เอสคาเลด รุ่นที่ 3 ปัญหาและข้อเสียทั่วไปของ Cadillac Escalade มือสอง ข้อมูลจำเพาะของคาดิลแลค Escalade III

ในสหรัฐอเมริกา - บ้านเกิด - Cadillac Escalade เป็นรถที่ได้รับความนิยมพอสมควร แต่ในรัสเซียนั้นแตกต่างออกไป แต่ก็ยังมีนักล่าอยู่ รถยนต์ขนาดใหญ่- โมเดลนี้เหมือนกับตัวแทนของโลกยานยนต์ก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน

ข้อเสียเปรียบหลักของ Cadillac Escalade รุ่นที่ 3

สิ่งแรกที่ฉันอยากจะชี้ให้เห็นคือการซีดจางของสีตัวถัง แต่ก็น่าสังเกตด้วยว่านี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นนี้ ในทางตรงกันข้าม คุณควรระวังหากหลังจากใช้งานไปหลายปี รถมือสองจะแวววาวราวกับเป็นรถใหม่ - มันอาจจะผ่านการทาสีมาแล้ว ในรัสเซีย บางครั้งคุณจะพบตัวอย่างที่มีฝาปิดนมหญ้าฝรั่น ซึ่งเป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนถึงการซ่อมแซมตัวถังคุณภาพต่ำ เพราะในความเป็นจริงแล้ว โลหะของ Escalade ไม่เป็นสนิม ตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสียเฉพาะของ Cadillac Escalade รุ่นที่ 3:

• เครื่องยนต์.แม้จะมีหน่วยกำลังคุณภาพสูง แต่รุ่นนี้ก็มีข้อบกพร่องในด้านนี้ ผู้ผลิตระบุว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์มากกว่า 500,000 กิโลเมตร เจ้าของเข้าใจสิ่งนี้อย่างแท้จริง ซึ่งเป็นสาเหตุที่บางครั้งเครื่องยนต์ไม่สามารถรับการดูแลที่เหมาะสมได้ เป็นผลให้หลังจากระยะทาง 150–200,000 ไมล์การทำงานผิดปกติก็เริ่มขึ้น โซ่ไทม์มิ่งมักจะยืดออกหลังจาก 200,000 กม. ดังนั้นในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคแต่ละครั้งหลังจากเครื่องหมายนี้จึงควรให้ความสนใจกับสภาพของมัน ปัญหาอีกประการหนึ่งของรุ่นนี้คือการแตกของสลักเกลียวในการติดตั้งท่อร่วมไอเสีย - ฝาปิดแตกออกและฐานยังคงอยู่ในรู และหากละเลยข้อบกพร่องดังกล่าวหลังจากนั้นครู่หนึ่งท่อร่วมไอเสียก็จะล้มเหลวเนื่องจากตัวบ่งชี้อุณหภูมิเกินซึ่งการซ่อมแซมจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.พูดตามตรงก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงว่าสิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นปัญหา แต่การหามูลค่าการใช้เชื้อเพลิงที่แน่นอนนั้นค่อนข้างยาก มันค่อนข้างขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่มากกว่าเงื่อนไขที่เจ้าของรถขับขี่ ตัวเลขอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 18–25 ถึง 35 ลิตร โชคดีที่เครื่องยนต์ยังใช้งานได้ในวันที่ 92 แต่คุณสามารถสร้างเฟิร์มแวร์สำหรับชุดควบคุมของหน่วยส่งกำลังและระบบส่งกำลังซึ่งจะช่วยให้คุณเติมที่ 95 ได้
• กล่อง- Cadillac Escalade ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับตลาดรัสเซียและถนนของเรา ประเด็นทั้งหมดก็คือรถติดตั้งระบบ 6 สปีดแบบไม่มีทางเลือก เกียร์อัตโนมัติ- ไม่จำเป็นต้องตำหนิทันที - เมื่อเห็นแวบแรกระบบส่งกำลังก็เหมาะสม แต่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสมเท่านั้น (ทุกๆ 60,000 กม.) ต่อไป - แย่กว่านั้น หากคุณใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและรถไม่มีการล็อกเฟืองท้าย การขับขี่แม้ในสภาพดินสกปรกเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดปัญหาได้ ผู้ที่ต้องการเสี่ยงในการขับรถออฟโรด Escalade สามารถวางแผนได้ทันทีว่าจะมองหารถบรรทุกพ่วงหรือรถแทรกเตอร์ที่ไหน
• ร้านเสริมสวยขนาดภายนอกของรถนั้นน่าทึ่งมาก แต่สำหรับรุ่นดังกล่าว - ขนาดของรถมินิบัส - ข้อบกพร่องภายในห้องโดยสารดึงดูดสายตาจริงๆ เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าการตกแต่งภายใน (เมื่อพิจารณาถึงขนาดของ Cadillac Escalade) ยังเล็กอยู่ ที่นั่งผู้โดยสารแถวที่ 2 มีปัญหาในการรับผู้ที่มีส่วนสูงเกิน 185 ซม. อยู่แล้ว เชิญให้แตะเพดานโดยใช้ส่วนบนของศีรษะ พลาสติกที่ใช้สำหรับชิ้นส่วนตกแต่งที่อยู่ครึ่งล่างของห้องโดยสารนั้นมีราคาถูกและมีคุณภาพต่ำ พลาสติกที่เหลือก็คุณภาพดีขึ้นนิดหน่อยแต่ก็ยังไม่เหมาะกับรุ่นระดับนี้ สารเคลือบเงาบนเม็ดมีดไม้เริ่มเกิดฟองสบู่เมื่อเวลาผ่านไป ฉนวนกันเสียงไม่ดี
• การไฟฟ้า.มักจะเกิดไฟฟ้าขัดข้อง - เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังไม่ทำงาน, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกปิด, เกณฑ์แบบยืดหดได้ปฏิเสธที่จะทำงาน ฯลฯ

จุดอ่อนอื่นๆ ของคาดิลแลค เอสคาเลด ปี 2549-2558 ปล่อย

หากคุณอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของในฟอรัม ของรถคันนี้แล้วมักจะอยู่ในหมู่ จุดอ่อน Cadillac Escalade ปี 2549-2558 ก็ประสบปัญหาในการทำความร้อนอ่างเก็บน้ำของเหลวในเครื่องซักผ้าเช่นกัน ขอแนะนำให้ปิดการใช้งานเนื่องจากการทำงานผิดพลาดอาจทำให้แผงด้านหน้าติดไฟได้ ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งที่จะใช้ที่จุดบุหรี่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับอุปกรณ์ของบุคคลที่สาม ในกรณีนี้สายไฟอ่อนจะไหม้เกือบจะในทันที

ระบบกันสะเทือนของ Cadillac Escalade ก็ไม่ได้มีข้อบกพร่องเช่นกัน - มันมีเสียงดังค่อนข้างมากซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ได้ยินเสียงกระแทกบนถนนทุกครั้งในห้องโดยสาร ตัวพวกเขาเอง ลักษณะการทำงานขึ้นอยู่กับคุณภาพการบริการและสไตล์การขับขี่ของเจ้าของรถ ควรสังเกตว่าระบบกันสะเทือนไม่ชอบการขับขี่ที่รวดเร็วและเลอะเทอะ แม้ว่าสภาพและขนาดของรถจะไม่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรดมากนัก

ข้างต้นเราได้พูดคุยเกี่ยวกับการหยุดชะงักในการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นไม่ได้จบเพียงแค่นั้น นอกจากความจริงที่ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ABS มีค่าใช้จ่ายพอสมควรแล้วคุณยังต้องติดตั้งฮับใหม่ด้วย ยังพบจุดอ่อนในระบบเบรก - มันไม่ทรงพลังเพียงพอสำหรับยักษ์ใหญ่ขนาด 3.5 ตัน ที่ความเร็วสูงกว่า 125 กม./ชม. รถอาจไหม้ได้หลังจากเหยียบแป้นเบรกอย่างมั่นใจหลายครั้ง หากคุณเพิ่มอารมณ์ขันให้กับสถานการณ์นี้ ช่างเทคนิคของศูนย์ซ่อมจะพูดติดตลกว่าสิ่งเดียวที่ช่วยให้แผ่นดิสก์ไม่เกิดการเผาไหม้ได้คือตัวแผ่นอิเล็กโทรดจะเผาไหม้ก่อนเวลาอันควร ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการติดตั้ง ขอบล้อเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นและรถยังติดตั้งท่ออากาศเพื่อระบายความร้อนผ้าเบรกอีกด้วย

ผลลัพธ์

ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่น่าสังเกตว่า Cadillac Escalade เป็นรถสำหรับการขับขี่ที่สงบและวัดผลได้ ไม่ใช่สำหรับใช้ในโหมดแข่งรถ เมื่อสรุปทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น เราก็สรุปได้ว่า รุ่นนี้(ได้แก่รุ่นที่สาม) มีข้อบกพร่องดังนี้

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูง
• ความสามารถในการออฟโรดไม่ดี
• วัสดุตกแต่งภายในมีคุณภาพไม่เพียงพอ
• ฉนวนกันเสียงไม่ดี
• สายไฟฟ้าแบบบาง

ปัญหาและข้อเสียทั่วไปของ Cadillac Escalade มือสองปรับปรุงล่าสุด: 4 ธันวาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

Cadillac Escalade III ไม่ได้จำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายคาดิลแลคอย่างเป็นทางการ

ข้อมูลจำเพาะของคาดิลแลค Escalade III

การดัดแปลงคาดิลแลค Escalade III

คาดิลแลค เอสคาเลด 3 6.0 เอที ไฮบริด

คาดิลแลค เอสคาเลด 3 6.2 เอที

ราคา Odnoklassniki คาดิลแลค Escalade III

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวจากเจ้าของ Cadillac Escalade III

ตอนนี้ระยะทางของ Cadillac Escalade GMT900 อยู่ที่เกือบ 100,000 กม. - ไม่มีปัญหาเพียงแค่บำรุงรักษา ในบรรดาข้อดีต่างๆ ฉันอยากจะสังเกตความสะดวกสบายในการขับขี่ ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์และระบบกันสะเทือน และรูปลักษณ์ที่สวยงามจริงๆ แต่การที่รถทำให้คนบนถนนหันกลับมามองด้วยตาเป็นความจริง ฉันสังเกตเห็นและจะไม่ปิดบังว่ามันน่าพอใจ ด้วยปริมาตร 6.2 ลิตร Cadillac Escalade III มีการบริโภคเพียงเล็กน้อย - ในเมืองที่มีการขับขี่ที่เงียบสงบอยู่ที่ 15-17 ลิตรในการจราจรติดขัด 19 และบนทางหลวงโดยทั่วไป 10-11 ที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสารค่อนข้างสบาย G-class "วาง" ไม่มีเก้าอี้ใน Cadillac Escalade แต่แน่นอนว่านี่ไม่ใช่คลาส S ของ Mercedes ข้อเสีย: เบรกเดิมไม่ค่อยดีนัก หากคุณพยายามหยุดรถจาก 70 กม./ชม. 4 ครั้งโดยการกดแป้นเบรกลงพื้น ครั้งที่ 5 รถก็จะไม่หยุด เบรกจะ "ลอย" เร็วมาก จากนั้นจึงต้องทำให้เบรกเย็นลง ดังนั้นสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกควรติดตั้ง Brembo ดีกว่า แต่โดยทั่วไปแล้วควรขับอย่างใจเย็นจะดีกว่า คุณต้องทำความคุ้นเคยกับเสาหน้าซึ่งสร้างโซนตายที่กว้างมาก บน Escalade "แรก" โครเมียมได้รับความเดือดร้อนอย่างมากซึ่งมีจำนวนมากบนรถในวันที่สองหลังจากสองปีทุกอย่างดูเหมือนจะเป็น ตามลำดับ ฉันจะไม่ประเมินความปลอดภัยของรถเนื่องจากขอบคุณพระเจ้าที่ไม่มีสถานการณ์ใด ๆ โดยรวมแล้วรถมีข้อดีมากกว่าข้อเสีย แน่นอนว่า Cadillac Escalade III เป็นรถที่เฉพาะเจาะจง แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าคนจะชอบมันมากกว่า

ข้อดี : เรือแห่งถนนที่เรียบและสง่างาม โหดร้าย รูปร่าง.

ข้อบกพร่อง : เบรกมาตรฐาน

ยูริ, มอสโก

ฉันซื้อ Cadillac Escalade III ใหม่จากตัวแทนจำหน่ายและในเวลาเกือบสามปีฉันสามารถไปได้ 90,000 กิโลเมตร ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม Escalade ไม่ใช่ SUV ขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายนัก การขับขี่นั้นคล้ายกับรถสปอร์ตมากเพราะระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็งและคุณจะสัมผัสได้ถึงทุกรอยนูนเล็กๆ ภายในห้องโดยสาร เขาล้มลงโดยไม่มีอะไรเลย แย่กว่ารถเก๋ง C-class ในขณะที่การม้วนตัวมีน้อยมากและเมื่อถึงจุดหนึ่งความคิดเรื่องการไม่ต้องรับโทษก็เข้ามาในใจ แม้จะมีเครื่องยนต์ 6.2 ลิตร และ 409 แรงม้า การเร่งความเร็วนั้นอ่อนแอเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นหลายคน เขาจะแซงคุณอย่างมั่นใจ เรนจ์โรเวอร์, นิสสันตระเวน, Infinity QX56, Lexus 570 และรถเก๋ง 3-3.5 ลิตรอีกมากมาย ทั้งๆที่พวกเขา ขนาดรถคันนี้เรียบง่ายและสะดวกมากในการขับขี่แม้บนถนนแคบ ๆ ของมอสโกและลานจอดรถที่คับแคบ Cadillac Escalade III มีทัศนวิสัยที่น่าทึ่งและความคล่องตัวที่น่าอิจฉา ตอนนี้เกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: ทางหลวงระหว่างเมือง 13-14 ลิตร, รอบรวม ​​17-19 ลิตร, รอบเมืองจาก 22 ถึงอินฟินิตี้ ฉันเติมน้ำมัน AI-92 ไม่มีอะไรจะแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมที่นี่ แต่ขอย้ำอีกครั้งว่านี่คือถ้าคุณขับช้าๆ รักษาระยะห่างและอะไรพวกนั้น การบริการ: ฉันเคยไปซ่อมที่ตัวแทนจำหน่ายมา 3 ครั้งแล้ว แต่ละครั้งในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หล่อลื่นบานพับประตู และการวินิจฉัย ฉันเติมเงินสดให้กับคนที่คุณรักจำนวน 17-20,000

ข้อดี : ความสามารถในการควบคุม รูปร่าง.

ข้อบกพร่อง : การบริโภค. ราคาค่าบริการ.

พาเวล, มอสโก

คาดิลแลค เอสคาเลด 3, 2011

ดังนั้นจึงใช้เวลาไม่นานในการเลือกรถ ลำดับความสำคัญของฉันคือรถยนต์อเมริกัน ฉันตัดสินใจซื้อ Cadillac Escalade GMT900 ฉันบอกทุกคนว่าฉันยังไม่เสียใจกับการซื้อ ฉันไม่ได้ขับรถบนเส้นทางออฟโรดที่ลึก และเป็นเรื่องแปลกที่จะทดสอบแบรนด์หรูเพื่อความสามารถในการขับขี่แบบวิบาก รถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ "ออฟโร้ด" แต่ในสภาพฤดูหนาวของมอสโกและคุณภาพ ถนนใกล้กรุงมอสโก, Escalade ทำผลงานได้ดี. กวาดกองหิมะออกไปในครั้งแรก หากเครื่องไม่ช่วยคุณสามารถเชื่อมต่อกลไกที่เรียกว่าซึ่งบล็อกได้ รอบสูงและรถแม้จะช้าๆ แต่ก็สามารถเอาชนะอุปสรรคได้เหมือนกับรถแทรคเตอร์ แม้ว่าจะมี 3 หรือ 4 สถานการณ์ก็ตาม ฉันชอบที่ปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและชาญฉลาด ไฟแบ็คไลท์ของเครื่องมือและปุ่มเป็นแบบด้าน และความสว่างจะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน หนังมีคุณภาพสูงมาก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ฉันเขียนตามที่เป็นอยู่และสอดคล้องกับการอ่านค่าอุปกรณ์ ตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นมา Cadillac Escalade III ได้ติดตั้งระบบที่จะปิด 4 ใน 8 กระบอกสูบหากรถขับโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างกะทันหัน รถของฉันกินน้ำมัน 17 ถึง 19 ลิตรต่อร้อย (นี่เป็นเพียงการเดาของคุณ) ซื้อและตรวจสอบแม้ว่าจะไม่ได้คำนึงถึงการบริโภคเมื่อเลือกก็ตาม การเร่งความเร็วและการเคลื่อนไหว โดยส่วนตัวผมขับแบบใจเย็นไม่ลงแข่งในสนาม ดังนั้นฉันจึงเร่งความเร็วรถเป็นระยะบนทางหลวงที่ว่างเปล่า (ฉันชอบนิวริกาเป็นพิเศษ) 200 กม./ชม. เป็นขีดจำกัดของรถยนต์ แต่ Cadillac Escalade III ยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. จะเข้าสู่ทางเลี้ยว (หากไม่มีมุม) โดยไม่ลื่นไถล ในห้องโดยสาร ฉันไม่รู้สึกถึงความเร็วใดๆ เลย แค่แกว่งไปมาอย่างนุ่มนวล (ซึ่งฉันชอบ "คนอเมริกัน" มาก) รถออกจากสัญญาณไฟจราจรก่อน (และผมไม่ได้ตั้งใจขับ) การเร่งความเร็วถึงหลักร้อยนั้นเร็วมาก ระบบเบรกทำงานได้ชัดเจนมาก (และ Escalade หนัก 3200 กก.) เครื่องกินไฟ 92 แม้จะมีคุณภาพที่น่าสงสัยมาก (ทดสอบแล้ว) ค่าใช้จ่ายในการทำงานระหว่างการบำรุงรักษาไม่เกิน 15,000 รูเบิลและโดยเฉลี่ย 10,000 - 12,000 รูเบิล

ข้อดี : ภายในกว้างขวาง. ขี่ได้อย่างราบรื่น ราคาในชั้นเรียน การบริโภคปานกลาง นั่นไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทาง ฟริสกี้มอเตอร์

ข้อบกพร่อง : ไม่พบ. ฉันชอบรถ

มิทรี, เซเลโนกราด

คาดิลแลค เอสคาเลด 3, 2010

ดังนั้น Cadillac Escalade III 2010 ชุดประกอบคาลินินกราด สำหรับการบำรุงรักษา - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองอากาศ, กรองเครื่องยนต์ - ประมาณ 7 พัน การเปลี่ยนแบตเตอรี่มีค่าใช้จ่าย 7,000 บวก 500 รูเบิลเนื่องจากการเปลี่ยนด้วยตัวเองทำได้ยากมากและเสียชีวิตในฤดูหนาว มันหนาว. ฉันลืมเปลี่ยนเมื่อซื้อ - มันเป็นความผิดของฉันเอง มันมาจากโรงงานและมีอายุมากกว่า 4 ปี คันโยกบางชนิดมีการเปลี่ยนแปลงที่ด้านหน้า ก็ไม่แพงเช่นกัน คุณต้องเปลี่ยนหลอดไฟต่ำปีละสองหรือสามครั้ง (เรียกว่า "bi") โชคดีที่ไม่ใช่ซีนอน (พวกมันก็คงพังเร็วเหมือนกัน) และนี่คือโรคของ Escalades และอย่างที่ฉันเข้าใจก็คือ Tahoe เบรกก็ปกติดี ไดนามิกดีเยี่ยมทั้งบนทางหลวงและในเมือง แน่นอนว่าไม่ใช่ AMG และไม่ใช่ M-ka ระบบป้องกันการลื่นไถลและ ESP ทุกประเภททำงานได้ดีมาก น้ำมัน Cadillac Escalade III ไม่กินจากการเปลี่ยนแปลงไปสู่การเปลี่ยนแปลง

ข้อดี : ศักดิ์ศรีขนาดใหญ่ถึง 3 ตันและความรู้สึกปลอดภัยที่สมบูรณ์

ข้อบกพร่อง : ภาษี.

อันเดรย์, มอสโก

คาดิลแลค เอสคาเลด 3, 2551

ดังนั้นอายุ 7 ขวบ Cadillac Escalade III สีดำพร้อมการตกแต่งภายในแบบเบา อเมริกัน. ก่อนอื่นฉันจะพูดทันทีว่าใน ในกรณีนี้“อเมริกัน” มีข้อได้เปรียบมากกว่า “คาลินินกราด” มาก เชื่อถือได้มากกว่าและมีตัวเลือกมากขึ้น (เช่น การสลับอัตโนมัติระหว่างสูงและต่ำ ฯลฯ) อย่างไรก็ตาม มันมีซีนอนมาตรฐาน ในขณะที่รถตัวแทนจำหน่ายมีเพียงฮาโลเจนเท่านั้น มันขัดแย้งกัน แต่นี่มันอยู่นี่แล้ว เครื่องหมายลบแบบอเมริกันเพียงอย่างเดียวคือวิทยุ เจ้าหน้าที่ของริกาเปลี่ยนเป็นเงินยูโรเป็นเงิน 2,500 รูเบิล ฉันจะไม่เขียนเกี่ยวกับข้อดีของรถทุกอย่างชัดเจน ฉันจะเขียนเกี่ยวกับข้อเสีย: การบริโภคบนทางหลวงอย่างน้อย 16 ลิตรในเมืองประมาณ 24 ลิตร แสงไม่ดี กล่องใบ้. ดูเหมือนเธอจะถามอีกครั้ง:“ คุณอยากเร่งความเร็วจริงๆเหรอ?” ความสะดวกสบายของ Cadillac Escalade III นั้นเป็นที่น่าสงสัย แต่ก็ค่อนข้างรุนแรง ภาษี 60,000 รูเบิลในมอสโก ฉันขับรถมาประมาณ 8 เดือน (40,000 กม.) ในช่วงเวลานี้เธอขอเงินเพียงเล็กน้อยอย่างน่าขัน รายการที่ไม่ได้กำหนดไว้ ได้แก่ การบัดกรีสายไฟเข้ากับเครื่องมือ การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ (จากนั้นจำเป็นต้องตั้งโปรแกรมใหม่) ฮับหนึ่งตัว (7,000 รูเบิลพร้อมการเปลี่ยน) บางทีนั่นคือทั้งหมด พวกเขาเทน้ำมันเบนซิน 92 อย่างต่อเนื่อง

ข้อดี : วิวสวยมาก. ขับเคลื่อนสี่ล้อ. พลัง.

ข้อบกพร่อง : การบริโภค. ภาษี.

Evgeniy, มอสโก

คาดิลแลค เอสคาเลด 3, 2013

คาดิลแลค เอสคาเลด 6.2 เอที แพลตตินัม เครื่อง V8 ถ้าจำไม่ผิด หล่ออลูมิเนียม Vortec (ปิดเครื่องอัตโนมัติ 4 พอท) 409 แรงม้า อัตราเร่งหลักร้อยตามพาสปอร์ตใน 6.5 วิ สีขาวมุก (เพียงสีเบจเมทัลลิกอ่อน ดูดีกว่าสีขาวมาก), 2013 เหล่านั้น. นี่เป็นรุ่นสุดท้ายของเนื้อหาสุดท้ายในขณะนี้ หลังจากนั้นจึงนำเสนอคนรุ่นใหม่ในปี 2558 เจเนอเรชันนี้มีการปรับเปลี่ยนกระจังหน้าหม้อน้ำพร้อมกันชนหน้าและ Russified BC นี่คือความแตกต่างที่สำคัญจาก Escalades ปี 2009-2012 ถ้าจำไม่ผิด แพ็คเกจ "Platinum" มีการปรับปรุงให้ดีขึ้นจากมาตรฐานพื้นฐาน - ใช้หนังจำนวนมาก และหนังธรรมชาติ (ของฉันคือสีน้ำตาลคอนยัค) รวมถึงอะลูมิเนียมธรรมชาติ (น้อยกว่านั้น) และเม็ดมีดที่ทำจากไม้ ฉันเข้าใจข้อดีอื่น ๆ อะไรบ้าง: เบาะนั่งด้านหน้า (และของกัปตันด้วย) นั้นสบายมาก เบาะหน้ามีการตั้งค่ามากมาย หมอนรองเอวไม่เพียงแต่พองตัว แต่ยังเลื่อนขึ้นและลงด้วย มั่นคงมากและไม่สั่นไหว (ไม่มีลม ไม่มีร่อง) บนทางหลวง ง่ายต่อการเข้าโค้งอย่างน่าประหลาดใจทั้งที่ความเร็วและในเมืองในระยะหลา เสียงเครื่องยนต์. พร้อมฟังนานหลายชั่วโมง ทั้งด้านนอก (โดยเฉพาะจากท่อไอเสีย - เสียงไหลที่เลียนแบบไม่ได้) และด้านใน - เมื่อคุณขับมันแทบจะไม่ได้ยิน แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อเร่งความเร็ว - เสียงทื่อที่สวยงามภายในห้องโดยสารและหากคุณเปิดหน้าต่างเล็กน้อย - เสียงคำรามที่โกรธแค้น ของสัตว์ร้าย ตึกสูง. หนึ่งในที่สูงที่สุด ดังนั้นจึงมีข้อมูลรอบตัวคุณอีกมากมายและที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถคำนวณสถานการณ์ล่วงหน้าและตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง ความสะดวกสบายภายในนั้นสุดยอด ฉันคุ้นเคยกับขนาดของ Cadillac Escalade III ในหนึ่งวัน ถึงโป๊กเกอร์ของปืนกลก็แปลกพอสมควรเช่นกัน มันสปริงตัวดีเมื่อเปลี่ยน ฉันประทับใจมากกับความคล่องตัวและความว่องไวเมื่อเลี้ยว ในด้านลบ - ถ้าคุณเรียกแบบนั้นได้เขาก็ไม่ชอบการกระแทกความเร็ว จะสบายกว่าถ้าขับช้าๆ เกือบทั้งหมด ไม่เช่นนั้นชั้นวางจะดันเข้าสู่ทิศทาง "กลับ" อย่างรวดเร็ว

ข้อดี : รูปร่าง. ลงจอด ปลอบโยน. ความยั่งยืน

ข้อบกพร่อง : ไม่ชอบการกระแทกความเร็ว

วลาดิสลาฟ, นิซเนวาร์ตอฟสค์

คาดิลแลค เอสคาเลด 3, 2552

ข้อดี : รูปลักษณ์โดดเด่นและการตกแต่งภายในคุณภาพสูง (เฉพาะแพ็คเกจ Platinum)

ข้อบกพร่อง : ความน่าเชื่อถือ เบรก ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

เซอร์เกย์, มอสโก

08.11.2016

ในบ้านเกิด (สหรัฐอเมริกา) ได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ที่นี่ไม่ได้รับความนิยมมากนักเนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อรถคันนี้ได้ แต่อาจเป็นไปได้ว่าใน CIS มีผู้ชื่นชอบรถยนต์ขนาดมินิบัสจำนวนไม่น้อยดังนั้นเราจึงไม่มีสิทธิ์ที่จะออกจากรถคันนี้โดยไม่สนใจ คนรวยซื้อรถคันนี้ใหม่แล้วขายไม่ได้นานนักเพราะไม่ค่อยมีคนอยากจ่ายมาก ภาษีการขนส่งและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถค่อนข้างสูง

ประวัติเล็กน้อย:

, รุ่นปี 2549 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GMT900 ใหม่และถือเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์การผลิตทั้งหมด รุ่นที่สามเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์อลูมิเนียม V8 ใหม่ที่มีปริมาตร 6.2 ลิตรซึ่งรวมกับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดคู่นี้เข้ากับภาพลักษณ์ของรถได้สำเร็จ หลัง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระถูกแทนที่ด้วยการออกแบบห้าลิงค์ที่ทนทานมากขึ้น บน ตลาดรองคุณยังสามารถค้นหารถยนต์รุ่นไฮบริดได้ แต่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังไม่ได้จำหน่ายในตลาดของเรา ยกระดับด้วยไฮบริด หน่วยพลังงานผลิตจนถึงปี 2013 รถยนต์อย่างเป็นทางการส่วนใหญ่ประกอบในรัสเซียที่โรงงาน Kaliningrad Avtotor ในปี 2014 การผลิตถูกย้ายไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การชุมนุมของรัสเซียแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2558

ข้อดีและข้อเสียของ Cadillac Escalade มือสอง

เมื่อเวลาผ่านไป งานสีของ Cadillac Escalade จะมีเมฆมากเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติ คุณต้องระมัดระวังให้มากขึ้นหากมาดูรถและมันก็เงางามเหมือนใหม่ เป็นไปได้มากว่ารถคันนี้จะถูกทาสีเมื่อเร็ว ๆ นี้ โลหะของตัวเครื่องไม่เป็นสนิม และหากคุณเห็นการกัดกร่อนเล็กๆ น้อยๆ นี่เป็นสัญญาณแรกของคุณภาพไม่ดี ซ่อมแซมร่างกาย- โลหะและสีมีคุณภาพสูงสุด ดังนั้นจึงไม่เกิดการกัดกร่อนแม้แต่ในรถยนต์รุ่นเก่า แต่องค์ประกอบของโครเมียมนั้นตรงกันข้ามกับการทาสีเลย หลังจากผ่านไปสองสามฤดูหนาว โครเมียมก็จะมีเมฆมากและเริ่มลอกออก

หน่วยกำลัง

หน่วยส่งกำลังของ Cadillac Escalade มีปริมาตรมากผิดปกติ - 6.2 ลิตร (409 แรงม้า) และมีเพียงสองวาล์วต่อสูบ แต่อย่างไรก็ตามมีการใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่นี่ เครื่องยนต์เร็วมากและจากประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่ามันค่อนข้างเชื่อถือได้อายุการใช้งานที่ประกาศไว้คือมากกว่า 500,000 กม. จากข้อเท็จจริงนี้เจ้าของหลายคนไม่ใส่ใจกับการบำรุงรักษารถยนต์ เป็นผลให้ปัญหาร้ายแรงประการแรกอาจเริ่มหลังจาก 150,000 กม. กลไกการจ่ายก๊าซนั้นมาพร้อมกับโซ่โลหะซึ่งมีทรัพยากรอยู่ที่ 250-300,000 กม. ด้วยระยะทางมากกว่า 200,000 กม. เล็กน้อย ขอให้ช่างเทคนิคบริการตรวจสอบสภาพของโซ่ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง (10,000 กม.) เนื่องจากโซ่ที่ยืดออกจะไม่สั่นเหมือนโซ่อื่น ๆ

สำหรับการบริโภคนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะค้นหาความจริงที่นี่เนื่องจากทุกอย่างขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่หากคุณกดไกปืนให้ดีปริมาณการใช้จะอยู่ที่ 34 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรโดยการทำงานที่เงียบ 17-24 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร โชคดีที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 92 หากคุณมีกำลังไม่เพียงพอ คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์และชุดควบคุมกระปุกเกียร์ใหม่ได้ แต่หลังจากนั้น คุณจะต้องเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินออกเทน 95 เท่านั้น จำเป็นต้องทำความสะอาดหม้อน้ำปีละครั้ง (การล้างด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงไม่ได้ให้ผลตามที่ต้องการ) หากไม่ทำเช่นนี้เครื่องยนต์จะเริ่มร้อนเกินไปซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง เครื่องยนต์นี้มีปัญหาทั่วไปคือสลักเกลียวยึดท่อร่วมไอเสียหลุดออก ซึ่งมีอยู่ 2 อัน ข้างละอัน บ่อยครั้งส่วนหัวจะหลุดออก และสลักเกลียวยังคงอยู่ในเกลียว และหากไม่สังเกตเห็นการสลายดังกล่าวทันเวลา เมื่อเวลาผ่านไปท่อร่วมไอเสียจะได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิและจะต้องเปลี่ยนใหม่ (จาก 2,000 ลูกบาศ์ก)

การแพร่เชื้อ

เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดอเมริกา Cadillac Escalade มาพร้อมกับระบบเกียร์เดียวและเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ตามประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นปัญหาร้ายแรงกับกระปุกเกียร์จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อน้ำมันเครื่องในนั้นแทบไม่เปลี่ยน ตามข้อบังคับ ควรดำเนินการขั้นตอนนี้อย่างน้อยทุกๆ 60,000 กม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ แต่คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของมันอาจทำให้หลาย ๆ คนผิดหวังอย่างแท้จริง แม้ว่ารถจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แต่ก็ไม่มีการบังคับล็อคแบบบังคับอย่างเข้มงวดของเฟืองท้ายแบบไขว้ด้านหลัง ตามลำดับ ขับเคลื่อนสี่ล้อดีสำหรับสภาพเมืองเท่านั้น แต่ถ้าคุณไปบนโคลนบาง ๆ ไม่ต้องพูดถึงสภาพออฟโรดที่ร้ายแรงคุณจะต้องใช้บริการของรถแทรกเตอร์

จุดอ่อนของแชสซี Cadillac Escalade

ที่ด้านหน้า Cadillac Escalade มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson strut พร้อมเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง- ที่ด้านหลังมีแขนลาก เพลาต่อเนื่อง และเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนทำให้เกิดความรู้สึกขัดแย้งกัน ในด้านหนึ่งมีเสียงดังมาก (คุณสามารถสัมผัสได้ถึงความผิดปกติทั้งหมด) และในขณะเดียวกันก็หมุนด้วยเหตุนี้รถจึงมีพฤติกรรมบนท้องถนนเหมือนเรือ ปัญหาระบบกันสะเทือนหลักเกี่ยวข้องกับสภาพการทำงานที่ไม่ดี การบำรุงรักษาที่ไม่ดี (การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาและกล่องเกียร์) และการซ่อมแซม ขอแนะนำให้บำรุงรักษาข้อต่อเพลาพวงมาลัยทุก ๆ สองครั้งโดยประมาณ มันเป็นแบบยืดไสลด์และเมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันหล่อลื่นจะสูญเสียคุณสมบัติ หากคุณได้ยินเสียงคลิกในห้องโดยสารเมื่อหมุนพวงมาลัย เป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนขายึดแร็คพวงมาลัย

จุดอ่อนคือเซ็นเซอร์ ABS การเปลี่ยนมีราคาค่อนข้างแพง (สูงถึง $ 500 ต่อชิ้น) เนื่องจากถูกแทนที่พร้อมกับฮับ ระบบเบรกอ่อนแอมาก สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนัก 3.5 ตัน และหลังจากกดแป้นเบรกอย่างมั่นใจห้าครั้ง ที่ความเร็ว 120-150 กม./ชม. ทั้งระบบมีความร้อนสูงเกินไป และสิ่งเดียวที่ช่วยให้จานเบรกไม่ไหม้ก็คือ แผ่นอิเล็กโทรดจะไหม้เมื่อห้าวินาทีก่อนหน้า เจ้าของหลายรายติดตั้งจานและคาลิเปอร์ระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหา

ร้านเสริมสวย

ภายนอก Cadillac Escalade ดูแข็งแกร่งและมีลักษณะคล้ายกับอพาร์ทเมนต์แบบหนึ่งห้องที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด แต่ภายในก็น่าผิดหวังอย่างยิ่ง สำหรับขนาดที่รถใช้บนถนนการตกแต่งภายในมีขนาดเล็กมากเช่นผู้โดยสารแถวที่สองที่มีความสูง 190 ซม. จะวางศีรษะบนเพดานซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับรถยนต์ในระดับนี้ วัสดุภายในที่เป็นพลาสติกทั้งหมดที่อยู่ต่ำกว่าสะโพกนั้นมีคุณภาพต่ำมาก (ระดับ) วัสดุที่กล่าวมาข้างต้นนั้นดีกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่สอดคล้องกับระดับของรถ

เม็ดมีดไม้เคลือบเงาจะถูกปกคลุมไปด้วยสิวเมื่อเวลาผ่านไปและไม่บ่อยนัก คุณภาพดีที่สุดและฉนวนกันเสียง นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องในด้านไฟฟ้าเช่นเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังและเซ็นเซอร์ ABS มักจะทำงานล้มเหลวและธรณีประตูแบบพับเก็บได้หยุดทำงาน รถติดตั้งอ่างเก็บน้ำน้ำยาล้างจานแบบอุ่น แนะนำให้ปิดการใช้งานตัวเลือกนี้ทันทีในหลาย ๆ ฟอรัม เนื่องจากบ่อยครั้งที่ทำให้เกิดไฟไหม้บนแผงหน้าปัด นอกจากนี้ไม่แนะนำให้เชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าใด ๆ (คอมเพรสเซอร์, ผู้ให้บริการ) ผ่านที่จุดบุหรี่ความจริงก็คือสายไฟอ่อนมากและเริ่มละลายภายใต้ภาระ

ผลลัพธ์:

Cadillac Escalade - สถานะและ รถที่เชื่อถือได้- และถ้าคุณไม่กระตือรือร้นในการขับรถ ไม่ชอบทางออฟโรด อยากดูเรียบร้อย และค่อยๆ เคลื่อนตัวไปตลอดชีวิต รถคันนี้ก็สามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้

หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้กรุณาอธิบายปัญหาที่คุณพบขณะใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

การทดสอบเปรียบเทียบ 23 ตุลาคม 2555 ต้นกำเนิดของฝรั่งเศส

เถาวัลย์ทอดยาวถึงรากถึงระดับความลึก 20 เมตร ยี่ห้อรถคาดิลแลคเจาะลึกลงไปอีก – ย้อนกลับไปมากกว่าสองศตวรรษ เราเดินทางไปฝรั่งเศสซึ่งเป็นบ้านเกิดของชายผู้เป็นที่มาของชื่อแบรนด์นี้ด้วยรถยนต์ยี่ห้อเดียวกัน

7 0

ทดลองขับ 22 สิงหาคม 2554 พิเศษ (Escalade Hybrid 6.0)

แม้แต่ในกลุ่มพรีเมี่ยมก็ยังมีรถที่ไม่ค่อยซื้อ แต่ไม่ใช่เพราะพวกเขาแย่ แต่เป็นเพราะภาพลักษณ์และลักษณะพิเศษที่ไม่ธรรมดาเท่านั้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ Cadillac รวมถึง Escalade พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด

8 0

Image Maker (ไฮบริด Escalade 6.0) ทดลองขับ

ในยุโรป พวกเขามองด้วยความสงสัยจากเจ้าของรถ SUV ขนาดใหญ่ หากคุณขับรถบางสิ่งที่มีขนาดใหญ่กว่ารถอัจฉริยะซึ่งปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกสู่ชั้นบรรยากาศมากกว่าเครื่องตัดหญ้า คำพระคัมภีร์ที่ว่า “ตรึงกางเขนเขา!” จะถูกอ่านในสายตาของคนรอบข้างคุณ ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยหลังจากเริ่มเกิดวิกฤติ Cadillac ได้ออกแบบ Escalade รุ่นเรือธงรุ่นไฮบริด ตอนนี้นักดื่มน้ำมันชื่อดังรายนี้กินน้ำมันไม่มากไปกว่ารถเก๋งธุรกิจระดับกลาง

ห้า! ไม่น้อย (Audi Q7,Cadillac Escalade,Chevrolet Tahoe,Infiniti QX56,Mercedes-Benz GL,Nissan Patrol) การทดสอบเปรียบเทียบ

กลุ่มรถยนต์ครอสโอเวอร์หรูขนาดเล็กแต่ทรงพลังเพิ่งกลายเป็นรถยนต์ระดับเดียวกันเมื่อไม่นานมานี้ แต่นี่คือรถยนต์ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว เป็นการซื้อที่น่าพอใจสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถและเป็นของขวัญที่ดีที่สุดสำหรับคนรักรถ ขจัดข้อสงสัยออกไปจากตัวคุณเองและเข้าแถวก่อนที่มันจะยาวเกินไป...

การผลิต Cadillac Escalade เจเนอเรชันที่สามเริ่มขึ้นในปี 2550 เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Escalade ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มร่วมกับ Chevrolet Tahoe ที่ราคาถูกกว่า SUV ผลิตในเท็กซัส (สหรัฐอเมริกา) และสำหรับ ตลาดรัสเซียการชุมนุมขนาดใหญ่จัดขึ้นที่ Kaliningrad Avtotor

SUV อเมริกันเป็นสัญลักษณ์ของความเกินพิกัด ตัวถังขนาดใหญ่ได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราด้วยโครเมียม และไฟหน้ามีลักษณะเป็นแนวตั้งเหมือนเมื่อก่อน

มิติที่น่าประทับใจปกปิดภายในที่กว้างขวาง สะดวกสบาย และเงียบสงบ ม้านั่งด้านหลังสามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนได้อย่างง่ายดาย ที่นั่งต่ำในแถวที่ไกลที่สุดให้ความสะดวกสบายในระดับพื้นฐานเท่านั้น

ในการกำหนดค่าเริ่มต้นแล้วจะมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนและเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่น การจอดรถจะง่ายขึ้นด้วยเซ็นเซอร์ช่วยจอดและกล้องมองหลัง (อุปกรณ์เสริม)

นอกจากรุ่นปกติที่มีความยาว 5.1 เมตรแล้ว ยังมีรุ่นขยายให้เลือกอีกด้วย - ESV และปิ๊กอัพ 4 ประตู EXT การปรับเปลี่ยนทั้งสองไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย

ในการทดสอบการชนระดับชาติของ NHTSA Escalade ได้รับ 5 ดาวสำหรับการชนด้านหน้าและด้านข้าง คะแนนโดยรวมลดลงเหลือ 4 ดาวเนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการล่ม ยานพาหนะทุกคันได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งครอบคลุมที่นั่งทั้งสามแถว และระบบควบคุมเสถียรภาพ StabiliTrak เพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ

เครื่องยนต์

ใต้ฝากระโปรงของ Cadillac Escalade คุณจะพบ V8 6.2 ลิตร 400-409 แรงม้า เครื่องยนต์ Vortec มีเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียวและ 16 วาล์ว ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ก็ทำจากอลูมิเนียมและติดตั้งกลไกกำหนดเวลาวาล์วแปรผัน เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยโซ่

หลังจาก 100-150,000 กม. แท่นเครื่องยนต์จะถูกส่งกลับ (5-9,000 รูเบิล) บางครั้งโบลต์ท่อร่วมไอเสียก็ขาดและล้มเหลว วาล์วปีกผีเสื้อ(3,000 รูเบิล)

สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า คอยล์จุดระเบิด (2-4 พันรูเบิล) สายไฟแรงสูงและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (17,000 รูเบิล) จะต้องได้รับการดูแล หลังจากนั้นไม่นานการยึดเน่าและท่อระบายความร้อนของท่อร่วมไอเสียก็หลุดออกเพื่อปกป้องสายไฟและขดลวดจากความร้อนสูงเกินไป (3-4 พันรูเบิล)

นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นคือการสึกหรอของปลอกเพลาลูกเบี้ยว เป็นเรื่องปกติสำหรับตัวแทนของปี 2550-2552 ด้วยเครื่องยนต์ L92 และ L9H อย่างหลังถูกใช้ในช่วงเวลาสั้นๆ บน Escalade ปี 2009 โรคนี้สามารถเกิดขึ้นได้หลังจากระยะทาง 150-250,000 กม. แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ทุกคัน อาการลักษณะ: แรงดันน้ำมันลดลง ข้อผิดพลาด P0011 และเสียงเคาะที่มีลักษณะเฉพาะ สำหรับการซ่อมแซมคุณจะต้องมีประมาณ 150-250,000 รูเบิล

ในปี 2010 พวกเขาเริ่มติดตั้งยูนิตที่มีดัชนี L94 มันแตกต่างกันเล็กน้อยในฮาร์ดแวร์และการตั้งค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งโปรแกรมควบคุมการทำงานของคลัตช์จ่ายแก๊สมีการเปลี่ยนแปลง มันจะดับลงเมื่อแรงดันน้ำมันลดลงซึ่งจะช่วยลดภาระบนเพลาลูกเบี้ยวและหลีกเลี่ยงผลที่ไม่พึงประสงค์

SUV รุ่นไฮบริดมีจำหน่ายในต่างประเทศด้วย แต่ในรัสเซียรถยนต์ดังกล่าวไม่ได้รับความนิยม มีข้อเสนอไม่เกินหนึ่งโหลในตลาดรอง

การแพร่เชื้อ

เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์ GM 6L80 6 สปีดเท่านั้น กล่องค่อนข้างน่าเชื่อถือ น้ำมันของมันสกปรกค่อนข้างเร็วดังนั้นจึงต้องอัพเดททุก ๆ 40-50,000 กม. หลังจากผ่านไป 4-5 ปี บางครั้งท่อระบายความร้อนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติก็รั่ว การเปลี่ยนจะต้องใช้ 5-8,000 รูเบิล

รถยนต์เกียร์อัตโนมัติตั้งแต่ปี 2550-2551 ส่วนใหญ่มักเข้ามาให้บริการ คลัตช์ ลูกสูบแพ็คเกจ ปั๊ม ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ตัววาล์ว และโซลินอยด์เสื่อมสภาพ ในปี 2550 กล่องกลองมักจะแตกร้าว สำหรับ ยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติจะต้องใช้ประมาณ 100-120,000 รูเบิล

ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ในตลาดอเมริกาอาจเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหลังก็ได้ สำหรับตลาดรัสเซียมีเพียงรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

หลังจากระยะทาง 150-200,000 กม. ชุดเพลาขับอาจเสื่อมสภาพและซีลน้ำมันอาจรั่ว

สะพานแทบไม่ต้องได้รับการซ่อมแซม ในกรณีการถ่ายโอน ไม่ ไม่ และโซ่และเฟืองสึกหรอ - เมื่อเสียงแคร็กปรากฏขึ้น การกดที่คมชัดบนคันเร่ง ค่าทดแทนประมาณ 40,000 รูเบิล

แชสซี

Escalade ยึดแนวเส้นตรงได้ดี แต่มีข้อห้ามในการเข้าโค้งแบบแอคทีฟ พวงมาลัยไม่มีข้อมูล ตัวถังหมุนสูง และเบรกขาดประสิทธิภาพ - และยังร้อนมากเกินไปอย่างรวดเร็วอีกด้วย

มีระบบกันสะเทือนเพียงแบบเดียว พร้อมโช้คอัพ MRC (Magnetic Ride Control) แบบปรับได้ ซึ่งจะปรับตามลักษณะของถนนโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม SUV ซ่อนการกระแทกได้ไม่ดีนักโดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ ตามที่เจ้าของหลายรายระบุว่ามีเพียงสำเนาจากตลาดอเมริกาเท่านั้นที่กรองความผิดปกติในระดับที่เหมาะสม ในปี 2010 คาดิลแลคได้ปรับโปรแกรมควบคุมโช้คอัพ

อายุการใช้งานของโช้คอัพอยู่ที่ 100-150,000 กม. สแตนด์เดิมจะมีราคา 30-35,000 รูเบิล คุณยังสามารถหาโช้คอัพธรรมดาได้ - ราคา 11-15,000 รูเบิล แต่คุณจะต้องปิดการใช้งานระบบ MRC โดยทางโปรแกรมหรือติดตั้งล่อ ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงด้านหลังด้วยสปริงเสริม (13,000 ต่อคู่) เนื่องจากโช้คอัพที่ด้านหลังประกอบขึ้นด้วยสปริงลม

สปริงลมด้านหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาระดับที่กำหนด กวาดล้างดินโดยไม่คำนึงถึงภาระ นอกจากถุงลมแล้ว เครื่องอัดอากาศยังสามารถทำงานล้มเหลวได้อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการที่ฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าไปทางช่องอากาศเข้า เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ บริการพิเศษจึงเสนอการติดตั้งตัวกรองหรือติดตั้งช่องไอดีภายในรถยนต์ คอมเพรสเซอร์อาจปิดตัวลงเนื่องจากการเดินสายไฟผิดพลาดหรือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส

เพลาหน้ามีสองเท่า ความปรารถนาและติดตั้งเพลาต่อเนื่องบนคันโยกห้าคันที่ด้านหลัง ด้านข้างและข้อต่อลูกปืนเงียบเสื่อมสภาพหลังจากระยะทาง 100-150,000 กม. ในไม่ช้าคุณจะต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของแร็คพวงมาลัย (3,000 รูเบิล) และขายึดเพลาหน้า (9,000 รูเบิล)

ด้านหน้า ลูกปืนล้ออาจต้องได้รับการดูแลหลังจาก 100,000 กม. พวกเขามาพร้อมกับฮับ ต้นฉบับมีจำหน่ายในราคา 30,000 รูเบิลและป้ายราคาสำหรับอะนาล็อกเริ่มต้นที่ 6,000 รูเบิล

หลังจากผ่านไป 100-150,000 กม. การเล่นของเพลาเพลาจะเกิดขึ้น เพลาล้อหลัง- เพื่อกำจัดมันคุณจะต้องจ่ายมากกว่า 5-6,000 รูเบิล

เจ้าของมักบ่นว่าเบรกอ่อน และคาลิปเปอร์จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ บางคนตัดสินใจติดตั้งเบรกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยต้องจัดสรรเงินมากกว่า 150,000 รูเบิล

ปัญหาและความผิดปกติอื่น ๆ

เมื่อค้นหา Cadillac Esacalade คุณควรใส่ใจกับหมายเลข VIN ที่ประทับบนเฟรม บางครั้งการกัดกร่อนก็กัดกร่อนมัน อินสแตนซ์จากทวีปอเมริกามีหมายเลขหนึ่งอยู่ทางด้านขวาบริเวณวงเล็บกาบบันไดด้านหลัง สำหรับรถยนต์คาลินินกราดจะมีหมายเลขอื่นประทับอยู่บนกรอบ - ที่บริเวณประตูหน้าขวา อย่างไรก็ตาม มี SUV ที่ไม่มี หมายเลขวินบนกรอบแต่ต้องระบุในเอกสาร

ตัวเครื่องทนทานต่อการกัดกร่อนได้ค่อนข้างดี แต่งานสีจะบิ่นเร็วมาก Chrome ก็ไม่ทนทานเช่นกัน ที่จับประตูอาจได้รับผลกระทบจากกาลเวลาและอาจแตกหักได้หากคุณดึงแรงเกินไป

เจ้าของหลายคนสังเกตเห็นการม้วนตัวไปทางด้านซ้าย เหตุผลก็คือการกระจายน้ำหนัก-ด้านซ้ายจะหนักกว่า

เกณฑ์ที่ยืดหดได้ต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ ไม่เช่นนั้นจะเกิดความเปรี้ยวในไม่ช้า หลังจาก 150-200,000 กม. ไดรฟ์เกณฑ์ไฟฟ้าอาจยอมแพ้ (30,000 รูเบิลสำหรับรุ่นดั้งเดิมและ 15,000 รูเบิลสำหรับอะนาล็อก)

ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์รุ่นเก่าไม่ใช่เรื่องแปลก สายไฟมีอายุ (เน่า) หรือหลุดรุ่ย มีขั้วต่อหน้าสัมผัสมาให้ด้วย เป็นผลให้การอ่านอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเริ่มผันผวน การสื่อสารกับโช้คอัพ MRC หายไป สตาร์ทเตอร์ เบาะนั่งอุ่น และอุปกรณ์อื่น ๆ ล้มเหลว

เนื่องจากการซึมของน้ำและสิ่งสกปรกหลังจาก 200-250,000 กม. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดควบคุมช่วงล่างที่อยู่ใต้ด้านล่างบางครั้งก็ตาย สภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวไม่ได้สำรองท่อด้านหลังของเครื่องปรับอากาศ (16-20,000 รูเบิล)

ไดรฟ์ประตูท้ายแบบไฟฟ้าหยุดทำงานเนื่องจากการออกซิเดชั่นของหน้าสัมผัสภายในปุ่ม (1,200 รูเบิล) ความล้มเหลวของสวิตช์ จำกัด (1,000 รูเบิล) หรือตัวขับเคลื่อนเอง (ประมาณ 7,000 รูเบิล) และเพื่อฟื้นฟูฟังก์ชันการทำความร้อน หน้าต่างด้านหลังคุณต้องเปลี่ยนกระจก - ประมาณ 10,000 รูเบิลรวมค่าแรงแล้ว

ไม่ช้าก็เร็วเซ็นเซอร์โช๊คหน้า (9-14,000 รูเบิล) และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง (โดยปกติจะเป็นเซ็นเซอร์ที่รุนแรง - 10,000 รูเบิลสำหรับต้นฉบับและ 1,200 รูเบิลสำหรับอะนาล็อก) ล้มเหลว มีความผิดปกติในการทำงานของเครื่องเสียงส่วนหัว

ตั้งแต่ปี 2010 ของเหลวอุ่นกระจกหน้ารถหยุดติดตั้งแล้ว ข้อบกพร่องด้านการออกแบบอาจทำให้รถเกิดเพลิงไหม้ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับเครื่องที่วางจำหน่ายแล้ว ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่ว่าจะปิดระบบโดยถอดฟิวส์ออกหรือรื้อทิ้งทั้งหมด

บทสรุป

คาดิลแลคคันใหญ่เป็นรถที่ไม่ธรรมดา ถ้าคุณชอบรถ SUV คันใหญ่ ถ้าคุณไม่รังเกียจ การบริโภคสูงค่าน้ำมันและภาษีรถยนต์มหาศาล Escalade จึงเป็นตัวเลือกที่ดี