สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Kia Ceed

ตารางแสดงประเภทและสีของสารป้องกันการแข็งตัวที่จำเป็นสำหรับการเติม Kia Ceed
ผลิตตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2555

ปี	เครื่องยนต์	ประเภทของ	สี	อายุการใช้งาน	ผู้ผลิตที่แนะนำ
2007	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, โมทูล อัลตร้า, ลูโคอิล อัลตร้า, กลาสเอลฟ์
2008	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, AWM, G-Energy
2009	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, โมตุล อัลตร้า, ฟรีคอร์, AWM
2010	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, AWM, G-Energy, Freecor
2011	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	เบนซิน ดีเซล	G12 ++	สีแดง	ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

เมื่อซื้อคุณจำเป็นต้องรู้เฉดสี - สีและ ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัวได้รับการอนุมัติสำหรับปีที่ผลิต Ceed ของคุณ เลือกผู้ผลิตตามดุลยพินิจของคุณ อย่าลืม - ของเหลวแต่ละประเภทมีอายุการใช้งานของตัวเอง
ตัวอย่างเช่น:สำหรับ Kia Ceed (รุ่นที่ 1) ปี 2007 เป็นต้นไป สำหรับประเภทเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล คลาสคาร์บอกซิเลตของสารป้องกันการแข็งตัวประเภท G12 + พร้อมเฉดสีแดงนั้นเหมาะสม ระยะเวลาในการเปลี่ยนครั้งต่อไปโดยประมาณคือ 5 ปี หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบของเหลวที่เลือกเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์และช่วงการให้บริการ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ของเหลวแต่ละประเภทมีสีของตัวเอง มีบางกรณีที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นเมื่อมีการย้อมสีประเภทอื่น
สีของสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงอาจมีตั้งแต่สีม่วงจนถึงสีชมพูอ่อน (สีเขียวและสีเหลืองมีหลักการเหมือนกัน)
ผสมของเหลวจากผู้ผลิตต่างๆ - สามารถหากประเภทตรงกับเงื่อนไขการผสม G11 สามารถผสมกับอะนาล็อก G11 ได้ G11 ไม่สามารถผสมกับ G12 G11 ผสมได้ G12 + G11 ผสม G12 ++ G11 สามารถผสม G13 G12 สามารถผสมกับอะนาล็อก G12 ได้ G12 ไม่สามารถผสมกับ G11 G12 สามารถผสมกับ G12 + G12 ไม่สามารถผสมกับ G12 ++ G12 ไม่สามารถผสมกับ G13 G12 +, G12 ++ และ G13 สามารถผสมกันได้ ไม่อนุญาตให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัว ไม่มีทาง!สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวมีคุณภาพแตกต่างกันมาก สารป้องกันการแข็งตัวเป็นชื่อทางการค้าของชนิดดั้งเดิม (TL) ของสารหล่อเย็นแบบเก่า เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ของเหลวจะเปลี่ยนสีจนหมดหรือมัวมาก ก่อนเปลี่ยนของเหลวประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่ง ให้ล้างหม้อน้ำรถยนต์ด้วยน้ำเปล่า

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับรถยนต์ฮุนได (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) และ KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) มีบทความผู้ผลิตและองค์ประกอบเดียวกัน จากโรงงาน รถยนต์เหล่านี้เต็มไปด้วยสารหล่อเย็นสีเขียว ซึ่งผลิตขึ้นจากเอทิลีนไกลคอล เธอมี ข้อมูลจำเพาะ Hyundai-Kia MS 591-08, KSM 2142 ของเกาหลีและ JIS K 2234 . ของญี่ปุ่น... ปริมาณการเติมสำหรับรถยนต์แต่ละคันนั้นแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ในรัสเซีย (ที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) จะใช้แทน แอนะล็อกของ CoolStream A-110... สารป้องกันการแข็งตัวสี่ยี่ห้อที่มีจำหน่ายในตลาดรัสเซียและประเทศ CIS ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับใช้ในระบบทำความเย็นอย่างเต็มที่

สารป้องกันการแข็งตัวในฮุนไดและ KIA ที่บรรจุจากผู้ผลิต

ในการกำหนดค่าทั้งหมดของรถยนต์ดังกล่าว สารป้องกันการแข็งตัวจะเต็มไปด้วยสีเขียวเสมอ (อย่าสับสนกับ G11) มีความแตกต่างเล็กน้อยขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิตรถยนต์เท่านั้น

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย OJSC "Technoform" ผลิตโดย OJSC "Technoform" ตามคำสั่งของ LLC "Mobis Parts CIS" หมายเลขบทความของของเหลวนี้คือ R9000AC001H นี่คือขวดลิตรสีขาวที่มีสัญลักษณ์และตัวอักษรของฮุนไดหรือเกีย Antifreeze Crown LLC A-110จัดอยู่ในกลุ่มของฟอสเฟต-คาร์บอกซิเลต ผลิตตามเทคโนโลยีของบริษัท Kukdong ของเกาหลี องค์ประกอบของของเหลวนี้ นอกเหนือจากเอทิลีนไกลคอลแล้ว ยังรวมถึงน้ำปราศจากแร่ธาตุและ AC-110 เข้มข้นพิเศษ บ่อยครั้งที่ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวนี้เพื่อเติมเงิน เบื้องต้น ไม่จำเป็นต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น.

นอกจากนี้ยังมีของเหลวดังกล่าวภายใต้บทความหมายเลข R9000AC001K เท่านั้น ตามแคตตาล็อกนั้นใช้สำหรับรถยนต์ KIA (ซึ่งระบุด้วยตัวอักษร K ตัวสุดท้ายในบทความ) ทั้งในองค์ประกอบและปริมาตร สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองนั้นเหมือนกันทุกประการ สารหล่อเย็นที่ใช้เอทิลีนไกลคอลเนื่องจากทั้ง Kia และ Hyundai มีหม้อน้ำอะลูมิเนียม ทั้งสองตรงตามข้อกำหนดของ Hyundai / Kia MS591-08 และ JIS K 2234 มีราคาแตกต่างกันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

น้ำหล่อเย็นแท้สำหรับ Hyundai และ KIA ผลิตนอกรัสเซีย - น้ำยาหล่อเย็นฮุนได / เกีย Long Life(เข้มข้น) มีหมายเลขบทความ 0710000200 (2 ลิตร) หรือ 0710000400 (4 ลิตร) ผู้ผลิต - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. สารป้องกันการแข็งตัวนี้มีพื้นฐานมาจากฟอสเฟตเอทิลีนไกลคอลและประกอบด้วยเอมีน บอเรต ซิลิเกตและไนไตรต์เป็นอย่างน้อย แต่จัดอยู่ในกลุ่มซิลิเกต อายุการเก็บรักษาของผลิตภัณฑ์นี้ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ - 2 ปี (น้ำหล่อเย็น 2 ปี) แต่ในขณะเดียวกันผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของฮุนไดทุก 10 ปี ความขัดแย้งเหล่านี้เกิดจากการที่ในระหว่างการเก็บรักษาของเหลวนี้ในระยะยาว ตะกอนอาจเกิดขึ้นที่ด้านล่างของภาชนะ

เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวของเกาหลีใต้นี้มีให้ในรูปแบบเข้มข้น ก่อนใช้ ต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น... ขอแนะนำให้เจือจาง 1 ต่อ 1 ในสัดส่วนดังกล่าวอุณหภูมิจะลดลง -37 ° C และหากคุณใช้ 60 ส่วนต่อน้ำ 40 ส่วนทั้งหมด -52 องศา (ในบริเวณที่อบอุ่นซึ่งอุณหภูมิไม่ลดลง ต่ำกว่า -26 ° C ใช้สัดส่วนผกผัน) ด้วยอัตราส่วนอื่นๆ อุณหภูมิในการทำงานที่ต่ำลงก็จะเปลี่ยนแปลงไปด้วย ตามกฎแล้วสารหล่อเย็นดังกล่าวจะถูกซื้อเมื่อมีการเปลี่ยนสารหล่อเย็นโดยสมบูรณ์

สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่สามารถเทลงใน Hyundai และ Kia ได้?

นอกจากของเหลวที่เทจากสายพานลำเลียงแล้ว เนื่องจากราคาเดิมที่สูง จึงมีการใช้สารทดแทนสำหรับรถยนต์ Hyundai / Kia ทุกคันที่ตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็นทั้งหมด อะนาล็อกโดยตรงสารป้องกันการแข็งตัวของรัสเซียดั้งเดิมจากผู้ผลิตเป็นของเหลว - คูลสตรีม A-110... สามารถขายในกระป๋องขนาด 1 และ 5 ลิตร นี่คือสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ใช่ของดั้งเดิมและผลิตโดยบริษัท Technoform เดียวกันในเมือง Klimovsk นี่คือสำเนาที่ถูกต้องของสิ่งที่ขายภายใต้แบรนด์ Hyundai / Kia ในบรรจุภัณฑ์ของตัวเองเท่านั้น ในระบบของรถในการไหลเวียนคงที่ของไหลมีอายุการใช้งานสูงสุด 10 ปีหรือ 200,000 กม. แม้ว่าคุณจะพึ่งพาคำแนะนำของผู้ผลิตก็ควรลำดับความสำคัญก่อนหน้านี้ - 120,000 กม. ตารางด้านล่างแสดงลักษณะทางกายภาพและทางเคมีของสารป้องกันการแข็งตัวนี้

มากเช่นกัน คู่นิยมที่ใกล้ชิด,เหมาะสำหรับทุกคุณสมบัติที่จำเป็นคือสารป้องกันการแข็งตัวจากบริษัทเยอรมัน RAVENOL - HJC Hybrid น้ำหล่อเย็นญี่ปุ่น... องค์ประกอบและสีจะคล้ายกับของเหลวดั้งเดิม แต่อยู่ในคลาสไฮบริดและอายุการใช้งานเพียง 3 ปีหรือ 60,000 กม. จำหน่ายทั้งแบบเข้มข้นและแบบของเหลวพร้อมใช้สำหรับเติม มีบทความสำหรับการสั่งซื้อหลายรายการ

คูลสตรีม A-110

RAVENOL HJC น้ำยาหล่อเย็นญี่ปุ่น ไฮบริด

คุณต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Hyundai และ Kia เมื่อใด

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) และ KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) ส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนทุก 10 ปีหรือทุก ๆ 120,000 กม. แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนยอมรับว่าระยะเวลานี้นานเกินไป และแนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยทุก 2 ปีหรือ 30,000 กม. คุณสามารถใช้น้ำกลั่นหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่เจือจางแล้ว (ไม่ใช่แบบเข้มข้น) โดยปกติแล้วจะมีการเติมน้ำเมื่อมีการใช้งานรถอย่างหนักในช่วงฤดูร้อน

บ่อยครั้งจะสังเกตได้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์เติมน้ำธรรมดาแทนน้ำหล่อเย็นโดยคำนึงถึงความประหยัด สิ่งนี้จะไม่นำไปสู่สิ่งอื่นใดนอกจากการเสียก่อนกำหนดและความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถใช้งานเป็นเวลานาน

เพื่อความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้เติมของเหลวเท่านั้น ซึ่งส่วนประกอบคือเอทิลีนไกลคอล ขอแนะนำให้ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพดี จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วย

สารหล่อเย็นเป็นพิษมาก แนะนำให้สวมถุงมือเมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว จำเป็นต้องตรวจสอบความแน่นของถังขยายและปลั๊กหม้อน้ำอีกครั้ง หากปลั๊กไม่แน่น สารป้องกันการแข็งตัวอาจรั่วไหลออกมา เนื่องจากเครื่องยนต์มีแรงดันทำงาน

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

สำหรับการเปลี่ยนตัวเอง เราต้องการสิ่งต่อไปนี้:

1. น้ำหล่อเย็น
2. เศษผ้าที่สะอาด
3. ถุงมือ.
4. ความจุน้ำหล่อเย็นเก่า (คอนเทนเนอร์อย่างน้อย 7 ลิตร)

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นจะใช้เวลา 15 นาที

1. ก่อนอื่นคุณต้องวางรถไว้บนพื้นผิวเรียบ
2. หมุนปลั๊กฟิลเลอร์ 90 องศาแล้วถอดออก
3. วางภาชนะไว้ใต้วาล์วหม้อน้ำเพื่อระบายน้ำหล่อเย็น ก๊อกนี้อยู่ที่ด้านล่างของกระบอกหม้อน้ำด้านขวา
4. คลายเกลียวปลั๊กวาล์วระบายน้ำ 70% แล้วระบายสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะ
5. ขันปลั๊กกลับให้แน่น ใช้ถุงมือ!
6. เลื่อนแคลมป์ไปตามท่อ บีบแคลมป์ท่อหม้อน้ำด้วยคีม
7. ถอดสายยางออกจากท่อและถ่ายของเหลวออกจากเครื่องยนต์ลงในภาชนะ
8. สารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษทางเคมีอย่างมากต่อพืชและสัตว์ทุกชนิด เพื่อไม่ให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ขอแนะนำให้ระบายน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำและเครื่องยนต์โดยใช้กรวยหรือขวดที่มีรูที่ก้นหม้อ เพื่อลดโอกาสที่การรั่วไหลลงสู่พื้น
9. ติดตั้งท่อหม้อน้ำด้านล่างกลับ
10. คลายเกลียวฝาบนถังขยายและทำความสะอาดสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลือด้วยหลอดยางหรือเศษผ้า
11. หากถังสกปรกมาก แนะนำให้ถอดและล้างออก
12. เติมน้ำยาหล่อเย็นใหม่ เทลงไปอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าให้หกเลอะเทอะ ดีกว่าที่จะใช้กรวย เติมจนกว่าคุณจะสังเกตเห็นว่าสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มล้นจากคอเข้าสู่ท่อและถังขยาย
13. ขันฝาฟิลเลอร์ให้แน่น
14. ตอนนี้คุณต้อง "เติม" สารหล่อเย็นในถังขยายไปยังตำแหน่ง "F" ที่ผนังถัง
15. สตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากตรวจสอบวาล์วและปลั๊กทั้งหมดเพื่อดูว่าแน่นหรือไม่ อุ่นเครื่องรถให้มีอุณหภูมิในการทำงาน (จนกว่าพัดลมจะเปิด) จากนั้นดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว หากจำเป็น ให้เติมถังส่วนขยายอีกครั้งจนถึงเครื่องหมาย "F"

สำคัญ

ผู้ผลิตของปลอมหลายรายไม่ได้คำนึงถึงและไม่พิจารณาว่าจำเป็นต้องเพิ่มสารยับยั้งการกัดกร่อนซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนสีของของเหลวและส่งผลต่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยทั่วไป ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นดังกล่าวโดยเร็วที่สุด

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Kia Ceed 2

ตารางแสดงประเภทและสีของสารป้องกันการแข็งตัวที่จำเป็นสำหรับการเทลงใน Kia Ceed 2
ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558

ปี	เครื่องยนต์	ประเภทของ	สี	อายุการใช้งาน	ผู้ผลิตที่แนะนำ
2012	เบนซิน ดีเซล	G12 ++	สีแดง	ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	เบนซิน ดีเซล	G12 ++	สีแดง	ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี	FEBI, VAG, คาสตรอล ราดิคูล ศรี OAT
2014	เบนซิน ดีเซล	G12 ++	สีแดง	ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	เบนซิน ดีเซล	G12 ++	สีแดง	ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี	MOTUL, VAG, คาสตรอล เรดิคูล ศรี OAT,

เมื่อซื้อคุณจำเป็นต้องรู้เฉดสี - สีและ ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้องสำหรับปีที่ผลิต Ceed 2 ของคุณ เลือกผู้ผลิตที่คุณต้องการ อย่าลืม - ของเหลวแต่ละประเภทมีอายุการใช้งานของตัวเอง
ตัวอย่างเช่น:สำหรับ Kia Ceed (รุ่นที่ 2) ปี 2012 เป็นต้นไป ด้วยเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล lobrid antifreeze class ประเภท G12 ++ พร้อมเฉดสีแดงเหมาะ ระยะเวลาในการเปลี่ยนครั้งต่อไปโดยประมาณคือ 7 ปี หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบของเหลวที่เลือกกับข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์และช่วงการให้บริการ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ของเหลวแต่ละประเภทมีสีของตัวเอง มีบางกรณีที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นเมื่อมีการย้อมสีประเภทอื่น
สีของสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงอาจมีตั้งแต่สีม่วงจนถึงสีชมพูอ่อน (สีเขียวและสีเหลืองมีหลักการเหมือนกัน)
ผสมของเหลวจากผู้ผลิตต่างๆ - สามารถหากประเภทตรงกับเงื่อนไขการผสม G11 สามารถผสมกับอะนาล็อก G11 ได้ G11 ไม่สามารถผสมกับ G12 G11 ผสมได้ G12 + G11 ผสม G12 ++ G11 สามารถผสม G13 G12 สามารถผสมกับอะนาล็อก G12 ได้ G12 ไม่สามารถผสมกับ G11 G12 สามารถผสมกับ G12 + G12 ไม่สามารถผสมกับ G12 ++ G12 ไม่สามารถผสมกับ G13 G12 +, G12 ++ และ G13 สามารถผสมกันได้ ไม่อนุญาตให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัว ไม่มีทาง!สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวมีคุณภาพแตกต่างกันมาก สารป้องกันการแข็งตัวเป็นชื่อทางการค้าของชนิดดั้งเดิม (TL) ของสารหล่อเย็นแบบเก่า เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ของเหลวจะเปลี่ยนสีจนหมดหรือมัวมาก ก่อนเปลี่ยนของเหลวประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่ง ให้ล้างหม้อน้ำรถยนต์ด้วยน้ำเปล่า