รถกระตุกเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง: สาเหตุและเคล็ดลับในการให้บริการ เมื่อกดแก๊สแรงๆ เครื่องยนต์จะกระตุก รถติดแก๊สเมื่อเร่งความเร็ว

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความล้มเหลวระหว่างการเร่งความเร็ว แต่ในกรณีใด ๆ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลักอย่างคร่าวๆ: ปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด (ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซิน) และปัญหากับระบบจ่ายไฟ

เชื้อเพลิงไม่ดี

น่าเสียดายที่เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำมักจะทำให้เกิดความล้มเหลวระหว่างการเร่งความเร็ว เช่น ถ้าโดนน้ำเข้าไป แน่นอนว่าเครื่องยนต์จะทำงานเป็นช่วงๆ มีทางออกสองทาง หากคุณ "โชคดี" ในการเติม "เชื้อเพลิง" ให้เต็มถังก็ไม่ควรขี้เกียจและระบายออกเพื่อไม่ให้หัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงเสียหาย หรืออดทนและเพียงแค่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลคุณภาพต่ำ

กรองอากาศและเชื้อเพลิงอุดตัน

อากาศหรือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันมักทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดีและลดลงในระหว่างการเร่งความเร็ว ทางออกเดียวคือเปลี่ยนไส้กรอง

หัวเทียน

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบหัวเทียน การสะสมของคาร์บอนจำนวนมากบนอิเล็กโทรดทำให้เกิดการติดไฟผิดปกติและเป็นผลให้เครื่องยนต์ขัดข้อง ดังนั้นการเร่งความเร็วประสาท แน่นอน หากคุณมีปัญหาทางการเงิน คุณสามารถลองทำความสะอาดเทียนไขได้ แต่มันง่ายกว่ามากที่จะเปลี่ยนพวกมัน

สายไฟแรงสูงและคอยล์จุดระเบิด

หากไม่เกี่ยวกับเทียน สาเหตุอาจเป็นเพราะขดลวดหรือสายไฟแรงสูงชำรุด แน่นอนว่าไม่มีการซ่อมแซมใดที่จะช่วยได้เพียงแค่เปลี่ยนเท่านั้น หน่วยโมดูลาร์ที่รับผิดชอบในการจุดระเบิดก็อาจผิดพลาดได้เช่นกัน การวินิจฉัยเท่านั้นที่จะช่วยในการค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและไม่ใช่ในทุกกรณี

หัวฉีดอุดตันหรือชำรุด

ไม่สำคัญว่าคุณมีเครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องยนต์เบนซิน หัวฉีดอุดตันหรือชำรุดอาจทำให้การทำงานของมอเตอร์กระวนกระวายใจ ในกรณีแรกน่าจะช่วยได้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม เมื่อมีวาล์วปีกผีเสื้อ การจุ่มในการทำงานของมอเตอร์อาจเกิดจากการปนเปื้อน แย่กว่านั้นถ้าหัวฉีดเสื่อมสภาพแล้ว สำหรับบางรุ่น จะมีชุดซ่อมให้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องเปลี่ยน

เซ็นเซอร์มวลอากาศหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เหล่านี้อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ทำให้เวลาเปิดของหัวฉีดไม่ถูกต้องและทำให้การเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงยังสามารถทำให้เกิดความสับสนเนื่องจากช่วงเวลาของการเปิดหัวฉีดและการก่อตัวของประกายไฟในหัวเทียนจะถูกเลือกอย่างไม่ถูกต้อง ดังนั้น เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบโดยมีการลดลงระหว่างรอบชุด การวินิจฉัยจะช่วยในการระบุเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ดังกล่าว

การสอบเทียบชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง

ในหลายกรณี ไอคอน "ตรวจสอบเครื่องยนต์" บนแผงหน้าปัดจะรายงานความผิดปกติของเซ็นเซอร์หรือโมดูลจุดระเบิดเดียวกัน แต่มีบางครั้งที่ทุกอย่างทำงานได้ตามปกติและไม่มีความผิดปกติ แต่เครื่องยนต์ยังคงประสบปัญหาความล้มเหลวเมื่อเร่งความเร็ว เนื่องจากการปรับเทียบชุดควบคุมไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ อาการดังกล่าวอาจไม่ปรากฏในทุกกรณี และตัวอย่างเช่นในสถานะที่ไม่ได้รับความร้อนเท่านั้น ตัวอย่างที่เด่นชัดคือ ในสภาวะที่หนาวเย็น เครื่องยนต์ของเธอได้รับความทุกข์ทรมานจากการตกต่ำเล็กน้อยระหว่างรอบการหมุนอันเนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าปริมาณเชื้อเพลิงไม่เพียงพอจะเข้าสู่กระบอกสูบอย่างชัดเจน

ในกรณีนี้ สิ่งที่เหลืออยู่คือการรอซอฟต์แวร์ที่อัปเดตของโปรแกรมควบคุม ซึ่งข้อผิดพลาดทั้งหมดจะได้รับการแก้ไข สำหรับผู้กระทำผิดอื่น ๆ สำหรับการโอเวอร์คล็อกล้มเหลว - นอกเหนือจากหัวฉีดที่สึกหรอและปัญหากับโมดูลจุดระเบิด - ตามกฎแล้วเหตุผลก็ไม่ร้ายแรง สิ่งสำคัญคืออย่าชะลอการกำจัด

ไม่ช้าก็เร็วผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องเผชิญกับปรากฏการณ์นี้: เครื่องยนต์เริ่มกระตุกอย่างกะทันหันและดูเหมือนว่ารถจะกระตุก มันสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา ในระหว่างการเร่งความเร็ว ให้เหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วและแม้กระทั่งรอบเดินเบา ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นและวิธีจัดการกับมันเราจะพูดถึงในบทความนี้

สาเหตุหลักของการตอบสนองที่ไม่ดีต่อการกดคันเร่ง

เกือบจะเหมือนกันทุกประการ: แบบลีนหรือกลับกัน - ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่อุดมสมบูรณ์ เป็นเพราะเหตุนี้เองที่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สามารถหมุนต่อไปได้แม้หลังจากปล่อยคันเร่งแล้ว หรือในทางกลับกัน เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะไม่เริ่มหมุนทันทีหลังจากกดแก๊ส สาเหตุที่แท้จริงคือส่วนผสมที่ผิด แต่มีปัญหามากมายที่ทำให้ส่วนผสมกลายเป็นแบบนี้ มาดูสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของไฟฟ้าขัดข้องและวิธีแก้ไขกัน

ทำไมรถถึงกระตุกเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล

• ในสถานการณ์เช่นนี้ เครื่องยนต์ตอบสนองด้วยการกดคันเร่งล่าช้า อาการกระตุกปรากฏขึ้นเมื่อวาล์วปีกผีเสื้อยังคงเปิดอยู่เป็นเวลานาน ในขณะที่เร่งความเร็ว เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) จะต้องส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ว่าเครื่องยนต์กำลังเปลี่ยนจากโหมดรอบเดินเบาเป็นโหมดโหลด ดังนั้นจึงต้องจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้มากขึ้น และ แรงดันรวมในรางเชื้อเพลิงต้องสูง หาก TPS เสีย ระบบจะไม่ส่งสัญญาณข้างต้นไปยัง ECU (หรือส่ง แต่ล่าช้า) เป็นผลให้แรงดันในรางลดลงเครื่องยนต์เริ่มกระตุกและบางครั้งก็หยุดนิ่ง ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์หัวฉีดทั้งในรถยนต์ในประเทศ (Lada Priora, Lada Granta) และในรถยนต์ต่างประเทศ (โดยเฉพาะ Ford Focus 2) การแก้ปัญหานั้นชัดเจน: ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด
• ปัญหาเดียวกันในรถหัวฉีดสามารถสร้างขึ้นได้ด้วยเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) เขาตรวจสอบการก่อตัวของส่วนผสมและปริมาณอากาศที่เข้าไป ถ้าเสียรถจะเริ่มกระตุกไม่มีเวลาเร่ง ซึ่งหมายความว่าควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศด้วย
• ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ (VAZ 2107 ซึ่งเป็นรุ่นแรกของ VAZ 2114) การกระตุกระหว่างการเร่งความเร็วเกิดขึ้นเนื่องจากการอุดตันของช่องเปิดของช่องระบายอากาศในห้องคาร์บูเรเตอร์แรก วิธีแก้ไข: คาร์บูเรเตอร์ถูกถอดและเป่าออกด้วยอากาศอัด
• ในรุ่น VAZ คลาสสิก ปั๊มคันเร่งของคาร์บูเรเตอร์มักจะล้มเหลว และสิ่งนี้ก็กลายเป็นสาเหตุของการกระตุกเมื่อพยายามจะเข้าไป ไม่สามารถซ่อมแซมส่วนนี้ได้ ดังนั้นจึงควรเปลี่ยน

เครื่องยนต์กระตุกขณะขับขี่

กระตุกถ้าคุณกดไกปืนอย่างแรง

สาเหตุหลักคือ "แฝดสาม" ของเครื่องยนต์ นั่นคือสถานการณ์ที่รถยนต์เพียงสามในสี่สูบเท่านั้น หากเครื่องยนต์เป็นแบบทรอยต์ มันก็ไม่มีเวลาตอบสนองทันเวลา เมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรงและกระตุกขึ้น ปัญหานี้ใช้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท นี่คือสาเหตุหลักของการเกิดขึ้นและวิธีกำจัดมัน:

• เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไข: ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ หากมีปัญหาให้เปลี่ยน
• เครื่องยนต์ได้เปลี่ยนเวลาวาล์ว วิธีแก้ไข: ปรับตามคู่มือรถ
• หมายเลขหัวเทียนไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไข: ตรวจสอบหมายเลขเรืองแสงในคู่มือและติดตั้งหัวเทียนชุดใหม่ด้วยหมายเลขที่ถูกต้อง
• หัวฉีดอุดตัน วิธีแก้ไข: ถอดออก ติดตั้งบนแท่นจำลองการทำงานของเครื่องยนต์ และล้างด้วยตัวทำละลายพิเศษ
• นอกจากนี้ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์อาจกระตุกเมื่อกดแก๊สอย่างรวดเร็วเนื่องจากปั๊มคันเร่งในคาร์บูเรเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไข: ถอดปั๊มออก ตรวจสอบเครื่องฉีดน้ำ จากนั้นจึงตรวจสอบช่องไดอะแฟรมและวาล์ว หากเกิดการอุดตัน ควรเป่าออกให้ทั่วด้วยลมอัด

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ คุณสามารถ

รถสามารถเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์กระตุกในระหว่างการเร่งความเร็ว กล่าวอีกนัยหนึ่งหลังจากเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วไม่มีการตอบสนองที่ชัดเจนจากหน่วยจ่ายไฟมีการหยุดชั่วคราวล้มเหลวชุดของการปฏิวัติเกิดขึ้นในกระตุก ฯลฯ

กระตุกเหล่านี้เป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของคันเร่งและระดับการเหยียบคันเร่ง โดยปกติกระตุกเหล่านี้จะตามมาเป็นชุด ทำให้เครื่องยนต์กระตุก

สำหรับความล้มเหลว กล่าวคือ เมื่อเครื่องยนต์ "ทื่อ" ในระหว่างการเร่งความเร็ว จะมีความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจนในปฏิกิริยาของเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังจากที่คนขับกดแก๊สอย่างแรงเพื่อเพิ่มรอบความเร็ว ยิ่งกว่านั้นในทั้งสองกรณีระหว่างการเหยียบคันเร่งอย่างราบรื่นชุดของการหมุนจะเกิดขึ้นโดยไม่กระตุกและล่าช้านั่นคือค่อนข้างคาดเดาได้

เห็นได้ชัดว่าการทำงานของรถยนต์ที่มีความผิดปกติดังกล่าวไม่เพียงยากเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ขณะขับรถไม่มีโอกาสแซง เปลี่ยนเลนเร็ว ฯลฯ ในการแก้ปัญหา เครื่องยนต์จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยในเชิงลึก เนื่องจากก่อนอื่น จำเป็นต้องระบุสาเหตุของการเสียให้ชัดเจน

อ่านบทความนี้

ทำไมเครื่องยนต์ถึงกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว: สาเหตุหลัก

ในการเริ่มต้น สาเหตุส่วนใหญ่สำหรับการเบี่ยงเบนดังกล่าวในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในมักเกี่ยวข้องกับระบบต่อไปนี้:

การรั่วไหลของอากาศและเซ็นเซอร์

ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์หัวฉีดได้รับการติดตั้งซึ่งควบคุมการทำงานของชุดจ่ายไฟได้อย่างเต็มที่ ระบบที่ระบุคือเซ็นเซอร์และตัวควบคุม (ECU) จำนวนมาก จากการอ่านค่าเซ็นเซอร์ หน่วยควบคุมจะแก้ไข UOZ เพิ่มหรือลดปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่าย เตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์โดยเฉพาะ ฯลฯ

ดังนั้นเครื่องยนต์อาจกระตุกได้หากมีปัญหา โดยปกติเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยัง ECU ว่าแดมเปอร์เปิดกว้างและต้องเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

หากสัญญาณไม่ถูกต้องแสดงว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ ความล้มเหลวจะปรากฏขึ้น ซึ่งผู้ขับขี่สัมผัสได้ในรูปแบบของการหน่วงเวลาในการกดแก๊ส นั่นคือ ความล้มเหลว โปรดทราบว่าความล้มเหลวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่คันเร่งเป็นแบบ "อิเล็กทรอนิกส์" กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดปีกผีเสื้อ

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าต้องทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อเป็นระยะและในรถยนต์หลายคันจำเป็นต้องทำตามขั้นตอนหลังจากทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ต้องทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้ออย่างน้อยปีละครั้ง ขั้นตอนนี้ใช้เป็นมาตรการป้องกัน

นอกจากนี้ ในรายการเซ็นเซอร์ที่อาจทำให้เครื่องยนต์กระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว ได้แก่ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว DPRV และเซ็นเซอร์มวลอากาศที่เรียกว่า เพื่อการตัดสินใจที่แม่นยำ ขอแนะนำให้ขับรถ ซึ่งในหลายกรณีช่วยให้คุณอ่านข้อผิดพลาดจากหน่วยความจำ ECU และระบุความผิดปกติในเซ็นเซอร์ได้

ในสภาพโรงรถเมื่อไม่มีอุปกรณ์วินิจฉัยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์จะถูกตรวจสอบโดยวิธีการยกเว้นซึ่งจะใช้เครื่องทดสอบมัลติมิเตอร์สำหรับการวินิจฉัย

• สำหรับการรั่วไหลของอากาศ ปรากฏการณ์นี้อาจทำให้เกิดอาการกระตุกและตกขณะเร่งความเร็วได้ หากอากาศส่วนเกินถูกดูดเข้าไปในที่ใดที่หนึ่ง ECU จะสูญเสียความสามารถในการกำหนดปริมาณที่เข้าสู่มอเตอร์ได้อย่างถูกต้อง

เป็นผลให้มีการเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศอย่างไม่ถูกต้อง แทนที่จะเป็นส่วนผสมที่ "เข้มข้น" อันทรงพลัง ส่วนผสมที่ทำงานแบบลีนจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบ การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นได้ นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ว่าในกรณีใด ความกดดันจะต้องตรวจหาพื้นที่ปัญหาทันที

บรรทัดล่างคืออะไร

ดังที่คุณเห็น เครื่องยนต์สามารถกระตุกระหว่างการเร่งความเร็วได้ด้วยเหตุผลหลายประการ หากการเปลี่ยน "วัสดุสิ้นเปลือง" (หัวเทียน, สายหุ้มเกราะ, ตัวกรอง) รวมถึงขั้นตอนปกติมาตรฐาน (การทำความสะอาดหัวฉีด, การปรับคาร์บูเรเตอร์, การตั้งค่า UOZ, ฯลฯ ) ไม่ให้ผลลัพธ์โซ่ก็ปฏิบัติตาม นั่นคือการติดตั้งวาล์วจับเวลา

นอกจากนี้ กรณีที่พบบ่อยคือสถานการณ์ดังกล่าวเมื่อเครื่องยนต์คำรามในระหว่างการเร่งความเร็วในขณะที่รถไม่เร่งความเร็วรู้สึกกระตุกกระตุกหรือกระแทก ตามกฎแล้วการทำงานผิดปกติประเภทนี้ไม่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบ แต่กับเกียร์ บ่อยครั้งนี่คือความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติที่แสดงออก แต่ก็ไม่ควรแยกคลัตช์ที่มีปัญหาใน "กลไก" ปกติ

ในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยการแพร่กระจายอย่างเร่งด่วน จัดการกับเกียร์ธรรมดาได้ง่ายขึ้นด้วยการเปลี่ยนจานคลัตช์ ตะกร้า หรือชุดประกอบทั้งหมด สำหรับรถยนต์ที่มีทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิก เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา (กระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์) เมื่อกระตุกปรากฏขึ้น จำเป็นต้องหยุดใช้งานรถ

จากนั้นคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติและสภาพของมัน ถัดไป คุณต้องวินิจฉัยส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ แอคทูเอเตอร์ ฯลฯ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่ากล่อง (ตามกฎนี้ใช้กับเกียร์อัตโนมัติ) ในหลายกรณีจะต้องถูกถอดประกอบเพื่อแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมที่มีราคาแพงในภายหลัง

อ่านยัง

เป็นผลให้เกิดการกระตุกและลดลงเมื่อรับความเร็ว รถกระตุกในการเคลื่อนไหวในโหมดชั่วคราว สาเหตุและการกำจัดความผิดปกติ

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าของรถอาจเผชิญคือการกระตุกของรถอย่างกะทันหันในสถานการณ์ต่างๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อเร่งความเร็ว ที่ความเร็วต่ำหรือในตอนเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว คนที่ขับรถมาสิบกว่าปีไม่เน้นเรื่องนี้เลย นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่า "อาการ" เหล่านี้สามารถแสดงออกได้ในรถทุกคัน และไม่สำคัญว่ารถจะเก่าแค่ไหน ยี่ห้ออะไร ประสบการณ์ที่คนขับมีมากน้อยเพียงใด

Lada Ten, Hyundai Solaris และรถคันอื่นๆ สามารถ "พัง" จากจุดนั้นได้ แต่อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการเบี่ยงเบนจากการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ดังนั้น ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ในครั้งแรก จำเป็นต้องระบุสาเหตุและกำจัดปัญหา เพราะยิ่งคุณละเลยการเคลื่อนไหวแบบนี้นานเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องเสียค่าซ่อมมากขึ้นเท่านั้น

รถที่กระตุกไม่ใช่ผู้ใช้ถนนที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด ในกรณีนี้ คุณจะต้องรวบรวมอุบัติเหตุสองสามครั้งในกระปุกออมสินของคุณ ภาพถ่าย: “desertoasisautorepair.com”

อย่างไรก็ตาม อย่าพยายามแก้ปัญหาด้วยตัวเองถ้าคุณไม่มั่นใจในทักษะและความสามารถของคุณ มอบรถให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้และประสบการณ์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ... ทำเช่นนี้โดยเร็วที่สุด

ทำไมรถถึงเริ่มกระตุกได้

ดังนั้น หากรถของคุณเริ่มเคลื่อนไหว "ขาด" ซึ่งไม่ใช่ลักษณะเฉพาะและไม่ปรากฏมาก่อน คุณควรทำดังนี้

1. คิดถึงเทียน. ตรวจสอบการทำงานของพวกเขา เปลี่ยนหากจำเป็น
2. ตรวจสอบสายไฟรถยนต์ โดยเฉพาะคอยล์จุดระเบิด
3. ตรวจสอบหัวฉีดว่าอุดตันและกระตุกหรือไม่
4. อย่าลืมกรองอากาศและเชื้อเพลิง
5. หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์ ให้ตรวจสอบจังหวะการจุดระเบิด
6. ตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อาจเป็นเพราะน้ำมันเบนซินถูกป้อนอย่างไม่สม่ำเสมอ
7. ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อาจจะแค่แรงไม่พอ

สาเหตุที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ของรถยนต์ และการกำจัดจะกล่าวถึงด้านล่าง

หากคุณมีหัวฉีด

การเคลื่อนไหวกระตุกเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถของคุณอายุมากกว่า 3 ปี และในช่วงเวลานี้มีการใช้งานอย่างแข็งขัน รูปถ่าย: 111.urall2.ru

ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากเมื่อเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่หรือเพิ่งเริ่มอุ่นเครื่อง ความเร็ว "ลดลง" กะทันหัน และความแตกต่างระหว่างการเบี่ยงเบนและค่าปกติคือเสี้ยววินาที จำนวนการปฏิวัติแตกต่างกันไปตั้งแต่ห้าแสนถึงหนึ่งหมื่นห้าพัน นอกจากนี้ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องมากขึ้น จำนวนรอบจะถูกปรับให้เป็นมาตรฐาน การลดลงและลดลงจะหายไป และไม่เกิดซ้ำจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงอีกครั้งในครั้งต่อไป และเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอีกครั้ง "ลูกเล่น" ดังกล่าวสามารถกีดกันแม้กระทั่งผู้ที่ชื่นชอบรถที่ช่ำชองที่สุด และสาเหตุของการกระทำนี้เป็นเพียงเซ็นเซอร์ ใช่เซ็นเซอร์อุณหภูมิ

จะแก้ปัญหานี้อย่างไร? เบื้องต้น: ซื้ออันใหม่มาเปลี่ยนอันเก่า

ที่หัวฉีด ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากมีการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องยนต์ และเหตุผลอยู่ในการไหลของอากาศที่ไม่ถูกต้อง ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าชุดควบคุมคำนวณปริมาณอากาศที่ต้องการเข้าไม่ถูกต้อง อากาศเข้าสู่กระบอกสูบวาล์วหัวฉีดจะเปิดขึ้น และอากาศเข้ามากเกินความจำเป็น! ด้วยเหตุนี้ เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อจึงทำงาน เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะแสดงว่าเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว และต้องใช้น้ำมันเบนซินน้อยลง คอมพิวเตอร์มี "ช็อต" ไม่เข้าใจว่าจะทำอย่างไรกับอากาศส่วนเกินนี้

หากเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรงรถจะกระตุกไปข้างหน้าแสดงว่าปัญหาอยู่ในหัวฉีดที่อุดตัน รักษาด้วยการชะล้างออกด้วยสารพิเศษภายใต้ความดันสูงหรือโดยอัลตราซาวนด์

• นอกจากนี้ ปัญหาอาจอยู่ที่ระบบจุดระเบิด มองหาความผิดปกติที่สายไฟ หัวเทียน หรือคอยล์จุดระเบิด ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่ไม่ทำงาน
• อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นวาล์วระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงติดขัด

หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์

การกระตุกเครื่องคาร์บูเรเตอร์โดยไม่มีเสียงและเขย่าแล้วมีเสียงที่น่าสงสัยและเข้าใจยากอาจส่งสัญญาณทำงานผิดปกติหรือทำงานผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์เองหรือระบบจุดระเบิด

ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ประเภทนี้กระตุกได้อย่างแม่นยำเนื่องจากการอุดตัน รูปถ่าย: cdn.klimg.com

จะทำอย่างไรในกรณีนี้? ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเอาแต่ใจหรือทำเอง! ติดต่ออาจารย์. เขาจะทำความสะอาดทางเดินของคาร์บูเรเตอร์, ระบบเดินเบา, เครื่องบินไอพ่น นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้องหากมีความเสียหายทางกลที่อาจทำให้รถกระตุกได้เขาจะแก้ไขอย่างรวดเร็ว ความเสียหายอย่างหนึ่งคือการเกาะของวาล์วปีกผีเสื้อผสมห้องผสมคาร์บูเรเตอร์ ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงไม่สามารถรับกำลังที่ต้องการได้ และรถก็ไม่เพียงแค่เริ่มกระตุก

อย่าลืมกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากมันถูกแทนที่มาเป็นเวลานานหรือไม่เคยทำเลยรถก็จะกระตุกด้วยความเร็วต่ำเนื่องจากน้ำมันเบนซินน้อยหรือแทบไม่มีเลยเข้าสู่ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

มีตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับเหตุผลที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่น, ปั๊มที่ใช้ไม่ได้สูบน้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้รถจึง "ใช้ชีวิตของมันเอง": ชะงัก เร่งเครื่อง กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ วิธีแก้ปัญหาเบื้องต้น: เป่ามันทิ้งหรือเปลี่ยนอันใหม่

หากรถกระตุกเมื่อเร่งความเร็ว ให้ความสนใจกับวิดีโอนี้:

หากคุณมีดีเซล

ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทุกอย่างชัดเจนมาก ประการแรก รถยนต์ดังกล่าวจะกระตุกที่ความเร็วรอบเดินเบาเท่านั้น ประการที่สอง มีเพียงเหตุผลเดียวที่ทำให้กระตุก - ใบมีดแบบเคลื่อนย้ายได้ติดขัดในปั๊มป้อน และสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากโรคทั่วไปในรถยนต์ - สนิม มีเพียงสนิมนี้เท่านั้นที่ก่อตัวขึ้นเนื่องจากมีน้ำติดอยู่กับเชื้อเพลิง มันมาจากไหน? จากท้องถนน! บางทีรถอาจปกป้องฤดูใบไม้ร่วงที่ฝนตกและฤดูหนาวที่มีหิมะตกอย่างซื่อสัตย์ในที่โล่ง ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้นำรถเข้าโรงรถสำหรับฤดูหนาวหรืออย่างน้อยก็ใต้เพิง

แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ และรถดีเซลยังต้องยืนบนถนน จะต้องเติมสารเติมแต่งพิเศษลงในน้ำมันเชื้อเพลิง และช่างยนต์จากภาคเหนือแนะนำให้เทน้ำมันเครื่องพิเศษลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ผล

แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังและประหยัดที่สุดก็ไม่สามารถทำประกันรถเสียได้ สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้ขับขี่ คุณภาพของงานประกอบ ความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนที่ติดตั้ง การคำนวณที่ถูกต้องของวิศวกร สภาพถนน ระยะเวลาและความเข้มข้นของการทำงาน และแม้แต่สภาพอากาศ แต่เจ้าของรถทุกคนต้องดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดีอยู่เสมอ และหากคุณเพิกเฉยต่อ "คำร้องเรียน" ของเขาอย่างดื้อรั้นและขับรถต่อไป ในที่สุดคุณก็สามารถ "ฆ่า" เขาได้

แน่นอน เป็นไปได้ที่จะพยายาม "ชุบชีวิต" มัน แต่อาจใช้เงินค่อนข้างมาก นอกจากนี้สาเหตุที่รถสามารถกระตุกอยู่บนพื้นผิว ปลั๊ก คลัตช์ ฟิลเตอร์ เป็นส่วนเล็กๆ ที่ก่อปัญหาใหญ่ ใช้เวลาและเงินบางส่วนเพื่อนำรถของคุณไปตรวจวินิจฉัย

เธอต้องการมันเป็นประจำเมื่อมีคนมาโรงพยาบาล ขอบคุณสำหรับการบริการที่ซื่อสัตย์มานานหลายปีสำหรับการดูแลรถที่เหมาะสม!

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสีย คุณควรระบุอาการให้ชัดเจน และโดยอิงจากสิ่งนี้ ให้สรุปข้อสรุปบางประการ

เมื่อรถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถจะเริ่ม "ทื่อ" หรือกระตุกเล็กน้อย จากนั้นเมื่อเร่งความเร็ว ปัญหานี้จะหายไปและรถทำงานในโหมดปกติ

หากปัญหานี้เกิดขึ้นเฉพาะระหว่างการโอเวอร์คล็อก ไม่ใช่ เช่น เมื่อเริ่มจากสถานที่ สาเหตุก็จะเหมือนกัน หากรถกระตุกเมื่อสตาร์ทจากการหยุดนิ่ง อาจเป็นปัญหากับคลัตช์หรือตะกร้า หากรู้สึกได้ถึงการสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่และไม่เพียงแต่ในระหว่างการเร่งความเร็ว อาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวของหมอนที่ยึดเครื่องยนต์ไว้

การวินิจฉัยสามารถทำได้ที่ศูนย์บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถเป็นหัวฉีด คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษ มีการเชื่อมต่อกับชุดควบคุมและแสดงตำแหน่งและเซ็นเซอร์ที่เกิดปัญหา เช่นเดียวกับรถยนต์ดีเซล ต้องใช้ขาตั้งพิเศษเพื่อทดสอบหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล หากไม่มีสิ่งนี้ ก็ไม่สามารถระบุได้ว่าพวกมันอยู่ในสถานะใด

สาเหตุของอาการกระตุกขณะเร่งความเร็ว

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้รถกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว

ความผิดปกติในระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์

หากสูญเสียการจุดระเบิดเพียงแค่เร่งความเร็วจะรู้สึกได้อย่างมาก สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ และควรเกิดการระเบิดขึ้นที่นั่น หากการจุดระเบิดถูกตั้งไว้ไม่ถูกต้องหรือผิดปกติ แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาและเกิดประกายไฟขึ้นในเวลาที่ไม่ถูกต้อง กล่าวคือ เชื้อเพลิงบางส่วนไม่ได้จุดไฟหรือจุดไฟผิดเวลา กระบอกสูบบางอันอาจไม่ระเบิดเลย ทั้งหมดนี้นำไปสู่การทำงานที่ไม่สมดุลและกระตุก เทียนไขหรือลวดหุ้มเกราะที่ชำรุดก็อาจเป็นสาเหตุได้เช่นกัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนเทียนเป็นบางครั้ง หัวเทียนได้รับการตรวจสอบในอุปกรณ์พิเศษโดยที่แรงดันเดียวกับในเครื่องยนต์จะตรวจสอบว่าหัวเทียนให้ประกายไฟหรือไม่

แม้ว่าเทียนจะดูดีและปราศจากตำหนิ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าเทียนเหล่านี้จะทำงานได้ดี ขอแนะนำให้ซื้อเทียนที่ไม่ใช่ผู้ผลิตที่ถูกที่สุด เนื่องจากแม้แต่เทียนใหม่ก็อาจไม่ผ่านการทดสอบ

สายไฟหุ้มเกราะถูกตรวจสอบด้วยโอห์มมิเตอร์ว่ามีความต้านทานที่ต้องการหรือไม่ คุณยังสามารถตรวจสอบคุณภาพของการต่อสายไฟด้วยเทียนไขได้ ควรดำเนินการตามขั้นตอนด้วยเครื่องยนต์อุ่น จำเป็นต้องรวบรวมน้ำในขวดและใช้เครื่องพ่นสารเคมีแจกจ่ายให้กับเครื่องยนต์ที่วิ่งไปที่สายหุ้มเกราะและการเชื่อมต่อกับเทียน หากความเร็วของเครื่องยนต์เริ่มลดลงและรถเริ่มวิ่ง ก็ควรเปลี่ยนสายไฟ

หากไม่มีความเข้าใจในการจุดระเบิดควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ กระบวนการนี้ค่อนข้างแม่นยำ คุณไม่ควรทำผิดพลาดที่นั่น

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการกระตุกรถในระหว่างการเร่งความเร็วคือความผิดปกติในระบบจ่ายไฟและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อคุณเหยียบคันเร่งเนื่องจากองค์ประกอบที่ปนเปื้อนของระบบเชื้อเพลิง แสดงว่ามีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอที่จะเร่งความเร็ว นั่นคือสาเหตุที่กระตุกเกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็ว

ปัญหาอาจเป็น:

1. ตัวกรอง ต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ นี่เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่พังอย่างรวดเร็ว
2. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ สิ่งเหล่านี้คือไอพ่นที่มีฝุ่นหรือสิ่งสกปรกเพียงเล็กน้อยส่งผลกระทบอย่างมากต่อการจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอาจอุดตันได้
3. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. หากล้มเหลวหรือบางส่วนเริ่มแสดงประสิทธิภาพที่ต่ำกว่า กล่าวคือ ไม่มีเวลาปั๊มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการเข้าสู่ระบบ จากนั้นในระหว่างการเร่งความเร็วจะมองเห็นการขาดดุลนี้

มีละอองลอยและสารเติมแต่งต่างๆ สำหรับทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง หากคุณเลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ พวกเขาจะทำงานได้ดีมาก แต่อาจไม่เพียงพอในทุกกรณี มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนแต่ละชิ้น วาล์วหรือส่วนอื่นๆ ของกลไกอาจทำงานผิดปกติ

ข้อบกพร่องอื่นๆ

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำอาจเกิดจากสาเหตุอื่น เมื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งต่างจากเดิมอย่างมาก คุณอาจรู้สึกได้ถึงพลังที่ลดลงหรือ "ความโง่เขลา" เมื่อเหยียบคันเร่ง หากทุกอย่างเรียบร้อยดีแล้วคุณไปที่ปั๊มน้ำมันที่คุณยังไม่เคยไปและหลังจากนั้นปัญหาก็เริ่มขึ้นข้อสรุปก็ชัดเจน ปัญหานี้พบได้บ่อยในรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน

ขจัดปัญหาที่ระบุ

หลังจากระบุสาเหตุแล้วคุณสามารถเริ่มกำจัดได้ ในกรณีส่วนใหญ่ งานนี้ควรมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญ ท้ายที่สุดแล้ว เหตุผลที่ว่าในแวบแรกนั้นไม่ใช่เหตุผลสำคัญเสมอไป การตั้งค่าการจุดระเบิดที่ถูกต้อง, คาร์บูเรเตอร์, การปรับหัวฉีดเป็นสิ่งที่ดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้มีความรู้ หากพบว่ากระตุกเกิดจากตัวกรองสกปรก คุณสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดสเปรย์ มันถูกฉีดเข้าไปในช่องเปิดของตัวกรองอากาศ นอกจากนี้สารเติมแต่งในถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังแสดงให้เห็นอีกด้วย สารเติมแต่งเหล่านี้ทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมด สารเติมแต่ง XADO ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี