நிறுவனம் பற்றி. வோல்வோ நிறுவனத்தை உருவாக்கிய வரலாறு (10 புகைப்படங்கள்) யார் வோல்வோ நாட்டை உருவாக்குகிறார்கள்

வோல்வோ என்பது ஸ்வீடிஷ் கார் பிராண்ட் ஆகும், இது செடான்கள், ஸ்டேஷன் வேகன்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள், கூபேக்கள் மற்றும் டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்கிறது. தலைமையகம் வால்வோகார் கார்ப்பரேஷன் கோதன்பர்க்கில் அமைந்துள்ளது. இது ஜீலி ஆட்டோமொபைல் ஹோல்டிங்கின் ஒரு பகுதியாகும்.

கார்களை உருவாக்கும் போது, ​​பிராண்டின் பொறியாளர்கள் பாதுகாப்பு பிரச்சினைக்கு குறிப்பாக கவனமாக அணுகுமுறையை எடுக்கிறார்கள். மற்ற பிராண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது செயலற்ற மற்றும் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு துறையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை அவர்கள் உருவாக்கியுள்ளனர்.

நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்ட போது, ​​அது தாங்கு உருளைகள், லூப்ரிகேஷன் அமைப்புகள், முத்திரைகள் மற்றும் மெகாட்ரானிக்ஸ், SKF உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர் பகுதியாக இருந்தது. "வால்வோ" என்ற வார்த்தையே நிறுவனத்தின் முழக்கமாக இருந்தது. லத்தீன் மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட இதன் பொருள் "முறுக்கு".

வோல்வோ 1927 இல் கோதன்பர்க்கில் SKF இன் துணை நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது. அசார் கேப்ரியல்சன் அதன் நிர்வாக இயக்குநரானார், குஸ்டாவ் லார்சன் அதன் தலைமைப் பொறியாளரானார். வோல்வோ கார்களை உருவாக்கும் போது முக்கிய கொள்கை அனைத்து சாலை பயனர்களுக்கும் பாதுகாப்பாக இருக்கும் என்று அவர்கள் உடனடியாக அறிவித்தனர்.

முதலில் வால்வோ கார்ஏப்ரல் 14, 1927 அன்று சட்டசபை வரிசையை விட்டு வெளியேறினார். இது ÖV 4 மாடல், "ஜேக்கப்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது. முக்கிய சேஸ் கூறுகள் இயன் ஜி. ஸ்மித்தால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறையில் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றினார் மற்றும் அமெரிக்க கார்களில் இருந்து பல தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை கடன் வாங்கினார்.

குஸ்டாவ் லார்சன் பக்க வால்வுகளுடன் நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைன் 2-லிட்டர் எஞ்சினை உருவாக்குவதில் பணியாற்றினார். பவர் யூனிட் 28 ஹெச்பியை உருவாக்கியது. 2000 ஆர்பிஎம்மில். அதிகபட்ச வேகம்மாடல் மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் இருந்தது. ஐந்து பயணிகள் இருக்கைகள் கொண்ட திறந்த உடல் தாள் எஃகு செய்யப்பட்ட மற்றும் சாம்பல் மற்றும் பிர்ச் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டத்தில் வைக்கப்பட்டது. ஸ்வீடனின் கடுமையான காலநிலையில், மாதிரியின் திறந்த பதிப்பு வெற்றிகரமாக இல்லை. ஆனால் PV4 செடான் மிகவும் வசதியாகவும் பிரபலமாகவும் இருந்தது. அதன் உடல் ஒரு மரச்சட்டமாக இருந்தது, தாள் எஃகு அல்ல, ஆனால் செயற்கை தோல் கொண்டு மூடப்பட்டிருந்தது. இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம், இரண்டு வசதியான பெர்த்களைப் பெற முடிந்தது.

வோல்வோ ÖV 4 (1927-1929)

1928 ஆம் ஆண்டில், PV4 இன் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு, ஸ்பெஷல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு நீண்ட ஹூட், ஒரு மென்மையான டாஷ்போர்டு கோடு, குறுகலான விண்ட்ஷீல்ட் தூண்கள், ஒரு செவ்வக வடிவத்தால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. பின்புற ஜன்னல். அதே ஆண்டில், முதல் வால்வோ டிரக், வகை 1 வெளியிடப்பட்டது.

அதன் தொடக்கத்தில் இருந்து, நிறுவனம் ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 1929 இல், புதிய இயந்திரத்துடன் கூடிய முதல் மாடல், PV651 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதன் பேட்டைக்கு கீழ் ஒரு 3 லிட்டர் இருந்தது மின் அலகு 55 ஹெச்பி அதன் வாரிசாக வந்த PV651 மற்றும் PV652 ஆகியவை முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கார்களை விட அகலமாகவும் நீளமாகவும் இருந்தன.

ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் மாடல்கள் நிறுவனம் டாக்ஸி சந்தையில் நுழைவதற்கு உதவியது. விற்பனையின் முதல் ஆண்டில் மட்டும், 1,383 பிரதிகள் விற்கப்பட்டன, அவற்றில் 27 பிரதிகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன.

நம்பகமான மற்றும் பாதுகாப்பான கார்கள் உண்மையில் டாக்ஸி நிறுவனங்களை கவர்ந்தன. டிமாண்ட் வால்வோ பொறியாளர்களை ஏழு இருக்கை மாடல்களான TR671 மற்றும் TR672 ஐ உருவாக்கத் தூண்டியது, இது நீட்டிக்கப்பட்ட சேஸைப் பெற்றது. 1935 ஆம் ஆண்டில், அவை 3670 சிசி எஞ்சினுடன் TR701-704 மூலம் மாற்றப்பட்டன. செமீ மற்றும் சக்தி 80-84 ஹெச்பி.

1933 இல், புதிய PV653 (தரநிலை) மற்றும் PV654 (De Luxe) சந்தையில் நுழைந்தது. அவர்கள் அனைத்து உலோக உடல், 19 அங்குல சக்கரங்களுக்கு பதிலாக 17 அங்குல சக்கரங்கள், புதுப்பிக்கப்பட்டது டாஷ்போர்டுகையுறை பெட்டியுடன். மேம்பட்ட ஒலி இன்சுலேஷனில் கார்கள் அவற்றின் முன்னோடிகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன: இயந்திரம் சேஸிலிருந்து ரப்பர் மெத்தைகளால் பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் பயணிகள் பெட்டிக்கும் என்ஜின் பெட்டிக்கும் இடையிலான சுவர் சத்தத்தை உறிஞ்சும் பொருட்களால் மூடப்பட்டிருந்தது.

வோல்வோ PV653 (1933-1937)

பின்னர் 654 De luxe மாடல் பட்டு உட்புறம், இரண்டு உதிரி சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு விதானத்துடன் வந்தது. தலைகீழ். 1935 ஆம் ஆண்டில், PV658 மற்றும் PV659 மாதிரிகள் வெளியிடப்பட்டன, இது அவர்களுக்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து கார்களின் தோற்றத்திலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அவற்றின் ரேடியேட்டர் சற்று சாய்ந்த நிலையைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் வீல் ஹப் கவர்கள் அசாதாரண வடிவத்தைப் பெற்றன. அனைத்து சக்கரங்களிலும் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் இருந்தன.

1935 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கார்களைப் போன்ற நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்புடன் ஒரு புதிய மாடல் தோன்றியது. இது ஒரு வோல்வோ பிவி36 கரியோகாவாகும், இது ஒரு வசதியான, அமைதியான செடான் மற்றும் சுதந்திரமான முன் சஸ்பென்ஷன் கொண்டது. ஆசை எலும்புகள்மற்றும் நீரூற்றுகள், நீடித்த எஃகு உடல் மற்றும் உயர் பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகள். கேபினில் ஆறு பேர் தங்கலாம்: முன் மூன்று மற்றும் பின்புறம் மூன்று. இருக்கைகள் விசாலமாகவும் வசதியாகவும் இருந்தன. மாடலின் மொத்தம் 500 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, பிளஸ் ஒன் சேஸ், நார்ட்பெர்க்ஸ் கரோசேரி ஆடம்பர மாற்றத்தக்கதாக மாற்றினார்.

வோல்வோ பிவி36 (1935-1938)

1936 ஆம் ஆண்டில், சிறிய வால்வோ மாடல்களின் முதல் தலைமுறை தோன்றியது - PV51. PV36 Carioca போன்ற 86 hp உற்பத்தி செய்யும் அதே 3.6-லிட்டர் எஞ்சினுடன் இது பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் இது எளிமையானது, மிகவும் மலிவு மற்றும் பிரபலமானது. பிரிக்கப்படாத விண்ட்ஷீல்ட், ஒரே ஒரு விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மற்றும் சுமாரான உள்துறை டிரிம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு குறுகிய உடலால் இந்த மாதிரி வேறுபடுத்தப்பட்டது.

1939 வசந்த காலத்தில், நிறுவனம் நிலக்கரியில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் எரிவாயுக்கு மாறுவதற்கான வழிமுறைகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது. ஐரோப்பாவில் பெட்ரோல் பற்றாக்குறை இருந்ததால், இந்த முன்னேற்றங்கள் முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன. போர் வெடித்த பிறகு, பொதுமக்கள் கார்களின் உற்பத்தி உறைந்தது. நிறுவனம் சிறப்பு இராணுவ வாகனங்கள் மற்றும் எரிவாயு மூலம் இயங்கும் சாதனங்களின் உற்பத்திக்கு மாறியது.

போருக்குப் பிந்தைய முதல் கார் PV60 மாடல் ஆகும். பிராண்டின் ரசிகர்களும் அதை நினைவில் கொள்கிறார்கள் கடைசி கார்ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் கொண்ட பெரிய வால்வோ பயணிகள் கார்களின் தலைமுறையிலிருந்து. அதன் தோற்றம் ஏற்கனவே பழைய பாணியில் இருந்தது, ஆனால் PV60 இன்னும் நன்றாக விற்கப்பட்டது. நீங்கள் என்ன சொன்னாலும், இது "பழைய பள்ளியின்" கடைசி பிரதிநிதி, மிகவும் நம்பகமான மற்றும் வசதியானது.

1944 ஆம் ஆண்டில், PV444 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது பிராண்டின் அடையாளமாக மாறியது. கச்சிதமான பரிமாணங்களைக் கொண்ட முதல் வோல்வோ மாடல் மற்றும் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களால் நிரூபிக்கப்பட்ட நவீன போக்குகளைப் பின்பற்றும் புதிய வடிவமைப்பு இதுவாகும். இந்த கார் ஒரு பிரேம் இல்லாமல் ஒரு துண்டு எஃகு மோனோகோக் உடலையும், குறுகிய ஃப்ளைவீல் மற்றும் மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட புதிய நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினையும் பெற்றது. இது 40 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கியது. முதன்முறையாக, ஒரு காரில் டிரிப்ளக்ஸ் விண்ட்ஷீல்ட் நிறுவப்பட்டது. புதிய மாடலின் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை அதன் குறைந்த விலை, இது 4,800 ஸ்வீடிஷ் குரோனர் ஆகும். நிறுவனத்தின் முதல் கார் 1927 இல் இந்த தொகைக்கு விற்கப்பட்டது.

ஸ்டாக்ஹோமில் நடந்த வால்வோ ஷோவில் PV444 அறிமுகமானது, அங்கு 10 நாட்களில் 2,300 கொள்முதல் ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்தானது. நிறுவனத்தின் திட்டங்களில் மாடலின் 8,000 பிரதிகளை மட்டுமே தயாரிப்பது இருந்தபோதிலும் இது உள்ளது. மொத்தத்தில், கார் உற்பத்தியின் போது சுமார் 200,000 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டன.

வோல்வோ PV444 (1946-1958)

1954 இல் வால்வோவாகன உலகில் ஒரு உண்மையான உணர்வை உருவாக்கியது. அது திறந்த விளையாட்டு இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்போர்ட் பி 1900. பழமைவாத மற்றும் பாதுகாப்பை மையமாகக் கொண்ட வாகன உற்பத்தியாளரிடமிருந்து யாரும் இதை எதிர்பார்க்கவில்லை. நிறுவனம் ஏற்கனவே இருந்ததால், ஏற்றுமதி சந்தைகளை மையமாகக் கொண்டு இந்த மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது எதிர்மறை அனுபவம்ஸ்வீடிஷ் பொதுமக்களுக்கு மாற்றத்தக்க பொருட்களின் விற்பனை. இருப்பினும், இந்த முறை கார் வெற்றிகரமாக விற்பனையானது. இன்னும் செய்வேன்! அதன் கவர்ச்சியான தோற்றம் மற்றும் அதிநவீன பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு கூடுதலாக, இது ஐந்தாண்டு உத்தரவாதத்தை பெருமைப்படுத்தியது, இதில் 200 கிரீடங்களுக்கு மேல் செலவாகும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு கார் நிறுவனம் செலுத்த வேண்டிய கடமையும் அடங்கும். காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வில் சாலையில் விபத்து அல்லது விபத்து ஆகியவை அடங்கும். ஸ்போர்ட் பி 1900 இன் ஹூட்டின் கீழ் 1,414 சிசி இன்லைன்-ஃபோர் எஞ்சின் இருந்தது. செமீ சக்தி 70 ஹெச்பி

ஆகஸ்ட் 1966 இல், வோல்வோ 144 மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது, இது 1974 வரை நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமானது. இந்த கார் ஒரு பெரிய கண்ணாடி பகுதி மற்றும் ஒரு வெற்றிகரமான வெளிப்புற வடிவமைப்பு மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது. வோல்வோவின் பல புதுமையான பாதுகாப்பு அம்சங்களிலிருந்தும் இது பயனடைகிறது. இந்த பட்டியலில் உடலின் முன் மற்றும் பின்பகுதியில் உள்ள ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பகுதிகள், தனித்துவமானது பிரேக் சிஸ்டம், வட்டு பிரேக்குகள்அனைத்து சக்கரங்களிலும், மென்மையான உட்புறம், ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கான பாகங்கள் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் இல்லாமல்.

1974 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளர் ஒரு புதிய தலைமுறை கார்களை அறிமுகப்படுத்தினார் - 240 மற்றும் 260 தொடர்கள், 140 தொடரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன, அவை அவற்றின் முன்னோடிகளிலிருந்து வேறுபட்ட முன் முனை, மேக்பெர்சன் முன் சக்கர சஸ்பென்ஷன், பெரிய என்ஜின்கள் மூலம் வேறுபடுகின்றன. மற்றும் புதிய நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்கள்.

வோல்வோ 240 (1974-1984)

70 களின் நடுப்பகுதியில், வால்வோ டச்சு DAF கார் BV ஐ வாங்கியது, இது சிறிய கார் பிரிவில் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள அனுமதித்தது. இந்தத் தொடரின் முதல் புதிய தயாரிப்பு வால்வோ 66 ஆகும், இது இரண்டு-கதவு செடான் அல்லது மூன்று-கதவு ஸ்டேஷன் வேகனாக தயாரிக்கப்பட்டது. இது ஒரு தொடர்ச்சியான மாறி பொருத்தப்பட்டிருந்தது தன்னியக்க பரிமாற்றம்கியர்கள் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி அமைப்பு.

1986 ஆம் ஆண்டில், வால்வோ 480ES, பிராண்டின் முதல் தயாரிப்பு முன்-சக்கர இயக்கி மாதிரி, அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. இது நிறுவனத்தின் முந்தைய வேலையிலிருந்து வேறுபட்ட வடிவமைப்பைப் பெற்றது, உள்ளிழுக்கக்கூடிய ஹெட்லைட்கள் கொண்டது.

1991 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் SIPS பக்க தாக்க பாதுகாப்பு முறையை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் 1994 ஆம் ஆண்டில், பக்க தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கும் உலகின் முதல் ஏர்பேக்குகளை உருவாக்கியது.

1999 இல், உற்பத்திக்கு பொறுப்பான பிரிவு பயணிகள் கார்கள், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தால் $6.45 பில்லியனுக்கு வாங்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, வோல்வோவின் டிரக் பிரிவு மற்றும் ரெனால்ட் ஒரு ஒற்றை வாகன உற்பத்தி வசதியை உருவாக்க ஒப்பந்தம் செய்து, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய டிரக் உற்பத்தியாளர் ஆனது. 2010 இல், ஃபோர்டு விற்கப்பட்டது வால்வோ கார்கள்இந்திய நிறுவனம் ஜீலி ஆட்டோமொபைல்.

ரஷ்ய வாங்குபவர்கள் 1973 இல் சோவ்ட்ரான்சாவ்டோவின் தேவைகளுக்காக வாங்கியபோது, ​​சோவியத் ஒன்றியத்தில் மீண்டும் வோல்வோவுடன் பழகினார்கள். டிராக்டர் அலகுகள்பிராண்டுகள். 1989 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் யூனியனில் கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் அதிகாரப்பூர்வ விற்பனை தொடங்கியது. இப்போது இந்த பிராண்ட் ரஷ்ய சந்தையில் மூன்று நிறுவனங்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது: விஎஃப்எஸ் வோஸ்டாக் எல்எல்சி, வோல்வோ வோஸ்டாக் சிஜேஎஸ்சி, லாரிகள் விற்பனைக்கு பொறுப்பாகும், மற்றும் பயணிகள் மாடல்களை ஊக்குவிக்கும் வால்வோ கார்ஸ் எல்எல்சி. 2009 முதல், வால்வோ FH, FM, FMX டிரக்குகள் கலுகாவில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டன. புதிய ஆலையின் கட்டுமானத்திற்கான முதலீடுகள் 100 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும். 2014 ஆம் ஆண்டில், வால்வோ குழுமம் ஆலையில் கேபின்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது முழு சுழற்சி, மேலும் 90 மில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு.

பிரிவு மற்றும் வெவ்வேறு உரிமையாளர்கள் இருந்தபோதிலும், வோல்வோ பிராண்ட் ஒரு சீரான தன்மையுடன் தரமான மற்றும் பாதுகாப்பான கார்களின் உற்பத்தியாளராக அதன் புகழ்பெற்ற வளர்ச்சியைத் தொடர்கிறது. உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தவும், கார்களை மேலும் மேம்படுத்தவும் நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டுள்ளன.

வால்வோ கார்கள் அதன் சிறந்த விற்பனையான XC60 தயாரிப்பைத் தொடங்கியுள்ளது வோல்வோ ஆலைசீனாவின் செங்டு நகரில். விற்பனையில் நிலையான வளர்ச்சி காரணமாக சீனாவில் உற்பத்தியின் விரிவாக்கம் சாத்தியமானது.

வோல்வோ XC60 சீனாவில் தயாரிக்கப்படும் இரண்டாவது மாடல் ஆகும். சீனாவில் முதல் மாடலான லாங் வீல்பேஸ் வால்வோ S60L செடானின் உற்பத்தி நவம்பர் 2013 இல் தொடங்கியது.

செங்டு ஆலையில் XC60 இன் அசெம்பிளி தொடக்கத்துடன் உற்பத்தி விரிவாக்கம் என்பது கூடுதலாக 500 வேலைகளை உருவாக்குவதாகும், மொத்த ஆலை பணியாளர்களை சுமார் 2,650 நபர்களாகக் கொண்டுவருகிறது. வேலை நேரத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான புதிய அமைப்பு, தேவையான உற்பத்தி அளவை அடைய அனுமதிக்கும்.

XC60 உலகளவில் மற்றும் சீனாவில் வால்வோவின் சிறந்த விற்பனையாளராக உள்ளது.

2014 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில், உலகளாவிய XC60 விற்பனை 20.4 சதவீதம் அதிகரித்து 98,309 அலகுகளாக இருந்தது. அதே காலகட்டத்தில், சீனாவில் விற்பனை 32.3 சதவீதம் அதிகரித்து, 24,940 வாகனங்கள் விற்பனையாகியுள்ளன. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 2008 இல் சந்தைக்கு வந்த XC60 இன் மொத்த உற்பத்தி 500,000 அலகுகளை எட்டியது.

"உற்பத்தி ஆரம்பம்XCசெங்டுவில் 60 என்பது மாற்றத்தின் பாதையில் சமீபத்திய மைல்கற்களில் ஒன்றாகும்வால்வோ கார்கள், - கூறப்பட்டுள்ளது ஹக்கன் சாமுவேல்சன் (எச்å kanசாமுவேல்சன்), தலைவர் மற்றும் CEOவால்வோகார்கள். – ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சியை ஆதரிக்க இது மிகவும் முக்கியமானதுவால்வோஇன்று மிகப் பெரிய சந்தையில்வால்வோ".

செங்டு ஆலை மத்திய சீனாவின் பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த ஆலை ஆண்டுக்கு 120,000 கார்களை உற்பத்தி செய்யும்.

வோல்வோ கார்கள் வடகிழக்கு சீனாவில் உள்ள டாக்கிங்கில் ஒரு ஆலையையும் கொண்டுள்ளது, அங்கு சீன சந்தைக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை வால்வோ XC90 இன் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மாறுபாடான வோல்வோ XC கிளாசிக் அசெம்பிளி தொடங்கியுள்ளது.

வோல்வோ கார்கள் பெய்ஜிங்கின் வடமேற்கில் உள்ள ஜாங்ஜியாகோவில் 2013 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து செங்டு மற்றும் டாக்கிங்கில் உள்ள அசெம்பிளி ஆலைகளை விநியோகிக்கும் இயந்திர ஆலையையும் இயக்கி வருகிறது.

சீனாவில் நிறுவனத்தின் அனைத்து நடவடிக்கைகளும் வோல்வோ கார்களின் உலகளாவிய தரநிலைகள் மற்றும் செயல்முறைகளுடன் முழு இணக்கத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை ஐரோப்பாவில் உள்ள Torslanda மற்றும் Ghent ஆலைகளில் செயல்படுகின்றன.

"செங்டு ஆலை ஐரோப்பாவில் உள்ள நமது தாவரங்களைப் போலவே உள்ளது.- கூறினார் லார்ஸ் டேனியல்சன் (லார்ஸ்டேனியல்சன்), மூத்த துணைத் தலைவர்வால்வோகார்கள்சீனாசெயல்பாடுகள்மற்றும் CEOவால்வோகார்சீனா. – தரம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்கள், வேலை நிலைமைகள், பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், எங்கள் செங்டு ஆலை உலகளாவிய தரநிலைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்குகிறது.வால்வோ கார்கள்".

வோல்வோ கார்கள் இந்த ஆண்டு சீனாவில் வலுவான விற்பனையை அனுபவித்துள்ளன, சில்லறை விற்பனை 2013 உடன் ஒப்பிடும்போது 36 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. வோல்வோ கார்கள் சீனாவில் பிரீமியம் பிரிவில் அதன் போட்டியாளர்களை விட தெளிவாக முன்னணியில் உள்ளது, அதன் சந்தைப் பங்கை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது.

XC60 மற்றும் S60L தவிர, பிரிவு தலைவர்கள் V60 மற்றும் V40 சீன சந்தையில் சிறந்த விற்பனை புள்ளிவிவரங்களைக் காட்டுகின்றன. வோல்வோ கார்கள் தற்போது சீனா முழுவதும் 160க்கும் மேற்பட்ட டீலர்ஷிப்களில் விற்கப்படுகின்றன.

"சீன நுகர்வோரின் எதிர்பார்ப்புகள் ஐரோப்பியர்களை விட குறைவாக இல்லை. அவர்கள் மிக உயர்ந்த தரமான தயாரிப்புகளை எதிர்பார்க்கிறார்கள்,- பேசுகிறார் திரு. டேனியல்சன். – அதிக போட்டி நிறைந்த சீன சந்தையில் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு பெரிய தேர்வு உள்ளது, எனவே உயர்தர கார்களுக்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம்வால்வோ, எங்கள் செங்டு ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஐரோப்பாவில் உள்ள எங்கள் ஆலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல."

------------

வால்வோ கார் குழு வி 2013

2013 நிதியாண்டில், இயக்க நடவடிக்கைகளால் லாபம்வால்வோ கார் குழுSEK 1.919 மில்லியன் (2012 இல் SHK 66 மில்லியன்) ஆகும். குறிப்பிட்ட காலத்திற்கான ஆண்டு வருமானம் Shk 122.245 மில்லியன். (124 . 547 ), நிகர லாபம் நிலையை எட்டியது960 ஷ்க் மில்லியன் (-542 ஷ்க் மில்லியன்). உலகளவில் சில்லறை விற்பனை இந்த ஆண்டை எட்டியுள்ளது427 . 840 (421 . 951) கார்கள் - 2012 உடன் ஒப்பிடும்போது 1.4 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. செலவுக் குறைப்பு மற்றும் வலுவான விற்பனையின் காரணமாக முக்கிய நடவடிக்கைகளின் லாபம் அதிகரித்தது, இது மாற்றத் திட்டத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது.வால்வோ கார் குழு. நிறுவனத்தின் கணிப்புகளின்படி, 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான நிதி முடிவுகள் நேர்மறையானதாக இருக்கும், மேலும் விற்பனை மற்றொரு சாதனையைக் காண்பிக்கும் மற்றும் 5 சதவிகிதம் அதிகரிக்கும்.

பற்றி வால்வோ கார் குழு

நிறுவனம்வால்வோ 1927 முதல் உள்ளது. இன்றுவால்வோஉலகின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மரியாதைக்குரிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும்.வால்வோ கார்கள்சுமார் 100 நாடுகளில் அதன் கார்களை விற்பனை செய்கிறது, 2013 இல் விற்பனை 427,000 கார்களாக இருந்தது. 2010 முதல்வால்வோ கார்கள் ஒரு சீன நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானதுஜெஜியாங் கீலி ஹோல்டிங் (கீலி ஹோல்டிங்). வால்வோ கார்கள்நிறுவனங்களின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்ததுஸ்வீடிஷ் வால்வோ குழுமம் (ஸ்வீடன்), மற்றும் 1999 இல் இது ஒரு அமெரிக்க நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டதுஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம். 2010 இல்வால்வோ கார்கள்நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டதுகீலி ஹோல்டிங்.

டிசம்பர் 2013 நிலவரப்படிவால்வோ கார்கள்உலகம் முழுவதும் 23,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் பணியாற்றியுள்ளனர். தலைமை அலுவலகம்வால்வோ கார்கள், தயாரிப்பு மேம்பாடு, சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் நிர்வாக செயல்பாடுகள் கோதன்பர்க்கில் (ஸ்வீடன்) குவிந்துள்ளன. தலைமை அலுவலகம்வால்வோ கார்கள்சீனாவில் ஷாங்காயில் (சீனா) அமைந்துள்ளது. அடிப்படை உற்பத்தி நிறுவனங்கள்நிறுவனங்கள் கோதன்பர்க் (ஸ்வீடன்), கென்ட் (பெல்ஜியம்) மற்றும் செங்டு (சீனா) ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ளன. கார் என்ஜின்கள்வால்வோSkövda (சுவீடன்) மற்றும் ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறதுஜாங்ஜியாகோவ்(சீனா).

Volvo Personvagnar AB என்பது ஸ்வீடனைச் சேர்ந்த ஒரு வாகன நிறுவனமாகும் பயணிகள் கார்கள்மற்றும் குறுக்குவழிகள். 2010 முதல், இது சீன நிறுவனமான ஜீலி ஆட்டோமொபைலின் (Zhejiang Geely ஹோல்டிங்) துணை நிறுவனமாக இருந்து வருகிறது. தலைமையகம் கோதன்பர்க்கில் (ஸ்வீடன்) அமைந்துள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, லத்தீன் மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட வால்வோ என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் "நான் உருட்டுகிறேன்".

ஸ்வீடிஷ் பயணிகள் கார் தயாரிப்பாளரின் நிறுவனர்கள் அசார் கேப்ரியல்சன் மற்றும் குஸ்டாவ் லார்சன். 1924 இல் கல்லூரி வகுப்பு தோழர்களின் ஒரு சந்தர்ப்ப சந்திப்பு, தாங்கி உற்பத்தியாளர் SKF இன் பிரிவின் கீழ் ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை உருவாக்க வழிவகுத்தது.

முதல் வோல்வோ ÖV4 (ஜேக்கப்) ஏப்ரல் 1927 இல் கோதன்பர்க்கில் உள்ள ஹிசிங்கன் தீவில் உள்ள தொழிற்சாலையில் இருந்து வெளியேறியது. இந்த கார் ஒரு திறந்த-மேல் பைட்டான் வகை, பெட்ரோல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம்(28 ஹெச்பி) மற்றும் மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடியது. இதைத் தொடர்ந்து புதிய வால்வோ செடான் PV4, ஒரு வருடம் கழித்து வால்வோ ஸ்பெஷல் - செடானின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு. முதல் ஆண்டில், 297 கார்கள் மட்டுமே விற்கப்பட்டன, ஆனால் 1929 இல், ஏற்கனவே 1,383 வால்வோ கார்கள் தங்கள் வாங்குபவர்களைக் கண்டறிந்தன.

ஸ்வீடிஷ் நிறுவனத்தின் முதல் கார்கள் கூட அவற்றின் முற்போக்கால் வேறுபடுத்தப்பட்டன தொழில்நுட்ப திணிப்புமற்றும் பணக்கார உள்துறை உபகரணங்கள். தோல் முளைத்த இருக்கைகள், மர முன் பலகை, சாம்பல் தட்டு, ஜன்னல்களில் திரைச்சீலைகள் மற்றும் இவை அனைத்தும் கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து வந்தவை.

நிறுவனம் நம்பகமான கார்களை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் அதன் முக்கிய சிறப்பு பாதுகாப்பான கார்கள் ஆகும். ஸ்வீடிஷ் உற்பத்தியாளருக்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க மாதிரிகளை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்:
PV650 1929 மற்றும் 1937 க்கு இடையில் கூடியது.
வால்வோ TR670 1930 முதல் 1937 வரை.
பிவி 36 கரியோகா - 1935-1938.

Volvo PV800 தொடர் "பன்றி" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது மற்றும் 1938 முதல் 1958 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது.
PV60 - 1946-1950.

வோல்வோ PV444/544 ஸ்வீடனின் முதல் கார் மோனோகோக் உடல், 1943 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் சட்டசபை வரிசையை அகற்றியது.
டூயட் ஸ்டேஷன் வேகன் 1953 முதல் 1969 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.
ஒரு தனித்துவமான மற்றும் அரிதான P1900 ரோட்ஸ்டர், 1956-1957 இல் 58 கார்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன (சில ஆதாரங்களின்படி 68).
வோல்வோ அமேசான் மூன்று உடல் பாணிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது: கூபே, செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் 1956 முதல் 1970 வரை. முன்பக்க மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்ட உலகின் முதல் கார்.
1961 முதல் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்ட வால்வோவின் மிக அழகான ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேக்களில் P1800 ஒன்றாகும்.
வோல்வோ 66 ஒரு சிறிய ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இது 1975-1980 இல் தயாரிக்கப்பட்டது.

திற நவீன வரலாறுஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான வோல்வோ கார்கள் 140 சீரிஸ், 1966 முதல் 1974 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.
நான்கு-கதவு வால்வோ 164 செடான் 1968 முதல் 1975 வரை சொகுசு நிர்வாக கார் பிரிவில் ஸ்வீடனை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது.
200 சீரிஸ் கார்களின் வடிவத்தில் அடுத்த புதிய வோல்வோ தயாரிப்புகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் இருபுறமும் உள்ள கார் ஆர்வலர்களின் அன்பை வென்றன, அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு காரணமாக கார்கள் 1974 முதல் 1993 வரை தயாரிக்கப்பட்டு 2.8 மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனை செய்யப்பட்டன. ஐரோப்பாவில் மற்றும் வட அமெரிக்காஇந்த மாதிரிகளை நீங்கள் இன்னும் நல்ல நிலையில் காணலாம்.
300 தொடர் - 1976 முதல் 1991 வரை தயாரிக்கப்பட்ட சிறிய செடான்கள் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகள். அவை 1987 இல் வோல்வோ 440 (ஹேட்ச்பேக்) மற்றும் 460 (செடான்) மாடல்களால் மாற்றப்பட்டன; 1997 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.

வோல்வோ நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் மறக்கமுடியாத கார்களில் ஒன்று 1986 முதல் 1995 வரை தயாரிக்கப்பட்ட வால்வோ 480 மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகும். முன்-சக்கர இயக்கி கொண்ட முதல் வோல்வோ கார் மற்றும் தயாரிப்பு வரிசையில் பாப்-அப் ஹெட்லைட்களுடன் மட்டுமே இருந்தது.
நடுத்தர அளவிலான 700 சீரிஸ் செடான்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் 1982 முதல் 1992 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. 1,430 ஆயிரம் யூனிட் புழக்கத்தில் கார்கள் உலகம் முழுவதும் விற்கப்பட்டன.
700 சீரிஸ் 1990 இல் 900 சீரிஸ் செடான்களால் மாற்றப்பட்டது. கார்கள் 1998 வரை தயாரிக்கப்பட்டன மற்றும் முந்தைய தொடரின் 1,430,000 கார்களின் முடிவை மீண்டும் செய்ய முடிந்தது.
வால்வோ 850 செடான்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் 1992 இல் நிறுவனத்தின் வரிசையில் தோன்றின. ஐந்து ஆண்டுகளில், 1,360,000 க்கும் அதிகமான கார்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, மாடலின் உற்பத்தி 1997 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

21 ஆம் நூற்றாண்டில், ஸ்காண்டிநேவிய நிறுவனம் பரந்த அளவிலான மாடல்களை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு வோல்வோ உடல் வகைக்கும் அதன் சொந்த எழுத்து பதவி உள்ளது: எஸ் - செடான், வி - ஸ்டேஷன் வேகன், சி - கூபே அல்லது கன்வெர்டிபிள், எக்ஸ்சி - கிராஸ்ஓவர்.
ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான வோல்வோ, பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதில் உலகளாவிய வாகனத் துறையில் முன்னணியில் உள்ளது. ஸ்வீடனில் இருந்து வரும் கார்கள் உலகளாவிய வாகன சந்தையில் மிகவும் பாதுகாப்பான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.
வோல்வோவின் கார் அசெம்பிளி ஆலைகள், டார்ஸ்லாண்டா மற்றும் உத்தேவல்லா (ஸ்வீடன்) ஆகிய இடங்களில் உள்ள முக்கிய உற்பத்தி வசதிகள் முதல் கென்ட் (பெல்ஜியம்), கோலாலம்பூர் (மலேசியா) மற்றும் சோங்கிங் (சீனா) ஆகிய இடங்களில் உள்ள துணை ஆலைகள் வரை உலகம் முழுவதும் பரவியுள்ளன.

ரஷ்யாவில் மாடல் வரம்பு வோல்வோ சி 70, வோல்வோ எக்ஸ்சி 70, வோல்வோ எஸ் 80, வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படுகிறது.

வோல்வோ நிறுவனம் 1915 ஆம் ஆண்டு சுவிஸ் நகரமான கோதன்பர்க்கில், தாங்கு உருளைகளை உற்பத்தி செய்யும் SKF இன் துணை நிறுவனமாக உருவானது. இது முன்னாள் கல்லூரி வகுப்பு தோழர்களான அசார் கேப்ரியல்சன், ஒரு SKF ஊழியர் மற்றும் குஸ்டாவ் லார்சன் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. செய்ய யோசனை வாகன வணிகம்நான் இளம் பொறியாளர்களிடம் பீர் மற்றும் நண்டுக்கு ஒரு உணவகத்தில் வந்தேன். சிறிது நேரம் கழித்து, SKF நிர்வாகம் அவர்களின் யோசனைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது மற்றும் முதல் கார்களின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திக்கான நிதியை ஒதுக்கியது.

வோல்வோ என்ற பெயர் லத்தீன் வினைச்சொல் வால்வெட்டிலிருந்து பெறப்பட்டது, அதாவது "நான் உருட்டுகிறேன்". வோல்வோ சின்னம் இரும்பின் சின்னம் மற்றும் இரும்பு ஆயுதங்களால் பிரத்தியேகமாக போராடிய போரின் கடவுள் செவ்வாய். இந்த சின்னம் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்து நிலைத்திருக்க வேண்டிய சங்கங்கள்.

1927 ஆம் ஆண்டில், முதல் வோல்வோ கார் தோன்றியது - நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் திறந்த-மேல் பைட்டான். இது OV4 என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயரும் இருந்தது - ஜேக்கப். இது முதல் வால்வோ கார் மட்டுமல்ல - ஸ்வீடனில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கார். வோல்வோ ஜேக்கப் ஒரு வலுவான பீச் மற்றும் சாம்பல் சேஸ் மற்றும் ஸ்ப்ரங் இருக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, இது 1930 களின் கார்களுக்கு அரிதானது. எஞ்சின் சக்தி 28 ஹெச்பி. காரை மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் வேகப்படுத்த முடியும்.

1928 ஆம் ஆண்டில், வோல்வோ தனது முதல் செடான், PV4 ஐ வெளியிட்டது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அதன் மாற்றமான PV651 ஐ ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் 55 hp உற்பத்தி செய்தது. உடன். இந்த மாதிரி ஸ்வீடனில் டாக்ஸியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. அதே ஆண்டில், முதல் வால்வோ டிரக், வகை 1, அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது.

1944 இல் ஸ்டாக்ஹோம் மோட்டார் ஷோவில், வால்வோ PV444 ஐ வழங்கியது. இந்த பயணிகள் மாதிரி ஆனது " மக்கள் கார்» ஸ்வீடனில், குறைந்த செலவில் உயர் தரம் காரணமாக இருந்தது. ஆரம்பத்தில் 8,000 கார்களை அசெம்பிள் செய்ய திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும், அதிக தேவை காரணமாக, வால்வோ 200,000 கார்களை உற்பத்தி செய்தது. அதே கண்காட்சியில், நிறுவனத்தின் முதல் பஸ், டீசல் இன்ஜின் கொண்ட பிவி60 வழங்கப்பட்டது.

1951 இல், வால்வோ அசெம்பிளி லைன் உற்பத்திக்கு மாறியது. அதே ஆண்டில், முதல் குடும்ப கார், வால்வோ டூயட் வெளியிடப்பட்டது.

80 களில், நிறுவனம் புதிய தலைமுறை கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. அவை நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க மாற்றியமைக்கப்பட்டன. 80 களின் முக்கிய மாடல் 760 செடான் ஆகும், இதில் ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள். இது 13 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டியது.

இன்று வோல்வோ சீன நிறுவனமான ஜீலிக்கு சொந்தமானது, இது 2010 இல் ஃபோர்டிடமிருந்து $1.8 பில்லியனுக்கு வாங்கியது. இருப்பினும், வோல்வோவின் தலைமையகம் கோதன்பர்க்கில் இருந்தது.

தொழில்நுட்பங்கள்வால்வோ

அதன் முழுமையிலும் வால்வோ வரலாறுசெலுத்தப்பட்டது சிறப்பு கவனம்பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சி.

இந்த ஸ்வீடிஷ் உற்பத்தியாளர் தனது கார்களை முதன்முதலில் மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள், டிரிப்ளெக்ஸ் லேமினேட் விண்ட்ஷீல்டுகள் மற்றும் லாம்ப்டா ஆய்வுகள் - வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைக்க உதவும் சென்சார்களுடன் சித்தப்படுத்தினார்.

1970 களில், வோல்வோ உலகின் முதல் குழந்தை பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்கியது - ஒரு பூஸ்டர் குஷன் மற்றும் ஒரு சிறப்பு பின் எதிர்கொள்ளும் குழந்தை இருக்கை.

மற்ற நிறுவனங்களை விட மிகவும் முன்னதாகவே, வோல்வோ தனது சொந்த புதுமையான பாதுகாப்பு தீர்வுகளை அதன் கார்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது - எடுத்துக்காட்டாக, நகர பாதுகாப்பு அமைப்பு, இது குறைந்த வேகத்தில் மோதல்களைத் தடுக்கிறது.

வால்வோமோட்டார்ஸ்போர்ட்டில்

2007 முதல், அணி உலக சாலை பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்று வருகிறது உடல் கார்கள். 2011ல் ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் 11வது இடம் பிடித்ததே சிறந்த சாதனை.

அவ்வப்போது, ​​வோல்வோ தனது கார்களை பிரபல பேரணியான டக்கார் மாரத்தானில் காட்சிப்படுத்துகிறது. 1983 இல், சிறிய டிரக் வகுப்பில் அணி வெற்றி பெற்றது.

கூடுதலாக, வோல்வோ கவலை ஐரோப்பிய டிரக் ரேசிங் சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்கிறது. வோல்வோ தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்ட ரெனால்ட் பிராண்டின் கீழ் கார்கள் 2010 மற்றும் 2011 இல் வென்றன.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

வோல்வோ தனது சொந்த பிரத்யேக விபத்து விசாரணை குழுவை உருவாக்கிய உலகின் முதல் நிறுவனம் ஆகும். இந்த பிரிவின் தரவுகளின் அடிப்படையில், ஸ்வீடிஷ் கார்களுக்கான புதிய பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

1966 இல் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வால்வோ பி1800, அதிக வாகனங்களைக் கொண்ட கார் என்ற கின்னஸ் புத்தகத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. அதிக மைலேஜ். இது 4,200,000 கி.மீ.

ஸ்வீடன் மன்னர் கார்ல் குஸ்டாஃப் ஒரு சிறிய ஹேட்ச்பேக்கில் சாலைகளில் பயணிக்கிறார்.

வால்வோரஷ்யாவில்

ரஷ்யாவில் வோல்வோவின் வரலாறு 1973 இல் தொடங்கியது, அரசு நிறுவனமான சோவ்ட்ரான்சாவ்டோ ஸ்வீடிஷ் நாட்டை வாங்கியபோது. லாரிகள்சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு. பிராண்டின் பிரதிநிதி அலுவலகம் 1994 இல் ரஷ்யாவில் திறக்கப்பட்டது. V40 KOMBI மாதிரிகள் குறிப்பாக 90களில் பிரபலமாக இருந்தன. 2000 களில், ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான மாதிரிகள் எஸ்-சீரிஸ் செடான்கள். ஸ்வீடிஷ் கார்கள் அவற்றின் உன்னதமான வடிவமைப்பு, உயர் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை காரணமாக ரஷ்ய கார் ஆர்வலர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன. இந்த காரணிகள் வோல்வோ - ஒரு டிரைவர் போன்ற கார் ஆர்வலர்களிடையே அத்தகைய கருத்தை உருவாக்குவதையும் பாதித்தன. அவசரப்படாத, விதிகளைப் பின்பற்றும் ஒருவருக்கு இது பெயர் போக்குவரத்துஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை மதிக்கும் ஒரு வாகன ஓட்டி.

நாட்டின் கடினமான வானிலை நிலைகளில் செயல்பட இயந்திரங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. கூடுதலாக, போட்டியிடும் பிராண்டுகளின் கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில் அவற்றின் குறைந்த விலையால் அவர்களின் வெற்றி உறுதி செய்யப்பட்டது.

இன்று அன்று ரஷ்ய சந்தைவழங்கினார் பெரிய தேர்வுவால்வோ கார்கள்: கடின மடிப்பு கூரையுடன் கூடிய C70 கூபே, செடான்கள் மற்றும், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் V60 மற்றும் V80, அத்துடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் கிராஸ்ஓவர்கள் XC60, XC70 மற்றும் . கடந்த ஆறு ஆண்டுகளில், ரஷ்யர்கள் ஆண்டுக்கு சுமார் 20,000 ஸ்வீடிஷ் கார்களை வாங்குகிறார்கள். மிகவும் பிரபலமான மாடல் XC90 ஆகும். இந்த கிராஸ்ஓவரின் விற்பனை இன்று வழங்கப்பட்ட அனைத்து மாடல்களிலும் சுமார் 30% ஆகும்.

Zelenograd இல் நிறுவனம் ஒரு சிறிய டிரக் அசெம்பிளி ஆலை உள்ளது. கூடுதலாக, 2009 ஆம் ஆண்டில், கலுகா பகுதியில் வால்வோ டிரக்ஸ் ஆலை திறக்கப்பட்டது, இது ஆண்டுக்கு பதினைந்தாயிரம் டிரக்குகள் வரை உற்பத்தி செய்கிறது. வோல்வோ இன்னும் ரஷ்யாவில் பயணிகள் கார் தொழிற்சாலைகளை திறக்கும் திட்டம் இல்லை.

வோல்வோஸ் எங்கு தயாரிக்கப்படுகிறது தெரியுமா? இந்த காரின் பிறப்பிடமான நாடு அனைத்து பாராட்டுகளுக்கும் தகுதியானது. இது ஸ்வீடனில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த காரை ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான Aktiebolaget Volvo தயாரித்துள்ளது. கவலை வணிக இயந்திரங்கள் மற்றும் பல்வேறு உபகரணங்களைக் கையாள்கிறது. முன்னதாக, வால்வோ நிறுவனத்திடம் இருந்து வாங்க முடியும் பயணிகள் கார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார் கிளை வோல்வோ பெர்சன்வாக்னர் என்று அழைக்கப்படும் ஃபோர்டு நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. இதையொட்டி, ஃபோர்டு அதை ஜீலி கவலைக்கு மாற்றியது.

கவலையின் தலைமையகம் ஸ்வீடிஷ் நகரமான கோதன்பர்க்கில் அமைந்துள்ளது. லத்தீன் மொழியிலிருந்து, "வால்வோ" என்பது "ஐ ரோல்" அல்லது "ஐ ஸ்பின்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

நிறுவனத்தின் வரலாறு

நிறுவனம் 1915 இல் அசார் கேப்ரியல்சன் மற்றும் குஸ்டாஃப் லார்சன் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. உண்மையில், இது பிரபலமான தாங்கி உற்பத்தியாளரான SKF இன் துணை நிறுவனமாக இருந்தது. முதல் தயாரிப்பு கார், ஜாகோப் OV 4, ஏப்ரல் 14, 1927 அன்று தொழிற்சாலை வாயில்களை விட்டு வெளியேறியது. இதில் 28 திறன் கொண்ட எஞ்சின் இருந்தது குதிரை சக்திமற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 90 கி.மீ.

வால்வோ கார் தயாரிக்கும் நாடு அற்புதம்! 1956 இல் அக்கறையின் தலைவர் யார்? நிச்சயமாக, குன்னர் இங்கெல்லாவ்! அவர் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் டாக்டர் மற்றும் பொருளாதார அறிவியல். அவரது பதவிக்காலத்தில், நிறுவனம் வளர்ச்சியடைந்தது. அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி 1956 இல் தொடங்குகிறது. அமெரிக்காவில் 1957ல் 5,000 வால்வோ கார்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டன. கார் உற்பத்தி அளவு அதிகரித்து வருகிறது. 1956 இல், 31,000 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, 1971 இல், 205,000 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன.

வால்வோவின் பிறப்பிடமான நாடு மிதமான காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக வளைகுடா நீரோடை காரணமாக. இங்கு பணிபுரிவது மிகவும் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது. நில்ஸ் ஐவர் பொலினும் வால்வோவில் அயராது உழைத்தவர் என்பதையும் சேர்த்துக்கொள்ள வேண்டும். அவர் மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்டை எழுதியவர். உலகில் முதல் முறையாக, இந்த உறுப்பு பொருத்தப்பட்டது வோல்வோ பிராண்ட் PV 444 மற்றும் P120 Amazon.

P1800 மாடல் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 1960 இல் வெளியிடப்பட்டது. வோல்வோ-144 இன் உற்பத்தி 1966 இல் தொடங்கியது. இந்த குறிப்பிட்ட மாடலில் டூயல் சர்க்யூட் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இங்குதான் உடலின் சிதைக்கக்கூடிய மண்டலங்கள் நிறுவப்பட்டன. இது ஒரு அற்புதமான வால்வோ! அத்தகைய மிட்டாய் கண்டுபிடிக்கும் திறன் கொண்ட உற்பத்தி நாடு எது? நிச்சயமாக, ஸ்வீடன் மட்டுமே.

1976 இல், வோல்வோவின் படைப்பாளிகள் உருவாகினர் ஆக்ஸிஜன் உணரிகள்லாம்ப்டா சோண்ட். அதே ஆண்டில், வெளியேற்ற வாயு உருவாக்கப்பட்டது.

வோல்வோ பெர்சன்வக்னரின் பயணிகள் கார் பிரிவு 1999 இல் ஃபோர்டுக்கு விற்கப்பட்டது. கவலை $6.45 பில்லியன் பிரிவை விற்க முடிந்தது. Volvo Personvagnar AB ஆனது அமெரிக்காவில் Volvo Cars என்ற பெயரில் அறியப்படுகிறது. 1999 முதல், இந்த கிளை ஃபோர்டு அக்கறையின் ஒரு பிரிவாக மாறியுள்ளது. ஆனால் டிசம்பர் 2009 இல், சீன நிறுவனமான Zhejiang Geely ஆட்டோமொபைலுக்கு Volvo Personvagnar AB விற்பனையை ஃபோர்டு அறிவித்தது. கிளை இப்போது $1.8 பில்லியன் மதிப்புடையது. மார்ச் 29, 2010 அன்று, சீன நிறுவனம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஆவணங்களில் கையெழுத்திட்டது. இவை கொள்முதல் ஆவணங்கள் வோல்வோ பிராண்ட்ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தில் கார்கள். இந்த ஒப்பந்தம் ஆகஸ்ட் 2, 2010 அன்று நிறைவடைந்தது.

நிர்வாகம் மற்றும் உரிமையாளர்கள்

எல்லோரும் ஏன் வால்வோவை தேர்வு செய்கிறார்கள்? இந்த கேள்விக்கான பதில் பிறந்த நாட்டிற்கு தெரியும். இதைச் செய்ய, AB Volvo கவலையின் மிகப்பெரிய பங்குதாரர் யார் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்? நிச்சயமாக, சீன கவலை கீலி. 2010 வரை, ரெனால்ட் எஸ்.ஏ நிறுவனத்தின் பங்குகளில் சுமார் 20% உடையது. அப்போது அவள் மிகப்பெரிய உரிமையாளராக இருந்தாள். 2012 இல், இந்தப் பங்குகள் சீனக் கவலையான ஜீலியால் கையகப்படுத்தப்பட்டன.

லூயிஸ் ஸ்வீட்சர் இந்த பெரிய அமைப்பின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராக பணியாற்றுகிறார். லீஃப் ஜோஹன்சன் ஒரே நேரத்தில் தலைமை நிர்வாகி மற்றும் ஜனாதிபதி பதவிகளை வகிக்கிறார்.

அமைப்பின் செயல்பாடுகள்

இந்த நேரத்தில், வோல்வோ கவலை சுவீடன்களுக்கு டிரக்குகளை வழங்குகிறது. டிரக்குகளுக்கு கூடுதலாக, நிறுவனம் கட்டுமான உபகரணங்கள், பேருந்துகள், கடல் உந்துவிசை அமைப்புகள், நிதி சேவைகள் மற்றும் விண்வெளி கூறுகளை வழங்குகிறது.

பொதுவாக, வோல்வோ வர்த்தக முத்திரையானது ஜீலி ஹோல்டிங்கிற்குச் சொந்தமானது. வோல்வோ கவலை பின்வரும் பிராண்டுகளையும் நிர்வகிக்கிறது:

• ரெனால்ட் டிரக்குகள்.
• நிசான் டீசல்.
• மேக்.
• முன்வைப்பு.
• நோவா பஸ்.

ஹோல்டிங் ஒன்பது தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் பதினொரு வணிகப் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது.

ரஷ்யாவில் வால்வோ

சோவியத் ஒன்றியத்தில் வால்வோ கார்களின் அதிகாரப்பூர்வ விற்பனை 1989 இல் தொடங்கியது. மிகவும் தேவையான Sovtransavtos 1973 முதல் வாங்கப்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

வோல்வோ பிராண்ட்... உற்பத்தி செய்யும் நாடு வடக்கு ஐரோப்பாவில், நாகரிகத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. தற்போது, ​​ரஷ்யாவில் வோல்வோ கவலையை வோல்வோ வோஸ்டாக் CJSC மற்றும் VFS வோஸ்டாக் எல்எல்சி நிறுவனங்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன.

வால்வோ நிறுவனம் கலுகாவில் கட்டப்பட்டது புதிய ஆலை. இந்த தயாரிப்பின் வெளியீடு ஜனவரி 19, 2009 அன்று நடந்தது. இந்த ஆலையின் உற்பத்தி திறன் மிகவும் பெரியது. 15,000 ஆகும் லாரிகள்ஆண்டில். வோல்வோ எஃப்எம் மற்றும் மாடல்களை நிறுவுவது ரஷ்ய மாநிலத்தில் ஒரு வெளிநாட்டு பிராண்டின் முதல் முழு அளவிலான உற்பத்தியாகும். சிறிது நேரம் கழித்து, வோல்வோ டிரக் சென்டர்-கலுகா வோல்வோ தொழிற்சாலை பிரதேசத்தில் கட்டப்பட்டது. இந்த மையம் 2009 கோடையில் செயல்படத் தொடங்கியது. வால்வோ ஹோல்டிங் ஒரு விரிவான போக்குவரத்து தீர்வை ஏற்றுக்கொண்டது. இப்போது உற்பத்தி, விற்பனை மற்றும் சேவை ஒரே இடத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கழகம்

தொழில்துறை நிறுவனங்களில் ஒன்றைக் கவனியுங்கள், கவலையைச் சேர்ந்தது"வோல்வோ". உற்பத்தி செய்யும் நாடான ஸ்வீடன், அதன் மூளையில், அதன் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்கிறது. வோல்வோ டிரக்ஸ் கார்ப்பரேஷன், கனரக டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யும் உலகின் முன்னணி நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இந்த நிறுவனம் 1916 இல் குஸ்டாஃப் லார்சன் மற்றும் அசார் கேப்ரியல்சன் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. இது பிரபலமான தாங்கி உற்பத்தியாளரான SKF இன் துணை நிறுவனமாகும்.

முதல் உற்பத்தி கார் 1927 இல் தொழிற்சாலை வாயில்களை விட்டு வெளியேறியது. நிறுவனம் 1935 இல் SKF இலிருந்து முழு சுதந்திரம் பெற்றது.

1928 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், முதல் டிரக் தோன்றியது. இது "எல்வி தொடர் 1" என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் நம்பமுடியாத வெற்றியைப் பெற்றது. இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் அதில் நிறுவப்பட்டது. என்ஜின் சக்தி 28 குதிரைத்திறன் கொண்டது.

வால்வோவை யாராவது மறக்க முடியுமா? பிறப்பிடமாக இருக்கும் நாடு இந்த கவலையை உங்களுக்கு எப்போதாவது நினைவூட்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உலக சந்தையில் அளவைப் பொறுத்தவரை, இது இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. 2006 ஆம் ஆண்டில், வால்வோ டிரக்குகள் 105,519 யூனிட் டிரக்குகளை விற்றன.

வால்வோ டிரக்குகள் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் கருதப்படுகிறது. உலகளாவிய சர்வதேச நிறுவனமான வோல்வோ டிரக்ஸ் கார்ப்பரேஷன், அமெரிக்கா, பிரேசில், ஸ்வீடன் மற்றும் பெல்ஜியத்தில் அமைந்துள்ள தொழில்துறை மற்றும் வடிவமைப்பு மையங்களை உள்ளடக்கியது. இது உலகெங்கிலும் உள்ள நம்பமுடியாத எண்ணிக்கையிலான சட்டசபை நிறுவனங்களை உள்ளடக்கியது. சில வணிகங்கள் உள்ளூர் உற்பத்தி குழுக்களுடன் இணைந்து நிறுவனத்தை இணை நிறுவனராக பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. நிச்சயமாக, வோல்வோ குழுமத்திற்கு நேரடியாகச் சொந்தமான நிறுவனங்கள் உள்ளன.

ரஷ்யாவில் ரெனால்ட் டிரக்குகள்

முதல் ரெனால்ட் டிரக்குகள் 1912 இல் ரஷ்யாவில் தோன்றின. ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தில், போர் அமைச்சகம் ஒரு பந்தயத்தை ஏற்பாடு செய்தது, ரெனால்ட் அதில் பங்கேற்றார்.

2012 இல், ரெனால்ட் டிரக்ஸ் ரஷ்ய சந்தையில் அதன் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. நிறுவனம் கலுகா வோல்வோ ஆலையில் அதன் சொந்த தயாரிப்பு பட்டறையை வைத்திருக்கிறது. 2009 இல், பிரீமியம் ரூட் டிராக்டரின் உற்பத்தி தொடங்கியது. இன்று, ஆலை பிரீமியம் மற்றும் கெராக்ஸ் மாடல்களின் கனரக டிரக்குகளை இணைக்கிறது. 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ரெனால்ட் டிரக்ஸின் சமீபத்திய மாடல் வரிசையின் உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஜூன் 2013 இல், கலுகா பிராந்தியத்தில் ஒரு மறக்க முடியாத விழா நடைபெற்றது. எதிர்கால ஆலைக்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் வால்வோ மற்றும் ரெனால்ட் டிரக்குகளுக்கான கேபின்களை தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.