GAZ-53 GAZ-3307 GAZ-66
Razširi
doma ›

Kaj je VAG? Volkswagen aktiengesellschaft. Znamke avtomobilov - Kdo je lastnik Kdo je lastnik Porscheja in Audija

Vrsta Delniška družba , Kotacija na borzi Osnova Ustanovitelji Nemška delovna fronta Lokacija Nemčija: Wolfsburg, Švica: Lozana Ključne številke Matthias Müller (predsednik uprave), Herbert Diess
(generalni direktor),
Kfaus Kennburg (izvršni direktor) Industrija Avtomobilski Izdelki Osebna in gospodarska vozila Promet ▲ 235,849 milijarde € (2018) Dobiček iz poslovanja ▲ 13,920 milijarde € (2018) Čisti dobiček ▲ 11,844 milijarde € (2018) Sredstva 458,156 milijarde € (2018) Uporaba velikih začetnic ▲ 117,11 milijarde € (2018) Število zaposlenih 655.722 ljudi (2018) Povezana podjetja Audi AG,
Avtomobili Lamborghini S.p.A (hčerinsko podjetje Audi AG) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (hčerinsko podjetje Volkswagen Francija), Scania AB
SEAT S.A.
Škoda Auto a.s.
Volkswagen Marine
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A. (hčerinsko podjetje Audi AG)
ItalDesign Giugiaro Spletno mesto volkswagenag.com (nemščina) (angleščina) Predstavnostne datoteke na Wikimedia Commons

Skupino Volkswagen sestavlja 342 podjetij, ki se ukvarjajo s proizvodnjo avtomobilov in povezanih storitev. Od septembra 2011 ima Porsche Automobil Holding SE (znan tudi kot Porsche SE) v lasti 50,73 % glasovalnih delnic Volkswagen AG. Volkswagen AG ima v lasti 49,9 % navadnih delnic vmesnega holdinga Porsche Zwischenholding GmbH (preostalih 50,1 % je v neposredni lasti Porsche SE), Porsche Zwischenholding GmbH pa ima v lasti 100 % delnic prestižnega proizvajalca avtomobilov Porsche AG. Potekajo pogajanja za združitev v enotno strukturo VW-Porsche. Martin Winterkorn je bil do septembra 2015 hkrati predsednik uprave Porsche SE in Volkswagen AG.

Po rezultatih 9 mesecev leta 2009 je bil največji proizvajalec avtomobilov na svetu. Leta 2009 je bil na lestvici Fortune Global 500 na 14. mestu. Vodilni na evropskem avtomobilskem trgu (več kot 25 %).

Zgodba

Koncern izvira iz podjetja, ki ga je ustanovil "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" ("Društvo za pripravo nemškega ljudskega avtomobila" v okviru nacionalsocialistične organizacije "Moč skozi veselje") Ferdinand Porsche leta 1937 v Berlinu. V začetku leta 1938 se je začela gradnja prve Volkswagnove tovarne v Wolfsburgu; 16. septembra istega leta se je podjetje preimenovalo v Volkswagenwerk GmbH. Po drugi svetovni vojni so tovarne prešle pod nadzor britanske vojaške uprave.

22. avgusta 1960 je bila ustanovljena družba z omejeno odgovornostjo "Volkswagen Plants", ki je po ustanovitvi Zvezne republike Nemčije pripadla deželi Spodnja Saška. S sklepom letne skupščine leta 1985 se je ime podjetja spremenilo v "Volkswagen AG". Koncern je poleg avtomobilske in motoristične industrije opravljal finančne in logistične storitve ter imel majhno živilsko dejavnost.

V zgodnjih devetdesetih letih je koncern doživel velike težave. Ferdinand Piëch, ki je bil leta 1993 imenovan za predsednika uprave koncerna, se je izkazal za odličnega kriznega menedžerja. Koncern je tako rekoč rešil tako, da ga je prestavil na štiridnevni delovnik. Do leta 2015 je Piëch igral eno ključnih vlog v koncernu. Prav on je dosegel izjemen uspeh, izbral je ofenzivno politiko in pridobil celo galaksijo priljubljenih avtomobilskih znamk.

Struktura podjetja

Koncern Volkswagen je znan po vsem svetu. To je res največja skupina podjetij za proizvodnjo avtomobilov. Matična družba (ali, kot pravijo, matična družba) se nahaja v Wolfsburgu in se imenuje, kot vsi vedo, Volkswagen AG. No, ta koncern ima zelo bogato in dolgo zgodovino ter veliko zanimivih dejstev. Zato je vredno povedati o tem bolj podrobno.

Porsche in Volkswagen

Torej, sedež tega koncerna se nahaja v Nemčiji, v Wolfsburgu. Podjetje je dobilo ime "Volkswagen", kar v prevodu iz nemščine pomeni " osebni avto”. Danes je približno polovica delnic v lasti takega holdinga, kot je Porsche SE. Kljub temu je koncern Volkswagen lastnik vseh sto odstotkov navadnih delnic vmesnega holdinga Porsche Zwischenholding GmbH. Na splošno so v resnici "Porsche" - to so avtomobili, ki jih proizvaja "Volkswagen". Danes se vodje podjetij pogajajo o združitvi podjetij v enotno strukturo, ki bi jo lahko imenovali VW-Porsche. Zanimivo je tudi, da je Martin Winterkorn (dokaj znana osebnost avtomobilskega sveta) do septembra 2015 opravljal funkcijo predsednika uprave tako Volkswagna kot Porscheja.

Ampak to še ni vse. Danes koncern Volkswagen sestavlja 342 podjetij, ki proizvajajo avtomobile in opravljajo storitve, povezane s tem področjem. Je največji proizvajalec avtomobilov na svetu. In seveda, nesporni vodja evropskega avtomobilskega trga. 25 % avtomobilov, ki vozijo po cestah celine, je izdelal Volkswagen.

O zgodovini

Koncern Volkswagen začne svojo zgodovino leta 1937. Ustanovitelj podjetja je Ferinand Porsche. Prav on je ustanovil tako imenovano društvo za pripravo Volkswagen mbH. In leta 1938 so začeli graditi prvo Volkswagnovo tovarno. Seveda je bilo v Wolfsburgu. Poleg avtomobilske industrije se je tovarna ukvarjala z drugo vrsto dejavnosti. Koncern Volkswagen AG je nato opravljal logistične in finančne storitve. Poleg tega je imel majhno podjetje s hrano.

V 90. letih se je podjetje začelo soočati z velikimi težavami. Pojavile so se precej resne finančne težave. A zahvaljujoč podjetniškemu duhu Ferdinanda Piëcha se je vse izšlo. Pravzaprav je ta človek rešil Volkswagna. Koncern je prešel na 4-dnevni delovni teden, začel se držati ofenzivne politike in se začel razvijati še hitreje. Na koncu je podjetju uspelo pridobiti le ogromno priljubljenih blagovnih znamk.

Rolls-Royce in Suzuki

Od leta 1998 do 2002 se je avtomobilski koncern Volkswagen ukvarjal s proizvodnjo avtomobilov, kot je Rolls-Royce. Vsi ljudje vedo za te luksuzne modele, tudi tisti, ki ne poznajo avtomobilskega sveta. Ta tema je precej zanimiva. Oddelek skupine Volkswagen Bentley se je ukvarjal s proizvodnjo teh avtomobilov po dogovoru z drugim podjetjem - BMW. zakaj? Toda ker je münchensko podjetje kupilo pravice do te blagovne znamke od takega koncerna, kot je Vickers. In od leta 2003 ima samo BMW pravico do proizvodnje in proizvodnje avtomobilov s slavnim emblemom Rolls-Royce.

Leta 2009 je koncern Volkswagen naredil še korak naprej - sklenil je zavezništvo s podjetjem, kot je Suzuki. Podjetja sta zamenjala deleže (nemški proizvajalci so dobili 20 % Suzukijevih delnic) in napovedali skupen razvoj ti ekoloških vozil. Toda leta 2011 je zavezništvo razpadlo, kar je bilo objavljeno svetu.

Škandal iz leta 2015

Septembra 2015 je izbruhnil svetovni škandal Volkswagen. Koncern je bil obtožen dejstva, da je program, ki so ga razvijalci uporabljali v vgrajeni računalniki da jih sprostijo, je določila ena pomembna točka. Namreč, v kakšnem načinu deluje stroj - v normalnem ali v testnem načinu. Ta program je bil uveden v avtomobile z dizelskimi agregati. Vključno z VW Jetto, Audijem A3, Golfom, Passat, Beetle. Ob začetku testiranja je vozilo samodejno prešlo v okolju prijazno delovanje. Zelo pameten in dobro premišljen sistem, moram reči. Vendar se je to izkazalo za veliko katastrofo in finančni strošek za koncern.

Agencija za varstvo okolja je dejala, da bo moralo podjetje za popolnoma vsak avtomobil, ki ne ustreza ameriškim standardom, plačati globo v višini 37,5 tisoč dolarjev. Izkazalo se je, da gre za bajno vsoto. Dejansko je od leta 2008 koncern prodal 482.000 avtomobilov. In skupni znesek glob bi lahko dosegel 18 milijard! Do danes so iz ZDA odpoklicali pol milijona njihovih vozil. To je tudi izguba. Po incidentu se je predsednik družbe Martin Winterkorn javno opravičil in dejal, da bo preiskavo vsekakor podprl. Mimogrede, s tem se ukvarja ministrstvo, nato pa je Martin po več kot desetletnem delu v Volkswagnu odstopil.

Prevzeta podjetja pred letom 2000

Torej je vredno podrobneje govoriti o tem, kaj je vključeno v koncern Volkswagen. Seveda je glavni del podjetja Volkswagen, ki proizvaja osebne avtomobile. Podjetje ni registrirano kot hčerinska družba matične skupine, ampak je pododdelek, ki je neposredno podrejen vodstvu VW AG.

Leta 1964 se je tej strukturi pridružilo podjetje Audi. Kupljen je bil pri Daimler-Benzu. Naslednji za Audijem je bil NSU Motorenwerke. Kupljen je bil leta 1969. Ta blagovna znamka se že dolgo ni uporabljala kot samostojna blagovna znamka - od leta 1977. In pred tem je podjetje proizvajalo motorna kolesa in Avtomobili.

Prevzeli so špansko znamko Seat, ki obstaja že od leta 1950. Volkswagen ima v lasti 99,99 % delnic družbe. Najbolj zanimivi modeli so se začeli pojavljati, ko se je Seat pridružil nemški strukturi. Na primer SEAT Bocanegra z motorjem s 180 konjskimi močmi, ki so ga zasnovali strokovnjaki Lamborghinija.

Leta 1991 je podjetje prevzelo češko Škodo in nato vzelo nazaj Volkswagen Gospodarska vozila. To podjetje je bilo nekoč del VW AG, vendar je leta 1995 postalo samostojna znamka. Oziroma delitev. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - te znamke so danes znane po vsem svetu. In to so pomisleki, ki so od leta 1998 v lasti Volkswagna. To leto je bilo za podjetje šok. Navsezadnje ti avtomobili veljajo za enega najbolj priljubljenih, dobro znanih in ljudi, ki jih ljudje aktivno kupujejo.

Prevzeta podjetja po letu 2000

Skupina Volkswagen je nadaljevala z nakupovanjem delnic. Leta 2009 je kupil skoraj 71 % družbe Scania AB. Ta proizvodnja se ukvarja z razvojem in proizvodnjo tovornjakov prekucnikov, avtobusov, tovornjakov, vlačilci in dizelski motorji... Drugo podjetje, MAN AG, kupljeno leta 2011, proizvaja vse našteto, pa tudi hibridne napajalne enote poleg tega. VW AG ima v lasti 55,9 % podjetja.

Ducati Motor Holding S.p.A in ItalDesign Giugiaro sta še dva proizvajalca, ki ga je kupil Volkswagen. Prvo izmed naštetih podjetij je eden vodilnih proizvajalcev vrhunskih motociklov. In drugi je studio za oblikovanje avtomobilov. Zanimivo je, da je leta 2010 holding Lamborghini kupil 90 % delnic tega podjetja. Volkswagen je bil torej že lastnik ateljeja, po opravljeni papirologiji pa je postal tudi uradni lastnik.

In še ena zanimiva informacija. VW AG je leta 2013 pridobil ruskega Aleka (pod to TM so se nekaj časa prodajali slavni poceni "Moskovčani"). Pravica do uporabe te blagovne znamke in morebitnih emblemov pripada nemškemu koncernu do leta 2021.

Finančna vprašanja

Marca 1991 se je nemški koncern zaradi optimizacije organizacijske strukture odločil za oblikovanje notranjega oddelka, ki bi se ukvarjal s finančnimi zadevami. Imenovan je bil Volkswagen Finanz. Leta 1994 je postala zaprta delniška družba. Ta bančna in finančna struktura ima popoln dostop do mednarodnih finančnih trgov, pa tudi možnost izvajanja financiranja pod zelo ugodnimi pogoji. Ta enota se ukvarja s pomembnimi vprašanji. Na primer s financiranjem razvoja, proizvodnje in nakupa strojev za pravne in fizične stranke. Tem posameznikom nudi tudi bančne, lizinške in zavarovalne storitve. Na splošno koristna dejavnost in, kar je za podjetje najpomembnejše, donosna.

O dobičku

In na koncu še nekaj zanimivosti. Leta 2010 je VW AG zbral ogromno denarja, ki je znašal 57,243 milijarde evrov! Toda od vsega tega se je izkazalo, da je čisti dobiček le 1,55 milijarde, v primerjavi s prihodki se zdi majhen. Vendar je to dejansko veliko denarja. Navsezadnje so upoštevani vsi izdatki, ki gredo skoraj 350 podjetjem. Zato je dobiček res soliden. Zato ne preseneča, da je Volkswagen daleč največje, najbogatejše in najbolj znano podjetje.

Koncern Volkswagen je daleč največji na svetu. Skupina VW je lastnik številnih najbolj priljubljenih avtomobilskih podjetij in proizvaja neverjetne avtomobile, po katerih je povpraševanje v vseh razvitih državah. No, o tej največji skrbi bi bilo treba povedati več.

Koncern Volkswagen oziroma njegov sedež se nahaja v Nemčiji, v Wolfsburgu. To ime je prevedeno kot "ljudski avto". To je zelo simbolično, saj so ti avtomobili res zelo iskani.

Zanimivo je, da od septembra 2011 glasovalne delnice koncerna v višini 50,73 % pripadajo nič manj znanemu nemškemu holdingu. Kot ste morda uganili, je Porsche SE. Vendar je treba opozoriti, da je koncern Volkswagen lastnik vseh 100 % navadnih delnic tega holdinga. Dolgo so potekala pogajanja o združitvi VW in Porscheja v enotno strukturo. Načrtovano je bilo, da se bo imenoval tako - VW-Porsche. Vendar se to ni zgodilo (več o tem kasneje).

Zanimivo je, da je bil Martin Winterkorn tako enega kot drugega. A septembra lani, 2015, ni več tako.

Koncern "Volkswagen" je kar 342 podjetij, ki se ukvarjajo s proizvodnjo avtomobilov in opravljajo druge storitve, povezane z avtomobili. To je res impresivno.

Začetek zgodbe

Torej, preden govorimo o sestavi koncerna Volkswagen, je vredno na kratko povedati o njegovi zgodovini. Njegov ustvarjalec je Ferdinand Porsche. Prva tovarna VW je bila zgrajena leta 1938. Seveda je bilo to v Wolfsburgu.

Leta 1960, 22. avgusta, se je pojavilo LLC pod imenom "Volkswagen Plants". Po ustanovitvi FRG je to društvo začelo pripadati in ime se je spremenilo. Na tradicionalni, ki ostaja nespremenjen do danes. Po tem se je Volkswagen AG začel ukvarjati ne le s proizvodnjo avtomobilov in motociklov, temveč tudi z zagotavljanjem logističnih in finančnih storitev. Poleg tega je bilo v lasti tega koncerna celo majhno podjetje, ki proizvaja prehrambene izdelke.

Nadaljnje aktivnosti

Devetdeseta leta so bila za mnoge države težka. Nemčija ni bila izjema, skrb pa še bolj. Volkswagnovi avtomobili so bili še naprej priljubljeni, vendar je podjetje še vedno imelo določene težave. Toda Ferdinand Piëch, ki je bil zaposlen kot krizni menedžer, je dobesedno rešil podjetje. Do leta 2015 je vodil finančne procese. In prav ta človek se je odločil za širitev koncerna Volkswagen. Postava, ki jo poznamo danes, morda ne bi obstajala, če Piëch ne bi bil tako pustolovski in v prihodnost usmerjen.

V poznih devetdesetih letih je podjetje postalo še bolj znano, saj se je takrat pojavila divizija Volkswagen Bentley, ki je proizvajala avtomobile Rolls-Royce. Res je, skupaj z münchenskim BMW-jem, ki je takrat imel v lasti pravice do te znamke. Od leta 2003 se Volkswagen s tem ne ukvarja več - koncern BMW je končno kupil znamko Rolls-Royce.

Dogovor s "Suzuki"

Znamke koncerna Volkswagen so raznolike, a mnoge je presenetilo dejstvo, da se je nemško podjetje decembra 2009 odločilo za zavezništvo z japonskim podjetjem Suzuki. A zgodilo se ni nič posebnega. Koncerni so preprosto zamenjali delnice (1/5 vseh delnic japonske družbe je bila prenesena na nemško podjetje). In potem so objavili skupni razvoj posebnih avtomobilov, ki jih lahko varno uvrstimo med okolju prijazne. Toda zavezništvo ni trajalo dolgo. Niti dve leti nista minili, ko je tisk uradno objavil, da sta se podjetja odločila prekiniti poslovne odnose. Zgodilo se je leta 2011, septembra.

Enote, nastale v 20. stoletju

Koncern Volkswagen v Nemčiji je največji. Njegov glavni oddelek velja za sam Volkswagen, ki proizvaja visokokakovostne osebne avtomobile. Ta skupina ni ustanovljena kot hčerinska delniška družba. To podjetje poroča neposredno vodstvu koncerna.

Ena izmed najbolj priljubljenih znamk je tudi "Audi". Koncern Wolfsburg ga je od Daimler-Benza kupil zelo dolgo - natančneje leta 1964. Nato je v oddelek Audi vstopilo še eno podjetje, kupljeno pet let pozneje, leta 1969. In to je bil NSU Motorenwerke. Res je, tako dolgo ni obstajala sama - le do leta 1977.

Leta 1986 je bila opravljena nova pridobitev. Koncern je odkupil podjetja Seat (53 odstotkov). Danes ima korporacija Wolfsburg v lasti 99,99 % vseh teh delnic. To pomeni, da je špansko podjetje dejansko postalo last nemškega koncerna. Nato je leta 1991 VW kupil tudi Škodo.

Pododdelki, ki so se pojavili v poznih 90. letih

Rad bi povedal tudi o Volkswagnovih gospodarskih vozilih. Je neodvisna poslovna enota, ki jo nadzoruje skupina VW. Vendar je to postalo šele po letu 1995, zahvaljujoč prizadevanjem prejšnjega predsednika uprave skupine, ki je bil Bernd Weideman. Pred tem je bila sedanja divizija del skupine VW. Danes proizvaja traktorje, avtobuse in minibuse.

Leta 1998 je koncern pridobil podjetje, ki proizvaja resnično luksuzne in bogate avtomobile. In to je Bentley. Nemški koncern je britansko podjetje kupil skupaj z Rolls-Royceom, ki je bil nato prodan BMW-ju (kot je opisano zgoraj).

Takoj po nakupu Bentleyja sta bila Bugatti in Lamborghini. Italijanskega podjetja ni kupil Volkswagen sam, temveč njegova hčerinska družba Audi. Leto 1998 smo si zapomnili po res tehtnih in pomembnih transakcijah.

Druge divizije

Volkswagnovi avtomobili so znani po vsem svetu. Tajkun proizvaja res dobre, kakovostne, zanesljive, udobne in lepe avtomobile. Koncern pa prodaja tudi tovornjake, avtobuse, tovornjake, traktorje in dizelske motorje. Proizvaja jih Scania AB, ki jo je skupina VW kupila leta 2009. Približno 71 odstotkov družbe je v lasti koncerna Wolfsburg.

Še en znan proizvajalec tovornih vlačilcev, pa tudi drugih Vozilo je MAN AG. Njegov kontrolni delež je tudi v lasti nemškega podjetja, in to zadnjih pet let.

Zdaj o Porscheju. Omenjeno je bilo na začetku, vendar se je vredno vrniti k tej temi. 49,9 % delnic te družbe je bilo leta 2009 v lasti skupine VW. Nato so potekala pogajanja o združitvi teh dveh močnih podjetij v eno celoto. Vendar se to ni zgodilo. VW Group je navsezadnje kupil Porsche. Tako je priljubljeni proizvajalec postal 12. blagovna znamka znotraj koncerna. Nakup je predstavnike Wolfsburga stal skoraj 4,5 milijarde evrov. Eno od svojih delnic (navadnih) sem moral tudi “pripeti” od zgoraj.

Podjetje ima v lasti tudi najbolj priljubljenega proizvajalca Motor Holding S.p.A.) in studia ItalDesign Giugiaro. Prav tako ga ni kupil VW Group, ampak Lamborghini. Preostali del delnic (9,9 %) je še naprej last sorodnikov Giorgetta Giugiara (enega od ustanoviteljev ateljeja).

primer 2015

Septembra lani se je zgodil največji škandal okoli koncerna Volkswagen. Nato se je izkazalo, da ima približno 11 milijonov avtomobilov, ki delujejo na dizelske agregate, programsko opremo, ki je bila aktivirana med testiranjem. Ta programska oprema je znatno zmanjšala količino škodljivih plinov, ki se sproščajo v ozračje. Izkazalo se je, da je raven izpuščenih dušikovih oksidov pravzaprav zelo visoka. Ta škandal okoli koncerna Volkswagen se je zelo hitro razplamtel. Podjetje je, mimogrede, krivdo priznalo.

Ta programska oprema je bila nameščena na modelih z enotami TDI (serija 288, 189 in 188). Avtomobili so bili proizvedeni 7 nepopolnih let - od 2008 do 2015. Takšni "pokvarjeni" modeli so se izkazali za dobro znane "Golfe" šeste generacije, "Passat" (sedma), pa tudi "Tiguan", "Jetta", Beetle in celo "Audi A3".

Kršitev so odkrili, ko je raziskovalna skupina z Univerze v Zahodni Virginiji preučevala sestavo izpušni plini ki se med vožnjo sproščajo v ozračje.

Globa in kazen

Seveda je bil Volkswagen zaradi tega kaznovan. Skupni znesek je znašal približno 18 milijard dolarjev. Izračun je bil narejen na podlagi števila avtomobilov. In znesek, ki ga je treba plačati za en "pokvarjen" avtomobil, je približno 37.500 $. Da, koncernu Volkswagen je bila dosojena precejšnja globa.

Druga posledica je občutno znižanje cen delnic koncerna. Številni strokovnjaki pravijo, da bi ta primer lahko prizadel inženirsko industrijo po vsej državi. Domnevno bi lahko zaupanje potencialnih kupcev v razmerju do strojev, proizvedenih v Nemčiji, občutno padlo, slavna "nemška kakovost" pa ne bo več tako merilo.

Vendar se doslej takšne napovedi niso uresničile. In verjetno se ne bodo uresničile. Navsezadnje nemška podjetja proizvajajo avtomobile, ki so v vseh pogledih res dobri. Volkswagen je bil doslej fiasko. Nekaj ​​recesije je še vedno opazno - prodaja je zaradi incidenta s tem škandalom konec lanske zime padla za 5,2 odstotka. V Nemčiji je. Svetovna prodaja je padla za dva odstotka. Vendar nihče ne dvomi, da je to začasen pojav.

V avtomobilskem svetu nas obdaja le kopica okrajšav, povezanih z avtomobili. Toda pogosto znižanja zadevajo podjetja in skrbi. Ena od teh okrajšav, ki obstaja že dolgo časa, je VAG! Nekateri pravijo, da je to drugo ime za VOLKSWAGEN, drugi imenujejo vse nemške avtomobile (vključno z Mercedesom in BMW) VAG. Kaj pa realnost? Izkazalo se je, da je vse preprosto ...


Začnimo kot običajno z definicijo.

VAG Je skrajšana okrajšava za Volkswagen Aktiengesellschaft (druga beseda v imenu pomeni "delniška družba"), skrajšana oblika je Volkswagen AG (ker je Aktiengesellschaft težko izgovorljiva beseda in je bila zamenjana z okrajšavo). Po drugi strani je tudi beseda Volkswagen skrajšana, torej VAG.

V "ljudstvu" je VAG dešifriran kot Volkswagen - AUDI Group, vendar to sploh ni pravilno. Vendar sam proizvajalec takšnega znižanja ne potrjuje, a ga tudi ne zanika, se pravi, da to ni uradno ime, ampak recimo - "popularno"!

Kakšno je uradno ime?

Trenutno obstaja uradno ime podjetja, samo - Volkswagen Konzern- nemški (prevod - "Volkswagen Concern"). Vendar pa v angleško govorečih virih skupina Volkswagen, včasih skupina VW. Prevedeno preprosto - skupina podjetij Volkswagen.

Koliko blagovnih znamk je torej vključenih?

Če vzamemo leto 2011, je približno 50,73 % delnic VAG pripadalo holdingu PORSCHE. A VAG je lastnik 100-odstotnega deleža vmesnega holdinga Porsche Zwischenholding GmbH, ki ima v lasti pravico do proizvodnje prestižnih vozil PORSCHE AG. Izkazalo se je, da je podjetje tako rekoč zaprto vase.

Vendar pa trenutno ta skrb vključuje veliko drugih blagovnih znamk, kot so:

  • Volkswagen sam. Ukvarja se predvsem s proizvodnjo osebnih avtomobilov.
  • AUDI. Leta 1964 je bil kupljen od koncerna Daimler-Benz.
  • NSU Motorenwerke je proizvajalec motornih koles. Kupljen leta 1969.
  • SEAT - proizvodnja osebnih avtomobilov.
  • SKODA - kupljena 1991
  • Volkswagen Gospodarska vozila - Ukvarja se s proizvodnjo minibusov, avtobusov, traktorjev.
  • BENTLEY - Kupljen leta 1998
  • ROLLS ROYCE.
  • BUGATTI - kupljen 1998
  • Lamborghini - Kupljen leta 1998
  • Scania AB - ima v lasti kontrolni delež (približno 71 %). Proizvajajo se traktorji, tovornjaki, tovornjaki, avtobusi in dizelski motorji.
  • MAN AG - kontrolni delež (približno 56 %), pridobljen leta 2011. Proizvajajo tudi posebno opremo - traktorje, tovornjake, tovornjake, avtobuse, dizelske in hibridne elektrarne.
  • PORCHE
  • DUCATI Motor Holding S.p.A - kupljen leta 2012, se ukvarja s proizvodnjo premium motociklov.
  • ItalDesign Giugiaro - 90,1% delnic, kupljenih leta 2010, se ukvarja z razvojem avtomobilskega dizajna za nove modele, pa tudi s prenovo starih.
  • SUZUKI Motor Corporation ima v lasti velik delež.
  • Blagovna znamka "ALEKO" - pod katero je bil prodan znani "MOSKVICH", pravice do blagovne znamke pripadajo 2021.

To je le vrh ledene gore, sam koncern sestavlja 342 podjetij, ki proizvajajo avtomobile, motorna kolesa, posebno opremo, motorje itd. Leta 2009 je bila največja korporacija za proizvodnjo vozil na svetu. In seveda ima v določenem časovnem obdobju vodilni položaj na evropskem trgu, avtomobili te znamke zasedajo od 25 do 30% vse prodaje.

Pravzaprav je to vse za danes, mislim, da vam je članek res koristen. S spoštovanjem vaš AUTOBLOGER.

Niste našli odgovora na svoje vprašanje? Poglej tukaj
Ruske znamke avtomobilovRuske znamke avtomobilov
Postopek zamenjave zobatega jermena na praguPostopek zamenjave zobatega jermena na pragu
Kdaj zamenjati zobati jermen za Lada Granta: priporočila tovarne in dajalcev donacijKdaj zamenjati zobati jermen za Lada Granta: priporočila tovarne in dajalcev donacij