
- อินไลน์สี่ทำเครื่องหมาย 4A-FE สำหรับการกระจัด 1.6 ลิตรโดยมีความจุ 110 แรงม้าหรือ 81 กิโลวัตต์ทำได้ที่ 5800 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์และแรงบิดสูงสุด 149 นิวตันเมตรที่ 4600 รอบต่อนาที
- อินไลน์สี่ทำเครื่องหมาย 7A-FE สำหรับการกระจัด 1.8 ลิตรโดยมีความจุ 120 แรงม้าหรือ 88 กิโลวัตต์ทำได้ที่ 6,000 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ด้วยแรงบิดสูงสุด 157 นิวตันเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที
แต่ละเครื่องยนต์เป็นเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอนและขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรหรือขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถตู้ขนาดกะทัดรัด 1.8 ลิตร หน่วยพลังงาน.
ระดับการตัดแต่งของรถยนต์คันแรกนั้นไม่มีความหลากหลายมากนัก และแตกต่างกันเฉพาะในด้านปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์และประเภทของการขับเคลื่อนทั้งด้านหน้าหรือด้านหลังของรถมินิแวน Toyota Corolla Spasio รุ่นปี 1998 มีตัวเลือกขั้นสูงเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งตัวเลือกเพิ่มเติม
คุณสมบัติของมินิแวนปี 1998
Toyota Corolla Spacio ปี 1998 นั้นไม่แตกต่างกันในแง่ของลักษณะทางเทคนิคจากรุ่นปีที่แล้ว ยกเว้นสีตัวถังซึ่งองค์ประกอบทั้งหมดทาสีดำซึ่งสามารถเห็นได้ในภาพถ่ายและได้รับการกำหนด G Package Black กีฬา.
สิ่งเดียวที่นอกเหนือไปจากสีตัวถังที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นเปลี่ยนในปี 1998 Toyota Corolla Spacio คือการกำหนดใหม่ของชุดที่สมบูรณ์ของรถคันนี้ซึ่งเพิ่มคำนำหน้าแพ็คเกจและตัวอักษรละติน L, G และ S หมายความว่า อุปกรณ์พร้อมออฟชั่นเสริมต่างๆ เช่น พวงมาลัยหนัง และอื่นๆ
รถคอมแพคแวนสำหรับครอบครัวรุ่นนี้ผลิตขึ้นด้วยการตกแต่งใหม่ที่ไม่มีความสำคัญในปี 2542 ก่อนที่ Toyota Corolla Spasio รุ่นที่สองของเจนเนอเรชั่นที่สองจะเข้าสู่ตลาดเอเชียและอเมริกา
อุปกรณ์ทางเทคนิคของมินิแวนรุ่นที่สอง
โมเดลนี้ซึ่งเปิดตัวในปี 2544 มีทั้งแบบพวงมาลัยขวาสำหรับตลาดในประเทศและแบบพวงมาลัยซ้ายสำหรับจัดส่งไปยังอเมริกา ซึ่งได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ขับขี่รถมินิแวนในท้องถิ่น
รุ่นที่สองของการดัดแปลง Toyota Corolla Spacio รุ่นปี 2544 ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์องค์ประกอบร่างกาย, เลนส์หัวซึ่งแสดงได้ดีโดยรูปถ่ายของรถและอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ซึ่งการทบทวนควรเริ่มต้นด้วยระบบส่งกำลังและรูปแบบภายใน
Toyota Corolla Spacio ปี 2001 ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดทั้งในตลาดในประเทศและในอเมริกา ลักษณะมอเตอร์:
- น้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ขนาด 1.5 ลิตรสี่เครื่องหมาย 1NZ-FE และด้วยระบบจำหน่ายก๊าซใหม่ VVT-I มีกำลัง 110 แรงม้าหรือ 81 กิโลวัตต์ถึง 6,000 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์และแรงบิดสูงสุด 143 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที
- เครื่องยนต์เบนซินแบบอินไลน์ขนาด 1.8 ลิตรสี่ป้ายชื่อ 1ZZ-FE พร้อมระบบจ่ายแก๊ส VVT-I ใหม่ กำลัง 125 แรงม้าหรือ 92 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ แรงบิดสูงสุด 161 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที
ในการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ ผู้ผลิตได้สั่งระบบเกียร์อัตโนมัติที่ปรับปรุงใหม่เล็กน้อยด้วยสี่ขั้นตอน ซึ่งมีการขับเคลื่อนไปยังเพลาหน้าในการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและเพลาทั้งสองในการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร
น้ำหนักและขนาดของตัวรถซึ่งได้รับตำแหน่งใหม่ Toyota Corolla NZE121 ก็เปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน ขนาดมีดังนี้:
- 4240 มม. ถึงความยาวของ Corolla ใน 121 ตัว;
- 1695 มม. เท่ากับความกว้าง
- 1610 มม. เป็นความสูงของรุ่นที่สอง
- 155 มม. เท่ากับระยะห่างของรถ
- 2600 มม. เป็นขนาดของฐานล้อ
ภายในห้องโดยสาร มีการเปลี่ยนแปลงสำคัญกับแผงหน้าปัด ซึ่งเทียบได้กับมาตรวัดความเร็วรอบ มาตรวัดระยะทาง อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมาแทนที่แผงหน้าปัดดิจิตอลในรถยนต์รุ่นก่อน นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือระบบมัลติมีเดียใหม่พร้อมรองรับการนำทางซึ่งติดตั้งการดัดแปลง Toyota Corolla Spasio ปี 2545
การจัดที่นั่งใน Toyota Corolla Spacio ปี 2002 ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับผู้โดยสารได้ 7 คนในรูปแบบ 2, 3 และ 2 ซึ่งต่อคนมากกว่ารุ่นแรก เนื่องจากปุ่มเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ส่วนยื่นพิเศษของคอนโซลกลาง คนขับจึงสามารถปรับเปลี่ยนไปยังที่นั่งผู้โดยสารและที่นั่งแถวที่สองได้ฟรี
การดัดแปลงรถตู้ขนาดกะทัดรัดนี้ผลิตขึ้นจนถึงปี พ.ศ. 2546 ซึ่งในช่วงเริ่มต้นซึ่งผู้ผลิตได้ทำการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อยซึ่งส่งผลให้มีการเปิดตัวรถยนต์ Toyota Corolla Spasio ในปี 2546 ออกสู่ตลาด
คุณสมบัติหลักของรุ่นปรับปรุงใหม่คือระยะห่างของรถมินิแวนที่เพิ่มขึ้นเป็น 165 มม. และตัวเลือกการกำหนดค่าพร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมในรูปแบบของระบบช่วยเบรกฉุกเฉินแบบอิเล็กทรอนิกส์ BAS และระบบ ABS ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยเชิงรุกให้กับผู้โดยสารในรถทุกคนอย่างมีนัยสำคัญ
บทสรุป
Spasio ผลิตจนถึงกลางปี 2550 สำหรับตลาดอเมริกา และสำหรับภายในห้องโดยสารนั้นเลิกผลิตในปี 2548 แม้ว่ารุ่นนี้จะได้รับความนิยมอย่างสูงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่ชื่นชมในความน่าเชื่อถืออันยอดเยี่ยมของตัวเครื่อง คุณสมบัติการทำงานที่เพิ่มขึ้นและฟังก์ชันการทำงานสูงของรถมินิแวน
ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด โตโยต้า โคโรลล่า สปาซิโอเป็นตัวเลขที่สำคัญที่สุดที่มักจะให้ความสนใจคือ - ราคาในรูเบิลในขณะที่ปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และ การบริโภคเชื้อเพลิงในสภาวะต่างๆ : บนทางหลวงในเมืองหรือแบบผสมก็ได้เช่นกัน น้ำหนักเต็มและติดตั้ง... ยังคงสำคัญคือ ขนาดและ ปริมาณลำตัว กวาดล้างดิน ความเร็วสูงสุด อัตราเร่งถึง 100kmเป็นวินาทีหรือเวลาที่จะเอาชนะ 402 เมตร การแพร่เชื้ออัตโนมัติ, เครื่องกล; หน่วยไดรฟ์ด้านหน้าด้านหลังหรือเต็มและอาจสลับได้
ตัวเลขสำคัญ Toyota Corolla Spacio 2001 ลักษณะรถตู้ Toyota Corolla Spacio
1496 ปริมาณนี้เป็นค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างการตั้งค่าพลังงานและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนไหวบ่อยครั้งในสภาพแวดล้อมในเมือง
ไดรฟ์ที่ต้องใช้ทักษะพิเศษในการขับขี่และความคุ้นเคยเมื่อขับรถด้วยไดรฟ์ประเภทอื่น เพื่อ รถยนต์ราคาถูกอยู่ในงบประมาณเนื่องจากคุณเพิ่งได้รถมาขับเท่านั้น แต่ในบางกรณี นี่เป็นเพียงเป้าหมายเดียวที่ไม่ดี คุณไม่ต้องการอะไรมากกว่านี้เพื่อไปรอบๆ เมือง บางทีสโลแกนของรถยนต์คันนี้อาจไม่เหมาะ "คนขี้เหนียวจ่ายสองครั้ง"
มีชื่ออื่นหรือพิมพ์ผิด:
ราคา:
โตโยต้า โคโรลล่า สปาซิโอ
Corolla Spacio: พารามิเตอร์, การทดสอบ (ทดลองขับ, ทดสอบการชน), บทวิจารณ์, ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์, ภาพถ่าย, วิดีโอ, ข่าวสาร
โตโยต้า โคโรลล่า สปาซิโอ
ลักษณะและรีวิว (ทดสอบ / ทดลองขับ / ทดสอบการชน) Toyota Corolla Spacio 2001 ราคา ภาพถ่าย การทดสอบ ทดลองขับ ทดสอบการชน คำอธิบาย รีวิว Toyota Corolla Spacio
โตโยต้า โคโรลล่า สปาซิโอลักษณะของ Toyota Corolla Spacio 2001 มีข้อมูลเกี่ยวกับตัวถัง (ประเภทตัวถัง, จำนวนประตู, ขนาด, ฐานล้อ, น้ำหนักขอบ, น้ำหนักรวม, ระยะห่างจากพื้น), ตัวบ่งชี้ความเร็ว (ความเร็วสูงสุด, ความเร่งถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง), ตัวบ่งชี้เชื้อเพลิง (การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในวงจรตามเมือง / ทางหลวง / แบบผสม, ปริมาณถังเชื้อเพลิงหรือชนิดของเชื้อเพลิง) ประเภทของเกียร์ที่เป็นแบบเกียร์ธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติและจำนวนเกียร์ที่ Corolla Spacio มี จำนวนเกียร์อาจหายไป ประเภทของเกียร์ ช่วงล่างของขนาดยางหน้าและหลัง เบรคหน้าและหลัง (ดิสก์, ดิสก์ระบายอากาศ ... ) เครื่องยนต์ - ประเภทของเครื่องยนต์, จำนวนกระบอกสูบ, ตำแหน่ง, การกระจัด v ของเครื่องยนต์, กำลัง / แรงบิดสูงสุด - ทั้งหมดนี้อยู่ในตารางสรุป ตัวเลขทั้งหมดใช้สำหรับระดับการตัดแต่งแต่ละรุ่น: 2001 Toyota Corolla Spacio
ในแท็บอื่นๆ คุณอาจสนใจการทดสอบ ทดลองขับ / ทบทวน ทดสอบการชน วิดีโอของโตโยต้า ความคิดเห็นของเจ้าของ Toyota Corolla Spacio (แต่ควรสังเกตว่าบทวิจารณ์ไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยผู้เชี่ยวชาญและเป็นความเห็นส่วนตัว ถึงแม้ว่าบางส่วน ความคิดเห็นสะท้อนประเด็นปัญหา) ประกาศ และข่าวสารของโตโยต้า
ในส่วน AUTO -> DEALERS ข้อมูลเกี่ยวกับตัวแทนจำหน่าย หมายเลขโทรศัพท์และรายละเอียดของร้านเสริมสวย ที่อยู่ของตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าในรัสเซีย ยูเครน คาซัคสถาน CIS ที่อยู่เว็บไซต์ จากการค้นหาที่สะดวกสบายตามแบรนด์จะมีรายชื่อเมืองต่างๆ บางทีคุณอาจกำลังมองหาบางสิ่งและมาที่หน้าพร้อมคำอธิบายของ Corolla Spacio และไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งที่คุณต้องการในทันที: ดูในแท็บ (พารามิเตอร์ บทวิจารณ์ (ทดลองขับ) การทดสอบการชน รูปภาพ วิดีโอ บทวิจารณ์ โชว์รูม ที่คุณสามารถซื้อโตโยต้า ข่าวโตโยต้า ประกาศของโตโยต้า) นอกจากนี้ หลังจากอ่านบทวิจารณ์แล้ว (ทดลองขับ / ทดสอบ) คุณสามารถอ่านรีวิวของเจ้าของรถโตโยต้าได้
รถมินิแวน 2001
| 8888888888888888. | |||
|---|---|---|---|
| ปี: | 2001 | 2001 | 2001 |
| ราคา: | |||
| ร่างกาย | |||
| ประเภทของร่างกาย: | รถมินิแวน | รถมินิแวน | รถมินิแวน |
| ความยาว: | 4240 | 4240 | 4240 |
| ความกว้าง: | 1695 | 1695 | 1695 |
| ส่วนสูง: | 1610 | 1610 | 1610 |
| ฐาน: | 2600 | 2600 | 2600 |
| แทร็กหน้า: | 1480 | 1480 | 1480 |
| แทร็กด้านหลัง: | 1460 | 1460 | 1460 |
| น้ำหนักกระสุนปืน: | 1190 | 1310 | 1210 |
| น้ำหนักเต็ม: | 1695 | 1695 | 1695 |
| จำนวนประตู: | 5 | 5 | 5 |
| กระโปรงหลังรถ: | 417 | 417 | 417 |
| ล้อ: | 185/70 / R14 | 185/70 / R14 | 195/60 / R15 |
| เครื่องยนต์ | |||
| เครื่องยนต์: | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน |
| เครื่องยนต์วี: | 1496 | 1794 | 1794 |
| กระบอกสูบ: | 4 | 4 | 4 |
| ที่ตั้ง: | ด้านหน้า ขวาง | ด้านหน้า ขวาง | ด้านหน้า ขวาง |
| พาวเวอร์เอชพี / รอบต่อนาที: | 110/81 ที่ 6000 | 125/92 ที่ 6000 | 136/100 ที่ 6000 |
| แรงบิด N * m / rpm: | 143 ที่ 4200 | 161 ที่ 4200 | 171 ที่ 4200 |
| ตำแหน่ง: | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ |
| การแพร่เชื้อ | |||
| ด่าน: | เครื่องจักร | เครื่องจักร | เครื่องจักร |
| จำนวนเกียร์: | 4 | 4 | 4 |
| หน่วยไดรฟ์: | ด้านหน้า | เต็ม | ด้านหน้า |
| ช่วงล่างด้านหน้า: | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ |
| ระบบกันสะเทือนหลัง: | กึ่งอิสระสปริง | กึ่งอิสระสปริง | กึ่งอิสระสปริง |
| เบรคหน้า: | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| เบรคหลัง: | กลอง | กลอง | กลอง |
| ตัวชี้วัดความเร็ว | |||
| แม็กซ์ ความเร็ว: | 180 | 180 | 180 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: | 11.3 | 11.3 | 11.3 |
| ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิง | |||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: | 50 | 50 | 50 |
| เชื้อเพลิง: | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| การบริโภคต่อ 100 กม. เมือง: | 7.6 | - | - |
| การบริโภคต่อ 100 กม. ทางหลวง: | - | - | - |
| การบริโภคต่อ 100 กม. แบบผสม: | - | 7.9 | 6.8 |
Alexander Glushkov 27.06.2011
:
“ก่อนรถคันนี้ ฉันมี Zhiguli VAZ 2123.2105,2193, 1999 Toyota Corolla สปาสกามีลำดับความสำคัญสูงกว่าเราหลายเท่าและลำดับความสำคัญสูงกว่าน้องสาวของเธอหลายเท่า ตำแหน่งที่นั่งสูงกว้างขวาง ตำแหน่งขี่สบาย เครื่องยนต์ทรงพลัง และอื่นๆ อีกมากมายในนั้น เราประสบอุบัติเหตุ มีคนขับมอเตอร์ไซค์ขับเข้ามา เราอยู่ข้างหน้าขอบคุณพระเจ้าที่เขายังมีชีวิตอยู่แม้ว่าจะเป็นง่อย แต่เราซ่อมและอีกครั้งด้วยกัน ฉันจะไม่เปลี่ยนเป็น Priora หรือ Kalina ใด ๆ หรือมากกว่านั้น E-mobile ไม่เคย ฉันจะใช้เหมือนกัน แต่อายุน้อยกว่า แต่อนิจจาตอนนี้กลายเป็นเรื่องยาก แต่ในโชว์รูมอย่างเป็นทางการรุ่นนี้ไม่ใช่ ...
ไม่มีปัญหา"
ivdeka 26.06.2011
:
“นี่เป็นรถยนต์คันที่หกในอาชีพการขับรถของฉัน Zhiguli, 2- Toyota Corona, Toyota Raum และ Toyota Vista กำลังทำงานอยู่ เมื่อเลือกซื้อใหม่ ฉันต้องการรวมคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความน่าเชื่อถือ ความกว้างขวาง ความประหยัด การยศาสตร์ และความเร็วไว้ในรถคันเดียว Corjlla Spacio ในปี 2544 กลายเป็นรถคันดังกล่าว โหลด - 5 คนไม่สังเกตเลย (7 คนไม่พยายามปลูก - ไม่จำเป็น) ในสภาพแวดล้อมในเมือง Land Cruisers และสิ่งที่คล้ายคลึงกันมักจะถูกทิ้งไว้ข้างหลังเสมอ มีที่ในลานจอดรถเสมอ สำหรับการเดินทางระหว่างเมือง ความเร็ว 120 - 140 ไม่มีปัญหา อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - เมือง - 9 ลิตร เป็นระยะทาง 100 กม. ระหว่างเมือง - 6.5 - 7 ลิตร เป็นระยะทาง 100 กม. ออโต้ฟินกันเลยทีเดียว 100.
ไม่มีปัญหาอะไร”
Sergey Nikolaychuk 14.02.2011
:
“ฉันซื้อรถจากการประมูลในปี 2550 ฉันขับเป็นปีที่สี่แล้วและจะไม่เปลี่ยนรถ สวมใส่สบายมากตามหลักสรีรศาสตร์ และความจริงที่ว่าเบาะหลังสามารถพับเก็บในตำแหน่งต่างๆ ได้ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน บางครั้งคุณต้องขนส่งของขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยได้มาก เมื่อคุณต้องการโหลดคนเข้ามาในร้านเสริมสวยมากขึ้น (งานแต่งงาน กลางแจ้ง ฯลฯ เบาะหลังพับได้มีประโยชน์มาก) คุณสามารถใส่เด็กสองคนหรือผู้ใหญ่หนึ่งคน ฉันคิดว่าช่องเก็บสัมภาระนั้นค่อนข้างใหญ่ - ถ้าคุณไปเที่ยวพักผ่อนกับครอบครัว - คุณสามารถบรรทุกสัมภาระได้เพียงพอ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร - 109 แรงม้า โดยหลักการแล้วเพียงพอ ไม่มีปัญหาในการใช้งาน มีแต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รถสบายมาก.
ไม่มีปัญหาอะไร”
Sergey Tyurin 28.10.2010
:
“ เล็กเมื่อเทียบกับมินิแวนรุ่นเดียวกัน .. มันจะเคลื่อนที่ได้คล่องแคล่วบนท้องถนน แม้ว่าเครื่องยนต์จะ 1.8 แต่ก็กินน้อย ... - 7 ต่อ 100 กม. แน่นอนที่ความเร็ว 120 ขึ้นไปก็เริ่มกินมากขึ้น สะดวกทั้งกับครอบครัว ... และซื้อขนมปังคนเดียวในร้านค้าทั้งในเมืองและต่างประเทศ เลย์เอาต์ของที่นั่งไม่สะดวก - ไม่สามารถจัดวางได้อย่างแม่นยำ ...
ด้วยระยะทาง 110,000 กม. ฉันต้องเปลี่ยนไดรฟ์มือขวาด้านหน้า ... เกือบจะในทันทีฉันเปลี่ยนสปริงด้านหลังของครึ่งสตรัทด้วยสปริงที่แข็งกว่า ... - จากสายพันธุ์ ... มันเริ่มไป หนักขึ้นเล็กน้อย แต่เมื่อโหลดเต็มที่จะไม่ยึดติดกับแผ่นกันโคลนในหลุม ... "
Spacio เป็นอนุพันธ์จากภาษาอังกฤษ กว้างขวาง: กว้างขวาง ฟรี กว้างขวาง
รถครอบครัวบางคันสามารถเทียบได้กับที่อยู่อาศัย ตัวอย่างเช่น Toyota Ipsum รุ่นที่สองเป็นอพาร์ตเมนต์แบบสองหรือสามห้องที่มั่นคง Alphard ที่โหดเหี้ยมไม่น้อยไปกว่ากระท่อม Mazda Demio ขนาดกะทัดรัด - ห้องพักในหอพักครอบครัวขนาดเล็ก และ Toyota Spacio เปรียบเทียบกับอะไร? ด้วยอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็ก - เจียมเนื้อเจียมตัว แต่มีการเรียกร้อง และในบางวิธีก็ยังสะดวกอีกด้วย!
ความสะดวกสบายและความคล่องตัวที่กลายมาเป็นองค์ประกอบหลักของความสำเร็จและความนิยมของ Toyota Spacio รถคันนี้แสดงให้เห็นว่าแม้แต่ใน C-class มันยังเป็นไปได้ที่จะสร้างไม่เพียงแต่เป็นรถอเนกประสงค์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่กว้างขวางอีกด้วย จริงอยู่ ความจุที่เพิ่มขึ้นของ Spacio นั้นค่อนข้างไม่แน่นอน ตัวอย่างเช่น รุ่นแรกของโมเดล (เปิดตัวในปี 1997) อาจมีที่นั่งสามแถวที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารสูงสุดหกคน แต่เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวรู้ดีว่าโซฟาตรงกลางมีขนาดเล็กเพียงใด ออกแบบมาสำหรับเด็กโดยเฉพาะ และที่ด้านหลัง ผู้ใหญ่ไม่เพียงแต่นั่งไม่สบาย แต่ยังต้องเดินไปที่นั่นด้วย ดังนั้นในรุ่นที่สองที่เราจะพูดถึงในวันนี้ นักออกแบบจึงใช้รูปแบบดั้งเดิมมากขึ้น: เบาะแถวที่สามก็เพิ่มขึ้น และถึงแม้ขนาดของโมเดลจะโตขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ไม่ได้ผลที่จะสร้างรถมินิแวนเจ็ดที่นั่งจาก Spacio อย่างแท้จริง แถวที่สามที่นี่นั้นเพรียวบางแม้ภายนอก
บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมการดัดแปลง Spacio-II บางตัวจึงไม่มีเบาะนั่งแถวที่ 3 เลย แต่ในแถวที่สองนั้นค่อนข้างสะดวกสบายและกว้างขวาง: โซฟาแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยมีการปรับอิสระในทิศทางตามยาวและในมุมเอียงของด้านหลัง และส่วนหลังนั้นแบ่งออกเป็นสามส่วนและส่วนตรงกลางสามารถใช้เป็นที่วางแขนที่กว้างและสะดวกสบายพร้อมโต๊ะและที่วางแก้ว มีโต๊ะอื่นให้เมื่อพับพนักพิงผู้โดยสารด้านหน้าไปข้างหน้า นอกจากโต๊ะในรถแล้ว รถยังมีที่เก็บของและช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย: เฉพาะที่แผงด้านหน้ามีอย่างน้อยหกตู้ - ไม่นับที่เขี่ยบุหรี่และที่วางแก้วสองใบ บวก - กระเป๋าที่ประตู, ช่องเก็บของในกระโปรงหลังและที่เท้าของผู้โดยสารทั่วไป, ถาดใต้ที่นั่งผู้โดยสาร ... โดยทั่วไปแม้จะมีขนาดภายนอกที่ จำกัด คุณสามารถเดินทางกับครอบครัวบน Spacio - รถได้อย่างปลอดภัย จะนำทุกสิ่งที่คุณต้องการ
เนื่องจากในทางปฏิบัติเราไม่มี Toyota Versos ของยุโรป เราจะพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของการดัดแปลงของญี่ปุ่น และเน้นที่เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ทรงพลังกว่าและใช้น้อยกว่าทั่วไป ทำไม? ประการแรก หน้า A + C ได้พูดถึงจุดแข็งและจุดอ่อนของ 1NZ-FE ขนาด 1.5 ลิตรซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งนอกจาก Spacio แล้ว ยังได้รับการติดตั้งในอีกหลายสิบรุ่น ตั้งแต่ Vitz ขนาดกะทัดรัดไปจนถึง Allion และ Premio D - รถเก๋งคลาส และประการที่สอง เมื่อมันปรากฏออกมา เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรมีข้อโต้แย้งในการออกแบบและความน่าเชื่อถือมากกว่าเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรอย่างเห็นได้ชัด
เมื่อปรากฏตัวในปี 2541 เครื่องยนต์ซีรีส์ ZZ ได้กลายเป็นตัวแทนที่สองของ "คลื่นลูกใหม่" ของเครื่องยนต์โตโยต้าหลังจากนิวซีแลนด์ เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในซีรีส์นี้คือ 1ZZ-FE ซึ่งนอกเหนือจาก Spacio แล้วยังได้รับการติดตั้งบน Corolla, Vista Ardeo, Allion / Premio, Caldina, Avensis, Will VS, Opa, Matrix และ Voltz, Wish, Corolla Verso, ไอซิสเช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ RAV4 ของรุ่นที่สอง อย่างไรก็ตาม ความชุกของมอเตอร์นี้ไม่ได้รับประกันความทนทานและความทนทาน
อย่างแรกเลย เช่นเดียวกับ 1NZ-FE 1.5 ลิตร 1ZZ-FE ขนาด 1.8 ลิตรถือได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ "ใช้แล้วทิ้ง" ได้อย่างปลอดภัยซึ่งไม่อนุญาตให้มีการยกเครื่องครั้งใหญ่เลย (เนื่องจากหัวและกระบอกสูบของมันถูกหล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียม กับกระบอกตอร์ปิโดแบบกดเข้า) แต่ถ้าเพียงธุรกิจเดียวที่ "ไม่สามารถซ่อมแซม" ถูกจำกัด!
1ZZ-FE มีบ่าวาล์วพิเศษที่ทำขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเลเซอร์สปัตเตอร์ (แทนที่จะเป็นเหล็กอัดขึ้นรูป) ซึ่งปรับปรุงการระบายความร้อนออกจากแผ่นวาล์วและทำให้ก้านของพวกมันบางลง พร้อมๆ กันลดทรัพยากรและกำจัดความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ 1ZZ-FE ยังมีลูกสูบรูปร่างแปลก ๆ ซึ่งคล้ายกับเครื่องยนต์ดีเซล (มี "ห้อง" ในลูกสูบ) และ "กระโปรง" ของลูกสูบมีขนาดเล็กลง ด้วยเหตุนี้ ลูกสูบจึงเย็นลงที่แย่ลง และหน้าตัดของมันมีส่วนทำให้เกิดการน็อคเมื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่ทางออกที่โชคร้ายที่สุดในเครื่องยนต์นี้คือแหวนลูกสูบซึ่งเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะเกาะติดตลอดจนการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่แม้ในระยะทาง 40-50,000 กม. น้ำมันบริโภคเพิ่มขึ้น (มากกว่า 1 ลิตรต่อ 1,000 กม.) ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2544 ได้มีการผลิตมอเตอร์รุ่นดัดแปลงเหล่านี้ (ด้วยการออกแบบวงแหวนและบล็อกกระบอกสูบที่ได้รับการดัดแปลง) อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถแก้ปัญหาการสึกหรอของแหวนลูกสูบใน 1ZZ-FE ได้อย่างสมบูรณ์
ผิดปกติพอสมควร แต่กลไกในการเปลี่ยนจังหวะเวลาวาล์วของ VVT-i ในเงื่อนไขของเราไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาพิเศษใด ๆ แต่ห่วงโซ่เวลาเป็นข้อได้เปรียบที่ขัดแย้งกันมาก อย่างแรก โซ่ 1ZZ-FE มีความยาวในตัวของมันเอง ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้ผลกระทบเชิงลบจากการดึงมันรุนแรงขึ้นเท่านั้น ประการที่สอง การสึกหรอของโซ่ (รวมถึงการประหยัดน้ำมันคุณภาพสูง) จะนำไปสู่ความล้มเหลวของตัวปรับความตึงและบางครั้งแดมเปอร์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ประการที่สาม การเปลี่ยนโซ่ (และอายุการใช้งานเฉลี่ยเพียง 150,000 กม.) มีราคาแพงและลำบากกว่าการเปลี่ยนสายพานหลายเท่า นอกจากนี้ ในตอนแรกโซ่มีเสียงดังกว่า และเทคนิคในการลดเสียงรบกวนก็ส่งผลเสียต่อทรัพยากรและความทนทานเท่านั้น
จุดอ่อนที่เป็นไปได้อีกประการของเครื่องยนต์ 1ZZ-FE และ 1NZ-FE คือสายพานไดรฟ์เดียวสำหรับยูนิตเสริม เขายังจัดหาปั๊มที่ในกรณีที่สายพานขาด (หรือเกิดความล้มเหลว / ติดขัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ) จะไม่อนุญาตให้คุณไปที่บริการหรือโรงรถด้วยตัวเองอีกต่อไป
เจ้าหน้าที่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด และโดยเฉพาะเกี่ยวกับคอยล์ที่เป็นของเฉพาะสำหรับเทียนแต่ละเล่ม ในด้านหนึ่ง แต่ละอันมีรอบการทำงานน้อยกว่าสี่เท่า และเมื่อรวมกันแล้วทำให้สามารถจ่ายประกายไฟไปยังกระบอกสูบได้แม่นยำยิ่งขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน ขดลวดมีความอ่อนไหวต่อสถานะของแท่งเทียนมาก และตำแหน่งที่อยู่เหนือแท่งเทียนจะเพิ่มโอกาสที่ความร้อนจะสูงเกินไป
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ Spacio ทั้งสองเครื่องมีคุณสมบัติที่เป็นบวก ดังนั้นมอเตอร์เหล่านี้จึงอุ่นเครื่องเร็วขึ้นในระหว่างการสตาร์ทที่เย็น ซึ่งไม่ได้มีลักษณะที่หลากหลายของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์ แต่อนุญาตให้คุณควบคุมรถด้วยน้ำมันเบนซินโดยปกติที่มีค่าออกเทน 92 และในขณะเดียวกันก็ประหยัดมาก และโดยทั่วไป เนื่องจากความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และความสามารถในการบำรุงรักษาที่เกือบจะขาดหายไป จึงไม่คุ้มค่าที่จะยุติ Spacio เพราะส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เหลือไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนที่ร้ายแรง ดังนั้น ความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายของการออกแบบระบบส่งกำลังและแชสซียังคงดีที่สุดที่นี่ และ "เครื่องอัตโนมัติ" โดยทั่วไปถือว่าไม่มีปัญหา (อย่างน้อยกรณีการซ่อมแซมที่ร้ายแรงนั้นหายาก) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคัปปลิ้งแบบหนืดสำหรับเชื่อมต่อล้อหลังยังเป็นโซลูชันที่เป็นที่รู้จักและน่าเชื่อถืออีกด้วย และไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจนในการระงับ: ในบางครั้ง จำเป็นต้องมีความสนใจเฉพาะสำหรับบล็อกเงียบ "ดั้งเดิม" สำหรับเงื่อนไขของเรา การเชื่อมโยงของโคลงด้านหน้า ปลายพวงมาลัยและข้อต่อลูกที่ไม่ค่อยบ่อย (ส่วนหลังจะดีกว่า ซื้อของแท้และประกอบด้วยคันโยก - แพงกว่า แต่น่าเชื่อถือกว่าและทนทานกว่ามาก) ระบบกันสะเทือนหลังของ Spacio ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น (รุ่นเจ็ดที่นั่ง!) แต่โดยปกติแล้วจะไม่ได้รับครึ่งหนึ่งของนั้น ไม่ได้เตือนตัวเองมานานหลายปี
|
ปริมาณเชื้อเพลิง Toyota Spacio |
||
|
กำลังเติมน้ำมัน |
ปริมาณ l |
ประเภทของเหลว |
|
น้ำมันเครื่อง |
1 NZ - FE - 3.7 (พร้อมตัวกรอง) 1 ZZ - FE - 3.7 (พร้อมตัวกรอง) |
แซ่ 5W30, 10W30. API SL |
|
น้ำหล่อเย็น |
1NZ-FE - 5.9 |
สารป้องกันการแข็งตัว |
|
1NZ-FE - 6.8 |
ATF โตโยต้า Type T-IV |
|
|
กรณีโอน |
น้ำมันเกียร์ Super API GL5, SAE 75W90 |
|
|
เฟืองท้าย |
น้ำมันเกียร์ไฮปอยด์ SX API GL5, SAE 85W90 |
|
|
บูสเตอร์ไฮดรอลิก |
น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ |
|
|
อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า |
||
|
ถังน้ำมัน |
น้ำมันเบนซิน (92-95) |
|
|
เครื่องยนต์ที่ใช้ใน Toyota Spacio สำหรับตลาดญี่ปุ่น (ตัวเครื่อง ZE 121, 122, 124) |
||
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
||
|
ปริมาณงาน (ลูกบาศก์ซม.) |
||
|
กำลัง (แรงม้า/รอบต่อนาที) |
||
|
โมเมนต์ (Nm / rpm) |
||
|
อัตราการบีบอัด |
||
|
น้ำมันเบนซิน 92-95 |
น้ำมันเบนซิน 92-95 |
|
|
ระบบจุดระเบิด |
||
|
วาล์วโค้ง |
||
* ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและประเภทของไดรฟ์
ราคาตัวประกันของแบรนด์แม้จะมีความล้มเหลวในการออกแบบเครื่องยนต์ Spacio ทั้งหมด แต่รถคันนี้สมควรได้รับความนิยมมากขึ้นอย่างแน่นอน แต่ค่าใช้จ่ายของ Spacio (เช่น Toyota ทุกคัน) ในตลาดรถยนต์ Rabochy นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าต่ำ ดังนั้นในตอนท้าย - ต้นปีนี้ช่วงราคาโดยประมาณสำหรับ Spacios 1.5 ลิตรที่ผลิตในปี 2544-2545 อยู่ที่ 320-350,000 รูเบิล รุ่น 1.8 ลิตรมีราคาแพงกว่า - เด็กอายุเจ็ดขวบถึง 400,000 ในราคา สามารถสันนิษฐานได้ว่าภาษีศุลกากรใหม่จะกลายเป็นนักฆ่าของ Spacio: การตัดรถที่มีอายุมากกว่าห้าปีออกจากการขายพวกเขาไม่อนุญาตให้คาดการณ์ระดับราคาสำหรับสำเนาล่าสุด นอกจากนี้ ในช่วงหกเดือนหรือหนึ่งปีที่ผ่าน Spacio เริ่มสูญเสียพื้นที่สำหรับรถมินิแวน Toyota Wish ที่อายุน้อยกว่าและกว้างขวางกว่า ซึ่งราคาบางส่วนทับซ้อนกับราคาของ Spacio แม้ว่า Wish จะเก่าน้อยกว่าก็ตาม แต่บางที Spacio ยังคงเป็นรถราคาไม่แพงในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม - ท้ายที่สุดแล้ว หลายคนเลือก Toyota ตามข้อควรพิจารณาเหล่านี้? ส่วนใหญ่เป็นไปตามความคาดหวังเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น สำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองของ Spacio คุณสามารถหาเทียน ฟิลเตอร์ เซ็นเซอร์ส่วนใหญ่ และแม้แต่ชุดแหวนลูกสูบใหม่ (รวมถึงขนาดซ่อมเท่านั้น) ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ไม่มีปัญหาใดๆ ในการค้นหาองค์ประกอบช่วงล่าง (โช้คอัพ บล็อกเงียบ ลูกบอล ฯลฯ) แต่สำหรับส่วนต่างๆ ของร่างกายนั้นยากกว่า: แม้จะสั่งซื้อ บางส่วนก็ต้องรอนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ และค่าใช้จ่ายเช่นกันชนอาจเป็นเรื่องน่าประหลาดใจ อย่างไรก็ตาม ในสภาวะที่ไม่ต้องการการแทรกแซงจากช่างทำตัวถัง Spacio ถือได้ว่าเป็นรถที่ง่ายสำหรับงบประมาณ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
ทดสอบด่วนค่อนข้างสงบในที่นั่งคนขับสาระสำคัญอันน่าเคารพของ Spacio นั้นแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์: การลงจอดสูงและใกล้กับแนวตั้งพวงมาลัยเอียงเบากว่ารถยนต์ "ธรรมดา" แผงด้านหน้าขนาดใหญ่มากต่อหน้าต่อตาและกระจกหน้ารถ อยู่ไกลผิดปกติ มองไม่เห็นขอบฝากระโปรงหน้า มุมมองในกระจกมองหลังถูกจำกัดด้วยขนาดที่พอเหมาะของกระจกหลังและพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งแถวที่สอง/สาม อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องเหล่านี้มีอยู่ในรถยนต์หลายคันในปัจจุบัน นอกจากนี้ ขนาดของ Spacio ยังให้ความรู้สึกค่อนข้างดี และไม่มีรอยเจาะตามหลักสรีรศาสตร์ที่ด้านหน้าห้องโดยสาร และ Spacio ที่สูงสมควรได้รับคะแนนที่ดีที่สุดเพื่อความสะดวกในการลงจอด โดยทั่วไปแล้ว แม้ในสภาพที่นิ่ง รถคันนี้บอกเป็นนัยอย่างชัดเจนว่า MPV ขนาดกะทัดรัดสำหรับครอบครัวนั้นห่างไกลจากอุดมการณ์ของสปอร์ตคูเป้มาก อย่างไรก็ตาม ไดนามิกของ Spacio ก็เหมาะสมเช่นกัน: ชาวญี่ปุ่นรู้สึกตื่นเต้นกับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรบนรถตู้คันนี้ จริงอยู่ คำว่า "ตื่นเต้น" ก็ไม่เหมาะสมในที่นี้เช่นกัน เนื่องจากผู้สร้าง Spacio ได้รับคำแนะนำหลักจากการคำนวณทางเศรษฐกิจที่หนาวเย็นและหลักการของความพอเพียงขั้นต่ำ ไดนามิกของรถที่สอดคล้องกัน: พอใจกับผู้ขับขี่หนึ่งหรือสองคนและไม่เพียงพอเมื่อบรรทุกเต็มที่ โดยเฉพาะบนถนนในชนบทที่การแซงต้องใช้ความอดทนพอสมควร แม้แต่ในเมือง แม้จะมีคนขับเพียงคนเดียว การทำงานของเครื่องยนต์ที่เข้มข้นจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน (โดยหลักแล้วที่หู) ในการเร่งความเร็วแบบแอ็คทีฟครั้งแรก ดังนั้นเมื่อเลือก Toyota Spacio ไม่ควรยกยอตัวเองด้วยรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวและในขั้นต้นควรปรับให้เข้ากับการขับขี่ที่สงบและรอบคอบ อย่างไรก็ตาม ระบบกันกระเทือนนี้อำนวยความสะดวกให้ ซึ่งตอบสนองได้ดีกับจุดบกพร่องของแอสฟัลต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง แต่อนุญาตให้กลิ้งอย่างยุติธรรมในมุมที่ชันที่สุดและเร็วที่สุด การบังคับเลี้ยวก็ไม่คม นอกจากนี้ พวงมาลัยตามประเพณีของโตโยต้านั้นเบามากและไม่ค่อยให้ข้อมูลในโหมดเมือง แต่รถมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่น่าอิจฉาซึ่งช่วยในการจอดรถที่คับแคบและในลานแคบ โดยทั่วไป ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว รถคันนี้อยู่ไกลจากอุดมการณ์ของรถสปอร์ตมาก แต่ในจังหวะการเคลื่อนไหวที่สงบ Spacio กลายเป็นรถตู้ที่กลมกลืนและสะดวกสบายมาก และการเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ทรงพลังกว่าจะช่วยให้หากไม่ปรับปรุงไดนามิก (อย่างไรก็ตามการเพิ่มกำลังที่นี่ไม่สำคัญเกินไป) อย่างน้อยก็เพื่อลดผลกระทบจากการโหลดรถ - เนื่องจาก เพื่อคุณลักษณะการยึดเกาะที่ดีขึ้นของมอเตอร์ |
ประวัติศาสตร์ตัดสาขาToyota Corolla Spacio รุ่นแรกปรากฏตัวในญี่ปุ่นในเดือนมกราคม 1997 อย่างไรก็ตาม ในความพยายามที่จะจับคลื่นลูกใหม่ คนญี่ปุ่นจึงรีบไปตามทางของตัวเอง และเป็นผลให้มีการโต้เถียงมากกว่ารถอเนกประสงค์อย่างแท้จริง แถวกลางทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง และการออกแบบรถดูเหมือนยังไม่เสร็จ อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด แต่โมเดลก็ได้รับความนิยมอย่างมาก และด้วยเหตุนี้ หลังจากการเปลี่ยนแปลงรุ่นต่อๆ ไปในรุ่นพื้นฐาน Corolla คำถามเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถคอมแพคแวนเจเนอเรชันใหม่จึงกลายเป็นเรื่องของเวลา Spacio รุ่นที่สองเปิดตัวในญี่ปุ่นในเดือนพฤษภาคม 2544 สำหรับเขาแล้ว มีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ให้เลือก: 1.5 ลิตร ความจุ 109-110 แรงม้า และ 1.8 ลิตร ซึ่งขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและประเภทของไดรฟ์ตั้งแต่ 125-136 แรงม้า เริ่มแรก Toyota Spacio รุ่นที่สองมีให้เลือกหลายรุ่น: 1.5V, 1.5X และ 1.5X G-Edition เช่นเดียวกับ 1.8V, 1.8X, 1.8X G-Edition และ 1.8S Aerotourer ในเวลาเดียวกัน รถยนต์ทุกคันได้รับการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้สำหรับการดัดแปลง 1.8 ลิตรเท่านั้น หลังจาก restyling ในปี 2546 ไม่รวมรุ่น V ที่ง่ายที่สุด ภายนอก Spacio ที่ปรับใหม่นั้นโดดเด่นด้วยกันชนดัดแปลงไฟหน้าและไฟท้ายรวมถึงกระจกมองข้างพร้อมทวนในตัว นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงด้านความสวยงามในห้องโดยสาร: ที่พักแขนคนขับกว้างขึ้น กระจกไฟฟ้าทุกบานได้รับโหมดอัตโนมัติ รถเก๋งเจ็ดที่นั่งมีเฉพาะในรุ่น G-Edition และ Aerotourer เท่านั้น ส่วนหลังโดดเด่นด้วยชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ ภายในสีเข้มพร้อมแผงหน้าปัดที่ได้รับการดัดแปลงและเบาะนั่งด้านหน้าที่แข็งแกร่งขึ้น หลังจากฉายรอบปฐมทัศน์ที่ญี่ปุ่นเล็กน้อย Spacio รุ่นที่สองก็ปรากฏตัวขึ้นในยุโรปซึ่งขายรถยนต์ภายใต้ชื่อ Corolla Verso อย่างไรก็ตาม นอกจากชื่อและตำแหน่งของพวงมาลัยแล้ว Verso ยังมีความแตกต่างในสายเครื่องยนต์อีกด้วย ดังนั้นแทนที่จะเป็น 1.5 ลิตรในยุโรปเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่มีกำลังเท่ากัน (110 แรงม้า) ถูกนำเสนอเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรให้ผลตอบแทน 129 แรงม้าและนอกเหนือจากนั้นให้มากที่สุดเท่าที่ เครื่องยนต์ดีเซลสี่เครื่องพร้อมระบบส่งกำลัง D-4D และเทอร์โบชาร์จเจอร์ ความจุ 2.0 และ 2.2 ลิตร (90-116 และ 136-177 แรงม้า ตามลำดับ) ในขณะเดียวกัน รุ่นพื้นฐานสำหรับยุโรปก็มีเกียร์ธรรมดาและไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ European Versos ผลิตได้ไม่นาน จนถึงฤดูร้อนปี 2004 เมื่อ Toyota Corolla Verso ใหม่เริ่มจำหน่ายในยุโรปและรัสเซีย ด้วยการออกแบบตัวถังที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานและรถเก๋งเจ็ดที่นั่งที่กว้างขวางยิ่งขึ้น ในญี่ปุ่น Spacio ผลิตขึ้นอีกสามปี จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงรุ่นของโคโรลลาพื้นฐาน หลังจากนั้น Spacio ถูกยกเลิกโดยไม่ต้องแทนที่ด้วยโมเดลใหม่ |
|
Toyota Spacio (ข้อกำหนดตลาดญี่ปุ่น) |
|
|
5 ประตู, รับน้ำหนัก, สเตชั่นแวกอน |
|
|
เลขที่นั่ง |
|
|
ขนาด (l / w / h), mm |
4240 x 1695 x 1610 |
|
ขนาดภายใน (l / w / h), mm |
2400 x 1485 x 1270 |
|
ระยะฐานล้อ mm |
|
|
แทร็กหน้า / หลัง mm |
|
|
ระยะห่างจากพื้นดิน mm |
|
|
ควบคุมน้ำหนักกก. |
1170-1310 (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง) |
|
นาที. รัศมีวงเลี้ยว m |
|
|
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง l |
|
|
เครื่องยนต์: ประเภท, ปริมาณ |
น้ำมันเบนซิน 1.5 และ 1.8 ลิตร |
|
อัตโนมัติ 4 สปีด |
|
|
ประเภทของไดรฟ์ |
1.5 - หน้า 1.8 - หน้าหรือ 4WD |
|
ช่วงล่างด้านหน้า |
สปริงอิสระ (แมคเฟอร์สัน) |
|
ระบบกันสะเทือนหลัง |
กึ่งพึ่งสปริง |
|
เบรคหน้า/หลัง |
ดิสก์ระบายอากาศ / ดรัม |
|
ขนาดยาง |
185/70R14 88S หรือ 195/60R15 88V |
Toyota Corolla Spacio ซึ่งปรากฏตัวในปี 1997 ได้รับความนิยมในหมู่แฟน ๆ ในตลาดต่าง ๆ อย่างรวดเร็วอันเนื่องมาจากความกว้างขวาง ขนาดกะทัดรัด วัสดุและชิ้นส่วนคุณภาพสูง และลักษณะทางเทคนิคที่น่าประทับใจของ Toyota Corolla Spacio แนวคิดในการสร้างรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากวิเคราะห์ความต้องการของผู้บริโภค Toyota Corolla Spacio ออกแบบมาสำหรับผู้ชื่นชอบรถยนต์กว้างขวางที่ไม่ชอบราคาสูงหรือมินิแวนขนาดเต็ม
โตโยต้า โคโรลล่า สเปซิโอ อีโวลูชั่น
นั่นคือเหตุผลที่ Toyota Spasio เปิดตัวบนพื้นฐานของ Toyota Corolla ซึ่งเป็นชื่อที่มาจากภาษาอังกฤษ พื้นที่ - พื้นที่ โมเดลนี้เป็นรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดในเมือง (หรือเพียงแค่รถตู้ขนาดกะทัดรัด) ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนหรือสินค้าจำนวนมาก
Toyota Corolla Spacio (E11) เจนเนอเรชั่นแรกผลิตขึ้นสำหรับตลาดญี่ปุ่นด้วยพวงมาลัยขวาและติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรหรือ 1.8 ลิตร (เฉพาะรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น) รุ่นเริ่มต้นมีความโดดเด่นด้วยฉนวนกันเสียงต่ำ ระยะห่างจากพื้นต่ำ ซึ่งเมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนแบบอ่อนแล้ว ไม่เหมาะกับรถประเภทนี้ นอกจากนี้ กำลังเครื่องยนต์ยังไม่เพียงพอเมื่อบรรทุกในห้องโดยสาร ซึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ในปีพ. ศ. 2542 มีการจัดรูปแบบใหม่และในปี 2544 ได้มีการเปลี่ยนตัวใหม่ (E12) เข้ามาแทนที่ตัวเก่า เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง ซึ่งขณะนี้ติดตั้งระบบ VVT-i แล้ว Spasio รุ่นนี้ผลิตขึ้นด้วยพวงมาลัยซ้าย (ส่วนใหญ่สำหรับตลาดอเมริกาและถูกเรียกว่า Verso) ในปี 2550 การผลิต Toyota Corolla Spacio รุ่นที่สามถูกยกเลิก และผู้ผลิตยังคงผลิต Toyota Verso ต่อไปแทน ในช่วงวิวัฒนาการของ Spasio ไม่เพียงแต่ลักษณะทางเทคนิคที่เปลี่ยนไป แต่ยังรวมถึงขนาดของรถด้วย ดังนั้นในปี 1997 ความยาวลำตัวคือ 4135 มม. (ในปี 2548 - 4260 มม.) ความกว้าง - 1690 มม. (ในปี 2548 - 1695 มม.) ความสูง - 1620 มม. (ในปี 2548 ลดลง 10 มม.) ระยะฐานล้อยังเติบโตขึ้น (2260 มม. ในรุ่นแรกและ 2400 มม. ในรุ่นสุดท้าย)
คุณสมบัติของรุ่น
รถยืนยันสถานะของครอบครัวและลักษณะทางเทคนิค จนถึงจุดหนึ่ง มันติดตั้งเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ ซึ่งทำให้ทั้งชายและหญิงทำงานได้ง่ายขึ้น และทำให้เพิ่มความใส่ใจในขณะขับรถได้เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น นอกจากนี้ รถยังติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ ไดอัลเกจทั้งหมดถูกถอดออกจากแผงควบคุมและติดตั้งจอแสดงผลหลายจอ ซึ่งแสดงทั้งตัวบ่งชี้และค่าตัวเลขและตัวอักษรต่างๆ
สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Toyota Corolla Spasio ทางเลือกของผู้ใช้ในรุ่นล่าสุดของรุ่นนี้คือเครื่องยนต์ 1.5L, 1.8L (ขับเคลื่อนล้อหน้า) และ 1.8L (สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Corolla) ในเวลาเดียวกันกำลังขั้นต่ำของรถคือ 109 แรงม้า สูงสุด - 132 แรงม้า มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดอยู่แล้ว
Toyota Corolla Spacio มีกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้า ซันรูฟ (อุปกรณ์เสริม) ถุงลมนิรภัย (มาตรฐาน 2) สามารถติดตั้งกล้องมองหลังได้
มีอะไรอีกที่ทำให้ Spasio พอใจกับเจ้าของของมัน?
ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของตัวรถได้แก่ มุมมองที่กว้าง อันเนื่องมาจากการเคลือบกระจกที่ดีและการเปิดกว้างของ Spasio เมื่อรวมกับตำแหน่งเบาะนั่งสูง จะช่วยลดโอกาสที่รถจะชนกันเมื่อขับรถออกไป แม้ในสถานการณ์ที่คับแคบ
หลักการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า การนำเสนอเกี่ยวกับหลักการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า
เครื่องยนต์สันดาปภายใน
การนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายใน